液压程控机构在新型飞机拦阻系统中的应用

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液压程控机构在新型飞机拦阻系统中的应用

吴

娟，王纪森，袁朝辉

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（西北工业大学自动控制系，陕西省西安市友谊西路@AB 号

B@CCBA

电话：（CAD ）EFDGC@D ）

摘

要：介绍了纯机械液压程控机构在新型飞机拦阻系统中的应用原理，并分析了采用程控机构后拦阻

系统的功能特点。

关键词：飞机拦阻系统；液压程控机构；应用

中图分类号：:+@GBHD

文献标识码：I 文章编号：@CCC3FEJE （ACCA ）@@3CCFJ3CA

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前言

为确保飞机起降安全，在飞机跑道两端一般均安装有飞机拦阻装置，对不能正常起降的飞机进行阻拦。国内现采用的拦阻装置有以下缺陷：不能针对不同重量、不同撞网速度的飞机对拦阻力实施有效控制；不能调整拦停距离，受机场跑道、保险道长度的制约较大。目前国内正在研制一种新型拦阻系统，其特点是：不受飞机重量、起降速度、多机型和机场跑道、保险道长度的制约，在指标范围内对拦阻力实施控制，可调整拦停距离。这种拦阻系统是在系统的主要工作部分采用了液压程控机构及附加的手调机构，拦阻系统可根据实际状况预先调整与飞机拦停距离及飞机重量相适应的手调机构位置，当飞机撞网后，程控机构会按一定程序控制节流阀开口以致控制刹车压力，从而使带拉力、拦阻力及飞机过载等均满足指标要求。"

液压程控机构原理简介

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拦阻系统组成及原理

新型飞机拦阻系统主要工作部分原理如图@所

示，拦阻时在飞机跑道的两侧分别安放一套拦阻系统，

图!

新型飞机拦阻系统主要工作部分原理图

收稿日期：ACCA3CJ3AA

作者简介：吴娟（@DKJ —），女，湖南省宜章县人，讲师，在职博################################################

士生，主要从事机电控制及系统仿真方面的研究工作。

具有独到之处。

（@）整个系统有机地把气动和液压技术结合到一

起，没有采用常规的液压泵源，而是采用气源、气液增压装置、闭式油箱，设计新颖，系统简捷紧凑，能耗和泄漏小，污染轻，是一种经济、节能、环保的增压系统；

（A ）控制方式巧妙，系统能根据工况要求自动完成高压供油和状态切换；

（G ）气液增压装置集增压缸、单向阀、控制换向阀

等液压元件和气动元件于一体，可以连续较长时间地

提供高压油，压力调整方便，结构紧凑，体积小，管路连接、安装使用、维护都比较方便。

由于该气液增压系统具有上述优点，所以可以广泛应用于工况要求为低载高速、高载低速的场合，尤其在不具备液压泵站的条件下，选择该类型气液增压系统可以节约费用，降低成本，节约能源。

参考文献：

［@］李玉琳L 液压元件及系统设计［4］L 北京：

北京航空航天大学出版社，@DD@L

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F ACCA 年第@@期

液压与气动

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