船公司缩写及其航线
船公司缩写及其航线
船公司简写及其去得航线
EMC/长荣]：中南美-尤其colon free zone 、南美东台湾，美国，欧洲一些内陆点比较全，东南亚线船期舱位多.
COSCO/中远]：日本、澳新，北美、地西、红海、亚得利亚海、欧洲线也很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好。
MSK/马士基：北美,西非还可以的.总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，指定货多，它不停靠的港口，其他船基本也不停靠的，属于最牛的船公司，船公司带头大哥。
CSCL/中海：韩国、日本关东关西、美加欧地，东南亚，中东DUBAI，红海线现在也不错,尤其沿海港口的大连、锦州、黄埔，蛇口等内贸集装箱运输做的不错。
OOCL/东方海外：东南亚、北美、中东、黑海
APL/美国总统：中东、澳洲、北美
WHL/万海：台湾美加西东南亚、目前欧洲线还不错
CMA/法国达飞：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.收购了DELMAS（达贸）以后的非洲有优势，中南美还行。
CSAV/南美邮船：中南美，但船期不是很稳。
YML/阳明：提到这个船公司不得不说伊朗阿巴斯这个港
口基本上这个去这个港口的货都上这个船目的港免箱期最长有45天哦这个是给VIP收货人的,伊朗政府比较腐败清关时间比较长地中海中东,印巴.中东阳明的服务很好.
NCL/北欧亚：被CSAV收购，地中海，中东印巴线做的还可以，.只是旺季时候经常甩箱.，签提单慢，北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.是非常强的.
HANJIN/韩进：西北欧地中海. 美线是精品.
HMM/现代：西北欧东南亚中东印巴线. 澳大利亚线都是OK的. 尤其印度NHAVA SHEVA，以及印度内陆点，指定HMM 船很多。
SITC/山东海丰：近洋的日本、台湾、马尼拉以及曼谷、胡志明都还不错。
MSC/地中海：全球第二大船公司，欧洲，地中海，美国线，覆盖的内陆点比较全，中东印巴一块也不错，价格比较有优势，但就是经常晚开，中转港压港等，现在还是被称为最垃圾船。
ZIM/以星：加勒比海、.东南亚. 以色列.西非TINCAN.等基本点，美东，加拿大，地东，黑海美国坦帕的货基本上被这船搞完了
IRISL/伊朗国航：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的__SHAHR(霍拉姆沙赫),__R(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).，其他航线不怎么样。
KMTC/高丽海运:日本偏港，韩国。
FESCO/俄远东：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的，主要接指定货。
PIL/太平：东非尤其蒙巴萨,西非,红海,欧洲以及南美地区。
CK/天敬海运：韩国INCHON、日本MOJI 、HAKATA 。
中外运：日本、澳洲、东南亚。
GCL /大新华主要走越南泰国便宜越南泰国没有人能比他便宜就是以前宁波烟台海运那帮人在代理上海还开了日本线宁波没有
TCC /挪威天熙箱运目前是走美国为主
CGML/ 俄罗斯全球航运没有自己的船主要是问APL OOCL ZIM 购买仓位然后在市场上买相当于2道贩子不过欧洲的代理的还是比较全的都是自己的代理老板是希腊的早年有自己的散货船后来在金融危机之前卖掉了欧洲，地中海，波罗的海航线价格比较有优势的点在俄罗斯的圣彼得堡
南星：釜山日本
NDS/ 尼罗河航运目前跟NYK共仓共同经营西非航线
新东/仁川日本好像现在是通过宁波远洋订舱的
扬子江/走仁川宁波市场2/3的船基本上是上他的船的
POS /海南泛洋中海出来的一帮人搞的先是开了香港跟海防直达的不过现在海防好像要从香港中转了再后来开了美国
线鹏达船务在洛杉矶的代理就是POS的代理小道消息说鹏达洛杉矶的代理不把指定货赶上CSCL的船反而赶上POS的船真是太不讲江湖道义了
萨姆达拉/乍一看还以为是萨达姆哈哈这船主要走印度斯里兰卡东南亚
RCL/宏海箱运泰国的船公司走东南亚为主小重柜比较有优势
MCC/前几年被马士基收购了主要经营东南亚跟斯里兰卡小柜可以接到27吨货重哦吉大港达卡除外只能连货带箱子24吨
SCI/印度阿三的船公司想想也不会好到哪里去
东映海运/韩国的船公司专门走仁川
京汉/日本航线
新加坡速达/我们楼下柏辉在代理就是南星啦走东南亚航线价格很高服务很高基本上都是指定货
MISC/马来西亚航运总部在马来西亚经常晚开不说这船还喜欢玩失踪，今天开这个航线明天这个航线不开了后天又来开了跟开玩笑一样
埃塞俄比亚航运/目前没有自己的船是委托COSCO在为他运箱子有点政府出面老大哥帮小弟的意思基本上都是指定货没有预付的价格目前
长锦/韩国的船公司那瓦西瓦迪拜卡拉奇阿巴斯只去这4个点不过现在最近只接那瓦西瓦
德利/好像是新加坡的船公司加尔各答比较有优势淡季的时候可以考虑走一下旺季就算了中转时间实在是太长了锦江/舟山的船公司走日本航线的
华岗/走台湾航线专门
美森轮船公司/走美国航线的属于精品
BEN LINE /香港边航有开迪拜等几个点首航的时候的价格很低这几年没怎么走不过宁波还是在营运的TSL /香港德翔航运中东几个点后来开了澳新线跟别人共仓的几个月开了美国线问别人买仓位的UASC /阿拉伯联合航运有开中东埃及西非几个点仓位较少据说是去阿拉伯国家可以少交关税清关走绿色通道
SAF/比利时南航我们一般叫它南非航运也是被马士基收购了主要经营非洲航线都是上MSK的船的懂的人都会选择走它价格比马士基便宜好几百美金
MOL/商船三井日本船公司基本上接一下到付货中东南美有预付的价格
NYK/日本油轮日本船公司散货船起家的不过现在很多RORO船还有油罐船散货好像跟COSCO共仓的叫日云集装箱好像除了红海东南北非东南亚澳新中东没开都开了之前
中南美是它的精品航线不过现在今年跟MOL K-LINE共仓以后也一般了
K-LINE /川崎汽船株式会社日本船公司中东地中海欧洲西非我们一般叫老K
__ LINES/ 德国胜利航运走欧洲航线口碑不错的后来被韩进收购了我记得我第一次出货走的就是这个船公司那个时候一个小柜去鹿特丹可惜后来查验没走成现在已经没有在报价了__ KISEN /神原汽船日本船公司走日本航线的
NBSCO/宁波远洋宁波自己人的船公司港务局旗下的宁波姿态比较高的
DELMAS /达贸CMA 吃的一个肥肉只经营它的干线不经营它的支线主要走非洲西非为主
ANL/大利亚航运被CMA收购了不过报价还是自己报仓位箱子都受限于CMA 所以旺季不建议走走的航线有欧洲地中海
LT/意大利邮轮早年匈牙利的布达佩斯走的还不错现在已经被长荣收购了
__ SUD/ 汉堡南美航运走加勒比航线跟南美的
CCNI /像叫智利南美航运主要走南美印度也有接
HAPAG-LIOYD/赫伯罗特德国的船公司前几年在金融危机中被它缓过神来那个那个时候价格放的很便宜走欧洲地中海
红海中东南美宁波喜欢用宁波话叫他河拔烂摊船公司HOHO~
__NS /中外运台湾日本韩国
Pan Con/韩国洲这个船公司我一点也不了解从来没走过走过的朋友告诉我一下
MARUBA /马鲁巴阿根廷的船公司船期那个叫走一个不稳啊走南美东跟南美西抢货也比较严重PO/铁行渣华被马士基收购了
STX/韩国世腾中东跟澳洲航线这个船的销售都是很贼的
PEPMA/帕玛只有一个航线好像我觉得走过他的科隆破
中通/宁波没有上海有去日本航线就是以前的烟台海运现在南方已经没有了上海以北还有现在叫中通其实当时烟台海运就是中通集团的下属子公司
海华/日本航线
兴亚/日本航线
民生/日本航线上海有而且这个船公司提供5
EAS/达通韩国的船公司走仁川釜山光洋承接釜山中转的日本偏港
世界各国船企业单位英文缩写
世界各国船公司英文缩写 1、AMERICAN PRESIDENT LINE CO.,LTD：简写APL，中文名“美国总统轮船有限公司”，中文简称“美国总统”，美国船公司； 2、ANL CONTAINER LINE：简写ANL，中文名“澳大利亚航运”，中文简称“澳航”，澳大利亚船公司； 3、BEN LINE AGENCIES LTD.：简写BEN LINE，中文译名和简称都是“边航”，英国船公司； 4、CHENG LIE NAOIGATION CO.,LTD.：简写CNC，中文名“正利行业股份有限公司”，中文简称“正利”，台湾船公司； 5、CHINA SHIPPING CONTAINER LINES CO.,LTD.：简写CSCL，中文名“中海集装箱运输”，中文简称“中海”，中国船公司； 6、CMA CGM SHIPPING CO.,LTD.：简写CMA，中文名“达飞轮船有限公司”，中文简称“达飞”，法国船公司； 7、COHEUNG MARINE SHIPPING CO.,LTD.：中文名“京汉航运有限公司”，简称“京汉”，韩国船公司；
8、COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A：简写CCNI，中文名“智利航运国际有限公司”，中文简称“智航”，智利船公司； 9、COSCO LOGISTICS CO.,LTD.：简写COSCO，中文名“中远物流有限公司”，中文简称“中远”，中国船公司； 10、CSAV GROUP AGENCIES LIMITED.：简写CSAV，中文名“南美船务集团代理有限公司”，中文简称“南美邮船”，智利船公司； 11、DELMAS S.A.：中文名“达贸国际轮船公司”，中文简称“达贸”，法国船公司； 12、DONGNAMA SHIPPING CO.,LTD.：简写DONGNAMA，中文名“东南亚海运株式会社”，中文简称“东南亚海运”，香港船公司； 13、EVERGREEN MARINE CORPORATION：简写EMC，中文名“长荣海运股份有限公司”，中文简称“长荣”，台湾船公司； 14、GOLD STAR LINE LTD.：简写GOLD STAR，中文名“香港金星轮船公司”，中文简称“金星”，香港船公司；
船公司缩写及其航线
船公司简写及其去得航线 EMC/长荣]：中南美-尤其colon free zone 、南美东台湾，美国，欧洲一些内陆点比较全，东南亚线船期舱位多. COSCO/中远]：日本、澳新，北美、地西、红海、亚得利亚海、欧洲线也很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好。 MSK/马士基：北美,西非还可以的.总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，指定货多，它不停靠的港口，其他船基本也不停靠的，属于最牛的船公司，船公司带头大哥。 CSCL/中海：韩国、日本关东关西、美加欧地，东南亚，中东DUBAI，红海线现在也不错,尤其沿海港口的大连、锦州、黄埔，蛇口等内贸集装箱运输做的不错。 OOCL/东方海外：东南亚、北美、中东、黑海 APL/美国总统：中东、澳洲、北美 WHL/万海：台湾美加西东南亚、目前欧洲线还不错 CMA/法国达飞：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.收购了DELMAS（达贸）以后的非洲有优势，中南美还行。 CSAV/南美邮船：中南美，但船期不是很稳。 YML/阳明：提到这个船公司不得不说伊朗阿巴斯这个港口基本上这个去这个港口的货都上这个船目的港免箱期最长有45天哦这个是给VIP收货人的,伊朗政府比较腐败清关时间比较长地中海中东,印巴.中东阳明的服务很好.NCL/北欧亚：被CSAV收购，地中海，中东印巴线做的还可以，.只是旺季时候经常甩箱.，签提单慢，北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.是非常强的. HANJIN/韩进：西北欧地中海. 美线是精品. HMM/现代：西北欧东南亚中东印巴线. 澳大利亚线都是OK的. 尤其印度NHAVA SHEVA，以及印度内陆点，指定HMM船很多。 SITC/山东海丰：近洋的日本、台湾、马尼拉以及曼谷、胡志明都还不错。 MSC/地中海：全球第二大船公司，欧洲，地中海，美国线，覆盖的内陆点比较全，中东印巴一块也不错，价格比较有优势，但就是经常晚开，中转港压港等，现在还是被称为最垃圾船。 ZIM/以星：加勒比海、.东南亚. 以色列.西非TINCAN.等基本点，美东，加拿大，地东，黑海美国坦帕的货基本上被这船搞完了 IRISL/伊朗国航：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).，其他航线不怎么样。 KMTC/高丽海运:日本偏港，韩国。 FESCO/俄远东：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的，主要接指定货。 PIL/太平：东非尤其蒙巴萨,西非,红海,欧洲以及南美地区。 CK/天敬海运：韩国INCHON、日本MOJI 、HAKATA 。 中外运：日本、澳洲、东南亚。 GCL /大新华主要走越南泰国便宜越南泰国没有人能比他便宜就是以前宁波烟台海运那帮人在代理上海还开了日本线宁波没有 TCC /挪威天熙箱运目前是走美国为主 CGML/ 俄罗斯全球航运没有自己的船主要是问APL OOCL ZIM 购买仓位然后在市场上买相当于2道贩子不过欧洲的代理的还是比较全的都是自己的代理老板是希腊的早年有自己的散货船后来在金融危机之前卖掉了欧洲，地中海，波罗的海航线价格比较有优势的点在俄罗斯的圣彼得堡 南星：釜山日本 NDS/ 尼罗河航运目前跟NYK共仓共同经营西非航线
国际货运代理 航线分类整理
航线分类 1.北美航线：美国/加拿大 （A）-北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各（B）北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋 1.1)美西线的主要港口： 美国：LOS ANGELES（洛杉矶）、旧金山(San Francisco)，SEATTLE （西雅图）、LONG BEACH （长滩）、OAKLAND （奥克兰） https://www.360docs.net/doc/d119155336.html,X(LGB)/OAK(SFO) 低价位：UASC/HPL/PIL 中等价位：EMC/MSC/APL/WHL 上等价位：OOCL/MSK/COSCO T/T(LAX)：14-17 Days T/T(OAK):18-22 DAYS b. SEATTLE 低等价位：UASC/HPL/APL 中等价位：NYK/MSC/COSCO 上等价位：HMM/CMA/MSK T/T：17-20 Days (1.2) 美国东岸：纽约(New York)、波士顿(Boston)、费城(Philadelphia)、巴尔的摩(Baltimore)、迈阿密（Maimi）和美国墨西哥湾港口的莫比尔(Mobile)、新奥尔良(New Orleans)、休斯顿(Houston)等港口 特别注意，美东一般采取全水运的走法，即ALL WATER SVC，但因其航程时间长，如果货物
是急货，一般会考虑走MLB SVC(全称MINI LAND BRIDGE）即通过铁路运输+汽车运输，从美国西岸拉至东岸，其费用要比ALL WATER SVC 高很多，但航程一般可缩短6-8天。 a.NYC 低等价位：OOCL/APL/HPL 中等价位：MSC/HMM 上等价位：NYK/MSK/EMC T/T：27-32 Days b. Miami/Mobile MSC/MSK/COSCO/EMC/ZIM T/T(Miami):33-36 Days T/T(Mobile)29-31 Days C. Boston: COSCO/MSC T/T:34-36 Days Philadelphia:MSC T/T:47 Days New Orleans:MSC/ZIM T/T：30-32Days d: Houston COSCO/MSK/EMC/ZIM/MSC（ALL WATER SVC) T/T：26-30Days 其中MSC 需要50天左右 (1.3)加拿大：温哥华Vancouver(西海岸港口）、王子港Prince Rupert、蒙特利尔(Montreal)、多伦多(Toronto) 注王子港目前所去的船公司比较少，主要是征对一些去美国CHICAGO的货物，可以在王子港卸货后，直接走火车去CHICAGO,IL. a.加拿大航线VANCOUVER/MONTREAL/TORONTO Montreal and Toronto 基本是都是从VANCOUVER 中转的 低等价位：COSCO/APL 中等价位：HMM/MSK 上等价位：NYK/MSK//KLINE T/T（VANCOVRER）：12-19 Days T/T（MONTREAL）：21-32 Days
世界船公司简称
世界船公司简称（按国别），陆续补充。 1）P. R. China a) COSCO = China Ocean Shipping （Group）Co 中远（集团） 注：在COSCO中，集装箱班轮属于“中集”（“中远集运”COSCON（China Ocean Shipping Contaier Lines） b) CHINA SHIPPING Container Lines Co.Ltd. 中海集运（CSCL） c) SINOTRANS 中国外运( sino-“中国” eg, Sino-Japan“中日”, TRAN: transport ) d) 长航（中国长江航运集团）e) 新良海运Xin Liang Shipping 2) Chinese Taipei a) EVERGREEN 长荣b) UNIGLORY 立荣 c) Yang Ming阳明 d) Wan Hai 万海（WHL） e) Yi Tong Lines亿通（YTL） f) CNC 正利（Cheng Lie Navigation Co.） g) Kien Hung 建恒（2003年被HAMBURG SUD收购，此品牌逐渐弃之不用） 3) HK a) OOCL：东方海外 ( Oriental（东方的） Overseas Cntr Lines ) b) T.S. LINES 德翔航运有限公司 c) CHAO YANG SHIPPING LINES朝阳航运（香港）有限公司。（注意与韩国CHO YANG 朝阳区分！） d) UNI-WORLD SHIPPING LTD环球船务 e) TRANS-PACIFIC LINES LTD泛太航运 f) FAIR WIND SHIPPING 浩达船务 g) GOLD STAR金星轮船h) CO HEUNG 京汉海运 i) FORTUNE SHIPPING瑞航 j) DYNA INT’L SHIPPING香港安通国际航运（注意：日本也有一“安通国际株式会社” ONTO SHIPPING INT’L INC.！） k) HONG KONG MING WAH SHIPPING CO LTD 香港明华船务 l) NEW ORIENT SHIPPING LTD新东船务 m) SITC CONTAINER LINES （HK）新海丰航运 n) CML：招商局物流China Merchants Logistics. 4) SGP（Singapone） a) APL?NOL：总统海皇。“美国总统轮船公司（APL）”原为美国老牌船公司，现为新加坡“东方海皇（NOL）”旗下一员 (NOL：Neptune（海神）Oriental Lines) b) PIL：“太平船务” ( Pacific Int’l Lines ) c) SAMUDERA Shipping Line萨姆达拉船务公司 5) JP（Japan） a) NYK 日邮b) MOL=MOSK 商船三井( Mitsubi Osaka Lines.) (日本主要港口：Osaka 大阪，Nagoya 名古屋，Kobe 神户，Tokyo东京，Yokohama 横滨，Kawasaki 川崎,Moji门 司) c)“K” Line川崎汽船（K指Kawasaki 川崎） 6）S.Korea（KR） a) HANJIN 韩进（吞并德国胜利（DSR.Senator），在广东其指定代理为“雅达”、“汉强”） b) CHO YANG 朝阳 c) HMM现代商船（Hyundai Merchant Marine） d) KMTC 高丽海运株式会社（Korea Marine Transport Co.Ltd） e) DONGNAMA SHIPPING东拿马海运株式会社.
船公司及航线
1.船公司：红色标注的是经常走的船公司 澳亚航运有限公司/AAL澳大利亚国家航运公司/ANL 美国总统轮船有限公司/APL 边航轮船有限公司/BEN LINE 巴拉基船务(英国)有限公司/BSL孟虎航运/BTL 智利航运国际有限公司/CCNI 朝阳航运(香港)有限公司/CHAOYANG 天敬海运株式会社/CK达飞轮船/CMA 正利航业股份有限公司/CNC 中国远洋运输集团/COSCO 南美轮船船务有限公司/CSAV 中海集装箱运输股份有限公司/CSCL 达贸股份有限公司/DELMAS达通国际航运有限公司/EAS 长荣海运股份有限公司/EMC 新加坡先锋航运/EP 阿联酋航运/ESL 俄远东海洋轮船运输有限公司/FESCO 大新华/GCL香港金星轮船有限公司/GOLDSTAR 汉堡南美航运公司/HAM-SUD 韩进海运株式会社/HANJIN 马来西亚港业航运有限公司/HARBOUR 上海海华轮船有限公司/HASCO 伊朗船务/HDS 现代商船株式会社/HMM 赫伯罗特货柜航运有限公司/HPL 德利航运有限公司/HUBLINE 亚川船务公司/IAL伊朗伊斯兰航运公司/IRISL 上海市锦江航运有限公司/JINJIANG川崎汽船株式会社/K-LINE 神原汽船株式会社/KAMBARA高丽海运株式会社/KMTC 马士基航运有限公司/MAERSK 玛丽亚那班轮有限公司/MARIANA 马鲁巴航运有限公司/MARUBA美国美森轮船有限公司/MATSON MCC运输新加坡有限公司/MCC 马来西亚国际船运有限公司/MISC 商船三井株式会社/MOL 大阪商船三井船舶公司/MOSK 地中海航运公司/MSC 南星海运株式会社/NAMSUNG 宁波远洋运输有限公司/NBOSCO北欧亚货柜航运有限公司/NCL 尼罗河航运/NDS 新加坡东方海皇集团/NOL 日本邮船株式会社/NYK 东方海外货柜航运有限公司/OOCL 普洱马箱运有限公司/PERMA浦海航运有限公司/PHL 太平船务有限公司/PIL 海南泛洋航运有限公司/POS 宏海箱运有限公司/RCL 南非航运公司/SAFMARINE 萨姆达拉船务公司/SAMUDERA 印度国家航运公司/SCI 德国胜利航运公司/SENATOR西马泰克航运公司/SIMATECH 长锦商船株式会社/SINOKOR 中外运集装箱运输有限公司/SINOTRANS 海丰国际控股有限公司/SITC 新加坡速达/SPEEDA LINES 荷兰西特福船运公司/SPLIETHOFF韩国世腾船务有限公司/STX 山东省烟台国际海运公司/SYMS德翔航运/T.S.LINES 通亚/TAL荷兰塔斯曼东方航运公司/TASMAN 挪威天熙箱运有限公司/TCC墨西哥航运有限公司/TMM 阿拉伯联合国家轮船公司/UASC 万海航运股份有限公司/WHL 亿通航运股份有限公司/YITONG阳明海运股份有限公司/YML 韩国阳海海运/YSC以星综合航运有限公司/ZIM
船公司缩写及其航线
船公司缩写及其航线 船公司简写及其去得航线 EMC/长荣]：中南美-尤其colon free zone 、南美东台湾，美国，欧洲一些内陆点比较全，东南亚线船期舱位多. COSCO/中远]：日本、澳新，北美、地西、红海、亚得利亚海、欧洲线也很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好。 MSK/马士基：北美,西非还可以的.总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，指定货多，它不停靠的港口，其他船基本也不停靠的，属于最牛的船公司，船公司带头大哥。 CSCL/中海：韩国、日本关东关西、美加欧地，东南亚，中东DUBAI，红海线现在也不错,尤其沿海港口的大连、锦州、黄埔，蛇口等内贸集装箱运输做的不错。 OOCL/东方海外：东南亚、北美、中东、黑海 APL/美国总统：中东、澳洲、北美 WHL/万海：台湾美加西东南亚、目前欧洲线还不错 CMA/法国达飞：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.收购了DELMAS（达贸）以后的非洲有优势，中南美还行。 CSAV/南美邮船：中南美，但船期不是很稳。 YML/阳明：提到这个船公司不得不说伊朗阿巴斯这个港
口基本上这个去这个港口的货都上这个船目的港免箱期最长有45天哦这个是给VIP收货人的,伊朗政府比较腐败清关时间比较长地中海中东,印巴.中东阳明的服务很好. NCL/北欧亚：被CSAV收购，地中海，中东印巴线做的还可以，.只是旺季时候经常甩箱.，签提单慢，北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.是非常强的. HANJIN/韩进：西北欧地中海. 美线是精品. HMM/现代：西北欧东南亚中东印巴线. 澳大利亚线都是OK的. 尤其印度NHAVA SHEVA，以及印度内陆点，指定HMM 船很多。 SITC/山东海丰：近洋的日本、台湾、马尼拉以及曼谷、胡志明都还不错。 MSC/地中海：全球第二大船公司，欧洲，地中海，美国线，覆盖的内陆点比较全，中东印巴一块也不错，价格比较有优势，但就是经常晚开，中转港压港等，现在还是被称为最垃圾船。 ZIM/以星：加勒比海、.东南亚. 以色列.西非TINCAN.等基本点，美东，加拿大，地东，黑海美国坦帕的货基本上被这船搞完了 IRISL/伊朗国航：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的__SHAHR(霍拉姆沙赫),__R(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).，其他航线不怎么样。
各个船公司的的航线,各航线的主要港口
欧洲、地中海、非洲。运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。 2.（ APL ）美国总统 主要航线除了非洲以外。优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。 3.（ MAERSK ）马士基海运 马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。 4.（ HANJIN ）韩进海运 这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN至U欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。 5.（ P&0 ）铁行渣华 航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。 6.（ NYK ）日本邮船 航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。指定货较多。 7.（CMA-CGM ）法国达飞轮船 主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。 8.（OOCL ）东方海夕卜 其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。 9.（COSCO ）中远集运 除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。可以提供特种箱服务 10.（HYUNDAI ）现代商船 HMM 欧洲、美国、中东印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
贸易术语缩写及各航线概况
贸易术语缩写及各航线概况 A/W 全水路All Water B/L 海运提单Bill of Lading B/R 买价Buying Rate BAF 燃油附加费Bunker Adjustment Factor C&F 成本加(海)运费Cost and Freight C.C 运费到付Collect C.S.C 货柜服务费Container Service Charge C.Y. 货柜场Container Yard C/（CNEE）收货人Consignee C/O 产地证Certificate of Origin CAF 货币汇率附加费Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库Container Freight Station CFS/CFS 散装交货（起点/终点） CHB 报关行Customs House Broker CIF 成本，保险加海运费Cost，Insurance，Freight CIP 运费、保险费付至目的地Carriage and Insurance Paid To COMM 商品Commodity CPT 运费付至目的地Carriage Paid To CTNR 柜子Container CY/CY 整柜交货（起点/终点） D/A 承兑交单Document Against Acceptance D/O 到港通知Delivery Order D/P 付款交单Document Against Payment D/R 场站收据DOCK RECEIPT DAF 边境交货Delivered At Frontier DDC 目的港码头费Destination Delivery Charge DDP 完税后交货Delivered Duty Paid DDU 未完税交货Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港码头交货Delivered Ex Quay DES 目的港船上交货Delivered Ex Ship Doc# 文件号码Document Number EPS 设备位置附加费Equipment Position Surcharges Ex 工厂交货Work/Ex Factory F/F 货运代理Freight Forwarder FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）Fuel Adjustment Factor FAK 各种货品Freight All Kind FAS 装运港船边交货Free Alongside Ship FCA 货交承运人Free Carrier FCL 整柜Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 驳船航次 FEU 40‘柜型Forty-Foot Equivalent Unit 40’ FMC 联邦海事委员会Federal Maritime Commission FOB 船上交货Free On Board GRI 全面涨价General Rate Increase
中外船公司简称与缩写一览表
公司简称缩写 澳大利亚国家航运公司澳国航运ANL 美国总统轮船（中国）有限公司美国总统APL 邦拿美船务有限公司邦拿美BNML 波罗的海航运公司波罗的海BOL 中波轮船股份公司中波C-P 南美邮船公司南美邮船CLAN 智利国家航运公司智利航运CCNI 中日国际轮渡有限公司中日轮渡CHINJ 天敬海运天敬海运CK 达飞轮船（中国）有限公司达飞轮船CMA 京汉航运有限公司京汉航运CO-HE 中国远洋集装箱运输有限公司中远集运COSCON 朝阳（香港）有限公司上海办事处朝阳公司CYL 达贸国际轮船公司达贸国际DELIMA 德国胜利航运公司德国胜利DSEN 埃及国际船务公司埃及船务EILKL 长荣香港有限公司上海办事处香港长荣EMC 远东海洋轮船公司驻上海代表处远东海洋FESCO 金发船务有限公司金发船务GFNG 上海海华轮船公司海华轮船HASCO 浩洲船务公司浩洲船务HCSC 韩进海运（中国）有限公司韩进海运HJS 香港航运有限公司香港海运HKMSH 香港明华船务有限公司香港明华HKMW 赫伯罗特船务（中国）有限公司赫伯罗特HJSHA 现代商船株式会社上海代表处现代商船HMM 上海海隆轮船有限公司海隆轮船HNT 金华航运有限公司金华航运JH 川崎汽船（中国）有限公司川崎汽船KLINE 高丽海运株氏会社高丽海运KMTC 七星轮船有限公司七星轮船SSCL 上海育海航运公司育海航运SYH 上海中福轮船公司中福轮船SZFSC 墨西哥航运有限公司墨西哥航运TMM 上海天海货运有限公司天海货运TMSC 东航船务有限公司东航船务TOHO 宁波泛洋船务有限公司宁波泛洋TOS 阿拉伯联合国家轮船公司阿拉伯轮船UASC 立荣海运公司立荣海运UGL 环球船务有限公司环球船务UNIWD 万海航运股份有限公司万海股份WANHL 伟航船务有限公司伟航船务WH
船务常用简称和主要船公司
船务常用简称和主要船公司专业术语简写： (1)orc(origenreceviecharges)本地收货费用（广东省收取） (2)thc(terminalhandlingcharges)码头操作方式费和（香港缴纳） (3)baf(bunkeradjustmentfactor)燃油附加费 (4)caf(currencyadjustmentfactor)货币贬值附加费 (5)yas(yardsurcharges)码头附加费 (6)eps(equipmentpositionsurcharges)设备边线附加费 (7)ddc(destinationdeliverycharges)目的港交货费 (8)pss(peakseasonsucharges)旺季附加费 (9)pcs(portcongestionsurcharge)港口拥挤附加费 (10)doc(documentcharges)文件费和 (11)o/f(oceanfreight)海运费 (12)b/l(billoflading)海运新秦中 (13)mb/l(masterbilloflading)船东单 (14)mtd(multimodaltransportdocument)多式中转单据 (15)l/c(letterofcredit)信用证 (16)c/o(certificateoforigin)产地证 (17)s/c(salesconfirmation)销售确认书（salescontract)销售合同 (18)s/o(shippingorder)装货命令书 (19)w/t(weightton)重量吨（即货物收费以重量计费） (20)m/t(measurementton)尺码吨（即为货物收费以尺码计费） (21)w/m(weightormeasurementton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费 (22)cy(containeryard)集装箱（货柜）堆场
船公司代码及简称
1.法国达飞轮船有限公司-CMA-CGM（法国） CMA CGM-the French Line https://www.360docs.net/doc/d119155336.html, 2.达贸国际轮船公司-DELMAS（法国） DELMAS S.A. https://www.360docs.net/doc/d119155336.html, H1 D1 u5 \* j) o# S 3.现代商船有限公司-HYUNDAI（韩国） Merchant Marine Co.,Ltd聚 https://www.360docs.net/doc/d119155336.html, 4.澳大利亚国家航运有限公司-ANL（澳大利亚） ANL CONTAINER LINE PTY Ltd https://www.360docs.net/doc/d119155336.html,.au/index.php3 论坛' `6 a \/ R5 c, N, `+ S! r; ] 5.美国总统轮船有限公司-APL（美国） American President Lines Co., Ltd https://www.360docs.net/doc/d119155336.html, 6.京汉航运有限公司-CHS（中国香港） CO-HEUNG MARINE SHIPPING CO., LTD. https://www.360docs.net/doc/d119155336.html,/ 7.智利航运国际有限公司-CCNI（智利） COMPANIA CHILENA DE NA VEGACION INTEROCEANICA S.A. https://www.360docs.net/doc/d119155336.html,ni.cl/ 8.智利南美轮船公司-CSA V（智利） COMPANIA SUD AMERICANA DE V APORES S.A. http://www.village.it/csav/ 9.中国远洋运输（集团）总公司（中国） https://www.360docs.net/doc/d119155336.html, 10.中远集装箱运输有限公司 COSCO CONTAINER LINES CO., LTD https://www.360docs.net/doc/d119155336.html, 11.株式会社韩星船舶-HSLN（韩国） Hansung Shipping Co.,Ltd https://www.360docs.net/doc/d119155336.html,S
各大船公司简称
各大船公司内幕（转） 1、Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk 对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委 以重任。 2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是 自有箱。 3、长荣海运Ever-green：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣 运力将增长40%，要分散风险。 4、再说中远：扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。 5、铁行渣华：P&O和Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一 样，就是一个字：稳！ 6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是COMPANIE MARITIME D…AFFERTMENT，但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CGM历史上欠了CMA很多钱，这样就被CMA收购了，但是在业界CMA的名声
世界主要航线基本港口和主要挂靠的船公司
世界主要航线基本港和主要挂靠的船公司1、东南亚线：（11个） 中国：HONG KONG（香港） 印尼：BELAWAN（勿拉湾）、SURABAYA （泗水）、JAKARTA （雅加达） 马来西亚：PENANG （槟城）、PORT KELANG （巴生港） 菲律宾：CEBU （宿务）、MANILA（马尼拉） 新加坡：SINGAPORE（新加坡） 越南：HAIPHONG（海防）、HOCHIMINH （胡志明市）东南亚线主要挂靠的船公司有：BEN LINE、ESL、ZIM、NCL （运价较低），RCL、OOCL、COSCO、HMM、APL、新亚（运价中等，速度较快），CSCL、NYK、WHL（运价较高，速度最快）
2、加勒比线：（7个） 荷属安的列斯：WILLEMSTAD（威廉斯塔德） 洪都拉斯：BELIZE CITY（伯利兹城） 哥斯达黎加：PUERTO LIMON（利蒙港） 古巴：HAVANA（哈瓦那） 海地共和国：PORT AU PRINCE（太子港） 牙买加：KINGSTON（金斯敦） 巴拿马：PANAMA CITY（巴拿马城） 加勒比航线主要挂靠的船公司有：EMC、CSCL、CSAV（运价较低），ZIM、COSCO（运价中等，速度较快），MOSK、MSK、NYK（运价较高，速度最快）
塞浦路斯：LIMASSOL（利马索尔） 埃及：ALEXANDRIA（亚历山大）、DAMIETTA（达米埃塔）以色列：ASHDOD（阿什杜德） 黎巴嫩：BEIRUT（贝鲁特） 地东线主要挂靠的船公司有：NCL、MSC（运价较低），EMC、CSAV（运价中等，速度较快），COSCO、HANJIN、CMA （运价较高，速度最快）