船舶电力拖动教-学-做一体化教学方案

船舶电力拖动“教、学、做”一体化教改方案

《船舶电力拖动》课程是“船舶电气自动化专业”的核心专业课程，对学生职业能力的培养起主要的支撑作用。目标是让学生掌握船舶电力拖动系统设备的安装施工、调试、运行维护和质量检测及现场管理的能力。其应用性和实践性要求很高，由于新技术、新工艺的不断增加，传统的教学方法已难以适应新形势的需要。所以，需要对课程体系和教学方法进行改革，实行教学做一体化教学模式，让理论和实践有机结合。

一、传统教学法的不足

受客观因素限制，传统教学方法的课程设置在“教”和“学”两方面都存在问题，影响了培养目标的实现。

1.课程整合不够

《船舶电力拖动》是集《船舶电机拖动基础》、《船舶电气控制》和《船舶电气设备》三门课程于一体的综合技术课程，课程应用性和实践性要求很高，致使本课程教学难度较大。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。进入技能形成的实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能。由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。

2.教学环境分离

传统的教学法把船舶电力拖动课程分为理论教学和实践教学两部分。两者在教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。教学过程中往往出现“各自为政”和“相互推诿”的现象，教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。

二、教学做一体化教学模式的特点

“教、学、做”一体化的实质是将教室与工作间融为一体，将教学与实践紧密结合起来，让学生感受情景教学的氛围，在课题（或案例）教学中学习技能，获得能力。

其内涵主要是打破传统的学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标的要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点，从而逐步实现三个转变，即从以教师为中心如何“教给”学生，向以学生为中心如何“教会”学生转变；从以教材为中心向以教学大纲和培养目标为中心转变；从以课堂为中心向以实验室、实习车间、实训基地为中心转变。由此可见，教学做一体化教学的特点是：教师一体化，即专业理论课教师与实习指导课教师构成一体；教材一体化，即理论课教材与实习课教材构成一体；教室一体化，即理论教室、实习车间、实训基地构成一体；学习主客体一体化，即充分调动学生学习积极性，实现教育客体主体化和学习主体客体化，“教学做”融为一体。

这种教学模式能较好地解决理论教学与实习教学的脱节问题，减少理论课之间及理论课与实习课之间知识的重复，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，必将有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。

三、船舶电力拖动课程教学做一体化教学改革模式的思路和内容

1. 课程设计的理念与思路

该课程是依据“船舶电气自动化专业”工作任务与职业能力能力分析表中的船舶电力拖动系统设备的电气施工员、工艺员、检验员、调试员、销售员和技术员岗位的工作项目设置的。其总体设计思路是打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会相应的职业工作任务，并构建相关的理论知识，发展职业能力。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又充分考虑了高等职业教育对；理论知识学习的需要，并融合了高级维修电工职业资格证书对知识、技能和态度的要求。项目设计以职业岗位

能力为线索来进行。、教学设计、教学内容、教学实施是船电教学组与武汉青山船厂校企合作共同完成的，采用项目驱动，教学做一体化教学，顶岗实习工学结合模式充分利用校内和校外实训基地开发各种学习资源，给学生提供丰富的实践机会。教学效果评价采取过程评价和结果评价相结合的方式，通过理论考核和实践考核相结合的形式，重点评价学生的职业能力。

在课程设计中，坚持以就业为导向，以职业岗位需求为根据，以能力为本位的原则。首先要确定本课程的能力目标，本着导向性、自主性、开放性的原则，以学生为主体，引导学生转变学习观念，加强学生自主学习的能力以及分析问题和解决问题的能力。在技能训练中，本着实践性、创造性的原则，重在能力的培养，少讲多练，使学生在实践中动手动脑，给予学生充分的思考空间和时间，训练学生真正的实践能力和水平；突出培养学生的技术应用能力和职业素质；同时在课程的设计中，注意发挥学生的创造性，使他们勇于独立思考，标新立异，掌握从不同角度分析、思考和解决问题的办法，起到启发学生创新意识的作用。在教学中，还要针对高职学生的特点，培养学生的社会适应性，教育学生树立终身学习理念，提高学习能力，学会交流沟通和团队协作，提高学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力。

2.课程整体目标

《船舶电力拖动》课程是船舶电气自动化专业的一门专业核心课程，在整个专业的课程体系中起着承上启下的作用，对学生职业能力和职业素养的形成起主要的。培养志立于中国造船事业的发展，爱岗敬业，严谨规范，追求卓越，身心健康的船舶职业人，学生在学完该课程后能对船舶电力拖动系统设备进行安装施工、调试、运行维护和质量检测及现场管理。教学内容针对性强，它适用了职业素质的要求。

（一）.船舶电气自动化技术专业的主要就业岗位分析如下：

（二）专业职业能力分解表

分析岗位所需的知识、技能和态度，分析应掌握的专业能力、方法能力和社会能力，确定课程培养目标。

●技能目标

（1）、能读懂并绘制船舶电气系统图；

（ 2）、能进行船舶电力拖动系统的调试、运行、维护；

（ 3）、能船舶电气设备安装、调试、维护；

（4）、能编制船舶电气工程工艺文件和施工技术要求的能力；

（5）、能有效地进行生产现场管理。

（6）、通过强化训练，通过中级维修电工的考核

●知识目标

（１）、掌握船舶交、直流电机的基本结构、原理、运行特性。

（２）、掌握船舶交、直流电机的起动、调速、制动、反转的基本理论和基本方法。（３）、学会电动机的选择原则；电动机的温升和绝缘；电动机的发热和冷却；电动机的工作制；电动机功率的选择。

（４）、学会分析船舶电力拖动系统的机械特性，各种运行状态及控制特性，掌握它们的基本原理和相应计算方法。

（５）、掌握船舶电力拖动中常用的电器构造、原理，应用以及选用原则和检修方法。

（6）、掌握甲板机械电力拖动控制线路分析方法，工作过程，安装工艺、调试及维修（7）、掌握船舶辅机自动控制系统的工作原理，工作过程，安装工艺、调试及维修。（8）、掌握船舶舵机系统与自动舵的工作原理，工作过程，安装工艺、调试及维修。（9）、掌握船舶电力拖动系统设备的安装工艺规范、调试及维修技术要求。

●方法能力和社会能力目标

（1）、基本职业素养的培养：遵守劳动纪律，严格操作规范，爱岗敬业，在教学活动种渗透企业的6S管理制度；

（ 2）、培养学生的团结协作：在教学过程中根据工作任务分配，大家互相帮助，互相协作才能完成；

（ 3）、培养学生填写、整理、积累、收集技术资料的能力：每一个工作任务的完成，学生都要收集资料，整理工作资料，填写技术文件；

（4）、培养学生的语言表达能力：接到工作任务后，学生能描述工作要求，分配工作任务，完成任务后进行总结发言。

（5）培养学生的工作、学习的主动性，养学生的创新能力

（6）培养学生效率观念；培养学生安全意识与环保意识

3.教学内容的改革

职业教育课程的内容必须以职业活动为导向。课程的实例、实训和主要的课堂活动都要紧紧围绕职业能力目标的实现，尽可能取材于职业岗位活动和实际工作流程，以此改造课程式的内容和顺序。船舶电力拖动课程涉及知识面广，教学难度大，故采用以专业理论“必需、够用、适用”为原则，淡化本课程中与其他课程紧密联系的纯理论性的教学内容。在对教材的处理上，打破原来的教材顺序，以原来的教材作为教学知识点的基础，以课题模块为单元，以工程项目为主线，以学生参与为核心，通过设计不同的工程项目，将理论知识与实践操作融为一体。教师讲授完一个与工程项目相关的原理、工艺后，就引导学生实践操作，这样既加深了学生的印象又节省了时间，同时还能充分调动学生学习的积极性，锻炼学生的动手能力。项目作为训练学生职业岗位综合能力的主要载体，项目的选择要体现实用性、典型性、

工作任务分解及课时安排表

四.教学做一体化教学设计

1.教学过程设计

教学过程设计是根据学生和教学项目的实际情况，设计教学计划的具体实施方案。教学过程要以学生为中心，以培养学生行为能力为目标，在教师的引导下，通过多种不定型的活动形式，激发学生的学习热情和兴趣，使学生主动动手、动心、动脑学习。这里以笼形电机星形－三角形转换启动及能耗制动的电气控制的教学过程设计为例进行介绍：（1）教学目标分析。了解笼形电机的组成和电气控制柜的基本结构、相关电气设备的控制顺序；按电机工作的时序要求分析启动和制动过程；能应用基本接触器和时间继电器等设计控制电路的原理图；能有初步的设计思路；能进行调试、修改；能画出外围设备接线图；能选择合适的外围电器元件并能对其进行质量检测；加电试运行并记录相关参数；分析、排除电路故障并作记录；简要说明电路工作原理和电路设计中的关键点；写出评价报告；进行知识总结与整理。（2）相关知识及教学法。现场讲解与实践：笼形电机星形－三角形转换启动及能耗制动的电气控制的过程及其工作原理，主要讲授时间继电器的应用。（3）教学组织。参观电机星形－三角形转换启动及能耗制动控制过程，引导学生思考控制原理与方法，提出问题——如何设计控制电路的原理图；教师进行基本知识介绍——笼形电机星形－三角形转换启动电气控制原理及方法，笼形电机能耗制动的电气控制的原理及方法，并介绍常用电器的基本结构、安装方法、电气控制及其扩展应用；分组完成工程项目（每3人一组）；教师引导学习——讨论、设计电气控制电路图，画出外围电路接线图；选择外围电路电器元件，检测电器元件质量，安装接线，检查并试运行；排除电路故障：排除试运行中的故障；学生之间相互设置自然故障；项目小组学生自我评价与教师综合讲评；学生总结项目知识，整理资料。

《船舶电力拖动》课程是以工作过程导向的七步教学法组织实施教学的具体的教学过程、教学资源、教学环境等一览表如下表所示。

2. 教学方法及教学手段的多样性

以学生为主体，教师加以适当的引导，针对学生具体情况通过各种教学方法提高学生分析问题、解决问题的能力，提高学生的实践技能。

教学方法及教学手段的多样性图示

3.教学场地一体化设计。

教学条件是实现理论与实践一体化的基石。为了实现教学做一体化教学，学院专门建设了教学做一体化教学教室，课堂采用小班教学，每班50人左右，做到2人或者3人一台实训装置。我校现有维修电工实训室电机与电气控制实训室、船舶电气设备调试与维护实训室，理论和实践环节都在一体化教室完成。学生在学习理论知识的同时进行实践操作，有利于动手能力和创造性思维能力的提高。

船舶电力拖动“教、学、做”一体化教室设计示意图

五、教学做一体化教学实践中应该注意的问题

作为高等职业教育的一种教学模式，教学做一体化教学也必须与时俱进、不断充实、不断完善，才能发挥其积极作用，培养出适应社会需要的高素质人才。因此，在今后的教学做一体化教学实践中还应注意以下问题：

1.把握专业发展前沿，实现教学设备、教材的不断更新。作为一体化教师应站在本专业发展的前沿，了解本专业发展动向，掌握本专业的新工艺、新产品、新材料、新设备，并将其及时充实到教学设备及教材中。这样才能使学生满足社会需要，跟上时代发展步伐。而要做到这一点，一方面教师要自我加压，关注科技动态；另一方面学校要为教师创造条件，如让教师进修、提高，实现网络办公等。

2.应用现代教学手段，实现教学创新。从当前的发展来看，信息和通信技术正推动着教育教学的革命，教学做一体化教学应及时引进现代教育技术，开发和使用符合教学需要的现代化教学媒体，实现学习目标、学习内容、学习方法和媒体的有效结合。应用多媒体技术的计算机辅助教学（CAI），可以把讲课、演示和实验生动、直观地结合起来，为学生提供边听、边看、边想、边做的一体化、个性化的学习机会，让学生有一种全新的感觉，对教育产生一个崭新的认识，从而对学习萌发出浓厚的兴趣，激发出更强的学习积极性、主动性。

3.积极探索“教学做”教学做一体化教学途径。职业教育以培养技能型、实用型人才为目标，必须给学生提供充足的实习材料、时间和岗位。当我们看到学生在教学做一体化教学中心忙碌的身影时，一方面为学生技能的提高而感到高兴，另一方面也为每天大量实习材料的消耗而感到心疼。如果我们能探索出一条与“产学研”背景相适应的“教学做”教学做一体化教学途径，不仅能有效解决材料消耗问题，而且使我们的教学能与企业紧密结合，紧跟企业发展步伐，从而进一步促进教学质量的提高。

六、从教学做一体化教学延伸到“教、学、做、训、考”一体化的教学模式

依据“船舶电气自动化专业”工作任务与职业能力能力分析表中的船舶电力拖动系统设备的电气施工员、工艺员、检验员、调试员、销售员和技术员岗位的确立。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又充分考虑了高等职业教育对；理论知识学习的需要，并融合了高级维修电工职业资格证书对知识、技能和态度的要求，确立“教、学、做、训、考”一体化的教学模式，使教师的讲授、学生的学习、动手操作、实践训练、考核评价揉合为一体，贯穿于整个教学过程中。

1、“教、学、做、训、考”一体化的教学模式既发挥了教师的主导作用，又充分体现了学生的认知主体作用。整个教学进程中，教师有时处于中心地位，以便起主导作用，但更多时是帮助者、引导者、参与者，学生有时处于传递—接受的学习状态，但更多时候是进行主动思考、探索、建构知识、发现问题、分析问题的过程。

2、采取观察、记录、讨论、作业、自我评价、小组评价、考试、技能测试多种评价方式相结合，真正将考核评价贯穿于整个教学过程中，使得学生每一节课都有成就感，激励其不断探索进步。

3、教师所提供的知识不再是教师传授的内容，而是学生主动建构的素材，用不用、用多少，根据学生已有的知识结构和做的过程中需要而定。

4、设备、仪器不再是专供教师传授知识的手段、工具，而是进行创设情景、进行合作学习、主动探索的工具。