世界著名邮轮港口上课讲义

世界著名邮轮港口

1.1亚洲：新加坡与香港邮轮母港功能与服务

1.1.1 新加坡——政府战略与市场力量结合促进港口服务功能完善

新加坡政府是当地邮轮战略的制定者、优惠政策出台者和执行者，以及高效廉洁环境的监督者，新加坡政府重点投资兴建了新加坡国际邮轮港，极大地调动了邮轮发展的动力，提升了邮轮港口的接待能力和服务效率。

1）邮轮市场成熟

新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家，近15年来邮轮客流量平均增长60%。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访，给新加坡贡献了30亿新元的经济效益，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小，所以交通特别便利，其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列，旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。

2）亚洲海港之称

新加坡是全球最大的海洋转口运输中心之一，拥有完整的港口及海事服务、全球范围的海港网络以及全面的物流服务方案，也是亚太地区的邮轮中心。迄今至少有250家轮船公司，将新加坡与全世界123个国家和地区的600多个港口相连接。每天都有船只从新加坡港开往全世界各个主要港口。由于常年的出色工作，新加坡港务集团被世界公认为是全球首屈一指的综合性海港与物流服务公司，是“亚洲最佳集装箱码头经营者”大奖的常年获得者，先后13次

获得亚洲货运业奖( AFIA)殊荣，新加坡港口也先后14次被选为“亚洲最佳海港”。

3）地理位置优渥

新加坡港口是新加坡的世界交通枢纽，东北至马尼拉

( Manila)1340海里，至中国香港1440海里，至中国上海2186海里，至日本横滨( Yokohama)2888海里。是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。

4）邮轮码头前景看好

目前，亚洲邮轮市场仅占世界邮轮市场总量的5%，随着亚洲经济的不断发展，邮轮旅游行业在亚洲将会有很大的发展空间。新加坡目前就十分看好这一行业的发展，准备将新加坡建成本地区的邮轮中心之一。邮轮体积载客量的增加以及亚洲邮轮产业不断增长的发展潜力，都使得新加坡下决心投资第二个邮轮码头——位于马里亚纳南岸( Marina Souch)的新加坡国际邮轮中心。该码头的建设不仅仅增加了新加坡的靠泊能力，更催化了该城区的建设发展，为邮轮港口效率和邮轮服务标准设立了新的基准。

1.1.2 香港——政府招标新码头运营商配合提升母港功能

香港启德邮轮码头是在原启德机场旧址新修的邮轮码头，由特区政府出资设计和建造。启德码头有两个靠岸泊位，没有净空限制，落成后可以停泊总吨位达二十二万吨、世界上最大的邮轮。为了形

成强大的交通支撑，地铁线在新码头预留了站点，还做了配套穿梭巴士。政府将码头租予营运商，收取租金，但保留土地和码头业权。

1）处于亚太中心区位

香港在发展邮轮码头方面具有天然优势和良好基础。一方面，地处亚太中心区位的香港，作为邮轮航线的枢纽，是许多亚洲之旅的中途站，可提供多种邮轮行程选择，不论是中国内地、韩国或日本的迷人风貌，还是感受印尼、泰国、马来西亚、新加坡和菲律宾的热带风情，这些目的地和香港近在咫尺。另一方面，维多利亚港水深宽阔、无净空高度限制。再者，香港航空运输网络覆盖全球，卓越的航班运力能有效服务“飞航邮轮”换乘旅客。同时，旅游业发达的香港能为邮轮公司提供国际化的服务。

2）邮轮码头数量优势

香港地区可以停靠邮轮的码头有四处，分别为：海运码头、招商局码头、货柜码头和启德邮轮码头。启德邮轮码头建成后，加上海运码头、招商局码头和货柜码头，香港的四个邮轮码头，可以停泊不同种类和大小的邮轮。海运码头位于九龙半岛的尖沙咀区，码头建筑高三层，是海港城商场的一部分。招商局码头位于香港岛西区，码头位置便利，距上环市中心仅10分钟车程。货柜码头位于新界葵青区。

启德邮轮码头2009年12月23日动工，大楼和首个泊位预计在2013年年中启用，首个泊位将可停泊长360 米、总吨位22万吨、

排水量11万吨的邮轮。第二个泊位预计在2014年落成，待相关的海床疏浚工程在2015年完工后，第二个泊位也可停泊同样规模的巨型邮轮。邮轮码头建成后将成为维多利亚港的又一重要地标，可停泊目前世界上最大的邮轮。启德邮轮码头由特区政府出资，建成后会租予营运商以收取租金，但保留土地和码头业权。启德邮轮码头的建成将有助于实现特区政府致力将香港发展为“区内具有领导地位邮轮中心”的目标，加强香港作为亚太区邮轮中心的地位。

3）邮轮经济前景看好

香港政府十分重视邮轮经济的发展。香港现有的海运码头已运作40年，无法接待巨型邮轮，现在到达香港的巨型邮轮只能挂靠在集装箱码头，启德邮轮码头于2013年年中启用后将改变这一状况。

据香港政府旅游事务署的数据显示，2009年，香港的邮轮旅客60万人次，每年递增。过去香港的邮轮游客以国际游客为主，自从2009年内地游客可从香港乘邮轮去台湾后，内地游客有所增长，香港希望吸引到更多内地游客来香港乘坐邮轮，而华南是重点推广目标，香港政府也希望通过基建设施便于内地游客来港。随着2015年广深港高速铁路的开通，未来往来广东到香港将从100分钟路程减少到48分钟。另外，港珠澳大桥的建成也将拉近内地游客到香港的距离。预计到启德邮轮码头运营十年后的2023年，通过邮轮到达香港的旅客每年将给香港带来最高达26亿港元的经济效益。为了吸引更多内地游客来港，香港也在加强与内地省市合作，鼓励“一程多站式”邮轮旅游航线，与内地邮轮经济共同发展。

4）政府倡导企业参与

香港地区由政府编制邮轮产业发展规划，制定产业政策，积极为相关邮轮企业筹集资金提供便利，加强基础设施建设，抓好相关行业的协调服务，为邮轮产业的发展创造良好的市场环境。政府积极加强组织管理、提供资金支持；完善相关的保护性政策和法规体系；充分利用研究组织、教育机构、网络和媒体，建立邮轮人才培养和邮轮研究基地；实现了邮轮产业的良性运行。

香港市场环境优越，法律制度健全，在金融、航运、政府效率等方面努力营造有利于邮轮产业的外部环境，有特区政府牵头的邮轮发展协调工作组。香港政府设计良好的政策环境，提高港口的综合服务能力和经济效益，促进港口降低邮轮停靠费用，减少对邮轮停靠费用的依赖，提高港口竞争力。

1.2北美：美国与加拿大邮轮母港功能与服务

1.2.1美国迈阿密——先天优势加上后天努力

1）硬件设施完善

美国迈阿密的两座邮轮客运枢纽站（Miami Cruise Port）拥有世界上最先进的管理设施系统，能够同时为8400名游客出行提供服务。还拥有许多相关设施，如舒适的休息大厅、多个商务会议大厅、全封闭并加装中央空调的游客上船通道，以及完善的订票系统、安全系统、登轮查验系统和行李管理操作系统等；拥有能够容纳733辆汽车的车库，先进的信息化服务能够高效率指挥码头内部的交通，为游客出行提供近乎完美的服务。

2）服务意识先进

迈阿密邮轮母港处处体现顾客至上的服务理念。一是服务范围无微不至，如私人汽车看管、汽车出租、搬运车预约、公共汽车查询、自动银行和问询处等均有提供。二是服务力求便捷。邮轮游客只需买票、验票、候船、登船，行李则由码头的行李处理设备送到各自的座位。同样，行李处理系统也会在邮轮游客回到目的港以后将其行李送到指定的位置，甚至可以直接传到飞机上或酒店。三是服务设置规范。迈阿密邮轮客运枢纽站的业务流程设置相当规范，商店、游客、行李和船舶均为独立管理，并将第三层楼设计与船体位于同一高度，便于游客上下船。

3）交通环境便捷

迈阿密邮轮码头位于市中心海滩的黄金地段，距机场仅有15分钟车程，离市中心最近的大型购物、宾馆、餐饮区仅有几分钟车程。而且邮轮母港拥有天然的海边浴场，舒适宜人，距邮轮出入口仅10分钟路程。

4）地理位置优越

迈阿密是美国佛罗里达州东南部著名的滨海旅游城市，是美国第四大都市圈的核心城市，迈阿密港实际为一个岛屿，占地面积260万平方米，拥有2000米长海岸线。迈阿密一直享有“世界邮轮之都”( Cruise Capital of the World)的美誉，是美国国内首屈一指的海港城市，拥有12个超级邮轮码头大厦，可同时停泊20艘邮轮。

5）旅游资源丰富

迈阿密属亚热带气候，为美国本土冬季最温暖的城市。这里的海滩浴场长达20余千米，市区内外公园密布，交通和服务设施十分完善，是世界著名的旅游胜地。游客往往能充分利用登上邮轮前及下船后的活动安排，特意增加几天行程来游遍整个大迈阿密地区，其中包括佛罗里达大沼泽地( Florida Everglades)、丛林岛(Jungle Island)，迈阿密儿童博物馆(Miami Children's Museum)和迈阿密水族馆(Miami Seaquarium)，而时尚的南海滩(South Beach)以及世界闻名的装饰艺术区(Art Deco)更是每位游客都不可错过的景点。迈阿密设计保护联盟( The Miami Design Preservation League)提供自助语音导览、导游或骑自行车游览等服务，让游客能更好地观赏800多个最令人赞叹的装饰艺术建筑。迈阿密南部的海滩向来是全世界游客趋之若骛的胜地。

6）商业配套充足

迈阿密正在日渐成为一个名副其实的美食之都。这个城市现在拥有6000多家餐厅，从休闲的露天咖啡馆到供应“佛罗里达式”(Floribbean)菜肴的各式各样的餐厅，能满足日益复杂的当地居民和游客们的各种饮食需求。喜欢购物的游客在迈阿密也可以有多种选择。其中包括贝赛德市场( Bayside Marketplace)旁边的购物一条街，以及以奢华品牌店闻名的巴伯港商店街( Bal Harbour Shops)和梅里克公园村(Village of Merrick Park)。林肯路和珊瑚阁区的“奇迹一英里”(Miracle Mile)更是遍布各式精品商店。

7）文化气息浓厚

要感受迈阿密的历史和文化氛围，邮轮旅客可以前往维兹卡雅博物馆及花园( Vizcaya Museum＆Garden)或迈阿密其他优秀的博物馆，其中包括迈阿密艺术博物馆、华夫索尼亚——佛罗里达国际大学博物馆( The Wolfsonian - FIU)和巴斯艺术博物馆(Bass Museum of Art)等。

8）各类活动精彩

同时还可以参加在迈阿密举行的丰富多彩的节日。其中包括最瞩目的装饰艺术周末( Art Deco Weekend)、椰林艺术节(Coconut Grove Arts Festival)、迈阿密国际游艇展(Mi- ami

International Boat Show)、南海滩美酒美食节(South Beach Wine&Food Festival)，展示迈阿密拉丁风情的“迈阿密狂欢节”

( Carnaval Miami)，将迈阿密椰林地区装扮成拿骚湾街的“迈阿密／巴哈马古贝斯马节”( Miami/Bahamas Goombay Festival)。每年8月和9月， 100多家顶级餐厅参加的名为“迈阿密香辣餐厅评选月”( Miami Spice Restaurant Month) 的活动，为顾客提供三道招牌菜式，让顾客超值体验顶级餐厅的美食。

9）邮轮公司驻扎

迈阿密的邮轮旅游产业开始于20世纪60年代，现在每年到迈阿密乘坐邮轮旅游的人数已占全球的三分之一左右。迈阿密海港是世界上最大的邮轮码头，嘉年华公司、皇加加勒比公司、丽星邮轮公司等均在迈阿密设立总部或者分支机构。这里也是多家巨型邮轮

公司的始发港，“皇家加勒比”、“嘉年华”、“挪威邮轮”等公司旗下的数十艘巨无霸超级邮轮从这里出发。

1.2.2加拿大温哥华——优质服务创造良好口碑

1）两大港口配套完善

温哥华位于市中心的的两大邮轮码头加拿大广场和巴兰坦(Ballantyne)码头均距离商店、旅游景点、酒店接近。并且有非常方便的往返于温哥华机场的交通，均使温哥华港有别于北美其他港口。

2）直接清关计划为主要客源提供便利

温哥华港务局和温哥华机场的美国直接清关计划(U.S. Direct Program)，对提高温哥华港在美国游客中的声誉有所帮助。该计划向来自美国的游客提供快速清关手续，而大约75%至80%在温市登船的游客为美国人。

3）优质服务获得良好口碑

总部位于伦敦的贝立兹(Berlitz)旅游出版公司评选温哥华港为北美最佳邮轮旅游港口。专家认为，温哥华港对邮轮乘客最友好，行李处理方式最适当。整洁的港口和友善的保安人员提升了温市的邮轮地位。与其他港口不同，温市提供免费行李车，而其他港口主要靠搬运工，而这些人常常向顾客索要小费。使得港口让经过温哥华的游客对所享受到的高品质服务印象深刻。

1．3欧洲：西班牙与意大利邮轮母港功能与服务

1.3.1西班牙巴塞罗那——政府主导，市场运作

1）港口规划完善，注重生态自然环境

巴塞罗那港口规划完善，与市区近在咫尺，黄金土地黄金海岸，城市寸土如金。然而巴塞罗那却没有盲目出卖土地开发建设，还曾阻挡了来自世界各地房地产及形形色色的开发商投资者。巴塞罗那把黄金土地让给了自然，大自然带着清纯的气息涌进城市，一片片草坪，一排排树木，一座座花园使古城焕发着生机。近年，巴塞罗那港口正在进行大规模扩建，以保证每5千米都有配套设施的集中区域。同时为了配合港口经济的发展，巴塞罗那还投入巨资发展内陆交通。

2）码头建设合理，注重设施的实用性和便捷性

巴塞罗那的邮轮码头建设标准注重实用性和便捷性，而不是一味地追求规模和奢华，老码头通常沿用以前的轮渡码头或稍加改造。巴塞罗那歌诗达邮轮码头的候船室和辅助设施均比较精致、紧凑。候船室与码头前沿紧密联系，重在突出码头在组织邮轮游客快速上下船的功能。

3）码头不设一关三检区域，方便游客通关便利

巴塞罗那歌诗达邮轮码头的候船区域除常规的安全检查设施外，看不到出入境设施、海关的检查通道，也没有类似国内三检机构的检查通道。邮轮码头会给相关机构留有办公室（仅供他们现场办公使用，其余时间他们返回市内的办公室上班），但一般来说，海关通常不会再邮轮到港时参与检查，除非他们接到报告或者发现有特殊情况时，才会到现场办公；出入境检查一般在邮轮靠岸后立

即进行，出入境官员上船检查护照和签证，船上有专门的工作人员负责所有游客护照和签证的管理，负责配合出入境官员的检查工作，检查只是针对证件并不核实对人，整个清关时间通常在10—20分钟，清关后游客即可以上下船。

4）吸引邮轮公司运营，减少政府投入

邮轮码头早期由港务局投资建设，属于市政设施，政府不愿意利用纳税人的钱加大投资建设，因此希望吸引邮轮公司入股邮轮码头，歌诗达在巴塞罗那的邮轮码头就是由歌诗达投资建设，港务局将码头租赁给歌诗达，租期25年，到期后所有设施归港务局所有，然后由港务局决定是否继续给歌诗达公司还是其他公司。

5）旅游项目丰富，注重合理的商业开发

巴塞罗那邮轮码头宽阔整洁，大道两旁到处是棕榈树、草坪绿地、现代风格的路灯和雕塑装饰。这里聚集了港口区最吸引游客和当地人的集商业、娱乐、餐饮于一身的三大建筑——Ma，emagrlLim 大楼、IMAX电影馆等。在西班牙码头上还有皇家海上俱乐部和航海俱乐部，可以看到上百艘游艇停泊在港中的壮观景象。最具标志性的当属一座名为“海上兰布拉”的新建木制吊桥，桥身呈波浪起伏的“S”状，桥上立着一段段顶部带曲线的栏杆，远观好像一条条鱼穿行于海中，设计十分巧妙。取名为海上的兰布拉大街，自然显示出它在海港区的重要作用。“海上兰布拉”连接着老港的木材码头( Moll de Ia Fusta)和西班牙码头( Moll d Espanya)。木材码头是老港最先被改造的区域之一，目前已成为一条铺设着方石，并栽种着棕榈

树的美丽大道，在道路的旁边建有一排排现代风格的餐厅和酒吧。巴塞罗那整个城市依山傍海、地势雄伟，气候舒适宜人，市区内哥特式、文艺复兴式、巴洛克式建筑和现代化楼群相互辉映。由和平之门广场( Placa Portal de la Pau)到加泰罗尼亚广场( Placa de Cataluna)之间，以大教堂为中心，有无数值得参观的建筑物。

6）自然条件优越，注重合理的配套建设

巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉，水资源十分丰富。巴塞罗那港是西班牙，也是地中海沿岸最大的港口，客运码头可以容纳9艘邮轮同时停靠，是很多豪华邮轮欧洲线路的重要一站。设有6

个客运码头，2001年有544艘邮轮到达，带入350万人次国际客流量，其宾馆、餐饮、交通的便利均在地中海各城市中领先，客流量长年不断。巴塞罗那港设备完善，每年接待大量的游客。这些邮轮码头地处市中心，游客乘坐公交车或出租车进出都十分方便。

7）政府机构重视，设立邮轮专门机构

西班牙是欧洲传统的港口和航运大国，它有海上航运的历史和文化偏好，政府注重邮轮产业的建设和发展，在政府邮轮产业主管机构的指导下，邮轮产业中游链建设与发展良好，已经形成了自己的邮轮产品特色和较为成熟的邮轮管理与运营体系。巴塞罗那旅游局由巴塞罗那市政府、巴塞罗那工商航海总会和巴塞罗那推广基金会联合参与，致力发展邮轮产业。其中，巴塞罗那工商航海总会直接负责邮轮行业的管理工作，市政府和推广基金会的联合参与有利于邮轮产业发展的协调和资源配置。巴塞罗那旅游局的业务面向全