新旧轮胎刹车距离对比实测，车主看完都换胎了！

轮胎的健康问题经常很容易被车主忽略，而车辆在行驶时所做的加速、刹车、变线等动作，最终都必须通过轮胎来完成，因此轮胎关乎着汽车的性能和安全。据《试乘试驾》栏目组实测，时速100km下，在干地路面，老车胎与新车胎的刹车距离最大相差达8.9米；在湿地路面，老车胎与新车胎的刹车距离最大相差达14.3米。

新旧轮胎在不同路况测试下的表现还有什么样差异呢？

“旧轮胎”就是这么要命！

要命1：轮胎磨损严重最直观的病症就是—打滑

如果车胎表面磨损得厉害，会让汽车在行驶时更难控制。就会导致下面的交通事故！

近日，有网友在贵安大道实拍一起由于问题轮胎引发的恶劣交通事故，由于汽车右后轮轮胎已经完全老化磨损未更换，引发爆胎，导致车辆失控，然后侧翻，车上人员生死未知。再贵的轮胎，也没有生命贵。

要命2：超期轮胎雨天更容易引发“水滑”现象！

所谓“水滑”现象就是雨天汽车在积水路面上高速行驶时，轮胎与路面间的存水不能排除，水的压力使轮胎上浮，形成汽车在积水路面上滑行的现象。在这种状态下，轮胎和路面间便失去了摩擦力，致使汽车难以控制而陷于危险境地，轻者“皮开肉绽”，重者“粉身碎骨”。

轮胎上的纵向花纹是为排水设计，可以有效划破水膜，防止出现水滑现象。但如果轮胎花纹严重磨损，轮胎花纹的排水功能则会丧失，极易出现水滑现象。

某高速路段一川A轿车翻车，从照片中能够看出路面有积水，细节显示轮胎花纹基本磨平。网友表示“轮胎都磨平了还跑高速，下雨天道路更滑呀，酿成惨剧。生命只有一次，钱还可以再赚”。

要命3：轮胎老化导致胎壁强度减弱

轮胎的主要材质是以橡胶为主，而橡胶制品有一定的使用寿命，不仅会因为与地面长时间摩擦而磨损消耗，而且会随着时间的风化逐渐变硬、发生老化龟裂等情形。老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

前一段时间，江宜高速常泰方向九曲河大桥附近，一轿车由于轮胎老化，加上长时间高速行驶，左后轮突然爆胎，失控后撞上护栏，

接着与同向一辆轿车相撞。事故导致两车不同程度受损，所幸人员未受伤。

轮胎花纹高速行驶的生命线

一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。别看这些横着竖着的花纹很乱，其实他们可是有着明确的分工。纵向花纹因为具有纵向连续性的特点，所以主要承担雨天排水的功能，并且对于轮胎的散热也很有帮助，但抓地力不足。

而横向花纹则主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙，从而可以弥补纵向花纹的先天缺陷。

一般轮胎上都有花纹磨损指示线或者指示条，当磨损到达一定程度时，这些隐藏的指示线就显现出来了。如果轮胎上的几乎所有指示

线都清晰可见，意味着你需要尽快更换轮胎了。

虽然过了立秋，但是炎热的气息依旧挥之不去。车主驾车行驶，爱护轮胎就是爱护自己，出行安全都得靠着轮胎的质量。轮胎出现问题一定要及时更换，千万不要因为省钱而使用不安全的轮胎。最后再提醒一下大家：再贵的轮胎，也没有生命贵！生命只有一次，钱还可以再赚，命没了就什么都没了！

轮胎知识

置顶]轮胎的优缺点日期：2011-04-14 11:54?? 钢丝轮胎。真空胎。尼龙胎的优点和缺点钢丝胎：承重力强，耐磨，价格贵。主要是货车用轮胎。真空胎：承重一般，耐磨，价格贵，主要是小车和客车用，尼龙胎：承重差，不耐磨，价格低。 1）价格：相差近一倍? 2）结构：尼龙胎是斜交叉、钢丝胎是子午线即垂直交叉。? 3）材质：尼龙、钢丝。? 4）工艺：简单；复杂。 5）性能：没有可比性钢丝胎是轮胎的发展方向，尼龙胎是淘汰产品。国外已经实现100%钢丝话了。宁可多花点钱，也要用好胎。钢丝胎好，不容易扎胎，用真空胎的话还不经常补胎玩啊，还能拉活儿吗？但用钢丝胎要注意的是，要经常检查胎焦上面是否有异物扎着，还要及时清理纹理中的石子，要特别注意的是不要压石头，这样可以延长使用寿命钢丝胎在轮胎橡胶内部廉布层有细钢丝网，可提高轮胎的承载能力，货车不可用真空胎.在炎热的夏季可用氮气冲胎，较之以前的空气充胎，氮气确有很大的优势： ? ? 1.提高轮胎行驶的稳定性，减少噪音。氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30%～40%，因而使轮胎气压下降速率大幅度降低，可较长时间维持正常胎压，并减少轮胎在凹凸路面的震动，提高轮胎行驶的稳定性。而且氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，因而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音，提高行驶的宁静度。 ? ? 2.有效防止爆胎。汽车行驶时，轮胎温度会因其与地面摩擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度急速上升，胎压骤增，会有爆胎的可能。另外高温导致轮胎橡胶老化，胎面磨损剧烈，也是引起爆胎的重要原因。与空气相比，氮气热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，这就降低了轮胎聚热的速度，所以可大大地减少爆胎的几率。 ? ? 一级方程式汽车赛规定赛车轮胎必须充填氮气。其目的就是为了防止在高速高温下的轮胎发生爆胎，确保每一个赛车手的生命安全。 ? ? 3．延长轮胎使用寿命。空气中的氧气会与轮胎橡胶和钢丝发生氧化反应而使橡胶和钢丝老化,缩短了轮胎的寿命。而氮气由于分子活性小,不易与轮胎的橡胶和钢丝发生化学反应，可延缓橡胶老化。美国的科学家曾做过轮胎充氮气和充空气的对比试验，试验结果表明，充氮气的轮胎比充空气的轮胎可以多跑26%的里程。而且充入轮胎的空气中含有水分，易腐蚀钢圈,而充干燥的氮气还能保护轮圈内部不受氧化或腐蚀。真空胎无内胎轮胎也称真空胎，有的地方也叫空心胎。顾名思义，无内胎轮胎也就是轮胎里面没有内胎。有些驾驶员不了解无内胎轮胎的构造，因此，总觉着使用无内胎轮胎心里没底、不踏实. 其实，无内胎轮胎并不是没有内胎，它只不过是把内胎，更科学、更进步地用另外一种材料、另外一种方法和外胎溶为了一体。无内胎轮胎的内侧表面附有一层高密封性的密封胶膜(一般多用氧化丁基胶)，紧紧地贴在轮胎的内部。当钉子等物一刺入，空气在从洞口外泄时，胎内膜立刻随着空气的外流而收缩堵住洞口。胶s膜与轮胎一体，其间没有漏气的空隙。另外，进气口只有一个，轮胎口和轮圈

数学建模：汽车刹车距离

名称：汽车刹车距离时间：2013 -- 2014学年第一学期专业班级：姓名（学号）： 2013 年 12 月 15 日汽车刹车距离摘要: 司机在驾驶过程中遇到突发事件会紧急刹车，从司机决定刹车到汽车完全停止住汽车行

驶的离称为刹车距离，车速越快，刹车距离越长。汽车刹车距离有两方面：反应距离和制动距离。本文从这两方面入手来研究汽车刹车距离，进而得出距离的函数模型，提出驾车建议。在模型的建立过程中，本文主要从影响汽车刹车距离的两个主要因素：司机的反应时间、汽车的车速入手。对于影响刹车距离的其他因素如：路面类型和状况、天气状况、驾驶员的操作技巧和身体状况等都视为相同的状态。在对于刹车过程的具体分析中，第一阶段称为“反应阶段”即匀速直线运动阶段，利用公式d1=t1v求得；第二阶段称为“制动阶段”即匀减速直线运动阶段,利用功能原理及牛顿第二定律得出：Fd2=Mv2/2；进而得出刹车的距离公式d2=+kv2。再者从所收集得来的数据中运用最小二乘法拟合数据，得出k值，代入公式d=t1v+kv2得出刹车的速度与距离关系式。进而得出刹车距离的函数模型并给驾驶者提出安全驾驶建议。关键字：刹车距离 t秒准则功能原理牛顿第二定律最小二乘法一、问题重述：美国的某些司机培训课程中有这样的规则:在正常驾驶条件下车速每增加10英里/小时,后面与前面一辆车的距离应增加一个车身长度。又云，实现这个规则的一种简便方法是所谓“2秒规则”，即后车司机从前车经过某一标志开始

默数2秒钟后到达同一标志，而不管车速如何。试判断“2秒规则”与上述规则是否一致？是否有更好的规则？并建立刹车距离的模型。汽车在10英里/小时（约16千米/小时）的车速下2秒钟下行驶多大距离。容易计算这个距离为：10英里/小时*5280英尺/英里*1小时/3600秒*2秒=29.33英尺（=8.94米），远远大于一个车身的平均长度15英尺（=4.6米），所以“2秒准则”与上述规则并不一样。所以我们还要对刹车距离与速度做更仔细的分析，通过各种分析（主要通过数据分析）以及各种假设，我们提出了更加合理的准则，即“t秒准则”。在道路上行驶的汽车保持足够安全的前后车距是非常重要的，人们为此提出各种五花八门的建议，就上面的“一车长度准则”，“2秒准则”以及我们提出的t秒准则。这些准则的提出都是为了怎样的刹车距离与车速的关系来保证行驶的安全。所以为了足够安全要做仔细的分析。二、问题分析 1、两秒规则的合理性根据常识我们知道，10英里/小时(16公里/小时)车速下2秒钟行驶的距离为29英尺(9米)，此距离远远大于车身的平均长度15英尺(4.6米)。这说明了“2秒准则”与“10英里/小时加一车身”规则不同。“2秒规则”和“车身规则”不同也就意味着司机处在两个选择中，而两个选择的对错也未知，这就给驾驶员带来了疑惑。所以两个规则的合理性有待验证。 2、数学模型的分析此模型问题的要求是建立刹车距离与车速之间的数量关系。一方面，车速是刹车距离的主要影响因素，车速越快，刹车距离越长；另一方面，还有其它很多因素会影响刹车距离，包括车型、车重、刹车系统的机械状况、轮胎类型和状况、路面类型和状况、天气状况、驾驶员的操作技术和身体状况等。为了建立刹车距离与车速之间的函数关系可以从以下分析入手：

轮毂改装升级计算方式

轮毂改装升级计算方式(文字版) 怕大家看不懂，把公式简单明了的写上面胎宽换算成厘米轮胎的总直径＝轮毂的直径（英寸）*2.54+胎宽*扁平比*2，如轮胎规格为185/60-14的轮胎总直径＝14×2.54+18.5*0.6*2=57.76厘米,可以换装为195/50-15的轮胎(总直径为57.6厘米)。通过计算如果小3换成205 55 r16的轮胎后会比原来轮胎高1厘米左右也就是直径多了2厘米左右，行驶速度当表数显示为每小时96.7公里的时速,实际每小时100公里，而且轮胎离减震器距离也相当近了，原来有将近2厘米左右的空间，这样就剩1厘米左右了理论上是可以换的。轮毂升级改装技术节园直径（Bolt pattern/PCD): 孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目，一般为4孔或5孔。PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径，所以有些轮圈上可能钻了8个洞，就是为了适应两种不同的PCD值而准备的。节园直径是最关键的安装参数，必须一致。德国车基本为5孔，如BENZ多为5孔X112MM, BMW多为5X120MM。越野车为6孔X139.7MM 但是桑塔纳国产后为4X100. 大排量五孔较为合理。偏距（OFFSET/ET): 此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值，对一般房车而言为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比方说一辆车的offset值为ET40，若是换上了ET45的铝圈，就会比原厂的铁圈更缩入轮拱内。此项设计与车辆转向特性、车轮定位角度都有关系。原厂的设定值通常经过最佳化设计，差距过大的offset值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至高速爆胎时失控等副作用，不可不慎。升级轮圈后根据轮圈宽度不同轮距会变。偏距大小也决定轮圈是否干涉。如桑塔纳原款14X6为ET38, 偏距越小，轮距就越大。如BMW3，轮圈15X7为ET40,16X7.5为ET35,17X8/18X8为ET35 X距（X-FACTOR): 是否会碰刹车碟，一般要求〉27MM。轮轴孔（HUB HOLE/CB): 各车都不一样，BENZ一般66.6MM, BMW一般72.6MM. 如轮圈的轮轴孔大，一定要用中孔套环，否则高速时车轮会抖动。 OEM的轮圈中心孔专门针对车型生产，不用中心孔套环。 AFTERMARKET的轮圈中心孔尺寸各厂家不同，73.1mm最多。中孔环的规格相应有数百种。材料有彩色铝合金，高强度塑料，铜皮（厚度小于1mm）。

汽车轮胎安装使用维修全攻略

汽车轮胎安装使用维修全攻略你购车的时候会关注轮胎吗？你维修保养时会想到轮胎吗？轮胎作为汽车最重要的安全部件总是在不经意中被我们所忽视。而对于汽车而言，除特殊机械故障外，刹车装置和轮胎是汽车安全最重要的汽车装置。最近，有读者向本报咨询有关轮胎装反及轮胎使用寿命等问题，本周《车主课堂》将全面介绍相关内容。单导向轮胎易装反据记者了解，轮胎的花纹通常有对称、不对称和单导向3种，对称、不对称花纹轮胎在换位时都是按照前轮交叉换位，后轮同向的换位方式，顺序即左前→右后、右前→左后、左后→左前、右后→右前。另外，不对称花纹轮胎，在安转时分内外侧，胎侧部分有inside和outside，装胎的时候注意外侧与outside对应就可以。对于单导向轮胎则不允许直接交叉换位，只能同向换位，顺序即左前→左后、右前→右后、左后→左前、右后→右前。而这种换位方式很容易“偏磨”，最好的方式是把轮胎从钢圈上拆下来安装到另一侧钢圈上，再做动平衡。而这也造成了单导向轮胎容易装反。广州本田东圃店总检员杨列鹏告诉记者，单导向轮胎装反会使抓地力变差，两边阻力不一，降低车辆的制动效果，容易跑偏，方向不稳，雨天行驶更不利于排水，导致存在安全隐患。那如何辨别单导向花纹轮胎呢？这类轮胎花纹大多类似人字形，在轮胎的两侧有明显的方向箭头(Rota-tion)，表示轮胎的前进方向，装胎时候要注意使其方向与车辆向前的方向一致。库存3-5年应报废新轮胎也存在过期吗？轮胎使用到何种程度该报废？关于轮胎的使用年限可能有很多人比较模糊，对此记者特别采访了米其林售后技术客户经理熊建军。据他介绍，轮胎的老化期按国际惯例是3-5年，米其林轮胎老化期是5年，轮胎自生产出来到新车真正使用这段“放置期”不能超过老化期限，否则应该报废处理。如果放置期不足轮胎老化期限而被使用，寿命则按照轮胎的磨损情况而定。从行驶公里而言，一般轮胎行驶八九万公里就应更换。“这就相当一个人如果长期不运动，身体有些机能会下降一样。” 而据记者了解，轮胎上面都有生产批号，用一组数字及字母标示，表示轮胎的制造年月及数量，如“99N08B5820”表示1999年8月B组生产的第5820只轮胎或“DOT0803”表示这条轮胎是在2003年第8周生产的。生产批号主要用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。所以，了解轮胎的存放时间是十分关键的。新车，特别是进口高档车，由于购买力弱，

轮胎知识

轮胎知识四轮换位：一般每行驶 5,000km ~ 10.000km换位换位的优点： 1、防止轮胎不规则磨损，延长轮胎寿命。 2、可以发现不正确的定位引起的异常磨损现象. 3、轮胎被刺穿时容易修理一般汽车发动机在前部，驾驶座也在前部，所以前部受力比后部大，从功能上车辆停止时或出发时（前轮驱动型）前轮先和地面发生摩擦，所以前轮比后轮磨损快。为了前后轮的均匀磨损，韩泰轮胎建议：行驶10,000Km 后交换前后轮的位置。轮胎更换：为了帮助使用者知道什么时候以新轮胎替换旧轮胎，在轮胎上标有一些磨损标记。这些条型标记位于胎面沟槽内，胎侧用▲表明，通常在一只轮胎上有6个▲的标记。如果上述这些部位的胎面与沟槽内的条形标记（1.6mm高）磨平，就应该更换轮胎。轮胎的磨损：若使用超过磨损界限的轮胎时的情况，在紧急刹车中，由于车辆的轮胎光滑，所以使刹车距离更长。使用超过磨损界限的轮胎，不能享受售后服务。下雨天，道路与轮胎之间的排水不好，轮胎有浮在水面的现象，道路上的小的渣滓，也可破坏胎面切面，可能发生事故。汽车维修养护网雪地轮胎的磨损界限：雪地轮胎的磨损界限的表示方法与1.6mm的一般轮胎不同，用↑表示，磨损到这个地方，将失去雪地轮胎的性能，只有一般轮胎的性能。（花纹深度：整个花纹沟深度的1/2）轮胎是一个黑色的，圆形的橡胶体，它是以车轴为中心安装在车上。当车子正常行驶时，轮胎旋转是很安静的；当车子发生震动或噪音时，会让人觉得轮胎有异常。就汽车来讲，轮胎确实是有固定轴的旋转体，但从轮胎行驶的路面来看的话，轮胎并不是在旋转，而是经常反复发生轮胎一部分和地面间的接触和分离。即轮胎和路面连续地发生冲撞，这时发生相互碰撞震动是很正常的事情。所以可以说走行中的轮胎发生震动和噪音是正常的现象。震动和噪音根据轮胎和路面状态有很大差异，事实上车体上发生震动和噪音的大部分是车架，发动机和动力传达装置。我们来看一下轮胎本身怎么成为震动和噪音的发生原因。

新旧轮胎刹车距离对比实测，车主看完都换胎了！

新旧轮胎刹车距离对比实测，车主看完都换胎了！轮胎的健康问题经常很容易被车主忽略，而车辆在行驶时所做的加速、刹车、变线等动作，最终都必须通过轮胎来完成，因此轮胎关乎着汽车的性能和安全。据《试乘试驾》栏目组实测，时速100km下，在干地路面，老车胎与新车胎的刹车距离最大相差达8.9米；在湿地路面，老车胎与新车胎的刹车距离最大相差达14.3米。新旧轮胎在不同路况测试下的表现还有什么样差异呢？ “旧轮胎”就是这么要命！要命1：轮胎磨损严重最直观的病症就是—打滑如果车胎表面磨损得厉害，会让汽车在行驶时更难控制。就会导致下面的交通事故！近日，有网友在贵安大道实拍一起由于问题轮胎引发的恶劣交通事故，由于汽车右后轮轮胎已经完全老化磨损未更换，引发爆胎，导致车辆失控，然后侧翻，车上人员生死未知。再贵的轮胎，也没有生命贵。要命2：超期轮胎雨天更容易引发“水滑”现象！所谓“水滑”现象就是雨天汽车在积水路面上高速行驶时，轮胎与路面间的存水不能排除，水的压力使轮胎上浮，形成汽车在积水路面上滑行的现象。在这种状态下，轮胎和路面间便失去了摩擦力，致使汽车难以控制而陷于危险境地，轻者“皮开肉绽”，重者“粉身碎骨”。

轮胎上的纵向花纹是为排水设计，可以有效划破水膜，防止出现水滑现象。但如果轮胎花纹严重磨损，轮胎花纹的排水功能则会丧失，极易出现水滑现象。某高速路段一川A轿车翻车，从照片中能够看出路面有积水，细节显示轮胎花纹基本磨平。网友表示“轮胎都磨平了还跑高速，下雨天道路更滑呀，酿成惨剧。生命只有一次，钱还可以再赚”。

要命3：轮胎老化导致胎壁强度减弱轮胎的主要材质是以橡胶为主，而橡胶制品有一定的使用寿命，不仅会因为与地面长时间摩擦而磨损消耗，而且会随着时间的风化逐渐变硬、发生老化龟裂等情形。老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。前一段时间，江宜高速常泰方向九曲河大桥附近，一轿车由于轮胎老化，加上长时间高速行驶，左后轮突然爆胎，失控后撞上护栏，

货车轮胎保养常识

货车轮胎保养常识在炎炎夏日，因为货车轮胎爆胎所导致的意外事故已经成为高速公路上发生货车车祸的高危险潜在因素首位，所以对于各位车主来说，一定要注意好货车轮胎的保养。那么，货车轮胎保养常识有哪些呢？ 1、注意轮胎气压然而气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张而变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。所以，掌握好轮胎的气压是十分关键的，检查起来也十分方便，车主切勿偷懒。 2、检查轮胎花纹在车主开车的时候，由于路面的情况不同，有的时候急转弯，有的时候急刹车，其实，这样对轮胎会有一定的磨损。所以，车主也需要细心地看看轮胎的花纹深度，如花纹磨损得很深了，就需要更换轮胎了。

3、检查轮胎胎面看完轮胎的花纹深度，也要经常性检查轮胎胎面有无扎坏，两轮间有无石块卡住。这样的检查比较简单，但是却能起到关键的作用。 4、按时间检查当轮胎使用超过6年时，不管轮胎是否完好，都需要更换，这样才能保证行驶的安全。进行二级维护或行驶距离达到10000公里时，应按规定进行轮胎交叉换位，以使所有轮胎磨损均匀，尽可能延长轮胎的使用寿命。 5、发热时要处理轮胎在夏季行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高，此时

应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。 6、驾驶习惯要良好司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，避免锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎。同时，行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均，造成轮胎不必要的磨损。最后，温馨提示：货车轮胎保养注意事项，轮胎气压掌握着轮胎的形状：气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

不被坑!汽车各大零部件更换周期大全,建议立即收藏

汽车各大零部件更换周期大全您知道爱车的保养周期吗？您有花冤枉钱做保养的经历吗？掌握汽车易损件的更换周期能让车友们少踩不少“坑” 1.轮胎 01.作用轮胎用来支撑车辆重量，并减轻和吸收行驶中的震动及冲击力。 02.更换周期通常要求5年或6—8万公里更换轮胎，但是也需要根据使用环境和用车习惯及磨损程度来判断是否更换。如出现鼓包，花纹磨平等状况时，车主就需要及时更换。如果轮胎的磨损程度超过了1.6mm刻度，就需要及时更换轮胎了。 03.注意事项更换轮胎最好是同时更换两个轮胎，并做动力平衡。 2.变速箱油 01.作用对传动系统起到润滑的作用，对变速箱起到清洁、润滑、散热和密封的作用，如果不及时更换，会加剧变速箱磨损，导致起步无力，行驶时打滑等现象。 02.更换周期不同车型的更换周期都不一样，具体的周期和规格，一定要参照

汽车的保养手册。一般来说，自动变速箱到4-5万公里后就可以考虑更换了。手动变速箱如果行驶里程达到6万公里或者使用时长达两年，也需对箱内油液进行更换。当汽车的变速箱油长时间没换，它的粘度会变稀，导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高、磨损增加，会导致换挡顿挫，平顺性差，甚至不换挡等现象。 03.注意事项更换变速箱油，最好使用厂家指定车型用油。 3.刹车片 01.作用是制动系统中的最重要一环，起到刹车作用。 02.更换周期理论上来说，汽车正常行驶的情况下，前刹车片的寿命为2到4万公里，后刹车片使用寿命为6到10万公里。但根据不同的车型、车载重量、车主驾驶习惯等具体情况而定。所以，稳妥的做法是每3万公里检查一次前刹车片，每6万公里检查一次后刹车片。 03.注意事项 ①在刹车时，如听到尖锐而刺耳的金属摩擦声，可能是刹车片磨损严重，要及时更换。

汽车轮胎多久换一次

汽车轮胎多久换一次其中学问真不少轮胎是我们的行车之本，也是安全之源，但是对轮胎更换的知识，未必是各位车主都知晓的。据淘汽配数据统计，其实轮胎更换不仅仅看轮胎使用了多久，还要注意其他几个方面。 1.按使用年限3-5年(轮胎即使不使用也要定期更换，因为橡胶会老化，长时间停车还会变形，影响正常使用) 2.看磨损程度(胎纹应该在1.60毫米以上，否则雪天防滑、雨天排水性能下降，康冲击力下降，影响行车安全) 3.看有无损伤(扎钉子、割伤、鼓包) 看好轮胎的保质期：轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。虽然稍稍超过年限和里程也无碍大局，但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性“捉襟见肘”。多关注侧壁：随着轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继续使用。轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的实际磨损极限，那个数值应该大于1.6毫米。正确选择适合的轮胎轿车轮胎：可分为普通轿车胎、旅行车轮胎和运动型轮胎。普通轿车胎会重视舒适性、降低能耗和提高耐用性；旅行车轮胎会偏于提高轮胎的承载重量和耐用性；运动型轮胎更注重操控性能。越野轮胎：可分为高速胎、泥地胎和综合胎。高速胎适于铺装道路行驶，但侧壁支撑力稍弱；泥地胎有更深的花纹，适用于非铺装道路行驶，但车辆的油耗会稍高；综合胎拥有二者的优点，剔除二者的缺点，但都做了让步。根据使用情况换胎如果是为普通家用车选择轮胎，可以考虑米其林的EnergyXM1、普利司通TURANZATR80或固特异EAGLENCT5，这是三款偏重道路行驶舒适性的轮胎。如果是为越野车换胎，推荐百路驰的A/T胎，兼顾了道路行驶的舒适性和非铺装道路的操控性。换胎的五大“功利性” 操控性：首先，轮胎抓地力是保证车辆不失控的最基本因素。也许你会质疑，日常驾驶中我们根本不需要把车辆驾驶到极限状态，谈论轮胎的抓地力又有什么意义呢？其最大的意义便是紧急避障时不会失去控制。节油性：优秀的轮胎可以带来更好节油效果，如米其林的ENERGY系列，节油效果比普通轮胎好5%左右。即便以2%的实际节油效果计算，按3年使用寿命计算下来省下的油

汽车吃胎原因及解决办法介绍

汽车吃胎原因及解决办法介绍汽车吃胎是什么原因 1、一条轮胎上两侧边缘规则而且宽窄基本相同的严重磨损，在排除弓板的原因，就一定是轮胎气压不足造成的。解决办法：检查并补充轮胎气压。 2、轮胎磨损均匀，但磨损量大，没有偏磨、波浪磨损的现象。一般原因是路况差，轮胎花纹不适应特殊路面;用户保养不得当，轮胎混装，没有及时换位，及时的轮胎换位可增加20%的行驶里程;超载严重，造成轮胎超负荷;环境温度越高轮胎寿命越低。解决办法：更换合格轮胎。 3、全车轮胎都是一侧的轮边有规则的磨损，这是典型的推力杆胶套损坏。解决办法：换胶套，调轴距，胶套一定要定期或根据行驶的里程进行更换。 4、如果一条桥上的轮胎，两条或四条同时出现轮胎双侧规则均匀的吃胎。解决办法：检查弹簧弓板的骑马螺栓是否松动，弓板的中心螺栓是否断裂，如果有问题，进行相应的维修。 5、一条或多条轮胎顶部的沟槽凹陷部位出现严重的磨损，这是平衡梁严重磨损或拉杆松动造成的。解决办法：维修或更换平衡梁销和平衡梁，紧固拉杆，切记平衡梁一定要经常性的注油。 6、轮胎面上出现一到二处的胎面大块磨损，而且是双胎同时发生，基本就是刹车轮毂的原因。解决办法：镗鼓或更换。 7、单条轮胎出现一侧或两侧严重的不规则吃胎，基本上是钢圈变形造成的。解决办法：更换钢圈。少吃几个馒头就可以买个优质钢圈啦，千万别舍不得! 8、左右对角轮胎的新旧差异过大也会造成不明原因的吃胎。解决办法：更换新轮胎。 1、定期做四轮定位

四轮定位有着增加行驶安全、增加轮胎使用寿命、减低油耗、减少轮胎磨损避免吃胎、降低悬挂部件耗损等作用，所以定期去4S店或者比较专业的修理厂做一下四轮定位还是很有必要的。建议最少每一年做一次或者一万公里做一次。 2、调整胎压要知道轮胎的胎压过高、过低都是会造成轮胎磨损不均匀的。当胎压过低时，轮胎就会向里弯曲，这就容易导致轮胎边缘严重磨损;而胎压过高时，轮胎的胎面中部就会出现磨损加快的现象。所以，我们日常要多留意胎压是否处于一个正常状态，一般根据该车规定的胎压充气、放气就可以了。 3、检查轮毂螺丝是否松动轮毂轴承松动、钢板弹簧骑马栓未按规定拧紧、悬架松动等都会造成轮胎在行驶中左右摆动，造成轮胎的不正常磨损。所以在给车辆保养时，要仔细检查车轮周围和轮毂上的螺丝，看是否有松动。 4、定期做车轮动平衡由于制造工艺上或者某些外界因素，车轮整体各部分的质量可能会出现不均匀的现象。所以当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，从而避免“吃胎”现象的发生。 5、注意轮胎的保养和换位相信不少人都听过车子每走一段距离就要进行一下轮胎换位吧?一般车辆每行驶5000 公里，就需要进行一次轮胎的换位，然而该怎么换?一般采取对角线调换轮胎的方法会比较好，因为这样能够比较正常地保养轮胎，使轮胎磨损均匀一些，从而延长轮胎的寿命。感谢您的阅读，祝您生活愉快。

轮胎品牌中英文对照表

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ROADIAN HP 耐克森轮胎、对于车而言就好像是双舒适的“鞋子”..有些车主不太重视轮圈和轮胎的改装;这是非常错误的;要知道;每一辆车只有这四个轮子在与地面接触;车的全部动力都要通过车轮来传递;车辆的安全也维系在这四个轮子上..因此;轮胎不但要合适;要有抓地力;还要美观.. 看懂轮胎标志正确运用轮胎首先要认识轮胎;认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标志..比如195／60R15H;表示什么意思呢 195代表轮胎的宽度是195mm；60代表轮胎的高宽比；R代表该轮胎是子午线轮胎；15表明该轮胎内径为15英寸;适用于15英寸的轮辋；H则代表了该轮胎的最高速度可以达到每小时210公里..有些轮胎还标有M＋S;表示泥地、雪地适用;TUBELESS表示无内胎;TreadWear 表示胎面磨损指数等..对于轿车轮胎来讲;重要的参数之一是高宽比;也就是扁平率;扁平率越小的轮胎;其操控性能就越强.. “新轮胎在使用初期;如果频繁地急刹车;则会造成'吃胎'现象;不仅会增大行驶过程中轮胎的噪声而且也影响使用寿命..”万国轮胎公司的经理张国兴告诉记者;车主驾车过程中;要注意经常检查轮胎的气压;因为气压过高与不足都会对轮胎产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏..同时;适时适当地对车辆上的轮胎进行前后换位;以保持轮胎的磨损均匀;延长使用寿命;如果轮胎磨损到磨耗标记处;必须予以调换.. 成主流以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来越多私家车主的青睐..现在;几乎所有的新车型都采用了;并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成..有着怎样的特点;其养护又该注意什么呢 “从制造工艺上分;轮毂主要为铸造和锻造两种：锻造式轮毂结构紧密;强度更好;而且在相同尺寸相同强度下;锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻..但锻造轮毂造价高;其售价也较铸造轮毂高出很多..”张国兴表示;款式上则有很多种;七辐、五辐、多柱式等;色彩光亮度上也分