道路交通事故现场安全防护规范(高速路部分)

道路交通事故现场安全防护规范(高速路部分)
道路交通事故现场安全防护规范(高速路部分)

道路交通事故现场安全防护规范

(高速公路部分)

1 交通事故现场安全防护要求

1.1 一般要求

1.1.1 事故勘查警员接警后,出车前须穿着道路交通事故现场防护服,检查车内反光锥形交通路标、警示标志等安全防护设备是否齐全。

1.1.2 停车前应开启警灯、警报器、危险报警闪光灯或车载显示屏。

1.1.3 车辆应停放在交通事故发生处上游50m以外或能见到事故发生处的相对安全位置,人员下车前应穿着防护服,仔细观察,确保安全后下车。

1.1.4 放置警示标志时应有专人负责现场观察,提示现场人员和过往车辆注意安全。

1.1.5 夜间、雨雪、雾霾天气等能见度不良天气条件下,应使用主动发光式警示标志。

1.1.6 警示标志发光面、反光面应面向上游方向。

1.2 现场道路具备通行条件或者短暂处置后能够恢复交通的交通事故现场安全防护作业要求

1.2.1 设置临时通行车道

在交通事故现场有通行条件的,应设置临时通行车道。在临时通行车道起始端应设置限速标志。

1.2.2 设置警戒区

应在事故现场周围使用警戒带或符合GA/T 415 反光锥形交通路标等设备,设置隔离警戒区域,警戒区内禁止无关车辆及人员进入。

1.2.3 设置预警区

为防止高速行驶的车辆闯入警戒区,应在警戒区上游一定距离设置预警标志,设定限速行驶的预警区。

1.3 警戒区设置

1.3.1 在警戒区前端从左侧(或右侧)护栏处至事故占用车道外侧车道分隔标线,沿约45 °斜线,每隔1.5m~2m放置1个锥形交通路标至占用车道外侧车道分隔标线。占用车道外侧车道分隔标线上应从来车方向起,每间隔10m~20m放置一个锥形交通路标,参见附录A中图A.1~图A.6。

1.3.2 在交通事故现场锥形交通路标上由前至后,设置车辆闯入报警设备。

1.3.3 在警戒区前段,锥形交通路标后2m~3m处,面向来车方向,设置警示标志,对临时通行车道限速。

1.3.4 警戒区设置见表1。

1.4 预警区设置

1.4.1 预警区应设置在交通事故现场警戒区上游,预警区前方及警戒区上游100m处应设置预警标志,预警标志设置在预警区相应位置的应急车道内,面向来车方向,参见附录A中图A.1~图A.6。

1.4.2 夜间(日落后15 min至日出前15 min)、雨雪、雾霾天气等能见度不良天气条件下,预警标志应开启主动发光装置。

1.4.3 预警区设置见表2。

1.5 交通事故现场交通中断情况的安全防护

在交通事故现场上游来车方向的就近匝道前设置警示标志,实施交通分流,引导车辆绕行。

1.6 危险物品车辆事故现场的安全防护

载有危险物品(易燃、易爆、剧毒、剧腐蚀、放射性物品)的车辆发生事故后,事故发生地的公安机关应当立即报告当地政府,通知有关部门,并视情在距中心现场周围1000m外设置警示标志和隔离设施,双向封闭道路,严禁无关人员、车辆进入。因专业施救需要移动车辆或物品时,现场勘查人员应当告知其做好标记,待险情消除后再勘查现场。严禁在险情未消除前进入现场。

2.警戒区、预警区设置示意图

2.1 直线路段

直线路段警戒区、预警区设置示意图见图A.1。

2.2 弯道路段

2.2.1 弯道路段警戒区、预警区设置示意图见图A.2。

2.2.2 当事故地点距弯道距离小于500m,且弯道区域视线不良时,警戒区应设置在弯道前方。

2.2.3 当事故地点距弯道距离大于500m小于1000m,且弯道区域视线不良时,预警标志应设置在弯道前方。

2.3 隧道路段

2.3.1 隧道路段警戒区、预警区设置示意图见图A.3。

2.3.2 隧道路段发生交通事故,原则上应在隧道进口处立即封闭道路,避免更大事故发生。

2.3.3 隧道路段发生交通事故,有条件开放通行车道时,应在隧道入口醒目安全位置设置警示标志。

2.4 匝道路段

2.4.1 匝道路段警戒区、预警区设置示意图见图A.4。

2.4.2 入口匝道路段发生交通事故需要封闭匝道时,应在匝道入口设置警示标志,并在进入收费站前设置警示标志提前告知。

2.4.3 入口匝道路段发生交通事故,有条件开放通行车道时,应在进入收费站前设置警示标志提前告知并按相关要求限速通行。

2.5 坡道下坡路段

2.5.1 坡道路段警戒区、预警区设置示意图见图A.5。

2.5.2 当事故地点距坡顶距离小于500m,应在坡顶前来车方向设置警戒区。

2.5.3 当事故地点距坡顶距离大于500m小于1000m, 应在坡顶前来车方向设置预警区。

2.6 收费站路段

2.6.1 收费站路段警戒区、预警区设置示意图见图A.6。

2.6.2 当事故地点发生在驶出收费站分流过渡路段,应封闭相应及相邻收费口并在收费口前设置警示标志,并在相应收费口至高速公路入口范围内设立警戒区。

最新道路交通事故整改汇报材料

道路交通事故整改汇报材料 为深入吸收《XXXX 4年以来道路交通事故整改工作报告》如下。 I 、强化责任,形成强大的工作力量,将联合整治非法车辆纳入专项反犯罪和反邪恶运动,并制定详细的实施方案。成立了以县委常委、副县长、县公安局、交通局、交通管理处、交警大队队长为副组长、相关部门负责人为成员的打击非法车辆整治工作领导小组,确保工作得到有效推进。 同时,建立实施反非法营运车辆联合整治工作定期咨询、联合约谈、信息资源共享、联合执法合作、保障机制。 如果你对你的工作不认真、和不细致,如果黑恶势力明显存在但不能被发现、或如果你隐瞒、报告不足、发现后过度报告,或如果你违反工作纪律、和举报黑恶势力,你应该认真追究责任和问责,并以问责的方式强制执行工作责任。 二、严格执法,打击非法经营补救行动稳步推进,依靠一个部门单独打击,事半功倍。 为此,深化联动,由五个部门联合开展执法。 一是了解当前形势,心中有底。 在开展打击非法经营专项行动之前,干部职工、客运企业、公众被动员起来合作寻找线索。涉嫌从事非法活动的车辆和人员已在登记册上登记,并明确表示当天情况为0+级,他们已被纳入对关键人员的监测和控制。 同时,在老客运站等违法经营突出的重点区域设立固定的联合执

法点,加强客运站和重点路段的联合执法,形成协调互动、的互补工作机制。 二是精心组织,形成合力。 根据国务院主要领导关于“4.20”道路交通事故的指示,修订完善了《县非法经营市场专项整治工作方案》,制定了月度、周、日行动时间和行动路线等整治方案。采取了常规行动和集中整治相结合的方式,并根据计划随时进行24小时攻击,以确保有效打击。 与此同时,将启动24小时工作制,由公安+交警+交通执法+公路大队配合检查每一辆经过拦水坝点的车辆。 到目前为止,共出动执法车辆95辆,出动执法人员265人,查获3辆无证车辆、假车。一辆有假牌照的车辆;我们查处了8辆在市区/时间内非法营运的车辆,51辆在长途和县际地区非法营运的车辆。目前,我们已对非法营运车辆处以14万元以上的罚款,21辆车辆被暂时停驶,没有受到处罚。 三是加强宣传和正确引导。 结合交通安全宣传“七进”活动,将采取悬挂横幅、设立展板、散发传单、播放宣传影片等形式。将有效利用客运站场、户外led吸顶灯、宣传公告栏等传统媒体,充分发挥短信、微信、党建引领县域交通等现代传播媒体的微信公共平台作用,加大宣传力度和舆论引导力度,加强正面宣传,营造良好氛围,在推进安全交通、合法交通建设的过程中,开展“安全生产检查、非法经营、反犯罪反邪恶”专项斗争。 截至目前,全县已有2600多条《违法行为专项整治公告》、《道

高速公路安全管理办法

XX高速公路XX合同段 环境保护、职业健康安全管理实施细则 第一部分安全管理办法 第一章总则 1、XX高速公路工程是我公司打开四川公路市场的窗口工程,为实现保护环境、促进职业健康安全,特制定本细则。 2、依靠科学的管理理论、程序和方法,实施全员参与、全过程控制的管理,动用多种多样的方法,在施工过程中保护环境、保护生态,使施工中潜在的安全隐患处于受控状态,确保施工生产的安全,促进职工的职业健康。 3、始终把环境保护、职业健康安全工作放在工作的首位,经常开展环境保护、职业健康安全检查和相关知识的学习,不断提高全体职工的环境保护、职业健康安全意识和能力。同时加大奖惩力度,保证措施的严肃性。 第二章环境保护、职业健康安全组织机构 1、XX高速公路XX合同段项目部成立了环境保护、职业健康安全生产领导小组,项目经理XX担任组长,党工委书记XX、副经理XXX、副经理XX、项目总工XX担任副组长,成员为五部一室负责人。安质环保部负责日常的环境保护、职业健康安全管理工作。 2、各施工单位必须成立以队长为组长,副队长、专职安全员和各业务室负责人为成员的环境保护、职业健康安全管理小组,专(兼)职环保员、安全员负责具体的管理业务。 3、领导小组的主要任务是编制环境保护、职业健康安全管理制度,查处隐患,制定整改措施,对违章行为进行制止和处罚,确保施工生产的正常进行。 4、各级专(兼)职环保员、安全员有权纠正各种违章行为,专(兼)职环保员、安全员必须保持相对独立和稳定,专(兼)职环保员、安全员的更换必须通过相应的程序。 5、专(兼)职环保员、安全员必须不断地提高自己的业务水平,对施工生产过程中可能存在的隐患要及时和单位领导沟通,一定要把事故消灭在萌芽状态。

施工现场安全防范措施

施工现场安全防护方案 工程名称:安徽和成矿业龙塘沿主井井塔楼 编制人:职位(职称): 审批人:职位(职称): 施工单位:河北中煤四处矿山工程有限公司 年月日

机械伤害的预防措施 1. 加强机械操作人员的安全知识教育,及时对操作人员进行行安全技术 交底。 2. 机械设备旁悬挂岗位责任制,安全操作规程和责任人标识牌。 5. 混凝土搅拌机在运转时不要擦拭、注油、紧固螺栓等作业。 6. 从搅拌机中往外倒砂浆或砼时不要把铁锹、灰扒等工具伸入转动的 罐内,防止工具被机械带动伤人。 7. 机械操作人员必须持证上岗,无证和证件不合格者一律不准上岗作 业。严禁非操作人员私自操作机械,如违反者罚款100元。 8. 搅拌机上料的人员,上完料后应立即离开机械,不要在提起的料斗 下清理落地材料。 9. 检修搅拌机时,应拉闸、断电、上锁,设专人监护。 10. 检修时的废物、废油要及时清理、清运到指定地点,不准乱倒以免 造成环境污染。 施工不扰民措施 1、现场设置搅拌机操作房,减少机械厂噪音。 2、支拆模作业时间,尽量安排在白天进行。

3、浇注混凝土凝土时,将振动棒开启后尽快插入振捣,减少空转噪音。 4、现场人员不准大声唱歌,不准大声呼叫。 5、午休时间和夜间十点以后停止施工。 6、加强现场文明施工教育,提高思想认识,自觉维护周围环境,做到文 明施工不扰民。 噪声管理措施 为控制施工现场的噪声污染,预防或减少噪声的排放,保护环境,保护职工的身心健康,应采取如下预防措施。 1、施工现场中人为产生的噪声(如操作人员的呼叫、吵闹等),项目部 及时采取有效的措施加以制止,时刻加强职工环境意识的宣传教育工作,在日常生活中使其形成良好的工作习惯,做到遵守规章,按程序操作操作,杜绝违章作业的想象。 2、动力设备科或使用机械的单位(项目部)对施工中易产生摩擦或震动 的设备、机具等定期维护保养,减少噪音的产生。 3、各种机械操作人员持证上岗,按操作规程操作。 4、施工现场对挖掘机、打桩机、砼搅拌机、输送砼泵、振动棒、塔机等 易产生强噪音的机械进行合理安排,合理调整作业时间,避免多种机具同时作业从而有效的减少各种噪音源同时影响环境。 6、施工现场对模板安装前刷隔离剂,使的模板易于拆除,消除产生不必 要的噪声,模板需要修复时应集中在指定区域统一运至料场进行修复。

道路交通事故整改工作总结.docx

为深刻吸取“4·20”道路交通安全事故中的惨痛教训,高度重视,精心组织,以落实责任为主线,以专项治理为重点,切实加强对道路交通安全工作的管理,规范运输市场秩序。现将今年以来道路交通事故整改工作情况汇报如下。 一、压实责任,形成强大工作合力 把打击非法营运车辆联合整治纳入扫黑除恶专项斗争工作中,制定详细实施方案,成立以分管县委常委、副县长为组长,县公安局、交通运输局、运管所、交警大队负责人为副组长,相关部门负责人为成员的打击非法营运车辆整治工作领导小组,确保工作推动有力。同时,建立落实打击非法营运车辆联合整治工作定期协商、联合约谈、信息资源共享、联合执法协作、保障机制。对工作不认真、不细致,黑恶势力明显存在却排查不出、发现不了,或者排查出来以后瞒报、漏报、迟报的以及违反工作纪律、为黑恶势力通风报信的,严肃追责问责,以问责倒逼工作责任落实。 二、严格执法,整治行动稳步推进 打击非法营运,靠一个部门单打独斗,事倍功半。为此,深化联动,由5个部门联合开展执法。一是摸清现状,心中有底。在开展打击非法营运专项整治行动前,便发动干部职工、客运企业、社会群众协同开展线索摸排,对涉嫌从事非法营运的车辆和人员进行登记造册,做到底子清、情况明,并将其纳入重点人员进行监控管控。同时,在老客运站等非法营运现象较为突出的重点区域,设置了固定联合执法点,加强对客运站周边以及重点路段开展联合执法,形成协调互动、左右互补的工作机制。二是精心组织,形成全力。按照州委主要领导对“4.20”道路交通事故的指示精神,修订完善了《县非法营运市场专项整治工作方案》,制定了每月、每周、每天的行动时间和行动路线等整治方案,采取常规行动和集中整治相结合,实行24小时按方案随时出击,确保有效打击。同时,展开24小时工作制,在出城和入城的拖坝卡点、雅桥卡点,由公安、交警和交通执法、路政大队协同配合,检查过往的每一台车辆。截止目前,出动执法车辆95台/次,执法人员265人/次,查获无证、假牌车3辆;持假证1辆;查处城区内非法营运车辆8辆/次,长途以及县际非法营运51辆,现已处罚非法营运车辆罚没款14万余元,进行暂扣且未处罚车辆21辆。三是强化宣传,正确引导。结合交通安全宣传“七进”工作,采取挂横幅、设展板、发传单、播放宣传片等形式,有效利用客运站场、户外led顶灯、公示公告栏等传统媒介,发挥短信、微信、“党建引领县交通”微信公众平台等现代传播媒体,加大宣传力度和舆论引导,强化正面宣传,营造良好氛围,把安全生产大检查、非法营运、扫黑除恶专项斗争贯穿到推进平安交通、法治交通建设的过程。截止目前,在县内主要街道、出入口、重点路段,张贴、发放《非法营运专项整治公告》、《道路交通安全法宣传手册》2600余张,悬挂横幅15条,进一步强化了广大干部群众的道路运输安全防范意识。 三、保持高压态势,确保排查整治全覆盖 “4.20”道路交通事故以来,全面排查事故易发的重点地段、要害部位和关键环节,列出清单、建立台账、严查实改,形成闭环管理。一是深入开展安全生产大排查大整治,从安全生产的责任落实、监管措施、宣传教育、应急处置等方面进行全方位排查,坚决遏制道路安全隐患,推动交通运输行业安全得到明显好转。二是自汛期以来,以甘扎路、麦达路、老甘达路、泥柯乡上泥巴沟、下泥巴沟为重点,及时组织做好全县县道、乡道、村道道路安全隐患排查整治工作。工作开展以来,排查公路安全行车隐患65处,累计投入500余人/次,机具80台/次,实施路面整治、边沟清理、维修涵洞、加固路基、清除塌方8处16500余立方米,增设道路警示标志牌29个,投入大量资金及人力物力排查隐患,确保道路安全通行。 四、存在的问题 一是“黑车”分布面广,车主多数为自由职业,生活无来源,对取缔“黑车”一时难以接受,抵触情绪较大;部分偏远乡镇道路交通运输保障能力差,群众出行不便,有随整治随反弹的现

高速公路安全管理的主要危险性分析及防范措施

编号:SM-ZD-97769 高速公路安全管理的主要危险性分析及防范措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

高速公路安全管理的主要危险性分 析及防范措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整 体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅 读内容。 一、引言 近来,全国各地安全生产形势总的来说有所好转,但还非常严峻。同时,据权威部门调查差不多80%的事故都是人为造成的责任事故;而发生责任事故的直接原因主要有两方面,一是人的不安全行为,二是机械、物质或环境的不安全状态;而间接原因就是安全生产管理制度不完善、安全生产责任制没落实、安全生产投入不足、安全生产培训教育不够、劳动防护用品不符合相关标准等。再者,有些企业管理者或职工安全生产意识不强,总认为几年甚至十多年不发生事故,那以后也不会发生的,工作中存在侥幸心理,警惕性不高,还出现违规操作。另外,企业自身及相关部门的安全监管又不到位,导致了企业在安全生产中存在了极大的安全隐患。鉴于此,我们有必要把公司在安全生产中存在的主要危险性

(完整版)施工现场安全防护设施计划及安全措施[1]

金水办事处金康南路(范湖供电营业厅预制场)道路及市政配套工程 施 工 现 场 安 全 防 护 设 施 搭 设 计 划 编制: 审核: 武汉江夏一建建设工程有限公司 2018年6月10日

施工现场安全防护设施搭设计划 1.1文明施工的目的与意义 一、文明施工是指科学组织施工,提倡工程质量优质和施工安全,建造舒适的生产、生活和办公环境,保持施工场地整洁、卫生、创造工地良好的文明气氛,组织严格、合理管理的一项施工活动。 二、创建文明工地活动是建筑行业落实国家政策、把社会主义精神文明和物质文明一起抓的结合点,响应建设部“三治一求”、施工现场安全达标、同时也是开展城市环境整治、创建文明城市的重要部分。 三、创建文明工地对于施工企业树立的良好企业形象,提高和进步的进行曲,对增强企业在社会上的知名度、竞争力,提高企业的规范化管理,发扬我企业精神具有不可作用。 四、创建文明工地对建筑行业中的“脏、乱、差”违章施工、野蛮作业的状况是强有力的一击,是对简单粗放管理、乱堆放、丢失损失、浪费严重、危险作业、打架斗殴、嫖赌等不文明行为和愚昧落实管理敲响警钟。 五、创建文明工地是企业展示实力的一个窗口,是自我提高和进步的进行曲,对增强企业在社会上的知名度、竞争力,提高企业的规

范化管理,发扬我企业精神等具有不可低估的作用。 六、抓住公司已通过ISP09002质量体系认主和开展CIS形象工程的契机,认真地执行各项标准和要求,通过文明工地的创建,使公司管理进一步规范化、标准化。 1.2 文明施工管理体系 建立以项目经理为组长,其他主要管理人员参加的项目文明施工管理体系,按照公司的要求,制定文明施工管理制度,责任到人。 1.3 现场管理制度 现场管理制度是实现文明施工经常化、制度化的关键 一、施工计划管理 认真编制月、周计划,作好总平面管理,现场检查执行情况认真填写施工日志,建立单位工程工期考核记录。坚持合理的施工程序,不打乱仗,力求均衡生产。加强成品、半成品保护,制定保护措施。 二、现场质量安全管理 坚持工程质量、安全生产责任制。坚持三检(自检、互检、交接检)挂牌制。严格执行操作规程,严禁违章冒险作业。认真使用“三宝”,所有人员进入施工现场均要带安全帽,每个单位工种都应按规定张挂安全网,高空作业必须栓安全带。“四口”(通道口、孔洞口、楼梯口、电梯口)防护必须完善,各种机电设备必须接零接地,设置保险装置,电线架设符合规范要求。 三、现场技术管理 施工必须有符合要求,经济审批的施工组织设计和施工方案。坚

道路交通事故整改措施

道路交通事故整改措施 篇一:交通事故整改措施 第一段事故情况及原因分析.........略 进入xx年,我公司安全生产较往年有所好转,xx季度的事故起数较去年有所下降,使有些管理人员放松了警惕,xx日发生的重大交通事故。给企业声誉带来不良影响,造成了重大经济损失,给我们的安全管理工作敲响了警钟,同时也暴露出我公司在安全管理方面存在不足,主要有以下几方面的问题: 1. 安全管理思想松懈,责任心不强。缺乏超前预见性,缺乏开拓创新精神,看成绩多了,看问题少了,我司事故频率在与去年同期比较是有所下降,但是缺忽略了去年受冰雪天气的影响使事故高发的原因,实际上今年事故的频率还是较高的,而且今年驾驶员的违章行为也没有得到很好遏制,“四害”违章还时有发生,这些现象在各级管理干部当中未能引起足够的重视,安管工作责任心不强,责任分解不到位、工作得过且过,弱化了安全管理工作的严肃性。 2. 安全管理出现漏洞和肓区。职能部门和车队安全管理重心偏重于对驾龄短的驾驶员,放松了对驾龄长的驾驶员的管理,在日常管理中滋生侥幸心里,总觉得他们工作时间较长,驾驶经验丰富,平时没有出现过大的问题,思想上放松了警惕性,造成管理不到位,同时安全教育、培训、检查、

监督工作没有常抓不懈,驾驶员跟踪教育缺乏力度,存在安全管理的漏洞和盲区,使个别安全意识淡薄,不能自觉做到尊法守纪,驾驶工作中常抱有侥幸心理的驾驶员,没有被及时发现,这些人往往摆不正安全生产与经济效益的关系,没有真正意识到安全行车对自己、对家庭、对企业极端重要性,是事故的隐患。 xx事故被列为典型事故在全司范围通报,公司各级安管人员都决心为根本扭转我司安全管理工作的被动局面努力工作,针对以上存在的问题,我司将从以下方面进行整改: 1. 要规范加强安全管理制度的落实,制度不能只停留在口头,要切实落实到行动,要加强安管人员的责任心,提高安管队伍的整体素质,公司要求各级领导干部加强工作责任心,认真分析事故原因,查找薄弱环节和安全管理中的死角、盲区,各部门在安全管理工作上要密切配合,对发现的情况及出现的问题及时通报信息,公司对安管人员实行业绩考核,对责任心不强,不称职的予以换岗,从而提高安管人员的责任感、使命感和危机感。 2. 进一步对驾驶员进行安全意识、驾驶技能和职业道德的培训教育,尤其不能放松驾龄长的驾驶员管理。各部门要认真分析事故原因,查找事故根源,同时通过各种有效的手段,多样的形式,对驾驶员进行再培训、再教育,加深印象,提高全体驾驶员的安全意识,强化驾驶技能的培训,消

施工现场安全防护措施标准范本

解决方案编号:LX-FS-A90637 施工现场安全防护措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

施工现场安全防护措施标准范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1、主要编制依据 1.1 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 1.2 《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001/J84-2001) 1.3 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 1.4 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88) 1.5 《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2001/J119-2001) 1.6 《建设工程施工现场供用电安全规范》

高速公路-----安全生产费用总体使用计划

广西贵港至合浦高速公路 (K16+000~K27+200) 安全生产费用总体使用计划 辽宁省路桥建设集团有限公司 贵合路№.2合同段项目经理部

安全生产费用总体使用计划 为进一步加强安全生产管理,保障安全生产的资金供给,确保安全教育培训支出;劳动防护用品、安全防护用具及设施的采购和更新;安全施工措施的落实;安全生产条件的改善及相关经费的使用能及时、到位。坚持“确保需要、规范使用”的原则:依据《中华人民共和国安全生产法》、《贵合路安全生产费用管理办法》的相关要求,并结合我标段的实际情况,特制订该《安全生产费用总体使用计划》,用于指导我标段建设周期内合理、有效的使用安全生产费用: 一、2014年4月25日~2014年6月30日主要是施工的前期准备,在此期间项目部计划投入安全生产费60万元。主要用于安全生产的基础建设,如消防设施的建设和消防器具的购置;安全警示、警告标志、标牌和安全宣传栏的制作、安装;应急救援器材的配备;农民工和职工的防护用品购置等支出。 二、2014年7月1日~2014年12月31日主要是路基土石方施工、砼加工与运输工程、不良地质段处理、防护排水工程、钻孔灌注桩、桥梁下部结构的施工,在这期间项目部每月根据工程需要投入安全生产费用计划总共为120万元。主要用于设置、完善、改造和维护安全防护设施设备支出;配备、维护保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出;生大危险源和事故隐患和事故隐患评估、监控和整改支出;安全生产检查、评价、咨询和标准化建设支出;配备和更新现场作业

人员安全防护用品支出;安全生产宣传、教育、培训支出等。 三、2015年1月1日~2015年12月31日主要是路基土石方施工、砼加工与运输工程、不良地质段处理、防护排水工程、钻孔灌注桩、桥梁下部结构、预制梁施工、预制梁架设、桥梁总体、桥面系、附属工程的施工,在这期间项目部每月根据工程需要投入安全生产费用计划总共为230万元。主要用于设置、完善、改造和维护安全防护设施设备支出;配备、维护保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出;生大危险源和事故隐患和事故隐患评估、监控和整改支出;安全生产检查、评价、咨询和标准化建设支出;配备和更新现场作业人员安全防护用品支出;安全生产宣传、教育、培训支出;安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出;安全设施及特种设备检测检验支出等。 四、2016年1月1日~2016年8月1日主要是砼加工与运输工程、防护排水工程的施工,在这期间项目部每月根据工程需要投入安全生产费用计划总共为47万元。主要用于安全防护设施;安全生产宣传、教育、培训支出;配备和更新现场作业人员安全防护用品支出等。 安全生产费用使用计划和实际费用投入会存在一定的误差,项目将根据施工实际情况加以调整,确保安全生产经费“专款专用”,及时、足额的用到安全生产中去。 附件:安全生产费用总体使用计划

施工现场安全防范措施

施工现场安全防范措施机械伤害的预防措施 1.加强机械操作人员的安全知识教育,及时对操作人员进行行安全技术交底。 2.机械设备旁悬挂岗位责任制,安全操作规程和责任人标识牌。 5.混凝土搅拌机在运转时不要擦拭、注油、紧固螺栓等作业。 6.从搅拌机中往外倒砂浆或砼时不要把铁锹、灰扒等工具伸入转动的罐内,防止工具被机械带动伤人。 7.机械操作人员必须持证上岗,无证和证件不合格者一律不准上岗作业。严禁非操作人员私自操作机械,如违反者罚款100元。

8.搅拌机上料的人员,上完料后应立即离开机械,不要在提起的料斗下清理落地材料。 9.检修搅拌机时,应拉闸、断电、上锁,设专人监护。 10.检修时的废物、废油要及时清理、清运到指定地点,不准乱倒以免造成环境污染。 施工不扰民措施 1、现场设置搅拌机操作房,减少机械厂噪音。 2、支拆模作业时间,尽量安排在白天进行。 3、浇注混凝土凝土时,将振动棒开启后尽快插入振捣,减少空转噪音。 4、现场人员不准大声唱歌,不准大声呼叫。

5、午休时间和夜间十点以后停止施工。 6、加强现场文明施工教育,提高思想认识,自觉维护周围环境,做 到文明施工不扰民。 噪声管理措施 为控制施工现场的噪声污染,预防或减少噪声的排放,保护环境, 保护职工的身心健康,应采取如下预防措施。 1、施工现场中人为产生的噪声(如操作人员的呼叫、吵闹等),项 目部及时采取有效的措施加以制止,时刻加强职工环境意识的宣传 教育工作,在日常生活中使其形成良好的工作习惯,做到遵守规章,按程序操作操作,杜绝违章作业的想象。 2、动力设备科或使用机械的单位(项目部)对施工中易产生摩擦或 震动的设备、机具等定期维护保养,减少噪音的产生。

交通事故整改报告

交通事故整改报告 黄埔区交通局: 2012年06月03日我公司在路段发生了一起交通事故,造成一死一伤,事故后我司严格按照有关规定进行整改,现将情况汇报如下: 一、事故经过:在2012年06月03日下午16:00左右,驾驶我司车辆被无牌摩托车追尾,事故造成摩托车司机 死亡以及一名摩托车乘客受伤。 二、事故调查状况:根据当地交警大队调查取证,***没有考取驾驶证,没有带安全头盔,酒醉后驾驶无牌机动车在道路上行驶,没有按操作规范安全驾驶,没有与前方车辆保持安全的行车距离,故此负上主要责任。而我司司机***因驾驶机动车上道路行驶前,没有对机动车的安全技术性能进行认真检查,是造成事故的次要原因。三、事故处理结果:因伤者****与我司及保险公司多次协商赔偿问题未果,事故结果还在等待法庭处理。 针对以上存在的问题,我司将从以下方面进行整改 1、教育驾驶员要爱惜公司车辆,平时注意保养,经常检查车辆的主要机件,确保车辆正常行驶。 2、坚持做好事故隐患排查工作,对确立的危险路段进行排查,杜绝司机超速行驶。认真排查安全隐患,事故违章处理,同时把违章当事

故看,把小事故当大事故对待,完善各项管理制度,加大制度执行监管力度。. 3、开好每月一次的事故违章人员会议,找出违章原因,对没有违章的司机进行适当奖励,开展安全教育活动。采用一切可以利用的手段,坚决把违章现象压下来、事故起数压下来。 4、公司对司机实行成绩考核,对责任心不强,不称职的予以适当处罚,从而提高司机的责任感、危机感。 5、进一步对司机进行安全意识、驾驶技能和职业道德的培训教育,尤其不能放松驾龄长的驾驶员管理。各部门要认真分析事故原因,查找事故根源,同时通过各种有效的手段,多样的形式,对驾驶员进行再培训、再教育,加深印象,提高全体驾驶员的安全意识,强化驾驶技能的培训,消除驾驶工作中不良心态,从细节抓起,做到人人讲安全,人人抓安全。 *****物流有限公司 日25月10年2012

《建设工程施工现场安全防护标准》

建设部备案号:Jxxxxx-2014 DB 重庆市工程建设标准 DBJ/T50-×××-2014 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━建设工程施工现场安全防护标准 Standard(building)forConstructionSiteSafety (征求意见稿) 2014-××-××发布2014-××-××实施 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 重庆市城乡建设委员会发布

重庆市工程建设标准 建设工程施工现场安全防护标准 StandardforConstructionSiteSafety (征求意见稿) DBJ/T50-×××-2014 主编单位: 批准部门:重庆市城乡建设委员会 施行日期:2014年月日 2014年重庆 前言 本标准根据重庆市城乡建设委员会《关于下达2009年度建设科技项目计划的通知》(渝建〔2009〕482号)要求,由主编单位在总结近年来国内外安全防护方面的实践经验和研究成果、结合重庆市的地方特点、并广泛征求意见的基础上,通过反复讨论、修改、完善,最后邀请有关专家审查定稿,制定了本标准。 本标准的主要内容是:总则、术语、基本规定、基础工程与边坡防护、脚手架作业防护、高处作业防护、洞口及临边防护、料具存放及场容安全、临时用电安全防护、施工机械安全防护、市政工程安全防护、检查与验收。 本标准由重庆市,邮箱:),以便今后修订时参考。 本标准主编单位、参编单位、主要起草人和主要审查人员 主编单位: 参编单位:

主要起草人:主要审查人员:

目次 1总则 (7) 2术语 (8) 3基本规定 (10) 4基础工程与边坡防护 (12) 5脚手架作业防护 (16) 6高处作业防护 (20) 7洞口及临边防护 (23) 8料具存放及场容安全 (26) 9临时用电安全防护 (31) 10施工机械安全防护 (33) 11市政工程安全防护 (36) 12检查与验收 (37) 附录A (38) 附录B (39) 本标准用词说明 (41) 引用标准名录 (42) 附:条文说明 Tableofcontents 1Generalprovisions (7) 2Theterm (8) 3Basicregulations (10) 4Foundationengineeringand?slopeprotection (12) 5Scaffolding?workprotection (16)

高速公路施工安全防护方案正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.高速公路施工安全防护方 案正式版

高速公路施工安全防护方案正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一、概况与工期 (一)概况: 1、中隔带封口,路面进行1/4封闭施工,必须做好安全防护措施。 (二)工期: 2、①计划20xx年11月18日至11月28日完成。 ②人工费包含在砼浇筑承包合同内,因多处施工,测算人工4个。 二、程序与质量 3、程序:察看→封闭1/4交通→安排指挥人员→摆放标志牌→摆放标志筒→开

放交通→收捡设施 4、质量:设施齐全、维护完善、确保施工安全。 5、准备 ①人员:安全指挥员1名; ②材料设施:标志牌12个、标志筒120个; ③机具:手旗2面,执勤袖章2个。 6、察看; ①察看值班人员灵活性; ②察看标志牌、标志筒到场; ③察看施工地点和维护范围,维护到位。 7、方法: ①封闭交通,根据当时项目施工范

围,工程量大小情况,必须封道,向甲方及有关部门报告,说明封道时间、封道范围,待甲方批准后方可实施封闭; ②安排值班人员在标志牌前方,后方安排2人带好联络工具;袖章、手旗执勤。随时掌握车辆交通情况,向现场负责人汇报,值班人员对来车用手旗指挥,示意慢行; ③摆放标志牌,在施工路段来车方向,延长1600m、1200m、800m、400m、200m、100m处顺序摆放“前方施工、60限速、前方施工、右道封闭、40限速、向左导向”标牌必须是正规反光标志,标牌脚下部用沙袋前后压住,使其牢固可靠; ④摆放标志筒:沿施工范围向前后两

施工现场安全防护设施(设置)计划

施工现场安全防护设施(设置)计划 一、具体防护措施 1、建筑周边临边防护栏杆搭设要求 ①防护栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱组成,上杆离地高度不低于为1.0m,下杆离地高度不低于0.5m。24米以上建筑物外临边栏杆上杆离地高度应不低于为1.2 m。坡度大于1:的屋面,防护栏杆高度不低于1.5m,并加挂安全立网。 ②横杆长度大于2m时,必须设栏杆柱。防护栏杆柱必须牢固固定和连接,其整体构造应使防护栏杆任何处,能经受任何方向的1KN 的外力。 ③作业平台、施工通道、运输接料平台以及下方有人员通行或施工的场所的防护栏杆必须设置自上而下的密目安全网封闭,或在栏杆下边设置严密牢固高度不低于180mm的挡脚板。 ④当临边外侧临街道时,除设置防护栏杆外,敞口立面必须采取满挂密目安全网作全封闭处理。 ⑤防护栏杆及防护用挡脚板应涂刷醒目的黄黑相间油漆。 ⑥在基坑四周固定,钢管应打入坚实地面以下500mm深,钢管离基坑坑口边沿的距离不应小于500mm。 ⑦当在混凝土楼面、屋面或墙面固定时,可用预埋件与钢管或钢筋焊接固定,钢管离边沿距离不小于应为200mm。 ⑧当在砖或砌块等砌体上固定时,可预先砌入规格为80×6mm弯转扁钢作预埋的混凝土块作为固定件。 ⑴基坑周边防护栏杆如下图:

⑵结构楼层周边防护栏杆搭设立面图

防护栏杆应根据结构特点不同选择适当的平面布置方式。 ①结构柱、墙截面尺寸小于500的无悬挑板结构周边防护

②结构柱、墙截面尺寸大于500的无悬挑板的周边防护 ③悬挑板挑出长度小于500的悬挑板的周边防护 ④挑出长度大于500的悬挑板的周边防护

结构楼层周边防护栏杆柱的固定:预埋钢筋法 ⑶楼梯侧边防护:宜采用钢管扣件搭设

全道路交通安全事故防范和整改措施

全县道路交通安全事故防范和整改措施 落实情况通过评估 2017年2月11日16时30分,鲁甸县江底镇大水井村大龙潭社路段发生一起较大道路交通事故,根据市政府批示,由市安监局、市监察局、市公安交警大队、市总工会成立调查组对事故进行调查,调查组在调查报告中明确了要落实“事故防范和整改措施”,鲁甸县人民政府高度重视,督促相关部门做好事故防范和整改措施工作,现已相应完成。根据县人民政府制定的事故防范和整改措施评估方案,成立了以安委办牵头,县监察局、交运局、交警大队、安监局为成员组成的评估领导小组,于11月27日至29日对全县事故防范和整改措施落实情况进行评估。评估组通过明察暗访、实地查看、听取汇报等方式进行,评估工作已结束。 通过查看县纪委监察机关处理相关责任人及单位资料显示,事故车辆驾驶员经司法机关依法追究刑事责任,给予相关责任人党内警告、诫勉谈话,相关责任单位进行书面检查,全面落实责任追究,汲取教训。 事故发生后,在全县各地切实强化事故防范和整改措施工作落实。一是加强隐患排查整改。事故发生后,市委市政府、县委县政府高度重视,根据事故调查报告批复鲁甸县相

关部门深刻剖析事故原因,总结教训,认真排查和整改道路隐患,根据报告中指出的防范及整改措施,鲁甸县对所有乡村公路,特别是8.03地震后修建的应急村社公路进行全面排查,做到对全县村社串户公路存在的安全隐患心中有数,通过“双百隐患”治理,对报市级挂牌6处隐患,县政府补助整治资金18万元,县交运局投入资金268.45万元,修建警示墩3220米,修筑钢筋混凝土护栏2149米;鲁甸县县级挂牌督办的100处道路安全隐患,县交运局投入资金20.7万元,修建警示墩414米,治理隐患9处,县公路分局投入资金118万元,采取施划减速标线、修筑防护墙、安装提示牌等措施专项治理兰磨线(老国道213)隐患17处;政府划拨资金50万元,采取“五小工程”措施对74处平交路口或事故多发点的隐患进行治理。经过实地查看和听取汇报,鲁甸县江底镇今年切实强化了基础保障,结合脱贫攻坚工作,通过整乡推进、基础设施建设、“一事一论”等项目的开展,硬化各村主干道和串户路共计100余公里,投入资金2700余万元,对临崖临水临边路段和重点路段进行了加固和拓宽,对学校门口、集镇等重点地域设立减速带10条。针对江底镇2.11较大道路交通事故发生路段,鲁甸县交通运输局从有限的资金中拿出29.1万元于2017年7月15日对该路段进行安全整治,共实施C25钢筋混凝土防护拦582米,浆砌下挡墙

2020版施工现场安全防护标准化势在必行

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版施工现场安全防护标准 化势在必行 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

2020版施工现场安全防护标准化势在必行 为实现建筑施工安全质量标准化、规范化,促使建筑施工企业建立起自我约束、持续改进的安全生产长效机制,加强对基层工作的管理,进而推动全国建筑安全生产状况的根本好转,促使建筑业健康有序发展,建设部于2005年l2月22日制定了《关于开展建筑施工安全质量标准化工作的指导意见》(建质【2005】232号,以下简称《意见》)。 《意见》中要求建筑施工企业的施工现场到2008年底要全部达到合格,特级企业施工现场的优良率达到90%;一级企业的施工现场的优良率应达到70%;二级企业的施工现场的优良率应达到5O%;三级企业及其他各类企业的施工现场的优良率应达到30%。通过开展建筑施工安全质量标准化工作,要实现企业市场行为的规范化、安全管理流程的程序化、场容场貌的秩序化和施工现场安全防护的标准化、促进企业建立运转有效的自我保护体系。

通过宣贯《意见》精神,各施工企业更加重视安全质量标准化的工作的开展,进一步推动了行业的整体发展,树立了新的建筑企业形象,施工安全整体水平明显提升,事故发生率呈下降趋势。施工现场管理由粗放型向规范化、科学化转变,施工噪声、扬尘污染等扰民问题逐年减少,一线作业人员的安全素质不断提高。但是目前在一些地方开展的建筑施工安全质量标准化T作的起点和进度与《意见》要求尚有一定差别,对其工作的重要性认识程度不够,采取的措施也不得力,特别是在安全防护方面与《意见》要求相差甚远。从监督检查过的施工现场来看.不同程度地存在以下问题: 一、、脚手架(落地式、悬挑式) 1、落地式钢管脚手架 高度超过24m以上的架体与主体连墙件应和脚手架里外立杆相连接,但有的仅拉里杆,未拉外杆;有的是在楼板上、梁上预埋钢管,用钢丝绳拉住架体,属柔性拉接,违反“对高度24m以上的双排脚手架,必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接”的规定。 2、悬挑式脚手架

高速公路施工安全防护方案(最新版)

高速公路施工安全防护方案 (最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0078

高速公路施工安全防护方案(最新版) 一、概况与工期 (一)概况: 1、中隔带封口,路面进行1/4封闭施工,必须做好安全防护措施。 (二)工期: 2、①计划2013年11月18日至11月28日完成。 ②人工费包含在砼浇筑承包合同内,因多处施工,测算人工4个。 二、程序与质量 3、程序:察看→封闭1/4交通→安排指挥人员→摆放标志牌→摆放标志筒→开放交通→收捡设施 4、质量:设施齐全、维护完善、确保施工安全。

5、准备 ①人员:安全指挥员1名; ②材料设施:标志牌12个、标志筒120个; ③机具:手旗2面,执勤袖章2个。 6、察看; ①察看值班人员灵活性; ②察看标志牌、标志筒到场; ③察看施工地点和维护范围,维护到位。 7、方法: ①封闭交通,根据当时项目施工范围,工程量大小情况,必须封道,向甲方及有关部门报告,说明封道时间、封道范围,待甲方批准后方可实施封闭; ②安排值班人员在标志牌前方,后方安排2人带好联络工具;袖章、手旗执勤。随时掌握车辆交通情况,向现场负责人汇报,值班人员对来车用手旗指挥,示意慢行; ③摆放标志牌,在施工路段来车方向,延长1600m、1200m、800m、

施工现场安全防护及措施

施工现场安全防护及措施 一、主题内容与适用范围 1、本标准规定了工程项目基础施工、脚手架工程、洞口临边作业、高处作业、料具存放及化学危险品存放的安全防护要求。 2、本标准适用于广益黄泥头安置房小区一标段项目范围内一切土建、安装、装饰施工等工程项目。 二、引用标准 《建筑施工安全检查评分标准》 《江苏省建筑施工现场安全防护基本标准》 三、基础施工安全防护 1、土石方工程安全防护 (1)挖掘土方应从上而下施工,禁止采用挖空底脚的操作方法。 ①当采用机械挖土时,机械旋转半径内不得有人。 ②当采用人工挖土时,人与人之间的操作间距不得小于2M。并应设人观察边坡有无坍塌危险。 (2)开挖槽、坑、沟深度超过1.5M,应按规定放坡或加可靠支撑。 (3)开挖深度超过2M,必须在边沿处设两道护身栏杆或加可靠围护,危险处,夜间应设红色标志灯。 (4)槽、坑、沟边与建筑物、构筑物的距离不得小于1.5M。 (5)槽、坑、沟边1M以内不得堆土、堆料、停置机具。 2、挡土墙、护坡桩、大孔径桩及扩径桩及扩底桩的施工安全防

护。 (1)施工前必须制定施工方案及安全技术措施,并上报有关部门批准后方可施工。 (2)施工现场应设围挡与外界隔离,非工作人员不得入内。 (3)下孔作业人员必须戴安全帽,腰系安全绳,且保证地面上有监护人。 (4)人员上下必须从专用爬梯上下,严禁沿孔壁或乘运土工具上下。 (5)桩孔应备孔盖,深度超过5M时要进行强制通风,完工时应将孔口盖严。 (6)人工提土需用垫板应宽出孔口每侧不小于1M,板宽不小于30cm,板厚不小于5cm,孔口大于1m时孔上作业人员应系安全带。 (7)挖出的土方应随出随运,暂时不能运走的应堆放在孔口1m以外,且堆放高坡不得超过1m,孔口边不得堆放任何物料。 (8)容器装土不能过满,孔上任何人不准向孔内投扔任何物料。 四、脚手架作业安全防护 1、脚手架的材质要求: (1)钢管脚手架应用外径48~51mm,壁厚3~3.5mm,无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。

道路交通安全专项整治工作总结

本文为word格式,下载后可编辑修改,也可直接使用道路交通安全专项整治工作总结 专项整治是政府出于整治某种市场行为、某个行业或者突出的社会问题的需要,由主管部门或多个部门,在较短的时间内从重、从快地进行的行政检查、执法处罚行动。以下是风林网络小编为大家精心整理的道路交通安全专项整治工作总结,欢迎大家阅读,供您参考。更多内容请关注风林网络。 道路交通安全专项整治工作总结 今年,全区道路交通安全专项整治工作在区委、区政府的正确领导下,在区各有关职能部门和各镇、街道、开发区的大力支持下,以“降事故、保安全、保畅通”为总体目标,按照国务院“五整顿,三加强”工作部署,全面深入地开展了以预防重特大交通事故为重点的整治活动,取得了良好成效,基本实现了区政府年初下达的各项工作目标,在机动车持续快速增长、道路新建、改建、扩建加快的形势下,道路交通事故继续保持了平稳态势。1至9月份,全区共发生一般以上(立案)道路交通事故108起,死亡48人,伤91人,直接经济损失57.4万元。与去年同期相比,事故数上升 3.8%、死亡人数下降9.1%、伤人数上升13.8%、直接经济损失下降63.2%。发生重大交通逃逸事故5起,侦破5起,侦破率达100%。 一、整治工作取得的成效 (一)事故防控责任得到有效落实,交通安全齐抓共管局面良好 今年以来,各级党委、政府对道路交通安全工作十分重视,中央和省、市、区各级领导多次进行批示,部署加强预防和压降重特大交通事故。在道路交通安全倍受社会各界关注的形势下,区委、区政府对交通安全的重视程度也切实提高到了一个新的高度,作为“平安创建”和社会稳定和谐的重要工程,将全年事故预防目标纳入到各地各部门的年度工作目标范围,明确了各地各部门在预防交通事故等方面的职责任务。并层层与各地各部门负责人签订了目标责任书。同时,全区以贯彻落实国务院“五整顿三加强”为重点,依托安全生产工作会议和交通安全联席会议制度,建立健全了以安监委牵头,公安、交巡警、交通、市政规划、城管、建设、工商、

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