2018年一建港航考试大纲
2018年一级建造师《港口与航道工程》考试大纲
1E400000 港口与航道工程管理与实务
1E410000 港口与航道工程技术
1E411000港口与航道工程专业技术
1E411010港口与航道工程的水文和气象
1E411011波浪要素和常用波浪的统计特征值
1E411012潮汐与设计潮位
1E411013近岸海流特征
1E411014海岸带泥沙运动规律
1E411015 内河的特征水位和泥沙运动规律
1E411016气象及影响
1E411020港口与航道工程勘察与测量成果的应用
1E411021 港口与航道工程地质勘察与地质钻孔剖面图的应用
1E411022港口与航道工程地形图和水深图的应用
1E411030港13与航道工程常用混凝土原材料
1E411031水泥水泥
1E411032骨料
1E411033掺合料
1E411034外加剂
1E411040港口与航道工程钢材的性能及其应用
1E411041 港口与航道工程钢材的物理力学性能及其应用范围
1E411042港口与航道工程钢筋的品种及其应用范围
1E411043粗直径钢筋的机械连接
1E411050港口与航道工程土工织物的性能及其应用
1E411051 港口与航道工程常用土工织物的种类及其性能
1E411052土工织物在港口与航道工程中的应用
1E411060 港口与航道工程混凝土的特点及其配制要求
1E411061港口与航道工程混凝土特点
1E411062港口与航道工程混凝土配制要求
1E411070港口与航道工程大体积混凝土的开裂机理及防裂措施
1E411071港口与航道工程大体积混凝土开裂机理
1E411072港口与航道工程大体积混凝土防裂措施
1E411080港口与航道工程混凝土的耐久性
1E411081 提高港口与航道工程混凝土耐久性的措施
1E411082高性能混凝土的特性
1E411090港口与航道工程预应力混凝土
1E411091先张法预应力混凝土
1E411092后张法预应力混凝土
1E411100港口与航道工程软土地基加固方法
1E411101排水固结法
1E411102振动水冲法
1E411103强夯法
1E411104深层搅拌法
1E411105爆炸排淤填石法
1E411110管涌和流沙的防治方法
1E411111影响土渗透性的因素
1E411112管涌和流沙的防治方法
1E411120港口与航道工程钢结构的防腐蚀
1E411121 港口与航道工程钢结构防腐蚀的主要方法及其效果
1E411122海水环境中钢结构腐蚀区域的划分和防腐蚀措施1E411130港口与航道工程施工的测量控制
1E411131 港口与航道工程施工平面控制与高程控制方法
1E411132港口与航道工程沉降和位移观测方法观测方法
1E411140 GPS在港口与航道工程中的应用
1E411141 GPS测量定位系统
1E411142 GPS测量定位系统在港口与航道工程中的应用
1E411150港口与航道工程混凝土的质量检查和试验检测
1E411151港口与航道工程混凝土质量检查
1E411152港口与航道工程混凝土试验检测
1E412000港口与航道工程施工技术1E412010重力式码头施工技术
1E412011基床施工
1E412012构件预制及安装
1E412013棱体和倒滤结构施工
1E412014胸墙施工
1E412020高桩码头施工技术
1E412021沉桩施工
1E412022构件预制和安装
1E412023上部结构现浇混凝土施工1E412024接岸结构和岸坡施工
1E412030板桩码头施工技术
1E412031板桩的沉桩
1E412032锚碇系统施工
1E412040斜坡堤施工技术
1E412041砂垫层与土工织物垫层施工1E412042堤身抛填
1E412043护面块体的预制和安装
1E412050船闸施工技术
1E412051围堰施工
1E412052基坑施工
1E412053地基与基础施工
1E412054船闸主体施工
1E412055引航道施工
1E412060航道整治工程施工技术
1E412061航道整治的方法
1E412062护滩与护底施工
1 E412063坝与导堤施工
1E412064护岸施工
1E412065 清礁施工
1E412070疏浚与吹填工程施工技术
1E412071耙吸挖泥船施工
1E412072绞吸挖泥船施工
1E412073链斗挖泥船施工
1E412074抓斗挖泥船施工
1E412075铲斗挖泥船施工
1E412076接力泵施工
1E412077联合施工
1E412078吹填工程施工
1E412080环保疏浚与疏浚环保
1E412081环保疏浚
1E412082疏浚环保
1E420000港口与航道工程项目施工管理1E420010水运工程施工招标投标
1E420011水运工程施工招标投标管理要求
1E420012水运工程施工招标
1E420013水运工程施工投标
1E420014开标、评标和定标
1E420020港口与航道工程合同管理
1E420021合同的签署与授权
1E420022合同涉及的担保的种类与特点
1E420023水运工程标准施工承包合同的主要条款
1E420024发包人、监理人、承包人的职责与相互关系1E420025项目开工工作程序
1E420026隐蔽工程覆盖检查工作程序
1E420027合同的争议和解决
1E420028港口与航道工程合同价款与支付
1E420029港口与航道工程设计变更
1E420030港口与航道工程计量
1E420031港口与航道工程工程量清单计价的应用
1E420032港口与航道工程计量的标准和方法
1E420033 港口与航道工程工程价款变更的依据与方法
1E420040水运工程质量监督管理
1E420041水运工程质量监督机构职责
1 E420042水运工程质量监督程序
1E420043水运工程质量监督内容
1 E420044违反水运工程质量监督规定的处罚
1E420050港口与航道工程施工安全生产监督管理
1E420051 港口与航道工程施工安全生产的监督管理
1E420052港口与航道工程施工安全事故等级划分
1E420053港口与航道工程施工安全事故处理程序
1E420060港口与航道工程施工安全事故的防范
1E420061 构成港口与航道工程施工安全隐患的根本因素1E420062 港口与航道工程施工安全事故防范的特点和措施1E420070大型施工船舶的调遣和防台风
1E420071大型施工船舶拖航和调遣
1E420072大型施工船舶的防台风
1E420080水上水下活动通航安全管理
1E420081水上水下活动通航安全管理的范围
1E420082从事水上水下通航安全活动的申请
1E420083水上水下通航安全活动许可证的管理
1E420084对从事水上水下施工生产活动主体的规定
1E420085对水上水下活动通航安全的监督
1E420086 对违反水上水下活动通航安全管理规定的处罚1E420090海上航行警告和航行通告管理
1E420091海上航行警告和航行通告的管理
1E420092海上航行警告和航行通告申请的程序
1E420093 对违反海上航行警告和航行通告管理规定的处罚1E420100港口与航道工程项目的技术管理
1E420101 港口与航道工程项目技术管理的任务和作用
1E420102港口与航道工程图纸的熟悉与审查
1E420103 港口与航道工程危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案编制
1E420104港口与航道工程技术交底
1E420105港口与航道工程技术总结
1E420110港口与航道工程项目的质量管理
1E420111 港口与航道工程质量控制措施
1E420112港口与航道工程质量事故等级划分
1E420113 港口与航道工程质量事故报告的有关要求
1E420120港口与航道施工企业资质
1E420121港口与航道施工企业资质分类
1E420122港口与航道施工企业资质承包范围
1E420130港口与航道工程施工组织设计的编制
1E420131 高桩码头工程施工组织设计
1E420132重力式码头工程施工组织设计
1E420133斜坡堤施工组织设计
1E420134疏浚与吹填工程施工组织设计
1E420135航道整治工程施工组织设计
1E420140港口与航道工程概算和预算编制
1E420141 沿海港口建设工程概算和预算编制1E420142 内河航运建设工程概算和预算编制1E420143疏浚工程概算和预算编制
1E420150港口与航道工程工期索赔与费用索赔1E420151港口与航道工程工期索赔
1E420152港口与航道工程费用索赔索赔
1E420160港口与航道工程进度控制方法
1E420161港口与航道工程进度计划编制
1E420162港口与航道工程进度计划实施与检查1E420163港口与航道工程进度计划分析与调整1E420164港口与航道工程竣工验收
1E420170水运工程质量检查与检验
1E420171水运工程质量检查与检验的划分
1E420172水运工程质量检查与检验的合格标准
1E420173水运工程质量检查与检验的程序和组织
1E420180港口与航道工程安全生产的要求
1E420181通用作业的安全防护要求
1E420182沉桩施工安全生产的要求
1E420183构件起吊、出运和安装作业的安全生产要求
1E420184施工用电安全生产的要求
1E420185大型施工船舶作业安全生产的要求
1E420190港口与航道工程现场文明施工
1E420191 港口与航道工程现场文明施工的基本要求
1E420192在施工生产中全面落实现场文明施工的要求
1E420200港口与航道工程定额的应用
1E420201沿海港口水工建筑工程定额的应用
1E420202 沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘(台)班费用定额的应用
1E420203水运工程混凝土和砂浆材料用量定额的应用
1E420204 内河航运水工建筑工程定额的应用
1E420205 内河航运工程船舶机械艘(台)班费用定额的应用1E420206疏浚工程预算定额的应用
1E420207疏浚工程船舶机械艘(台)班费用定额的应用
1E430000港口与航道工程项目施工相关法规与标准
1E431000法律法规
IE431010国家港口和航道法的相关规定
1E431011港口法中与港口规划和建设相关的规定
1E431012港口法中港口安全、监督管理与施工相关的规定1E431013港口法中法律责任与施工相关的规定
1E431014航道法中与航道规划和建设相关的规定
1E431015航道法中航道养护、航道保护与施丁相关的规定1E431016航道法中法律责任与施工相关的规定
1E431020港口与航道建设管理有关规章的规定
1E431021港口建设管理的相关规定
1E431022航道建设管理的相关规定
1E431023水运建设市场监督管理的相关规定
1E431024水运工程安全生产监督管理的相关规定
1E431025 防止船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理的相关规定
1E432000水运工程建设标准强制性条文
1E432010水运工程建设标准强制性条文的相关规定
1E432011对海水环境混凝土最小保护层厚度和水灰比最大允许值的规定
1E432012对重力式码头施工的有关规定
1E432013对高桩码头施工的有关规定
1E432014对防波堤施工的有关规定
1E432015对船闸施工的有关规定
1E432016对航道整治工程施工的有关规定
1E432017水运工程质量检验标准中的强制性条文
一建港航项目管理补充案例题
《港口与航道工程项目管理》补充案例题 【案例一】 【背景】某防波堤工程全部由政府投资兴建。该项目为该省建设规划的重点项目之一，且已列入地方年度固定投资计划，概算已经主管部门批准，征地工作尚未全部完成，施工图纸及有关技术资料齐全。现决定对该项目进行施工招标。招标人在国家级报刊发布招标公告因估计除本市施工企业参加投标外，还可能有外省市施工企业参加投标，故招标人委托咨询单位编制了两个标底，准备分别用于对本省和外省市施工企业投标价的评定。招标人于2004年8月5日向具备承担该项目能力的A、B、C、D、E五家承包商发出资格预审合格通知，其中说明，8月10～11日在招标人总工程师室领取招标文件，9月5日14时为投标截止时间。该五家承包商均领取了招标文件。8月18日招标人对投标单位就招标文件提出的所有问题统一作了书面答复，随后组织各投标单位进行了现场踏勘。9月5日这五家承包商均按规定的时间提交了投标文件。但承包商A在送出投标文件后发现报价估算有较严重的失误，遂赶在投标截止时间前半小时递交了一份书面声明，撤回已提交的投标文件。 开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后，由工作人员当众拆封。由于承包商A已撤回投标文件，故招标人宣布有B、C、D、E四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。 评标委员会委员由招标人直接确定，共由7人组成，其中招标人代表2人，技术专家3人，经济专家2人。 按照招标文件中确定的综合评标标准，四个投标人综合得分从高到低的依次顺序为B、C、D、E，故评标委员会确定承包商B为中标人。 ［问题］ 1.《招标投标法》中规定的招标方式有哪几种? 2.该工程若采用邀请招标方式是否违反有关规定，为什么? 3.从招标投标的性质看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么? 4.招标人对投标单位进行资格预审应包括哪些内容? 5.根据《招标投标法》的有关规定，判断该项目在招标投标过程中有哪些不妥之处?并说明理由。 【案例二】 【背景】某建设项目的业主于2008年3月1日发布该项目招标公告，其中载明招标项目的性质、标段规模、实施地点、获取招标文件的办法等事项，还要求参加投标的施工企业必须是本市一、二级企业或外地一级企业，近三年内有获省、市优秀工程奖的项目，且需提供相应的资质证书和证明文件。4月1日向通过资格审查的施工单位发售招标文件，各投标单位领取招标文件的人员均按要求在一张表上登记并签收。招标文件中明确规定，工期不长于24个月，工程质量标准为合格，4月18日16时为投标截止时间。 在书面答复投标单位的提问以后，业主组织各投标单位进行了施工现场踏勘。4月12日，业主招标补遗书面通知各投标单位。 开标时，由各投标人推选的代表检查投标文件的密封情况，确认无误后，由招标人当众拆封，宣读投标人名称、投标价格、工期等内容，还宣布了评标标准和评标委员会名单（共8人，其中招标人代表2人，招标人上级主管部门代表1人，技术专家3人，经济专家2人），并授权评标委员会直接确定中标人。 ［问题］ 1、该项目施工招标在哪些方面不符合《中华人民共和国招标法》的有关规定？请逐一说明。 2、若某投标人的投标截止日前2天将投标文件送达业主。在开标时间前2小时，该投标人又递交了一份补充文件，其中声明将原报价降低1%，请问招标人如何处理此事件？ 3、评标报告由什么机构编写？评标报告一般应包括哪些内容？ 【案例三】 【背景】国家投资兴建某水运工程，其工程建设投资总额为1.2亿元。该工程勘察、设计、施工、监理和港口机械实行招标采购。该工程施工招标评标方法规定：投标人报价部分标准分为50分，施工组织设计部分标准分为30分，其他商务部分标准分为20分。其中报价评分得分计算方法为：以有效报价的算术平均值为期望值，报价等于期望值的得满分（50分），每低于期望值1%减两分，低于10%为零分；每高于1%减4分，高于7%为零分。百分比的计算公式为：（报价-期望值）/期望值×100%（保留小数点后两位）。共有四家承包人投标为有效标。其报价分别为：甲：7300万元；乙：7800万元；丙：6900万元；丁：7500万元。经专家打分，各投标人的施工组织设计和其他商务部分得分分别为： 甲乙丙丁 施工组织设计 22 24 21 25 其他商务部分 17 18 16 19 ［问题］： 1. 该工程的勘察、设计、施工、监理和港口机械采购应采用何种招标方式？为什么？ 2. 鉴于该工程技术复杂、难度大、工期长、质量要求高等特点，其施工招标应采用何种评标方法？为什么？ 3. 请计算各投标人的综合得分并排序，推荐中标候选人。 【案例四】 【背景】监理单位承担了某重力式结构码头项目的施工监理任务，该工程由甲施工单位总承包。甲施工单位选择了经建设单位同意并经监理工程师进行审查合格的乙施工单位作为分包单位。施工过程中发生了以下事件： 事件一：因在施工的码头端头下游规划（拟建）码头建设规模改变，需对正在施工的码头连接段基床、沉箱等作相应设计变更。设计单位按业主的要求对连接段作了相应设计变更，并出具了修改设计图纸。总监理工程师发现，变更通知单中基床变更项目未有明确基床地基土质要求，不利于工程实施。总监就向建设单位代表反映此情况。建设单位甲方代表答复要求监理根据该工程已有的地质勘探资料对该部分基床地基土质进行分析确定。总监理工程师随即对该部分基床地基土质要求进行了分析并出具了监理指令通知施工单位执行。 事件二：专业监理工程师在巡视时发现，甲施工单位在施工中使用未经检验的建筑材料，若继续施工，该部位将被隐蔽。因此，立即向甲施工单位下达了暂停施工的指令（因甲施工单位的工作对乙施工单位的工作有影响，乙施工单位也被迫停工）。同时，指示甲施工单位对该材料进行检验，并报告了总监理工程师。总监理工程理师对该工序停工予以确认，并在合同规定的时间内报告了建设单位。检验报告出来后，证实该材料合格，可以使用，总监理工程师随即指令施工单位恢复了正常施工。 事件三：乙施工单位就上述停工自身遭受的损失向甲施工单位提出补偿要求，而甲施工单位称，此次停工是执行监理工程师的指令，乙施工单位应向建设单位提出索赔。 事件四：施工过程中，总监理工程师发现有两艘抓斗船年检资料即将过期，就在监理例会上要求施工单位及时对该船舶办理相关年检年审工作。但由于工期紧迫，船舶若退场去办理年审将不能投入生产，施工单位拖着不办。年审有效期过后，该两艘抓斗船继续在现场作业，对此总监理工程师在监理会议对施工单位发出了口头警告，并声明若继续施工，责任由施工单位自负。 事件五：施工过程中，专业监理工程师发现乙施工单位施工的分包工程部分存在质量隐患，为此，总监理工程师同时向甲、乙两施工单位发出了整改通知。甲施工单位回函称：乙施工单位施工的工程是经建设单位同意进行分包的，所以本单位不承担该部分工程的质量责任。
港航专业英语
课程 xxxx 班级 xxxx 指导教师 xxxx 学生姓名 xxxx 学号 xxxx 二 0 一四年六月
Hydraulic Engineering——Dams Among mankind’s oldest works are irrigation and water supply systems;indeed,the earliest civilizations in river valleys in the Middle East were based on agriculture that depended on irrigation. Harbor facilities and canals for navigation were also early engineering accomplishments.Such systems are usually grouped together as hydraulic engineering projects. Hydraulics is the science that deals with the flow and control of water and other fluids. Among the most impressive modern works in hydraulic engineering are such great dams as the Aswan High Dam on the Nile in Egypt and the Hoover Dam on the Colorado River in the Southwestern United States.These dams, like most modern dams, serve a number of different purposes. Among them are flood control, water storage, irrigation, navigation,and hydroelectric power.In addition, most dams are also links in a highway system, with a roadway running across them. The lakes behind them, like Lake Mead which is backed up by the Hoover Dam, also serve as recreational areas. Before design and construction of a dam can begin,an extensive survey and study of the site must be made. This survey examines not only topographical features of the area, but also soil and rock samples to determine the geological factors that may affect it. The hydraulic features of the stream or river that is being dammed must also be determined the rate of volume of flow of the river at different seasons, and the volume of water that will be backed up by the dam. Engineers use this information to calculate potential water pressure. It is also necessary to study the site to see whether the dam can be constructed with the use of cofferdams or whether the flow of the river must be diverted. Cofferdams, are watertight piles that form an enclosure from which water can be pumped. When it is necessary to divert the river, one technique is to dig tunnels for the channel; another is to excavate a temporary channel for the river around the dam site. Even after the site has been thoroughly investigated and the designs have been made，preliminary work is still not complete. Scale models of the dam are often made so that they can be tested under simulated conditions. Computers are also used extensively to calculate all the different stresses to which such huge structures can be subjected, including those that may be caused by earthquakes. Basically there are two types of construction for dams, masonry and embankment. Before the invention of Portland cement, huge blocks of cut stone were ordinarily used to build dams, but today masonry dams are constructed with reinforced concrete. Masonry dams are most often built to control swift-flowing streams in narrow valleys where there is good rock for the foundations. An excellent example is the Hoover Dam. Embankment dams are essentially great mounds of earth across a stream. In addition to compacted earth, embankment dams can be built with crushed rock or sand. This kind of dam is usually built across wider streams where the water flows rather slowly. The Aswan High Dam is a good example of
港航工程施工流程图汇总(一建)
PHC 桩生产工艺流程图： 管节成型的主要工艺流程图： (离心、振动、辊压相结合的复合法) 爆夯工艺流程： （重力式码头基床夯实：重锤夯实法；爆炸夯实法）
高装码头基本施工顺序： 耙吸船施工工艺流程图：
（开工展布是挖泥船挖泥开工前的准备工作，包括定船位、抛锚、架接水上、水下及岸上排泥管线等。） 链斗挖泥船主要工艺流程图： 抓斗式挖泥船主要工艺流程： 工程船舶拖航、调遣流程图： 水上水下施工作业申请流程： 自航 或拖航 批准 补充资料
筑坝工程一般施工流程： 水上沉软体排工艺流程： 水上抛枕：
护岸工程： 护坡： 护滩带工程施工流程： 干滩铺软体排护滩工艺流程：
耙吸式挖泥船 一、影响挖泥船时间利用率应考虑下列主要客观因素： 强风及风向情况，风的影响主要限于高速风引起的水面状况造成操作上的困难。 当波高超过挖泥船安全作业的波高时，应停止施工作业。 浓雾，当能见度低时，看不清施工导标或对航行安全不利时，应停止施工。 水流，特别是横流流速较大时，对挖泥船施工会造成影响。 冰凌，当冰层达到一定厚度值时，挖泥船就不易施工。 潮汐，在高潮位时，挖泥船可能因其挖深不够需候潮。而低潮位时，有可能使疏浚设备搁浅也需候潮。 施工干扰，如避让航行船舶等。 二、耙吸式挖泥船的主要技术性能： 主要技术性能参数有舱容、挖深、航速、装机功率等，在挖泥作业中最大特点是各道工序都由挖泥船本身单独完成，不需要其他辅助船舶和设备来配合施工。 优点：1.具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍可继续施工作业； 2.具有自航、自挖、自载、自卸的性能，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区； 3. 在挖泥船作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中其他船舶航行影响很少。 耙吸船自航自载性能使其特别适合于水域开阔海港和河口港较长距离的航道施工。 不足：挖泥作业中，由于船舶处于航行和漂浮状态，挖掘后土层的平整度要稍差一些，挖掘土方比其他类型船舶要多一些。 三、抛泥区的选择 尽量靠近挖泥地点，以缩短抛泥距离，降低费用。 抛泥区要有一定的水域面积和水深，以便船只出入和转头，节省抛泥作业时间。 抛泥区沿途的水域风浪，不防碍抛泥作业。 不影响其他船只航行，不妨碍其他用水行业，不影响环境，选择的抛泥区要征得海事和环保部门以及其他有关部门的同意。 在满足以上要求的前提下，同时必须摸清水流情况，把抛泥取选在流速小，流向偏离挖槽一侧的地区，避免抛弃的泥土重新返回港池或航道。 四、施工工艺 耙吸船航行到接近起挖点前，应对好标志、确定船位、降低航速、放耙入水、启动泥泵吸水，待耙头着低，然后适度增加挖泥船对地航速，吸上泥浆、按照预定的前进航向驶入挖槽，耙挖泥沙。
05至11年一建《港航》历年试题
2005年一级建造师 《管理与实务（港口与航道工程）》 试题及答案 一、单项选择题（共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．我国北方有抗冻要求的港工混凝土，不宜采用（）。 A．火山灰质硅酸盐水泥B．粉煤灰硅酸盐水泥 C．矿渣硅酸盐水泥D．大掺量矿渣硅酸盐水泥 2．某次海浪观测，连续记录的波高是1.5，2.4，0.8，1.6，0.6，0.9，2.8，0.5，2.1，1.0，0.6，2.2，1.2，2.6，1.4，0.5，2.3，1.7，该波浪系列的有效波高是（）。~最大的1/3部分波高的平均值 A．2.1 B．2.3 C．2.4D．2.6 3．港口航道工程钢结构主体及主要钢构件优先选用（）。 A．Q390钢B．Q235或Q345钢 C．低合金高强度结构钢D．碳素结构钢 4．某港区的设计高水位为+2.0，设计低水位为+0.5，该港区码头浪溅区范围是（）。 A．+1.0~+3.0 B．+1.5~+3.0 C．+1.0~+3.5D．+1.5~+2.5 5．预应力混凝土张拉施工中，预应力筋的实际伸长值，宜在初应力为（）时开始量测。 A．0B．3%张拉控制应力 C．5%张拉控制应力 D．10%张拉控制应力 6．水运工程施工招标中投标人少于（）个，招标人应当依照规定重新招标。 A．2 B．3C．4 D．5 7．软土地基加固施工中，可采用探地雷达检测（）施工效果。 A．排水固结B．强夯法C．振动水冲法D．爆破排淤填石法 8．港口工程中使用土工膜及复合型土工合成材料，是利用其（）的作用。 A．防护B．防渗C．隔离D．过滤 9．重力式码头依靠（）维持稳定，要求地基有较高承载能力。 A．墙后回填B．基础夯实C．自身重量D．基础换填 10.高桩码头沉桩施工时，当桩尖最终进入（）时，沉桩以贯入度控制为主。 A．淤泥质土B．粘性土C．粉质粘土D．砂性土或风化岩 11．在单向水流的内河航道疏浚时，自航耙吸式挖泥船的施工顺序应（），提高疏浚效果。 A．自下而上B．自上而下C．先深后浅D．先两侧后中间 12．工程担保的目的是在被担保人违约时，（）的权益得到保障。 A．承包商B．监理方C．供料方D．债权人 13．工程保修期的起始日为（）。 A．施工结束之日B．竣工验收合格之日 C．监理检查合格之日D．竣工投产之日 14．水运工程监理包括从（）的整个阶段。 A．施工招标期、施工准备期、施工期、直至交工验收 B．施工招标期、施工准备期、施工期、直至交工验收及保修期 C．施工准备期、施工期、直至交工验收 D．施工准备期、施工期、直至交工验收及保修期 15．大型施工船舶的调遣，拖航工作由公司（）负责组织。 A．设备部门B．安监部门C．调度部门D．分管领导 16．在我国沿海水域从事疏浚、爆破等施工作业，应当在施工开始之日的（）日前，向施工所涉及的海域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。 A．3 B．5C．7 D．15
一建港航培训学习笔记.
一、潮汐类型 地球上的海水，受月球和太阳作用所产生的一种规律性升、降运动，称之为潮汐。 (一)半日潮：周期为半个太阴日(每个太阴日为24h50min)。特征：两次高潮(或低潮)的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮(或低潮)之间的时间间隔也几乎相等，都是12h25min左右。我国大多数港口属于半日潮港，如厦门港、青岛港、天津港等。 (二)日潮：周期为一个太阴日。日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮，其余天数为不正规半日潮混合潮，如北海、八所。 (三)混合潮 1、不正规半日潮混合潮，其实质是不正规半日潮，在一个太阴日中也是两次高潮和两次低潮，但两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等，如香港。 2、不正规日潮混合潮，特征：在半个月中出现日潮的天数不到一半，其余天数为不正规半日潮混合潮，如榆林。 二、潮位(高)基准面 平均海平面是多年潮位观测资料中，取每小时潮位记录的平均值，也称平均潮位。平均海平面是作为计算陆地海拔高度的起算面，我国规定以黄海(青岛验潮站)平均海平面作为计算中国陆地海拔高度的起算面。 海图深度基准面就是计算海图水深的起算面，一般也是潮汐表的潮高起算面，通常也称潮高基准面。在水深测量或绘制海图时，通常采用低于平均海平面的一个面作为海图深度基准面，此面在绝大部分时间都应在水面下，但它不是最低的深度面，在某些很低的低潮时还会露出来。我国1956年以后基本统一采用理论深度基准面作为海图深度基准面。目前，我国规定以“理论最低潮位”为海图深度基准面，亦为潮位基准面。 三、地形图高程基准面和潮高基准面的换算 地形图高程基准面：我国采用青岛验潮站所测的黄海平均海平面作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平面的垂直距离称该地面点的高程。对于平均海平面即基准面以下的地面点， 水深图基准面：水深图(海图或航道图)，其计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面，称为理论深度基准面。这是因为一年内约有一半左右的时间海水位低于平均水位，为了保证船舶航行的安全，使图上标注的水深有较大的保证率。我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由国家颁布。内河
一级建造师考试港口与航道复习技巧大全
一级建造师考试港口与航道复习技巧大全 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《一级建造师考试港口与航道复习技巧大全》的内容，具体内容：一、如何复习专业技术内容?本书中涉及到的大量专业知识、专业技术对于绝大多数参考人员并不陌生，只是在工作中可能某些经常用到，某些偶尔用到，有一些多年不遇而感生疏，只要加以集中复习和... 一、如何复习专业技术内容? 本书中涉及到的大量专业知识、专业技术对于绝大多数参考人员并不陌生，只是在工作中可能某些经常用到，某些偶尔用到，有一些多年不遇而感生疏，只要加以集中复习和梳理，并不难掌握，建议大家在复习中注意以下几点： (1)一定要挤时间把书由粗到精地看几遍，特别是以往工作中因少遇而感生疏了的哪些知识，应再拾起温习。"考试用书"，顾名思义主要是用来复习考试的，根据以往参考人员的经验，只要集中精力复习好这本考试用书就足够用了，无需再东看西找更多的参考资料，以免耽误时间、分散精力，甚至搞错方向。 (2)结合本书的案例和所附光盘的问答题，注意港口与航道工程专业技术和知识在实际工程和项目管理背景中的出现和解决问题时的应用。 (3)对于书中出现的本专业内自己所不熟悉的专业技术和未接触过的一些新技术，要弄懂弄通，必要时可以重点地向熟悉的同事请教。 (4)对于本书的专业知识、专业技术部分的基本概念、基本知识、基本
原理、基本规定等无需死记硬背，但务求加以理解，即便是以往从未涉及的也要弄懂、弄通。 其标志是在不同的背景情况下，能运用这些知识和技术解决实际问题。但对少数在本专业中涉及到重大质量、安全、进度和最基本但属于牵扯到全局性的经常应用的基本数据，不仅要予以重视而且还是要记住的。 (5)结合本书所附光盘的问答题，融会相同和相近的知识和技术，自编自答多选题;针对一些内在特点突出、边界条件限制严格的内容，结合易于混淆的内容，可以自编自答多选题。 (6)注意理解"掌握"："熟悉"："了解"=7：2：1的层次安排，抓住重点复习。 (7)专业中的某些技术和知识的画图标示性很强，在复习中可以以图示形象地帮助理解和加强记忆，在考试中更应注意加以运用。 (8)应当在自己已经复习到了一定程度的基础上适当地参加考前辅导班(如：233网校)，通过听辅导和交流讨论进一步加深印象和理解，获取和巩固重点，解决某些疑问。 二、如何复习专业项目管理内容? 港口与航道工程的项目管理与实务(其中包括检验应试者解决实际问题的能力)是一级建造师考试的重点，因此专业项目管理的内容也必定是复习的重点。建议在复习中注意以下几点： (1)抓住项目管理中具有行业特色和专业特点的部分 在前面我们已经分析了港口与航道工程的项目管理与实务与三个综合科目的关系，一般来说，没有专业特点的、与综合科目内容严重重复的内
2017一建港航教材耙吸船、绞吸船、链斗船、抓斗船知识点汇总2017.7.28(18页)
2017年一级建造师港口与航道工程疏浚吹填知识点汇总 第六章、疏浚与吹填工程施工技术 1、疏浚工程定义：采用水力或机械的方法为拓宽加深水域而进行的水下土石方开挖工程。 2、疏浚工程分类：基建性、维护性 3、基建性疏浚定义：为新辟航道、港口等或为增加他们的尺度、改善航运条件，具有新建、改建、扩建性质 的疏浚。 4、维护性疏浚定义：为维护或恢复某一指定水域原定的尺度而清除水底淤积物的疏浚。 第一节、耙吸式挖泥船 一、基本原理 耙吸式挖泥船是水力式挖泥船中自航、自载式挖船，除了具备通常航行船舶的机具设备和各种设施外，还有一整套用于耙吸挖泥的疏浚机具和装载泥浆的泥仓，以及舱底排放泥浆的设备等。 耙吸式挖泥船装备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置。在它的舷旁安装有耙臂（吸泥管），在耙臂的后端装有用于挖掘水下土层的耙头，其前端用弯管与船上的泥泵吸入管相连接。耙臂可凭上下升降运动，其后端能放入水下一定深度，使耙头与水下土层的泥沙进行耙松和挖掘。泥泵的抽吸作用从耙头的吸口吸入挖掘的泥沙与水流的混合体（泥浆）经吸泥管道进入泥泵，最后经泥泵排出端装入挖泥船自身设置的泥舱中。当泥舱装满疏浚漏水泥沙后，停止挖泥作业，提升耙臂和耙头出水，再航行至指定的抛泥区，通过泥舱底部所设置的泥门，自行将舱内泥沙卸空；或通过泥舱所设置的吸泥管，用船上的泥泵将其泥浆吸出，经甲板上的排泥管系与输泥、浮管可岸管，将泥浆卸至指定区域或吹泥上岸。然后，驶返原挖泥作业区，继续进行下一次挖泥作业。 二、技术性能 ●耙吸船主要技术参数 舱容、挖深、航速、装机功率 ●耙吸船最大特点 各道工序都由挖泥船本身单独完成 ●耙吸船优越性 1、具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以进行施工作业。 2、具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶。 另外，因船舶可以自航，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。 3、在进行挖泥作业中，不需要锚索具、绞车等船舶移位、定位等机具设备，而且在挖泥作业中处于船舶航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。 ●宜选用耙吸船情形 1、在风浪条件恶劣、远离避风锚地施工时。 2、新建港口的航道疏浚、航道扩建加深、拓宽工程以及航行船舶繁忙水域的疏浚、吹填工程。 3、沿海航道维护性疏浚施工。 4、吹填造陆工程宜选用装有艏吹装置的耙吸挖泥船直接进行“挖—吹”施工。水上泥土运输距离较长时，宜选用耙吸挖泥船施工。 5、其自航自载性能特别适合水域开阔的海港和河口港较长距离的航道施工。 ●耙吸船适用土质 1、最早多用于疏浚中挖掘淤泥和流沙等。 2、也能够挖掘水下的黏土，密实的细沙，以及一定程度的硬质土和含有相当数量卵石、小石块的土层等。
2016~2018一建《港口与航道工程》真题及参考答案
2016年一级建造师考试真题及答案 《港口与航道工程》 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）。 1.我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。 A.大潮平均低潮位 B.最低潮位 C.平均低潮位 D.平均潮位 【答案】D 【解析】本题考核的是航海与航道设计潮位。设计潮位由高到低依次是：最高潮位、大潮平均高潮位、平均高潮位、小潮平均高潮位、平均潮位、小潮平均低潮位、平均低潮位、大潮平均低潮位、最低潮位。 2.某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，则可判定该土样的状态为()。 A.硬塑 B.可塑 C.软塑 D.流塑 【答案】B 【解析】本题考核的是港口工程地质勘察黏性土状态。某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，黏性土状态见表3。 3.在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材()左右。 A.30％ B.50％ C.70％ D.90％ 【答案】C 【解析】本题考核的是镦粗直螺纹连接。在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹连接不破坏母材，接头强度高、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性，检测直观，无需测力，实用性强。所以镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材约20％，比锥螺纹接头省钢材70％左右，技术经济效益显著。故本题选择C 选项。 4.大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为()。 A.15℃ B.20℃ C.25℃ D.30℃ 【答案】C 【解析】本题考核的是大体积混凝土防裂施工中应控制混凝土内部最高温度。大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，混凝土覆盖冷却水管后应开始通水冷却，通水冷却要定期改变通水方向，冷水流速不小于0．6M ／S，冷却水温度与混凝土内部温度之差不超过25℃，通水时间根据降温速率确定，不超过15D。故本题
一级建造师港口与航道实务真题及答案完整版
2018年一级建造师港口与航道实务真题及答案完整版 一、单项选择题（共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间（）现象。 A．没有水位升降，仅有指向上游的涨潮流 B．既有水位升降，也有指向上游的涨潮流 C．没有水位升降，没有指向上游的涨潮流 D．仅有水位升降，没有指向上游的涨潮流 2．当天然状态黏性土的标准贯入击数N大于等于8，且小于15时，其软硬程度为（）。 A．坚硬 B．硬 C．中等 D．软 3．对可用于配置C40混凝土粗骨料的石灰岩，其岩石立方体抗压强度和碎石压碎指标规定值分别是（）。A．≥60MPa和≤16% B．≥60MPa和≤20% C．≥80MPa和≤10% D．≥80MPa和≤16% 4．在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是（）。 A．氯盐 B．溶蚀 C．冻融
D．碳化 5．下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是（）。 A．编织土工织物 B．机织土工织物 C．土工膜 D．无纺土工织物 6．下列试验方法中不属于原位试验的是（）。 A．十字板剪切试验 B．静力触探试验 C．荷载试验 D．土工钻孔取样 7．处于北方寒冷地区海水环境下的港口与航道工程混凝土建筑物，当（）时，水位变动区混凝土表面向内的一定深度，毛细孔中（）和存在着过冷的水，使混凝土产生微细的裂缝。 A．低潮、饱水结冰膨胀 B．高潮、冰晶融化 C．高潮、混凝土膨胀 D．低潮、产生微细裂缝 8．港口与航道工程大体积混凝土的开裂，从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的（）而产生的。 A．抗压能力 B．抗裂能力 C．抗折能力
2016一建《港航》真题答案解析
2016年一级建造师考试真题答案 《港口与航道工程》 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）。 1.【答案】D 【解析】本题考核的是航海与航道设计潮位。设计潮位由高到低依次是：最高潮位、大潮平均高潮位、平均高潮位、小潮平均高潮位、平均潮位、小潮平均低潮位、平均低潮位、大潮平均低潮位、最低潮位。 2.【答案】B 【解析】本题考核的是港口工程地质勘察黏性土状态。某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，黏性土状态见表3。 3.【答案】C 【解析】本题考核的是镦粗直螺纹连接。在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹连接不破坏母材，接头强度高、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性，检测直观，无需测力，实用性强。所以镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材约20％，比锥螺纹接头省钢材70％左右，技术经济效益显著。故本题选择C 选项。 4.【答案】C 【解析】本题考核的是大体积混凝土防裂施工中应控制混凝土内部最高温度。大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，混凝土覆盖冷却水管后应开始通水冷却，通水冷却要定期改变通水方向，冷水流速不小于0．6M ／S，冷却水温度与混凝土内部温度之差不超过25℃，通水时间根据降温速率确定，不超过15D。故本题选择C选项。 5.【答案】D 【解析】本题考核的是棱体结构施工。在海港工程中，重力式码头棱体坡面铺设土工织物，主要是应用其反滤的功能。 6.【答案】C 【解析】本题考核的是海港工程碳素钢单面年平均腐蚀速度。碳素钢单面年平均腐蚀速度见表4。 7.【答案】C 【解析】本题考核的是重力式码头基床平整。关于重力式码头水下基床整平精度，为使基床能够均匀地承
2017年一建港航真题 (2)
2017年一建（港口与航道工程）真题 1.海岸分为沙质岸和淤泥质岸，沙质海岸的泥沙中值粒径不小于(C). 2.理论深度基准面是指(B) A.高于平均海平面 B.可能达到的理论最低潮位 C.小潮平均低潮位. D.大潮平均低潮位 3.某混凝土设计强度C30,实际统计的立方体抗压强度标准差为,求施工配置强度(D)MPa。 4.流沙发生在沙性土中的表现有(A)。 A.翻滚 B.断裂 C.浮动 D.隆胀 5.海港混凝土处于海洋环境，因此其区别于其它混凝土更强调的特性是(B)。 A.抗裂性 B.耐久性 C.抗渗性 D.抗冻性 6.后张法张拉时结构中钢丝(束)、钢绞线断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面(B)
% % % % 7.基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，基线长度与放样视线长度比值规范不于(C)倍。 8.聚氨酯涂层保护的钢管桩，设计使用年限>30 年，其浪溅区最小涂层厚度(C) 微米，水下区最小涂层厚度( )彻米。 、200 、300 、500 、700 9.重力式码头基槽开挖“双控”是指(D)。 A.底宽与边坡 B.标高与边坡 C.底宽与土质 D.标高与土质 10.高桩码头沉桩施工，桩尖标高和贯入度与设计差别较大,宜采用(A) 检验桩的极限承载力。 A.高应变 B.低应变 C.超声波
D.自平衡法 11.在土工织物加筋垫层上,应先抛填保护层，再按照有利于(B)的抛石顺序进行抛填。 A.保护土工织物 B.拉紧土工织物 C.均匀沉降 D.减少位移 12.斜坡堤采用随机安放二层扭工字块体护面时，其外侧在被浪作用范围内应有60%以上(A)在堤坡下方。 A.上层扭工字块垂直杆件 B.下层扭工字块水平杆件 C.上层扭工字块水平杆件 D.下层扭工字块垂直杆件 13.关于湖汐河口河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法，正确的是 (B)。 A.整治线走向应与涨潮流主流向一致,其线型应采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜小于15" B.整治线走向应与落湖流主流向一致，其线型应采用微弯型，设计挖槽与湖流交角宜小于15' C.整治线走向应与涨潮流主流向一致，其线型应采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜大于15*
2017一建建造师港航真题答案解析
2017 年注册一级建造师（港航〉实务考试真题 （整理版〉 一、单项选择题〈共20 题，每题1分。每 题的备选项中，只 有1个最符合题意〉 1.海岸分为沙质岸和淤泥质岸，沙 质海岸的泥沙中值粒径不小于〈 〉． A. 0.03mm B. 0.05mm C. 0.10mm D. 0.15mm 2.理论深度基准面是指〈〉。 A. 高于平均海平面C. 小潮平均低潮位 B. 可能达到的理论最低潮位D. 大潮平均低潮位 3.某混凝土设计强度C30，实 际统计的立方体抗压强度标准差为2.6MPa，求 施工配置 强度〈) MPao A. 32.3 B. 32.6 C. 34.1 D. 34.9 4.流沙发生在沙性土中的表现有〈〉． A. 翻滚 B. 断裂 C. 浮动 D. 隆胀 5.海港混凝土处于海洋环境，因 此其区别于其它混凝土更强调的特性是〈〉。 A. 抗裂性 B. 耐久性 C. 抗渗性 D. 抗冻性 6.后张法张拉时结构中钢丝（柬〉、钢绞线断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截西 钢丝总根数的〈〉，且一束钢丝只允许发生一根． A. 2% B. 3号b C. 4号也 D. 5号b 7.基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，基 线长度与放样视线长度比值规范不小 于〈〉倍． A. 0.5 B. 0.6 C. 0.7 D. 0.8 8.聚氨醋涂层保护的钢管桩，设 计使用年限注30年，其 浪溅区最小涂层厚度〈〉微米，水下区最小涂层厚度〈〉微米。 A.300、200 B.500、300 C.700、500 D.800、700 9.重力式码头基槽开挖“双控”是指〈〉－ A. 底宽与边坡 B. 标高与边坡 C. 底宽与土质 D. 标高与土质 10.商桩码头沉桩施工，桩尖标高和贯入度与设计差别较大，宣 采用〈〉检验桩的极 限承载力．
2018年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题及参考答案(完整版)
2018年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题及参考答案（完整版）一、单项选择题（共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间（）现象。 A．没有水位升降，仅有指向上游的涨潮流 B．既有水位升降，也有指向上游的涨潮流 C．没有水位升降，没有指向上游的涨潮流 D．仅有水位升降，没有指向上游的涨潮流 2．当天然状态黏性土的标准贯入击数N大于等于8，且小于15时，其软硬程度为（）。 A．坚硬 B．硬 C．中等 D．软 3．对可用于配置C40混凝土粗骨料的石灰岩，其岩石立方体抗压强度和碎石压碎指标规定值分别是（）。A．≥60MPa和≤16% B．≥60MPa和≤20% C．≥80MPa和≤10% D．≥80MPa和≤16% 4．在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是（）。 A．氯盐 B．溶蚀 C．冻融 D．碳化 5．下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是（）。 A．编织土工织物 B．机织土工织物 C．土工膜 D．无纺土工织物 6．下列试验方法中不属于原位试验的是（）。 A．十字板剪切试验 B．静力触探试验 C．荷载试验 D．土工钻孔取样
7．处于北方寒冷地区海水环境下的港口与航道工程混凝土建筑物，当（）时，水位变动区混凝土表面向内的一定深度，毛细孔中（）和存在着过冷的水，使混凝土产生微细的裂缝。 A．低潮、饱水结冰膨胀 B．高潮、冰晶融化 C．高潮、混凝土膨胀 D．低潮、产生微细裂缝 8．港口与航道工程大体积混凝土的开裂，从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的（）而产生的。 A．抗压能力 B．抗裂能力 C．抗折能力 D．抗渗能力 9．在海港工程中，碳素钢单面年平均腐蚀速度最高的部位是（）。 A．水位变动区 B．浪溅区 C．水下区 D．泥下区 10．港口与航道工程挡墙实体混凝土强度验证性检测的抽查数量按（）确定。 A．1%~2%且不少于3件 B．1%~2%且不少于5件 C．5%~10%且不少于3件 D．5%~10%且不少于5件 11．高桩码头采用打桩船进行水上沉桩施工时，桩的倾斜度是由（）来控制的。 A．全站仪 B．打桩架 C．打桩锤 D．替打 12．板桩码头钢板桩沉桩采用拼组插入的方法，下列钢板桩拼组插入的根数正确的是（）。 A．U型钢板桩宜为奇数，Z型钢板桩宜为奇数 B．U型钢板桩宜为偶数，Z型钢板桩宜为偶数 C．U型钢板桩宜为偶数，Z型钢板桩宜为奇数 D．U型钢板桩宜为奇数，Z型钢板桩宜为偶数
一建港航教材耙吸船绞吸船链斗船抓斗船知识点汇总
20XX年一级建造师港口与航道工程疏浚吹填知识点汇总 第六章、疏浚与吹填工程施工技术 1、疏浚工程定义：采用水力或机械的方法为拓宽加深水域而进行的水下土石方开挖工程。 2、疏浚工程分类：基建性、维护性 3、基建性疏浚定义：为新辟航道、港口等或为增加他们的尺度、改善航运条件，具有新建、改建、扩建性质 的疏浚。 4、维护性疏浚定义：为维护或恢复某一指定水域原定的尺度而清除水底淤积物的疏浚。 第一节、耙吸式挖泥船 一、基本原理 耙吸式挖泥船是水力式挖泥船中自航、自载式挖船，除了具备通常航行船舶的机具设备和各种设施外，还有一整套用于耙吸挖泥的疏浚机具和装载泥浆的泥仓，以及舱底排放泥浆的设备等。 耙吸式挖泥船装备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置。在它的舷旁安装有耙臂（吸泥管），在耙臂的后端装有用于挖掘水下土层的耙头，其前端用弯管与船上的泥泵吸入管相连接。耙臂可凭上下升降运动，其后端能放入水下一定深度，使耙头与水下土层的泥沙进行耙松和挖掘。泥泵的抽吸作用从耙头的吸口吸入挖掘的泥沙与水流的混合体（泥浆）经吸泥管道进入泥泵，最后经泥泵排出端装入挖泥船自身设置的泥舱中。当泥舱装满疏浚漏水泥沙后，停止挖泥作业，提升耙臂和耙头出水，再航行至指定的抛泥区，通过泥舱底部所设置的泥门，自行将舱内泥沙卸空；或通过泥舱所设置的吸泥管，用船上的泥泵将其泥浆吸出，经甲板上的排泥管系与输泥、浮管可岸管，将泥浆卸至指定区域或吹泥上岸。然后，驶返原挖泥作业区，继续进行下一次挖泥作业。 二、技术性能 ●耙吸船主要技术参数 舱容、挖深、航速、装机功率 ●耙吸船最大特点 各道工序都由挖泥船本身单独完成 ●耙吸船优越性 1、具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以进行施工作业。 2、具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶。 另外，因船舶可以自航，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。 3、在进行挖泥作业中，不需要锚索具、绞车等船舶移位、定位等机具设备，而且在挖泥作业中处于船舶航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。 ●宜选用耙吸船情形 1、在风浪条件恶劣、远离避风锚地施工时。 2、新建港口的航道疏浚、航道扩建加深、拓宽工程以及航行船舶繁忙水域的疏浚、吹填工程。 3、沿海航道维护性疏浚施工。 4、吹填造陆工程宜选用装有艏吹装置的耙吸挖泥船直接进行“挖—吹”施工。水上泥土运输距离较长时，宜选用耙吸挖泥船施工。 5、其自航自载性能特别适合水域开阔的海港和河口港较长距离的航道施工。 ●耙吸船适用土质 1、最早多用于疏浚中挖掘淤泥和流沙等。 2、也能够挖掘水下的黏土，密实的细沙，以及一定程度的硬质土和含有相当数量卵石、小石块的土层等。 ●耙吸船不足 由于船舶是在航行和漂浮状态下作业，所以挖掘后的土层平整度要差一些，超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。
2019年一级建造师考试《港口航道工程》真题及答案【全】
一、单选题 1.海港工程的极端高水位应采用重现期为( )年的年极值高水位。 A.30 B.40 C.50 D.100 参考答案：C 2.航道工程初步设计阶段勘探点宜在比例尺为( )的地形图上布置。 A.1:500 B.1:1000 C.1:3000 D.1:5000 参考答案：B 3.设计强度等级为 C30、抗冻等级为 F200 的混凝土，粗骨料总含泥量按质量计的最大限值为( )。 A.0.5% B.0.7% C.0.9% D.1.0% 参考答案：B
4.海水环境港口与航道工程，箍筋直径 8mm，水位变动区钢筋混凝土保护层最小厚度为( )。 A.50mm B.55mm C.60mm D.65mm 参考答案：B 5.为增加混凝土耐久性而采用环氧涂层钢筋时，以下措施不能一同使用的是( )。 A.引气剂 B.钢筋阻锈剂 C.外加电流阴极保护 D.硅烷浸渍 参考答案：C 6.对于采用抽芯法成孔的后张法预应力孔道，其预埋管道抽芯顺序为( )。 A.先上后下 B.先中间后周边 C.先周边后中间 D.先下后上 参考答案：A 7.采用深层搅拌法加固地基，当搅拌机搅拌头贯入作业穿越硬层困难时，可采取的措施有( )。 A.提高贯入速度
B.降低贯入速度 C.加大钻头直径 D.减小钻头直径 参考答案：B 8.码头施工高程控制水准测量的最低等级为( )。 A.二等 B.三等 C.四等 D.图根 参考答案：B 9.如运送至浇筑地点的混凝土拌合物出现稠度不满足进行二次拌合时，应采取同时加入的材料有( )。 A.水和引气剂 B.水和减水剂 C.水和缓凝剂 D.水和水泥 参考答案：D 10.某新建顺岸方块码头，墙身底长为 100m，宽为 5m，其基床整平的最小面积规定值为( ) 。 A.500㎡ B.600㎡ C.606㎡