专业英语论文脱碳方法总结CO2 removal process

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Research and development of CO2 Removal Processes Abstract:The problem of global warming due to increasing atmospheric CO2 concentration is arguably the most important environmental issue that the world faces today. There are several technologies for decarbonation, such as physical method, chemical absorption, membrane separation, et. ASPEN PLUS simulation software has been used to simulate and optimize the process of decarbonation. According to the result of simulation, energy and material consumption are reduced through rational optimization, which then cut down the cost of decarbonation.

Key words: decarbonation ; ASPEN PLUS ; simulation ;

1 introduction

The Inter-governmental Panel on Climate Change _IPCC.( IPCC, 1990).has published a report concluding that human activities result in the production of four gases (carbon dioxide, methane, chlorofluorocarbon and nitrous oxide) which significantly contribute to global warming, and that the global warming caused by increasing emissions of these gases is one of the most serious environmental problems[1-3]. Among these gases, CO2 has the greatest adverse impact on the observed greenhouse effect causing approximately 55% of the observed global warming.

It is imperative to reduce carbon emission by using new energysaving energy, improving energy efficiency and carbon capture and storage (CCS). In the coming few decades, new energy will not play a major role in the energy supply. The contribution to the carbon emission reduction through saving energy and improving energy efficiency is after all limited [4]. It has huge potential for the contribution to carbon emission reduction by CCS, which will cut down the consumption of climate change mitigation [5-6]. Hence, the reduction of CO2 emissions from the fossil fuel energy systems is considered to be the most urgent to slow down the global warming trend.

2 CO2 removal methods

Several alternative strategies have been proposed to reduce the emission of CO2 into the atmosphere. These strategies include fuel alternative, energy conservation and improving power generation efficiencies [7-9]. However, their implementation may have a limited impact on the emission reduction of CO2. Therefore, various end-of-pipe technologies have also been tested to remove and recover CO2 from flue gas stream.

These include physical adsorption, chemical solvent absorption, membrane separation, cryogenic separation, biological fixation as well as the O2/CO2combustion process.

2.1 Physical absorption

Physical absorption, it relies on CO2 solubility in some absorption change with temperature to absorb CO2. In this work, the Pressure & Temperature Swing Adsorption (called “PTSA”), CO2 adsorption by pressure and temperature swing, has been employed. In the PTSA method, CO2 is adsorbed on an adsorbent at near the normal pressure, and then the adsorbent is heated and CO2 is regenerated under depressurization. Addition of a moderate temperature swing can increase regenerative capacity and reduce power consumption (mainly for the vacuum pump). This system can be expected to be an economically effective system by providing maximized utilization of yet unused energy within the thermal power plant as the heat source for this system.

The pilot plant was designed [10], based on the mass balance data obtained from the bench scale test and on the temperature swing test results. For the PTSA process, it is considered that addition of temperature swing introducing gas to the adsorption column using a steam gas heater should be most effective if added to the first stage of low concentration CO2. In the case of physical adsorption, it is estimated that concentration of the process gas can greatly affect the plant performance, and in this test about a 1.5% increase from 10% of the CO2 concentration in flue gases led to about a 25% drop in the electric power consumption, and thus, it was found that the

CO2 removal efficiency greatly depended on the CD2 concentration in the flue gases

2.2 Chemical absorption

Because of CO2 low concentration of coal-fired power plant flue gas (10%~15%), as well as which contains SO2, NOX and some other acidic gas, CO2 in the flue gas of coal-fired power plant is generally removed with SO2, NOX simultaneously by chemic absorption [11]. Normally absorbent are monoethanolamine (MEA), aqueous ammonia (NH3·H2O), aqueous 2-amino-2-methy-1-propanol (AMP), diethanolamine (DEA) and aqueous sodium hydroxide (NaOH) [12].

Chemic absorption, it relies chemist reaction between CO2and absorption to separate CO2 from flue gas. The general absorption is organic-ammine [13]. Heat the absorbed liquid to about 100°C, it will release high concentration CO2 to reuse. This method belongs to wet absorption; it can combinative with existing wet desulphurization device [14]. It based on a reaction of a weak base (amine) with a weak acid (CO2) to produce salinities that are easy to dissolve in water. The equation is:

23222CO NH R CO O H NH R -?++-

Ammonia seems to be an alternative solvent for removing CO2 from flue gas. This is partly due to that ammonia reagent which has already been used in the DeNOx process [15].such as selective catalytic reduction and selective non-catalytic reduction. In the flue gas systems, The ammonia gas or solvent is also an excellent reagent for removing SO 2 and HCl from waste gas streams. Therefore, it may be possible using the ammonia reagent to scrub all acid pollutants including the CO 2 greenhouse gas. However, NH3 scrubbing is a new process for removing CO2 emissions from flue gas in the environmental engineering field and limited information on its technical as well as economical effectiveness is available [16-17]. A review of the NH3/CO2reactions is referred to Bai and Yeh, who conducted a preliminary study of CO2removal by NH3 scrubbing. The results showed that possible reactions between CO2 and NH3:

)

(3)()()()(3)

()()()()(2422324223s HCO NH l O H g CO l NH s CO NH l O H g CO l NH ?++?++

2.3 Low-temperature separation

Low-temperature separation makes CO2 condense by low temperature, then separate CO2 from the others. In this way, sometime flue gas should be dried before separation to prevent the pipeline being blocked by freezing water vapor.

2.4 membrane separation

Packed columns have been used successfully in gas absorption applications for several decades. However, industrial-scale packed columns are very large, expensive to build, and suffer from a variety of operational problems including liquid channeling, flooding, entrainment and foaming [18]. The gas absorption membrane(GAM) systems have been tested in a variety of applications including the capture of carbon monoxide, sulfur dioxide, Hydrogen sulfide, and mercury[19–22].Qiand Cussler[23,24]were the first to adapted this membrane application for the removal of CO2 from gas streams. Their initial work has led to a number of studies on the use of GAM systems for CO2 removal applications.

In general, a GAM system contains a microporous membrane that separates the gas and liquid phases. Mass Transfer occurs as the solute gas diffuses through the membrane and absorbs into the liquid solvent, as seen in Fig. 1 for CO2 absorption. This arrangement offers several advantages including independent liquid and gas flow, a very high surface area to volume ratio, and linear scale-up [25]. On the negative side,The membrane itself adds an additional level of resistance to the mass transfer process. This resistance can be significant if the membranes are wetted by the absorption solution. Several authors have confirmed that a non-wetted mode of operation is preferable in GAM systems [26-28].Membrane wettability is one of the main obstacles facing GAM technology if large-scale CO2 absorption plants are going to be realized.

Fig.1.Mass transfer in a microporous GAM system

3Process simulation with Aspen plus

3.1 process modeling of CO2 absorption with aqueous ammonia

The monoethanolamine (MEA) scrubbing is widely used in the gas purification and carbon capture processes. However, the operating cost of the MEA process is high due to huge energy consumption in regenerating and operation problems such as 13corrosion and solvent degradation. Aqueous ammonia is considered as the promising substituted solvent. The advantages of aqueous ammonia are high CO2 loading capacity, no absorbent degradation, potential of capturing multiple flue gas components (SO2, NO2, and CO2), low energy requirement, and resistance to oxidation. Many researchers have studied the CO2 capture using aqueous ammonia, including reaction mechanism, kinetics, removal efficiency, and mass transfer coefficient.

Process simulation provides the means to interpret laboratory experiments and quantify the process performance among various CO2-capture processes using aqueous ammonia. Darde et al.[29]have presented thermodynamic analysis of the chilled-ammonia process. It calculates the activity coefficient for the liquid phase using the extended UNIQUAC model and the gas phase fugacity using the Soave-Redlich-Kwong (SRK) equation for the volatile compounds. Mathias et al[30] have quantitatively evaluated the chilled-ammonia process for CO2 capture using thermodynamic analysis and process simulation. The Electrolyte-NRTL model for the

NH3-CO2-H2O system has been used in the Aspen Plus simulator. It should be noted that the process simulation model used by Darde et al. and Mathias et al. assumes physical and chemical equilibrium and does not consider reaction kinetics and vapor-to-liquid mass transfer rate in the absorber. It is known that the rate-based modeling approach is rigorous and offers higher model fidelity over the traditional equilibrium-stage modeling approaches [31]. Therefore, developing the rate-based process modeling of CO2 absorption with aqueous ammonia is necessary.

The design of the pilot plant is based on a standard absorption and desorption flow sheet and partial or complete separation of gas mixtures. This is an integrated pilot plant operating with absorber, stripper, separation system, and connected unit operations.

3.2. Model simulations

The RateFrac model used the rigorous Electrolyte-NRTL thermodynamics to predict enthalpies [32-35], entropy, equilibrium vapor pressures of NH3, CO2, and H2O, and solution speciation. Thermodynamic models for electrolyte systems require a chemistry model. The chemistry model of NH3-CO2-H2O system is presented in Table 1.chemical equilibrium is assumed in the chemistry model.

Table 1 Chemistry Model for the NH3-CO2-H2O System

Process optimization can be divided into two main procedures: absorption and desorption. In this study, only the absorption process optimization is investigated in order to attain the control mechanism and optimization approach. Moreover, Process optimization with rate-based model simulations will provide theoretical guidance for energy-saving technology. For the CO2absorption, main optimization target

parameters are the CO2removal efficiency, CO2loading of CO2-rich solution, and NH3concentration of outlet gas. The optimization parameters and their setting operational parameters for process optimization with the rate-based model are shown in Supporting Information.

4conclusion

The methods of decarburization are introduced, which are physical adsorption, chemical solvent absorption, membrane separation, cryogenic separation, biological fixation as well as the O2/CO2combustion process. Importantly, the Aspen plus software is used to simulate and optimize the CO2removal process of chemical solvent absorption. The Thermodynamic Model including Electrolyte-NRTL in RateFrac model are performed to predict enthalpies, entropy, equilibrium vapor pressures of NH3, CO2, and H2O, and solution speciation. At last the optional temperature, operating pressure, CO2efficency can be obtained through Aspen simulation.

In all CO2emissions, CO2emissions from coal-fired power plant is in a large proportion in China, so the study of the CO2 emission control of the coal-fired power plant is of the great significance. A promising outlook to future reduction of power consumption for CO2 removal could be obtained.

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汽车专业英语大纲

汽车专业英语大纲内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

《汽车专业英语》课程标准 学时/学分: 32/2 课程类型:理论课程(A类) 适用专业:汽车电子技术专业 课程所属系部:汽车工程系 批准日期:2014年5月 一、制定依据与课程定位 (一)制定依据 本课程标准是依据汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、需要制定。 (二)课程定位 《汽车专业英语》这门课程是汽车专业的一门专业选修课程,旨在使学生掌握汽车专业常用的英语词汇。 通过本课程的学习,培养学生在汽车专业领域具有的一定的英语阅读能力和翻译能力,以便学生更好的直接从外文资料中获取新的知识和信息。 二、课程教学目标 《汽车专业英语》是三年制高职汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、的专业选修课程。其任务是使学生一方面可以巩固已掌握的词汇和语法知识,另一方面扩大专业词汇量,提高学生对汽车专业英文文献的阅读能力。通过教学应使学生获得初步具备专业英语翻译能力和初步具备能够直接从外文资料中获取信息的能力。 (一)知识目标 1、掌握专业英语中的基本词汇和专有名词; 2、掌握专业英语中常用的语法和句型结构; 3、可以阅读有一定词汇量的专业英语文献。 (二)能力目标 通过对《汽车专业英语》的教学,力求向学生提供未来工作岗位所需要专业英语知识,培养学生在实际工作岗位上运用汽车专业英语的能力。

1、阐述“专业阅读”,内容力求反应汽车专业方面的最新知识,文章能展示 当今汽车专业方面的最新技术,同时书中附带一些真实的现场照片。 2、阐述“专业术语”,帮助学生了解汽车各零部件的功能及应用,是学生进 入企业后应用较多的内容。 3、阐述“试试您的动手能力”,以汽车故障诊断为主,列举大量贴近企业工 作实际的实例。 4、阐述“交际会话”,选用贴近实际,贴近企业,贴近岗位的常用专业英语 会话。 (三)素质目标 通过教学应使学生认识《汽车专业英语》学习的基本方法, 1、具备通过查阅资料等方法,通过自学获取知识和新技术的能力; 2、通过不同形式的探究活动、自主学习,体验科技发现和创造的历程,发展 抽象思维和辨证逻辑思维。 3、养成严谨求实的科学态度以及质疑和独立思考的学习习惯。 4、使学生具备正确的价值观与评定事物的能力,具备一定的英文语言表达能 力以及与人交往沟通的能力。 5、培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与创新设计的意识。? 三、课程内容设计 (一)学时分配

暖通空调专业词汇中英文对照表

暖通专业词汇中英文对照 air conditioning load空调负荷 air distribution气流组织 air handling unit 空气处理单元 air shower 风淋室 air wide pre.drop空气侧压降 aluminum accessories in clean room 洁净室安装铝材 brass stop valve 铜闸阀 canvas connecting termingal 帆布接头 centigrade scale 摄氏温度 chiller accessories水冷机组配件 chiller assembly水冷机组组装 clean bench 净化工作台 clean class 洁净度 clean room 洁净室无尘室 correction factor修正系数 dry coil units 干盘管 district cooling 区域供冷 direct return system直接回水系统 displacement ventilation置换通风 drawing No.图号 elevation立面图 entering air temp进风温度 entering water temp进水温度 fahrenheit scale 华氏温度 fan coil unit 风机盘管 ffu fan filter units 风扇过滤网组 flow velocity 流速 fresh air supply 新风供给 fresh air unit 新风处理机组 ground source heat pump地源热泵 gross weight 毛重 heating ventilating and air conditioning 供热通风与空气调节hepa high efficiency particulate air 高效过滤网 high efficiency particulate air filters高效空气过滤器horizontal series type水平串联式 hot water supply system生活热水系统 humidity 湿度 hydraulic calculation水力计算 isometric drawing轴测图 layout 设计图 leaving air temp 出风温度

数值计算方法学习心得

数值计算方法学习心得 ------一个代码的方法是很重要,一个算法的思想也很重要,但 在我看来,更重要的是解决问题的方法,就像爱因斯坦说的内容比 思维本身更重要。 我上去讲的那次其实做了挺充分的准备,程序的运行,pdf文档,算法公式的推导,程序伪代码,不过有一点缺陷的地方,很多细节 没有讲的很清楚吧,下来之后也是更清楚了这个问题。 然后一学期下来,总的来说,看其他同学的分享,我也学习到 许多东西,并非只是代码的方法,更多的是章胜同学的口才,攀忠 的排版,小冯的深入挖掘…都是对我而言比算法更加值得珍惜的东西,又骄傲地回想一下,曾同为一个项目组的我们也更加感到做项 目对自己发展的巨大帮助了。 同时从这些次的实验中我发现以前学到的很多知识都非常有用。 比如说,以前做项目的时候,项目导师一直要求对于要上传的 文件尽量用pdf格式,不管是ppt还是文档,这便算是对产权的一种 保护。 再比如代码分享,最基础的要求便是——其他人拿到你的代码 也能运行出来,其次是代码分享的规范性,像我们可以用轻量级Ubuntu Pastebin,以前做过一小段时间acm,集训队里对于代码的分享都是推荐用这个,像数值计算实验我觉得用这个也差不多了,其 次项目级代码还是推荐github(被微软收购了),它的又是可能更 多在于个人代码平台的搭建,当然像readme文档及必要的一些数据 集放在上面都更方便一些。

然后在实验中,发现debug能力的重要性,对于代码错误点的 正确分析,以及一些与他人交流的“正规”途径,讨论算法可能出 错的地方以及要注意的细节等,比如acm比赛都是以三人为一小组,讨论过后,讲了一遍会发现自己对算法理解更加深刻。 然后学习算法,做项目做算法一般的正常流程是看论文,尽量 看英文文献,一般就是第一手资料,然后根据论文对算法的描述, 就是如同课上的流程一样,对算法进一步理解,然后进行复现,最 后就是尝试自己改进。比如知网查询牛顿法相关论文,会找到大量 可以参考的文献。 最后的最后,想说一下,计算机专业的同学看这个数值分析, 不一定行云流水,但肯定不至于看不懂写不出来,所以我们还是要 提高自己的核心竞争力,就是利用我们的优势,对于这种算法方面 的编程,至少比他们用的更加熟练,至少面对一个问题,我们能思 考出对应问题的最佳算法是哪一个更合适解决问题。 附记: 对课程的一些小建议: 1. debug的能力不容忽视,比如给一个关于代码实现已知错误的代码给同学们,让同学们自己思考一下,然后分享各自的debug方法,一步一步的去修改代码,最后集全班的力量完成代码的debug,这往往更能提升同学们的代码能力。 2. 课堂上的效率其实是有点低的,可能会给学生带来一些负反馈,降低学习热情。 3. 总的来说还是从这门课程中学到许多东西。 数值分析学习心得体会

第一性原理计算方法论文

第一性原理计算的理论方法 随着科技的发展,计算机性能也得到了飞速的提高,人们对物理理论的认识也更加的深入,利用计算机模拟对材料进行设计已经成为现代科学研究不可缺少的研究手段。这主要是因为在许多情况下计算机模拟比实验更快、更省,还得意于计算机模拟可以预测一些当前实验水平难以达到的情况。然而在众多的模拟方法中,第一性原理计算凭借其独特的精度和无需经验参数而得到众多研究人员的青睐,成为计算材料学的重要基础和核心计算。本章将介绍第一性原理计算的理论基础,研究方法和ABINIT 软件包。 1.1第一性原理 第一性原理计算(简称从头计算,the abinitio calculation),指从所要研究的材料的原子组分出发,运用量子力学及其它物理规律,通过自洽计算来确定指定材料的几何结构、电子结构、热力学性质和光学性质等材料物性的方法。基本思想是将多原子构成的实际体系理解成为只有电子和原子核组成的多粒子系统,运用量子力学等最基本的物理原理最大限度的对问题进行”非经验”处理。第一性原理计算就只需要用到五个最基本的物理常量即(b o k c h e m ....)和元素周期表中各组分元素的电子结构,就可以合理地预测材料的许多物理性质。用第一性原理计算的晶胞大小和实验值相比误差只有几个百分点,其他性质也和实验结果比较吻合,体现了该理论的正确性。 第一性原理计算按照如下三个基本假设把问题简化: 1.利用Born-Oppenheimer 绝热近似把包含原子核和电子的多粒子问题转化为多电子问题。 2.利用密度泛函理论的单电子近似把多电子薛定谔方程简化为比较容易求解的单电子方程。 3.利用自洽迭代法求解单电子方程得到系统基态和其他性质。 以下我将简单介绍这些第一性原理计算的理论基础和实现方法:绝热近似、密度泛函理论、局域密度近似(LDA)和广义梯度近似(GGA)、平面波及赝势方法、密度泛函的微扰理论、热力学计算方法和第一性原理计算程序包ABINIT 。 1.2量子力学与Born-Oppenheimer 近似 固体是由原子核和核外的电子组成的,在原子核与电子之间,电子与电子之间,原子核与原子核之间都存在着相互作用。从物理学的角度来看,固体是一个多体的量子力学体系,相应的体系哈密顿量可以写成如下形式: ),(),(R r E R r H H ψψ= (1-1) 其中r,R 分别代表所有电子坐标的集合、所有原子核坐标的集合。在不计外场作用下,体系的哈密顿量日包括体系所有粒子(原子核和电子)的动能和粒子之间的相互作用能,即 N e N e H H H H -++= (1-2) 其中,以是电子部分的哈密顿量,形式为:

机械专业英语词汇汇总

机械专业英语词汇(大全) 金属切削metal cutting 机床machine tool 金属工艺学technology of metals 刀具cutter 摩擦friction 联结link 传动drive/transmission 轴shaft 弹性elasticity 频率特性frequency characteristic 误差error 响应response 定位allocation 机床夹具jig 动力学dynamic 运动学kinematic 静力学static 分析力学analyse mechanics 拉伸pulling 压缩hitting 剪切shear 扭转twist 弯曲应力bending stress 强度intensity 三相交流电three-phase AC 磁路magnetic circles 变压器transformer 异步电动机asynchronous motor 几何形状geometrical 精度precision 正弦形的sinusoid 交流电路AC circuit 机械加工余量machining allowance 变形力deforming force 变形deformation 应力stress 硬度rigidity 热处理heat treatment 退火anneal 正火normalizing 脱碳decarburization 渗碳carburization 电路circuit 半导体元件semiconductor element 反馈feedback 发生器generator 直流电源DC electrical source 门电路gate circuit 逻辑代数logic algebra 外圆磨削external grinding 内圆磨削internal grinding 平面磨削plane grinding 变速箱gearbox 离合器clutch 绞孔fraising 绞刀reamer 螺纹加工thread processing 螺钉screw 铣削mill 铣刀milling cutter 功率power 工件workpiece 齿轮加工gear mechining 齿轮gear 主运动main movement 主运动方向direction of main movement 进给方向direction of feed 进给运动feed movement 合成进给运动resultant movement of feed 合成切削运动resultant movement of cutting 合成切削运动方向direction of resultant movement of cutting 切削深度cutting depth 前刀面rake face 刀尖nose of tool 前角rake angle 后角clearance angle 龙门刨削planing 主轴spindle 主轴箱headstock 卡盘chuck 加工中心machining center

汽车专业英语课程标准

《汽车专业英语》课程标准 一.课程性质与任务 《汽车专业英语》是汽车技术服务与营销专业的一门专业必修课程。随着中国汽车工业的飞速发展,有越来越多的外商进入中国市场,大量的国外汽车信息及汽车资料以及与外商、客户的交流对于我们汽车技术服务与营销专业来说尤为重要,这就需要我们了解、精通、掌握汽车专业通用语言——汽车专业英语。 本课程的主要任务是:本课程针对汽车销售实践中可能遇到的英文资料的类型,如整车性能特点、各系统零部件名称、车主手册等选用有代表性的实例,用英汉对照讲解,并将相关口语交流揉合在实例中,以培养学生汽车专业英文资料的理解能力,并能够用英语进行实际的交流并销售汽车。 二.课程设计思路 近年来,随着经济全球化的日益深入和汽车工业的不断发展,我国人民消费水平的提高以及汽车保有量的逐年增加,进口汽车大量涌入。同时,国内汽车制造业零部件的本土化比例也在不断提升,汽车技术正在迅速地与国际接轨,这就要求汽车专业人员必须具备汽车专业英文资料的阅读理解能力,为此,编者编写了这本《汽车专业英语》。。 本书以实用和交际为目的,把汽车知识和英语技能结合起来,既可供汽车专业人士和管理营销人士阅读和学习,也可作为职业院校学习汽车英语时的教材。本书在选材方面力求涉及面广,既涉及汽车的

发展、文化、环保和安全等方面的科普知识,又涵盖了汽车发动机、底盘等汽车专业知识。把高职高专基础英语教学内容和汽车专业英语课程内容进行科学合理的整合,将常用和实用的专业知识渗透到基础英语中。 每个单元由四个部分组成: (1)听说部分; (2)对话部分; (3)阅读部分(含三篇课文); (4)相关专业词汇和短语部分。 对话部分涉及汽车销售及售后领域,主要包括客户接待、汽车介绍、价格协商、支付方式、汽车维修等方面;本书阅读部分题材新颖,取材于最新报刊、杂志。 三.课程内容 章节内容建议课时Unit1 TheVehicleworld 4 Unit2 HistoryofAutomobiles 4 Unit3 FamousCars 4 Unit4 CelebritiesintheAutoWorld 4 Unit5 LogosofAutomobiles 4 Unit6 TheProductionofAutomobiles 4 Unit7 TheLifeoftheAutomobiles 4 Unit8 AutomotivePollutionControlandFuel-efficiency 4

机械专业英语复试词汇总结

机械英语词汇大全2 金属切削 metal cutting 机床 machine tool 金属工艺学 technology of metals 刀具 cutter 摩擦 friction 联结 link 传动 drive/transmission 轴 shaft 弹性 elasticity 频率特性 frequency characteristic 误差 error 响应 response 定位 allocation 拉孔 broaching 装配 assembling 铸造 found 流体动力学 fluid dynamics 流体力学 fluid mechanics 加工 machining 液压 hydraulic pressure 切线 tangent 机电一体化 mechanotronics mechanical-electrical integration 气压 air pressure pneumatic pressure 稳定性 stability 介质 medium 数学模型 mathematical model 画法几何 descriptive geometry 机械制图 Mechanical drawing 投影 projection 视图 view 剖视图 profile chart 标准件 standard component 零件图 part drawing 装配图 assembly drawing 尺寸标注 size marking 技术要求 technical

机床夹具 jig 动力学 dynamic 运动学 kinematic 静力学 static 分析力学 analyse mechanics 拉伸 pulling 压缩 hitting 剪切 shear 扭转 twist 弯曲应力 bending stress 强度 intensity 三相交流电 three-phase AC 磁路 magnetic circles 变压器 transformer 异步电动机 asynchronous motor 液压驱动泵 fluid clutch 液压泵 hydraulic pump 阀门 valve 失效 invalidation 强度 intensity 载荷 load 应力 stress 安全系数 safty factor 可靠性 reliability 螺纹 thread 螺旋 helix 键 spline 销 pin 滚动轴承 rolling bearing 滑动轴承 sliding bearing requirements 刚度 rigidity 内力 internal force 位移 displacement 截面 section 疲劳极限 fatigue limit 断裂 fracture 塑性变形 plastic distortion 脆性材料 brittleness material 刚度准则 rigidity criterion 垫圈 washer 垫片 spacer 直齿圆柱齿轮

《汽车营销专业英语》课程标准

《汽车营销专业英语》课程标准 一、课程信息 课程名称:汽车营销专业英语课程类型:(汽车技术服务与营销专业核心课、支撑课等) 课程代码:0724113授课对象:(汽车技术服务与营销专业、全院、非英语专业) 学分:4 先修课:大学英语、汽车构造(上、下) 学时:54 后续课:无 制定人:贾泰华制定时间:2010年9月 二、课程性质 《汽车营销专业英语》是汽车技术服务与营销专业的一门专业必修课程。 随着中国汽车工业的飞速发展,有越来越的的外商进入中国市场,大量的国外汽车信息及汽车资料以及与外商、客户的交流对于我们汽车技术服务与营销专业来说尤为重要,这就需要我们了解、精通、掌握汽车专业通用语言——汽车营销专业英语。 本课程的主要任务是:本课程针对汽车销售实践中可能遇到的英文资料的类型,如整车性能特点、各系统零部件名称、车主手册等选用有代表性的实例,用英汉对照讲解,并将相关口语交流揉合在实例中,以培养学生汽车专业英文资料的理解能力,并能够用英语进行实际的交流并销售汽车。 三、课程设计 1、课程目标设计 (1)能力目标 总体目标:增加汽车专业词汇量,使学生能够用英语进行阅读、翻译一般性专业技术文件资料,了解最前沿的专业知识;使学生能听、说英语,以汽车专业英语为工具进行简单的日常对话,能够用英语进行简单的销售会话。 具体目标:能够识别约大量汽车专业英语词汇;能够阅读并熟练的翻译英语课文;能够用英语进行日常的销售会话。 (2)知识目标 掌握本专业的英语词汇及用法;了解汽车领域文章结构及体裁;掌握汽车的各部分构成及工作原理和功能的英语表达。 2、课程内容设计 (1)设计的整体思路:本课程系汽车技术服务与营销专业英语课程,对学生所学习的中文汽车结构加以概括、分类,以英文的形式表达出来,用英语介绍了汽车的主要系统构造和工作原理、汽车新结构和新技术方面的汽车电子燃油喷射系统汽车防抱死制动系统、润滑

暖通英文缩写及专业词汇

暖通英文缩写及专业词汇 暖通名词解释英文缩写 Absolute Filter,绝对过滤器 早期国外某公司为有隔板高效过滤器起的商品名,对应过滤效率99.97%(0.3mm DOP)。 AC fine (Air Cleaner Test Dust, fine),AC细灰 美国规定用于过滤与除尘设备性能试验的标准粉尘,除中国和日本之外各国通用。该粉尘取自美国亚利桑那荒漠地区,俗称Arizona Road Dust。 在AC细灰中掺入规定量的短纤维和碳黑,就成了过滤器试验常用的ASHRAE标准粉尘。 国际标准化组织ISO规定用AC细灰测量汽车滤清器的过滤效果。 Aerosol,气溶胶 固体或液体颗粒物与气体形成的一种相对稳定的悬浮体系。 国际上,搞过滤理论的人多数参与气溶胶学会的活动,但搞过滤应用的人更喜欢在暖通空调行业扎堆儿。 VOCs(Volatile Organic Compounds),挥发性有机化合物 空调行业流行语,指空气中的分子污染物。 搞集成电路的人们管分子污染物叫AMC。 Ventilation Filter 泛指一般通风用过滤器,以区别洁净室用高效过滤器。有时也称Ashrae Filter。 Van de Waals Force,范德瓦尔斯力 分子与分子,分子团与分子团表面间的一种引力包括取向力、诱导力、色散力。粉尘粘在过滤介质上,主要靠的是范德瓦尔斯力。活性炭过滤器吸附化学污染物时,靠的也是范德瓦尔斯力。 范德瓦尔斯有时被译为“范德华”。 ULPA (Ultra Low Penetration Air) Filter 对0.1~0.2mm粒子过滤效率≥99.999%的过滤器(美国)。 对MPPS效率≥99.9995%的过滤器(欧洲)。 对0.12mm粒子过滤效率≥99.999%的过滤器(美国早期)。 ULPA的汉语译名为“超高效过滤器”、“甚高效过滤器”。 Synthetic Media 化学纤维滤材,有些地区和行业称其为合成纤维。 Sick Building Syndrome,建筑致病症状 十多年前暖通界热门题目。室内空气差劲经常被认为是致病元凶。 Resistance 过滤器阻力。有时也称Pressure Drop,Differential Pressure,DP。 Pulse-jet Filter,自洁式过滤器 带有压缩空气脉冲反吹清灰装置的过滤器和除尘器。

计算方法-论文

浅论拉格朗日与牛顿插值法 一、课程简介 计算方法是一种以计算机为工具,研究和解决有精确解而计算公式无法用手工完成和理论上有解而没有计算公式的数学问题的数值近似解的方法。在实际中,数学与科学技术一向有着密切关系并相互影响,科学技术各领域的问题通过建立数学模型和数学产生密切的联系,并以各种形式应用于科学与工程领域。而所建立的这些数学模型,在许多情况下,要获得精确解是十分困难的,甚至是不可能的,这就使得研究各种数学问题的近似解变的非常重要了,计算方法就是这样一门课程,一门专门用来研究各种数学问题的近似解的一门课程。计算方法的一般步骤四:实际问题抽象出实际问题的物理模型,再有物理模型具体出数学模型,根据相关的数值方法利用计算机计算出结果。从一般的过程可以看出,计算方法应该具有数学类课程的抽象性和严谨性的理论特性和实验课程的实用性和实验性的技术特征等。 随着计算机的飞速发展,数值计算方法已深入到计算物理、计算力学、计算化学、计算生物学、计算机经济学等各个领域,并且在航天航空、地质勘探、桥梁设计、天气预报和字形字样设计等实际问题领域得到广泛的应用。 二、主要内容 《计算方法》这门课程可以分为三大块:数值逼近,数值代数,常微分方程。 1.数值逼近模块 这模块的知识点主要分布在第一章到第三章。 第一章:数值计算中的误差。主要的知识点是绝对误差和绝对误差限、相对误差和相对误差限、有效数字等概念的引入和计算绝对误差和绝对误差限、相对误差 和相对误差限及有效数字的方法。 第二章:插值法。在这一章中,主要的就是拉格朗日插值法与牛顿插值法的讲述。拉格朗日插值法中核心就是去求插值结点的插值基函数,牛顿插值法中核心就 是计算插值结点的差商,还有就是截断误差的说明。 第三章:曲线拟合的最小二乘法。重点是最小二乘法的法则和法方程组列写,如何利用法方程组去求一个多项式各项的系数。最小二乘法是与插值方法是有区别 的,它不要求过所有的结点,只要靠近这些点,尽可能的表现出这些点的趋势就行 了。 2.数值代数模块 这一部分内容主要在第四章至第七章。 第四章:数值积分。主要说的是插值型的数值积分的公式和积分系数。刚开始讲了牛顿-柯特斯插值求积公式,包括梯形公式、Simpson公式、Cotes公式-系数、 代数精度和截断误差。然后就是复合的牛顿-柯特斯求积公式,包括复合的梯形公式、复合的Simpson公式、各个复合公式的收敛阶和它们各自的截断误差。最后讲的是 龙贝格算法的计算思想和公式的讲述。

机械工程专业英语单词

Lesson 1 Basic Concepts in Mechanics 机械学的基本概念 mechanics n.力学 modify v.修改,调解,变更manageable a.可控制【管理】的 incline v.(使)倾斜 ramp n.斜板,斜坡【道】 slope v.(使)倾斜 friction n.摩擦 roll v.滚动 multiplier n.放大器,乘法器 broom n.扫帚 convert v.转变【化】 handle n.手柄【把】 sweep v.扫荡【描】,掠过efficiency n.效率 gauge vt.测【计】量,校验bearing n.轴承 ideal mechanical advantage 理想的机械效益 neglect vt.忽略Lesson 2 Basic Assumption in Plasticity Theory 塑性理论的基本假设 assumption n.假定 plasticity n.塑性 investigate v.调查,研究deformation n.变形 metal forming process 金属成型工艺【过程】 strain (rate) n.应变【速率】 strength n.强度 stress n.应力 yield stress 屈服应力 flow stress 流动应力 tensile stress 拉【伸】应力compressive stress 压【缩】应力 shear stress 剪【切】应力 geometry n.几何形状 elastic a.弹性的 springback n.回弹 bending n.弯曲,折弯

《汽车英语》课程标准

高等职业教育教学课程标准 《汽车服务与营销英语》 适用专业:汽车电子、汽车检测与维修、 汽车服务与营销 长春信息技术职业学院 2014年3月

一、课程基本信息 《汽车专业英语》是汽车服务与营销、汽车电子、汽车检测与维修专业的一门重要专业课程。随着中国汽车工业的飞速发展,有越来越多的外商进入中国市场,大量的国外汽车信息及汽车资料以及与外商、客户的交流对于我们汽车技术服务与营销专业来说尤为重要,这就需要我们了解、精通、掌握汽车专业通用语言——汽车营销专业英语。 本课程的主要任务是:本课程针对汽车销售实践中可能遇到的英文资料的类型,如整车性能特点、各系统零部件名称、车主手册等选用有代表性的实例,用英汉对照讲解,并将相关口语交流揉合在实例中,以培养学生汽车专业英文资料的理解能力,并能够用英语进行实际的交流并销售汽车。 三、课程设计理念 本课程系汽车技术服务与营销专业和汽车定损与评估专业的英语课程,对学生所学习的中文汽车结构加以概括、分类,以英文的形式表达出来,用英语介绍了汽车的主要系统构造和工作原理、汽车新结构和新技术方面的汽车电子燃油喷射系统汽车防抱死制动系统、润滑系、冷却系统、安全气囊等。在课程中安排几个实践学习环节,巩固发动机、底盘主要零部件的英文名称并对其进行简单描述,学习在销售中的英语对话技巧,提高实际工作岗位中应用专业英语的能力。 四、课程教学目标 通过此课程的学习,使学生增加汽车专业词汇量,使学生能够用英语进行阅读、翻译一般性专业技术文件资料,了解最前沿的专业知识;使学生能听、说英语,以汽车专业英语为工具进行简单的日常对话,能够用英语进行简单的销售会话。 (1)能力目标

暖通工程专业英语

Abbreviations(缩略词) AP ACCESS PANEL 检查口 AAV AUTOMATIC AIR VENT 自动排气口 ACB AIR CIRCUIT BREAKER 空气断路器 ACR AIR COOLED RADIATOR 风冷散热器 ACS AUTOMATIC CLEANING SYSTEM 自动清洗系统AFFL ABOVE FINISHED FLOOR LEVEL 楼面竣工标高以上ASFL ABOVE STRUCTURAL FLOOR LEVEL 建筑标高以上AHU AIR HANDLING UNIT空气处理机组 & AND 与 BW BLEED-OFF WATER 排出水 COWP CONDENSING WATER PUMP冷凝水泵 COWR CONDENSING WATER RETURN冷凝水回流COWS CONDENSING WATER SUPPLY 冷凝水供应 CH CHILLER 冷却装置 CHWP CHILLER WATER PUMP 冷水泵 CHWR CHILLER WATER RETURN 冷水回流 CHWS CHILLER WATER SUPPLY 冷水供应 C/O CHANGE OVER 转接 CO CARBON MONOXIDE SENSOR 一氧化碳传感器CT CURRENT TRANSFORMER 电流转换器 C/W COMPLETE WITH 附件 DL DOOR LOUVRE 通风门 DOL DIRECT ON LINE 直接在线 EA EXHAUST AIR 废气 EAD EXHAUST AIR DUCT 排气管 EAF EXHAUST AIR FAN 排气扇 EAG EXHAUST AIR GRILLE 排气格栅 EAL EXHAUST AIR LOUVRE 排气口 ETL ELECTRO-THERMAL LINK 电热体 EQ EQUALIZATING PIPE 平衡管 F/A FROM ABOVE 从上面 F/B FROM BELOW 从下面 FAD FRESH AIR DUCT 净气管道 FAF FRESH AIR FAN 净气扇 FAG FRESH AIR GRILLE 净气栅格 FAI FRESH AIR INTAKE 净气进口 FAL FRESH AIR LOUVRE 净气口 FCU FAN COIL UINT 风机盘管单元 F.D FIRE DAMPER 防火挡板 FRP FIRE RATE PERIOD 火灾时期 FL FLOOR LEVEL 楼面标高 F&E FEED &EXPANSION 供给和膨胀 F/S FUSE SWITCH 保险丝开关

数值分析实验报告总结

数值分析实验报告总结 随着电子计算机的普及与发展,科学计算已成为现代科 学的重要组成部分,因而数值计算方法的内容也愈来愈广泛和丰富。通过本学期的学习,主要掌握了一些数值方法的基本原理、具体算法,并通过编程在计算机上来实现这些算法。 算法算法是指由基本算术运算及运算顺序的规定构成的完 整的解题步骤。算法可以使用框图、算法语言、数学语言、自然语言来进行描述。具有的特征:正确性、有穷性、适用范围广、运算工作量少、使用资源少、逻辑结构简单、便于实现、计算结果可靠。 误差 计算机的计算结果通常是近似的,因此算法必有误差, 并且应能估计误差。误差是指近似值与真正值之差。绝对误差是指近似值与真正值之差或差的绝对值;相对误差:是指近似值与真正值之比或比的绝对值。误差来源见表 第三章泛函分析泛函分析概要 泛函分析是研究“函数的函数”、函数空间和它们之间 变换的一门较新的数学分支,隶属分析数学。它以各种学科

如果 a 是相容范数,且任何满足 为具体背景,在集合的基础上,把客观世界中的研究对象抽 范数 范数,是具有“长度”概念的函数。在线性代数、泛函 分析及相关的数学领域,泛函是一个函数,其为矢量空间内 的所有矢量赋予非零的正长度或大小。这里以 Cn 空间为例, Rn 空间类似。最常用的范数就是 P-范数。那么 当P 取1, 2 ,s 的时候分别是以下几种最简单的情形: 其中2-范数就是通常意义下的距离。 对于这些范数有以下不等式: 1 < n1/2 另外,若p 和q 是赫德尔共轭指标,即 1/p+1/q=1 么有赫德尔不等式: II = ||xH*y| 当p=q=2时就是柯西-许瓦兹不等式 般来讲矩阵范数除了正定性,齐次性和三角不等式之 矩阵范数通常也称为相容范数。 象为元素和空间。女口:距离空间,赋范线性空间, 内积空间。 1-范数: 1= x1 + x2 +?+ xn 2-范数: x 2=1/2 8 -范数: 8 =max oo ,那 外,还规定其必须满足相容性: 所以

计算方法论文

****学校课程考查论文 课程名称:《计算方法》 学院: 专业: 班级: 姓名: 学号: 论文题目:《我对拉格朗日公式的认识》成绩:

我对拉格朗日公式的认识 一、问题背景 (一)背景 在生产和科研中出现的函数是多种多样的,常常会遇到这样的情况:在某个实际问题中,虽然可以断定所考虑的函数在区间[a,b]上存在且连续,但却难以找出它的解析表达式,只能通过实验和观测得到在有限个点的函数值(即一张函数表)。显然,要利用这张函数表来分析函数的性态,甚至直接求出其他一些点的函数值可能是非常困难的。在有些情况 下,虽然可以写出函数的解析表达式,但由于结构相当复杂,使用起来很不方便。插值法是解决此类问题的一种比较古老的、然而却是目前常用的方法。 许多实际问题中都用函数来表示某种内在联系或规律,而不少函数都只能通过实验和观测来了解。如对实践中的某个物理量进行观测,在若干个不同的地方得到相应的观测值,拉格朗日插值法可以找到一个多项式,其恰好在各个观测的点取到观测到的值。这样的多项式称为拉格朗日插值多项式。 (二)相关数学知识 插值法利用函数f (x)在某区间中若干点的函数值,作出适当的特定函数,在这些点上取已知值,在区间的其他点上用这特定函数的值作为函数f (x)的近似值。如果这特定函数是多项式,就称它为插值多项式。 在多项式插值中,最常见、最基本的问题是:一次数不超过n次的代

数多项式P n(x)=a0+a1x+…+a n x (1) 使P n(x i)=y i (2) 其中,a0,a1,…a n为实数;x i,y i意义同前。 插值多项式的存在唯一性:若节点x0,x1,x2…x n互不相同,则(2)式满足插值条件式的n次多项式(1)存在且唯一。 可以写出n+1个n次多项式。容易看出,这组多项式仅与节点的取法有关,我们称之为n次插值基函数。 二、方法综述 某多项式函数,已知给定的k+1个取值点:(x0,y1)…(x k,y k),其中x i对应着自变量的位置,而y i对应着函数在这个位置的取值。 假设任意两个不同的x j都互不相同,那么应用拉格朗日插值公式所得到的拉格朗日插值多项式为: 其中每个为拉格朗日基本多项式(或称插值基函数),其表达式为: (x)+(x)+…+(x) 拉格朗日基本多项式l j(x)的特点是在x j上取值为1,在其它的点x i,i≠j上取值为0。 当n=1时,即得线性插值公式L1(x)=y0+y1又叫线性插值;

机械专业英语总结

机械专业英语总结

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金属切削 metal cutting 机床 machine tool 金属工艺学 technology of me tals 刀具 cotter 摩擦 friction 联结 link 传动 drive/transmission 轴 shaft 弹性 elasticity 频率特性 frequency characte ristic 误差 error 响应 response 定位 allocation

机床夹具 jig 动力学 dynamic 运动学 kinematics 静力学 static 分析力学 analyze mechanics 拉伸 pulling 压缩 hitting 剪切 shear 扭转 twist 弯曲应力 bending stress 强度 intensity 三相交流电 three-phase AC 磁路 magnetic circles 变压器 transformer 异步电动机 asynchronous mot

or 几何形状 geometrical 精度 precision 正弦形的 sinusoid 交流电路 AC circuit 机械加工余量 machining allo wance 变形力 deforming force 变形 deformation 应力 stress 硬度 rigidity 热处理 heat treatment 退火 anneal 正火 normalizing 脱碳 decarburization

汽车专业英语大纲

汽车专业英语大纲 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

《汽车专业英语》课程标准 学时/学分: 32/2 课程类型:理论课程(A类) 适用专业:汽车电子技术专业 课程所属系部:汽车工程系 批准日期:2014年5月 一、制定依据与课程定位 (一)制定依据 本课程标准是依据汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、需要制定。 (二)课程定位 《汽车专业英语》这门课程是汽车专业的一门专业选修课程,旨在使学生掌握汽车专业常用的英语词汇。 通过本课程的学习,培养学生在汽车专业领域具有的一定的英语阅读能力和翻译能力,以便学生更好的直接从外文资料中获取新的知识和信息。 二、课程教学目标 《汽车专业英语》是三年制高职汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、的专业选修课程。其任务是使学生一方面可以巩固已掌握的词汇和语法知识,另一方面扩大专业词汇量,提高学生对汽车专业英文文献的阅读能力。通过教学应使学生获得初步具备专业英语翻译能力和初步具备能够直接从外文资料中获取信息的能力。 (一)知识目标 1、掌握专业英语中的基本词汇和专有名词; 2、掌握专业英语中常用的语法和句型结构; 3、可以阅读有一定词汇量的专业英语文献。 (二)能力目标 通过对《汽车专业英语》的教学,力求向学生提供未来工作岗位所需要专业英语知识,培养学生在实际工作岗位上运用汽车专业英语的能力。

1、阐述“专业阅读”,内容力求反应汽车专业方面的最新知识,文章能展示当今汽车专业方面的最新技术,同时书中附带一些真实的现场照片。 2、阐述“专业术语”,帮助学生了解汽车各零部件的功能及应用,是学生进入企业后应用较多的内容。 3、阐述“试试您的动手能力”,以汽车故障诊断为主,列举大量贴近企业工作实际的实例。 4、阐述“交际会话”,选用贴近实际,贴近企业,贴近岗位的常用专业英语会话。 (三)素质目标 通过教学应使学生认识《汽车专业英语》学习的基本方法, 1、具备通过查阅资料等方法,通过自学获取知识和新技术的能力; 2、通过不同形式的探究活动、自主学习,体验科技发现和创造的历程,发展抽象思维和辨证逻辑思维。 3、养成严谨求实的科学态度以及质疑和独立思考的学习习惯。 4、使学生具备正确的价值观与评定事物的能力,具备一定的英文语言表达能力以及与人交往沟通的能力。 5、培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与创新设计的意识。 三、课程内容设计 (一)学时分配

建环专业英语词汇

建环专业英语词汇 ahu air hundling unit 空调箱 air conditioning load空调负荷 air distribution气流组织 air handling unit 空气处理单元 air shower 风淋室 air wide pre.drop空气侧压降 aluninum accessaries in clean room 洁净室安装铝材as-completed drawing 修改竣工图 ayout 设计图 blass stop valve 铜闸阀 canvas connecting termingal帆布接头 centigrade scale 摄氏温度 chiller accessaries 水冷柜机排水及配料 chiller asembly 水冷柜机安装工费 chiller unit 水冷柜机基础 clean bench 净化工作台 clean class 洁净度 clean room 洁净室无尘室 correction factor修正系数 dcc dry coll units 干盘管

district cooling 区域供冷 direct return system异程式系统 displacement ventilation置换通风 drawn No.图号 elevation立面图 entering air temp进风温度entering water temp进水温度fahrenheit scale 华氏温度 fan coil unit 风机盘管 ffu fan filter units 风扇过滤网组 final 施工图 flow velocity 流速 fresh air supply 新风供给 fresh air unit 新风处理单元 ground source heat pump地源热泵 gross weight 毛重 heating ventilating and air conditioning 供热通风与空气调节hepa high efficiency pariculate air 高效过滤网 high efficiency particulate air filters高效空气过滤器horizontal series type水平串联式 hot water supply system生活热水系统 humidity 湿度 hydraulic calculation水力计算

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