桥梁湿接缝施工方案
桥梁湿接缝施工方案
⑴湿接缝模板安装采用吊模法,底模采用双层竹胶板,吊杆采用Ф20mm 全丝吊杆,通过预穿25mmPVC管进行吊装固定,模板每块长2.44m,宽
1.22m,吊杆间距50cm,采用螺母固定在横担在梁面的横杆上。
⑵湿接缝钢筋绑扎时,要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛,环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎和单面焊交替进行,每个环筋自行封闭处必须焊接,(搭接长度为15cm,单面焊长度为10d),与翼缘板预埋钢筋搭接部位为4处,及每个钢筋的焊接(或帮扎)点数为5个。绑扎和焊接要牢固,然后穿纵向钢筋。跨梅七铁路湿接缝钢筋焊接时可先将湿接缝底模先安装好,方可进行钢筋焊接,可避免焊渣掉落既有线设备上,损坏既有线设备。按照设计要求,将钢筋进行焊接。
⑶湿接缝为C50混凝土,采用拌和站集中拌和,混凝土罐车运输到梁面,然后采用自卸小车将混凝土水平运输至待浇筑混凝土部位,必要时采用手推车配合。浇筑混凝土时,振动棒振捣要均匀密实,要防止漏振、过振,要保证层与层之间的联结。跨梅七铁路湿接缝混凝土浇筑前对湿接缝底模做好防水措施,用干硬性砂浆封堵接缝,防止水或水泥浆滴落到铁路上;每次施工完毕后,供料、机具全部收回。
⑷混凝土在浇筑完毕达到终凝后,应洒水养生,保持混凝土表面始终处于潮湿状态。在夏季气温较高时,混凝土表面应加以土工布覆盖,现场设置养生桶。
⑸模板拆除时用高强度尼龙绳吊住吊杆,将模板水平慢慢放下。混凝土在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面,防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。模板拆除完毕后,应通知现场监理工程师到场检查,未征得监理工程师同意,不得擅自对混凝土进行装修。拆模时桥下应设专职安全员,防止模板坠落造成人员伤害。在跨梅七铁路拆除模板时,将模板由水平改为竖向,放落至既有线上;必要时,在桥下方安排工人用竹竿(上端绑扎一铁钩)钩住模板下方,以避开铁路轨道等。模板拆除过程中,桥上和桥下作业人员配备对讲机,及时
进行联系(桥上人员听从桥下人员指挥)。模板落至地面后,要迅速转移到桥下安全位置。拆除作业完成后,铁路防护人员必须对高架桥左右线路50m范围内进行检查,对存在的异物进行清理,确认后再离开线路。
湿接缝模板安装施工图
50
5
5
9
5
2
2
两根Φ25钢筋
Φ20精轧螺纹
钢吊杆
5*10cm支垫
10*10cm垫板
湿接缝吊模施工