离心压缩机常见故障诊断与排除
第30卷第9期摘
要：文章针对离心式压缩机在启动、加载以及运行过程中经常出现的故障，分析了出现问题的各种原因，并提出了
合理的处治措施，以确保压缩机的安全稳定运行。关键词：离心式压缩机；启动；运行；故障排除中图分类号：TH452
文献标识码：A
文章编号：1006-8937（2011）09-0081-02
Diagnosis and exclusion of the common faults of centrifugal compressor
LIU Hai-tao
（The Seventh M etallurgical Construction Corp.Ltd.，Guiyang ，Guizhou 550014，China ）
Abstract:Against the common faults during the process of starting ，loading and process of centrifugal compressor ，this paper analyzes various causes and proposes reasonable treatment measures to ensure the safe and stable operation of the compressor.Keywords ：centrifugal compressor ；starting ；operation ；trouble shooting
离心压缩机常见故障诊断与排除
刘海涛
（七冶建设有限责任公司，贵州贵阳550014）
收稿日期：2011-03-20作者简介：刘海涛（1971—），男，河南汝南人，大学本科，中级工程师，
研究方向：机械。
企业技术开发
TECHNOLOGICAL DEVELOPMENT OF ENTERPRISE
2011年5月M ay 2011
第30卷第9期Vol.30No.9
离心式压缩机是现代化工厂的关键设备之一，具有结构紧凑、自动化程度高、运行安全可靠、操作直观方便等优点，目前广泛应用于石油、化工、冶金等行业，在现代化大生产中发挥着极其重要的作用。离心式压缩机在启动、加载以及运行过程中，难免会出现一些故障，若压缩机故障不及时排除，轻则致使生产无法正常进行造成经济损失，重则造成压缩机损坏报废甚至造成人员伤害等严重后果，我们常见的压缩机故障有设备无法启动、启动后无法加载；不明原因的故障报警；压缩机排气量不足、压缩机发生喘振、进水过滤器脏堵和排气温度高、油压低保护跳脱等。本文通过分析离心式压缩机在启动、加载、运行过程中出现的各种问题，提出相应的解决办法，确保离心式压缩机的安全稳定运行。
1离心式压缩机工作原理
离心式压缩机主要由转子和定子两大部分组成，其
工作原理简言之就是依靠动力带动压缩机主轴叶轮高速转动，气体随着叶轮高速旋转，在离心力作用下产生压力，与此同时气体获得速度被甩到工作轮后面的扩压器等通道内，在叶轮处不断形成真空地带，外界的新鲜气体不断进入叶轮，随着叶轮高速旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体连续流动。
2
离心式压缩机启动常见故障分析及排除
2.1
开机时无法启动
离心式压缩机开机时无法启动，通常有以下几种原
因：①压缩机电源电路没有联通，如电源断电、开关接触
不良、
继电器触头断开、保险丝熔断等，这种情况排除的方法很简单，可以用万用表检查是否有电，查看各触头是否完好以及检查压缩机热保护器和继电器等附件是否正常工作；②电机绕组匝间短断，对于电机绕组匝间短断可用万用表检查接线柱与外壳是否短路，并测量各相电阻，如果短路或某相电阻较小说明电机绕组匝间有短路或断路现象，造成绝缘层被烧穿而无法工作，一般需要更换压缩机电机；③压缩机抱轴和卡缸等机械故障，设备的润滑系统油路堵塞或供油中断，有污物杂质使润滑系统黏度增大等都可能导致抱轴，卡缸是设备活塞和缸体之间的配合间隙过小或受热膨胀卡死；④压缩机系统报警或存在设备信号故障，造成压缩机不具备启动条件，针对压缩机报警或故障信号等情况，可分别分析故障原因，一般是报警后未及时恢复，这种情况比较简单，一般只需按下压缩机控制面板或高压启动柜上的复位健即可消除报警，恢复备机状态就可正常启动。2.2
启动后不能加载
所谓加载就是压缩机在运行过程中，主轴叶轮高速转动产气量大于排出气体的速度，机体内部气体压力陆续升高，顶开安全阀，此时压缩机就一直显示加载。压缩机启动后应缓慢、均匀的增加负荷，并随时检查机器运转情况及电机电流波动情况，对于压缩机启动后不加载，通常有以下几种原因：①加载电磁阀失效，当启动压缩机时，控制面板显示加载，此时PLC 控制程序给电磁阀打开信号，如电磁阀失效，就无法打开，压缩气体也无法通过电磁阀来顶开进气阀进行加载，可通过检查加载电磁阀是否完好，如加载电磁阀失效可进行更换；②空气滤清器滤芯严重堵塞，滤清器滤芯堵塞将无法吸进大量的气体进行压缩，造成启动后不加载，这种情况需要
企业技术开发2011年5月
（下转第111页）
及时清洗或更换空气滤清器滤芯；③进气阀机械故障或气管漏气，进气阀机械部分卡涩，阀门不能正常动作，气体无法进入主机内，加载时，电磁阀打开，气体通过气管经过电磁阀，顶开进气阀，如此处气管漏气，进气阀无法打开，出现的原因多为外部异物卡住执行器的动作部分所致，这种情况往往需要清除异物和修补气管漏气部分；④最小压力阀漏气，当压缩机启动时，压缩机内部大气常压与润滑油进行压缩，产生少量的压缩空气用来顶开进气阀，而当最小压力阀漏气时，少量压缩空气直接通过最小压力阀排出，检查此故障，可先将进气阀上部空滤卸下，启动压缩机，观察加载时进气阀能否打开，如无法打开进气阀，则再检查电磁阀是否动作，最后检查最小压力阀，最小压力阀失灵，拆下检查，必要时进行更换；⑤压缩机的压力调节部分出现故障，比如传感器故障、压力开关故障或吸气调节部分故障，这个故障容易判断，通过其他压力传感器和压力表校正即可。
3
离心式压缩机运行中常见故障分析及排除
3.1
压缩机排气量不足
压缩机排气量不足主要可从下述几个方面考虑：①
压缩机滤清器脏堵，压缩机运行环境恶劣、空气质量差是造成压缩机滤清器脏堵的主要原因，从而使排气量减少，致使吸气阻力增大影响了气量，通过在过滤器外加上一层无纺布并定期清洗滤清器可以有效解决滤清器脏堵的问题；②压缩机转速过低造成排气量不足，由于压缩机排放量是按一定吸气温度、湿度等设计的，当条件因素吸气温度、湿度等变化必然引起压缩机转速减低，减少了气体排放量；③压缩机缸体、活塞环、叶轮迷宫密封及各O 型圈、联轴节头等附件磨损，造成缸体内系统气体泄漏量增加，致使压缩机排气量不足，这种情况需及时更换后端盖迷宫密封、叶轮迷宫密封及各O 型圈、联轴节头等附件；④压缩机阀门故障，由于阀门故障气体密封不严，造成漏气，这种情况需及时更换阀门。3.2
离心式压缩机喘振
喘振是离心式压缩机的一种特有现象，在运行过程中，当负荷低于某一定值时，气体的正常输送遭到破坏，压缩机气体的排出量出现不规则现象，引起压缩机剧烈振动，使压缩机处于不安全工作状态，严重时可造成压缩机密封、轴承、叶轮、管件等部件损坏，甚至发生转子与定子互相撞击等恶性事故，具有极大的危害性，因此，防止离心式压缩机喘振是非常重要的。我们知道要防止压缩机发生喘振现象，需要工作转速下的吸入流量大于喘振点的流量，根据离心压缩机的额定最小流量特性曲线和输气系统的特性参数确定压缩机的最佳工作区，以及进出口温度和实际最小流量的偏移进行实时补偿，将节流限值调整到压缩机正常工作的范围，采取的具体措施是：①发现防喘振控制系统故障或不能投自动时应及时处理；②加强稳定系统压力的调节，使压缩机工作时
不超压；
③加强对分馏系统油气分离器液位、界位的控制，加强脱水；④加强压缩机出、入口的排凝，决不能让气体带油；⑤压缩机启动，升压和减负停机前应及时正确地控制机组转速和压缩机防喘振阀，严格按运行规定的升压要先升速，降速要先降压的原则进行；⑥控制压缩机介质参数的变化保持在设计范围内。3.3
进水过滤器脏堵和排气温度高
在运行中出现冷却水压过低，排气温度高的原因可能是进水过滤器脏堵造成的，这种情况必须停机才能清理。这里我们采取在进水阀门前加装旁通水路从而改进冷却水的进水途径，压缩机运行时，打开旁通水路，对进水过滤进行清洗，可有效排除压缩机在运行中出现脏堵，水压过低等现象，压缩机运行过程中排气温度高的问题在日常的离心式压缩机运转的过程中，经常会出现压缩机的各级排气温度有不同程度的升高，有时候升高很快，在检查水压和水温都正常的情况下，一般是冷却器芯脏堵、结垢、温度传感器或者主机等原因。使用化学溶液反复冲洗压缩机冷却器管路，运用泵的打压在管路中循环24h ，但使用这种办法后排气温度仅减低1～2℃，成效不明显，后来发现压缩机进、出水橡胶门型垫破损导致一级排气温度很高，由此得出，门形垫（特别是进水的门形垫）对气体冷却器的冷却效果起到很大的作用，门型垫的一面为光滑的平面，目的是为了把门型垫牢固的粘在冷却器芯的外表面，另一面为带有很多小方格的平面，其目的是为阻隔水循环的渗漏，离心式压缩机之所以结构紧凑，原因是冷却材料的选择和内部的机构。水路的循环就是经过门型垫的一个“门口”进入，从另一个
“门口”排除，中间经过的就是冷却器芯，但是，在安装的时候如果门型垫没有粘牢固，或者在安装的时候因为冷却器内壁的摩擦造成门型垫的松动脱落都会导致水循环渗漏。3.4
压缩机油压低保护跳脱
油压过低保护装置是离心式压缩机安全运行的重要保护措施。运行中，油压过低将会使高速运转的压缩机遭受损坏，例如压缩机的密封油压低，可造成缸体气体串气，跑油，控制油压低，机组可能跳脱等，正确的处理措施可采取：①定时检查压缩机的油压，并及时调整到控制范围内，及时补充油位；②经常测定润滑部位的温度，看是否有异常，有异常立即停机检查，并消除隐患；③查看油站油位油质，或启动备用泵，或调节油自调阀，同时监控压缩机轴承温度，振动、位移等参数；④检查压缩机油滤芯，如果损坏需要及时更换油滤芯；⑤联轴器磨损，导致油压低保护跳脱，采取的措施是更换联轴器；⑥如果油压过低，且处理无效果，就必须停车处理。
4结语
以上是离心式压缩机在启动、加载、运行过程中经
常遇到的问题，实际工作中我们还会82
第30卷第9期
碰到更多的问题，如压缩机转子不对中、蒸汽透平转速下降、排气管网阻力过大、吸入管路过滤器堵塞、密封间隙过大、压缩机流道堵塞、驱动机不启动、主油泵不起动等，针对这些可能出现的问题，需要进行预测分析，防患于未然。
参考文献：
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设，2010，（4）.
[2]吴光胜.对建筑工程施工质量控制措施的探讨[J].中国城
市经济，2010，（8）.
（上接第82页）业务流程重组的不断深入，对企业信息系统不断提出集成化、智能化、网络化等新的要求，促使企业信息化不断登上新的高度。
业务流程重组的过程是将信息技术与企业流程进行创造性结合的过程。企业应当以系统的眼光审视信息技术的应用，注重开发信息技术的应用潜能，使信息技术应用与业务流程重组同步进行，这样才能真正发挥信息技术的革命力量。
4信息技术与供应链和服务链
在供应链管理中，信息技术起着决定性的作用。供
应链管理涉及企业经营管理的众多环节，而且每个环节会涉及整个链条上的不同企业、组织和部门，这使得供应链管理需要处理的信息量大、信息来源多、信息内容更新快。
服务链管理的焦点在于如何集中与协调企业内部的采购管理、
产品研发、生产运作、人力资源、市场营销、服务方面的竞争优势，从而富有成效地向最终顾客提供满足其需求甚至超越其期望的产品和服务。它是从供应链衍生过来的概念，因此具有供应链的很多特征，比如具有系统性、贯穿性和管理理念。但它又不同于供应链，它强调生产和服务的相关环节的整合，可以认为服务链是一种服务性网络，而供应链是一种生产性网络。服务链中涉及的庞大利益群体需要进行及时的信息沟通，通过服务的快速响应才能使服务链上的所有相关方为客户提供满意的服务。这一切需要强大的信息平台来支撑。在如此海量的信息处理中，信息技术起着决定性的作用。
5企业核心竞争力
1998年美国哈佛大学商学院教授D.Leonard 在其影
响广泛的
《知识喷泉：建立和保持创新能力的源泉》一书中对核心能力的定义是：“核心能力是企业快速将技术转换到产品和服务中的能力。企业的核心能力是在知识和技术的创新中产生的，能力的大小取决于企业对知识的拥有和利用。”根据这个定义，我们可以把与信息技术有关的能力分为3个方面：一是利用信息技术的能力（如计算机辅助设计）；二是利用相关信息技术产品（如计算机、电子通信设备、半导体、软件）和集成信息技术的能力；三是对信息技术进行创新的能力。一般来说，高层次能力能为企业带来显著、持续的竞争优势；低层次能力带给企业的是微弱、短暂的竞争优势。企业信息技术能力的提升需要经过一定的演化过程。信息技术能力演化遵循“局部应用能力—内部集成能力—业务流程重新设计能力—业务网络重新设计能力—业务范围重新设计能力”这一线性轨迹。上述演化链有时也会断裂，即跨层演化，如从局部应用能力到业务流程重新设计能力。但从局部应用能力到内部集成能力是一个自然发展的渐进过程，一般发生在开始应用IT 的一段时间之后。企业应用这两种能力只能获取微弱的、暂时的竞争优势。而从局部应用能力、内部集成能力到业务流程重新设计能力、
业务网络重新设计能力、业务范围重新设计能力的发展则是一个革命性变化的过程。后3个层次能力由于注重对人们已习惯的原有工作方式与工作流程进行重新改造与设计，能够获取显著的、持续的竞争优势。
另外，在应用信息技术的同时，要注意信息技术与企业其他资源结合形成的资源束或资源组合，它们会比信息技术本身更容易产生和维持竞争优势。目前大多数信息和通信技术都具有公用性和普遍性，成为所有企业都能够从市场上获得的东西。而且在信息技术应用成本不断降低的大趋势下，那些推迟采用新技术的后来者，还有机会以较低的投入享受到同样质量的技术服务。这削弱了一些企业利用信息技术来获取竞争优势的动力。由于企业特有的资源是不能被完全模仿的，而由信息技术、技术应用的知识与企业原有的管理资源组成的资源束就具有不能被完全模仿的特点。这种资源组合所组成的资源束往往具有一定的整体性和完整性，不仅效用大于信息技术与其他资源各自独立所能带来的优势总和，而且更容易在一个较长的时期内维持，为企业所独有，给企业带来利益，成为企业核心能力的重要组成部分。
参考文献：
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秀成译.服务管理运作、战略与信息技术[M].北京：机械工业出版社，2003.
蔡芒：信息技术应用的战略要素分析
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压缩机故障过热分析
压缩机故障分析－―过热 排气温度过高和电机高温表明压缩机存在过热问题。电机高温源于冷却不足、负载过大和电源问题；而排气温度过高的原因在于制冷剂的性质、回气温度、冷却方式、冷凝压力、压缩比等，此外COP对排汽温度有明显影响。过热对压缩机具有很大危害，它不仅会缩短电机寿命、降低润滑油的润滑性能、加速润滑油变质，还会增加能耗，最终会损坏压缩机。 压缩机过热、排气温度 1.引言 压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷却措施。然而在实际使用中，由于超范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见，并已成为压缩机常见故障之一。 气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。由于测量上的困难，实际应用中是通过测量排气管表面的温度（即排气管温度）来判断是否过热。由于润滑油到150°C时会变得很稀薄，在175°C左右将开始分解变质，因此气缸排气温度应该控制在150°C以内，而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。因此，如果排气管温度超过135°C，一般认为压缩机已经处于严重过热状态；而如果排气温度低于120°C，压缩机温度正常。空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。 2.危害 高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热，不仅会降低电机绝缘性能和可*性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。 润滑油碳化后润滑能力大大降低，将引起曲轴、连杆、活塞、活塞环等严重磨损，甚至会出现抱轴、卡缸等堵转现象以及由堵转而引起的连杆折断事故。碳化油还会在阀片和阀板上结碳，引起阀片泄漏和阀片断裂。润滑油中的酸性物质会腐蚀绕组漆包线、降低绕组的绝缘性能。酸化润滑油还会引起镀铜现象。 实际中，润滑油碳化总是伴随着酸解，因而磨损和腐蚀总是行影相随。磨损产生的细小金属屑夹杂于润滑油中，一方面削弱了润滑油的润滑作用；另一方面，细小的金属屑由于磁性而聚集于电机绕组中，构成导电回路。漆包线绝缘层被腐蚀后就可能出现一些微小的裸露点，很容易引起局部放电。如果金属粒形成导电回路，立即会短路或击穿，烧毁电机。 活塞环和活塞磨损后还容易引起回油困难和油压保护器动作。许多半封闭压缩机是*负压回油的，即曲轴箱压力低于电机腔压力时回油单向阀会打开，润滑油就能回到曲轴箱。活塞和活塞环磨损后，高压气体会泄漏到曲轴箱，曲轴箱负压状态受到破环，造成回油困难。这一问题常表现为：压缩机油位不断降低，最后油压保护器动作，压缩机停机，停机后油位会慢慢恢复。再次启动压缩机后，一切正常，但一段时间后上述现象再次出现。 此外，润滑油中混杂着细小的铁屑还会由于抽吸作用而聚集在油泵吸油管的油网外面，造成油网脏堵。 3. 电机过热 电机过热是相对于电机的正常工作温度而言的。电机正常工作温度不能超过其绝缘等级所对应的最高允许温度（见下表）。
离心式空气压缩机运行故障分析及处理示范文本
离心式空气压缩机运行故障分析及处理示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
离心式空气压缩机运行故障分析及处理 示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 国内工业生产已经步入机械自动化时代，机械控制系 统是企业内部生产调度的主要平台，满足了各类机械设备 传动作业的控制需求。离心式空气压缩机是现代工业常见 的一种设备，利用动能转换原理提升了设备内部的气体压 力，维持着内外装置的稳定性运转。受到多方面因素的干 扰，离心式空气压缩机故障率持续上升，对机械控制系统 运行造成了诸多不便。本文分析了离心式空气压缩机工作 原理，对其常见运行故障分析及处理方法进行总结，为机 械自动化生产提供可靠的指导。 空气压缩机是能量转换的有效控制设备，通过把电动 机运转产生的机械能变为气体压力能，帮助机械设备内部
系统正常地运转动作。伴随着我国空气压缩行业技术的快速发展，空气压缩机在结构布局及功能形式方面有了很大的改进，离心式空气压缩机成为了新一代空气压缩装备。由于石化工业生产对离心式压缩机原理掌握不足，实际生产控制存在着设备故障风险，详细分析离心式压缩机故障成因及处理方法，对机械设备自动化调度具有指导性作用。 1.离心式压缩机原理 从不同的角度对压缩机进行划分，其可以划分的类别是多种多样的，如图1，常按照压缩机形式分为固定式、移动式、封闭式等类别，离心式压缩机是最为常用的设备之一。 1.1.原理。离心式空气压缩机属于速度式压缩机，在用气负荷稳定时离心式空气压缩机工作稳定、可靠。离心式空气压缩机是由叶轮带动气体做高速旋转，使气体产生离
空调压缩机故障判断方法汇总
空调压缩机故障判断方法 1、压缩机的电动机损坏： 第一、压缩机接线端子的接线不正确而烧毁电机；第二、系统冷媒泄露；因为旋转式压缩机的高压气体在排出压缩机的同时，还担负着将电机产生的热量带走的责任。若系统冷媒发生泄露，则只会有少量的高压气体排出压缩机，这样压缩机电机在通电的状态下产生的热量就一直聚集下来，长此以往，会导致压缩机电机烧毁。当压缩机堵转时，首先应尽量排除电机的因素，所以要首先测量电机的绝缘电阻和主、副线圈的绕组以判定电机是否烧毁。 2、压缩机电容问题： 第一，电容器损坏（短路、断路）； 第二，电容器规格与压缩机不相符。 此项只适用于单相压缩机。因为三相压缩机中使用的是三相感应电动机，其因在定子铁心中通入三相交流电，而产生旋转磁场，故不需要电容 器。 3、压缩机的热保护频繁动作； 第一、热保护器不正常；可查阅压缩机厂商提供的规格书关于此项的性能图和文字说明。 第二、电源线布线不合理（压缩机接线端子的接线不正确，或者变频空调的变频器缺相运行：即检查三相间的电流，看是否有短路、断路），低电压起动。 第三、系统高低压尚未平衡就启动；一般要求空调器关机后至少3分钟后再开机；也有可能就是系统的毛细管流量太小所致高低压不能尽快平衡。 第四、回液、长期停机起动、环境温度过低起动等原因引起的液击；在长期停机状态下和低温时，压缩机内的制冷剂溶于冷冻机油中，使液面（液态制冷剂和润滑油的混合液）升高，在起动时，封闭壳内的液态制冷剂就从溶解的润滑油中蒸发，产生强烈的发泡现象。特别是环境温度特别低的时候，发泡现象尤为严重，使液面急剧下降，若下降到泵油面以下时，就会出现断油，泵体咬合，从而堵转，此时的电流急升，热保护器动作。 4、压缩机发生镀铜现象或者生锈，即系统进水了：制冷系统对水分有严格的要求，一般规定制冷系统中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入压缩机，会对压缩机产生如下严重危害： 第一：压缩机机械零部件镀铜、生锈。 R22与水分会发生化学反应，生成HCL，而HCL则造成压缩机机械零部件镀铜、生锈。[O] +2HCL +2Cu =2CuCL +H2O Fe +2CuCL =FeCL2 +2Cu 注：而且高温将起促进作用，每温升10度，反应速度约提高2倍。
往复压缩机常见故障分析及对策
2016届机械制造与自动化专业 毕业生毕业作业 课题名称：往复压缩机常见故障分析及对策学生姓名：张燕鸣 指导教师：卢学玉 江南大学网络教育学院 2016年7月
江南大学网络教育学院 毕业论文(设计)
目录 论文摘要 (4) 关键词 (4) 一.概述 (4) 二.液击过程分析 (4) 三.液击的判断方法 (5) 1.通过声音判断 (5) 2.通过观察进行判断 (5) 四.液击故障的现象 (5) 1.吸气阀片断裂 (5) 2.连杆断裂 (6) 3.电机烧毁 (6) 五.液击的原因分析 (6) 1. 回液 (6) 2.带液启动 (7) 3.冷冻机油太多 (7) 4. 设计时参数选择不当或使用不当 (7) 5.制冷剂充注方式方法不确 (7) 六.预防与处理对策 (7) 1.改善压缩机冷冻机油的回油途径 (8) 2.增加设备，使制冷剂气体和液体分离 (8) 3.设计合理的过度 (8) 4.安装曲轴箱加热器 (8) 5.抽空停机 (8) 七.结束语 (8) 感谢词 (9) 参考文献 (9)
往复压缩机常见故障分析及对策 摘要：往复式压缩机在制冷设备中比较常见，作为制冷系统中核心动力组成，因其所做机械运动是往复运动，在往复运动中压缩机运动部件会因摩擦时间长了而损坏；此外外部因素导致的压缩机发生故障和出现事故也屡见不鲜，主要针对往复式压缩机中的活塞式制冷压缩机最容易发生的故障之一液击进行详细的分析，液击现象出现后应该咋样判断，对液击形成的原因进行了说明，液击发生后应该咋样处理，防范和减少往复式压缩机出现的故障，对往复式压缩机长期的稳定的运行有所借鉴。 关键词：压缩机；制冷；液击；故障原因分析；排除措施 一.概述 往复式压缩机是把一定量的气体压缩后吸入和排出的一种容积式压缩机。它主要由机体、传动机构、压缩机构、润滑机构、冷却系统以及操作控制系统等构成。机体是往复式压缩机的基础部分，主要由机身、中体和曲轴构成；传动机构由离合器、联轴器或带轮以及连杆、曲轴等运动部件组成；压缩机构由气缸、活塞、进气阀门和出气阀门构成；润滑机构由油泵、油过滤器、油冷却器等构成；冷却系统主要有风冷和水冷两种，风冷由散热风扇和中间冷却器组成；水冷由冷凝器、管道阀门等组成；操作控制系统包括各种调节装置。仪器仪表、安全法以及各种保护装置。经过几十年的发展，往复式压缩机制造工艺已经很成熟、制造成本也越来越低，因此在冰箱、空调、冷库等还大量使用各种规格型号的往复式压缩机。因为其制造工艺比较成熟，结构相比螺杆、离心压缩机简单，而且对加工材料和压缩机的加工工艺要求比较低，费用节省，在各个领域得到广泛应用，能适应的压力范围和制冷量比较广，维修方便。但是，往复式压缩机在设备的使用过程中也存在着各种各样问题，如压缩机电机烧毁、压缩机的不正常震动和噪音、发生液击现象使零部件损坏、压缩机排气温度过高、压缩机密封故障导致的漏气、连杆活塞不正常的磨损等故障。这当中液击现象是往复式压缩机中最大的一种故障之一，严重时压缩机可能会受到伤害而损坏。 二．液击过程分析 在压缩机制冷系统中要是冷冻机油或制冷剂添加过多，系统蒸发器的热负荷就会不稳定，膨胀阀的调节的不合理，压缩机的吸气阀如果较快开启，制冷系统在设计的时候及设备安装调试的时候不合理等，都有可能会使压缩机产生液击现象。
压缩机常见故障及维修办法
压缩机常见故障及维修方法 2007年05月29日星期二19:25 压缩机是空调器制冷系统最重要的部件，由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件，在系统工作中要高速运转，又是一种机电一体化的高精度装置，所以在实际使用中经常会发生故障。 故障现象： 1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源 正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的温度很高，过不了多久，热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查；绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易 判定，应根据测量电流来判定。 2、压缩机抱轴、卡缸：压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸，其故障现象为，通电后压缩机 不运转，保护器动作。 3、压缩机吸、排气阀关闭不严：如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或 难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。 4、压缩机的震动和噪音：这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响，但会使用户感 觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。 5、热保护器损坏：热保护器是压缩机的附件，故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作；动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路时电流偏大。 维修方法： 压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。 压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法为以下几种： （1）敲击法： 开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。 （2）电容起动法： 可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。 （3）高压启动法： 可以用调压器将电源电压调高后启动。 （4）卸压法： 将系统的制冷剂全部放空后启动。 如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。 压缩机的震动和噪音问题处理时，应检查并分开相互碰击的部件；检查并紧固压缩机地脚螺栓，要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的，设计要求必须保持1mm左右的间隙，维修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死 而引起压缩机剧烈震动的事例；要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢*，也可以试着增加减震块，具体位置用尝试法，帖在那里效果好就帖那里。 压缩机故障的判断及处理： 1.如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？
压缩机常见故障及处理方法.
CNG加气站常见故障诊断和排除 进口CNG加气站上的主要设备，橇装式压缩机站和售气机，都是机电一体化设备。自动化程度高工作安全可靠。这类设备一般都没有设置手动操作系统，一旦出现故障，哪怕是很小的故障，都可能弓I起系统的保护性自动停机，而无法手动启动。只有熟练的掌握这些设备的故障诊断和排除技术，才能及时排故，使设备恢复生产，确保加气站的正常运营。 1、压缩机润滑系统 润滑系统出现故障，会给压缩机造成比较大的损坏，所以为了安全起见，控制系统都要让压缩机自动停机，并显示相应的故障代号或故障位置。常见的故障可能有以下几种情况。 润滑油位过低 油位传感器(开关)位置过高。当油位过低的故障代码出现时，观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。否则应将油位开关的安装位置予以调整。如果确实缺油，应及时补充。要注意油位应不低于中线。 润滑系统油压过低 油过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的管路油压降低。应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件。油路系统漏油时油压必然降低，检查管路接头是否有漏油现象。管路油压传感器失灵会产生虚假信息，检查压力传感器有无故障。压力调节器调整不当，也会造成油压降低，应检查和调节油压调节器的位置。润滑油系统油泵工作不正常，油压肯定降低，检查油泵。如果在启动过程中出现油压低的故障信号而不能启动时，若在冬天有可能因温度低油粘度高，短时间油压达不到所致，可多起动几次就可恢复正常。或者，由技术人员将预润滑泵延时工作时间设置适当加长即可。 气缸润滑系统缺油 油不流动传感器失灵往往产生错误信号，应首先检查或更换(大多情况是固化在壳体内的电池耗尽。并不像厂商允诺的工作寿命6—10年，经常几个月就没电了)。更换时应将整个总成全部换掉，否则仍然可以出现问题。如果身边暂时没有备件，在确信系统并不缺油的前提下，为了不停机影响生产，亦可采取两种临时办法。修改控制软件使计算机不再临测该信号。或者，将传感器输出的两根信号线短接即可。注意，这只能解决燃眉之急，其间必须经常用其它方法监测油路。柱塞泵出现故障，无法向系统供油，应及时检查维修或更换。润滑油
制冷压缩机常见故障-电机烧毁
制冷压缩机常见故障-电机烧毁 【摘要】绕组烧毁是压缩机常见故障。绕组烧毁前的迹象不容易发现，而烧毁后一些导致烧毁的直接原因又被掩盖，给事后分析增加了难度。本文就电机负荷过大，电压异常，散热不足和绕组绝缘破坏几方面进行了分析，揭示了这些因素与电机损坏之间的关系。 【关键词】电机烧毁，绕组烧毁，压缩机故障， 电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。 电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。 然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路； (3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。 1. 异常负荷和堵转 电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。 润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸
压缩机过热故障分析
压缩机过热故障分析 育龙网 WWW.CHINA-B.C0M 2009年06月15日来源：互联网 育龙网核心提示： 1.引言压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷 1.引言 压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷却措施。然而在实际使用中，由于超范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见，并已成为压缩机常见故障之一。 气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。由于测量上的困难，实际应用中是通过测量排气管表面的温度（即排气管温度）来判断是否过热。由于润滑油到150°C 时会变得很稀薄，在175°C左右将开始分解变质，因此气缸排气温度应该控制在150°C 以内，而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。因此，如果排气管温度超过135°C，一般认为压缩机已经处于严重过热状态；而如果排气温度低于120°C，压缩机温度正常。空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。 2.危害 高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热，不仅会降低电机绝缘性能和可靠性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。 润滑油碳化后润滑能力大大降低，将引起曲轴、连杆、活塞、活塞环等严重磨损，甚至会出现抱轴、卡缸等堵转现象以及由堵转而引起的连杆折断事故。碳化油还会在阀片和阀板上结碳，引起阀片泄漏和阀片断裂。润滑油中的酸性物质会腐蚀绕组漆包线、降低绕组的绝缘性能。酸化润滑油还会引起镀铜现象。 实际中，润滑油碳化总是伴随着酸解，因而磨损和腐蚀总是行影相随。磨损产生的细小金属屑夹杂于润滑油中，一方面削弱了润滑油的润滑作用；另一方面，细小的金属屑由于磁性而聚集于电机绕组中，构成导电回路。漆包线绝缘层被腐蚀后就可能出现一些微小的裸露点，很容易引起局部放电。如果金属粒形成导电回路，立即会短路或击穿，烧毁电机。
离心式压缩机常见故障分析及处理方法
压缩机常见故障分析及处理方法 序号故障现象故障原因处理方法 1 压缩机异常 振动 1.机组不对中 1.重新对中，消除管道外力的影响，必要时进行热态对中检查 2.压缩机转子不平衡 2.检查转子弯曲度及是否结垢或破损，如有必要应对转子重新 进行平衡 3.轴承不正常 3.检查并修复轴承消除半速涡动因素 4.联轴器故障或不平衡 4.检查修复或更换联轴器，进行平衡 5.动静部分摩擦，基础不均 匀下沉或机座变形 5.调整安装间隙或更换超差件，消除机座变形，加固基础 6.油压、油温不正常 6.检查各润滑点油压，油温及油系统工作情况，找出异常原因 设法解决 7.压缩机喘振7.检查压缩机运行时是否远离喘振点，防喘裕度是否正确，气 体纯度是否降低，根据原因按操作法规定进行处理消除 8.气体带液或杂物浸入8.消除带液和清除杂物 9.轴颈测振部位的机械跳 动和电跳动过大 9.消除轴颈部位的机械和电磁偏差 10.转子热弯曲10.修复或更换转子 11.转子有裂纹11.修复或更换转子 2 压缩机管线 异常振动 1.管道应力过大 1.消除管道应力 2.压缩机气流激振 2.调整工艺参数，消除气流激振 3.管线支撑设计不当 3.重新复核压缩机管线支撑 3 压缩机轴向 推力过大及 轴位移增加 1.级间密封损坏或磨损，造 成密封间隙增大 1.更换密封 2.齿式或膜片式联轴器齿 面或磨损磨损 2.修复或更换联轴器及其余部件 3.压缩机喘振或气流不稳 定 3.及时调整工艺参数，使压缩机运行稳定 4.推力盘端面跳动大，止推 轴承座变形大 4.更换推力盘或轴承座 5.轴位移探头零位不正确， 探头特性不好 5.校核探头，重新校对探头零位 6.油温、油压波动 6.调整油温、油压 7.止推轴承损坏7.更换止推轴承 4 压缩机轴承 温度升高 1.温度计安装不当或热电 偶损坏 1.检查测温套的安装情况，校准温度计，更换或修复热电偶及 其余测温元件 2.供油温度高或油质不符 合要求 2.检查冷却水的压力和流量，投用备用冷却器或更换补充新油 3.润滑油量减小或油压低 3.1 检查油的粘度、含水量和抗乳化度等 3.2 检查油箱的油位及泵工作情况 3.3 检查润滑油过滤器前后的压差，投用备用过滤器或清洗 3.4 检查油系统阀门开度和漏油情况 4.轴承损坏 4.检查修理或更换轴承 5.轴向推力增大或止推轴 承组装不当 5.检查压缩机转子及密封情况，调整间隙，检查止推轴承，消 除缺陷，消除压缩气体带液现象 6.压缩机气封漏气 6.调整气封间隙或更换气封
谷轮压缩机故障及排出方法大家都看看
谷轮压缩机故障及排出方法大家都看看
谷轮压缩机故障及维修方法
谷轮涡旋压缩机主要故障 主要有以下四种: ①浮动密封圈损坏，高低压串气。 由涡旋压缩机的结构特点可知，为了在涡旋定子上部提供适当的气体压力，在涡旋定子上的适当的中间压缩处开了一个中间压力通道，以提供中间压力。在中间压力腔上部设有浮动密封装置，因此涡旋顶部受排气压力与中间压力作用。除了平衡涡旋内部压缩气体压力以外，还提供了顶端和底槽间的密封力，该密封力靠浮动密封圈来实现。该密封圈由一种类似于橡胶或塑料的非金属材料制成。故障现象一般表现为压缩机电机完好，并且能够通电运行，但机组的排气压力不升高，
吸气压力也不降低，吸气与排气几乎没有压差，排气管不热，吸气管也不凉。压缩机电流与额定值差别很大，事实上压缩机在空转。 ②涡旋盘损坏。 涡旋盘损坏除有上述浮动密封圈损坏的特征外，还能听到压缩机内部明显的金属撞击声，这是涡旋盘被击碎后的金属碎片相互撞击或与压缩机壳体撞击的声音。 ③电机烧毁。 当接通电源时，熔断器熔断或短路器跳断，压缩机无法启动。 ④电机抱轴，轴承损坏。 压缩机电源接通时，听到机壳内电动机有嗡嗡的声音，但不运转，并且电流上升很快，几秒钟后，压缩机内部过载保护或外部热继电器保护动作，切断电源。有时保护器来不及动作，很快达到堵转电流，可能直接导致电机烧毁。 2 故障原因分析及防治措施 2.1故障压缩机解剖后发现，密封圈发生了局部的融化或是断裂。
其原因是:由于制冷剂泄漏等原因，吸气压力降低(但是即使装了低压保护装置，也可能还没有达到保护设定值，而低压保护并没有切断)，吸气过热度增大，致使排气温度迅速升高，这时，如果未装排气温度保护器，或是安装不当，会使系统存在严重的过热现象。避免密封圈发生热损坏最有效的办法是正确安装排气温度保护器。排气温度保护器的温度设定一般为125一130℃；排气温度保护器的感温包一般安装在压缩机排气管上，距离排气口不超过150 mm，感温包与排气管固定要牢固，并且需要严格保温；排气温度保护器的接线可以和压缩机的其他保护措施(如高压保护或低压保护)串联起来，共同形成对压缩机的保护。 ** 涡旋盘损坏一般是由液击引起。 主要有三种情况:一是开机的瞬间有大量的制冷剂液体进人压缩机；二是蒸发器水流量不够(蒸发负荷减小)，压缩机有回液现象；三是机组热泵运行除霜不好，大量液**冷剂没有蒸发就进人压缩机，或是四通阀换向瞬间蒸发器(热泵运行时为冷凝器)内的液体进人压缩机。解决液击或回液的问题，主要从以下几方面考
压缩机常见故障分析及处理方案
一、对于活塞式压缩机，什么事余隙容积？由哪几部分组成？ 二、活塞式压缩机排气量不足的原因有哪些 （1）气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。 （2）填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函 本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气。一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。 （3）压缩机吸排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间 掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化。阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一是制造质量问题，如阀片翘曲等，二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 （4）气阀弹簧力匹配不好。弹力过强会使阀片开启迟缓，弹
力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到 功率的增加，以及气阀阀片和弹簧的寿命。同时，也会影响到气 体压力和温度的变化。 （5）压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧 也不行，会使阀罩变形损坏。一般压紧力p=kD2P2π/4，D 为阀腔直径，P2 为最大气体压力，k＞1，一般取1.5～2.5，低压时k=1.5～2，高压时k=1.5～2.5。这样取k 值，实践证明是好的。气阀有故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。 三、活塞式压缩机排气温度高的原因有哪些？处理措施有哪些？ 造成活塞压缩机机排气温度过高的原因如下： 1、一级吸气温度高。 2、级间冷却器冷却效率低，致使后一级的吸气温度高。 3、气阀有漏气现象，使排出的高温气体又漏回气缸，重新压缩后，排出温度就更高。 4、由于后一级漏气，本级的压缩比升高，致使排气温度升高。 5、活塞环磨损或质量不好，活塞两侧吸、排气之间相互窜气。 6、气缸水套及冷却水管上有水垢、水污，影响冷却效率。 故障解决方法： 1、在滤清器处搭阴棚或用淋水法降低一级吸气温度，夏天尤其就注意。当吸气温度超过额定值时，不能运转。 2、修理中间冷却器。
压缩机探头的安装,调试及故障判断
引言 压缩机是化工生产装置中重要的设备，广泛使用的有离心式压缩机和往复式压缩机（对称平衡和对置平衡）两种，它将工艺介质加压至后系统需要的反应压力，使装置生产出高质量的化工产品。对压缩机运转状况的监控主要靠电涡流传感器（探头）来完成，所以我们对探头正确的安装，调校及良好的维护，使压缩机长周期运转成为可能。 准备知识 概念： 楞次定律：感生电流的方向，总是使它的磁场阻碍原来磁场的变化。 固有频率：系统的自由振动频率。一个机组或其中的一个零部件一旦制造完成，它的固有频率则是一定的。 临界转速：是指产生大振动幅度时的任何转速。此转速常与系统的固有频率相对应。 压缩机的喘振：压缩机在运转过程中，流量不断减小，当小到最小流量界限时，流动就会严重恶化，出口压力突然大幅度下降，此时 管网压力高于压缩机出口压力，气体倒流回压缩机出口，压 力平衡后，压缩机又向管网供气，管网压力恢复后，压缩机 流量又减小，管网的气体又产生倒流，周而复始，产生“喘 振”。 单位换算 1MM=1000UM 1道=10UM 1MIL=2.54道=25.4UM 探头 种类（电涡流传感器）：5MM，8MM，11MM，14MM四种，其中5MM，8MM电涡流传感器的灵敏度为200MV/MIL（7.87V/MM），线性范 围达2MM（80MILS），11MM，14MM电涡流传感器的灵敏度为 100MV/MIL（3.94V/MM），线性范围达4MM（160MILS）。四种传 感器均有正装，反装之分，见图一：
3300XL 8MM电涡流传感器 使用条件：-24VDC 供电，10KΩ负载，观测目标材料为：4140#钢。 电源要求：-23----26VDC，最大电流为12MA，当电压高于-23.5VDC时，会导致线性范围的减小。 供电电压的灵敏度：输入供电电压每变化1VDC，输出电压变化小于1MVDC。 直流阻抗：7.3Ω。 现场连线：应使用三芯屏蔽电缆，从前置器到监视器的最大距离为305米。 线性范围：2MM（80MILS），从被测靶面0.25---2.3MM(10---90MILS)。 推荐间隙设定值：1.27MM(50MILS)。 系统长度：5米系统：探头总长（探头壳体+猪尾线的长度）+延伸电缆 长度=5米。 9米系统：探头总长（探头壳体+猪尾线的长度）+延伸电缆 长度=9米。 环境温度：探头：-35---177℃ 延伸电缆：-51---177℃ 前置器：-35---85℃ 3300XL 8MM电涡流传感器解读： 部件号-AA-BB-CC-DD-EE 部件号：330101，330102，330103，330104，330106，330140，330141。 AA：无螺纹长度：04=0.4英寸 BB；壳体总长度：24=2.4英寸 CC：总长度：05=0.5米
压缩机常见故障及解决方法
压缩机常见故障及解决方法 摘要：在科学技术日益发展的今天，压缩机在各个行业受到广泛应用，尤其是在大型的煤化行业、机械行业等行业中。压缩机状态的好坏直接决定着装置的安全运行。活塞式压缩机在运转过程中会出现烧瓦，注油器不上油及压力偏低气量不足等常见故障。如何迅速准确地判断并及时处理故障，直接影响压缩机的开工率和产品产量。本文主要分析压缩机的基本原理、常见故障及解决方法。 关键词：压缩机，故障，烧瓦，注油，压力偏低 1压缩机分类与简介 随着工业技术的发展。空压机的类别与型号不断更新，按原理和结构不同可以分为：活塞式、回转式，离心式与轴流式四种。 而根据应用不同又可分为不同的类型，如用于制冷的压缩机通常可分为[1]：一、封闭式压缩机：此类型压缩机由于功率小，主要用于冰箱、家用空调等电器中，它由电机(绕组、转子等)与机械(曲轴、活塞等)部分组成一体，置于密封的缸体中。一旦出现故障修复起来比较困难。二、半封闭和开启式压缩机：此类型压缩机由于功率大，广泛用于中央空调、冷库等大型制冷、空调净化等部门，由于电机与机械分为两部分，一经出现故障可便于拆装修理。 2压缩机的常见故障及解决方案 从气流的角度来讲，可能出现的故障是：风压过高或压缩空气温度过高；风量不足或风量过低。前者当保护装置失灵时，有可能引起积炭自燃、压力容器爆炸，而后者直接影响生产。图1为压缩机常见故障树。从压风机结构来看，造成压缩机故障主要有润
滑系统故障、冷却水路故障，压缩空气气路故障和机械故障四类[2]。 下面主要分析以下几点常见故障[3]： 2.1烧瓦 活塞式压缩机运转中出现烧瓦、主轴瓦或连杆大头瓦巴氏合金层烧伤或脱落，使轴瓦温度升高。产生高温并冒烟，巴氏合金熔化。 2.1.1 油温过低引起烧瓦 以往我们注意曲轴箱油温，都是担心油温过高引起烧瓦。比如说明书中注明油温不能超过60℃或7O℃，但确投有油温下限．忽略了油温过低也引起烧瓦。冬季停机之后压缩机曲轴箱油温降低，所以油非常粘稠，开机后发生烧瓦。因此，冬季采用稠度低的机油为好。 图l 压缩机常见故障树 2.1.2 曲轴箱油位过低引起烧瓦 油标下孔堵塞，油位低时不能发现油位下降，曲轴箱油位过低时．油泵断续吸入空
离心式压缩机常见振动故障诊断及解决办法
离心式压缩机常见振动故障诊断及解决办法 摘要离心压缩机是高速运转的设备，运行中产生振动是不可避免的。但是振动值超出规定范围时的危害很大。对设备来说，引起机组静动件之间摩擦、磨损、疲劳断裂和紧固件的松脱，间接和直接发生事故。对操作人员来说，振动噪音和事故都会危害健康。下面就常见的振动现象进行简单诊断并提出相应的解决的办法。 关键词离心压缩机；振动；转子；共振；喘振 1 油膜振荡 1.1 油膜振动值的变化有一定规律 1）振动值与环境温度的变化存在一定规律，温度下降，振动值略有升高；反之会下降。环境温度的变化影响润滑油温、润滑油粘度、油膜刚度的变化，从而影响轴承振动值的变化。 2）振动值大小与声音的剧烈程度同步：振动大时，声音剧烈；振动小时，声音平缓。 3）其他运行参数变化时，振动值变化较迟钝，压缩机在空负荷运行时（吸风阀未打开时）就产生剧烈振动，在吸风、力口压过程中，振动值基本不变。 1.2 故障解决方案 油膜振荡是由半速涡动发展而成，即当转子转速升至两倍于第一临界转速时，涡动频率与转子固有频率重合，使转子一轴承系统发生共振性振荡而引起，如果能提高转子的第一临界转速，使其大于0.5倍工作转速，即可避免发生油膜振荡，但这显然无法实现。 只有通过加大轴承的载荷，使轴颈处于较大的偏心率下工作，提高轴瓦稳定性的办法解决。 在振荡发生时，提高油温，降低润滑油的粘度。 2 临界转速 临界转速是指数值等于转子固有频率时的转速。转子如果在临界转速下运行，会出现剧烈的振动，而且轴的弯曲度明显增大，长时间运行还会造成轴的严重弯曲变形，甚至折断。 装在轴上的叶轮及其他零、部件共同构成离心式压缩机的转子。离心式压缩
压缩机常见三种详细故障分析报告
压缩机常见三种详细故障分析 压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁 电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。 然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转； (2)金属屑引起的绕组短路；(3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6) 用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。 1.异常负荷和堵转 电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。 润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。 堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4－8倍。电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。
状态检测、故障诊断技术在离心压缩机上的运用
状态检测、故障诊断技术在离心压缩机上的应用 原作者：蔡广斌温宾江 出处： 【关键词】离心式压缩机,振动,故障诊断 【论文摘要】旋转机械故障诊断技术在发电、化工行业等大型透平，离心机组上的应用日益广泛。介绍了大庆天然气公司从美国DRSSER-RAND公司引进的D10R9B离心压缩机应用振动检测，故障诊断技术，分析、推断、处理的轴振动超高的问题及收到的良好效果。
AbstractSPAN class=zye style="FONT-SIZE: 10pt">Application of rotary mechanism trouble diagnosis technology on Large turbin and centrifugal unit used in power station and chemical industry is getting extensive day by day.Da Qing Natural Gas Company imported D10R9B Centrifugal compressor from American DRSSER-RAND Company is introduced.Problems of exceeding vibration limit of shaft are analyzed,judged and treated by using vibration detection and trouble diagnosis technology,and good effect is obtained. Key words SPAN class=gje style="FONT-SIZE: 10pt">Centrifugal compressor Vibration Trouble diagnosis D10R9B离心压缩机是大庆天然气公司喇二压气站浅冷装置从美国DRSSER-RAND公司引进的。1998年10月2日投运时，轴振动在同意范围之内。运行52天后，压缩机的驱动端轴振动报警，VT-701Y在53μm左右，之后此状态没有改善。1999年6月20日开始，VT-701Y达到60μm，轴振动加剧，阻碍正常生产。该机组每天处理天然气40万m3，每天产值30万元左右。而且该机组采纳的是90年代先进设计、制造技术。为了幸免事故扩大，需尽快查明振动值高的缘故，采取有效的处理措施，把损失降到最小。我们组织有关人员对该机组及相关系统实施振动检
离心式空气压缩机运行故障分析及处理
离心式空气压缩机运行故障分析及处理 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
离心式空气压缩机运行故障分析及处理 国内工业生产已经步入机械自动化时代，机械控制系统是企业内部 生产调度的主要平台，满足了各类机械设备传动作业的控制需求。离心式空气压缩机是现代工业常见的一种设备，利用动能转换原理提升了设备内部的气体压力，维持着内外装置的稳定性运转。受到多方面因素的干扰，离心式空气压缩机故障率持续上升，对机械控制系统运行造成了诸多不便。本文分析了离心式空气压缩机工作原理，对其常见运行故障分析及处理方法进行总结，为机械自动化生产提供可靠的指导。 空气压缩机是能量转换的有效控制设备，通过把电动机运转产生的 机械能变为气体压力能，帮助机械设备内部系统正常地运转动作。伴随着我国空气压缩行业技术的快速发展，空气压缩机在结构布局及功能形式方面有了很大的改进，离心式空气压缩机成为了新一代空气压缩装备。由于石化工业生产对离心式压缩机原理掌握不足，实际生产控制存在着设备故障风险，详细分析离心式压缩机故障成因及处理方法，对机械设备自动化调度具有指导性作用。 1.离心式压缩机原理从不同的角度对压缩机进行划分，其可以划分的类别是多种多样的，如图1，常按照压缩机形式分为固定式、移动式、封闭式等类别，离心式压缩机是最为常用的设备之一。 1.1. 原理。离心式空气压缩机属于速度式压缩机，在用气负荷稳定时离心式空气压缩机工作稳定、可靠。离心式空气压缩机是由叶轮带动气体做高速旋转，使气体产生离心力，由于气体在叶轮里的扩压流动，从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到提高，连续地生产出压缩空气。依据这一原理，离心式压缩机在机械传动系统中可提供足够的空气压力，促进
压缩机故障的判断及处理
压缩机故障的判断及处理。 1. 如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？ 运行端（R），启动端（S），公共端（C），RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩机的接线端子电阻值是相等的。 2. 如何判断压缩机电动机绕组短路？ 用万用表选用R×1档，调零后，测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。对于三相电动机，用两表笔分别接触3个接线柱端子中的2个，如果3次测得的阻值一致，表明绕组良好；如果有2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；如果3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；如果3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。 3. 如何判断压缩机电动机碰壳通地？ 压缩机电动机碰壳通地就是绕组线内部接线绝缘层损坏与压缩机外壳相碰，形成短路。产生这种故障，可使保险丝熔断，压缩机电动机不会运转。检查碰壳通地的方法，也可采用万用表的电阻档。先调零，然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳板的漆皮支掉一小块，进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。 4. 如何判断压缩机电动机绕组断路？ 将万用表调至R×1档，然后调零，将表笔接到任何2个绕组的接线端，测其电阻值。若绕组值为无穷大（∞），即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。 5. 压缩机不启动。 ⑴检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。 ⑵检查室内感温器和管温器，在制冷状态下，是否开路或接触不良，在制热状态下，是否短路。 ⑶用万用表检查压缩机继电器是否吸合。 ⑷接线错误。 ⑸压缩机开路或短路。 ⑹压缩机电容坏。 ⑺交流接触器坏。 ⑻检查2003相应的脚是否有OV输出，若有OV，则为继电器问题，若无OV输出，而是11.5V输出，则检查主芯片相应的脚是否有5V输出，若有，则为2003问题，若无，则为主芯片问题。 6. 压缩机过热，造成启动不久即停机（保护器动作），请检查是否为： ⑴制冷剂不足或过多，请补漏抽真空，加足制冷剂或放出多余的制冷剂。 ⑵毛细管组件（含过滤器）堵塞，吸气温度升高，请更换毛细管组件。 ⑶四通阀内部漏气，构成误动作，确认损坏后更新。 ⑷压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等，检查确认后更换压缩机。 ⑸保护继电器本身故障，请用万用表检查在压缩机不过热时其触点是否导通，若不导通更换新的保护器。当更换5528、5532压缩机时，需检查启动电容和启动继电器（如其中之一损坏，则必须两者同时更换）。 ⑹高压压力过高，压力继电器动作，请分析原因，针对情况予以排除。 ⑺冷凝器通风不良或气流短路，请排除室外侧的障碍物，清洗冷凝器。 ⑻系统混有不凝液气体（如空气等），请抽真空重新灌注。 ⑼压缩机运转电流过大，请查明原因予以排除。 ⑽室外机组环境温度过高，请远离热源，避免日晒。 ⑾压缩机卡缸或抱轴。可用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击振动压缩机外壳，或采用并联电容、放氟空载的方