汽车运输瓶装气体及低温液化气体的安全操作规程(正式)
编订：__________________
单位：__________________
时间：__________________
汽车运输瓶装气体及低温液化气体的安全操作规程
(正式)
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6560-51 汽车运输瓶装气体及低温液化气体的安全操作规程(正式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。
长途运输瓶装气体及低温液化气体,应做到文明装卸，妥善固定，分类装运，禁止烟火，防晒防雨，悬挂标志。
一、瓶装气体系有爆炸危险的物质，所以在长途运输装卸时，首先要确认其瓶阀无泄露和瓶体无损伤，其次应戴瓶帽和防震圈，且在车厢装卸气瓶的部位垫橡胶垫子，以免使气瓶受到撞击或擦伤。低温液化气体系有低温及有爆炸危险的物质,所以在长途运输及灌卸低温液态气时，首先要确认其阀门无泄露和罐体无损伤，真空度及保冷效果好.
二、装卸的气瓶在确认其瓶阀不泄漏和瓶体无损
伤后，为了防止气瓶在途中移位和碰撞，底层气瓶的下面应放置带凹槽的底垫或塞上制动垫木。如果途中道路不平或需要经过山道和坡度较大的桥梁时，还必须用绳索捆扎。
三、气瓶在车上除直径较大、瓶身较短(车厢高度应在瓶高的2/3以上)的外，一律顺车厢横向卧放，瓶头均应朝向一方，但不得朝向汽车油箱的一侧。气瓶在车上摆放的高度不得超过车厢挡板，且不准超过5层，(马车运输摆放不准超过3层)。
四、运输小容积气瓶应将其装入带有松软填充物的箱里运输。
五、运输可燃性、助燃性永久气体的气瓶容量超过300m3，毒性气体的气瓶容量超过100m3，运输同类化学性质液化气体的气瓶容量为30Okg时，必须有押运人员押运。
六、运输可燃性、助燃性或毒性气体的运输里程超过400km时，必须配备两名司机轮换驾驶，以防因疲劳酿成交通事故，危及气瓶安全。
七、化学性质相抵触的气体(如氧气或氯气与氢气、乙炔气和液化石油气)不得同车运输，氧化性或强氧化性气体气瓶不准和易燃品、油脂及沾有油脂的物品同装在一辆车上，以防止着火爆炸。
八、运输气瓶的车上严禁烟火，严禁在车上吸烟，并要配备相应的灭火器材和防毒防护用具。运输可燃性气体的车辆排气口应戴有阻火器，且保证排气管不出明火。
九、车辆上应有防倾倒、撞击的措施和防雨、防晒的措施,夏季运输气瓶时，为避免阳光照射，车上必须有遮雨遮阳设备,炎热地区应遵守当地政府关于夏
令季节装运气瓶有关安全规定，夏季装运应尽量在早晚时间进行,避免白天运送气瓶(特别是二氧化碳气瓶)。
十、气瓶及槽罐属于化学危险品，运输的车辆应在车前悬挂符合GBl91《包装储运指示标志》规定的标志，还应在车上明显位置插上交通安全管理部门规定的装载危险品的警告标志牌，以引起过往的其他车辆注意，保持安全距离。
十一、严禁使用自卸汽车、挂车或长途客运汽车捎带气瓶，同时也不允许装运气瓶的货车搭乘无关人员。
十二、车辆起动与停车应缓慢，行进中要避免紧急刹车和急转弯。车辆还应遵守公安交通部门有关危险品运输的安全规定，例如按指定路线行车，车辆经过城镇时，不应在闹市区中间穿行，应尽量走城镇边
缘及车、人流量少的道路。车辆不准在城镇中心、机关、学校、桥梁、仓库、人员稠密的公共场所，以及居民区和有明火的地方停靠。在路途中临时停靠就餐或休息时，应停放在安全阴凉的地方，司机和押运人员不得同时离开。
十三、车辆不准高速行驶，不准抢行超车、会车。一般前后车辆应保持不少于100～150米（m）安全距离。
十四、司机与装卸和押运人员均须明确所运气体的性质、安全注意事项和紧急处置措施。
十五、如用马车运输气瓶，途中遇到下坡路、叉路口和闹市时，驭手应下车步行。
十六、到达运输目的地后，车辆进入装卸或灌卸区域时，汽车发动机的排气管上应装有火星熄灭器，否则不能进入装卸区,要确认打开车厢板或解开绳索
液化气站安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A77335 液化气站安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
液化气站安全操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 [一]液化气混气站 1．非本站人员，禁止入内。 2．站内严禁吸烟，禁止携带火柴，打火机及其它火种，禁止穿外露铁钉的鞋子。 3．穿戴好劳动保护用品，严禁穿戴尼龙、晴纶等能产生静电的服装，从事充气、检修和残液回收作业人员应穿防静电鞋。 4．残液必须密闭回收。严禁向江、河、下水道或地沟内排放。 5．混气间工作地点应铺胶皮，使用钢制工具时，要涂上黄油，拆修零件要轻拿轻放，避免引起火
花。 6．站内禁止使用明火，必须动火时，应经有关部门同意并应采取安全措施。院内，房内，不得堆放易燃物品。 7．灌气时，罐车周围10米内不准无关人员进入，并设专人看守。除罐车外，其它车辆未经批准和采取消火措施不准进站。 8．不得私装电气设施及线路。 9．要正确使用防护用具。检修时，首先打开窗通风，严重漏气检修时应戴防毒面具。 10．日常运行中，每周应用肥皂水进行漏气检查，所检查的漏气处应立即处理。 11．值班人员要坚守岗位，并有两人轮流倒换，监视仪表指示。正常运行中，液化气调压后为196千帕，鼓风机压力为34．3千帕，混合气压为
液化天然气的船运(2021新版)
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 液化天然气的船运(2021新版)
液化天然气的船运(2021新版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 液化天然气运输是实现液化天然气贸易的必要手段，因而是液化天然气产业链中的重要一环。而天然气液化又为运输提供了大液气密度比的物料(一体积液化天然气的密度是一体积气态天然气的600倍)，大大提高了运输效率，有力地促进了世界天然气贸易的增长。 液化天然气的运输可以有三种方式：船运、车运和管道输送。这三种运输方式中，管道输送，特别是长距离管道输送因为还存在技术上的一些困难，在应用上尚无实例。而液化天然气的海上运输技术不断成熟，船运是液化天然气运输的主要方式，占世界液化天然气运量的80%以上。 20世纪50年代，随着天然气液化技术的发展，开始了液化天然气海上运输技术的研究。1959年，“甲烷先锋号”的成功航行实现了液化天然气的第一次海上运输。根据LNGShippingSolutions的统计(2004年)，世界上正在运营的液化天然气运输船已达151艘以上。其中，运输能力5×104m3以下的15艘，5～12×104
液化气瓶使用的安全规定(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 液化气瓶使用的安全规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9657-54 液化气瓶使用的安全规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 液化石油气以其清洁卫生和方便的特点而被广泛使用，但由于液化石油气具有易燃、易爆、有毒的性质，加上瓶体本身承受较高压力，使用不当，容易发生安全检查事故。为保证我处餐厅用气安全，使用液化气瓶严格遵守以下安全规定： 1 、应使用有制造许可证企业的合格产品，不使用超期未检的气瓶。 2、民用气瓶，自制造之日起，前三次检验周期为4年，第四次为三年。使用期超过15年的气瓶，不予检验，按报废处理，依法予以销毁。 3、使用者必须到已办理充装注册的单位或经销注册的单位购气。装有液化石油气的气瓶，运输距离不得超过50公里。 4 、气瓶使用前应进行安全状况检查，必须按使
用说明书要求使用气瓶，不符合安全技术要求的气瓶禁止使用。 5、气瓶的放置地点，不得靠近热源和明火，应保证气瓶瓶体干燥。 6、气瓶立放时，应采取防止倾倒的措施。[最专业的安全生产管理-风险世界网] 7、夏季应防止曝晒。 8、严禁敲打、碰撞气瓶。 9、严禁在气瓶上电焊引弧。 10、严禁用温度高于40℃的热源给气瓶加热。 11、液化石油气用户及经销者，严禁将气瓶内的气体向其次气瓶倒装，或直接由罐车对气瓶进行充装，严禁自处理气瓶内的残液。 12、气瓶投入使用后，不得对气瓶进行挖补、焊接修理。 13、严禁擅自更改气瓶的铅印和颜色标记。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here
液化气安全操作规程
液化气安全操作规程 一、液化气简介 液化气是城乡居民广泛使用的主要能源之一，每公斤液化气燃烧热值为11000大卡，气态液化气的比重为2.5公斤/立方米，每立方液化气燃烧热值为25200大卡，这样可看出一立方液化气燃烧热值是天然气的三倍，液化气一般叫液化石油气。主要成分为：乙烯、乙烷、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等。外观与性状：无色气体或黄棕色油状液体, 有特殊臭味。为了提醒人们及时发现液化气是否泄漏，加工厂常向液化气中混入少量有恶臭味的硫醇或硫醚类化合物，也就是特殊臭味的来源。 二、液化气使用时注意事项 为避免发生安全事故发生，应科学安全地使用瓶装液化气，并要注意以下几点： 1、液化气钢瓶必须经技术监督部门检验合格，未经检验的不能充装使用。换气时应对钢瓶进行安全检查并协助服务站对钢瓶角阀进行动态试漏。 2、液化气钢瓶要远离明火和高温，严禁液化气与其他火源同室使用。 3、连接钢瓶与胶管两端必须用喉箍箍紧； 4、使用完毕后，应关闭液化气钢瓶角阀； 5、换气时，装卸调压器要仔细检查调压器前端的密封胶圈应完好，否则不可使用，安装调压器时，应拧紧调压器手轮，并应打开钢瓶角阀检查各接口是否漏气。 6、液化气钢瓶因瓶内液体减少，压力小，火焰不旺时切勿用火烤或用热水等加热液化气钢瓶。当液化气压力不足不能正常燃烧时，要将钢瓶送到供气单位处理残液，用户不得自行将残液倒在室外或下水道，这样做很容易发生火灾事故。 7、要经常检查钢瓶、管道及球阀等是否漏气，可将肥皂水涂在钢瓶的角阀、调压器、球阀和胶管等处检查，如果涂抹处冒出气泡，应立即关闭钢瓶角阀，并向供气单位报修； 8、当发现室内有液化气泄漏时，应及时打开门窗通风，使其向没有明火的方向扩散，附近严禁动火。气瓶着火时，应立即关闭阀门，搬至室外空旷的地方，用干粉灭火剂、二氧化碳灭火剂或用湿麻袋捂盖等方法灭火； 9、遇到钢瓶与调压器连接部位等处着火或不慎将钢瓶碰倒而火势扩大时，要立即抓住钢瓶的护栏将钢瓶扶起，然后用湿毛巾盖在钢瓶护栏上，关闭钢瓶角阀，火即灭，如火势较大，难以控制，应尽快报119火警，并迅速搬开周围容易着火的物件。 三、钢瓶的检验方法 钢瓶安全检验有效期的识别方法： 1、看钢瓶护罩上用钢印标注的生产日期，如：1998.07、2004.01、2007.06等，若生产日期在2007年3月以前的，属于过期钢瓶，则需要检验。 2、看检验日期。 1）在钢瓶角阀下的检验环上面，钢印打有检验日期或有效日期； 2）在瓶体中下部有漆喷的有效期或下次检验日期，如超过有效期或下次检验日期的，属于过期钢瓶。 石油液化气使用操作規程 1.0目的： 为了使食堂安全使用石油液化氣、规范操作、安全生產。确保食堂操作该器具的每个人都熟练掌握使用该设施，预防食堂内安全事故的发生。 2.0适用范围 该操作规程使用成都**物业各项目食堂 3.0使用须知 3.1部门主管须知 3.1.1该石油液化气属危化品范围，只限于食堂厨房启灶使用，严禁挪作他用。 3.1.2應使用正規廠家供給的合格氣瓶，接收時應查看氣瓶检测標記。 3.1.3各项目部门主管指定专人负责及使用，须定岗、定人、定位，其他人员切勿擅自使用。 3.1.4每週定期对石油液化气瓶及附件、
(交通运输)年月全球LNG运输船大盘点
（交通运输）年月全球LNG运输船大盘点
2015年5月全球LNG运输船大盘点 2015年06月03日14:04 全球建造LNG运输船最多的国家是韩国和日本，不是欧美国家。中国算不上老几，但比美国强得多，中国悄悄地爬到世界第三。 2008年中国首次建造的LNG运输船 LNG（液化天然气，LiquefiedNaturalGas)是在一定的温度和压力条件下被液化了的以甲烷为主的天然气。它是储存与运输天然气的经济方式，适用于远距离海运。 LNG被鼓吹为新能源，那是忽悠人的。LNG本质仍然是天然气，天然气是化石燃料的一种，不是清洁能源。LNG只是天然气的一种输送形式，适合于开发如中东、东南亚等的“闲置天然气”，生产成LNG便于海洋航运到消费地区如东亚。中国地处东亚，天然气资源相对贫乏，中国进口LNG比日本足足迟缓45年，但是中国LNG进口量上升很快。美国页岩气开发获得成功，媒体大肆鼓吹美国LNG 大举出口，输往全球并与卡塔尔抢市场，当然制造LNG运输船首当其冲，给人造成错觉：美国是LNG运输船生产大国。 全球LNG运输船状况究竟如何？本文用2015年5月的最新数据回答这个问题：全球建造LNG运输船最多的国家是韩国和日本，不是欧美国家。中国算不上老几，但比美国强得多，中国悄悄地爬到世界第三。 LNG运输船舱容是怎么发展的？
LNG船舱容是指运载的专用船舶LNG的载货体积。形成工业规模的天然气液化和海运始于1964年。当时处于试运阶段，舱容小，在1975年前，都小于100000m3，属于小型LNG运输船。其后发展到100000～200000m3，主要在126000～133000m3之间，称为“标准型”，船龄为25～30年。到20世纪70年代进入大规模发展阶段，各国建造的液化天然气运输船也越来越多。 时间推移到1971年，卡塔尔和伊朗发现了有世界上最大的气田—南帕尔斯/北部穹窿凝析气田（SouthPars/NorthDomeGas-Condensatefield），可采储量高达36万亿立方米。也就是说，比美国全国天然气可采储量9.3万亿立方米（2014年）高4倍。 图1南帕尔斯/北部穹窿凝析气田 由于卡塔尔远离天然气消费市场，主要通过LNG运输船外运，从能源和环境保护考虑，出现了冠以“Q（Qatar的字头）”的超大型运输船：Q-Fleet和Q-Max。别认为海洋上巨无霸是航空母舰，Q-Max（LNG运输船）和PreludeFloatingLNG （“前奏号”浮动式LNG生产平台，船长488米）都比航空母舰大得多。 哪个国家建造LNG运输船最多？ Q-Fleet和Q-Max的营运管理由卡塔尔气体运输公司(QatarGasTransportCompany，简写Nakilat)执行。 美国是一个经济发达的国家，提起美国LNG出口，吹嘘想霸占全球，想当然的是美国建造LNG运输船领先，错了。LNG及其运输船风起欧美国家，在20世纪70年代生产小型LNG运输船，随后发展到生产标准型LNG运输船，但数量
液化石油气船装卸管理
编号：SM-ZD-41542 液化石油气船装卸管理Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
液化石油气船装卸管理 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 液化石油气(LPG)是碳氢化合物的混合物，其主要成分是含有三个碳原子和四个氢原子的碳氢化合物，即：丙烷、丁烷，但由于生产和净化的原因，还含有异丁烷、丙烯、1-丁烯、顺式-2-丁烯、反式-2-丁烯和异丁烯六种成分。石化行业习惯上称之为碳三和碳四，它具有以下危险特性： 1. 液化气体一般都有较高的燃烧热，较低的爆炸极限，稍有泄漏易在局部形成爆炸性气体; 2. 对健康的危害性，主要表现为对人体组织的毒害性、窒息作用、麻醉作用和冻伤; 3. 反应性，与空气、水、自身和与其他材料发生化学反应; 4. 腐蚀性; 5. 蒸气特性，液化气一般都有较高的气/液比，这是液化气以液体运输的原因，然而一旦泄漏会产生大量的蒸气; 6. 低温效应，主要是指溢漏时，液化气由液体转变为气
液化石油气瓶使用管理规定
液化石油气瓶使用管理规定 1、编制目的：为了确保我单位液化气瓶的安全使用，特制定本作业规定。 2、管理细则： 2.1采购符合国家标准规定、从有经营许可证的供应企业购买燃气用液化气。 2.2我单位由专人做好液化气瓶存储、使用的安全管理。 指定人员：负责燃气用液化气及瓶的仓库存储、管理、检查、安全措施的实施及液化气瓶定期检测保养，并将遇到的问题及时反馈相关领导。 相关使用人员:负责液化气瓶使用前及使用后的检查，确保安全可靠。 2.3液化气存储和使用人员必须经过培训，了解液化气的特性及安全使用基本知识，其他人员禁止擅自使用液化气瓶。 2.4液化气的存储 2.4.1液化气钢瓶必须存储于单独的钢混结构的库房内，库房必须阴凉通风，远离热源，摆放位置易搬动、周围无易燃物，并配备一定数量的灭火器。 2.4.2气瓶总重量大于420公斤时，气瓶间与其他建筑间距不小于10米的独立建筑物。 2.4.3气瓶间高度不低于2.2米。内部不得有暖气沟、地漏及其他地下构筑物。 2.4.4气瓶间和使用场所要配备可燃气体浓度报警器。 2.4.5液化气钢瓶存放必须直立放置，不允许卧放或倒放。严禁将气瓶内的气体向其他气瓶倒装。 2.4.6存储液化气的库房内必须使用防爆型电器设备。室内的开关要移到室外。 2.4.7储气房内应配足灭火器（消防沙箱、灭火毯和消防水箱）等相应的消防设施。储气房管理人员负责定期进行检查、更换，严禁使用过期失效灭火器材。 2.4.8储气房由专人负责开、关，无关人员不得进入库区。工作人员在库内工作，严禁吸烟。储气房管理人员应经常检查存放动态，保持清洁卫生。如发现险情，应及时组织处理，同时报告单位负责人。 2.4.9应经常检查储气房内有无泄漏现象，发现气瓶漏气，应及时安排检修并隔离存放。 2.4.10液化气系统使用的管道、软管、管道附件、调压阀、调压器、汽
液化石油气站设备安全操作规程(标准版)
液化石油气站设备安全操作规 程(标准版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：YK-AQ-0558
液化石油气站设备安全操作规程(标准版) 1、设备是公司生产的物质手段，必须管好、用好、修好，使设备保持良好状态。 2、凡固定资产，包括机电设备，要逐台逐项编号，建立设备台帐，并建立设备档案。 3、设备完好率每季、每月要登记，随时掌握设备状态。 操作人员要遵守设备的使用操作规程，严禁超负荷、带病运转，要定期检修。 4、操作人员对设备要做到三好（管好、用好、修好），四会（使用、保养、检查、排除故障）。 5、设备发生故障要及时切断电源，查清原因，及时维修，并明确事故责任。 6、计量、仪表是安全生活的耳目，必须保持完好、准确，所以
各种设备、仪表（灌装称、温度计、压力表、液面计、安全阀等）操作员随时检查，安全员负责管理。 7、对所有计量、仪表等安全设施，要按技术监督部门的有关规定按时检测，不得借故拖延。 8、一切检修工作，应严格遵守检修安全技术规程和有关检修工作的安全禁令。 9、参加检修人员，除认真执行检修安全技术规程外，还必须遵守安全技术规程。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
液化气使用安全操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD660 液化气使用安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
液化气使用安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、液化气使用时注意事项 1、在液化气首次或再次使用前要进行设备连接处和附属设施、管道的全面检查，并用氮气进行冲空置换。 2、在开启每只气体管道阀门时切记要缓慢开启，防止气流瞬间压力冲坏压力表或接口，造成危险事故。 3、使用瓶装液化石油气，应选用合格的液化石油气钢瓶，使用时，应先打开钢瓶角阀，后打开燃气管道送出阀门。用后应先关闭钢瓶角阀，后关闭燃气管道送出阀门，严禁只关燃气管道送出阀门，不关钢瓶角阀。 4、连接液化石油气钢瓶与燃气管道的软管长度不得超过3米或短于0.5米，软管两端必须用卡箍紧固，发现软管老化、破损、开裂应及时更换，不能穿门过墙使用软管。 5、严禁用热源对液化石油气钢瓶加温；严禁摇晃、扳倒钢瓶用气；严禁擅自排放钢瓶内的残液；严禁摔砸钢瓶和擅自拆卸瓶阀等附件。 6、每次用气后，应对液化石油气钢瓶角阀和燃气管道
液化气罐的安全管理规定
液化气瓶使用的安全规定 液化石油气以其清洁卫生和方便的特点而被广泛使用，但由于液化石油气具有易燃、易爆、有毒的性质，加上瓶体本身承受较高压力，使用不当，容易发生安全检查事故。为保证我处餐厅用气安全，使用液化气瓶严格遵守以下安全规定： 1 、应使用有制造许可证企业的合格产品，不使用超期未检的气瓶。 2、民用气瓶，自制造之日起，前三次检验周期为4年，第四次为三年。使用期超过15年的气瓶，不予检验，按报废处理，依法予以销毁。 3、使用者必须到已办理充装注册的单位或经销注册的单位购气。装有液化石油气的气瓶，运输距离不得超过50公里。 4 、气瓶使用前应进行安全状况检查，必须按使用说明书要求使用气瓶，不符合安全技术要求的气瓶禁止使用。 5、气瓶的放置地点，不得靠近热源和明火，应保证气瓶瓶体干燥。 6、气瓶立放时，应采取防止倾倒的措施。[最专业的安全生产管理-风险世界网] 7、夏季应防止曝晒。 8、严禁敲打、碰撞气瓶。 9、严禁在气瓶上电焊引弧。 10、严禁用温度高于40℃的热源给气瓶加热。 11、液化石油气用户及经销者，严禁将气瓶内的气体向其次气瓶倒装，或直接由罐车对气瓶进行充装，严禁自处理气瓶内的残液。 12、气瓶投入使用后，不得对气瓶进行挖补、焊接修理。 13、严禁擅自更改气瓶的铅印和颜色标记。
鞍山市公共场所液化石油气钢瓶安全管理办法 【颁布单位】鞍山市人民政府 【颁布日期】 【实施日期】 《鞍山市公共场所液化石油气钢瓶安全管理办法》业经一 九九八年十二月七日市政府第十二届三十五次常务会议讨论通过，现予发布施行。 【章名】第一章总则 第一条为加强我市公共场所液化石油气钢瓶安全管理工作，保证钢瓶安全使用，保障社会公共安全和稳定，根据国务院《锅炉压力容器安全监察暂行条例》和《辽宁省民用液化石油气管理条例》的有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于我市行政区域内在餐饮、娱乐等公共场所及企事业单位使用民用液化石油气钢瓶（以下简称公共场所液化石油气钢瓶）的单位和个体经营者。 第三条液化石油气钢瓶充装、运输和使用必须符合有关规定和本办法的要求。 第四条市公用事业行政管理部门是液化石油气行业的行政主管部门；劳动部门负责公共场所液化石油气钢瓶的安全监察；公安、交通等部门按各自职责共同做好公共场所液化石油气钢瓶安全管理工作。 【章名】第二章充装管理 第五条充装单位必须持有省劳动行政部门颁发的《充装注册登记证
液化气站安全操作规程正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.液化气站安全操作规程正 式版
液化气站安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 [一]液化气混气站 1．非本站人员，禁止入内。 2．站内严禁吸烟，禁止携带火柴，打火机及其它火种，禁止穿外露铁钉的鞋子。 3．穿戴好劳动保护用品，严禁穿戴尼龙、晴纶等能产生静电的服装，从事充气、检修和残液回收作业人员应穿防静电鞋。 4．残液必须密闭回收。严禁向江、河、下水道或地沟内排放。 5．混气间工作地点应铺胶皮，使用钢
制工具时，要涂上黄油，拆修零件要轻拿轻放，避免引起火花。 6．站内禁止使用明火，必须动火时，应经有关部门同意并应采取安全措施。院内，房内，不得堆放易燃物品。 7．灌气时，罐车周围10米内不准无关人员进入，并设专人看守。除罐车外，其它车辆未经批准和采取消火措施不准进站。 8．不得私装电气设施及线路。 9．要正确使用防护用具。检修时，首先打开窗通风，严重漏气检修时应戴防毒面具。 10．日常运行中，每周应用肥皂水进行漏气检查，所检查的漏气处应立即处
LNG运输船储罐的形式及特点
LNG运输船储罐的形式及特点 天然气的主要成份是甲烷，在常压下沸点为-160℃，液体比重（-160℃）0.43-0.48，气体比重（20℃）是空气的一半，气态与液态体积比600，在空气中可燃极限为5-15%，是一种低温、可压缩、易燃的气体，具有比重轻、无毒、不腐蚀等特性。 鉴于天然气的特性，对LNG运输的设计主要考虑的因素是：能适应低温介质的材料，对易挥发/易燃的处理，低比重的储存能力。按国际燃气规范，对适用-165℃的设计温度的货舱须选用9%的镍钢、奥氏体钢（不锈钢）、铝合金、奥氏体铁-镍合金（36%的镍钢），当LNG储罐（即货舱）泄漏时须保证物料15天内不外溢，需设置第二防漏隔层，因为LNG 运输距离不论有多远，不会超过15天，在此期间即可回船厂维修，故LNG储罐（即货舱）为双层壳体，以防LNG泄漏，保护船体；对易挥发/易燃的处理，利用LNG挥发气作船舶动力的燃料，在LNG的装载/卸货时，船与接收站之间用气相管和液相管连接成封闭系统，防止空气进入LNG储罐，确保系统的安全，并且LNG货舱的外壳须绝热，以控制LNG挥发速率及控制由温度变化而引起的热胀冷缩，保护船体构造不受储罐极低温的损害，同时以减少运输过程中LNG的蒸发，对绝热性能要求达到控制日蒸发率0.15%。 LNG的储罐是独立于船体的特殊构造，储罐的形式对LNG运输的设计影响很大。当今世界LNG运输船的储罐形式有自撑式和薄膜式两种。 自撑式有A型和B型，其中A型为棱形或称为IHI SPB，设置完整的二级防漏隔层，以防护全部货物泄漏，专利属于日本石川岛播磨重工公司；B型为球形，设置部分二级防漏隔层，以防护少量货物泄漏，专利属于KV ANERNER MOSS。球罐型的特点是：独立舱体不容易被伤害，可分开制造，造船周期短，质量检查容易；液面晃动效应少，不受装载限制，充装范围宽；保温材料（可用聚氨基甲酸酯塑料，聚苯乙烯，酚醛塑料树脂）用量少；由于储罐带压（2kg/cm2），操作灵活，增加安全性，紧急情况下，在装卸的任何阶段都可离港，或在货物泵失灵情况下，卸货的可能性也较好，并且卸完货时清舱简便，但船受风阻面积大。 薄膜式又可分为Technigaz和Gaz-Transport两种，前者货舱内壁为波纹型。其特点是：可加工许多预制件，缩短造船时间，由于保温层较薄，相应货物装载量要略微大些，但保温材料较贵，并且保温采用粘结方式，施工后不能改动，对质量控制要求严格。后者选用0.7mm 厚，500mm宽的平板INV AR钢（36%镍钢）货舱内壁为平板型。其特点是：不可预先加工许多部件，但易制造，制造时间较长；由于保温层较厚，相应货物装载量稍微小些；保温材料采用可渗透气体的珍珠岩，以添加更多的惰性气体，减少保温材料费用，并且被封闭在保温盒子内用螺栓固定，施工后可改动，质量控制相对不是很严。 以上两者均设置完整的二级防漏隔层，以防护全部货物泄漏，专利属于法国燃气公司的子公司--燃气海上运输及技术公司（GTT）。两者共同的特点是：船的主要尺寸较小、低温钢材用量少，低功率、燃料消耗低；船体可见度大，视觉宽，船体受风阻面积少；设置完整的第二防漏隔层，对高级计算要求少，不需要复杂的应力计算；船厂投资少，但劳动强度，不能对保温层检查；液面易晃动，为避免晃动的危险，装载受限制，并且由此薄膜货舱尺寸也有所改进。 建造LNG船要比建造油船需要更大量的劳动力和更高的技术工艺，具有极其严格的质量控制，是船舶制造业中要求最为严格的一种，尤其是建造密封系统需要特殊的设备和装置以及熟练技术劳力，须有密封系统的制造许可证。因此全世界LNG船的建造能力受到限制。据了解，当今建造LNG船的厂家中。制造自撑式球罐形的有日本（三菱重工，川崎重工，三井造船）和芬兰（KV ANERNER MOSS）；制造自撑式IHI SPB（棱形）是日本石川岛播磨重工；制造Gaz Transport（平板形）薄膜式有法国大西洋船厂，意大利FINCANTIERI，韩国现代和大宇，三菱重工和三井已签合同准备建造该船型。制造Technigaz(波纹形)薄膜式有日本钢管厂（NKK）和韩国三星。
液化石油气充装使用安全管理规定(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 液化石油气充装使用安全管理 规定(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
液化石油气充装使用安全管理规定(新版) 一、基本要求 1、液化石油气（以下简称液化气），使用广泛，具有闪点低，点燃能量小，爆炸极限范围宽等危险特点。 2、本规定适用于液化石油气充装单位的安全管理。 二、职责与分工 1、液化石油气充装、使用的综合安全监管履行以下职责。 a、按照有关法律法规、标准规范要求，制定、修订液化石油气充装、使用安全管理制度。 b、液化石油气的充装对使用安全管理制度的执行情况进行监督检查和考核。 2、生产管理负责液化石油气的充装等作业活动的生产运行管理。 3、设备管理负责液化石油气充装设备、压力表的更新、维修等
专业管理工作。 4、液化石油气充装、使用规程及安全管理规定在本单位实施，教育、组织职工按章操作，按时巡检，及时发现识别各类危险因素，做好自身安全防护，正确安全处置各类隐患和险情，组织学习和掌握事故应急处理程序，搞好定期的反事故演练，提高操作人员的应急处理能力。 三、管理内容和要求 1、从事液化气充装和发放、维修液化气瓶的所有工作人员，必须经过单位的专项安全培训并考核合格，熟悉、掌握液化气的安全性质和防火灭火知识，严格执行安全操作规程和防火制度。 工作岗位和工作期间，工作人员不得穿化纤服装、钉子鞋和使用能撞击产生火花的工具操作，严禁使用非防爆通讯工具。 2、充装液化气的厂房和液化气瓶仓库，应满足《液化石油气瓶充装站安全技术条件》（GB17267-1998）,《液化气体气瓶充装规定》（GB14193-1993）的要求。 3、液化气站的所有电器设备必须符合防爆要求，车间和液化气
液化气使用安全操作规程
编号：CZ-GC-07703 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 液化气使用安全操作规程 Safe operation procedures for use of liquefied gas
液化气使用安全操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 一、液化气使用时注意事项 1、在液化气首次或再次使用前要进行设备连接处和附属设施、管道的全面检查，并用氮气进行冲空置换。 2、在开启每只气体管道阀门时切记要缓慢开启，防止气流瞬间压力冲坏压力表或接口，造成危险事故。 3、使用瓶装液化石油气，应选用合格的液化石油气钢瓶，使用时，应先打开钢瓶角阀，后打开燃气管道送出阀门。用后应先关闭钢瓶角阀，后关闭燃气管道送出阀门，严禁只关燃气管道送出阀门，不关钢瓶角阀。 4、连接液化石油气钢瓶与燃气管道的软管长度不得超过3米或短于0.5米，软管两端必须用卡箍紧固，发现软管老化、破损、开裂应及时更换，不能穿门过墙使用软管。 5、严禁用热源对液化石油气钢瓶加温；严禁摇晃、扳倒钢瓶用
气；严禁擅自排放钢瓶内的残液；严禁摔砸钢瓶和擅自拆卸瓶阀等附件。 6、每次用气后，应对液化石油气钢瓶角阀和燃气管道送出阀门的关闭情况进行检查，以防漏气。 7、液化石油气在使用过程中，往往要剩一些残液，残液中也含有一定浓度的液化石油气，当其挥发到空气中，与之形成爆炸混合气体时，遇明火即会轰燃。所以，残液应由充灌单位统一回收，用户不要自行处理。 8、液化气钢瓶要远离明火和高温，严禁液化气与其他火源同室使用。 9、要经常检查钢瓶、管道及球阀等是否漏气，可将肥皂水涂在钢瓶的角阀、调压器、球阀和胶管等处检查，如果涂抹处冒出气泡，应立即关闭钢瓶角阀，并立即进行处理。 10、当发现有液化气泄漏时，附近严禁动火。气瓶着火时，应立即关闭阀门，搬至室外空旷的地方，用干粉灭火剂、二氧化碳灭火剂或用湿麻袋捂盖等方法灭火；
全球LNG运输船大盘点
2015年5月全球LNG运输船大盘点 2015年06月03日14:04 全球建造LNG运输船最多的国家是韩国和日本，不是欧美国家。中国算不上老几，但比美国强得多，中国悄悄地爬到世界第三。 2008年中国首次建造的LNG运输船 LNG（液化天然气，Liquefied Natural Gas) 是在一定的温度和压力条件下被液化了的以甲烷为主的天然气。它是储存与运输天然气的经济方式，适用于远距离海运。 LNG被鼓吹为新能源，那是忽悠人的。LNG本质仍然是天然气，天然气是化石燃料的一种，不是清洁能源。LNG只是天然气的一种输送形式，适合于开发如中东、东南亚等的“闲置天然气”，生产成LNG便于海洋航运到消费地区如东亚。
中国地处东亚，天然气资源相对贫乏，中国进口LNG比日本足足迟缓45年，但是中国LNG进口量上升很快。美国页岩气开发获得成功，媒体大肆鼓吹美国LNG大举出口，输往全球并与卡塔尔抢市场，当然制造LNG运输船首当其冲，给人造成错觉：美国是LNG运输船生产大国。 全球LNG运输船状况究竟如何？本文用2015年5月的最新数据回答这个问题：全球建造LNG运输船最多的国家是韩国和日本，不是欧美国家。中国算不上老几，但比美国强得多，中国悄悄地爬到世界第三。 LNG运输船舱容是怎么发展的？ LNG船舱容是指运载的专用船舶LNG的载货体积。形成工业规模的天然气液化和海运始于1964年。当时处于试运阶段，舱容小，在1975年前，都小于100 000 m3，属于小型LNG运输船。其后发展到100 000～200 000 m3，主要在126 000～133 000 m3之间，称为“标准型”，船龄为25～30年。到20世纪70年代进入大规模发展阶段，各国建造的液化天然气运输船也越来越多。 时间推移到1971年，卡塔尔和伊朗发现了有世界上最大的气田—南帕尔斯/北部穹窿凝析气田（South Pars / North Dome Gas-Condensate field），可采
液化气体船舶安全作业要求
液化气体船舶安全作业要求（征求意见稿） 编制说明
标准起草组2020年2月
目录 一、工作简况 (1) 二、编制原则和确定主要技术内容的依据 (3) 三、与国外相关法律、法规和标准情况的说明 (10) 四、与我国现行法律、法规和其他强制性标准的关系 (10) 五、重大分歧意见的处理经过和依据 (11) 六、强制的理由及预期的社会经济效果 (11) 七、贯彻标准的要求和措施建议 (12) 八、废止现行有关标准的建 (12) 九、其它应予说明的事项 (13)
一、工作简况 （一）任务来源。 1.国家标准《液化气体船舶安全作业要求》的作用。 国家标准GB 18180-2010《液化气体船舶安全作业要求》发布以来，对促进液化天然气（LNG）产业的发展，提高液化气体船舶的管理和技术水平，保障沿海LNG接收站和液化气体船舶的作业安全，促进我国能源结构调整和清洁能源的应用等发挥了积极和重要作用。 2.液化气体船舶作业要求形势发生变化。 在国家能源战略、环境保护、经济发展形势等多重因素影响下，近年来，LNG 作为清洁、高效的优质能源快速发展。近10年我国的LNG产业建设也得到蓬勃发展，截至2018年5月，我国已建成运营的LNG接收站18座，正在建设中LNG接收站14座，规划的LNG接收站37座。目前投入营运的LNG接收站每年的接收能力已达到5580万吨/年。 LNG运输船是目前LNG运输的主要方式，也是我国LNG接收站货物补给主要来源。LNG运输船的作业涉及到装卸货、水上过驳以及相关的技术和管理要求等多个方面，其作业的安全是整个LNG接收站安全的重要环节，但从目前我国沿海众多的LNG接收站的营运和建设情况看，不同的接收站海域的风、浪、流等自然环境条件、航道状况、作业的频繁程度以及液化气体运输船舶的技术快速发展，都对液化气体船舶的作业提出了新的要求。为更好的满足液化气船作业需求和保障作业安全，有必要重新修订现行的《液化气体船舶安全作业要求》。 3.《液化气体船舶安全作业要求》的计划来源。 《液化气体船舶安全作业要求》制修订项目为2018年国家标准制定项目，由国家标准化管理委员会下达，计划编号为-Q-348。 （二）标准起草单位。
液化天然气运输船
液化天然气运输船公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
记“大型液化天然气船关键技术研究”课题组 记者：胡唯元 课题描述：大型液化天然气船关键技术研究 点评专家：周建能沪东中华造船（集团）有限公司总经理 大型液化天然气船（LNG船）是当前国际造船界公认的“船舶建造皇冠上的明珠”，是技术密集、资金密集、劳动力密集的高风险船舶。LNG船技术要求极高，涉及的领域几乎都是专利技术，即使日、韩船厂建造的LNG船采用的仍然是欧洲的专利技术。目前世界上仅有韩国、日本、欧洲少数船厂能够建造。 “十五”科技攻关课题“大型液化天然气船关键技术研究”取得了一系列技术成果，实现了实船建造，标志我国已成功进入世界尖端的造船技术领域，增强了我国船舶工业在国际市场上的竞争力，为我国造船业做大做强创造了重要条件。 攻克特殊焊接技术 液货舱是LNG船的核心。147210立方米的LNG船全船的殷瓦钢（Invar钢，不膨胀钢）焊缝长度达到130公里，大部分殷瓦钢的厚度只有，所有焊缝不能有丝毫的泄漏，一旦有一个点出现焊接质量问题，将导致相邻的一大片殷瓦板的更换和重新焊接，一个泄漏点返修工时至少要1000小时。
焊接工艺包括手工焊和自动焊两大部分，它所涉及到的板材为国内首次使用的殷瓦钢，涉及到的焊接材料为国内首次使用的专用焊材M93，涉及的自动焊焊机同样为国内首次使用。殷瓦钢的焊接技术成为LNG船建造必须攻克的技术关键。 “自2004年9月正式承接LNG船以来，公司投入了大量的人力、物力进行焊接工艺的攻关。为了找到恰当的焊接参数，科技人员针对每一项工艺进行摸索和研究。每一项工艺有5个关键参数需确定，到目前共整理了约920项参数，探索出一套比较完整的规律，得到了GTT专利公司和船级社的联合认可和好评。”沪东中华造船（集团）有限公司总经理周建能说。 专家点评： 特殊的焊接工艺和高质量的焊接，要求只有非常熟练的、高水平的专家级焊工才能胜任。沪东中华公司建立专门的焊接培训工场来培训焊工。通过培训的焊工目前已经投入低温管和泵塔制造的焊接工作，其焊缝的无损探伤合格率达到了100％，得到了船东和船级社的首肯，公司的焊接技术水平也登上了一个崭新的台阶。 建立第一条绝缘箱生产线 LNG船装载的货物是温度为－163℃的液化天然气，通过全船安装的二层绝缘箱使液化天然气和船体保持绝缘。在147210立方米的LNG船上，需要1100多种不同类型的绝缘箱55000只，箱子的精度必须控制在公差范围内。绝缘箱是LNG 船上的关键部件，只能通过建立一条可靠的高精度的生产线才能保证其质量。
液化气瓶安全使用规定(安全类)
液化气瓶安全使用管理规定 各部（室）、公司、车间： 根据国家有关规定和股份公司交叉审核组审核意见，公司各车间存在液化石油气（罐）超过检验周期、不使用减压阀、软管连接用铁丝捆扎等不违章现象。为规范液化气安全使用，消除事故隐患，防止液化气在采购、运输，仓储、使用等环节发生安全事故，现将使用规定通知如下： 一、职责与分工： 1、招标部、采购部 1、1 负责保证液化气供应商资质符合国家规定，且有足够保障供应能力。 1、 2 保证所供液化气罐检验合格，并在检验有效期内。 1、3保证液化气罐在7 成新以上，表面不得有肉眼可见的锈蚀、油污、损伤等。 1、4 为防止液化气瓶民用周转造成的油污污染，保持公司现场管理卫生，建议供应商供我公司气瓶进行单独涂刷标识（按照特变电工VI 形象标识喷印），专瓶专用、保证清洁；仓储部、车间严禁接受和使用非专供气瓶。 1、5 保证液化气罐运输车辆符合安全运输要求，车辆要求有良好接地，司、乘人员安全培训合格上岗。 2、仓储管理部 2、1 按照上述采购标准对所供液化气罐严格检查，合格后方可入库。不符合检验标准的，不得接受入库。 2、 2 负责液化气罐存储仓库安全管理，制定专门仓储制度，保
证仓储、发放过程安全。 2、3液化气罐等易燃易爆危险品要求单独隔离存放，严禁与氧气瓶等混放。 2、4减压阀由仓储管理部统一配备（一罐一阀）、保管，并做好收发、监督使用。 2、5负责对购进液化气罐的重量复核，监督检查车间收回的液化气罐彻底使用完毕，不得留有残留。 3、使用部门 3、1使用液化气罐的车间、部门，要加强对液化气罐的管理，对使用员工要定期进行安全培训（每半年一次，体系运行员留存好培训签字记录）。 3、2对使用班组及个人进行班前安全教育，培训液化气安全使用规定。 3、3液化气罐等危化品要专人负责领用和空罐退库，车间不得另设仓库存放。 3、4液化气罐等危化品只允许领取当天用量，随用随领。班组机台要定置管理，现场最多允许一备一用，严禁超量存放。 3、5使用部门须指定专人负责领用和空罐退库。 二、液化气瓶安全使用技术： 1、液化气瓶为易燃易爆设备，在使用中要严格按规范操作，防止发生事故。 2、液化气瓶周边不得有其他动火作业，距离电焊作业点等应不小于5米的安全间距。 3、使用合格的钢瓶并定期检测，普通15公斤钢瓶使用期限为15 年，自生产之日起至少要每4年检测一次，50公斤钢瓶每3年检测一次。 4 、不使用超量灌装的实瓶（15公斤钢瓶规定灌装量为14. 5±0. 5 公
液化石油气瓶组站安全操作规程维护保养规程和相关管理制度守则A
精心整理 1、目的: 使液化石油气瓶组站各操作维护人员正确操作和维护液化石油气瓶组站各种 储、供气设备和安全、消防设施，确保液化石油气瓶组站处于良好的技术状态和安全 状态，保证生产正常供气和设备、人员的绝对安全。 2、适用范围： 液化石油气瓶组站各操作维护人员和供应商进入液化石油气站进行瓶组装卸的工 作人员。 3、安全操作和维护保养规程： 3.1、钢瓶装卸车、储藏操作及维护保养规程： 3.1.7不得用非防爆工具敲打金属设备。 3.1.8每班对储瓶室的钢瓶检查2次，查看有否泄露和瓶体、瓶阀是否损伤、腐蚀等，当发现 钢瓶受到严重腐蚀、损伤以及其它可能影响安全使用的缺陷时应停止使用，做好记录和报告主管， 以作提前检验。 3.1.9所有钢瓶必须做好编号，并保持编号清晰完整。 3.2、换气室瓶组更换操作与维护保养规程： 3.2.5更换下来的钢瓶须放入指定位置。 3.2.6更换好后须检查两组钢瓶各阀有否漏气。 3.3、空温化气炉安全和维护保养操作规程： 3.3.1保证蒸发器之后的供气压力稳定在0.09-0.1MPa之间。 3.3.2每班视结冰情况不定期向蒸发器泼水。 3.3.3每周定时清除排水管内积水与残渣一次。 精心整理
精心整理 3.4、输气管道、阀门及仪表安全操作和维护保养规程： 3.4.1范围含气站和厂区的管道、阀门及仪表（不包含窑炉烧嘴减压阀以下部件）3.5、通风、消防、防雷、报警设施维护保养操作规程： 。 。 。 3.5.4每月对防雷系统检查一次，检查接闪器，引下线，接地线是否完整无损 4、岗位职责与安全规定： 4.1熟悉和认真执行本安全与维护保养操作规程。 4.1.7负责责任区的卫生，每班至少做一次全面清扫并随时随地保持气站的清洁。 严「'匸」”9严/ i I 处以四级警告及记过并开除出厂。 作二级警告，外来工作联系人员需做好进出纪录。 。 说明： 起草： 修改： 审核： 批准： 精心整理