路灯口径计算

6-12米灯杆的相关标准参数，签单计算杆子时可供参考。

一、基本灯杆尺寸参数表序号名称上/下口直径材料厚度圆锥杆锥度比法兰盘尺寸及孔距基础架尺寸备注 1 6米灯杆φ60/φ126 2．75 11‰ 250×250×10--180(孔距) 180X180-φ12 2 7米灯杆φ60/φ137 3．0 300×300×12--210(孔距) 210X210-φ16 3 8米灯杆φ60/φ148 3．0 300×300×14--210(孔距) 210X210-φ16 4 10米灯杆φ70/φ180 3．75 350×350×16--250(孔距) 250X250-φ18 5 12米灯杆φ70/φ202 3．75 400×400×18-300(孔距) 300X300-φ18 二、利用率1、公司常用规格材料：常规灯杆宽为0.85米、1.25米、1.5米，厚度为2.75mm、3.0mm、3.5mm、3.75mm。序号名称厚度生产用料材料利用率理想板料备注 1 6米灯杆2．75 1250 /4 89．77% 1122/4 2 7米灯杆3.0 1250/4 96 % 1200/4 3 8米灯杆3．0 1250/4 100% 1270/4 4 10米灯杆3.75 1500/4 100% 1522/4 5 12米灯杆3．75 850/2 97.88% 832/2 2、6-12米利用率计算如下：6米灯杆：（1）已知灯杆上口=φ60 锥度=11‰ δ=2.75 L=6000 选用宽为1.25米钢板料；得到：开料尺寸：上口开料尺寸=174 下口开料尺寸=387，根据下料尺寸，可开4张。4张钢板的重量=7.85×0.275×112.2×600=145.33Kg （2）1.25米钢板全部利用完的重量=7.85×0.275×125×600=161.9Kg （3）材料的利用率=145.33/161.9×100%=89.77% 7米灯杆：（1）已知灯杆上口=φ60 锥度=11‰ δ=3.0 L=7000 选用宽为1.25米钢板料；得到：开料尺寸：上口开料尺寸=179 下口开料尺寸=421，根据下料尺寸，可开4张。4张钢板的重量=7.85×0.3×120×700=197.82Kg （2）1.25米钢板全部利用完的重量=7.85×0.3×125×700=206.06Kg （3）材料的利用率

=197.82/206.06×100%=96% 8米灯杆：（1）已知灯杆上口=φ60 锥度=11‰ δ=3.0 L=8000 选用宽为1.25米钢板料；得到：开料尺寸：上口开料尺寸=179 下口开料尺寸=456，根据下料尺寸，可开4张。4张钢板的重量=7.85×0.3×127×800=239.27Kg （2）1.25米钢板全部利用完的重量=7.85×0.3×125×800=235.5Kg (3) 材料的利用率=239.27/235.5×100%=101% 10米灯杆：（1）已知灯杆上口=φ70 锥度=11‰ δ=3.75 L=10000 选用宽为1.5米钢板料；得到：开料尺寸：上口开料尺寸=208 下口开料尺寸=553，根据下料尺寸，可开4张。4张钢板的重量=7.85×0.375×152.2×1000=448.04Kg （2）1. 5米钢板全部利用完的重量=7.85×0.375×150×1000=441.56Kg （3）材料的利用率=448.04/441.56×100%=101% 12米灯杆：（1）已知灯杆上口=φ70 锥度=11‰ δ=3.75 L=12000 选用宽为0.85米钢板料；得到：开料尺寸：上口开料尺寸=208 下口开料尺寸=624，根据下料尺寸，可开2张。2张钢板的重量=7.85×0.375×83.2×1200=293.9Kg （2）0.85米钢板全部利用完的重量=7.85×0.375×85×1200=300.26Kg （3）材料的利用率=293.9/300.26×100%=97.88%

路灯计算实例

路灯的工作原理实例 1、系统介绍 1.1系统基本组成简介系统由太阳能电池组件部分（包括支架）、LED灯头、控制箱（内有控制器、蓄电池）和灯杆几部分构成；太阳能电池板光效达到127Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利；灯头部分以1W白光LED和1W黄光LED集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用；控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低；充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备（具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等）与成本控制，实现很高的性价比。 1.2工作原理介绍系统工作原理简单，利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V 左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。 2、系统设计思想太阳能路灯的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多。下面将以香港真明丽集团有限公司的这款太阳能LED大功率路灯为例，分几个方面做分析。 2.1太阳能电池组件选型设计要求：广州地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。⑴广州地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算广州地区峰值日照时数约为3.424h；⑵负载日耗电量==12.2AH ⑶所需太阳能组件的总充电电流=1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A 在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。⑷太阳能组件的最少总功率数=17.2×5.9=102W 选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。

LED路灯规格参数汇总和照度计算

LED路灯规格参数灯具技术指标:

单个光源技术指标：说明：（E，e）=当灯杆为表中的高度时（机动车道平均照度，人行道平均照度）(L×D×d)= 当灯杆为表中的高度时 (灯杆间距×机动车道路面宽度×人行道路面宽度)(单位米) LED路灯灯具技术要求:

（1）LED路灯采用优质铝合金材料制成，灯体表面做喷塑处理，表面应能承受机械压力和盐雾、汽车废气、及清洗剂的腐蚀等。（2）LED路灯外壳防护等级：IP65以上。（3）良好的蝠翼配光设计，反光系统采用立体光源或透镜导光设计，透镜须采用非成像二次光学透镜以便保证路面亮度和均匀度，加大辐射范围。（4）LED灯具必须通过广东省LED路灯产品评价标杆体系检测机构的检验并提供检验报告（LED灯具须为投标人本次投标采用LED 产品所属生产厂家的产品）（5）LED路灯的使用环境温度应能满足-20℃～+50℃，适合广东地区使用。同时应满足具体使用地的环境温度、湿度和腐蚀性等其它特殊要求。（6）LED灯具的功率因数：≥0.95，灯具驱动电源效率≥90%。（7）LED路灯工作交流电压范围：85V～265V(在此电压范围内LED灯具仍能正常工作) （8）LED路灯具有浪涌抑制性能（抗雷击），输入端过电压保护，当电压恢复正常时能恢复工作。（9）LED路灯灯具必须具备下半夜自动调节灯具功率的功能。（10）灯具需具备仰角角度调节功能，以保证路面达到最大面积的照度效果。 4.LED光源技术要求（1）LED光源晶片要求选用国际知名品牌，（美国科瑞 CREE、普瑞 BRIDGELUX、德国欧司朗Osram和荷兰飞利浦Philips）并且采用低热阻、散热良好、低应力的封装技术。

电线电缆常用计算公式

目录第一部分导电线芯一、导电线芯及裸导体制品 1．圆单线的截面和重量的计算 (1) 2．型线的截面和重量的计算 (1) 二、绞线 1．绞合线芯的结构计算 (2) 2．绞合线芯的重量计算 (5) 3．绞入系数K的理论计算 (6) 4、紧压圆形线芯的重量计算 (7) 5、扇形线芯的结构和重量计算 (7) 6、通讯电缆的结构和重量计算 (8) 第二部分挤压式绝缘层及护层一、圆形挤压式 1．绝缘层 (11) 1）单线挤压式绝缘层的重量 (11) 2）绞线（或束线）芯边隙无填充物挤压绝缘层的重量 (11) 3）复绞线（束绞线）芯挤压式绝缘层的重量 (11) 4）其他形式的绝缘层重量 (12) 2．护层 1）有填充物和包带式护层的重量计算 (12) 2）不填充和不包带式护层的重量计算 (12) 3）金属纺织后挤包和嵌隙护层的重量计算 (13) 4）皱纹式挤压护层的重量计算 (13) 二、扇形挤压式 1）两芯平行有包带护层的重量计算 (14) 2）两芯平行有填充、有包带护层的重量计算 (14) 3）两芯平行不填充或不包带护层的重量计算 (14) 4）套管式护层的重量计算 (14) 5）三芯平行护层的重量计算 (14) 6）椭圆形护层的重量计算 (15) 第三部分绕包、浸涂、浸渍和编织一、绕包层重量的计算 1）带状式绕包层重量的计算 (18) 2）纤维绕包层重量的计算 (18)

3）绳状绕包层重量的计算 (19) 二、浸涂及浸渍层的重量计算 1）漆包线用漆的重量计算 (19) 2）玻璃丝包线用漆的重量计算 (19) 3）浸渍剂的重量计算 (19) 4）浸渍电缆纸和电缆麻重量的计算 (19) 三、编织层的重量计算 1．纤维编织层的重量计算 (20) 2．金属编织层的重量计算 (21) 第四部分成缆填充材料和外护层 1、成缆填充材料的重量计算 (22) 2、外护层材料重量计算 (22) 附录常用材料比重、单根重量及导电线芯绞入系数及成缆绞入系数 (23)

路灯基础及地脚螺栓设计

一、如何辨别一盏户外灯的好坏？一般有如下几种方式： 1.首先检查其外观：对于户外灯具，外表涂层的质量很重要。如质量太差，几个月后，造型再美的外观灯具也会锈迹斑斑，老态龙钟； 2.防水性：防水性能的好坏直接关系此灯的寿命； 3.高质量的电器光源：如果一盏灯，其光源电器造成无灯光，那些灯还有什么用； 4.抗风强度：强风地区尤为重要。二、路灯基础及地脚螺栓设计本人作为道路照明设计战线上的一位新兵，以往在工程设计中主要进行照度、负荷、线路压降等方面的设计计算，有关路灯基础、地基及地脚螺栓的设计计算，只供鉴前人的经验或根据厂家提供的基础资料。去年，在疏港路灯工程施工时，有关人员向我提出：1997年在工农路安装11m高圆锥杆双挑路带着这个疑问，我多次到图书馆、新华书店翻阅有关规范，借阅了建筑学方面的有关资料，对基础及地脚螺栓进行了设计、计算与验算。一）、栓的设计计算： 1.双挑路灯的数据：灯杆高度 H1=10m ，灯杆选用 A3 钢板卷制焊接，梢经 D1-89m ,根径 D2=200mm ,灯臂迎风面积约为 1=0.4m2 ，灯具迎风面积 S2=0.3m2 ,灯具距地面H2=10.3m,地脚螺栓 nv=4。 2.计算总弯矩：根据《架空送电线路杆塔结构设计技术规定 SDGJ94-90》第 2.14 条，风力 F 按下式计算： F=KZ X KT X C X S X (V2/1600)(Kn) 式中，高度系数KZ取0.9风压调整系数KT取1.1，圆锥杆的体形系数C取0.7，S 是迎风面积（m2),当风速Ｖ＝25（m/s)时，则风力F为： F=0.9X1.1X0.7XSX252/1600=0.27(KN) 1)灯杆上均匀分布的风力F1： F1=0.27X(D1+D2)XH1/2=0.27X(0.2+0.089)X10/2=0.39KN 2)灯臂上均匀分布的风力F2：F2=0.27XS1=0.27X0.4=0.11KN 3)灯具上受均匀分布的风力F3：F3=0.27XS2=0.27X0.3X2=0.16KN 4)在距地面H3=4m处，有2块S3=2m2的广告牌，其均匀分布的风力F4： F4=0.27XS3=0.27X2X2=1.08KN 则总风力F总为：F总=F1+F2+F3+F4=0.39+0.11+0.16+1.08=1.74KN 则每根螺栓承受的剪力NV=F总÷4=1.74÷4=0.44KN 风力产生的杆根总弯距M总为：则 M总=F1XH1/2+F2XH1+F3XH2+F4XH3=0.39X5+0.11X10+0.16+1.08X4=9.07KN.m 3.验算基础地脚螺栓：在风载荷的作用下，通过法兰盘传递给地脚螺栓（共4根），如右图所示，当风向为螺栓的对角线时，螺栓的拉力最大，其值为Nmax为：

到米路灯灯杆标准参数

6-12米灯杆标准参数以下是公司6-12米灯杆的相关标准参数，签单计算杆子时可供参考。 ? 1、公司常用规格材料：常规灯杆宽为0.85米、1.25米、1.5米，厚度为2.75mm、 6米灯杆：（1）已知灯杆上口=φ60 锥度=11‰δ=2.75 L=6000 选用宽为1.25米钢板料；

得到：开料尺寸：上口开料尺寸=174 下口开料尺寸=387，根据下料尺寸，可开4张。 4张钢板的重量=×××600=145.33Kg （2）1.25米钢板全部利用完的重量=××125×600=161.9Kg （3）材料的利用率=×100%=% 7米灯杆：（1）已知灯杆上口=φ60 锥度=11‰δ=3.0 L=7000 选用宽为1.25米钢板料；得到：开料尺寸：上口开料尺寸=179 下口开料尺寸=421，根据下料尺寸，可开4张。 4张钢板的重量=××120×700=197.82Kg （2）1.25米钢板全部利用完的重量=××125×700=206.06Kg （3）材料的利用率=×100%=96% 8米灯杆：（1）已知灯杆上口=φ60 锥度=11‰δ=3.0 L=8000 选用宽为1.25米钢板料；得到：开料尺寸：上口开料尺寸=179 下口开料尺寸=456，根据下料尺寸，可开4张。 4张钢板的重量=××127×800=239.27Kg （2）1.25米钢板全部利用完的重量=××125×800=235.5Kg (3) 材料的利用率=×100%=101% 10米灯杆：（1）已知灯杆上口=φ70 锥度=11‰δ=3.75 L=10000 选用宽为1.5米钢板料；得到：开料尺寸：上口开料尺寸=208 下口开料尺寸=553，根据下料尺寸，可开4张。 4张钢板的重量=×××1000=448.04Kg （2）1. 5米钢板全部利用完的重量=××150×1000=441.56Kg （3）材料的利用率=×100%=101%

路灯配电缆计算公式

道路照明配电相关问题汇总： 1. YJV 电缆各规格供电半径估算： 1.1 根据电压降计算初步确定电缆截面及长度：一般情况下道路照明供电线路长，负荷小，导线截面较小，则线路电阻要比电抗大得多，计算时可以忽略电抗的作用。又由于照明负荷的功率因数接近1，故在计算电压损失时，只需考虑线路的电阻及有功功率。由此可得计算电压损失的简化计算公式： (0.5)%p X l M U CS CS +?== 由于从配电箱引出段较短为X ，支路电缆总长为L 。则： 2%CS U L X P ?=- 对于三相供电：1500S L X P =-，对于单相供电：251.2S L X P =- P —负荷的功率，KW ； L —线路的长度，m ； X —进线电缆的长度，m ； U%—允许电压损失（CJJ45-2006-22页，正常运行情况下，照明灯具端电压应维持在额定电压的90%—105%。为了估算电缆最大供电半径取%10%U ?= ） C —电压损失计算系数(三相配电铜导线75C =,单相配电铜导线 12.56C =)

举例：假设一回路负荷计算功率为N KW ，试估算不同电缆截面的供电线路长度 ? YJV 电缆各规格供电半径估算表：电缆截面三相配电单相配电 4 15006000S L X P N ==- 251.21004.8S L X P N ==- 6 15009000S L X P N ==- 251.21507.2S L X P N ==- 10 150015000S L X P N ==- 251.22512S L X P N ==- 16 150024000S L X P N ==- 251.24019.2S L X P N ==- 25 150037500S L X P N ==- 251.26280S L X P N ==- 35 150052500S L X P N ==- 251.28792S L X P N ==-

市政路灯工程计算规则

第九章路灯工程一、变配电设备工程。本章消耗量定额包括:变压器安装,组合型成套箱式变电站安装,电力电容器安装,高低压配电柜及配电箱、盖板制作安装,熔断器、控制器、启动器、分流器安装,接线端子焊压安装。变压器安装就是指变压器本体安装,按安装形式分为杆上安装与地上安装。杆上安装变压器综合考虑了单杆与双杆安装形式,使用时不得换算。定额不包括支架、横担、支撑铁等固定卡具得含量,应按实际计入其主材费,但定额中已包括其安装得人工费。跌落式保险、开关、避雷器及绝缘子等安装另套有关子目。地上安装变压器不包括基础砌体得工程量,应套用其她有关子目计算。变压器油过滤就是按每过滤合格油1t需要滤油纸52张考虑得,不论过滤多少次直到合格为止。组合型成套箱式变电站主要就是指10kV以下得箱式变电站。变压器搬运方式考虑用汽车及吊车搬运。铁构件制作安装适用于本定额范围内得各种支架制作安装,但铁构件制作均不包括镀锌。铁构件厚度在3mm以内得,套用轻型铁构件项目;大于3mm得,套用本章包括底盘、卡盘、拉线盘安装,电杆焊接、防腐、立杆、引下线支架安装,10kV以下横担安装、1kV以下横担安装、进户线横担安装,拉线制作安装,导线架设,导线跨越架设,路灯设施编号,绝缘子安装。本定额就是按平原条件编制得,如在丘陵、山地施工时,其人工与机械乘以下 1、平原地带:指地形比较平坦、地面比较干燥得地带。 2、丘陵地带:指地形起伏得矮岗、土丘等地带。 3、一般山地:指一般山岭、沟谷地带,高原台地等。线路一次施工工程量按5根以上电杆考虑,如5根以内者,其人工与机械乘以系数1、2。

交叉跳线转交1、5 与设备连接0、5 量。每个跨越间距按50 m以内考虑,大于50 m、小于100 m时,按两处计算,依此类推。在同一跨越挡内有两种以上跨越物时,则每一跨越物视为“一处”跨越,分别套用子目。三、电缆工程。本章包括电缆沟铺砂盖板、揭盖板,电缆保护管敷设,电缆敷设,电缆中间头、终端头制作安装,电缆井设置等子目。本章项目适用于各种型号电缆得敷设方式,执行本章电缆敷设子目时,不得换算。热缩式电缆头、中间头制作安装就是按工艺实际发生得人工、材料计算得,如果实际供应材料中就是按成套供应得,包括了绝缘材料、焊锡等材料,则应扣除定额中相应得材料用量。电缆敷设子目中均未考虑波形增加长度及预留等富余长度,该长度应计入工程量之内。电缆敷设长度应根据敷设路径得水平与垂直敷设长度,另加下表规定得附加长度: 序号项目预留长度说明 1电缆敷设驰度、波形弯 2.5%按电缆全长计算度、交叉 2电缆进入构筑物内 2.0m规范规定最小值 1.5 m规范规定最小值 3电缆进入沟内或吊架时引上预留 4变电所进出线 1.5 m规范规定最小值 5电缆终端头 1.5 m检修余量 6电缆中间头盒两端各2 m检修余量 7高压开关柜 2.0 m柜下进出线余量各种配管得工程量应按不同敷设方式,敷设位置,管材材质、规格等分别计算,不扣除管路中间接线盒等所占得长度。沿钢索配管与电缆子目,均不包括钢索架设,若发生时需另套钢索架设子目。管内穿线子目中,线路得分支接头线得长度已综合考虑在子目中,不再计算接头长度。开关、插座、按钮等预留线,已分别综合在相应子目内,不另计算。五、照明器具安装工程。本章项目包括单臂悬挑灯架安装、双臂悬挑灯架安装、广场灯架安装、高杆灯架安装、其她灯具安装、照明器件安装、杆座安装等。各种灯架、元器件得配线,均已综合考虑在定额内,使用时不得调整。各种灯柱穿线均应套用相应得配管配线子目。本章已考虑了高度在10m以内得高空作业因素,如安装高度超过10m时,其人工乘以系数1、40。六、防雷接地装置工程。本章包括接地极(板)制作安装、接地母线敷设、接地跨接线敷设、避雷针安装、避雷引下线敷设等子目。

LED路灯的配光设计与照明计算

LED路灯的配光设计与照明计算黄瑞彬程彦刚梁建冬农文捷古念松（欧司朗照明（中国）有限公司深圳）摘要：本文从人眼视觉分辨原理出发，分析当前道路照明标准中各参数对道路照明安全性和舒适性的影响。推理满足道路照明要求的配光应当具有的特点，并给出了一个能够符合BS EN 13201标准，覆盖ME1~ME5道路照明要求的光型组合。关键词：LED路灯，配光，亮度均匀性，眩光。 Keyword:LED Street light, Light distribution, Uniformity of luminance, Glare 1 概述 LED相比传统光源具有更接近于点光源的特性，更容易通过光学设计满足道路照明的配光需求。近年来LED路灯的应用逐渐普及，国内外对道路照明配光的研究也逐步深入，目前已经有比较完善的标准。如北美的ANSI/IESNA RP-8-00，欧洲的BS EN 13201以及国内的CJJ 45城市道路照明设计标准。这些标准多从人眼视觉分辨原理和行车安全需求出发，以亮度相关的参数作为主要参考指标。常用以下参数评价道路照明的质量： L ——路面的平均亮度 av Uo——路面总体亮度均匀度 ——纵向亮度均匀度 U L TI——阈值增量 SR——周边照度系数然而国内的部分院校及厂家在路灯配光的研发以及一些地方道路照明招标中，常以道路照明外观效果的均匀和测试验收的方便性考量，把照度作为主要评价指标，将配光设计成“蝙蝠翼”型，而忽视道路照明中安全相关的亮度标准的做法。这样不但达不到应有的照明效果，还会给驾驶员带来严重的视觉不适应性(如斑马效应)。

Fig.1“蝙蝠翼”型配光 Fig.2斑马效应本文从人眼视觉分辨原理出发，分析行车安全性和舒适性对道路照明参数和路灯配光的要求，并给出了一个能够符合欧标BS EN 13201标准，覆盖ME1~ME5 道路照明要求的光型组合案例。 2 理论分析城市道路照明的主要目的是在夜间为机动车驾驶员创造良好的视觉环境, 达到减少交通事故, 提高安全和舒适性的目的。接下来我们从人眼的视觉分辨原理来分析合理的道路照明应该满足哪些要求。 2.1 视觉分辨对路面亮度和均匀度的要求人眼分辨物体需要有一定的亮度或颜色差异。如下图，相同灰度的三角形在左侧的背景下容易分辨而在右侧的背景下则难以分辨。人眼对亮度和颜色差异的分辨有一个最小的阈值。在夜间行驶中，人眼处于暗视觉（也有观点认为是中间视觉）状态，分辨物体主要靠视网膜中的视杆细胞起作用，对亮度的分辨较敏感。因此道路照明中主要考虑亮度的差异对人眼分辨的影响。 Fig.3 对比度示意图 Fig.4 行车注视区域行车中驾驶员人眼睛注视区域位于道路前方60m ～160m 的路面，路灯照明产生的反射光形成一个亮的背景，道路中的障碍物则显示为暗影。障碍物与背景亮度差，与人眼分辨阈值之比，定义为能见度：min L △o b L L VL -=

11～12米灯杆基础计算书

12米灯杆基础计算书基础砼：长0.7米，宽0.7米，深1.8米螺栓：4－M27×1800 1、基本数据和风荷载计算（1）、基本数据:杆根外径D1＝ 0.219m，预埋螺栓N＝4根，其分布直径D2＝ 0.42m 按风速33.5米/秒计算，风压为Wk = 362 / 1600 = 0.7 kPa ①、灯具迎风面积:0.2*0.8 = 0.16平米，2只为0.32平米 ②、灯臂迎风面积: 5*0.08 = 0.40 平米 ③、灯杆迎风面积:长12米，梢径0.114米，根径0.219米，平均 0.17米,面积：12*0.17= 2.04平米（2）、风荷载灯具：0.32*0.7*12米 = 2.69 kN.m 灯臂：0.40*0.7*12米 =3.36 kN.m 灯杆：2.04*0.7*12/2米 =8.57 kN.m 合计：MΣ＝14.62 kN.m 2、预埋螺栓验算灯杆预埋螺栓应用砼包封填实，验算时不考虑安装过程中，杆根砝兰仅靠螺栓支撑的状态。即取旋转轴为杆根外接圆的切线。杆根外接圆半径r1＝D1÷2＝0.219÷2＝0.11m; 螺栓分布半径r2＝D2÷2＝0.42.÷2＝0.21m 螺栓的间隔θ＝360÷4＝90度第1个螺栓在旋转轴的另一侧。第1对螺栓到旋转轴的距离为:Y（1）＝0.11m 最后一个螺栓到旋转轴的距离为Ymax＝Y（2）＝0.21+0.11＝0.32m Σ{[Y(i)]2 }＝2×0.112＋0.322＝0.13平米 N max＝MΣ×Ymax÷Σ{[Y(i)]2 }＝14.62×0.32÷0.13＝36KN 螺栓的最大拉力Nmax＝36KN Q235钢在不控制预紧力时，M27最大允许拉力为40KN，因此采用M27螺栓。 3、基础稳定按深埋理论计算（1）、计算式（2）、基础埋深 h = 1.8米，宽 b0 =0.7米，长 b0 = 0.7米； h / b0 = 1.8/0.7=2.6，查表4-8 取k0 =1.10，根据公式4-5： b = k0×b0 = 1.10×0.7=0.77，杆高H0 =12米，H 0 / h = 12/

道路照明及LED路灯标准

道路照明及LED路灯相关标准 https://www.360docs.net/doc/db8283226.html,文章出处：发布时间：2010/12/13 | 1443 次阅读| 5次推荐| 0条留言 Samtec连接器完整的信号来源molex精选商品劲爆折扣价每天新产品时刻新体验ARM Cortex-M3内核微控制器下单既有机会获取IPAD2 来自全球领先品牌的最新产品目录最新电子元器件资料免费下载完整的15A开关模式电源首款面向小型化定向照明应用代替摘要：LED路灯是LED在照明领域应用的一大亮点，但目前尚无涵盖LED特性的LED路灯标准。LED 路灯必须满足现有道路照明标准的要求，现有灯具标准基本都适用LED路灯，可供参考使用。本文介绍了道路照明*价指标和道路照明标准，并给出了LED路灯相关标准。 LED路灯的示范工作已在许多国家展开，中国大陆成为一个先行者。在LED路灯的试点与示范中，所遇到的一个问题就是目前尚未制定出能够涵盖LED特性的LED路灯国家标准。从LED路灯的相关标准来看，目前已有道路照明标准，并建立起比较完善的灯具标准体系。LED路灯必须能够满足道路照明标准要求。现有的灯具标准基本上都适用于LED路灯，可供LED路灯参考使用。有些省市制定的LED路灯地方标准，也可供LED路灯厂商参考。 1、道路照明的*价指标由于道路照明的首要目的是为机动车驾驶员提供安全舒适的视觉条件，所以*价道路照明的所有质量指标，都是从驾驶员的角度来考虑的。道路照明的*价质量指标如下所述。（1）路面平均亮度和平均照度从驾驶员的视觉功能来考虑，驾驶员对于路面情况的判断很大程度上取决于路面的平均亮度和平均照度。由于人眼在夜晚处于中间视觉状态，对物体颜色差异的敏感性减弱，主要是依靠物体与背景之间的亮度来分辨，因此路面亮度和照度影响驾驶员的对比灵敏度和物体相对于路面的亮度对比度。这里必须强调的是，亮度和照度并非同一概念，二者的关系非常复杂，其复杂的原因是路面的材质对光线的反射不是均匀漫反射，也不是镜面的反射，而是与入射光线方向关系密切的一种复合反射。沥青路面的亮度是照度的15倍以上，水泥路面的亮度为照度的10倍以上。（2）路面亮度和照度的均匀度合适的路面亮度和照度均匀度对视觉功能和视觉舒适性都是非常重要的。如果路面亮度和照度的均匀度不能保证，视觉区域中过亮的路面就可能产生眩光，而太暗的路面区域则可能出现视觉暗区，使驾驶员无法辨认该区域中的障碍物，容易产生安全隐患。（3）眩光限制所谓眩光，就是因为在视觉范围内出现了非常高的亮度或者是亮度对比度。眩光分失能眩光和不舒适眩光两种类型，前者影响人体的正常视觉功能，但人眼不一定感觉到不舒适；后者恰相反，它不一定影响人眼的视觉功能，但让人眼感觉到不舒适。（4）环境比（SR）环境比（SR）也称作环境照明系数，它是用来*价道路与周边环境亮度状况的一个指标。环境比定义为“相邻两根路灯灯杆之间路边5m宽区域内的平均照度与道路内由路边算起5m宽区域的平均照度的比值”。在通常情况下，SR≥0.5。驾驶员的视觉状态主要取决于路面的平均亮度，但道路周边环境较亮时，人眼的对比灵敏度将会下降，这就需要提高路面的平均亮度，而在较暗的环境下，由于驾驶员适应了较亮的道路区域，其视觉则难以接受周围黑暗区域中的物体。在此情况下，照明需要兼顾路边的相邻区域，并降低眩光。（5）视觉诱导性视觉诱导（或视觉引导）是为驾驶员和行人在道路最大允许速度下和一定距离内，快速认知前方道路走向而采取的措施。在夜晚未被照亮的道路，视觉引导被局限于汽车前照灯所照射的范围之内。为了提高视觉引导性，一般是沿着道路走向紧密地布置道路照明，以有助于道路使用者的安全与便利。对于一些弯道和交叉的道路来说，良好的视觉引导更为重要。

8米路灯杆强度计算

8米路灯杆强度计算本计算数据根据GB50135-2006《高耸结构设计规范》确定。已知条件： 1.计算按最大风速V=36m/s（12级台风进行）。 2.灯杆材料Q235，许用应力[σ]=225000KN/㎡。 3.灯杆外形尺寸：8m 灯杆高度H=8m，壁厚δ5㎜；上口直径D上=60㎜，下口直径D下=165㎜；灯杆上部挑臂长度尺寸为L=1.3m；灯底板法兰420㎜×420㎜。 4.基础尺寸：基础外形0.6m×0.6m，埋深1.5m 地脚螺栓孔距：320㎜×320㎜地脚螺栓直径：M24四根。灯杆强度计算： 1.标准风压计算由风速36m/s知基本风压为W0=0.8KN/㎡则标准风压W= W0·K t=0.8×1.1=0.88KN/㎡。（式中风压调整系数Kt：取1.1） 2.灯杆灯头的风力计算风荷载体行系数μs：圆锥形杆体取0.7 风压高速变化系数μz：取0.9

灯杆迎风面积：S杆=1.06㎡路灯头迎风面积：S灯=0.3㎡灯杆受风力F杆=W·μs·μz· S杆=0.588KN 灯头受风力F灯= W·μs·μz· S灯=0.166KN 3.灯杆受的总弯矩计算灯杆弯矩M杆=F杆·H/2=1.176KN·m 灯头对灯杆的弯矩：M灯=F灯·H=1.328KN·m 总弯矩：ΣM=M杆+ M灯=2.504 KN·m 4.灯杆抗弯模量计算 Wz=π（D下4—D4）/ D下=3.14×(0.1654-0.1554)/32/0.165=0.0000976m3 5.灯杆弯曲应力计算灯杆的弯曲应力Σσ=ΣM/ W0=25661.8KN/㎡ Σσ<[σ]=225000KN/㎡从以上的计算中看出，灯杆的强度足够。地脚螺栓强度校核：风向为对角线时，地脚螺栓的拉力最大 N=ΣM×Y/ΣY2=2.504×0.327/0.3272+2×0.12=6045KN 安全系数K取2.5 地脚螺栓M24有效截面积：S=314㎜2 Q235钢的屈服极限：σs=235N/㎜2 许用拉力N=σs×S/K=235×314/2.5=295KN>N=645KN 地脚螺栓采用M24四根够多。扬州市金豆照明器材厂

路灯杆强度计算

9米路灯杆强度计算本计算数据根据GB50135-2006《高耸结构设计规范》确定。已知条件： 1.计算按最大风速V=28m/s（10级台风风速为24.5~28.4 m/s）。 2.灯杆材料Q235，许用应力[σ]=225000KN/㎡。实际强度要求大于理论强度不少于3倍。 3.灯杆外形尺寸：9m 灯杆高度H=9m，壁厚δ6.0㎜；上口直径D上=180㎜，下口直径D下=310㎜；灯杆上部挑臂长度尺寸为左L1=3.4m；右L2=2.2m；灯底板法兰直径500㎜×25㎜。 4.基础尺寸：基础外形：高度1.5m，埋深2m 地脚螺栓孔距：直径420mm 地脚螺栓直径：M30六根。灯杆强度计算： 1.标准风压计算由风速28m/s知基本风压为W0=0.622KN/㎡则标准风压W= W0·K t=0.8×1.1=0.68KN/㎡。（式中风压调整系数Kt：取1.1） 2.灯杆灯头的风力计算风荷载体行系数μs：圆锥形杆体取0.7

风压高速变化系数μz：取0.9 灯杆迎风面积：S杆=2.205㎡灯头及灯箱迎风面积：S灯=8㎡灯杆受风力F杆=W·μs·μz· S杆=0.946KN 灯头受风力F灯= W·μs·μz· S灯=3.420KN 3.灯杆受的总弯矩计算灯杆弯矩M杆=F杆·H/2=4.267KN·m 灯头对灯杆的弯矩：M灯=F灯·H·0.75=23.09KN·m 总弯矩：ΣM=M杆+ M灯=27.36 KN·m 4.灯杆抗弯模量计算 Wz=π（D下4—D4）/32/ D下=3.14×(0.3104-0.2984)/32/0.31=0.0004271m3 5.灯杆弯曲应力计算灯杆的弯曲应力Σσ=ΣM/ W0=64075KN/㎡ Σσ<[σ]=225000KN/㎡满足3倍安全系数要求从以上的计算中看出，灯杆的强度足够。地脚螺栓强度校核：风向为对角线时，地脚螺栓的拉力最大 N=ΣM×Y/ΣY2=27.36×0.4/0.42+2.2×0.12=60.14KN 安全系数K取2.5 地脚螺栓M30有效截面积：S=350㎜2 Q235钢的屈服极限：σs=235N/㎜2 许用拉力N=σs×S/K=235×350/2.5=329KN>N=60.14KN 地脚螺栓采用M24六根够多。

电缆及路灯的施工方法

电缆及路灯的施工方法一、电缆管沟槽的开挖及管道安装 1、测量放线、定点组织人员对路段的电线、电缆管位进行定位的测量放线，定出各电杆位置、电缆管线的铺设位置的起止点位。 2、管沟及检查井土方的开挖：当测量放线完毕后，定出电线缆管沟位置，放出开挖标记线，立即组织工人进行开挖。开挖时根据开挖的深度，适当的放大开挖面，开挖时要严格按设计要求开挖，一次性挖到合格的要求。检查井的开挖，采用人工开挖，据开挖的深度确定开挖边线，一次性挖到设计要求的尺寸。 3、电缆管的预埋：开挖好管道沟槽后，及时铺设电缆管。管道铺设时，要求做得平滑，顺直；接头自然，无死弯、死角。在管道与手孔井及检查井部分的出口处，按设计要求包扎好接口。 4、管沟的回填回填土时，以人工取细土分层回填、夯实。每层虚铺土层厚度宜为20-30CM 之间，保证人工夯实的质量。确保在后期不致于过多的下沉。在管侧面回填土时，应两侧面同时回填，历实时不得过行挤压管道，不得冲击管道破坏。最后表面要达到和周边的土层一致的标高和密实度。二、电杆基础的施工方法 1、井室的砌筑施工顺序：

定点放线---人工开挖土石方---基坑修整--垫层及砼基础浇筑---预埋件的安装---养护。 2、测量定点：施工时按设计图的要求用全站仪配合钢尺等测量工具进行放线，定出各基坑位的中心点，以及根据开挖深度计算后的开挖边线，并做好标记，在中心位置打上小木桩做好标记，并编上标记号。 3、人工开挖土石方：施工时，按已测量放线后的开挖线，以人工方式进行开挖，一次性开挖到设计的深度。在开挖时，边挖边用尺配合水准仪进行标高的测量，并做好记录。在开挖过程中，每个操作人员，到将挖到设计位置时，应细心操作，不得超挖土石方，不得超挖后再回填夯实处理。保证基底、基坑的施工质量。 4、基坑修整施工时以工工方式进行基坑修整，开挖时要从中间向侧边挖土，不得一次性开挖过大然后在坑边贴土补坑壁。要保证基坑的尺寸成型较好，坑壁平整。 5、基坑开挖好后，及时进行砼垫层及砼基础的浇筑。在施工前，按设计要求必需采用商品砼，因此，在施砼施工前，先与砼供应商，签定好砼的供货合同，确定好供货的时间地点等，保证供应及时到位，保证施工质量。在施工时，砼严格按设计的配合比进行砼的拌制，砼的和易性应符合计计和规范的要求，同时也要符合施工的需要。浇筑时要及时，浇筑要密实，不得出现中空的砼和孔洞等现像。 6、预埋件的安装

路灯基础图

太阳能路灯基本设计方法初探(通为) 根据我公司多年来在通为地区进行太阳能路灯、LED灯、无极灯、庭院灯、草坪灯等的生产、制作、安装经验得出了一此在通为省各地安装太阳能产品的经验供通为地区从事太阳能产品的同行参考！通为太阳能电池组件选型通为太阳能设计要求：通为某地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。 ⑴陕西地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算广州地区峰值日照时数约为3.424h； ⑵负载日耗电量= = 12.2AH ⑶所需太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A 在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。 ⑷太阳能组件的最少总功率数= 17.2×5.9 = 102W 选用峰值输出功率110Wp、两块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。通为太阳能蓄电池选型蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。根据上面的计算知道，负载日耗电量12.2AH。在蓄电池充满情况下，可以连续工作7个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电池容量： 12.2×（7+1）= 97.6（AH），选用2台12V100AH的蓄电池就可以满足要求了。通为太阳能电池组件支架（ 1）通为太阳能倾角设计为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为通为地区，依据本次设计参考相关文献中的资料[1]，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。通为太阳能抗风设计

路灯照明计算书

截光型路灯使用范围：快速路、主干路及迎宾路、通向政府机关和大型公共建筑的主要道路、市中心或商业中心的道路、大型交区纽。半截光型路灯使用范围：次干路、支路非截光型路灯使用范围：非机动车道、人行道高压钠灯： 150W光通量14500, 250W光通量27000, 400W光通量48000，利用系数0.7, 维护系数0.65 表2 维护系数k 防护等级维护系数＞IP54 0.7 ≤IP54 0.65 路灯排列方式N：双侧取2,单侧或交错取1 表3 路面有效宽度的计算有效宽度单侧排列双侧排列中间排列悬挑长度XL Weff =Ws-XL =Ws-2XL =Ws ≤0.25H 注1：Ws—路面实际宽度，m；XL—悬挑长度，m。路面平均照度要求CJJ45规定的机动车交通道路照明标准值（维持值）见表

表5机动车交通道路照明标准值（维持值）道路类型主干道次干道支路路面平均照度维持值lx 20/30 10/15 8/10 注：“/”左侧为低档值，右侧为高档值，详见CJJ45的规定。表2 1.已知路灯配置在主干道，选低档值Eav=8 lx，路面实际宽度Ws为6m，路灯防护等级为IP54，路灯间距S为20m，路灯安装高度约6m,悬挑长度为1m,为单侧排列。由表2确定k=0.65；由表3计算Weff = Ws-XL（0.25XH）=6-1.5=4.5m；由表4核查H=6m≥1.2* Weff=5.4m； S=20m≤3.5H=21m 符合规定；由前述知，道路灯双侧对称排列时N=1；查表1 带入公式 F = Eav*Weff*S／(U*k*N) （8*6*20）/(0.2*0.65*1)=7384.62Lm (8*4.5*20)/(0.15*0.65*1)=7384.62Lm 选择一款大于等于7384.62流明的路灯产品就可以满足照度要求。100w 8000lm 2. 已知路灯配置在主干道，选低档值Eav=8 lx，路面实际宽度Ws为6m，路灯防护等级为IP54，路灯间距S为60m，路灯安装高度约9m,悬挑长度为1.5m,为单侧排列。由表2确定k=0.65；由表3计算Weff = Ws-XL=6-1.5=4.5m；由表4核查H=12m≥1.2* Weff=5.4m； S=40m≤3.5H=42m 符合规定；由前述知，道路灯双侧对称排列时N=1；查表1

LED路灯平均照度的计算公式或计算方法

LED路灯平均照度的计算公式或计算方法照度(勒克斯lx)=光通量(流明lm)/面积(平方米m2) 即，平均1勒克斯(lx)的照度,是1流明(lm)的光通量照射在1平方米(m2)面积上的亮度。用这种方法求房间地板面的平均照度时,在整体照明灯具的情况下,可以用下列公式进行计算:平均照度(Eav)= 单个灯具光通量Φ×灯具数量(N)×空间利用系数(CU)×维护系数(K)÷地板面积(长×宽)。公式说明: (1)单个灯具光通量Φ,指的是这个灯具内所含光源的裸光源总光通量值。 (2)空间利用系数(CU),是指从照明灯具放射出来的光束有百分之多少到达地板和作业台面,所以与照明灯具的设计、安装高度、房间的大小和反射率的不同相关,照明率也随之变化。如常用灯盘在3米左右高的空间使用,其利用系数CU可取0.6--0.75之间; 而悬挂灯铝罩,空间高度6--10米时,其利用系数CU取值范围在0.7--0.45; 筒灯类灯具在3米左右空间使用,其利用系数CU可取0.4--0.55; 而像光带支架类的灯具在4米左右的空间使用时,其利用系数CU可取0.3--0.5。以上数据为经验数值,只能做粗略估算用,如要精确计算具体数值需由公司书面提供,相关参数,在此仅做参考。 (3)是指伴随着照明灯具的老化,灯具光的输出能力降低和光源的使用时间的增加,光源发生光衰;或由于房间灰尘的积累,致使空间反射效率降低,致使照度降低而乘上的系数。一般较清洁的场所,如客厅、卧室、办公室、教室、阅读室、医院、高级品牌专卖店、艺术馆、博物馆等维护系数K取0.8; 而一般性的商店、超市、营业厅、影剧院、机械加工车间、车站等场所维护系数K取0.7; 而污染指数较大的场所维护系数K则可取到0.6左右。

到米路灯灯杆标准参数

6-12米灯杆标准参数以下是公司6-12米灯杆的相关标准参数，签单计算杆子时可供参考。一、标准灯杆尺寸参数表?

二、利用率 1、公司常用规格材料：常规灯杆宽为0.85米、1.25米、1.5米，厚度为 2.75mm、 3.0mm、3.5mm、3.75mm。 2、6-12米利用率计算如下： 6米灯杆：（1）已知灯杆上口=φ60锥度=11‰δ=2.75L=6000选用宽为1.25米钢板料；得到：开料尺寸：上口开料尺寸=174下口开料尺寸=387，根据下料尺寸，可开4张。 4张钢板的重量=7.85×0.275×112.2×600=145.33Kg （2）1.25米钢板全部利用完的重量=7.85×0.275×125×600=161.9Kg （3）材料的利用率=145.33/161.9×100%=89.77% 7米灯杆：（1）已知灯杆上口=φ60锥度=11‰δ=3.0L=7000选用宽为1.25米钢板料；

得到：开料尺寸：上口开料尺寸=179下口开料尺寸=421，根据下料尺寸，可开4张。 4张钢板的重量=7.85×0.3×120×700=197.82Kg （2）1.25米钢板全部利用完的重量=7.85×0.3×125×700=206.06Kg （3）材料的利用率=197.82/206.06×100%=96% 8米灯杆：（1）已知灯杆上口=φ60锥度=11‰δ=3.0L=8000选用宽为1.25米钢板料；得到：开料尺寸：上口开料尺寸=179下口开料尺寸=456，根据下料尺寸，可开4张。 4张钢板的重量=7.85×0.3×127×800=239.27Kg （2）1.25米钢板全部利用完的重量=7.85×0.3×125×800=235.5Kg (3)材料的利用率=239.27/235.5×100%=101% 10米灯杆：（1）已知灯杆上口=φ70锥度=11‰δ=3.75L=10000选用宽为1.5米钢板料；得到：开料尺寸：上口开料尺寸=208下口开料尺寸=553，根据下料尺寸，可开4张。 4张钢板的重量=7.85×0.375×152.2×1000=448.04Kg （2）1.5米钢板全部利用完的重量=7.85×0.375×150×1000=441.56Kg （3）材料的利用率=448.04/441.56×100%=101% 12米灯杆：

桥梁路灯设计资料汇总

关于桥梁路灯设计方案该帖被浏览了555次 | 回复了7次手头正有个关于立交桥的路灯设计项目，一直也没做过，这两天查了下资料，发现几种形式： 1.路灯基础有的做在人行道侧，这个和一般道路有些类似。 2.路灯基础在护栏的中间做，把护栏断开。 3.路灯基础做在护栏外侧浇灌。问题如下： 1.不知道上面哪种形式较好，一般是根据什么来选择的？ 2.桥梁路灯一般要预埋，需要预埋什么，有固定铁板，电缆管，还有什么呢？ 3.路灯的基础尺寸是根据什么来定的，是否有标准可依呢？

不错，楼主通过自己细心观察，了解桥上路灯基础的常见位置。至于哪种形式好，那要看桥上人行道的宽度以及桥板上桥梁专业是否允许做路灯基础。桥梁上人行道宽度有2米及以上的，路灯一般都做在人行道内。这种规范上都没有，而是看自己的工作总结或是业主的喜好程度。桥上的路灯基础套不了普通路段的路灯基础，所以还是找结构专业做的好，不过论坛里前任版主也发了张桥上路灯基础的CAD图，你可以在论坛中搜索下。预埋管有电缆保护套管镀锌钢管，如果从桥外沿支架过，当然还要固定支架。回复 2# 的帖子谢谢2楼回复，我现在遇到的是个通高铁的立交桥。 1.我发现现在有的高架上面把预埋的保护管放在护栏中一起浇灌，这样的话就可以用尼龙管吗？ 2.如果把基础放置在护栏中，那么10米高的路灯，预埋的钢筋长1080mm，底板用400x400mm的可以吗？ 1、过桥，不管预埋在护栏内还是梁板内，保护套管均采用镀锌钢管。 2、在护栏内设计路灯基础，其混凝土与钢筋等级都要比普通路段高一个等级吧。钢筋埋设深度达不到普通路段的深度的吧。

路灯照度计算

垂直点照度=灯的瓦数X 灯的光效X 灯具反射率/ （杆高X杆高X 灯照射的球面度）平均照度=F.U.K.N/S.W,(F光源光通量，U为利用系数,k为维护系数，S为路灯安装间距，W为道路宽度，N为路灯排列方式) 路面平均照度：按照CIE有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点照度的平均值。路面照度均匀度：路面上最小照度与平均照度的比值。照明功率密度：功率/道路有效宽度*间距，道路有效宽度＝宽度-臂长高压钠灯：150W光通量14500,250W光通量27000,400W光通量48000，利用系数0.7,维护系数0.65 路灯排列方式N：双侧取2,单侧或交错取1 灯具光通量根据国际照明委员会CIE的建议，按灯具光通量在上下空间分布的比例分为五类：直接型、半直接型、漫射型（包括水平方向光线很少的直接—间接型）、和间接型。（1）直接型灯具（Direct lighting luminary）此类灯具绝大部分光通量(90-100%)直接投射下方，所以灯具的光通量的利用率最高，但照明效果不理想。（2）半直接型灯具（Semi-direct lighting luminaries）这类灯具大部分光通量（60-90%）射向下半球空间，少部分射向上方，射向上方的分量将反射下来，从而减少照明环境所产生的阴影的硬度并改善其格表面的亮度比。（3）漫射型或直接—间接型灯具（Diffused lighting luminary）灯具向上和向下的光通量几乎相同（各占40-60%）最常见的是乳白玻璃球形灯罩，其他各种形状漫射透光的封闭灯罩也有类似的配光。这种灯具将光线均匀地投向四面八方，能产生很好的照明效果。（4）半间接型灯具（Semi-indirect lighting luminaries）灯具向下光通量占（10-40%），他的向下分量往往只用来产生与天棚相称的亮度，此分量过多或分配不适当也会产生直接或间接眩光等一类缺陷。