侧滑检验台保养与维护
侧滑检验台保养与维护
1.日常注意事项
1) 检测开始前先将台面锁销拔出，检测结束将台面锁止。
2）超出试验台额定载荷的汽车，禁止驶上侧滑台。
3）不要在侧滑台上停放车辆和堆积杂物。
4）不要让肮脏的车辆直接检测，应首先清洗并待滴水较少时进行检测。
5）雨天检测必须为车辆除水，滴水较少时才能检测。
6）严禁侧滑台中进水，保持传感器干燥，以保证传感器正常工作。
7）为保证测试精度，传感器必须预热30分钟。
8) 待检测车辆的的轮胎气压应符合汽车出厂规定。
9) 检测时禁止车辆在台面上实施转向或制动。
10)测试时规定速度匀速前进，不得转动方向、不应突然加油、收油或踩离合器否则将影响测试精度。
2.每日清洁
侧滑台应每日进行清洁工作，处理台面上、缝隙中、设备周围地面的污物。
注：对台板表面不能用腐蚀性液体擦试，擦试时不要有划迹。
3.定期维护
1)使用3个月，检查设备的各活动部件表面清洁情况并清扫。
2)使用6个月，除进行第1)项的工作外，还须对台架内各活动部件进行加油润滑；检查的承载台面是
否四角平稳，出现不平时抬出台面，在滑轮导轨的下面加入垫片使台面恢复平稳。。
3)使用10个月后，应按国标进行定期检定（两次检定最长间隔不得超过12个月）。
4.常见故障及排除方法
做好日常保养和维护工作可以避免许多故障出现。本侧滑台结构与电气部分设计简单，可能发生的问题如下：
汽车年检仪器设备保养维护工作手册
XXX机动车综合性能检测服务公司 文件编号：JAHJ-ZY02-2018 技术文件 仪器设备日常维护和保养作业指导书 版次：第A版页次： 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 受控印章： 管理部门： 2018年4月20日发布 2018年5月1日实施 XXX机动车综合性能检测服务公司
目录
一、底盘测功机 1.使用注意事项 （1）使用前的准备工作。 ①车辆外部清洗干净。 ②轮胎花纹中不得夹有石粒。 ③轮胎气压符合标准。 ④发动机机油油面应在规定范围内。 ⑤发动机机油压力应在规定范围内。 ⑥自动变速器(液力变扭器)的液面应在规定范围内。 （2）汽车底盘测功机的使用 ①开机前应按使用说明书的要求,做好安全防护等准备工作，并暖机,对旋转部件充分预热。 ②按规定程序操作。 ③测试过程中，严禁制动。突然停电时,引车驾驶员应立即松油门并挂空挡。 ④引车驾驶员必须严格按引导系统提示操作。 2.定期维护和保养 （1）定期检查 ①日常检查项目。 a)检查滚筒启动力矩，判断测功机台架内部阻力有无明显增大现象。 b)检查滚筒轴承、飞轮轴承是否有发热、损坏现象。 ②每3个月检查项目。 a)各部螺栓紧固情况； b)同步带磨损情况； c)台架有无明显振动。 (2)定期润滑。 系统各润滑点，如本部轴承等，按使用说明书的要求进行润滑。 (3)定期检定和校准。 为了保证测量准确，依据《测功装置》(JJG653 ).应定期对底盘测功机进行检定。车速传感器、测力传感器的检定：1次/年；门校准：1次/半年。
二、车速表检验台 1.使用注意事项 (1)轴重大于检验台允许重量的车辆不允许驶上检验台。 (2)汽车在检测时，不允许急加速或急减速，尤其是前轮驱动车辆。 (3)被检车辆上线前应清除轮胎上沾有的水、油、泥以及嵌入轮胎花纹槽内的石子等杂物,轮胎压力应符合出厂规定。 (4)台架表面不应用腐蚀性液体擦拭，应经常保持清洁，不应让油、水、泥沙等进入检验台内。 (5)不得在检验台上进行车辆维修作业。 (6)对电机驱动型车速表检验台，在不用驱动装置进行测试时,务必分离离合器,使滚筒与电动机脱开。 (7)为了保证测量准确，应按《滚筒式车速表检验台》 (JJG 909)定期进行计量检定和自校准。检定：1次/年；自校准：1次/半年。 2.定期维护和保养
汽车侧滑检验台操作规程
汽车侧滑检验台操作规程 一、使用设备 KDCG-10A汽车侧滑检验台 二、操作使用 1、操作说明： 测量前的准备和检查 a、各部分电路应无明显的破损现象； b、滑板动作应协调，各部分稳定可靠，电气仪表系统正常显示； c、轮胎气压应符合规定值； d、轮胎上的水渍泥、油污及轮胎花纹沟槽的石子应清除干净。 2、操作说明 a、拔掉滑动板的锁止销，接通电源，使滑板处于自由状态。 b、使仪表进入初始化状态，仪表显示全0，等待检测。 c、引车员以3Km/h左右的时速缓慢通过侧滑台，待被测车轮从滑动板上完全通过时，仪表 就显示并保持最大值。 d、连续检测时，重复步骤b、c。 e、检测结束后，用锁止销把滑动板锁止，切断电源。 3、注意事项 a、汽车进入检验台时，沿行车线驶入，尽可能使车速保持在3Km/h左右。 b、一定不能让超过试验台允许载荷的汽车驶到试验台上，以防压坏机件或压弯滑动板。 c、不准汽车在侧滑检验台上转向或制动，以免扭伤测量机构。 d、不要在检验台面上进行修理保养工作。 e、清洁时，不要让水、尘、泥土带进检验台。 f、不要在检验台上停放汽车。 汽车制动轮重检测台操作规程 一、使用设备 KDZD-10汽车制动轮重检验台 二、使用说明 1、操作说明 1）开机前的准备和检查 （1）滚筒、举升起等部门应稳定可靠，电气仪表系统应完好无损 （2）检查轮胎气压，使之符合规定值； 2、注意事项 （1）汽车进入检验台时，沿引车线平稳驶入，尽可能使车轴与滚筒保持平衡 （2）在接通电源：汽车到位后，方可进行测试。 （3）当被测车轴为前轴时，一定要用方向盘准确的保持汽车处于直驶状态。 （4）被测汽车的轴荷不应超过检验台的允许载荷。 （5）检测制动时，发动机不熄灭，变速器挂空挡
关于汽车刹车系统的维修与保养
关于汽车刹车系统的维修与保养 [摘要]本文以汽车的刹车系统作为论述内容，重点阐述刹车系统的维护和保养的问题。通过对刹车的磨损、刹车油的特性及故障早期排除几点的详细论述，阐明了刹车系统维护保养的一些具体做法，以此作为参考依据。 【关键字】早期磨损；油路维护；受力不均 对刹车系统进行正常的保养和维护，是确保刹车系统正常工作的必要。刹车片的长时间的磨合会导致刹车片的厚度变小，车辆行驶过程中因刹车产生的摩擦热量会造成动力传输的稳定性降低。当刹车总泵刹车分泵及控制阀体传输刹车油时，控制阀因向分泵分配而产生分配热量，同时刹车片被活塞推动与刹车盘之间产生的摩擦热量都会降低制动效果，系统中的大部分部件都有温度的高低有着极其密切的关系，及时维护刹车系统内的零部件，是安全行驶的必要工作。 一、刹车片的早期摩损 刹车片不耐磨属于早期磨损现象，造成这种早期磨损的原因主要有以下几个方面。由于制造刹车盘的材料的不合格及结构的不合理造成磨损较早。在制动时，制动钳的使用不当，通常不能回位，容易导致刹车盘与刹车片的磨损超乎正常范围。 同样，刹车片的材料不规范，在设计时，其设计密度没有达到要求，导致刹车片的磨损超出正常。在超负荷工作状态下，刹车片温度过高，限于制动片的设计不合理，面积较小，在制动频繁的情况下及超速行驶，都可以导致严重的刹车片磨损。针对这些情况，首先要确立正确的使用规范，对于超速行驶，超常载重须严格禁止。同时选用正确的产品，对于不合格的产品应及早做出处理。再次，须使用与座驾配套的制动制动系统，包括刹车盘、钳、刹车片。通过采用踩制动板的方法对鼓式制动器上的刹车片的厚度进行检查，通常制造的厚度不得小于1.2mm，在接近这个数据时，刹车片的磨损会比较快。此时，应该及时更换刹车片，正常制动下的刹车片的使用寿命为3—5万公里，前制动器的刹车片寿命为后制动器刹车片的使用寿命为12—15万公里。 二、刹车油维护 1、刹车油的补充 大部分勤于保养的车主们常讲重点放于车子的动力系统上，但是如何让车子迅速且有效地停下来也是件非常重要的事情。要让刹车系统保持良好的运作状态，我们通常只需检查并保持正常的刹车油位，适当更换部件即可。 正常的刹车，要检查保证正常的刹车油位，适当更换零部件。液压油利用其不可压缩的特性，在刹车功能正常下可以保证刹车的正常实现。当系统内的部件
侧滑的基础知识
侧滑的基础知识 为保证汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动，要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合，当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动，产生侧向滑移现象。当这种滑移现象过于严重时，将破坏车轮的附着条件，丧失定向行驶能力，引发交通事故并导致轮胎的异常磨损。侧向滑移量的大小与方向可用汽车车轮侧滑检验台来检测。 《机动车运行安全技术条件》规定：汽车转向轮的横向滑移量，用汽车侧滑台检测时侧滑量应不大于5m/km。 侧滑是指由于前束与车轮外倾角配合不当，在汽车行驶过程中，车轮与地面之间产生一种相互作用力，这种作用力垂直于汽车行驶方向，使轮胎处于边滚边滑的状态，它使汽车的操纵稳定性变差，增加油耗和加速轮胎的磨损。 如果让汽车驶过可以在横向自由滑动的滑板，由于存在上述作用力，将使滑板产生侧向滑动。检验汽车的侧滑量，可以判断汽车前轮前束和外倾这两个参数配合是否恰当，而并不测量这两个参数的具体数值。 一、“正前束引起正侧滑，正外倾引起负侧滑”。 转向轮正前束的作用正好与正外倾的作用相反。当转向轮具有正前束，汽车向前行进时，两前轮具有向内收缩靠拢的趋势;转向轮具有正外倾，轮胎相当于圆锥的一部分，向前滚动时将有向外张开的趋势。理想的情况是转向轮向外的张力与向内收拢的作用力互相抵消，保持车轮直线行驶。假定将两个只有前束而没有外倾的车轮用一根可以自由伸缩的轴连接起来，车轮向前滚动一段距离以后，由于前束的作用，两只车轮将向里收拢，互相靠近。但实际上汽车的前轴是不可能缩短的。如果将两前轮放在可以横向自由滑动的滑板上，由于作用与反作用的原理，滑板将会向外滑动。 在侧滑试验台上，滑板向外滑动的数值记为“+”(进口设备记为“IN”)，向内滑动记为“-”(进口设备记为“OUT”)。我们说“正前束引起正侧滑”的意思是，当前束的作用大于车轮外倾的作用时，产生的作用力使滑板向外滑动，仪表显示数值的符号为“十”当车轮外倾的作用大于前束的作用时，滑板向内滑动，显示数值的符号为“-”。记住这句话，根据仪表上显示数值的正负号，即可知道如何调整前束。 侧滑是两个参数匹配的结果，因而两参数都合格时，侧滑合格；但反之，当侧滑合格时，并不一定能保证两参数是合格的。 二、影响侧滑量的因素。 ①当车轮外倾角一定时，改变前束值就会导致侧向力及侧滑量成正比的变化。因此当侧滑量超标时，一般情况下调整前束就能使侧滑量合格。但也有特殊情况，当汽车前部因碰撞
武汉理工性能试验复试要点..
第一章 1.1汽车试验的目的和意义 产量大、品种多、产品使用条件复杂，对产品的性能、寿命等方面要求高是汽车工业的特点。影响汽车产品质量的因素很多，汽车产品质量不好所造成的后果是相当严重的，它不仅能够造成较大的经济损失，还直接涉及人们的生命安全，所以汽车工业特别重视试验工作。汽车发展到今天的水平是与试验研究工作密切相关的，试验研究工作已成为坐产竞争的重要手段。 1.2汽车检测技术的发展方向： 检测技术基础规范化；检测设备智能化；检测管理网络化 1.3汽车检测标准的分类及其应用价值 分类：国际标准、欧洲经济共同体标准、国家标准、企业标准 特点：权威性、通用性、先进性 1.4汽车试验分类 按试验目的分：质量检查试验；新产品定型试验；科研型试验 按试验对象分：整车试验；机构及总成试验；零部件试验 按试验方法分：室内台架试验；室外道路试验；试验场试验 1.5汽车试验过程三个阶段： 试验准备阶段；试验实施阶段（起动阶段、工况监测、等样读数、数据校核）；试验总结阶段（定性分析、数据处理、评价结论、写实验报告） 1.6汽车的一般试验条件 1．车辆 (1)汽车各总成、部件及附属装置。汽车各总成、部件及附属装置（包括随车工具与备胎），必须按规定装备齐全，并装在规定的位置上。 (2)装载质量。 (3)轮胎气压。 (4)燃料、润滑油（脂）和制动液。 2．试验道路 除另有规定外，各项性能试验应在清洁、干燥、平坦的，用沥青或混凝土铺装的直线道路上进行。 3．气候 试验时应是无雨无雾天气；相对湿度小于95%；气温0~40℃；风速不大于3 m/s。4．试验仪器、设备 试验仪器、设备必须经计量检定，在有效期内使用，并在使用前进行调整，确保功能正常，符合精度要求。 5．行驶检查 汽车行驶里程为100 km（往返各50 km）。 6．车辆磨合 根据试验要求，对试验车辆进行磨合，除另有规定外，磨合规范按该车使用说明书的规定。 7．预热行驶 试验前，试验车辆必须进行预热行驶，使汽车发动机、传动系及其他部分预热到规定的温度状态，并保持稳定。 8．整车维护
汽车侧滑检验台检定规程 编制说明
汽车侧滑检验台检定规程 修订说明 《汽车侧滑检验台检定规程》起草小组 2020年6月4日
一、任务来源 本检定规程修订任务来源为国家市场监督管理总局计划项目，根据《市场监管总局计量司关于国家计量技术规范制定、修订及宣贯计划有关事项 的通知》（计量函【2019】42号）文件要求以及全国法制计量管理计量技术委员会文件MTC1（2019）9号文件，汽车侧滑检验台检定规程修订列入全国法制计量管理计量技术委员会2019年国家计量技术法规制修订计划。该规程起草单位为吉林省计量科学研究院、中国测试技术研究院、浙江省计 量科学研究院、河北省计量监督检测研究院、内蒙古自治区计量测试研究 院等。 二、编制目的 汽车侧滑检验台是用于检测汽车侧滑量的设备，目前常用的是轮间侧滑台，近几年又出现了轴间侧滑台。侧滑是指车轮胎面在前进过程中的横向滑移现象。汽车侧滑一般包括前轮侧滑和制动侧滑。前轮侧滑是指前轮前束和外倾角不匹配（外倾角产生的侧向力和前束产生的侧向力不平衡），使汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象，它反映的是汽车直线行驶的稳定性。 前轮侧滑量若在允许的范围（GB7258《机动车运行安全技术条件》规定不大于5m/km），对车辆使用没有大的影响，但侧滑量过大时，危害很大。（1）影响行驶稳定性。侧滑量过大时，会出现转向沉重，自动回正作用减弱，方向明显跑偏，车头摇摆（车速50km/h以上时）等现象。（2）增加燃油消耗。侧滑量过大时行驶阻力随之增大。因此，汽车油耗增加，一般耗油量增加4%左右。（3）轮胎过度磨损。根据对侧滑量与轮胎磨损关系的定量分析，磨损量和磨损速度与侧滑量成正比。在通过对一万辆车次的检测情况进行分析，有70%的车辆侧滑量不合格。其中80%的车辆前轮严重磨损，胎
盘式制动器保养维护
制动器维护 (1)闸瓦间隙不得大于2mm，当间隙超过规定值时，需进行调整；闸瓦磨损量达5mm以上时，应及时更换闸瓦； (2)制动面与制动闸瓦表面不应有明显的划伤，否则应进行平整处理； (3)液压制动器的制动力是由碟簧产生的，因此必须加强对碟簧的检查和维护，一般要求半年进行一次检查，一年必须进行一次检修； (4)更换新制动器前必须对其进行清洗，并将滑动表面涂一层润滑油，要特别注意碟簧的装配方向。 (5)应定期（要求每周）向制动器移动部位注润滑油，并保持清洁。 液压站的维护 (1)制动装置的液压系统对油的清洁度非常敏感，所以要经常更换精滤芯，设备正常投入使用后前3个月每1个月更换一次滤芯，以后检修时每三个月更换一次。 (2)液压油每2年更换一次，如果液压油变质影响使用，应马上更换。 (3)要保持油箱的油位在油箱有效高度的4/5左右。 (4)对安全阀，溢流阀和调速阀中的调节手轮不要随便扭动，必须由专业人员调整，最好在调整正常后将其取下统一保管。 (5)调速阀上的钥匙用完后须取下以防外人误调。 (6)中修每2年1次，在厂方指导下进行，大修3年一次，由厂方负责维修。 (7)设备长期不用时，应作好防潮、防锈等措施备 注意事项 (1) 应保证液压油的清洁，加油必须从空气滤清器的滤网上加油； (2) 油箱的油位应满足标注高度，油箱的放置应水平； (3) 在不同有季节下，应调整油液的牌号数，现场温度较低时应采用低凝液压油。 (4) 检修工作应在各用电设备断电后进行； (5) 闸瓦磨损量达5mm以上时，应及时更换闸瓦； (6) 应当经常检查和清洗滤油器； (7) 闸瓦间隙不得大于2mm，当间隙超过规定值时，需调整至1—1.5mm； (8) 制动器漏油或动作不灵敏时，应及时清洗和更换密封件。
2020年检测站技术安全操作规程总则精品
检测站技术操作规程总则 1、凡进入检测站车辆应具备检测条件方可测试（既各部不得漏水、油、气）；轮胎气压符合原车规定，方向盘游动间隙、制动踏板自由行程符合原车规定的对轴重和轴距不合适本设备规范范围的车辆，不得进入检测，以防设备损坏、测试数据失准。 2、检测人员应严格遵守、认真把关。对进入检测场地的车辆，严禁各轮胎面和二轮夹带异物，以防损坏设备和车轮旋转时异物甩出伤人。 3、检测人员在车辆进入前，应检查设备有效、可靠，严禁在低气压情况下驶入现场。车辆进入各实验台时，应有专责驾驶员驾驶。 4、对车辆数据记录、分析、传递应认真仔细，做到迅速准确，在每班最后测试完毕后，应及时统计，并检查设备、关闭电源和门窗。 上海万象汽车制造有限公司 2010年8月
计算机登录操作规程 1、计算器工作过程中，严禁擅自关闭计算机，以防数据丢 失或系统出错，当计算器工作异常时，应及时与主控室联系，以取得帮助。 2、开、关机应与主控室指令开启或关闭计算机的有关电源 开关。 3、做好日常工作情况记录（如设备发生故障，必须把故障 原因及处理结果填写清楚）并签上姓名。 4、每日工作完毕后，应及时切断电源，并按规定做好例行 保养及定期标定工作，以确保设备始终保持良好的精确度和工作状况。 上海万象汽车制造有限公司 2010年8月
汽车侧滑检验台操作规程 1、使用前应先检测仪器的工作情况是否正常。 2、机动车转向轮侧滑量检测（应按GB7258-2004）， 检测员应使车辆直线行使，双手轻扶方向盘，通 过滑板时严禁对方向盘施加外力，通过滑板时车 速应控制在3~5公里/小时，测取横向侧滑量。对 前轴采用非独立悬挂的机动车，其转向轮的横向 侧滑量值应在每公里±5米。 3、当检测过程中，仪器由计算机系统种自动控制时， 应严格按提示牌进行操作、测试。 4、每日工作完毕后，应及时切断电源，并按规定做 好例行保养及定期标定工作，以确保设备始终保 持良好的精确度和工作状况。 上海万象汽车制造有限公司 2010年8月
制动试验台结构与原理、操作与维修精品
评价汽车制动性能的好坏是通过制动试验台检测制动力来实现的。 试验台分类； 按原理分为；反力式和惯性式两类。 按支撑车轮形式不同；滚筒式和平板式两类。 按检测参数不同；测制动力式、测制动距离式、测制动减速度式和综合式四类。 按试验台的测量、指示装置、传递信号方式不同；可分为机械式、液力式和电气式三类。 一、反力式滚筒制动试验台基本结构 与工作原理 （1）基本结构。反力式滚筒制动试验台结构，它有结构完全相同的左右两套对称的车轮制动 力测试单元和一套指示、控制装置组成。每
一套车轮制动力测试单元由框架（多试验台 将左右测试单元的框架制成一体）、驱动装 置、滚筒组、举升装置、测量装置等构成。 <1>驱动装置。由电动机、减速机和链传动组成。日式制动台测试车速较低，一般为0.1—0.18km∕h,驱动电动机的功率较小，为2x0.7-2x2.2Kw;而欧式制动台测试车速相对较高，为2-5km/h,驱动电动机的功率较大，为2x3-2x11kW。减速器的作用是减速增距，其减速比根据电动机的转速和滚筒测试转速确定，由于测试车速低，滚筒转速也较低，一般在40-100r∕min范围（日式试验台转速则更低，甚至低于10r/min）。因此要求减速器减速比较大，一般采用两级齿轮减速或一级涡轮蜗杆减速一级齿轮减速。
理论分析与实验表明，滚筒表面线速度过低时测取协调时间偏长、制动重复性较差；过高时对车轮损伤较大，推荐滚筒表面线速度为 2.5km∕h左右的制动台。 <2>、滚筒组；汽车轮胎与滚筒见的附着系数 将直接影响制动试验台所能测得的制动力大小。为了增大滚筒与轮胎间的附着系数，滚筒表面都进行了处理，目前采用较多的有下列5种 a 、开有纵向浅槽的金属滚筒。这种滚筒表面附 着系数最高可达0.65.如果进一步做拉花和喷涂处理，附着系数可达0.75以上。 B 、表面粘有熔烧铝矾土砂粒的金属滚筒。这 种滚筒表面无论干或湿时其附着系数可达0.8以上。
GB T 11798.1-2001机动车安全检测设备检定技术条件第1部分滑板式汽车侧滑试验台检定技术条件
GB T 11798 前言 本标准是对GB 11798．1-1989的修订。 鉴于GB 7258-1997已将适用范围扩大到在我国道路上行驶的机动车，GB/T 11798-2001对GB 11798-1989作了如下修订： a）将总标题由《汽车安全检测设备检定技术条件》更改为《机动车安全检测设备检定技术条件》，扩大了适用范围。 b）增加了GB／T 11798．7、GB／T 11798．8和GB／T 11798．9三部分。 本标准是系列标准的第1部分。本标准与GB 11798．1-1989的主要不同之处在于： 一、扩大了适用范围，将原标准仅限于双滑板式侧滑试验台扩大力适用于单、双滑板式侧滑试验台。 二、增加了电气系统安全性要求及相应的检验方法，以保障设备使用时的安全性。 GB／T 1l798在《机动车安全检测设备检定技术条件》总标题下包括如下部分： 第1部分（即GB／T 11798．1-2001）：滑板式汽车侧滑试验台检定技术条件； 第2部分（即GB／T 11798．2-2001）：滚筒反力式制动试验台检定技术条件； 第3部分（即GB／T ll798．3-2001）：汽油车排气分析仪检定技术条件； 第4部分（即GB／T 11798．4-2001）：滚筒式车速表试验台检定技术条件； 第5部分（即GB／T 11798．5-2001）：滤纸式烟度计检定技术条件； 第6部分（即GB／T ll798．6-2001）：对称光前照灯检测仪检定技术条件； 第7部分（即GB／T l1798．7-2001）：轴（轮）重仪检定技术条件； 第8部分（即GB／1 11798．8-2001）：摩托车轮偏检测仪检定技术条件； 第9部分（即GB／T 11798．9-2001）：平板制动试验台情定技术条件。 本标准的附录A是标准的附录。 本标准自实施之日起，同时代替GB 11798．1-1989。 本标准由中华人民共和国公安部提出。 本标准由公安部交通管理局归口。
车辆检查和维护保养管理制度
G246天生桥至西林公路工程 车辆检查和维修保养管理制度 、、、 中交第一公路工程局有限公司 国道G246天生桥至西林公路工程项目经理部 二〇一七年三月
车辆检查和维护保养管理制度 为了保证车辆安全运行，保持车辆技术状况良好，提高驾驶员对车辆检查和维护保养管理的认识，延长车辆使用寿命，特制定本制度。 一、汽车日常检查维护以清洗、补给和检查为主要内容，由车辆驾驶员完成。驾驶员要做好车辆发车前，行车中和收车后的“三段查”工作，发现问题及时处理，确保车辆运行安全，车辆技术状况良好。（一）出车前应对下列各项进行检查： 1．检查行车证件、牌照是否齐全，并检查随车装置、工具及备件等是否齐全带足； 2．环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象； 3．擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌清晰； 4．检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求； 5．检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适； 6．检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠；
7．检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷； 8．检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固； 9．检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效； 10．检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。注意方向盘自由转动量不得超过30°； 11．起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。 （二）行驶途中检查： 1．车辆起步后，应缓慢行一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能； 2．在行驶中，应经常注意察看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音；如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，即应停车检查进行必要的调整和修理； 3．车辆行驶涉水路段后应注意检查行车制动器的效能； 4．行驶中发动机动力突然下降，应检查是否冷却液或机油量不足引致发动机过热所致（注意水温高时不准打开水箱盖）； 5．行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检查是否因其中一边轮胎泄气所致；
侧滑检测台操作规程及维护保养
侧滑检测台操作规程及维护保养 操作规范： 1.接通电源：按下开关，指示灯亮，电源接通，显示屏显示“太 平洋汽保”字样； 2.按下运行键：显示屏显示“侧滑前进”； 3.引车员以5km/h的速度直线平稳的驶过侧滑台（前轮必须平 稳通过侧滑台台面，才可以进行正确的检测）； 4.显示屏即显示出此汽车的侧滑量“X.XX合格”（“┫”为外 侧滑，“┣”为内侧滑，X.XX为检测数据，“合格”为检测结果与标准比较后的结论）； 5.如需打印，在检测之前，按下打印键，监测数据由打印机输 出； 6.显示屏显示：“侧滑、前进”字样，等待下一辆待检车辆。 如果完成所有检测后，按下“运行键”指示灯熄灭，再按下电源键，指示灯熄灭，电源被切断。 7.注意事项：⑴本系统电控箱采用开关电源，所以不可频繁开 关本设备，关机后过15秒后再允许开机，否则有可能损坏开关电源；⑵本系统零位计算机自动跟踪，所以运行前尽量开机预热15分钟，再“复位”本系统，以便保证测试精度；
⑶本系统打印机采用的为面板式打印机，装纸较繁，一定要 在断电后取下打印机，另外千万不要在面板上拉，应从电箱内推，否则有可能造成打印机电气及机械故障，另打印机色带为易耗品应经常更换，以免损坏打印机打印头。 维护保养： 1．由于平面导向轴承对滑板的复位影响较大，因此要警察使它保持清洁； 2．要保持四个平面导向轴承表面清洁，避免脏东西落入，如落入要及时清理； 3．每月要在平面轴承上，加一些润滑油，保持平面润滑、干净； 4．工作人员不要用脚来回晃动滑台，避免损坏； 5．电控箱上如果配有打印机，此设备比较精细，在操作维修时一定要小心，如果发现打印纸上的数字变淡，说明要更换色带，色带属于消耗材料，请按型号购买； 6．电控箱内的线路板不要轻易拿出，如果要维修一定要切断电源。 阿旗站
侧滑试验台操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A93958 侧滑试验台操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
侧滑试验台操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1．汽车驶过检验台时，必须与检验台垂直。 2．当汽车前轮通过侧滑板时，不得急加速、转动方向盘和使用制动器。 3．轮胎气压必须符合标准值。 4．除去轮胎上的泥土、石子等杂物。 5．电气仪表所使用的电源电压应符合要求，电源线不得与其他有干扰的设备共用。 6．仪表的放置位置，应尽量远离热源及阳光直射处和强干扰设备。 7．电源零线应按规定埋入地下，不能共用电网零线，以免影响计算正常工作。
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《汽车检测与维护》重点知识
《汽车检测与维护》知识重点（汽车1431班） 1、常用测量工具名称与精度。 2、汽车外观检测项目、检测标准、检测方法。 3、汽车检测线检测项目、检测标准、检测设备。 4、现代汽车检测与维修设备名称及其主要功用。 5、汽车使用性能有哪些？ 6、基本概念：汽车动力性、加速性能、制动性能、制动时的方向稳定性、燃料经济性、操纵稳定性、通过性、行驶平顺性。 7、汽车的四种制动方式？ 8、汽车制动性能的评价指标。 9、汽车制动时偏离行驶方向的三种情况。 10、汽车动力性评价指标？ 11、影响汽车的操纵稳定性的主要指标 12、车身振动频率与人体感觉之间的关系 13、影响汽车行驶平顺性的主要因素 14、影响汽车通过性的主要指标 15、汽车主动安全性指标有哪些？ 16、汽车被动安全性的主要指标有哪些？ 17、影响汽车的安全性的主要因素有哪些？ 18、汽车舒适性评价指标 19、汽车空调系统应具备的功能 20、对汽车空调有哪些基本要求？
21、在汽车设计时，对驾驶员的驾车空间有哪些要求？ 22、选购汽车时要考虑的主要问题有哪些？ 23、选购汽车的注意事项 24、汽车维护的主要工作是哪五个项目？ 25、汽车二级维护有哪些项目（列出十项）？ 26、简述发动机润滑油、机油滤清器维护项目的主要作业内容 27、简述前轮制动器（盘式）维护项目的主要作业内容 28、简述后轮制动器（鼓式）维护项目的主要作业内容 29、汽车日常维护的主要内容 30、汽车走合期应采取的技术措施 31、汽车在高温条件下应采取的技术措施？ 32、汽车在高原和山区行驶时，应采取的技术措施？ 33、汽车在冬季不可忽略的车辆检查部位。 34、冬季开车的七个注意事项
检测设备操作规程
检测设备操作规程 执行标准： GA468《机动车安全检验项目与方法》、GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》、GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。 一、前轮侧滑检验 1、检验前仪器及车辆准备 （1）打开锁止装置，拨动滑板，仪表清零。 （2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。 2、检验程序 （1）车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置。 （2）以3～5km/h车速平稳通过侧滑检验台。 （3）测取最大示值。 3、注意事项 （1）车辆通过侧滑检验台时，不得转动转向盘。 （2）不得在侧滑台上制动或停车。 （3）应保持侧滑台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞。 二、制动性能检验 1、检验前仪器及车辆准备 （1）检验台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清零。 （2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。 （3）将踏板力计装到制动踏板上。 2、检验程序 （1）车辆正直居中驶入，将被测轮停放在制动台前后滚筒间，变速器置于空档。 （2）降下举升器、起动电机，保持一定时间，测得阻滞力。 （3）检验员在显示屏提示踩刹车后，缓踩制动踏板到底，测得左、右轮制动增长全过程数值；若为驻车，则拉紧驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。 （4）电机停转，举升器升起，被测轮驶离。 （5）按以上程序依此测试其它车轴。 （6）卸下踏板力计，车辆驶离。 3、注意事项 （1）车辆进入检验台时，轮胎不得夹有泥、砂等杂物。 （2）测制动时不得转动转向盘。 （3）在制动检验时，车轮如在滚筒上抱死，制动力未达到要求时，可换用路试或其它方法检验。 三、喇叭声级检验 1、检验前仪器及车辆准备 （1）调整网络开关到“A”级计权和快档位置。
检测设备维护计划(DOC)
姚安锦星机动车安全技术检测有限公司 设备日常注意及维护计划 、尾气分析仪: （一）设备维护保养： （1）前置过滤器、油水分离器、粉尘过滤器的滤芯污染严重时应及时更换。 （2）取样探头不得随意扔到地上，以免沙，泥、水等杂物进入仪器内部，造成仪器故障。 （3）每周应用空压机气体清洗取样管和探头并对仪器进行校准。 校准具体操作过程，请参阅有关产品说明书。 （4）仪器使用一段时间（一般3个月至6个月，视测量精度所需）后应进行量距校准。 、轴重仪: （一）设备使用注意事项及维护保养 超出检验台额定载荷的汽车，禁止驶上轮（轴）荷计。 试精度，传感器必须按照仪器使用说明书规定的时间预热（通常为 20min以上）。 静态检测时，车轮应可能停在承载台架的中央位置，并且停稳后应保持 3s以上的时间，机动车进出台面的速度应小于5KM/h ;动态检测时，被 检机动车必须以低速（应小于5KM/h ）均匀地通过承载台架，直到所 有轴都通过承载台架为止。
轮（轴）荷计中布得进水，应保持传感器干燥以保证其灵敏度。雨天检 测必须为车辆除水，滴水较少时才能检测。 不要让肮脏的车辆直接检测，应首先清洗并待滴水较少时进行检测。 使用中应注意，严禁用有腐蚀性液体擦拭设备后面。 (7) 承载台面上禁止长时间停放车辆和堆积杂物。 承载台面与框架间应留有适当间隙以避免相互接触摩擦，承载台面应避免受到撞击。 定期维护保养: 意检查台面四角是否水平，台面是否居中，并随时调整。 使用3个月，检查轮（轴）荷计的承载台面是否四角平稳，出现不平时抬出台面，调整传感器支撑台面的可调螺栓使台面恢复平稳。 使用6个月，除进行第（1）项的工作外，还须对台架 内各部位及线路进行清洁、润滑。 为了保证测量准确，应定期进行检定。 、滚筒反力式制动检验台: 日常使用注意事项: （1）超出制动检验台额定载荷的汽车，禁止驶上制动检验台。 （2）为保证测试精度，传感器必须按照仪器使用说明书开机 预热规定的时间（通常为30min）之后再进行调零。
新能源汽车维护与保养----工作页2(制动系统)
《新能源汽车维护与保养》工作页2(制动系统) 姓名: 台架号: 时间: 目标:我们认真按照比亚迪规范操作完成制动系统中制动摩擦片、制动软管的更换以及组件的检查，并学习制动系统的知识。 1)制动摩擦片的更换 如果摩擦片磨损到已经发出了警告音，则应将摩擦片整套更换。 A、升高车辆前部，利用安全支撑，在合适的位置将其支撑，拆下前轮。 B、用扳手拔出插销（A），拔出六角头螺杆带孔螺栓（B）。把挡板（C）向上旋起。检查软管及导向销护套是否破损或老化。 C、拆下摩擦片。 D、检查制动盘是否破损及有裂纹。 E、正确安装摩擦片，将带有磨损报警器的摩擦片安装在活动摩擦片的位置。 F、向下转动挡板（C），使其就位。装上六角头螺杆带孔螺栓（B），再插上插销（A）。小心不要损坏挡板，如图5-34所示。 G、踩制动踏板数次，确认制动器工作正常，然后以中高速度试车，磨合摩擦片。 注：全套摩擦片刚换上时，进行制动可能需要较大的踏板行程。踏压几次制动踏板可恢复正常的踏板行程。安装结束后，检查软管及管路接口或连接机构是否有泄漏，必要时重新紧固。 图5-34 制动摩擦片的更换 2)制动软管的更换 A、如果制动软管被扭曲、开裂或泄漏，请更换制动软管，否则会出现漏气； B、使用开口扳手，将制动软管从制动管路上拆下； C、将制动软管上的接头体拆下； D、选一新制动软管，将软管带上，打方向盘使到极限，检查制动软管的长度是否充裕，防止被拉断； E、检查制动软管及管路接头是否泄漏。必要时予以紧固； F、将螺母打紧； G、检查制动软管是否相互干涉、扭曲；安装结束后，检查软管及管路接口或连接机构是否有泄漏，必要时重新紧固。 3)组件检查 如下表5-13所示。 表5-13 制动系统检查汇总表
华伍制动器维护保养指南
图 3-46：步骤18 19) 将外齿轴套放在电炉中加热，如用户没有专 用加热设备，也可以采用油浴加热的方式。 图 3-47：步骤19 20) 准备工作结束，安装过程开始，首先将磨损 指示器套入。 图 3-48：步骤20 21) 将外齿轴套套入，因为外齿轴套会在很短时 间内冷缩，所以务必尽快将其套好，而且务必将其安装到位，顶在减速箱轴肩上。 图 3-49：步骤21 22) 轴套安装好后再将磨损指示器顶回联轴器相 应位置。 图 3-50：步骤22 23) 仿照本节前面拆除过程的方法将安装好内齿 圈的卷筒重新吊装，与外齿轴套安装好，请务必确认两者的编号是否准确对齐，这对安装精度很重要。 24) 按照本书第二章规定的方法重新排装调试低 速联轴器，并为磨损指示器画记号线。 3.5 高速制动器的换新 3.5.1 换新前的准备 本岸桥高速制动器分布在机器房内的主起升机构、小车牵引机构、前大梁俯仰机构中，其形式均为电力液压盘式制动器，如图 3-52所示。换新前需仔细 研究图纸，了解高速制动器的组成情况，涉及高速
制动器的图纸如表 3-8所示。换新高速制动器需要的人员及工具如表 3-9所示。 表 3-8：换新高速制动器的参考图纸 主起升机构高速制动器 J242A0200 小车牵引机构高速制动器 J242A0300 前大梁 俯仰机构高速制动器 J242A0400 表 3-9 ：换新高速制动器需要的人员及工具 需要人员/ 人数 需要工具/数量 起重工（名） 1 手拉葫芦（个） 1（5吨）电焊工（名） 1 常用钳工工具 若干 钳工（名） 2 扭力扳手（个） 1 电工（名） 1 图 3-51：高速制动器实物图 1 2 3 4 5 6 图 3-52：高速制动器分解示意图 1 制动力臂 2 制动拉杆 3 均等装置 4 制动瓦 5 制动弹簧组件 6 推进器 3.5.2 换新步骤 1) 将吊具降至地面，并放松主起升钢丝绳（如 果换新前大梁俯仰机构高速制动器，则需要将前大梁置于水平位置，放松俯仰钢丝绳；如果换新小车牵引机构高速制动器，则需要将小车固定在停车位置，放松小车牵引钢丝绳）。 2) 执行锁定/挂牌的安全程序，禁止所有影响安全的操作。 3) 只有在必须的情况下，才将整个制动器拆除。 接下来分别讲解如何换新整个制动器及其组件。 3.5.2.1 换新整个制动器 4) 拆去液压推杆上的电源线，拆去限位开关的 接线及其它连接在制动器上的电缆。用手动释放装置将制动器释放。 图 3-53：步骤4 5) 拆除制动器与安装支座的连接螺栓。 图 3-54：步骤5 6) 用吊索将制动器吊开。吊开前为重新安装制 动器做好定位记号。
机动车安检机构操作规程汇总
检测设备操作规程 (只适用滚筒和轴重仪设备,不适用平板和地磅） 2016.2审定 引用标准： 218６1-2014《机动车安全检验项目与方法》 18285-２0０５《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》。 3847－20０５《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 1、外廓尺寸测量 2、?整备质量测量 3、制动性能检验 4、前照灯检验 5、车速表指示误差检验 6、转向轮横向侧滑量检验 ７、在用汽车自由加速不透光烟度法检测规程 8、在用汽车双怠速尾气排放检测规程 9、在用汽车稳态工况法检测规程 10、微机网络系统操作 1１、人检验操作规程（1）唯一性认定，车辆特征参数、外观、安全装置检查 １２、人检验操作规程(2)底盘动态检验
13、人检验操作规程(3）车辆底盘部件检查 外廓尺寸测量 1 检验设备、工具要求 １.1 人工检验标准器具 ａ）钢卷尺:不确定度：１级； b）标尺、铅垂、水平尺。 1.２外廓尺寸自动测量仪 测量仪应符合计量法规，测量仪最大允许误差：±1%或±20。 2 人工检验方法 ２.1 车辆长度、宽度的测量 将车辆停放在平整、硬实的地面上,在车辆前后和两侧突出位置,使用线锤在地面画出“十”字标记。如图所示。 车辆前后突出位置标注示意
车辆长度、宽度的测量示意 为防止车辆前后突出位置不在同一中心线上,影响测试准确度，可将车辆移走，在地面的长宽标记点上分别画出平行线,在地面形成一个长方形框架(可用对角线进行校正）找出车辆中心位置，用钢卷尺分别测出长和宽的直线距离，作为整车的车长和车宽,但３730.３规定的后视镜、侧面标志灯、示位灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链以及轮胎与地面接触部分变形，以及法律法规允许加装的其他部件不计入。 2．2 车辆高度的测量 将车辆停放在平整、硬实的地面上,将水平尺放在车辆的最高处并且保持与地面水平。在水平尺一端点放铅垂到地面画出“十”字标记，用钢卷尺测量水平尺该端点与地面“十”字标记之间的距离示值即为该车的实际高度，如图所示。
桥式起重机制动器的使用及维护
一、桥式起重机制动器的组成、工作原理及作用 一）桥式起重机的概述 桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其它吊具在一定范围内起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，又称天车。 桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。由功能来看，桥式起重机是由金属结构、机械传动和电气传动三大部分组成。机械传动部分
由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部份组成。 二）制动器的组成、工作原理及作用 制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证。它是由两个制动瓦块和杠杆连接对称安装在同一制动轮的两边，并利用专门的杠杆系统及制动弹簧将它们联系起来，以保证制动器的两个瓦块能同时压紧或同时离开制动轮。 1、制动器的组成 制动器由闸架、闸瓦、横拉杆、制动片、主弹簧、顶丝和底座组成。 制动器的分类： ①按结构特征分为块式、带式和盘式三种
②按操纵方式分为手动、自动和二者兼有的方式三种 ③按工作状态分为常闭式和常开式两种 ⑴常闭式制动器是靠弹簧或重力的作用处于和闸状态，当机构工作时，可利用外力（如人力，电磁铁，电力磁铁电力液压或液压电磁铁等）使制动器松闸。 ⑵常开式制动器处于长期松闸状态，只有施加外力时，才能使其合闸。 从工作安全及减轻工人的劳动强度考虑，起重机的所有机构都必须采用常闭式制动器。 常用的制动器可分为短行程电磁铁制动器、长行程电磁铁制动器、液压推杆制动器、液压电磁铁制动器。 2、制动器的工作原理
汽车侧滑检测
汽车侧滑检测 侧滑定义： 侧滑是指车轮胎面在前进过程中的横向滑移现象。 汽车侧滑一般是指前轮侧滑和制动侧滑。 前轮侧滑是指前轮前束和外倾角不匹配（外倾角产生的侧向力和前束产生的侧向力不平衡），使汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象。它反映的是汽车直线行驶的稳定性。以下侧滑原因由淘汽配专业人士为你解析： 侧滑的原因： 车轮定位不准车轮抱死滑移 侧滑的影响 轮胎磨损 降低附着系数，影响制动、驱动、转向 汽车侧滑的危害 前轮侧滑量过大的危害 前轮侧滑量若在允许的范围（GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定不大于5m/km），对车辆使用没有大的影响，但侧滑量过大时，危害很大。 （1）、影响行驶稳定性。 侧滑量过大时，会出现转向沉重，自动回正作用减弱，方向明显跑偏，车头摇摆（车速50km/h以上时）等现象。 （2）、增加燃油消耗。 侧滑量过大时行驶阻力随之增大。因此，汽车油耗增加，一般耗油量增加4%左右。 （3）、轮胎过度磨损。 根据对侧滑量与轮胎磨损关系的定量分析，磨损量和磨损速度与侧滑量成正比。在通过对一万辆车次的检测情况进行分析，有70%的车辆侧滑量不合格。其中80%的车辆前轮严重磨损，胎面成平板状，胎肩呈锯齿形。 前轮侧滑的检测 汽车前轮侧滑的检测是通过侧滑检测仪进行的，按照GB7258-1997《机动车运行安全
技术条件》中的有关规定进行判断，要求车辆前轮侧滑不大于5m/km. （1）、检测前的准备。接通侧滑检测仪的电源预热半小时，并对仪器进行自检；被检汽车轮胎气压应符合标准；要清除轮胎上粘有的油污、水渍或花纹沟槽内的小石子。 （2）、检测方法。使被检车辆沿行车指示线以3～5km/h的车速匀速通过侧滑检测仪的滑板。 （3）、检测注意事项。检测时车速一定要控制在规定的范围内，并使前轮平稳通过侧滑检测仪；当车轮通过侧滑检测仪时不得操纵方向和使用制动；不能让超过侧滑检测仪允许载荷的汽车上滑板。 （4）、检测分析。当前轮通过侧滑检测仪时滑板向外移动（侧滑为正），表明车轮前束太大或负外倾太大；若滑板向内移动（侧滑为负），表明车轮外倾太大或负前束太大；若滑板不移动，表明车轮没有侧滑量，则前束与外倾配合恰到好处。 侧滑检测的目的 侧滑试验台检测汽车的侧滑量，目的是保证前束和外倾配合得当，使车轮无侧滑影响汽车侧滑的主要因素 前束引起的侧滑 有前束无外倾，两轮内滚，由于前轴（悬架）的约束车轮被外推，车轮对地面产生向外的侧向力，如有滑板则外移，前束正侧滑、负前束负侧滑（内滑），前轮滚动为正，后轮滚动为 负。 车轮外倾引起的侧滑 外倾两轮外滚，由于约束被拉回，车轮对地面的作用力向内，如有滑板，内移，负外倾，外移，轮前后滚动方向不变。 （1）、轮胎。 实践证明，轮胎对侧滑的影响极大。左、右轮胎的胎面花纹不相同，左、右轮轮胎气压不等，轮辋或其他原因造成的轮胎胎面失圆，两胎磨损不等造成的外圆直径不同，轮轴轴承松旷造成的车轮摇摆等，对侧滑均有不利影响。 （2）、转向机构。