苏宁电器物流供应链分析

苏宁电器物流供应链分析
苏宁电器物流供应链分析

苏宁电器物流供应链分析

物流工程张芳2011709007 刘丽娟 2011709004

一、苏宁简介

苏宁电器1990年创立于江苏南京,是中国3C(家电、电脑、通讯)家电连锁零售企业的领先者,是国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。截至目前,苏宁电器连锁网络覆盖中国大陆30个省,300多个城市、香港和日本地区,拥有1100多家连锁店,80多个物流配送中心、3000家售后网点,经营面积500万平米,员工13万多人,年销售规模1200亿元。品牌价值508.31亿元,是中国最大的商业连锁企业,名列中国上规模民企前三,中国企业500强第54位,入选《福布斯》亚洲企业50强、《福布斯》全球2000大企业中国零售企业第一。

物流是苏宁电器的核心竞争力之一。苏宁电器建立了区域配送中心、城市配送中心、转配点三级物流网络,依托WMS、TMS等先进信息系统,实现了长途配送、短途调拨与零售配送到户一体化运作,平均配送半径80—300公里日最大配送能力17万台套,实现24小时送货到户。

苏宁电器相继在杭州、北京、南京等地开发建设了现代化物流基地,上海、天津、沈阳、成都、长春、无锡、合肥、徐州、福州等地物流基地建设也全面铺开,预计到2015年,完成全国60个物流基地的布局。通过专业化、机械化、信息化的运作,每个流基地可支持50-200亿元的年商品销售规模,零售配送半径最大可达150公里,并承担、地区售后服务中心、地区呼叫中心、地区培训中心等功能,成为支撑公司连锁事业的大服务、大后方平台。

信息化是零售业的核心竞争力。苏宁电器视信息化为企业神经系统,建立了集数据、语音、视频、监控于一体的信息网络系统,有效支撑了全国300多个城市、数千个店面、物流、售后、客服终端运作和十多万人的一体化管理,信息化建设先后入选中国商业科技100强、中国企业信息化500强。

依托苏宁SAP/ERP系统,B2B、B2C、OA、SOA、HR、BI、WMS、TMS、CRM、Call Center等信息应用系统,实现了“供应商、内部员工、消费者”三位一体“的全流程信息集中管理。此外,苏宁电器先后携手与IBM、微软、SAP、思科等国际知名IT企业开展信息系统建设战略合作,打造国际化智慧苏宁。

此外苏宁也在企业文化的构建以及客户服务,企业的经营管理等方面有很大建树,得到业内同行及其广大消费者的一致好评。

服务是苏宁的唯一产品,苏宁电器将矢志不移,持之以恒,为打造中国最优秀的连锁服务品牌不懈努力!快速稳健的发展、优秀的经营业绩和成熟的品牌形象,这就是苏宁。

二、供应链建设

苏宁从其成立之初就致力于供应链的建设,正如其董事长张近东所说“零售业不是一个以某项核心技术、某一专用性资产作为游戏筹码的行业,做大规模、压低成本是行业的最核心竞争力”因此苏宁集团伴随着其企业的不断发展壮大也在不断地致力于供应链的整合。这一整合的触角正是围绕着苏宁这一个核心节点向上下游延伸。

苏宁电器供应链管理系统架构图

●针对一类供应商的管理流程:

–一类供应商

●具有自己的订单管理平台,如摩托罗拉、海尔、TCL等;

–大概步骤:

●苏宁电器采购员通过苏宁电器的订单管理平台产生需求订单;

●苏宁电器订单管理平台和供应商订单管理平台进行连接,将需求订单传送给

供应商;

●供应商管理员访问供应商订单管理平台对需求订单进行确认;

●供应商订单管理平台和苏宁电器订单管理平台进行连接,将确认后的订单传

送给苏宁;

●供应商根据确认的订单进行配货和后续的结算等。

●针对二类供应商的管理流程:

–二类供应商

●没有自己的管理平台,直接访问苏宁电器订单管理平台获取需求订单

–大概步骤:

●苏宁电器采购员通过苏宁电器的订单管理平台产生需求订单;

●供应商管理员访问苏宁电器的订单管理平台对需求订单进行确认;

●供应商根据确认的订单进行配货和后续的结算等。

那到底苏宁是怎么做的呢?

第一、致力于供应链的整合。苏宁结合自身行业的特点进行供应链的整合,搭建信息化系统。为建立与供应商的无缝链接,苏宁打造了连锁经营的“IT神经网络”。2004年苏宁加大企业信息工程的投入,总投资1.36亿元,启动中国零售业信息化一号工程。2006年4月11日苏宁SAP/ERP 在全国苏宁连锁店成功上线,建立国际一流信息平台,基于多媒体技术控制体系,将供应商、连锁企业、分销商直至终端用户连成一个整体,建立功能强大的网链结构,实现跨区域、跨行业的紧密协作,打造了中国零售业信息化TOP-ONE工程。力推新营销模式2004年11月,苏宁海尔在南京成立经营推进公司,苏宁海尔经营推进公司的创新合作,是两个定位世界500强企业的握手,标志着一种以争取绝对规模优势为特点,更细化、更专业、更具价值竞争力的集群竞争模式出现,很大程度上宣布了中国家电行业“协同整合”时代已经到来。此时我们说企业与上游供应商之间的关系不再是短期的买卖关系二十已经发展为长期的合作伙伴关系,同时交叉的事中参与取代时候把关。

第二、建立信息共享平台,整合上游资源,组织适销对路的商品。通过与供应商的之间的信息共享,下游节点企业可以将终端消费者的新需求反馈给上游的制造商,促使其有针对性的进行工艺流程的改进生产适销对路的高质量产品。

第三、降低商品库存,减少库存成本,加快商品周转速度。苏宁电器目前在全国拥有100多个物流配送中心(点),基本上是各个省会城市及地级市的分公司都拥有一个仓库,仓储面积80万平方米,仓储总量达到了400万台/套。SAP系统启用后,将改变先前供应商铺货分散的局面,形成某个区域的各分公司仓库共享的优势,这使得公司的仓储面积将减少一半以上,库存量降低20-50%;存货周转率提高20-60%。

第四、SAP/ERP系统成为苏宁连锁快速发展的加速器。通过实施有效的企业资源计划,以SAP/ERP为核心的信息化管理模式将构筑起苏宁最强的长期竞争力。SAP不但提高了前台销售的工作效率,以往一笔成交需要花费5分钟的时间现在缩短到了不到1分钟,而且提高了后台服务的响应速度,更重要的是实现了苏宁全国资源的整合和统一调。

第五、补货系统。苏宁电器之所以能够取得成功,是因为有一个补货系统。在任何一个时间点都可以知道,现在这个商店当中有多少货品,有多少货品正在运输过程当中,有多少是在配送中心等等。降低配送成本的一个方法就是把这种配送成本和供应商伙伴们一起来进行分担。苏宁电器已经采用物流配送中心是如何节省成本的。把整个系统当中的各个链,从供货商到货架到顾客,有机地链接起来。苏宁电器对供货商是这么讲:苏宁电器并不是你们的顾客,那些最终在商场当中买商品的人才是顾客。作为经营者必须要想一想,应该采取一些什么样的方式,能够在整个链接当中把成本降到最低,最后再把这一部分节省下来的。

第六、加强自身的网络平台建设。苏宁建立自己的线上销售网站易购网,2009 年8 月18 日,苏宁电器网上商城全新升级,并正式更名为“苏宁易购”。通过网页建设、购物流程优化、产品知识积累、促销手段丰富和在线服务等工作,苏宁易购在满足消费者网购需求的同时,给消费者提供了更加便捷的商品查询、知识了解、促销购物体验以及更好的服务体验,比如配送、安装状态查询,产品/服务在线咨询,门店/促销信息了解等;同时,通过进一步搜集客户资料,加强客户行为分析,苏宁易购能够更有效地推进公司的全会员营销与针对性营销。在采购规模上,线上、线下统一采购;采购人员对产品有很深的认知;统一物流的基础;售后服务、维修网点的覆盖。“苏宁易购”已被全面打造成一个专业的家电购物与咨询的网站,与公司实体店面网络形成有效互补,在提升品牌形象的同时,更好的提升了公司整体销售与服务水平。以及与京东商城的合作,通过网络配送为顾客提供便捷的服务。

第七、加大物流基地的建设。2010年上半年,苏宁电器在济南、青岛、杭州(二期)、盐城等地获得物流基地建设用地;同时,重庆、合肥物流基地进入正式施工阶段,现在苏宁物流基地已有4家进入(试)运营、6家进入施工阶段,另外签约储备项目达到12个。目前,苏宁已经制订了明确的物流基地开发计划,其中,沈阳物流基地预计将于2010年9月投入使用,同时下半年还计划新开工4家物流基地。2015年前,苏宁将完成覆盖全国的60个物流基地建设,预计总投入超过120亿元。

以上几个方面是我们通过查阅和总结得出的苏宁采取的加强供应链建设的几个措施,下面通过对苏宁同海尔两大巨头的供应链对接的介绍我们认为可以深入了解一下气供应链建设,尤其是在建立战略合作伙伴关系方面所做出的杰出成就。

苏宁海尔早就在2005年就以经营推进公司形式展开战略性合作并取得了巨大成功,此次供应链的对接是一项围绕物流体系、信息系统、服务系统展开的供应链对接工程,这两大分别属于中国家电制造行业和家电流通行业的最著名的民族品牌将由此实现真正的“同呼吸共命运”。通过双方B2B系统的对接,充分实现以销售、售后服务为中心的SCM运营模式,这一系统将要实现的接口包括:苏宁采购订单接口、海尔发货单接口、苏宁入库单接口、海尔销售发票接口、海尔可供库存数据接口、苏宁门店销售数据接口、苏宁公司库存接口等23个接口。通过系统对接,业务处理速度和数据准确度提高,使双方业务流程更加合理,争取消除售后手工作业,提高售后结算对账效率,加速残次机的处理,加强对消费者的研究和分析,引导产品制造趋势,并最终增强企业竞争力。

系统的对接还将使双方的物流系统首次展开整合,库存、配送数据的共享和物流车辆、人员的统一调配。业内人士分析,这种对物流平台的整合首先能使商品流通效率提高,附加于产品的

相关费用减少,从而最终使老百姓得到实惠;其次双方采取科学的管理方式、现代的网络体系和上下游之间的信息共享,将使得商家的信息更加快捷,库存更加合理,不再会出现旺季断货的情景;最后,物流整合还拥有了一支专业、可靠、高素质的服务队伍,使消费者在购物前后享受到更快、更准的物流配送服务,这也正是广大消费者所翘首期盼的。

我们也期望双方从整合中创造更多的供应链价值,带给中国消费者更适合的产品、更快捷的物流配送和更全面的服务保障

三、绩效评价

通过新型供应链的构建最终实现了,同供应商之间的风险共担,共同获利以及信息的共享。由此也产生了一系列的连锁反应,企业单件采购成本降低,获利增加,交货期大大缩短,产品工艺的创新效率大大提升,对于供应商来说能够了解终端需求达到有的放矢的目的,在有一对多传统模式向一对一定制化模式的转变过程中占据有利时机。

苏宁电器通过供应链的变革及其加大建设大大增强了自身的竞争力,获得消费者的好评,产品配送速度大大提高,在基于时间的竞争格局中抢占先机。销售额大幅提高,收入增加,获利增多。以下下几个往年数字或许可以更好的形容苏宁供应链的绩效。

2009 年,苏宁零售配送能力较2008 年增长了30%,日最高配送能力较2008 年增长了25%。一下是2009年的相关数据:

所以不管是2008年度还是2009年度我们可以从图表中清晰地看出苏宁在营业收入,营业利润方面取得的杰出成果。当然正如我们前面提及的供应链系统建设的利益不仅表现在收入和利润的上升上,更主要的顾客的满意度,具体体现在顾客从下订单到收到货物的速度和质量上。通过信息平台的建设,仓储流程的改进以及货物分流系统的改进是顾客能迅速缩短订货的提前期,方

便下游分销商的同时为企业创造了巨大利润。相信苏宁供应链系统建设是明智的,企业的绩效的提升依然在进行中。

四、建议

一、供应链流程的改进

(1)与供应链伙伴合作的管理加强对供应商的管理,重点是订单的管理。我们可以根据供应商获得订单的方式,将供应商分为两类。第一类:供应商有自己的管理平台,与苏宁电器是双向交流的方式。正如前文分析,通过各个接口完成下达订单,货物运送等物流过程。海尔无疑是这类供应商的代表。针对这类供应商,我们要做的是维护供应商的稳定性,建立长期战略合作伙伴关系。第二类供应商是没有自己的管理平台,而是通过苏宁的管理平台获得订单。针对这类供应商需要关注的是供应商的安全性。一方面是对于产品质量等考察机制,另外一方面则是对供应商自身信用的考察机制,保证供货的安全性。

(2)保证高质量的售后服务。在制定给客户配送、安装货物的策略上,要体现出准时有效性和柔性相结合的原则。据目前市场状况来看,一旦到商场做大型促销活动时期,一些产品(例如,空调、电视)的配送和安装就会出现问题,车辆设备及人员的不足,严重影响到了商场的服务水平。必须要保证准时有效性的原则。另一方面,在配送/安装需求的高峰期和低谷期,可以制定出柔性的制度,分别提出不同的方案。同时应急方案的制定也体现出柔性管理的原则。

二、需求驱动供应链管理发展

将需求驱动SCM发展的思想体现在供应链管理的每一个环节上。基于网络、技术等支持,通过信息透明化(例如,沿着零售供应链系统追踪产品)的深入发展,对于销售商品出现的问题作出快速及时的反应,基于顾客需求,不断改进产品和服务质量,使得市场需求的信息能够迅速反应到苏宁及其上游的供应商们那里。只有不断的改革和发展SCM,才能更及时有效的满足市场需求。

三、加强供应链管理,以实现财务成功

(1)深入了解供应链成本,找出影响成本水平的根本性障碍

通过合理有效的降低工作成本(直接劳工、间接劳工、行政管理、技术/咨询等费用)、资源成本(仓储面积、库存持有、人员工作能力等成本)以及其他成本(服务、专业设备/材料、普通设备/材料等成本),来获得更具竞争力的价格优势。

(2)集团公司协作以降低成本

通过加强企业与内、外部的协同,以保证合适的产品/服务,在合适的时间、合适的地点,以合适的方式,送到合适的销售地点或者消费者手中。降低工作的滞后、或者操作失误所带来的成

本,以及顾客流失的成本。

五、结语

本次案例结合供应链管理理论,和通过对苏宁供应链管理的分析,我们更加深刻的体会到,合作而非对抗,以及共赢中强化竞争,是家电行业的制造商与零售商实现利益最大化的最优、也是唯一途径。从传统的买卖双方相互独立,到发展为同呼吸共风险以及共同获利的战略合作伙伴关系是所有企业发展的大趋势也是在风起云涌的市场经济大潮和全球化风暴中生存准则,如何建立有效的供应链合作体系深深的影响着一个企业发展的持久性以及获利的持续性。

不仅是家电零售行业,各个行业的发展进步都要依靠一个整合、高效、并且不断改革变化的供应链作为支撑。我们也希望能通过对供应链管理理论的不断学习,以及在社会经济实践中的摸索,能够为我国供应链体系的变革作出贡献,从而帮助市场经济又好又快的发展。

供应链管理分析

供应链管理分析

大润发供应链管理的分析 一、定义 供应链是围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商,制造商,分销商,零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。二、大润发简介 大润发(RT-MART)是由台湾润泰集团于1997年创立的超市品牌,具体由大润发流通股份有限公司负责经营。截至2008年,大润发在中国大陆开设有10家店,年实现销售额335.67亿元,在2008年中国连锁百强榜上排名第七,在外资连锁零售企业中排名第二,仅次于家乐福。 经营理念“新鲜、便宜、舒适、便利” “专业服务,领导商圈,成为值得信赖的大卖场” 中国连锁经营协会的年度统计数据显示:2008年,大润发101家门店共实现销售收入335.67亿元,店均年销售额3.32亿元;家乐福134家店共销售338.19亿元,店均年销售额2.52亿元。大润发以8000万元的优势,正式取代家乐福,成为单店销售额冠军。

T: 零售企业的核心是供应链管 大润发为何能成单店销售额冠军?-价格形象:大卖场的杀手 锏 大润发是如何树立低价格形 商品的采购价 内部整体成本控制得更好 供应链管理、集团采购等方 A、大润发的供应链管理 1、管理理念 连锁零售企业的供应链管理主要通过对供应商、零售商和门店信息的有效集成,使商品能以正确的数量、正确的时间、正确的状态供应给正确的地点,从而在满足服务要求的基础

上实现整个系统成本的最小化。大润发正是采用了现代化的供应链管理思想,通过对信息流、物流、资金流的有效调控,把供应商、零售商、终端客户连成一个功能性整体进行协调管理,从而在竞争激烈的超级市场行业脱颖而出,成为行业的领跑者。 2、发展轨迹 仓储超市 量贩店式超市 迅速开店扩 张,大型化是 竞争主轴 实现信息化供 应链管理 (图1)供应链发展

物流与供应链总结分析

一、供应链 供应链通常是围绕核心企业,通过信息流、物流、资金流和商品的控制,将产品生产物流当中设计原材料供应商、生产商、分销商、零售商以及最终消费者连成一体的功能网络结构模式。在此网链中,每一个贸易伙伴既是其中的供应商,又是其供应商的客户,它们既向上游的贸易伙伴订购产品,又向其下游的交易伙伴供应商品。 供应链的结构模型 供应链的形态结构 1. 物流一体化结构:企业内部作业发展为:企业+顾客+供应商的物流作业一体化管理

2. 企业内部供应链:企业内部的供应链管理主要是控制和协调物流中部门之间的业务流程和活动。 3.不同生产商的供应链:以食品服务企业为例

供应链的四个流程 供应链的流程分析—供应链流程的环节分析法:1、客户的订货环节: 2、补充库存环节—发生在零售商和分销商之间

3、生产环节—发生在分销商和制造商之间 4、原料获取环节—发生在制造商和供应商之间

二、供应链管理 供应链管理是一种集成的管理思想和方法,就是把生产过程原材料和零部件采购、运输、加工、分销直到最终把产品送达到消费者的手中作为一个环环相扣的完整链条,通过用信息技术武装起来的计划、控制、协调等经营活动,实现整个供应链的系统优化和它的各个环节之间的高效率的信息交换,达到成本最低、服务最好的目标。它的重要性体现在:1、使整体物流效率得到提高;2、企业群体变为增加竞争力的合作力量;3、增加渠道的竞争力。 1、供应链管理包括五大基本内容: 1)、计划:这是SCM的策略性部分。计划是用来管理所有的资源,以满足客户对产品的需求。好的计划是建立一系列的方法监控供应链,使它能够有效、低成本地为顾客递送高质量和高价值的产品和服务、 2)、采购:选择能为企业提供货品和服务的供应商,和供应商建立一套定价、配送和付款流程,并创造方法监控和改善管理,并把供应商提供货品和服务的流程结合起来。 3)、仓储及库存管理:是指在物流过程中商品数量的管理。过去认为仓库里的商品多,表明企业发达、兴隆,现在则认为零库存是是最好的库存管理。库存多,占用资金多,利息负担加重,但是如果过分降低库存,则会出现断档。 4)、配送:也称“物流”,是调整用户的订单收据、建立仓库网络、派递送人员提货并送货到顾客手中、建立货品计价系统、接受付款。 5)、销售:通俗的说就是卖东西。销售就是介绍商品提供的利益,以满足客户特定需求的过程。 2、供应链管理的实质:

物流供应链案例分析报告

本科生考查课程报告科目:物流与供应链管理案例分析 姓名:刘小娟学号: 学院:管理学院专业:物流管理 年级:2011班级:1班 成绩: 考试日期:20年月日午时至时 《物流与供应链管理案例分析》课程报告 评分标准

1,本标准适用于案例作业提交的最终文档; 2,评分对象分别为“写作态度、案例选择、问题分析、逻辑表达和排版规范” 五项; 3,报告文档排版参照重庆交通大学毕业设计规范格式。 苏宁易购供应链管理 一、公司简介 苏宁易购,是苏宁云商集团股份有限公司旗下新一代B2C网上购物平台,现已覆盖传统家电、3C电器、日用百货等品类。2011年,苏宁易购将强化虚拟网络与实体店面的同步发展,不断提升网络市场份额。未来三年,苏宁易购将依托强大的物流、售后服务及信息化支持,继续保持快速的发展步伐;到2020年,苏宁易购计划实现3000亿元的销售规模,成为中国领先的B2C平台之一。目前位居中国B2C市场份额前三强。总部位于江苏省南京市。 2005年苏宁网上商城一期面世,销售区域仅限南京。 2006年12月苏宁网上商城二期在南京、上海、北京等大中城市上线销售。 2007年,苏宁网上商城三期上线,销售覆盖全国并且拥有了单独的线上服务流程。 2009年苏宁电器网上商城全新改版升级并更名为苏宁易购,8月18日新版网站进入试运营阶段,2010年2月1日正式对外发布上线。2010年9月26日又进行重新改版,赢得了广大网民的一致好评。 苏宁云商网上商城于2009年8月18日全新升级,此次改版整合了全球顶级的资源优势,并携手IBM联手打造新一代的系统,建立了一个集购买、学习、交流于

一体的社区,全面打造出一个专业的家电购物与咨询的网站,旨在成为中国B2C市场最大的专业销售3C、空调、彩电、冰洗、生活电器、家居用品的网购平台,并正式更名为苏宁易购。 二、物流供应链现状及问题分析 1.供应链的构成 苏宁与多个厂商建立了供应合作关系,苏宁易购拥有覆盖全国的1700多家连锁店、90个配送中心、2000多个呼叫中心坐席、3000多个售后服务网点,形成了立体的实体服务体系,为苏宁易购的线上销售提供了强有力的后盾。此外苏宁易购产品可以到苏宁的门店自提,运费和安装费免费,更大地满足了客户的需求,同时树立了一个优秀的品牌定位,相比其他网上商城,苏宁易购的直营产品更有质量保证,因为实体店上的口碑转换成了苏宁易购稳定的无形资产。此外,苏宁易购依托目前全球领先的零售信息管理系统,已经实现了前后台整合,并不断与IBM、思科、百度等技术开发、网络推广企业等进行深度合作,根据技术发展和网民需求变化,持续进行技术和营销创新,让其产品销售与品牌同步得到提升。同时,苏宁易购已经获得了与外资商业巨头以及中国的零售巨头国美等同台竞技的融资平台,同时也可以通过兼并方式,相对节约成本的方式实现自身的快速扩张。 2.苏宁易购商家入驻 在苏宁易购上,除了有由苏宁直营的产品,同时也入驻了许多其他的店家。即由苏宁易购向合作者提供服务供应链,通过平台资源的开放,将供应链环节进行优化,为上游供应商、中游销售企业、下游消费者提供全面、专业的供应链服务,平台也将依托强大的电子技术、网络环境打造一个全面开放、全新服务的开放平台。在苏宁易购购物有以下优点:正品销售、统一发票;苏宁物流、百城半日达;服务一站式,7*24小时快速响应。 3.问题分析 1)对比淘宝天猫京东等网上商城,我们可以发现在苏宁易购上的产品过于单一,电子产品像3C及家电类居多而其他的像服饰等则较少; 2)产品的价格偏高,甚至比实体店贵; 3)物流配送协同较差,在苏宁易购四月大促中,有用户反映经常有十几天的订单周期; 4)此外用户体验很差,消费者对苏宁易购网站的实际使用体验并不乐观。中国电子商务研究中心一份消费者对B2C企业的投诉数据显示,用户对苏宁易购的投诉集中在网站系统问题,占比高达67%。这非常鲜明地反映了苏宁易购在线上用户体验方面的弱势; 5)技术体系急需升级:其技术体系是基于传统业务的,不适合电子商务的发展需求,在订单响应速度、信息安全、订单差错率等关键指标上需要提高;

物流与供应链管理课程总结

物流与供应链管理课程总结 一、案例 43页案例讨论 63页案例讨论1 155页案例讨论 263页案例讨论 312页案例讨论 350页案例讨论1 407页案例讨论1 二、关键概念 物流:物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。 物流管理:为了以最低的成本达到客户所满意的服务水平,对物流活动进行的计划、组织、指挥、协调与控制。 物流功能整合: 物流系统:在一定的时间和空间里,由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。 供应链:供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。 供应链管理:供应链管理是指对供应商、制造商、物流者和分销商等各种经济活动,有效开展集成管理,以正确的数量和质量,正确的地点,正确的时间,进行产品制造和分销,提高系统效率,促使系统成本最小化,并提高消费者的满意度和服务水平。 独立需求:来自用户的对企业产品和服务的需求称为独立需求。例如对成品或维修件的需求就是独立需求。 经济订货批量:通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算,以实现总库存成本最低的最佳订货量。经济订货批量是固定订货批量模型的一种,可以用来确定企业一次订货(外购或自制)的数量。当企业按照经济订货批量来订货时,可实现订货成本和储存成本之和最小化。 零库存:零库存管理的核心在于必须尽快地制造更好的产品,并有一个反应迅速的营销体系,以更迅速地把它们交到消费者手中,周期尽可能缩到最短,有效库存降到最低。这样可以大大提高了资金周转率,很好地降低了经营风险,并能及时提供给消费者高质量的" 保鲜"产品。

苹果公司物流与供应链管理研究报告[1]

苹果公司物流与供应链管理研究报告[1]

目录一研究背景 二苹果公司简介 三苹果公司产品定位 四苹果公司物流与供应链体系 五苹果公司物流与供应链体系剖析 六针对问题的可行性建议 七我国电子科技类企业的选择性借鉴

研究背景 在我国,企业推广和实施供应链管理才是刚刚起步,依然有很长的路要走。我们对我国供应链管理现状的情况归纳如下: 1、供应链上各节点企业间的合作时间比较长,贸易伙伴之间已经建立了长期的贸易伙伴关系,说明供应链的结构比较稳定,这是供应链上企业间实施供应链管理的基础。 2、我国企业虽然在管理过程中为提高管理效率也曾采取过许多措施,但多是在企业内部或企业的部门内进行,没有从整个供应链的角度去考虑。多数企业不理解供应链管理,更不了解国外管理的现状,企业内部传统的物流部门的职能已经不能适应当前的商业环境,急需从管理理念上进行改革。 3、条码技术在企业的应用已经相当普遍;应用pos的商店在我国也相当普及。但条码技术和pos扫描仅用于提高零售企业的结算速度上,条码技术在提高物流整体运作效率上的作用并没有充分发挥。 4、企业已经开始运用计算机系统进行生产规划和库存管理。但由于数据采集自动化问题并没有解决,从而影响到库存管理的自动化。网络技术在企业的应用已相当普遍,但这种应用相当肤浅,多数企业仅限于用电子邮件的形式传送业务相关信息,企业并没有实现真正意义的电子数据交换。 5、由于供应链管理的支撑技术在企业间远没有普及, VMI

等供应链管理的运作方式并未被企业采用,仍需要在企业间推广普及供应链管理的支撑技术。 鉴于此,再加上我们对电子类产品比较感兴趣,因此对国外企业—苹果公司的物流与供应链做了分析,探讨其中的优缺点,经过小组讨论,提出了一些中肯的建议,与大家分享。当然,苹果公司的供应链只是众多优秀供应链的一个简单缩影,有普遍性也有其特殊性,我们可以有选择的学习。由于时间仓促,人力、财力有限,其中难免有不足和偏颇之处,敬请老师和同学们体谅和指正。

顺丰速运(快递)内部资源分析

顺丰公司内部资源分析 (一)公司资源分析 顺丰速运(集团)有限公司于1993年成立,总部设在深圳,是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。 自成立以来,顺丰始终专注于服务质量的提升,不断满足市场的需求,在大中华地区(包括港、澳、台地区)建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构,建立服务客户的全国性网络,同时,也积极拓展国际件服务,目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。 长期以来,顺丰不断投入资金加强公司的基础建设,积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备,不断提升作业自动化水平,实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作,促进了快递网络的不断优化,确保了服务质量的稳步提升,奠定了业内客户服务满意度的领先地位。

1. 顺丰速运的网点覆盖

2008年在澳门特别行政区设立营业网点,覆盖了澳门的全部区域。 顺丰在新加坡 2010年顺丰在新加坡设立营业网点,覆盖了新加坡(除裕廊岛、乌敏岛外)的全部区域。 顺丰在韩国 2011年顺丰在韩国设立营业网点,覆盖了韩国全 境。 顺丰在马来西亚 2011年顺丰在马来西亚设立营业网点,覆盖了马 来西亚全境。 顺丰在日本 2011年顺丰在日本设立营业网点,覆盖了日本全

2. 运输资源 一年365天,一天24小时,从黑龙江到深圳,从上海到新疆,连接这些网点的是收派员的电动车、经过改装的金杯汽车和波音757飞机。顺丰旗下资产还包括1200余条各类陆运干线和6000多辆自营车辆。 此外,顺丰还是国内第一家(也是目前唯一一家)使用全货运专机的民营速递企业。2008年,顺丰合资成立了顺丰航空公司,拥有15架专机(包括2架自有货机),日执行30个航段,全网设有45个航空组,签约多家航空公司400余条航线,每日800个以上的常用航班。包机和机腹舱是顺丰集团主要的航空运输手段。除了自购的全货机,顺丰另租用东海和扬子江快运共13架全货运飞机和530多个客机航班的机腹舱。08年顺丰集团航空快件运输量万吨,同比2007年增长%。其中包机载量万

物流与供应链报告

湖北汽车工业学院 课程报告 供应链物流管理 —仓储管理 班级: T1153-1 姓名:李娟 学号:20110530130 指导老师:洪宪培 2013-2014 第一学期

摘要: 在大二下学期,我们有为期一周的社会实践;其中有去十堰当地连锁的寿康永乐仓库(也称物流基地)参观。作为本地的连锁超市,寿康发展和管理得相当成功;对于这次的参观和讲解,我的感触颇多,也有一些自己的见解和想法。 仓储包含物流运作的许多不同方面。由于仓库的类型存在差异,仓储也不像订单管理、库存和运输等知识一样,只需做简单的分类。以前,仓库只是存储货物的地方;但在当代物流系统里,仓库是对商品进行整合以供不同顾客的需求。从财务的角度看,库存属于固定资金,库存越多,该部分资金的所可能产生利润就越小;理论上说,仓储的作用是使产品的库存降到最低。我所讨论的仓储内容涉及到仓库种类,包括配送中心、集并中转站和分拨仓库。 关键词:决策选址网络设计 管理信息系统未来仓储 1.仓库决策 由于仓库是处理和存储物料的地方,因此在决定仓库大小、类型和形状时,必须仔细考虑它是否能满足这两项基本内容;仓库的性质决定将来仓库可达到的作业效率。 2.仓库的选址

选址的首要工作是先确定仓库的大体位置,然后确定具体位置。对于寿康而言,其超市遍布十堰城区及周边县市开设直营连锁超市180余家,选用一个理想的仓库地址,可以提高物流配送经济效应和配送的及时性。要选择短期仓库的大体位置,必须保证从服务、经济和战略角度看,在这一开阔区域内建立仓库是合理的。选址和零售店的数量决定仓库的位置。 一旦选定了仓库的大致地区,然后就必须确定具体的建造地点。在社区中,仓库选址的地点通常是商业开发区和偏远郊区。如:寿康仓库则选择在郊区,选在郊区成本比较低、交通便利,而且郊区场地开阔,可以避免拥堵,同时可以停靠很多的送货车。决定选址的因素有服务可得性和成本,其中土地成本是重要的因素。仓库选址应该在一个比较大的工业区内。许多城市中,仓库都位于工业仓房之间或者轻工业和重工业地带之间。大多数仓库都在普通商业财产的限制下合法运作。 除土地获取成本以外,建设成本和运营费用都需要评估,如:交通便利、有效的通信网络、税收和保险费率。在确定选址之前必须考虑其他要求。例如,选址周围必须有大量的扩展空间;必须提供必需的公共设施;土地必须能支撑建筑结构;必须有足够高度,利于安装合理的排水装置。根据建筑不同,还需要根据情况考虑其他一些必要问题。由于存在这些问题,只有对所有问题进行充分的分析之后,才能最终确定仓库选址。 3.仓库网络

现代物流与供应链管理分析

现代物流与供应链管理分析 现代物流与供应链管理分析 一、从“推”到“拉”到电子化,供应链管理稳步向前发展 供应链的发展大致经历了三个过程:企业内部供应链、产业供应链或动态联盟供应链、全球网络供应链。企业内部供应链在40多年 前的1960年至1975年是典型“推式”时代,从原材料到成品、直 至客户一端。从1975年到1990年企业开始集成自身内部的资源, 企业的运营规则也从推式转变为以客户需求为原动力的“拉式”.进 入90年代,工业化的普及使生产率和产品质量不再成为竞争的绝对 优势;供应链管理逐渐受到重视,它跨越了企业的围墙,建立的是一 种跨企业的协作,以追求和分享市场机会。因此供应链联管理覆盖 了从供应商到客户的全部过程,包括外购、制造分销、库存管理、 运输、仓储、客户服务等。这种广义供应链管理拆除了企业的围墙,将各个企业独立的信息化孤岛连接在一起,建立起一种跨企业的协作,以此来追求和分享市场机会,通过Internet、电子商务把过去 分离的业务过程集成起来,覆盖了从供应商到客户的全部过程,包 括原材料供应商、外协加工和组装、生产制造、销售分销与运输、 批发商、零售商、仓储和客户服务等,实现了从生产领域到流通领 域一步到位的全业务过程。Internet、交互式Web应用以及电子商 务的出现,将彻底改变我们的商业方式,也将改变现有供应链的结构,传统意义的经销商将消失,其功能将被全球网络电子商务时代 所取代。传统多层的供应链将转变为基于Internet的开放式的全球 网络供应链。 二、现代物流 传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储,而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念,并付 诸实施。具体地说,使物流向两头延伸并加进了新的内涵,使社会 物流与企业物流有机结合在一起,从采购物流开始,经过生产物流,

企业物流供应链管理现状分析

现代企业的竞争是企业物流供应链管理水平的竞争,该方面的管理现状和改进的水平将在很大程度上决定着企业的发展情况,当前我国企业的物流供应链管理现状不容乐观,在实际的管理中仍然存在着一些问题。 一、企业物流供应链管理中存在的主要问题 当前,虽然企业的管理方式有了较大的改变,但是在许多企业的物流供应链的管理方法依然比较陈旧,管理的理念也未进行更新,很多企业依然保持着原始的供给、销售和运输的方式,各个部门之间缺乏统筹性,部门之间的职责不太明晰,缺乏专业的分工,企业的供应链物流管理效益自然也比较差。许多企业的服务标准比较统一和均衡,缺乏相应的绩效考核,物流的管理仅仅靠内部来进行,企业的领导缺乏对物流服务情况的了解,这就导致客户对企业物流的态度不能及时地反馈到企业领导那里,不能及时的发现并解决问题。 我国企业物流设备陈旧,信息化程度低,功能单一,效率比较低,难以满足现代物流发展的需要。由于基础设备比较落后,缺乏标准规范,使得物品在运输、储备等环节中难以实现整体性、全过程的流动。目前物流领域内的信息不能够进行很好的传递,相关的传递设备落实不到位,这就导致企业不能与客户及时进行联系和沟通,容易造成误会,或者使问题得不到及时的解决,越积越多,由小问题变成较为严重的问题。计算机网络等现代的科学技术在企业的管理中应用较少,导致各个部门之间的信息流通不顺畅,大大地影响了企业管理的工作效率,增加了资源的占有率和企业物流管理的成本,也影响了企业供应链的整体竞争能力。 企业供应链节点上的供应者、生产者和客户,节点企业与上下游企业之间都存在不确定性,就会导致供应链上物流管理的不确定性,导致物流和信息流的流动出现故漳,加大了企业物流管理的风险,给企业的正常的物流供应链的管理带来较大的麻烦。另外,企业的发展主要依靠人才的竞争,但是我国企业的物流供应链相关的管理人才相对比较少,企业本身对这方面的专业人才不加重视,为给企业的员工提供定期的专业培训机会,很多企业忽视物流管理人才的培养,人才的培养比较落后,高校物流课程不系统,物流人才技能单一,远远不能满足我国现阶段物流管理的需求。这种状况在很大程度上限制了我国物流业的发展,企业物流管理水平也难以提高。 二、解决当前企业物流供应链管理问题的对策 (一)对企业的物流供应链的服务理念进行创新 企业应该将供应链物流管理上升到企业战略的高度,供应链物流管理不只是企业眼前的管理发展,而是关乎企业未来发展的一个重要的因素,也是企业在竞争日益激烈的市场竞争中占据一席之地的重要手段。企业应该增强对物流供应链管理的重视程度,积极与其他企业形成物流战略联盟,有效利用组织和市场双重优势,通过合作成为长期稳定战略伙伴,充分发挥供应链的整体优势参与竞争,提高产品竞争能力和市场份额,同时实现互惠互利。

顺丰优选案例分析

顺丰优选

目录 一、基本情况 (3) 二、商业模式 (3) (一)战略目标 (3) (二)目标用户 (3) (三)产品和服务 (4) (四)盈利模式 (4) (五)核心能力 (5) 三、经营模式 (5) (一)主导思想明确 (5) (二)资源整合 (5) (三)物流配送 (5) (四)质量安全 (6) 四、技术模式 (6) (一)后台仓储管理系统 (6) (二)质量管控体系 (6) (三)先进的呼叫中心 (6) (四)“吧枪”管理工具 (6) 五、管理模式 (7) (一)公司管理 (7) (二)企业文化 (7) (三)供应链管理 (7) (四)物流管理 (7) (五)客户管理 (7) 六、资本模式 (8) 七、结论与建议 (8) (一)问题 (8) (二)机遇 (9)

一、基本情况 顺丰优选是由顺丰速运集团倾力打造,以全球优质安全美食为主的网购商城。网站于2012年5月31日正式上线,目前网站商品数量超过一万余种,其中70%均为进口食品,采自全球60多个国家和地区。全面覆盖生鲜食品、母婴食品、酒水饮料、营养保健、休闲食品、饼干点心、粮油副食、冲调茶饮及美食用品等品类,网站将致力于成为用户购买优质、安全美食及分享美食文化的首选平台。 图1 顺丰优选网站首页 二、商业模式 (一)战略目标 顺丰优选是一个食品类的B2C网站,它的定位是“全球美食优选网购商城”。人们足不出户,就可以在它的网站买到更高质量的新鲜食品,农业食品在市场上流通速率加快,更好的服务大众。 (二)目标用户 顺丰优选做的是中高端产品,它产品种类的70%均为进口食品,采自全球60

多个国家和地区。它更注重食品的品质,追求绿色环保。所以它的顾客群体多为追求生活品质,有一定的经济能力的人,大多为商务企业人士。 (三)产品和服务 1.产品种类繁多 拥有全国超过60多个国家的美食产品,全面覆盖生鲜食品、母婴食品、酒水饮料、营养保健、休闲食品、饼干点心、粮油副食、冲调茶饮及美食用品等品类。 2.特色产品和服务 顺丰优选的核心业务是生鲜食品、母婴食品和酒水饮料。生鲜是顺丰优选的强势品类,是增加客户黏度的;母婴则能够提升用户群体;酒类产品毛利率大,可以弥补其他方面的资本损耗。 3.仓储和物流 利用顺丰大网的优势,它可以提供安全、优质的专业快递物流服务。发挥航空直达优势,用极快的物流缩短链条,满足客户需求,加强客户体验。 4.支付和配送 客户可以随时登陆顺丰网站享受网上自助下单和查询服务;灵活的支付结算方式:寄方支付、到方支付、第三方支付,现金结算、月度结算、转账结算、支票结算。 (四)盈利模式 顺丰优选的利润可以分为供应链上游毛利和供应链下游毛利。它在世界各地分布买手,采取产地直采的方式专注原产地采购,国内外直采正品,减短了供应链,降低了产品成本,在一定程度上节省了大量的开支,同时保障了产品质量,吸引了更多的客户流量。供应链下游是来顺丰优选购物的消费者,顺丰优选利用商品差价会赚取一定的毛利。

物流与供应链管理知识点整理

阅读指南:(由于涉及排版问题,如需打印请删除该部分) 1、你不努力一把,都不知道什么是绝望。 2、个别知识点做了简化,一方面确实需要简化,一方面不知道要怎么考。 3、涉及计算的知识点还请仔细阅读课本复习例题。 4、知识点如有遗漏,或知识点内容仍不全面,或内容有误,请及时反馈给我修正和补充。第一章 1、(名词)物流管理:物流管理是供应链管理的一部分,是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制,以满足顾客要求。 2、(名词)供应链管理:供应链管理是传统企业各部门之间,特定企业不同部门之间,供应链上各企业之间的传统的、具有战略意义的协调活动,其目的是改善个别企业,以及整个供应链各环节长期的经营绩效。 营销主要负责市场调查、促销、销售队伍管理和产品组合,创造产品的“占有”价值。 生产/运作则关注产品或服务的生产,创造产品的形态价值,主要职责包括质量控制、生产计划和调度、工位设计、产能计划、维修保养作业要求和标准。 物流关注的是那些赋予产品或服务时间和空间价值的活动。 边缘活动是由于人为地将企业活动分割给若干独立的职能部门负责,要实现部门间协调,需要建立促进部门间合作的机制和鼓励措施 第二章 5、(简答)物流战略的目标: ①降低成本:战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到最低。 ②减少资本:战略实施的目标是使物流系统的投资最小化。 ③改进服务:战略一般认为企业收入取决于所提供的物流服务水平。 6、(简答)物流规划主要解决的问题(物流决策三角形): ①库存决策战略:库存水平、库存分布、控制方法 ②设施选址战略:设施的数量、规模和位置,指定各存储点的供货点,将需求分派给各存储点或供货点,自营仓储/公共仓储

供应链贸易系列研究专题供应链模式分析

供应链贸易系列研究专题——供应链模式分析 供应链贸易系列研究专题——供应链模式分析 2017年09月07日中债资信作者:中债资信贸易行业研究团队摘要在当前全球贸易合作不断深化、信息技术飞速发展的背景下,传统贸易行业的竞争优势逐步褪去,供应链服务模式正悄然兴起,贸易行业竞争将更为激烈。由于在我国起步较晚,目前市场上供应链服务模式与国外相较而言仍存在较大差距,大部分供应链企业业务模式仍处于初级发展阶段。针对供应链业务模式、高风险流程环节、风险识别等问题,中债资信贸易团队推出供应链业务研究系列。本篇为第一篇,主要从供应链服务的定义、特点、分类、业务和盈利模式等角度对供应链业务进行梳理和解读。后续我们将针对供应链业务主要的高风险环节推出供应链金融模式分析及供应链 金融业务风险识别篇,敬请关注。一、供应链概述(一)概念与基本要素供应链模式是基于传统贸易、物流模式,针对客户提供一站式服务方案的创新型模式国家标准《物流术语》将供应链定义为生产流通过程中,涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上下游企业所形成的网链结构,是指供应链上发生的采购与销售等业务,围绕核心企业,通过对商流、信息流、物流、资金流的控制,从采购环节开始,制成中间品及最终产品,由供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道

商等构成。供应链服务模式基于供应链管理需求出发,由供应链企业牵头、针对客户需求提供采购、销售、仓储、运输、金融等为一体的一站式服务方案。目前我国市场上供应链服务模式以采购执行+销售执行为核心+贸易融资服务的效率 性供应链服务模式为主,包括进出口通关、物流配送、仓储及库存管理、信息以及结算配套等环节,具有以下几种特点:(1)将流通环节中所有的节点企业整合到一起,并实施全 过程管理的集成化创新模式。供应链将各环节组成网状结构,形成一个有机体,覆盖整个物流过程,从原材料采购与供应、产品生产、运输、仓储到销售,要求各节点企业之间分工合作、优势互补,达成信息共享、风险及利益共存和共担,以实现有效的整体管理。(2)实现库存的快速转移。传统型贸易企业通常具有库存高企的特点,尤其是在库存商品市场价格出现大幅波动以及产品需求疲软的情况下,加大了库存成本。供应链模式在其全流程管理过程中可使企业与其上下游在不同市场环境下实现库存的快速转移,有效降低了库存成本。(3)始终以客户需求为经营导向。客户的需求推动供应链业务的发展,并贯穿整个流程环节,通过各环节的紧密协作,可更好的满足客户及市场需求。(4)与服务对象关系较为紧密。由于供应链模式的全流程管理模式,导致企业与客户关系密切,这种“深度服务”模式在一定程度上使企业与客 户之间形成“捆绑式”经营特点。(二)供应链发展状况随着全

物流及供应链分析报告——采购总监

物流及供应链分析报告 (采购总监——CRO) 经过两天的ERP沙盘模拟实训的学习,让我明白了一个公司的基本运营模式,对ERP有了一个清晰的、深入的了解,也感受到了公司与公司之间强烈的竞争以及合作气氛。经过我们组的齐心合作,最后我们组结束了一个为期五年的沙盘模拟经营。这是我们共同努力的成果,也让我们体会到了团结的力量和规划的重要性。 ERP沙盘模拟经营给我们提供了一个很好的平台,让我们从书面知识转移到实际操作,让我们切身感受商场中的“战争”。作为一名学生,我们学习的仅仅是围绕书本上的书面知识,只是纸上谈兵,没有实际上的操作,即使我们学得再好,但真正工作起来,我们仍然会遇到很多意想不到的问题,在模拟企业运营中,我们从迷途的摸索到清楚地了解自身企业的需要,从手忙脚乱不知所措到分步骤分阶段地完成企业的预算、决策、生产、销售等,从企业亏损到转亏为盈,我们都亲身感受到这个过程的刺激和惊险、心情的激动和沮丧。现在作为采购总监就ERP沙盘模拟经营结果作一下总结。 首先,作为采购总监,主要负责原材料及其生产设备的采购,包括采购什么材料,采购多少,什么时候进行采购。在接到生产总监的生产计划之后要及时的计算好所需的所有原材料。采购的整个计算过程是相当复杂的,因为P1,P2,P3,P4所需的原材料不同,采购提前期也不同,必须把这些都记牢了,不然就会延误生产,进而延误交货,如果延误交货就得扣除相应的违约金,这样权益就会降低,我们整个团队就会受到损害。PI的原材料为R1,P2的原材料为R1+R2,P3的原材料为2R2+R3,P4的原材料为R2+R3+2R4。根据原材料的采购原则,R1和R2购买之后一个期到货,R3和R4是购买之后两个期到货,这为P3,P4的原材料采购带来困难。确定什么时候应该购买什么材料;还要和财务主管进行沟通财务状况,决定一次购买多少,多买少买对于生产都有影响。 其次,作为采购总监,主要任务就是主持采购全面工作,统筹策划和确定采购内容,减少不必要的开支,以有效的资金,保证最大的供应,确保各项采购任务完成,还要调查研究公司各部门商品需求及销售情况,熟悉各种商品的供应渠道和市场变化情况,确保供需心中有数,以免在运行过程中出现原材料短缺的情况,然而引起生产的中断,或者是高价购买或者是不能交货而赔偿巨额违约金,给企业带来巨大损失。与此同时,作为采购人员,必须尽量保持库存为零,从而减少现金占用量和保管费用。在下一季度变更新的生产设备或者生产确定数量的产品,但因为资金的不到位或者订单的交付,需要临时改变决策,这时采购原材料的个数也必须随着设备的变更和订单的交付而随时保持变动,在计算过程中,必须保持高度的清醒,认真计算,使得在资金紧张上的情况下,不产生库存积压。 接下来,是我作为采购总监对企业关于采购环节经营工作的分析: 1.采购需求及计划制定。例如:在第二年的订单预测及生产预测中,我们可以生产10个 P1,3个P2,于是在第二年的整个订单中,基于原有的原材料基础,我们在第二年第一季度订购了六个R1,四个R2,在第二年第二季采购入库;第二年第四季度,通过预算我们订购了六个R1,四个R2,并于第三年第一季度采购入库。在完成订单交货的基础上我们增大了库存量。 2.采购订货及时率。从起始年开始,我们每年的采购订货都是经过及时准确的计算之后 进行订货,并合理规划自己的库存原材料,保证在完成订单的基础上进行不间断地生产经营,并且在其他公司需要购买原材料时能在保证自己公司经营的情况下提供给其他公司。从六年的总体角度来看,采购订货及时率是成功的。

物流供应链分析报告

物流供应链分析报告2020年7月

引言:物流体系与市值结构 货物在时间和空间上的错配分别派生出仓储和运输需求,物流供给则呈现垄断(基础设施) 和竞争(运输服务)二元特征。人口分布、经济结构、地理特征和政策约束是影响行业发 展的四个关键变量。分析市值结构,我们发现海外物流业头部化态势显著,快递是最好的 子赛道;而中国物流业经历了一轮快速的资本化,物流已是交运第一大子行业。 交通运输与物流体系 物流源于货物在空间和时间上的错配,分别派生出仓储需求和运输需求,即物流需求属于 间接需求而非直接需求。基础设施和运输工具共同生成物流供给,带来自然垄断和市场竞 争的二元结构。我们将物流业划分为操作层、产品层、产品集成商、合同物流和供应链服 务五层,标准化程度依次下降。 (1)交通运输体系 我们根据运输需求(客运/货运)、运输方式(航空/铁路/公路/水路)和运输功能(承运人/ 代理人/基础设施)将交通运输行业划分为十二个象限。A 股研究团队通常根据运输方式分 工,便于产业链跟踪。但即使相同运输方式,承运人、代理人和基础设施的投资逻辑差异 显著;而相同运输功能企业,其投资逻辑却有类似之处。 物流业可视为交通运输图谱中的货运部分。根据《物流术语:2007》,物流是物品从供应 地向接收地的实体流动过程,包括运输、储存、装卸等功能。我们根据业态复杂度,将物 流业划分为五个层级:操作层、产品层、产品集成、合同物流和供应链服务。自下而上, 物流业态标准化程度依次下降,定制化程度依次提升。客户关系方面,我们划分为对外直 销、对外经销(代理人)和对内自营。 图表1: 交通运输行业图谱 图表2: 物流业态层级结构 运输方式 供应链 全程 供应链 空 铁 公 水 合同物流 综合物流 解决方案 直销 经销 承运 人 客 户 产品集成 代理 人 快递 多式联运 功 能 货运层 (物流) 设施 自营 基础 仓储 装卸 分拨 干线 配送 产品层 基础设施 服务 运输 代理 人 客运层 (人流) 设施 基础 操作层 运 分 合 搬 存 资料来源:市场研究部 资料来源:中国仓储与配送协会、原色咨询、华泰证券 (2)需求派生性与供给两重性 物流需求源于货物在空间和时间上的错配,前者依赖于运输,后者依赖于仓储。因此,物 流需求是一种派生需求:以货物运输为例,意义在于实现目的地增值,而非运输过程本身。 货物运输和仓储作为全社会的成本项,带来生产的专业分工与规模经济,提升经济效率。 物流供给则具有“两重性”:运输工具(如车辆)是可移动的,基础设施(如公路)则是 固定的。基础设施高沉没成本、长生命周期、规模经济使其具备自然垄断特征;而运输工 具低进入门槛、短生命周期、低沉没成本等特征加剧市场竞争。基础设施的更新往往源于 技术进步,而运输工具更新往往源于自身损坏。因此,大部分国家对基础设施实行管制, 对运输工具实行自然竞争。实际上,上述结论不仅适用于物流(货运),也适用于客运。

顺丰速递物流信息系统分析

课程名称: 物流信息系统设计 题目: 顺丰速递物流信息系统分析

目录 摘要 (3) 1引言 4 1.1问题的提出 4 1.2国内外研究的现状错误!未定义书签。 1.3顺丰速运的发展战略 (9) 1.3任务与分析错误!未定义书签。2系统分析错误!未定义书签。0 2.1顺丰速运的生命周期分....................错误!未定义书签。 2.2 业务流程分析 (9) 2.3 数据流程分析错误!未定义书签。 2.4 数据字典错误!未定义书签。 3系统设计 (17) 3.1总体结构设计................................................................................................................... 3.2代码设计.. (21) 3.3数据库设计 (22) 3.4输入输出设计 (25) 结论错误!未定义书签。致谢错误!未定义书签。 参考文献…………………………………………………………………………………………………错误!未定义书签。

摘要 本课程设计主要对顺丰速递物流信息系统的整体信息管理进行系统的分析,并针对其存在的缺点和需求为其设计一个完整的信息系统,系统的开发更系统化的将速递物流信息系统的整体分割成了几个部分,其中包括订单获取管理、运输管理、财务管理、仓库管理、货物发配管理等几个组成部分,同时,整个系统界面友好,操作简单,功能齐全,能根据输入的命令自动执行,运行安全可靠。帮助管理者对速递物流信息系统的整体情况进行系统化的管理运营,而且也给操作和处理人员便捷迅速的处理业务提供了有力的途径。 关键词:管理信息系统系统分析系统设计

中国物流供应链行业发展现 状及趋势

一、我国物流业发展进入“新常态” 当前,我国正处于经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期和改革开放攻坚期“三期叠加”的特殊阶段。习近平总书记提出“新常态”思维,要求从当前我国经济发展的阶段性特征出发,适应新常态,保持战略上的平常心态。总体来看,“新常态”包含了增长速度的新常态、增长动力的新常态、结构调整的新常态和宏观政策的新常态等一系列的常态思维。 具体来看,我国经济增长速度已经告别了过去10多年10%以上的高速增长,未来几年将维持在7.5%上下区间波动,进入中高速增长阶段;经济增长动力正在加快从政府投资让位于民间投资,出口让位于国内消费,将更多依靠转型升级、效率提升和创新发展;结构调整正在发生新的变化,第三产业比重已经于去年首次超过第二产业,服务业特别是生产性服务业得到重点扶持;宏观政策容忍度增加,经济增速在7.5%左右的合理区间,将不会采取非常规的刺激措施。 物流业作为重要的生产性服务业近年来受到国家和有关部门的高度重视,物流业在国民经济中的产业地位稳步提升。受我国经济进入“新常态”影响,也是应对新时期转变发展方式的需要,我国物流业正在进入“新常态”的发展阶段。 一是行业进入温和增长阶段。物流业结束了过去十多年20%以上的高速增长,增长速度逐步放缓到9%左右。预计未来一段时期,社会物流总额和物流业增加值增速将维持温和增长。同时我们也看到,物流业在服务业中的支柱地位较为稳固,占服务业增加值的比重长期维持在15%左右。物流业进入温和增长阶段,长期掩盖在高速增长下的一系列问题开始浮现,倒逼行业加快转型升级。 二是资源要素进入高成本时代。物流用地依然紧缺。据抽样调查显示,北京、上海、广州等一线城市物流地价普遍超过80万元/亩。燃油价格高位运行。劳动力成本高企,自2010年以来,企业劳动力成本年均上涨幅度在20%左右,企业“员工荒”现象较为普遍。环保成本逐步显现,国务院发布“史上最严厉”的《大气污染防治行动计划》,多地出现

顺丰速运的供应链分析

顺丰速运的供应链分析 一、企业背景介绍: (1)中国快递行业竞争状况 在中国整个快递行业中,目前有四股力量在争夺这个市场。首先是国有性质的快递企业,其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。其次是国际速递巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FEDEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国。第三股力量来自于大中型民营企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展,已逐渐壮大。第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业。 (2)顺丰速运公司简介 顺丰速运(集团)有限公司(以下简称顺丰)于1993年成立,总部设在深圳,是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。 自成立以来,顺丰始终专注于服务质量的提升,不断满足市场的需求,在大中华地区(包括港、澳、台地区)建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构,建立服务客户的全国性网络,同时,也积极拓展国际件服务,目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。 二、顺丰的定位 1价格差异 顺丰快递的拖运价格为其他民营快递企业的两倍,EMS的一半,EMS作为一家国企单位拥有其全面的快递网络以及政府的支持,其价格可以理解,但是在竞争市场下,顺丰的价格定位却为其他公司的两倍。 在国内除了顺丰以外的快递行业都是微利行业,不论速度,安全性还是服务态度上都比顺丰差很多。顺丰是国内第一家(也是目前唯一一家)使用全货运专机的民营速递企业。顺丰基本大部分地区都能做隔天到,远的三天也到了,但其他快递只有周边能做隔天到,中等距离三四天,远的要五六天,而且延迟个几天是很正常的事情,碰上爆仓本来隔天到的都有可能四五天才到,而顺丰是任何时候都能保障稳定的送达时间的。 所以,顺丰在定位上为中上层次的快递,高于同行的价格等于高质量的快递服务。 2市场定位 顺丰已经形成一定的品牌优势,顺丰已经形成一定的品牌优势,它定位在中高端客户,大多数人都会觉得快递寄顺丰既快又安全,客户中大多数人都会觉得快递寄顺丰既快又安全,在快递中高档物品的选择中会选择顺丰。在快递中高档物品的选择中会选择顺丰。顺丰有着自己崇高的企业愿景,即“成就客户,推动经济,发展民族速递业”,“成为最值得信赖和尊敬的速运公司”。 三、顺丰速运业务分析 一优势 1、各部门责任明确,分工合理,工作效率高。A部门的全程跟踪、B部门的回执数据反馈以及C部门及时对客户的信息沟通,这方面能够说明顺风速递充分体现了以客户为中心,实现资源优化配置,提供优质及个性化服务,及时与客户保持联系,让客户更满意,持续发展业务。 2、良好的航空运力顺丰是目前国内第一家也是唯一一家成立航空公司,采用全货机运输的速运公司 3、先进的分拨中心、中转场顺丰目前在深圳、上海、北京三大重点经济区域分别建立了分拨中心,是顺丰速递服务网络中核心运转枢纽。分拨中心应用了大批的先进设备,配备了自动或半自动分拣系统,快件分拣的时效性和准确性在国内行业中居于领先水平。

物流供应链管理信息系统集成分析(doc 4)

物流供应链管理信息系统集成分析(doc 4)

基于供应链管理的物流信息系统集成 1供应链管理环境下物流信息的特点 供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。供应链管理是对生产和流通过程中的商品、信息和资金在供应链中流动的跨行业的管理,涉及各种企业及企业管理的方方面面,并且企业之间作为贸易伙伴,为追求共同经济利益的最大化而共同努力。供应链管理最关键的是采用了集成的思想和方法,并应用先进的信息技术支撑实现其管理目标。 物流是供应链的重要组成部分,它贯穿于整个供应链。在传统的物流系统中,物流活动被分散在不同的经济部门,或者是一个企业内部不同的职能部门来进行的,物流信息本身也被分散在不同的环节和不同的职能部门之中,有关物流运作的信息主要是在供应链相邻的上下游环节之

间进行交流,在整个供应链上是逐级分开传递的。物流与信息之间的交流与共享,是非常缓慢的,而且是滞后于许多管理活动的。而在供应链管理环境中,除了供应链相邻环节的信息交换,在整个供应链各环节上都有共享信息,信息的传递不再是呈逐级的链状结构,而是呈纵横交错的网状结构,如图1所示。这就使得物流信息不再局限于某一个物流环节上,整个供应链上任何节点都能够很透明的看到这些信息,及时掌握市场需求和供应链运作情况,同时根据这些进行必要的管理、协调和组织工作,使供应链上的物流保持同步,更为精确和迅速。 与传统的物流系统相比,供应链管理环境下的物流信息主要具有信息来源广、动态性特别强和信息量大、种类多的特点,供应链管理环境中的物流信息管理更为复杂,为支撑供应链管理而进行物流信息化建设的任务更为艰巨。 2我国物流信息化建设现状分析 2.1我国物流信息化建设取得的成就

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