液压阀选型指南-新版.doc

液压阀选型设计指南

1 范围

本规范规定了液压阀的设计原则、注意事项、液压阀各项参数的选择，以及例举了液压阀选型选

型的案例。

2 规范性引用文件

下列文件的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 786.1 流体传动系统及元件图形符号和回路图. 第1部分：用于常规用途和数据处理的图形符号

Q/SY 015 041 液压阀选用规范

3 术语、符号及定义

Q/SY 015 041 确定的术语、符号和定义适用于本文件。

3.1

压力控制阀

在液压系统中, 用来控制流体压力的阀通称为压力控制阀。

3.2

流量控制阀

在液压系统中, 用来控制流体流量的阀统称为流量控制阀。

3.3

方向控制阀

在液压系统中, 用来控制流体流动方向的阀通称为方向控制阀。

3.4

多路换向阀

由两个以上换向阀为主体的组合阀, 在不同液压系统中常将安全阀、单向阀、过载阀、补油阀、分

流阀、制动阀等阀类组合在一起。

3.5 公称流量

液压阀名义上规定的流量。

3.6 公称通径

代表阀的通流能力的大小，对应于阀的额定流量。

3.7 额定压力

阀长期工作所允许的最高压力。

4 工作原理与结构型式

4.1 液压阀的分类

根据液压阀在液压回路中所起的作用, 通常分为压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀、多路换向阀、截止阀、逻辑元件及其它七大类, 七大类型的阀根据功能的不同又有所细分，详见表1。

表1 液压阀按功能分类表

序号类型名称序号类型名称

减压阀 3 方向控制阀液控换向阀

平衡阀多路阀

4 多路换向阀

1 压力控制阀

顺序阀先导阀

压力继电器蝶阀

溢流阀闸阀

5 截止阀

调速阀球阀

分流阀 6 逻辑元件逻辑阀

2 流量控制阀

节流阀优先阀

温控阀充液阀

单向阀制动阀

7 其它

梭阀阀组

3 方向控制阀

电磁换向阀其它阀

手动换向阀

根据液压阀的结构，可分为滑阀、转阀和座阀。滑阀为间隙密封，阀芯与阀口存在一定的密封长度。锥阀与球阀阀口关闭时为线密封，密封性能好且动作灵敏。

而按安装连接方式，液压阀又可分为管式阀、板式阀、叠加阀、插装阀。管式阀直接与油管连接，

安装方便，但系统分散，管路复杂，易出现漏油故障点。板式阀与叠加阀阀体进出口通过连接板与油管连接，便于集成。插装阀将阀芯、阀套组成的组件插入专门设计的阀块内实现不同功能，结构紧凑。

图1 液压阀安装连接方式

4.2 压力阀的工作原理与结构

从工作原理来看，所有的压力控制阀都是利用液压油的压力对阀芯产生的推力与弹簧的弹力相平衡，

使阀芯停止在不同位置上，以控制阀口开度来实现压力的控制。

图2 溢流阀典型结构

图2所示为叠加式安装的先导式溢流阀典型结构，常态时阀口关闭，A口压力作用于阀芯1，同时，压力经过节流孔2作用于阀芯1的弹簧侧，并经过节流孔作用于先导阀芯6上，如果A口压力上升并超过先导阀弹簧5的设定值，先导阀6开启，油液从阀芯1的弹簧侧、节流孔3流入T口，油液流动产生的压降使使阀芯1两侧形成压差而打开，A口和T口连通，系统溢流，起限压保护作用。

图3 减压阀典型结构

图3所示为板式安装的直动式减压阀典型结构，常态下，减压阀阀口常开，油口P到A油液可自由流动，油口A的压力经控制油路2作用到阀芯4右侧，与压缩弹簧3的弹力相反。当工作油口A的压力超出弹簧3的设定值，阀芯4左移，减小P—A的阀口，使A口压力降低到设定值，从而可获得一个不随进口压力

变化而变化的稳定的二次压力。由于减压阀A口通工作油路，所以弹簧腔的泄漏油必须经T口外泄回油箱，故减压阀为三通式结构，图示B口仅起密封作用。

普通减压阀不能反向通油，可选的，可在减压阀上集成一个单向阀7，使减压阀能反向通油，称单

向减压阀。

图4 顺序阀典型结构

图4所示为板式安装的直动式顺序阀典型结构，常态下，顺序阀阀口关闭，油口P的压力经控制油路

6和节流孔7作用到阀芯2右侧（内控），与压缩弹簧3的弹力相反。当P口压力超出弹簧3的设定值，阀芯4左移，P—A连通，从而可控制并联的多个执行元件的顺序依次动作。弹簧腔的泄漏油经T(Y) 口外泄回油箱，当顺序阀作卸荷或背压阀使用时，弹簧腔的泄漏油也可经A口内泄回油箱。阀芯2右侧的控制压力

也可由B(X) 口输入，称外控顺序阀，常用作卸荷阀。

普通顺序阀不能反向通油，可选的，可在顺序阀上集成一个单向阀7，使顺序阀能反向通油。

4.3 流量阀的工作原理与结构

流量控制阀是通过改变节流口开口大小实现对流量的控制，从而控制执行机构的运动速度。其原理

2 P

可由式Q C d

表示，式中，Q：流量，C：流量系数，A：节流口的开口面积，P ：节流口

压差，：油液密度。

图5 节流阀典型结构

图5所示为叠加式安装的节流阀典型结构( 两个节流阀安装于一个叠加阀块内) ，A1口油液经阀座 2 和节流阀芯3到达A2口，节流阀芯3可由可由调节螺母4进行节流孔开度的轴向调节，从而控制流量大小。

当油液从A2口流入时，压力克服弹簧5的弹力将阀座2推开，实现单向节流。

4.4 方向阀的工作原理与结构

方向阀是通过阀芯与阀体的相对运动，实现相应油路的接通、切断或改变油液的流动方向。

图6 换向阀典型结构

图6所示为板式安装的三位五通电磁换向滑阀典型结构，图示位置阀芯处于弹簧对中状态，阀芯轴

肩将阀体各沉割槽遮盖，各油口封闭，属O型中位机能，当左侧电磁线圈得电时，阀芯右移，P口与B口相通，A口与TA口相通，当右侧电磁线圈得电时，阀芯左移，P口与A口相通，B口与TB口相通。

5 主参数及设计要求

5.1 基本要求

（1）动作灵敏、准确，使用可靠，工作平稳，冲击和振动要尽可能小。

（2）阀口完全打开时，液流压力损失小；阀口完全关闭时，密封性能好。

（3）所控制的参量（压力或流量）稳定，抗干扰能力强。

（4）结构简单、紧凑，通用性好，制造、安装、调试、使用、维护方便。

5.2 溢流阀

（1）工作范围（最大流量，最高、最低设置压力）

（2）工作性能（压力流量特性曲线）

图7 某型号溢流阀性能曲线

5.3 减压阀

（1）工作范围（最大流量，最高进口及二次压力）

（2）工作性能（压力－流量特性曲线，压力损失）

图8 某型号减压阀性能曲线

5.4 节流阀

（1）工作范围（最高工作压力、流量，最小稳定流量）

（2）工作性能（压力损失，流量稳定性（压力－流量曲线，温度－流量曲线））

图9 某型号流量阀性能曲线

5.5 换向阀

（1）工作范围（压力、流量、功率极限，T 口耐压能力）

（2）工作性能（压力损失，最高换向频率，响应时间）

（3）过渡机能

图10 某型号换向阀工作性能极限图11 某型号换向阀压力损失曲线

6 阀的计算

见附件实例。

7 注意事项

7.1 各液压控制阀的额定压力和额定流量一般应与其使用压力和流量相接近。对于可靠性要求较高的

系统，阀的额定压力应高出其使用压力较多。如果超额定压力和额定流量工作，则易引起液压卡紧和液动力并对阀的工作品质产生不良影响；对于系统中的顺序阀和减压阀，其通过流量不应远小于额定流量，否则易产生振动或其他不稳定现象；对于流量阀，则应注意其最小稳定流量。

对于采用单活塞杆液压缸的系统，要注意活塞外伸和内缩时的回油流量的不同：内缩时无杆腔回油与外伸时有杆腔回油的流量之比，与两腔有效工作面积之比相等。

7.2 应充分了解所选用的各种控制阀的使用说明和要求，使其在系统中有正确的安装方位。例如，尽

量使单向阀阀芯保持垂直向下压在阀座上的位置，以免阀芯卡阻；应尽量使换向滑阀保持轴线水平方位，

以免阀芯、电磁铁等零件的自垂引起换向和复位失常；分集流阀的阀芯应为轴线水平方位，以免降低其同步精度。

7.3 应根据系统系统压力、流量合理选择各阀的结构（简式还是复式？）及泄油方式（内泄还是外泄？），选用外泄式阀时，应注意将外泄口单独接至油箱。

7.4 根据系统布置和功能需要合理选择各阀的安装连接方式：管式、板式、叠加式、插装式，板式、

叠加式阀通用性强，配套阀块油路简单清晰，系统互换和可扩展性强；螺纹插装阀结构紧凑，互换性较

好（通过设计插装块，部分螺纹插装阀也可以叠加式安装）。

7.5 换向阀的换向频率不能超过阀的换向时间所规定的极限，否则无法完成完整的换向过程。

7.6 因湿式电磁铁换向阀衔铁工作腔直接与回油相通，故换向阀回油口T 的压力不能超过规定的允许值。

7.7 双电磁铁电磁阀的两个电磁铁不能同时通电，否则会使线圈发热烧坏，在设计电控系统时应使两

电磁铁的动作互锁。

7.8 受液压卡紧和液动力影响，10 通径以上的阀一般应选用液动换向阀或电液换向阀，25 通径以上则应选用大流量盖板式插装阀。

7.9 电磁球阀换向过程中不会出现液压卡紧现象，受液动力影响小，电磁球阀钢球位移小，无轴向密

封长度，反应灵敏，响应速度快，常用于高压、换向频率高的场合。

7.10 为保证液控单向阀能反向正常开启，液控单向阀的开启和关闭控制面积比必须大于油缸无杆腔和

有杆腔的有效工作面积比。

7.11 液控单向阀与换向阀组合回路中，应选用Y 型或H型中位机能的换向阀，以保证中位时，液控单向阀控制口的压力能立即释放，单向阀立即关闭。但选用H型中位换向阀应非常慎重，因为当系统流量

较大，而回油管细长或局部阻塞等其他原因使背压过高时，液控单向阀阀芯无法可靠复位而使系统发生

误动作。

7.12 叠加阀的叠加液控单向阀与节流阀组合时，应使节流阀靠近油缸（液控单向阀与油缸直接），否则，当油缸需要停止时，节流阀产生的回油背压可能使液控单向阀不能及时关闭，有时还会反复开、关，使油缸产生冲击。

7.13 应尽量选用压力－流量特性较好的溢流阀（根据系统许用选用调压范围适当的溢流阀，否则会使调压偏差加大），以提高执行器的速度负载特性和回路效率。

7.14 普通减压阀不能反向通油，需反向通油是必须用单向减压阀。

附录 A

（资料性附录）

液压阀设计选型案例

A.1 溢流阀选型与设计案例

摊铺机熨平板拉紧液压系统原理如图 A.1所示，工作时熨平板拉紧油缸由拉紧溢流阀保压，系统回

油（16×2300＝36.8L/min ）经拉紧溢流阀溢流，形成30～40bar 左右的某一设定压力将熨平板拉紧。

图A.1 DLT90SC摊铺机熨平板拉紧液压系统原理

所选用的溢流阀特性如图 A.2所示，图（b）第4条曲线显示该阀在36.8L/min 流量下的最低设定压力

可调至12bar 左右，实际工作过程中该阀使用状况也一直正常。

图 A.2 原拉紧溢流阀特性曲线

因货源问题拉紧溢流阀曾临时试用另一型号4通径的溢流阀，调试发现该阀压力最低只能调到70bar 左右，查看其特性曲线（如图A.3（a）所示）发现使用流量已超过其工作极限，更换成同型号6通径（特性曲线如图 A.3（b）所示）溢流阀后工作正常。

图A.3 替代使用的拉紧溢流阀特性曲线

A.2 流量阀选型与设计案例

摊铺机振动系统在调试过程中偶见有振动自转现象，即发动机起机振动轴就缓慢转动，拉油门之后

转速增加30～40rpm，用脚使劲踩住能使自转停止，之前处理时将振动轴上打满黄油也能消除自转现象。

如图A.4所示为摊铺机振动系统原理，三通流量阀集成的电磁阀得电时，通过手柄调节节流口大小

可控制振动转速，当三通流量阀集成的电磁阀失电时，A口流量经电磁阀卸荷，振动动作理论上应停止。

图A.4 摊铺机振动液压系统原理

排故过程中已排除管路错接、控制逻辑等其他可能原因，确定故障点在于三通流量阀本身，查厂家样本有如下描述：“3通流量阀出口R的允许背压始终要低于油口A的常规负载压力（至少相差8bar ）”，推测该阀旁通卸荷时A口至R口间最大会形成近8bar 的压降，即使R口背压为零，A口卸荷压力也可能达到8bar 。进一步查样本发现图 A.5 所示旁通压降曲线（S.3-3S ），确认自转现象由旁通阀压降使A口压力高引起。

图A.5 三通流量阀旁通阀压力－流量曲线

将R口直接通油箱后测量A口压力为7bar ，而振动马达出口压力为5bar ，证明振动轴装配良好( 调试时熨平板只拼装了主段) ，2bar 的压差就能使马达（23cc/r ）驱动振动轴克服负载自转。因R口背压已无法进一步降低，最合理经济的办法是通过在马达回油口加背压阀来处理，现场在马达回油口加溢流阀做

背压阀后自转现象消失。

A.3 换向阀选型与设计案例一

换向阀阀芯由一个工作位置向另一个工作位置切换的过程中，还存在着过渡位置，而过渡状态机能

往往容易被忽视而引发许多故障。如图 A.6(a) 所示二级调压回路，换向阀4实现液压缸的前进、后退和

在任意位置停止三种工况，由换向阀3控制系统的三种压力：p1、p2和零压( 卸荷) ，其中p1、p2分别为溢流阀1和2的调定压力。在液压缸和换向阀4之间采用了两根软管连接。从工作原理上看是合理可行的，

而实际运行中该系统发生了软管爆裂事故。

图A.6 二级调压回路

图A.7 换向阀3的过渡状态机能

初步分析发现，软管的选型和质量没有问题，回路中溢流阀的调定压力也正常，因而极可能是阀 3 换向过程中，溢流阀根本就没有起到限压作用而使管路压力过高。经对管路和各液压阀结构、机能的综合分析及相应检测知道，三位四通换向阀3的阀芯在换向过程中存在着两个过渡位置，其过渡状态机能

如图A.7 所示，4个油口全部截止。在换向阀3由一个阀位向另一个阀位切换的过渡过程中，必须经过一

个阀口完全关闭的短暂过程，由于液压泵输出油无出路，造成系统压力突然升高，反复的压力冲击使软

管疲劳爆裂(如果系统使用硬管，会使液压泵损坏) 。可见，换向阀3处于过渡状态时，两个溢流阀都起

不到限压作用，致使回路压力瞬间升高，是软管爆裂的根本原因。

改用图A.6(b) 所示液压系统，溢流阀1做远程调压阀。在换向阀3的整个换向过程中，包括由一个阀位向另一个阀位切换的过渡过程，液压泵的出口压力总是可控制的，回路调压特性见表 A.1 ，表中p1、p2分别为溢流阀1、2的调定压力，且p1

A.4 换向阀选型与设计案例二

电液换向阀由电磁换向阀和液动换向阀组成，其中电磁换向阀起先导作用，即用来改变液动换向阀

控制压力油的方向；液动换向阀作为主阀，其工作位置由电磁换向阀的工作位置相应确定。由于电磁先导阀将控制信号放大为液压力，电液换向阀可用于10通径以上的大功率液压系统。

电液换向阀根据控制油和回油方式分为：内控内泄式、内控外泄式、外控内泄式、外控外泄式四种；按主阀芯回中方式又可分为：弹簧对中式、液压对中式。

（a）外控内泄式，弹簧对中（b）内控外泄式，液压对中

图A.8 电液换向阀

对于外控式阀，由于控制油是从电液换向阀之外的油路单独引入的，在使用时，无论内泄还是外泄，均不存在什么问题。对以内控方式供油的电液动换向阀，由于先导阀的供液口与主阀的P口是沟通的，若在中间位置是使泵卸荷的状态，如M、H、K等中位机能，在中位时主油路不能为控制油路提供主阀芯

换向所必须的控制压力，因此不宜采取这种具有中位卸荷机能的内控式电液换向阀。如果要采取这种形式，在应用时一定注意配以预控压力阀，使在卸荷状态仍然具有一定的控制油压，足以操纵主阀芯换向，

否则不能正常工作，即先导阀换向而主阀不能换向。

图A.9 内控外泄式电液换向阀的使用

如图A.9所示为采用K型中位机能电液换向阀的回路，换向阀切换至中位时，液压泵卸荷。在换向阀进油口装一具有较硬弹簧的单向阀，也可以是任何能建立起足以使主阀芯换向压力的压力阀，用来产生背压，保持系统最低控制压力，可保证主阀芯换向可靠。

三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是Y型机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是P型机能。

(推荐)常用液压阀的类型

1.常用液压阀一方向阀、压力阀、流量阀的类型【答】 (1)方向阀方向阀的作用概括地说就是控制液压系统中液流方向的,但对不同类型的阀其具体作用有所差别。方向阀的种类很多,常用方向阀按结构分类如下:单向阀：l普通单向阀 2 液控单向阀普通单向阀换向阀：1 转阀式换向阀液控单向阀 2 滑阀式换向阀：手动式换向阀、机动式换向阀、电动式换向阀、液动式换向阀、电液动换向阀。

手动式换向阀电液动换向阀（2）压力控制阀溢流阀：直动式、先导式溢流阀

直动式溢流阀先导式溢流阀减压阀：直动式、先导式减压阀顺序阀：直动式、先导式顺序阀压力继电器（3）流量控制阀节流阀调速阀 …………. 2.换向阀的控制方式,换向阀的通和位

【答】换向阀的控制方式有手动式、机动式、电动式、液动式、电液动式五种。换向阀的通是指阀体上的通油口数,有几个通泊口就叫几通阀。换向阀的位是指换向阀阀芯与阀体的相互位置变化时,所能得到的通泊口连接形式的数目,有几种连接形式就叫做几位阀。如一换向阀有4个通油口,3种连接形式,且是电动的,则该阀全称为三位四通电磁(电动)换向阀。 3.选用换向调时应考虑哪些问题及应如何考虑【答】选择换向阀时应根据系统的动作循环和性能要求,结合不同元件的具体特点,适用场合来选取。①根据系统的性能要求,选择滑阀的中位机能及位数和通数。②考虑换向阀的操纵要求。如人工操纵的用手动式、脚踏式；自动操纵的用机动式、电动式、液动式、电液动式；远距离操纵的用电动式、电液式；要求操纵平稳的用机动式或主阀芯移动速度可调的电液式；可靠性要求较高的用机动式。③根据通过该阀的最大流量和最高工作压力来选取(查表)。最大工作压力和流量一般应在所选定阀的范围之内,最高流量不得超过所选阀额定流量的120%,否则压力损失过大,引起发热和噪声。若没有合适的,压力和流量大一些也可用,只是经济性差一些。④除注意最高工作压力外,还要注意最小控制压力是否满足要求(对于液动阀和电液动换向阀)。⑤选择元件的联接方式一一管式(螺纹联接)、板式和法兰式,要根据流量、压力及元件安装机构的形式来确定。⑥流量超过63L/min时,不能选用电磁阀,否则电磁力太小,推不动阀芯。此时可选用其他控制形式的换向阀,如液动、电液动换向阀。 4.直动式溢流阀与先导式溢流阀的流量一压力特性曲线,曲线的比较分析【答】溢流阀的特性曲线溢流阀的开启压力o当阀入口压力小于PK1时,阀处于关闭状态,其过流量为零；当阀入口压力大于k1时,阀开启、溢流,直动式溢流阀便处于工作状态(溢流的同时定压)。图中pb是先导式溢流阀的导阀开启压力,曲线上的拐点m所对应的压力pm是其主阀的开启压力。当压力小于民。时, 导阀关闭,阀的流量为零；当压力大于pb(小于此 2)时,导阀开启,此时通过阀的流量只是先导阀的泄漏量,故很小,曲线上pbm段即为导阀的工作段；当阀入口压力大于此2时,主阀打开,开始溢流,先导式溢流阀便进入工作状态。在工作状态下,元论是直动式还是先导式溢流阀,其溢流量都是随人口压力增加而增加,当压力增加到丸z时,阀芯上升到最高位置,阀口最大,通过溢流阀的流量也最大一为其额定流量毡,这时入

SolidWorks的液压阀块【结构设计】方案

SolidWorks的液压阀块结构设计 3．1液压阀块的结构特点及设计 3．1．1液压阀块的结构特点按照结构和用途划分，液压阀块有条形块(Bar Manifolds)、小板块(Subplates)，盖板(Cover plates)、夹板(Sandwich Plates)、阀安装底板(Valve Adaptors)、泵阀块(PumpManifolds)、逻辑阀块(Logic Manifolds)、叠加阀块(Accumulator Manifolds)、专用阀块(Specialty Manifolds)、集流排管和连接块(Header and Junction Blocks)等多种形式[35][36]。实际系统中的液压阀块是由阀块体以及其上安装的各种液压阀、管接头、附件等元件组成。 (1)SolidWorks阀块体阀块体是集成式液压系统的关键部件，它既是其它液压元件的承装载体，又是它们油路连通的通道体。阀块体一般都采用长方体外型，材料一般用铝或可锻铸铁。阀块体上分布有与液压阀有关的安装孔、通油孔、连接螺钉孔、定位销孔，以及公共油孔、连接孔等，为保证孔道正确连通而不发生干涉有时还要设置工艺孔。一般一个比较简单的阀块体上至少有40-60个孔，稍微复杂一点的就有上百个，这些孔道构成一个纵横交错的孔系网络。阀块体上的孔道有光孔、阶梯孔、螺纹孔等多种形式，一般均为直孔，便于在普通钻床和数控机床上加工。有时出于特殊的连通要求设置成斜孔，但很少采用。 (2)SolidWorks液压阀液压阀一般为标准件，包括各类板式阀、插装阀、叠加阀等，由连接螺钉安装在阀块体上，实现液压回路的控制功能。 (3)SolidWorks管接头管接头用于外部管路与阀块的连接。各种阀和阀块体组成的液压回路，要对液压缸等执行机构进行控制，以及进油、回油、泄油等，必须与外部管路连接才能实现。 (4)其它附件包括管道连接法兰、工艺孔堵塞、油路密封圈等附件。 3．1．2液压阀块的布局原则阀块体外表面是阀类元件的安装基面，内部是孔道的布置空间。阀块的六个面构成一个安装面的集合。通常底面不安装元件，而是作为与油箱或其它阀块的叠加面。在工程实际中，出于安装和操作方便的考虑，液压阀的安装角度通常采用直角。液压阀块上六个表面的功用(仅供参考)：

液压阀块设计注意事项

非常详细的液压阀块设计经验总结 1.阀块体的外形一般为矩形六面体。 2.阀块体材料宜采用35钢锻件或连铸坯件。 3.阀块体的最大边长宜不大于600mm，所包含的二通插装阀插件数量宜不大于8。 4.当液压回路所含的插件多于8个时，应分解成数个阀块体，各阀块体之间用螺栓相互连接，结合面处的连接孔道用O型密封圈予以密封，组成整体的阀块组。连接螺栓的矩形性能应不低于12.9级。 5.设计阀块体的主级孔道时应考虑尽可能减小流阻损失及加工方便。 6.主级孔道的直径按公式(1)估算选取：式中： D - 孔道直径，mm; Q - 孔道内可能流过的最大工作流量，L/min; vmax - 孔道允许的最大工作液流速，m/s。一般，对于压力孔道，vmax不大于6m/s;对于回油孔道，vmax不大于3m/s。按公式(1)估算出的孔道直径应园整至标准的通径值。 7.当主级孔道与多个插件贯通时，为减小贯通处的局部流阻损失，宜采用与插件孔偏贯通的方法(使主级孔道的中心线与插件孔的中心线偏移)。一般使主级孔道中心线与插件孔孔壁相切。同时也可以加大

孔道通径，加大的通径应不超过GB2877的规定。 8.为改善深孔工艺性，设计时可考虑增大孔径或采用两端钻孔对接的方法。 9.设计时应尽量避免在阀块体内设置复杂连接的控制孔道和三维斜孔，应充分利用控制盖板内的控制孔道，或采用先导控制块等专用的控制孔道连接体。先导孔道的直径应与GB2877的规定一致。若因工艺需要而减小先导孔道的直径时，应作验算，确认不至影响对主级阀的控制要求。 10. 应避免采用倾斜孔道。必须倾斜时，孔道的倾斜角度应不超过35°，并须保证孔口的密封良好。对主级斜孔，应在有关视图上标注出因斜孔加工而造成的椭园孔口的长轴尺寸。 11. 当较小孔道孔径不大于25mm时，两相邻孔道孔壁之间的距离应不小于5mm;较小孔道孔径大于25mm时，两相邻孔道孔壁之间的距离应不小于10mm。 12. 为避免污染物的沉积，对于相通的孔道，孔深一般应到与之相通的孔道的中心线为止。 13.主级孔道的外接油口一般采用法兰连接。对于通径为25mm以下的较小油口，也可采用螺纹连接。先导孔道的外接油口宜采用螺纹连接。 14. 工艺孔道应采用螺塞、法兰等可拆方式封堵，以便孔道的清理、清洗和检查。螺塞的螺纹应符合GB2878的规定。在位置不允许时，对直径不大于12mm的孔道，允许采用球涨式堵头封堵。

各种液压阀在液压系统中的作用

1.液压阀——方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。单向阀：只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。换向阀：改变不同管路间的通﹑断关系﹑根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位﹑三位等;根据所控制的通道数分两通﹑三通﹑四通﹑五通等;根据阀芯驱动方式分手动﹑机动﹑电动﹑液动等。图2为三位四通换向阀的工作原理。P 为供油口，O 为回油口，A ﹑B 是通向执行元件的输出口。当阀芯处於中位时，全部油口切断，执行元件不动;当阀芯移到右位时，P 与A 通，B 与O 通;当阀芯移到左位时，P 与B 通，A 与O 通。这样，执行元件就能作正﹑反向运动。 60年代后期，在上述几种液压控制阀的基础上又研制出电液比例控制阀。它的输出量(压力﹑流量)能随输入的电信号连续变化。电液比例控制阀按作用不同，相应地分为电液比例压力控制阀﹑电液比例流量控制阀和电液比例方向控制阀等。 2.液压阀——流量控制阀利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为5种。 (1)节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。(2)调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，

从而使执行元件的运动速度稳定。(3)分流阀：不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀;得到按比例分配流量的为比例分流阀。(4)集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。(5)分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能 3.液压阀——压力控制阀按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。(1)溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。(2)减压阀：能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀(输出压力为恒定值)﹑定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例)。(3)顺序阀：能使一个执行元件(如液压缸﹑液压马达等)动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先推动液压缸1运动，同时通过顺序阀的进油口作用在面积A 上，当液压缸1运动完全成后，压力升高，作用在面积A 的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上升使进油口与出油口相通，使液压缸2运动。 4.液压阀的作用和简介用于降低并稳定系统中某一支路的油液压力，常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型、先导型、叠加型之分。

常用液压元件简介解读

常用液压元件简介一、方向控制阀靠阀口的接通或断开来控制液流方向的元件称为方向阀，它主要有单向阀和换向阀两大类。 (一)、单向控制阀和液控单向阀 l、单向阀是只准液流正向自由导通，而反向截止的阀。图2是力士乐公司的单向阀结构，阀体内装弹簧在常态时支持阀芯处于关闭位置，当有液流流过时，阀芯开启，其行程受挡铁限制。图3是其符号。对这种符号要很好地记住和理解，它不表示结构，只表示职能，这对于表示和了解液压系统是非常方便的。单向阀在液压系统中的应用是相当多的，一般在油泵出口处要加设一个单向阀，其作用是防止停泵时，压力油倒流，在维修泵时，防止管路中的油跑出。此外利用其反向截止作用，当两条油路需要隔离时，以防止干扰，就需要在两个油路之间设一单向阀。阀的开启压力由弹簧力和阀芯有效面积决定。开启压力一般为0.5-4-4巴。开启压力较小的阀可作为单向节流阀的闭锁元件。与回油滤油器相并连的单向阀，开启压力较大，一般为4巴。目的在于当滤油器阻塞时，单向阀作为旁通阀使用。 2、液控单向阀液控单向阀具有单向阀的功能，即液流可以正向导通，反向截止，同时在必要时又可将其逆止作用解除，使液流可以反向通过，这样就给液压系统带来很多方便。图4是力士乐公司的SV型液控单向阀的结构和符号。这种阀无泄漏油口。由A口至B口油液始终可以流动。反方向上则导阀(2)和主阀(3)被弹簧(4)和系统压力压在阀座上。若X口供给压力油则控制活塞(5)被推向右。这时首先打开导阀(2)，然后打开主阀(3)。于是油液先通过导阀，然后通过主阀。为了保证用控制活塞(5)能可靠地操纵阀芯动作，需要一定的最低控制压力。

图5是SL型液压控单向阀的结构和符号。这种阀在原理上，与SV型有相同的功能。不同之处在于增加了泄漏油口Y，这就可使控制活塞(5)的环形面积与A口隔离。A口来的油压只作用在控制活塞(5)的面积M上，从而有效地降低此条件下所需的控制压力。液控单向阀具有良好的单向密封性能，常用于执行元件需要长时间保压，锁紧的情况下，也可用于防止油缸停止时下滑以及速度换接等回路中。图6是SV型液控单向阀应用示例。此图说明，SV型液控单向阀在反向开启时，A口必须是无压力的，如在A口有压力，此压力作用在控制活塞的环形面积上，将对X口的控制压力起反作用，使阀芯打不开。

液压阀组的设计

液压集成块单元回路图 1、确定公用油道孔的数目集成块头体的公用油道孔，有二孔、三孔、四孔、五孔等多种设计方案。由液压集成块单元回路图可知，第二个中间块的公用油道孔数目为五个：三条压力油路，一条回油路，一条泄漏油路；第一个和第三个中间块的公用油道孔数目为四个：两条压力油路，一条回油路，一条泄漏油路。 2、制作液压元件样板为了在集成块四周面上实现液压阀的合理布置及正确安排其通孔（这些孔将与公用油道孔相连），可按照液压阀的轮廓尺寸及油口位置预先制作元件样板，在集成块各有关视图上，安排合适的位置。 3、确定孔道直径及通油孔间的壁厚

与阀的油口相通孔道的直径，与阀的油口直径相同。压力油口的直径可通过以下公式确定： 7.21m m d=== 取压力油口的直径为10mm。泄油孔的直径一般由经验确定，取为6m m φ。固定液压阀的定位销孔的直径应与所选定的液压阀的定位销直径及配合要求相同。用类比法确定连接集成块组的螺栓直径为M8mm，其相应的连接孔直径为M9mm，孔中心距两侧面之距为15mm。 4、中间块外形尺寸的确定中间块的长度尺寸L和宽度尺寸B均应大于安放的液压阀的长度L1和宽度B1，以便于设计集成块内的通油孔道时调整元件的位置。一般长度方向的调整尺寸为40~50mm，宽度方向的调整尺寸为20~30mm。根据液压阀的尺寸加上调整尺寸，油路块的外形尺寸为???? 长宽高=160140110m m。 5、布置集成块上的液压元件 6、集成块油路的压力损失 7、绘制集成块加工图液压泵站的设计液压油箱及其设计与制造液压泵组的结构设计（主要是电动机和液压泵）蓄能器装置的设计、安装及使用要点液压站的结构总成及CAD 选择布置液压泵站、液压阀组、蓄能器架之间的连接管路设计系统的电气控制回路及其控制柜绘制液压站结构总成装配图一般不必画得过分详细，总图上的尺寸也不必标注得过分详细，但应标明液压站的外部轮廓尺寸、液压泵组距基座的中心高及液压控制装置、液压泵组与油箱顶盖之间的定位尺寸和连接尺寸。编制有关技术文件内容一般包括设计任务书、设计计算说明书，设计图样，基本件、标准件、通用件及外购件汇总明细表，使用说明书等。液压系统图中的液压和电气图形符号应严格按照国家标准绘制，图面布置应力求紧凑、清晰、美观、大方。

各种液压控制阀图型符号和功用

各种液压控制阀图型符号和功用一、方向控制阀：名称功用职能符号说明单向阀允许液流单向通过，反向被截止。液控单向阀既有单向止回作用又能使阀在控制油的控制下实现阀的反向开启。双向液压锁当两条进口油路无油压，两条出口油路被锁闭。当一条进口油路有油压，另一条油路双向导通。换向阀用于将两个或两个以上的油口接通或切断改变液流方向。人力控制按扭式拉钮式按—拉式手柄式踏板式双向踏板式一般符号机械控制顶杆式可变行程式弹簧式滚轮式电气控制单作用电磁式双作用电磁式比例电磁式比例双电磁式例：三位四通Y型弹簧复位双作用电磁阀压力控制加压或卸压控制差动控制例子：三位四通O型弹簧复位液动阀先导控制加压控制液动式（外控）二级（内控内泄）电液式（外控）例子：三位四通O型外控电液阀卸压控制液动式（内泄控制）（外泄控制）电液式（外控外泄）反馈控制一般符号梭阀有两个进口和一个公共出口，在进口压力的作用下，出口自动地与其中一个进口接通的阀。或门型与门型

二、压力控制阀：名称功用职能符号说明溢流阀控制阀的进口压力的压力阀。直动型溢流阀先导型溢流阀先导型电磁溢流阀卸荷溢流阀一般符号减压阀使流经阀的油液节流降压，以便从系统中分出油压较低的支路。直动型减压阀先导型减压阀定比减压阀定差减压阀一般符号顺序阀用油压信号控制油路接通或隔断的阀，常用来自动控制油缸或油马达的动作顺序。直动型直控顺序阀直动型外控顺序阀先导型顺序阀单向顺序阀（平衡阀）一般符号卸荷阀使油泵或油路卸荷（卸压），减小功率消耗。顺序阀和先导型溢流阀都可以作为卸荷阀使用。名称功用职能符号说明节流阀靠改变阀的开度来改变通流面积，从而控制流量，借以控制执行机构的运动速度。不可调节流阀可调节流阀单向节流阀油压差、油温、油的状况、节流口堵塞影响流量的稳定性。调速阀（普通型调速阀）提供稳定的流量使执行元件运动速度稳定。普通型调速阀温度补偿型调速阀轻载时功率损耗比溢流节流阀大，油液发热程度较大。溢流节流阀提供稳定的流量使执行元件运动速度稳定。流量稳定性不如普通型调速阀。三位四通换向阀中位机能（中位时油路沟通型式）注：MP型和OP型称为特殊机能换向阀。

液压阀的种类

液压阀的种类The final revision was on November 23, 2020

液压阀的种类（所有的）溢流阀﹑减压阀、顺序阀、节流阀、集流阀、分流阀、调速阀、单向阀、换向阀、电磁阀、反向控制阀压力控制阀：溢流阀﹑减压阀和顺序阀流量控制阀：节流阀，集流阀，分流阀，调速阀方向控制阀：单向阀和换向阀压力控制阀按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。 (1)溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恆定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力昇高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。 (2)减压阀：能控制分支迴路得到比主迴路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀(输出压力为恆定值)﹑定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例)。 (3)顺序阀：能使一个执行元件(如液压缸﹑液压马达等)动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。油泵產生的压力先推动液压缸1运动，同时通过顺序阀的进油口作用在面积A 上，当液压缸1运动完全成后，压力昇高，作用在面积A 的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上昇使进油口与出油口相通，使液压缸2运动。流量控制阀利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所產生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为 5种。 (1)节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。

(2)调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。 (3)分流阀：不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；得到按比例分配流量的为比例分流阀。 (4)集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。 (5)分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。单向阀：只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。换向阀：改变不同管路间的通﹑断关系﹑根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位﹑三位等；根据所控制的通道数分两通﹑三通﹑四通﹑五通等；根据阀芯驱动方式分手动﹑机动﹑电动﹑液动等。当阀芯处於中位时，全部油口切断，执行元件不动；当阀芯移到右位时，P 与A 通，B 与O 通；当阀芯移到左位时，P 与B 通，A 与O 通。这样，执行元件就能作正﹑反向运动。换向阀换向阀的作用是利用阀芯位置的改变，改变阀体上各油口的连通或断开状态，从而控制油路连通、断开或改变方向。生产销售换向阀的知名厂商有：Parker美国派克，DENISON美国丹尼逊，HAWE德国哈威，TOYOOKI日本丰兴，VICKERS美国威格士等。电磁换向阀（1）结构原理1）WE型电磁换向阀图43、图44、图45和图46分别是不同通径的WE型电磁换向阀的结构原理图。电磁换向阀的基本工作原理是相同的，通过电磁铁控制滑阀阀芯的不同位置，以改变形油液的流动方向。当电磁铁断电时，滑阀由弹簧保持在中间位置或初始位置（脉冲式阀除外）。若推动故障检查按钮可使滑阀阀芯移动。

毕业设计(论文)_液压控制阀的研究与设计

液压控制阀的研究与设计第1章绪论液压技术作为一门新兴应用学科，虽然历史较短，发展的速度却非常惊人。液压设备能传递很大的力或力矩，单位功率重量轻，结构尺寸小，在同等功率下，其重量的尺寸仅为直流电机的10%~20%左右；反应速度快、准、稳；又能在大范围内方便地实现无级变速；易实现功率放大；易进行过载保护；能自动润滑，寿命长，制造成本较低。因此，世界各国均已广泛地应用在锻压机械、工程机械、机床工业、汽车工业、冶金工业、农业机械、船舶交通、铁道车辆和飞机、坦克、导弹、火箭、雷达等国防工业中。液压传动设备一般由四大元件组成，即动力元件——液压泵；执行元件——液压缸和液压马达；控制元件——各种液压阀；辅助元件——油箱、蓄能器等。液压阀的功用是控制液压传动系统的油流方向，压力和流量；实现执行元件的设计动作以控制、实施整个液压系统及设备的全部工作功能。 1.1 液压技术的发展历史液压传动理论和液压技术发展的历史可追溯17世纪，当时的荷兰人史蒂文斯（Strvinus）研究指出，液体静压力随液体的深度变化，与容器的形状无关。之后托里塞勒(Torricelli)也对流体的运动进行研究。17世纪末，牛顿对液体的粘度以及浸入运动流动体中的物体所受的阻力进行了研究。18世纪中叶，伯努利提出的流束传递能量理论及帕斯卡提出的静压传递原理，使液压理论有了关键性的进展。1795年英国伦敦的约瑟夫.布拉默(Joseph Bramah 1749~1814)创造了世界上第一台水压机——棉花、羊毛液压打包机。1905年，詹尼（Janney）设计了一台带轴向柱塞泵的油压传动与控制装置，并于1906年成功地应用在弗吉尼亚号战舰的炮塔俯仰、转动机构中。1936年，哈里.威克斯（Harry Vikers）提出了包括先导式溢流阀在内的些液压控制元件有力地推动了液压技术的进步。1958年美国麻萨诸塞州理工学院的布莱克本（Blackburn）、李诗颖创造了电液伺服阀，并于1960年发表了对液压技术有杰出贡献的论著——《流体动力控制》。现在由于微型计算机与液压技术日益密切的结合，对液压控制阀提出了更高、更新的要求，液压控制已开始形成了一个分支学科，继续不断不断地向高、精、尖的方向发展。 1.2 我国液压阀技术的发展概况我国的液压工业及液压阀的制造，起始于第一个五年计划（1953~1957年），期间，由于机床制造工业发展的迫切需求，50年代初期，上海机床厂、天津液压件厂 - 1 -

常用元器件选型指南

常用元件一：气动元件 A:常用品牌：SMC（日本）、亚德客（中国台湾）、小金井（日本）、气立可（中国台湾）其它品牌：CKD(日本)、MAC(美国)、金器（中国台湾）、长拓（中国台湾） B:类别：1、气源处理：空气过滤器、减压阀、油雾器、压力表、冷却器、干燥器等。 2、控制元件：速度控制阀、电磁阀、电气比例阀、精密减压阀、 3、执行元件：气缸、气动滑台、摆动气缸、气爪、气动马达、真空吸盘等 4、检测元件：压力开关、流量开关 5、其它：液压缓冲器、磁性开关、管接头、单向阀、真空发生器等二：液压元件 A:常用品牌：力士乐（德国）、油研（日本）、北部精机（中国台湾）、大金液压（日本）其它品牌：榆次液压（中国）、派克（美国）、Atos阿托斯（意大利）。 B:类别：动力元件：齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵执行元件：液压缸：活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸液压马达：齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达控制元件：方向控制阀：单向阀、换向阀压力控制阀：溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等流量控制阀：节流阀、调速阀、分流阀辅助元件：蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、邮箱、压力计、流量计等三：常用传感器 A:常用品牌：基恩士（日本）、欧姆龙（日本）其它品牌：松下（日本）、神视（日本）、西克（德国）、西门子（德国） B:类别：接近传感器：1.当检测体为金属材料时，应选用高频振荡型接近传感器，该类型接近传感器对铁镍、A3 钢类检测体检测最灵敏。对铝、黄铜和不锈钢类检测体，其检测灵敏度就低。 2.当检测体为非金属材料时，如；木材、纸张、塑料、玻璃和水等，应选用电容型接近传感器。 3.金属体和非金属要进行远距离检测和控制时，应选用光电型接近传感器或超声波型接近传感器。 4.对于检测体为金属时，若检测灵敏度要求不高时，可选用价格低廉的磁性接近传感器或霍尔式接近传感器。常用欧姆龙E2E-系列（检测磁性金属）光电传感器：常用：透过型、回归反射型、扩散反射型其它：聚焦光束反射性、小光束限定反射型、固定距离型、光泽识别型光纤传感器：光电传感器的一种，适用于狭小空间和高精度。安全光栅：光电安全装置通过发射红外线，产生保护光幕，当光幕被遮挡时，装置发出遮光信号，控制具有潜在危险的机械设备停止工作，避免发生安全事故。空气压力传感器：把气体压力的变化转变为电信号。设定值用来抽吸确认、就位确认、漏测试等。

非常详细的液压阀块设计经验总结

非常详细的液压阀块设计经验总结 2016-07-26液压哥液压圈 1.阀块体的外形一般为矩形六面体。 2.阀块体材料宜采用35钢锻件或连铸坯件。 3.阀块体的最大边长宜不大于600mm，所包含的二通插装阀插件数量宜不大于8。 4.当液压回路所含的插件多于8个时，应分解成数个阀块体，各阀块体之间用螺栓相互连接，结合面处的连接孔道用O型密封圈予以密封，组成整体的阀块组。连接螺栓的矩形性能应不低于12.9级。 5.设计阀块体的主级孔道时应考虑尽可能减小流阻损失及加工方便。 6.主级孔道的直径按公式(1)估算选取：式中： D - 孔道直径，mm; Q - 孔道内可能流过的最大工作流量，L/min; vmax - 孔道允许的最大工作液流速，m/s。一般，对于压力孔道，vmax不大于6m/s;对于回油孔道，vmax不大于3m/s。按公式(1)估算出的孔道直径应园整至标准的通径值。 7.当主级孔道与多个插件贯通时，为减小贯通处的局部流阻损失，宜采用与插件孔偏贯通的方法(使主级孔道的中心线与插件孔的中心线偏移)。一般使主级孔道中心线与插件孔孔壁相切。同时也可以加大孔道通径，加大的通径应不超过GB2877的规定。 8.为改善深孔工艺性，设计时可考虑增大孔径或采用两端钻孔对接的方法。 9.设计时应尽量避免在阀块体内设置复杂连接的控制孔道和三维斜孔，应充分利用控制盖板内的控制孔道，或采用先导控制块等专用的控制孔道连接体。先导孔道的直径应与GB2877的规定一致。若因工艺需要而减小先导孔道的直径时，应作验算，确认不至影响对主级阀的控制要求。

10. 应避免采用倾斜孔道。必须倾斜时，孔道的倾斜角度应不超过35°，并须保证孔口的密封良好。对主级斜孔，应在有关视图上标注出因斜孔加工而造成的椭园孔口的长轴尺寸。 11. 当较小孔道孔径不大于25mm时，两相邻孔道孔壁之间的距离应不小于5mm;较小孔道孔径大于25mm时，两相邻孔道孔壁之间的距离应不小于10mm。 12. 为避免污染物的沉积，对于相通的孔道，孔深一般应到与之相通的孔道的中心线为止。 13.主级孔道的外接油口一般采用法兰连接。对于通径为25mm以下的较小油口，也可采用螺纹连接。先导孔道的外接油口宜采用螺纹连接。 14. 工艺孔道应采用螺塞、法兰等可拆方式封堵，以便孔道的清理、清洗和检查。螺塞的螺纹应符合GB2878的规定。在位置不允许时，对直径不大于12mm的孔道，允许采用球涨式堵头封堵。 15.主级孔道和主要的先导孔道上应设置必要的检测口，以便检测液压回路的工作参数。检测口一般应安装具快速连接功能的测压接头。 16.阀块体的所有外接油口、检测口均应有油口标记，油口标记应与液压原理图上的相应标记一致。 17. 应在阀块体的醒目部位，预留铭牌安装位置。 18.阀块体应有吊装结构，一般采用吊环螺钉。 19.采用锻件毛坯时，应经正火处理以消除残余内应力。必要时应进行无损探伤以检查其内部质量。 20.棱边倒角2×45°，阀体较小时则倒角1.5×45°。 21.各油道孔口应保持尖边，勿倒角，但应去尽毛刺。各管接头螺纹孔口倒角深度应不大于螺距的二分之一。 22.去毛刺、飞边，认真清除孔道内切屑、杂质，并清洗干净。 23.在各油口旁打上相应的油口标记钢印，钢印距孔口不小于6mm(以不影响O型密封圈的密封性能为准)。 24. 当阀块体表面采用化学镀镍处理时，镀层厚0.008～0.012mm。

液压阀的种类

液压阀的种类 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

液压阀块设计

液压阀块设计方法 1．1液压阀块的结构特点按照结构和用途划分，液压阀块有条形块、小板块，盖板、夹板、阀安装底板、泵阀块、逻辑阀块、叠加阀块、专用阀块、集流排管和连接块等多种形式。实际系统中的液压阀块是由阀块体以及其上安装的各种液压阀、管接头、附件等元件组成。 (1)阀块体阀块体是集成式液压系统的关键部件，它既是其它液压元件的承装载体，又是它们油路连通的通道体。阀块体一般都采用长方体外型，材料一般用铝或可锻铸铁。阀块体上分布有与液压阀有关的安装孔、通油孔、连接螺钉孔、定位销孔，以及公共油孔、连接孔等，为保证孔道正确连通而不发生干涉有时还要设置工艺孔。一般一个比较简单的阀块体上至少有40-60个孔，稍微复杂一点的就有上百个，这些孔道构成一个纵横交错的孔系网络。阀块体上的孔道有光孔、阶梯孔、螺纹孔等多种形式，一般均为直孔，便于在普通钻床和数控机床上加工。有时出于特殊的连通要求设置成斜孔，但很少采用。 (2)液压阀液压阀一般为标准件，包括各类板式阀、插装阀、叠加阀等，由连接螺钉安装在阀块体上，实现液压回路的控制功能。 (3)管接头管接头用于外部管路与阀块的连接。各种阀和阀块体组成的液压回路，要对液压缸等执行机构进行控制，以及进油、回油、泄油等，必须与外部管路连接才能实现。 (4)其它附件包括管道连接法兰、工艺孔堵塞、油路密封圈等附件。 1．2液压阀块的布局原则阀块体外表面是阀类元件的安装基面，内部是孔道的布置空间。阀块的六个面构成一个安装面的集合。通常底面不安装元件，而是作为与油箱或其它阀块的叠加面。在工程实际中，出于安装和操作方便的考虑，液压阀的安装角度通常采用直角。液压阀块上六个表面的功用(仅供参考)： (1)顶面和底面液压阀块块体的顶面和底面为叠加接合面，表面布有公用压力油口P、公用回油口O、泄漏油口L、以及四个螺栓孔。 (2)前面、后面和右侧面 (a)右侧面：安装经常调整的元件，有压力控制阀类，如溢流阀、减压阀、顺序阀等：流量控制阀类，如节流阀、调速阀等。 (b)前面：安装方向阀类，如电磁换向阀、单向阀等；当压力阀类和流量阀类在右侧面安装不下时，应安装在前面，以便调整。 (c)后面：安装方向阀类等不调整的元件。 (3)左侧面

常用液压阀的类型

1、常用液压阀一方向阀、压力阀、流量阀得类型【答】（1)方向阀方向阀得作用概括地说就就是控制液压系统中液流方向得,但对不同类型得阀其具体作用有所差别。方向阀得种类很多，常用方向阀按结构分类如下:单向阀：l 普通单向阀２液控单向阀普通单向阀换向阀：1 转阀式换向阀液控单向阀 2 滑阀式换向阀:手动式换向阀、机动式换向阀、电动式换向阀、液动式换向阀、电液动换向阀。手动式换向阀

电液动换向阀（2）压力控制阀溢流阀:直动式、先导式溢流阀直动式溢流阀

先导式溢流阀减压阀:直动式、先导式减压阀顺序阀：直动式、先导式顺序阀压力继电器 (3）流量控制阀节流阀调速阀 …………、 2、换向阀得控制方式，换向阀得通与位【答】换向阀得控制方式有手动式、机动式、电动式、液动式、电液动式五种。换向阀得通就是指阀体上得通油口数,有几个通泊口就叫几通阀。换向阀得位就是指换向阀阀芯与阀体得相互位置变化时,所能得到得通泊口连接形式得数目,有几种连接形式就叫做几位阀.如一换向阀有４个通油口,3种连接形式,且就是电动得,则该阀全称为三位四通电磁(电动)换向阀。 3、选用换向调时应考虑哪些问题及应如何考虑【答】选择换向阀时应根据系统得动作循环与性能要求,结合不同元件得具体特点，适用场合来选取。①根据系统得性能要求，选择滑阀得中位机能及位数与通数。②考虑换向阀得操纵要求。如人工操纵得用手动式、脚踏式；自动操纵得用机动式、电动式、液动式、电液动式；远距离操纵得用电动式、电液式;要求操纵平稳得用机动式或主阀芯移动速度可调得电液式;可靠性要求较高得用机动式。③根据通过该阀得最大流量与最高工作压力来选取（查表)。最大工作压力与流量一般应在所选定阀得范围之内,最高流量不得超过所选阀额定流量得120％，否则压力损失过大，引起发热与噪声。若没有合适得，压力与流量大一些也可用,只就是经济性差一些。④除注意最高工作压力外,还要注意最小控制压力就是否满足要求（对于液动阀与电液动换向阀).⑤选择元件得联接方式一一管式（螺纹联接）、板式与法兰式，

液压阀块设计经验

同兴液压总汇：贴心方案星级服务液压阀块设计经验（同兴液压总汇）液压阀块的设计大多属于非标设计,需要根据不同的工况和使用要求进行针对性设计,设计阀块时大致分为以下几步:选材、加工与热处理、去毛刺与清洗、表面防锈处理、试验。 1、选材：不同的材料决定了不同的压力等级，首先根据使用压力进行合理选材，一般来说遵循以下原则：工作压力P<6.3MPa时，液压阀块可以采用铸铁HT20一40。采用铸铁件可以进行大批量铸造，减少工时，提高效率，特别适用于标准化阀块。 6.3MPa≤P<21MPa时，液压阀块可以选用铝合金锻件、20号锻钢或者Q235；低碳钢焊接性能好，特别适合与非标的硬管（使用中很多阀块需要和硬管进行焊接）进行焊接。 P≥21MPa时，液压阀块可以选用35号锻钢。锻打后直接机加工或者机加工后调质处理HB200-240（一般高压的阀块，往往探伤、机加工与热处理循环进行）。 2、阀块的设计与加工设计阀块时阀块最初的厚度定为最大通径的5倍，然后根据具体设计逐步才缩小；设计通道时应合理布置孔道，尽量减少深孔、斜孔和工艺孔，先安排大流量通道，最后是先导油通道，各孔道之间的安全壁厚不得小于3～5mm，还应考虑钻头在允许范围内的偏斜，适当加大相邻孔道的间距；通道内液压油流速不能高于12m/s，回油通道要比是进油通道大20-40%；阀块进油口，工作口，控制口要加工测压口；各阀口要刻印标号；对于质量较大的阀块必须有起吊螺钉口，阀块设计完成后进行加工，其加工工艺大致如下： (1)加工前处理。加工阀块的材料需要保证内部组织致密，不得有夹层、沙眼等缺陷，加工前应对毛坯探伤。铸铁块和较大的钢材块在加工前应进行时效处理和预处理。 (2)下料。一般每边至少留2mm以上加工余量。 (3)铣外形。铣削阀块6面，每边留0.2-0.4mm粗磨量。 (4)粗磨。粗磨阀块6面，每边留0.05～0.08mm精磨量，保证每对对应面平行度小于0.03mm，两相邻面垂直度小于0.05mm。 (5)划线。有条件的可在数控钻床上直接用中心钻完成。 (6)钻孔。各孔表面精糙度为Ra12.5。 (7)精磨。磨削阀块6面，各表面磨至粗糙度Ra0.4um。阀块加工时必须严格控制形位公差以满足使用要求，形位公差值参考如下：阀块6个面相互之间的垂直度公差为0.05mm；相对面的平行度公差为 O.03mm；各面的平面度公差为O.02mm；螺纹与其贴合面之间垂直度公差0.05mm；所有孔与所在端面垂直度的允差为如0.05mm 3、去毛刺与清洗为了保证液压系统的清洁度，阀块必须进行去毛刺。目前很多厂家仍然采用

各种液压阀介绍

1.液压阀的功能液压阀是液压系统中控制液流流动方向，压力高低、流量大小的控制元件。压力阀和流量阀利用流通截面的节流作用控制系统的压力和流量，而方向阀则利用通流通道的更换控制流体的流动方向。 2. 液压阀的分类 3. 液压阀的共同特点（1）在结构上，所有的阀都由阀体、阀心（座阀或滑阀）和驱动阀心动作的元、部件（如弹簧、电磁铁）组成。

（2）在工作原理上，所有阀的开口大小，进、出口间的压差以及流过阀的流量之间的关系都符合孔流量公式，仅是各种阀控制的参数各不相同而已。

4. 方向控制阀本节主要介绍液压系统控制元件中的方向控制元件,方向控制阀用在液压系统中控制液流的方向。它包括单向阀和换向阀, 单向阀 ?单向阀的分类：类按控制方式不同，单向阀可分为普通单向阀和液控单向阀两类 ?单向阀的作用：控制油液的单向流动（单向导通，反向截止）。 ?单向阀的性能要求：正向流动阻力损失小，反向时密封性好，动作灵敏普通单向阀工作原理：图5-3a为一种管式普通单向阀的工作原理图结构，压力油从阀体左端的通口流入时克服弹簧3作用在阀芯上的力，使阀芯向右移动，打开阀口，并通过阀芯上的径向孔a、轴向孔b从网体右端的通口流出；但是压力油从阀体右端的通口流入时，液压力和弹簧力一起使阀芯压紧在阀座上，使阀口关闭，油液无通过，其图形符号如图5-3b所示

液控单向阀工作原理：图 5-4a为一种液控单向阀的工作原理图结构，当控制口 K处无压力油通入时，它的工作和普通单向阀一样，压力油只能从进油口P1流向出油口P2，不能反向流动。当控制口K处有压力油通入时，控制活塞1右侧a腔通泄油口（图中未画出），在液压力作用下活塞向右移动，推动顶杆 2顶开阀芯，使油口 P1和P2接通，油液就可以从P2口流向P1口。图5-4b为其图形符号。换向阀 1、作用：利用阀芯对阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换油流的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止或变换运动方向。 2、换向阀的分类： ? 按阀芯运动的方式：滑阀式和转阀式； ? 按操纵方式：手动、机动、电磁动、液动和电液动； ? 按阀芯在阀体内占据的工作位置：二位、三位、多位等； ? 按阀芯上主油路数量：通、三通、四通、五通、多通等； ? 按安装方式：管式、板式、法兰式； ? 按阀芯相对于阀体的运动方式：滑阀和转阀

液压阀块设计详细要求

液压阀块设计规范1.阀块体的外形一般为矩形六面体。 2.阀块体材料宜采用35钢锻件或连铸坯件。 3.阀块体的最大边长宜不大于600mm，所包含的二通插装阀插件数量宜不大于8。 4.当液压回路所含的插件多于8个时，应分解成数个阀块体，各阀块体之间用螺栓相互连接，结合面处的连接孔道用O型密封圈予以密封，组成整体的阀块组。连接螺栓的矩形性能应不低于12.9级。 5.设计阀块体的主级孔道时应考虑尽可能减小流阻损失及加工方便。 6.主级孔道的直径按公式(1)估算选取：式中： D -孔道直径，mm; Q -孔道内可能流过的最大工作流量，L/min; vmax -孔道允许的最大工作液流速，m/s。一般，对于压力孔道，vmax不大于6m/s;对于回油孔道，vmax不大于3m/s。（一般取压力孔道不超过8m/s，回油孔道不超过4 m/s）按公式(1)估算出的孔道直径应园整至标准的通径值。 7.当主级孔道与多个插件贯通时，为减小贯通处的局部流阻损失，宜采用与插件孔偏贯通的方法(使主级孔道的中心线与插件孔的中心线偏移)。一般使主级孔道中心线与插件孔孔壁相切。同时也可以加大孔道通径，加大的通径应不超过GB2877的规定。 8.为改善深孔工艺性，设计时可考虑增大孔径或采用两端钻孔对接的方法。（为避免钻头损坏，通常钻孔深度不易超过孔径的25倍） 9.设计时应尽量避免在阀块体内设置复杂连接的控制孔道和三维斜孔，应充分利用控制盖板内的控制孔道，或采用先导控制块等专用的控制孔道连接体。先导孔道的直径应与GB2877的规定一致。若因工艺需要而减小先导孔道的直径时，应作验算，确认不至影响对主级阀的控制要求。 10. 应避免采用倾斜孔道。必须倾斜时，孔道的倾斜角度应不超过35°，并须保证孔口的密封良好。对主级斜孔，应在有关视图上标注出因斜孔加工而造成的椭园孔口的长轴尺寸。 11. 当较小孔道孔径不大于25mm时，两相邻孔道孔壁之间的距离应不小于5mm;较小孔道孔径大于25mm 时，两相邻孔道孔壁之间的距离应不小于10mm。若较小孔径小于10mm时，孔壁间距离可以缩小到4mm（一般以该值为基准）。但在结构布局受限时，若孔内压力小于6.3MPa时，可以缩小到3mm。也可按以下方式校核：（考虑到细长孔，钻孔时可能会偏，实际应在计算结果的基础上适当加大。）孔间距计算公式：δ=P*d2*[σ] δ= (P*d)/(2*[σ])。（[σ] =σb/n）式中：P —最大工作压力,MPa ;[σ] —块体材料的许用应力,MPa ;σb —块体材料的抗拉强度,MPa ;n —安全系数。（取相邻两孔计算值的最大值） 12. 为避免污染物的沉积，对于相通的孔道，孔深一般应到与之相通的孔道的中心线为止。（这样加工孔道截面偏小，能损较大，钻尖建议到达孔对面壁上。） 13.主级孔道的外接油口一般采用法兰连接。对于通径为25mm以下的较小油口，也可采用螺纹连接。先导孔道的外接油口宜采用螺纹连接。标准法兰。SAE J518法兰或Parker油口连接法兰采用．