过水路面施工的方案.doc

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过水路面施工方案

一、材料

1、 A、水泥:应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。基本性能和化学成份符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-92)和《道路硅酸盐水泥》(GB13693-1992)的规定。

B、水泥标号不得低于425号。

C、水泥进场时,应有产品合格证及化验单,承包人应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收,并报监理工程师审批.

2、粗集料:用于混凝土的砾石应质地坚硬、耐久、洁净,有良好的级配。

3、细集料:宜采用天然砂和人工砂或石屑。其质地坚硬、耐久、洁净,有良好的级配。

4、水:混凝土搅拌和养护用水应清洁,宜采用饮用水。

5、钢筋:a、钢筋应符合图纸的要求。b、钢筋应顺直,不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒或片状锈蚀应清除。

6、接缝填料:接缝板宜选用杉木板、纤维板、泡沫橡胶板或泡沫树脂板等材料。

二、水泥混凝土混合料设计和控制应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》。

三、混合料拌和、运输、摊铺及养护

1、水泥混凝土路面板的拌和、运输、摊铺及养生,应按照《水泥混凝土路面施工及验收规范》。

2、在浇筑混凝土面层前,应将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除,并进行必要的修整。

3、混凝土应采用机械拌和,其容量应根据摊铺机械的性能、工程量和施工进度配置。

4、使用小型机具施工时,模板宜采用钢模板,也可采用质地坚实变形小的木模板。模板应连接牢固、紧密,不允许漏浆,并应按要求的坡度和线向安设。混合料摊铺前应对模板进行全面检查,并经监理工程师认可。

5、摊铺应在整个宽度连续进行。中途如因故停工,应设施工缝。摊铺厚度应考虑振实预留高度。采用人工摊铺时,严禁抛掷和耧耙,以防离析。

6、对混合料的振捣,每一位置的持续时间,应以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。振捣时应铺以人工找平,并应随时检查模有无下沉,变形或松动。

7、表面平整时,应选用较细的碎(砾)石混合料,严禁用纯砂浆找平。

8、做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉,当烈日暴晒或干旱风吹时,宜在遮荫棚下进行。

9、混凝土板做面完毕,应及时养护。

四、接缝

1、纵向缩缝应平行于路中心线。

2、纵向施工缝应平行于路中心线。

3、横向缩缝应与路面中心线垂直。

4、胀缝应与路面中心线垂直,缝壁必须垂直并符合图纸要求。

5、每天工作结束或浇筑工序中断超过30min,混凝土已初凝时,应设置平接横向施工缝。横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合,与路面中心线垂直。多车路面的施工缝应避免设在同一横断面上。

6、填缝:混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定,用填缝料填缝。缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝,填缝前必须保持缝内干燥清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。

注意:根据当地气温资料,当室外日平均气温连续5天低于5摄氏度时,水泥混凝土面板的施工应按冬季施工。当混凝土拌和物温度在30摄氏度至35摄氏度时,混凝土板的施工应按夏季施工。冬季施工和夏季施工均应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》的有关要求。

五、质量检验

1、混凝土的摊铺、捣实、整平与混凝土面板养护符合规范要求。

2、接缝的位置、规格、尺寸和传力杆、拉力杆的设置以及面板补强钢筋的布设等符合图纸和规范要求。

3、路面的平整度和构造深度符合规范要求。路线符合图纸要求。

过水路面施工工艺框图

过水路面施工方案

过水路面施工方案 一、材料 1、 A、水泥:应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。基本性能和化学成份符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-92)和《道路硅酸盐水泥》(GB13693-1992)的规定。 B、水泥标号不得低于425号。 C、水泥进场时,应有产品合格证及化验单,承包人应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收,并报监理工程师审批. 2、粗集料:用于混凝土的砾石应质地坚硬、耐久、洁净,有良好的级配。 3、细集料:宜采用天然砂和人工砂或石屑。其质地坚硬、耐久、洁净,有良好的级配。 4、水:混凝土搅拌和养护用水应清洁,宜采用饮用水。 5、钢筋:a、钢筋应符合图纸的要求。b、钢筋应顺直,不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒或片状锈蚀应清除。 6、接缝填料:接缝板宜选用杉木板、纤维板、泡沫橡胶板或泡沫树脂板等材料。 二、水泥混凝土混合料设计和控制应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》。 三、混合料拌和、运输、摊铺及养护

1、水泥混凝土路面板的拌和、运输、摊铺及养生,应按照《水泥混凝土路面施工及验收规范》。 2、在浇筑混凝土面层前,应将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除,并进行必要的修整。 3、混凝土应采用机械拌和,其容量应根据摊铺机械的性能、工程量和施工进度配置。 4、使用小型机具施工时,模板宜采用钢模板,也可采用质地坚实变形小的木模板。模板应连接牢固、紧密,不允许漏浆,并应按要求的坡度和线向安设。混合料摊铺前应对模板进行全面检查,并经监理工程师认可。 5、摊铺应在整个宽度连续进行。中途如因故停工,应设施工缝。摊铺厚度应考虑振实预留高度。采用人工摊铺时,严禁抛掷和耧耙,以防离析。 6、对混合料的振捣,每一位置的持续时间,应以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。振捣时应铺以人工找平,并应随时检查模有无下沉,变形或松动。 7、表面平整时,应选用较细的碎(砾)石混合料,严禁用纯砂浆找平。 8、做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉,当烈日暴晒或干旱风吹时,宜在遮荫棚下进行。 9、混凝土板做面完毕,应及时养护。 四、接缝

道路施工安全专项方案

二、施工路段交通组织 三、组织管理措施 附件项目部安全小组名单 第一章、工程概况 一、工程概述 本工程位于老城区,主要包括(刘臣街与东楼街、北正街、拱星

街与咸熙街、将军街与涌泉街),其改建路段部分区域已经开发,相交道路及单位出口较多,对施工过程必将造成较大影响,为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能,同时保证施工运输车辆安全进入工地,特编制交通维护组织措施。 二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、宜宾市旧城组团东街等23条道路路面黑化及人行道铺装改造工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施 工经验。

第二章、工程特点 一、工程特点 1、本工程为线形工程,距离长、工序多,有利于多个工作面同时开工,街道人流、车流量大,临街商铺多,场地狭窄,机械无法全面施工。 2、地下各种管线多,杂乱,局部老化需要新建,给施工带来潜在的障碍。? 3、工期短,又逢雨季及夏季施工,施工难度大。? 4、多专业、多工种同时施工,技术简单,管道形式多样,交叉干扰大。 第三章、交通维护组织措施 一、基本措施: 1、严格执行宜宾市公安交通管理部门的有关规定; 2、危险地段,悬挂警示标志; 3、车辆进入施工区域,应有专职人员指挥疏导; 4、过街管道、路基施工应尽量安排在夜间施工(确保不扰民情况下进行),施工前应与交通管理部门提前联系,进行道路临时封闭施工,并派专人监守,并设置明显临时交通引导标志和禁令标志,确 保行人与车辆的安全。 5、施工期间保持与交通管理部门联系,协调运输车辆进入施工现 场有关事宜。

人行道透水混凝土专项施工方案

透水混凝土专项施工方案 一、工程概况 透水混凝土又称多孔混凝土,也可称排水混凝土。其由欧美等国家针对原城市道路的路面缺陷,开发使用的一种能让雨水流入地下,有效补充地下水;并能有效地消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害,同时,是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料。其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作,具有特殊的重要意义。 二、材料的组成 1透水混凝土由透水混凝土专用胶结剂、碎石、水组成。 (1)透水混凝土专用胶结剂,是以高强度等级的硅酸盐水泥为基料,配以多种助剂增加强度与粘结力组成的粉状料,并可按用户要求加入无机耐候颜料,使其和碎石、水按一定比例混合后,组成不同的透水混凝土面层。 (2)碎石: 透水混凝土用的碎石应具有技术要求,采用二级品标准的高石,其物理性能指标见(表一)。 碎石颗粒也有一定的要求,按其颗粒大小范围分1#、2#、3#三号。具体的颗粒范围见(表二) 碎石的物理性能指标表(表一) 序号指标名称指标

碎石按颗粒分号(2级) 碎石是透水混凝土的主要材料之一,其质量必须要控制好。 3)水:普通自来水即可用。一般末经过滤的混浊的地下水或使用过的不洁水,不能利用。 2、三种原材料在施工过程中配合比: 要施工出高质量、高标准的透水混凝土地面,在原材料固定的条件下,严格控制以上三种原材料的配比,是施工中的重要关键,在施工现场负责人必须严格控制比例。 透水混凝土配合比(按质量计):水:水泥:胶结剂:碎石=113:310:100:1520 三、透水混凝土的要求

1、用于人行道20cm 厚C20透水水泥混凝土基层。 2、为确保路体结构层具有足够的整体强度和透水性,表面层下需有透水基层和较好保水性的垫层。 基层要求:在素土层夯实层上,配用的基层材料,应有适当的强度外,须有较好的透水性,采用级配砂砾或级配碎石等。采用级配碎石时,碎石的最大粒径应小于0.7倍的基层厚度,且不超过50mm。 四、透水混凝土的施工 1.施工前的准备:施工前应做好组织、物质、技术等三大准备。 组织准备:建立健全的施工项目组织机构的人员设置,配备技术素质高的专业施工队伍。 现场物质准备:施工时需配备满足施工进度的一定量材料(胶结料、水泥需要有防水措施)。故需设置工程材料堆放场地、人员住宿、所需的水电供应;搅拌机械的设置场地等一系列的准备工作。(搅拌机最佳设置方案是施工现场的中段,因透水混凝土是属干料性质的混凝土,其初凝快,要保证运输时间尽量短) 技术准备:了解分析工程项目的特点、进度要求,了解施工的客观条件,根据设计要求合理布置施工力量,制定详细的施工方案为工程顺利完成做好技术上的准备工作。 2.施工:在准备工作充分的基础上,人员设备方可进场施工。 立模:本工程可使用已经施工完成的砖砌路牙石为模。 搅拌:透水混凝土不得采用人工搅拌,采用普通混凝土搅拌机械进行搅拌,搅拌时按照物料的规定比例及投料顺序将物料投入搅拌

过水路面专项施工方案

过水路面工程专项施工方案 一、概述 本合同段共有过水路面13处,过水路面总长度475m,C30混凝土计3493 m2,本项目首件工程设在k41+695处,长度50m,22cm水泥混凝土数量为420 m2,钢筋R235:521.64kg,HRB335:181.4kg,此段过水路面是拆除新建段落。 二、方案依据 1、依据JTG D40-2002《公路水泥混凝土路面设计规范》 三、过水路面的施工组织方案 1、施工场地:设在k41+695 。 2、配备人员:安装模板工4人、混凝土拌合机2人、混凝土工4人、钢筋工4人,养生1人,共15人。 3、机械:拌合机1台(350型)、装载机1台、振捣棒2个、30KW发电机1台。15kw发电机1台 4、施工、检测人员;项目总工:曹刚 结构工程师:阿不都.力提浦 质检工程师:张长东 试验工程师:李旭娟 5、试验、检测仪器设备 电子称1台、架盘天平1台、坍落度设备1套、3米直尺1个、钢尺2把(5m、30m 各一把) 6、施工准备及方案 1)、严格控制原材料,未经检测的及检测不合格的原材料(钢筋、水泥、砂石料等)一律不得进场,进场的各种原材料分开堆放,钢筋加工在固定的台座上进行。 2)、混凝土拌和机在使用前需进行调试,以保证拌和机正常运转,模板采用槽钢,现浇构件必须采用22mm厚的定型槽钢模板,钢筋在填缝处涂抹防锈漆做防锈处理。 3)、材料进场前,必须先检验,待检验合格后方可进场,每道过水路面进场材料均以115%备料,进场后必须堆放整齐、质检、试验人员100%进行现场抽检,合格后报监理工程师抽检,水泥必须覆盖。

4)、施工工艺 施工准备→20cm级配砾石施工→底模检查→支模→钢筋加工安装→模板检查→测材料含水量→调整施工配合比→浇筑混凝土→拆模→养生 5)、施工时注意与原有路面的顺接,处理好过水路面出口处新旧护坡的衔接,使出口护坡形成整体,过水路面为单向横坡,要求施工时从过水路面前后各20m范围内,完成单向与双向横坡的过度。 6)6)、实施时间:2010年7月10日—2010年8月30日 四、检测项目及频率1、原材料 2、钢筋

沥青混凝土路面施工安全专项方案示范文本

沥青混凝土路面施工安全专项方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

沥青混凝土路面施工安全专项方案示范 文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 本项目起讫桩号为K216+800~K241+050,路线全 长24.25Km。主线设计车速为100Km/h,路基宽度 26m,路面类型为沥青混凝土路面。路面工程预计从20xx 年11月1日开工,计划至20xx年12月31日完工,计划 工期14个月。 本合同段主要工程数量见下表: 宁道高速三十标主要工程数量表 项目名称结构类型单位工程数量备注 基层 18cm5.5%水泥稳定碎石基层 m2 26033.6 基层 20cm5.5%水泥稳定碎石基层 m2 122501.6

基层 25.5cm5.5%水泥稳定碎石基层 m2 2589.4 基层 28cm5.5%水泥稳定碎石基层 m2 4342.4 基层 36cm5.5%水泥稳定碎石基层 m2 463835 下面层 8cm粗粒式沥青混凝土 m2 433548.6 中面层 6cm中粒式混合料路面 m2 522060.9 改性沥青 上面层 4cm细粒式混合料路面 m2 521607.8 改性沥青 透层m2 474817.6 粘层m2 945566.3 封层m2 602260.9 二、安全管理目标 坚决贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的原则,总体目标为:消灭重伤以上人身伤亡事故,无重大、特大安全事故。

透水混凝土施工方案

眉山市彭山区谢家镇毛河生态修复工程透水混凝土施工方案 编制: 审批: 四川瑞桦园林工程有限公司 二〇一七年十二月五日

目录 一、编制依据及工程概况 (1) 二、透水混凝土 (2) 四、透水混凝土路面基层的要求 (3) 五、透水混凝土的施工 (4)

透水混凝土施工方案 一、编制依据及工程概况 (一)、编制依据 (二)、工程概况 计划工期:60日历天 计划开工日期:2017年12月,计划竣工日期:2018年1月 本工程硬质面积约8500㎡,包含现有混凝土村道约1000㎡,沥青混凝土改造村道面积约1200㎡(原有混凝土村道改造为5m宽沥青混凝土),园路(红色透水混凝土面层)及休憩场地(硬质铺装面层)约3000㎡,卵石滩面积约1700㎡。 设计要求,可将面层分为二层,下层为8cm厚粗粒式透水砼垫层、上层为7cm厚细粒式红色透水混凝土面层,即表层为彩色透水混凝土层。 透水混凝土又称多孔混凝土,也可称排水混凝土。其由欧美、日本等国家针对原城市道路的路面的缺陷,开发使用的一种能让雨水流入地下,有效补充地下水;并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害;同

时,是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料;其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上,具有特殊的重要意义。 因透水混凝土系统拥有系列色彩配方,配合设计的创意,针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。 透水混凝土的铺装工艺,类似于混凝土的铺装,但又不同于混凝土铺装方面。 二、透水混凝土 1、材料的组成: 透水混凝土由透水混凝土专用胶结剂、碎石、水组成。 (1)透水混凝土专用胶结剂—高强度等级的硅酸盐水泥为基料,配以多种助剂增加强度与粘结力组成的粉状料,使其和碎石、水按一定比例混合后,组成不同色彩的透水混凝土面层。 (2)碎石: 透水混凝土用的碎石应具有技术要求,采用二级品标准的高石,其物理性能指标见(表一)。 碎石颗粒也有一定的要求,按其颗粒大小范围分1#、2#、3#三号。具体的颗粒范围见(表二) 碎石的物理性能指标表(表一)

路面工程施工安全专项方案

路面工程施工安全专项方案 一、工程概况 山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路起点为榆次龙白与太旧高速公路连接处,经榆次、太谷、祁县,终点到祁县城赵,接大运高速公路太原至祁县段。 龙城高速公路路面工程,全线长71.5公里总共分为三个施工合同段。本合同段为路面工程第三合同段。工程起点桩号为K42+400,终点桩号为K71+482.016,主线全长29.082公里。 主要工程量:沥青砼路面3149041m2,水泥稳定碎石基层2080460m2,水泥稳定砂砾底基层274153m2,砂砾垫层1171130m2,路缘石135872m。 本合同段路面工程主要工程数量见下表: 二、安全生产领导小组及职责 2、安全生产领导小组职责:

(1)对路面工程施工全过程进行全面监督和领导 (2)严格执行有关法律法规和各种机械安全操作规程 (3)严格执行安全交底制度和安全检查制度,严格禁止违章指挥和违章作业 (4)加强全员岗前安全教育培训,不经培训,坚决禁止上岗操作。 三、安全管理目标 消灭重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故,消灭等级火灾事故,控制工伤事故率在3‰以内,创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 四、各种机械安全操作规程 1、装载机 (1)作业前应检查发动机的油、水(包括电瓶水)应加足,各操纵杆放在空挡位置,液压管路及接头无松脱或渗漏,液压油箱油量充足,制动灵敏可靠,灯光仪表齐全、有效方可起动。 (2)机械起动必须先鸣笛,将铲斗提升离地面50㎝左右。行驶中可用高速挡,但不得进行升降和翻转铲斗动作,作业时应使用低速挡,铲斗下方严禁有人,严禁用铲斗载人。 (3)装载机不得在倾斜度的场地上作业,作业区内不得有障碍物及无关人员。装卸作业应在平整地面进行。 (4)向汽车内卸料时,严禁将铲斗从驾驶室顶上越过,铲斗不得碰撞车厢,严禁车厢内有人,不得用铲斗运物料。 (5)在沟槽边卸料时,必须设专人指挥,装载机前轮应与沟槽边缘保持不少于2m的安全距离,并放置挡木挡掩。 (6)装堆积的砂土时,铲斗宜用低速插入,将斗底置于地面,下降铲臂然后顺着地面,逐渐提高发动机转速向前推进。 (7)在松散不平的场地作业,应把铲臂放在浮动位置,使铲斗平稳的作业,如推进时阻力过大,可稍稍提升铲臂。 (8)将大臂升起进行维护、润滑时,必须将大臂支撑稳固。严禁利用铲斗作支撑提升底盘进行维修。

透水砖及透水混凝土路面施工工艺

透水砖及透水混凝土路面材料、配比及施工 1 透水砖 1.1 技术指标要求 (1)透水砖 参照《透水路面砖和透水路面板》GB/T25993-2010和《混凝土路面砖》GB28635-2012的要求,确定透水砖的性能指标和试验方法。透水砖的抗折强度、劈裂抗拉强度、透水系数和抗冻性分别满足表1~表4的要求。 表1 透水砖的抗折强度 表2 透水砖的劈裂抗拉强度 表3 透水砖的透水系数(cm/s) 表4 透水砖的抗冻性能

1.2 产品规格 产品的规格尺寸见表6,也可根据需要确定。 表6规格尺寸单位为毫米 样品示意图: 图1 样品图示 1.3 透水砖施工工艺 (1)透水人行道结构 典型的用透水砖铺设的人行道结构见图2、图3。

图2 典型透水人行道结构(一) 图3 典型透水人行道结构(二) (2)透水人行道施工工艺 ①基础整理:即先清理铺设透水砖场地,夯实地平基础,同时把周边的杂草及其他植物清除,并把较轻软的位置加固。施工时,要特别小心沟渠流水对吃路基层的冲击。 ②铺碎石工序:在整理过的地面上铺碎石路基层,一般要求的厚度大约为100 毫米,可以用手压机逐层压平,让底层碎石压入基础一半。将铺碎石层压入路基至25 毫米时应分段压平。 ③铺沙工序:在铺有碎石的路基上铺上粗沙后,工人站在“踏脚砖”上,有木尺板由前面将沙拉向自己的位置,把沙刮平,达到水平标准为止。沙多刮走,沙少填满,总之刮平。 ④铺砖工序:在施工时,采用倒退式路线,把砖块一排循环铺设,这样施工可

避免脚直接踩在沙面上,引起铺设不平,更重要的是确保路面平直,美观。铺砖时请留意砖与砖之间的缝隙为 3 毫米,防止砖与砖之间接连。 ⑤水平规范:施工铺设需要2条直线“打对角”以确保砖块的平衡效果。希望每铺1米的距离,应用直线检查一次,逐步进行不断的检查,看砖块铺设后是否保持直线平衡。如有砖面不平,用胶锤加强轻轻敲打,以至完全平整。 ⑥填缝工序:用铲刀或泥水刀去分开相连接的砖块,然后再填细沙,用扫把将沙进行扫进缝隙填满沙。但填缝隙时一定要干的细沙。 ⑦压平整理:用方型地毯机在砖块上面压平,如尚有不平的,比如凸出之处,用胶锤敲平,凹陷下去的地方,需要砖块拿起再加底沙刮平才铺砖,检查合格后,把多余的沙扫走,清洁砖面。 ⑧边控处理:所有的路面都要有边缘位置之控制,最简单的做法是用凝混边控;也可以用石材道沿砖边控。 2 透水混凝土路面 2.1 技术指标要求 参照《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135-2009的要求,确定透水混凝土路面的性能指标和试验方法。碎石的性能指标、透水混凝土的性能、透水混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间分别满足表7~表9的要求。 表7 碎石的性能指标 表8透水混凝土的性能

苦水混凝土过水路面施工方案

混凝土路面施工方案 一、.编制依据和编制原则 1、编制依据 ( 1 )、《哈密苦水第一风电场场内道路施工图》。 ( 2 )、现行的公路工程施工技术规范. 质量评定验收标准。 (3)、本企业技术能力,机械设备,施工经验及管理水平。 2、编制原则 (1)、遵循业主要求,确保实现工期. 质量.安全.环境保护. 文明施工和造价等各方 面的工程目标。 (2)、指导恩想:施工技术先进,施工方案可行。重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成,不留后患。 (3)、质量管理目标:尺寸准确、内实外美。 (4)、严格执行施工过程中涉及的相关规范,规程和技术标准。 (5)、贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗。 二、主要人员、材料供应、机械设备 1、人员配备: 施工负责人:王振林 质检工程师:张建民 测量工程师:王风成

现场施工员:郝金云专职安全员:张狮 民工:30 人 2、机械设备 小四轮车 5 辆,发电机二台,振动棒三条。 3、材料供应 (1)、工程用水泥自行采购,汽车运到工地。 (2)、施工用砂、碎石采取就近购买,汽车运到工地。 三、混凝土面层施工: 1、施工放样:按设计图放出中、边桩,直线每20m 设一桩,平曲线每10 至15m 设 一桩,以确保弯道圆顺。进行水平测量后,对高出部分要处理,以保证混凝土面 层厚度不小于设计值。 2、钢模安装:根据施工放样的桩号、标高、尺寸安装钢模。支点必须接触严 密、牢固。 3、混凝土的拌制:严格按照配合比进行,拌制混凝土配料时,各种衡器应保持 准确,对骨料的含水量应经常进行检测,雨天施工应增加测定次数,据以调整骨 料和水的用量。混凝土应使用搅拌机搅拌,出料的最短时间应按设备的出厂说明 书的规定,并经试验确定。混凝土应拌和均匀、颜色一至,不得有离析和沁水现 象。 4、混凝土的运输:混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要,使

临时占用道路安全施工方案.doc

宜兴市2011年104国道、庆源大道、物流园污水压力管污水管道工程 道 路 安 全 文 明 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 江苏圣通建设集团有限公司 2011年 5 月

临时占用道路施工安全文明施工保证措施 一、工程概况: 1、本工程为宜兴市2011年城区(巷头西路、广汇路南路)污水管道工程,工程包括DN400PE实壁拉管约2075米,DN500PE实壁拉管约1808米,ф1500mm钢筋混凝土骑马井23座,ф600高压旋喷桩283米3,ф1000mm砖砌污水检查64座等。 2、本工程由宜兴市公用产业建设投资有限公司建设, 3、本工程由江苏东华市政工程设计有限公司负责设计, 4、本工程由江苏天力建设有限公司负责施工, 5、本工程由理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部监理, 主要设计参数: (1)管道材质:HDPE实壁管。 (2)连接形式:热熔对接。 (3)试验要求:闭水试验。 (4)敷设形式:过路拉管。 3、交通情况 根据现场踏勘,沿线交通基本能满足施工要求,基本能用运输车将材料直接运至施工现场,为保证正常的交通运行,材料运输及施工中必须采取相应的安全措施。 4、工程地质条件 根据本公司以前在宜兴的施工经验,地质情况大部较好,局部土质较差,为此施工中应注意槽底土质情况是否能满足设计要求,如发现软弱地基等不满足设计要求的地段时,应及时与设计院联系,确定地基处理意见后实施,严禁私自进行软基础的处理。 5、工程绿化与道路 根据设计图纸确定主管道(包括主管井)全部在慢车道上,支管道(包括支管井)全部在非机动车道和绿化带上,为保证正常的交通运行和绿化的复绿,请交通部门和绿化部门协调解决为感。

沥青路面专项施工方案61976

马金铺产业基地A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工

方 案 单位名称:昆明永续公路工程有限公司 编制人员:闻远莉 编制日期:2016年1月20日 工程概况第一部分. 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺,根据本工程的交通量,交通组成及交通特性,采用路面结构作法如下: 在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM,洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6,铺玻纤格栅,AC-13沥青混合料4CM ,AC-20沥青混合料7CM,根据现场具体情况,施工内容:铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求

一、矿料 矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标:F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围

粗集料:采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量,建议在扎制石屑和碎石时,应调整碎石机、,尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放,并做好防尘处理,保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。

细集料:细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表 (细集料的洁净程度,天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示,石屑和机制砂以砂当量(适用于0~4.75mm)或亚甲蓝值(适用于0~2.36mm和0~0.15mm)) 填料二、矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉,原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表:

主便道过水路面施工方案

云南青水公路项目主便道过水路面施工方案 编制: 审核: 批准: 二0一七年八月 过水路面施工方案

一、工程概况 根据施工组织设计要求,青水公路项目施工主便道设计为平行于施工红线,途径地段需要多次跨过万古村跃进社、兴隆社之间的山沟河道。河道为长流水河道,无枯水期。雨季汛期时,河道河水水深超过1米,河面宽度超过6米以上,水流水势较大。根据施组要求和工期计划安排,本段主便道跨河均采用暗埋直径φ1.0米的圆涵管,并浇筑掺量为25%片石砼过水路面。 过水路面沿线路方向采用凹曲线线形设计,过河圆涵管段采用平直段,为了主便道在河道处不设急弯,过水路面与河道平面设计均采用斜交设置。 二、技术方案 1、钢筋砼圆涵管 本段主便道过水路面圆涵管采用直径φ1.0米的钢筋砼圆涵管,单节长度2米,采取外购方式,由车辆运输到施工现场,机械吊装安装作业。每个过水路面均设3排纵向圆涵管排列。 圆涵管安装前,应先做好管底基础施工,基础厚度20cm,采用C20片石砼浇筑。管底流水面高度与河道水流低水位期高度持平,管节拼缝采用砂浆抹面修饰。 每排圆涵管之间的间距不小于50厘米,纵向排列成直线。圆涵管入水口端宜与过水路面侧面平齐。 2、过水路面桥身

过水路面桥身采用C20片石砼浇筑,厚度1.5米,桥身宽度7米,片石砼中片石掺量为25%。 施工桥身前,通过堆码土袋做围堰,阻断并临时改移河道,确保施工过水路面桥身时桥址基坑位置无大量积水,利用潜水泵将少量渗水排出基坑外,在对基坑底部清除碎石层和软泥层后,浇筑10厘米厚的C15砼垫层,并施工抹平。 垫层浇筑完成后,先浇筑暗埋圆涵管底部20厘米厚的基础底层,并预埋好固定涵管捆扎铁丝用的钢筋桩子。基础地层片石砼采用支模浇筑。然后对照河道河流中心线路,对涵管中心线路位置进行测量放样,弹线标示。待涵管底部基础砼强度达到30%以上时吊装圆涵管,并用楔子临时固定住涵管管节。根据设计桥面宽度,采用木模支模,并打好斜撑加固,模板内部安装拉杆对拉,防止涨模或跑模。 浇筑片石砼时,采取浇筑一层砼,抛填一层片石,确保片石掺量达到砼量的25%。抛填片石后,要对砼进行振捣,确保片石砼振捣密实无遗漏。片石砼分层厚度不得超过30厘米,振捣砼时,振动棒要确保插入到一层砼中。浇筑到顶后,路面要压平拉防滑条,在桥面两侧做好钢管栏杆立柱预埋。为了防止浇筑砼过程中,圆涵管产生上浮现象,每节涵管在浇筑前应先采用2道铁丝捆扎固定在基础面上,同时放缓浇筑砼速度。 过水路面砼施工完成后,要及时养护,确保养护时间不少于5天。在过水路面养护期间,安排施工人员做好防护栏杆安装,并刷红白油漆标示。

XX道路工程安全专项施工方案

安全施工方案 施工单位: 编制日期:2018年8月1日

一、工程概况: 园区一条城市东西向主干道,规划为园区内部物流主轴。实施范围西起环城东路,东至汽车园区纵四路,全长1418.344米,道路绿线宽82米,道路横断面形式为机非共板两幅路,双向六车道。工程建设内容包括道路工程、交通工程和市政管线工程 二、安保体系运行及安全生产责任制 1)健全了安全保证体系并上墙,成立了安全工作领导小组,配备了安全员。安全工作领导小组一月至少召开一次会议,研究分析安全生产中存在的问题,布置安全工作的重点,做到安全关口前移,力求把事故隐患消灭在萌芽状态。 2)制定了年度目标和实施计划,并针对年度目标制定了实施措施,并贯彻实施;结合项目生产实际,建立了32项安全生产管理制度(安全生产会议制度、安全检查监督制度、安全生产教育培训制度、安全生产管理制度、安全事故报告制度、用电消防制度、奖惩考核制度、持证上岗制度、隐患排查整改制度、应急救援制度、安全技术交底制度、设备管理制度),并将在今后的工作中不断总结、完善。 3)和各施工队、项目部员工签订了安全生产目标责任书,并同时要求各施工队和班组或个人签订安全生产目标责任书,以此约束职工的行为,在职工思想中始终绷紧安全这根弦,做到警钟长鸣。 三、执政上岗情况 加强新职工上岗前的三级教育管理,增强了新职工的安全意识。我们针对项目部安全检查中发现部分特殊工种无操作证的实际,要求对特殊工种加强检查力度,鼓励特种工的操作证率,安排没有操作证的尽快参加相应的培训和学习,取

得操作证。同时项目经理及主要管理人员,专职安全员也做到了持证上岗。 四、安全生产保证措施 1、安全教育 ①全方位齐抓共管,加强安全教育,提高职工安全意识。 ②职工每周组织一次安全教育活动,学习工序工种的安全规程,严格按规程进行施工。 ③各类作业工人进场前要进行常规安全操作教育,才准上岗作业。 2、作业安全 ①安全方面各种临时性结构和设施,要详细计算,并按规范要求留取足够的安全储备,经审批后方能施工。 ②本工程大型机具较多,将会采用多班作业,各种机械操作人员变换频繁,因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度,并加强管理,避免失误,确保安全生产。 ③加强现场施工管理,施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品,高空作业必须系安全带。 ④要在现场设置必要的安全防护装置警告标志,如净高净宽限制牌和防撞设施等,施工时必须派专人指挥通过车辆,避免发生事故。 3、交通安全 ①由于各工序交叉作业,施工机械和车辆调动频繁,相互干扰,因此施工地段必须设置各种警告标志,夜间应有良好的照明,限速行驶,保证施工现场道路畅通。 ②严禁非司机开车或试车,严禁酒后开车,施工机械专人驾驶操作。 4、防火、用电安全

透水混凝土道路工程施工方案

安顺市西秀区旧州镇 山里江南?旧州花海(1700亩) 彩色透水混凝土道路 施工方案 编制: _____ _____________ 审核:— ___________ 审批:_________________ 北京建工路桥工程建设有限责任公司 2017年02月27日

一、道路工程总体施工方案编制依据及原则 1、安顺市西秀区旧州镇山里江南、旧州花海工程招标文件、道路及雨污水工程施工图纸。 2、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针、政策和各项法律、法规,严格执行建设程序。 3、遵循建筑施工工艺及其技术规范,坚持合理的施工程序和施工顺序。 4、采用流水施工方法,组织有节奏、均衡和连续地施工。 5、科学地安排雨季施工项目。保证施工生产的均衡性和连续性。 6、充分利用现有机械设备,扩大机械化施工范围,提高机械化程度,改善劳动条件,提高劳动生产率。 7、采用国内外先进施工技术,科学地确定施工方案,提高工程质量,确保安全施工,缩短施工工期,降低工程成本。 8、尽量减少临时设施,合理储存物资,减少物资运输量,科学地布置施工平面图,减少施工用地。 9、采用先进的质量体系标准及市政施工及验收规范。 二、工程概况 本工程位于贵州省安顺市西秀区旧州镇,紧临屯堡大道的猓狸村,修建旧州花海(1700 亩)项目的自行车道和游步道,该道路采用透水混凝土铺设。(一)、施工环境 1、本工程周边环境复杂,多山,场地内表层分布杂填土,结构松散不均,成分粘性种植土,其下为胶凝土; 2、场地内现存道路与设计道路冲突,需进行破除清理; 二)、水文气象特征 1、水文、气象 安顺市气候属中亚热带湿润季风气候,四季分明,年平均气温14.2-20 摄氏

过水路面施工组织方案

一、编制依据 1.1本施工项目按招标文件、图纸、答疑书等相关资料,以及补遗书。 1.2建设单位对本工程的工期、质量要求等。 1.3现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规、规程。 二、编制原则 本工程按照先重点后一般的原则,全面规划,统筹安排。对人力、物力、财力的分配,在首先考虑重点和关键工程的同时,也要安排好一般工程的衔接及现有路基的施工现状,按业主要求工期交付验收。本着“精心组织、规施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。 三、工程概况 针对G6高速公路及辅道G110交通拥堵现状,为从根本上解决通道的“瓶颈”问题,自治区将采取眼下应急分流、保通和长远解决拥堵两大措施。乌兰察布市拟修建至呼和浩特市应急砂石路。公路全长68.125公里。起点K0+000位于家村,与梅岱线相接,终点至侯家窑,与侯家窑至美岱三级公路相接。路线呈东西走向,采用二级路标准设计,设计行车速度每小时六十公里。起、终点位于凉城县境,中段经过卓资山境。全线路面宽度为13.35米,路拱横坡度为百分之二,小桥、明涵采用12米宽,暗板涵和管涵与路基同宽。 四、过水路面施工方案及施工工艺 1、施工前准备 1.1地质调查核实 施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料,结合工

程实际情况,全面掌握本地区的地基处理经验和类似工程的地基处理经验和使用情况,必要时补充钻探查明地质以指导施工。 1.2图纸复核、恢复定线及放样 根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量,对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对,牢固栓桩,并将结果保留到交工验收,必要时做永久保护。复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。根据现场情况布设加密控制点、水准点。根据主线中桩坐标,从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩,在曲线段每10米放出中桩,用水准仪逐桩测量原地面高程。同时根据路面设计高程,已绘出路基横断面图,算出左右两侧边桩位置后,在实地已放出路线边桩。 1.3试验准备 各种原材料进行取样试验,路基土工试验(包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR值等);集料类(包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验);水泥及水泥砼类(包括水泥的标准稠度用水量、标准稠度用水量、细度、胶砂强度、安定性,水泥砼拌和物稠度、凝结时间、砼坍落度、试验水泥砼强度等);无机结合稳定材料类(包括含水量试验、击实试验、无侧限抗压强度实验、水泥或石灰稳定土测定实验等)。 2、过水路面施工方案 2.1过水路面施工工艺 2.1.1砂砾垫层施工工艺 1)施工准备工作

过水路面施工组织设计方案

一、编制依据 1.1本施工项目按招标文件、图纸、答疑书等相关资料,以及补遗书。 1.2建设单位对本工程的工期、质量要求等。 1.3现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。 二、编制原则 本工程按照先重点后一般的原则,全面规划,统筹安排。对人力、物力、财力的分配,在首先考虑重点和关键工程的同时,也要安排好一般工程的衔接及现有路基的施工现状,按业主要求工期交付验收。本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。 三、工程概况 针对G6高速公路及辅道G110交通拥堵现状,为从根本上解决通道的“瓶颈”问题,自治区将采取眼下应急分流、保通和长远解决拥堵两大措施。乌兰察布市拟修建集宁至呼和浩特市应急砂石路。公路全长68.125公里。起点K0+000位于陈家村,与梅岱线相接,终点至侯家窑,与侯家窑至美岱三级公路相接。路线呈东西走向,采用二级路标准设计,设计行车速度每小时六十公里。起、终点位于凉城县境内,中段经过卓资山境内。全线路面宽度为13.35米,路拱横坡度为百分之二,小桥、明涵采用12米宽,暗板涵和管涵与路基同宽。 四、过水路面施工方案及施工工艺 1、施工前准备 1.1地质调查核实 施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料,结合工程实际情况,全面掌握本地区的地基处理经验和类似工程的地基处理经验和使用情况,必要时补充钻探查明地质以指导施工。 1.2图纸复核、恢复定线及放样 根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量,对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对,牢固栓桩,并将结果保留到交工验收,必要时做永久保护。复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。根据现场情况布设加密控制点、水准点。根据主线中桩坐

路面工程安全施工专项施工方案

贵州路桥集团有限公司 遵义至毕节高速公路第27合同段项目经理部 IS09001: 2000质量管理体系 IS014001: 2004环境管理体系 GB/T28001 : 2001职业健康安全管理体系 沥青铺筑安全施工方案 文件号:ZBJI-27-06-01 编制:____________________ 审核:____________________ 审批:____________________ 实施日期:2011.7.30

、工程概况 二、安全管理目标 三、施工安全要点 四、安全保证体系 五、施工现场安全管理措施 六、特殊季节与夜间施工中的安全要点

一、工程概况 本工程为遵义至毕节高速公路第二十七合同段路面工程,起点连接贵遵高速,桩号为K1592+265.462终点桩号K1659+734.48Q包含互通立交、服务区、停车区共9处分别为:龙坑枢纽互通立交、乐理枢纽互通立交、鸭溪互通立交、水洋弯服务区、白腊坎枢纽互通立交、石壁停车区、泮水互通立交、金沙互通立交、仙人洞停车区。路面采用沥青混凝土路面结构。 本合同段主要工程量见下表: 遵毕高速第27合同段主要工程量 、安全管理目标 坚决贯彻“安上全第一、预防为主、综合治理”的原则,总体目标为:消灭重伤及以上的人身伤亡事故,无重、特大安全事故三、施工安全要点 1、基层施工 1)消解石灰,不得在浸水的同时边投料、边翻拌,人员应远避,以防烫伤。

2)装卸,洒铺及翻动粉状材料时,操作人员应站在上风侧,轻拌轻翻减少粉尘。散装粉状材料宜使用粉料运输车运输,否则车厢上应采用蓬布遮盖,装料尽量避免在大风天气下进行。 2、碎石机作业 1)进料要均匀,不得过大,严防金属块等混入,出料口上方应有档板。 2)不得从上方向碎石机口内窥视。 3)若石料卡住进口,应用铁钩翻动,严禁用手搬动。 3、稳定土拌和机作业 1)应根据不同的拌和材料,选用合适的拌和齿。 2)拌和作业时,应先将转子提起离地面空转,然后再慢慢下降至拌和深度。 3)在拌和过程中,不能急转弯或原地转向,严禁使用倒档进行拌和作业。遇到底层有障碍物时,应及时提起转子,进行检查处理。 4)拌和机在行走和作业过程中,必须采用低速,保持匀速。液压油的温度不得超过规定 5)停车时应拉上制动,将转子置于地面。 4、场拌稳定土机械作业 1)皮带运输机应尽量降低供料高度,以减轻物料冲击。在停机前必须将料卸尽。 2)拌和机仓壁振动器在作业中铁心和衔铁不得碰撞,如发生碰撞应立即调整振动体的振幅和工作间隙,仓内不出料时,严禁使用振动器。 3)拌和结束后给料斗,贮料仓中不得有存料。

彩色透水混凝土路面施工工艺

2彩色透水混凝土路面施工工艺 立模 施工人员按设计要求进行分隔立模及区域立模工作,立模中须注意高度、垂直度、泛水坡度等的问题。 搅拌 根据工程量的大小,配置不同容量的机械搅拌 器,机械搅拌器一定范围内的地面处,应设置防止水 和物料散落的接料设备(如方型板式斗类),保护施 工环境的卫生,减少施工后的清理工作。 彩色透水混凝土不能采用人工搅拌,需采用普 通混凝土搅拌机械进行搅拌,搅拌时按物料的规定 比例及投料顺序将物料投入搅拌机,先将胶结料和 碎石搅拌约30s后,使其初步混合,再将规定量的水 分成2~3次加入继续进行搅拌约~2min。视搅 拌均匀程度,可适当延长机械搅拌的时间,但不宜过 长时间的搅拌。 在进行搅拌时应注意:(1)施工现场要有专人负 责物料的配比。配合比根据项目的不同地点、环境、承载要求以及图案、色彩的要求而进行针对性的设计及应用。(2)严格控制水灰比,即控制水的加入量, 水在搅拌中分成2~3次加入,不允许一次性加入。(3)为使物料搅拌均匀,可适当延长机械搅拌时间, 但不宜过长。 运输 彩色透水混凝土属干性混凝土料,其初凝快,一 般根据气候条件控制混合物的运输时间,基本上控 制在10min以内,运输过程中不要停留,手推车必 须平稳。 摊铺、浇筑成型 彩色透水混凝土属干性混凝土料,其初凝快,摊 铺必须及时。对于景区道路,大面积施工采用分块隔仓方式进行摊铺物料,其松铺系数为~。将 混合物均匀摊铺在工作面上,用括尺找准平整度和 控制一定的泛水度,然后用平板振动器(厚度厚的用 平板振动器)或人工捣实,最后用抹合拍平,抹合不 能有明水。 在进行摊铺、浇筑成型时应注意:(1)松铺系数 即为物料摊铺高度高于实际高度的比,按透水混凝 土的干湿度,一般采用~之间。(2)平板振 动器振动时间不能过长,防止过于密实,可出现离析 现象。(3)因透水混凝土其孔隙率大,水份散失快,当 天气温高于35°C时,施工时间应避开中午,适合在

公路工程专项安全施工方案

城口县河鱼乡寒水溪公路硬化 施 工 安 全 专 项 方 案 城口县交通发展公司 城口县河鱼乡寒水溪公路硬化工程项目部

施工安全专项方案 1、保证安全生产的组织机构 A、成立以项目经理李启跃为组长,项目总工程师徐佳毅为副组长的安全生产领导小组,下设安全部,由专职安检工程师具体负责本工程的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职安检员,各工班设兼职安检员。 B、安全部每旬组织一次安全检查,项目总工程师每月组织一次安全检查,召开一次安全生产分析总结会。 C、施工队每天进行安全检查,并做好详细记录,提出保持或改进措施,加以落实。 D、发现违反安全操作规程作业现象,各级安检人员均有权制止,必要时向项目总工程师提出暂停施工进行整顿的建议。(见下图安全生产组织机构图) 安全管理组织机构

2、保证安全生产的组织技术措施 A、安全生产组织措施 由安全生产领导小组负责组织开展定期和不定期的安全大检查。 a、定期检查:项目经理部每月组织一次安全大检查,安全监察部每半月组织一次安全检查,施工队每旬进行一次大检查。 b、非定期检查:按照施工准备工作安全检查,季节性的安全检查,节假日前后安全检查,专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行。对检查出的违反安全操作规程及安全隐患和问题,严格按照“三定”(定人、定措施、定时间)的原则进行处理。 B、完善安全管理基础工作 a、建立严格的安全生产责任制和管理制度以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限,建立一套以安全生产责任制为主要内容的各项安全管理制度及考核奖惩办法。如《安全生产管理办法》、《安全生产检查标准》、《物资设备安全管理办法》及《安全生产奖惩制度》等,并层层签订《安全生产包保责任状》。 b、建立高效灵敏的安全管理信息系统建立畅通无阻的信息网,准确及时地搜集各种安全信息。如安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息;安全隐患预控措施、职工安全教育信息、安全检查信息等,并设专人负责予以处理。 c、开展安全管理活动根据实际情况组建安全管理TQC小组,严格按照PDCA 循环的四个阶段(计划、实施、检查、处理)八个步骤(调查分析现状,找出问题,分析各种影响因素,找出主要影响因素,针对主要影响因素制定措施;执行措施,

透水混凝土园路施工方案

透水混凝土施工方案 一、编制依据 1、《公路工程施工质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004); 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008); 3、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006); 4、项目图纸要求 5、国家、建设部及交通部有关专业的现行施工标准、规程、规范。 二、工程概况 本工程为彩色透水混凝土园路,园路位于宿松路东侧(锦绣大道至紫云路段),园路宽2米,面积3240平方米。 三、场地平整与找坡 挖填方工程基本完成后,对挖填出的新地面进行整理,要铲平地面。对场地进行找坡,保证场地内各处地面都基本达到要求。 四、素土夯实 素土夯实是重要的质量控制工作,首先应清除腐植土,清除日后地面下陷隐患。当挖土达到设计标高后,可用打夯机进行素土夯实,达到设计要求素土夯实的密实度,如果密实度尚未达到设计要求,应不断夯实,直到达到设计要求为止。 五、碎石垫层 (1)首先要控制石子的质量。根据肉眼观察,禁止风化碎石进场,避免树枝等有机质混入,并按设计要求控制石子颗粒大小。 (2)标高的控制。为保证路面标高合理,控制造价,保证施工质量,控制好垫层的厚度很重要。在回填时先在场地内设置好标高控制点,并注意对控制点的保护。回填时其虚铺厚度应有所控制,以便在夯实后能达到要求。 (3)干铺碎石垫层:人工散铺至略高于设计标高后,机械夯实至设计标高,达不到要求时应进行补差以符合要求。 四、路缘石 (1)设立钉桩并测设高程后挂线,把路缘石沿基础依次排好 (2)立路缘石垫层用1:2.5水泥砂浆,切割条石尺寸统一,无需再进行勾缝。 (3)砂浆搅拌好后均铺在基础上。按放线位置安砌路缘石。 (4)砌完的路缘石顶面应平整,线条直顾,弯道圆滑,砌筑完后路缘石背后回填土方。

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