我国成为世界第三大汽车生产国
我国成为世界第三大汽车生产国
2006年12月22日
新华网北京１２月２２日电（记者张毅）中国汽车工业协会常务副会长蒋雷２２日对记者说，根据权威统计，２００６年我国汽车实现产销７００万辆已成定局，中国将超过德国成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。在国民经济明年继续保持较快增长的态势下，２００７年中国汽车工业仍将稳步上升。
加入世界贸易组织后的２００２年和２００３年，我国汽车市场出现爆发式增长，部分潜在的消费需求得到提前释放，２００４年和２００５年我国汽车市场增速出现大幅回落；加上汽车消费信贷紧缩，导致市场需求受到一定抑制。
２００６年实现７００万辆的突破，主要有以下原因：
从产业发展环境看：一是我国宏观经济持续走好、城乡居民收入水平不断提高以及我国目前人均汽车保有量仍远低于世界平均水平，为我国汽车需求的增长提供了保障和空间；二是相关政策的出台促进了汽车市场的发展，如汽车消费税征收标准的调整和国家对小排量汽车，解限政策的落实使１．６升以下排量汽车的消费比同期上升了３０％以上；三是国家能源环保政策对新车的消费起到了积极的推动作用。
从产业本身发展看：一是国内汽车企业近两年陆续完成了扩能改造，形成了一批新的生产能力，满足了快速发展的市场需求；二是随着技术水平的不断提高，汽车新产品市场投放量加大，满足了市场多元化的需求。今年以来就有１１５个新的汽车产品上市；三是自主品牌轿车的市场份额不断增加，以其良好的性价比逐步得到消费者的认可，拓展了不同地区、不同消费层次的消费需求。
预计２００７年国内汽车销量仍可达到１５％左右的较快增长，总量将超过８００万辆。同时，汽车企业将更注重以质量效益和服务促发展，单纯的价格竞争已不能吸引消费者。
我国成为世界第三大汽车生产国
2007年09月23日
记者从此间召开的全国汽车产品出口工作会议上获悉：中国已成为世界第二大汽车消费国，第三大汽车生产国。2002年以来，我国汽车产量年均增长45.8%，今年有望达到850万辆。
2006年底，汽车工业总产值占GDP的比重为3.7%，与汽车相关产业的就业人数占社会就业总人数的1/6。与此同时，我国汽车产业水平、自主创新能力以及自主品牌汽车占国内市场份额的比重不断提高，汽车出口进入快速增长阶段。今年1―7月，整车出口29.4万辆，增 长70.3%，预计全年将突破50万辆；零部件出口88.5亿美元，增长32.4%。
我国是世界第一大汽车消费国吗？
不是!
现在还是美国。
2020年中国将成世界第一汽车生产或消费国。
国务院发展研究中心产业经济研究部研究员冯飞博士29日在西安举行的中国经济前瞻论坛上预测，今后15年中国汽车工业将迅速发展，到2020年可望成为世界第一汽车消费大国或生产国。
他认为，目前中国人均GDP已达1000美元以上，这标志着中国汽车的大众消费进入了导入期，汽车工业将会以比GDP更快的增长速度增长。2004年中国汽车产量已达到507万辆，预计今年产量将在600万辆，2010年达到960万辆至1000万辆，2020年达到1400万辆至1500万辆。届时，中国将成为世界第一汽车消费大国或生产国。汽车工业增加值占GDP的比重也将由2004年的1.6％增加到2010年的2％至2.3％。
冯飞博士说，我国早在1994年就提出把汽车产业定为国家的支柱产业。所谓支柱产业，一是指总量要上去，而我国与世界发达国家相比还有很大差距，德国汽车工业增加值占GDP比例为8％，美国为3％，中国仅为1.6％，二是速度要超过GDP增长，这都说明我国汽车工业还有很大增长潜力。
冯飞分析说，目前我国汽车工业还存在三个方面的不足。
一是汽车工业生产散、乱、差，国内竞争力不足。这是由于我国汽车生产厂家都是按分车型市场组织生产的，生产的集中度很高。到2003年时，我国分车型市场中的重货、中货、轻货、微货、大客、中客、轻客、微客、高档公务车、一般公务车高档家用车、普通轿车、经济型轿车、农用车市场的前四家生产厂家占该分车型市场的份额分别高达82.5％、97.3％、55.8％、93.6％、61.4％、62％、56.8％、88.2％、100％、82.8％、74.9％、66.4％、55％。由于我国汽车市场的不开放，这些厂家生产的集中度又体现了市场的集中度。而没有竞争性的市场结构，必然导致我国汽车工业竞争力不足。
二是我国汽车产业的自主创新能力太低，与国外相比创新能力差距依然很大。
三是我国石油对外依存度高，这给严重依赖燃料的汽车工业带来严重影响。据估计，到2010年，我国石油产量将为1.8亿吨，进口量1.4亿吨，进口依存度为44％，到2020年，我国石油产量将为1.8吨至2亿吨，进口量2.5亿吨至2.7亿吨，进口依存度上升至56％至60％。
冯飞建议，由于国外经济型轿车不具备较大的比较优势，而且出于提高燃油效益的考虑，我国今后宜大力发展经济型轿车。
世界汽车消费国大国：美国第一，日本、中国并列第二，2005年数据。
三大集团雄心勃勃 我国成为第三大汽车消费国
2004-02-12
2003年，我国汽车产销量超过法国，位于美国、日本、德国之后成为世界第四大汽车生产国，位于美国、日本之后成为世界第三大汽车消费国。据国家信息中心资源开发部副主任徐长明预测，2004年我国汽车总需求量为515万辆，其中轿车需求量为238万辆。近日，我国主要汽车企业纷纷抛出今年的销售计划。其中，三大集团——一汽、上汽、东风中，有两个已经瞄准百万辆规模。
一汽产量要过百万
2月10日，长春第一汽车会堂广场上，“用户第一”、“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的巨额横幅扑面而来，由40多款第一汽车制造的主导车型和新产品阵容更是展现了一汽朝气蓬勃、昂扬向上的气势。来自全国的上千名经销商代表欢聚一堂，共商打赢百万的营销大计。2003年取得产销90万辆优异业绩的第一汽车集团公司，今年又确定了突破百万辆的奋斗目标。
据透露，2004年一汽集团销售汽车目标是105万辆，销售收入定在1200亿元，利润60亿元。其中一汽大众奥迪、捷达、宝来、高尔夫等的销售目标是33万辆，一汽天津汽车夏利、威姿等的销售目标是13万辆。
上汽力争进入世界500强
与此同时，从上汽集团传出消息：上汽2004年工作继续围绕三大战略目标，在全面推进“四大工程”建设上取得新成绩，销售目标是100万辆（其中上海大众帕萨特、桑塔纳、高尔、波罗，上海通用GL8、君威、凯越、赛欧轿车等销售要达73万辆），力争进入世界500强企业。
新的一年里，上海大众、上海通用、上汽通用五菱、上汽仪征等整车企业均打算在细分市场上实现新的突破。其中，上海大众将推出新车型“途安”，上海通用将推出豪华轿车凯迪拉克。此外，位于广西柳州的上汽通用五菱增大排量的SPARK车型也将面市。
东风销售瞄准850亿元
如此一来，三大集团之一的东风汽车将面临压力。2月5日，东风公司总经理苗圩在湖北武汉东风公司总部接受日本NHK电视台的专访时透露，东风公司2004年的销售目标是60万辆，销售收入要达到850亿元。
而处于三大集团之外第二梯队的长安、北汽等，产销目标已经与东风相当接近。2月4日，北京汽车工业控股公司透露，北京汽车工业今年的生产目标已经确定，全年汽车产销量必保46万辆，力争突破53万辆，销售收入必保459亿元，力争突破516亿元。另外，长安集团2004年产销目标是50万辆；广汽仅广州本田今年的产销目标就达20万辆。
中国已成为世界第三大汽车生产国
2007-09-25
商务部部长薄熙来昨天在全国汽车产品出口工作会议会上说
，中国已成为世界第二大汽车消费国，第三大汽车生产国，第一大潜在市场，汽车出口进入快速增长阶段。
据统计，今年1月至7月全国整车出口29.4万辆，增长70.3％，预计全年将突破50万辆；零部件出口88.5亿美元，增长32.4％。
我国谋求成第三大汽车生产国
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2007年12月14日中国汽车工业协会透露，到2010年前我国将成为世界主要汽车生产制造国，进入全球汽车生产大国前三名。
日前在广西柳州举行的中国汽车零部件行业年会上，中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾介绍，我国有关部门正在论证、编制《汽车工业“十一五”发展规划纲要提纲》。这份《纲要》虽然还没有出台，但是其基本脉络和要点已经形成。中国将采取措施使汽车产业成为国民经济支柱产业，到2010年工业增加值占GDP的5％以上，汽车产业出口值超过500亿美元，2010年前成为全球汽车生产大国前三名。
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中国成为世界第二大汽车消费国第三大生产国
来源：中国重型汽车信息网 编辑：小亚 时间：2007-9-26
中国成为世界第二大汽车消费国第三大生产国
商务部部长薄熙来在9月21开始举行的全国汽车产品出口工作会议上说到，中国现在已成为世界第二大汽车消费国，第三大汽车生产国，第一大潜在市场，汽车出口进入快速增长阶段。今年1—7月，中国整车出口29.4万辆，增长70.3%，预计全年将突破50万辆；零部件出口88.5亿美元，增长32.4%。
薄熙来指出，当前，中国汽车工业面临重要的发展机遇，实现中国汽车出口持续健康发展，既有必要，也有可能。
商务部将与有关部门共同研究相关政策措施，支持汽车出口和出口基地建设；提高市场准入门槛，规范汽车出口秩序；支持自主品牌和有比较优势企业对外投资；鼓励企业通过收购兼并等方式提高技术和研发能力；推动企业开展国际合作与交流。
国家发展改革委副主任张国宝介绍了中国汽车产业发展的情况。他说，2002年以来，中国汽车产量年均增长45.8%，今年有望达到850万辆。2006年底，汽车工业总产值占GDP的比重为3.7%，与汽车相关产业的就业人数占SH就业总人数的1/6。与此同时，中国汽车产业水平、自主创新能力以及自主品牌汽车占国内市场份额的比重不断提高。
国家发改委副主任经国宝表明今后，要加大自主研发力度，提高产品附加值，努力实现出口市场多元化，增强汽车产业的国际竞争力。 我们试目以待
，期待中国的汽车产业有更好的发展！
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我国已成为仅次于美日的世界第三大汽车生产国
2007-06-22 16:20:09
商务部机电和科技产业司出口处处长支陆逊在哈尔滨市参加首届“中俄汽车市场论坛”时说，我国已成为世界汽车第三大生产国、第二大消费市场和第一大潜在市场。至2006年，我国汽车保有量约3800万辆。
我国已成为仅次于美日的世界第三大汽车生产国,从新中国初期开始，我国汽车工业经过了50多年的发展历程，基本建立起了比较完整的汽车工业生产体系。2006年，全国生产汽车728万辆，增长27.3%。其中生产乘用车523.3万辆，增长32.8%；生产商用车204.7万辆，增长15.3%；生产轿车387.0万辆，增长39.3%。至2005年底，全国汽车保有量为3160万辆。
支陆逊说，我国目前已成为仅次于美国和日本的世界汽车第三大生产国，成为仅次于美国的世界汽车第二大消费市场，同时成为世界汽车第一大潜在市场。
截至2006年底，全国汽车行业共有整车生产企业161家，规模以上汽车零部件生产企业4600家；汽车行业从业人数224万人，其中零部件企业从业人数112万人，占行业从业人数的49.8%。