停车场智能管理系统方案

停车场智能管理系统方案
停车场智能管理系统方案

停车场智能管理系

统方案

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智能停车场管理方案

基于美国德州仪器TIRIS技术

第一部分介绍

第一章系统概述

1.1简介

TIRIS是美国德州仪器公司Texas Instruments Recognition and Identification System 的简称,德州仪器成立于1930年,是一家全球性的高科技公司,全球500强之一。德州仪器是世界上最早研究开发射频技术的公司,也是德州仪器将射频技术的应用推向了工业和商业用途的顶峰,TIRIS的射频技术广泛用于工业、畜牧业、汽车防盗和道路交通,当前在全世界有3000万各种类型的感应器在使用。特别是在汽车和摩托车的防盗领域居于领导地位,占有60%以上的份额。汽车厂商如福特、丰田、尼桑等;摩托车厂商如哈雷、雅马哈、台湾光阳等都采用以德州仪器技术开发的防盗器。TIRIS 系统更成功应用于Shell、MOBIL的加油站付费系统及DHL包裹快递系统。

TIRIS提供各种不同类型的感应器、读写器、天线,覆盖感应距离从30CM 到 200CM,以适应各种商业、工业的不同应用。

另外,我们的停车管理系统选用了高可靠挡车器,电机采用德国低速免维护电机,无机械或液压减速机构,因为没有减速机构,不但降低了易损件的维护费用,提高了可靠性,而且具有独特的防砸车功

能,当因为误操作或其它原因落杆时,如果有车从栏杆下经过,电机能够立即停止动作,并做反向运转,将栏杆抬起,当车辆经过后再落杆。

鉴于国内丢车现象比较严重,RDC-Parking停车管理系统更支持车牌自动识别系统,在无人值守的情况下仍可保证进出车辆的一致性,而且能够打印进出车辆的彩色图象及其它相关信息,以便于管理。

1.2 TIRIS 技术在停车场的应用

TIRIS生产的长距离(1-2米)感应模块PM3100,是专门为快速通道设计,主要用于公路系统、车场系统、工业自动化跟踪。配合卡片、碟型卡、棒型卡使得PM3000的读感距离达到1-2米,通行速度最高可达50公里/小时。

PM3100采用FSK射频技术,较当前ASK(MOTOROLA、MAFARE等)非接触产品在可靠性、感应距离上有着不可比拟的优势。

国外许多停车场系统开发公司和工程公司均采用TI的PM3000技术,当前在美国、欧洲、新加坡、台湾到处可见PM3100的感应天

线树立于停车场的出入口。

第二部分停车场智能管理系统方案

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第一章前言

世界上任何先进技术的应用无一不是社会进步的标志和社会发展的要求。停车场的智能化建设也一样。随着社会的进步和发展,人们的生活方式发生着深刻变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便,这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去化解这一种不便。智能化的停车场便是顺应这一时代要求的高技术产物。这不但能够有效地解决乱停乱放造成的交通混乱,而且能够促进交通设施的正规化建设,增强城市功能,同时也能免去车主怕车被盗的担心。另外,从技术面讲,它的高技术性匹配于现有其它系统的高技术性,具有开放性特点,很容易与其它系统接口组成功能更强大的综合系统,顺应系统管理综合方式的要求和提高管理效率。

本系统的设计,本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则,参考国内外多个管理系统,考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后,结合我们具体工程项目所取得的工程经验设计出这套系统。

1.1智能停车场管理系统要求设计原则:

提供能全天候、高效、安全、稳定可靠运行系统;

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系统具备操作简单、品质优良、功能完善的特性;

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系统设计经济、合理、先进。

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1.2 智能停车场管理系统要求设计目的:

为智能大厦停车场物业管理提供全面、高效的管理手段;

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为车主提供安全、可靠、快捷的停车服务;

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讲究工艺美观,与现场相称,与技术完美统一;

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1.3 总体设计原则

先进性

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现代信息技术的发展,是现代科学技术发展中最活跃的领域,新产品、新技术层出不穷。每一个新技术的出现都对我们的工作方式产生极大的影响,对我们工作效率的提高起到极大的推动作用。因此本系统必须采用先进的技术和设备,这一方面反映了系统所具有的先进水平,另一方面又使得系统具有强大的发展潜力。同时,由于本系统是一实际使用的工程,因此其技术和设备又必须是相对成熟的。

因此,在投资费用许可的情况下应当充分利用现代最新技术、最可靠的成果,以便该系统在尽可能长的时间内与社会发展相适应。从长期的观点考虑,这也是最经济的。

可靠性

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必须考虑采用成熟的技术与产品,在设备选型和系统的设计中都尽量减少故障的发生。

可维护性

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停车场智慧停车管理解决实施方案

停车场智慧停车管理解决方案 关键字: 停车场、停车、智慧、智能 一、业务场景 满足停车场业主对停车场有效管理,提高出入库效率,减少人工成本,为车主停车提供给便捷与智能。 二、客户需求分析 1、自动统计停车场各个区域余位数,并实时的发布在余位屏上,供车主查看, 选择停车区域。 2、自动探测地下车库每个车位的占用情况,并通过指示灯实时反映给车主, 供车主查看选择。 3、科学智能化的管理,自动生成各种报表,减少物业管理人员工作量。 三、解决方案 1、网络拓扑

RVV2*1.5(RVV,就是多芯带软护套的铜线,铜线由多股铜丝绞成的;2就是2根线芯,1.5表示一根线芯的截面积,单位是平方毫米) 停车引导系统创造性的采用新型系统架构,整个系统仅仅由探测部分的超声波探测器,显示部分的车位灯、引导屏以及管理部分的管理中心三大部件组成,大大简化了系统组件,即防止了组件过来带来的系统臃肿问题,又降低了系统对管理中心的依赖程度,使系统的应用更为灵活多变。 系统创新性的使用电力载波方式进行超声波探测器与引导单元的数据传输,超声波探测器与引导单元之间仅需部署两根电源线即可完成电力供应和数据传输的双重作用,极大的减少了现场施工、布线的工程量,大幅降低了线材成本。 2、系统组件 ?超声波探测器:安装于每个车位前上方,实时探测车位占用状态,并控 制指示灯的显示; ?车位指示灯:接受超声波探测器的控制信号,空车位时显示绿灯,有车 占用时,显示红灯;

?引导单元屏:用于收集超声波探测器的车位占用状态,显示相应小区域 的空余车位数量; ?区域屏:显示相应大区域的剩余车位数量供车主参考; ?组合余位屏:显示地面、地库、屋顶剩余车位数量供车主参考; ?管理中心:系统各组件的综合管理中心; 每个车位上方安装超声波探测器和车位指示灯,超声波探测器会实时的检测车位的占用情况,将探测结果上传给单元引导屏,并控制着车位指示灯的显示情况(车位被占用显示红灯,空闲显示绿灯);单元引导屏实时的显示着下方所辖车位的余位数,多个单元引导屏的数据实时的在区域引导屏处进行汇总,以显示各个区域的余位数;各个区域余位数之和便是整个车库中的总余位数,系统会自动将总余位数发布至地库入口处的组合余位屏,以达到引导效果。 3、系统特色 ?纯脱机运行能力 停车场车位引导系统采用全新的系统架构,引导单元集数据采集、信息计算、余位显示功能为一体,高度智能化,信息显示不经过电脑或其他控制单元,有效避免组件过多带来的数据丢失问题,使系统组网更简单,稳定性更高。同时,这种设计思想使管理中心不参与具体业务实现,系统可实现纯脱机运行。 ?故障报警隔离机制 益于全新的系统架构,停车引导系统具备故障隔离机制。即系统任意一个设备出现故障时,仅影响自身,不对其他设备产生影响,其他设备均可正常运行,同时系统管理中心会发生报警信号,方便快速定位故障设备,进行维护。大大增强了整套系统的可靠性稳定性。

智能停车场管理系统方案

第一章系統總體概述 1.1 前言 傳統停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端,無法保障投資者的收益及停放車輛的安全,因而嚴重制約了停車場事業的發展。 本圖像型感應卡停車場管理系統借鑒了國際上發達國家同行業的先進管理模式,采用了國際上最先進的感應式IC 卡、單片及微型計算機技術,結合本國實際情況開發了具有完全自主知識產權及核心技術的停車場管理系統。 該系統采用非接觸式操作,具有方便快捷、收費準確、穩定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優點。 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

該系列產品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題,深受業主、車主雙方好評。幾年來,在國內同行的努力下,已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式IC卡等落后的收費系統而成為當今停車場設備的主流,對中國停車場事業的發展起到了十分重要的作用。 1.2 系統概述 采用感應卡停車場管理系統,在停車場的出入口設置一套出入口管理設備,使停車場形成一個相對封閉的場所,進出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下,系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作,擋車道閘自動啟閉,方便快捷地進行著停車場的管理。 進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸IC卡,作為個人的身份識別,只有通過系統檢 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

驗認可的IC卡才能進行操作(管理卡)或進出(停車卡),充分保證了系統的安全性、保密性,有效地防止車輛失竊,免除車主后顧之憂。 管理卡分級發行、確定權限,以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講,操作登記完畢后則可進入收費管理,期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制,不能進入系統中更高的軟件菜單項,所以對電腦所記錄的數據無法干涉;上級管理者可以憑卡隨時查詢,核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤,同時系統自動運行,杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。 停車卡可根據需求不同,分別發行月租卡(月票卡)、儲 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

停车场运营管理系统方案设计.doc

停车场运营管理系统方案设计1 X X 集团 停车场营运管理方案 编制: 审核: 审批: 编制日期:二0一八年三月二十六日 目录 第一章管理目的(3) 第二章岗位设置及管理架构(3) 第三章停车场收费管理制度(4) 第四章车场进出动线(6) 第五章管理人员岗位职责(6) 第六章停车场使用守则(10) 第七章车场管理工作规程(12) 第八章停车场特殊事件处理程序(15) 第九章装卸货物管理规定(20)

第十章停车场清洁服务安排(21) 第十一章停车场系统维护保养要求(22) 第十二章车场日常安全巡查及常用表格(22) 第十三章停车场运作费用预算(26) 第十四章停车场其它服务管理规定(27) 第十五章停车场常用标志样式(31) 第十六章附加《商场开业期间车场收费优惠标准》(34) 第一章管理目的 为完善停车场的安全管理,辖区交通畅顺,出入有序,规范停车场的日常经营管理,防止各项安全事故的发生,明确停车场管理的有偿保管责任,以及让现场值班人员能对各项应急突发事件的快速处理,为顾客、业主提供一个安全舒适便利的停车环境,特制定以下车场运营管理方案。 第二章岗位设置及管理架构 一、停车场主管1人,负责停车场的整体管理工作。 二、值班人员9名,早、中班负三负四层各一名,巡逻人员各一名,夜班2名,顶休一名。 三、消防中心监控岗负责停车场内监控管理,发现异常情况通知现场车管处理。

四、停车场日常管理架构图如下: 第三章停车场收费管理制度 一、停车场收费系统为车牌识别出入,微信扫码缴费系统,车场进出口不设人工收费。 二、场内停放的车辆设有月保、临保、VIP等三种形式。VIP 免费停车需经OA《免费停车申请》审批。 三、进入车场15分钟内不计时收费。 四、军车、警车、救护车及抢救车辆等特种车进入停车场执行任务,可免费通行。 五、无特殊情况进出车禁止私自抬杆,出车禁止收取现金。若遇特殊情况需抬杆处理,需按如下流程: 1、出车操作 (1)车主已缴费,系统无法正常起杆,经核实后由主管报部门经理同意后方可手动起杆,并通知信息部将系统恢复正常同时做好记录。 (2)车主未缴费,系统正常,为避免车道的堵塞可将车辆暂时引导到空置区域进行缴费后方可放行。 (3)如整套系统出现故障,人工及自动缴费无法正常进行,由主管报部门经理,经公司领导同意后,可手动起杆免费放行,并通知信息部、财物部现场跟进并清理相关记录。

停车场管理系统设计方案书

智能停车场管理系统 方案书 编制单位:市科海自动识别技术应用 地址:市端州五路110号财联大夏五楼电话:0 2221023

停车场管理系统 一、系统结构: 1、停车场子系统框图

二、 停车场系统现场分布图 三、系统功能特点: ? 支持租用式停车,储值卡停车和临时停车自动控制、计费和显示 ? 采用车牌自动识别技术,增强防盗功能 ? 栏杆机起落速度快,免砸车、免尾随。车辆出入反应时间(从来车到道闸升至 最高)不大于5秒。其中视觉识别2.5秒。IC 卡识别小于0.2秒。综合识别1秒。路闸动作1秒。 ? 手动、自动、遥控三种方式控制道闸 ? 光电隔离传输,抗干扰能力强 ? 采用优选设备及器件,可靠性高。豪华、美观、噪音低、平衡好、节能 ? 语音及屏幕指挥调度,满位显示选择 ? 车场空位信息显示选择 ? 鉴别并拒绝接受非法IC 卡 ? 随机现金核对 ? 误操作报表统计 ? 随机各种报表统计 ? 对于多出口多入口的停车场实行网络管理

?开放式系统结构,容易升级和系统增容 四、系统说明 1、固定车辆(单位部固定用户卡、月租卡) 入口: ?注册。车主到系统控制中心电脑处登记车号、车型、颜色、驾驶员、行驶证并 输入电脑。 ?验卡提示。车开到入口时(指地感线圈感应到有车后),中文显示屏显示“请读 卡”。 ?验卡放行。卡靠近天线15cm围,入口读卡机读出卡号,判断识别后,电脑中自 动调出该车车型、车牌等资料,同时摄像机摄取图像,电脑自动比对(或人工比对),若一致,自动(或手动)开闸放行。并把进入时间、卡号均记录在读卡机,再送到电脑中,若车主开的是别的车,则由管理员负责判断是否放行。摄像机将摄取来的图象资料存入电脑硬盘,以便以后查处,当硬盘空间满后将实现滚屏式对以前信息冲减。 ?显示屏显示“欢迎入场”。 出口: ?验卡提示。车主将车开到出口处(指地感线圈感应到有车后)中文显示屏显示 “请读卡”。 ?验卡放行。卡靠近天线15cm围,出口读卡机读出卡号,判断识别后,电脑中自 动调出该车车型,车牌等资料,同时摄像机摄取图像,电脑自动比对(或人工比对),若一致,自动(或手动)开闸放行。并按时/次/超时等规定收费,若车型不符,由管理人员处理放行。 ?如果在出口时,车主忘了带卡,需车主把行驶证、等证件到控制室验证相符, 本人签字后,由手动控制放行。 ?显示屏显示“一帆风顺”。 2、临停车辆(临时保管、临保卡) 对临时卡用户,需增加以下操作功能: 入口:车主将车开至入口处时,自动发卡机(自动记录入场时间)或由管理人员发给一临时卡(人工登录入场时间),其它操作与固定车辆相同。 出口:车主将车开至出口处时,电脑判断后,显示屏显示“请交费×××元”,车主交费、交卡后,由管理员开闸放行。

智能停车场方案

停车场智能化管理系统配置方案

第一章系统设计思路及目标 设计思路 根据我们对业主需求的理解,我们提供配置如下: ?业主车的管理主要着眼于两点,首先系统应能方便业主车辆的出入,使业主可以不下车读卡就可以完成身份识别和停车扣费,其次系统应能准确判断入场车辆是否已经交纳当月的车位租金。 ?临时车:因为临时车辆的收费是按停车时间计算的,所以时间段的控制是临时车管理的一个关键。 ?停车场系统必须保证停放车辆的安全,不允许出现恶意驾驶其它车辆出场的情况。 业主车: ?业主可配月租卡、年租卡,卡可采用远距离蓝牙卡 ?业主将车驶至标准区域,将卡在读卡机感应区域一晃,读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声;如读卡有效,道闸自动升起(也可设为操作员确认开闸),同时岗亭管理电脑自动核对、记录,如果数据核对正确,道闸起杆,如果数据核对错误,道闸不起杆,业主可通过对讲系统呼叫管理中心。 ?业主开车入场,进场后道闸自动关闭。 ?月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间,超期后的月租卡必须重新授权入场权限,否则该卡即失去出入场的权利 临时车:

?进场车辆经系统确认后,由岗亭工作人员根据具体情况进行读卡发卡,采用近距离ID卡,并启动图象对比系统完成对车牌号与车辆图象的拍摄,摄像后道闸自行启动,准许该车入场。 ?司机将车驶至车场出场收费处,将卡交给值班员; ?值班员将卡在临时卡计费器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费; ?司机付款,值班人员确认无误后,按电脑确认键,电脑自动记录收款金额; ?道闸开启,车辆出场,出场后道闸自动关闭。 性能分析: ?毫无疑问,这种配置无论从哪个角度来讲,都可以满足业主的要求,同时还从实际情况出发为系统的扩展预留了相当的空间;系统的安全性: ?就以上的配置来讲,整个系统的安全性是无懈可击的,图象对比系统一卡一车的对应原理可以保证:同一张卡,只可以携带同一辆车出入停车场。 设计目标 ?智能化流程一步步指导用户完成车辆出入场及停车过程,对整个过程中出现的问题及时给予提示,保证车辆出入场的方便快 捷。 ?高安全性:区别于国外停车场的设计,系统更多地考虑了我国的国情,着重加强了车辆的静态与动态防范工作,其中静态部分可扩充电子密码锁及报警装置对停泊的车辆加以监测,动态部分则采用图像对比系统来完成出入场车辆图像的动态摄制与对比,最终保证了系统的安全。 ?车辆保护功能:道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落,并具有防砸车功能,即只要进出场车辆尚在道闸下,道闸将保持其初始状态还会下落。 ?停车收费由计算机统计和工作人员确认,杜绝了人为操作引起的失误和作弊,保障了投资者的利益。

ETC技术的停车场智能管理系统应用方案

E T C技术的停车场智能 管理系统应用方案 集团标准化小组:[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

基于E T C技术的停车场智能门禁管理系统应用方案 近年来,在国家交通运输部、财政部等相关部委和各省市交通主管部门不断加大力度推广ETC的大背景下, 截至2012年底,全国已有24个省份建设开通了ETC收费系统,ETC用户数量已经突破了460万。以广东省 为例,为了有效提升ETC系统用户的保有量,广东省在2010年就已经下发文件,号召政府部门和大型企事业单位带头对公务车辆安装OBU,目前,广东省粤通卡用户数已近200万,ETC用户已超过70万,而且客户群 体主要分布在城市中心区域。 随着城市机动车保有量快速增加,很多城市中心区域都出现了停车难、管理难等问题。如果停车场继续 按照以往的手工作业管理,不仅将耗费大量的人力物力,而且很难提高工作效率,给停车场的车辆出入控制 和安保管理带来很大压力。因此,非常有必要建立一套先进、规范、功能完善、可扩展性强的停车场智能门 禁管理系统,而目前广泛应用于高速公路电子不停车收费的ETC技术正是实现该系统的有力手段,这些扩展 应用也有助于丰富ETC系统应用范围、扩大ETC用户规模、提升ETC用户满意度。从国家ITS中心获悉,目 前停车场应用ETC已经在部分地区开展,北京首都机场航站楼,广州珠江新城利通广场等高档写字楼和部分 高校已经开通了停车场ETC收费应用,而且基于ETC的停车场电子收费的相关技术标准正在制定当中。 1、系统概要 基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统采用基于5.8GHZ微波频段的两片式电子标签(OBU)作为车载 标识设备,微波天线RSU作为OBU的读写设备,双界面CPU卡或IC卡作为通行凭证,通过计算机实现对车辆的收费、安保进行全方位的智能化管理,在安全、防盗、通信的精确性与可靠性、应用环境的适应性等方面 具有优越表现。该系统通过计算机网络实现管理中心对停车场各出入口工作流程的控制,对数据进行收集、 统计、存储、分析,对现场情况进行视频监控。系统建成后,安装了OBU并插入了双界面CPU卡的车辆,可 以实现不停车通过各出入口并实现自动缴费;其他车辆则通过领取IC卡或刷双界面CPU卡,实现停车刷卡缴费通行,不仅免除了车主随身携带零钞的不便,也有效杜绝了人为失误或作弊,保障了物业投资者的权益。 根据不同客户的应用需求和安全管理的需要,通行卡的应用类别可分为临时缴费卡、储值卡、月票卡、 免费卡,这四类卡都可以采用非接触式IC卡和双界面CPU卡作为通行介质,其中储值卡、月票卡、免费卡三类卡可采用"双界面CPU卡+OBU"的方式,从而实现不停车直接通行停车场各出入口。

停车场管理系统方案

目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1)人员 项目工程师 1名:负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名:负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名:负责工程质量控制及安全文明施工。 2)工具 路面切割机 1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3)施工现场环境 AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 自来水源(200米范围内)。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: (1)周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 (2)周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 (3)制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1)切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右,转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

智能停车场管理方案.

智能停车场建设思路 1.概述 世界上任何先进技术的应用无一不是社会进步的标志和社会发展的要求。停车场的智能化建设也一样。随着社会的进步和发展,人们的生活方式发生着深刻变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便,这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去化解这一种不便。智能化的停车场便是顺应这一时代要求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱,而且可以促进交通设施的正规化建设,增强城市功能,同时也能免去车主怕车被盗的担心。另外,从技术面讲,它的高技术性匹配于现有其他系统的高技术性,具有开放性特点,很容易与其他系统接口组成功能更强大的综合系统,顺应系统管理综合方式的要求和提高管理效率。 本系统的设计,本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则,参考国内外多个管理系统,考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后,结合我们具体工程项目所取得的工程经验设计出这套系统。 1.1智能停车场管理系统要求设计原则: 提供能全天候、高效、安全、稳定可靠运行系统; 系统具备操作简单、品质优良、功能完善的特性; 系统设计经济、合理、先进。

1.2 智能停车场管理系统要求设计目的: 为智能大厦停车场物业管理提供全面、高效的管理手段; 为车主提供安全、可靠、快捷的停车服务; 讲究工艺美观,与现场相称,与技术完美统一; 1.3 总体设计原则 先进性 现代信息技术的发展,是现代科学技术发展中最活跃的领域,新产品、新技术层出不穷。每一个新技术的出现都对我们的工作方式产生极大的影响,对我们工作效率的提高起到极大的推动作用。 因此本系统必须采用先进的技术和设备,这一方面反映了系统所具有的先进水平,另一方面又使得系统具有强大的发展潜力。同时,由于本系统是一实际使用的工程,因此其技术和设备又必须是相对成熟的。 所以,在投资费用许可的情况下应当充分利用现代最新技术、最可靠的成果,以便该系统在尽可能长的时间内与社会发展相适应。 从长期的观点考虑,这也是最经济的。 可靠性 必须考虑采用成熟的技术与产品,在设备选型和系统的设计中都尽量减少故障的发生。 可维护性 我们认为可维护性是当今应用系统成功与否的很重要的因素。这里的可维护性包含二层含义: 1.易于故障的排除; 2.日常管理操作简便。

智能停车场管理细则.docx

智能停车场管理细则 随着我国汽车保有量直线上升,一线城市静态交通问题也随之出现了。在一些大型公共场所,每天进出的汽车数量逐渐打破传统记录。为了有序的管理机动车辆出入,提高智能停车场工作效率,减少车辆出入引起交通堵塞等问题,一个健全的停车场管理制度是必须。 一个健全的智能停车场管理制度应该包括:门卫管理制度、车辆保管制度,安保管理制度,财务管理制度,停车设备管理制度等。 一、智能停车场管理负责人职责 1、依法进入对住宅区(大厦)等停车场车辆进行管理。 2、按物价部门收费规定向车主收取车辆保管费。 3、熟悉停车场车辆流通情况,车位情况,合理布署安排。 4、负责监督和落实员工岗位职责,对员工进行日考核,填写《员工日考核表》。 5、负责每日工作检查,并填写《车辆管理日检表》。 6、负责对外协调与联系,处理车辆管理方面的问题和客户投诉。 7、负责对员工进行法制教育和职业道德教育,不断提高服务质量。 8、负责对员工进行岗位培训,并做好培训记录。 9、负责定期对停车场管理设备进行维护保养,保证设备正常运行。 二、车辆管理员的职责及纪律 车辆管理员的职责如下: 1、负责对停车场,地下车库的汽车,摩托车,进行管理。 2、实行24小时轮流值班,服从统一安排调度,有纪律,有操守。 3、按规定着装,佩戴工作牌,对出入车辆按规定和程序指挥放行。 4、遵守规章制度,按时上下班,认真做好交接班手续,不擅离职守。 5、按规定和标准收费,根据系统数据进行收费,并开具发票,及时缴交营业款。 6、负责指停车场内车辆行驶和停放、按车位秩序停车。 7、负责对停车场的停放车辆进行巡视查看,保证车辆安全。

8、负责停车场(库的消防以及停车场(库)、值班室,岗亭和洗车台的清洁工作。(分别按小区清洁工作手册中《停车场清洁》、《值班室、岗亭的清洁》进行清洁) 9、负责智能停车场设备系统正常运行,如有情况,及时联系专业人员前来维护修理。 三、门卫管理制度 停车场库门卫主要是指停车场各个出入口,一般只需一人,智能停车场系统自动收费,工作人员协助收费或指挥车辆放行。 1、严格履行交接班制度。 2、对进出车辆作好登记、收费和车况检查记录。 3、指挥车辆的进出和停放。 4、对违章车辆,要及时制止并加以纠正。 5、检查停放车辆的车况,发现漏水、漏油等现象要及时通知车主。 6、搞好停车场库的清洁卫生。 7、定期检查消防设施是否完好、有效,如有损坏,要及时通报上级,维修更换。不准使用消防水源洗车等。 四、智能停车场管理规定 管理处负责业主(住户)的车辆管理,外来车辆行驶停放管理,管理处主任负责协调指导停车场(库)的管理工作 1、对进入停车场车辆的管理规定 ①进入停车场的车辆须具备一切有效证件,包括行驶证或待办理证明、保险单等,车辆号牌应与行驶证相符,待办车辆应与待办证明相符。 ②进入停车场的司机,须按进出场各种程序办理停车手续,并按指定的车位停放。 ③车辆停放后,司机须配合车管员做好车辆的检查记录,并锁好车门窗,带走贵重物品,车管员没有帮司机保管物品的义务。 ④进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车,禁止任何人在场内学习驾驶车辆。

公司停车场管理系统方案

公司停车场管理系 统方案

停车场管理系统概述 停车场管理系统以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证,一车一卡,对车辆进出图像进行对比。系统是将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结合,经过计算机处理,对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。 停车场管理系统中,持有免费卡、月卡和储值卡的车主在出入停车场时,将卡放在出入口控制机的读卡感应区内感应,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效卡,摄像机摄取该车的图像,道闸的闸杆自动升起,中文电子显示屏显示礼貌用语提示,同时音箱发出礼貌语音提示,车辆经过,系统将相应的数据存入数据库中。若为无效卡或进出场的车辆图像对比不同等异常情况时,则不给予放行。临时停车入场时的车主,按入口票箱上的取卡键取出一张卡,自动完成读卡,同时摄像,入口道闸打开,车辆入场。在出场时,在出口票箱上读卡并交纳停车费用,同时取出入场图像进行图像对比,无异常情况时道闸打开放行。 停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能,能够完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计,能够对发卡系统发行的各种卡进行管理,对丢失的卡进行挂失,并能够打印有效的统计报表。

安装停车场管理系统的意义 1、防止盗车,保护车辆安全。凭卡出入、车牌预置、车况预置、图像对比等从不同程度保证车辆在场内的安全; 2、提高服务质量,方便车辆进出; 3、提高工作效率,减少人工工作量,降低人工成本; 4、防止乱收、少收、漏收停车费; 5、防止贪污停车费等不良现象的发生。 停车场管理系统方案 一. 概述: 现代企业管理部门为树立良好的企业形象,对所辖小区进行规范的现代化管理,已广泛地采用智能停车场收费系统取代落后的人工收费,对出入车辆的进行高效管制。 吾想科技有限公司,集多年专业从事安装车场路桥IC卡收费系统的经验,采用先进的单片计算机控制,从高标准、高可靠、高安全的设备,停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机

智能停车管理系统内容及要求

智能停车管理系统内容及要求 1、技术要求 (1)项目详细技术要求 招标项目要求为车牌自动识别管理系统。系统不仅需要实现采用车牌作为车辆出入停车场凭证,通过出入口识别车牌号码来判断车辆进出场的权限、判断车辆的停放时间、以及所需缴纳的停车费;还需实现无牌车进出计费管理。该项目可以实现车辆从快速进场、快速缴费、快速出场等全自动化智能停车服务。 (2)技术规格及技术参数要求: 1)系统需采用免介质视频车牌识别技术进行进出场识别。 2)出、入口的车牌识别摄像机需采用高清车牌识别一体化摄像机。 3)出、入口车牌识别需采用高清摄像头采集车牌信息:进口识别率≥99%(不包含无牌、严重污损因素);出口综合不匹配放行率≤0。5%; 4)出、入口设备及中心机房采用光纤连接; 5)出、入口道闸起落杆速度≤3秒; 2、系统基本功能要求 1)系统实现免介质进出场,有牌车采用车牌识别作为车辆进出场凭证;无牌车采用电子小票或扫码方式作为进场凭证。 2) 系统设备要有可靠的安全性。如:防雷击设计、防撞击

设计、防突然断电设计、雨雪天气防护设计等。 3) 系统功能要求全面,软件功能强大、界面友好、易于操作,可根据不同人员设置不同的权限、不同的管理等级。 4)系统软件能够实时的显示停车场车位数量变动情况,场内满位时自动关闭进口道闸,并作相关车位已满的提示。 5) 系统可根据车牌号码对车辆按长期、固定时段、临时停车等进行分类管理,并生产相应报表。 6)可记录所有进出车辆信息;统计进出口流量数据、监控各通道抬杆放行及车场总体收费情况、各个岗亭人员的收费情况及交接班情况、设备状况及故障报警等。 7) 自动道闸要求使用高速道闸,具有无线遥控功能。并且具备防砸车功能,避免误砸尾随车辆。 8)系统需要能生成停车场的日、周、月、季、年等财务报表和异地车辆统计报表,还应具有任何车辆的查询统计以及停车场的车位利用率分析等功能,并提供了多种功能的数据检索功能。 9) 系统需提供防锁屏及带口令的屏幕保护功能,以保证系统的安全性。 3、车牌自动识别系统功能要求 1)系统需配置集成补光灯设计,采用闪光拍摄方式的高清高速摄像机自动采集出入库车辆的前部特征图像,自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像,作为停车管理、停车收

停车场管理系统方案设计

实用文档 停车场管理系统设计方案

重庆冠超科技有限公司

第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计,同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划,提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出(可脱机收费)停车场管理系统,入口人工识别车型发卡,出口刷卡软件显示收费金额(LED同步),在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心,数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考: 管理模式: 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式,停车场系统只在本地独立运行,停车场系统为独立的局域网,不借用办公网络,只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 (1)入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经入场,必须出场后才能再次入场,确

保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能:控制机标准设计用户数为10000,脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆入场时,系统会抓拍车辆的入场图片并存储,以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 (1)出口设备组成 停车场出口设备由出口(含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件)、自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 (2)出场功能设计 信息显示及广告发布功能:出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息,在无车情况时,显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能:当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时,出口票箱检测到有车,会根据当前的时间,立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语(提示信息:如一路顺风等等)。对于控制机使用过程中的操作,语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经出场,必须再次入场后才能再次出场,确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆出场时,系统会抓拍车辆的出场图片并存储,以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 (1)出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 (2)出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能:临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡(也可在出口票箱面板读卡感应区),并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。

停车场管理系统设计方案

停车场管理系统 设 计 方 案

目录 第一章概述 (3) 1.1传统停车场面临的问题 (3) 1.2用户需求分析 (3) 1.3设计思想 (4) 1.4设计依据 (5) 第二章系统设计 (6) 2.1系统方案 (6) 2.2系统功能特点 (7) 1)资料管理 (7) 2)费用管理 (8) 3)实时监控 (8) 4)故障报修 (8) 3、车牌识别系统功能 (8) 3.1、基本功能 (8) 3.2车牌识别系统优势 (11) 3.3系统使用流程 (13) 第三章系统技术参数及功能 (14)

3.1系统硬件 (14) 3.2系统软件功能 (19)

第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式,车主必须停车刷卡/取票后方能通行,使用非常不方便,有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题: 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿; 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点,尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散,给管理带来极大不便。 1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施,以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序,泊车安全、防盗;同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失,真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求,能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境,实现停车场运行的高效化、节能化、环保化;

1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象. 4)可靠性:先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许. 5)经济性:在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统. 6)可维护性:系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.

车库智能管理系统方案

5.5.1系统概述 停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称,是将停车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。 西安德广公司研制开发的感应卡停车场电脑收费管理系统是目前国内最先进的电脑收费管理系统之一,具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点,是磁卡、接触式IC卡所不能比拟的,它将取代磁卡、接触式IC卡而成为新一代停车场的主流。 停车场采用人工管理办法,不能适应新型停车场的需要,所以我们为贵公司推荐由本公司自行研制开发的,目前处于世界先进水平的图像型感应卡电脑收费管理系统。 5.5.1.1严格收费管理 对于目前的人工现金收费方式,一方面劳动强度大、效率低,另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用ID卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计,杜绝了失误和作弊,保障了车场投资者的利益。 5.5.1.2树立全新的物业管理形象 现代化的高科技产品的使用,一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统,无论从产品的造型方面,还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性,都将给物业管理树立起良好的形象,使企业成为科学管理的楷模。

5.5.1.3安全管理程度高 一卡一车,资料存档,保证车场停放车辆的安全。 人工发卡、收卡,难免有疏漏的时候,因为没有随时记录可查,丢车或谎报丢车现象时有发生,给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后,月租卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料,卡丢失后可及时补办。时租卡丢失也可随时检索,及时处理。同时在配有图像对比设备下,各类停车卡均有车牌号码存档,一卡专用,车牌不对,电脑随时提示,并提出警告,不得离场。 5.5.1.4耐用可靠 本系统采用无源的非接触式的IC/ID卡,卡内有线圈作数据传递和接收能源用,全部密封,所以防尘防水。又因为不用磁头读写,不存在磨损磁带或受干扰,或因磁头积尘而失效。该种卡能使用10万次以上,在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。 根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验,我们设计的收费系统在设备选型上选用了适合车场管理的耐用可靠设备,在工程施工质量上做到严格施工要求;在软件和系统设计上提供了严格、先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统;一套能有效的堵塞收费漏洞,降低操作成本,提高经济效益和减轻劳动强度,提高工作效率的现代化收费管理系统,使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。 5.5.2技术标准依据 停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998 自动道闸—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000 所有计算机硬件系统均符合下述标准: 电磁学规范:FCC Class B或CISPR22 ClassB 安全规范:UL Listed(美国)或EN60950(国际)

ETC技术的停车场智能管理系统应用方案

基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统应用方案 近年来,在国家交通运输部、财政部等相关部委和各省市交通主管部门不断加大力度推广ETC的大背景下,截至2012年底,全国已有24个省份建设开通了ETC收费系统,ETC 用户数量已经突破了460万。以广东省为例,为了有效提升ETC系统用户的保有量,广东省在2010年就已经下发文件,号召政府部门和大型企事业单位带头对公务车辆安装OBU,目前,广东省粤通卡用户数已近200万,ETC用户已超过70万,而且客户群体主要分布在城市中心区域。 随着城市机动车保有量快速增加,很多城市中心区域都出现了停车难、管理难等问题。如果停车场继续按照以往的手工作业管理,不仅将耗费大量的人力物力,而且很难提高工作效率,给停车场的车辆出入控制和安保管理带来很大压力。因此,非常有必要建立一套先进、规范、功能完善、可扩展性强的停车场智能门禁管理系统,而目前广泛应用于高速公路电子不停车收费的ETC技术正是实现该系统的有力手段,这些扩展应用也有助于丰富ETC系统应用范围、扩大ETC用户规模、提升ETC用户满意度。从国家ITS中心获悉,目前停车场应用ETC已经在部分地区开展,北京首都机场航站楼,广州珠江新城利通广场等高档写字楼和部分高校已经开通了停车场ETC收费应用,而且基于ETC的停车场电子收费的相关技术标准正在制定当中。 1、系统概要 基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统采用基于5.8GHZ微波频段的两片式电子标签(OBU)作为车载标识设备,微波天线RSU作为OBU的读写设备,双界面CPU卡或IC卡作为通行凭证,通过计算机实现对车辆的收费、安保进行全方位的智能化管理,在安全、防盗、通信的精确性与可靠性、应用环境的适应性等方面具有优越表现。该系统通过计算机网络实现管理中心对停车场各出入口工作流程的控制,对数据进行收集、统计、存储、分析,对现场情况进行视频监控。系统建成后,安装了OBU并插入了双界面CPU 卡的车辆,可以实现不停车通过各出入口并实现自动缴费;其他车辆则通过领取IC卡或刷双界面CPU卡,实现停车刷卡缴费通行,不仅免除了车主随身携带零钞的不便,也有效杜绝了人为失误或作弊,保障了物业投资者的权益。 根据不同客户的应用需求和安全管理的需要,通行卡的应用类别可分为临时缴费卡、储值卡、月票卡、免费卡,这四类卡都可以采用非接触式IC卡和双界面CPU卡作为通行介质,其中储值卡、月票卡、免费卡三类卡可采用"双界面CPU卡+OBU"的方式,从而实现不停车直接通行停车场各出入口。 2、系统架构及功能设计

停车场出入口管理系统方案汇总

**** 停车场出入口管理系统方案 (一进一出/图像比对/自动吐卡 /月保车自助感应/电脑管理) 一、广州捷众公司简介 ?捷众公司专业从事智能停车场管理系统、车位引导系统等智能应用系统的研 发、生产、安装、服务等。 ?捷众公司已经通过了9001:2000质量体系认证。 ?捷众公司是一家以技术立足的专业公司,公司的全部产品均为自主研发,核 心部件采用进口工业级元件,质量稳定可靠,已经成功销售安装至新加坡、马来西亚、越南、泰国等东南亚国家,并且使用情况良好。 ?捷众公司独力设计、开发、安装了中国最大的车位引导系统项目:沃尔玛亚 洲总部(深圳)大型停车场车位引导系统。该项目业已成功通过竣工验收,已经投入使用,成为中国智能交通项目的典范之作,具有指标意义。 ?捷众公司是广州市城建集团的主要停车场系统供应服务商。广州城建是广州 市最大的物业开发、管理公司,属下的宏城车场公司管理着宏城广场、白马大厦、城建大厦、以及新建的天河地标“维多利广场”等数十家广州标志性的物业,其物业管理的模式和水平,对广州市物业整体的管理层次具有指标意义。该公司初期也安装多个其他品牌的系统,在对捷众公司的产品质量、服务质量等进行综合考察和使用体验的基础上,双方确立了良好的长期合作,我公司已经陆续拆换了该公司使用不善的其他数个系统。 ?捷众公司的系统样板工程遍及全国,尤其是广州区域内更是遍地开花。 ?捷众公司是广州市停车协会的会员单位。 ?捷众公司是广州市交委确定的有资格提供广州市停车场系统羊城通项目安 装、改造、服务的公司。

捷众公司是注册成立于广州市的专业停车场系统供应商,公司总部位于广州市中心地带,其售后服务网络完全覆盖广州市,总部技术部、工程部均是服务的强大后盾,具有外地驻穗公司不可比拟的得天独厚的优势。

停车场系统施工方案

停车场系统施工方案公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块,一是运营车辆的管理,二是社会车辆管理,三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理,需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理,将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率,车辆正点达到率,都可以从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理,主要是对私家车,出租车的管理。对前来接送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理,实时调配运力。对社会车辆的停车管理,也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理,本客运枢纽站有一栋 11 层的办公+酒店的小高层,对办公楼内员工的车辆管理,需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时,还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客可以发放临时短租卡。 三类车辆分开管理,即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统,无远距离读卡,能有效提高车辆进出速率;本次鄂州客运站出入口整体部署 4 进 4 出停车管理系统,分别为长途车用 2进 2 出,社会车辆用 2 进 2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡,摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号,实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费,可以在中央缴费处缴费,也可以在自助缴费机上缴费,同时,预留微信公众平台接口,可以关注微信公众号,在上面输入车辆的车牌号码点击缴费,即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息,快速准确进入泊位,避免盲目驶入,提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。

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