3洗车台方案

一、编制说明

编制依据

1、贵阳市城市轨道交通有限公司筑城轨通字【2013】72号文件

2、贵阳市关于碴土运输清洗的有关规定

编制目的

为了不污染城市道路，文明施工，施工现场进、出的车辆（拉土车、混凝土罐车等）必须冲洗其上面的泥土等建筑垃圾。

加强工地文明施工管理，提高碴土清运管理水平，避免和减少碴土清运对城市环境造成影响和污染。共同推进生态文明示范城市的建设，巩固国家卫生城市和全国文明城市的成果。

二、工程概况

沙冲路站是贵阳市轨道交通1号线的一个中间站，北接火车站站，南接望城坡站。为地下车站，位于贵阳市南明区沙冲路与朝阳洞路交叉口西侧，沿朝阳洞路呈东西方向布置。车站有效站台中心里程为YCK27+，设计起讫里程为YCK27+~ YCK27+。车站总长172.1m，标准段宽19.6m。车站两端接矿山法区间，为地下二层（局部三层）10.5m 岛式站台车站，地下一层为设备层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层；

沙冲路站~望城坡站区间中间风井位于朝阳洞路路侧现状未成年人保护救助中心地块内，需拆除未成年人保护救助中心2层办公楼一

栋。区间风井中心里程YCK27+，设计起点里程YCK27+，终点里程YCK27+。全长35.400m，结构外包尺寸×28.790m（宽×高），线路区间隧道上方为暗挖两层结构形式，线路南侧地块内为明挖四层结构。区间风井兼做联络通道及区间竖井使用。

望城坡站为贵阳市轨道交通1号线一期工程中间站，位于珠江路与珠江北路交叉口，右线上起沙冲路站，下至新村站，车站两端分别接暗挖区间，站后设停车线；有效站台中心里程为YCK29+，起止点里程分别为YCK29+、YCK29+，车站总长259.35m，标准段宽19.40m，有效站台中心里程轨面绝对标高为，埋深约16.18m。为地下双层

10.5m站台单柱岛式车站，

三、施工准备

1、人员：现场副经理1人、技术主管1人、技术员1人、安全员1人、测量员3人、施工工班6人。

2、机械：挖掘机1台、小空压机1台、风镐2把、振动器1台。

3、材料：I18工字钢3332.7kg、Ф22钢筋253.6kg、C25砼9.4m3。

4、工期计划：2013年12月28日---2014年1月8日。

四、施工方案

洗车台布置情况

根据设计实际情况，征拆红线、围蔽围挡距基坑距离很近，受施工场地限制，施工20mX4m洗车槽和冲洗平台较困难，故现场在车辆必经的路上（围蔽场地范围内，施工大门附近）设置一座洗车台，长

9m，宽4.5米，二、三级沉淀池各一个，长5m、宽2m；占地面积㎡。具体设计情况及布置情况详见附图：

施工工序流程图

施工工艺

1、测量放线

洗车台及沉淀池位置根据场地围蔽及交通疏解方案和场地平面

布置方案，采用红色喷漆画出开挖红线。

2、基槽开挖

根据定位放线位置和尺寸开挖基槽，由于场地内地质由上至下依次为砼路面层、块石或建筑垃圾回填层、淤泥质土层和基岩，洗车台和沉定池开挖深度范围内在砼路面层和块石回填层范围内，基地落于块石回填层上。故若在开挖过程中发现部分软弱土及杂填土，须清理并挖至硬质土后测地基承载力，若承载力不能满足要求，则用夯实或换填法加固地基直到能够满足要求为止。

3、安装模板

根据洗车台设计尺寸厚度安装模板，模板可采用标准钢模或竹胶板，并加固牢固。

4、浇注砼、砌墙

洗车台垫层、侧墙和中间隔墙采用C25砼浇注，并振捣密实；垫

层厚15cm，四周侧墙厚25cm、高50cm（不含垫层），中间隔墙厚30cm、高50cm（不含垫层）。

沉淀池底部垫层采用C25砼浇注10cm厚；侧墙采用砖砌24墙，砌筑砂浆为M10水泥砂浆，砌体采用空心砖或复合设计尺寸和国家允许使用的其他砌块。二级沉淀池高2m，三级沉淀池高2m。为了使墙体稳固，可在中间或其他适合位置砌37砖垛。

5、安装洗车平台

洗车平台采用按洗车槽尺寸切好的I18工字钢，间距25cm，排列安装，纵向采用Ф22连接筋间距40cm连接成整体，每1.5m为一个单元。

6、侧墙面抹灰

本着防水的施工要求，围墙内侧均采用M10水泥砂浆抹面。并安装排水管道。

7、回填

砌体完成后，和开挖面间存在间隙，须采用同类土或粘土回填，夯实。回天结束后，采用砂浆将地表收面。

8、清理场地

做到工完场清，将工地内的垃圾等清理干净，尚有利用价值或可周转使用的材料堆码整齐。

3洗车台方案

3洗车台方案贵阳轨道交通1号线第八工作段项目经理部洗车台专项施工方案一、编制说明 1.1编制依据 1、贵阳市城市轨道交通有限公司筑城轨通字【2013】72号文件 2、贵阳市关于碴土运输清洗的有关规定 1.2编制目的为了不污染城市道路，文明施工，施工现场进、出的车辆(拉土车、混凝土罐车等)必须冲洗其上面的泥土等建筑垃圾。加强工地文明施工管理，提高碴土清运管理水平，避免和减少碴土清运对城市环境造成影响和污染。共同推进生态文明示范城市的建设，巩固国家卫生城市和全国文明城市的成果。二、工程概况沙冲路站是贵阳市轨道交通1号线的一个中间站，北接火车站站，南接望城坡站。为地下车站，位于贵阳市南明区沙冲路与朝阳洞路交叉口西侧，沿朝阳洞路呈东西方向布置。车站有效站台中心里程为YCK27+156.000，设计起讫里程为 YCK27+75.400~ YCK27+247.500。车站总长172.1m，标准段宽19.6m。车站两端接矿山法区间，为地下二层(局部三层)10.5m岛式站台车站，地下一层为设备层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层; 沙冲路站~望城坡站区间中间风井位于朝阳洞路路侧现状未成年人保护救助中心地块内，需拆除未成年人保护救助中心2层办公楼一 - 1 -

贵阳轨道交通1号线第八工作段项目经理部洗车台专项施工方案栋。区间风井中心里程YCK27+729.407，设计起点里程YCK27+718.357，终点里程 YCK27+753.757。全长35.400m，结构外包尺寸11.200×28.790m(宽×高)，线路区间隧道上方为暗挖两层结构形式，线路南侧地块内为明挖四层结构。区间风井兼做联络通道及区间竖井使用。望城坡站为贵阳市轨道交通1号线一期工程中间站，位于珠江路与珠江北路交叉口，右线上起沙冲路站，下至新村站，车站两端分别接暗挖区间，站后设停车线;有效站台中心里程为YCK29+145.300，起止点里程分别为YCK29+65.500、 YCK29+324.859，车站总长259.35m，标准段宽19.40m，有效站台中心里程轨面绝对标高为1073.404 ，埋深约16.18m。为地下双层10.5m站台单柱岛式车站，三、施工准备 1、人员:现场副经理1人、技术主管1人、技术员1人、安全员1人、测量员3人、施工工班6人。 2、机械:挖掘机1台、小空压机1台、风镐2把、振动器1台。 33、材料:I18工字钢3332.7kg、Ф22钢筋253.6kg、C25砼9.4m。 4、工期计划:2013年12月28日---2014年1月8日。四、施工方案 4.1洗车台布置情况根据设计实际情况，征拆红线、围蔽围挡距基坑距离很近，受施工场地限制，施工20mX4m洗车槽和冲洗平台较困难，故现场在车辆 - 2 -

洗车台方案

目录一、编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工方案 (2) 4.1洗车台布置情况 (2) 4.2施工工序流程图 (3) 4.3施工工艺 (3) 五、安全文明施工 (4) 5.1安全保证措施 (4) 5.2文明施工措施 (6)

一、编制说明 1.1编制依据 1、贵阳市城市轨道交通工程安全文明标准化图集 2、贵阳市关于碴土运输清洗的有关规定 3、水井坡站一期围挡范围 4、兴筑西路站～水井坡站区间竖井围挡范围 1.2编制目的为了不污染城市道路，文明施工，施工现场进、出的车辆（拉土车、混凝土罐车等）必须冲洗其上面的泥土等建筑垃圾。加强工地文明施工管理，提高碴土清运管理水平，避免和减少碴土清运对城市环境造成影响和污染。共同推进生态文明示范城市的建设，巩固国家卫生城市和全国文明城市的成果。二、工程概况水井坡站主体为双层单柱双跨箱形结构，总长189.6m，标准段结构总宽为19.9m，总高13.23m，主体采用明挖法施工，桩撑支护体系，开挖土石方约124236m3。水井坡站南、北大门附近均设置洗车平台及三级沉淀池一个，两侧洗车平台设计尺寸均为长6m×宽4m×高2m，三级沉淀池设计尺寸均为长6m×宽2m×高2m。兴筑西路站～水井坡站区间，设计里程为：YDK18+741.914～YDK19+976.888，区间隧道全长1234.974m。采用矿山法施工。隧道

拱顶埋深14.5～39.6m，线间距为12m～17m。开挖土石方93250m3。竖井场地内洗车平台设计尺寸均为长6m×宽4m，三级沉淀池设计尺寸均为长6m×宽2m×高2m。三、施工准备 1、人员：现场副经理1人、技术主管1人、技术员1人、安全员1人、测量员3人、施工工班6人。 2、机械：挖掘机2台、电焊机2台、风镐2把。 3、材料：钢材761.16kg 、C25砼3.1m3。四、施工方案 4.1洗车台布置情况为了保持一个干净的施工环境，防止污染路面，在水井坡站南、北两侧大门附近和兴～水区间竖井设置洗车池一个，防止外出车辆将工地泥土带出。根据设计实际情况，征拆红线、围蔽围挡距基坑距离很近，受施工场地限制，不能完全按照贵阳市城市轨道交通工程安全文明标准化图集的洗车槽设计，本方案考虑按照贵阳市城市轨道交通工程安全文明标准化图集的标准冲洗平台尺寸施工，平台下方设置沉淀池代替洗车槽。冲洗车辆后的废水经过三级沉淀池沉淀后排入市政污水管道，避免造成污染。具体设计情况及布置情况详见附图：

新洗车台方案项目

龙泉壹号·项目洗车台施工方案编制：审核：审批：编制时间： 2014-8-24 目录

1编制依据 (2) 2工程概况 (2) 3洗车池设计 (2) 4洗车池系统施工 (2) 5洗车池系统管理 (3) 七、附件 (3) 1编制依据 1、公司相关规定 2工程概况龙泉壹号·项目即将进入土方开挖施工阶段，为了达到安全文明施工的目的，保证运土车辆运土出现场后不污染周边的道路，需在施工现场设置洗车槽和沉淀池，并配置高压水枪，对进出车辆进行冲洗。洗车台位于之间，距离大门 m。具体位置见附件一。 3洗车池系统施工 1、施工顺序 2、施工方法 1）沉淀池采用小挖机挖土，挖土完成后，打一层150mm厚的底板，池壁用砖砌成240厚，然后采用水泥砂浆批荡坑壁。并洒水养护3天。 2）洗车台用小挖机破混凝土路面、开槽清理 4洗车台系统管理为了有效地利用洗车台系统，达到运土车辆不污染道路的目的，

应加强日常管理与维修。 1、在挖土过程中，安排1人进行洗车池的日常维护与管理，并定期对洗车台系统进行检查，有损坏的及时进行维修。 2、夜晚施工时，洗车台应有足够的灯光照明，以确保运土车辆的行车安全及清洗质量。 3、需对排水沟及沉淀池内的积泥进行定期清理，以免沟内及池内的积泥过多，影响使用。 4、在洗车台旁边设置专用水龙头，采用高压水枪清洗运土车轮子胎。 5附件 1、附件一：洗车台平面位置示意图 2、附件二：洗车台平面图及剖面图、沉淀池剖面图

说明 1，钢筋篦子直径25螺纹钢焊接而成，单向，间距5cm 2，洗车台自下而上1、原土2、混凝土300mmC30，配筋三级钢直径12@150双向 3，配备；沉淀池，高压洗车水泵，高压水枪

临时排水施工方案

临时排水施工方案一、工程概况（一）、项目概况

二、编制依据及目的 1、编制依据（1）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 （2）《常熟市安全标准化图集》（3）江苏省绿色施工工程评价参考标准（4）《中华人民共和国环境保护法》（5）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 2、编制目的本工程位于主城区，从基础开挖到装饰总体工程结束，施工中的不规范操作、材料的进出场、自然环境因素等雨污水的不规范排放，均会造成周边环境污染将直接危害居民和广大职工的身体健康，影响周边群众的正常生活，同时也将造成重大环境污染，给社会造成不良影响。因此，特编制此临时排水施工方案。三、临时排水领导小组的建立 1、临时排水领导小组本工程建立由施工单位项目经理为组长、项目部主要成员为组员的临时排水领导小组，建设单位、监理单位现场负责人协助指导。负责策划、组织、落实和参与本工程的施工扬尘控制工作，从财力、物力上、人力上实施战略布臵，将本工程的施工扬尘控制溶入到整个施工管理中去。具体组织如下：

四、管理目标 1、雨、污水排放控制达标； 2、无市民重大投诉； 3、无因施工扬尘控制不善造成的上级处罚和通报批评； 4、上级部门检查验收达标； 5、安全文明达标工地。五、基础建设 1、宣传发动

要控制临时雨、污水排放，确保环境达标，除了做好组织建设工作以外，必须做好工地内部宣传和发动工作，以增强全员的环保意识，合理有序排放雨、污水，确保管理目标的实现。 2、排水措施（1）生活区、脚手架四周排水沟本工程位于主城区，根据文明施工管理规定，在距脚手架外立杆外500㎜外、生活区，设臵一明排水沟，在最低点，设臵集水坑，水流入坑内，用潜水泵将水排水，排水坡度为千分之3-5。为了确保脚手架四周不积水，采下下列示意图1（波纹管剖切开）或示意图2（砖砌后粉刷）的排水沟做法脚手架四周排水沟示意图1

水稳拌合站设置方案

嫩江至丹东高速公路坦途至镇赉段建设项目 NDZT03合同段基层稳定土拌和站设置方案江西省交通工程集团公司嫩丹高速NDZT03项目部

基层稳定土拌和站设置方案一、工程概况嫩丹高速NDZT03合同段起讫桩号K14+000-K22+000，包含东屏互通一处。使用基层稳定土数量为：厚16cm底基层23.5万㎡，厚20cm底基层3.8万㎡，厚20cm基层4.6万㎡，厚30cm基层0.3万㎡，厚32cm基层22.5万㎡。本拌合站供应水稳材料共计：底基层 4.5万m3，基层8.2万m3。二、拌合站设置位置及规模基层稳定土拌和站设置在嫩丹高速NDZT03标K19+300右侧。紧邻路线，占地面积为20000㎡。 1、拌合机设置（1）拌和机设立于拌和站南半区，南北向布置，占地60米×30米。WBS800型基层稳定土拌和站一座。生产能力为800t/h，自动计量数据。所有数据能随盘打印并存储在计算机内。拌合站配置水泥罐四个，每个罐体在地面固定拉线3根，罐体统一喷涂颜色，并在罐体上绘制“江西交通嫩丹高速”文字。（2）拌和机配置3个集料储料仓。两个装砂砾，一个装碎石，相邻储料仓之间设置挡板隔离。所有储料仓、水箱都装配高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器在经白城市技术质量监督局进行计量标定后使用，确保计量准确。（3）拌和机基础施工：

拌和机基础采用埋入式钢筋混凝土基础，按照厂家提供的拌和机基础图进行施工。搅拌主楼基础、水泥罐基础、储料仓基础埋入地下深度不少于2.0米。按钢筋构造图绑扎基础钢筋，再浇筑C25混凝土，振捣密实。（4）安装拌和机待基础混凝土达到设计强度后组织拌合站安装。混凝土基础上表面水平误差不大于0.5mm。基础高于自然地面150mm，周围硬化排水顺畅，严禁基础积水。（5）拌和机安装完成后，对拌和区域进行统一硬化，场地排水顺畅，不积水。 2、集料储料区设置（1）拌和站南北走向，将集料储存区分隔成2个储料仓，分别储存天然砂砾和掺配碎石，尺寸分别为150m×60m、150m×30m。（2）储料区采用15cm厚度的混凝土硬化。料场底标高高于外部地面，修筑成向外顺坡不小于4%，并在料场口设排水沟，防止料场积水。（3）每区醒目位置设置材料标识牌，2个储料仓之间设置“37”红砖分料墙，隔墙高度2.5m，确保隔离墙坚固不串料。 3、工地试验室、办公区、生活区建设：在拌合站南侧设立临时办公区、试验区及生活区，面积20m×100m=2000m2。生活区与其他区隔离。 4、场区内道路建设

洗车台方案

目录一、编制说明 (1) 编制依据 (1) 编制目的 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 四、施工方案 (2) 洗车台布置情况 (2) 施工工序流程图 (3) 施工工艺 (3) 五、安全文明施工 (3) 安全保证措施 (3) 文明施工措施 (5)

一、编制说明编制依据 1、贵阳市城市轨道交通工程安全文明标准化图集 2、贵阳市关于碴土运输清洗的有关规定 3、水井坡站一期围挡范围 4、兴筑西路站～水井坡站区间竖井围挡范围编制目的为了不污染城市道路，文明施工，施工现场进、出的车辆（拉土车、混凝土罐车等）必须冲洗其上面的泥土等建筑垃圾。加强工地文明施工管理，提高碴土清运管理水平，避免和减少碴土清运对城市环境造成影响和污染。共同推进生态文明示范城市的建设，巩固国家卫生城市和全国文明城市的成果。二、工程概况水井坡站主体为双层单柱双跨箱形结构，总长，标准段结构总宽为，总高，主体采用明挖法施工，桩撑支护体系，开挖土石方约124236m3。水井坡站南、北大门附近均设置洗车平台及三级沉淀池一个，两侧洗车平台设计尺寸均为长6m×宽4m×高2m，三级沉淀池设计尺寸均为长6m×宽2m×高2m。兴筑西路站～水井坡站区间，设计里程为：YDK18+～YDK19+，区间隧道全长1234.974m。采用矿山法施工。隧道拱顶埋深～39.6m，线间距为12m～17m。开挖土石方93250m3。竖井场地内洗车平台设计

尺寸均为长6m×宽4m，三级沉淀池设计尺寸均为长6m×宽2m×高 2m。三、施工准备 1、人员：现场副经理1人、技术主管1人、技术员1人、安全员1人、测量员3人、施工工班6人。 2、机械：挖掘机2台、电焊机2台、风镐2把。 3、材料：钢材、C25砼3。四、施工方案洗车台布置情况为了保持一个干净的施工环境，防止污染路面，在水井坡站南、北两侧大门附近和兴～水区间竖井设置洗车池一个，防止外出车辆将工地泥土带出。根据设计实际情况，征拆红线、围蔽围挡距基坑距离很近，受施工场地限制，不能完全按照贵阳市城市轨道交通工程安全文明标准化图集的洗车槽设计，本方案考虑按照贵阳市城市轨道交通工程安全文明标准化图集的标准冲洗平台尺寸施工，平台下方设置沉淀池代替洗车槽。冲洗车辆后的废水经过三级沉淀池沉淀后排入市政污水管道，避免造成污染。具体设计情况及布置情况详见附图：

洗车台

自动洗车机或车辆冲洗设施应在工程项目开工前安装调试达到使用条件，待工程竣工验收后方可拆除。自动洗车机应安装在施工现场大门内主施工道路上。成片开发建设的小区项目可在小区大门出入口统一设置自动洗车机。自动洗车机立杆两侧应各设置不少于24个喷水嘴和不小于1.0米高的挡水板，底板设不少于100个Φ4mm喷水孔，喷水有效压力应大于0.3Mpa，喷水时要相互交叉，达到多方位、多角度清洗施工车辆轮胎和底盘的功能。自动洗车机应设置沉淀池，达到重复循环用水，排水坡度要大于5%。沉淀池可设计成锥形结构，斜壁顺流角度应大于50°角。清除污泥可采用2.2KW以上的泥浆泵除泥或刮泥机排泥等形式，污泥等废物必须经沉淀、干燥处理后，方可外运关于加强建筑工程施工现场车辆冲洗设施管理的通知为进一步加强全市建筑施工现场扬尘治理，有效控制建筑施工现

场扬尘、带泥上路等现象，减少对周边环境的污染，提升建筑施工现场安全文明施工水平，与“五城同创”目标相结合，根据《建筑施工现场环境与卫生标准》和《市委办公室市政府办公室关于印发<全市迎全运城乡环境综合整治集中行动实施方案>的通知》（日办发［2008］33号）要求，经研究决定,对建筑施工现场出入口设施进行规范管理，现就有关事宜通知如下：一、我市所有建筑施工现场，必须在施工现场大门内侧设置规范化的车辆冲洗设施。该设施由洗车槽、I字钢箅子、三级沉淀池和高压水枪等组成。其中，I字钢箅子长度应不小于入场道路宽度；洗车槽、沉淀池等表面应采用混凝土进行硬化，并用防水砂浆抹面（冲洗设施详见附件）。二、靠近城市道路的建筑施工现场，自城市道路至施工现场大门必须采用混凝土硬化。三、各施工现场在基坑开挖前必须设置规范化的车辆冲洗设施，未设置净化设施及未硬化道路的，责令停工整改，并取消其文明工地验收资格。四、各建筑施工企业接到《通知》后，要高度重视，自觉对照《通知》要求，立即对施工现场车辆冲洗设施进行自查自纠，确保设施达标。市政园林工程要参照执行。附件：施工现场车辆冲洗设施简图二○○九年三月三日附件：施工现场车辆冲洗设施简图

扬尘控制方案

目录一、工程概况--------------------------------------------------------2 二、编制依据--------------------------------------------------------2 三、环境管理目标----------------------------------------------------2 四、扬尘控制办法----------------------------------------------------2 五、具体实施措施----------------------------------------------------3

扬尘控制方案一、工程概况本工程本工程位于重庆市长寿区晏家片区。包含本次工程施工设计包括道路工程，排水、交通、照明、绿化工程。二、编制依据（1）工程特点及现场情况（2）公司程序文件（3）相关法规三、环境管理目标粉尘排放符合国家和当地的排放标准。四、扬尘控制办法 1）环境指标： ①现场目测无粉尘； ②现场主要道路硬化处理； ③符合《大气污染物综合排放标准》，即：空气中的颗粒物≤1.0mg/m3。 2）控制方法： ①现场道路及各类加工场地、暴露的土面硬化； ②现场道路、场所定期进行清洁卫生、撒水降尘； ③堆土、砂石、弃土等按规定区域堆放，并采用彩条布覆盖； ④设置车辆冲洗场所、对进出车辆进行冲洗； ⑤水泥堆放设置库房、搅拌设备、木工机具设置降尘装置； ⑥各类物料采取密闭运输；

⑦建筑垃圾禁止直接向外倾倒，清洁时应洒水降尘，垃圾应采用垂直运输设备转运至密闭运输的渣车上装车外运; 3）控制期间：工程施工的全过程。五、具体实施办法工程施工期间，关键要加强施工现场的管理，防治施工扬污染。 1、对工程施工用地设置符合规定要求的围栏。围栏采用彩色涂层压型钢板搭建，围栏高度不得低于2米，四周连续设置，并且设置规范的安全警示标志。施工现场将明示工程名称、施工单位名称、工程负责人姓名、联系电话、开工和计划竣工日期以及施工许可证批准文号等内容的标志牌。 2、建立扬尘控制的教育和技术交底制度。要把环境保护知识纳入“三级教育”内容，对所有进场人员都进行环保教育，作业前要对个人进行扬尘控制的技术交底。同时在施工现场增设专人负责扬尘治理工作。 3、施工现场的主要出入口、主要施工道路和主要材料的堆放用地作硬化处理。施工现场的出入口将设置车辆清洗设备。洗车台四周设置防溢座或者废水收集坑、沉淀池等其他防止措施，防止洗车废水溢出工地。洗车污水排入专用沉淀池沉淀后再排入工地的排水系统，排水系统将定时清理，做到排水畅通，杜绝随意排放。 4、裸露六个月以上的碎土将采取覆盖、压实、洒水等压尘措施。特别是炎热的夏季，现场每天至少进行2次洒水，保证无浮土。 5、施工现场的建筑材料、构件将按平面布置图分类、分规格存放。散放物体将采取围栏、覆盖等措施。易产生粉尘的水泥等材料应该在库房或密封的容器内存放。 6、运输土方、建筑垃圾及砂、石凳散体物料时，将采用具有密闭车厢

施工环保措施计划

施工环保措施计划第一节环保的目标施工环保措施目标： 1、为保护施工现场周边生活环境，防止污染和其它公害，“以人为本”，保障人体健康，根据《中华人民共和国环境保护法》及国家和地方相关的法律规定，制定施工现场环保措施。 2、环保保护目标：在工程施工期间，对噪声、振动、废水和固体废弃物物进行全面控制，尽量减少这些污染排放所造成的影响。文明施工、保护当地水环境及周边植被不被破坏。 3、环境保护指标：在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废气物的影响满足国家和当地有关法规的要求。职业健康目标：严格遵守国家分布的职业健康法律法规，努力消除安全事故隐患，积极营造安全健康的工作环境，减少职业病的发生。环境保护应遵守的法律法规：《中华人民共和国环境保护法》；《中华人民共和国水污染防治法》；《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》；《中华人民共和国环境噪声污染防治法》。第二节环境保护总体要求深入贯彻落实市委、市政府关于打赢大气污染防治攻坚战的决策部署，坚持精准、精细、精确的原则，全民、依法、科学治理大气污染，严格落实党政同责、责任追究、网格监管、排污许可、生态补偿、目标考核六项制度，进一步夯实各级各有关部门的大气污染防治责任，建立扬尘污染整治、工业污染治理、燃煤污染治理、挥发性有机物治理、机动车尾气污染治理、秸秆禁烧、禁燃烟花爆竹、污染大气管控等攻坚措施，不断巩固大气污染防治成效，确保打赢大气污染防治攻坚战，完成省政府下达的空气质量考核目标，促进经济、社会、环境的全面协调可持续发展。

第三节环境保护的主要任务针对本项目的施工特点，根据南阳市公路管理局下发的《大气污染防治文件汇编》，本项目重点做好以下工作： 1、对施工工地实行“一票否决制”，对工地未能按要求完全落实“六全”等防尘、抑尘、降尘措施的工点，责令限期整改；逾期未整改到位的，一律停工整治。 2、在工地出入口、施工作业区、料堆等重点区域安装视频监控，并与住房城乡建设部门联网，实行施工全过程监控。第四节环境保护的主要实施措施一、通用要求 ①、围挡 A.穿（跨）越国道、省道等交叉路口50米范围内； B.沿线50m距离内有环境敏感区段的； C.施工现场围挡应连续，高度不应低于1.8m； D.围挡立面应保持干净、整洁，定时清理； E.工程结束前，不得拆除施工现场围挡。当妨碍施工必须拆除时，应设置临时围挡并符合相关要求； F.围挡应保证施工作业人员和周边行人的安全，且牢固、美观、环保、无破损。 ②、施工便道 A.沿线施工便道应采用废渣、泥结碎石、砂石路面等硬化防尘措施，与国道、省道或其他主要道路交叉口应采用水泥混凝土硬化处理，长度不少于80m。 B.施工便道应洒水保持湿润、无明显浮尘。沿线50m距离内有环境敏感点区段施工时，应增加洒水的频率和强度。 ③、施工场地施工场地内开挖的裸露场地应采用覆盖防尘网、绿化、喷洒抑尘剂等防尘措施。 ④、无聊运输与存放 A.施工现场严禁露天存放砂、石、石灰、粉煤灰等易扬尘材料。 B.施工散体材料应存放在库房和棚内，室外存放时应覆盖。

清淤泥专项方案

会理县新民水库菜园子补水工程清淤泥专项施工案编制单位：四川仁厚建设工程有限公司编制人：审核人：审批人：编制时间：二〇一六年十一月二十日

目录第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工计划 (1) 第四章施工准备 (2) 4.1技术准备 (2) 4.2劳动力准备 (3) 4.3机械准备 (3) 4.4生产准备 (3) 4.5现场准备 (4) 第五章施工方法 (4) 5.1清淤施工方案 (4) 5.2淤泥运输及弃土场管理 (5) 第六章安全质量保证措施 (6) 6.1安全措施 (6) 6.2质量保证措施 (7) 第七章环境保护及文明施工措施 (7) 附件： 1、清淤施工平面布置图（围堰） (8) 2、清淤施工方格网平面布置图 (9)

第一章编制依据 1、本项目岩土工程勘察报告（工程编号：）； 2、本项目地块地形及红规划红线图，施工图CYZ（施工）-（水工）-Ⅰ-03(01)号；。 3、有关技术及安全操作规范。 4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验。第二章工程概况 1、项目名称：新民水库菜园子补水工程 2、项目地点：位于四川省凉山州会理县海潮乡。 3、要求清於概况：该项目建筑场地原来是补水水源分别位于田板箐左右沟和得窝河上游及胜利水库库尾，依据施工图CYZ（施工）-（水工）-Ⅰ-03(01)号护坡脚范围内为清於区域，计算总清於面积为6641.82㎡，地质勘察资料反映该项目建筑场地存在於泥厚度1.5~3.72米，地下水位埋深0~1.90m，地下水类型为上层滞水、潜水及地基岩石及基岩裂隙水。施工时将根据施工图CYZ（施工）-（水工）-Ⅰ-03(01)号的护坡大放脚范围内清於、结合地勘报告及现场情况确定清於实际深度、以确保将於泥清除彻底。现场试挖几个点后发现局部暗藏大量水，因此，抽水工作应同时跟进。

洗车管理制度

洗车管理制度洗车管理制度（一）公司员工车辆日益增多，经常由于员工车辆的清洗会影响到客户车辆交车时间的延长，同时洗车台次的增加也会影响到洗车的质量，从而影响客户满意度并增加售后运营成本，因此制定以下制度规范洗车事宜。一、免费洗车只对在本厂维修的车辆、商品车、出险代步车及试乘试驾开放，上述车辆一律凭票洗车，对无票车辆，洗车员有权拒绝清洗。二、严禁员工车辆在正常上班时间内交由洗车组清洗（除当天有过有偿维修的车辆），如发现洗车票中有本公司员工的车辆（当天无有偿维修），一律不计提成，对洗车组人员每人处以50元/车。三、试乘试驾、商品车及出险代步车的清洗须在非忙时进行，如上班后半小时或下班前半小时内完成。公司车辆在清洗时要遵循洗车秩序，不得插队，清洗完毕应立即移出洗车区，不得堵塞交通。四、对于客户来店只要求洗车的，SA有权拒绝客户的要求，但必须做好相应的解释工作。对保养或维修车辆，客户

本次未要求洗车的，SA一律发放一张洗车票，客户可根据自己的时间自行开车来店洗车。五、各主管、SA要严管手中的洗车票，不得随意将洗车票交于非维修车辆的车主，发现此类情况，每次考核100元。洗车票上须注明车牌、日期、是否维修、开票人，开票人必须是SA或钣喷主管的签字，否则无效，如发现假冒他人签字的行为，考核100元/次。售后服务部宣洗车管理制度（二）第一条为加强城市市容和环境卫生管理，规范城市车辆的清洗保洁活动，根据《城市市容和环境卫生管理条例》和国家有关规定，制定本办法。第二条凡在城市内从事车辆清洗保洁经营和监督管理的，必须遵守本办法。本办法所称车辆，是指客车、货车、特种车等机动车辆。第三条国务院建设行政主管部门主管全国城市车辆清洗管理工作。

3-环境保护自控体系及保证措施(已改)

环境保护体系及保证措施一、总则为了防止环境污染和生态平衡的破坏，贯彻“环保理念”，为职工建造适宜的工作和劳动环境、保障群众健康、以适应社会和谐发展的需要。根据《中华人民共和国环境保护法》等法律法规以及地方政府有关环保法规、条例，严格按设计施工，切实做好环境卫生保护工作，特制定本体系及环保措施。二、编制依据（一）《中华人民共和国环境保护法》（2014年4月24日修订） ( 二 )《环境管理体系要求及使用指南》（GB/T24001-2016）（三）《建设项目环境保护管理条例》（1998年11月29日发布施行）（四）《xxx市城市市容和环境卫生管理条例》（五）《xxx公司安全生产、工程质量、环境保护和职业健康监督管理工作要点》三、适用范围本环境保护体系及保证措施适用于xxx项目部。四、环境保护方针及管理目标（一）环境保护方针全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大

家动手、保护环境、造福人民。（二）环境保护管理目标 1、污染物排放符合国家及工程所在地规定的排放标准；杜绝发生环境污染事故、事件；杜绝群体性投诉事件发生； 2、生产生活废水做到规划管理，不污染河域和环境； 3、在设计要求的范围内进行施工，不发生设计规定以外的破坏环境保护性质的施工行为； 4、对工作场所实现尘、毒、噪环境因素（源）控制管理； 5、进行节能降耗，控制高能耗设备和超产品能耗设计性能设备的使用；实现公司节能减排相应目标。 6、生态保护和水土保持符合国家以及xxx市地方法规规定以及其他环境控制目标等。 7、杜绝生态环保不良行为，遏制处罚事件发生。五、环境保护组织体系（一）环境保护管理机构设置根据ISO 14002-（2000）环境管理标准和有关环保规定，建立健全环境保护组织机构，坚持发展不以牺牲环境为代价的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证环境。经理部成立以项目经理为组长，副经理、总工程师、安全总监等为副组长，经理部各部室、作业队负责人为组员的环境保护领导小组，负责本标段的环境保护工作。环境保护领导小组成员：（机构图见附图1）

鸿顺设计洗车台方案 (1)

建筑施工现场洗车设施方案一、洗车机使用范围在建房屋建筑工程项目施工现场必须安装使用洗车机，确保出场施工车辆冲洗干净，出场前应采取有效措施防止污水、污泥等带出施工现场造成路面污染。房屋建筑工程项目基坑开挖前应安装洗车机，工程竣工后方可拆除。二、洗车机技术要求（一）位置要求：洗车机安装在施工现场大门内主施工道路上。沿出车方向，洗车机两侧应各设长4米、坡度大于3%的回水坡道，在洗车机两侧3米处、4米处各设两道减速带。（二）承载要求：洗车机承载量要大于100吨,设计洗车机专用基础。洗车机基础充分考虑洗车机的承载能力和供水、排污泥等功能，尺寸应大于5×4米，采用不低于C30砼浇筑，地梁主筋不小于Φ16，基础流水槽坡度不小于3%。（三）冲洗要求：洗车机立杆两侧应各设置4排×18个喷水嘴和不小于1.3米的挡水板，喷水有效压力应大于0.3Mpa，喷水时要相互交叉，达到多方位多角度清洗工程车辆轮胎。

（四）循环排污: 洗车机设置沉淀池，三级沉淀，过滤池（过滤装置：钢筋笼安全网后装碎石），排入清水池，形成循环再利用（当蓄水池内水量不足时，可以通过安装在旁边的自来水补水管进行水源补给）。清除污泥可采用2.2KW以上的泥浆泵除泥或刮泥机排泥等形式，污泥等废物必须经沉淀、干燥处理后，方可外运。（五）自动洗车台材质要求：采用50*50的热镀锌方管及配套管件丝接安装；喷头采用铜制天然气管道齿嘴,在高度20cm和110cm处有与水平方向成45度夹角的喷头两排；整体喷天蓝色漆，并根据实际情况喷涂标语。 (六）自动洗车台参数 :设备尺寸4000LX3200WX1100H;适用车辆100吨以下工程车、垃圾运输车辆;启动方式机械感应式启动;冲洗压力 3--8kg/cm;冲洗时间20-60s/辆;使用水量10-15L/辆;设备功率 7.7KW;排泥系统自动抽泥;配给电源三相/380v/50HZ;控制手动。详见附图

施工现场喷淋防尘方案

**项目喷淋专项施工方案编制人：审核人：审批人：日期：

目录一、编制依据....................................................... .. (2) 二、工程概况....................................................... .. (2) 三、管理目标....................................................... .. (2) 四、组织建立....................................................... .. (3) 五、责任制考核....................................................... .. (5) 六、控制点....................................................... . (6)

七、防尘控制措施....................................................... . (6) 八、管理控制....................................................... . (10) 九、塔吊喷淋降尘系统安装....................................................... . (14)

洗车台方案

哈尔滨市地下综合管廊建设二期（第一批）PPP项目二包群力综合管廊洗车台方案中铁电气化局集团有限公司铁路工程公司哈尔滨市地下综合管廊建设二期（第一批）PPP项目二包项目经理部 2018年7月11日

一、编制说明 1.1编制依据 1、哈尔滨市关于碴土运输清洗的有关规定。 2、项目部以往市政项目施工经验。 1.2编制目的为了不污染城市道路，文明施工，施工现场进、出的车辆（拉土车、混凝土罐车等）必须冲洗其上面的泥土等建筑垃圾。加强工地文明施工管理，提高碴土清运管理水平，避免和减少碴土清运对城市环境造成影响和污染。共同推进生态文明示范城市的建设，巩固国家卫生城市和全国文明城市的成果。二、工程概况综合管廊位于道里区群力第五大道地下，西起哈尔滨绕城高速，东至西三环立交桥，管廊主体结构位于北侧道路及人行道地下。管廊长度3170m（本次设计范围起止点为K0+000.00～K3+170.000），其中四环路至秦岭路段管廊长540m （K0+000.00～K0+540.000）、结构宽10.5m、高4.4米，为左右双舱结构（电力通讯给水综合舱+热力舱）；秦岭路至岷山路段管廊长2630m（K0+540.000～K3+170）、结构宽13.4m、高4.4米，为左中右三舱结构（电力通讯给水综合舱+电力舱+热力舱）。中间设9处电路通信送风口、排风口、逃生口（沿线路方向长14.1米，宽16.7米），9处热力、给水、电力通讯引出点。地下综合管廊管沟底埋深约8.4米，结构顶覆土约4m，围护结构采用拉森钢板桩+钢支撑+钢围檩的结构施工，主体结构采用预制叠合板现浇法施工。

三、施工准备 1、人员：技术主管1人、技术员1人、安全员1人、测量员3人、施工工班6人。 2、机械：挖掘机1台、小空压机1台、风镐2把、振动器1台。 3、材料：四、施工方案 4.1洗车台布置情况根据现场实际情况，结构北侧为弃土场，只能在南侧设出土通道，K1+700?K3+240受基坑南侧电线杆影响，只有4米宽的空间作为施工便道，因此洗车台只能设在太平西路路口位置，同时在该位置设出土侧门一个。由于围挡距基坑距离很近，受施工场地限制，现场在大门内设置一座洗车台，长9m，宽4.5米放置于大门东侧，二、三级沉淀池各一个，长5m、宽2m；占地面积50.5㎡。，具体布置位置见下图：

洗车台方案

目录一、编制说明. (1) 编制依据 (1) 编制目的 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 四、施工方案 (2) 洗车台布置情况 (2) 施工工序流程图 (3) 施工工艺 (3) 五、安全文明施工 (3) 安全保证措施 (3) 文明施工措施 (5)

一、编制说明编制依据 1、贵阳市城市轨道交通工程安全文明标准化图集 2、贵阳市关于碴土运输清洗的有关规定 3、水井坡站一期围挡范围 4、兴筑西路站?水井坡站区间竖井围挡范围编制目的为了不污染城市道路，文明施工，施工现场进、出的车辆（拉土车、混凝土罐车等）必须冲洗其上面的泥土等建筑垃圾。加强工地文明施工管理，提高碴土清运管理水平，避免和减少碴土清运对城市环境造成影响和污染。共同推进生态文明示范城市的建设，巩固国家卫生城市和全国文明城市的成果。二、工程概况水井坡站主体为双层单柱双跨箱形结构，总长，标准段结构总宽为，总高，主体采用明挖法施工，桩撑支护体系，开挖土石方约124236昭。水井坡站南、北大门附近均设置洗车平台及三级沉淀池一个，两侧洗车平台设计尺寸均为长6m K宽4m K高2m,三级沉淀池设计尺寸均为长6m K宽2m K高2m 兴筑西路站?水井坡站区间，设计里程为：YDK 1 8+?YDK 1 9+，区间隧道全长1234.974m采用矿山法施工。隧道拱顶埋深?39.6m, 线间距为12m?17m开挖土石方93250m。竖井场地内洗车平台设计

尺寸均为长6m^宽4m,三级沉淀池设计尺寸均为长6m K宽2m^高 2m。三、施工准备 1、人员：现场副经理1人、技术主管1人、技术员1人、安全员1 人、测量员3人、施工工班6人。 2、机械：挖掘机2台、电焊机2台、风镐2把。四、施工方案洗车台布置情况为了保持一个干净的施工环境，防止污染路面，在水井坡站南、北两侧大门附近和兴?水区间竖井设置洗车池一个，防止外出车辆将工地泥土带出。根据设计实际情况，征拆红线、围蔽围挡距基坑距离很近，受施工场地限制，不能完全按照贵阳市城市轨道交通工程安全文明标准化图集的洗车槽设计，本方案考虑按照贵阳市城市轨道交通工程安全文明标准化图集的标准冲洗平台尺寸施工，平台下方设置沉淀池代替洗车槽。冲洗车辆后的废水经过三级沉淀池沉淀后排入市政污水管道，避免造成污染。具体设计情况及布置情况详见附图：施工工序流程放样一挖土一＞浇筑底层混凝土一绑扎侧墙和隔墙钢筋安装模板一＞浇筑混凝土一＞安装工字钢盖板

3、洗车台方案

一、编制说明 1.1编制依据 1、贵阳市城市轨道交通有限公司筑城轨通字【2013】72号文件 2、贵阳市关于碴土运输清洗的有关规定 1.2编制目的为了不污染城市道路，文明施工，施工现场进、出的车辆（拉土车、混凝土罐车等）必须冲洗其上面的泥土等建筑垃圾。加强工地文明施工管理，提高碴土清运管理水平，避免和减少碴土清运对城市环境造成影响和污染。共同推进生态文明示范城市的建设，巩固国家卫生城市和全国文明城市的成果。二、工程概况沙冲路站是贵阳市轨道交通1号线的一个中间站，北接火车站站，南接望城坡站。为地下车站，位于贵阳市南明区沙冲路与朝阳洞路交叉口西侧，沿朝阳洞路呈东西方向布置。车站有效站台中心里程为YCK27+156.000，设计起讫里程为YCK27+75.400~ YCK27+247.500。车站总长172.1m，标准段宽19.6m。车站两端接矿山法区间，为地下二层（局部三层）10.5m岛式站台车站，地下一层为设备层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层；沙冲路站~望城坡站区间中间风井位于朝阳洞路路侧现状未成年人保护救助中心地块内，需拆除未成年人保护救助中心2层办公楼一

栋。区间风井中心里程YCK27+729.407，设计起点里程YCK27+718.357，终点里程YCK27+753.757。全长35.400m，结构外包尺寸11.200×28.790m（宽×高），线路区间隧道上方为暗挖两层结构形式，线路南侧地块内为明挖四层结构。区间风井兼做联络通道及区间竖井使用。望城坡站为贵阳市轨道交通1号线一期工程中间站，位于珠江路与珠江北路交叉口，右线上起沙冲路站，下至新村站，车站两端分别接暗挖区间，站后设停车线；有效站台中心里程为YCK29+145.300，起止点里程分别为YCK29+65.500、YCK29+324.859，车站总长259.35m，标准段宽19.40m，有效站台中心里程轨面绝对标高为1073.404 ，埋深约16.18m。为地下双层10.5m站台单柱岛式车站，三、施工准备 1、人员：现场副经理1人、技术主管1人、技术员1人、安全员1人、测量员3人、施工工班6人。 2、机械：挖掘机1台、小空压机1台、风镐2把、振动器1台。 3、材料：I18工字钢3332.7kg、Ф22钢筋253.6kg、C25砼9.4m3。 4、工期计划：2013年12月28日---2014年1月8日。四、施工方案 4.1洗车台布置情况根据设计实际情况，征拆红线、围蔽围挡距基坑距离很近，受施工场地限制，施工20mX4m洗车槽和冲洗平台较困难，故现场在车辆

3洗车台方案

一、编制说明编制依据 1、贵阳市城市轨道交通有限公司筑城轨通字【2013】72号文件 2、贵阳市关于碴土运输清洗的有关规定编制目的为了不污染城市道路，文明施工，施工现场进、出的车辆（拉土车、混凝土罐车等）必须冲洗其上面的泥土等建筑垃圾。加强工地文明施工管理，提高碴土清运管理水平，避免和减少碴土清运对城市环境造成影响和污染。共同推进生态文明示范城市的建设，巩固国家卫生城市和全国文明城市的成果。二、工程概况沙冲路站是贵阳市轨道交通1号线的一个中间站，北接火车站站，南接望城坡站。为地下车站，位于贵阳市南明区沙冲路与朝阳洞路交叉口西侧，沿朝阳洞路呈东西方向布置。车站有效站台中心里程为YCK27+，设计起讫里程为YCK27+~ YCK27+。车站总长172.1m，标准段宽19.6m。车站两端接矿山法区间，为地下二层（局部三层）10.5m 岛式站台车站，地下一层为设备层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层；沙冲路站~望城坡站区间中间风井位于朝阳洞路路侧现状未成年人保护救助中心地块内，需拆除未成年人保护救助中心2层办公楼一

栋。区间风井中心里程YCK27+，设计起点里程YCK27+，终点里程YCK27+。全长35.400m，结构外包尺寸×28.790m（宽×高），线路区间隧道上方为暗挖两层结构形式，线路南侧地块内为明挖四层结构。区间风井兼做联络通道及区间竖井使用。望城坡站为贵阳市轨道交通1号线一期工程中间站，位于珠江路与珠江北路交叉口，右线上起沙冲路站，下至新村站，车站两端分别接暗挖区间，站后设停车线；有效站台中心里程为YCK29+，起止点里程分别为YCK29+、YCK29+，车站总长259.35m，标准段宽19.40m，有效站台中心里程轨面绝对标高为，埋深约16.18m。为地下双层 10.5m站台单柱岛式车站，三、施工准备 1、人员：现场副经理1人、技术主管1人、技术员1人、安全员1人、测量员3人、施工工班6人。 2、机械：挖掘机1台、小空压机1台、风镐2把、振动器1台。 3、材料：I18工字钢3332.7kg、Ф22钢筋253.6kg、C25砼9.4m3。 4、工期计划：2013年12月28日---2014年1月8日。四、施工方案洗车台布置情况根据设计实际情况，征拆红线、围蔽围挡距基坑距离很近，受施工场地限制，施工20mX4m洗车槽和冲洗平台较困难，故现场在车辆必经的路上（围蔽场地范围内，施工大门附近）设置一座洗车台，长

现场临时设施布置方案

目录第一章编制说明 (1) 第二章临时设施布置 (3) 第三章现场文明施工形象部署 (3) 第四章施工现场临时围墙设置方案 (6)

第一章编制说明第一节、编制依据 1、本工程招投标文件。 2、场地原始地形情况及原始标高测量记录。 3、建设单位及当地规划局提供工程测量坐标基准点和水准点。 4、本工程的工期目标。 5、施工总承包合同。 6、现行法律、法规文件，工程有关的国家批准的基本建设计划文件，建设地区主管部门的批文。第二节、工程概况亚运源筑综合商业楼基建工程项目建设单位为广州福盛物业发展有限公司；设计单位为广州大学建设设计研究院；监理单位为广州高新工程顾问有限公司；勘察单位为广东省地质建筑工程勘察院；施工总承包单位为锦宸集团有限公司。亚运源筑综合商业楼基建工程项目工程场地位于广州市番禺区亚运城南源路西侧，总用地面积为69703㎡，分为一期、二期进行。一期主要建筑物为主楼4栋，楼高为二栋12层，一栋17层，一栋22层；裙楼2栋，楼高2层；地下室一层。用地面积为33047㎡。地下室开挖基坑周边地面标高为6.60～8.30，基坑开挖深度为5.4m～6.3m。基坑开挖总面积约为33162㎡，基坑周长全长721m。

临时设施布置，生活区在项目规划外场地，生产加工区在北面二期用地，施工道路西面要占用红线外场地。第二章、临时设施布置第一节、布置原则 1、现场生活区和生产区分开布置，生活区位于场地外，生产加工区布置在二期用地，详见附图所示。 2、为顺利达到工程目标和为现场生产、生活提供良好的外部环境，施工作业区、生产办公及生活区相对独立布置。 3、在进出口位置砌筑大门，在大门口醒目位置设置现场导引图，包括安全通道、主要通道、“四口”临边位置、危险处、消防设施放置处、安全标识张挂处等。大门进出口处设洗车台，净车出场。 4、生活区按文明标准化要求进行合理布置。 5、现场排水系统实行二级排放，经沉淀后排入市政管网。沿建筑物周边设置环行排水沟，便于场地排水。基坑开挖阶段的排水是在基坑中设立排水沟、集水井，再利用抽水设备排入现场的排水系统。 6、材料堆场尽可能布置在塔吊的作用半径内，场设３台塔吊、搅拌机及砂浆机等主要施工机械，划出砼、砂浆及输送泵机械的作业区。第二节、布置安排本工程施工过程中严格按照广州市标准化工地的标准，积极配合甲方、监理的各项要求，进行认真策划和施工，确保工程安全文明施