空管基础知识介绍

加强空管新技术应用,保障航班安全运行

加强空管新技术应用，保障航班安全运行 【摘要】空管系统作为航空事业的核心系统之一，在整个航空运输过程中占有非常重要的位置，因此不断提高管理水平，加强空管新技术作用，保障航班安全运行，是空管的首要任务。仅以此文浅谈空管新技术的方方面面，希望能给大家带来启发。 【关键词】航班运输；空管技术；安全 0.引言 民航局副局长夏兴华在中国民航空管新技术应用研讨会上反复强调：“加快空管新技术应用，是民航实现持续飞行安全、保障航班正常的需要。”并且在成都市成功举办了一场关于中国民航空管新技术应用的研讨会，会上不仅总结了目前我国空管新技术应用工作的经验和问题，而且研究部署了“十二五”期间加快民航空管新技术应用的政策及一系列有效实用的措施。这一系列讲话和会议，深刻说明了加强空管技术应用的重要性，保障航班安全运行的必要性。 1.民航运输重要性 1.1会议指导 为了完善和改进民航运输，近期，民航局空管局、民航局相关司局、民航科研院、地区空管局、航空公司有关领导和专家都出席了关于民航运输的会议，一起探讨如何完善民航制度，保障飞机安全运行。会议上，相关负责人介绍了“十二五”期间空管新技术应用工作的总体规划，提出了关于推进空管新技术工作的政策规范方面的要求与建议，先后分别介绍了应用ADS-B(广播式自动相关监视)、PBN（基于性能导航）的实施应用情况并提出了相关建设性意见。 1.2会议肯定 很多会议都充分肯定空管新技术应用对于我国民航发展的促进作用，尤其是保障航班安全方面的作用，同时也肯定了民航各单位在广播式自动相关监视、区域导航、全球导航卫星系统、地空数据链、缩小飞行高度层垂直间隔、航空电信网、多点定位系统等航行新技术应用推广方面所取得的成果。 2.空管技术： 2.1 空管技术的应用 早在“九五”期间，民航局空管局就成立了专门机构跟踪研究国际民航组织新航

哲学知识点汇总

高二学业水平测试复习资料生活与哲学 一.生活智慧与时代精神 （一）哲学是什么 1、哲学与世界观和方法论：哲学是关于世界观的学问，是理论化、系统化的世界观；世界观决定方法论，方法论体现世界观; 哲学也是关于方法论的学说，是世界观与方法论的统一 2、哲学与具体科学的关系： 具体科学是哲学的基础，具体科学科学的进步推动着哲学的发展；哲学为具体科学提供世界观和方法论的指导 3、哲学与时代精神（1）真正的哲学是时代精神的总结和升华。哲学属于文化范畴，是对一定社会和时代的经济和政治在精神上的反映。（2）真正的哲学都是自己时代的精神上的精华。是因为它正确地反映了时代的任务和要求，牢牢地把握了时代的脉搏，正确地总结和概括了时代的实践经验和认识成果。（科学发展观是真正的哲学） 4、哲学的作用 （1）真正的哲学是社会变革的先导（哲学反作用于时代）①哲学批判旧思想和旧制度，更新人的观念，解放人的思想，唤起人们的创新意识和科学实验精神。（批判功能）②哲学可以预见预见和指明社会的前进方向，提出社会发展的理想目标，指引人们追求美好的未来；动员和掌握群众，从而转化为变革社会的巨大物质力量。（塑造、引导功能） （2）哲学是指导人们生活得更好的艺术；给人智慧，使人聪明；指导人们正确地认识世界和改造世界。 （二）哲学基本问题及其内容： 1、哲学基本问题：思维和存在的关系问题，简单地说，就是意识和物质的关系问题。 2、内容：一是思维和存在何者为第一性的问题；对这个问题的不同回答，是划分唯物主义和唯心主义的标准。二是思维和存在有没有同一性的问题，即思维能否正确认识存在的问题。对这个问题的不同回答形成了可知论与不可知论。 3、思维和存在的关系成为哲学基本问题的依据：为什么思维和存在的关系问题是哲学的基本问题？ ①思维和存在的关系问题，首先是人们在生活和实践活动中遇到的和无法回避的基本问题。 ②思维与存在的关系问题，是一切哲学都不能回避、必须回答的问题。它贯穿于哲学发展的始终，对这一问题的不同回答决定着各种哲学的基本性质和方向，决定着它们对其他哲学问题的回答。 （三）唯物主义含义及和三种基本形态 1、唯物主义认为物质是世界的本原，物质决定意识。 2、唯物主义的三种基本形态及其特点： （1）古代朴素唯物主义，认为世界是物质的，本质上是正确的。但是，它把物质归结为具体的物质形态，如水、火、气、土等，这就把复杂问题简单化了 （2）近代形而上学唯物主义，认为原子是世界的本质，原子的属性就是物质的属性，因而具有机械性、形而上学性和历史观上的唯心主义等局限性。 （3）辩证唯物主义和历史唯物主义。 3、唯心主义的含义及两种基本形态： （1）唯心主义认为意识是世界的本原，意识决定物质。 （2）主观唯心主义把人的主观精神（如人的目的、意志、感觉、经验、心灵等）夸大为惟一的实在，当成第一性的东西，认为客观事物以至整个世界，都依赖于人的主观精神。

大改课空管基础总结材料

第一章 1、中国民航工作总方针（十八字方针）“保证安全第一、改善服务工作，争取飞行正常”。 2、空通管理(ATM)任务是：有效地维护和促进空通安全，维护空通秩序，保障空通畅通。包括: 空通服务，空通流量管理和空域管理。 空通服务(ATS)是指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务，包括空通管制服务，飞行情报服务和告警服务。 空通管制服务(ATC)任务是：防止航空器与航空器相撞，防止航空器与障碍物相撞；维护和加速空通有秩序地流通。 飞行情报服务任务是：向飞行中的航空器提供有益于安全、能有效地实施飞行的建议和情报的服务。其围是：重要气象情报；使用的导航设备的变化情况；机场和有关设备的变动情况(包括机场活动区的雪、冰或者有相当深度积水的情况)；可能影响飞行安全的其他情报。 告警服务任务是：向有关组织发出需要搜寻、援救航空器的通知并根据需要协助该组织或协调该项工作的进行。 3、空通管制是根据航空运输的需要而产生的，它的发展与通信、导航和监视新技术的应用密 不可分。 4、管制方法分为程序管制和雷达管制。 5、空域管理：①空军统一领导下的军民各自负责实施。②空域的管辖权归中央军委、国务院。 6、我国空管体制：空军统一实施管制，由各航空部门分别实施指挥。 7、空通管制工作基本要求：（理解空管和飞行安全的关系。） (1)周密计划，准备充分，作好飞行的组织和保障工作； (2)积极主动、准确及时和不间断地工作、防止飞机之间在空中和在机场地面活动中相幢;

（3)主动配合，密切协同，合理地控制空通流量; (4)掌握熟练的业务技能，为飞行提供保障安全的情报、措施和建议； (5)保证及时提供导航设备和提供遇险飞机的情况。 第二章 1、了解我国民航行政机构的设置情况 我国民航管理目前分三级机构管理形式，分别是：①中国民用航空局；②民航地区管理局； ③省、市安全地区管理局。 中国民用航空局下设七个地区管理局：华北管理局（）、东北管理局（）、华东管理局（）、西南管理局（）、西北管理局（）、中南管理局（）、管理局（乌鲁木齐）。 每个地区管理局下面又分别设有若干个省、市安全监督管理局。 2、中国民用航空局设机构有：航空安全办公室、飞行标准司、航空器适航审定司等。 3、中国民航直属机构：中国民用航空局空通管理局等。 六大空通管制单位：机场塔台管制单位，进近管制单位，区域管制单位，空通服 务报告室，民航地区空管局运行管理单位，民航局空通管理局运行管理单位。 4、中国民用航空局空通管理局（简称民航局空管局）是民航局管理全国空通服务、民用航空 通信、导航、监视、航空气象、航行情报的职能机构。 中国民航空管系统现行行业管理体制为民航局空管局、地区空管局、空管分局（站）三级管理；运行组织形式基本是区域管制、进近管制、机场管制为主线的三级空通服务体系。 5、熟悉塔台、进近、区域各管制室的职责和管制围。 (1)塔台管制单位：负责对本塔台管辖围航空器的开车，滑行，起飞，着陆和与其有关的机动飞行的管制工作。管制围：D 类空域。

民用航空电子系统发展及新技术研究

民用航空电子系统发展及新技术研究 民用航空电子系统是现代民用飞机的关键组成部分。近年来，航空电子系统发展迅速，大量先进技术研发并应用。文章先阐述了航空电子系统的设计准则，接着分析了系统的发展趋势，论述了新技术的研究及应用，并对今后的系统设计提出了自己的看法。 标签：民用飞机；航空电子；发展；新技术 民用航空电子系统是现代民用飞机的关键组成部分，它提供通信、导航、维护和人机接口等必须的功能。近年来，民用飞机的安全性、高效性、经济性和舒适性要求的逐渐提高，航空电子系统的重要性日益凸显。随着相关研究持续开展，大量先进技术应用其中，航空电子系统发展迅速。 1 航空电子系统的设计准则 1.1 安全性 安全性是民用航空发展的基石，民用飞机设计始终贯穿的主线，也是航空公司和乘客最关注的因素。民航适航法规是保障民用航空器适航的最低安全标准，它对民用航空器设计、制造、试验和运营等各个环节的行为进行规定。因此，民用航空电子系统设计必须满足民航适航法规的要求。此外，为提高飞机的竞争力，系统在实现基本法规要求之外，还应具有更好的安全性能。 1.2 经济性 经济性是航空公司选用飞机时的重要标准，是系统具有应用市场的重要因素。在民用航空电子系统设计时，诸多方面均影响到经济性的优劣。系统设计时应通过减少设备数量，降低设备尺寸、功耗和重量，减少电缆等途径降低系统重量和功耗。通过数字化、综合化、标准化和模块化的方式，提高系统性能。此外，维修性也对经济性有重要影响，有效的故障诊断和健康管理、便捷友好的维修流程能大大降低维修成本，从而提高系统经济性。 1.3 舒适性 民用航空电子系统舒适性包括驾驶舱和客舱两个方面。驾驶舱舒适性包括提高系统可操控性和减少驾驶员的工作负担，主要通过提高导航、自动飞行等系统性能，提供图像化的信息综合显示，合理便捷的操作程序等方面实现。客舱舒适性包括为乘客提供丰富的机上通信和娱乐设施，丰富乘坐体验。 1.4 环保性 随着人们对环境保护的关注，系统的环保性也愈发受到重视。降低系统重量

哲学基础知识教学大纲

哲学基础知识教学大纲 一、课程性质与任务 哲学基础知识是中等职业学校学生必修的一门德育课程，旨在对学生进行马克思主义哲学基本知识及基本观点的教育。其任务是：通过课堂教学和社会实践等多种形式，使学生了解和掌握与自己的社会实践、人生实践和职业实践密切相关的哲学基本知识；引导他们用马克思主义哲学的立场、观点、方法观察和分析最常见的社会生活现象：初步树立正确的世界观、人生观和价值观，为将来从事社会实践和职业活动打下基础。 二、课程教学总体目标 1．教育学生了解马克思主义哲学世界观、人生观和价值观中与他们关系密切的有关基础知识，初步理解辩证唯物主义和历史唯物主义是科学的世界观和方法论。 2．指导学生提高理性思维的能力，提高他们面对复杂的社会生活现象判断是与非的能力，用正确的哲学观点指导自己学习和实践，提高综合素质。 3．培养学生初步树立正确的世界观、人生观和价值观；以正确的哲学观点为指导，解决好如何做事、如何做人的现实问题；帮助学生进行正确的价值判断和行为选择，确立正确的人生道路和人生目标。 三、教学内容及具体教学目标和要求 哲学基础知识课介绍 通过教学，使学生了解哲学基础知识课的主要内容，懂得学习这门课的目的、意义和方法，激发学生学习这门课程的学习热情。 (一)坚持从客观实际出发 教学目标 通过教学，使学生认识和理解客观世界的构成及本质，学会正确处理人与外部世界的关系，自觉从事认识世界和改造世界的活动。 教学要求 认知 1．了解物质世界的构成。 2．识记物质的概念。 3．识记意识的概念。 4．识记宗教观念的本质。 5．理解自然界存在和发展的客观性。 6．理解社会的存在和发展是客观的。 7．理解只有尊重客观规律才能正确和充分发挥人的主观能动性。 运用 1．举例说明人们只朽尊重自然、承认自然界的客观性，才能有效地利用自然、改造门然。 2．分析错误意识产生的根源，说明意识反映世界的复杂性。 3．在实践中体验从实际出发、实事求是的重要性。 教学内容 1．世是客观存在的物质世界

空管先进新技术

19 Air Traffic Control Tracking Systems Performance Impacts with New Surveillance Technology Sensors Baud Olivier, Gomord Pierre, Honoré Nicolas, Lawrence Peter, Ostorero Lo?c, Paupiah Sarah and Taupin Olivier THALES FRANCE 1. Introduction Nowadays, the radar is no longer the only technology able to ensure the surveillance of air traffic. The extensive deployment of satellite systems and air-to-ground data links lead to the emergence of other means and techniques on which a great deal of research and experiments have been carried out over the past ten years. In such an environment, the sensor data processing, which is a key element of an Air Traffic Control center, has been continuously upgraded so as to follow the sensor technology evolution and, at the same time, ensure a more efficient tracking continuity, integrity and accuracy. In this book chapter we propose to measure the impacts of the use of these new technology sensors in the tracking systems currently used for Air Traffic Control applications. The first part of the chapter describes the background of new-technology sensors that are currently used by sensor data processing systems. In addition, a brief definition of internal core tracking algorithms used in sensor data processing components, is given as well as a comparison between their respective advantages and drawbacks. The second part of the chapter focuses on the Multi Sensor Tracking System performance requirements. Investigation regarding the use of Automatic Dependent Surveillance – Broadcast reports and/or with a multi radars configuration, are conducted. The third part deals with the impacts of the “virtual radar” or “radar-like” approaches that can be used with ADS-B sensors, on the multi sensor tracking system performance. The fourth and last part of the chapter discusses the impacts of sensor data processing performance on sub-sequent safety nets functions that are: ?Short term conflict alerts (STCA), ?Minimum Safe Altitude Warnings (MSAW), and ?Area Proximity Warnings (APW). 2. Air traffic control Air Traffic Control (ATC) is a service provided to regulate the airline traffic. Main functions of the ATC system are used by controllers to (i) avoid collisions between aircrafts, (ii) avoid Source: Aerospace Technologies Advancements, Book edited by: Dr. Thawar T. Arif, ISBN 978-953-7619-96-1, pp. 492, January 2010, INTECH, Croatia, downloaded from https://www.360docs.net/doc/db12041213.html,

高中哲学知识点总结

一、唯物论部分 1、世界的物质性原理： 【原理内容】辨证唯物论认为，世界是客观存在的物质世界（表现：自然界的存在和发展是客观的，人类社会的存在和发展也是客观的），世界的本质是物质，物质决定意识，意识是物质的反映。 【方法论】（1）要求我们想问题、办事情要从实际出发，使主观符合客观，反对主观主义。（2）还要求人们在实践中必须要首先承自然界的客观性，正确处理好人与自然的关系，尊重自然，顺应自然，与自然和谐相处。 2、意识的反作用原理： 【原理内容】意识能够反作用于客观事物，正确的意识能够促进客观事物的发展，错误的意识则会阻碍客观事物的发展。 【方法论】我们要重视意识的作用，重视精神的力量，树立正确的思想意识，克服错误的思想意识。 3、物质和意识辨证关系的原理： 【原理内容】物质决定意识，意识对物质具有能动作用。 【方法论】我们要处理好主观和客观的关系，既要做到一切从实际出发、使主观符合客观，又要重视意识的作用，树立正确的思想意识，克服错误的思想意识。反对割裂物质和意识的辨证关系。 4、规律客观性的原理： 【原理内容】规律是事物运动过程中固有的本质的必然的联系，规律是客观的，既不能被创造，也不能被消灭，是不可抗拒的。 【方法论】我们要尊重客观规律，按客观规律办事，实事求是。反对不讲科学，不顾客观规律的主观主义。 5、尊重客观规律和发挥主观能动性的关系的原理： 【原理内容】（1）尊重规律，按规律办事，离不开发挥主观能动性。（2）发挥主观能动性，必须以尊重客观规律为基础。（3）必须把尊重客观规律和发挥人的主观能动性结合起来，人们办事情的过程，就是发挥主观能动性的过程，而要把事情办好，就必须尊重客观规律，按客观规律办事。 【方法论】我们在想问题、办事情的时候，既要尊重客观规律，按规律办事，又要充分发挥主观能动性，把尊重客观规律和发挥主观能动性有机地结合起来。 二、辩证法部分 （一）联系的观点 1、普遍联系原理（事物是普遍联系的原理）： 【原理内容】（联系是指事物之间以及事物内部各要素之间的相互影响、相互制约的关系。）世界上的一切事物都处于普遍联系当中，事物的联系不仅是普遍的，而且是客观的，整个世界就是普遍联系的统一整体。（联系是具有客观性、普遍性、条件性、多样性、系统性）。 【方法论】我们必须用联系的观点看问题。对事物的联系进行具体地分析，反对形而上学孤立的看问题。 2、原因和结果相互关系原理： 【原理内容】原因是引起某种现象产生的现象，结果是被某种现象引起的现象。事物之间的因果联系是先行后续的关系，又是引起和被引起的关系。任何现象都会引起其他现象的产生，任何现象的产生都是由其他现象所引起的。在每一事物的具体因果联系中，原因和结果有严格的区别，在一定条件下可以相互转化。 【方法论】要承认因果联系的普遍性和客观性，正确把握事物的因果联系，这是人们正确认识事物，进行科学研究的前提；才能提高人们活动的自觉性和预见性（或者说要求人们自觉提高实践活动的预见性）。 。 3、整体和部分关系的原理： 【原理内容】唯物辩证法认为，整体和部分既相互区别又相互联系。 （1）区别：①二者的内涵不同；②地位不同：整体居于主导地位，统率着部分；③功能不同，这又有两种情形：当部分以合理的结构形成整体时，整体就具有全新的功能，整体的功能就大于各个部分功能之和；当部分以欠佳的结构形成整体时，就会损害整体功能的发挥。（2）联系：①二者不可分割：整体有部分构成，没有部分就无所谓整体；部分是整体中的部分，没有整体就无所谓部分； ②二者相互影响：整体的性能状态及变化会影响到部分的性能状态及其变化；反之，部分也制约整体，甚至在一定条件下，关键部分的性能会对整体的性能状态起决定作用；③两者在一定条件下相互转化。 【方法论】整体和部分相互关系的原理，要求我们办事情树立整体观念和全局思想，从整体着眼，寻求最优目标；搞好局部，使整体功能得到最大的发挥。

空管基础复习2

1.我国境内的飞行管制工作，由＿＿统一组织实施 2.空中交通管制包括： 3.程序管制员和雷达管制员取得管制员执照后，还应当定期进 行程序管制和雷达管制模拟训练，每年不得少于＿＿次，定期航线实习每年不得少于＿＿次 4.管制员取得执照后，仍需＿＿年考核 5.一次二次雷达数据记录一般应保存＿＿天；电话通信记录保 存＿＿天 6.在尾流间隔标准中，中型机是指＿＿ 7.民用航空器按着陆入口速度划分为＿＿ 8.Bae146飞机按空军一号令中的分类标准属于＿＿类航空器 9.按照国际民航组织的规定，国籍标志必须由＿＿分配，中国 的国籍标志为＿＿ 10.飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表实际指示 ＿＿，理论上应指示＿＿ 11.标准大气条件下高度没升高＿＿米，大气压减少一百帕 12.当机场的修正海压为1010.2百帕时，而机长误调为1001.2百 帕，飞机实际进场高度＿＿ 13.一架飞机到达某一高原机场时，管制员令其下降到QNE3000 米保持，该机场零点高度2100米，标高2160米，该机此时的场面气压高度为＿＿米 14.航空器飞行时，在TA以下使用＿＿高度，TL以上使用＿＿

高度，过度夹层的厚度应为＿＿米 15.某机场标高为2050米，一般情况下其TA为＿＿米，TL为＿ ＿米 16.航路飞行中，从5400米（含）至10800米（含）之间，共有 ＿＿个高度层 17.在飞行分类时，按照驾驶，领航术可分为＿＿和＿＿ 18.山区飞行是指在地势有超过＿＿米显著上升、下降的起伏地 带的飞行 19.在我国现行空域分类中，民用空域分为＿＿、空中交通服务 区域、＿＿、＿＿禁区 20.为了向航空器提供飞行情报服务，全国共划分11个飞行情报 区： 21.D类空域下限为＿＿，ABCD类空域上限应根据提供空中交 通管制的情况而定，如无上限，应当与＿＿上限一致 22.我国共有＿＿高空管制区，＿＿中低空管制区，他们的界限 是＿＿米 23.AFTN电报是指＿＿的电报 24.电报每行不得超过＿＿字符 25.当电报报文中需要编发“ZCZC”或“NNNN”时，编发为＿ ＿ 26.在我国民航管制电报中，日期以＿＿来确定 27.在我国飞行动态电报中，时间应该如何表示，选四位数字，

如何加强空管新技术应用保障航班安全运行

如何加强空管新技术应用保障航班安全运行 发表时间：2019-07-09T16:48:24.907Z 来源：《科学与技术》2019年第04期作者：张辉[导读] 分析了加强空管新技术，从而保障航班安全的有效对策，旨在为相关研究提供建议，促进我国航空事业的发展。中国民用航空西南地区管理局云南分局 650200【摘要】航空事业的发展对国家经济有着重要的作用。在航空系统中，空管系统有着重要的作用，是核心系统之一,关乎着航空运输的整体 水平和效率。因此，要不断加强航空事业管理，提高管理的水平的效率，不断利用空管新技术，确保航班的安全运行,这也是空管重要的的任务。本文主要分析了加强空管新技术，从而保障航班安全的有效对策，旨在为相关研究提供建议，促进我国航空事业的发展。【关键词】空管新技术；应用；保障；航班安全运行 当前，科学技术发展日新月异，这也显著推动了我国航空事业的快速发展。在科学技术的推动下，我国航空事业迎来了高速发展时期。空管系统作为航空事业的核心系统之一，主要负责对航空器空中飞行的管理，为飞机正常运转提供指挥、监控等服务，是关系到整个航空运输事业发展的关键因素，对航班的正常运转有着积极的作用。同时，它还是联系航空领域各个部门的有效平台，能够很好地调节各个部门间的复杂关系，是整个航空领域的中心。因此，如何加强空管新技术的应用，保障航班安全运行，是空管系统应该高度关注的热点。一般来说，为空管系统提供的基础数据的主要包括有电子通讯系统、卫星导航系统、雷达监控系统以及气象服务系统等等，这些系统数据涵盖了很多领域。在新世纪信息快速发展的今天，管理任务被寄予新的含义，如何能有效的促使管理者加强空管新技术地应用，是关系到航班安全运行的关键所在。在我国现有的空管系统管理状况下，在如何不断加强空管新技术的应用，保障航班的安全运行方面，有了更深一层的理解和概念。 一、新技术的研究和应用是促进空管安全的有效手段 民航的工作重心就是保障飞机安全运行，安全在整个空管工作中都是至关重要的，因此，如何保证航班的安全运行是空管系统管理工作的首要任务。在科学技术不断发展的今天，我国航空事业的发展也是非常迅速的。随着航空器数量不断的增长，以及航空器更新换代导致飞行速度的增加，航路、航线在一定的单位时间内的飞行流量随之升高。对此，我们整个空管系统面临着巨大的挑战。于是更好地利用高新技术设备，促进航班安全运行，便成为我们工作的重中之重。我从以下几个方面谈谈我的领悟： 1.空管系统管理过程中新技术的运用为整个系统运作提供了新型工具。在科学技术不断进步的今天，大量的新技术被投入到航空事业中来，它们是保障空管系统管理工作顺利完成的基石，为航班安全运作提供了保障。现在我国空管系统大量投放使用的新技术设施设备常有TFM、RNP以及RNA V等，这些新技术的运用将对我国空管安全起着积极的作用，它促使航空事业高效、有序的发展。 2.空管系统管理过程中新技术的运用为整个管理系统本身设备运作提高了安全保障。低空空域管理的开放，对我国整个航空领域管理都有着不可忽略的影响，让整个空管系统管理工作都显得越发的不简单。由于先进技术的大量投入，不断的完善了原先陈旧、落后的管理模式，促使空管系统本身管理能力大大的提高。因此，如何能够通过新技术应用有效的管理好航空领域，保障整个空管管理系统高效、有效的运转，是当前形势下空管系统管理工作的首要任务。 3.空管系统管理过程中新技术的运用为整个管理工作本身的设备运作提高了安全性和可靠性。空管新技术的运用，为空管系统的管理模式提供了更改完善的机会，而模拟验证技术就是这里面重要的一个。在日常的管理工作过程中，模拟系统通过模拟、仿真航空器运作中的各种飞行情况，有预见性地采取相应的补救措施，从而促使空管设备不断完善，保障空管工作过程的安全性，对整个空管系统都有着积极的意义。 二、提高对空管新技术研究的水平 这也是提高我国空管系统管理水平的关键所在，是保障航班安全运行的主要实施途径就我国现在的航空运输事业发展现加强空管新技术应用，保障航班安全运行娄涛民航局空管局运行管理中心北京100022状来看，由于科技的不断发展，新技术在我国空管领域不断推广、普及，我国的空管运输的发展是相当的快，目前已经在世界航空运输中排名第二了，这对我国整个的综合国力都是有着积极作用的，同时也是促使我国国民生产总值稳定上升的一个主要原因。从我国航空运输大发展趋势来看，可以毫不含糊的说，在不久的将来，我国会在航空运输业上成为世界顶尖国家之一。但是，并非是航空事业的每个领域我们都属于先进，比如空管技术水平和空管设施设备的水平等等。因此，为了能够更好地促进我们航空事业的发展，应加强对空管新技术水平的有效研究。 三、加强与空管新技术研发单位的联系 航空运输是一个特殊的领域，是国家经济实力的体现之一，同样也能体现国家的军事实力。在空管系统管理工作过程中所运用的新技术，是一个国家各个部门紧密配合的劳动成果，从新技术的设计图稿开始，到新技术正式投放到使用，中间的每一个工作步骤，都是各单位各部门认真工作、研究的结果，因此，要想推动航空事业的发展，在空管系统管理工作过程中，管理者就要加强与参与空管新技术研发的单位间的有效联系，多沟通、多交流，促进每个流程顺利的进行。我国航空事业发展开始进入快速发展阶段，从上世纪90年代开始，在信息技术不断发展的影响下，我国航空运输事业的设施设备在不断的完善。卫星导航系统的出现标志着我国航空事业改革的开始，紧接着数据通信链出现了，然后是机载与地面系统自动化等等。在近些年新提出的未来航行系统以及新航线系统，对这个航空事业的快速发展都有着不可估量的作用，这一切都在证明我国航空事业正稳定地向前发展。 四、总结 综上所述，无论在什么时候，安全都是最为重要的。安全飞行工作能够社会和民航的稳定,保障国民经济的稳定运行，促进和谐发展。在当前，科学技术快速发展的背景下，要提高航空事业的发展效率和水平，就必须加大对空管新技术的研究,加强高速设备在空管过程的运用,这样才能保障整个空管系统管理的高效化、才能在保障航班安全运输的前提下,促进航空事业进一步发展。 【参考文献】

生活与哲学基本学习知识结构图

【生活与哲学基本知识结构图】 汤阴一中周艳梅 【第一单元生活智慧与时代精神】 哲学与生活①哲学的起源：哲学的智慧产生于人类的实践活动，哲学源于人们对实践的追问和对世界的思考。 ②哲学的本义：爱智慧或追求智慧。 ③哲学的功能（作用）：帮助人们树立世界观、人生观和价值观，指导人们认识世界和改造世界。 ④哲学的任务：哲学的任务就是指导人们正确地认识世界和改造世界。 哲学的一般知识哲学与世界观 哲学与世界观的关系 区别 ①世界观人人都有，哲学并非人人都知。 ②世界观通常是自发形成的，哲学则是哲学家自觉研究的结果。 ③世界观是零散的、朴素的，哲学是理论化、系统化的。 联系 ①哲学和世界观的研究对象都是整个世界。 ②哲学以世界观为内容，世界观以哲学为最高表现。 世界观与方法论的关系 区别 世界观是人们对整个世界以及人与世界关系的总的看法和根本观点。 方法论是人们认识世界和改造世界的根本方法。 联系 人人都有世界观和方法论，一般来说，世界观决定方法论，方法论体现世界观，有什么 样的世界观就有什么样的方法论。 小结：哲学是关于世界观的学说，世界观决定方法论，哲学是世界观和方法论的统一。 哲学与具体科学 区别：主要是研究对象不同：具体科学研究世界某一具体领域的本质和规律。哲学研究整个世界的本质和规律。 联系 ①具体科学是哲学的基础，哲学是对具体科学的概括、总结和反思。因此，具体科学的进步推动哲学的发展。 ②哲学为具体科学提供世界观和方法论的指导。只有坚持以正确的世界观和方法论为指导，科学家才能在研究活 动中掌握正确的方向。 哲学的基本问 题和基本派别 哲学的基本问题 思维和存在何者第一性 唯物主义：存在决定思维 唯心主义：思维决定存在 思维和存在有无同一性 可知论：思维能够正确反映存在。 不可知论：否认（彻底）认识世界的可能性（休谟、康德） 是什么： 思维和存 在的关系 为什么： 为什么是 基本问题 ①这是人们在生活和实践中首先遇到并无法回避的基本问题。 ②这是一切哲学都不能回避、必须回答的问题。 ③这一问题贯穿于哲学发展的始终，决定着哲学的基本性质和方向，决定着对哲学其它问 题的回答。 哲学的基本派别 是什么：唯物主义和唯心主义。二者的根本分歧是围绕物质和意识谁是世界的本原展开的。 相对于唯物主义和唯心主义的斗争来说，辩证法和形而上学的斗争具有从属的意义。这主 要是因为各种辩证法或形而上学的思想总是附属于唯物主义或唯心主义的哲学体系。 为什么是 基本派别 唯物主义和唯心 主义的基本形态 唯物主 义的基 本形态 古代朴素唯物主义 基本观点：认为金、木、水、火、土、气等是世界的本原。 评价 进步性：否认神创论，坚持了唯物主义的根本方向，本质上正确。 局限性：①只是猜测，没有科学依据②把物质归结为具体的物质形态 近代形而上学唯物主义 基本观点：认为原子是世界的本原。 评价 进步性：克服了朴素唯物主义的直观性、猜测性，丰富和发展了唯物主义。局限性： ①把物质归结为具体的物质形态②机械性、形而上学性③唯心史观 辩证唯物主义和历史唯物主义 唯心主 义的基 本形态 局限性：二者归根到底，都是把人的意识当作世界的 本原，其根本观点是错误的。 可取处：就其局部范围而言，它对人们认识的发展有 一定借鉴意义。 哲学和时代 任何哲学都是时代精神的总结和升华，同时又对时代的发展起着重要的作用。 真正的哲学之所以是自己时代精神上的精华，是因为 它正确反映了时代的任务和要求。 它正确总结和概括了时代的实践经验和认识成果。 真正的哲学是社会变革的先导 批判功能：批判旧的制度和观念，解放人的思想。 塑造功能 指明社会的前进方向，提出社会发展的理想目标。 动员和掌握群众，从而转化为变革社会的巨大物质力量。 马克思主义哲 学的产生 “三大工人运动”的失败说明无产阶级需要科学理论作指导。 “三大发现”使人们用联系和发展的眼光看待世界成为可能，从哲学上论证自然界唯物辩证 ③直接理论来源：德国古典哲学。马哲批判吸取了黑格尔辩证法的合理内核和费尔巴哈唯物主义的基本内核。 重要意义：马克思主义哲学的产生，开启了无产阶级和全人类的解放事业，实现了哲学史上的伟大变革。它是人类 认识史上一次最为壮丽的日出，是人类认识发展结出的丰美硕果。 第一次实现了唯物主义和辩证法的有机统一——创立了辩证唯物主义。 第一次实现了唯物辩证的自然观与唯物辩证的历史观的有机统一——创立了历史唯物主义。 历史条件

哲学与人生___知识点总结

哲学与人生知识点总结 第一单元坚持从客观实际出发脚踏实地走好人生路 1.客观实际：不依赖于人的意识而独立存在，永远在运动变化发展，按照本身特有的规律不断运动 变化和发展。 2.什么是人生客观实际：社会历史条件，个人主客观条件，人生不同阶段不同特点 3.从实际出发对人生选择的重要性：组号任何事情的前提和基础；没有对客观实际的认识，就不可 能进行正确的选择；不符合客观实际的选择会对人生起到负面作用；认识客观实际的关键是正确认识自己。 4.如何选择适合自己发展的人生道路：客观认识自己，使主观符合客观；自己的主观愿望要适应时 代潮流；主动选择。 5.物质是运动的：事物都是运动的；物质和运动分不开；运动是有规律的。 6.人生行动的限制因素：自身的体力和智力；社会历史条件。 7.为什么说人生路是自己走出来的？ 第一，不同的行动造就不同的人生。 第二，人的成长只有在行动中实现，才能获得人生的体验和感悟。 第三，只有积极行动才有精彩人生。 8.勇敢走出自己的人生路：选择决断之勇；克服困难之勇；坚持到底之勇。 9.怎样善于行动？ 坚持从客观实际出发，善于不断的总结经验教训，遵循事物的客观规律，走好人生每一步。首先要有准备；其次，要有顺序；最后，要有始有终。 10.自觉能动性——又称主观能动性，是人区别于物的根本特点。指人能动的反映世界，又能动的改 造世界的能力。前者指把客观的事物能动的反应于主观，后者指把主观的东西能动的作用实践于客观。 11.尊重客观规律与发挥能动性的关系——辩证统一的。尊重客观规律是发挥主观能动性的前提和基 础，充分发挥主观能动性是认识和利用客观规律的必要条件。 12.正确发挥主观能动性的制约因素——客观规律，主观因素。 第二单元用辩证的观点看待问题树立积极地人生态度 1.“用辩证的观点看待问题，树立积极地人生态度”要求我们： 用联系的观点看问题，用联系的观点看待人际关系，营造和谐的人际关系，快乐生活 2.普遍联系的观点要求我们： 第一，要用普遍联系的观点看待问题，防止孤立片面的看待问题。 第二，要从整体上把握事物的联系，处理好局部与整体的关系。 第三，要善于发现事物间的复杂联系。 3.和谐：和谐是不同事物之间相辅相成，相反相成的关系，而不是不承认差别和分期。和而不同是 对人际和谐的基本阐释。人际交往中，人与人之间的根本利益一致的条件下达到求同存异，化解矛盾，实现总体上平衡和谐状态，是人们追求生存，求发展的共同利益决定的。 4.发展观：世界上一切事物都是发展变化的，一成不变的事物不存在。 5.发展——发展不是单纯数量的增加，不是重复。发展是事物自身性质的突破和飞跃，是新事物代 替旧事物的前进的，上升的运动。 6.新事物——指符合事物发展规律和方向、具有强大生命力和远大发展前途的事物。 7.判断新旧事物不能仅凭出现时间的先后，也不能仅凭形式上现象上是否新奇，而要看其是否符合 事物发展的必然趋势。 8.事物发展前进性与曲折性的统一：前进性是事物发展的总趋势，新事物是不可战胜的。它不是对 旧事物的全盘抛弃，而是扬弃，既克服消极过时的又保留合理积极的因素，并增加了旧事物所不能容纳的新内容，有旧事物不可比拟的优越性；但是新事物的发展不是一帆风顺的，总要经历一个由小到大由弱到强的过程。事物发展不是笔直的，而是波浪式前进，螺旋式上升。前途是光明

未来民航空管通信技术的发展趋势 [通信 技术

未来民航空管通信技术的发展趋势[通信技术] 1个回答160次浏览 天津过客2009-11-17 12:09:14 115.24.196.* 举报 未来民航空管通信技术的发展趋势 回答 登录并发表回答取消在谷歌搜索未来民航空管通信技术的发展趋势 回答按时间排序按投票数排序 铃子20092009-11-17 12:27:06 58.50.13.* 举报 据预测，未来20年全球航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度。中国的航空货运业还处于起步阶段。中国民航总局杨元元副局长在第一届国际飞机改货机会议上的发言，谈及中国航空货运业的发展现状，表明了重视发展中国航空货运业的态度，并相信中国的航空货运业将会有一个光明的前景。 一、中国航空货运发展的现状 改革开放以来，我国航空货运得到了快速发展。到1999年，货邮运输量、货邮周转量分别达到170万吨和42.3亿吨公里，年均增长16.9%和19.7%。我国货运周转量在世界的位次从1978年的第35位上升到1999年的第9位。1999年货邮周转量占全行业运输总周转量的比重为39.6%，占全球航空货运周转量的3%。20多年来，航空货运逐步得到重视。各航空公司、机场的货运仓库等基础设施不断扩大和改善，航空公司货运运力从只利用客机腹舱的剩余吨位，到引进Combi型客货混装型飞机，以至近年中国国际航空公司、东方航空公司使用波音747和MD11全货机投入国际货运航线。90年代末期，还分别成立了专门从事航空货运、航空快递和航空邮件运输业务的中国货运航空公司、民航快递有限责任公司和中国邮政航空公司，在北京、上海、深圳等国际机场建设航空货运中心。在这一时期，根

人教版高中哲学生活知识点总结

哲学 一、生活智慧与时代精神 1、哲学是什么？ （1）哲学是关于世界观的学说，是系统化理论化的世界观。（世界观是人们对整个世界以及人与世界关系的总的看法和根本观点。） （2）哲学是世界观和方法论的统一（世界观决定方法论，方法论体现世界观。） （3）哲学是对自然、社会和思维知识的概括和总结。（具体科学是哲学的基础，具体科学的进步推动着哲学的发展；哲学为具体科学提供世界观和方法论的指导。） （4）真正的哲学都是自己时代的精神上的精华，正确地反映了时代的任务和要求，牢牢的把握了时代的脉搏，正确地总结和概括了时代的实践经验和认识成果。 （5）哲学指导生活。①哲学就是给人智慧、使人聪明的学问，哲学是现世的智慧，是“文化的活的灵魂”。②哲学的任务就在于指导人们正确地认识世界和改造世界。 2、哲学的基本问题 （1）内容——思维和存在的关系问题，或意识和物质的关系问题。一方面，思维与存在何者为第一性的问题。对这个问题的不同回答，是划分唯物主义和唯心主义的唯一标准。另一方面，思维和存在有无同一性的问题，即思维能否正确认识存在的问题。对这个问题的不同回答，可以划分为可知论和不可知论。 （2）依据——①思维和存在的关系问题是人们在生活和实践活动中首先遇到和无法回避的基本问题②思维与存在的关系问题是一切哲学都不能回避，必须回答的问题③它贯穿于哲学发展的始终，对这一问题的不同回答决定着各种哲学的基本性质和方向，决定着它们对其他哲学问题的回答。 3、唯物主义及其形态 （1）古代朴素唯物主义（特点：把物质归结为具体物质形态，如水、火、气、土等）（2）近代形而上学唯物主义（特点：把物质归结为原子，机械性、形而上学性） （3）辩证唯物主义（特点：A正确揭示了物质世界的基本规律，B反映了社会历史发展的客观规律，C反映了最广大人民群众的根本利益）和历史唯物主义（特点：A它是时代的思想智慧，B是无产阶级的科学的世界观和方法论要求，C是我们认识世界和改造世界的伟大思想武器） 4、唯心主义及其形态 （1）主观唯心主义（人的主观精神是唯一的实在，是第一性的东西如人的目的、意志、感觉、经验、心灵等） （2）客观唯心主义（客观精神是世界的主宰和本源。如上帝、理念、绝对精神等） 5、马克思主义哲学产生的历史条件 ①阶级基础：无产阶级的产生和发展。②自然科学基础：19世纪自然科学的巨大进步，最具代表性的是细胞学说、能量守恒和转化定律、生物进化论三大发现。③直接理论来源：德国古典哲学，主要是黑格尔的辩证法和费尔巴哈的唯物主义。 6、马克思主义哲学的基本特征 ①第一次实现了唯物主义与辩证法的有机统一；②唯物辩证的自然观和唯物辩证的历史观的有机统一③实现了实践基础上的科学性和革命性的统一。 7、马克思主义中国化的理论成果 马克思主义中国化的三大理论成果：毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想。

中国民航将从四个方面推进航空新技术应用

“航空新技术已经成为破解中国民航持续快速发展中出现的新情况、新问题的重要力量，成为不断提升航空安全品质的关键要素。”6月6—7日，中美航空新技术论坛在京召开，民航局副局长李健在论坛致辞时的一席话，再次强调了航空新技术在中国民航持续快速健康发展中的重要作用。 民航局总飞行师金宜斌，民航局相关司局主要领导，国家空管委、国家发改委、中国商飞、中国航空工业集团、中国航天科技集团公司相关领导，美国联邦航空局空管局（A TO）副总裁南希、美国联邦航空局北亚区高级代表鲍盼麒（Pat Power）、波音中国公司总裁马爱仑（Marc Allen）等出席了论坛。 “航空新技术的应用是当前国际民航界高度关注的热点问题，也是中国民航始终予以全力推进的一项重点工作。” 李健在致辞中表示，改革开放30多年来，中国民航保持了年均17.6%的增长速度，运输总周转量自2005年上升到并稳居世界第二位，取得这样的成绩，与不断加强科技创新，积极研发、推广和应用航空新技术紧密相关。 李健介绍，特别是近5年来，中国民航全力以赴推进基于性能的导航（PBN）、广播式自动相关监视（ADS-B）、平显系统（HUD）等新技术应用，航空安全品质有了大幅度的提升，中国民航百万架次重大事故率为0.1（同期世界平均水平为0.5），百万小时重大事故率为0.05（同期美国水平为0.18），亿客公里死亡人数为0.002（同期世界平均水平为0.009），均好于同期发达国家安全水平。 正是因为航空新技术所具有的优越性，国际民航界均采取措施，积极加强航空新技术的研发和应用。美国制定了“下一代运输系统”（NextGen）项目，欧洲提出了“单一欧洲天空空中交通管理”（SESAR）计划。 李健强调，中国民航在《中国民航安全生产“二十五”规划（2011—2015年）》及《中国民用航空安全规划纲要（2011—2020年）》中，对航空新技术的应用做出了系统安排。今后一段时期内，中国民航将重点从四个方面推进航空新技术的应用。 一是继续实施《中国民航基于性能的导航实施路线图》，实现全国范围内的精密（或类精密）进近飞行程序。进一步研究并推广基于性能的导航（PBN）、广播式自动相关监视（ADS-B）、卫星着陆系统（GLS）、电子飞行包（EFB）、平显系统（HUD）、增强飞行视觉系统（EVS）、飞机性能实时计算分析和评估审查系统等项目。 二是推进跑道端拦阻系统（EMAS）在高原复杂机场的应用，开展机场智能监控系统、新一代空管自动化系统、基于性能的安全运行验证系统、航空保安运行程序设计和验证技术以及新一代除冰技术等先进技术的研究和应用。 三是在新一代网络综合信息系统、民航流量管理系统、全球卫星导航系统、多模式监视应用、新一代航空气象等关键技术领域取得实质性的应用。 四是集中力量在新一代空管系统关键支撑技术、大型商用飞机适航审定技术、飞机及发动机完整性保障、通用航空保障技术等方面形成技术突破。 李健表示，作为当今世界上两个航空运输大国，中美双方加强在航空新技术领域的交流与合作，对于提升两国的航空安全、便捷和效率，对于提升国际民航航空安全水平具有重要的现实意义。 本次论坛由中国民用航空局、美国联邦航空局以及中美航空合作项目（ACP）共同主办，主要研讨航空新技术发展及应用的现状和前景。论坛上，中美双方23位演讲人重点介绍了美国新一代航空运输系统（NextGen）、基于性能的导航（PBN）、广播式自动相关监视（ADS-B）、卫星着陆系统（GLS）、电子飞行包（EFB）、平显系统（HUD）、增强飞行视觉系统（EVS）、节能减排以及中国北斗卫星导航系统等。 据了解，共有来自中国民航各地区管理局、民航局空管局及各地区空管局、各运输航空公司、部分机场集团公司、中国航空器材集团公司、民航院校和科研机构等以及美国联邦航