双跨等高工业厂房结构设计

双跨等高工业厂房结构设计
双跨等高工业厂房结构设计

双跨等高工业厂房结构设计

一、设计任务书

1.设计题目

某金工车间双跨等高厂房。

2.设计任务

(1)单层厂房的结构布置;

(2)选用标准构件;

(3)排架柱及住下基础设计。

3.设计内容

(1)确定上下柱的高度和截面尺寸。

(2)选用屋面板,天沟板,基础梁,吊车梁及轨道连接件。

(3)计算排架所承受的各项荷载。

(4)计算各项荷载作用下排架的内力。

(5)柱及牛腿的设计,柱下独立基础的设计。

(6)绘制施工图。

1)结构布置图(屋架,天窗架,屋面板,屋盖支撑,吊车梁,柱及柱间支撑,墙体布置);

2)柱施工图(柱模板图,柱施工图)

3)基础施工图(基础平面图及配筋图)

4.设计资料

(1)该车间为双跨等高无天窗厂房,采用卷材防水屋面,跨度为24/18米,柱距为6米,车间总厂为72米。厂房的剖面图如图1所示。

图1 厂房剖面图

(2)建筑地点为某市郊区(暂不考虑地震作用),设计使用年限为50年。

(3)吊车:根据生产工艺要求,车间设置有两台15/3t桥式软钩吊车,吊车工作级别为A5级,吊车轨顶标高+9.6m。

(4)风荷载:基本风压(50年)标注值为0.3k/㎡,风压高度变化系数按B类

地貌取。

(5)雪荷载:基本雪压(50年)标准值为0.25k/㎡。

(6)工程地质及水文条件:厂址位于渭河二级阶地,地形平坦,厂区地层自上而下为耕土层,厚约0.6m,粘土层厚约3.5m,地基承载力标准值=200KN/㎡,可作为持力层;中砂;卵石;基岩。厂区地层地下水位较低,且无腐蚀性,设计时不考虑地下水位的影响。

(7)建筑构造。

1)屋面:卷材防水屋面;

2)墙体:240mm厚实心粘土砖砌筑;

3)地面:屋内混凝土地面,室内外高差150mm。

二、计算书

1.结构构件的选型与布置

装配式钢筋混凝土排架结构,当结构布置符合建筑模数且尺寸在馋鬼的范围内时,出柱与基础单独设计完成外,其他构件可以从建筑标准图集中选用。通用图集一般包括设计说明、构件选用表、结构布置图、模板图、配筋图、预埋件详图、钢筋及钢筋用量表等内容。它们属于结构施工图,可以作为施工的依据。设计中应该选用合适的构件,对构件进行正确的表示,而无需逐个构件设计。

(1)屋面结构。

1)屋面板。屋面板(包括檐口板、嵌板)选用方法:采用全国通用工业厂房结构构件标准图集G410(一)1.5m×6.0m预应力钢筋混凝土屋面板(卷材防水),计算屋面板所承受的外加荷载的标准值,在图集中查找板的允许外加荷载大于或等于板所承受的外加荷载,作为屋面板,选用结果见表1,屋面板的布置如图2所示。

2)天沟板。应配合屋架选用天沟板。采用全国通用工业厂房结构构件标准图集G410(一)1.5m×6.0m预应力钢筋混凝土屋面板(卷材防水天沟板),由屋面排板计算,天沟板的宽度为680mm。具体计算如下:

半跨屋架上弦坡面总长

当排放6块屋面板和一块890mm嵌板时,则有:

12.005-0.89-1.49×6=0.763m

所以,根据图集选用一块宽为760mm的天沟板,见表1,其布置如附图中所示。

该厂房一侧设4根落水管,天沟板内坡度为5‰。垫层最薄处20mm厚,最厚处为80mm,如图2-22所示。按最厚处的一块天沟板(80mm)计算其所受的外荷载标准值。注意天沟板的开洞位置。

3)屋架。屋架选用应根据厂房使用要求、跨度大小、屋面荷载的大小、有无天窗及天窗类别、檐口类别等进行选用。本实例采用全国通用工业厂房结构构件标准图集G415(三)预应力钢筋混凝土折线屋架(跨度24/18m),见表1。

4)屋盖支撑。

⑴不设置屋架上弦水平支撑。屋架上弦横向水平支撑作用是在屋架上弦平面内形成刚性框,增强屋架的整体刚度,保证屋架上弦或屋面梁上翼缘平面外的稳定,同时将抗风柱传来的风荷载传递到(纵向)排架柱顶。但由于采用大型屋面板,每块屋面板与屋架的连结不少于三个焊接点,并沿板缝灌注C15细石混凝土保证了屋面刚度,因此屋面上弦不宜设置上弦横向水平支撑。

⑵不设置屋架下弦支撑。由于本设计中,厂房的吊车吨位(15/3t)不大,无震动类设备对屋架下弦产生的水平作用力,故无需设置下弦横向水平支撑和下弦纵向支撑。

⑶垂直支撑和水平系杆。垂直支撑作用是保证屋架承受荷载后在平面外的稳定并传递纵向水平力,在跨端布置垂直支撑CC-1,跨中布置垂直支撑CC-3,如图2所示。

下弦水平系杆课防止吊车或其他水平震动时(纵向)屋架下弦发生颤动,一

般情况下应在未设置支撑的屋架间相应于垂直支撑平面的屋架下弦节点处设置通长水平系杆。如附图屋架端部用HG-2,屋架中部(跨中)用HG-1。

图2 屋盖支撑布置图

(2)梁柱结构布置。

1)排架柱尺寸的选定。

a)柱高。轨顶标高为+9.600m,吊车为15/3t,工作级别为A5级。当厂房跨度为24m时可以求得吊车的跨度为

k

L=24-0.75×2=22.5m,当厂房跨度为

18m时可以求得吊车的跨度为

k

L=18-0.75×2=16.5m,查附表2-1求得吊车轨顶以上高度(吊车轨顶至小车顶面的距离)为2.15/2.05m,根据选定吊车梁的高度

=1.200m,轨道顶面至吊车梁地面的距离(轨顶垫高)。

牛腿顶面标高=轨顶标高-吊车梁高度-轨顶标高=9.600-1.200-0.200=8.200m 牛腿顶面标高应满足建筑模数(3M)要求,取为8.400m。考虑到吊车行驶

所需空隙尺寸200

k

h mm

=,柱顶标高按下式计算:

柱顶标高=牛腿顶面标高+吊车梁高度+轨顶标高+吊车高度+

k

h

=8.40+1.20+0.20+2.15+0.20=12.15m

所以,柱顶(或屋架下弦底面)标高取为12.30m(满足3M模数要求)。

设室内地面至基础顶面的距离为0.7m,则计算简图中中柱的总高度H,下柱

高度

l

H和上柱高度

u

H分别为

12.30.713.0

8.40.79.1

13.09.1 3.9

l

u l

H

H m

H H m

=+=

=+=

==-=

实际轨顶标高=8.40+1.20+0.20=9.80m,与9.60m 相差0.200m ,满足的±0.200m 的要求。

b )柱截面尺寸。根据柱的高度、吊车起吊重量级工作级别等条件,可查附表确定柱截面尺寸为

91004142222l H b mm ≥==

91007581212

l H h mm ≥==

A(C)轴 上柱:矩形 400400b h mm mm ?=? 下柱:I 形 400900100150f f b h b h mm mm mm mm ???=???

B 轴 上柱:矩形 400600b h mm mm ?=?

下柱:I 形 4001000100150f f b h b h mm mm mm mm ???=???

c) 牛腿尺寸初选。由牛腿几何尺寸的构造规定,145,3

h

h α≤≥

o ,且 1200h mm ≥,故取145,500h mm α?==。1100c mm =,如图3所示。

图3 牛腿截面尺寸

A(C)轴柱:17509007501501009001002

b

c c mm =++-=++-=

500100600h mm =+=

B 轴柱: 17505007501501005005002

b

c c mm =++-=++-=

2)柱间支撑。可在该厂房中部()()78:轴线间设置上柱柱间支撑和下柱柱间支撑。

(3)吊车梁。吊车梁除了要满足承载力、抗裂度和刚度的要求外,还要满足疲劳强度的要求。首先应根据工艺要求和吊车的特点,结合当地的施工技术条件和材料供应情况,选用合理吊车梁形式。采用G323(二)钢筋混凝土吊车梁(中、轻级工作制),再根据吊车的起重量、吊车的台数、吊车的跨度、工作级别等因素选用吊车梁型号,见表1 。

(4)吊车轨道联结件。根据工业厂房结构构件标准图集G-325 吊车轨道联结查得软钩吊车最大设计轮压max 1.27p p =以及吊车工作级别、起重量、吊车梁上螺栓孔间距,选用见表1。

(5)基础平面布置。 1)基础编号。首先区分排架类型,分标准排架、端部排架、伸缩缝处排架等,然后对各类排架和边柱的基础分别编号,还有抗风柱的基础也需编号(见附图基础、基础梁、吊车梁布置图)。

2)基础梁。基础梁通常采用预制构件,按全国通用工业厂房结构构件标准图集G320 钢筋混凝土基础梁选取。本设计中跨选用JL-3,边跨选用JL-18,见表1。

2.排架结构计算

(1)计算简图及柱的计算参数。

1)计算单元及计算简图。通过相邻横向柱距的中心线取出有代表性的一榀排架作为整个结构的横向平面排架计算单元,如图4(a )所示。取中间跨(7)轴线排架为计算单元进行计算,其计算简图如图4(b )所示。

图4 计算单元和计算简图

2)柱的计算参数。由柱的截面尺寸,可以求得柱的计算参数,见表2。计算参数

柱号截面尺寸/ mm面积/ 2

mm惯性矩4

mm

自重/

1

kN m-

?

A,C 上柱矩形400400

?5

1.610

?8

21.310

? 4.0 下柱I形400900100150

???5

1.87510

?8

195.3810

? 4.69

B

矩形400600

?5

2.410

?8

7210

? 6.0 下

I形4001000100150

???5

1.97510

?8

256.3410

? 4.94

1)恒载。

I)屋盖恒载。

二毡三油上铺小石子防水层2

0.35/

kN m

20mm厚1:3水泥砂浆找平层2

200.020.40/

kN m

?=

100mm 厚水泥蛭石保温层 250.10.50/kN m ?= 一毡二油隔气层 20.05/kN m 20mm 厚1:3水泥砂浆找平层 2200.020.40/kN m ?= 预应力混凝土屋面板(包括灌缝) 21.40/kN m 屋盖支撑 20.5/kN m

23.6/kN m

屋架重力荷载为86(55.5)kN/榀,则作用与柱顶的屋盖结构自重标准值为: 24m: 1113.662486302.22

2

G kN

=???+?=

18m:

111

3.661855.5222.1522G kN

=???+?=

ii)柱自重标准值。

A,C 轴上柱:22 4.0 3.915.6A C k u G G g H kN ===?= 下柱:33 4.699.142.68A C G G kN ==?=

B 轴 上柱:2 6.0 3.923.4B G kN =?= 下柱:3 4.949.144.95B G kN =?=

iii)吊车梁及轨道自重标准值。

A,B 轴上柱:4426.60.8631.4A B G G kN ==+?=

各项恒载作用位置如图5所示。

2)屋面活荷载。由《建筑结构荷载规范》(GB5009—2001)查得不上人屋面均布活荷载标准值为20.7/kN m 。因屋面活荷载大于雪荷载,故不考虑雪荷载。作用于柱顶的屋面活荷载标准值为

24m:124

0.7650.42Q kN

=??=

18m :1180.7637.82

Q kN =??=

1Q 的作用位置与1G 作用位置相同,如图5所示。

图5 荷载作用位置图(单位:kN )

3)吊车荷载。由附表2-1查得吊车计算参数列于表2-13,并进行单位换算。 跨度/m 起重量Q/kN 跨度K L /m 最大轮压max P /k N

最小轮

min P /k N 轮距K/m 吊车宽B/m 吊车重G/kN 小车重

g/KN

24 150/30 22.5 185 50 4.4 5.55 321 69 18

150/30 16.5

165

35

4.4

5.65

250

69

图6所示,由此可求的吊车作用于柱上的吊车荷载。

i ) 吊车竖向荷载。

24m:

max,max,0.9185(10.8080.2670.075)357.98k k i D P y kN β==??+++=∑ min,min,0.950(10.8080.2670.075)96.75k k i D P y kN

β==??+++=∑

18m: max,max,0.9165(10.7920.2670.058)314.37k k i D P y kN β==??+++=∑ min,min,0.935(10.7920.2670.058)66.69k k i D P y kN β==??+++=∑ ii )

吊车横向水平荷载。当吊车额定起重量1550t Q t ≤≤时,0.10α=。则

浅谈多层工业厂房结构设计

浅谈多层工业厂房结构设计 摘要:本文主要是阐述了多层工业厂房的特点,并分析了多层工业厂房结构设计的特点及结构计算中应注意的问题,指出结构方案设计在整个设计过程中的重要性。 关键词:工业厂房;结构设计;要点 一、多层工业厂房的特点 1.1 平面结构布置和柱网布置多层工业厂房在平面布置中,通常为了满足工艺要求,使结构布局不规整,柱网不规则,布梁不整齐,甚至有工艺要求在主受力构件上开孔的现象。同时厂房内部一般空间较大,柱距多为6~12m,局部有抽柱设计的,柱距会增大到18m 以上。这使得结构传力复杂,受力不明确,设计中容易产生应力集中现象。 1.2 竖向结构布置和层高多层工业厂房的层高较大,能达到4~8m,且竖向布置经常出现错层、夹层,楼板开大洞,这使得楼板无法提供足够的平面内刚度,结构有效质量沿竖向分布不均匀。在地震作用下,结构可能产生“短柱效应”,使得局部柱段水平剪力成为截面设计的控制因素。 1.3 各种类型的荷载工业厂房的集中荷载主要包括设备自重,有时还需要考虑设备的震动扰力,根据规范要求进行动力计算。悬挂荷载主要包括管道荷载,吊车荷载,有时管道还产生水平荷载及弯矩。板面荷载主要根据生产工艺的要求,在不同的生产楼地面有不同的活荷载取值,但这种活荷载一般均大于民用建筑中的活荷载。

1.4 楼面及基础形式工业厂房楼面一般采用现浇钢筋混凝土楼面,但由于工艺所提设备荷载要求,楼板或出现开洞,或出现局部厚度变化。厂房的基础形式多采用柱下独立基础,柱下条形基础,若地基承载力低,可采用灰土挤密桩、砂桩等方法处理,亦可采用灌注桩,直接作用在坚硬的土层上面。 1.5 轻型围护结构工业厂房的围护结构一般不作为承重体系,通常采用轻质材料,屋盖结构多采用钢桁架檩条体系加铺轻质保温层。此种轻型围护材料有利于减轻结构自重,减少地震反应。 二、多层工业厂房的结构体系 2.1 框―排架结构体系此种结构体系厂房横向为刚接框架结构,纵向为排架结构,纵向设置柱间支撑抵抗水平荷载。这种结构形式的厂房横向较短,纵向较长,并采用设置结构缝的方式,增大厂房的纵向长度,但柱间支撑可能会对工艺的布置造成影响。 2.2 纯框架体系把厂房纵横向两个方向都设计成刚接框架,不设置柱间支撑。这种结构形式的使用空间不受影响,但柱子在两个方向的截面惯性矩要求基本相同(如箱型柱),增大了钢材用量。 2.3 钢架加支撑的混合体系钢架加支撑的混合体系不同于第一种形式,它将纵向设计成钢架和支撑混合的形式,凭借混合支撑来抵御水平力。这种形式能避免柱的纵向弯矩,但楼面的刚度必须符合设计要求,否侧柱子间会出现不协调的变形,柱子的支撑的作用也会受到影响。 三、多层工业厂房结构设计应注意的问题

建筑结构设计

65 建筑结构设计分析 张亚超 魏强 西安骊山建筑规划设计院 摘 要:本文主要介绍建筑结构的基本内容,然后针对目前建筑结构设计当中墨守成规的现象,提倡采用概念设 计思想来促进结构工程师的创造性,推动结构设计的发展,对建筑结构设计常见问题做了分析,为以后的设计提供参考。 关键词:建筑;结构设计;方法;概念设计 而建筑结构设计优化方法的应用则既能满足建筑美观、造型优美的要求,又能使房屋结构安全、经济、合理,成为实质意义上的“经济适用”房。 1 结构设计的基本内容 1.1 屋顶(面)结构图 当建筑是坡屋面时,结构的处理方式有两种:梁板式及折板式。梁板式适用于建筑平面不规整,板跨度较大,屋面坡度及屋脊线转折复杂的坡屋面。反之,则适用折板式。两种形式的板均为偏心受拉构件。板配筋时应有部分或全部的板负筋拉通以抵抗拉力。板厚基于构造需要一般不宜小于 120 厚。此外梁板的折角处钢筋的布置应有大样示意图。至于坡屋面板的平面画法, 建议采用剖面示意图加大样详图的表示方法(实践证明此方法便于施工人员正确理解图纸)。1.2 结构平面图 在绘制结构平面布置图前有个问题需要说明一下, 就是要不要输入结构软件进行建模的问题。当建筑地处抗震设防烈度为 6 度区时,根据建筑抗震设计规范,是可以不用进行截面抗震验算的但应符合有关的抗震措施要求。那么对于砌体结构来讲如果时间不是很充足的话应该可以不用在软件中建模的,直接设计即可,但要注意受压和局部受压的问题。必要时进行人工复核。对于局部受压的防御措施是要按规定对梁下设梁垫以及设置构造柱等措施。如果时间不是很紧张的话建议还是输入建模较好, 有一个便利就是可以利用软件来进行荷载导算。另外,当建筑地处抗震设防烈度为 7 度及以上时我的观点是必须要输入软件建模计算的, 绘制结构平面图时如果没有建模的话就可以直接在建筑的条件图上来绘制结构图了, 这一步必不可少的是删除建筑图中对结构来讲没有用的部分,简单快捷的方法是利用软件的图层功能,直接冻结相关的层。然后再建立新的结构图层:圈梁层、构造柱层、梁层、文字层、板钢筋层等等。这样做的目的是提高绘图效率, 方便在不同结构平面图间的拷贝移动和删除。1.3 楼梯 楼梯梯板要注意挠度的控制, 梯梁要注意的是梁下净高要满足建筑的要求, 梯梁的位置尽量使上下楼层的位置统一。局部不合适处可以采用折板楼梯。折板楼梯钢筋在内折角处要断开分别锚固防止局部的应力集中。阁楼层处的楼梯由于有 分户墙的存在要设置抬墙梁。注意梁下的净空要求, 并要注意梯板宽度的问题。首段梯板的基础应注意基础的沉降问题, 必要时应设梯梁。1.4 基础 基础要注意混凝土的标号选择应符合结构耐久性的要求。基础的配筋应满足最小配筋率的要求(施工图审查中心重点审查部位)。条基交接部位的钢筋设置应有详图或选用标准图。条基交叉处的基底面积不可重复利用,应注意调整基础宽度。局部墙体中有局部的较大荷载时也要调整基础的宽度(因软件计算的是墙下的平均轴力)。基础图中的构造柱,当定位不明确时应给予准确定位。 2 概念设计 所谓的概念设计一般指不经数值计算, 尤其在一些难以做出精确理性分析或在规范中难以规定的问题中, 依据整体结构体系与分体系之间的力学关系、结构破坏机理、震害、试验现象和工程经验所获得的基本设计原则和设计思想, 从整体的角度来确定建筑结构的总体布置和抗震细部措施的宏观控制。运用概念性近似估算方法, 可以在建筑设计的方案阶段迅速、有效地对结构体系进行构思、比较与选择,易于手算。所得方案往往概念清晰、定性正确,避免后期设计阶段一些不必要的繁琐运算,具有较好的经济可靠性能,同时,也是判断计算机内力分析输出数据可靠与否的主要依据。 概念设计的重要性:概念设计是展现先进设计思想的关键,一个结构工程师的主要任务就是在特定的建筑空间中用整体的概念来完成结构总体方案的设计,并能有意识地处理构件与结构、结构与结构的关系。一般认为,概念设计做得好的结构工程师,随着他的不懈追求,其结构概念将随他的年龄与实践的增长而越来越丰富,设计成果也越来越创新、完善。遗憾的是,随着社会分工的细化,大部分结构工程师只会依赖规范、设计手册、计算机程序做习惯性传统设计,缺乏创新,更不愿(不敢)创新,有的甚至拒绝对新技术、新工艺的采纳(害怕承担创新的责任)。大部分工程师在一体化计算机结构程序设计全面应用的今天,对计算机结果的明显不合理、甚至错误不能及时发现。 3 建筑结构设计常见问题 (下转第67页)

多层框架结构轻型工业厂房施工组织设计

多层框架结构轻型工业厂房施工组织设计 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

多层框架结构轻型工业厂房施工组织设计 一、工程概况: 沈阳市某工厂新建生产车间,分两期建成,本期为生产厂房部分,建筑面积为2174m2 ,土建工程造价185万元。本工程为两跨三层钢筋砼框架结构轻型工业厂房,外包尺寸为×,自然地面,各层标高分别为,,,钢筋砼基础,埋置深度为。所有楼梯、过梁均为现浇。 二、选择施工方案 1、基坑降水工程 由于基础底面积标高为,加上垫层100mm厚,基坑底标高为,地下水位为,因此降水深度在36m之内,因此用轻型井点降水。 2、土方工程 (1)土方开挖 ①施工工艺流程: 测量放线→确定开挖顺序与坡度→分段、分层均匀开挖→降水→修坡和清底→坡道收尾 ②施工方法: 测量放线:根据房屋主轴线控制点,在外墙轴线的交点设置轴线桩,并在桩顶钉上小钉作为标志,再根据建筑物平面图,将内部所有轴线都一一测出,最后根据轴线用石灰在地面上撤出基坑开挖边线,以便开挖,为了方便施工,在基坑外设置龙门板,以控制主轴线。 采用机械挖基坑,即用挖掘机(WY75)进行挖土,采用端头挖土的方法,即挖土机从基坑的一端,以倒退行驶的方法进行挖土,自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。 机械挖不到的土方,配以人工挖掘,并用手推车将土运到机械能挖到的地方,以便及时挖走。 开挖时严格按照设计开挖高程进行 修坡和清底;在距基坑时机标高处500mm槽帮处,抄出水平线,钉上小木橛,然后用人工将暂留土层挖走,同时由中心线引桩拉通线,检查距槽边尺寸,确定基坑宽标准以此修整槽边,最后清理坑底土方,槽底修理铲平后,进行质量检查验收。 (2)土方回填 由于天然土经开挖后,其体积因松散而增加,虽经振捣夯实,仍不能完全恢复到原来的体积,这种性质叫做土的可松性。 回填土分段进行,以便一小部分回填至暖气沟底和各种预埋管底高度后,砌暖气沟和安装上下水,暖气管,然后继续回填至首层地面垫层下,保证填土连续不断的进行。 肥槽回填要两侧均匀下土,采用蛙式,打夯机分层夯填,柱周边用木夯夯实,素土干容重量满足cm2的要求。 (3)土方工程中的机械用具 挖土选用W-100型的反铲掘机1台,该型号的挖掘机台班产量为529 m3,规定一天一台班,则挖掘机所需数==台

建筑结构设计试题及答案

建筑结构设计 一、选择题(每小题1分,共20分) 1、单层厂房下柱柱间支撑设置在伸缩缝区段的( )。 A 、两端,与上柱柱间支撑相对应的柱间 B 、中间,与屋盖横向支撑对应的柱间 C 、两端,与屋盖支撑横向水平支撑对应的柱间 D 、中间,与上柱柱间支撑相对应的柱间 2、在一般单阶柱的厂房中,柱的( )截面为内力组合的控制截面。 A 、上柱底部、下柱的底部与顶部 B 、上柱顶部、下柱的顶部与底部 C 、上柱顶部与底部、下柱的底部 D 、上柱顶部与底部、下柱顶部与底部 3、单层厂房柱牛腿的弯压破坏多发生在( )情况下。 A 、0.751.0 C 无论何时 q γ=1.4 D 作用在挡土墙上q γ=1.4 12、与b ξξ≤意义相同的表达式为()

多层厂房框架结构设计最终版

第一章设计任务及要求 1.1工程概况 该厂是专门生产机床电器开关的专业厂,模具车间是其中主要车间之一,专门生产开关零件的冷冲模和成型模构件,该车间正立项建设,厂区位于市嘉定区南翔镇。车间多为小型机床,为节省土地,缩短工艺流程,可采用多框架结构,既四层二跨框架,其柱网布置图见图1。 1-4层的建筑层高分别为5m、4.4 m、4.4 m、4.0 m。1-4层的结构层标高分别为5.8m、4.4 m、4.4 m、4.0 m。 车间工作人员约为150人左右,故车间二头设有二部楼梯,并在一头设有办公室若干间及厕所一间,男女隔层设置,在两面还设有2t客货梯一台。结构采用现浇RC四层框架,楼板大部分采用预制板,局部在楼梯间及其附近采用现浇楼板结构,柱下采用片筏基础。 图1.1 柱网布置图 1.2设计资料 1.2.1工程地质条件

根据地质勘查报告说明,场地地下水位平均深度为0.4m,对砼无侵蚀性,勘查围未见不良地质现象。土质构成自地表向下依次为: 1)填土层:厚度约为0.5m,承载力标准值Fk=80kpa。 2)粘土层:厚度约为2.0m,承载力标准值Fk=80kpa。 3)淤质粘土:厚度约为2.0m,承载力标准值Fk=80kpa。 4)粉砂土:厚度约为2.0m,承载力标准值Fk=72kpa。 5)淤质粘土:厚度约为6.0m,承载力标准值Fk=72kpa。 6)粉砂土:厚度约为2.5m,承载力标准值Fk=80kpa。 7)粘土:厚度约为12.0m,承载力标准值Fk=80kpa。 第2层褐黄色粘土层,虽然它呈可一软塑状况,具高压缩性,但仍可作为甲类建筑物的天然地基;第8层绿色粘土层是理想的桩基持力层。 又根据不同手段测试所得地基土承载力不同,个别相差较大,所以勘查单位建议土层的计算强度采用: 二层:100 kN/m2;三层:80 kN/m2;四层:75 kN/m2; 五层:60 kN/m2;六层:80 kN/m2;七层:85 kN/m2;八层:190 kN/m2 1.2.2气象资料 1)基本雪压值0.25KN/m2 0.20KN/m2无 2)基本风压值0.40KN/m20.55KN/m20.70KN/m2 3)主导风向东南 1.2.3抗震设防烈度

结构设计常用数据表格

建筑结构安全等级 2 纵向受力钢筋混凝土保护层最小厚度(mm) 不同根数钢筋计算截面面积(mm2)

板宽1000mm内各种钢筋间距时钢筋截面面积表(mm2) 每米箍筋实配面积 钢筋混凝土结构构件中纵向受力钢筋的最小配筋百分率(%) 框架柱全部纵向受力钢筋最小配筋百分率(%)

框架梁纵向受拉钢筋的最小配筋白分率(%) 柱箍筋加密区的箍筋最小配箍特征值λν(ρν=λνf/f)

受弯构件挠度限值 注:1 表中lo为构件的计算跨度; 2 表中括号内的数值适用于使用上对挠度有较高要求的构件; 3 如果构件制作时预先起拱,且使用上也允许,则在验算挠度时,可将计算所得的挠度值减去起拱值;对预应力混凝土构件,尚可减去预加力所产生的反拱值; 4 计算悬臂构件的挠度限值时,其计算跨度lo按实际悬臂长度的2倍取用。

注: 1 表中的规定适用于采用热轧钢筋的钢筋混凝土构件和采用预应力钢丝、钢绞线及热处理钢筋的预应力混凝土构件;当采用其他类别的钢丝或钢筋时,其裂缝控制要求可按专门标准确定; 2 对处于年平均相对湿度小于60%地区一类环境下的受弯构件,其最大裂缝宽度限值可采用括号内的数值; 3 在一类环境下,对钢筋混凝土屋架、托架及需作疲劳验算的吊车梁,其最大裂缝宽度限值应取为0.2mm;对钢筋混凝土屋面梁和托梁,其最大裂缝宽度限值应取为0.3mm; 4 在一类环境下,对预应力混凝土屋面梁、托梁、屋架、托架、屋面板和楼板,应按二级裂缝控制等级进行验算;在一类和二类环境下,对需作疲劳验算的须应力混凝土吊车梁,应按一级裂缝控制等级进行验算; 5 表中规定的预应力混凝土构件的裂缝控制等级和最大裂缝宽度限值仅适用于正截面的验算;预应力混凝土构件的斜截面裂缝控制验算应符合本规范第8章的要求; 6 对于烟囱、筒仓和处于液体压力下的结构构件,其裂缝控制要求应符合专门标准的有关规定; 7 对于处于四、五类环境下的结构构件,其裂缝控制要求应符合专门标准的有关规定; 8 表中的最大裂缝宽度限值用于验算荷载作用引起的最大裂缝宽度。 梁内钢筋排成一排时的钢筋最多根数

分析多层工业厂房结构设计

分析多层工业厂房结构设计 发表时间:2018-01-07T19:21:52.343Z 来源:《基层建设》2017年第30期作者:廖文兵 [导读] 摘要:随着我国经济建设不断发展,对钢结构重型工业厂房的使用要求越来越高,重型工业厂房在高度、跨度、柱距、平面尺度、吊车吨位等方面有着不断加大的趋势。 广州华跃电力工程设计有限公司广东广州 510000 摘要:随着我国经济建设不断发展,对钢结构重型工业厂房的使用要求越来越高,重型工业厂房在高度、跨度、柱距、平面尺度、吊车吨位等方面有着不断加大的趋势。因此,结构的方案设计在整个设计过程中的重要性越来越显著。在多层工业厂房修建过程中厂房的结构设计是否能够满足工厂日常生产过程中的要求是现代厂房设计工作中的重点。当今我国的多层工业厂房结构设计还存在着很多的问题,例如柱截面面积选取问题、柱子长细比取值等。 关键词:多层工业;厂房结构设计 引言 随着国民经济的迅速发展,工业建筑要不断满足现代大工业生产,工艺不断更新的要求,过去那种单一功能,单一建筑形式已经不适应生产方式改变的需要,联合车间、灵活车间、工业大厦等多功能厂房应运而生。另外,建设用地的紧张以及工艺流程的需要,越来越多地多层厂房甚至高层厂房出现。多层厂房的特点是跨度大、荷载大、开洞多、有多层吊车,在设计过程中,有些问题值得总结和探讨。 1 多层工业厂房的特点 1.1 平面结构布置和柱网布置多层工业厂房在平面布置中,通常为了满足工艺要求,使结构布局不规整,柱网不规则,布梁不整齐,甚至有工艺要求在主受力构件上开孔的现象。同时厂房内部一般空间较大,柱距多为6~12m,局部有抽柱设计的,柱距会增大到 18m 以上。这使得结构传力复杂,受力不明确,设计中容易产生应力集中现象。 1.2 竖向结构布置和层高多层工业厂房的层高较大,能达到 4~8m,且竖向布置经常出现错层、夹层,楼板开大洞,这使得楼板无法提供足够的平面内刚度,结构有效质量沿竖向分布不均匀。在地震作用下,结构可能产生“短柱效应”,使得局部柱段水平剪力成为截面设计的控制因素。 1.3 各种类型的荷载工业厂房的集中荷载主要包括设备自重,有时还需要考虑设备的震动扰力,根据规范要求进行动力计算。悬挂荷载主要包括管道荷载,吊车荷载,有时管道还产生水平荷载及弯矩。板面荷载主要根据生产工艺的要求,在不同的生产楼地面有不同的活荷载取值,但这种活荷载一般均大于民用建筑中的活荷载。 1.4 楼面及基础形式工业厂房楼面一般采用现浇钢筋混凝土楼面,但由于工艺所提设备荷载要求,楼板或出现开洞,或出现局部厚度变化。厂房的基础形式多采用柱下独立基础,柱下条形基础,若地基承载力低,可采用灰土挤密桩、砂桩等方法处理,亦可采用灌注桩,直接作用在坚硬的土层上面。 1.5 轻型围护结构工业厂房的围护结构一般不作为承重体系,通常采用轻质材料,屋盖结构多采用钢桁架檩条体系加铺轻质保温层。此种轻型围护材料有利于减轻结构自重,减少地震反应。 2.多层工业厂房结构主要体系 多层工业厂房的结构主要有纯框架、框架、钢架加支撑的混合体系三种: ⑴.钢架加支撑的混合体系。可以有效地减少柱的纵向弯矩,但要求楼面刚度大,否则柱子间的变形不协调,无法充分发挥柱间支撑的作用。 ⑵.纯框架体系。框架体系没有柱间支撑,纵横方向都采用框架结构,这样会使厂房的空间部分充分发挥其功能,但框架体系中的柱要采用箱形,而不能釆用工字型,同时使用的钢量还需要增加。 ⑶.框架—支撑体系。该体系横向设计成刚接框架,纵向设计成柱—支撑体系,用柱间支撑抵抗水平荷载。该体系经济节约,但柱间支捸可能会影响使用。这种形式特别适用于纵向较长,横向较短的厂房。 3.多层工业厂房承重柱截面高度取值问题 多层工业厂房的承重柱截面高度的取值往往存在偏小的情况,这种情况的出现原因一般是由于设计人员对抗震结构设计的把握不到位导致的。在部分要求建筑结构设置抗震等级的地区,厂房的抗震等级一般被设定为抗震烈度六级,但是设计人员通常对这个等级的抗震结构认为是不设置抗震结构的厂房结构,所以厂房的承重柱截面高度取值就会导致偏小的情况出现。如果出现了这种情况就会导致柱子和梁的线性刚度比偏大,使原来的刚性结构转化成铰支结构,柱就会受到偏心压力产生扭矩效应。这种设计会导致建筑物在日后的使用过程中,由于混凝土偏心受压并且没有在反向受拉区设置足够的钢筋,导致混凝土柱遭到破坏进而厂房的结构受到影响。另外,这与原本厂房设计过程中要求的抗震机构也有着本质的区别,在地震发生过程中,由于柱子并没有形成比较大的结构承载能力并且本身就存在着一定的结构弱点,导致地震造成的厂房结构破坏。 4.多层工业厂房中构造柱和承重柱混淆 承重柱顾名思义,要承担建筑物的重量,一般情况,楼板荷载传到梁上,梁的荷载再传到柱子上,柱子传到基础上。而构造柱主要是为了实现结构的整体性而设置的一种柱。在厂房设计过程中,构造柱和承重柱混淆是指利用构造柱来代替承重柱使用。通过上文承重柱和构造柱的基本介绍我们知道,构造柱并不具有承重能力,只是为了体现结构整体性而设置的,所以如果发生替代现象,就会导致结构的承载能力出现问题。另外构造柱的另一个作用也可以当作抗震机构来使用,构造柱和圈梁组成的整体在地震发生过程中,能够有效的提升结构整体刚度,降低建筑被破坏的几率。所以这种混淆设计的现象容易导致建筑物的抗震能力下降。或者构造柱提前受力,导致构造柱的设计要求达不到承载力要求导致破坏,丧失其功能。所以笔者在厂房的构造柱和结构柱设计过程中建议设计人员能够先了解两种柱子的用途和功能,然后通过对厂房结构的荷载和自重进行计算,来计算出柱的承载能力然后进行承重柱设计。对构造柱的设计中如果遇到跨度比较小的时候,也可以将构造柱控制在梁的下部,但是要与承重柱区别对待,严禁替代现象出现。 5.多层工业厂房结构设计应注意的问题 多层工业建筑和多高层民用建筑之间的结构形式、荷载都各有其特点,它的跨度大,层高高,楼板较厚,内隔墙少,存在吊车荷载,在使用软件进行空间分析时,有些问题需加以注意。

常用建筑结构设计软件比较

常用结构软件比较 本人在设计院工作,有机会接触多个结构计算软件,加上自己也喜欢研究软件,故对各种软件的优缺点有一定的了解。现在根据自己的使用体会,从设计人员的角度对各个软件作一个评价,请各位同行指正。本文仅限于混凝土结构计算程序。 目前的结构计算程序主要有:PKPM系列(TAT、SATWE)、TBSA系列(TBSA、TBWE、TBSAP)、BSCW、GSCAD、 SAP系列。其他一些结构计算程序如ETABS等,虽然功能强大,且在国外也相当流行,但国内实际上使用的不多,故不做详细讨论。 一、结构计算程序的分析与比较 1、结构主体计算程序的模型与优缺点 从主体计算程序所采用的模型单元来说 TAT和TBSA属于结构空间分析的第一代程序,其构件均采用空间杆系单元,其中梁、柱均采用简化的空间杆单元,剪力墙则采用空间薄壁杆单元。在形成单刚后再加入刚性楼板的位移协调矩阵,引入了楼板无限刚性假设,大大减少了结构自由度。 SATWE、TBWE和TBSAP在此基础上加入了墙元,SATWE和TBSAP还加入了楼板分块刚性假设与弹性楼板假设,更能适应复杂的结构。SATWE提供了梁元、等截面圆弧形曲梁单元、柱元、杆元、墙元、弹性楼板单元(包括三角形和矩形薄壳单元、四节点等参薄壳单元)和厚板单元(包括三角形厚板单元和四节点等参厚板单元)。另外,通过与JCCAD的联合,还能实现基础-上部结构的整体协同计算。TBSAP提供的单元除了常用的杆单元、梁柱单元外,还提供了用以计算板的四边形或三角形壳元、墙元、用以计算厚板转换层的八节点四十八自由度三维元、广义单元(包括罚单元与集中单元),以及进行基础计算用的弹性地基梁单元、弹性地基柱单元(桩元)、三角形或四边形弹性地基板单元和地基土元。TBSAP可以对结构进行基础-上部结构-楼板的整体联算。 从计算准确性的角度来说 SAP84是最为精确的,其单元类型非常丰富,而且能够对结构进行静力、动力等多种计算。最为关键的是,使用SAP84时能根据结构的实际情况进行单元划分,其计算模型是最为接近实际结构。 BSCW和GSCAD的情况比较特殊,严格说来这两个程序均是前后处理工具,其开发者并没有进行结构计算程序的开发。但BSCW与其计算程序一起出售,因此有必要提一下。BSCW一直是使用广东省建筑设计研究院的一个框剪结构计算软件,这个程序应属于空间协同分析程序,即结构计算的第二代程序(第一代为平面分析,第二代为空间协同,第三代为空间分析)。GSCAD则可以选择生成SS、TBSA、TAT或是SSW的计算数据。SS和SSW均是广东省建筑设计研究院开发的,其中SS采用空间杆系模型,与TBSA、TAT属于同一类软件;而SSW根据其软件说明来看也具有墙元,但不清楚其墙元的类型,而且此程序目前尚未通过鉴定。 薄壁杆件模型的缺点是: 1、没有考虑剪力墙的剪切变形。 2、变形不协调。 当结构模型中出现拐角刚域时,截面的翘曲自由度(对应的杆端力为双力矩)不连续,造成误差。另外由于此模型假定薄壁杆件的断面保持平截面,实际上忽略了各墙肢的次要变形,增大了结构刚度。同一薄壁杆墙肢数越多,刚度增加越大;薄壁杆越多,刚度增加越大。但另一方面,对于剪力墙上的洞口,空间杆系程序只能作为梁进行分析,将实际结构中连梁对墙肢的一段连续约束简化为点约束,削弱了结构刚度。连梁越高,则削弱越大;连梁越多,则削弱越大。所以计算时对实际结构的刚度是增大还是削弱要看墙肢与连梁的比例。 杆单元点接触传力与变形的特点使TBSA、TAT等计算结构转换层时误差较大。因为从实

多层厂房框架结构设计

混凝土结构课程设计 学生姓名:王淑容 学号: 指导教师: 所在学院:武汉工业学院 专业:土木工程 20 年月

目录 1、设计资料 (1) 2、板的设计 (1) 2.1荷载 (2) 2.2内力计算 (2) 2.3正截面承载力计算 (3) 3、次梁的设计 (4) 3.1荷载 (4) 3.2内力计算 (4) 3.3截面承载力计算 (5) 4、主梁的设计 (7) 4.1荷载 (7) 4.2内力计算 (8) 4.3截面承载力计算 (12) 4.4主梁吊筋计算 (15)

1.设计资料 本设计为设计任务书上对应学号为2的设计。对象为某多层厂房,采用内框架结构,边柱为砖墙,楼盖采用钢筋混凝土现浇单项板肋梁楼盖,楼面活荷载标准值为5.02/kN m ,楼面梁格布置1272006900L L mm mm ?=?,如图1。楼面层为水泥花砖地面(砖厚25mm ,包括水泥粗砂打底),自重0.62/kN m 。板底及梁侧采用15mm 厚混合砂浆打底。板深入墙内mm 120,次梁伸入墙内240mm ,主梁伸入墙内370mm ,柱的截面尺寸为400400mm mm ?。混凝土采用C25(c f =11.92/N mm ),梁的受力纵筋采用HRB335级钢筋(y f =3002/N mm ),其余采用HPB235级钢筋(y f =2102/N mm )。 图1 楼面梁格布置图 2.板的设计 板按塑性内力重分部方法设计。按刚度条件板厚为,按构造要求,工业房屋楼面的最小厚度为80mm ,故取板厚80h mm =,取次梁截面高度450h mm =,截面宽度200b mm =。 板的几何尺寸和计算简图见图2。

某现浇钢筋混凝土框架结构多层工业厂房施工组织设计.doc

天津城市建设学院 课程设计任务书 2009 —2010 学年第二学期 土木工程系港口专业07港口航道与海岸工程2 班 课程设计名称:施工组织课程设计 设计题目:钢筋混凝土框架结构主体工程( D图,五段流水,一支一浇,柱、主梁模板计算) 完成期限:自2010 年 6 月7 日至2010 年 6 月18 日共 2.0 周 1.设计原始资料 1.1 工程概况 某现浇钢筋混凝土框架结构多层工业厂房,宽度19m部分为五层,宽度17m部分为四层,主体结构及主要构件尺寸见附图。工程地点位于天津市近郊。土建工程由天津市某建筑公司某分公司承包。主体结构施工期限为6个月,施工日期为5月1日至10月30日。 1.2 资源供应条件 模板采用木模版(胶合板)或定型组合钢模板,钢模板所需连接件及模板支撑件均能满足配套使用要求。钢筋在现场临时加工棚加工成型,在操作面进行绑扎。混凝土主要采用商品混凝土,并在现场设置临时搅拌棚,作为临时补充及零星混凝土使用。各种施工机具由公司机械站按施工计划供应。 1.3 现场条件 现场已达到“三通一平”标准,且基础工程已完成。现场施工范围详见附图。2.设计内容 2.1 编写工程概况和施工条件 2.2 选择施工方案 2.2.1 划分流水施工段 2.2.2 计算各施工段的工程量 2.2.3 确定施工顺序 2.2.4 选择垂直运输机械 2.2.5 选择施工方法:分别选择模板工程、钢筋工程、混凝土工程的施工方法。其中模板工程应包括模板及其支撑系统的构造设计,绘制模板构造图,并进行设计计算。2.3 编制施工进度计划

2.4 设计施工现场平面布置图 2.5 确定主要技术组织措施 3.设计要求 3.1 课程设计说明书 要求不得少于5000字(包括附表及附图),具体内容详见设计指导书。可以手写或打印,均采用A4纸。书写要用黑或蓝黑墨水,书写工整。打印时正文采用5号宋体,页边距均为25mm,行间距为18磅;文中标题采用宋体加粗,字号可适当加大。 3.1.2 说明书结构、要求及装订顺序 1.封面:按规定格式填写。 2.课程设计任务书:即本文件,需填写每人具体设计题目。 3.目录:要求给出标题及页次。打印时各章题序及标题用小4号黑体,其余用小4号宋体。 4.正文:正文应按照目录所确定的顺序依次撰写。 5.参考资料:应按规范格式撰写,可参考设计指导书。 3.2 课程设计绘图 要求2号图纸1张。内容包括:板模板配置及梁板支撑系统平面图,连梁、次梁、板模板构造及支撑系统剖面图,主梁模板构造及支撑系统剖面图,柱模板侧视图及剖面图,施工现场平面布置图。各图的比例详见设计指导书。 4.设计时间安排(共10个工作日) 4.1 布置任务、熟悉资料0.5天; 4.2 划分流水施工段及计算工程量1.0天; 4.3 施工方案中其它内容3.5天; 4.4 编制施工进度计划1.5天; 4.5 设计施工现场平面布置图0.5天; 4.6 确定主要技术组织措施0.5天; 4.7 绘图及整理说明书1.5天; 4.8 答辩及验收1.0天。 指导教师(签字): 教研室主任: 批准日期:2010 年月日 学号 施工组织课程设计

(整理)多层厂房框架结构设计.

精品文档 混凝土结构课程设计 学生姓名:王淑容 学号: 指导教师: 所在学院:武汉工业学院 专业:土木工程 20 年月

目录 1、设计资料 (1) 2、板的设计 (1) 2.1荷载 (2) 2.2内力计算 (2) 2.3正截面承载力计算 (3) 3、次梁的设计 (4) 3.1荷载 (4) 3.2内力计算 (4) 3.3截面承载力计算 (5) 4、主梁的设计 (7) 4.1荷载 (7) 4.2内力计算 (8) 4.3截面承载力计算 (12) 4.4主梁吊筋计算 (15)

1.设计资料 本设计为设计任务书上对应学号为2的设计。对象为某多层厂房,采用内框架结构,边柱为砖墙,楼盖采用钢筋混凝土现浇单项板肋梁楼盖,楼面活荷载标准值为5.02/kN m ,楼面梁格布置1272006900L L mm mm ?=?,如图1。楼面层为水泥花砖地面(砖厚25mm ,包括水泥粗砂打底),自重0.62/kN m 。板底及梁侧采用15mm 厚混合砂浆打底。板深入墙内mm 120,次梁伸入墙内240mm ,主梁伸入墙内370mm ,柱的截面尺寸为400400mm mm ?。混凝土采用C25(c f =11.92/N mm ),梁的受力纵筋采用HRB335级钢筋(y f =3002/N mm ),其余采用HPB235级钢筋(y f =2102/N mm )。 图1 楼面梁格布置图 2.板的设计 板按塑性内力重分部方法设计。按刚度条件板厚为,按构造要求,工业房屋楼面的最小厚度为80mm ,故取板厚80h mm =,取次梁截面高度450h mm =,截面宽度200b mm =。 板的几何尺寸和计算简图见图2。

大跨度建筑结构

大跨度建筑结构 1单层刚架 刚架是以横梁和柱以整体连接方式构成的一种门形结构。 1.1受力特点:梁柱合一的刚架仍是横向受弯为主的结构,但梁柱刚接的相互约束减少了梁跨中与柱内弯矩,内力虽然有轴力,但以弯矩为主,这是其承荷传力的基本特性。刚架结构比屋架和柱组成的排架结构轻巧,可以节省钢材和水泥。由于大多数刚架的横梁是向上倾斜的,不但受力合理,且结构下部的空间增大,对某些要求高大空间的建筑特别有利。同时,倾斜的横梁使建筑屋顶形成折线形,建筑外轮廓富裕变化。 由于刚架结构受力合理,轻巧美观,能跨越较大的跨度,制作又很方便,因此应用非常广泛。但刚架结构的刚度较差,不宜用于吊车起吊重量超过100KN的厂房等建筑。 1.2刚架结构的类型 刚架按结构组成的构造方式不同,分为无铰刚架、两铰刚架、三铰刚架。无铰刚架和两铰刚架是超静定结构,结构刚度较大,但当地基条件较差,发生不均匀沉降时,结构产生附加内力。三铰刚架则属于静定结构,在地基产生不均匀沉降时,结构不会引起附加内力,但刚度不如前两种好。一般来说,三铰刚架多用于跨度较小的建筑,前两者用于较大的建筑。 刚架按材料不同分为胶合木刚架、钢刚架和混凝土刚架。胶合木刚架是利用短薄板的板材拼接而成,不受原木尺寸及缺陷的限制,具有较好的防腐和耐燃的性能。轻钢门式刚架适用范围:用于跨度为9一36m,柱距为6m,柱高为4.5一9m,不设吊车或设有起重量较轻吊车的单层工业厂房或公共建筑:设置桥式吊车时起重量不宜大于20t、设置悬挂吊车时起重量不宜大于3t。钢筋混凝土刚架一般适用于跨度小于18m,高度小于10m的无吊车和吊车荷载小于100KN的建筑中,最大跨度可达30m。钢筋混泥土刚架构件截面一般为矩形,以便于叠层预制。为省掉不必要的混泥土可做成空心界面、工字形截面或空腹式。 刚架按建筑体形分有平顶、坡顶、拱、单跨与多跨。 1.3刚架结构的建筑造型 刚架结构常用钢筋混泥土建造,为了节约材料和减轻结构的自重,通常将刚架做成断面形式,柱梁相交处弯矩最大,断面增大,较接点处弯矩为零,断面最斜或外直内斜。刚架多采用预制装配,构件呈“Y”形和“厂”形,用这些构件可组成单跨、多跨、高低跨、悬挑跨等各种形式的建筑外形。屋脊一般在跨度正中间,形成对称式刚架,也可偏于一边,构成不对称式刚架。 1.4刚架结构建筑实例 杭州黄龙洞游泳馆。它采用港及混凝土刚架结构,主跨为不对称刚架,屋脊靠左移,使跳水台处有足够的高度,主跨右侧带有一悬挑跨,用作休息和其他辅助房间。 2桁架结构 桁架结构是由杆件组成的一种格构式体系。 2.1 桁架结构受力特点及优缺点 杆件与杆件的连接假定为铰接,在外力作用下的杆件内力为轴向力,而梁的内力主要是弯矩,且分布不均匀,梁的断面大小常一最大弯矩处的断面尺寸为整个梁的断面大小,,因此梁的材料强度利用不够充分。桁架内力分布均匀,材料强度能充分利用,减少材料耗量和结构自重,使结构跨度增大。其计算简单、施工方便、自重较轻、适应性强。

多层钢结构工业厂房结构设计要点分析

多层钢结构工业厂房结构设计要点分析 经济的快速发展改变了以往的经济发展模式,经济运行节奏不断加快,工业厂房建筑作为工业生产的重要载体也在不断的优化升级从而为工业生产提供强大的助推力。现今的工业厂房在设计建设的过程中廣泛使用“钢结构”的工业厂房结构用以取代传统的钢筋水泥建筑。多层钢结构工业厂房采用钢构件作为厂房的结构主体,并辅助以其他构件所构成的。随着经济的快速发展应当积极做好多层钢结构工业厂房结构特点的分析并在多层钢结构工业厂房设计过程中不断优化完善,确保多层钢结构工业厂房的质量。 标签:多层钢结构工业厂房;设计;结构特点 Abstract:The rapid development of the economy has changed the past economic development model,and the pace of economic operation has been accelerating. As an important carrier of industrial production,industrial plant building is continuously optimized and upgraded to provide a powerful boost for industrial production. In the process of design and construction of industrial factory building,the “steel structure” is widely used to replace the traditional reinforced concrete building. Steel members are used as the main structure of the multi-story steel structure industrial factory building,and other components are used as the auxiliary components. With the rapid development of economy,we should actively analyze the structural characteristics of multi-story steel structure industrial factory building and optimize and perfect continuously in the process of design of multi-story steel structure industrial factory building,so as to ensure the quality of multistory steel structure industrial factory building. Keywords:multistory steel structure industrial workshop;design;structure characteristics 前言 钢结构建筑以其简约的结构、极快的建设速度以及良好的建设质量在各领域中都有着广泛的应用。多层钢结构工业厂房是一种在工业厂房建设领域中应用较多也是应用较为广泛的一种建筑形式,随着新技术的不断发展并应用于多层钢结构工业厂房的设计和建设领域中不断完善着多层钢结构工业厂房设计体系。在多层钢结构工业厂房的设计过程中还需要注意结合多层钢结构工业厂房的应用领域及特点进行针对性的优化设计,提升多层钢结构工业厂房的设计质量,为多层钢结构工业厂房的使用打下良好的基础。 1 多层钢结构工业厂房的结构特点 多层钢结构工业厂房已经在工业厂房领域中得到了较为广泛的应用,多层钢结构工业厂房主要使用多层钢结构构件来作为厂房建设的主体,在多层钢结构工

建筑结构设计试题及标准答案

建筑结构设计 一、选择题(每小题1分,共20分) 1、单层厂房下柱柱间支撑设置在伸缩缝区段的( )。 A 、两端,与上柱柱间支撑相对应的柱间 B 、中间,与屋盖横向支撑对应的柱间 C 、两端,与屋盖支撑横向水平支撑对应的柱间 D、中间,与上柱柱间支撑相对应的柱间 2、在一般单阶柱的厂房中,柱的( )截面为内力组合的控制截面。 A 、上柱底部、下柱的底部与顶部 B 、上柱顶部、下柱的顶部与底部 C 、上柱顶部与底部、下柱的底部 D 、上柱顶部与底部、下柱顶部与底部 3、单层厂房柱牛腿的弯压破坏多发生在( )情况下。 A 、0.75<a /h0≤1 B、0.1<a/h 0≤0.75 C 、a/h 0≤0.1 D、受拉纵筋配筋率和配箍率均 较低 4、( )结构体系既有结构布置灵活、使用方便的优点,又有较大的刚度和较强的抗震能 力,因而广泛的应用与高层办公楼及宾馆建筑。 A、框架 B 、剪力墙 C 、框架-剪力墙 D 、框 架-筒体 5、一般多层框架房屋,侧移主要是由梁柱弯曲变形引起,( )的层间侧移最大。 A 、顶层 B 、底层 C、中间层 D 、顶层和底层 6、砌体结构采用水泥砂浆砌筑,则其抗压强度设计值应乘以调整系数( )。 A 、0.9 B 、0.85 C 、0.75 D 、0.7+A 7、砌体局部受压可能有三种破坏形态,( )表现出明显的脆性,工程设计中必须避免 发生。 A 、竖向裂缝发展导致的破坏——先裂后坏 B 、劈裂破坏——一裂就坏 C 、局压面积处局部破坏——未裂先坏 D 、B 和C 8、( )房屋的静力计算,可按楼盖(屋盖)与墙柱为铰接的考虑空间工作的平面排架或 框架计算。 A 、弹性方案 B 、刚弹性方案 C、刚性方案 D 、B 和C 9、在进行单层厂房结构设计时,若屋面活荷载、雪荷载、积灰活载同时存在,则( ) 同时考虑。 A 、屋面活载与雪荷载,积灰荷载三者 B 、积灰荷载与屋面活载中的较大值,与雪荷载 C 、屋面活载与雪荷载中的较大值,与积灰荷载 D 、只考虑三者中的最大值 10、单层厂房柱进行内力组合时,任何一组最不利内力组合中都必须包括( )引起的内力。 A、风荷载 B、吊车荷载 C、恒载 D 、屋 面活荷载 11.可变荷载的分项系数() A 对结构有利时q γ<1.0 B 无论何时q γ>1.0

大跨度建筑结构设计中重点及难点分析

大跨度建筑结构设计中重点及难点分析 摘要:随着我国经济的发展以及城市化进程的加快,城市建筑不断增加,而在 城市建筑中,其建筑结构的设计对于提高建筑的质量有着重要的作用。同时,在 城市的建设中,其大跨度的建筑结构设计是未来城市建筑发展的一种新的趋势, 是衡量一个城市和国家建筑体系发展的重要的标准,因此加强对大跨度建筑结构 设计的研究进而确保建筑结构设计的合理性,成为设计人员需重点研究的课题。 本文从大跨度建筑结构的发展现状以及大跨度建筑结构设计中的重点和难点等方 面进行简要研究和分析,进而为大跨度建筑结构设计提供参考性的意见和建议, 进而提高大跨度建筑结构设计水平。 关键词:大跨度建筑;结构设计 前言 在我国城市化的发展中,城市建筑逐渐增加,大型的综合体建设量也越来越多。在这些建筑中,由于对建筑的综合性需求,大跨度的建筑在城市中逐渐受到 追捧。同时,由于建筑功能要求,这些大型商业综合体一般具有建筑长度较长、 内部大开洞造成连接薄弱、连廊及影厅跨度较大、局部位置大悬挑等共同特点。 因此,我们有必要做好大跨度结构设计工作,确保建筑结构设计的合理性。因此,设计人员需加大对大跨度建筑的结构设计分析,掌握大跨度建筑结构设计中的重 点和难点,进一步提高大跨度建筑结构的设计水平。 一、大跨度建筑结构的发展现状 在现代城市中大跨度建筑越来越受到人们的欢迎和喜爱,而大跨度结构的建 筑是巧妙的借助力学的原理,结合设计师对自然的感受,比如乔木、贝壳等,形 成的一种建筑结构。这种建筑结构不仅能满足人们对建筑的基本需求,同时由于 在设计上接住了大自然中的事物,使得大跨度建筑结构为人们提供一种感官上的 愉快享受,进而为人类的创造提供了范本。但是,在大跨度建筑结构设计中,由 于大跨度建筑结构的样式繁多,例如卡斯滕结构和树状结构等。而随着现今人们 生活水平的提高以及建筑行业的发展,简单的建筑设计已经不能满足人们的需求,其建筑也逐渐朝着更大跨度、更大空间、利用更合理以及更加美观的方向发展。 故此,创新大跨度建筑结构设计方式,解决大跨度建筑结构的重点和难点,进而 为大跨度建筑结构的设计提供发展方向,已成为结构设计一个必要的研究方向。 二、大跨度建筑结构设计中的重点和难点 1、网架结构 在大跨度建筑结构设计中,网架结构是其中的一种重要形式。网架结构是大 跨度建筑中常见的一种建筑结构设计方式,它是借助一定的形式,根据建筑结构,将一些杆件材料的节点连接起来,进而形成一种建筑结构,这种建筑结构看起来 像网络状,因此被称为网架结构。这种网架结构具有刚度大、重量小、受力性能 好以及抗震效果好等优势。除此之外,在网架结构中,平面框架结构中主要是包 括竖向正交放网架结构、双向倾斜放网架、正面斜放网架结构等;四角椎体形状 的网架结构,其中主要包括四角椎体当中呈现的网架结构和斜放椎体结构等;三 角椎体中的网架结构,主要是包括抽空三角椎体中存在的网架结构、蜂窝类型的 四角椎体网架结构以及正六角锥体中存在着网架结构。 2、网壳结构

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