金融物流

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金融物流

金融物流业务是指银行向企业提供金融服务(授信融资、保兑、保理、信用证等)并以企业自有或银行认可的第三人的动产或权利凭证(仓单或提单)作为担保,为了保持动产(包括权利凭证项下的,下同)的担保属性,物流公司对动产进行物流及其衍生业务的运作,是金融与物流的有机结合。

衍生业务是指动产监管、电子交易物流监管、代购监管、现货市场模式等以物流业务为基础而产生的相关业务。

金融物流业务分为动产监管业务和物流监管业务。

2.1动产监管业务

动产监管业务是指企业以其拥有所有权或银行认可的第三人的动产或仓单作为其向银行融资的担保,为了保持动产或仓单项下动产的担保属性,物流公司接受银行的委托,在仓储环节实行监管的物流衍生业务。

动产监管业务分为质押监管业务、抵押监管业务和贸易监管业务。

2.1.1质押监管业务

质押监管业务是指企业以其拥有所有权或银行认可的第三人的动产或仓单作为其向银行融资的质押担保,为了保持质物或仓单项下动产的担保属性,物流公司接受银行的委托,在仓储环节实行监管的物流衍生业务。质押监管又可分为仓单质押监管和动产质押监管。

2.1.1.1仓单质押监管

仓单质押监管是指企业以物流公司出具的仓单作为其向银行融资的质押担保,为了保持仓单的担保属性,物流公司接受银行的委托,在仓储环节对仓单项下的动产实行监管的物流衍生业务。

仓单质押监管业务原则上仅限于自管库操作。

2.1.1.2动产质押监管

动产质押监管是指企业以其拥有所有权或银行认可的第三人的动产作为其向银行融资的质押担保,为了保持质物的担保属性,物流公司接受银行的委托,在仓储环节实行监管的物流衍生业务。

a)动产质押监管逐笔控制(逐笔放货)模式:是指在动产质押监管过程中,物流公司按照银行的指令,对每笔货物的质押和质物的解押进行操作的业务模式。

b)动产质押监管逐笔控制(总量放货)模式:是指在动产质押监管过程中,物流公司按照银行的指令,在银行规定的可放货数量或价值内,由出质人向物流公司申请,经批准后,进行质物解押出库操作的业务模式。一般适用于保兑仓模式。

c)动产质押监管总量控制模式:是指在动产质押监管过程中,在满足银行规定质物最低控货价值或者数量的前提下,出质人向物流公司申请,经批准后,进行货物入库质押及质物解押出库操作的业务模式。

4.2.2.2抵押监管业务

抵押监管业务是指以企业拥有所有权或银行认可的第三人的动产作为其向银行融资的抵押担保,为了保持抵押物的担保属性,物流公司接受银行的委托,在仓储环节实行监管的物流衍生业务。抵押监管又可分为抵押监管逐笔控制模式、抵押监管总量控制模式。

抵押监管业务应依照《中华人民共和国物权法》向抵押人住所地的工商行政管理部门办理抵押登记。

4.2.2.3贸易监管业务

是指在贸易或委托加工合同项下,物流公司接受合同一方的委托,在仓储环节实行监管的物流衍生业务,可分为贸易监管逐笔控制模式、贸易监管总量控制模式。

2.2物流监管

物流监管是指银行向企业提供金融服务(授信融资、保兑、保理、信用证等),并以企业自有或银行认可的第三人的动产或权利凭证(仓单或提单)作为担保,为了保持动产(包括权利凭证项下的,下同)的担保属性,物流公司接受银行的委托,在物流各环节实行监管的物流及其衍生业务。

a)提单模式:是指进口货物时,物流公司接到提单为起点操作的货代、运输、仓储、配送、加工、监管等环节不同组合的金融物流业务模式。

b)保兑仓模式:是指在银行传统的保兑仓业务的基础上,银行引入物流公司对货物进行监管,由核心企业的仓库保兑延伸到物流公司的仓库保兑,经销商打款赎货的金融物流业务。

c)保税物资模式:是指物流公司按照银行指令对授信客户处于海关监管下的保税物资报关、报检、运输、仓储等相关环节进行操作的金融物流业务模式。

d)多点总控模式:是指物流公司对一个出质人存放于多个监管点的监管货物实行总量控制的金融物流业务模式。

e)储运联控模式:是指物流公司对一个出质人处于仓储与运输各环节的货物实行总量控制的金融物流业务模式。

f)供应链模式:是指银行对供应链中相关企业进行授信,并由物流公司对其动产进行物流运作的金融物流业务模式。

浅谈中国物流金融的发展状况

浅谈中国物流金融的发展状况 汤永生 上海海洋大学 e-mail:928479786@https://www.360docs.net/doc/d15483369.html, 摘要:物流企业的迅速崛起,也与众多的行业所联系,其中便产生了物流金融这一概念,物流金融这一概念的形成也同样带动了物流业的发展,而物流业作为我国的新兴行业当然存在着许多问题。我们必须根本的了解当前的发展状况而更好的面对以后的挑战。 关键词:物流金融物流企业物流金融模式 近十几年来,随着物流业掀起的一份热潮,物流业越来越受到许多人重视,但是由于物流业在我国还处于幼儿期,需要更多专业人士及政府的呵护,而不能仅仅局限于电子商务、仓储、配送中心,因此我们更应该挖掘与其他行业的联系,于是物流金融这一服务就随之而成长起来。 1.1物流金融概念的产生 当第三方物流兴起后,由于许多企业还处于资金短缺,融资出现问题时而不得不向金融业贷款融资,而基本上这些企业的自身固定资产很少,且信用度并不高,因此基本上很难从银行或证券处取得融资,因此物流金融业就不可或缺的产生了。浙江大学经济学院的邹小芃、唐元琦于2004年首次定义了物流金融的概念,在他们看来,物流金融就是面向物流业的运营,通过开发、提供和应用各种金融产品和金融服务,有效地组织和调剂物流领域中资金和信用的运动,包括发生在物流过程中的各种贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、结算、有价证券的发行与交易, 收购兼并与资产重组、咨询、担保以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。 1.2金融危机下的物流金融 随着近几年国际金融危机的到来,给我国的实体经济造成了影响,我国经济发展面临十分严峻和复杂的形势,当然也会给物流业带来巨大的冲击,物流业的市场规模出现明显的萎缩,物流业的有效需求严重不足,物流库存明显增加,货物堆积,企业的经营效益明显下降,面临着巨大的压力。而其中第三方物流企业的业绩严重下滑,客户的减少成为企业最大的问题。可见,如此压力之大下的物流金融更是难以发展,必定是面临着重大的挑战,从另一方面讲,经济的变动正也检验着中国物流业的应对能力,大多数物流企业缺乏柔性,不能很好的应对危机,完全处于被动状态。然而危机中自藏着契机,关键是如何把握而已。 1.3中国的物流金融发展状况 20世纪90年代末,物流金融业务开始进入国内,而最初的目的是为跨国公司以及部分中资企业提供仓单融资服务,1999年,随着一些银行的介入,融资产品从单一仓储融资发展成为了商业贸易融资,只是发展的并不迅速。但是自从2005年以来,物流金融业进入快速发展阶段。据统计,至2009年底,已经有20多家中资银行以及10多家外资银行参与可物流金融业务。快速的发展当然也随之带来着许多问题,毕竟西方的物流金融业已经发展了近百年的历史了。故相对于金融体系健全的北美国家及另外一些发达国家而已,中国的物流金融业由于起步较为晚些,业务制度也不够完善,存在发展不平衡的现象,明显的东强西弱,处于东部的沿海地区更是有着得天独厚的优势,发展尤为迅速。

物流金融需求浅析.doc

物流金融需求 浅析 班级物流S09-5 姓名唐春林 学号42 指导老师颜浩龙 学期2011年上期

我国物流金融需求浅析 2007年全国物流业增加值16981亿元,同比增长约两成,占全国服务业增加值的17.6%,比2006年上升0.5个百分点;占GDP的比重为6.9%,比2006年上升0.2个百分点。2007年,全国社会物流总费用45406亿元,同比增长18.2%,增幅比2006年提高4.7个百分点。受油价上涨、劳动力成本提高等因素影响,社会物流总费用与GDP的比率由2006年的18.3%提高到18.4%,上升0.1个百分点。从全国社会物流总费用结构来看,2007年运输费用为24708亿元,同比增长17.6%,增幅比2006年提高4.9个百分点,占社会物流总费用的54.4%;2007年保管费用为14943亿元,同比增长21.2%;2007年管理费用为5755亿元,同比增长13.6%。 物流业的迅猛发展对相应的金融服务提出了总量巨大的需求。统计数据显示,2005年仅中小企业的存货和应收账款便超过6.3万亿元,而同期基于物流的融资总额不超过3000亿元。这表明,未来我国物流金融业务存在广阔的市场空间。 一、经济和物流发展对物流金融的需求 随着世界经济全球化、区域经济一体化以及世界制造中心向中国迁移,中国的国民经济稳健发展,自“十五”规划至今,GDP平均每年增长率保持在两位 数,2007年我国GDP达246619亿元,增长11.4%。 与此同时,我国进出口贸易发展迅速。根据海关总署发布的信息,2007年我国年度外贸进出口总值首次超过2万亿美元,达21738亿美元,比上年增长23.5%。其中出口12180亿美元,比上年增长25.7%;进口9558亿美元,比上年增长20.8%。自2002年正式加入世界贸易组织以来,我国对外贸易增长速度连续6年保持在20%以上,进出口规模翻了两番。目前我国是全球铁矿石、铜精矿和大豆的最大进口国,原油的第二大进口国。 目前,我国己成为世界上最具活力的地区和最富潜力的消费市场,越来越多的跨国公司将制造中心或采购中心转移到我国,而国内企业也开始面向全球采购原料和销售商品。物流业持续快速发展,物流需求规模进一步扩大,物流业增加值较快增长,社会物流总费用增速加快,物流业发展对国民经济的贡献不断增大。据中国物流与采购联合会统计数据显示,2005年我国社会物流总额48.1万亿元;2006年达到59.6万亿元,比上年增长24.0%;2007年达到75.2万亿元,比上年增长 26.2%。

中国物流金融发展现状分析

中国物流金融发展状况分析 一,中国物流金融现状 物流金融(Logistics Finance)是一个崭新的概念,从广义上讲就是面向物流运营的全过程,应用各种金融产品,实施物流、商流、资金流、信息流的有效整合,组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动,从而提高资金运行效率的一系列经营活动。从狭义上讲,物流金融就是银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务,即银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务。在物流金融中涉及三个主体:物流企业,客户和金融机构,物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资,物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。 物流金融是国内近年来逐渐兴起的一种新型物流增值服务。它运用金融工具促使物流业产生价值增值,在“珠三角”、“长三角”、“环渤海”以及中西部的少数省市已获得迅猛发展。越来越多的中小企业开始尝试通过物流金融运作,获得银行贷款授信以改善资金链,同时为国内众多知名物流企业如中外运、中远、中储、宝供等开创了新的盈利空间。目前,物流金融已被许多专业人士视为物流业新的利润增长点,前景异常可观。 相对于发达国家,作为发展中国家的中国物流金融业务开始的较晚,业务制度也不够完善。在国外,物流金融服务的推动者更多是金融机构,而国内金融物流服务的推动者主要是第三方物流公司。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生,在物流金融服务中,现代第三方物流企业业务更加复杂,除了要提供现代物流服务外,还要跟金融机构合作一起提供部分金融服务。国内学者关于物流金融相关领域的研究主要是物资银行、融通仓等方面的探讨,然而这些研究主要是基于传统金融物流服务展开的,未能从供应链、物流发展的角度探讨相应的金融服务问题。如,罗齐和朱道立等(2002年)提出物流企业融通仓服务的概念和运作模式探讨;任文超(1998年)探讨了引用物资银行概念解决企业三角债的问题。 在国内实践中,中国储运集团从1999年开始从事金融物流部分业务。金融物流给中国储运集团带来了新的发展机遇,最近该集团公司总结了部分金融物流业务模式,并在集团所有子公司进行推广。 二,我国发展物流金融的作用及意义 我国的经济体系正迅速建立起一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统。我国物流业存在着巨大的赢利空间,对国民经济也有重要的推动作用。然而,在蓬勃发展的物流产业背后,国内金融业对物流产业

浅议现代物流业金融服务

浅议现代物流业金融服务 发表时间:2014-06-06T10:27:14.733Z 来源:《中外健康文摘》2013年第50期供稿作者:陈渝梁 [导读] 经验证明,银行的业务结构要与经济周期若即若离,才能避开经济周期波动的破坏力,在经济周期的不同发展阶段守住银行的安全。 陈渝梁 (大坪医院财务科重庆 400042) 【关键词】现代物流金融服务 【中图分类号】R19 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5085(2013)50-0268-02 随着市场经济的发展,物流业已由过去的末端行业,上升为引导生产、促进消费的先导行业。近年来,在国家政策的支持和引导下,现代物流业面临着较好的发展机遇,市场规模逐年扩大。在金融市场竞争日趋激烈的今天,现代物流业也成为银行争抢的“香饽饽”,如何为现代物流业提供优质的金融服务,是银行机构需要思考的问题。笔者对此提出以下见解: 一、现代物流业的含义与分类 现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务,是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。 从物流服务的对象来,可将现代物流业细分为基础工业品物流(煤炭、钢铁等)、消费品物流(如家电物流、连锁商业物流、汽车物流等)、医疗用品物流、军事物流、冷链物流、危化物流、快递(基本的邮政服务不纳入现代物流业)、反向物流(即产成品的回收物流)等。 二、现代物流业的发展前景 近年来,现代物流业面临较好的政策机遇,发展前景看好。国家2011年颁布的“十二五”规划纲要明确提出大力发展现代物流业;同时,国务院下发的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(简称“国九条”),从税收、土地资源、公路收费、物流管理体制、行业资源整合、技术创新应用、资金扶持以及农产品物流等九大方面提出了促进现代物流业发展的政策指导意见。 得益于政策支持和细分市场的快速发展,部分物流细分市场增长迅速,呈现出典型的抗经济周期特点,如快递、医药物流、日用消费品物流(以连锁零售物流为代表)、电子产品物流、危化物流等。以快递业为例,2007-2011年全国规模以上快递服务企业业务量高速增长,平均增速超过20%。快速发展的还有医药物流行业和电子物流行业,近10年来,我国医药制造业产值的快速增加,抗经济周期特点的医药物流市场发展持续看好。“十二五”期间电子产品的物流服务需求会保持20%以上的速度增长,因此电子产品物流具备较大的拓展和提升空间。整体而言,现代物流业具有较大的市场发展空间,发展前景较好。 三、现代物流业细分行业和客户的选择 经验证明,银行的业务结构要与经济周期若即若离,才能避开经济周期波动的破坏力,在经济周期的不同发展阶段守住银行的安全。所以,银行在进军现代物流业金融业务时,需合理选择目标细分行业和客户。如针对呈现出典型的顺经济周期特点的钢铁物流、煤炭物流等基础工业品物流市场,银行应谨慎介入,而对于呈现出典型的抗经济周期特点的物流细分市场,如快速消费品物流、医药物流、烟草物流、危化物流、农产品物流、化工物流、军事物流等细分行业,银行应积极介入。另外,在电子商务快速发展背景下的电子商务物流、集中采购物流等细分行业,如快递业,也是银行值得积极介入的行业。 在目标细分行业的范围内,建议从以下方面进行客户定位: 在医药物流领域,主要有如下三类目标企业可供选择:专门从事医药物流服务的第三方物流企业,典型的如邦达物流、山东大舜医药物流公司等;综合性的第三方物流企业成立的医药物流操作实体,如DHL成立的生命科学与医疗保健物流中心;大型药品制造企业建立的专业物流公司或医药物流中心。 在冷链物流领域,主要有如下三类目标企业可供选择:专门从事冷链物流服务的第三方物流企业,典型的如重庆雪峰、康新物流、夏晖物流等;综合性的第三方物流企业成立的冷链物流操作实体,如中外运成立的中外运裕和冷链物流有限公司;在重要冷链物流节点成立的冷链物流中心,如厦门的万翔冷链物流中心、成都的银犁农产品冷链物流中心等。 在快递领域,民营企业在国内快递市场已占绝对主导地位,应成为银行的主要目标客户,如:顺风、申通、圆通、中通、韵达、汇通、宅急送等。 四、现代物流业金融服务产品选择 根据现代物流业的特征,建议从以下几方面给予产品支持: 一是供应链金融产品。现代物流业客户一般为轻资产公司,银行传统的融资模式往往无法适应客户需求,而供应链金融、贸易融资等基于贸易背景和供应链整体风险控制的系统性授信能有效满足客户需求。银行应通过对应收账款质押、保理、仓单质押、设备制造买方信贷、预付款融资、未来货权融资、封闭融资等多种供应链金融产品的组合运用,满足客户融资需求,积极拓展现代物流业客户; 二是现金管理产品。现代物流业和制造业等传统产业结合紧密,业务往来频繁,因此对于支付结算、资金收款、代理业务等收付款类业务的需求较旺盛。同时,部分核心子行业近年来集团化趋势明显,这些客户对集团内部资金集中管理、提高资金效率、降低财务成本的需求强烈。因此,银行可通过收付款管理、现金池、集团法透、集团委存委贷、资金监管等多种现金管理产品作为突破,为现代物流业客户提供个性化的服务,以绑定客户、获取良好的综合回报; 三是投资银行产品。随着市场快速发展,现代物流业正在向集约化和并购整合方向发展,客户对并购融资等产品有较大需求。因此,银行应密切关注现代物流行业内重点客户的并购动态,通过全面提供并购贷款、银团贷款、结构化融资以及其他投行产品加强与客户的合作,争取更多的中间业务收益; 四是电子化、线上化产品。现代物流业的基本特征就是以现代科学技术特别是信息网络技术为重要支撑,这使得大量现代物流业客户对于银行金融产品的电子化、线上化、网络化服务需求强烈。银行应加强相应产品及系统研发,通过电子支付结算、电子商务服务、线上融资、银企直联服务等多种电子化产品和服务的运用,为现代物流业客户提供线上化、网络化的综合解决方案。

物流金融在我国的发展情况

物流金融在我国的发展情况 作者:司鸣 来源:《新农村》2011年第05期 摘要:物流金融作为近年来兴起的新业务,对于解决我国中小企业融资具有重要意义。本文主要介绍了物流金融的基本概念及发展现状,并分析其目前发展中的不足之处。 关键词:物流金融概念发展现状问题 一、物流金融的概念及其在我国的发展 中小企业已经成为中国经济的活力之源,经济快速发展的“助推器”。但中小企业的银行借贷一直以来是一个难题,一方面是由于中小企业和商业银行之间存在较为严重的信息不对称,另一方面也是因为中小企业比大企业相对而言抗风险能力较弱。而传统的信贷技术难以有效地克服该问题,这是造成中小企业借贷难的根源。因此,物流金融应运而生。物流金融目前在国内来讲仍是一个很新的概念,广义上说,就是面向物流运营的全过程,应用各种金融产品,实施物流、商流、资金流、信息流的有效整合,组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动,从而提高资金运行效率的一系列经营活动。从狭义上说,物流金融就是银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务,即银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务。在物流金融中涉及三个主体:物流企业,客户和金融机构,物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资,物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。目前,典型的物流金融服务有代客结算模式、仓单质押模式和保兑仓模式三种。 物流金融之所以能助力中小企业,是因为物流企业通过库存管理和配送管理,可以掌握库存变动,掌握充分的企业信息,一定程度弥补银行的不足,因此,由物流供应商作为监管方和银行的代理人,展开货押授信是可行的。物流金融服务不仅可减少企业交易成本,也降低了金融机构信息不对称产生的风险。因此,由物流公司输出监管的货押业务模式自深发展率先在国内银行业推出后,迅速成为企业与金融机构的“黏结剂”,而且,已成为物流企业的重要业务模式。 近年来,物流金融在我国发展迅速,成为物流企业和金融企业拓展发展空间、增强竞争力的重要领域,“物流、资金流和信息流结合”也从概念变成了现实。金融与物流的业务整合,也成为我国物流业与金融业共同关注的新兴领域。我国的经济体系正迅速建立起一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统。目前我国的物流产业呈加速发展态势。我国物流业存在着巨大的赢利空间,对国民经济也有重要的推动作用。 从物流区域市场看,上海、广东、江苏等经济发达地区物流产业发展迅猛 ,已成为区域物流市场快速发展的主要基地。从专业物流企业的发展来看,民营企业、多元化股权结构的新兴物

浅析中国物流企业现状及发展战略

西北大学 继续教育学院 毕业设计(论文) 题目浅析中国物流企业现状及发展战略 专业班级商务管理层次形式 学生姓名 设计(论文)完成日期2012年10月15日

西北大学 继续教育学院 毕业设计(论文)任务书 姓名专业班级商务管理层次形式 一、毕业设计(论文)题目浅析中国物流企业现状及发展战略 二、毕业设计(论文)工作自年月日起至年月日止 三、毕业设计(论文)基本要求: 指导教师 2012年10月15日

西北大学 继续教育学院 毕业设计(论文)考核评议书

我国加入了WTO市场竞争更加激烈。提高物流水平,降低物流成本,提高市场竞争能力是企业永恒的主题。现代企业间的激烈竞争预计全球经济一体化进程的加快,时代使得企业必须要适应这个高速的社会。现代物流企业应运而生。现代物流企业的经营模式是物流企业在生产经营中应用物流功能要素进行生产经营并获得收益的业务运作方式。经营模式是企业盈利的基础,只有具备了一个成功的经营模式,企业才可能获得盈利。物流经营模式是物流企业核心竞争力的体现,物流企业经营模式的研究,对于传统物流企业向现代物流企业转变寻找新的思路具有重要意义 资本固然重要,中国电子商务之路是一步步走出来的,而其中,电子商务从业者们必须面对严峻的考验,对于他们来说,建立物流联盟或者绕过物流将是现阶段解决物流钳制最有可能的两大有效出路。本文对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式及中国企业物流的现状,总结出了中国企业物流的发展战略构思 关键词:中国物流现状发展战略

前言 (1) 第一章中国物流企业的运作现状 (2) 1.1物流研究缺乏综合性 (2) 1.2企业物流的管理手段落后 (2) 1.3企业缺乏“第三利润源”的理念 (2) 第二章物流企业发展现状分析 (3) 2.1 宏观状况 2.2 第三方物流市场现状 (6) 2.3我国第三方物流企业现状 (7) 第三章中国物流企业的问题 (9) 3.1中国物流企业的问题 (9) 第四章加快发展我国现代物流产业的战略及建议 (11) 4.1物流企业发展战略 (11) 4.1.1加强统一领导,建立必要的政府部门间协调机制 (11) 4.1.2实施有利于物流企业发展的相关政策 (12) 4.1.3大力发展第三方物流服务,培育社会化的物流市场.13 4.1.4 抓好物流标准化体系建设 (13) 4.1.5 充分发挥行业社团组织的作用 (14) 4.1.6 加强物流人才的培养 (14) 4.2 物流企业的出路 (16) 4.2.1 出路之一:物流联盟 (17) 4.2.2出路之二:物流另类 (18) 参考文献 (20)

物流金融业务分析及案例研究

物流金融业务分析及案例研究

物流金融业务分析及案例研究 一、物流金融业务的发展背景 在供应链中,相比于商品的生产制造,物流占据了更多的时间和费用,提高物流运营的效率将关系到整个供应链的水平。而要提高物流效率,就需要资金的有效支持,没有资金流和物流的匹配,供应链上就会产生大量的资金缺口, 并进而导致供应链条的链接不畅甚至断裂。这样在“供应链竞争”的时代,注重于供应链上企业所从事的商品交易关系和相应担保、并为物流提供融资结算等服务的物流金融业务就具有了发展的紧迫和必要性。 而物流金融业务迅速发展的必然性则与业务“多方共赢”的特性相关。 首先, 对融资对象来说,物流金融能够有效地解决供应链上的资金薄弱环节, 即供应链上中小企业的融资困难。因为在供应链上, 作为“链主”的核心企业会通过欠款、要求预付款和要求批量采购等方式将资金风险转嫁给上下游的中小企业, 而这些资金短缺的中小企业既没有足够的信用评级, 也没有足够的抵押资产和第三方保证, 按照传统的信贷方式它们很难获得金融机构的融资。但在物流金融中, 金融机构则可以充分考虑这些企业上下游关系产生的存货、应收帐款和订单等来提供相应的融资产品, 因而解决了供应链上的资金瓶颈, 保证了供应链条的畅通。 其次,对融资主体来说, 物流金融能够提供丰厚的利润并降低贷款的风险: 在物流金融中, 参与业务的物流企业可以通过业务的参与获得更多的仓储客户, 可以通过协助金融机构控制业务获得相应的监管和信息咨询收益, 甚至还可以直接参与借贷获得一部分利差; 而提供资金的金融机构, 不仅可以扩展新的融资业务, 获得丰厚的利差, 更重要的是, 它们还可以通过供应链上交易关系提供的担保以及物流企业的评估和监控有效地降低贷款风险。 正因为这些优点, 近几年, 国外的金融机构, 例如法国巴黎银行、荷兰万贝银行和美国的花旗银行等等, 纷纷与物流仓储企业合作, 开展物流金融业务;还有些金融机构成立了专门的质押银行, 例如1999年美国摩根斯坦利投资3.5亿美元给上市公司Redwood Trust, 用于开发物流金融业务;而世界物流快递业的巨头UPS更是收购了美国第一国际银行,成立了专门的UPS金融公司, 为客户提供全方位的物流金融服务, 以实现物流、信息流和资金流的同步化。 物流与金融的业务整合, 也成为我国物流业与金融业共同关注的新兴领域, 得到社会各界充分的重视。例如, 自1999年中国储运与银行联手开发第一笔存货质押模式的物流金融业务后, 发展到现在, 中国储运已与工商银行、建设银行、农业银行和招商银行等十几家金融机构合作, 2006年1—10月, 完成的质押贷款额度达111亿元。2004年8月, 国家发改委和广东发展银行在广州举行“中小企业融资创新产品推介会”, 会议宣布将在广州和杭州等全国10城市试点推广“物流银行”来开展物流金融业务。2005年11月, 中国人民银行公布了与世界

浅谈物流管理专业毕业论文范文

浅谈物流管理专业毕业论文范文 我国正处于经济结构的战略调整时期,是促进各个领域走向信息化的重要阶段。随着当前互联网技术的不断深入发展,我国大量的传统工业都受到了一定程度的冲击。传统工业在当前的发展环境下只能通过与互联网技术相结合发展来改变当前的处境。物流公司不断将电子商务与自身业务进行结合,从而建立起适合企业发展的系统,不仅促进了传统业务的转型,增加了业务量,也得到了电子商务的支持,为今后的发展更添了一分机遇。 一、传统物流管理模式的不足之处 在我国物流发展初期物流行业没有得到充分的重视,并且运行效率低,总体的成本也较高。传统的物流管理模式繁琐,需要雇佣大量的员工进行物流的运输,并且物流管理的控制力差。企业在运输期间要承担较大的风险,并需要大量人力及物力的投资,造成物流的价格过高,市场竞争力较低。并且物流在运输中受到很多方面的限制,秩序较为混乱,信息不能及时传达,并且运输效率低,需要时间长,造成物流运输行业挤压过多,人员的工作安排混乱,整体的物流管理行业得不到预期收益。 二、电子商务环境下现代物流的特点 1.信息化 信息化是互联网技术发展的主要特点,也促进了物流业内部的信息传递,形成一个信息化的系统。该信息化的发展,促进全国各地的物业点间的联系,也方便了接受各个地区的物流订单,通过互联网技术,顾客也可根据订单号查询物流到达的大致时间及位置,在一定程度上也减少了物流运输速度慢的特点,与传统的物流相比较有了大幅度的好转。

2.网络化 在发展过程中,物流与网络紧密结合,传送进行网络化发展,订货及生产也可通过网络化发展,从而形成了上下游关系。物流产业 的进一步发展也使网络更加融入人们的生活,促进了网络化的实现。 3.多功能化 随着电子商务的不断发展,物流不仅需要仓储及运输还必须开展配送等活动。现代物流不断从各个方面开展多功能化发展,促进了 整个行业的全面发展,使得物流业进一步融入人们的生活,从而获 得更多的业务量,以及收益。 三、电子商务环境下物流管理存在的问题 1.物流企业规模较小 我国的物流企业主要是中小型企业,社会化需求不断增多但企业的规模较小,不能很好地满足消费者的需求。并且存在行业垄断的 问题,造成市场不够规范,只有发达城市发展较成熟的局面,人力 资源投入的也不够充足。我国已存在大量的物流公司,但大多都为 中小型规模的公司,存在着一些不足。 2.物流管理专业人才短缺 3.电子商务物流配送体系不健全 我国部分企业配送过程中所采用的手段仍较为落后,部分物流未实现完全的网上作业,甚至仍停留在传统阶段的运输方法,以致无 法使客户得到准确的物流消息,并且也在一定能够程度上拉低了物 流业的总体水平。 4.政府与企业对电子商务物流的重视程度不够 四、电子商务环境下物流管理创新的基本途径 1.加强政府引导和行业立法 我国的电子商务处于起步阶段,发展不够完善,并且没有形成相应的法规,因此,应在发展过程中加强政府对于物流行业的引导,

商业银行开展物流金融业务的战略分析

商业银行开展物流金融业务的战略分析我国的商业银行仍然在中小企业融资业务上非常谨慎和滞后,其核心原因就在于 “风险”二字。也就是说,中小企业既没有好的信用评级和透明的财务数据,又没有不动产抵押和第三方担保资源,在传统的信贷评估体系下,其过高的风险等级因此成为了银行 “惜贷”的主因。 而就 “控制贷款风险”这一角度而言,物流金融创新极有可能成为解决我国中小企业融资难问题的一种最为有效的间接融资形式,因为这一业务在两个方面让 “贷款风险”得到了很好的规避。 一是业务可充分利用供应链上的贸易关系,依托中小企业丰富的动产资源进行担保,从而能有效缓释信用风险。 二是由于银行与物流、担保企业结成了联盟,从而能够在支撑中小企业物流和资金流匹配运作的同时,保持对中小企业及其质押物的有效控制与管理。 物流金融业务这些优点,国外开展物流金融业务较为普遍,在美国等发达国家,动产担保已占担保总数的70%,而且银行与物流担保企业仍然在不断地开展物流金融的产品创新,并将业务向全球范围扩张。国内一些商业银行将这一业务确定为战略发展方向。不同银行、不同地区开展的物流金融业务的程度与水平却有明显差别。这一现象说明,虽然物流金融是一个很好的业务,但在现实业务的开展还面临许多挑战,商业银行如何采取措施面对这些挑战,将直接决定物流金融业务的开展水平。我国商业银行开展物流金融业务亟待解决的问题、战略定位,相应的战略实施系统保证战略执行效果都是需要关注的。。 银行开展物流金融业务面临的问题分析 1、物流金融业务缺乏相应制度规范。 目前物流金融业务的模式有十多种,不同银行、不同的物流企业、不同的地区都有不同的操作规程及合同条款,由于没有制定相对统一的物流金融业务流程、合同条款规范和相应的操作标准,这使得银行和物流企业的风险控制水平还有待提高,操作程序也有待规范。此外,大部分商业银行还不能根据各种物流金融产品的性质识别评估风险,还没有从主体分析的风险管理理念有效转化为基于交易过程的风险管理理念,也没有根据物流金融业务的特点构建有针对性的科学定价机制。 2、商业银行与其他机构的合作仍需深化。 商业银行还没有在物流金融业务开展上与保险机构、担保机构以及民间资本形成有效的整合。更重要的是,很多商业银行还较为缺乏与物

浅析物流金融与供应链金融

浅析物流金融与供应链金融 一、物流金融与供应链金融的发展 在国外,众多的银行及大型物流公司(如UPS)对物流金融和供应链金融业务进行了实践,获得了良好收益。在国内,经济的发展和企业融资的迫切需求为物流金融和供应链金融的发展提供了内在动力,和国外相比,它们虽然起步较晚但发展较快。这是因为:一是银行迫于竞争压力,需要对金融产品进行创新。例如深圳发展银行及交通银行提出的供应链金融,招商银行提出的物流金融等服务,均表明企业的融资需求越来越受到金融机构的重视。二是物流企业的蓬勃发展、不断创新以及第三方、第四方甚至第五方物流的服务方式相继出现,为物流金融及供应链金融提供了物流保障;目前,国内大型的物流公司,如中国外运、中国远洋、中国储运等均与金融机构合作开展了商品融资及物流监管业务。实践证明,这两种融资方式既能有效盘活企业存量资产,缓解融资难问题,又为金融机构及物流企业拓展业务范围,开拓广阔的市场。 二、物流金融与供应链金融的相关概念及区别 (一)两种融资方式的相关概念 1、物流金融 (1)定义。物流金融(Logistics Finance)指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。 物流金融仅为供应链或非供应链的某一贷款企业进行服务,由于仅面向一个企业,此融资方式流程简洁,不存在关联担保,且融资关系简单清楚,风险性小。 (2)运作主体。从定义可以看出,物流金融主要涉及三个主体:物流企业、金融机构和贷款企业(客户)。贷款企业是融资服务的需求者;物流企业与金融机构为贷款企业提供融资服务;三者在物流管理活动中相互合作、互利互惠。 (3)运作模式。根据金融机构参与程度的不同,物流金融的运作模式可分为资本流通模式、资产流通模式及综合模式。其中资本流通模式是金融机构直接参与物流活动的流通模式,包含四种典型模式:仓单质押模式、授信融资模式、买方信贷模式和垫付贷款模式;资产流通模式是金融机构间接参与物流活动的流通模式,其流通模式有两种:替代采购模式和信用证担保模式;综合模式是资本和资产流通模式的结合。

浅谈我国目前物流行业发展现状

浅谈我国目前物流行业发展现

状 作者: 2012年5月 兰州 摘要:我国今年来随着经济的不断发展,新兴的物流产业已逐步发展起来,成为经济发展的一股新的力量,慢慢改变着我国经济的格局。随着国家对物流行业的投入和重视,物流行业发展呈现出良好的态势。随着“十二五”的开始,物流行业也成为经济产业链中的重要组成部分,也是衡量我国经济发展的一项重要指标。而作为西部重镇和我国重要物流节点城市的兰州,其物流业的发展也成为经济发展和各方重视的行业而蓬勃发展。 (Abstract: our country this year as the economy continues to develop, the emerging logistics industry has developed gradually, become the economic development of a new power, the slowly changing China's economic pattern. As the state of the logistics industry input and attention, the development of the logistics industry has shown a good trend. Along with

the "Twelfth Five-Year Plan" start, the logistics industry has become the economic industry chain 's important component, is also a measure of China's economic development an important indicator. As the west of the city and our country's important node of logistics of Lanzhou City, the development of the logistics industry has become the economic development and the parties to the industry and vigorous development.) 主题词:物流行业经济发展兰州 题目:浅谈我国目前物流行业发展现状 正文:我国正处于经济社会发展的战略转型期和全面建设小康社会的关键时期,工业化城镇化加速发展,面临着日趋紧迫的人口、资源、环境压力,现有发展方式的局限性、经济结构状况以及资源环境矛盾也越来越突出。2009年,我国生产粗钢5.68亿吨,水泥16.5亿吨,分别约占世界总产量的43%和52%,绝大部分由我国自己消费掉了;一次能源消耗达31亿吨标准煤,是世界能源消费总量的17.5%。而同期我国的GDP只有34万亿元,约合4.7万亿美元,占世界GDP54万亿美元的比重仅8.7%,这种依靠大量消耗资源支撑发展的方式是难以为继的。我国目前以世界9%的耕地养活了20%的人口是了不起的成绩,但到2030年,

物流金融的两大模式:物流供应链融资和物流银行

物流金融的两大模式:物流供应链融资和物流银行资本市场近年来对物流的关注热度持续不减,但仔细观察发现,主要还是集中在快递和快运这些能够规范化、标准化复制的以网络为核心竞争力的行业,真正能得到资本滋润的更是行业中的个别领先企业。面对更广泛的物流业中小企业,债权融资仍是重要的融资渠道。 物流企业的终端基础设施、转运中心等都需要大力建设,同时现代物流服务属于智能型、管理型产业,现代化程度较高,需要投入巨额资金。 因此,从总体来看,物流企业的融资需求很大。而且深入行业内部会发现,公路物流不同细分行业的企业融资需求有很大差别: 第一,若干规模化快递或物流公司资金实力雄厚,很多时候能够获得资本市场的直接融资。 同时作为合同物流业务,资金结算方式以合同的方式订立,较为简单,主营业务产生的现金流较多,产生资金回收问题较少,因而信贷需求基本能够通过银行信贷进行覆盖。 第二,众多小微的快递、快运企业则由于激烈的市场竞争,存在通过为客户代开证、代垫费用甚至购货资金来争取货源的情况。

据中国物流与采购联合会物流金融专业委员会估算,物流业仅运费垫资一项,每年就存在约6000亿元的融资需求,但其中只有不到5%是通过银行贷款方式获得的。 第三,近年迅速发展的无车承运人企业也很快收获了资本的青睐,却仍然需要大量资金来烧钱,以攫取更大的市场份额与少数规模化物流企业不同,小型民营快递企业存在着融资难的问题。 由于企业经营设施以租赁为主,小型民营快递企业的主要价值集中在品牌和网络等无形资产,抵押物很少,无法向银行进行抵押贷款。此外,由于民营快递企业普遍规模较小,也无法取得银行授信额度。 因此,银行贷款的融资方式并不能与快递行业对接,造成更大的融资难题。 而对于公路货运行业这样的资金密集型产业,资金是保障其快速发展的重要因素。而缺钱,已成为这些物流企业发展最主要的制约因素之一。 面对特定市场竞争结构带来的融资需求与供给的错配,传统信贷业务在艰难前进中摸索出了两条路:物流供应链融资模式和物流银行两种模式。 这两种业务模式的重点不同:前者专注于核心企业上下游企业,因为能够实施监控货品仓储和运输动向,

浅谈跨境电商物流

浅谈跨境电商物流 摘要:电商与物流相伴共生,跨境电商离不开跨境物流。伴随电子商务的飞速发展,跨境电商呈现出许多不同于传统电商的新特征。在这些新特征的影响下,中外跨境电商蓬勃发展,同时在跨境物流方而也遭遇到前所未有的新困境。在分析国外跨境电商和中国跨境电商基础上,结合跨境电商发展的新特征,分析跨境电商的优势和劣势,指出其中的问题,并得出结论,发现可通过建立国际物流服务能力评估体系,提高国际物流成本管控能力,提升智能监控与协调能力,增强国际物流服务响应能力,改进国际物流差异化服务能力等措施来解决运输时间长、丢包率高、运输成本高、揽收范围和覆盖的海外市场有限等问题。 关键词:跨境电商;物流;制约因素;优势 目录 摘要: (1) 关键词: (1) 第1章:绪论 (2) 1.1 研究背景及意义 (2) 1.2 国内外研究现状 (2) 第二章:跨境电商相关概念 (3) 2.1 跨境电商 (3) 2.2 跨境电商物流 (3) 第三章:跨境电商与国际物流 (3) 3.1. 跨境电商的界定 (3) 3.2. 国际物流与跨境电商的关系 (4) 第四章:制约跨境电商物流发展的几种因素 (4) 4.1 认识方面的影响因素 (4) 4.2人才方面的影响因素 (4) 4.3环境方面的影响因素 (5) 4.4 技术方面的影响因素 (5) 第五章:我国跨境电商物流的SWOT 分析 (5) 5.1跨境电商物流的优势分析 (5) 5. 2跨境电商物流的劣势分析 (5) 5. 3跨境电商物流的机遇分析 (6) 5.4 跨境电商物流的威胁分析 (6) 第六章:结论 (7) 参考文献 (7)

第1章:绪论 1.1 研究背景及意义 随着电商的发展,跨境电商也越来越来越成为电商发展的一种形式。在世界经济一体化和中国电商全球化的大趋势下,跨境电子商务不仅为国内外贸导向型企业扩大海外营销渠道,还是通向全球市场的一条“高速公路”。然而,在我国跨境电子商务快速发展中,物流配送却是重要的制约要素。和发达国家相比,我国跨境物流的成本高、时效慢、基础设施和运作水平较为滞后,不仅制约我国跨境电商的快速发展,也滞缓我国从“贸易大国”变成“贸易强国”的进程。物流作为连通买卖双方的桥梁,在电子商务交易中发挥着重要的一环,与国内电子商务活动相比,跨境电子商务存在时间跨度大、空间距离远、范围覆盖面广等特点[1]。因此,实现跨境电子商务中商品的有效流通,发展科学、合理的跨境电商物流就显得尤为重要。 1.2 国内外研究现状 1.2.1国内研究现状 这两年,跨境电商呈现出爆发性增长的态势,渐渐成为我国国际贸易新的增长点,因此跨境物流行业也被迫快速发展,以满足超负荷运作的市场物流运输需求。2012 年10 月,上海、杭州、宁波、重庆、郑州5 个城市被海关总署正式确定为跨境电商的试点城市,此后青岛、苏州、长沙、深圳、哈尔滨等城市也被列入试点行列[2]。2013 年8 月底,从国家层面上,商务部出台有关政策来大力支持跨境电子商务贸易的发展;2014 年,我国跨境电商试点突破30 亿元,业务量出现井喷。伴随着政府政策推动和不断增长的市场需求,预测结果显示,到2017 年我国跨境电商的交易规模将突破8万亿元大关,占进出口总额的比重达到23.1%,具体数据详见表1。[2] 1.2.2 国外研究现状 在整个跨境电商交易中,有一条“链子”至关重要,即国际物流。国际物流是指采用现代物流技术,利用国际化的物流网络,选择最佳的方式与路径,以最低的费用和最小的风险,实现货物在国际间的流动与交换。

物流金融仓单质押

物流金融仓单质押 物流金融/仓单质押 物流金融/仓单质押 谭先生是一位专门从事铝锭贸易的公司总经理,由于资金和资产有限,而很多流动资金又大都被途中的货物所占压,业务量始终没有做大。2001年8月,在一次银行业务部门请客户来讲述需求的沟通会上,他提出能否用自己手中的待售货品和货权单证以及产品销售合同等作为质押品,从银行获得授信。 学习情境 物流金融/仓单质押 没想到,不久深圳发展银行广州分行便使这一设想变成了现实,在5000万元的货权质押贷款帮助下,这位谭先生的公司销售收入从原来的500多万,作到了现在的6个多亿。 物流金融/仓单质押 问题: 1、何谓物流金融或仓单质押? 2、物流金融/仓单质押流程? 3、物流金融/仓单质押的模式? 物流金融/仓单质押 类似名称: 库存商品融资 仓单质押 物资银行 物流银行 融通仓

货权融资 什么是物流金融/仓单质押 物流金融/仓单质押 [实例]中国物资储运总公司 1999年中储开始了仓单质押业务,通过6年实践,已探索出了多种仓单质押融资监管业务模式,并不断创新,业务量逐年扩大。 目前中储与中信银行、广发银行、招商银行、光大银行、浦发银行、交通银行、华夏银行、工商银行、农业银行、建设银行、中国银行、深发展等包括四大国有商业银行等数十家金融机构建立了合作关系。 物流金融/仓单质押 已经为近500家企业提供质押融资监管服务,质押融资规模累计达150亿元。 抵押产品涉及黑色金属材料、有色金属材料、建材、食品、家电、汽车、纸张、煤炭、化工等诸多种类。 目前没有出现过一起呆、死帐,银行和企业十分满意。 资料来源:洪水坤.中国诚通物流金融业务的探索与实践[A].中国物流学术前沿报告(2005-2006). 北京:中国物资出版社,2005.337-340. 物流金融/仓单质押 “物流金融”,从广义上理解,是指面向物流运营的全过程,应用各种金融产品,实施物流、资金流、信息流的有效整合,组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动,从而提高资金运行效率的一系列经营活动。 从狭义上讲,物流金融是银行和第三方物流服务提供商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务的服务过程,也可以理解为借助物流企业的帮助而开展的企业融资服务,即物流企业参与下的存货与应收帐款融资。 物流金融/仓单质押

银行分行物流金融服务[2020年最新]

ⅩⅩⅩⅩ分行物流金融服务 三、ⅩⅩⅩⅩ分行物流金融服务的现状 (一)ⅩⅩⅩⅩ分行基本情况 ⅩⅩ银行是屮国内地银行中最具竞争力品牌的商业银行,被银行业最权威杂 志英国《银行家》评为"2010中国最佳银行"、"全球银行1000强排名第15 位",并被福布斯、亚洲金融、财富等24家国内外知名新闻媒体评为"最佳中 小企业服务银行"、"最佳网上银行"等。 ⅩⅩⅩⅩ分行成立后,认真贯彻落实ⅩⅩ银行总行党委的战略部署、工 作安排,在ⅩⅩ委和省政府的指导帮助下,以服务陇原ⅩⅩ为己任,充分发挥 在基本ⅩⅩ领域的经验优势、资源优势、人才优势、技术优势,近年来着力支持 了金川集团、酒钢集团、白银公司、廿肃城市电网改造、兰渝铁路、包兰铁路、 省内高速公路ⅩⅩ等一大批骨干企业和"国字号"?点ⅩⅩ项ni,Iff)时努力投身 我省"三农"业,积极支持敦煌种业、大禹节水、亚盛团等翁内农业龙头企 业发展,为做大廿肃省优势产业、推进经济结构调整、促进实体经济发展做出了 贡献,得到了哲委、省政府和社会各界的肯定,也实现了自身的全面发展。2009 年以来,ⅩⅩ甘肃^^分行进入到加速发展的新阶段,持续加强精细化、专业化、 规范化、标准化管理,按照"打基础、调结构、促转型、保平安、上份额"的指 导方针和"内强素质、外塑形象,打造客户首选银行"的工作思路,盈利能力稳 歩提升,资产质:1逐年向好,可持续发展能力持续增强,兗争能力显著提升,截 止目前全口径存款余额1360亿元,各项贷款余额638亿元,主要指标在全省银 行业位居前列。 ⅩⅩ甘肃哲分行现有机构259个。其中,兰州地区99个,兰州地区以外 160个。省分行下辖二级分支行21个,本部内设机构25个。全行现有劳动合同 制员工7191人,其中:中长期劳动合同员工5887人,短期劳动合同员工1304 人。经营范围主耍是办理人民币存款,贷款,结算,票据贴现,代理发行金融债 券,代理发行、兑付、销售国家债券,代理收付款项,代理保险业务。同时,按 照人民银行、银监局、国家外汇管理局的要求积极办理外汇存款,外汇贷款,外 汇汇款,外币兑换,国际结算,外汇票据的承兑和贴现,总行授权的外汇担保、 结汇售汇业务,总行授权的代理发行股票以外的外币有价证券,总行授权的代客 外汇买卖。此外,还办理资信调查、咨询、财务顾问等见证业务。 (二)ⅩⅩⅩⅩ分行物流金融服务的现状 1. 开办物流金融服务接近10年。ⅩⅩⅩⅩ分行是供应链物流金融服务业务 发展较早的省内商业银行,早在2003年就推出了以供应链信息为依托的国内保理 产品,获得了市场的高度认可。近年来,随着省内物流业的快速发展,陆续推出 了动产质押、仓单质押、订单融资等供应链物流金融服务产品。目前ⅩⅩⅩⅩ 分行物流金融服务对象主要为仓储业、公路货物运输业、运输代理服务业、铁路 货物运输业(剔除铁路基本ⅩⅩ贷款)的客户。 2. 推出了十余个物流金融服务产品。随着ⅩⅩ物流市场的快速发展,物流 链上核心企业和上下游中小企业对ⅩⅩⅩⅩ分行金融服务需求的增加,物流运 营中物流与资金流的衔接问题越来越突出,已经影响了物流链企业的正常运转。 针对物流企业的财务运营特点与资金流动规律,ⅩⅩⅩⅩ分行适时推出了十大 供应链融资产品,可为核心物流企业提供一整套的现金管理服务,可为众多的上 下游中小物流企业提供发展所需的基本资金来源,还可为物流链提供包括Fi常结算业务、国际结算业务、保证业务等。2008年,ⅩⅩⅩⅩ分行根据物流业个体

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