绞车钢丝绳的结构及常用规定标准版本

绞车钢丝绳的结构及常用规定标准版本
绞车钢丝绳的结构及常用规定标准版本

文件编号:RHD-QB-K2663 (管理制度范本系列)

编辑:XXXXXX

查核:XXXXXX

时间:XXXXXX

绞车钢丝绳的结构及常用规定标准版本

绞车钢丝绳的结构及常用规定标准

版本

操作指导:该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。

(一)钢丝绳的结构及类型

钢丝绳是由一定形状和大小的多根钢丝捻制成股,再由若干股(常用6股)绕绳芯捻制成螺旋形状的绳。

捻制钢丝绳的钢丝,为优质碳素结构钢或合金钢,直径一般为0.4mm~4mm,抗拉强度为

1400MPa~2000MPa。绳芯一般为纤维麻芯,起储油和“衬垫”作用,以使钢丝绳具有柔软性,在吸收

作用于钢丝绳的张力和接触压力的同时,还能充分含油,使丝绳在长期使用中得到必要不润滑。

钢丝绳一般有下列几种分类方式:

1.按捻制方向分

(1)按绳一股两者关系分:

右捻钢丝绳:绳中各股按右螺旋方向捻制成绳,记号Z。

(2)按绳一股一丝三者关系分:

同向捻(顺捻)钢丝绳:钢丝在股中的捻向与股

在绳中的捻向相同。

交互捻(逆捻)钢丝绳:钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反。

2.按股内不同层钢丝与钢丝接触方式分

(1)点接触钢丝绳:股内相邻层间的钢丝成点接触,一般是由直径相同的钢丝捻制而成。通常所说的普通钢丝绳就是点接触钢丝绳,由于钢丝间接触面积很小,所以接触应力很大,因此使用寿命短。

(2)线接触钢丝绳:股内相邻层间的钢丝呈平行线接触状态。这类钢丝绳间接触面积较大,接触应力显著减少,因此寿命增加。

(3)充式(T)钢丝绳:线接触钢丝绳的一种。特点是股内相邻两层间配置小直径钢丝填充间隙,并保证外层钢丝形成正常排列,使钢丝与钢丝间隙呈线接触状态,这类钢丝绳空隙小,结构紧密,绳股中的金属断面比重增大,因而受力均匀,既柔软又抗腐,使用寿命长。各种小绞车以使用填充式(T)钢丝绳为宜。(4)面接触钢丝绳:股中钢丝为异型,异型钢丝之间成面接触。这类钢丝绳结构紧密,刚性强,耐磨且不易变形,适合斜井大型绞车使用。

3.按断面排列方式分

(1)圆形股钢丝绳:钢丝绳每股按圆形排列,

股中钢丝直径相同,层间呈点接触状态,常见有6股7丝,6股19丝,6股37丝。一般钢丝绳为6股加一芯,个别也有8股加一芯的。

(2)三角股和椭圆股钢丝绳:钢丝绳每股呈近似三角形或椭圆排列。

(二)钢丝绳的选用

当钢丝绳在绞车滚筒上做右螺旋缠绕时,则应选用右捻绳;反之,则用左捻绳。

同向捻的钢丝绳因较柔软、表面光滑、耐疲劳性能好、寿命较长,主要使用在立井及斜井箕斗提升中。其缺点是易松散造成打结,所以斜井串车提升很

无极绳绞车钢丝绳的安全技术措施详细版

文件编号:GD/FS-1430 (解决方案范本系列) 无极绳绞车钢丝绳的安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

无极绳绞车钢丝绳的安全技术措施 详细版 提示语:本解决方案文件适合使用于对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 11盘区3煤无极绳绞车钢丝绳锈蚀较为严重,需更换11盘区3煤无极绳绞车Ф22.5钢丝绳。为了确保更换钢丝绳的工作顺利进行,特制定如下安全技术措施,现场施工人员必须严格执行。 一、领导组织机构 组长:高永昌 副组长:王卫忠 安装实施主要负责人:李耀明 安装辅助负责人:宋冬平、王旭东 安全监管负责人:李蝉有 二、领导组职责

1、组长高永昌在本次更换无极绳绞车钢丝绳工作中负全部责任,具体负责措施的审批,并全盘指挥实施本次工作,做到现场带班作业和技术指导。 2、副组长王卫忠对本次工作的安全监管工作负主要责任,参加措施的审批,组织盘区安监部门对现场的每个安全环节跟踪监管,做到现场带班作业。 3、调度主任宋冬平协助副组长高永昌组织协调人员,坚守调度岗位,安排调度值班,对上级命令或下级指示、汇报能够及时反馈,做到上传下达,并组织有关人员按顺序跟班,本人做到现场带班作业。 4、安监站长李蝉有协助安全区长王卫忠负责安全措施的落实到位与现场实施情况的监管,对本次工作全过程进行监督。 5、机电科长王旭东负责本次工作措施的编制与审核,并对更换无极绳绞车钢丝绳进行技术指导。

各种绞车钢丝绳计算

绞车安装计算 1.绞车选型时根据提升重量和斜巷坡度计算牵引力 牵引力计算公式: F max= n(W物重+W车重)×(SInа+u1COS a)+W绳重×(SInа+u2COS a) 其中n---绞车所提车辆数 а---为斜巷最大坡度 u1——为车轮与轨道之间的摩擦系数, u1=0。007——0。02,一般取0。015; u2——为钢丝绳与地辊之间的摩擦系数,一般u2=0。2; W绳重=每米钢丝绳的重量×所需钢丝绳的长度 2.根据牵引力选用绞车;确定钢丝绳。 例:1 —550扩建内仓上口,最大坡度19○,长度30米,预计一次只提一辆矸石车,计划选用钢丝绳直径为φ12.5mm,公称抗拉强度1700Mpa,钢丝绳最小破断拉力总和为9.3吨。N=1辆,а=19○,u1=0。015,u2=0。2,W绳重=(54.12㎏/100米)×30米 1、牵引力计算 F max=W车物×(sinθ+u1cosθ)+W绳×(sinθ+u2cosθ) =(1.8+0.6)×1000×(sin19o+0.015cos19o)+(54.12/100)×30 ×(sin19o+0.2cos19o) =2400×0.33975+16.236×0.5147 = 815+8.4 =823.4公斤 ≈0.83吨< 1吨 故绞车可以选用JD-11.4KW,斜巷提升安全系数大于6.5, 9.3÷0.83=11>6.5,故钢丝绳可以选用直径为φ12.5mm。 例:2 —550扩建内仓上口,最大坡度19○,长度30米,预计一次提两辆矸石车,计划选用钢丝绳直径为φ15.5mm,公称抗拉强度1700Mpa,钢丝绳最小破断拉力总和为15.2吨。 1、牵引力计算 F max=W车物×(sinθ+u1cosθ)+W绳×(sinθ+u2cosθ) =2×(1.8+0.6)×1000×(sin19o+0.015cos19o)+(84.57/100)×30 ×(sin19o+0.2cos19o) =4800×0.33975+25.37×0.5147 = 1630.8+13.1 =1644公斤

无极绳绞车钢丝绳的安全技术措施示范文本

无极绳绞车钢丝绳的安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

无极绳绞车钢丝绳的安全技术措施示范 文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 11盘区3煤无极绳绞车钢丝绳锈蚀较为严重,需更换 11盘区3煤无极绳绞车Ф22.5钢丝绳。为了确保更换钢丝 绳的工作顺利进行,特制定如下安全技术措施,现场施工 人员必须严格执行。 一、领导组织机构 组长:高永昌 副组长:王卫忠 安装实施主要负责人:李耀明 安装辅助负责人:宋冬平、王旭东 安全监管负责人:李蝉有 二、领导组职责

1、组长高永昌在本次更换无极绳绞车钢丝绳工作中负全部责任,具体负责措施的审批,并全盘指挥实施本次工作,做到现场带班作业和技术指导。 2、副组长王卫忠对本次工作的安全监管工作负主要责任,参加措施的审批,组织盘区安监部门对现场的每个安全环节跟踪监管,做到现场带班作业。 3、调度主任宋冬平协助副组长高永昌组织协调人员,坚守调度岗位,安排调度值班,对上级命令或下级指示、汇报能够及时反馈,做到上传下达,并组织有关人员按顺序跟班,本人做到现场带班作业。 4、安监站长李蝉有协助安全区长王卫忠负责安全措施的落实到位与现场实施情况的监管,对本次工作全过程进行监督。 5、机电科长王旭东负责本次工作措施的编制与审核,并对更换无极绳绞车钢丝绳进行技术指导。

90KW绞车及钢丝绳验算

一、90KW绞车及钢丝绳验算: 1、串车提升时的验算 (1)根据绞车的牵引力确定串车的矿车数 a 矿车货载荷:Q=Km. V.rg 式中:Km --矿车装满系数,取0.85 V --矿车容积,3.3m3 rg –砼容重,取1670Kg/ m3 C20砼每立方米重量386 Kg(水泥):572 Kg(砂子):1272 Kg (石子)=2230 Kg 则:Q=0.85×3.3×2230=6260(Kg) b 每矿车货载荷与矿车自重之和Q0 Q0 =Q+QZ=6260+1315=7580(Kg) C 每串车的矿车数n 公式:n=Fy/[ Q0 (sinα+f1.cosα)] =6000/[7580×(sin130+0.01×cos130)] =3.4(辆) 考虑钢丝绳强度取2辆 2钢丝绳安全系数校核 m= Qd /[ n. Q0 (sinα+f1.cosα)+ (sinα+f2.cosα)L. Psb] =30770/[2×7580×(sin130+0.01×cos13○)+2.0×(sin13○+ 0.175×cos130) ×900]=7.3>mα=6.5 满足要求 即钢丝绳最大牵引重量为15160 Kg 3绞车强度验算

F= n. Q0 (sinα+f1.cosα)+ (sinα+f2.cosα)L. Psb =2 ×7580(sin13○+0.01×cos13○)+(sin13○+ 0.175×cos130) ×900×2.0 =4200< Fy =6000 满足要求 上述公式中: Psb --钢丝绳单位重量:2.0Kg/m JB --钢丝绳公称抗拉强度 1570Kpa f1--矿车运行阻力系数:0.01 f2--钢丝绳运行阻力系数:0.175 L--提升长度:900m Qd –ф24.5钢丝绳破断拉力:出厂合格证标注为307.7KN Fy—绞车牵引力:60KN α—提升最大倾角

钢丝绳国家标准和行业标准目录(现行101个标准)

钢丝绳国家标准和行业标准目录(现行101个标准) 下面是本人收集的钢丝绳国家标准和行业标准(均为现行标准),为便于阅读将这些标准按内容分为“钢丝绳”、“钢丝、绳芯、油脂”、“选型、使用、报废”、“技术条件、检验”、“钢丝绳附件”和“其他”共六个部分,可供相关企业和相关人员参考。 一、钢丝绳 GB/T 38232-2019工程用钢丝绳 GB/T 12753-2008 输送带用钢丝绳 GB/T 26722-2011索道用钢丝绳 GB/T 38818-2020悬索桥吊索用钢丝绳 GB/T 8903-2018电梯用钢丝绳 GB/T 20067-2017粗直径钢丝绳 GB/T 34197-2017电铲用钢丝绳 GB/T 12756-1991胶管用钢丝绳 GB/T 12756-2018高压胶管用镀锌钢丝绳 GB/T 34198-2017起重机用钢丝绳 GB/T 33955-2017矿井提升用钢丝绳 GB/T 33364-2016 海洋工程系泊用钢丝绳 GB/T 9944-2015 不锈钢丝绳 GB/T 20118-2006 一般用途钢丝绳 GB/T 8918-2006重要用途钢丝绳 GB/T 36131-2018机动车掣动总成用涂塑钢丝绳 GB/T 14451-2008操纵用钢丝绳 GB/T 20119-2006平衡用扁钢丝绳 GB/T 25833-2010公路护栏用镀锌钢丝绳 YB/T 4747-2019 防扭绳用钢丝绳 YB/T 4430-2014 渔业用包塑热镀锌钢丝绳 YB/T 5295-2010 密封钢丝绳 YB/T 4398-2014 压实钢丝绳 YB/T 4575-2016 高处作业吊篮用钢丝绳 YB/T 4251-2011 电梯门机用钢丝绳 YB/T 4506-2016 旋挖钻机用钢丝绳 YB/T 4683-2018 同步带用微细镀锌钢丝绳 YB/T 5359-2010 压实股钢丝绳 YB/T 5196-2005飞机操纵用钢丝绳 YB/T 5197-2005航空用钢丝绳 SN/T 3468.8-2013 钢材残损检验鉴定规程第8部分:钢丝绳

绞车钢丝绳的检查维护

绞车钢丝绳的检查维护集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

绞车钢丝绳的检查、维护说明:本措施仅适用于对立井、矸石山、井下斜巷提升使用的提升钢丝绳、平衡尾绳等的检查、维护 一、检查 1、钢丝绳的检查人员应熟知《煤矿安全规程》对钢丝绳的有关规定,并经技术培训合格者担任。其工作相对稳定,分工明确,并实行专人专绳日检制度。 2、了解并掌握所负责的钢丝绳及其提升系统的技术参数和质量标准。 3、对所使用的检查工具、量具和检验仪表进行认真检查和调整。 4、在检查之前应在绳上作好检查起始的标志和检查长度的计算标志,在同一根绳上每次检查的起始标志应一样。 5、检查人员开始检查钢丝绳前要与提升机司机、监护人员及信号工共同确定好检查联系信号,检查期间不得同时进行井筒或提升机的其它作业。

6、对使用中的钢丝绳日常检查时,提升速度应小于0.3m/s,用肉眼观察和手捋摸的方式进行。 7、验绳时,应由2人同时进行,1人在井口,另1人在出绳口,以便检验全绳。在井口验绳时应系安全带。 8、验绳时禁止戴手套或手拿棉纱,应用裸手直接触摸钢丝绳,前边的手作为探知是否有支出的断丝,以免伤手,后面的手抚摸可能发生断丝和绳股凸凹变形等情况。 9、应利用深度指示器或其它提前确定的起始标志,确定断丝、锈蚀或其它损伤的具体部位,并及时记录,对断丝的突出部位应立即剪下、修平。 10、对容器停车位置的主要受力段,多层缠绕的上下换层临界段和断丝、锈蚀比较严重的区段,均应停车详细检查。 11、若检查时发现钢丝绳出“红油”,说明绳芯缺油,内部锈蚀,应引起注意,并进行仔细检查。必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。

绞车验算

1、斜井提升载荷计算公式: 其中:Q0:绳端载荷;Q2:矿车重量;Q:物重(载荷) d:钢丝绳的公称直径; θ:轨道倾角; f1:提升容器运动的阻力系数,取0.01~0.015; f2:钢丝绳与底板和托辊间的摩擦系数,钢丝绳全部支承在托辊上时取0.15~0.2,局部支承在托辊上时可取0.25~0.4; K N:破断拉力换算系数; K':某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数; K:钢丝绳的重量系数; R0:钢丝绳公称抗拉强度; g:重力加速度,g取9.8N/kg; m:钢丝绳的安全系数,m取6.5; L:钢丝绳牵引长度; 410盘区22斜井绞车提升载荷验算: 410盘区22斜井参数:坡度15°,斜井长度133m。 绞车型号:JD-2.5 选用6×19类钢丝绳,取f1=0.015;f2=0.15,绳径26mm,公称抗拉强度R0=1470 MPa。由GB/T8918表5和表25

或书《矿用钢丝绳基础知识和钢丝绳标准培训教材》表2-2和表2-11查得:K=0.412kg/100m.mm2,K '=0.375,K N =1.156。 kg 2466315 cos 015.0sin15) 15cos 15.0133(sin150.412-6.59.814700.3751.15626Q 20=++?????= T kg kg kg Q 23.323.3130024663==-= 此斜井载荷重量小于或等于23.3T 2、绞车钢丝绳验算公式: ()()()a a cos f sin L r a cos f sina G G m F 010+?+++= 其中: F: 钢丝绳承受的重量(Kg ); m : 绞车所拉车辆数目(个); G : 料车重量(Kg ); 0G : 矿车自重(Kg ); a : 斜井坡度(或巷道坡度); f 1 : 矿车与轨道磨擦系数; r : 绳重r(kg/m); L : 钢丝绳拉移最大距离(m ); f 0 : 钢丝绳与巷道底板磨擦系数;

钢丝绳国家标准

钢丝绳 GB/T 8918-1996 国家技术监督局1996-04-05批准1996-10-01实施 前言 本标准采用GB 8918—88(优质钢丝绳)标准体系,补充进扁钢丝绳品种,在主要技术内容上非等效采用国际标准ISO 2408:85(一般用途钢丝绳特性),ISO 3154:88(矿井提升用钢丝绳交货技术条件)和ISO 3178:88(一般用途钢丝绳验收条件)。 本标准在GB 8918—88(优质钢丝绳)的基础上,将6×19(b)类和6×37(b)类钢丝绳直径范围适当扩大;验收方法修改为由供需双方协商选定的方法1(测定整绳破断拉力)和方法2(测定钢丝破断拉力总和);增加了仲裁试验。 GB 8918于1988年2月首次发布。 本标准从实施之日起,同时代替GB 1102—74、YB 829—79、GB 8918—88。 本标准的附录A是提示的附录。 本标准由中华人民共和国冶金工业部提出。 本标准由冶金工业部信息标准研究院归口。 本标准起草单位:鞍山钢铁公司、宁夏石嘴山钢铁厂、冶金工业部金属制品研究院、天津第二钢丝绳厂、冶金工业部信息标准研究院。 本标准主要起草人:赵荣瑶、刘耀文、赵忠海、孙丽、张德英、王玉标、封文华、王平。 1 范围 本标准规定了钢丝绳的分类、尺寸、重量、技术要求、试验方法、检验规则、包装标志及质量证明书。 本标准适用于机械、冶金、建筑、船泊、海洋工程、渔业、林业、矿业、钻井、索道及缆车等用途使用的各种圆股钢丝绳、异型股钢丝绳,以及矿井用作平衡的扁钢丝绳。 2 引用标准 下列标准包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 2104—88 钢丝绳包装、标志及质量证明书的一般规定 GB 8358—87 钢丝绳破断拉伸试验方法。 GB 8707—88 钢丝绳标记代号 GB/T 8919—1996 制绳用钢丝 3 分类 3.1 钢丝绳按其绳和股的断面、股数和股外层钢丝的数目分类,见表1。在圆股和异型股钢丝绳中,如果需方没有明确要求某种结构的钢丝绳时,在同一组别内,结构的选择由供方自行确定。 表1 钢丝绳分类

无极绳绞车钢丝绳插接安全技术措施实用版

YF-ED-J5769 可按资料类型定义编号 无极绳绞车钢丝绳插接安全技术措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

无极绳绞车钢丝绳插接安全技术 措施实用版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 由于我无极绳绞车钢丝绳有断丝现象,为 保证无极绳绞车安全运行,决定予以重新插 接。为确保此项工作顺利安全完成,特制定此 安全技术措施如下: 一、时间:20xx年9月24日 二、参与单位:机电队、运输队 三、成立小组: 组长:马小文 副组长:张建文、邵春明 成员:各班组、连队成员

三、准备工作: 机电队负责准备施工材料及工具。 施工负责人负责提前一天将钢丝绳现场情况摸排,并制定相关措施。 机电队负责准备好固定及插接钢丝绳用材料、工具。2T手拉葫2个、5T手拉葫芦2个、Φ24mm的钢丝绳、其他辅助工具。 四、施工步骤: 用5T吨手拉葫芦将绞车配重固定松开→将绞车钢丝绳松开→拆除旧钢丝绳接头→重新插接新钢丝绳接头 五、安全措施如下: (一)、钢丝绳敷设安全措施 1、在插接钢丝绳前,先把参加此次敷设任务的员工组织起来,贯彻安全措施及敷设过程

煤矿绞车钢丝绳钩头标准

煤矿绞车钢丝绳钩头标 准 文件编码(GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968)

关于规范绞车钢丝绳钩头(保险绳)制作标准的 通知 各区域公司、矿井: 多年来,集团公司范围内的斜井、斜坡绞车提升钢丝绳钩头(含保险绳)没有统一的制作规范和标准,各矿各自为战,制作方式各不相同,制作的样式多种多样,钩头强度的安全系数得不到保证,给斜井运输的环境带来了不安全因素。为了消除以上隐患和不安全因素,统一绞车钢丝绳钩头的制作标准,现将霍煤集团公司绞车钢丝绳钩头(含保险绳)制作标准下发给各单位,望各单位接通知后按照该标准进行整改,二月底各区域公司、矿将具体整改情况报机电部。 附:绞车钢丝绳钩头的制作标准 霍州煤电机电部 2015年2月15日

绞车钢丝绳钩头的制作标准 一、采用绳卡固定的钩头制作标准 1、制作标准 (1)绳卡数目一般不少于3-7个,绳卡的间距应为钢丝绳径的6-7倍;卡子的数量根据钢丝绳直径而定,小于19mm不少于3个,19-32mm 不少于4个,32-38mm不少于5个,38-44mm不少于6个,44-60mm不少于7个。 (2)钢丝绳与绳卡应配套使用,绳卡方向应一致,应将U 形环尾部分卡在绳头的一面,压板放在主绳的一面。 (3)最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个安全绳卡,安全绳卡与最后绳卡之间做一个30-50mm长的“弯”。 (3)尾绳绳头距安全绳卡的距离不能小于140-160mm。 (5)尾绳绳头切断前应用铁丝进行扎结,以保证钢丝绳头不松散。对于扎结铁丝的道数应为:用于麻芯钢丝绳时为3道,钢芯时为4道。 (6)采用绳卡固定钢丝绳钩头的制作示意图: 2、采用绳卡固定的钢丝绳钩头使用注意事项 (1)绳卡大小适合钢丝绳的粗细,U形环的的内侧净距, 要比钢丝绳直径大1~3mm,净距太大不易卡紧绳子。容易发生。

绞车钢丝绳绳头及护绳的制作标准

绞车钢丝绳绳头及护绳的制作标准 一、采用绳卡固定的绳头制作标准 1、制作标准 (1)绳卡的间距应为钢丝绳径的6-7倍,例如我矿井下常用的φ18mm的钢丝绳绳卡间距为108mm-126mm,φ 22mm钢丝绳绳卡间距为132mm-154mm,φ26mm的钢丝绳绳卡间距为156mm-182mm;绳卡数量根据钢丝绳直径而定,小于19mm不少于3个,19-26mm不少于4个。 (2)钢丝绳与绳卡应配套使用,绳卡方向应一致,应将U 形环尾部分卡在绳头的一面,压板放在主绳的一面。 (3)最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个安全绳卡,安全绳卡与最后绳卡之间做一个30-50mm长的“安全弯”。 (3)尾绳绳头距安全绳卡的距离不能小于140-160mm。 (5)尾绳绳头切断前应用铁丝进行扎结,以保证钢丝绳头不松散。对于扎结铁丝的道数应为:用于麻芯钢丝绳时为3道,钢芯时为4道。 (6)采用绳卡固定钢丝绳钩头的制作示意图: 2、采用绳卡固定的钢丝绳钩头使用注意事项

(1)绳卡大小适合钢丝绳的粗细,U形环的的内侧净距,要比钢丝绳直径大1~3mm,净距太大不易卡紧绳子。容易发生事故。 (2)上绳卡时一定要将螺栓拧紧,直到绳被压扁1/3~1/4直径时为止,并在绳受力后,再将绳卡螺栓拧紧一次,以保证接头牢固可靠。 (3)U形部分与绳头接触,不能与主绳接触,如果U形部分与主绳接触,则主绳被压扁后,受力时容易断丝。 (4)绳卡间固定处的强度决定于绳卡在钢丝绳上的正确布置,以及绳卡固定操作的熟练程度。绳卡上螺母的松紧度或绳夹数量不足就可能使绳子端在承载时产生滑动。如果绳卡严格按规定数量,正确布置和夹紧,那么固定处的强度为钢丝绳自身强度的80%。 (5)离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。离套环最近处的绳卡(第一个绳卡)应尽可能靠近环,但仍需保证绳夹的正确拧紧,不得损坏钢丝绳的外层钢丝。 (6)绳卡在实际使用中,受载1-2次以后就必须检查绳卡紧固情况。 二、采用插接方式的钢丝绳钩头制作标准 1、制作标准: (1)钩头固定套环采用插接时,插接长度应大于15倍钢丝绳直径,并且至少大于300mm。

钢丝绳使用规范标准

相关钢丝绳使用规范参考 1、吊装用钢丝绳与起重机械用钢丝绳的区别主要为:一是起重机械用钢丝绳为钢芯,吊装用钢丝绳为麻芯,强度不如起重机械用钢丝绳。二是起重机械用钢丝绳的保险系数为8倍,吊装用钢丝绳的保险系数为5-8倍。 钢丝绳 2、钢丝绳选用应符合GB /T8918中规定的多股钢丝绳,并必须有产品检验合格证。 3、钢丝绳的安全系数及配合滑轮的直径应不小于表1的规定。 表1钢丝绳的安全系数及配合滑轮直径 4 钢丝绳应防止打结和扭曲。 5 切断钢丝绳时应采取防止绳股散开的措施。 6 钢丝绳应保持良好的润滑状态,润滑剂应符合该绳的要求并不影响外观检查;钢丝绳每年应浸油一次。 7 钢丝绳不得与物体的棱角直接接触,应在棱角处垫以半圆管、木板等。 8 起重机的起升机构和变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。 9 钢丝绳在机械运动中不得与其他物体或相互间发生摩擦。 10 钢丝绳严禁与任何带电体接触。 11钢丝绳严禁与炽热物体或火焰接触。

12钢丝绳不得相互直接套挂连接。 13钢丝绳应存放在室内通风、干燥处,并防止损伤、腐蚀或其他物理、化学因素造成的性能降低。 14 钢线绳端部用绳卡固定连接时,绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边,绳卡间距应不小于钢丝绳直径的6倍,绳卡的数量应不少于表2的要求。 表2钢丝绳端部固定用绳卡的数量 钢丝绳直径mm 7—18 19—27 28—37 38—45 绳卡数量个 3 4 5 6 两根钢丝绳用绳卡搭接时,除应遵守上述规定外,绳卡数量应比表2的要求增加50%。 15 绳卡连接的牢固情况应经常进行检查。对不易接近处可采用将绳头放出安全弯的方法进行监视。 16 钢丝绳用编结法连接时,编结长度应大于钢丝绳直径的15倍,且不得小于300mm。 17通过滑轮的钢丝绳不得有接头。 18钢丝绳的检查报废,除应符合GB/T 8918的要求外,还应按照GB/T 5972进行检验和检查。 1) 钢丝绳的断丝数达到表3的规定数值时应报废。

煤矿绞车钢丝绳钩头标准

关于规范绞车钢丝绳钩头(保险绳)制作标准的 通知 各区域公司、矿井: 多年来,集团公司范围内的斜井、斜坡绞车提升钢丝绳钩头(含保险绳)没有统一的制作规范和标准,各矿各自为战,制作方式各不相同,制作的样式多种多样,钩头强度的安全系数得不到保证,给斜井运输的环境带来了不安全因素。为了消除以上隐患和不安全因素,统一绞车钢丝绳钩头的制作标准,现将霍煤集团公司绞车钢丝绳钩头(含保险绳)制作标准下发给各单位,望各单位接通知后按照该标准进行整改,二月底各区域公司、矿将具体整改情况报机电部。 附:绞车钢丝绳钩头的制作标准 霍州煤电机电部 2015年2月15日

绞车钢丝绳钩头的制作标准 一、采用绳卡固定的钩头制作标准 1、制作标准 (1)绳卡数目一般不少于3-7个,绳卡的间距应为钢丝绳径的6-7倍;卡子的数量根据钢丝绳直径而定,小于19mm 不少于3个,19-32mm不少于4个,32-38mm不少于5个,38-44mm不少于6个,44-60mm不少于7个。 (2)钢丝绳与绳卡应配套使用,绳卡方向应一致,应将U 形环尾部分卡在绳头的一面,压板放在主绳的一面。 (3)最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个安全绳卡,安全绳卡与最后绳卡之间做一个30-50mm长的“安全弯”。 (3)尾绳绳头距安全绳卡的距离不能小于140-160mm。 (5)尾绳绳头切断前应用铁丝进行扎结,以保证钢丝绳头不松散。对于扎结铁丝的道数应为:用于麻芯钢丝绳时为3道,钢芯时为4道。 (6)采用绳卡固定钢丝绳钩头的制作示意图: 2、采用绳卡固定的钢丝绳钩头使用注意事项 (1)绳卡大小适合钢丝绳的粗细,U形环的的内侧净距,

绞车钢丝绳的结构及常用规定示范文本

绞车钢丝绳的结构及常用规定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

绞车钢丝绳的结构及常用规定示范文本使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 (一)钢丝绳的结构及类型 钢丝绳是由一定形状和大小的多根钢丝捻制成股,再 由若干股(常用6股)绕绳芯捻制成螺旋形状的绳。 捻制钢丝绳的钢丝,为优质碳素结构钢或合金钢,直 径一般为0.4mm~4mm,抗拉强度为 1400MPa~2000MPa。绳芯一般为纤维麻芯,起储油和 “衬垫”作用,以使钢丝绳具有柔软性,在吸收作用于钢 丝绳的张力和接触压力的同时,还能充分含油,使丝绳在 长期使用中得到必要不润滑。

钢丝绳一般有下列几种分类方式: 1.按捻制方向分 (1)按绳一股两者关系分: 右捻钢丝绳:绳中各股按右螺旋方向捻制成绳,记号Z。 (2)按绳一股一丝三者关系分: 同向捻(顺捻)钢丝绳:钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相同。 交互捻(逆捻)钢丝绳:钢丝在股中的捻向与股在绳

绞车及钢丝绳演、验算

第三节绞车选型验算及绞车管理安全技术措施 1、绞车管理、运输技术安全要求: (1)机电副队长分管工作面两顺槽斜巷运输安全管理工作,对工作面两顺槽斜 巷运输负责。 (2)把小绞车、回柱机、顺槽牵引车检修和维护纳入到机电设备日检、旬检内 容进行正常检修、维护,确保绞车始终处于完好状态。 (3)每次使用前,必须对绞车的稳固情况、完好情况、信号、操作按钮、钢丝 绳、绳头、顺槽牵引车的压、托绳轮以及盘绳情况等进行认真检查,确认一切符合要求后方可使用,否则必须进行处理,绞车司机开车前必须对运输段轨道和“一坡三挡”设施进行全面检查,符合条件后方可走勾。 (4)绞车司机、把钩工与顺槽牵引车司机必须持证上岗,按章操作,严格按规 定数量拉、松车,严禁超挂车,必须使用标准销子、标准链子和“一坡三挡” 设施,严禁使用非标准器材。斜巷运输必须按规定加保险绳。 (5)装车时,重物和所装车重心重合,严禁超长、超宽、超高、超重。用材料 车装管子、轨道、钢梁时,一律绑两顺槽并牢固可靠,否则严禁运输。 (6)无论何种原因在中途停车时,有挡车器时必须使用挡车器,无挡车器时必 须先打好支杆、稳好车,严禁用木楔刹车。确认安全后方可进行作业。 (7)运输途中需要换钩头时,必须使用好挡车器,不得随意在有坡度的巷道中 随意停车和换钩头。绞车严禁拉空钩头。如必须在斜坡上停车时,一定要挂好钩头、刹紧绞车,绞车司机不得离开岗位,并要在车辆下方打好支杆稳好车,严禁用木楔刹车。 (8)在装车点装车时,车辆前、后方必须用阻车器,防止跑车。 (9)在运输途中,若发现钢丝绳拉力突然增大或绞车拔劲时,应立即停车,刹 好闸把,查明原因处理好方可继续操作。 (10)在运输途中,如发现车辆掉道,应及时停车,闸把刹牢,卸掉料,重新 拿道、装车,人员必须站在安全地点操作,严禁用绞车强行牵引上道,在处理掉道时,车辆前后必须有可靠的挡车装置,司机不得离开绞车,司机要按信号操作。 (11)绞车运行以信号为准开车,绞车对拉时,双方绞车司机要规定好信号, 以防误操作发生事故。 (12)无极绳牵引车运行时严禁人员在运行区域内(包括下车场)行走、作业或停 留,防止弹绳,重车掉道、放大滑伤人,发现异常及时停车处理。 (13)严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,运输车辆严禁乘坐人员。 (14)绞车运输时,拉松车都要带电运行,严禁放飞车。 (15)两顺槽材料要码放整齐且离道距离不小于500mm。 (16)所有绞车拉运长料车时,必须一钩一车。 2、绞车验算: (1)参数:

绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定

斜巷绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定 为进一步规范我矿斜巷轨道运输绞车及采区辅助运输 小绞车管理,避免因绞车钢丝绳钩头制作不规范导致的跑车事故,按照领导要求本次重点对绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定进行学习,以下学习内容是依据《煤矿安全规程》、平煤股份〔2017〕15号文《平煤股份公司斜巷轨道运输管理规定》、平煤股份八〔2017〕99号文《八矿轨道运输管理规定》编制。 第十章斜巷轨道运输管理 第八十四条斜巷运输绞车钢丝绳连接装置的使用、检查与维护必须符合下列要求: (一)必须选用与钢丝绳匹配的绳卡。 (二)绳卡数量与钢丝绳直径有关,见下表规定。 (三)第一个绳卡尽量靠紧护绳环,依次均匀分布,绳卡间距为钢丝绳直径的6~7倍,绳卡滑鞍(也称绳卡座或夹板)放在钢丝绳工作时受力的一侧(即主绳侧),“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端(即副绳侧),不得装反,不得正反交错设置绳卡。 (四)拧绳卡时由第一个开始往后逐一拧紧。绳卡初次

固定后,应待钢丝绳受力后再度紧固,并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3为准。 (五)护绳环要保持完好,每班对钩头、保险绳检查紧固一次。 (六)新换钢丝绳必须在使用受力2—3天后,紧固绳卡一次,并做好记录。 (七)护绳环要保持完好,每班对钩头检查紧固一次。每季度窜一次钩头,窜绳长度1-50米。 (八)插接型钩头必须保证插接质量,编插部分长度不得小于钢丝绳直径的20倍,并不得小于300mm,插接长度应不小于4-5个捻距。 以上一项不合格,对单位罚款1000元,对责任人罚款200元,造成事故的将进行责任追究。 第八十七条斜巷提升使用的保险绳,其长度必须和规定串车数量吻合,以防止超数量挂车。保险绳尾部必须挂在最后一辆矿车尾部碰头内。保险绳的绳径应与主绳绳径相符(主绳直径>18.5mm时,保险绳必须进行选型计算,满足最大负载要求,保险绳直径不小于18.5mm;主绳直径≤18.5mm 时保险绳直径与主绳相同),保险绳与主钩头的连接,采用绳卡连接,绳卡数量不得少于4副,另一侧绳卡也不得少于4副(插接绳扣长度必须不小于3个捻距),绳卡应与绳径相符,并每班检查紧固一次。卡接位置在主钩头后面,卡接方式与主钩头相同。否则,对单位罚款1000元,对责任人罚

绞车提升能力计算

七采区1510 JD-25KW绞车提升能力核算 一、已知条件 1、使用地点:七采区1510进风材上 使用地点斜巷最大倾角(α)25度,使用地点斜巷长度(L) 22.5m; 绞车钢丝绳端载荷(包括提升容器自身重量)(W)4000kg; 2、绞车性能参数: 绞车型号:JD-25KW;绞车额定牵引力(F):16KN; 电动机功率:25KW 最大绳速:1.20m/s 电动机转速:1470r/min 重量:1470kg 容绳量:400m 钢丝绳直径:16mm 钢丝绳直径(φ):18.5mm;传动比:35.2 绞车用钢丝绳每米重量(q):1.11Kg; 绞车用钢丝绳最小总破断力(Q):158KN。 二、提升能力验算 1、实际提升时最大静拉力 Pmax=Wg(sinα+f1cosα)+qLg(sinα+f2cosα) =4000*9.8*(sin25°+0.015cos25°)+1.11*22.5*9.8 (sin25°+0.5cos25°) =17.314KN 式中W:绳端载荷(提升容器自身重量+载荷的质量),kg g:重力加速度,9.8m/S2 α:斜井中产生最大拉力处的倾角25度(应根据斜井坡度 图逐点计算后确定) f1:提升容器在轨道上运行时的实测阻力系数,采用0.015; f2:钢丝绳在运行中的实测阻力系数,采用0.5;

q:钢丝绳单位长度的质量,Kg/m; L:使用地点斜巷长度,m。 2、钢丝绳安全系数 K=Q(钢丝绳最小总破断力)/Pmax(实际提升时的最大静力) =158/17.314=9.13 3、判断 F(绞车额定牵引力)<Pmax(实际提升时的最大静力) K(钢丝绳安全系数)9.13>6.5(提物时) 4、判断结果 由于绞车额定牵引力小于绞车实际提升的最大静力,所以JD-25KW绞车不能进行2个渣车的提升运输。 三、绞车最大提升能力计算 根据P=Wg(sinα+f1cosα)+qLg(sinα+f2cosα)公式可得提升绞车绳端载荷 W=P/ 〔g(sinα+f1cosα)+qLg(sinα+f2cosα)〕 =16000/〔9.8*(sin25°+0.015cos25°)+1.11*22.5*9.8(sin25°+0.5cos25°)〕 =3799kg 所以该绞车最大绳端载荷为3799kg。

钢丝绳及其常用标准

钢丝绳及其常用标准

mm mm2kg/100m kg,不小于表6—7-32德国圆股钢丝绳的规格格式 钢丝绳标称直径单位长 度重量 G kg/m 理论计算破断拉力最小破断拉力 钢丝的公称强度为下列数值时 1570N/mm2 (160kgf/mm2) 1770N/mm2 (180kgf/mm2) 1570N/mm2 (160kgf/mm2) 1770N/mm2 (180kgf/mm2) F 理论值F理论值F最小F最小 d 允许 偏差% Kn kgf kN kgf kN kgf kN kgf (2)外观质量:钢丝绳的外观,无论是否镀锌,均应要求光滑,无断裂、捻 制均匀、端头不松散等;单丝表面不得有凹陷、锈蚀、压扁、碰伤等缺陷。 对于光面钢丝绳,为了防腐和防锈,表面要涂油。 4.化学成分及检验 (1)单丝:一般对化学成分不作规定,这是因为原来用作生产钢丝的各种规格牌号盘条,已检验过化学成分,并符合了标准。 (2)镀锌丝:镀锌钢丝绳的单丝,规定有锌层重量、硫酸铜试验次数与时间,并注明执行的标准。如:GB/T8918—1996中,对直径>~的镀锌单丝按表6—7-33规定,且分别按GB2973—91和GB2972—91,GB2973—91试验方法进行。 而日本标准JISG3525中仅规定锌层重量,对于直径~锌丝按表6—7-34所列要求,且按JISH0401试验方法。 表6—7-33直径>~镀锌丝绳单丝检验规定 钢丝直径mm镀锌层组别浸入次数每次浸置时间 s 镀锌层重量 g/m2 >~甲160 66乙130 表6—7-34日本对直径在~间锌钢丝镀锌量要求最小镀锌覆量(g/m2) 单丝直径(mm) 镀锌量 G类A类 超过,小于6050 超过,小于7060 5.物理性能检验 (1)力学指标

绞车钢丝绳的结构及常用规定

仅供参考[整理] 安全管理文书 绞车钢丝绳的结构及常用规定 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共5 页

绞车钢丝绳的结构及常用规定 钢丝绳是由一定形状和大小的多根钢丝捻制成股,再由若干股(常用6股)绕绳芯捻制成螺旋形状的绳。 捻制钢丝绳的钢丝,为优质碳素结构钢或合金钢,直径一般为 0.4mm~4mm,抗拉强度为1400MPa~2000MPa。绳芯一般为纤维麻芯,起储油和“衬垫”作用,以使钢丝绳具有柔软性,在吸收作用于钢丝绳的张力和接触压力的同时,还能充分含油,使丝绳在长期使用中得到必要不润滑。 钢丝绳一般有下列几种分类方式: 1.按捻制方向分 (1)按绳一股两者关系分: 右捻钢丝绳:绳中各股按右螺旋方向捻制成绳,记号Z。 (2)按绳一股一丝三者关系分: 同向捻(顺捻)钢丝绳:钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相同。 交互捻(逆捻)钢丝绳:钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反。 2.按股内不同层钢丝与钢丝接触方式分 (1)点接触钢丝绳:股内相邻层间的钢丝成点接触,一般是由直径相同的钢丝捻制而成。通常所说的普通钢丝绳就是点接触钢丝绳,由于钢丝间接触面积很小,所以接触应力很大,因此使用寿命短。 (2)线接触钢丝绳:股内相邻层间的钢丝呈平行线接触状态。这类钢丝绳间接触面积较大,接触应力显著减少,因此寿命增加。 (3)充式(T)钢丝绳:线接触钢丝绳的一种。特点是股内相邻两层间配置小直径钢丝填充间隙,并保证外层钢丝形成正常排列,使钢丝与钢丝间隙呈线接触状态,这类钢丝绳空隙小,结构紧密,绳股中的金 第 2 页共 5 页

绞车选型计算验算全套

绞车提升能力计算 (1)已知条件: 巷道斜长:L=60m 巷道最大倾角:β=8° 矿车阻力系数:f1=0.015 钢丝绳阻力系数:f2=0.15 选用直径为15.5mm钢丝绳钢丝绳单位质量:P=0.94kg/m 破断拉力总和为:Qp=152000N 斜巷提升钢丝绳安全系数不小于6.5 JD-1.6型调度绞车最大牵引力为16kN。 G0—平板车自重1240Kg. G1—平板车载量,支架取17500Kg. (2)绞车提升最大牵引力 根据公式求得牵引力为: F=(G0+G1)(sinβ+f1cosβ)×g +p×L(sinβ+f2cosβ)×g =(1240+17500)(sin8°+0.015×cos8°)×9.8+0.94×60(sin8°+0.15cos8°)×9.8 =18740×0.154×9.8+56.4×0.29 =28282.4+158.9 =28441.3 n 所以绞车提放支架牵引力为28441.3n约28KN,则该绞车最大牵引力为16kn,所以无法保证支架的提升。 根据以上公式可求得调度绞车最大提升物件的重量 G=F-PL(sinβ+f2cosβ) g/(sinβ+f1cosβ)g ={16000-0.94×60×(sin8°+0.15×cos8°)×

9.8}/(sin8°+0.015×cos8°)×9.8 =(16000-160.3)/1.5 =10559.8kg (3)绞车提放车数计算: n =F/(G0+G1)(sinβ+f1cosβ)×g+p×L(sinβ+f2cosβ)×g =16000/(1240+17500)×(sin8°+0.015×cos8°)×9.8+ 0.94×60×(sin8°+0.15×cos8°)×9.8 =16000/28441.3 =0.56 n取整数n=0车 (4)钢丝绳安全系数验算: 提升最大牵引力为28.3kN,JD-25型调度绞车牵引力为16kN,绞车无法满足要求。 钢丝绳安全系数验算: M=Qp/F =152000/28441.3 =5.37>6.5 所以钢丝绳选用不合格。吊装钢丝绳的选择和计算 1.主要计算参数: 吊点间水平距离:6150mm 吊装钢丝绳仰角:600

钢丝绳包装、标志及质量证明书的一般规定

钢丝绳包装标志及质量证明书的一般规定 GB 2104—88 中华人民共和国冶金工业部1988—02—02批准1989—03—01实施本标准适用于钢丝绳的包装、标志及质量证明书的一般规定。当产品标准有特殊规定时,按相应标准执行。 本标准参照采用ISO 3178—74《一般钢丝绳——验收条件》制定。 1 包装 1.1 一般情况下,每条钢丝绳都应单独包装。 1.2 包装分下列4种。包装种类应在合同中注明。若未注明,由供方选择。 1.2.1 方法一:无工字轮包装 钢丝绳应捆扎紧,横向捆扎不少于4处,内衬一层中性防潮纸或其他中性防潮材料包装后,用塑料编织布或其他相当材料包严缠紧,包装材料端部用金属丝(带)扎牢,最后用金属丝(带)或塑料包装带捆扎结实,横向捆扎不少于4处,纵向不少于1处(见图1),金属丝捆扎端头必须平伏。其重量不得大于500 kg。 图1 无工字轮包装 1—金属丝(带)或塑料包装带;2—外包装 1.2.2 方法二:工字轮包装 工字轮可选用木材、钢、钢木或其他适当材料制成,应有足够的强度,以保证正常运输中不受损坏。 工字轮不潮湿,木质工字轮中心轴孔必要时用金属材料加固。工字轮轮芯直径由供方选择,但要保证所卷钢丝绳拆卷后不变形。工字轮边缘应高出所卷钢丝绳的最外层:直径小于15mm的钢丝绳,其高出量不得小于钢丝绳直径的2倍;直径大于或等于15mm的钢丝绳,其高出量不得小于30mm。 卷绳前,轮芯应衬一层中性防潮纸或其他中性防潮材料。卷绳时,钢丝绳应排绕整齐。卷绳后,应切净绳头松散部分并将其固定结实。然后,在外层钢丝绳上紧密地包上一层中性防潮材料,再用金属丝(带)或塑料包装带在距轮缘内侧不大于150mm处捆扎二道(见图2),不得有明显外露的钢丝绳。如捆扎道的间距大于500mm,应在中间部位增加一道(见图2虚线部位),用金属丝捆扎的端头应平伏。 图2 工字轮包装 1—工字轮;2、3—金属丝(带)或塑料包装带;4—外包装 1.2.3 方法三:工字轮增加防护材料包装 按第1.2.2款包装,并增加轮内侧衬中性防潮材料,外层再用木板或其他相当的防护材料覆盖,最后用金属丝(带)捆扎。 1.2.4 方法四:桶(箱)包装 先按第1.2.2款包装,然后将工字轮装入有干燥剂(或防锈剂)的清洁的桶(箱)中,桶(箱)盖应封闭严实,以便防污防潮。 2 标志 钢丝绳包装外部必须附有牢固清晰的标牌,其上注明: a.供方名称或商标; b.钢丝绳名称; c.标准编号; d.钢丝绳的直径、结构、表面、捻法和长度; e.钢丝绳净重和毛重; f.钢丝公称抗拉强度; g.钢丝绳最小破断拉力或钢丝破断拉力总和; h.钢丝绳出厂编号; i.检查员印记; j.制造日期。 注:钢丝绳简称标记(按产品标准规定)。 3 质量证明书

相关文档
最新文档