市政道路施工规范-铺砌

市政道路施工规范-铺砌
市政道路施工规范-铺砌

11铺砌式面层

11.1料石面层

11.1.1开工前,应选用符合设计要求的料石。当设计无要求时,宜优先选择花岗岩等坚硬、耐磨、耐酸石材,石材应表面平整、粗糙,且应符合下列规定:1料石的物理性能和外观质量应符合表11.1.1-1的规定。

齐,不得有凹、凸不平现象。

2料石加工尺寸允许偏差应符合表11.1.1-2的规定。

1宜采用现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175或《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》GB 1344中规定的水泥。

2宜用质地坚硬、干净的粗砂或中砂,含泥量应小于5%。

3搅拌用水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水,PH值宜为6~8。

11.1.3铺砌应采用干硬性水泥砂浆,虚铺系数应经试验确定。

11.1.4铺砌控制基线的设置距离,直线段宜为5~10m,曲线段应视情况适度加密。

11.1.5当采用水泥混凝土做基层时,铺砌面层胀缝应与基层胀缝对齐。

11.1.6铺砌中砂浆应饱满,且表面平整、稳定、缝隙均匀。与检查井等构筑物相接时,应平整、美观,不得反坡。不得用在料石下填塞砂浆或支垫方法找平。

11.1.7 伸缩缝材料应安放平直,并应与料石粘贴牢固。

11.1.8在铺装完成并检查合格后,应及时灌缝。

11.1.9铺砌面层完成后,必须封闭交通,并应湿润养护,当水泥砂浆达到设计强度后,方可开放交通。

11.2预制混凝土砌块面层

11.2.1预制砌块表面应平整、粗糙,技术性能应符合下列规定:

1砌块的弯拉或抗压强度应符合设计规定。当砌块边长与厚度比小于5时应以抗压强度控制。

2砌块的耐磨性试验磨坑长度不得大于35mm,吸水率应小于8%,其抗冻性应符合设计规定。

3砌块加工尺寸与外观质量允许偏差应符合表11.2.1的规定。

注:①同一砌块的厚度差。

11.2.2混凝土预制砌块应具有出厂合格证、生产日期和混凝土原材料、配合比、弯拉、抗压强度试验结果资料。铺装前应进行外观检查与强度试验抽样检验。11.2.3砌筑砂浆所用水泥、砂、水的质量应符合本规范第11.1.2条的有关规定。

11.2.4混凝土砌块铺砌与养护应符合本规范第11.1节的有关规定。

11.3检验标准

11.3.1料石面层质量检验应符合下列规定:

主控项目

1石材强度、外形尺寸应符合设计及本规范要求。

检查数量:每检验批,抽样检查。

检验方法:查出厂检验报告或复验。

2砂浆平均抗压强度等级应符合设计规定,任一组试件抗压强度最低值不得低于设计强度的85%。

检查数量:同一配合比,每1000m21组(6块),不足1000m2取1组。

检验方法:查试验报告。

一般项目

3表面应平整、稳固、无翘动,缝线直顺、灌缝饱满,无反坡积水现象。

检查数量:全数检查。

检验方法:观察。

4料石面层允许偏差应符合表11.3.1的规定。

主控项目

1砌块的强度应符合设计要求。

检查数量:同一品种、规格,每1000m2,抽样检查1次。

检查方法:查出厂检验报告、复验。

2砂浆平均抗压强度等级应符合设计规定,任一组试件抗压强度最低值不得低于设计强度的85%。

检查数量:同一配合比,每1000m21组(6块),不足1000m2取1组。

检验方法:查试验报告。

一般项目

3外观质量应符合本规范第11.3.1条第3款的规定。

4预制混凝土砌块面层允许偏差应符合表11.3.2的规定。

表11.3.2预制混凝土砌块面层允许偏差

12广场与停车场面层

12.1施工技术

12.1.1施工中应合理划分施工单元,安排施工道路与社会交通疏导。

12.1.2施工中宜以广场与停车场中的雨水口及排水坡度分界线的高程控制面层铺装坡度。面层与周围建(构)筑物、路口应接顺,不得积水。

12.1.3 采用铺砌式面层应符合本规范第11章的有关规定。

12.1.4 采用沥青混合料面层应符合本规范第8章的有关规定。

12.1.5采用现浇混凝土面层应符合本规范第10章的有关规定。

12.1.6广场中盲道铺砌,应符合本规范第13章的有关规定。

12.2检验标准

12.2.1料石面层质量检验应符合下列规定:

主控项目

1石材强度、外形尺寸及砂浆平均抗压强度等级应符合本规范第11.3.1条的有关规定。

一般项目

2石材安装除应符合本规范第11.3.1条有关规定外,料石面层允许偏差应符合表12.2.1的要求。

检查的基本单元,不足40m×40m的部分以一个单元计。在基本

单元中再以10m×10m或20m×20m为子单元,每基本单元范围

内只抽一个子单元检查;检查方法为随机取样,即基本单元在室

内确定,子单元在现场确定,量取3点取最大值。

12.2.2预制混凝土砌块面层质量检验应符合下列规定:

主控项目

1预制块强度、外形尺寸及砂浆平均抗压强度等级应符合本规范第11.3.2条的有关规定。

一般项目

2预制块安装除应符合本规范第11.3.2条的有关规定外,预制混凝土砌块面层允许偏差尚应符合表12.2.2的规定。

12.2.3沥青混合料面层质量检验应符合本规范第8.5.1、8.5.2条的有关规定外,尚应符合下列规定:

主控项目

1面层厚度应符合设计规定,允许偏差为±5mm。

检查数量:每1000m21组(1点),不足1000m2取1组。

检验方法:钻孔用钢尺量。

一般项目

2广场、停车场沥青混合料面层允许偏差应符合表12.2.3的有关规定。

12.2.4水泥混凝土面层质量检验应符合下列规定:

主控项目

1混凝土原材料与混凝土面层质量应符合本规范第10.8.1条主控项目的有关规定。

一般项目

2水泥混凝土面层外观质量应符合本规范第10.8.1条一般项目的有关规定。

3水泥混凝土面层允许偏差应符合表12.2.4的规定。

12.2.5广场、停车场中的盲道铺砌质量检验应符合本规范第13.5节的有关规定。

13人行道铺筑

13.1一般规定

13.1.1人行道应与相邻建(构)筑物接顺,不得反坡。

13.1.2有特殊要求的人行道,应按设计要求及现场条件制定铺装方案及验收标准。

13.2料石与预制砌块铺砌人行道面层

13.2.1料石应表面平整、粗糙,色泽、规格、尺寸应符合设计要求,其抗压强度不宜小于80MPa,且应符合表13.2.1-1的要求。

齐,不得有凹、凸不平现象。

2料石加工尺寸允许偏差应符合表13.2.1-2的规定。

不宜低于30MPa。砌块应表面平整、粗糙、纹路清晰、棱角整齐,不得有蜂窝、露石、脱皮等现象;彩色道砖应色彩均匀。预制人行道砌块加工尺寸与外观质量允许偏差应符合表13.2.2的规定。

13.2.3料石、预制砌块宜由预制厂生产,并应提供强度、耐磨性能试验报告及产品合格证。

13.2.4预制人行道料石、砌块进场后,应经检验合格后方可使用。

13.2.5预制人行道料石、砌块铺装应符合本规范第11章的有关规定。

13.2.6盲道铺砌除应符合本规范第11章的有关规定外,尚应符遵守下列规定:

1行进盲道砌块与提示盲道砌块不得混用。

2盲道必须避开树池、检查井、杆线等障碍物。

13.2.7路口处盲道应铺设为无障碍形式。

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering (2016年版) 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》(建标函[2015]274号)的要求,由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求,对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条,修订的主要技术内容是: 1.补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时,绿化带或分隔带的宽度要求,以及各种设施间的设计要求。 2.增加立缘石的类型和布置型式。 3.细化了道路横坡的坡向规定。

4.按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5.按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容,调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6.补充了低影响开发设施内植物的种植要求。本规范中下划线为修改的内容,用黑体字表示的条文为强制性条文,必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制 性条文的解释,由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议,请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司(地址:北京市海淀区西直门北大街32号3号楼(市政总院大厦),邮政编码:100082) 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员: 主编单位:北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位:天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员:和坤玲王晓华杨斌盛国荣

公路路面基层施工技术规范

路面基层施工技术规范 信息来源:作者:发布时间:2011-6-14 13:44:27 阅读:11654次 F02 JTJ 034-2000 路面基层施工技术规范 1 总则 为适应我国公路建设需要,建成质量符合要求的公路路面基层,避免因基层质量不好而产生的面层过早破坏现象,特制定本规范。 本规范适用于新建和改建各级公路的刚性(水泥混凝土)路面、半刚性(半刚性基层沥青)路面或柔性(柔性基层沥青或中级)路面的基层和底基层施工。 本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。 用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时,其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《沥青路面施工及验收规范》(GB50092)。 用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时,其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97和本规范。 凡有可能改建提高等级的中级路面,都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层,其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。 垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定。 本规范采用重型击实试验方法的最大干密度作为标准干密度。 本规范涉及的试验方法应符合交通部现行有关试验规程的规定。 2术语 基层base 直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层,可以是一种或两种材料。 底基层sub base 在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上,可以是一种或两种材料。 细粒土fine grained soil 颗粒的最大粒径小于,且其中小于的颗粒含量不少于90% (如塑性指数不同的各种粘性土、粉性 土、砂生土、砂和石屑等)。 中粒土medium grained soil 颗粒的最大粒径小于,且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等)。 粗粒土coarse grained soil 颗粒的最大粒径小于,且其中小于的颗粒含量不少于90% (如砂砾土、碎石土、级配砂砾、级配 碎石等)。 水泥稳定土cement stabilized soil 用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称,它既包括用水泥稳定各种细粒土,也包括用水泥稳定各种中粒 土和粗粒土。在经过粉碎的或原来松散的土中,掺入足量的水泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养生后,当其抗

市政道路施工规范-铺砌

11铺砌式面层 11.1料石面层 11.1.1开工前,应选用符合设计要求的料石。当设计无要求时,宜优先选择花岗岩等坚硬、耐磨、耐酸石材,石材应表面平整、粗糙,且应符合下列规定:1料石的物理性能和外观质量应符合表11.1.1-1的规定。

角整齐,不得有凹、凸不平现象。 2料石加工尺寸允许偏差应符合表11.1.1-2的规定。 表11.1.1-2料石加工尺寸允许偏差 11.1.2砌筑砂浆中采用的水泥、砂、水应符合下列规定: 1宜采用现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175或《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》GB 1344中规定的水泥。 2宜用质地坚硬、干净的粗砂或中砂,含泥量应小于5%。 3搅拌用水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水,PH值宜为6~8。 11.1.3铺砌应采用干硬性水泥砂浆,虚铺系数应经试验确定。 11.1.4铺砌控制基线的设置距离,直线段宜为5~10m,曲线段应视情况 适度加密。 11.1.5当采用水泥混凝土做基层时,铺砌面层胀缝应与基层胀缝对齐。 11.1.6铺砌中砂浆应饱满,且表面平整、稳定、缝隙均匀。与检查井等构 筑物相接时,应平整、美观,不得反坡。不得用在料石下填塞砂浆或支垫方法找平。 11.1.7 伸缩缝材料应安放平直,并应与料石粘贴牢固。 11.1.8在铺装完成并检查合格后,应及时灌缝。

11.1.9铺砌面层完成后,必须封闭交通,并应湿润养护,当水泥砂浆达到设计强度后,方可开放交通。 11.2预制混凝土砌块面层 11.2.1预制砌块表面应平整、粗糙,技术性能应符合下列规定: 1砌块的弯拉或抗压强度应符合设计规定。当砌块边长与厚度比小于5时应以抗压强度控制。 2砌块的耐磨性试验磨坑长度不得大于35mm,吸水率应小于8%, 其抗冻性应符合设计规定。 3砌块加工尺寸与外观质量允许偏差应符合表11.2.1的规定。 注:①同一砌块的厚度差。 11.2.2混凝土预制砌块应具有出厂合格证、生产日期和混凝土原材料、配 合比、弯拉、抗压强度试验结果资料。铺装前应进行外观检查与强度试验抽样检验。 11.2.3砌筑砂浆所用水泥、砂、水的质量应符合本规范第11.1.2条的有关规定。 11.2.4混凝土砌块铺砌与养护应符合本规范第11.1节的有关规定。 11.3检验标准 11.3.1料石面层质量检验应符合下列规定:

公路路面基层施工技术规范试题

公路路面基层施工技术规范 一、选择题 1、沥青路面基层要有足够的强度和刚度,不允许产生的变形或破坏不包括。 A.残余变形 B.抗压破坏 C.剪切破坏 D.弯拉破坏 2、以下不能作为公路路面基层粒料的是:。 A.水泥稳定土 B.级配砾石 C.填隙碎石 D.级配碎石 3、石灰工业废渣稳定土应用 12t 以上压路机碾压,用 12-15t 三轮压路机 碾压,每层的压实厚度不应超过 15 厘米,用 18-20t 三轮压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过厘米。 A.15 B.18 C.20 D.25 4、石灰稳定土应在秋末和夏季组织施工,施工期的日最低气温应在50C 以上,并应在第一次冰冻到之前到两个月完成。 A .一个月 B .一个半月C.两个半月D .三个月 5、石灰稳定土基层应严格控制其厚度和高程,其路拱横坡应与一致。 A.边坡 B.路床 C.面层 D.2%--4% 6、级配碎石的不适用层次为。 A.各级公路的基层和底基层 B.高速公路的基层和底基层 C.较薄的沥青面层与半刚性基层之间的中间层 D.以上都不对 7、级配碎石层施工时,应遵守下列规定和要求。 A.允许少量离析现象 B.塑性指数应符合规定 C.级配必须准确 D.颗粒组成顺滑曲线 8、级配碎石用料的要求中,碎石中的扁平、长条颗粒的总含量应不超过

A .5% B. 10% C.20% D.30% 9、级配碎石路拌法施工,拌和结束时,混合料的含水量应均匀,并较最佳含 水量大左右。 A .2% B.3% C. 4% D.1% 10、级配碎石路拌法施工必须分幅铺筑时,纵缝应搭接拌和,应将相邻的 前幅边部的厘米搭接拌和,整形后一起碾压密室。 A.20 B.30 C.50 D. 100 11、级配砾石的适用层次的说法,不对的是有。 A.高速公路底基层 B.轻交通的二级和二级以下公路 C.各级公路的底基层 D.不宜作底基层 12、级配砾石的级配中天然砂砾符合规定的要求,而且塑性指数或 9 以上 时,可以直接用作基层。 A.6 B.7 C.8 D.9 13、填隙碎石适用层次。 A. 一级公路以上的基层 B.高速公路基层 C. 二级公路以下面层 D.各级公路的底基层 14、填隙碎石基层施工分为和湿法两种方法。 A.干法 B.撒布法 C.分层法 D.湿法 15、填隙碎石基层施工,碾压完成后,基层的固体体积率应不小于,底基 层的固体体积率应不小于 83%。 A.90% B.85% C.80% D.83% 16、沥青稳定碎石基层的碎石力学强度指标中的压碎值应小于30%,或 磨耗率小于。

市政道路工程施工方案

道路工程施工方案 道路施工工序: 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理,本工程道路施工以此为重点,由于道路连接处不易夯实,回填不易达到设计要求的密实度,为此,与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量,保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行,用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构,然后用平地机整平场地,测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 (1)、路基开挖采用挖掘机横挖法,即以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖。 (2)、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑,不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 (3)、边坡用人工分层修刮整平、拍实,保持边坡稳定。 (4)、挖方路基施工标高,因考虑其压实的下沉量,其值由试验确定。 (5)、排水设施:挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合,流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 (6)、路基开挖后,用平地机整平,压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程

1、测量放线: 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定,定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩,其间隔为50m,桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度,用(+)表示填方,用(- )表示挖方。 2、特殊路基处理: 本合同道路路基表层多为人工堆积层,其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求,机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力,增强路基稳定性,使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑: 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时,由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查,合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处,未在同一时间填筑的,则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶,台阶宽度大于50cm若两个地段同时填筑,则分层相互交迭衔接,其搭接长度不小于2m填方分层平行摊铺,分层最大松铺厚度土不超过25cm 砂砾不超过30cm。 4、路基压实: 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法(砂砾)和环刀法(土)检测,合格后方可进行下一层填筑,路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查,合格后方可进行碾压,碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机,碾压时第一遍静压,速度先慢后快,最大速度不宜超过4km/h,先弱振后强振。直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧, 纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭 0.4-0.5m ;对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2 。前后相邻两区段纵向重迭 1.0-1.5m ,达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。 5、施工注意事项: (1)、路基碾压过程中减少对周围居民的影响,尽量避免夜间施工。途经居民区

公路路面基层施工规范

公路路面基层施工规范 《公路路面基层施工技术规范》是2000年人民交通出版社出版的图书,作者是交通部公路科学研究所,沙庆林起草。 最新公路路面基层施工技术规范基本情况: 2000年,交通部批准发布了《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)。《规范》施行15年来,对指导我国公路路面基层施工、保证路面质量起到了很大作用。 2015年8月,《公路路面基层施工技术细则》(JTJ034-2000 )取代了《规范》,作为行业标准正式实施。 近年来,我国的公路建设经历了快速发展期。绝大多数公路的基层施工标准都是按照2000版的《规范》来执行的。随着技术的进步,修订后的《细则》有很多变化,但重申了沥青路面”强基、薄面、稳土基”的设计理念。从我国的公路建设和国外标准来看,18厘米以上的面层已经不能被称为”薄面”了。《细则》针对目前我国的各种路面状况进行修订,因此有必要认真地执行。 此外,未来沥青路面的发展趋势是长寿命沥青路面,其基层使用的目标是,4 0 年到5 0 年不产生结构性病害。《细则》对基层的要求,是瞄准长寿命沥青路面的要求来修订的,因此很多技术要求都比较高,但更有利于我国公路建设的健康发展。 《细则》修订的核心是提高基层施工质量的均匀性,可从原材料、配合比设计、施工工艺等方面开展。

原材料方面,要求基层的粗集料要具备沥青混合料中下面层粗集料的同等力量;提高了基层粗集料压碎值要求,并增加了软石含量、针片状颗粒含量和粉尘含量。最关键的一点在于,要求高速公路和一级公路极重、特重交通荷载等级,基层的4.75毫米以上粗集料应采用单一粒径的规格料。此外,对集料分档做出了新的要求。2000版的《规范》对高速公路的集料分档要求是分为3档到4档。但近年来,很多高速公路工程对集料分档没有给予足够的重视,导致质量下降。《细则》对高速公路集料分档做出要求,最少是4档,极重、特重交通必须有5档以上,从源头上控制原材料的均匀性,从而控制混合料质量的均匀性,以提高施工质量。 配合比设计方面,《细则》中的级配是推荐级配,工程上下限的确定需要专门设计,要严格控制各档级配。关于无机结合料稳定材料目标配合比设计技术要求,在设计中,应选择不少于5个结合料剂量,分别确定各剂量条件下混合料的最佳含水率和最大干密度;应根据试验确定的最佳含水率、最大干密度及压实度要求成型标准试件,验证不同结合料剂量条件下混合料的技术性能,确定满足设计要求的最佳剂量。关于强度标准,《细则》认为,与其控制强度的上限,不如控制强度的变异性,从而提高施工的均匀性(见表1)。 施工工艺革新方面,《细则》在二次拌和、电子秤剂量、料仓间隔、碾压、养生、层间处理等方面,都进行了修订。其中,养生可以通过洒水、薄膜覆盖、土工布覆盖、草帘覆盖等方法进行,王旭东建议

市政道路路基施工方案

市政道路路基施工方案目录 一、工程概况 4 二、施工总体部署 4 2.1、施工准备4 2.2各种临时工程及临时设施、施工措施5 2.2.1、施工营地布置5 2.2.2、施工用水5 2.2.3、施工用电5 2.2.4、工地排水5 2.2.5、环保及三废处理5 三、现场恢复 5 3.1、工期6 3.2、组织机构6 四、道路工程的主要施工方法 6 4.1.1、施工准备7 4.1.2、施工工序7 4.1.3、测量放线工作7

4.1.4、路基施工8 4.1.5、路基整修及翻浆处理9 4.1.6、路床整修及碾压9 4.1.7、软基处理9 4.2、路面工程10 4.2.1、级配碎石底基层施工10 4.2.2灰土底基层施工11 4.2.3二灰碎石底基层施工11 4.2.4、水泥稳定碎石(砾石)基层施工13 4.2.5、沥青混凝土路面面层施工14 五、路缘石的安装16 六、人行道施工17 七、防汛措施18 八、安全施工措施18 九、卫生防疫措施19 9.1、文明施工措施19 9.2、临时设施19 9.3、施工机械20

10.1.、雨季施工技术组织措施20 10.2、雨季施工技术措施21 10.3、冬季施工技术组织措施22 10.4、雨季施工措施22 10.5雨季施工技术措施22 10.6高温季节施工措施23 10.7 夜间施工措施23 结束语24 参考文献25 市政道路工程施工组织设计方案 一工程概况 本工程为太原市I 期市政东峰路道路工程,该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标(山西安宇建设监理有限公司)路段为道路工程(K0+000—K3+392.687)段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m,两边再各预留5m 绿化带,设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II 级主干道设计,计算行车速度40Km/h。 二施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后,本公司根据现场工程实际情况,,调动一切积极因素,利用熟悉本地施工条件的优势,就近调集施工人员(中铁十七局)做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10 人进驻现场,进行前期准备,其余人员在1 0 天内调集完毕,在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料,按国家测绘标准和本工程精度要求,对

市政道路施工与质量验收规范doc

市政道路工程施工与质量验收规范 1 总则 1.0.1 为加强城镇道路施工技术管理,规范施工要求,统一施工质量检验及验收标准, 提高工程质量,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于城镇新建、改建、扩建的道路及广场、停车场等工程和大、中型维 修工程的施工和质量检验、验收。 1.0.3 原材料、半成品或成品的质量标准,凡本规范有规定者,应按照执行;无规定者, 应按国家现行的有关标准执行。 1.0.4 城镇道路工程施工过程中除应执行本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语、符号及代号 2.1 术语 2.0.1 工程施工质量 constructional quality of engineering 反映城镇道路工程满足相关标准规定或合同约定的要求,包括其在安全、质量、使用功能、耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。 2.0.2 工程验收 constructional acceptance 城镇道路工程项目在施工单位自行质量检查评定的基础上,参与建设活动的有关单位共同对分项、分部、单位工程的质量进行抽样复检,根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。 2.0.3 水泥混凝土面层 cement concrete surface course 用水泥混凝土铺筑的道路面层。 2.0.4 沥青面层 bituminous surface course 用沥青作结合料铺筑道路面层的统称。 2.0.5 沥青混合料面层 bituminos mixed surface course 用沥青结合料与不同矿料拌制的特粗粒式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式沥青混合料铺筑面层的总称。 2.0.6 主控项目 dominant item 城镇道路工程中的对质量、安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。 2.0.7 一般项目 general item 除主控项目以外的检验项目。 2.0.8 抽样检验 sampling inspection 按照规定的抽样方案,从进场的材料、构配件、设备或城镇道路工程检验项目中抽取一定数量的样本所进行的检验。 2.2 符号及代号 本规范各种符号代号以及意义相见表2.2。 表2.2 符号及代号 符号或代号意义 A 道路石油沥青 PC 喷洒型阳离子乳化沥青 BC 拌和型阳离子乳化沥青 PA 喷洒型阴离子乳化沥青 BA 拌和型阳离子乳化沥青

市政道路项目工程路基施工专项计划方针

***************** 道路工程路基施工专项方案 编制:____________________ 审核:_____________________ 批准:_____________________ ***************** ***************** 工程项目部 二?一六年二月

一、工程概述及技术标准 (3) (一)工程概述3 (二)技术标准3 (三)平纵线形设计要点3 二、编制依制及质量标准 (4) (一)编制依制4 (二)施工质量标准4 三、编制原则 (5) 四、施工工序与施工方法 (6) (一)................................................................. 施工准备6 (二)................................................................. 施工测量6 (三)................................................................. 施工要求7(四)....................................................... 施工工序及施工方法8 五、主要施工机械设备 (11) 六、质量控制体系 (11) 七、施工进度保证措施 (12) 八、安全保证体系及保证措施 (12) 九、环保、文明施工措施 (13)

路基开挖施工方案 、工程概述及技术标准 (一)工程概述 **** 11 号起于 ****** 与******** 交叉口,途径 **** 62 号道路、**** 60 号 道路、****61 号道路、止于************** 。道路全长1.748Km,规划红线宽60米, 设计为城市主干道,采用主辅道设计系统,主道设计速度 50Km/h ,辅道设计速度为 30 Km/h 。 桩号范围 K0+040——K1+726.24。 工程规模:道路红线宽度60米,道路总长为****** 米。属城市主干道。采 用主辅道设计系统,主道设计为双向 6车道,辅道设计为机非混行的双向 2车道 全线共设5个交叉口,其中3个十字交叉口,2个T 字交叉口 本道路为改扩建,机动车道及机非混行车道采用沥青混凝土路面。人行道采用 天然石 材,盲道采用石材防滑盲道块。排水体制为雨污完全分流制。道路照明按城 市主干道等级设计。 道路交通设施按不封闭、平交、不收费的城市主干道设计 技术标准 1、 道路等级:城市主干道。 2、 路面设计年限:15年 3、设计车速: 主道 50km/h ;辅道:30km/h 。 4、路面荷载: 机动车道BZZ-100。 5、路面类型: 沥青混凝土路面。 6、设计地震烈度:按地震基本烈度毗度设计,设计基本地震加速度值为 0.2 (三)平纵线形设计要点 1、平面设计 道路总体呈东西走向,起于******与******** 交叉口,途径**** 62 号道路、 工程范围:本次设计范围起于 ****** 1与 ******** 交叉口止于 **************

公路路面基层施工技术规范

公路路面基层施工技术规范

1 总则 1.0.1为适应我国公路建设需要,建成质量符合要求的公路路面基层,避免因基层质量不好而产生的面层过早破坏现象,特制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各级公路的刚性(水泥混凝土)路面、半刚性(半刚性基层沥青)路面或柔性(柔性基层沥青或中级)路面的基层和底基层施工。 1.0.3本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。 1.0.4用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时,其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《沥青路面施工及验收规范》(GB50092)。 1.0.5用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时,其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97)和本规范。 1.0.6凡有可能改建提高等级的中级路面,都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层,其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。 1.0.7垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定。 1.0.8本规范采用重型击实试验方法的最大干密度作为标准干密度。 1.0.9本规范涉及的试验方法应符合交通部现行有关试验规程的规定。 2 术语 2.0.1基层 base 直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层,可以是一种或两种材料。 2.0.2底基层 sub base 在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上,可以是一种或两种材料。 2.0.3细粒土 fine grained soil 颗粒的最大粒径小于9.5mm,且其中小于2.36mm的颗粒含量不少于90%(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂生土、砂和石屑等)。 2.0.4中粒土 medium grained soil 颗粒的最大粒径小于26.5mm,且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等)。

市政道路工程路基施工方案

A2 路基施工专项方案报审表 本表一式三份,建设、监理、承包单位各一份。陕西省建设厅监制 陕西省建设监理协会承印

XX新区规划二路市政道路工程路基施工专项方案 编制: 审核: 审批: XX建设工程有限公司 年月日

一、工程概况 XX新区规划二路市政道路工程,西起豳风街,东至滨河路,路段全长270.99米;路线宽度12米,路基为高填方路基,车行道路面为沥青混凝土路面,人行道路面为渗水砖;施工内容有道路工程、雨污排水工程、给水工程、路灯照明、综合通信管线和标志标线交通工程。 二、路基施工方法 (一)、填方路基施工工艺 1、场地清理 根据图纸所示用推土机辅以人工配合,清除施工路段用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾并运到指定地点堆放,按图纸所示,拆除障碍物和设施等,清理掘除后的填土路段按规范规定回填压实达到标准,经验收合格批准后即进行路基施工。 2、路基填方施工 路堤填筑以机械作业为主,人工配合,配置挖掘机、装载机、自卸汽车装运、推土机、平地机整平、振动压路机压实。为保证施工质量,加快施工进度,提高施工效率,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序施工。 三阶段:准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段 四区段:填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段 八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验鉴定→路基整修 (1)、测量放样

路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等具体位置桩,在距路中心安全距离处设立控制桩,其间距不宜大不宜大于50米;机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志。 (2)、地质调查 施工前应搜集详细的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种结合工程实际情况,掌握本地区地基处理经验和类似工地基础处理经验和使用情况,并做必要的取样试验,进一步核对地质情况。 (3)、填料的选择及铺筑试验路段 路基填筑前先对土样进行试验,以确定填料的种类、含水量、液塑限、塑性指数、最大干容重等指标,确保路基填筑符合设计和规范的要求,施工过程中应定期对土质进行抽检。 在进行全段路基施工前,选择具有代表性的和长度不小于100米的一段路基作为试验段进行填筑压实试验,以选定合适的压实工艺参数,填筑层厚度、碾压遍数和碾压速度,总结出合理的施工工艺顺序,作为此种填料的依据。 (4)、基底处理 基底处理首先要划分作业区段,为保证施工中互不干扰,防止跨区段作业务,每一作业段长约200米左右。 基底处理后的路基范围内无树根、草皮等根系,原地面不小于20cm 内的腐植土应清除、换填,分层压实,坑穴、墓穴填土夯实;做好原地面临时排水设施,然后进行平整和压实。

高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南

高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南 1.1一般规定 1.1.1配料必须准确,拌和必须均匀。 1.1.2应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致。 1.1.3应在混合料处于最佳含水量时进行碾压,直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。垫层、底基层要求≥ 96%,基层要求≥ 98%。 1.1.4级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过 20cm。压实厚度超过上述规定时,应分层铺筑,每层的最小压实厚度为10cm。严禁用薄层贴补法进行找平。分层铺筑时,每层都要做压实度检验,并应达到规定要求。 1.1.5级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料,并用摊铺机摊铺。 1.2材料要求 1.2.1集料 1、级配碎石所用石料的压碎值应不大于26%。 2、用于垫层、底基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过 37.5mm,用于基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过 31.5mm。碎石应预先筛分成3 个不同粒级,建议垫层、底基层分

37.519mm、19 9.5mm、9.5 0mm,基层分31.5 19mm、 19 9.5mm、9.5 0mm。各种粒级的超尺寸数量不得超过 10%, 欠尺寸数量不得超过15%。合成的颗粒组成应符合表1.2.1 的要求,碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。 级配碎石的颗粒组成范围表1.2.1 注:集料中以下细集料有塑性指数时,小于 0.075mm 的颗粒含量不应超过5% ,且塑性指数应小于6;0.5mm 以下细集料无塑性指数时,小于0.075mm 的颗粒含量可接近高限。

3 、当细集料数量不足时,允许掺配一定比例的砂。砂应洁净、坚硬、干燥,无风化、无杂质,符合级配要求。 1.2.2水 水应洁净,不含有害物质。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验。 1.3混合料组成设计 1.3.1各种材料必须在使用前56 天选定。承包人应将具有代表性的样品在监理工程师确认的试验室进行材料的标准试验及混合料组成设计。 1.3.2承包人应在级配碎石混合料组成设计开始前,首先选取有代表性的样品进行下列原材料试验: 1、颗粒组成分析 2、液限和塑性指数 3、相对密度 4、含水量 5、击实试验 6、压碎值 7、针片状颗粒的含量 1.3.3混合料的组成设计步骤 1、确定各种规格料的掺配比例,使组成级配符合4.2.1 条的规定,并使形成的级配曲线是一根顺滑的曲线。其中

公路基层施工技术规范下载

竭诚为您提供优质文档/双击可除公路基层施工技术规范下载 篇一:公路路面基层施工技术规范 路面基层施工技术规范 信息来源:作者:发布时间:20xx-6-1413:44:27阅读:11654次 F02jtj034-2000路面基层施工技术规范 1总则 1.0.1为适应我国公路建设需要,建成质量符合要求的公路路面基层,避免因基层质量不好而产生的面层过早破坏现象,特制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各级公路的刚性(水泥混凝土)路面、半刚性(半刚性基层沥青)路面或柔性(柔性基层沥青或中级)路面的基层和底基层施工。 1.0.3本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。 1.0.4用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时,其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《沥青路

面施工及验收规范》(gb50092)。 1.0.5用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时,其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》(gbj97)和本规范。 1.0.6凡有可能改建提高等级的中级路面,都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层,其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。 1.0.7垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定。1.0.8本规范采用重型击实试验方法的最大干密度作为标准干密度。 1.0.9本规范涉及的试验方法应符合交通部现行有关试验规程的规定。 2术语 2.0.1基层base 直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层,可以是一种或两种材料。 2.0.2底基层subbase 在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上,可以是一种或两种材料。

市政道路工程路基施工技术

市政道路工程路基施工技术 市政道路工程路基施工技术 摘要:城市道路犹如一座城市的血脉,展现了城市的魅力。市政道路施工一般是从路基开始,路基施工质量的优劣直接关系着道路整体的使用寿命,也直接关系着道路的投资效益和整个城市形象的树立。本文就市政道路路基的施工技术要点进行了初浅的分析。 关键词:市政;路基;质量 中图分类号:F253.3 文献标识码:A 文章编号: 中国经济的飞速发展,城市化进程的加速推进,人民生活水平的稳步提高,小汽车和大货车数量增长迅速,近几年来各个省份都出现了不同程度的交通压力。加快建设市政道路,缓解交通压力,是目前各级政府亟待解决的一道难题。市政道路施工一般是从路基开始,路基质量的优劣直接关系着道路整体的运行周期,也直接关系着道路的投资收益和整个城市形象的树立。 1路基施工中材料和设备的选择 路基施工中选用的原材料需审核材料供应商的资质、强化原材料进场前的质量检验、抽验检验部分特殊材料、加强原材料的库存管理等来保证其合格性。 如果碰到在多雨的季节施工时,施工单位要对原材料保管布置完善的防雨措施,防止雨水影响路基材料的含水量。雨后的施工开始前,需要重新检测原材料的含水量等项目,含水量不合格时应采取相应的对策。同时,现代化的市政道路路基施工也要求施工设备越来越先进,路基的施工质量与机器设备的运行性能有很大关系,比如说路基的压实质量就和压路机的机械性能直接关联,因此施工单位平时对路基施工机械设备要加强维护和管理,定期进行保养,保证设备的完好程度,操作人员必须持证上岗,按照正确方法进行操作,确保市政道路路基施工的质量。

2 路基的施工测量和放样工作 施工单位在市政道路路基施工测量和放样之前,应先检查和校对监测仪器,保证施工测量的准确度。同时,施工测量应严格按照“从整体到局部,先控制后碎部”的原则,结合相关规定和图纸复测导线、中线和高程,核对控制桩和水准点,增设漏查点,测量和绘制道路的横断面,详细记录测量结果,整理后上报监理签字认可。操作的要点主要有:一是要认真研究图纸,检查复测后与设计是否存在差异;二是考虑到施工期间饮用的需要,中线复测中应增设加桩的地面标高和临时水准基点标高;三是每道工序在施工测量放线时,必须提高纵横断面定位的精度,测量误差要尽可能减小,施工路基及构造物的定位及几何尺寸都必须满足设计质量要求;四是要注意道路下面铺设的路线管网,避免对其造成损害,增加施工损失。 3 路基挖方段的施工技术要点 第一应清除干净开挖范围内的杂质和土壤,然后做好现场的勘查工作,制定规范的施工方案,报监理审批后进行施工,一般采取横挖法从上到下逐层挖掘。路基挖方段的施工技术要点是排水,公路排水主要有地表排水和地下排水两个渠道,应该特别注意水田灌溉水对路基的强度和稳定性带来的影响,其次是雨水,应得到及时排出,不能存留在路面上,路基的边沟应能将雨水导入临近的排水渠内。应确保所有截排水设施沟基稳固、坡底平顺,以防雨水冲刷给市政道路路基造成不良影响。施工过程中,一定要做好排水设计,保证曲线前后沟底与曲线外边沟沟底纵坡的衔接,尽量不让水存留在路面上,增强路面的使用性能。 4 路基填方段的施工技术要点 首先要做的是基底处理工作,基底处理工作的进行最终采取什么方法要根据路堤的填筑高度和对基底的稳定性要求,还要考虑到基底的地面情况和土壤性质。对基底范围内的树根和杂质土壤填筑前应该清除完毕,并按要求整平压实基底。其次,在路堤填方施工前,

市政道路工程用规范及规程

设计规范: 《城市道路设计规范》(CJJ37-90)98版 《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152-2010) 《城市道路与建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2012) 《建筑抗震设计规范》(GB50011-2011) 《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012) 《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001) 《无障碍设计规范》(GB50763-2012) 《室外给水设计规范》(GB50013-2006) 《室外排水设计规范》(GB50014-2006) 《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002) 《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002) 《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) 路基: 《公路工程质量检测评定标准》(JTG F80/1-2004) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000) 《公路路基设计规范》(JTGD30-2004) 《砌筑砂浆配合比设计规程》(JGJ 98-2000) 《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008) 《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)/土工试验方法标准(GB/T05123-1999)

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路填砂路基施工技术规范》(DB36T 655-2012) 路面: 《混凝土路面砖》(JC/T 446-2000) 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51-2009) 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011) 原材: 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)《通用硅酸盐水泥》(GB 175-2007) 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499、2--2007 《热轧光圆钢筋》GB1499、1-2008 《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T 701-2007) 《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ/T27-2011) 《金属拉伸试验方法》(GB/T228、1-2010) 《公路工程岩石试验规程》(国标)JTG E41-2005 《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 排水:

公路路面基层施工技术规范

公路路面基层施工技术规 范 This manuscript was revised on November 28, 2020

路面基层施工技术规范 信息来源:作者:发布时间:2011-6-14 13:44:27阅读: 11654 次 F02 JTJ 034-2000路面基层施工技术规范 1 总则 2 术语 base 直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层,可以是一种或两种材料。 sub base 在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上,可以是一种或两种材料。 fine grained soil 颗粒的最大粒径小于9.5mm,且其中小于2.36mm的颗粒含量不少于90%(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂生土、砂和石屑等)。 medium grained soil 颗粒的最大粒径小于26.5mm,且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等)。 coarse grained soil 颗粒的最大粒径小于37.5mm,且其中小于31.5mm的颗粒含量不少于90%(如砂砾土、碎石土、级配砂砾、级配碎石等)。 cement stabilized soil 用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称,它既包括用水泥稳定各种细粒土,也包括用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。在经过粉碎的或原来松散的土中,掺入足量的水泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养生后,当其抗压强度符合规定的要求时,称为水泥稳定土。 用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料,视所用的土类而定,可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等。 用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料,视所用原材料而定,可简称为水泥碎石、水泥砂砾等。 composite stabilized soil 同时用水泥和石灰稳定某种土得到的强度符合要求的混合料,简称为综合稳定土。 cement improved soil coefficient of uniformity of soil 筛分土的颗粒组成时,通过量为60%的筛孔尺寸与通过量为10%的筛孔尺寸之比值,称做土的均匀系数。 aggregate 由碎石(或砾石)、砂粒和粉粒(有时还可能有粘料)组成的,并以碎石(或砾石)和砂粒为主的矿料混合料,统称其为集料。 粒径大于2.36mm的集料,称粗集料;粒径小于2.36mm的集料,称细集料。 lime stabilized soil 在粉碎的或原来松散的土(包括各种粗、中、细粒土)中,掺入足量的石灰和水,经拌和、压实及养生后得到的混合料,当其抗压强度符合规定的要求时,称为石灰稳定土。

市政道路的路基施工技术

市政道路的路基施工技术 大市政路桥建设的投资。人们生活水平的提高使家用车辆数量不断增加,道路变得越来越拥挤,这一现象给我国路桥施工建设带来了一定的压力,为了缓解交通拥挤的局面,近年来我国的公路建设施工项目正在不断增加,与此同时给社会带来的问题也越来越多。科学合理的优化与控制市政道路的路基施工技术,成为了市政道路工程的一项最为关键的措施。 正因如此,这也对道路建设的管理以及施工团队提出了更高的要求,在实际的队伍构建过程中,应保证团队当中的经验与技术都有着良好的保证,从而对于道路的施工进行系统的管理。本文从实际出发,对目前来讲我国路桥施工的问题进行了介绍,并给出了相应的解决措施。 关键词】市政路桥;道路工程;技术管理 1.施工技术特点及技术控制分析 市政路桥工程是城市的主要基础设施,也是方便城市居民日常生活出行的基础交通设施,因此得到了社会各方的高度重视。在市政路桥的施工过程中,其质量控制的关键是要保证施工制度的同时保证成本的控制,同时这也是预防质量问题的解决措施之一。要对质量控制进行科学的管理,并降低问题的发生,提高经济效益。因此,要在实际的施工过程中,延长使用寿命,从而降低后期维护费用,减少不利问题的发生。

除此之外,进行质量控制,还能够提高质量水平。已经成为新市场环境中市政路桥施工企业项目经营管理研究的一个核心内容。 公路和桥梁在生产和管理上各自具有各自的特点,归纳并总结为以下两点。 1.1管理复杂 在市政路桥施工过程当中,由于其产品有着多样性的特点,因此这也就导致了其工程项目的管理比较复杂。由于产品以及功能的各不相同,因此即便是在不同的环境下,相同的项目依旧会显现出其独特的特征。从这一点来看,对于项目的管理十分复杂。 1.2管理困难。 由于路桥施工生产,往往具有流动的特性,因此这也在另一方面为其管理带来了一定的难度。路桥施工的项目并不是固定的,而是不停的流动的,工作人员需要跨地域作业,这种工作性质给生活带来了不便,而由于工作地点比较偏僻,这也导致员工的生活比较单调,就在一定的层面上降低了其自身工作的积极性,不难达到最为良好的效益。 2.市政桥梁下部结构施工的特征以及技术要领 施工之前要精确的测量钢筋的位置和高度,请专业的工作人员进行

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