输煤栈桥计算
输煤栈桥结构计算分析报告
一、工程概况
该工程为华能金陵电厂二期工程C-05输煤栈桥结构，包括下部的塔架和上部的输煤栈桥，总高度将近50m，其中塔架部分高将近44m，塔架底部尺寸为20m×15m的四边形，输煤栈桥平面尺寸为5.2m×4m，跨度最大处将近48m。整个结构为一空间桁架结构。
二、钢结构方案概述
由于整个结构为严重不对称结构，而且高度较高，因此下部铁塔的杆件采用钢管，钢管的迎风系数小，截面回转半径大且各向同性，杆件受压稳定性好、省材。对于上部的栈桥结构，考虑到跨度比较大，而且要与栈桥楼面的主次梁相连接，因此栈桥桁架上弦、下弦和楼面主次梁均采用H型钢；由于外部环境因素的影响，栈桥桁架腹杆和屋面支撑均采用T 型钢，这样能够避免腐蚀的影响。为了得出比较好的设计方案，因此对铁塔部分采用了两种不同的结构形式进行比较，下面分别称为方案一（图1）和方案二（图10）。
图1 方案一
图2 1-1剖面图图3 2-2剖面图图4 3-3剖面图
图5 4-4剖面图
图8 7-7剖面图
图10 方案2
图11 8-8剖面图图12 9-9剖面图
图13 10-10剖面图
图14 11-11剖面图
图15 12-12剖面图
三、主要计算过程和结果
1. 结构计算所依据的规范
（1）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）
（2）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001（2006版））
（3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
（4）《高耸结构设计规范》（GB50135-2006）
2. 结构模型
结构计算所采用的有限元程序为SAP2000，该程序有强大的分析和设计功能，内设有中国《钢结构设计规范》（GB 50017-2003），可直接验算钢构件的截面是否满足中国规范的要求。在结构有限元模型的建立过程中，塔柱与基础采用铰接，在塔柱顶部共设置8个（前后各4个）支点和上部桁架相连，这8个支点中，除最右端的2个支点全部铰接，其余6个支点均释放掉沿桁架跨度方向的自由度，使其能够在温度荷载下自由伸缩。桁架最右端与煤厂立柱的连接也采用铰接，但要释放掉沿跨度方向的自由度，避免支座处水平力对立柱的不利影响。塔架部分的主塔柱和桁架部分的上下弦杆、主次梁均采用空间梁单元，其余杆件则均采用两端释放转动约束的杆单元。杆件的截面形式如前面所述，结构空间三维有限元计算模型如图16（方案一）和图17（方案二）所示，结构有限元模型立面视图如图18（方案一）和图19（方案二）所示。
图16 方案一结构有限元模型三维视图
图17 方案二结构有限元模型三维视图
图18 方案一结构有限元模型立面视图
图19 方案二结构有限元模型立面视图
3. 荷载取值和荷载组合
根据《建筑结构荷载规范》，该结构主要应考虑以下荷载和作用： 1. 永久荷载
结构自重 —— 按钢材重度为78.5 kN/m 3计算； 栈桥楼面恒载 —— 4.5kN/m 2； 栈桥两边侧墙恒载 —— 4.0kN/m 2； 栈桥两边附加恒载 —— 2.5kN/m 2； 栈桥屋面恒载 —— 1.0kN/m 2； 2. 可变荷载
⑴ 栈桥楼面工艺活荷载——8.0kN/m 2； ⑵ 栈桥楼面工艺活荷载——8.0kN/m 2； ⑶ 栈桥屋面雪荷载——0.65kN/m 2； ⑷ 风荷载
风压计算标准值根据公式（1）进行计算，地面粗糙类别为B 类，
0w w z s z k μμβ= （1）
w k ——基本风压，取0.45kN/m 2；
μz ——风压高度变化系数，根据《建筑结构荷载规范》中表7.2.1得到；
μs ——风荷载体形系数，根据《建筑结构荷载规范》中表7.3.1中第34项计算； βz ——高度Z 处的风振系数，按《高耸结构设计规范》4.2.9计算。 ⑸ 地震作用
地震烈度：7度；基本地震加速度：0.1g ；设计地震分组：第一组；建筑场地土类别：Ⅲ类。根据《高耸结构设计规范》4.4.2的规定，应同时考虑两个主轴方向的水平地震作用和竖向地震作用，由于刚度和质量分布不均匀，还应该考虑双向水平地震作用下的扭转影响。
⑹ 温度作用 考虑±25°的温度作用。 3．结构荷载组合
结构计算中所取的荷载和其编号如下，承载力极限状态计算所取的荷载组合见表1所示，正常实用极限状态计算所取的荷载组合见表2所示。
D ——恒载
L ——活荷载
Wx ——X方向的风荷载；Wy ——Y方向的风荷载
Ex ——X方向的地震作用；Ey ——Y方向的地震作用
Ez ——Z方向的地震作用
T ——温度作用
表1 承载力极限状态计算中所取的荷载组合
表2 正常使用极限状态计算中所取的荷载组合
4. 主要计算结果
（1）结构整体变形情况
由于该结构的主要荷载是风荷载和地震荷载，该荷载工况在所有的荷载组合中起了绝对的控制作用。
方案一：在以风荷载为主的标准组合作用下，最大水平位移为75mm，位于上部桁架结构的最右端，最大水平位移与结构高度的比值75/48694=1/649＜1/75；在以地震荷载为主的标准组合作用下，最大水平位移为68mm，位于上部桁架结构的最右端，最大水平位移与结构高度的比值68/48694=1716＜1/100，均满足《高耸结构设计规范》3.0.10的规定。在永久和可变荷载标准值作用下，上部桁架结构跨中最大挠度为118 mm，最大挠度与结构跨度的比值118/47512=1/403＜1/400；在可变荷载标准值作用下跨中最大挠度为57mm，最大挠度与结构跨度的比值57/47512=1/834＜1/500，均满足《钢结构设计规范》附A.1.1的规定。
方案二：在以风荷载为主的标准组合作用下，最大水平位移为75mm，位于上部桁架结构的最右端，最大水平位移与结构高度的比值75/48694=1/649＜1/75；在以地震荷载为主的标准组合作用下，最大水平位移为68mm，位于上部桁架结构的最右端，最大水平位移与结构高度的比值68/48694=1/716＜1/100，均满足《高耸结构设计规范》3.0.10的规定。在永久和可变荷载标准值作用下，上部桁架结构跨中最大挠度为118 mm，最大挠度与结构跨度的比值118/47512=1/403＜1/400；在可变荷载标准值作用下跨中最大挠度为58mm，最大挠度与结构跨度的比值58/47512=1/819＜1/500，均满足《钢结构设计规范》附A.1.1的规定。（2）结构内力的传递情况
由于整个结构构件主要承受轴力，取塔柱所承受最大轴向荷载的组合进行分析。根据计算，在恒载+活载+风荷载+温度荷载（1.2D+1.4L-0.84Wy-1.0T）组合下，两个方案的轴力图分别如图20（方案一）和图21（方案二）所示。由图我们还可以看出轴力的传递路径，两个方案的轴力基本上是沿着主塔柱进行传递的。
图20 方案一在DLWyT荷载组合下的轴力示意图
（3）塔柱的内力分布情况及截面选择
图22 方案一在DLWyT荷载组合下塔柱杆件轴力示意图
图23 方案一塔柱杆件编号
表3 方案一塔柱杆件内力及截面类型
图24 方案二在DLWyT荷载组合下塔柱杆件轴力示意图
图25 方案二塔柱杆件编号
表4 方案二塔柱杆件内力及截面类型
（4）上部栈桥桁架的主要杆件截面选择
上部栈桥桁架结构主要杆件编号如图26所示，截面类型如表5所示。
图26 上下弦杆编号
表5 上下弦杆内力及截面类型
（5）结构支座反力
结构支座编号如图27所示，支座反力列表如表6所示，表中列出了支座三个方向的反力。
图27 结构支座编号图
表6 DLWyT 荷载下两个方案的支座反力比较
（6）结构主要构件的截面验算
在计算程序中计算得到各个杆件的内力，根据《钢结构设计规范》（GB50017-2003）的规定，由程序对所有的钢构件按下面的公式进行承载力极限状态的验算。
承受轴向拉力作用的杆件，其承载力按下式验算：
/N A f σ=≤
承受轴向压力作用的杆件，其承载力按下式验算：
/()N A f σ?=≤
其中，?为压杆稳定系数。
双向压弯构件，其稳定验算公式为：
/
11(10.8/)ty y mx x x x x EX by y M M N
f A W N N W ββσ?γ?=++≤- /
11(10.8/)
my y tx x y bx x y y EY M M N
f A W W N N ββσ??γ=
++≤-
压弯构件的强度验算公式：
y x n x nx y ny
M M N
f A W W σγγ=
++≤ 受弯构件的强度验算公式：
y x
x x y y
M M f W W σγγ=+≤
验算结果表明，模型中所有的杆件均满足承载力极限状态的要求。 （7）结构动力特性
两个方案的振型和周期都很相近，分别如图28（方案一）和图29（方案二）所示，其中第一振型主要是上部栈桥桁架和塔架的上半部分沿垂直于跨度方向的水平振动，第二振型主要是上部栈桥桁架沿跨度方向的水平振动，第三振型主要是最下面一层横隔沿水平两个方向的振动。
a)第一振型（T1=1.34） b)第二振型（T2=1.10）
c)第三振型（T3=1.03） d)第四振型（T4=0.95）
e)第五振型（T5=0.88） f)第六振型（T6=0.75）
图28 方案一模型振型图
a)第一振型（T1=1.33）b)第二振型（T2=1.00）
c)第三振型（T3=0.96）d)第四振型（T4=0.92）
e)第五振型（T5=0.78）f)第六振型（T6=0.73）
图29 方案二模型振型图
四、结构主要用量统计
其中钢结构主要用钢量统计如表7所示：
表7 钢结构主要用量统计表
五、两个方案的比较
两个方案的不同主要体现在下部塔架部分，下面主要是两个方案的比较：
1、两个方案的力的传递路线大致相同，塔柱所承受的内力也相差不多；
2、两个方案的变形也大致相同，并且都能满足《高耸结构设计规范》和《钢结构设计
规范》相应的要求；
3、方案二的用钢量要少于方案一的用钢量,而且在方案二中，节点要明显少于方案一，
因此用钢量还是具有明显的优势；
4、方案二充分利用了圆钢管的杆件受压稳定性好的特点，因此减少了塔架上部杆件的
数量；
5、方案二考虑到了高空焊接因素，并且考虑到圆钢管的焊接质量要求较高，因此塔架
上部杆件数量的减少是非常有利的；
6、方案二要比方案一在结构形式上更加简明、轻快。
7号输煤栈桥设计
厦门嵩屿电厂7号输煤栈桥设计 Design of SongYu Power Plant No.7 transfer bridge 王瑀琦吉林省城市建设学校 付业鹏吉林市建筑设计院有限责任公司 Wang Yuqi Architectural School of Jilin Province Fu Yepeng Architectural Design Insititute of Jilin City 内容摘要：介绍了钢结构和混凝土输煤栈桥的设计过程和设计要素，重点说明了倾斜栈桥底部部分结构设计。本工程与原来3号栈桥有部分冲突，在设计中采取了一些措施加以避免。其中计算处理方法可供同行借鉴。 关键词：刚度处理方法地震剪力分配 abstract: this article mainly introduce the treatment of contrete transfer bridge. Some treatment is uesful for power plant design.especially leaning contrete bride design. keyword: treatment earthquake share 2006年夏，本人有幸参与了福建省某著名电厂二期工程的项目设计工作，在设计过程中遇到了一些在平时设计中较少遇到的问题，现把设计过程和方法与大家分享，以此抛砖引玉，共同提高。 工程概况：2006年3月25日，某电厂二期项目被确定为2006年底前投产的省应急电源项目，要求立即启动建设。由华夏电力公司投资建设的二期工程总投资27亿元，建设规模为两台30万千瓦燃煤机组。工程建成后，该电厂总装机容量将达120万千瓦，年设计发电量可达60亿千瓦时，每年可新增工业产值10亿元。本文中所述栈桥为7号输煤栈桥，两端分别连接于TT-4和一期T-3转运站上。&B-1轴线(加&的轴线相邻转运站轴线号)之间采用钢栈桥，1-&5轴线之间采用混凝土栈桥。具体布置参见下图 由于在栈桥下还有一条输煤栈桥（4号栈桥）相邻，因此在设计中，与原有4号栈桥相邻处本栈桥柱向栈桥内平移1220 mm.确保与原4号栈桥不相冲突。栈桥楼面梁做悬挑处理保证输煤栈桥的运输宽度。 结构计算：栈桥采用计算软件为PKPM系列中的PK和STS软件，栈桥计算荷载如下：屋面荷载： 恒荷载：压型钢板屋面，檩条1kN/m2
钢栈桥计算书
某工程51米钢栈桥计算书 XXXXXXX公司 2010年6月16日
下承式栈桥验算书 一、验算说明： 栈桥上部结构为51米，桥面为4米，桥面由12.6工字钢和8mm花纹钢板组合组成，采用下承式结构，桥面板纵向分配梁I12.6a工字钢，间距为0.24m。横向分配梁I32a工字钢，最大间距为1.59m，桥墩、台采用钢筋砼。 二、设计依据 1、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 2、《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、《钢结构设计规范》( GB 50017-2003) 三、主要参考资料 1、《钢结构设计手册》第三版 2、《路桥施工计算手册》 3、《建筑结构静力计算手册》2004版 四、主要技术标准 设计荷载：80吨散装水泥罐车，考虑安全系数1.4,栈桥设计中选112吨荷载对整个桥梁结构进行验算；
图一 80吨随州散装水泥罐车荷载布置图（图中省略车头部分） 五、结构恒重 （1）钢便桥面层：8mm厚钢板，单位面积重62.8kg/m2，则3.14kN/m。 （2）I12.6单位重14.21kg/m，则0.14kN/m，间距0.25m 。 （3）I32a单位重52.7 kg/m，则0.53kN/m，3.162KN/根，最大间距1.59m。 （4）纵向主梁：321型贝雷梁， 4.44 KN/m。（含附件） 六、上部结构内力计算 6.1桥面板验算 （1）荷载计算 因桥面纵向工字钢的横向间距空隙仅为17.6cm，汽车轮宽度50cm，汽车轮宽远远大于工字钢间距，故此处对花纹板不做单独验收。仅对桥面纵向分配梁I12.6进行计算。 单边车轮作用在跨中时，I12.6a弯矩最大，轮压力为简化计算可作为集中力。荷载分析： 1）均布荷载：0.157kN/m(面板) 2）施工及人群荷载：不考虑与汽车同时作用 3）汽车轮压：车轮接地尺寸为0.5m×0.2m, 最大轴重为224kN，每轴2组车轮，则单组车轮荷载为112kN，每组车轮压在3根I12.6上，则单根I12.6承受的荷载为37.3KN。 则单边车轮布置在跨中时弯距最大计算模型如下（以整个后轴建模按连续梁计算）
输煤栈桥钢结构作业指导书
目录 1.作业任务 1 2.编制依据 1 3.作业准备和条件 1 4.作业方法及工艺要求 2 5.作业质量标准及检验要求 4 6.技术记录要求7 7.职业安全健康、环境管理和安全文明施工措施8 8.风险控制计划表13
1、作业任务 1.1工程概况: 江苏省煤炭物流靖江基地QT21-QT26转运站之间栈桥钢结构。 作业主要任务QT21-QT26转运站之间栈桥钢结构的工厂制作、构件运输、施工现场安装钢结构、防腐等。 1.2施工项目范围: QT21-QT26转运站之间栈桥钢结构作业范围：钢梁柱及水平支撑、斜拉杆的制作、焊接、油漆；刷环氧富锌底漆二度（漆膜厚不小于70um），环氧云铁中间漆二度110um，面刷灰色聚氨脂面漆二度100um，油漆总厚度不得小于280um。 1.3工程量: 本期制作的钢构材料以甲方提供为准，焊接采用手工电弧焊、气体保护焊等焊接的方法。 1.4工期要求 1.1本次作业要求工期按照甲方要求工期为准。 1.1施工图纸说明及有关协议、会议纪要等技术资料。 1.2《钢结构设计规范》GB50017-2003 1.3《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 1.4《钢结构高强螺栓连接的设计，施工及验收规程》JG82-91 1.5《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-91 3 、作业准备和条件 3.1施工图纸已齐全，并经图纸会审。 3.2与建筑专业的交接工作已完成。 3.3施工道路通。 3.4电源机具已配备。 3.5施工人员已落实。
3.2机械配备 主要机械及器具使用计划 江苏省煤炭物流靖江基地QT21-QT26转运站之间栈桥钢结构施工现场原有力能供应网 3.4施工场地江苏省煤炭物流靖江基地。 4.作业方法及工艺要求 4.1作业主体方案根据进度要求，工期紧，采用一次制作、防腐、运输所有钢构件。4.2作业方法及步骤 4.2.1制作工艺流程: 样板制作→原材料的进厂→材质证明书的检查及外观检验→ （对于要拼接的钢板需进行：钢板坡口的加工→拼接→焊接检验→ ）放样下料→边缘清理→组装→焊接（四个主焊缝）→
输煤栈桥施工设计方案
输煤栈桥施工方案 1输煤栈桥施工方案 1.1工程概述 输煤栈桥钢结构分两部分组成：栈桥框架支撑部分，栈桥析架部分。栈桥框架支撑部分，钢结构连接为高强螺栓连接，主要组成为钢柱、柱间支撑。栈桥衍架部分，为焊接连接和螺栓连接，主要组成为钢衍架、析架上、下弦梁及支撑。栈桥封闭为压型钢板。输煤栈桥钢结构安装包括：框架安装，析架安装，墙架、墙板安装。 1.2编制依据 《钢结构工程施工及验收规》GBJ50205 -95 ; 《建筑钢结构焊接规》 JGJ81 一 91 ; 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33 一 86 ; 《火电施工质量检验及评定标准》（建筑工程篇） ; 《电力建设施工及验收规》（建筑工程篇） ; 《电力建设安全工作规程》（建筑工程篇） SDJ64 - 82 。 1.3施工顺序及工艺流程 1）施工工艺流程 输煤栈桥施工工艺流程如下图所示。
2）施工顺序 ( l ）吊装顺序，根据栈桥钢结构的特点，确定为框架组合、析架组合、框架吊装、析架吊装。 ( 2 ）根据钢结构到货情况，可按区域吊装，每个区域包括：一组框架、一组析架。 ( 3 ）栈桥钢结构吊装、组合场地布置见下图所示。 1.4钢结构加工配制 钢结构加工配制的主要工序：放样、号料、校正、切割、喷砂除锈、刷油、组装、翻身、焊接、钻孔。 1）放样
根据设计图纸，在敷设的组合平台上放出析架、支撑大样，按图纸要求析架起拱。在大样侧焊角钢胎挡、限位，限制杆件移动。 2）号料 根据施工图纸，核对钢材的型号、规格、材质。根据施工图纸和实际放样，核对组件规格、数量、尺寸，进行号料，号料后，在零件上标明零件的件号、数量。对弯曲、扭曲的钢材应先进行矫正。 3）切割 切割采用手工氧、乙炔气焊切割。钢板零件大批量切割可采用机械切割。 4）组装 组装顺序为上下弦、立柱、拉杆；支撑。析架整体组装；对长度超过 20m 的析架，应分节组装，每件长14m 到 18m 。组装前对杆件、零件进行核对，把杆件按图纸要求，摆放在平台大样胎膜里、找正、点焊牢固。 5）翻身起胎 桁架翻身起胎对重量小于 6t 的构件可用门式吊车、对重量大于7t 的可用25 ~50t 吊车，四点绑扎，绑扎点设在析架接点处，钢丝绳规格经计算确定，析架起吊应缓慢起钩，施工人员用撬棍配合起胎，使析架脱离角钢胎挡，用道木垫好回钩落在道木上，重新绑扎，将析架立于地面下用道木垫平，两侧用脚手杆绑扎牢固。 6）焊接 根据图纸要求选用电焊条，焊接方法为手工电弧焊。施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况，焊接时，应遵守焊接规及图纸要求，保证焊缝的长度和厚度。析架焊接应对称施焊，不得自由施焊及在焊道外引弧，多层焊接宜
18m跨度钢栈桥计算书 11.21
栈桥计算书 一、基本参数 1、水文地质资料 栈桥位于重庆荣昌赵河滩濑溪河，水面宽约68m，平均水深4m，最深处水深6米。 地质水文条件：渡口靠岸边部分平均水深2-3米，河中部分最高水深6米。河底地质为：大部分桩基础所在位置处覆盖层较薄，覆盖淤泥厚度为1.5m左右，其余为强风化砂 岩和中风化砂岩，地基承载力σ 0取值分为500kp a 。 2、荷载形式 (1)60t水泥运输车 通过栈桥车辆荷载按60t水泥运输车考虑，运输车重轴（后轴）单侧为4轮，单轮宽30cm，双轮横向净距10cm，单个车轮着地面积=0.2*0.3 m2。两后轴间距135cm，左侧后双轮与右侧后双轮距190cm。车总宽为250cm。 运输车前轴重P1=120kN，后轴重P2=480kN。 设计通车能力：车辆限重60t，限速5km/h，按通过栈桥车辆为60t水泥运输车满载时考虑，后轴按480kN计算。施工区段前后均有拦水坝，不考虑大型船只和排筏的撞击力，施工及使用时做好安全防护措施。 3、栈桥标高的确定 为满足水中墩、基础、梁部施工设备、材料的运输及施工人员通行施工需要，结合河道通航要求，在河道内施工栈桥。桥位处设计施工水位为296.8m，汛期水位上涨4～6m。结合便桥前后路基情况，确定栈桥桥面标高设计为305.00m。 4、栈桥设计方案 在濑溪河河道内架设全长约96m的施工栈桥。栈桥拟采用六排单层贝雷梁桁架结构为梁体作为主要承重结构，桥面宽设计为4.5m,桥跨为连续结构，最大跨径18m，栈桥共设置6跨。 (1) 栈桥设置要求 栈桥承载力满足：60t水泥运输车行走要求。 (2)栈桥结构 栈桥至下而上依次为： 钢管桩基础：由于河床底岩质硬，无法将钢管桩打入，综合考虑采用钢管桩与混凝土桩相结合的方法，即先施工混凝土桩，入岩深度约1.5m，然后在混凝土桩上安装钢管桩。
输煤栈桥吊装方案.(DOC)
金昌市热电联产（2×330MW）工程输煤栈桥钢结构 制装方案 编制： 审核： 批准: 年月日
栈桥钢结构制装方案 1 编制依据 2工程概况及其特点 2.1、本工程为（2×330MW）亚临界间接空冷双抽供热机组，同 步建设脱硫、脱硝设施，四台330MW发电机组。输煤栈桥分1#、2#、4#、5#四个，均在现场进行加工并安装，施工图主要参照西北电力设计院设计的(F5891S-T06230)进行加工，各个栈桥跨度大小不等，最长的有29.55米，单侧重量17.45T,栈桥钢结构总
重量700T。 2.2、工程范围 1#栈桥是1(Ⅱ)输煤隧道的采光室至1#转运站，大约35T；2#输煤栈桥是1#转运站至2#转运站，大约140T；4#栈桥是2#转运站至碎煤机室，大约165T；5#栈桥是碎煤机室至主厂房煤仓间，大约345T。 3 施工组织及其进度安排 3.1组织机构及其岗位责任 3.2栈桥吊装时间安排
4.施工准备 4.1施工前准备 4.1.1组织建设人员和施工人员熟悉图纸、技术文件资料，了解输 煤栈桥的结构形式，质量标准及安装方法，组织图纸会审。 4.1．2输煤栈桥依吊装特点保证在地面预拼并连续吊装作业。 4.1.3施工机具和施工人员到位。 4.1.4输煤栈桥基础混凝土及预埋螺栓验收复核合格。 4.1.5 进入施工现场道路通畅，满足施工要求。 4.1.6 施工区域及设备堆放场平整不影响施工，不影响钢结构运输、卸车及吊装准备。 4.1.7 吊车行走路线已夯实、畅通，配合吊装机械交付使用。 4．2 参加作业人员的资格及要求 4.2.1 参加施工人员必须经过技术培训考核和安规考试,并且富有钢结构施工经验。 4.2.2 作业人员由安全员、质检员、班长、技术员、组长、组员组成，必须各负其责，各尽其职。 4.2.3 必须了解钢结构安装的规范和质量要求。 4.2.4熟知本班组工作中有关质量检验程序及检验方法。 4.2.5 熟悉高处作业、安全用电、防火防爆、现场救护等安全技术规程。 4.2.6 掌握施工项目的质量控制点及质量标准、并能及时、准确、完整地填写自检记录。 4.2.7 施工人员严格按照图纸、规范、验标和作业指导书的要求施工,发
钢桁架输煤栈桥结构加固设计
钢桁架输煤栈桥结构加固设计 摘要：输煤栈桥主要煤矿运输等厂房和筒仓建筑物的连接通廊，对整个生产过 程至关重要。由于洗煤过程中对钢桁架杆件和节点的腐蚀，使得钢桁架的杆件节 点承载力大大下降，甚至威胁到矿区的生产安全，因此对钢桁架输煤栈桥结构加 固尤为重要。基于此结合实际，从钢栈桥结构设计选型出发，提出钢桁架加固方案，并对钢桁架加固方案进行计算分析，目的在于提高输煤栈桥设计水平，促进 企业的持续发展。 关键词：钢桁架栈桥；MIDASGEN；加固方法 引言 栈桥是煤矿矿井及选煤厂生产系统的关键结构部分，在运转时主要是利用皮 带将井下煤或者外来煤输送到筛分车间、主厂房、筒仓等建筑物。运煤栈桥系统 根据其承载性能的不同可以分为钢筋混凝土、钢结构以及砌体等结构形式，这些 方式中的钢结构可以达到外部美观性的要求，施工具备较强的方便快捷性，更为 关键的是具备较强的抗震性，所以称为了当前煤炭系统中使用的主要方式。 1钢栈桥结构选型 （1）栈桥桁架选型。通常情况下，针对大型跨度的运煤栈桥，它的组成结构 包含了H型钢、角钢以及钢管等配件组成。其中的全拉式桁架中的较长斜腹杆即 为拉杆，较短的腹杆则主要是承载结构，经济效果非常高。此外钢桁架下弦处设 置了拉索的形式，在结构中施以预应力能够实现中心下降平移，在受到外部载荷 的影响之后上弦杆受拉，这就具备了较高的承载性能，即满足桁架受力体系，同 时又满足矿井运煤工作的需要。根据实际调查可以发现，H型钢是使用频率最高 的一种结构形式，该结构形式的主要优势在于如下几点：（a）.H型钢两个方向 中的惯性矩是一致的，可以使得内部的结构体系更加的稳定，结构性能比较强。（b）.H型钢弦杆与桥面在同一平面中，栈桥结构中的两侧钢桁架在空间位置上 以及桥面水平横向中刚度比较强，可以全面的提升结构的抗震性能。（c）.屋面 横梁支撑点设置在弦杆的内部位置上，要确保施工的节点位置与设计方案的一致性，同时还应该保证栈桥空间计算的准确性。H型钢栈桥钢桁架中的受压腹杆与 上下弦节点处的连接是刚性的，各个连接位置具备较高的稳定性。在计算角钢桁 架的时候，采用的方式主要是根据静定结构实施计算的，在计算环节，可以忽略 节点刚性产生的次弯矩问题，同时，在计算时，还需要掌握大跨度钢桁架弦杆和 腹杆截面刚度产生的偏差，如果存在的偏差较大，就会导致节点次弯矩方面的影响。不管是选择哪一种桁架形式都应该保证其满足如下的几个方面：（a）.节间 要保证为等距，节间数为偶数。如果无法满足该要求，就应该在中间位置上设置 交叉腹杆。（b）.其高度通常按照设定的要求，需要设置为1/8～1/10。但是，在设定高度的同时，还需要全面考虑到净空高度尺寸。（c）.在设置桁架节间长度时，需要对楼板部分高度进行考虑，以保证它满足设计要求。 （2）桁架支撑体系。桁架的上下弦支撑结构部分的主要作用就是能够承载水 平载荷，同时将这些载荷传递到支座结构中，此时可以使得结构刚性的增加，还 能够适当的改变平面计算长度。一般情况下，在支撑设置时，其位置都是在上下 弦位置上设置，而针对组合楼板来说，由于该结构自身具备结构功能，可以不采 用支撑方式；而针对预制楼板设置时，需要按照实际的情况做好纵向水平的支撑，同时，还需要对交叉腹杆进行设置，保证它和结构之间存在的角度达到40°～50°。在桁架支撑体系构建的阶段中，在进行钢屋架计算时，需要对上弦杆尺寸进行掌
钢栈桥计算书
1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 3钢栈桥及钢平台设计方案 (2) 3.1钢栈桥布置图 (2) 3.2钢平台布置图 (3) 4栈桥检算 (3) 4.1设计方法 (3) 4.2桥面板承载力验算 (4) 4.3 120a工字钢分配梁承载力验算 (5) 4.4贝雷片纵梁承载力验算 (6) 4. 5 I45b工字钢横梁承载力验算 (9) 4.6桥面护栏受力验算 (10) 5桩基检算 (13) 5.1钢管桩承载力验算 (13) ?5. 2桩基入土深度计算 (13) ?5. 3钢管桩自身稳定性验算 (14) 5.4钢管桩抗倾覆性验算 (14) ?5. 5钢管桩水平位移验算 (14) 6钻孔平台 (15)
*********钢栈桥计算书 1编制依据 1、现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 2、国家及地方关于安全生产及坏境保护等方面的法律法规； 3、《钢结构设计规范》GB-50017-2011； 4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 6、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015) 7、《路桥施工计算手册》(人民交通出版社) 8、*********设计图纸。 2工程概况 *********位于顺昌县水南镇焕仔坑附近，跨越富屯溪。本项目起点桩号 K7+1-54,终点桩号K7+498. 5,桥梁全长344.5m。 *********场区属于剥蚀丘陵夹冲洪积地貌，桥址区地形较起伏，起点台较坡度约15。-20°,终点台较坡度约5。-10° o桥梁跨越富屯溪，勘查期间水深约3-9m,溪宽约180-190m o *********桩基施工是本工程的控制工期工程，我项目部经过对富屯溪水文、地质及其现场情况的详细调査，为保证工期，加快施工进度，跨富屯溪水中主墩计划采用钢栈桥+钢平台施工方案。 *********河中墩共7组，距河岸边最近的8#墩距岸边约20m,根据富屯溪历年
大跨度钢结构输煤栈桥施工技术
大跨度钢结构输煤栈桥施工技术 发表时间：2016-06-13T13:42:35.023Z 来源：《工程建设标准化》2016年4月总第209期作者：宗学谦[导读] 栈桥的构成在二维平面中是一个狭长的矩形，为满足输送煤等货物的标准高度，一般情况栈桥被设计出合适的角度。 宗学谦 （陕西正通煤业有限责任公司） 【摘要】本文主要阐述了大跨度钢结构输煤栈桥的施工全部过程，包括了构件制作、吊装、焊接技术以及相关安全措施，并且分析了国内外对预应力钢结构学科的研究状况，对于国内钢结构栈桥有一定启发意义。 【关键词】大跨度；钢结构；施工过程 引言： 大跨度钢结构输煤栈桥作为运送锅炉燃料的主要方式，其施工工程的顺利进行具有重要的意义，但是钢制栈桥构件的大体积和超重质量决定了大跨度钢结构输煤栈桥的施工比一般建筑要困难许多，因此如何有条理、安全的完成施工作业是许多设计及施工人员迫切需要思考解决的问题。 1．大跨度钢结构输煤栈桥的结构特点 栈桥的构成在二维平面中是一个狭长的矩形，为满足输送煤等货物的标准高度，一般情况栈桥被设计出合适的角度。其设计在栈桥下面的铰支座可以承担大部分的竖直方向的压力，水平方向的移动是由栈桥高处的滑动支座完成的，同时，铰支座以及各部分支柱可以有效减少地震带来的人力财力损失。因为其特殊性故大跨度钢结构输煤栈桥的施工设计与其他钢桥有很大差距。输煤栈桥的结构主要是上部通廊以及栈桥的支架部分。 2．国内外对钢结构输煤栈桥的研究状况 在世界上预应力钢结构从提出到深入研究已有五六十年的历史，早在19世纪末期，霍夫将预应力科学应用于他设计的建筑物中成为最超前利用预应力钢结构的人，但是随后建筑学科中大规模利用预应力钢结构却仅仅存在50年。预应力被引入传统钢结构在二战以后，国家迫切需要重振生产水平，但是国家遭受战争的伤害不得不再三降低成本，在此背景下预应力钢结构也在不断发展完善，尤其在我国国内大跨钢结构空间刚刚兴起发展，而且钢制材料比起其他材料拥有很大优势，钢材轻、抗压、抗震、可塑性强等等，所以现阶段输煤栈桥一般采用钢结构栈桥，社会的飞速进步也说明了一些大跨度的栈桥输送工程采用钢结构建筑是必然的。 3．技术难点分析 栈桥的各部分构造是钢制的，这在保证栈桥的使用安全可靠的同时也造成部件过大过重而难以运送组装的问题，必须要考虑和解决的问题：怎样将桁架运送安装，怎样使桁架保持原有的形状以及怎样使其在施工过程中尽可能减少不稳定因素。其次是外部天气问题，桁架的体积和长度都比一般建筑大得多，在吊装到指定位置后受到风的阻力更是威胁工程质量，据统计最大风速可达到25m/s，为了避免这种情况必须及时对桁架进行固定。 4．栈桥构建的制作过程 根据施工图纸以及有关的标准定好栈桥各个部件的具体大小参数，还要注意按规定一比一放样后留下有关样板直至施工全部完成，以便检修构件或者工程进行时备用。钢制桁架开始时被制作成为零散的小单元，依据单桁架的标准长度划分相应的段数，到最后按照工程或者工艺要求结合安装形成立体结构。一个桁架运送到位后将两侧放置衫杆来固定它，其次测量桁架的垂直状况，把误差控制在2mm以内比较合适，再次固定桁架，找准第二个桁架的位置后重复第一次的工作，检查无误后焊接牢固两桁架的连接处，最后取走衫杆检查构件的变形情况以及下一步吊装工作的进行时间。另一个H型钢架的组装是按从上到下拼装焊接的，在构件生产中，首先要找到并判断钢制构件的拼接的部位，准备材料完备后测定钢材所需长度摆放在制作平台上，对齐两个构件材料的焊接点后用弹线找到连接杆发挥作用的地方，放置连接杆进行局部的点焊，在对中部连接杆位置焊接时必须优先焊接中间以及两边的钢材，这样能有效降低钢架制作过程中的变形问题。确定整个钢架的方位不需要进行大改动后就要完全焊接。钢制栈桥在使用过程中常常会遇到载荷过大而变形问题，这一点主要是通过安装滚动支座缓解的，一般拼装位置为精煤运送或者转载走廊中，生产支座时注意转轴利用外加工形式，在两边的位置中部嵌入内丝方便旋进螺丝杆，在加上滚轴组装前还要检查已焊接完成的两处盖板的变形情况。按照施工标准制作好的钢支柱通过检查形状和各个孔槽后就可以进行吊装工作了，为了减低吊装施工作业中的误差机率，柱子顶板被焊接前的打眼工作必须要严格按照设计图中的尺寸大小进行，最好初次成功。 4.1制作钢制栈桥构件的后续工作 钢材部件制作完毕后就要进行放样、校正以及切割作业。制作完成后根据设计图样按原比例在平台上放出栈桥构件的大样，取走全部杆件的轴线等物品线类，正确起拱结束后施工作业需要的杆件尺寸就可以整理记录了，当然放样作业也会有误差控制范围，误差长度控制合理范围内才是合格的。 各种型钢都需要经过矫正才能下料，钢材受温度影响较大，所以再矫正时注意控制外围温度，避免误差产生。例如碳素结构钢在气温处于零下16度时（零下12度）时就会有冷脆状况，不适合进行矫正工作，温度保持在900到1000度时可以进行热加工。钢材的外观如果有清楚的划痕、凹面等是不合格的，但是痕迹只要在0.5mm以内也可以通过矫正，具体的规定还要按照钢制构件厚度误差规定，一般不允许超过1/2。 钢制构件切割注意一些技巧，首先是切割面与材料面垂直放置，如果有特别规定可以采用非垂直方式，由于切割后还有磨边等工序，为避免出现杆件长度不够的情况需要在切割时留出一部分备用。切割矩形钢板时对称边一起切割，否则容易使成品边角弯曲。 5．吊装施工过程 5.1吊装作业的准备 施工前要检查几个标准，对于现浇的混泥土，要看其强度和高度是否达到预期标准，外围环境准备上看施工场地是否压实平整，确保地表的负荷力大于机械以及货物的质量，并留足机械的运作空间，初步检查所有安全对策以及场地中的警示牌放置情况，仔细清点工作人员分配工作，起吊前的最后检查要请本工程的监工理事还有业主一起进行。
第四章 火电厂输煤栈桥
第四章输煤栈桥 一、输煤栈桥的作用： 支撑带式输送机中部，方便管理和检修人员检查，检修通行和临时放置小型检修器材，同时作为相关电缆、照明灯线、水管和压缩空气管线的同道等。 二、栈桥形式： 封闭式、半封闭式、敞开式，其结构可以是钢结构、混凝土结构、砖混结构 1、封闭栈桥一般在以下工况时选用： （1）采暖地区使用的采暖栈桥； （2）对防雨、防潮有严格要求的栈桥； （3）跨骑公路或与重要城市道路立交的栈桥，不封闭就不能确保栈桥下行车和行人的绝对安全； 2、防雨、防潮和防风要求不高的栈桥，一般采用半封闭式栈桥或敞开式栈桥加输送机罩。 三、栈桥尺寸： 输送机与栈桥的尺寸，主要是根据保证操作和检修人员的人身安全和作业方便的要求确定。 1、栈桥内的通道宽度，应保证操作和维修人员通行和操作时，不被运转中的输送机碰伤和擦伤，不被卷入输送带和托辊、滚筒间。栈桥一般走道净宽应大于800毫米。 2、封闭式和半封闭式栈桥的净空高度，应保证操作和维修人员通行和操作时，不碰顶或不被顶部设置的支架、灯具和其它器物碰伤。一般栈桥净空高度应大于2500毫米，当栈桥中的输送机条数多于三条时，为使行人无压迫感和符合建筑美学要求，应适当加高栈桥。 3、输送机栈桥兼作电缆通廊时，应加高或加宽通廊，确保电缆排架斜撑的根部以下的净空高度符合第2条的要求，或确保侧壁上的电缆排架外沿与输送机内的走道净宽不小于800毫米。 4、输送机通廊中设置水管和压缩空气管道时，应沿通道侧壁布置，并符合前述关于通廊净高和净宽的要求。 5、敞开式通廊需设置电缆、水管或压缩空气管道时，应将其设置在通廊走道栏杆以外。 四、栈桥的一般要求 1、栈桥倾角大于6°时，走道面应设防滑条；倾角大于12°时，走道面应设踏步。小
钢栈桥计算书
蒿子港澧水河钢栈桥设计计算书 一. 工程概况 岳常高速TJ-22合同段为独立特大桥标段，合同工程为蒿子港澧水特大桥。蒿子港澧水特大桥是岳阳至常德高速公路跨越澧水的一座特大桥，大桥总长2712.08m。具体桥型布置自岳阳至常德岸为14×25m预应力先简支后连续小箱梁+43+66+40m预应力悬浇连续箱梁+37×40m预应力先简支后连续小箱梁+66+3×106+66m预应力悬浇连续箱梁+11×25m预应力先简支后连续小箱梁。 为方便施工，经项目经理部研究决定，在66+106×3+66m预应力悬浇连续箱梁段修建一座施工栈桥。 二. 结构设计 钢栈桥采用型钢组合的结构形式，标准跨径9m。钢栈桥采用630×8mm钢管桩作为基础，钢栈桥横桥向中心间距281cm，在钢管桩上面设置双肢I36a型钢作为承重梁，并设置牛腿与钢管桩连接。承重梁上面设置I45a型钢作为第一层分配梁，上面铺设［20a型钢作为第二层分配梁，中心距为25cm，形成栈桥。栈桥两侧设置φ48mm钢管作为防护栏。 三. 计算过程中采用的部分参数 1. Q2353钢材的允许应力［σ］=180Mpa 2. Q2353钢材的允许剪应［τ］=110 Mpa 3. 16MN钢材的允许应力［σ］=237 Mpa 4. 16MN钢材的允许剪应力［τ］=104 Mpa 5. 16MN钢材的弹性模量E=2.1×105Mpa 四. 设计技术参数及相关荷载大小选定 1. 根据实际施工情况，栈桥通过最重车辆为10m3砼罐车和50T履带吊，则计算荷载为50T履带吊及砼罐车。取最大荷载50T履带吊，自重约为50T，其计算工况为最重荷载在栈桥上行驶时对栈桥的影响，考虑可能出现的履带吊停留在栈桥上吊装作业时的情况，吊重按20T考虑，则考虑1.15的冲击系数最后取80.5T进行验算。
输煤栈桥设计注意事项
一、结构布置 1、《火规》7.2.1低矮且跨度不大的运煤栈桥，其桥身及支柱宜采用现浇混凝土结构。跨度 超过18m时，桥身结构宜采用钢桁架结构，栈桥支柱可采用预制或现浇钢筋混凝土结构，也可采用钢结构。栈桥屋面结构宜采用轻型结构，桥面结构可采用现浇钢筋混凝土板或预制板结构。封闭栈桥宜采用轻型围护结构。 2、《火规》7.2.2运煤栈桥采用钢筋混凝土支柱且跨间承重结构与支架铰接的结构时，封闭 栈桥的伸缩缝最大间距不宜超过130m，露天栈桥的伸缩缝最大间距不宜超过100m。运煤栈桥支架及跨间承重结构均采用钢结构时，封闭栈桥的伸缩缝最大间距不宜超过150m，露天栈桥的伸缩缝最大间距不宜超过120m。 3、《火规》7.2.3 运煤栈桥结构应保证具有足够的空间刚度，结构体系和形式应符合下列规 定： 1 钢筋混凝土栈桥支架横向应采用框架结构，钢栈桥支架横向应采用支撑框架结构。高 架栈桥纵向宜设置刚性跨(如柱间垂直支撑或尾部抗震墙等)。纵向刚性跨柱距可采用6m~7m，钢支柱在高度每间隔9m左右设横隔。支架柱布置时，对照总图避免与道路冲突。 2 当采用桁架作为侧墙骨架时，应在栈桥两侧桁架上、下弦节点间设置刚性系杆和纵向 水平支撑；桁架端竖杆应与端部刚性系杆或横梁组成∏形刚架。注意∏形刚架需要建模计算。栈桥的上、下弦纵向水平支撑应沿栈桥通长设置。端部竖杆的节点板应适当增强。下弦若采用混凝土板，可仅在施工过程中设临时支撑，按受拉考虑。敞开式桁架桥面可采用钢板，走道板可采用钢格栅。 3 当采用梁或下承式桁架结构时，应沿桥面全长设置上弦纵向水平支撑。对下承式桁架 结构，同时应在下弦折线处和中部设置横向垂直支撑，其数量可根据栈桥跨度大小确定，间距不宜超过12m，且每跨不应少于两道。此处注意次梁不能代替支撑作用。 4、《火规》11.8.1运煤栈桥与相邻建筑物之间应设置防震缝，防震缝应符合下列规定： 1 对两端均与建筑物脱开的栈桥，防震缝一般宜符合现行国家标准《建筑抗震规范》的 有关规定，即与建筑相邻处的高度不大于15m时，防震缝的最小宽度可采用100mm； 当高度大于15m时，6,7,8,9度相应每增加5,4,3,2m，宜增加20mm。 2 一端落地或沿栈桥设置有刚性跨可有效控制地震位移时，防震缝的最小宽度可取本条 第1款规定宽度的1/2加20mm与实际计算相对位移值的1.5倍之较大值，且不小于100mm，实际计算相对位移是指栈桥与建筑相邻处地震最大位移的绝对值之和。 3 当6、7、8度Ⅰ、Ⅱ类场地时，可采用搁置在相邻建筑物上的滑动、滚动或悬吊支座 来保证纵向自由变位和满足防震缝要求，该支座沿结构横向应能传递水平地震作用。 5、运煤栈桥中部设置防震缝时，防震缝两侧均应设置栈桥支架。 6、运煤栈桥楼面宜采用现浇或装配整体式结构(避免使用钢骨架轻型版)，屋面及维护结构宜采用轻型结构。 7、运煤栈桥抗震计算宜采用空间计算模型。运煤栈桥各相邻支架的横向结构刚度宜尽量相 等。栈桥上部结构采用STS模块建模；整体建模尽量用PM输入一次模型，再用PK纵横
钢栈桥计算(附图版)
钢栈桥计算 一、拆除栈桥： 栈桥剩余长度35m全部完好，剩余长度75m仅有［14槽钢：I40、I56字钢，钢管桩按平均8m/根。 1、35m（全部） ①钢板：35×6×47.1/㎡=9891kg ②［14槽钢：145×6×14.535/m=12645.45kg ③I40纵向主梁：35×7×67.598=16561.51kg ④I56下横梁：9×6×106.316=5741.064kg ⑤φ52.9钢管桩：8m×9根×2排×128=18432kg ⑥［12剪刀撑：（8×2×2×2×5×12.059）=3858.88kg ⑦钢板桩帽：9根×2排×0.8*0.8×78.51=904.4352 kg
⑧φ48mm钢管栏杆：（35+9×1.2）×2×5.3=485.48 kg 2、剩余（75m） ①［14槽钢：313×6×14.535=27296.73kg ②I40纵向梁：75×7×67.598=35488.95kg 拆除总量合计： 9898+12645.45+16561.51+5741.064+18432+3858.88+27296.73+35488. 95+904.4352 +485.48 =131312.4992kg=131.31t 二、新建栈桥： 总长为110m，钢管桩按平均10.5m/根，其余材料同上，3# - 2#墩44m长为8m宽桥面钢管桩为每排3根，6m宽桥面为66m长，剪刀撑为［12槽钢。 ①钢板：（66×6+44×8）×47.1kg/㎡=33158.4kg ②［14槽钢：[（228×6）+（152×8）]×14.535kg/m=37558.44kg ③I40纵向主梁：（66×7+44×8）×67.598kg/m=55024.772kg ④I56下横梁：（16×6+11×8）×106.316=19562.144kg ⑤φ52.9钢管桩：（16根×2排+11×3）×10.5×128=87360kg ⑥［12剪刀撑：[（15×2×2+10×2×3］×5×12.059]×2=14470.8kg ⑦钢板桩帽：16根×2排+11根×3排×0.8×0.8×78.51=3266.016 kg ⑧φ48mm钢管栏杆：（110+28×1.2）×2×5.3=1522.16 kg 新建总量合计： 33158.4+37558.44+55024.772+19562.144+87360+14470.8+3266.016 +1522.16 kg =251922.732kg=251.923t
输煤栈桥设计注意事项
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一、结构布置 1、《火规》7.2.1低矮且跨度不大的运煤栈桥，其桥身及支柱宜采用现浇混凝土结构。跨 度超过18m时，桥身结构宜采用钢桁架结构，栈桥支柱可采用预制或现浇钢筋混凝土结构，也可采用钢结构。栈桥屋面结构宜采用轻型结构，桥面结构可采用现浇钢筋混凝土板或预制板结构。封闭栈桥宜采用轻型围护结构。 2、《火规》7.2.2运煤栈桥采用钢筋混凝土支柱且跨间承重结构与支架铰接的结构时，封 闭栈桥的伸缩缝最大间距不宜超过130m，露天栈桥的伸缩缝最大间距不宜超过100m。 运煤栈桥支架及跨间承重结构均采用钢结构时，封闭栈桥的伸缩缝最大间距不宜超过150m，露天栈桥的伸缩缝最大间距不宜超过120m。 3、《火规》7.2.3运煤栈桥结构应保证具有足够的空间刚度，结构体系和形式应符合下列 规定： 1钢筋混凝土栈桥支架横向应采用框架结构，钢栈桥支架横向应采用支撑框架结构。 高架栈桥纵向宜设置刚性跨(如柱间垂直支撑或尾部抗震墙等)。纵向刚性跨柱距可采用6m~7m，钢支柱在高度每间隔9m左右设横隔。支架柱布置时，对照总图避免与道路冲突。 2当采用桁架作为侧墙骨架时，应在栈桥两侧桁架上、下弦节点间设置刚性系杆和纵向水平支撑；桁架端竖杆应与端部刚性系杆或横梁组成∏形刚架。注意∏形刚架需要建模计算。栈桥的上、下弦纵向水平支撑应沿栈桥通长设置。端部竖杆的节点板应适当增强。下弦若采用混凝土板，可仅在施工过程中设临时支撑，按受拉考虑。 敞开式桁架桥面可采用钢板，走道板可采用钢格栅。 3当采用梁或下承式桁架结构时，应沿桥面全长设置上弦纵向水平支撑。对下承式桁架结构，同时应在下弦折线处和中部设置横向垂直支撑，其数量可根据栈桥跨度大
钢栈桥计算(终)
毛集特大桥钢栈桥受力计算书 、工程概况 毛集特大桥钢栈桥由两段组成，一段由 149号墩至 160 号墩，长为 409.2m；另一段由 195 号墩至 201号墩，长为 216.6m；两段栈桥总长为 625.8m。两段栈桥结构形式一致，5 跨一联设置一制动墩，标准跨径 12m，桥面宽 6m，钢管桩基础为Φ529×8mm 钢管，钢管桩上横梁为 2I40a 工字钢，工字钢上安放 3 组贝雷梁，两组贝雷梁中心距为2.05m，贝雷梁上间隔 0.375m 横向布置 I25a 工字钢作为分配梁，分配梁上纵向满铺 8mm 桥面钢板，φ48mm 钢管作为桥面栏杆。栈桥结构布置见图 1 所示： 图1 钢栈桥结构图 二、计算依据 1．《毛集特大桥钢栈桥结构图》 2．《钢结构设计规范》 (GB50017-2003) 3．《桥涵》 (下册 ) 4.《建筑结构荷载规范》 (GB 50009-2001) 5.《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)
6.《铁路桥涵地基与基础设计规范》（TB 10002.5-2005） 7.《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金等编著）人民交通出版社对 Q235钢取[σ]=215MPa, [τ]=125MPa。 对贝雷梁结构的容许轴力取弦杆 560kN，竖杆 210kN，斜杆 171.5kN。 三、计算荷载 1.恒载：结构自重 2.活载： 10m3混凝土罐车， 80t 履带吊荷载（自重 +吊装荷载）和 80t 旋挖钻机荷 载，详见图 2 所示 a. 旋挖转机结构尺寸图 b.50t 履带吊结构尺寸
c.10m3混凝土罐车结构尺寸图 图2 设计荷载尺寸图 3.流水压力 根据《公路桥涵设计通用规范》，作用在桥墩上的流水压力： 2 作用在桥墩上的流水压力：P KA (kN) 2g K ——形状系数，圆形取 0.8； ——水的容重 10kN/m3； g——重力加速度 9.81m/s2； ——平均水流速度 2m/s； A ——阻水面积，取 6.0m 长度计算，则面积为 3.18m2； 2 施工区域流水流速 2m/s，代入公式则流水压力为： P KA ，求得 P=4.68kN 2g 水流力作用在设计水位以下 1/3 水深处，即为水深 2m 处。 4.风荷载 按《公路桥涵设计通用规范》第 4.3.7 条规定 F wh K0K1K3W d A wh F wh——横桥向风荷载标准值( kN)； K0——设计风速重现期换算系数，取 0.75； W d——基准风压，查附录 A，取寿县地区 50 年一遇，基本风压值 0.35kpa计算； K3——地形、地理条件系数，根据规范表 4.3.7-1，一般地区取 1.0； K1——风载阻力系数，单片贝雷桁架净面积： A n =1.25m2，单跨栈桥上部结构贝雷桁架净面积： A n =1.25 4×=5m2，单跨栈桥上部结构横向分配梁 I25 迎风向净面积： A n
输煤栈桥设计注意事项
精心整理 一、 结构布置 1、《火规》7.2.1低矮且跨度不大的运煤栈桥，其桥身及支柱宜采用现浇混凝土结构。跨度超过18m 时，桥身结构宜采用钢桁架结构，栈桥支柱可采用预制或现浇钢筋混凝土结构，也可采用钢结构。栈桥屋面结构宜采用轻型结构，桥面结构可采用现浇钢筋混凝土板或预制板结构。封闭栈桥宜采用轻型围护结构。 2、《火规》7.2.2运煤栈桥采用钢筋混凝土支柱且跨间承重结构与支架铰接的结构时，封闭栈桥的伸缩缝最大间距不宜超过130m ，露天栈桥的伸缩缝最大间距不宜超过100m 。运煤栈桥支架及跨间承重结构均采用钢结构时，封闭栈桥的伸缩缝最大间距不宜超过150m ，露天栈桥的伸缩缝最大间距不宜超过120m 。 3、《火规》7.2.3运煤栈桥结构应保证具有足够的空间刚度，结构体系和形式应符合下列规定： 1钢筋混凝土栈桥支架横向应采用框架结构，钢栈桥支架横向应采用支撑框架结构。高架栈桥纵向宜设置刚234、1加21/2加3当56 7等。8 。电气桥架布置于运行通道的另一侧处。 9、栈桥高端应采用滑动支座。 10、处于冻土层范围的廊道两侧回填土应采用非冻胀材料（炉渣、中粗砂等），必要时外部设置保温层。 二、荷载计算《火规》表3.2.4-1 1、桥面活载： 3~4kN/㎡（算桥面板）当皮带宽度为1.2~1.4m 时，一般按4kN/㎡，皮带宽度大于1.4m 时，按实际荷载考虑；主梁折减系数：0.6（算钢桁架）。抗震计算时，活载的重力代表值系数可取0.8。 2、屋面活载： 0.7kN/㎡（算屋面板），主梁折减系数：0.8（算钢桁架） 3、风荷载：
精心整理 《火规》表3.4.5,体型系数（封闭式栈桥）：用于计算上弦水平支撑时，侧向风载体型系数为1.7；当栈桥比较高时，注意风压高度变化系数。 4、地震作用：《构筑物抗震设计规范》16.2.3条 1）廊身结构可不进行水平地震作用的抗震验算，但均应符合相应的抗震构造措施。 2）跨度不大于24m 的跨间承重结构可不进行竖向地震作用的抗震验算；跨度大于24m 的跨间承重结构，8度和9度时，应进行竖向地震作用。 3）竖向地震作用应有廊身结构、支承结构及其连接件承受。 4）地下通廊可不进行抗震验算，但应符合相应的抗震措施要求。 三、建筑 1、栈桥、转运站等运煤建筑设置自动喷水灭火系统或水喷雾灭火系统，或敞开式栈桥，其钢结构可不采取防火措施。《防火规范》 2、100m 。。火灾34、5、5.1 2.5m 。 5.26、10°7、8、9、101112、H 13、地下廊道与地上除铁器室之间很短时，可采用钢梁连接，在地下廊道做固结，除铁器室端做铰接的结构，注 意跨度大时，保证梁平面外稳定需加水平支撑。 14、水平支撑与弦杆或横梁焊接时，注意节点板均与两者焊接。
输煤栈桥施工方案
输煤栈桥施工方案输煤栈桥施工方案 工程概述 输煤栈桥钢结构分两部分组成：栈桥框架支撑部分，栈桥析架部分。栈桥框架支撑部分，钢结构连接为高强螺栓连接，主要组成为钢柱、柱间支撑。栈桥衍架部分，为焊接连接和螺栓连接，主要组成为钢衍架、析架上、下弦梁及支撑。栈桥封闭为压型钢板。输煤栈桥钢结构安装包括：框架安装，析架安装，墙架、墙板安装。 编制依据 《钢结构工程施工及验收规范》GBJ50205-95; 《建筑钢结构焊接规范》JGJ81一91; 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33一86; 《火电施工质量检验及评定标准》（建筑工程篇）; 《电力建设施工及验收规范》（建筑工程篇）; 《电力建设安全工作规程》（建筑工程篇）SDJ64-82。 施工顺序及工艺流程 1）施工工艺流程 输煤栈桥施工工艺流程如下图所示。 2）施工顺序 (l）吊装顺序，根据栈桥钢结构的特点，确定为框架组合、析架组合、框架吊装、析架吊装。 (2）根据钢结构到货情况，可按区域吊装，每个区域包括：一组框架、一组析架。 (3）栈桥钢结构吊装、组合场地布置见下图所示。 钢结构加工配制 钢结构加工配制的主要工序：放样、号料、校正、切割、喷砂除锈、刷油、组装、翻身、焊接、钻孔。 1）放样 根据设计图纸，在敷设的组合平台上放出析架、支撑大样，按图纸要求析架起拱。在大样内侧焊角钢胎挡、限位，限制杆件移动。 2）号料 根据施工图纸，核对钢材的型号、规格、材质。根据施工图纸和实际放样，核对组件规格、数量、尺寸，进行号料，号料后，在零件上标明零件的件号、数量。对弯曲、扭曲的钢材应先进行矫正。 3）切割 切割采用手工氧、乙炔气焊切割。钢板零件大批量切割可采用机械切割。