超速驾驶的危害
超速驾驶的危害
超速行驶是引发交通事故的主要原因之一。剖析事故案例，归纳起来超速行驶有八大危害：
一、超速行驶时驾驶人不能全面、正确感知车内外的变化。
要确保行车安全，首先是依靠人的感知，如果时间太短促，人就无法感知。如汽车以50公里的时速行驶，0.1秒前进1.39米，车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒，看清事物平均需1秒钟。如果速度太快就无法获取足够的道路信息，当感知与现实情况接近时，靠经验或许还可能安全驾驶，但在陌生道路行驶时就容易发生交通事故。
二、超速行驶减弱了驾驶人对空间的认识能力。
车速越快，注视点越远，时速在50公里以上，注视点常在305-6 01米以外。由于注视点前移，视野狭窄，清晰度不良，对一些小而变化慢的事物难以辨认，临近发现时已措手不及。
三、超速行驶时，驾驶人对速度的判断能力下降。
驾驶人在高速行驶时，不但对所驾车辆速度不能正确判断，而且对行人、非机动车、其他机动车速度也会低估。在超越前车时就易低估对向来车的速度和距离，同时低估要超越前车的相持距离，发现情况往往措施过迟，易发生相撞或刮擦事故。
四、超速行驶时，超车、会车的机会增多，行驶间距缩短，车外情况应接不暇，驾驶人心理能量和重量能量消耗很多，易感到疲劳，时间一久还会瞌睡，极易引发事故。
五、超速行驶给注意力转移带来困难。
超速行驶时，驾驶人要集中注意前方动态，不断超车、会车。每次超车、会车都要将注意力由车外转移到车内(操作制动、离合、转向、加速)和检视仪表，在这短短几秒钟内，注意力多次转移易产生疲劳，进而引发事故。
六，超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误。
驾驶人在思考问题时除根据感知材料外，还得借助经验分析、判断。在变速行驶时一旦出现意外，即使当机立断也需要时间考虑，有些事故就是在做出决定的这一瞬间发生的。
七、超速行驶影响驾驶人及时、准确地操作。
长时间超速，驾驶人对弱刺激的反应就会发生变化，对本不应作出反应的也作出反应，而对本该作出反应的反而迟迟不作反应。
八、超速行驶影响车辆的安全性能。
超速行驶，破坏了车辆在特定环境工作中的指数，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，
跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。
汽车超速报警系统
汽车电子超速报警系统 摘要 近年来,随着汽车工业的不断进步,行驶在道路上的车辆越来越多,交通事故发生的频率也不断增加。众所周知,交通事故的发生大部分就是由驾驶员的超速驾驶造成的。研发汽车电子超速报警系统就就是为了能够提高汽车运行的安全性,减少交通事故的发生,减少损失,保证驾驶人员的人身安全。 本设计从驾驶员自身安全角度出发,设计了一种检测车辆超速的报警系统。该报警系统允许驾驶员通过自带键盘设置本车辆安全行驶的最高速度并通过LED数码管与其驱动芯片实现初显,当车辆处于行驶状态中,通过红外对管采集信号时刻监测机动车辆速度,通过单片机处理数据,最后对现时时速与初设时速进行比对,当发现车辆速度超过驾驶员设置的最高值时,蜂鸣器开始报警,提醒驾驶员减速。在实时检测与自动控制的单片机应用系统中,单片机往往就是作为一个核心部件来使用。此设计就就是一种基于51单片机对机动车超速行驶情况进行蜂鸣报警与灯光报警的系统。该系统结构简单,可靠性高,操作方便,可广泛应用于摩托车、汽车等机动车辆。 关键词:51单片机;汽车超速;红外对管;报警;LED显示 Automotive electronic overspeed alarm system
Abstract In recent years, with the automotive industry continues to progress, with the increasing number of vehicles on the road, the frequency of traffic accidents are increasing、It is well known by the majority of traffic accidents caused by speeding drivers、Development of automotive electronic overspend alarm system is to be able to improve the safety of the car running and reduce traffic accidents, reduce losses and ensure the safety of the driver、 This design from the perspective of the driver's own security, a kind of alarm system to detect speeding、The alarm system allows the driver to set the vehicle via the keyboard comes with a maximum speed and safe driving through its digital LED driver chip previews , when the vehicle is traveling the state to monitor the speed of motor vehicles on the tube by infrared signal acquisition time by microcontroller processes the data , and finally to the current preliminary design speed and speed for comparison, when the vehicle speed exceeds the maximum value found in the driver settings, start the alarm buzzer to alert the driver to slow down、In the real-time detection and automatic control of microcomputer application system, the microcontroller is often used as a core component、This design is a single chip based on 51 cases of motor vehicle speeding beep alarm system alarms and lights、The system is simple, reliable, easy to operate, can be widely used in motorcycles, cars and other motor vehicles、Keywords:51 single, cars speeding, infrared tube, alarm, LED display 1、前言 1、1 汽车超速报警系统研究目的及背景 在当今时代里,随着汽车工业的不断进步,行驶在道路上的车辆越来越多,交通事故发生的频率也不断增加。众所周知,交通事故的发生大部分就是由驾驶员的超速驾驶造成的。研发汽车电子超速报警系统就就是为了能够提高汽车运行的安
天车岗位危害因素辨识与预防
编号：SM-ZD-13531 天车岗位危害因素辨识与 预防 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
天车岗位危害因素辨识与预防 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、起吊作业绳套过细，摔坏设备。预防措施：起吊作业选用合适绳套。 2、天车检修时不系安全带，易出工伤。预防措施：天车检修时系安全带。 3、检修时不挂停电牌，易出工伤。预防措施：检修时挂停电牌。 4、检修时不一人操作一人监护，易出工伤。预防措施：检修时一人操作一人监护。 5、天车不定期检修，易损坏设备。预防措施：天车定期检修。 6、操作天车人员未培训，易出工伤。预防措施：操作天车人员培训。 7、起吊时不注意行人，易出工伤。预防措施：起吊时注意行人。 8、起吊重物超过天车额定重量，容易损坏设备。预防措
施：起吊重物不超过天车额定重量。 9、房顶漏雨使天车接触器漏地，可能造成设备损坏。预防措施：开到不漏雨的地方。 10、不熟悉起重机设备的操作方法和保养规则，可能造成人员伤亡。预防措施：熟悉起重机设备的操作方法和保养规则。 11、没有严格遵守安全操作技术规则，造成人员伤亡。预防措施：严格遵守安全操作技术规则。 12、电源电压显著降低时开动起重机，容易出事故、伤人。预防措施：电源电压显著降低时不准开动起重机。 13、在主开关接电前没有检查所有预防手柄是否零位，容易出事故、伤人。预防措施：在主开关接电前检查所有预防手柄是否零位。 14、开动前没有先出警报信号，可能造成事故、伤人。预防措施：开动前必须先发出警报信号。 15、没有与地面挂钩工紧密配合，没有听从挂钩工指挥，出事故、伤人。预防措施：必须与地面挂钩工紧密配合，必须听从挂钩工指挥，其他任何人指挥不准听从。
超速行驶引发的交通事故
由于超速行驶引发的交通事故 2011年12 月12日下午，一辆号牌为苏CR1836的私营客车（核载52人）从江苏省徐州市丰县首羡镇中心小学接送49名学生回家，途中有2名学生下车。17时45分，当车辆由南往北行至首羡镇张后屯村附近一条村道时，侧翻滑入路边水沟，导致车内15人死亡、8人受伤。经初步调查分析，事故直接原因是客车超速行驶，在躲避一辆对面驶来的人力三轮车时采取措施不当。此外，客车驾驶人还存在驾驶证与准驾车型不符的违法行为。 2012年1月24日9时许，庞成俊（男，33岁）驾驶黑L12P22号比亚迪牌小型轿车沿双城市双团公路由西向东行驶至16公里+957.2米处时，由于超速行驶，采取措施不当，驶入道路左侧撞到路旁树上，造成2人当场死亡，2人受伤的道路交通事故。 2012年1月31日15时20分许，刘喜（男，35岁）无驾驶证驾驶黑LE4747号松花江面包车，在道外区永源镇自南向北行驶至永源镇料巨路时，未保证安全车速，采取措施不当，驶入同方向路边的排水渠后撞到树上，造成2人死亡、2人受伤的道路交通事故。 2012年2月1日18时50分，朱井东（男，30岁）醉酒后驾驶黑M73963号捷达牌轿车，在对青至李家公路由东向西行驶至薄荷村以东54.4米处时，因未保证安全车速，遇情况采取措施不当，将车驶入道路左侧撞到树后掉入沟内，造成驾驶人及乘车人共3人当场死亡的特大道路交通事故。
2月5日19时40分许，卢云雷酒后驾驶黑L6200C灰色别克牌小型轿车，沿双城市堡旭大道由东向西行驶至102国道交叉路口处（黑龙江省完达山乳业门前信号灯）时，由于超速行驶及操作不当，先撞到路边石上后，造成车辆360度翻转，又撞到交通信号灯柱上，造成车上5人全部当场死亡、车辆严重损坏的特大道路交通事故。
盲点监测系统的利与弊
盲点监测系统的利与弊 盲点监测系统是驾驶辅助系统中的一项关键功能，在低速状态时覆盖车身周围360°路况。主动安全循环检测体系中还包括自适应巡航控制、车道偏离警告、停车声纳等。一些驾驶辅助系统让你行车变得更安全，尤其是在长时间驾车的过程中。 盲点不盲 当驾驶者在迅速察看了内视镜和外视镜并可能快速回头一瞥然后准备放心超车时，忽然听到来自左侧的一记大声警告。驾驶者很容易漏看超车道上从后面快速接近的车辆或者位于与其汽车并排的盲点区域的车辆，特别是在多车道高速公路或干线公路的繁忙交通以及城市交通中。大陆集团开发的盲点探测系统（BSD）在这时可以通过监视驾驶者难以看见的区域来缓解其大部分压力和避免危险情况的发生。如果车道变换辅助系统指示没有合适的超车间距，则驾驶者的注意力就会被吸引向前方——因为您永远不会知道前方车辆是否进行了意外的制动。 基础技术 雷达传感器或摄像头负责监视车辆后面和侧面的道路空间，并在外后视镜上显示一个视觉信号，以提示盲点区域是否有运动的汽车存在。一些车型还会在驾驶者不顾盲点区域有车辆存在而想变换车道（通过打转向灯）时向其提供附加的触觉警告，亦即振动其座椅。尽管每个汽车生产商用于警告驾驶者的设计方案各不相同，但外后视镜近旁的指示器是必须有的。 盲点监测系统的利与弊 在学习驾照时，教练会告诉你在变道时需要回头看一眼，因为侧视镜具有盲点，并不能完全覆盖后方道路情况。而当你这匆忙一瞥所来不及看清的物体，就是盲点检测系统的“工作职责”。该系统能够感知车辆后方盲点区域内存在的车辆，并在司机打开转向灯时对司机发出警告。在侧视镜处会有小灯闪烁以示警告，此外还有方向盘震动或声音警告。若司机没有打开转向灯，那么警示灯在检测到车辆后会保持常亮状态，而不闪烁。
高速公路上疲劳驾驶的危害与安全对策参考文本
高速公路上疲劳驾驶的危害与安全对策参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
高速公路上疲劳驾驶的危害与安全对策 参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 核心提示： 1、高速公路上行驶的车辆，一定要控制车速，速度过 快，可能造成车辆连环追尾碰撞事故; 2、在高速公路上行驶，驾驶员若过度疲劳驾驶，将发 生恶性交通事故; 3、必须全员参与、全程监控、全天候管理，扼制高速 公路上违章行车; 4、只有遵守《道路交通安全法》和《高速公路管理 法》，才能减少高速公路上交通事故的频繁发生。 一、导致疲劳驾驶与交通事故危害 1、高速公路上，驾驶员长时间连续驾驶
上高速公路行驶的车辆，一般中长途较多，虽然我国《道路交通安全法实施条例》中明确规定：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟不得开车;长途行驶车辆应具备两名以上驾驶员。在实际行车过程中，谁开车、谁不开，谁不能开，只有本车驾驶员自己掌握，其他人无法界定，特别是在夜间，重型货车上高速公路行驶的较多，因为他们都有侥幸的心里。有的驾驶员赚钱心切，白天忙活了一天，晚上也顾不得休息，仍在继续开车;换休驾驶员不开车时贪玩不休息，开车时就休息不好，或者换休驾驶员连续多天白天短暂休息，晚上长时间开车，疲劳不可避免，从而发生追尾、刮擦、碰撞路边固定物的交通事故。 2、高速公路上，路况单调性产生视觉疲劳 高速公路是全封闭的，分上下行车道，中间建有隔离带，两边设有钢护栏，划分行车道、超车道、应急车道，
超速驾驶的原因
超速驾驶的原因 很多司机认为，超速驾驶不会出什么事情。即使有意外情况出现，只要采取紧急刹车措施就可以避免。事实上，汽车不可能在踩下刹车的瞬间就完全停下来。就像足球场上的守门员扑球一样，司机从发现危险到做出动作，也是需要一定时间的，速度越快，就越难以应付突发的道路交通状况。那么，司机超速驾驶的原因是什么呢?这些行为的存在同时也反映出部分车主及驾驶员法律意识和安全意识淡薄，没有将自己和乘客的安全放地心上。 二是受特权思想支配。极少数领导干部和特殊牌照车辆驾驶人及部份企业老总，自认为自己在社会上有些地位，对交警的管理、超速抓拍不屑一顾，认为凭关系、凭钱能摆平一切，驾车上路目空一切，逢车必超，以显自己车辆的特殊性和良好的车况 三是新车行好路。许多驾驶员认为新车性能好，提速快，控制起来得心应手;另一方面近年来道路建设速度加快，路况较好，视线开阔。车好路好促使驾驶员产生麻痹心理，以为开快点也没什么问题，给超速行驶埋下隐患。
四是受利益驱使。由于受目前公路货运运输车多货少、供大于求、市场竞争激烈、运费偏低、治超严厉等因素的影响，一些驾驶人为多赚钱多拉快跑;客运车为争抢客源超速行驶，一旦上路就恨不能让车插上翅膀，一脚将油门踏到底让车辆飞奔出去 五是开英雄车。这种情况，通常在新手身上发生，他们的驾龄通常在一至二年，驶驾水平还不够稳定，情绪也还不稳定，却常常认为自己有一定的驾驶经验，此时如有朋友、家人在一旁的时候，为了显示自己的驾车技术高超，往往超速行驶并采用一些违法会车、违法超车、强超抢会等违法驾驶行为，带来严重交通安全隐患 佰佰提示： 为了加大对超速驾驶的治理力度，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十五条做出了“机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度”的规定，并对不同类型机动车，以及不同道路条件的行驶速度作了相应的规定和限制。对违反限速规定的机动车，交管部门将实施严厉的处罚：超过最高时速50%以下罚款200元，扣3分;超过最高时速50%
疲劳驾驶的危害与预防
疲劳驾驶的危害与预防 交警部门提供的资料显示，当前特大交通伤亡事故中，由疲劳驾车造成的约占40％左右，对安全行车构成了严重威胁。疲劳驾驶不但会影响驾驶员的反应时间、判断和视觉，也会影响警觉性和对问题的处理能力，是交通事故发生的重要诱因。 驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间固定姿势导致血液循环不畅引起的肢体疲劳。引起驾驶疲劳的因素是多方面的。 1.睡眠质量就寝过晚，睡眠不足；睡眠效果差；嘈杂的睡眠环境不能保证睡眠质量。 2.车内环境空气质量差，通风不良；温度过高或过低；噪声和振动严重；座椅调整不当；与同车人关系紧张。 3.车外环境在午后、傍晚、凌晨、深夜时段行车；路面状况差；道路条件好，情况单一；风沙、雨、雾、雪天气行车；交通环境差或交通条件拥挤。 4.运行条件长时间、长距离行车；车速过快或过慢；过于限制到达目的地的时间。 5.身体条件体力、耐久力差；视、听能力下降；体力弱或患有某种慢性疾病；服用驾驶车辆忌用的药物；女性生理特殊时期(经期、孕期). 6.驾驶经历技术水平低、操作生疏；驾驶时间短、经验少；安
全意识差。 7.高速行车高速行车时，驾驶人注意力高度集中，始终处于紧张状态，而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长，驾驶人会逐渐出现疲劳感觉。 如何预防疲劳驾驶，可以从以下几个方面注意： 1：要保证充足的睡眠。充足的睡眠是人体机能休养生息、恢复体力、减少和消除疲劳的最佳途径。所以广大驾驶员朋友应有十分充足的睡眠，特别是在长途行车前，驾驶员必须尽量保证足够的睡眠。 2：要养成良好的饮食习惯，定时定量饮食。外出行车不要饱一餐、饥一餐、行车前或途中就餐不要饮酒。饭后，因血液集中流向胃部，流经大脑的血液相对减少，所以大脑兴奋度降低，会感到头晕，不要立即驾车。 3：驾驶员不要长时间驾车。要合理安排行车时间，每间隔两到三小时休息一下，选择路边不妨碍交通的地点停车，做些简单运动，改善血液循环，消除肢体疲劳，途中适时开窗透气以防缺氧，必要时可听听欢快的音乐，哼哼歌曲。长途驾驶时，要按规定保证至少两个驾驶员轮换驾驶。 4：要注意合理休息，加强锻炼。驾驶员要学会自我调节，行车过程中感觉疲劳、困倦时要及时采取措施，切不可“熬一熬”，要随时停车，冬天让冷风吹一吹。必要时，要就地休息，待困倦疲劳消除后，再继续行驶。平时要注重身体素质的锻炼，养成良好的作息时间。
疲劳驾驶的危害与预防措施
疲劳驾驶的危害与预防措施
疲劳驾驶的危害与预防措施 一、极易引起交通事故：驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。 二、疲劳驾驶是这样形成的：引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。
三、高速公路行车容易导致疲劳驾驶 驾驶车辆时，随着速度的提高或持续高速行车，驾驶人会出现不同程度的驾驶疲劳现象。驾驶车辆高速行驶时，驾驶人的注意力十分集中，始终处于高度精神紧张的状态，而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长，驾驶人会逐渐出现疲劳感觉。在高速公路上行驶，道路环境单一，交通干扰少，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡，出现“高速公路催眠现象”。由此可见，驾驶车辆高速行驶，容易导致驾驶疲劳。 四、驾驶人应对疲劳的办法 疲劳，一般可分为身体疲劳和精神疲劳。从疲劳恢复时间来看，可分为急性疲劳、慢性疲劳和积蓄性疲劳。急性疲劳是由于日常劳动所引起的暂时疲劳，经过短期的休息，疲劳就会消失，正常驾驶疲劳就属于这一种。慢性疲劳是由于长期处于疲劳状态而引起的，这种疲劳使劳动质量下降，影响身心健康，短暂休息不能消失。过度疲劳是由于多次疲劳和连续疲劳积聚形成，可能突然以某种病态表现出来，这种不能用短时间的睡眠来恢复，需要经过长时间休养和十分充足的睡眠进行恢复，否则这种过度疲劳会发展成慢性疲劳。驾驶人在出现过度疲劳和慢性疲劳时，都不宜驾驶车辆。
一般交通规则和驾驶规则
一般交通规则和驾驶规则 1、汽车废气检验 为减少空气污染，加拿大政府推出废气检验计划，规定每辆汽车每年都要接受一次废气检验，检验通过车主才可续购保险，如未能通过须先将汽车修理。车辆废气检验标签张贴在汽车车牌上，可以让公众监督这辆车是否按时参加检测。如果废气排放不正常，污染道路而又错过检测日期，其它人可以检举。 2、交通意外 作为一个驾驶员，有责任时刻遵守交通规则，小心驾驶，将发生意外的可能性减至最低。一旦不幸发生交通意外也应冷静处理。 （1）如果遇上交通意外，应该停车并提供协助，确定是否有人受伤； （2）最好能记下对方驾驶者的资料，包括姓名、地址、电话号码、驾驶执照号码、车牌号码、汽车登记及保险资料和任何目睹意外发生过程人士的姓名、地址及电话号码，并且尽快致电汽车保险公司。 如遇以下情况应将该宗意外向警方报告：有人丧生或受伤；估计汽车的损失超过1,000元；对方违例驾驶，如醉酒驾驶或闯红灯；对方撞车后扬长而去。 如需要警方到场，可致电911或该区的紧急号码；不须紧急处理的意外，可于24小时内向警方报告。（如果意外不是发生在城市内，则可于48小时内报告） 发生交通意外，切记不能与对方司机私下协议，过去很多事例证明，双方虽私下协议，但其中一方可能经再三考虑后反悔，隐瞒另一方直接向保险公司申报，有时会将全部责任归咎于对方。所以应及时向保险公司申报，让其评核人员作公证人。 3、醉酒驾驶 加拿大政府制定严厉的交通法规来对付酒后驾驶问题。警方可将汽车截停，检验是否曾经喝酒；如果警方发现酒精过量，足以影响安全驾驶，可没收驾驶执照，也可能会被罚款，甚至入狱。由醉酒驾驶而引致意外，汽车保险公司可能不负责赔偿。 4、汽车安全带 在加拿大，所有驾驶人员及乘客均需配带安全带，违例者会被罚款。体重9公斤（20磅）以下的儿童，必须坐在面向车尾的婴儿安全座上；体重在9至18公斤（20至40磅）之间的儿童，则需坐在儿童安全座椅；较重的儿童则需扣上安全带。如果汽车装有安全气袋，切勿将儿童放在前排座位。 5、违例告票 由于违例驾驶，如强闯红灯或超速驾驶而遭警方检控，便须缴付违例罚款。违反交通规则的驾驶人士会被当局在其驾驶记录中扣分，例如：超速会被记3分。一年内被记4分以上者，汽车保险公司会增加驾驶者的保费
教你如何避免汽车视野盲区
教你如何避免汽车视野盲区（网络收集整理） 开车的人都知道，汽车有视野盲区，如何避开这些盲区是一件挺让人头疼的事，也往往因为这些盲区，使自己的爱车受到伤害。在路况日趋复杂的今天更是如此，许多不甚合理的路面设计、越来越多的高架路桥墩以及车与车之间形成的视觉盲区，都是极大的安全隐患，但却也是众多新手最容易忽视的。 由于盲区内的存在，极易造成驾驶者的判断以至操作失误，并由此导致交通事故的发生，故汽车视野盲区被视为驾驶员获取路面信息的最大障碍。下面我们来看看常见的盲区有哪些？ 车外“移动”的视线盲区 场景一：城市里的车辆保有量日益增多，为了缓解交通压力，各种各样的高架路桥应运而生，但也为驾驶者带来了不少安全隐患。因为支撑桥面需要建无数个桥墩。当你走在紧挨桥墩的车道时，这无形中就形成了一个可怕的盲区。你有想过，桥墩后面会突然跑出一个行人来吗？
支招：在有选择的情况下，尽量不要走在最靠近桥墩一侧的车道，尽管那条车道往往是最为通畅的。特别留意桥墩附近的路况，如需左拐或者掉头，那也得注意控制车速，时刻保持高度警惕，并与前车保持足够距离，以防前车突然急刹造成追尾。 场景二：相信每位司机都试过在等红绿灯时，在车前面的各种大货车、公交车，接近3米高的车身，令尾随它的小轿车司机根本看不到头上的红绿灯。不少公交车司机对红绿灯变换频率了如指掌，通常都能在红灯亮起前的瞬间顺利冲关，但往往尾随它的小车就不走运了，走出一段距离才发现闯了红灯。 支招：最有效的办法，就是在接近路口时，与前面大客车保持足够距离，尽量保证能清晰看到前方交通指示灯或者其他辅助交通指示灯。如果在不确定的情况下，需坚持“宁慢一
高速公路上疲劳驾驶的危害与安全对策
编号：SM-ZD-12354 高速公路上疲劳驾驶的危害与安全对策 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
高速公路上疲劳驾驶的危害与安全 对策 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 核心提示： 1、高速公路上行驶的车辆，一定要控制车速，速度过快，可能造成车辆连环追尾碰撞事故; 2、在高速公路上行驶，驾驶员若过度疲劳驾驶，将发生恶性交通事故; 3、必须全员参与、全程监控、全天候管理，扼制高速公路上违章行车; 4、只有遵守《道路交通安全法》和《高速公路管理法》，才能减少高速公路上交通事故的频繁发生。 一、导致疲劳驾驶与交通事故危害 1、高速公路上，驾驶员长时间连续驾驶 上高速公路行驶的车辆，一般中长途较多，虽然我国《道路交通安全法实施条例》中明确规定：连续驾驶机动车超过
4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟不得开车;长途行驶车辆应具备两名以上驾驶员。在实际行车过程中，谁开车、谁不开，谁不能开，只有本车驾驶员自己掌握，其他人无法界定，特别是在夜间，重型货车上高速公路行驶的较多，因为他们都有侥幸的心里。有的驾驶员赚钱心切，白天忙活了一天，晚上也顾不得休息，仍在继续开车;换休驾驶员不开车时贪玩不休息，开车时就休息不好，或者换休驾驶员连续多天白天短暂休息，晚上长时间开车，疲劳不可避免，从而发生追尾、刮擦、碰撞路边固定物的交通事故。 2、高速公路上，路况单调性产生视觉疲劳 高速公路是全封闭的，分上下行车道，中间建有隔离带，两边设有钢护栏，划分行车道、超车道、应急车道，道路起伏变化不大，转弯半径较大，服务区、道口、路口、路侧标牌、设施颜色基本上一个模式。行车过程单调，一般只有驶入、驶出高速，或超车，保持车距，故障停车等动作。这样，在高速公路上长时间行车是很容易产生视觉疲劳，尤其是在车辆稀少的路段。如果车内乘坐其他的人有说有笑等，驾驶员还能保持正常，万一车内他人都在呼呼入睡，或者静悄悄，
超速驾驶如何处罚
超速驾驶的处罚 温州二手车商城网据悉，超速驾驶是造成交通事故的事由之一，在每个高速公路、国省道以及城市中的马路上、校园里，都会有超速情况的发生。 超速驾驶时有发生，那么对于超速行为的具体规定是什么？交警部门会如何处理呢？ 不同的路段有不同的限速标准，一般来说高速公路限速标志标明的最高时速是不超过120公里，机动车行驶不得超过限速标志标线标明的速度，如果同方向有两条以上机动车道路的，没有限速标志标线城市道路最高时速70公里，封闭的机动车专用道路和公路的最高时速是80公里。 低速的载货汽车、三轮汽车、拖拉机、电瓶车还有轻便摩托在道路上行驶最高时速是30公里。另外像运载危险化学品的货运汽车、两轮摩托车还有侧三轮摩托车以及电车在城市道路上行驶的最高时速是50公里，在封闭的机动车专用道路和公路上行驶最高时速是60公里。 根据交通警察道路执勤法工作规范，查处机动车超速要按照五个方面的规定来处理，首先，查处机动车超速违法行为应当使用测速仪，摄录设备等装备，用于搜集违法行为证据的测速仪应该符合国家标准并且依法检验并合格保证功能有效的。 第二，当事人要求察看照片或者是录像，警方应该提供，比如说超速了警察说要对你进行处罚，这个时候当事人可以要求察看照片或者去看录像。 第三，查处机动车超速违法行为应当按照下面的三点的规定来执行：一，交通警察在测速点通过测速仪发现超速违法行为的，应当及时通知查处点交通警察做好拦车的准备。二，查处点交通警察接到超速车辆的信息之后要提前做好拦车的准备，并且在确保安全的前提下去拦车。
第四，对于超速低于50%的依照简易程序据处罚，超过50%的要采取扣留驾驶证强制措施，制作行政强制措施的凭证。 第五，现场查处超速违法行为的要按照设点执勤的规范要求设置警示标志，测速点和查处点之间的距离不能少于2公里，而且不得影响其他车辆正常通行，能够保存交通技术监控记录资料的可以实施非现场的处罚。 第六，在高速公路上查处超速违法行为应当通过固定电子监控设备或者是装有测速设备的制式警车进行流动的测速，现在有一种规定是采取平均测速的方式比如在高速公路上行驶，时速超过了120，另外在看到测速摄像头的时候临时踩一脚刹车速度降到120以下，这个时候怎么算呢？这个时候要求流动监控设备警车可以采取平均测速的方式对这个驾驶人进行处罚。
安全莫忽视 教你如何避免汽车视野盲区
安全莫忽视教你如何避免汽车视野盲区 [汽车之家用车养车] 开车的人都知道，汽车有视野盲区，如何避开这些盲区是一件挺让人头疼的事，也往往因为这些盲区，使自己的爱车受到伤害。在路况日趋复杂的今天更是如此，许多不甚合理的路面设计、越来越多的高架路桥墩以及车与车之间形成的视觉盲区，都是极大的安全隐患，但却也是众多新手最容易忽视的。 由于盲区内的存在，极易造成驾驶者的判断以至操作失误，并由此导致交通事故的发生，故汽车视野盲区被视为驾驶员获取路面信息的最大障碍。下面我们来看看常见的盲区有哪些？ ●车外“移动”的视线盲区
场景一：城市里的车辆保有量日益增多，为了缓解交通压力，各种各样的高架路桥应运而生，但也为驾驶者带来了不少安全隐患。因为支撑桥面需要建无数个桥墩。当你走在紧挨桥墩的车道时，这无形中就形成了一个可怕的盲区。你有想过，桥墩后面会突然跑出一个行人来吗？ 支招：在有选择的情况下，尽量不要走在最靠近桥墩一侧的车道，尽管那条车道往往是最为通畅的。特别留意桥墩附近的路况，如需左拐或者掉头，那也得注意控制车速，时刻保持高度警惕，并与前车保持足够距离，以防前车突然急刹造成追尾。 场景二：相信每位司机都试过在等红绿灯时，在车前面的各种大货车、公交车，接近3 米高的车身，令尾随它的小轿车司机根本看不到头上的红绿灯。不少公交车司机对红绿灯变换频率了如指掌，通常都能在红灯亮起前的瞬间顺利冲关，但往往尾随它的小车就不走运了，走出一段距离才发现闯了红灯。
支招：最有效的办法，就是在接近路口时，与前面大客车保持足够距离，尽量保证能清晰看到前方交通指示灯或者其他辅助交通指示灯。如果在不确定的情况下，需坚持“宁慢一分，不抢一秒”的原则，降低车速，看清楚灯号之后再安全通过。 场景三：想必你也试过，当你安分守己地在红灯亮起时停在斑马线前，在你的两侧车道上停了一台公交车。这时候你要注意了,大客车宽大的车身就像两堵墙，导致小轿车驾驶员根本无法了解此时斑马线上的情况，从而产生了盲区。很多行人往往在人行道绿灯即将结束时，都还会做最后“冲刺”。公交车往往起步较慢，所以绿灯亮起时，如果你第一个抢先起步，那么事故是很难避免了。
2021年疲劳驾驶的危害与预防措施
*欧阳光明*创编 2021.03.07 疲劳驾驶的危害与预防措施 欧阳光明（2021.03.07） 一、极易引起交通事故：驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。 二、疲劳驾驶是这样形成的：引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。
*欧阳光明*创编 2021.03.07 生活环境居住地离工作地点过远；家务事过多或夫妻不和睦；精神负 担重；社交太广，参加文娱活动时间太长。 睡眠质量就寝过晚，睡眠时间太少；睡眠效果差；嘈杂的睡眠环境不 能保证睡眠质量。 车内环境空气质量差，通风不良；温度过高或过低；噪声和振动严 重；座椅调整不当；与同车人关系紧张。 车外环境在午后、傍晚、凌晨、深夜时段行车；路面状况差；道路条 件好，情况单一；风沙、雨、雾、雪天气行车；交通环境差 或交通条件拥挤。 运行条件长时间、长距离行车；车速过快或过慢；过于限制到达目的 地的时间。 身体条件体力、耐久力差；视、听能力下降；体力弱或患有某种慢性 疾病；服用驾驶车辆忌用的药物； 驾驶经历技术水平低、操作生疏；驾驶时间短、经验少；安全意识 差。 三、高速公路行车容易导致疲劳驾驶
超速行驶和疲劳驾驶的危害
超速行驶和疲劳驾驶的危害 近年来，我国道路交通事业有了巨大的飞跃，为国民经济的发展和社会的进步做出了巨大的贡献。与此同时，我国面临的道路交通安全形势也异常严峻，每年发生的道路交通事故和由此造成的人员伤亡非常突出。其中，由于机动车驾驶人未按照安全车速驾驶（含超速行驶和最低速行驶）是最主要的交通事故原因之一。以超速行驶为例，据交通管理部门统计，自1994年以来，因驾驶人超速行驶而导致的交通事故一直位于各种违法行为的前列。1995年至2004年十年间，由于超速行驶共造成10.6万人死亡。近几年来，因超速行驶肇事的道路交通事故情况越来越严重，形势非常严峻，事故次数、死亡人数都年年攀升，位次不断前移。2007年，因超速引发的事故次数位列第二，而死亡人数和直接财产损失都位于首位：超速行驶引发交通事故33487起，造成11478人死亡、36633人受伤、直接财产损失1.34亿元。 上述统计数据揭示出，不安全的车速是诱发交通事故的主要原因。然而，在实际驾驶过程中，有相当一部分机动车驾驶人对什么是安全车速，如何在驾驶中保持安全车速缺乏清楚的认识。还有一部分驾驶人虽然知道交通法律法规中关于限速的规定，但出于各种心理铤而走险，形成交通事故隐患。 保持安全车速，不但能够减少交通事故的发生，还能降低燃油消耗，节约能源，减少尾气排放。同时，保持安全车速也是养成良好驾驶习惯、提升全社会交通文明程度的重要组成部分。
一、超速驾驶 （一）道路限速的必要性 道路交通事故是道路交通安全问题的最终表现形态，不按安全车速行车（含超速行驶和低速行驶）是引发交通事故的最主要因素之一。此外，其他许多引起事故的原因，诸如未保持安全距离、方向失控、制动侧滑和侧翻等，都与车速有关，只是相关的不同程度而已。有专家对大量交通事故进行了统计分析后发现，与车速有关的交通事故大约占到交通事故总数的80%。所以俗语说“十次事故九次快”，是有一定道理的。 其次，一个驾驶人的超速行为可能将周围的多辆机动车卷入事故。有些机动车驾驶人把自己的冒险强加给他人。他们为缩短行程时间，宁愿以发生事故、受伤、甚至死亡作为冒险。如果不对他们进行速度限制，一旦发生事故，其他无辜者很有可能被牵连进去。 此外，道路限速的一个重要原因是，驾驶人在不熟悉的环境中有可能低估交通事故的风险和严重程度，而高估自身及所驾驶车辆的安全性，从而采取不合适的驾驶速度。进行道路限速也是对他们进行提示的必要手段。特别是机动车在夜间、容易发生危险的路段以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等恶劣气象条件下行驶，更容易发生事故，规定一个合理的行驶速度尤其重要。 为更好地保证机动车能够安全、有序地在道路上行驶，规定机动车的安全行驶速度是十分必要的。这在世界各国也是通例。
如何避免汽车视野盲区
如何避免汽车视野盲区 场景一 城市里的车辆保有量日益增多，为了缓解交通压力，各种各样的高架路桥应运而生，但也为驾驶者带来了不少安全隐患。因为支撑 桥面需要建无数个桥墩。当你走在紧挨桥墩的车道时，这无形中就 形成了一个可怕的盲区。你有想过，桥墩后面会突然跑出一个行人 来吗? 支招 在有选择的情况下，尽量不要走在最靠近桥墩一侧的车道，尽管那条车道往往是最为通畅的。特别留意桥墩附近的路况，如需左拐 或者掉头，那也得注意控制车速，时刻保持高度警惕，并与前车保 持足够距离，以防前车突然急刹造成追尾。 场景二 相信每位司机都试过在等红绿灯时，在车前面的各种大货车、公交车，接近3米高的车身，令尾随它的小轿车司机根本看不到头上 的红绿灯。不少公交车司机对红绿灯变换频率了如指掌，通常都能 在红灯亮起前的瞬间顺利冲关，但往往尾随它的小车就不走运了， 走出一段距离才发现闯了红灯。 支招 最有效的办法，就是在接近路口时，与前面大客车保持足够距离，尽量保证能清晰看到前方交通指示灯或者其他辅助交通指示灯。如 果在不确定的情况下，需坚持“宁慢一分，不抢一秒”的原则，降 低车速，看清楚灯号之后再安全通过。 场景三
想必你也试过，当你安分守己地在红灯亮起时停在斑马线前，在你的两侧车道上停了一台公交车。这时候你要注意了,大客车宽大的 车身就像两堵墙，导致小轿车驾驶员根本无法了解此时斑马线上的 情况，从而产生了盲区。很多行人往往在人行道绿灯即将结束时， 都还会做最后“冲刺”。公交车往往起步较慢，所以绿灯亮起时， 如果你第一个抢先起步，那么事故是很难避免了。 支招 最稳妥的办法，就是让两侧的大车先起步。缓慢地移动车身已经通过了斑马线之后，你再加油起步。 场景四 当车辆爬行在陡峭的山坡，车辆到了最高点的时候，此时驾驶员的视线都会离开路面，造成视线盲区，假如没有对迎面而来的车辆 作出避让，往往会造成交通事故的发生。 支招 爬行在陡峭的山坡时，车辆尽量靠外侧行驶，当视线离开路面时，需要鸣喇叭，引起来车注意。 为了更好减少车辆在行驶中产生的盲区，每位驾驶者在坐进驾驶席之后，必须调节好内外后视镜的角度、座椅与方向盘的位置。可 以自然握住转向盘前段，手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有 一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力， 身体不必前倾。 注：由于不同车型的情况不一样，因此下面中所提到的数据仅以所使用的车为准。 前盲区 造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区 的距离，是很容易发生追尾事件的。 支招
疲劳驾车的危害与预防
疲劳驾车的危害与预防 学生姓名：杜凯 指导教师：陆教师 完成时间：2015年10月12日
疲劳驾车的危害与预防 公交司机工作也很辛苦，但疲劳驾驶非常危险，涉及一车人的生命安全，责任重大，公交公司应高度重视这一安全问题！ 无可否认，在公交司机驾驶着车辆行驶着的每一分每一秒中，都存在着风险。来自于外界的危险，比如马路上忽然出现的障碍，不打灯就变线的冒失鬼或是闯红灯的行人，司机通常都会以十二分精神去应付，这样的危险没有驾驶者会大意。然而，有些潜在危险却来源于驾驶者自身，这些因素在无形之间削弱了驾驶者的交通意识、反应能力甚至是驾驶技术，让乘客和驾驶者身处险境。 经常有一些离奇的交通事故，路况良好，也没有其他车辆的干扰，然而事故车却翻下了路沿或是径直地撞上了前方的车尾。这是为什么呢？根据分析多半是由于驾驶者的疲劳驾驶。疲劳驾驶，司机行车时，一阵困意袭来，眼皮开始打架，双手机械的转动着方向盘，头脑一片空白，半梦半醒之间……事故就是在这种情况下发生，驾驶者一旦睡着，车辆就如同无人驾驶，什么事故都有可能发生! 尽管驾驶车辆不需要有很大的体力，但驾驶车辆更多的是一项精神作业。在驾车过程中，驾驶员必须时刻注视四周交通情况，还须对车辆行驶前方一定范围的事态变化进行预测，不能有瞬间的疏忽和松懈。长途或长时间驾驶车辆，由于一个人长时间坐在一个固定席上，坐姿固定，部分机体受到压迫，肌肉紧张，血液循环不畅，供氧不足，从而产生困倦，形成我们常见的驾驶疲劳。此外，一些药物也会给人带来嗜睡的副作用，比如一些抗感冒药，就很可能会让驾驶者进入一种精神疲劳的状态，驾驶者也要格外注意！！ 2015年4月18日晚，合肥公交车司机周某驾驶公交车沿皇藏裕路由南向北方向行驶，车辆驶入皇藏裕路与珍珠路交口时，因信号灯出现故障，周某没有在意东西方向信号灯径直
车辆超速罚款及常用扣分标准
新交规车辆超速罚款及扣分标准 机动车在道路上行驶，违反限速规定的，按下列规定处罚： （一）时速超过限定时速不到10%的，给予警告； （二）在限速为50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处50元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款；超过限定时速70%的，处500元罚款； （三）在限速为50公里以上80公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处150元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处500元罚款；超过限定时速70%的，处1000元罚款； （四）在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处150元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款；超过限定时速70%的，处1500元罚款； （五）在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。 旅游客车、公路运营载客汽车、危险化学品运输车、民用爆炸物品运输车超过限定时速不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%的，处500元罚款，每多超5公里，加处200元罚款，但最高不得超过2000元。 二、超速罚款扣分标准 1、超速处罚超过规定时速10％以内，不罚款，记3分； 2、超过规定时速10％以上未达20％的，处以50元罚款，记3分； 3、超过规定时速20％以上未达50％的，处以200元罚款，记3分； 4、超过规定时速50％以上未达70％的，处以1000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证； 5、超过规定时速70％的，处以2000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证。
网络危害与预防
浅析网络对青少年的危害及预防 内容提要：本文通过发生在青少年身边的具体案例，从六个方面阐述了网络对青少年的危害，并提出了一些具体的预防措施。 关键词：网络青少年危害预防 从上世纪90年代至今，网络从无到有迅速发展.。由于网络的普及，青少年在获得有益信息的同时也接触大量不良信息。据调查，青少年在接触网络时90%选择的是网络游戏、聊天室、交友天地、影视娱乐、占卜星座、成人保健等网站。由于青少年自身控制力不足，往往把网络当成自己的“精神寄托”，把大部分时间用在上网聊天、游戏上，浪费了宝贵的学习时间不说，还引发了许多心理问题和社会问题，严重影响青少年健康成长，主要表现在以下几个方面。 一、网络虚拟性易引发青少年网络性心理障碍人际关系障碍等一系列问题。 网络世界是一个与现实世界完全不同的世界，网络中到处都是新鲜事物。因此，对易于接受新鲜事物的青少年有着无穷的吸引力，这种吸引往往会导致青少年对网络的极度迷恋。由于青少年自控能力和人际交往能力都相对较弱，所以成为网络性心理障碍的多发群体。主要表现在两个方面： 1、上网成瘾患上“互联网成瘾综合症 目前国际上把上网成瘾称作是“互联网成瘾综合症”，简称IAD。主要表现是上网时间长且难以自控，正常工作生活受到严重影响，虽能意识到问题的严重性但仍在继续。研究表明上网人群中有IAD症状的比例约为6％，在青少年中这个数字更是高达14%。1500万，这是目前我国上网的未成年人的数量，按这数字计算，在他们当中，有240万孩子沉迷在虚拟世界中不能自拔。 案例：央视国际[今日说法]：他为什么离去（2005年4月10日） 13岁的张小艺是天津市某重点中学初二学生，因沉溺于网络游戏不能自拔于2004年12月27日，从自家所住的天津塘沽区悦海花园的24楼跳楼自杀。小艺根据他生前最喜欢的电脑游戏《魔兽争霸》的情节自己编写了一部小说《守望者传》，在小说中小艺把自己想象成一个力挽狂澜的英雄人物，拥有着强大的力量。而这个虚拟世界中的英雄，在现实世界里成绩下滑遭到父母和老师的批评。想远离网吧又很难控制自己，这个虚拟世界中的英雄在现实世界里却要背负十分沉重的精神负担，最终走上绝路。 2、引发青少年人际关系障碍患上网络孤独症 网络孤独症是指依赖网络进行人际交流，淡化了自己与社会、与他人的交往，以至于与家人、朋友疏远，性格变得越来越孤僻。主要特征为，社会交往功能和交流技巧出现障碍、异常动作以及复杂多样化的行为。 年仅14岁小泉从2002年开始就迷恋上网，平时就泡在网吧里，整天痴迷于《传奇》、《星际》等游戏。随着时间的推移，小泉渐渐不愿上学，也不愿与其他同学来往，不大愿意与人交流，甚至经常莫名其妙地发脾气，有时显得十分暴躁。小泉本来就沉默寡言，现在成天沉迷于网络游戏中其性格更加孤僻，“有时一天都难说上一句话”。 二、沉溺于网络游戏，淡化了游戏虚拟与现实生活的差异，走上违法犯罪道路。 青少年喜欢玩的网络游戏大多以“攻击、战斗、竞争”为主要成分，未成年人长期玩飚车、砍杀、爆破、枪战等游戏，这些游戏告诉青少年的却是尔虞我诈、弱肉强食和勾心斗角，这些内容容易使他们模糊了道德认知，淡化了游戏虚拟与现实生活的差异，误认为这种通过伤害他人而达成目的的方式是合理的。目前，因为玩电子游戏而引发的道德失范、行为越轨甚至违法犯罪的问题正逐渐增多。 案例：一言不和，16岁少年网吧举刀杀人。