高度重视现代物流对经济建设的巨大作用

高度重视现代物流对经济建设的巨大作用
高度重视现代物流对经济建设的巨大作用

高度重视现代物流对经济建设的巨大作用

一、现代物流的概念与功能

随着市场经济的发展、流通的作用越来越重要,商品流通包括商流、物流、信息流与资金流,是“商品所有者的全部相互关系的总和”《马克思恩格斯全集》第23卷,第188页》。在1997年召开的“97亚太国际物流会议”上,一些中外著名人士指出,中国如何较快地构筑一个可以将必要的商品、按必要的数量、以必要的方式、在必要的时间。供应到必要地点的高效率的物流体系,是国民经济发展中不可回避的一个重大课题。我国国民经济的现代化,离不开流通的现代化,而流通的现代化离不开物流的现代化,笔者认为,物流的现代化应当与国民经济的现代化协调发展。

传统物流,一般是指商品在空间与时间上的位移,以解决商品生产与消费的地点差异与时间差异。主要包括运输、包装、加工配送等。物流可以分为两大类,即宏观物流与微观物流。宏观物流亦称社会物流,即社会再生产各过程之间、国民经济各部门之间以及国与国之间的实物流通。具体可以分为:①初级产品物流;②中间产品物流;③最终产品物流。随着生产力的发展,生产专业化程度的提高,使得商品货物在国民经济各部门。各企业之间的交换关系越来越复杂,社会物流的规模也越来越大。宏观物流的状况如何,自接影响国民经济的效益。微观物流亦称企业

物流,具体讲,可分为:①供应物流;②生产物流;③销售物流;①回收物流;①皮大物物流等。微观物流的状况如何,直接影响个企业的经济效益。

我国一般工业品从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节到消费者手中的流通费用占商品价格的50%左右。而新鲜水果、易变质食品、某些化工产品的流血费用有的高达商,品售价的70%-80%。我国汽车零配件的生产,其加工装配时间仅占2%,而98%的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。自1979年以来,英国物料搬运中心多次进行全同性的调查表明,物流费用占整个国民经济总支出的39%,在生产与流通领域,物流费用占总支出的63%,美国《企业物流》报导,80年代以来美国企业年平均支付的物流费用已超过总销售收入的25%。所以,一些发达国家把降低流通费用,特别是物流费用作为利润的第一源泉,作为提高整个国民经济效益的重大措施,一个新的经济增长点。

进人90年代,传统物流已向现代物流转变。现代物流包括运输的合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等等。现代物流水平成了一个国家综合国力的重要标志。

二、现代物流的五人发展趋势

(一)物流的系统化趋势

这里有两个概念,一个是流通的系统化,一个是物流的系统化。所谓流通的系统化,就足把从生产到消费的流通全过程看成是一个系统,谋求其总体的、综合的效率化,使流通的现代化门整个国民经济的现代化融为体、流通的系统化要实现三个目标,即建立一个生产厂家满意的系统,建立一个经销商满意的系统,建立一个全社会满意的系统。如这二个目标个能同时达到,流通的系统化就不能算成功。

物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储,而现在提出了物流的系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念,并付诸实施,使物流向两头延伸并加速了新的内涵;使社会物流与企业物流有机结合地在一起,从采购物流开始,经过生产物流,再进人销售物流,经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中,最后还有回收物流,可以这样讲,现代物流包含产品从生到死的整个物理付的流通全过程,即通过统筹协调、合理规划,控制整个商品的流动,以达到利益最大成成本最小,同时满足用户需求不断变化的客观要求,物流系统也就成了一个跨部门、跨行业、跨R域的社会系统,因此物流的系统化是一个国家流通现代化的主要标志,是一个国家综合国力的体现。物流的系统化可以大大节约流通费用,提高流通的效率与效益,从而提高整个国民经济的质量与效益。

(二)物流的信息化趋势

由于全球经济的一体化趋势,当前的物流业正向全球化。信息化、一体化发展。使商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。电子数据交换技术与国际互联网的应用,使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术,为电于计算机的普遍应用提供厂更多的需求和库存信息,提高了信息管理科学化水平,使产品流动更加容易和迅速。物流的信息化,包括商品代码和数据库的建立、运输网络合理化、销售网络系统化、物流中心管理电子化等等。

(三)物流中心、批发中心、配送中心的社会化趋势

随着市场经济的发展,专业化分工越来越细,一个生产企业生产某种产品除了一些主要部件R己生产以外,大都是外购,生产企业与零售商所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心。批发中心或配送中心提供,以实现少库存或零库存。目前国外实行配送中心的产品已十分广泛,不仅有生产资料、日用工业品,连图书、光盘也配迭。这种配送中心

2019版一建《建设工程经济》模拟试卷(II卷) (含答案)

2019版一建《建设工程经济》模拟试卷(II卷) (含答案) 考试须知: 1、考试时间:120分钟,满分为100分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。 姓名:___________ 考号:___________ 单项选择题(每小题1分,本题共计60分) 1、某工程项目施工合同约定竣工田期为2018年6月30日,在施工中因天气持续下雨导致甲供材料未能及时到货,使工程延误至2018年7月30日竣工,但由于2018年7月1田起当地计价政策调整,导致承包人额外支付了300万元工人工资。关于这300万元的责任承担的说法,正确的是( )。 A.增加的300万元因政策变化造成,属于承包人的责任,应由承包人承担 B.发包人原因导致的工期延误,因此政策变化增加的300万元应由发包人承担 C.因不可抗力原因造成工期延误,增加的300万元应由承包人承担 D.工期延误是承包人原因,增加的300万元是政策变化造成,应由双方共同承担 2、财务评价的基本方法包括( )。 A.定量分析和定性分析 B.确定性分析和不确定性分析 C.静态分析和动态分析 D.事前分析和事后分析 3、某工程合同价6000万元,合同约定:工期6个月:预付款120万元,每月进度款按实际完成工程价款的80%支付:每月再单独支付安全文明施工费50万元:质量保证金按进度款的3%逐月扣留:预付款在最后两个月等额扣回。承包人每月实际完成工程价款金额如下表,则第2个月发包人实际应支付的工程款金额为( )万元。

加大发展农村现代物流的意义和作用

加大发展农村现代物流的意义和作用 (一)发展农村现代物流,能够带动农村基础设施建设,促进相关技术的革新和改造。 改革开放20多年来,特别是近10几年来,我国国民经济的基础设施建设,由其是在大中城市的基础设施建设取得了突飞猛进的发展。然而,广大农村地区的基础设施建设却还相当落后。其中,主要表现在乡村公路、运输工具、通讯网络、商品储存及保管技术等方面。于是我们看到这样的现象:农产品在农村十几公里甚至几公里运送范围所用的时间,远长于几百公里甚至上千公里的两个城市之间的运送时间;由于储存保管不当,农副产品在农民手中浪费的程度远大于其出售后直到消费者手中整个运输储存流通过程所浪费的程度。因此发展农村现代物流,以物流产业为突破口,利用现代物流的带动作用,有助于引导农村基础设施建设投资,有利于提高农业生产经营的技术水平,从而为农村经济进一步发展奠定坚实的物质基础。 (二)发展农村现代物流,能够带动农村信息化建设,提高农村信息化水平。 现代物流要求强有力的信息流作保障。现代物流的迅猛发展,从某种角度说是现代计算机技术、通讯技术、网络技术和信息技术发展的客观必然。因此发展农村现代物流,不仅能更好地解决农业生产中农副产品的运输和储存、保证农用物资的及时供应,通过加工提高农产品的附加值,还能够促进和提高农村的信息化水平,使广大农民能

够像城市的人们一样,通过网络及时获取农用物资、农产品的市场信息,利用网络完成交易等。 (三)发展农村现代物流,有助于推动我国农村经济结构调整。 目前,我国农村经济发展不平衡,为农业生产经营服务的配套企业体系还不完善,影响和制约了农村经济的发展壮大。发展农村现代物流,在农村形成现代物流产业,特别是大力发展专门为农业生产和经营服务的农村物流企业,对目前存在于我国农村的相互独立的具有物流特征的企业进行资源重组,将极大地促进这些支农企业的重生和发展。如将过去在我国广大农村地区起主要作用的供销合作社根据现代物流的要求进行改造,将目前独立存在、还缺乏现代物流特性的种子公司、化肥公司、农药公司、生产资料公司、农产品贸易公司、农业信息公司、国家粮食收购部门等进行资源或资产重组,使其迅速发展和壮大,这不仅能更好地为农业生产经营服务,还能够提高农村第三产业的比重,促进农村经济结构的调整。据2002年统计,我国农村第三产业的产值只占农村国民总产值的11.5%,发展第三产业在我国农村潜力巨大。在农村出现的以现代物流企业为代表的大批新型现代企业,不仅将成为第三产业的主力,还必然引发信息流、资金流以及科技服务等需求增长,从而带动交通、运输、信息、通讯。甚至石油供应、修理修配、饮食服务等行业的形成和发展。 (四)发展农村现代物流,能够促进和带动高效的农业社会化服务体系的建设和完善,提高农村市场流通的现代化水平。 目前,我国农业生产经营仍然较为粗放,农业生产率和专业化水

[建造师]2007年《建设工程经济》模拟试题(3)

2007年《建设工程经济》模拟试题 (1) 一、单项选择题:(共60题) 1 某厂从税后利润中每年提取20万元储备基金存人银行,若年利率为10%,则5年后该厂可供使用的储备基金为()。 A.32.21万元 B.122.10万元 C.161.05万元 D.172.05万元 2.某投资者购买了1 000元的债券,期限3年,年利率10%,到期一次还本付息,按照复利法,则3年后该投资者可获得的利息是()元。 A.220 B.300 C.100 D.331 3.某人储备养老金,每年年末存款1000元,已知银行存款年利率为10%,10年后他的养老金总数应用( )计算。 A.复利终值 B.年金终值 C.储备年金 D.等额资本回收系数 4.资金的时间价值是指( )。 A.现在所拥有的资金在将来投资时所能获得的收益 D.现在所拥有的资金在将来消费时所付出的复利损失 C.资金在生产和流通过程中随时间推移而产生的增值

D.可用于储蓄或贷款的资金在储蓄或贷款时所产生的利息 5.用以作为衡量资金时间价值相对尺度的指标是()。 A.利率和收益率 B.利率和利润率 C. 利税率和利润率 D. 利润率和收益率 6.下列选项中不属于现金流量的是( )。 A.新增流动资金 B.固定资产折旧 C.回收的固定资产余值 D.销售税金及附加 7.现金流量图可以全面、直观反映经济系统的资金运动状态,其中现金流量的三大要素包括()。 A.现金流入的大小、方向和时间点 B.投入现金的额度、时间和回收点 C.现金流量的大小、方向和作用点 D.现金流出的额度、方向和时间点 8.价值工程的核心是( )。 A.成本分析 B.费用分析 C.价格分析 D.功能分析 9.现有甲、乙、丙、丁四种方案,其功能评价系数分别为0.24、0.18、0.22、0.36;

工程经济学试卷模拟题教学提纲

一、名词解释 1.工程经济学:是一门研究如何根据既定的活动目标,分析活动的代价及其对目标实现之贡献,并在此基础上设计、评价、选择以最低的代价可靠地实现目标的最佳火满意活动方案的学科。 2.工程经济活动:是把科学研究、生产实践、经验积累中得到的科学知识有选择、创造性地应用到最有效的利用自然资源、人力资源和其他资源的经济活动和社会活动中,以满足人们需要的过程。 3.现金流量:考察对象一定时期各时点上实际发生的资金流出或资金流入称为现金流量。 4.资金时间价值:资金时间价值的实质是资金作为生产要素,在扩大再生产及资金流通过程中,随时间的变化而产生增值。 5.利息:是指占用资金所付的代价或者是放弃近期消费所得的补偿。 6.利率:是指在单位时间内(如年、半年、季、月、周、日等)所得利息与借款本金之比,通常用百分比表示。 7.现值:即现在的资金价值或本金,或资金发生在(或折算为)某一特定时间序列起点时的价值。 8.终值:n期末的资金值或本利和,或资金发生在(或折算为)某一特定时间序列终点时的价值。 9.等值:指不同时点的绝对值不等的资金在时间价值的作用下可能具有相等的价值。 10.名义利率:r是指计息周期利率i乘以一个利率周期内的计息周期数m所得的利率周期利率。 11.实际利率:是用计息周期利率来计算利率周期利率,并将利率周期内的利息再生因素考虑进去时所得的利率周期利率。 12.工程项目投资:一般是指某项工程从筹建开始到全部竣工投产为止所发生的全部资金投入。 13.折旧:是指在固定资产的使用过程中,随着资产损耗而逐渐转移到产品成本费用中的那部分价值。 14.经营成本:是指项目从总成本中扣除折旧费、维简费、摊销费和利息支出以后的成本。 15.总投资收益率:是指工程项目达到设计生产能力时的一个正常年份的年息税前利润或运营期内年平均息税前利润与项目总投资的比率。 16:项目资本金净利润率:表示项目资本金的盈利水平,系指项目达到设计能力后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润与项目资本金的比率。 17.净现值:是反映投资方案在计算期内获利能力的动态评价指标,是指用一个预定的基准收益率i c,分别把整个计算期间内各年所发生的净现金流量折现到建设期初的现值之和。18.内部收益率:实质就是使投资方案在计算期内各年净现金流量的现值累计等于零时的折现率。 19.净现值率:是项目净现值与项目全部投资现值之比。 20.净年值:是以基准收益率将项目计算期内净现金流量等值换算而成的等额年值。 21.利息备付率:指项目在借款偿还期内各年可用于支付利息的息税前利润与当前应付利息费用的比值。 22.偿债备付率:表示可用于还本付息的资金偿还借款本息的保证倍率。 23.资产负债率:指各期末负债总额同资产总额的比率。 24.盈亏平衡分析:是在完全竞争或垄断竞争的市场条件下,研究工程项目特别是工业项目产品生产成本、产销量与盈利的平衡关系的方法。 26.敏感性分析:是通过研究建设项目主要不确定不确定因素发生变化时,项目经济效果指

现代物流对企业的作用

物流对企业发展的影响 对于很多企业来讲,物流是生产经营的生命线之一,物流是现代服务业的重要构成,是经济现代化的标志…… 物流是公司的生命线,离开物流公司就没法运转。现在企业越来越重视物流,物流已成为企业生产经营中的核心环节,地位至关重要。无论是大企业小企业都把物流放在一个重要的地位,意识到物流对于提高企业竞争力的重要性。 物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。它构成了企业价值链的基础活动,是企业取得竞争优势的关键。许多生产企业在加强技术开发和推进全面质量管理的同时,已经把寻求成本优势和价值优势的目光转向生产前后的物流领域。 1.现代物流是生产流通企业的第三利润源泉 20世纪60-70年代,发达国家的企业大多把追求利润的竞争焦点放在生产领域,千方百计降低物资资源消耗获取“企业的第一利润源泉”,千方百计提高劳动生产率获取“企业的第二利润源泉”。然而,生产领域的这两个“利润源泉”,都要受到科学技术发展水平的制约,在生产机械化、自动化程度不断提高和生产工艺日趋程序化、规范化的新情况下,技术趋同性的增强使这两个“利润源泉”基本无“泉”可挖。 进入80年代,面对全球激烈的市场竞争挑战,人们开始把探寻利润的目光从生产领域转向非生产领域,惊奇地发现创造物流价值的成本相当高昂,企业生

产经营过程中的浪费仍然十分突出。再加上微电子技术、信息技术以及制度创新等因素,自80年代以后,作为企业的“第三利润源泉”的物流,就自然成为市场竞争的一个新焦点,受到理论界和实务界的高度重视。 物流因其贯穿了生产和流通的全过程,所以合理、高效的物流能够通过对企业的整个生产和流通结构的协调与完善带来巨大的利润。 对第三个利润源理论的最初认识基于两个前提条件: 第一,物流是可以完全从流通过程中分化出来的。物流自成一个独立运行的体系,有本身的目标和管理,因而能对其进行独立的总体核算; 第二,物流和其他独立的经营活动一样,它不是总体的成本构成因素,而是单独 的盈利因素,物流可以成为“利润中心”型的独立系统。 物流成为第三个利润源要基于两个自身能力: 第一,物流在整个企业战略中,对企业营销活动的成本发生重要影响,物流是企 业成本的重要的产生点。因而,通过物流合理化、现代化等一系列活动降低成本,支持保障营销和采购等活动。所以,物流既是指主要成本的产生点,又是指降低成本的关注点,物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。成本和利润是相关的,物流作为主体可以为企业提供大量直接和间接的利润,是形成企业经营利润的主要活动。

《建设工程经济》模拟试题 第1~4套_

《建设工程经济》模拟试题第1~4套_

《建设工程经济》模拟试题第1套 一、单项选择题(共60题,每题1分,每题的备选项中,只有一个最符合题意) 1.绘制现金流量图,必须把握好的现金流量要素不包括(B)A.现金流量大小 B.箭头长短 C.箭头方向 D.作用点 2.若某企业年初投资A项目,10年后一次性收回本利1000万元,基准回报率为8%,则该企业期初投资为(A)。 已知:(A/F,8%,10)=0.069;(A/P,8%,10)=0.149;(P/F,8%,10)=0.3971; A.397.1 B.69 C.149 D.800 3.某设备为110万,采用5年内分期付款的方式。合同签定时付了10万,然后每半年付款一次。设定年利率为8%,每半年复利一次。则每次应付(A)设备款。 已知:(A/F,4%,10)=0.08329;(A/P,4%,10)=0.12329;

(P/F,4%,10)=0.6756; (A/F,4%,5)=0.18463;(A/P,4%,5)=0.22363;(P/F,4%,5)=0.8219 A.12.33万B.22.36万C.18.46万D.67.56万 4.下列对项目计算期表述不正确的是(B)。 A.项目计算期包括建设期和运营期 B.计算期可以定得越长越好 C.运营期分为投产期和达产期 D.达产期是指生产运营达到设计预期水平后的时间 5.财务内部收益率指标可行的判别标准是(A)。 A.FIRR≥i c B.FIRR<i c C.FIRR<0 D.FIRR≥0 6.下列说法不正确的是(D)。 A.项目投资回收期在一定程度上显示了资本的周转速度 B.静态投资回收期一般短于动态投资回收期 C.项目投资回收期没有全面地考虑投资方案整个计算期内现金流量 D.若静态投资回收期大于基准投资回收期,则可以采纳此项目 7.根据我国企业历史数据统计分析,一般情况下,利息备付率应(A)。

大力发展现代物流业的重要意义

大力发展现代物流业的重要意义 大力发展现代物流业,不仅是促进物流业自身平稳较快发展和产业优化升级的需要,也是服务和支撑其他产业的调整与发展、增加消费和扩大就业的需要,对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强经济增长内生动力具有重要意义。 物流业是融合运输业、仓储业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着越 来越重要的作用。 近年来,我国物流业总体发展取得了可喜的成绩。一是物流业规模快速增长。二是物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术,实施流程再造和服务外包;传统运输、仓储等企业实行功能整合和服务延伸,加快向现代物流企业转型;一批新型的物流企业迅速成长,形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。三是物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大,为物流业发展提供了良好的设施条件。四是物流业发展环境明显好转。相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制,出台了支持现代物流业发展的规划和政策。

但是,我们也要清醒地看到,当前我国物流业的总体水平仍然偏低,还存在一些问题。一是全社会物流运行效率偏低;二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在,“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍;三是物流基础设施能力不足,尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系,物流园区、物流技术装备等能力有待加强;四是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要,物流服务的组织化和集约化程度不高。 当前,大力发展现代物流业面临着难得的发展机遇。一方面,随着我国经济规模进一步扩大,居民消费水平进一步提高,货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长,农产品、工业品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加,对全社会物流服务能力和物流效率提出了新的更高要求。另一方面随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快,全球采购、全球生产和全球销售的发展模式要求加快发展现代物流业,优化资源配置,提高市场响应速度和产品供给时效,降低企业物流成本,增强国民经济的竞争力。 具体要做好以下几方面工作。一是推动重点领域物流发展体系建设。应加强石油、煤炭、重要矿产品及相关产品物流设施建设,建立健全石油、煤炭、重要矿产品物流体系。应加快发展粮食、棉花现代物流,推广散粮运输和棉花

建设工程经济分类模拟题建设工程估价(六)

建设工程经济分类模拟题建设工程估价(六) 一、单项选择题 1. 根据《建设工程工程量清单计价规范》(GB 50500),若合同未约定,当工程量清单项目的工程量偏差在______以内时,其综合单价不作调整,执行原有的综合单价。 A.5% B.10% C.20% D.15% 答案:D [解答] 本题涉及的考点是综合单价调整的原则。根据《建设工程工程量清单计价规范》(GB 50500)的规定,对于任一招标工程量清单项目,当因规定的工程量偏差和工程变更等原因导致工程量偏差超过15%时,可进行调整。当工程量增加15%以上时,增加部分的工程量的综合单价应予调低;当工程量减少15%以上时,减少后剩余部分的工程量的综合单价应予调高。若合同无约定的,当工程量清单项目的工程量偏差在15%以内的,其综合单价不做调整,执行原有的综合单价。 2. 根据《标准施工招标文件》,在施工过程中遭遇不可抗力,承包人可以要求合理补偿______。 A.工期 B.费用 C.利润 D.成本 答案:A [解答] 本题涉及的考点是《标准施工招标文件》中可以合理补偿承包人的条款。根据《标准施工招标文件》的规定,在施工过程中遭遇不可抗力,承包人可以要

求合理补偿工期,但不能补偿费用和利润。 3. 采用清单计价的某分部分项工程,招标控制价的综合单价为320元,投标报价的综合单价为265元,该工程投标报价下浮率为5%,结算时,该分部分项工程工程量比清单量增加了18%,且合同未确定综合单价调整方法,则综合单价的处理方式是______。 A.上浮18% B.下调5% C.调整为292.5元 D.可不调整 答案:D [解答] 本题涉及的考点是工程量偏差项目综合单价的调整。当工程量偏差项目出现承包人在工程量清单中填报的综合单价与发包人招标控制价相应清单项目的综合单价偏差超过15%时,工程量偏差项目综合单价的调整可参考以下公式:当P0<P2×(1-L)×(1-15%)时,该类项目的综合单价:P0按照P2×(1-L)×(1-15%)调整; 当P0>P2×(1+15%)时,该类项目的综合单价:P0按照P2×(1+15%)调整。 当P0>P2×(1-L)×(1-15%)或P0<P2×(1+15%)时,可不调整。 式中,P0表示承包人在工程量清单中填报的综合单价;P2表示发包人在招标控制价相应项目的综合单价;L表示计价规范中定义的承包人报价浮动率。 本题的计算过程为:265÷320=82.81%,偏差为17.19%;320×(1-5%)×(1-15%)=258.4(元)。由于265元大于258.4元,所以,该项目变更后的综合单价可不予调整。 4. 关于单价合同中工程计量的说法,正确的是______。 A.单价合同应予计量的工程量是承包人实际施工的工程量 B.承包人因自身原因造成返工的工程量应予计量 C.工程计量应以设计图纸为依据

发展物流的意义

发展物流的意义 物流是国民经济的重要组成部分,发展现代物流对国民经济具有重要意义。从微观来看:1、企业连续生产的前提条2、实现商品价值和使用价值的物质基础3、物流信息是企业经营决策的依据4、增强企业竞争优势5、“第三个利润源”(“企业脚下的金矿”)。从宏观来看:1、是国民经济的基础2、是联结社会各部门3、各环节的纽带4、整合社会资源、调整经济结构、优化资源配置5、提高社会综合经济效6、电子商务等行业的支点 当前,对我国而言,发展物流的意义表现在以下几个方面。 1.有利于进一步完善社会主义市场经济体制建立社会主义市场积极体制,必须发展社会化大生产,形成大市场、大流通、大交通,与之相适应,必须要由社会化得现代物流体系作为保障。市场经济的发展使传统的后勤服务、实物配送发展到今天的生产和消费之间的供应链一体化。物流含有的先进的组织管理方式和现代的科技智能、信息手段、专业人才等,更是建立社会主义市场经济体制不可缺少的。 2.有利于加强国有企业改革,促进国有企业的发展发展物流已被工人为是企业降低物质消耗、提高劳动生产率以外创造利润的第三个重要资源。国有企业在目前的发展阶段,面临着生产效率不高和效率低下的问题,物流无疑给企业的发展开辟了另一个全新、高效的途径。加快现代物流的发展,将有利于提高生产和流通领域的集约化程度,改善粗放型的经营和管理方式,促使国民经济持续、快速、健康地发展。 3.有利于坚持对外开放,提升国际竞争力实行改革开放以来,中国的经济需要和世界的经济紧密融合。特别是中国成功地加入世界贸易组织,给中国的经济发展带来难得的机遇和挑战。物流的发展,一方面会给中国经济的发展带来先进的管理观念和运作方式,另一方面方便、及时、低成本、高效率的物流系统也将成为中国跨国生产和营销的服务保障。 4.有利于促进产业结构调整,形成新的产业增长点我国产业结构不合理的问题曾经十分突出,在计划经济下形成的生产比重高、流通比重低的格局目前也没有根本改观,流通制约生产的问题有时还发生。大力发展物流产业对调整我国以加工装配为主的产业结构具有积极作用。物流业是新型的产业门类,发展潜力和发展空间很大,是国民经济新的增长点。 微观来看:企业连续生产的前提条件 实现商品价值和使用价值的物质基础 物流信息是企业经营决策的依据 增强企业竞争优势 “第三个利润源”(“企业脚下的金矿”)从宏观来看:是国民经济的基础 是联结社会各部门、各环节的纽带 整合社会资源、调整经济结构、优化资源配置 提高社会综合经济效 电子商务等行业的支点

水运业在现代物流中的作用

水运业在现代物流中的作用 水运属于传统产业,而现代物流则是一个新兴产业。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,被广泛认为是除了降低物资消耗、提高劳动生产率之外的企业第三利润源泉,可为企业和国家带来极大的效益。当前,积极应对物流挑战,加速用现代物流的思想和技术武装和改造传统水运业,充分发挥水运业在现代物流发展中的作用,应当引起我们高度的重视。 水运业与物流 物流具有一体化、集约化、信息化和国际化的特点,是当今世界一个正在快速发展的新兴服务领域。离开库存与运输的功能整合,就谈不上物流。物流作为工业化进程中有效的综合服务模式,对各国经济发展影响巨大,已成为一个国家和地区经济综合实力的重要体现。通过发展物流服务,可以挖掘企业内部潜力,改善采购和销售等经营方式,提高企业内部管理水平和市场快速反应能力。当前,水运业紧紧围绕物流发展,出现了船公司积极与港口和码头公司合作以及码头公司挺进内陆与生产厂家合作的趋势。

水运业是国民经济的基础产业,又是服务性行业。水运作为一种重要的运输方式,与铁路、公路、航空等一起构成交通运输网络。与其它几种运输方式相比较,水运的最大优势是成本低、运距长、批量大,安全性好,不仅货物周转量独占鳌头,约占五种运输方式总量的一半以上,也是外贸运输的主要手段。目前我国85%以上的外贸货物是通过水路运输的。每年大量的国内生产生活物资也需要经过港口进出。据了解国际上著名的物流中心一般都依港而设。不论船舶还是港口都是实现物流全球化的必要条件和前提,是现代物流网络中的重要节点和枢纽。 水运业在物流服务上的优势 据分析,包括船舶和港口在内的水运业,在物流服务上具有以下三大优势: 贸易桥梁优势水运业是沟通大宗货物国际贸易的桥梁。国际贸易主要通过国际航运得以实现。在发展国际物流服务方面,不仅离不开国际贸易,也有赖于国际航运,可以说,国际贸易和国际航运是构成国际物流供应链的主要环节。因此,国际贸易和国际航运决定着国际物流的发展。反过来,

建设工程经济模拟试题三(一级)

建设工程经济模拟试题三(一级) 一、单选[共60题,每题1分,总计60分] 1、()是国家凭借政治权力参与国民收入分配和再分配的一种货币形式。 A.税金 B.市场 C.利润 D.保险 2、当计息周期()一年时,就出现了名义利率和有效利率的概念。 A.小于 B.大于 C.等于 D.不等于 3、动态投资回收期就是累计现值()的年份。 A.大于零 B.等于零 C.小于零 D.最大时 4、()也称基准折现率,是企业或行业投资者以动态的观点所确定的、可接受的投资方案最低标准的收益水平。A.基准收益率 B.资金成本 C.财务内部收益率 D.财务净现率 5、财务内部收益率是一个()的折现率。 A.已知 B.未知 C.不确定 D.以上均不正确 6、基准收益率应()单位资金成本和单位投资的机会成本,这样才能使资金得到最有效的利用。 A.高于 B.低于 C.等于 D.不低于 7、一般来说,对项目进行敏感性分析,取定三个因素有:投资额、产品价格和()。 A.产品成本 B.经营成本 C.营业收入 D.各种费用 10

8、敏感性分析有()两种。 A.单因素敏感性分析和多因素敏感性分析 B.定性敏感性分析和定量敏感性分析 C.确定敏感性分析和风险敏感性分析 D.复合敏感性分析和复杂敏感性分析 9、相对于借款购置设备而言,融资租赁的设备的主要缺点是()。 A.筹资速度较慢 B.融资成本较高 C.到期还本负担重 D.设备淘汰风险大 10、下列各选项中正确的是()。 A.设备磨损分为两大类, 有形磨损和无形磨损 B.遭受无形磨损的设备,特别是有形磨损严重的设备,在修理之前,常常不能工作 C.遭受有形磨损的设备,即使无形磨损很严重,其固定资产物质内容却可能没有磨损,仍然可以使用D.有形和无形两种磨损都引起机器设备原始价值的升值 11、()是指设备从投入使用开始,到因继续使用在经济上不合理而被更新所经历的时间。 A.物质寿命 B.技术寿命 C.经济寿命 D.全部寿命 12、决定设备合理更新期的依据是()。 A.自然寿命 B.物质寿命 C.技术寿命 D.经济寿命 13、在工程经济分析中,如果各方案的计息期不同,必须换算成()利率进行评价。 10

现代物流运输合理化的重要性

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx大学 毕业论文 题目现代物流运输合理化的重要性 系别xxxxxxxxxxxxxx 年级专业物流管理 学号xxxxxxxxxxxxx 姓名xxxxxx 完成日期xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxx学院

目录 摘要 (1) 一、我国物流的现状及分析 (1) (一)物流运输成本高 (1) (二)物流运输时间长,资金周转率低 (1) (三)物流运输企业运作水平不高 (1) 二、影响物流运输合理化的因素 (1) (一)、运输距离 (2) (二)、运输环节 (2) (三)、运输时间 (2) (四)、运输工具 (2) (五)、运输费用 (2) 三、物流运输合理化的涵义及意义 (2) 四、物流运输合理化的有效措施 (3) (一)、合理选择运输方式 (3) (二)、选择合理的运输线路 (3) (三)、提高运输工具的实载率 (3) (四)、减少劳力投入,增加运输能力 (3) (五)、发展社会化的运输体系 (3) (六)、进行必要的流通加工 (4) (七)、提高技术装载量 (4) 五、总结 (4) 参考文献 (4)

现代物流运输合理化的重要性 摘要:运输是物流体系的核心部分。运输的合理化和现代化对物流起着致关重要作用。如何能够有效的来降低企业运输成本增强企业的竞争力,这需要从当代物流发展的实际出发,分析物流运输当中存在的各种不合理化因素,从而提出合理有效的解决办法,真正实现企业第三利润源泉的目的。 关键词:合理化运输措施成本 一、我国物流的现状及分析 我国的物流运输业与一些发达国家相比,整体成本高、效率低。主要表现在以下几个方面: (一)物流运输成本高 运输成本在物流总成本中占较大的比例。即便是在欧洲发达国家,运输成本一般也要占到物流总成本的三分之一以上。而我国的物流运输成本更是一直居高不下。根据中国物流与采购联合会对2004年全国物流运行情况的统计核算,2004年,全国社会物流总费用为29 114亿元,物流总费用相当于GDP的21.3%,比发达国家的平均水平高出1倍,其中运输费用为16 558亿元,占社会物流总费用的56.9%。目前,我国很多的商业企业要比美国的商业企业多花费高达40%~50%的成本用于物流运输。2007年,意大利调查机构“亚洲观察家”组织开展的一项调查显示,中国是世界物流运输成本最高的国家之一,每年用在物流运输上的资金高达2 000亿美元,是美国的两倍。 (二)物流运输时间长,资金周转率低 据统计,近年来我国制造企业用在物流上的时间约占90%。而生产只占10%左右。运输时间较长导致我国流动资金周转率较低,我国流动资金周转率分布从国有工业企业的1.2到国有商业企业的2.3不等,美国平均为15~20,一些大型跨国企业可以实现30。 (三)物流运输企业运作水平不高 目前我国的大多数物流运输企业都是由传统的仓储、运输企业转型而来,在管理水平、技术力量及服务范围上尚没有质的提高,此外,从整体上看,我国的物流企业普遍存在着经营规模小,市场份额少,服务功能单一、运作经验不足、信息化程度低、高素质人才缺乏等现象,企业的整体运作水平较低,缺乏先进的管理理念和模式。 二、影响物流运输合理化的因素 物流运输合理化,是由各种经济的、技术的和社会的因素相互作用的结果。影响物流运输合理化的因素主要有:

我国现代物流业的发展状况及未来趋势分析

我国现代物流业的发展状况及未来趋势分析 摘要: 随着经济全球化趋势的不断加强,科学技术的突飞猛进,国际产业升级和转移速度的加快,企业的生产经营模式和资源获取手段发生重大变化,全球范围内的采购、生产、销售及客户服务已成为趋势。我国推广的“全方位、多层次、宽领域”的对外开放战略,持续的经济增长,巨大的市场潜力,丰富的低成本劳动力资源,合力为现代物流业的发展创造了较好的条件。构筑一个将适当数量的适当产品,在适当的时间和适当的地点,以适当的条件适当的质量和适当的成本交付给客户的高效率物流体系,已成为我国国民经济发展中的一个重要课题,对我国经济实现又好又快发展具有极其重要的意义。 关键词:现代物流业、发展状况、存在问题、解决对策、未来趋势 引言 中国现代物流业,是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势,在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。改革开放30年以来,随着市场经济的不断发展,商品流通的加剧,我国现代物流业得到了长足的发展。虽然,我国物流业经过多年的发展,取得了较为显著的成绩,并在近几年来得到了企业甚至是国家的高度重视。但是由于中国物流产业起步较晚,物流业的相关政策和标准的出台远远没有跟上中国经济发展的步伐。中国物流成本占GDP的比重过大,达到约18%超出发达国家将近8个百分点,因此提升物流管理、降低物流成本成为社会各行各业关注的焦点,并将现代物流业的发展问题推向了一个新的高度。 一、我国现代物流业发展的现状 (一)物流交通基础设施建设的状况 运输在整个物流中占有很重要的地位,总成本占物流总成本的35%-50%左右,占商品价格的4%-10%。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。因此交通运输业的迅速、稳定发展是物流业发展的最基本的保障,也是现代物流业最重要的组成部分。交通运输的辐射深浅度、道路的畅通程度、运输效率的高低直接影响着物流活动的效益。 经过建国五十多年特别是改革开放后二十多年的建设,我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。2003年我国铁路营业里程7.3万公里,比1978 年增加41%;公路里程达179.6万公里,比1978年增加102%,其中高速公路3万公里;内河航道里程12.2万公里。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。2003年沿海港口万吨级及以上深水泊位达到近600个。运输线路和作业设施有了较大的改善。以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。近20年发展的规模和速度大大超过了前30年,综合运输体系的建设有了实质性的进展。交通运输基础设施总量规模迅速扩大,质量和技术装备水平大幅提高,整体结构明显改善,对国民经济发展的制约状况在不断好转。尤其电气化铁路、高速公路、远洋船队等从无到有,快速发展,并跃居世界前列,标志着我国交通运输在一些重要领域与发达国家的差距已大大缩小,一个颇具规模的现代交通运输体系已初步形成。 (二)物流基地(物流园区)建设的状况 随着科技的发展,各种科技工业园区将取代厂房成为工业地产的代名词。而且仅物流园区占地面积就高达50%-60%,可见物流业在人们的生活中已经成为 经济体系的重要组成部分。 根据中国物流与采购联合会的调查统计,2006年全国有207个物流园区,2008年增加到475

土木工程类建设工程经济模拟试题与答案77

建设工程经济模拟试题与答案77 一、单项选择题 1. 现金流量图中,以横轴为时间轴,向右延伸表示时间的延续,轴上每一刻度表示一个。 A.现金流 B.现金流出 C.时间序列 D.时间单位 答案:D 2. 某贷款项目,银行贷款年利率为8%时,财务净现值为3 3.82万元,银行贷款年利率为10%时,财务净现值为-16.64万元,当银行贷款年利率为时,企业财务净现值恰好为零。 A.8.06% B.8.66% C.9.34% D.9.49% 答案:C 建设工程定额是工程建设中各类定额的总称,按照投资的费用性质,可将建设工程定额分为建筑工程定额、设备安装工程定额、建筑安装工程费用定额、工器具定额以及工程建设其他费用定额等。3. 下列定额分类中属于按照生产要素消耗内容分类的是。 A.材料定额、机械定额、工器具定额 B.劳动定额、机械台班定额、材料消耗定额 C.机械定额、材料定额、建筑工程定额 D.资金定额、劳动定额、机械定额 答案:B

解答:生产要素是指在工程建设过程中所消耗的物质内容,应该包括人工消耗、材料消耗和机械台班消耗三个部分。 4. 劳动定额的主要表现形式为时间定额,但同时也表现为产量定额,时间定额与产量定额的关系是。 A.互为倒数 B.独立关系 C.正比关系 D.互为相反数 答案:A 解答:时间定额用工人完成单位的工程量需要消耗的时间来表示劳动消耗,而产量定额用工人在单位时间内能够完成的工程数量来表示劳动消耗。 因此时间定额与产量定额应该互为倒数。 时间定额与产量定额是劳动定额两种重要的表现形式。两者之间的关系也为编制定额提供了方法。机械台班定额在表现形式上与人工定额相一致,也是经常考核的内容。 5. 概算定额是确定完成合格的单位所需消耗的人工、材料和机械台班的数量标准。 A.分部分项工程 B.扩大分部分项工程 C.单位工程 D.单项工程 答案:B 解答:概算定额,是在预算定额基础上以扩大分部分项工程为对象编制的。在工程建设定额体系中,每一种定额的编制对象都是不同的,施工定额针对工序编制,预算定额针对分项工程编制,概算定额针对综合分项工程编制,概算指标针对单位工程编制,投资估算指标针对单项工程或整个工程项目编制。 6. 工程建设定额中,分项最细、定额子目最多的定额是。 A.概算定额

现代物流在经济发展中的重要作用和战略地位

现代物流在经济发展中的重要作用和战略地位 在全球经济一体化进程不断加快、高新技术迅猛发展的形势下,以电子商务为代表的新经济逐步发展成一种崭新的运作方式和商务模式,已成为推动经济增长的重要驱动力,同时也引发了经济领域里自工业革命以来最广泛、最深刻的一场变革。随着信息技术的普及应用和电子商务的发展,在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时,物流业也被提到了前所未有的高度,越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位。 物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组成部分,是社会和企业经营发展的“第三利润源泉”,同时也被认为是二十一世纪企业降低成本的最后手段。在信息技术的支持下,发达国家的现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。现代物流将极大地改变目前的商务、生产模式,最终作为一个系统化的整体成为社会经济的基础层面部分。目前国际上普遍认为,物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,现代物流已经成为发达国家最具普遍影响力的经济基础和“朝阳产业”。 现代物流发展的主要趋势 在发达国家,现代物流的发展非常迅速。美国和日本已经走在物流发展领域的前列,欧洲的现代物流起步稍晚,但最近在政府部门与企业的重视下也得到了较大发展。 美国的经济模式具有将信息通讯领域里的新技术有机融入到社会之中的灵活性,因而能在世界上率先实现高度的物流信息化与集成化。美国的生产流通率非常高,这使企业的利润和投资收益能持续增加,从而诱发新的研究开发投资,这种投资进一步提高了劳动生产率,形成良性循环。美国专家Litan曾于2001年计算了物流领域里的信息革命对美国经济带来的降低交易、运输费用、减少存货等方面的管理性节约,如在制造业里,成本降低为1%~2%。信息化程度与中国相当的法国通过大力发展现代物流应用软件技术,追求高起点的信息化建设水平,已经取得了显着成效。法国KN 公司在全球98个国家、600个城市开展物流业务。在没有自己的轮船、汽车和飞机的情况下,该公司通过自行设计开发的全程物流信息系统,对世界各地的物流资源进行整合,使其空运业务做到了世界第五,每周运输量1.9万次,其海运业务更是位居世界第一。 经济史学家Angus Maddison通过对过去1000年世界经济的分析指出:500年来全球经济的发展成果绝大部分是由通信和运输成本降低带来的,经济自由化以及运输和通信成本的日益下降将继续推动经济一体化。从这一点来说,融合了信息技术与交通运输的现代物流将继续对世界经济的运行产生积极而深远的影响。

大力发展现代物流业的重要意义教案资料

物流对我国经济的重要作用:大力发展现代物流业,不仅是促进物流业自身平稳较快发展和产业优化升级的需要,也是服务和支撑其他产业的调整与发展、增加消费和扩大就业的需要,对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强经济增长内生动力具有重要意义。 物流业是融合运输业、仓储业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着越来越重要的作用。 近年来,我国物流业总体发展取得了可喜的成绩。一是物流业规模快速增长。二是物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术,实施流程再造和服务外包;传统运输、仓储等企业实行功能整合和服务延伸,加快向现代物流企业转型;一批新型的物流企业迅速成长,形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。三是物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大,为物流业发展提供了良好的设施条件。四是物流业发展环境明显好转。相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制,出台了支持现代物流业发展的规划和政策。 但是,我们也要清醒地看到,当前我国物流业的总体水平仍然偏低,还存在一些问题。一是全社会物流运行效率偏低;二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在,“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍;三是物流基础设施能力不足,尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系,物流园区、物流技术装备等能力有待加强;四是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要,物流服务的组织化和集约化程度不高。 当前,大力发展现代物流业面临着难得的发展机遇。一方面,随着我国经济规模进一步扩大,居民消费水平进一步提高,货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长,农产品、工业品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加,对全社会物流服务能力和物流效率提出了新的更高要求。另一方面随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快,全球采购、全球生

现代物流的作用

现代物流的作用 现代物流具有很强的产业关联度和带动效应,几乎涵盖了一产、二产、三产的所有领域和部门,无论在广度还是深度上都具有很好的发展前景,是国民经济的综合性和支柱性产业之一。因此,有关专家分析认为,现代物流业已经成为推动经济增长的重要力量,在区域经济发展中具有举足轻重的促进作用。当前国际金融危机对我国实体经济造成了较大冲击,物流业也受到较为严重的影响。在中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求,促进物流业平稳较快发展。国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”,中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制,出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作,以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 现代物流产业是拉动经济增长的力量源泉,将对我国国民经济增长产生新的拉动与支持作用,对我国相关产业发展起到促进和协调作用,对于解决我国经济发展中的难点问题起到关键性作用。 目前,我国巨大的经济总量已经产生巨大的货物流量,同时也带来一个巨大的潜在物流市场。 物流与第一产业农业相结合,便成为农业物流业,加入世贸组织后,我国粮食生产比较优势降低,但围绕粮食生产、购销、运输、仓储、加工、配送的粮食物流、农业物流、支农物流却是一个大有前景的服务性产业,有利于解决三农问题。农业物流也是现代物流的重要组成部分,而我国传统农业物流整体还处于低水平运行,制约了农业产业化发展和农民收入的增长。为了进一步适应农业产业化发展的要求,一些农业物流企业开始运用现代化的物流手段,提高农业生产的整体效益。例如,上海农工商集团是一个农业龙头企业群,该集团拥有光明乳业、农工商超市、都市农商社、上海鲜花港、海丰米业等5家国家级农业产业化重点龙头企业,涵盖了农产品生产、加工、流通的各个环节。还比如说,为了响应商务部开展的“万村千乡”市场工程,江苏苏果超市近年来开始进行大规模的“上山下乡”活动,逐渐形成了一种独特的“双流通”农产品物流模式,并成为全国供销系统的一个典型。为了开启现代农村物流止,苏果超市一方面成功运作基层供销社改制,建成农村营销网络。另一方面,苏果超市突破传统经营理念,与农产品生产基地形成紧密的利益联结机制,以订单农业的形式与农产品生产基地形成一种紧密的利益联结机制。 物流与第二产业工业相结合,便成为工业物流,加入世贸组织后,我国即将成为世界加工中心,围绕加工生产进行的采购与供应、产成品分销竞争激烈,使得我国工业物流将率先与国际接轨并实现国际化,工业物流将成为我国具有国际竞争力的行业,同时有利于促进我国工业结构调整。物流与第三产业服务业相结合,便成为服务业物流,连锁配送、快递服务便是服务业物流的典型代表,加入世贸组织后,我国服务业物流当中的“最后一公里”送达业务具有无法取代的优势。我国卡车司机、快递员、仓库管理员及物流作业人员劳动力成本低廉、熟悉物流网络内的地理位置,经过上岗认证培训,可以很快胜任本职

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