吉利汽车的多元化企业分析

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Ansoff矩阵

一、公司简介:

浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业,1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,资产总值超过140亿元。连续六年进入中国企业500强, 连续四年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”,是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。欧盟委员会6日批准了中国浙江吉利控股集团有限公司和大庆市国有资产经营有限公司对瑞典沃尔沃轿车公司的收购。这是迄今为止中国企业对外国汽车企业最大规模的收购项目,收购总资金达18亿美元。

二、吉利汽车企业分析(Ansoff矩阵)

1、 市场渗透(Market Penetration ) 浙江吉利控股集团有限公司现有吉利豪情、美日、优利欧、SRV 、美人豹、华普、自由舰等七大系列30多个品种的轿车;拥有1.0L (三缸)、1.0L (四缸)、1.3L 、1.5L 、1.6L 、

1.8L 等六大系列发动机;拥有JLS160、JLS160A 、JLS110、JLS90、Z110、Z130、 Z170等七大系列变速器。上述产品均通过国家的3C 认证,达到欧III 排放标准,其中4G18、4G10发动机已经达到欧IV 标准;吉利拥有上述产品的完全自主知识产权。

吉利汽车老产品的生就

浙江吉利控股集团有限公司在国内建立了完善的营销网络,现拥有286个4S 店、489家品牌经销商和569家服务站。2005年通过市场的精耕细作和品牌的有效推广,吉利汽车销售创造了令人瞩目的业绩,全年共销售各类吉利轿车近15万辆,同比增长50%以上;出口近7,000辆,同比增长60%以上;实现销售收入近66亿元,同比增长40%以上;实现利税新

场 现

场 现有产品

新产品产品

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近9亿元,同比增长35%以上;全国轿车市场占有率达到5.25%,经济型轿车市场占有率达到 23.78%;全国轿车销量排名第九,1.5L 以下轿车销量排名第二。自2001年吉利汽车正式列入国家汽车产品公告并开始市场销售以来,累计销售各类吉利轿车近45万辆,所销售的轿车均属于自主创新产品。2004年,吉利牌系列轿车被授予浙江省名牌产品;2005年,吉利商标获得浙江省著名商标;

2005年10月,吉利商标被认定为中国驰名商标。

截至2005年底,在海外已建有18家代理商和108个销售服务网点,累计出口近16,000辆吉利汽车。

吉利汽车2010年销量趋势

2、 市场开发(Market Development )

浙江吉利控股集团旗下的经典出租车英伦TX4正式投放广州出租车市场,为即将召开的第十六届亚运会和亚残会提供服务。这是继北京奥运会、上海世博会后,TX4出租车再次服务于国际大型活动,

TX4介绍

TX4具有80多年的历史,是非常成熟的经典商务和出租车型。它外观经典,颇具英伦气质,内部空间宽敞,功能完备,操控稳定灵活,动力强劲,而且无障碍设施是标准配置。该车在海外市场深受欢迎,是英国的标志性国宝车型。广州市政府在亚运会和亚残会前夕投放该车,充分体现了政府以人为本及对残障人士便利出行的关注,为中国经济发达的大城市的无障碍交通设施的建设树立了良好典范。

据介绍,这是广州市出租车第一次使用无障碍装置设施,主要优先服务残疾人,但普通市民也可以搭乘,广州市民可通过电话预约这类出租车,收费标准与普通出租车一致。

英伦标志英伦汽车,英文是ENGLONCAR,传递“英伦、经典、亲切”的产品理念,已上市车型包括TX4经典出租车和英伦SC7系,2010上市车型SC5-RV。

3、产品延伸(Product Development)

2010年3月28日,北京时间晚9点,吉利汽车在瑞典哥德堡与福特汽车公司签署了正式收购沃尔沃的协议,从而为这场历时一年多的并购“马拉松”画上了句号,同

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时18亿美元的收购价也创造了中国民营企业至今为止金额最大的海外汽车收购案。收购将在三季度完成。

吉利收购沃尔沃市场分析

从资本市场来看,此次收购对于吉利来说是一个积极的信号。过去大家对吉利的印象就是低端、不够安全,此次如果能够成功地吸收沃尔沃的核心技术,将它的技术、产品、市场全部转化为自己的东西,将重塑吉利在大众心中的地位和形象

中国首位研究汽车产业的应用经济学博士乔梁认为:回顾吉利造车13年来走过的路,其品牌理念和企业发展思路一直在不断进化。从最早吉利提出的“要造老百姓买得起的车”到后来变成“要造老百姓买得起的好车”再到“要造最安全、最环保、最节能的汽车”,吉利的管理理念、竞争策略和发展模式不断随着国家政策的倡导和市场需求的走向作出相应调整。

4、多样化经营(Diversification)

吉利汽车将走“能源多元化战略“

吉利对于新能源的发展路线采用了多样化的战略,并没有将某一项新能源作为主要方向。吉利的高层认为,在未来至少10年内,纯电驱动、混合动力等新能源技术都会有长足的发展,但是传统内燃机动力系统仍将占据汽车动力源的主导地位,因此,吉利将开发并不断改良优化传统动力总成作为基本立足点,同时开发和研究纯电动和混合动力等多种新能源技术,储备未来。

在电动汽车方面,吉利在去年的北京车展上首次展出了第一代电动汽车EK-1,这是一款效能较低的电动汽车,但是距离市场却已经很近,据介绍,这款车型在今年就会实现量产。并且,在此基础上开发的第二代高性能电动汽车EK-2也已经在上月的上海车展上亮相。在混合动力方面,吉利已经拥有EEBS技术系统,ISG电机和插入式充电技术等多种混合动力方案正在开发中。吉利对于新能源的发展路线采用了多样化的战略,并没有将某一项新能源作为主要方向。吉利的高层认为,在未来至少10年内,纯电驱动、混合动力等新能源技术都会有长足的发展,但是传统内燃机动力系统仍将占据汽车动力源的主导地位,因此,吉利将开发并不断改良优化传统动力总成作为基本立足点,同时开发和研究纯电动和混合动力等多种新能源技术,储备未来。

在电动汽车方面,吉利在去年的北京车展上首次展出了第一代电动汽车EK-1,这是一款效能较低的电动汽车,但是距离市场却已经很近,据介绍,这款车型在今年就会实现量产。并且,在此基础上开发的第二代高性能电动汽车EK-2也已经在上月的上海车展上亮相。在混合动力方面,吉利已经拥有EEBS技术系统,ISG电机和插入式充电技术等多种混合动力方案正在开发中。

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三、基于安索夫矩阵的吉利汽车竞争格局分析

D类竞争者,是和所研究的吉利汽车相比,提供的服务不同,并且用户也不同的竞争者,因此要短期内成为直接竞争对手很难的,这类竞争者可为愿望竞争者。

C类竞争者,是提供的服务相同,但是用户不同的竞争者,因为市场壁垒的存在,这类竞争者属于潜在竞争者,如果市场壁垒一旦消失,这类潜在竞争就会变成直接竞争者(即A类竞争者)。

B类竞争者,是提供的服务不同,但是用户相同的竞争者,这类竞争者属于平行竞争者,如果它要利用同用户建立的关系或建立起来的良好信誉而提供相同的服务,就会变成直接竞争者。

A类竞争者,是提供的服务相同,用户也相同的竞争者,这类竞争者属于直接竞争者,还有B类和C类转化而成的竞争者。根据安索夫矩阵分析得来的各类竞争者的层次归纳如下图所示:

吉利汽车的多元化企业分析

面对市场吉利的竞争优势

(1)企业实力强

吉利从1998年第一辆豪情诞生至今,已经走过了12个年头。在这12年中,吉利是最能“折腾”的一个汽车厂家。首先是控股国润,借壳在香港上市成功;其次,还成立了吉利大学来培养汽车人才;最后收购英国锰铜公司,收购澳大利亚DSI自动变速器公司,以及最近炒得最火的收购沃尔沃,都是吉利的大手笔。

(2)产品更新换代快

在这12年中,前7年,可以说吉利完全是在利用低价获得市场的初步认可,但是在05年,吉利推出自由舰、金刚,以及远景后,就逐步开始停产定位低端的美日、豪情以及优利欧。在吉利内部,被称作是用“新三样”替代“老三样”,这是吉利“向上发展”的战略转型。

(3)技术创新

4G18--首次搭载于吉利远景上的1.8升发动机,吉利自主研发的一款高性能发动机,升功率达到57千瓦/升,创造了国内最大升功率,并且应用了vvt(连续可变气门正时技术),很好的平衡了引擎的油耗和动力表现。

BMBS--吉利首创的“高速爆胎安全控制系统”,这是一项十分实用的汽车技术,其甚至可以和安全气囊的作用并驾齐驱,因为对于超过100公里/小时的高速中爆胎,生命会受到严重的威胁,而该系统的作用就是在爆胎瞬间,启动安全设置程序,有效地稳定住车辆的行驶轨迹,从而尽量减轻由于爆胎而带来的危险。

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DSI自动变速器--该公司拥有成熟的四速、六速自动变速器技术,并且在双离合器、CVT、八速自动变速器上也都有很深的研究,吉利入主该公司后,使得吉利成为国内首家用该成熟自动变速器技术的自主品牌汽车企业,对于日后吉利旗下车型的自动挡产品奠定了基础。其实,在吉利收购DSI之前,已经开展了自动变速器的研究,并且已经量产的Z系列自动变速器已经开始应用在吉利车型上。

EPS--吉利是中国第一套电动助力转向系统(EPS)的拥有者,同时也是该技术的首个大力推广的汽车厂商,正是因为吉利的首先大规模应用,才极大的推广了该技术的普及,目前几乎所有的车型都已经开始使用EPS电动助力转向技术。

除了我们能数的上来的,其他技术在技术创新以及规范上还做了十分庞大的基础工作,也正是鉴于吉利汽车这些年来在汽车技术上的进步和创新,被国家授予2009年度“企业自主创新工程”类二等奖,此次获奖并非是某一个关键技术上的创新,而是吉利建立了这样一整套汽车技术创新的机制,为吉利汽车的可持续发展创造了条件。

因此,我们可以说,吉利汽车的优势,是一种整体上技术与质量的优势,吉利已经开始步入追求汽车品质的时期,吉利汽车,未来必将成为中国汽车市场举足轻重的汽车品牌之一。

吉利汽车集团发展战略研究

吉利汽车集团发展战略研究 汽车产业作为发展国民经济的支柱产业,具有较强的产业波及效果和带动作用,它可以创造较高的就业率,也是衡量一个国家制造业整体水平的重要标准。进入新世纪以来,我国汽车产业快速发展,国产汽车企业整车研发能力增强,质量水平稳步提高,产品种类不断丰富,2017年,我国汽车产销分别达到2901.5万辆和2887.9万辆,连续九年蝉联全球第一,其中,吉利汽车2017年累计销量达124.71万辆,同比增长63%,成为当年国产自主品牌销量冠军。吉利集团提出了到2020年实现年产销200万辆,进入全球汽车企业前十强的战略目标。因此,本文对吉利汽车集团进行案例分析,运用量化分析与质性分析相结合,实证分析与规范分析相结合的研究方法,通过PEST分析、产业五力模型分析、产业生命周期分析、产业集群分析和产业集中度分析,明确了吉利汽车发展的外部环境,并对吉利汽车面临的外部机会和威胁进行总结;同时,从品牌与产品布局、人力资源状况、技术研发能力、生产能力、市场营销状况等方面分析吉利汽车的内部资源能力条件,并对吉利汽车具有的内部优势和劣势进行了总结。 在进行SWOT矩阵分析的基础上,本文提出了吉利汽车集团的成长战 略:(1)SO战略:多品牌及产品多元化,充分发挥沃尔沃、领克、吉利三大品牌的协同效应并实现对乘用车市场的广域覆盖;市场渗透,在现有市场加大对博越、新帝豪等热销车型的营销推广,扩大市场份额;(2)WO战略:采取内部发展(新建)的方式,在“一带一路”沿线国家投资新建工厂,绕过贸易壁垒,实现全球化战略布局;新能源战略,加快新能源汽车技术研发,抢占行业发展制高点。(3)ST战略:进行市场开发,在国内南方市场站稳后,辐射带动北方市场发展,并逐步实现市场全球化。(4)WT战略:采取外部发展(并购)的方式,通过并购获取技术、品牌及供应链整合,实现规模效应。另外,本文还通过“战略钟”分析,提出了吉利汽车集团的竞争战略,即吉利三大品牌及其系列产品对应的成本领先战略、混合战略和差异化战略。 最后,本文还对吉利汽车集团战略实施的保障措施进行了阐述。

吉利汽车SWOT分析

应用技术学院课程大作业说明书 课程名称:汽车营销学 课程代码: 题目:吉利汽车SWOT分析 年级/专业/班: 学生姓名: 学号: 开始时间:年月日 完成时间:年月日 课程大作业成绩: 指导教师签名:年月

吉利汽车SWOT分析 一、吉利公司 简介 集团目前拥有员工8000名,2002年经营规模列“全国500强”第421位、“浙江省100强”第28位。2003年被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长性最好”的企业之一。拥有台州临海、宁波、台州路桥、上海四大整车制造基地;2010年3月28日吉利成功收购沃尔沃。吉利·豪情、吉利·美日系列经济车型,美人豹,华普三大子品牌系列;两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等七个汽车品种。吉利控股集团以“造老百姓买得起的好车·让中国汽车走遍全世界”为己任,为让更多的老百姓早一日拥有汽车,早一日享受快乐人生而不懈努力。浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,现资产总值超过1000亿元(含沃尔沃),连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家"创新型企业"和"国家汽车整车出口基地企业"。 二、优势 吉利集团总部设在杭州,目前在浙江宁波、临海、路桥、上海、兰州、湘潭等地建有六个汽车整车和动力总成制造基地,拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列30多个品种整

车产品;吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络,拥有700多家品牌4S店和近千个服务网点;在海外建有近200个销售服务网点;投资数千万元建立国内一流的呼叫中心,为用户提供24小时全天候快捷服务。截至2014年底,吉利汽车累计社会保有量超过350万辆,吉利商标被认定为中国驰名商标。 品牌优势: 吉利从1998年第一辆豪情诞生至今,已经走过了12个年头。在这12年中,吉利是最能折腾的一个汽车厂家。首先是控股国润,借壳在香港上市成功;其次,还成立了吉利大学来培养汽车人才;最后收购英国锰铜公司,收购澳大利亚DSI自动变速器公司,以及最近炒的最火的收购沃尔沃 ,都是吉利的大手笔,吉利收购沃尔沃大功告成,成为中国汽车企业成功收购国外豪华汽车企业和品牌第一宗,也是中国踏上汽车强国之路的重要一步。 在这12年中,前7年,可以说吉利完全是在利用低价获得的市场的初步认可,但是在05年,吉利推出自由舰,金刚,以及远景后,就逐步开始停产定位低端的美日,豪情以及优利欧。在吉利内部,被称作是用“新三样”替代“老三样”,这是吉利“向上发展”的战略转型。

吉利案例分析图文稿

吉利案例分析 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

吉利战略分析 1公司愿景及使命 1.1愿景 “让世界充满吉利!” 其中包含两层意思:一是期望吉利汽车和先进技术,享誉世界,走遍全球。 二是要将“大吉大利”这个美好的祝愿送给所有的人,为世界和平、进步、吉祥如意祈祷。 1.2使命 “造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍世界!” 安全是人类生命的根本保障,环保是人类生活的基本诉求,节能是人类生存的必要条件。 在用户更加关注安全、环保、节能、的今天,能否制造充分保障生命、爱护环境的汽车,已成为世界汽车业的共识。吉利以此为己任,为此而奋斗。 2战略目标 贯彻“不打价格战、不降价”整体策略,并将单纯的“数量战”升级成价值战、服务战和营销能力战,建设以“顾客生命周期”为核心的营销价值链,持续推进多品牌建设,快速提升品牌形象,超越自我,做最好的自主品牌,实现全年销售41.2万辆的目标 3公司现行战略分析 3.1公司战略 2010年实现年销量41.2万两,相比2009年的30万两,增幅达37%以上,足以说明吉利采取了积极的发展型战略;与此同时,吉利将在2010年新推出多种车型,

在收购沃尔沃之后,更宣称要新增两至三个更大更豪华的车系,说明其选择产品多角化战略,进行品牌延伸,获取更大利益。吉利的战略由原先的立足国内、抢占低端市场逐渐转变为全球扩张,向中、高端市场延伸,收购沃尔沃正是它迈向中高端市场的第一步。 第一阶段(2007年6月—2009年): 吉利汽车将成为“有知名度”的品牌,转型初见成效; 第二阶段(2010年—2012年): 吉利汽车将成为“有影响力”的品牌,转型基本完成; 第三阶段(2013年—2015年): 吉利汽车将成为“有竞争力”的品牌,企业实现完全意义上的脱胎换骨。 战略布局 为实施国际化战略,集团已制定了十年中长期发展规划,到2010年将拥有以左、右舵兼顾,满足各国法规和消费习惯的较宽系列的9个平台40多款整车及满足国内外法规要求的汽、柴油发动机、手自动变速器;紧紧围绕安全、节能、环保开展领先技术的研发,目前已取得突破性进展。到2015年,吉利将形成年产200万辆汽车的产销能力,在海外建成15个生产基地,实现三分之二外销的目标。 技术创新? 截至目前,吉利集团拥有各种专利416项,其中发明专利40多项,申请国外专利20多项,正在申请的专利有数百项。吉利还承担了5项国家“863”项目,启动了未来5年中长期节能环保汽车开发规划,开发包括从轻度混合动力车到全混合动力车的5款混合动力轿车。此前,吉利已经成功研发出海尚三厢混合动力轿车和海域三厢M100甲醇代用燃料轿车。

吉利汽车-内部分析

吉利汽车内部分析 业务分布现状:吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州,在浙江省的 临海、宁波、路桥和上海等地建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地,现已拥有年产30万辆整车、30万台发动机和20万台变速器的生产能力。现拥有286个4S店、489家品牌经销商和569家服务站。面对市场的不确定性,吉利集团却高调宣布,2009年将做到集团员工总数不减少、产销目标不减少、重要项目不停止,全年销量要逆势保持25%的增长 发展战略: 经营:吉利已经实现经营管理信息化。 一、以吉利自己培养的IT团队担纲实施各个生产基地、研究院和销售公司的信息化管理工程。 二、在最短的时间内以较少的投入实施集团计算机机房改造和搬迁、各新基地的弱电和通信系统与工艺基础建设,为集团实现跨部门、跨地区、跨国界的多点同步管理、即时交流提供可能。 三、在汽车行业中率先实施基于SAP的汽车产业解决方案的会计科目转换,实现既满足国家新会计准则要求又符合集团财务管理特点;实施企业门户建设项目,为集团建立全面信息化提供良好条件。 四、建立一支有理想、有抱负,懂技术,懂管理,肯钻研,敢碰硬的信息化实施团队和维护团队,形成较健全的集团统一管理和现场及时服务的管理体系与工作规范。 自主开发的吉利ERP+看板管理系统、PDM管理系统,P—SCM供应商管理系统,售后服务管理系统,呼叫中心,人力资源管理系统,CPC办公系统及视频会议系统等信息化项目成功运用,提高了企业管理水平。 品牌:吉利干汽车是97年的事情,转眼10多年过去。吉利从仿制夏利开始,到今天自主品牌中最有发展潜力和研发实力的私有企业集团。目前吉利汽车已完成了金刚、远景、08款自由舰、新能源清洁燃料车、CVVT更高水平发动机、新一代变速箱等新动力总成开发,启动了多款全新整车的开发,承担了五项国家“863”重点科技攻关项目。吉利汽车开始向高端市场进军。 按照计划,今年吉利将推出高质量的吉利首款B级车FE—1/2、SL、TX4、GC等4款全新车型,同时自由舰、金刚、远景和吉利熊猫的自动挡车型也将上市。 市场:先占领低端市场,再进入中级市场;先国内市场,后国际市场;积累研发 能力,形成核心竞争力,最终把产品打到国际市场去。确立了市场营销以关注客户为焦点,狠抓销售网点的整顿和形象建设,加强呼叫中心的运行功能,快速处理用户反映的问题,大大改善了售后服务质量,客户满意度逐步提升,特别是金刚、自由舰、远景满意度提升了

吉利品牌竞争策略

吉利品牌竞争策略 一.企业简介 (1)现状 浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业,始建于1986年,总部设在杭州。1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,现资产总值超过340亿元,连续八年进入中国企业500强,连续六年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。已形成年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。在国内建立了完善的营销网络,现拥有286个4S店、489家品牌经销商和569家服务站。 (2)产品线 自吉利1998年第一辆车下线,吉利正在经历着一条由下而上的自主品牌成长曲线。 品牌:吉利推出的三大子品牌,分别是全球鹰、帝豪、英伦,代表了不同的品牌诉求,新进品牌沃尔玛冲击高级市场。 全球鹰,英文是Gleagle,传递“活力、突破、精彩”的品牌内涵。 帝豪,英文是Emgrand,传递“卓越、稳健、尊崇”的品牌内涵, 英伦汽车,英文是Englon Automobile,传递“底蕴、信赖、关爱”的品牌内涵 沃尔沃,收购瑞典的汽车公司,代表着安全车形象,车型有Volvo C30,C70,S40等。 品种:吉利豪情、美日、SRV、自由舰等七大系列30多个品种的轿车; 发动机:1.0L(三缸)、1.0L(四缸)、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L等六大系列发动机; 变速器:拥有JLS160、JLS160A、Z170等七大系列变速器。 上述产品均通过国家的3C认证,吉利拥有上述产品的完全自主知识产权。 (3)发展历程 1996年5月,成立吉利集团有限公司,走上了规模化发展的道路。1997年,进入汽车产业,成为中国第一家民营轿车企业。同年吉利集团第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线,开启中国民营造轿车的先河。 二.市场分析 (1)行业竞争背景 经历了2009年的汽车市场井喷,近两年国内车市遭遇“刹车”,虽然销量同比仍显增长,但已经连续环比下降。无疑,政策面的刺激力度减弱,加上库存激增、部分消费力被提前消耗等因素,使得上半年与去年相比落差很大。再加上楼市低迷,汽车销售行业也受到影响。2011年只剩下最后一个月,各汽车厂商年度销售大局已定。中汽协公布的最新统计显示,1-11月,销量排名前十位的乘用车生产企业依次为:上汽通用五菱、上海通用、上海大众、一汽-大众、东风日产、北京现代、奇瑞、重庆长安、一汽丰田和吉利以及比亚迪,分别销售111.05万辆、110.88万辆、106.09万辆、94.68万辆、73.13万辆、67.59万辆、57.17万辆、50.39万辆、46.83万辆和40.5万辆39.65万辆。与上年同期相比,东风日产、上海通用、一汽-大众、上海大众和北京现代增速均高于全行业,上汽通用五菱和一汽丰田增速略低,其他企业呈一定下降。从以上统计数据可以看出,截至目前,已经有三家企业跻身百

吉利汽车BMBS系统介绍

吉利汽车BMBS系统介绍 吉利爆胎监测与安全控制系统(BMBS) BMBS技术的英文全称为BLOW-OUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM,中文全称为“爆胎监测与安全控制系统”。2003年吉利集团率先提出爆胎监测与制动系统技术方案,并通过中国工程院院士郭孔辉教授的带领下汇集国内外汽车力学、制动、人体生理学专家、学者进行研究论证。吉利BMBS技术项目通过中华人民共和国公安部交通安全产品质量监督检测中心检测和测试,各项性能指标完全达到技术设计要求,并获得中国发明专利授权。该技术是世界上唯一受专利保护的汽车类主动安全技术。BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动,使汽车在爆 胎后能及时制动,增大车轮与地面的附着力,并在ABS的支持下,使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和,有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低,彻底化解爆胎风险。吉利BMBS爆胎监测与制动系统讲解:

此项技术的发明用于车辆在高速行进中发生爆胎后依然可以安全的按照正常的轨迹运动,以避免发生操作不当或无法控制后所产生的交通事故。期间,制动系统会在驾驶者做出动作(踩刹车)之前进入刹车减速状态,过早的介入可以及时有效的控制车辆的行进方向。 其工作原理及其过程为:当出现爆胎时,轮胎气压监测首先会判断出来,之后这个信号会传到控制系统中,最后由执行者——制动器来做出快于人脑的反应,此时,强有力的制动会在爆胎刹那的0.2~0.5秒之间爆

发出来! 一般情况下,人的反应时间往往会滞后很多,也就是说,就算是你的驾驶经验非常丰富,面对此情况发生时,你的反应过程都会比上述时间要长,(经介绍,近年来所发生的交通事故中,车速高于120公里时发生爆胎后能够生还的成员几乎为零,即使你的驾驶技术很过硬也会于事无补,实在太可怕了……)所以,BMBS 的诞生是非常有必要的! ● 小贴士: BMBS系统在起初的工作中,提前的制动不仅能帮助驾驶者进入挽救状态,增大车轮与地面的附着力,并在ABS的支持下,车轮还不会马上出现滑动的迹象,这时,爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和,有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低,彻底化解爆胎风险。 当车速降到40公里时,刹车系统的“警报”则会基本解除,同时“双闪”开启,完成安全制动控制的全过程。

2019年吉利汽车分析报告

2019年吉利汽车分析 报告 2019年7月

目录 一、吉利汽车:极具成长性的自主龙头 (5) 1、逐步成长为跨国巨头 (5) 2、两大乘用车品牌并行,深耕细分市场 (6) 3、销量增长迅速,市占率稳步提升 (8) (1)销量增长迅速,SUV贡献主要增量 (8) (2)轿车方面,公司高端车型占比提升,推动产品整体升级 (9) (3)SUV方面,加大A0、A级经济性SUV的投放力度,抢占市场 (10) (4)产能进入释放期,新建生产水平对标合资工厂 (11) 4、业绩优异,10年归母净利润GAGR 30.5% (12) 二、行业层面,边际改善,龙头公司更具弹性 (13) 1、短期边际有望改善,行业进入稳定增长期 (13) 2、竞争加剧,行业加速向头部集中 (16) (1)行业加速向集中,CR5不断提升 (16) (2)分国别看,自主市占率已达44%,未来与合资竞争加剧 (16) 3、未来自主品牌两极分化,强者恒强 (17) (1)自主车企呈现两极分化的趋势,头部企业优势明显 (17) (2)龙头企业积淀深厚,技术&品牌优势明显 (18) (3)2019年行业销量目标放缓,但龙头公司新车投放力度不减 (19) 4、新能源汽车门槛提高 (21) (1)行业跨越式发展,A级车占比提升 (21) (2)补贴导向变化,提高行业进入门槛 (22) 三、规模化整车平台,公司未来的核心优势 (23) 1、模块化整车平台已成为车企竞争的核心实力 (23) (1)产品群的形式的分步开发,实现密集型产品开发周期计划 (24)

(2)研发壁垒高,平台开发周期长,一流车企平台的开发支出占据研发费用50%以上 (24) (3)较高的零部件通用率,降低研发/采购成本 (25) 2、一流车企积淀深厚,平台实力带来强大的竞争优势 (25) 3、吉利CMA及其衍生平台蜕变自沃尔沃,稳居自主实力龙头 (28) 四、领克发力,带来品牌第二次跃升 (30) 1、得沃尔沃真传,技术实力深厚 (30) 2、“都市美学”品牌定位,贴合中国年轻人市场 (32) (1)依托CMA平台,快速完成品牌布局 (32) (2)“三位一体”的线上+线下渠道新零售模式 (33) 3、未来领克有望提升吉利品牌,量价齐升 (33) (1)销量上,领克市场打开顺利,2018年已占比吉利8% (33) (2)价格上,领克为吉利打开高端市场,带来新增量 (34) 五、新车周期开启,打开成长新空间 (35) 1、新车周期已至,填补空缺市场 (35) 2、加码新能源,打开广阔市场 (36) (1)发布新能源战略,坚定推行 (36) (2)公司新能源业务将处于快速成长期 (37) (3)吉利杭州湾项目群开工,新能源产能加速投放 (38) (4)携手宁德时代,强强联合,保障供应 (39) 六、盈利预测 (41)

吉利汽车公司发展战略研究

浙江吉利控股集团发展战略研究 摘要:汽车工业作为国民经济的支柱性产业,对我国经济的发展和促进就业都有很大的帮助。基于此本文对我国第一家民营资本的自主品牌汽车企业——吉利控股集团进行了深入研究。本文首先简单介绍了吉利控股集团的发展历程,其次分别运用PEST模型,波特的五力竞争模型对企业面临的宏观环境和行业环境进行分析,同时也从资源、能力和竞争优势三个角度对企业的内部环境进行了分析;然后再运用SWOT模型对吉利汽车公司面临的机会与威胁,以及吉利自身的优势和劣势。发现吉利虽然面临着国内外汽车公司的激烈竞争,但由于其产品的定位准确,仍然发展迅速。最后通过上述分析,认为今后吉利可采取多品牌战略但重点产品突出,同时改善现有的渠道,抓住机会进行并购重组以提高国际影响力,从而更好更快的发展。 关键词:吉利汽车公司;SWOT模型;发展战略 1.吉利控股集团的简介 浙江吉利控股集团是我国最早的民营资本自主品牌汽车企业,始建于1986年,但直到1997年才进入轿车领域。然而吉利凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展。目前集团资产总值超过1100亿元,连续两年进入世界500强,连续十一年进入中国企业500强,连续九年进入中国汽车行业十强,是过年“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。 集团总部设在杭州,在浙江台州、宁波和兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地,在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。同时吉利建立了完善的营销网络,拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点;在海外建有近200个销售服务网点;投资数千万元建立国内一流的呼叫中心,为用户提供24小时全天候快捷服务。截至2013年底,吉利汽车累计社会保有量超过300万辆。 同时集团为提高自主知识产权和储备人才,主要从两方面入手,第一在国内外建立汽车的研发中心,如杭州的吉利汽车研究院,在瑞典哥德堡设立了中欧汽车技术中心等,这对吉利的整车,发动机的研发有很大的帮助;第二,在国内投资建立了大量的汽车高等院校,如

吉利控股收购沃尔沃汽车的战略需求与实践分析

吉利控股收购沃尔沃汽车的战略需求与实践分析 作者:暂无 来源:《对外经贸实务》 2015年第5期 付强兰州商学院 在中国经济快速发展的带动下,中国企业海外扩张步伐加快。其中,通过海外并购方式实 现跨国经营的案例越来越多。在这些海外并购案例中,大多数中国企业的战略目标都是通过并 购获得国外知名品牌、技术和管理经验,从而提升产品附加值,打入国际主流市场,更好地实 现“走出去”战略。然而,在海外并购交易完成后,能否达到这些战略目标,还取决于后期品 牌的整合、管理模式的选择、企业文化的融合与技术协同效应的发挥。有鉴于此,本文将以2010年浙江吉利控股集团(以下称“吉利控股”)收购瑞典沃尔沃汽车公司(以下称“沃尔沃 汽车”)为例,分析中国企业“走出去”战略的实现途径,重点检验并购后战略目标实现状况,为今后我国企业更好地实施“走出去”战略、参与国际竞争提供经验参考。 一、吉利控股收购沃尔沃汽车的事件回顾 (一)收购过程 沃尔沃(Volvo)是1927年创建于瑞典哥德堡的国际著名品牌。1999年,美国福特汽车公 司花费64.5亿美元收购了沃尔沃集团旗下的小汽车公司,但是从2006起沃尔沃汽车一直处于 亏损状态,2008年更是巨亏了接近15亿美元。由于沃尔沃市场表现不佳,加之金融危机的冲 击进一步加深,福特汽车为了迅速回笼资金以度过危机,不得不出售除福特品牌以外的其他多 个品牌。2008年12月04日,福特汽车标价60亿美元出售沃尔沃汽车。2008年12月17日, 吉利控股开始启动收购沃尔沃汽车的谈判。2010年3月28日,吉利控股与福特汽车公司就收 购沃尔沃汽车达成并签署了最终协议。2010年8月2日,在伦敦举行了收购沃尔沃汽车的最终 交割仪式,吉利控股完成了收购福特汽车公司旗下沃尔沃汽车公司的全部股权,世界级豪华汽 车品牌沃尔沃正式被中国的自主品牌收归旗下,持续数年之久的吉利收购沃尔沃事件终于落下 画上了圆满句号。 (二)收购标的 吉利控股以18亿美元的价格(最终按照调减机制支付了15亿美元并购交易价格,比先前 协议时少了3亿美元)成功从福特汽车手中收购了深陷困境的瑞典汽车生产商沃尔沃的100%股权,并承诺提供9亿美元作为沃尔沃今后的营运资金。收购对象包括厂房、设备等实体资产、 商标专利等知识产权、生产平台和产品生产线以及经销和供应商网络等资产。其中,实体资产 包括沃尔沃汽车的研发中心、零部件生产厂、整车组装厂及仓储中心的厂房、生产设备及存货 等资产;知识产权包括沃尔沃汽车的2450项商标和专利等注册权益、福特汽车无偿转让给沃尔沃的1500项发动机、平台、模具等技术专利和200多个设计专利、以及福特汽车无偿许可给沃尔沃汽车使用的45项发动机技术和20项安全技术等;生产平台包括生产紧凑型轿车的p1平台、生产大中型的P2平台以及由p2平台升级的p24平台等3个主要的最新车型平台;产品生产线 包括S40、S60、S80、C70、C30、XC90、XC60、V50、V70等9个系列沃尔沃全球销售的车型; 经销商网络包括分布在全球100多个国家的2200多家经销商网点,其中60%和30%都分布在欧 洲和北美等发达国家的主流市场。 (三)收购后的整合

吉利汽车的SWOT分析

吉利汽车的SWOT分析 一、分析背景 吉利从1998年第一辆豪情诞生至今,已经走过了12个年头。在这12年中,吉利是最能“折腾”的一个汽车厂家。首先是控股国润,借壳在香港上市成功;其次,还成立了吉利大学来培养汽车人才;最后收购英国锰铜公司,收购澳大利亚DSI自动变速器公司,以及炒得最火的收购沃尔沃,都是吉利的大手笔。 下面根据战略分析中比较常用的SWOT分析法来对吉利汽车进行战略分析并根据分析结果做出相应的战略选择。 二、优势分析 1、在低端市场中国本土企业具成本优势,根据市场调查,吉利汽 车与中低端市场有着很好的契合点。 2、国家鼓励政策(国家鼓励1.6L排量汽车减免5%购置税政策, 这使吉利大部分车型都受惠于这项利好政策)。 3、吉利已经将企业核心竞争力从成本优势向技术优势逐渐过度, 加大研发力度.(巨额投入研发,2010年投入19亿元,吉利的研发经费已经达到销售额的8%。)。 4、分品牌营销的策略,除吉利母品牌外,吉利日后所有的产品都 将分为帝豪、全球鹰以及上海英伦三个品牌来销售。以多品牌的战略布局增强吉利汽车整体的市场竞争能力。 5、吉利已经进军新能源汽车市场。 三、劣势分析

1、宣传力度不够。吉利汽车在各个地区的宣传力度明显不够其他 自主品牌的汽车。 2、吉利车质量不尽人意。由于吉利汽车在各个地区的服务站比较 少所以导致当吉利汽车出现故障的时候维修起来很费时间,从 而使得大众都一概认为吉利车质量不好,避而远之。 3、售后服务不够完善。因为吉利所设立的服务站相对较少,而且 服务站条件并不是很高级,所以使消费者对于吉利汽车的售后 服务很没有信心。 4、吉利车系内部“重贵轻贱”。吉利汽车面对旗下的几款品牌所花 的关注度不够平衡。 四、机会分析 1、出现向其他地理区域扩张,扩大市场份额的机会. (如2009年 非洲19国官员访吉利寻汽车发展共同机遇) 。 2、客户群的扩大趋势或产品细分市场。 ( 随着一系列中低端车 的推出,加大其低端市场竞争力的同时,有更大的动力迈向中 端市场)。 3、获得购并竞争对手的能力,提高了自身品牌知名度和获得技术. (收购沃尔沃是其摆脱低端品牌形象、实施战略转型中的一个重 要机会) 。 4、市场需求增长强劲,可快速扩张. (中国经济的增长, 购车的 消费全体越来越广泛) 。 五、威胁分析

吉利汽车

吉利汽车竞争战略分析 一、公司简介: 浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业,成立于1986年,经过二十年的建设与发展,在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。特别是1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,资产总值达到105亿元,连续四年进入全国企业500强,被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业,跻身于国内汽车行业十强。2009年12月23日,成功收购沃尔沃汽车100%的股权。2012年《财富》世界500强企业最新排名出炉。上榜的五家中国民企中,浙江吉利控股集团首次入围。吉利以营业收入233.557亿美元(含沃尔沃2011年营收)首次进入500强,车企排名第31,且总排名从去年的第688位跃升至第475位。截至2013年,吉利共有慈溪、临海、宁波北仑、山海、湘潭、济南、成都等9个生产基地,合计60万的产能。2013年4月18日吉利集团与宝鸡签署战略合作协议,计划在宝鸡新建基地,投资72亿元,年产整车20万辆。 2014年北京车展前夕,吉利发布全新品牌战略。取消现有全球鹰,帝豪,英伦品牌,回归一个吉利,并采用全新LOGO。 “创新精神”是吉利的灵魂,通过开展广泛的科研活动和员工合理化建议,实现全员创新;通过管理观念和手段的现代化、信息化及规范化,实现管理创新;通过全世界的广泛合作,全社会的广泛参与实现新技术的合作共赢。“拼搏精神”体现在工作的高效率和快节奏上面,体现在完成任务时“不到长城非好汉”的豪迈情怀中,体现在“不低头,不认输,擦干泪,坚持住”的英雄气概上,体现在制定切合实际的阶段性目标上,鼓励适度超前,反对糜费浮夸。“实事求是精神”是吉利事业永葆长青的重要保证。尊重客观事实,研究客观规律是实事求是精神最重要的内涵;因地制宜,寻求正确的解决方案是实事求是精神的灵魂。“精益求精精神”是吉利事业可持续发展的根本要求。精益求精精神的核心内容在于吉利产品的高质量、低成本以及外协配套体系的精细建设。体现在研发、采购、生产、销售和售后服务环节,以及人才培训培养、管制制度不断完善、成本控制水平不断提升。 二、PEST分析: (1)政治环境分析 我国政治稳定,自从加入WTO以来经济持续发展 ,。大批的外企进入中国市场,很多企业走出国门。环境的压力促使政府提高了燃料效率、安全标准、和污染控制。净化空气、新油耗标准不断提高,给汽车制造商带来了一定的压力。但同时,政府的振兴汽车行业计划也给汽车行业带来了很好的机会。《汽车行业调整振兴规划》的出台。在明确了培育汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业自主创新和技术改造、实施新能源汽车战略、支持自主品牌、完善消费信贷等一系列规划后,将有助于汽车企业的长远发展。 (2)经济环境分析 2008年全球经历了金融风暴,影响了绝大多数产业,2009年我国GDP增长8.7%,汽车产业稳步发展并首次问鼎全球汽车销量第一,2010、2011年我国经济在全球经济不景气的前提下仍然取得了稳步发展,我国汽车产业同样取得了平稳较快的发展。我国企业拥有不断成长且规模较大的本国汽车市场需求的竞争优势。 (3)社会文化环境分析 伴随着我国汽车消费市场的崛起,我国市场正在成为国际汽车巨头战略布局的重中之重,如何赢得地域广阔、层次错综复杂的中国消费者的青睐,成为全球各大汽车企业的“聚焦点”。 (4)科技环境分析 节能与新能源汽车是我国汽车工业,甚至是全球汽车工业奋斗的方向。国内自主品牌汽车企业正从改进传统能源汽车技术和发展新能源汽车两方面入手,发力节能减排。从2009年起,中国新能源汽车市场进入产品导入期,由科技部牵头的国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程全面启动。2009年中央以贷款贴息为主的方式,安排200亿元技术改造专项资金对六方面给予重点支持,涉及汽车产业的内容是:发展新能源汽车,支持节能、环保、安全等关键技术开发。未来三至五年节能与新能源汽车产业将进入发展高潮。 三、波特五力分析: (1)供应商的讨价还价能力 在我国汽车行业,零件供应商主要是以整车配套为主的“依附式”发展模式。零件供应商规模较小,较分散,相对说来,汽车制造商集中度更高,谈判能力更强,而且对大多数零件供应商来讲,汽车制造商是它们的重要客户,一旦失去这样的大客户,零件厂的生存便成问题。汽车制造商品牌往往比零件供应商的品牌更有知名度和美誉度,供应商前向整合的能力较弱,相对来说供应商的计价还价能力就要弱些,这也是目前国内汽车制造行业平均利润比较高的一个原因。 (2)购买者的讨价还价能力 由于购买汽车的消费者是相当分散的,每次购买的数量一般也是单一的,所以相对来讲顾客讨价还价的能力相对较弱。但顾客购车越来越理性化,同时也懂得利用媒体等来加强自己的还价能力,从而在实际上构成了对汽车行业的威胁。 (3)潜在竞争者进入的能力 在中国汽车市场中,跨国汽车厂商及合资企业是主要的竞争者,它们的实力(品牌优势、成本优势及产品差异优势)促使中国汽车市场的进入壁垒提高,使未达到规模的中国厂商难以在中国汽车市场立足,从而抑制了中国汽车企业在市场中的发展。吉利汽车虽然具有一定的规模,但面对实力强大的对手,仍旧受到较大的威胁。 (4)替代品的替代能力 由于摩托车在中国大中城市的禁牌,致使摩托车的发展前景受到限制,其替代威胁也相对削弱。然而,电动自行车的迅速发展却对像吉利汽车这类的经济型轿车构成了替代威胁。但由于价格相差很大,所以构成威胁的程度较小。 (5)行业内竞争者现在的竞争能力

吉利内外部环境分析

吉利集团内外部环境分析 吉利集团是一个经营汽车生产为主,摩托车生产、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产开发等领域为辅的国家级大型股份制企业集团,走的是一条纵向多元化的道路。 浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,现资产总值超过340亿元,连续八年进入中国企业500强,连续六年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家“创新型企业”和“国 家汽车整车出口基地企业”。 吉利的内部环境分析 一、对企业资源进行分析 我们都知道,资源包括有形的和无形的。有形资源又包括财务资源、组织资源、实物资源、技术资源等等。无形资源包括人力资源、创新资源、声誉资源等。 (一)吉利的财务资源分析如下: 1、财务资源:2009年度全年业绩显示,纯利为人民币11.8亿元,比2008年同期上升35%。而营业额上升为140亿元,较上年大涨228%。(来源:第一财经日报作者“郭兴艳赵亦2010年4月13日) 2、汽车销量:吉利的2009年报显示,全年售出32.7万辆轿车,国内轿车市场份额增至4%以上。在国内汽车市场总销量达30.7万辆,09年度出口海外共1.9万辆。 (二)吉利的实物资源分析如下: 1、可拆合式生产线:吉利在生产线的建设上也不追求气派,而是尽量缩短工位,增强生产节拍。按别人的生产节拍,一年出100辆车,吉利可能要求出1,000辆车,那么吉利的工位就比别人短了,这也为吉利省了不少钱。 2、厂房:在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南建有七个汽车整车和动力总成制造基地,拥有年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器的生产能力。现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个品种整车产品。 (三)技术资源分析如下: 1、专利:“已获得各种专利266项,发明专利30项;自主开发的4G18发动机,升功率达到57.2kw,处于国际先进水平;自主研发的自动变速器,填补了国内汽车领域的空白,并获得2006年度中国汽车行业科技进步唯一的一等奖;自主研发的EPS,开创了国产品牌的汽车电子助力转向系统的先河。吉利集团被认定为国家级“企业技术中心”、“创新型企业试点单位”、“汽车及零部件出口基地企业”和博士后科研工作站。 2、厂房:浙江吉利控股集团有限公司现有员工8000余人,其中工程技术人员1500余人,占总人数的18%以上;集团现有院士四名、外国专家十多名、博士数十名、硕士数百名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名;由于资金匮乏、工厂位置较偏远、交通不便,信息封闭,企业所用的员工多为亲戚或老乡,造成关系复杂、技术较差,难以提高。 (四)创新资源分析如下: 投资数亿元在临海建立了吉利汽车轿车开发中心和试验中心;在上海建立了新能源、清洁燃料、混合动力、电动汽车及经典车型研发中心;在宁波建立了发动机研究所、变速器研究所;在路桥建立了电子电气研究所。

吉利汽车外部环境分析

吉利汽车外部环境分析 一、吉利汽车集团的宏观环境分析 ㈠政治法律因素 政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力集团的集合。下面主要讨论几种主要政治法律环境对吉利汽车营销的影响。 1.约束企业营销活动的立法日益增多。综观世界各国,调节企业营销活动的法令、法规均呈现出不断增加的趋势,商业立法目的主要包括: ⑴保护企业相互之间的利益,防止不正当竞争的法规。例如欧盟各国已在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和处理商业事务的新的法律框架。独联体及东欧各国已迅速通过了各项促进和管理市场经济的法律。美国从20世纪90年代迄今,已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用行为、正当包装和标签等等方面的法案,达数十项之多。 ⑵维护广大消费者的利益,保护消费者免受不正当商业行为的侵害的法规。例如,挪威法律认为购物印花、竞赛、赠奖等是不适当或不公平的促销手段而禁止采用。泰国规定食品加工业主必须用全国性品牌销售低价品牌的食品,以保证低收入者能从市场上买到经济实惠的产品。印度规定食品公司在推出与市场上已有品牌类似的新品牌时,如推出另一种可乐饮料或大米品牌时,需要经过特别的批准。 ⑶保护社会利益,以防不受限制的商业行为损害的法规。一些新立法及其实施的主要目的就是向企业收取其产品或其生产所带来的社会成本。 2.政府执法机构力量不断增强。社会主义市场经济体制确立以来,特别是“入世”前后,为保证对外开放的市场经济的有效运行,中国政府已经建立、清理了相关的法律和法规,并不断加以健全和完善。同时,政府机构改革也在不断进行中,其结果必将使执法机构越来越健全完善,执法力度也将越来越严格。所有这些都是在中国进行营销的企业必须给予重视的重要政治法律环境趋势。 ㈡经济因素 在内地经济型轿车销量不如人意的大背景下,以之为主要产品的吉利汽车(0175.HK)首当其冲受到影响。日前,吉利汽车公布中期业绩:股东应占利润8241.6万港元,较2006年同期1.21亿港元下降31.9%;期内营业额6563.8万港元,2006年同期为6933.1万港元。 吉利汽车执行董事洪少伦指出:上半年盈利大幅下跌,由多个原因造成。一是与英国锰铜新成立的合营公司有较大的前期投资,合营公司亏损约340万港元。二是吉利汽车旗下联营汽车制造公司的毛利率明显下跌:由2006

吉利收购沃尔沃案例分析

吉利收购沃尔沃案例分析 浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州,在浙江省的临海、宁波、路桥和上海建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地,现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和20万台变速器的生产能力。2006年,通过市场的精耕细作和品牌的有效推广,吉利汽车销售创造了令人瞩目的业绩,全年共销售各类吉利轿车近20万辆,同比增长40%以上;出口近15,000辆,同比增长110%以上;实现销售收入近100亿元,同比增长41.88%以上;实现利税近15亿元,同比增长50%以上;全国轿车销量排名第九,1.5L以下轿车销量排名第二。在二十多年的发展和奋斗中,吉利汽车凭借其正确的市场战略选择和行业定位,才取得了如此巨大的成绩。 2010年8月2日,吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。吉利集团向福特公司支付了13亿美元现金和2亿美元银行票据,余下资金也将在下半年陆续结清。随着吉利沃尔沃的资产交割的顺利完成,也意味着这场至今为止中国汽车行业最大的一次海外并购画上了一个圆满的句号。 一、吉利收购沃尔沃的背景分析 (一)、国际环境: 吉利对沃尔沃的收购,是在全球对外投资不断增长的大背景下进行的。自2004始,全球范围内对外投资的总额在不断增长,尤其到2007年,发展中国家以及地区的对外投资总额突破了历史记录,创下新高。2009年金融危机的爆发,虽然一定程度上对经济发展有所创伤,但是全年中我国的对外投资额度除金融业外仍在平稳上升。可见此次全球性的经济危机和大范围的经济衰退并没有过多影响我国经济发展的脚步。此外,我国汽车业销量于09年2月开始,已经超越了汽车也巨头美国,一跃成为了全球第一大的汽车销售市场。而吉利正是在这样的大背景下,一鼓作气进行了并购。浙江吉利控股集团有限公司在研究考察沃尔沃8年之久,与福特开始接触谈判也近3年之后,于2010年3月28日宣布正式

吉利汽车营销策略分析

吉利汽车营销策略分析 院系:经济管理学院 班级:物流管理二班 姓名:郑卫林 学号:1305144221

【摘要】在汽车竞争同质化的今天,谁在创新谁就赢得了市场先机。从民营造车的非议,到百万征标的哗然;从模访造车,到自主创新;从零起步到十年征程的百万用户,吉利的每一步都让我们为自主品牌的崛起而感到骄傲。本文通过对吉利公司介绍、吉利汽车优势与劣势的分析,以吉利汽车为实例,分析吉利汽车所面临的困难和问题,探讨新形势下市场营销的新情况、新观点,研究解决问题的积极措施。 【关键词】吉利汽车营销问题营销策略分析及建议 【引言】改革开放以来中国政治稳定,经济持续发展。在全球经济一体化环境中的重要角色。经济发展有强劲的势头,加入WTO后,有大批的外国企业进入中国市场,很多中国的企业也走出国门。特别是在这次金融危机下,更显示了我国的实力,也表现了我国的市场是蕴藏的巨大的潜力和无限的商机,随着活水品的提高,使政府提高了燃料效率、安全标准、和污染控制。净化空气、全球变暖及新油耗标准不断提高,给汽车制造商带来了一定的压力。但这次金融危机,政府的振兴汽车行业也给他们带来了很好的机会..几十年来,他们在夹缝中求生存并发展壮大无论是在市场占有率还是在品牌影响力上均取得了显著地成绩,特别是吉利,不仅掌握了汽车发动机,变速箱等零部件的核心技术还拥有完全自主的知识产权。2009年吉利成功收购了位于澳大利亚的全球第二大自动变速箱公司DSUI,/并且2010年3月28日益18亿美元收购沃尔沃轿车100%的股权及相关资产,但是在人才创新,市场营销等方面均面临着巨大的挑战,因此吉利汽车需在一个新形势之下研究营销策略的发展,分析其背景及展趋势,以应对现在国际汽车巨头的打压,并为我国汽车自主品牌寻找到一条出路并不断使自身发展强大。 一、企业情况介绍 浙江吉利控股集团有限公司是中国最早也是最大的民营汽车企业,创建于1986年。1997年吉利开始进入汽车产业。集团目前拥有员工8000名,2002年经营规模列“全国500强”第421位、“浙江省100强”第28位。2003年被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长性最好”的企业之一。拥有临海、宁波、台州、上海四大整车制造基地;浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,现资产总值超过340亿元,连续八年进入中国企业500强,连续六年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。吉利控股集团以“造老百姓买得起的好车·让中国汽车走遍全世界”为己任,

吉利汽车SWOT分析知识分享

吉利汽车S W O T分析

应用技术学院 课程大作业说明书 课程名称: 汽车营销学 课程代码: 题目: 吉利汽车SWOT分析 年级/专业/班: 学生姓名: 学号: 开始时间:年月日 完成时间:年月日 课程大作业成绩: 学习态度及平时成绩(30)技术水平与实际 能力(20) 创新 (5) 说明书(计算书、图纸、分 析报告)撰写质量(45) 总分 (100) 指导教师签名:年月

吉利汽车SWOT分析 一、吉利公司 ?简介 集团目前拥有员工8000名,2002年经营规模列“全国500强”第421位、“浙江省100强”第28位。2003年被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长性最好”的企业之一。拥有台州临海、宁波、台州路桥、上海四大整车制造基地;2010年3月28日吉利成功收购沃尔沃。吉利·豪情、吉利·美日系列经济车型,美人豹,华普三大子品牌系列;两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等七个汽车品种。吉利控股集团以“造老百姓买得起的好车·让中国汽车走遍全世界”为己任,为让更多的老百姓早一日拥有汽车,早一日享受快乐人生而不懈努力。浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,现资产总值超过1000亿元(含沃尔沃),连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家"创新型企业"和"国家汽车整车出口基地企业"。 二、优势 吉利集团总部设在杭州,目前在浙江宁波、临海、路桥、上海、兰州、湘潭等地建有六个汽车整车和动力总成制造基地,拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。现有吉利自

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