结构设计原理 山东交通学院

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山东交通学院《结构设计原理》复习重点

第一章

1、钢筋混凝土结构是由配置受力的普通钢筋或钢筋骨架的混凝土制成的结构。

2.、混凝土单轴向强度指标有:混凝土立方体抗压强度、混凝土柱体轴心抗压强度、混凝土柱体轴心抗拉强度。

3、规定以每边边长为150mm的立方体为标准试件,在20℃±2℃的温度和相对湿度为95%以上的潮湿空气中养护28d,依照标准制作方法和试验方法测得的抗压强度值(以MPa 为单位)作为混凝土的立方体抗压强度。

4、徐变:在荷载的长期作用下,混凝土的变形随时间而增加,亦即在应力不变的情况下,混凝土的应变随时间继续增长,这种现象称为混凝土的徐变。

5、收缩:在混凝土凝结和硬化的物理化学过程中体积随时间的推移而减小的现象称为收缩。

6、钢筋主要物理指标:屈服强度、抗拉极限强度、伸长率。屈服强度与抗拉极限强度的比值称为屈强比。

7、桥涵结构设计应遵循(技术先进)、(安全可靠)、(耐久适用)、(经济合理)的原则。

第二章

1、结构的安全性、适用性和耐久性这三者总称为结构的可靠性。结构的可靠度是指结构在规定的时间内,在规定的条件下,完成预定功能的概率。

2、极限状态:当整体结构或结构的一部分超过某一特定状态而不能满足设计规定的某一功能要求时,则此特定状态为该功能的极限状态。

3、结构的极限状态分为三类:承载能力极限状态、正常使用极限状态、“破坏—安全”极限状态。

4、作用是指使结构产生内力、变形、应力和应变的所用原因,它分为直接作用和间接作用。

5、结构设计的三种状况:持久状况、短暂状况、偶然状况。

6、《公路桥规》规定桥梁构件的承载能力极限状态的计算以塑性理论为基础,设计的原则是作用效应最不利组合的设计值必须小于或等于结构抗力的设计值。

7、公路桥涵结构上的作用分类:永久作用、可变作用、偶然作用。公路桥涵设计所采用的荷载主要有:永久荷载、可变荷载、偶然荷载。

8、作用短期效应组合是永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应的组合。作用长期效应组合是永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应的组合。

第三章

1、当钢筋混凝土梁的受拉区钢筋达到屈服应变εy而开始屈服时,受压区混凝土边缘也同时达到其极限压应变εcu而破坏,此时被称为界限破坏。

2、最小配筋率是少筋梁与适筋梁的界限。最大配筋率是适筋梁与超筋梁的界限配筋率。

3、钢筋混凝土受弯构件设计时,若ξ>ξb时,则需:加大梁截面尺寸、提高混凝土强度、采用双筋截面。

4、受弯构件正截面承载力计算的基本假定:1)平截面假定2)不考虑混凝土的抗拉强度3)材料应力应变物理关系。

5、钢筋混凝土受弯构件正截面的工作分为:整体工作阶段、带裂缝工作阶段和破坏阶段三个阶段。

6、双筋梁:在构件的受拉区配有受拉钢筋,受压区配置受压钢筋帮助混凝土承受压力的梁。

7、配筋率:构件中所配置的钢筋截面面积与规定的混凝土截面面积的比值。

第四、五章

1、把箍筋和弯起钢筋统称为梁的腹筋。

2、斜截面破坏形态:1)斜拉破坏。这种破坏发生在剪跨比较大(m>3)时。2)剪压破坏。多见于剪跨比为1≤m≤3的情况下。3)斜压破坏。剪跨比较小(m<1)时。

3、影响受弯构件斜截面抗剪能力的主要因素:剪跨比、混凝土抗压强度、纵向钢筋配筋率、

配筋率和箍筋强度。

4、全梁承载能力校核的方法是图解法,需绘制:弯矩包络图和抵抗弯矩图。

5、钢筋混凝土构件抗扭性能的两个重要衡量指标是:构件的开裂扭矩和构件的破坏扭矩。

6、钢筋混凝土矩形截面受扭构件的破坏形态:少筋破坏、适筋破坏、超筋破坏、部分超筋破坏。

第六章

1、钢筋混凝土轴心受压构件按照箍筋的功能和配置方式的不同可分为两种:1)配有纵向钢筋和普通箍筋的轴心受压构件(普通箍筋柱)。2)配有纵向钢筋和螺旋箍筋的轴心受压构件(螺旋箍筋柱)。

2、轴心受压构件的破坏形态:材料破坏和失稳破坏。考虑构件长细比增大的附加效应是构件承载力降低的计算系数称为轴心受压构件的稳定系数,用符号ψ表示。

第七章

1、偏心受压构件的破坏形态:1)受拉破坏——大偏心受压破坏,2)受压破坏——小偏心受压破坏。

2、当受拉钢筋达到屈服应变εy时,受压边缘混凝土也刚好达到极限压应变值εcu,这就是界限状态。

3、当ξ≤ξb时,截面为大偏心受压破坏;当ξ≥ξb时,截面为小偏心受压破坏。

4、对称配筋是指截面的两侧用相同钢筋等级和数量的配筋。

第九、十、十一章

1、换算截面:将整个截面换算为单一材料组成的混凝土截面(或钢截面),通常将这种换算后的截面称为换算截面

2、混凝土结构的耐久性,是指混凝土结构在自然环境、使用环境及材料内部因素的作用下,在设计要求的目标使用期内,不需要花费大量资金加固处理而保持安全、使用功能和外观要求的能力。

3、局部承压是指在构件的表面上仅有部分面积承受压力的受力状态。

4、混凝土构件局部承压的特点:(1)构件表面受压面积小于构件截面积;(2)局部承压面积部分的混凝土抗压强度比全面积受压时混凝土抗压强度高;(3)在局部承压区的中部有横向拉应力σx,这种横向拉应力可使混凝土产生裂缝。

5、轴心局部承压破坏形态:1)先开裂后破坏;2)一开裂即破坏;3)局部混凝土下陷。

6、钢筋混凝土深受弯构件是指跨度与其截面高度之比较小的梁。按照《公路桥规》的规定,梁的计算跨径l与梁的高度h之比l/h≤5的受弯构件称为深受弯构件。深受弯构件又可分为短梁和深梁:l/h≤2的简支梁和l/h≤2.5的连续梁定义为深梁;2<l/h≤5的简支梁和2.5<l/h≤5的连续梁称为短梁。

7、简支梁三种破坏形态:弯曲破坏、剪切破坏、局部承压破坏和锚固破坏。钢筋混凝土短梁的破坏形态主要有弯曲破坏、剪切破坏两种形态。

8、钢筋混凝土结构的裂缝,按其产生的原因分为:作用效应引起的裂缝、由外加变形或约束变形引起的裂缝、钢筋锈蚀裂缝三种。

9、影响裂缝宽度的主要因素有:混凝土强度、钢筋保护层厚度、受拉钢筋应力、钢筋直径、钢筋外形、直接作用的性质、构件受力性质。

10、局部承压区内配置间接钢筋可采用方格钢筋网和螺旋式钢筋两种形式。

第十二章

1、预应力混凝土,就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力,且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的配筋混凝土。

2、由配置预应力配筋再通过张拉或其他方法建立预应力的结构,就称为预应力混凝土结构。

3、预应力度λ为由预加应力大小确定的消压弯矩Mo与外荷载产生的弯矩Ms的比值,即λ=Mo/Ms

Mo——消压弯矩,也就是构件抗裂边缘预压应力抵消到零时的弯矩。

Ms——按作用(或荷载)短期效应组合计算的弯矩。

4、配筋混凝土结构按照预应力度分为:全预应力混凝土结构、部分预应力混凝土结构和钢筋混凝土结构等三种结构。

5、预应力的作用是在使用荷载作用下使构件不开裂,或推迟开裂,或者使裂缝宽度减小。

6、部分预应力混凝土构件分为:A类:当对构件控制截面受拉边缘的拉应力加以限制时,为A类预应力混凝土构件;B类:当构件控制截面受拉边缘拉应力超过限值或出现不超过宽度限值的裂缝,为B类预应力混凝土构件。

7、预加应力的主要方法:先张法和后张法。先张法是先张拉钢筋,后浇筑构件混凝土的方法。后张法是先浇筑混凝土,待混凝土结硬后,再张拉预应力钢筋并锚固的方法。

8、林同炎提出三种概念来分析预应力混凝土结构:1)预加应力的目的是将混凝土变成弹性材料;2)预加应力的目的是使高强度钢筋和混凝土能够共同工作;3)预加应力的目的是实现荷载平衡。

第十三章

1.、预应力混凝土受弯构件从预加应力到承受外荷载,直至最后破坏,可分为三个主要阶段:施工阶段、使用阶段、破坏阶段。

2、消压弯矩:当构件加载到某一特定荷载,其下边缘混凝土的预压应力σpc恰被抵消为零,此时在控制截面上产生的弯矩Mo称为消压弯矩。

3、构件出现裂缝时的理论临界弯矩称为开裂弯矩Mcr。

4.、张拉控制应力σcon是指预应力钢筋锚固前张拉钢筋的千斤顶所显示的总拉力除以预应力钢筋截面积所求得的钢筋应力值。

5、预应力钢筋的有效预应力σpe的定义为预应力钢筋锚下控制应力σcon扣除相应阶段的应力损失σl实际存余的预拉应力值。

6、上拱度:在预应力混凝土受弯构件中,由偏心预加力引起的上拱变形,称为上拱度。

7、预应力混凝土受弯构件的挠度是由偏心预加力Np引起的上挠度和外荷载(恒载与活载)所产生的下挠度两部分组成。

8、永存预应力:从张拉控制应力中扣除全部预应力损失后所得的钢筋中的有效应力。

简答

1、简述预应力混凝土简支梁设计计算步骤?

答:①根据设计要求,参照已有设计的图纸和资料,选定构件的截面形式与相应尺寸;或者直接对弯矩最大截面,根据截面弯矩要求初步估算构件混凝土截面尺寸;②根据结构可能出现的荷载效应组合,计算控制截面最大的设计弯矩和剪力;③根据正截面抗弯要求和已初定的混凝土截面尺寸,估算预应力钢筋的数量,并进行合理的布置;④计算主梁截面几何特性;

⑤进行正截面和斜截面承载力计算;⑥确定预应力钢筋的张拉控制应力,估算各项预应力损失并计算各阶段相应的有效预应力;⑦按短暂状况和持久状况进行构件的应力验算;⑧进行正截面和斜截面的抗裂验算;⑨主梁的变形计算;⑩锚固局部承压计算与锚固区设计。

2、钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算的基本假定有哪些?

答:受弯构件正截面承载力计算的基本假定有:(1)构件变形符合平截面假定(2)不考虑混凝土的抗拉强度(3)材料应力——应变物理关系①混凝土的应力——应变曲线,采用的是由一条二次抛物线及水平线组成的曲线②钢筋的应力——应变曲线采用简化的理想弹塑性应力—应变关系;(4)混凝土压应力的分布图形取等效矩形应力图。

3、简述钢筋预应力损失的估算?

答:1)预应力筋与管道壁间摩擦引起的应力损失(σl1)2)锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失(σl2)3)钢筋与台座间的温差引起的应力损失(σl3)4)混凝土弹性压缩引起的应力损失(σl4)5)钢筋松弛引起的应力损失(σl5)6)混凝土收缩和徐变引起的应力损失(σl6)。

4、试述钢筋混凝土梁内钢筋的种类、作用。

答:(1)纵向受力钢筋:承受拉力或压力;(2)箍筋:箍筋除了帮助混凝土抗剪外,在构造上起着固定纵向钢筋位置的作用,并与纵向钢筋、架立钢筋等组成钢筋骨架。(3)弯起钢筋:抗剪;(4)架立钢筋:架立箍筋、固定箍筋的位置,形成钢筋骨架。(5)水平纵向钢筋:水平纵向钢筋的作用主要是在梁侧面发生裂缝后,减小混凝土裂缝宽度。

5、钢筋混凝土受弯构件正截面破坏形态有哪些?有何特征?

答:(1)适筋梁破坏——塑性破坏。特点是当荷载增加到一定程度后,受拉钢筋首先屈服,然后受压混凝土被压碎,属塑性破坏。(2)超筋梁破坏——脆性破坏。特点是裂缝一旦出现,即很快形成临界斜裂缝,并迅速延伸至梁顶,使混凝土裂通,梁被拉断而破坏,属脆性破坏。(3)少筋梁破坏——脆性破坏。特点是随着荷载的增加,受压混凝土首先被压碎,受拉钢筋未屈服,属脆性破坏。

6、钢筋混凝土圆形偏压承载力计算的基本假定有哪些?

答:(1)截面应变分布符合平截面假定(2)不考虑混凝土的抗拉强度(3)受压区混凝土的极限压应变,混凝土的强度等级C50及以下时取εcu=0.0033,C80时取εcu=0.003,中间强度等级采用直线内插。(4)混凝土的压应力分布图形为矩形。(5)钢筋的应力视为理想的弹塑性体,各根钢筋的应力根据应变确定。

7、钢筋混凝土受弯构件斜截面的破坏形态有哪些?有何特征?

答:(1)剪压破坏;特点是:当荷载增加到一定程度后,构件上先出现的垂直裂缝和细微的倾斜裂缝,发展形成一根主要的斜裂缝,称为“临界斜裂缝”,属塑性破坏。条件:多见于剪跨比为1≤m≤3的情况下。措施:按计算配腹筋。

(2)斜拉破坏:特点是:斜裂缝一出现,即很快形成临界斜裂缝,并迅速延伸到集中荷载作用点处,使混凝土裂开,梁斜向倍拉断而破坏,属脆性破坏。条件:这种破坏发生在剪跨比较大(m>3)时。措施:控制腹筋最少用量。

(3)斜压破坏;特点是:随着荷载的增加,梁腹被一系列平行的斜裂缝分割成许多倾斜的受压柱体,这些柱体最后在弯矩和剪力的复合作用下被压碎,属脆性破坏。条件:剪跨比较小(m<1)时。措施:控制最小截面。

8、什么是先张法、后张法?简述其施工方法及主要设备?

答:(1)先张法,即先张拉钢筋,后浇筑构件混凝土的方法。先在张拉台座上,按设计规定的拉力张拉预应力钢筋,并进行临时锚固,再浇筑构建混凝土,待混凝土达到要求强度后,放张,让预应力钢筋的回缩,通过预应力钢筋与混凝土间的粘结作用,传递给混凝土,使混凝土获得预应压力。(主要设备:张拉台座、张拉千斤顶、临时锚具)

(2)后张法是先浇筑构件混凝土,待混凝土结硬后,再张拉预应力钢筋并锚固的方法。先浇筑构件混凝土,并在其中预留孔道,待混凝土达到要求强度后,将预应力钢筋穿入预留的孔道内,将千斤顶支承于混凝土构件端部,张拉预应力钢筋,使构件也同时受到反力压缩。待张拉到控制拉力后,即用特制的锚具将预应力钢筋锚固于混凝土构件上,使混凝土获得并保持其预压应力。最后,在预留孔道内压注水泥浆,以保护预应力钢筋不致锈蚀,并使预应力钢筋与混凝土粘结成为整体。(主要设备:制孔器、穿束机、千斤顶、锚具、压浆机)

后张法是靠工作锚具来传递和保持预加应力的;先张法是靠粘结力来传递并保持预加应力的。

9、简述双筋梁的概念、特点及适用范围。

答:(1)双筋梁:在梁截面混凝土受压区配置钢筋以协助混凝土承担压力的梁。(2)特点:①用钢筋来承受截面的部分压力是不经济的;②受压钢筋的存在可以提高截面的延性,并可减少长期荷载作用下的变形。(3)适用范围:①当梁截面承受异号弯矩时,则必须采用双筋截面。②当截面承受弯矩组合设计值较大,而梁截面尺寸受到使用条件的限制或混凝土强度又不宜提高的情况下,又出现ξ〉ξb而抗力不足时,则应改用双筋截面。

10、钢筋混凝土适筋梁正截面受力全过程可划分为几个阶段?每个阶段受力主要特点是什

么?答:钢筋混凝土适筋梁正截面受力全过程可划分为三个阶段:

(1.)第Ⅰ阶段:整体工作阶段:梁混凝土全截面工作,混凝土的压应力和拉应力都基本呈三角形分布。纵向钢筋承受拉应力。混凝土处于弹性工作阶段,即应力与应变成正比。

第Ⅰ阶段末:混凝土的压应力基本上仍是三角形分布。受拉边缘混凝土的拉应变临近抗拉极限应变,拉应力达到混凝土抗拉强度,表示裂缝即将出现。

(2)第Ⅱ阶段:荷载作用弯矩达到开裂弯矩后,在梁混凝土抗拉强度最弱截面上出现了第一条裂缝。这时在有裂缝的截面上,拉区混凝土退出工作,把它原承担的拉力转给了钢筋,发生了明显的应力重分布。钢筋的拉应力随荷载的增加而增加;混凝土的压应力不再是三角形分布,而形成微曲的曲线形,中性轴位置向上升高。

第Ⅱ阶段末:钢筋拉应变达到屈服时的应变值,钢筋屈服。

(3)第Ⅲ阶段:钢筋的拉应变增加很快,但钢筋的拉应力一般仍维持在屈服强度不变。这时,裂缝急剧开展,中性轴继续上升,混凝土受压区不断缩小,压应力也不断增大,压应力图成为明显的丰满曲线形。

第Ⅲ阶段末:压区混凝土的抗压强度耗尽,在临近裂缝两侧的一定区域内,压区混凝土出现纵向水平裂缝,随即混凝土被压碎,梁截面破坏。

11、保证钢筋混凝土受弯构件正截面抗弯能力、斜截面抗弯、抗剪能力的构造措施要哪些?答:1)保证受弯构件正截面抗弯能力的构造措施:抵抗弯矩图外离弯矩包络图。

2)保证受弯构件斜截面抗弯能力的构造措施:①弯筋与梁纵轴的交点应位于该筋的不需要点之外。②弯筋的弯起点至其充分利用点的距离s应满足s≥h0/2.

3)保证受弯构件斜截面抗剪能力的构造措施①靠近支点的第一排弯起钢筋顶部的弯折点应位于支座中心截面处,以后各排(跨中方向)弯起钢筋的梁顶部弯折点应落在前一排(支点方向)弯起钢筋梁底部弯折点处弯折点以内②弯起钢筋的晚终点外尚应留有一定的锚固长度③位于梁侧的底层不应弯起。

山东交通学院成人教育大学英语(2)-复习卷期末考试复习题及参考答案

大学英语(2)-复习卷(山东交通学院)期末考试复习题及参考答案 1Can you _____ the school within half an hour? areach barrive cget dgo 2What defense did his counsel _____in the trial? aset out bset about cset in dset up 3、His attitude _______ that he is not interested in this plan at all. aeffect breflect creflects dExplicit 4、Water shortages in the area will be the main ___on development. aconsistent blimit cconstant dConstraint 5、His parents often make him _____ the piano at home. ato practice play bpractice playing cpractice to play dto practice to play 6、If she could ()the conditions there, we could take her. aput forwardbput off cput aside dput up with 答案解析:put up with “忍受”,如果她能忍受那里的条件,我们就能接受她。 7、You can never()that fellow for help at a critical moment. arely for bdepend at ccount on dtrust on 8、Lu Xun will be forever____as the glorious harbinger of a new Chinese cultural movement. acelebratedbcommemoratedcreveleddproclaimed9、These results are_______with the findings of the previous study. ainsist bconsistent cconsist dconsistency 10、____for your foolish act,wewouldn’t have been suspected by the enemy. aIf it was not bIf it is not cIt had not been dHad it not been 1-5 ACCDB 6-10 DCABA 11-15 CBABD 16-20ACDDc21-25 ADDCC 26-30CBBDC 31-35 CADCD 36-40 BBDCD 41-45 CDABD 46-50 BAAAC 51-55 BABDA 56-60BDAAb61-65 DDDCA 66-70 DCBBB 71-75 BBCDB 76-80BCCBc 11、It’s surprising that this innocent-looking person should have ()such a crime. aperformedbmade cacteddcommitted12、Sometimes I wish I ____ in a different time and a different place。 awould have livedbwould live cwere living dbe living 13、I believe we are ___goingto be successful. aultimately blastly caccurately

交通工程专业调研报告

交通工程专业调研报告

所、教育部门和相关专业公司,从事交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发工作。 职称结构主要有助理工程师、初级工程师、中级工程师、高级工程师,其中工程师占有的比例超过50%。年龄结构主要分布在20-45岁,20-30岁占有的比例过半。 交通工程行业从业人员主要分布在合资、民营、国营、政府、科研院所、教育部门等企业,调研内容如下表1所示。

4、相关同类院校该专业开设情况 1)开设交通工程的学校: (1)重点本科 北京交通大学、北京理工大学、中国农业大学、北京林业大学、同济大学、河北工业大学、吉林大学、哈尔滨工业大学、东北林业大学、东南大学、南京理工大学、河海大学、江苏大学、合肥工业大学、华中科技大学、武汉理工大学、中山大学、华南理工大学、华南农业大学、西南交通大学、云南大学、西北工业大学、长安大学、新疆大学 (2)普通本科 中国人民公安大学、上海理工大学、上海海事大学、中国民航大学、天津城市建设学院、重庆交通大学、河北科技大学、河北理工大学、石家庄铁道学院、太原科技大学、内蒙古工业大学、内蒙古科技大学、辽宁科技大学、大连交通大学、吉林建筑工程学院、黑龙江工程学院、南京工业大学、南京林业大学、苏州科技学院、福州农林大学、华东交通大学、山东理工大学、山东科技大学、青岛理工大学、山东交通学院、华北水利水电学院、长沙理工大学、广州大学、五邑大学、桂林电子科技大学、西南科技大学、西华大学、昆明理工大学、西安建筑科技大学、兰州交通大学、宁夏大学 (3)三本院校 河北理工大学轻工学院、河北工业大学城市学院、石家庄铁道学院四方学院、吉林建筑工程学院城建学院、吉林建筑工程建筑装饰学院、黑龙江大学剑桥学院、南京工业大学浦江学院、华东交通大学理工学院、江西理工大学应用科学学院、青岛理工大学琴岛学院、北京理工大学珠海学院、长安大学兴华学院

山东交通学院-《大学物理1》试题及答案

考试题型 1. 选择题30(10题每题3分) 2. 论述题30分(3题每题10分) 3. 计算题40分(3题) 第一章 质点运动学 一、质点运动的描述 1、位矢 r xi yj zk =++ 2、位移 r xi yj zk ?=?+?+? 3、速度 x y z dr v v i v j v k dt ==++ 4、加速度22 x y z dv d r a a i a j a k dt dt = ==++ 其中,位矢和速度是描述运动状态的两个基本物理量,位移和加速度是描述运动状态变化的物理量。 二、圆周运动 1、角量 ()t θθ=,d dt θω= ,2 2d d dt dt ωθ α= =,v r ω= 2、切向加速度和法向加速度:t t a r e α= , 2 2n n n v a e r e r ω== , 2 t n t n v a a a r e e r α=+=+ 三、相对运动 1、r r u t '?=?+? 2、v v v =+ 绝对相对牵连 第二章 牛顿定律(质点动力学) 求解质点动力学问题一般可以分为两类,一类是已知物体的受力情况,由牛顿定律求其 运动状态;另一类是已知物体的运动状态,求作用于物体上的力。 第三章 动量守恒定律和能量守恒定律 1、质点动量定理 在给定时间间隔内,外力作用在质点上的冲量,等于质点在此时间内动量的增量。这就是质点的动量定理。数学表述为: 2 1 212 1d t t F t p p m m =-=-? v v 2、质点系动量定理 质点系动量定理:作用于系统的合外力的冲 量等于系统动量的增量。 2 1 ex 001 1 d n n t i i i i t i i F t m m p p ===-=-∑∑? v v 3、动量守恒定律 若质点系所受的合外力为零,则系统的总动 量守恒。数学表述:若系统 ex ex i i F F ==∑ ,则 1 n i i i p m v ===∑ 恒矢量。 4、动能定理 合外力对质点所作的功,等于质点动能的增量。数学描述:k2k1W E E =- 5、质点系动能定理 作用于质点系的力所作之功,等于该质点系 的动能增量。数学描述: ex in k k 0k k0i i i i i i i i i i W W W E E E E =+=-=-∑∑∑∑∑ 6、质点系功能原理 质点系机械能的增量等于外力和非保守内

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一、名词解释 1、含水量: 土中水的重量与土粒重量(干重量)之比,用百分数表示。 2、土的孔隙率n:土壤的孔隙体积与土的总体积之比。 孔隙比e:土的孔隙体积与土中固体颗粒体积之比。 3、土壤的塑限和液限:含水量大于某一界限时粘性土壤将呈现出某种流动状态,该含水量的极限(土壤的液限)含水量小于某一界限时粘性土壤则失去压延性而变成硬性的固体状态该含水量的极限(土壤的塑限) 4、履带式机械的行驶阻力是指从驱动轮开始的整个行走机构在机械行驶时产生的阻力。 滚动阻力拖动试验时被测机械由其他机械牵引,用测力计测得的力是Ff1与Ff2的合力,被称为履带式机械的滚动阻力Ff。 5、转向阻力系数:表示作用在履带支承面上单位机器重量所引起的土壤换算横向反力。 6、柴油机的调速特性:带有调速器的柴油机速动特性称为柴油机的调速特性 7、切线牵引力:履带车辆工作时,其上作用着抵抗车辆前进的各种外部阻力和推动车辆前进的驱动力——切线牵引力 有效切线牵引力:切线牵引力Fk与滚动阻力Ff的差值。 8、土壤的粘着性 :土的粘着性是指土壤粘附在其他物体上的能力。 9、转向参数:转向力与车辆切向牵引力之比 10、试验滑转曲线:有效牵引力与滑转率的关系 11、动力半径:切线牵引力线到轮心的距离 12、制动距离:轮式机械速度为VO时,从驾驶员踩着制动踏板开始到轮式机械停住为止所驶过的距离。 13、同步附着系数:β线与I线相交点,该点对应的附着系数 14、转向半径:从转向轴先到机械纵向对称平面的距离成为转向半径 15、滑转率与额定滑转率:表示履带对地面的滑转程度,它表明了由于滑转而引起的车辆行程或速度的损失。 额定滑转率:指使机械获得最大圣餐率的滑转率 16、附着力和附着系数:在容许滑转率时,车辆能够发挥的最大切线牵引力称为理论附着力,或直接称为附着力。附着力与附着重量之比值称为附着系数 17、牵引特性:用图表的形式表示了机械在一定的地面条件下,在水平地段以全油门做运

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运输工程课程设计 题目某市2010年度营业性货运企业调查分析报告院(部) 交通与物流工程学院 专业物流工程 班级 学生姓名 学号

运输工程课程设计任务书 题目某市2010年度营业性货运企业调查分析报告院(部) 交通与物流工程学院 专业物流工程 班级 学生姓名 学号 12 月12 日至12 月17 日共 1 周 指导教师 2011 年12 月9 日

摘要 道路货物运输是道路运输业的组成部分,是国民经济的基础产业,是连接不同经济区域经济联系的纽带。随着我国经济社会的持续快速发展,道路货运行业发展取得了很大的进步。但是道路货运行业仍然存在诸如企业规模普遍较小、行业集中度低、运载工具结构不合理、运输组织化程度低、规模经济效应难以发挥等结构性失衡问题。从我国目前物流企业的运作方式和实际的经营效果来看,许多物流企业,特别是参与物流运输的公路运输企业的收益都很低,其中,物流运输过程中严重的汽车空驶现象无疑是最重要的影响因素之一。通过相关数据,分析了我国道路货运企业发展现状及存在的问题。并针对某市某市2010年度营业性货运企业调查表,计算出车辆效率运用指标,根据具体的指标值,找出并研究研究分析其存在的问题,并针对存在的问题提出相应的改善建议。 关键词:货运企业车辆利用率空驶运力改善

目录 1绪论 (1) 1.1道路货运企业现状及存在的问题 (1) 1.1.1货运企业现状及存在的问题 (1) 1.1.2车辆结构现状及存在的问题 (2) 1.2道路货运基础设施现状及存在的问题 (4) 2 实证分析研究 (4) 2.1车辆运用指标效率的计算 (5) 2.2汽车运输生产率分析 (8) 2.2.1各使用因素的影响特性分析 (8) 2.2.2各使用因素的影响程度分析 (9) 2.3改善措施 (9) 3 基于运力均衡的运力结构优化配置方法 (11) 3.1区域运力结构均衡的思路 (12) 3.1.1运力均衡的含义 (12) 3.1.2区域运力结构均衡的计算步骤 (12) 4结论 (14) 5设计体会及今后改进的建议 (15) 参考文献 (16)

山东交通学院VB期末考试试题一

试题一 ━━━━━━━━━━━━━━━ 一、填空共10题(共计10分) ━━━━━━━━━━━━━━━ #######第1题(1.0分)题号:239 设a=2,b=3,c=4,d=5,则NOT a<=c OR 4*c=b^2 AND b<> a+c 的值为【1】. 答案: =======(答案1)======= False 第2题(1.0分)题号:48 由Dim a (10) As single定义的数组占用【1】字节的内存空间. 答案: =======(答案1)======= 44 第3题(1.0分)题号:53 在VB中,若要将字符串"12345"转换成数字值应使用的类型转换函数是【1】. 答案: =======(答案1)======= V AL =========或========= Cint 第4题(1.0分)题号:259 VB提供了列表框控件,当列表框中的项目较多,超过了列表框的长度时,系统会自动的在列表框边上加一个【1】.答案: =======(答案1)======= 垂直滚动条 =========或========= 滚动条 第5题(1.0分)题号:47 一元两次方程ax2+bx+c=0有实根的条件为a≠0,并且b2-4ac≥0,列出逻辑表达式【1】. 答案: =======(答案1)======= a<>0 and b^2-4*a*c>=0 第6题(1.0分)题号:59 在利用Visual Basic设计应用程序时,一般会遇到三类错误:语法错误、执行错误和【1】. 答案: =======(答案1)======= 逻辑错误 第7题(1.0分)题号:244 设x为一个两位数,将x个位数和十位数交换后所得两位数VB的表达式是【1】. 答案: =======(答案1)=======

山东交通学院-工程项目管理答案

工程项目: 定义:在一定条件约束下,以形成固定资产为目标的一次性事业。一个建设项目必须在一个总体设计或初步设计范围内,由一个或若干个互有内在联系的单项工程所组成,经济上实行统一核算,行政上实行统一管理。 特点:明确的建设任务;明确的质量、进度、费用目标;建设成果和建设过程固定在某一地点;建设产品具有唯一性;建设产品具有整体性;管理复杂性:单位多、技术难、规模大、社会、政治、经济环境影响。 工程项目管理: 定义:自项目开始至项目完成,通过项目策划(PP)和项目控制(PC),以使项目的费用目标、进度目标和质量目标得以实现。 核心任务:(1)为工程建设增值;(2)为工程使用增值。 建设工程监理: 概念:建设工程监理活动是指具有相应资质的工程监理企业,受建设单位的委托,承担其项目管理工作,并对承包单位履行建设合同的行为进行监督和管理。其项目管理工作包括投资控制、进度控制、质量控制、合同管理、信息管理和组织与协调工作。 性质:(1)服务性(2)公正性和独立性(3)科学性 程序:①编制工程建设监理规划;②按工程建设进度、分专业编制工程建设监理细则;③按照建设监理细则进行建设监理;④参与工程竣工预验收,签署建设监理意见;⑤建设监理业务完成后,向项目法人提交 组织结构模式: 项目结构图:对一个项目的结构进行逐层分解,以反映组成该项目的所有工作任务(该项目的组成部分) 矩形框含义:一个项目的组成部分连接的表达:直线 组织结构图:反映一个组织系统中各组成部门(组成元素)之间的组织关系(指令关系) 矩形框含义:一个组织系统中各组成部门(组成元素)连接的表达:单向箭线 合同结构图:反映一个建设项目参与单位之间的合同关系 矩形框含义:一个建设项目参与单位连接的表达:双向箭线建设项目策划就是把建设意图转换成定义明确、要求清晰、目标明确且具有强烈可操作性的项目策划文件的活动过程,回答为什么要建、建什么以及怎么建项目的问题,从而为项目的决策和实施提供全面完整的、系统性的计划和依据。项目策划的意义在于其工作成果使项目的决策和实施有据可依。 项目策划的特点:(1)重视类同建设项目的经验和教训的分析;(2)坚持开放型的工作原则;(3)策划是一个知识管理的过程;(4)策划是一个创新求增值的过程;(5)策划是一个动态过程。 项目策划的类型:项目策划根据其所针对的对象不同,分为成片土地开发项目策划、单体建筑项目策划等;根据策划的内容不同,也可以分为不同类型,但最重要的是以下两类:项目决策的策划和项目实施的策划。 项目策划的任务:项目环境调查与分析;项目目标定义和论证;项目实施的组织策划;项目实施的管理策划;项目实施的合同策划;项目实施的经济策划;项目实施的技术策划;项目实施的风险分析等。 控制的基本类型: (1)主动控制:预先分析目标偏离的可能性,并拟定和采取各项预防性措施,以使计划目标得以实现。 特点:是一种前馈控制,又是一种事前控制 可采取的措施:1)详细调查并分析研究外部环境条件。2)识别风险。3)用科学的方法法制定计划。4)高质量地做好组织工作。5)制定必要的备用方案6)计划应有适当的松弛度,即“计划应留有余地”。7)沟通信息流通渠道。 (2)被动控制:控制者从计划的实际输出中发现偏差,对偏着采取措施及时纠正的控制方式 特点:是一种反馈控制 可采取的措施:1)应用现代化管理方法和手段跟踪、测试、检查工程实施过程,发现异常情况及时采取纠偏措施。2)明确项目管理组织中过程控制人员的职责,发现情况及时采取措施进行处理。3)建立有效的信息反馈系统,及时反馈偏离目标值的情况,以便及时采取措施予以纠正 PDCA循环原理: P :分析任务目标,制定行动方案D:计划布置交底,按计划要求做 C:是否遵守计划,实际结果如何A:纠偏对策,预防措施

山东交通学院

山东交通学院 本科教学工作审核评估引导性问题解答 一、定位与目标 1.学校的办学定位、办学理念、发展目标是什么?依据为何? 办学方向:坚持社会主义办学方向,全面贯彻党的教育方针,以民族振兴和社会进步为己任;坚持立德树人,继承和弘扬“交院人”精神,培养具有爱国主义精神、国际化视野,富有创新意识和实干能力的交通事业一线有成长力的工程师与管理者。 学校发展战略目标:坚持立足山东,服务交通,把学校建设成为国内知名的特色鲜明的高水平应用型大学。 学科专业定位:以交通类学科专业为主体,以工学为骨干,以理学、管理学为支撑,多学科协调发展。 办学规模定位:全日制在校生稳定在26000人。逐步加大研究生规模,形成合理的本科生和研

究生规模结构。 确定依据:2014年12月17日,学校召开中国共产党山东交通学院第二次代表大会,党代会《凝心聚力改革创新为建设特色鲜明的高水平应用型大学而努力奋斗》的工作报告;2015年11月9日,山东省教育厅第26号《高等学校章程核准书》核定的《山东交通学院章程》;2016年12月19日,学校党委印发的《山东交通学院“十三五”改革发展规划》。 2.学校教师、学生及校友对学校办学定位、办学理念、发展目标的认可度如何? 高度认可。 教师认可。学校办学定位、办学理念、发展目标是在长期教育教学实践中确立的,广泛征求了意见,是全校师生员工集体智慧的结晶,并经党代会、教代会讨论审议通过。 学生认可。广大学生努力学习专业知识、积极参加第二课堂活动和参与社会实践锻炼,力求道德、知识、能力、素质协调发展。同时学生的认可还体现在招生就业上,广大学生充分认可学校,积

山东交通学院《桥梁工程》期末试题(A)

山东交通学院期末考试桥梁工程课程试卷答案和评分标准(A)卷2012——2013学年第二学期第1页共3页

山东交通学院期末考试桥梁工程课程试卷答案和评分标准(A)卷2012——2013学年第二学期第2页共3页

1 得分 阅卷人 三、问答题(每小题8分,共40分) 1、桥面铺装的作用是什么? 答:又称车道铺装,其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗;(2分)保护主梁免受雨水侵蚀;(2分)并借以分散车轮的集中荷载。(2分) 2、试分析梁式桥中,T形截面和箱形截面的优缺点。 答:箱形截面的最大优点是抗扭能力大,其抗扭惯矩约为相应T梁截面的十几倍至几十倍,因此在横向偏心荷载作用下,箱梁桥各梁的受力要比T梁桥均匀得多。(2分) 箱梁可做成薄壁结构,又因桥面板的跨径减小而能使板厚减薄并节省配筋,这特别对自重占重要部分的大跨径预应力混凝土简支梁桥是十分经济合理的。(2分)箱形截面的另一优点是横向抗弯刚度大,在预加应力、运输、安装阶段,单梁的稳定性要比T梁的好得多。(2分)然而,箱梁薄壁构件的预制施工比较复杂,单根箱梁的安装重量通常也比T梁的大。(2分) 3、试简述行车道板按单向板计算内力的步骤。 答: 4、预应力混凝土箱梁内的三向预应力是指什么?试述大跨径连续箱梁,采用三向预应力的目的。 大跨径悬臂体系和连续体系的桥梁,当采用箱形截面时,常采用三向预应力技术,即分别沿纵桥向、横桥向和竖向施加预应力钢筋。(3分) 其作用或目的如下:采用纵向预应力钢筋,可显著增大桥梁的跨越能力,是构件沿纵桥向拼装或接头的最有效的手段。采用横向预应力钢筋,使箱梁上翼缘两侧悬伸出较大的长度,也可以显著的增大腹板的间距,减少了腹板的数量。采用竖向预应力钢筋,可以象箍筋一样,提高箱梁的抗剪能力。(3分) 5、以三跨连续梁为例,绘出采用平衡悬臂施工法时,各施工阶段的自重内力计算图式。 答:共分为5个阶段,如下图b)、c)、d)、e)、f)所示。 得分 阅卷人 四、计算题(第1题11分第2题10分共21分) 1、如下图,L计=29.2米,桥面净宽:净-9+2×1.00米的装配式钢筋混凝土简支梁桥,沿跨内每隔5米设置一道横隔梁,各片梁截面尺寸相同,试求1号梁的跨中截面汽车、人群荷载的横向分布系数。 ………………………密……………………封……………………线……………………

山东交通学院道路工程土木11级复习重点

土木113-115道路工程复习: 1 某道路上运行车辆的车头时距为2.08s,则一条车道上的可能通行能力是多少。 2 一条车道宽3.5米,路缘带宽0.5米,设置2条车道,则机动车道的宽度是多少。 3 某公路V=80km/h,有一弯道R=600米,根据驾驶员操作及反应时间计算的缓和曲线长度是多少m。 4 转坡点桩号K3+400,T=59.50m,则竖曲线起点的桩号是多少。 5 某道路计算行车速度V=80km/h,驾驶员反应时间为1.2s,则驾驶员反应时间内行驶的距离是多少m。 6 某道路JD3的桩号是K3+156.5,若此处需要设置竖曲线,则转坡点的桩号最好是多少。 7 两相交公路等级相同或交通量相近时,平交口内的直行行车道的设计速度可适当降低,但不得低于路段的多少 8 在行车荷载的作用下,路面出来产生剪切破坏是什么。 9 通过刚性面层和基层传到土基上的压力很小,一般不超过多少MPa。 10 某城市干道总长度是91.8公里,城市用地面积 62.1平方公里,则干道网密度是多少。 11 某路的高峰小时交通量为:公共汽车180辆/h(1.5),摩托车50辆/h(0.5),普通汽车560辆/h(1.5),小汽车380辆/h,括号内的数是折算为小汽车的系数。则该路的高峰小时交通量是多少。 12 一条车道宽3.5米,路缘带宽0.5米,设置3条车道,则机动车道的宽度是多少。 13 某公路V=80km/h,有一弯道R=850米,取a t为0.6m/s3,根据离心加速度变化率计算缓和曲线的长度是多少米。 14 某路段的超高横坡度i b=6 % 纵坡i=5 %,则合成坡度是多少。 15 街沟侧石外露高度最大值是多少cm。 16 某道路的停车视距是110米,则会车视距是多少米。 17 五路交叉的冲突点是几个。 18 高架道路其评价指标应使直线段长度占全线长度比例大于多少。 19 在路基土质较差、水温状况不好时路面中应设置( )。 20 路基干湿类型的确定方法及步骤 21公路的基本组成部分包括哪些? 22路基的常见病害有哪些? 23 公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级,各自的定义。 24 从双坡断面到全超高断面经过三个阶段是哪几个阶段? 25城市路网规划的技术指标有哪些? 26说明路面面层的定义及对它的要求。 27说明公路混凝土路面纵缝的类型及适用场合。 28设计速度的定义、快速路的定义

山东交通学院物理实验模拟题大一下学期(2)课案

大学物理实验模拟试题一 一.填空题 1.根据误差理论,绝对误差等于 减去 。 2.仪器误差仪?是 类不确定度的3倍。 3.σ±=N N 的置信概率是 、σ3±=N N 的置信概率是 。 4. 用米尺测量某一长度L=2.14cm ,若用螺旋测微计来测量,则有效数字应有 位。 5. 量程为10mA 的电流表测量电流,读数是5.00mA ,算出测量的相对误差为0.2%, 此电流表的准确度等级是 。 6. 根据有效数字的运算规则计算:1.11?1.1111= 。 7.根据误差传递公式,若X Y Z -=22 1, 则z U =_______________________ 8.在教学实验中,不确定度的B 类分量用 作为近似估计。 9. 用最小分度0.02g 的天平测量某一物体的质量,单次测量结果为M=41.03g , 用不确定度评定测量结果应表示为 。 10. 将下列结果写成标准形式: 1)2/73.219046mm N Y = 2/28.3614mm N Y =μ =Y (683.0=p ), 2) 3/374.8cm g =ρ 3/05.0cm g =ρμ =ρ (683.0=p ), 3)cal J J /238.4= cal J J /1.0=μ =J (683.0=p )。 二、选择题 1.某长度测量值为 2.130mm ,则所用仪器可能是[ ] A.毫米尺 B.50分度卡尺 C.20分度卡尺 D.千分尺 2. 用分度值0.05mm 的游标卡尺测量一物体的长度,下面读数正确的是 [ ]

A. 10.66mm B. 10.67mm C. 10.60mm D. 10.665mm 3. 对某物理量进行直接测量。有如下说法,正确的是[ ] A .有效数字的位数由所使用的量具确定 B .一有效数字的位数由被测量的大小确定 C .有效数字的位数主要由使用的量具确定 D .有效数字的位数由使用的量具与被测量的大小共同确定 ?4.下列测量的结果中表达式正确的有[ ] A. S=(2560±100)mm B. A=8.32±0.02 C. R=(82.3±0.31)Ω D. L=(0.667±0.008)mm 5. 下列仪器中,存在空回误差(回程差)的是[ ] A. 螺旋测微计 B. 游标卡尺 C . 读数显微镜 D. 分光计 6.在正常情况下,下列读数错误的是[ ] A. 分度值为1′的角游标测得值为'05328 B. 有量程1500mv ,分格数为150格的电压表测得电压值为150mv C.分度值为0.02mm 的游标卡尺测得某物体的长度为28.22mm D.分度值为0.01mm 的读数显微镜读数为15.02mm 7.由于实验环境中温度的影响所引起的测量误差属于[ ] A.随机误差 B.系统误差 C.粗大误差 D .A ,B ,C 都不是 8.仪器仪表准确度等级的含义是[ ] A .仪器仪表值误差与指示值的百分数的分子表示 B .就是仪器仪表值引用误差 C .仪器仪表用百分数表示的示值相对误差中的分子表示 D .最大误差与满刻度值的百分数的分数表示 9. 在杨氏模量实验中,通常先预加kg 2砝码,其目的是[ ] A. 消除摩擦力 B. 拉直金属丝,避免将拉直过程当为伸长过程进 行测量 C. 使系统稳定,底座水平 D. 减小初读数,消除零误差 10. 分光计实验中,在调节望远镜光轴垂直于分光计中心轴时(假设分光计中心

山东交通学院考点

1运输服务的基本特征; 1运输服务的公共性. 2运输产品的特殊性.( 运输产品是无形产品. 运输产品是即时产品. 运输产品以复合指标为主要计算单位)3运输服务的准公费服务性. 2 货流是在一定时期和一定范围内,一定种类和一定数量的货物,沿一定方向进行有目的的位移。货物的类别、数量、方向、运距和时间五个要素。 3 客流是旅客因生产、工作和生活需要,在一定时期内沿运输路线某一方向有目的的流动。流量、流向、运距、时间和类别五个要素。 4运输调查就是运用一定的调查方法和调查形式,对一定范围内的运输需求和运力其供给的有关情况进行系统而有计划、有目的的搜集、整理和分析,并最终形成调查报告过程。 5 运输量预测,就是在客、货运输调查和对调查资料进行全面、系统研究的基础上,预测未来期间客、货运输量得发展趋势及其概率特征。定性预测最常用的方法是德尔菲(Delphi)法 6营运总车日;完好车日(工作车日、待运车日)、非完好车日(维修车日、待废车日) 营运总车日;{工作车日、停驶车日} 7反映车辆时间利用的指标:完好率、工作率、总车时利用率、和工作车时利用率。完好率(α a ):又称为完好车 率,统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日之比。工作率(α d ):统计期内企业营运车辆的工作车日与总车日之比。 8车辆速度利用指标:技术速度、运送速度、营运速度及平均车日行程。营运速度一般比技术速度小10%-20%。 9载重(客)量利用率(γ):车辆在载重行程中实际完成的周转量与重车行程载重(客)量之比。实载率(ε):车辆实际完成的货物(旅客)周转量与全行程周转量之比。 吨位利用率=实际完成周转量/额定周转量。实载率=实际完成周转量/全行程周转量 10 1、拖运率(θ):挂车完成的周转量与主、挂车合计完成的周转量之比。 2、拖挂率:挂车的数量与能拖带挂车的主车的数量之比。 1、某运输公司,额定吨位是15吨的载货汽车,12月份工作车日是25车日,其它为待运车日,该月总的出车时间是180小时,路线行驶120小时,货物装卸30小时,空驶1000公里,载重行驶是4000公里,完成32000吨公里的货运任务,计算3月份该车的完好率、工作率、工作车时利用率、总车时利用率、技术速度、运送速度、营运速度、平均车日行程、吨位利用率、里程利用率、实载率、停驶率、非完好率、工作生产率、总生产率? 完好率=完好车日/总车日=31/31=100% 工作率=工作车日/总车日=25/31=80.6% 工作车时利用率=120/180=66.7% 总车时利用率=180/(24×25) 技术速度=5000/120=41.7(km/h) 运送速度= 5000/150=33.3(km/h) 营运速度= 5000/180=27.8(km/h) 11运输生产率和运输成本是汽车运输企业反映营运车辆运用效率的综合指标。 公共汽车(含公路客运)一般以单程(也称车次)为基本运输过程进行组织 载货汽车的运输工作同通常是以运次为基本运输过程进行组织 12乘客交替系数是指在一个车次时间内,各路段平均载客客位中,每客位实际运送的乘客人数,以车次的路线长度与平均运距之比表示。 13各使用因素对汽车运输生产率的影响程度由高到低依次为:吨位利用率、装卸停歇时间(t lu )、里程利用率(β) 及车辆技术速度(υ t )。 14汽车运输成本通常用单位运输成本来衡量。单位运输成本是指完成每单位运输产品产量所支付的费用,以统计期内汽车运输企业所支出的全部费用与所完成的运输产品产量的比值来表示. 15各使用因素对运输成本影响程度由高到低排列顺序为:重车载质量利用率(γ)、里程利用率(β)、装卸停歇时 间(t l u )、技术速度(υ t )。 16评价汽车运输服务质量的指标:安全、迅速、准确、经济、方便和舒适等. 17等值运距是指专用车辆与通用车辆的生产率或运输成本相等时的运距。当货运任务大于等值运距时,可选通用车

山东交通学院 微机原理 带答案

微机原理 一、选择题(每小题2分,共20分) 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B A D A C C B B A C 1.十六进制数0ACH转换成二进制数是()。 A. 10111010 B. 10101100 C. 11001101 D. 11001011 2.二进制数10100001B的补码是()。 A. 11011111B B. 01011111B C. 11100000B D. 01100000B 3. MOV AX,7749H MOV BX,2980H ADD AL,BH DAA 上述4条指令执行后,(AX)= () A. 817DH B. 8183H C. 5872H D. 7778H 4.IN AL,n 指令中n是() A. 8位二进制数 B. 16位二进制数 C. 8位或16位二进制数均可 D. 用AL时是8位;用AX时是16位5.8086 CPU内标志寄存器中的控制标志占( ) 位。 A.9 B.6 C.3 D.16 6.AND,OR,XOR,NOT为四条逻辑运算指令,下面的解释正确的是( ) A.指令XOR AX,AX执行后,AX内容不变,但设置了标志位 B.指令OR DX,1000H执行后,将DX最高位置1,其余各位置0 C.指令AND AX,OFH执行后,分离出AL低四位 D.NOT AX,执行后,将AX清0 7.8086的寻址能力为( )。 A. 20MB B. 1MB C. 64KB D. 4MB 8. A的ASCII码值为65D,ASCII码值为67D的字母是()。 A. B B. C C. D D. E 9. REPZ CMPSW指令,重复执行的终止条件是( ) A.CX=0或ZF=0 B.CX=0且ZF=0 C.CX=0或ZF=1 D.CX=0且ZF=1 10. 设BL=0AH,下列指令执行后能使BL=05H的是( ) A.NOT BL B.AND BL,0FH C.XOR BL,0FH D.OR BL,0FH 评分标准:每小题2分,错选、漏选、多选均不得分。二、填空题(每空2分,共20分) 1.ES表示附加段寄存器。 2.指令指针寄存器中存放的是下一条指令的偏移地址。 3.堆栈的工作方式是后进先出。 4.在8086中,段寄存器CS=1200H,指令指针寄存器IP=0F00H,此时指令的物理地址为:12F00H 。 5.实现BX寄存器和DX寄存器的内容相加,结果存入DX寄存器的指令是 ADD DX,BX 。 6.设DX和DI存放的是无符号数,执行比较指令CMP DX,SI,若DX > DI,则转到ABOVE 处执行的指令是 JA ABOVE或JNBE ABOVE 。 7. 若DS=0F3EH,SI=2000H,COUNT=0A8H,指令MOV AX,(SI+COUNT)中,源操作数的有效地址EA为__20A8H______,其物理地址为___11488H_____。 8. 已知(SP)=1000H,(SS)=3000H,(31000H)=2000H,(DS)=4000H,(BX)=1200H,则 POP [BX] 指令执行完后(SP)= 1002H ,(41200H)= 2000H (一个字的内容)。 三、简答题(每题10分,共40分) 1.设DS=1000H,ES=2000H,SS=3500H,SI=00A0H,DI=0024,BX=0100H,BP=0200H,数据段中VAL的偏移地址为0030H,试说明下列源操作数字段的寻址方式是什么?物理地址是什么?(10分) (1)MOV AX,[100H] 答:直接寻址方式,物理地址=10100H (2)MOV AX,ES:[BX] 答:寄存器间接寻址方式,物理地址=20100H (3)MOV AX,[BP] 答:寄存器间接寻址方式,物理地址=35200H (4)MOV AX,[BX+10] 答:寄存器相对寻址方式,物理地址=10110H (5)MOV AX,[BX+DI+VAL] 答:相对基址变址寻址方式,物理地址=10154H 评分标准:每小题2分,寻址方式、物理地址各1分。 2.通过示意图说明下列数据定义程序段从0000H开始对内存单元的分配情况。(写出X和Y的地址,并画出每个单元中所存内容,已知'a'的ASCII码为61H,'A'的ASCII 码为41H)(10分) data segment ;数据段 X db '9',20H db 2 dup(100),? Y db 'aBC' data ends 答:X=0000H,Y=0005H,从X开始依次存放39H,20H,64H,64H,--,61H,42H,43H 评分标准:X、Y正确各得1分,每个单元存放内容正确各得1分。 3.补充代码,实现:当BX高4位全为0时,使AX=0;否则使AX=1。(10分) test BX, 0f000h jz zero

山东交通学院成人高等教育期末考试大学英语1复习题

《大学英语1》复习题 7月无纸化考试复习专用(答案在试卷后) 一、单选题 Vocabulary and Structure Directions: There are 20 incomplete sentences in this part. For each sentence there are four choices marked A, B, C and D. Choose the ONE answer that best completes the sentence. 1.The highest ______ of governments has been given to the problem of heavy traffic. A. support B. priority C. material D. involvement 2.We can _______ with people in most parts of the world by telephone. A. involve B. stay C. communicate D. demand 3. The most successful businessmen are those actively _____ in their work and market research. A. involving B. being involved C. involve D. involved 4. Frank assured me that if I ever needed financial help I could always ____ him. A. turn off B. turn to C. turn down D. turn into 5.Are you ____ that it was after midnight? A. active B. passive C. negative D. positive 6. There are thousands of new ____ of AIDS in Africa every year. A. cases B. boxes C. troubles D. situations 7. The family are struggling to _____ on very little money. A. survive B. work C. invite D. follow 8.Candidates (候选人) who are successful in the written test will be _____ for an interview. A. determined B. pleased C. begged D. invited 9. You didn’t really see it — it was just your . A. determination B. limitation C. expectation D. imagination 10. Mother set the pace(设定速度)so that her children would her. A. keep up with B. keep away from C. keep on D. keep from 11. Once after you lose your health will you ______ the importance of health. A. exist B. actualize C. realize D. earn 12. Full details of the election results will be published in a _____ edition of tomorrow’s newspaper. A. plain B. magic C. educable D. special 13. What is your parents’ to your proposal that they should take a trip to Beijing? A. act B. action C. reaction D. reward 14. After searching for a whole morning, they found that the letter was in his pocket. A. fun B. concerned C. before D. missing 15. Nothing gives him more pleasure than helping someone _______. A. for trouble B. out trouble C. by trouble D. in trouble 16. This novel is my ___. A. likeness B. favorite C. fun D. hobby 17. A team of advertisers (广告商) is hard at work trying to ___ a slogan (口号) for the product. 第1页,共4页

山东交通学院基建工程项目监理

山东交通学院基建工程项目监理 管理办法(试行) 第一章总则 第一条为确保基建项目监理机构全面履行工程监理职责,充分调动和发挥监理人员的工作积极性并增强工作责任心,推动项目建设成精品工程、优质工程,确保工程施工质量、安全和建设进度及资金安全,根据国家和省、市有关法律法规、现行标准规范和文件精神及招标、合同文件的相关规定,制订本办法。 第二条本办法适用于山东交通学院基建工程项目,范围为工程项目监理机构。 第三条项目监理机构要严格执行《建设工程监理规范》(GB 50319-2000)的各项规定,切实履行好“五控、两管、一协调”【质量、进度、费用、安全、环保(文明施工)的控制,信息管理、合同管理,工程建设过程中各个单位、工序之间的协调和调度】的职能,当好“工程卫士”。 第四条基建处是学校基建工程的管理部门,代表学校对《监理合同》的履行实施全面管理,工地代表按合同要求监督和管理监理工作。审查监理报告,检查监理规划、监理实施细则、监理工作制度的执行,检查监理工作的效果、措施以及在施工各个阶段的质量、进度、投资、安全及文明施工等的控制情况。 第五条管理依据: (一)国家、省、市有关法律法规及工程建设管理方面的规定; (二)基建工程招标、合同文件; (三)现行建设工程施工规范、规程、质量检验评定标准等; (四)设计图纸; (五)学校印发的相关管理制度及文件; (六)其他。 第二章项目监理机构工作考核与奖罚 第六条为了加强对项目监理机构的管理,督促监理工作的正常开展,检查项目监理机构职责履行情况及监理工作绩效,基建处对项目监理机构实施工作量化考核。 第七条考核依据为第一章所列的管理依据及日常监理工作检查情况。考核从工程开工第一个月起至工程验收结束。 第八条考核内容包括:质量控制、计划控制、费用控制、履约情况、安全及文明施工、合同管理及内业资料整理。 第九条基建处每月下旬依据制定的《项目监理机构工作考核表》(见附件一)对项目监理机构定期检查一次。月检查和日常巡视中发现的问题以通报或问题通知单(见附件二)的形式对监理单位进行书面通知。 第十条根据工程进展情况,由基建处制定特别考核项目,根据制定的特别考核项目调整相应部分的分值。 第十一条检查准备: (一)检查部位和工程项目由基建处确定,监理、施工单位应将待检部位和工程项目清晰标示,所用试验、检测工具准备妥当,并满足使用要求;监理和施工单位外业人员在指定地点等候。 (二)监理单位应将本次检查时间段内的内业资料统一摆放在施工单位项目部会议室,内业人员在此等候。 (三)所有检查准备工作应在检查前一天完成。 (四)检查人员可根据工程情况随机对任何部位进行检查,被检查单位应予配合。 第十二条由基建处从项目监理机构中标合同价中预留10%作为考核基金(在招标文件中予以明确),分为质量、计划、费用、履约、安全及文明施工、合同管理及内业资料整理考核基金,其中质量考核基金占中标合同价的4%,计划控制考核基金占中标合同价的2%,费用控制考核基金占中标合同价的1%,履约考核基金占中标合同价的1%,安全及文明施工考核基金占中标合同价的1%,合同管理及内业资料整理考核基金占中标合同价的1%。 第十三条考核活动采取日常的管理巡视情况与月检查结果相结合,以打分方式进行,采用“百分制”,月检查考核结果占70%,日常管理巡视占30%,两者相加即为本月检查实际得分。

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