哥伦比亚汽车市场调研

哥伦比亚汽车市场调研
哥伦比亚汽车市场调研

哥伦比亚汽车市场调研

驻哥伦比亚使馆经商参处

(执笔:周路祺)

2011年6月

一、哥伦比亚经济发展总体水平及趋势

哥伦比亚位于南美洲大陆北端,西北部与中美洲的巴拿马相连,东部与委内瑞拉和巴西接壤,西南部与厄瓜多尔和秘鲁为邻,国土面积约114.2万平方公里,居南美洲第四位。根据2005年的人口普查,哥人口总量约4551万,是南美洲第二人口大国。

哥经济在拉美属中等水平。在最近数十年中,哥经济总体保持平稳增长态势,平均经济增长率也高于大多数拉美国家。受2008年全球金融危机影响,哥经济增速显著放慢,但自2009年年底已开始得到复苏。2010年哥国内生产总值为546.95万亿比索,同比实际增长4.31%,按全年美元平均汇率1美元=1898比索折算,约合2882亿美元。各行业的实际增幅为别为:农业-0.03%,矿业11.05%,制造业4.91%,金融业2.7%,建筑业1.95%,商业和餐饮酒店业6.00%,运输和仓储业4.79%。

在外贸方面,2010年哥进出口总额为805亿美元,其中出口为398.2亿美元,同比增长21.2%;进口为406.8亿美元,同比增长23.7%。主要出口市场为美国、厄瓜多尔、委内瑞拉和秘鲁。主要进口来源地为美国、中国、墨西哥和巴西。

2010年底,哥外汇储备为284.64亿美元,较2009年增长12.2%。外债总额为648.37亿美元,占当年GDP的22.5%。其他重要经济指标:2010年哥净吸引外国直接投资67.6亿美元;通膨率为3.17%;失业率10.7%。

根据世界经济论坛《2009~2010年全球竞争力报告》显示,哥在全球最具竞争力的133个国家中,排名第69位。

根据世界银行公布的2010年经商环境研究报告(Doing Business),哥是近年来在全球范围内对经商环境改革最多的国

家之一,在世行经商环境排行榜中的排名不断攀升:2010年哥在183个国家中名列第37名,比2009年上升12位。在拉美地区,哥在对经商环境进行改革的比较中已连续数年排名第一。

长期以来,游击队组织、右翼准军事组织、贩毒集团等安全问题给哥经济、社会发展造成了严重负面影响。自2002年哥前任总统乌里韦上台执政以来,哥政府推行“民主安全”政策,将解决内乱、实现国内和平作为工作重点,哥国内安全局势明显好转,恐怖活动、绑架、凶杀、盗窃等各种犯罪案件均呈下降趋势,扫毒工作也取得较大进展,国内经济发展环境改善,经济发展总体前景向好。

二、哥伦比亚汽车产业现状

(一)哥汽车市场规模

2010年哥国内市场共销售各类车辆253869辆,同比增长37.13%,其中在国内生产的整车共销售110639辆,占销售总量的43.58%,同比增长23.93%。主要销售的车型为轿车,为138287辆,占销售总数的54.47%,其次为越野车、皮卡和出租车等。

表1:2009年和2010年哥伦比亚汽车市场销售情况表

单位:辆

表2:2009年和2010年哥伦比亚汽车市场各类车型销售情况统计表

单位:辆

(二)主要汽车生产企业

目前哥国内共有三家汽车生产企业,分别为COLMOTOR、SOFASA和C.C.A.,上述三家企业所产汽车品牌有:雷诺、丰田(SOFASA)、雪佛兰(COLMOTOR)和马自达(C.C.A.)。主要车型有轿车、越野车、皮卡及商用车。

2010年,上述企业共向经销商交付自产及进口整车137558辆,同比增长17.38%。其中进口整车26919辆,占交付经销商数量的19.57%,自产110639辆,占80.43%。

表3:2009年和2010年哥汽车生产企业自产及进口整车情况

单位:辆

(三)汽车进口情况

2010年哥汽车市场上共计销售进口车143230辆,同比增长49.43%,其中由哥汽车生产企业进口汽车整车26919辆,同比增长64.84%,由其它进口商进口汽车116311辆,同比增长46.26%。

表4:2009年和2010年哥伦比亚汽车进口情况表

单位:辆

据不完全统计,目前哥汽车市场上销售的主要汽车品牌共计约50个。2010年在哥汽车市场销售最好的品牌是雪佛兰,为85171辆,占哥汽车总销量的33.5%,第2至10位的品牌分别为雷诺、现化、起亚、尼桑、丰田、马自达、大众、福特和双龙。排名最靠前的中国品牌为东风,第18位,占市场份额为0.40%。2009年和2010年各品牌销售情况详见表5。

据不完全统计,在哥各类汽车经销商约有30家。2010年市场份额最大的经销商为COLMOTORES公司(雪佛兰),销量为85191辆,同比增长27.36%,占当年哥汽车市场总销量的33.6%;其次为SOFASA公司(雷诺和丰田),销量为38009辆。HYUNDAI COLOMBIA (现代)和METROKIA S.A.(起亚)分别占据销售榜的第三和第四位,销量分别为24910辆和19632辆。此外,尼桑牌汽车在2010年表现抢眼,销量达到14682辆,同比大幅增长103.35%,并一举占据了销售榜的第五位。2010年哥各主要汽车经销商销售情况详见表6。

表5:2009年和2010年哥汽车市场各品牌销售情况

单位:辆

注:*其它品牌主要包括:JAC, Bronto, Lada, Aro等。

**暂无数据。

表6:2009年和2010年哥汽车市场主要经销商销售情况单位:辆

三、哥伦比亚汽车产业发展规划及相关政策

近期哥对汽车产业发展规划和相关政策较上次调研期未有重大变化。

汽车水泵市场调研报告

调研报告场车水泵市汽前言近年来,随着我国汽车工业的蓬勃发展, 汽车零部件行业的发展也是蒸蒸日上。目前,汽车发动机广泛采用离心式水泵作为其冷却系统强制循环的主要部件。 目前,国内汽车水泵主要用于乘用车、客车和货车的发动机生产配套。我国现阶段乘用车已经从最高增速发展阶段过渡到较高增速发展阶段,但仍保持每年两位数增长,与发达国家比较是非常高的水平。从2012年开始,中国汽车水泵行业总产值在第二产业中所占比重为0.02%,在GDP中所占比重为0.01%。2014年,我国汽车水泵产量达到2971.56万只,同比增长5.1%,2013年汽车水泵产量2918.87万只,同比增长5.8%。随着国际、国内汽车工业的高速发展,汽车水泵供应量将不断加大。同时随着欧盟逐步开放汽车水泵市场和国际汽车零部件企业加快到中国合资或独资建厂,国内汽车水泵生产能力将进一步扩大,产品供应也将保持上升趋势。汽车水泵市场需求主要取决于整车配套市场(OEM)和售后服务市场(AM)的需求。在国际、国内汽车工业持续增长、欧盟逐渐开放汽车水泵市场及球贸易一体化的带动下,汽车水泵的市场需求持续增长。在国内市场,由于多数企业产品集中在中低端市场,附加值较低,企业间竞争主要靠产品质量和产品价格,因此竞争十分激烈,产品毛利率一般在20%左右。 汽车发动机的冷却过程如下:在汽车发动机的缸体里,有多条供冷却水循环的水道,与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接,构成一个大的水循环系统,在发动机的上出水口,装有一个水泵,通过风扇皮带来带动,把发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器,汽车刚发动时(冷车)时,不打开,使冷却水不经过水箱,只在发动机内循环(俗称小循环),待发动机的温度达到95度以上时,就打开,发动机内的热水被泵入水箱,汽车前行时的冷风吹过水箱,带走热量。. 由以上的汽车发动机的冷却过程可以看出,汽车水泵需要很好的密封性能,目前大多数厂家都是使用的密封条密封,但防漏性能还是不够好,我们的RT727产品就能解决这一问题,这是我们的机会。 一、主要生产厂家现状 1、台州易宏实业有限公司 台州易宏实业有限公司始创于1984年,是一家专业的汽车水泵及风扇离合器制造厂商。我们的目标——建立汽车水泵超市。我们的商业理念——为品牌创造价值。我们致力于通过设计、开发和制造高性能的产品、采用最新的技术以及提供一流的服务来实现我们的目标和理念。目前,我们的产品规模超过2100多种汽车水泵及500多种的汽车风扇离合器。我们拥有一个创新、高效、专业的团队,为全球的售后市场和国内的主机厂提供全系列的汽车水泵和风扇离合器。此外,我们拥有强大的产品开发能力,能在较短的研发期内满足客户对新产品的需求。我们的精益化和灵活性的生产体系能保证您的订单在短期内快速交付。同时,我们以技术为导向的营销团队将为您提供一站式的和最具个性化服务。公司现在年产汽车水泵500-600万台,这个产量目前来说在汽车水泵的生产厂家中算是最大的。客户目前主要使用的丁氰橡胶密封圈,配合使用一些硅胶、氟橡胶密封圈等等。 2、台州玉旋汽车水泵有限公司

2018年汽车行业市场调研分析报告

2018年汽车行业市场调研分析报告 报告编号:3

目录 第一节乘用车:增速下行、行业分化 (4) 一、优惠政策退出、关税下降,行业承压 (4) 二、自主品牌强者恒强,豪华车渗透率提高 (7) 第二节新能源:补贴退去,主流车企优势明显 (13) 一、过渡期内,销售超预期,新车高端化明显 (13) 二、政策护航,行业景气度无忧 (16) 三、后补贴时代,竞争加剧 (18) 第三节商用车:重卡持续高增长,关注新能源客车龙头 (21) 一、重卡:持续高增长,全年销量有望破百万 (21) 二、新能源客车:行业分化,关注龙头 (25) 第四节零部件:关注上汽、吉利、大众产业链 (28) 一、当前零部件估值存在下行风险 (28) 二、关注上汽、吉利、大众产业链 (30) 第五节风险提示 (34)

图表目录 图表1:我国乘用车年销量(辆)、增速 (4) 图表2:我国乘用车月销量增速 (4) 图表3:我国汽车进口量(辆) (5) 图表4:我国汽车产品进口金额(亿美元) (6) 图表5:2018年中国品牌乘用车前十家生产企业销售情况(万辆) (7) 图表6:上汽通用五菱中宝骏品牌占比逐年提升 (7) 图表7:自主品牌分车型渗透率情况 (8) 图表8:国内豪华品牌销量(万辆) (9) 图表9:2017年中国复购用户汽车品牌国别选择 (10) 图表10:2017年中国复购用户购车价格区间变化 (10) 图表11:豪华品牌分层销量占比 (11) 图表12:BBA国内销量(万辆) (12) 图表13:2018年豪华品牌新车上市计划 (13) 图表14:新能源汽车月度销量(辆) (14) 图表15:2018年新车产品力提升明显 (14) 图表16:电动车续航和带电量明显提升 (15) 图表17:18年4月结构升级明显 (16) 图表18:热销电动车新能源积分情况 (17) 图表19:限牌城市销售占比持续下降 (18) 图表20:2017及20181Q新能源整车上市公司业绩 (18) 图表21:造车新势力融资及车型情况 (19) 图表22:国内外主力新能源汽车对比 (20) 图表23:2017年全球新能源汽车销量排名 (20) 图表24:2018年1-4月新能源汽车车企销售排名 (21) 图表25:我国重卡月度销量(辆) (21) 图表26:重卡分种类销量(辆) (22) 图表27:2016年超载标准后单车运力下降20%左右 (23) 图表28:国三柴油机主要技术路线比较 (23) 图表29:多地禁行国三车辆 (23) 图表30:2016年重卡按排放标准保有量构成(万辆) (24) 图表31:重卡销量预测(万辆) (25) 图表32:2017年新能源客车补贴方案 (25) 图表33:2018年新能源客车补贴调整方案 (26) 图表34:2017年新能源客车销量结构 (26) 图表35:2018年1-4月新能源客车销量结构 (27) 图表36:中国汽车销量(万辆) (28) 图表37:WIND汽车行业单季度ROE(%) (29) 图表38:上汽乘用车销量(万辆) (30) 图表39:吉利汽车销量(万辆) (30) 图表40:乘用车月零售销量(辆) (31) 图表41:乘用车累计零售销量(辆) (32) 图表42:大众集团主要新车(含换代)投放计划 (33) 图表43:今年上半年一汽大众四家新工厂建成并投产 (34)

2020年汽车租赁行业分析调研报告

2020年汽车租赁行业分 析调研报告 2019年12月

目录 1. 汽车租赁行业概况及市场分析 (5) 1.1 汽车租赁市场规模分析 (5) 1.2 中国汽车租赁行业市场驱动因素分析 (5) 1.3 汽车租赁行业结构分析 (5) 1.4 汽车租赁行业PEST分析 (6) 1.5 汽车租赁行业特征分析 (8) 1.6 汽车租赁行业国内外对比分析 (9) 2. 汽车租赁行业存在的问题分析 (11) 2.1 政策体系不健全 (11) 2.2 基础工作薄弱 (11) 2.3 地方认识不足,激励作用有限 (11) 2.4 产业结构调整进展缓慢 (11) 2.5 技术相对落后 (12) 2.6 隐私安全问题 (12) 2.7 与用户的互动需不断增强 (13) 2.8 管理效率低 (14) 2.9 盈利点单一 (14) 2.10 过于依赖政府,缺乏主观能动性 (15) 2.11 法律风险 (15) 2.12 供给不足,产业化程度较低 (15) 2.13 人才问题 (16)

3. 汽车租赁行业政策环境 (17) 3.1 行业政策体系趋于完善 (17) 3.2 一级市场火热,国内专利不断攀升 (17) 3.3 “十三五”期间汽车租赁建设取得显著业绩 (18) 4. 汽车租赁产业发展前景 (19) 4.1 中国汽车租赁行业市场规模前景预测 (19) 4.2 汽车租赁进入大面积推广应用阶段 (19) 4.3 政策将会持续利好行业发展 (19) 4.4 细分化产品将会最具优势 (20) 4.5 汽车租赁产业与互联网等产业融合发展机遇 (20) 4.6 汽车租赁人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21) 4.7 巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 (22) 4.8 建设上升空间较大,需不断注入活力 (22) 4.9 行业发展需突破创新瓶颈 (23) 5. 汽车租赁行业发展趋势 (25) 5.1 宏观机制升级 (25) 5.2 服务模式多元化 (25) 5.3 新的价格战将不可避免 (25) 5.4 社会化特征增强 (25) 5.5 信息化实施力度加大 (26) 5.6 生态化建设进一步开放 (26)

中国汽车市场调研

中国汽车市场调研 一、汽车服务产业背景 1国内汽车业的兴起 据工信部数据显示.2009年上半年,中国汽车销量完成608.81万辆,同比增长17.66%创中国汽车半年销量历史新高,跃居全球之首。2009年以来,为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长,国务院及有关部门相继出台了一系列促进汽车消费的政策,有效刺激了机动车消费市场。 由于国家的鼓励中小排量汽车的政策还在延续,刺激经济的政策方针还要延续,可以预见2010年的汽车产量仍然以增长为主。那么,每年1000多万的新车销售就意味着每年增加1000多万的旧车,增加了1000多万汽车服务的市场,这个市场庞大而且不断增长,如何分享这个蛋糕呢? 2.国外汽车服务行业的发展 根据欧美国家统计,在一个完全成熟的国际化的汽车市场中,汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%,零部件供应的利润占20%,而50%一60%的利润是从服务中产生的。美国的汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额,其中,单单一个汽车美容业年产值已超过2500亿美元。 3.汽车服务业的未来发展趋势 用品销售将更加超市化专业化汽车用品超市也好,普通超市也好,总之,用品的超市化将会加剧,汽车服务中心的用品销售业务在不久的将来会被彻底分割出来。在中国风行的汽车美容业务在美国会日益萎缩。 分工更加细应该说美国汽车服务业的分工已经很细,但还会进一步加剧,一站式的汽车服务中心除非在特别的地理位置.否则空间会越来越小。在某一领域《比如说贴膜、音响等)特别专业的服务商会得到更大的发展空间。 这一行业的进入条件会更高这一市场已经相当成熟,除非有雄厚的资金去进行购并,否则很难打破由很多连锁网络组成的这张大网。这一市场在相当的时间内表现都会比较稳定。 信息技术的应用电子商务正逐步成为包括PEPBOYS、AUTOZO N E、NAPA等汽车服务商的一致选择,电子的虚拟网络与实际的连锁网络及配送网络相结合,以不可预测的倍数扩大了企业发展的空间,美国人也越来越习惯于在电子网络上接受服务并进行支付。 二、分析汽车服务市场机会 1.扫描营销环境 目前,中国的汽车服务业主要包括4S店、快修点、汽车美容、汽车用品店。 4S店,服务齐全,但规格高,由整车厂家直接的指导和培训,其服务和维修非常到位,但其由于成本较高,服务价格也偏高。但由于目前该行业的诚信体系还不完善,因此4S仍作为汽车服务的主要服务提供商。 快修店目前比较多,但真正连锁店比较少,主要是规模还不大,无法达到盈亏平衡店,因此许多店都是采用低成本的配件和服务,质量和服务难以保障。无法提供专业的品牌服务。 汽车美容都以单一店为主,主要就是洗车,条件好的店能同时提供打蜡,漆面修补等工作,但都是低质量的。 汽车用品店目前出现一些连锁的雏形,如美车饰,其提供出汽车销售以外的所有服务,但价格高,没有竞争力,主要原因还是连锁规模未达到。 而对于汽车服务商的对立面,消费者而言,买车后便开始了漫长的使用历程。当前中国的有车者族已经不再像几年前一样,简单的根据市场的导向来决定自己的采购,而更多的是

汽车水泵市场调研报告

汽车水泵市场调研报告 前言 近年来,随着我国汽车工业的蓬勃发展,汽车零部件行业的发展也是蒸蒸日上。目前,汽车发动机广泛采用离心式水泵作为其冷却系统强制循环的主要部件。 目前,国内汽车水泵主要用于乘用车、客车和货车的发动机生产配套。我国现阶段乘用车已经从最高增速发展阶段过渡到较高增速发展阶段,但仍保持每年两位数增长,与发达国家比较是非常高的水平。从2012年开始,中国汽车水泵行业总产值在第二产业中所占比重为0.02%,在GDP中所占比重为0.01%。2014年,我国汽车水泵产量达到2971.56万只,同比增长5.1%,2013年汽车水泵产量2918.87万只,同比增长5.8%。随着国际、国内汽车工业的高速发展,汽车水泵供应量将不断加大。同时随着欧盟逐步开放汽车水泵市场和国际汽车零部件企业加快到中国合资或独资建厂,国内汽车水泵生产能力将进一步扩大,产品供应也将保持上升趋势。汽车水泵市场需求主要取决于整车配套市场(OEM)和售后服务市场(AM)的需求。在国际、国内汽车工业持续增长、欧盟逐渐开放汽车水泵市场及球贸易一体化的带动下,汽车水泵的市场需求持续增长。在国内市场,由于多数企业产品集中在中低端市场,附加值较低,企业间竞争主要靠产品质量和产品价格,因此竞争十分激烈,产品毛利率一般在20%左右。 汽车发动机的冷却过程如下:在汽车发动机的缸体里,有多条供冷却水循环的水道,与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接,构成一个大的水循环系统,在发动机的上出水口,装有一个水泵,通过风扇皮带来带动,把发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器,汽车刚发动时(冷车)时,不打开,使冷却水不经过水箱,只在发动机内循环(俗称小循环),待发动机的温度达到95度以上时,就打开,发动机内的热水被泵入水箱,汽车前行时的冷风吹过水箱,带走热量。 由以上的汽车发动机的冷却过程可以看出,汽车水泵需要很好的密封性能,目前大多数厂家都是使用的密封条密封,但防漏性能还是不够好,我们的RT727产品就能解决这一问题,这是我们的机会。 一、主要生产厂家现状 1、台州易宏实业有限公司

汽车市场调研报告总结

汽车市场调研报告总结 调查目标: 了解汽车行业的生产和销售情况及其饱和度汽车人才的缺乏及汽车营销专业就业前景。调查思路: 首先大体上了解汽车行业的生产销售情况,了解社会对汽车的需求度,汽车行业目前所面临的机遇和挑战,从而得出汽车行业应如何应对挑战,如何在竞争中走向发展,更有里的培养汽车人才,和汽车市场对于我们专业人才就业前景等方面。 调查途径: 1、汽车行业的生产销售情况。可以找到xx-xxx-xxx-xx 里边介绍了今年汽车行业的发展形势: 国-家-信-息中心出具的一组权威数字显示,今年中国汽车总需求量将达到580万辆,增长12%,其中轿车需求量仅为275万辆,增长17%。节后新车层出不穷,车价将平稳走低上海大众将推出pOLO、TOURAN、pASSAT、SANTANA3000的改进产品,年底完工的上海大众汽车五场将进一步提升高中档轿车的生产能力,上海大众销售总目标为37万辆。上海通用将推出H-CAR、V-CAR、T-CAR、凯迪拉克SRX四款全新产品和君威、凯越、GL8、赛欧的改进产品,其产销目标逾30万辆。 一汽丰田、广州本田、东风日产等主流汽车厂商,均在

20XX年的基础上相应提高各自产销目标。据不完全统计,已经公开产销计划的十几家汽车生产厂商总产量超过500万辆,轿车产量接近300万辆,而销售量已超出305万辆。 根据以上及有关资料表明现在社会汽车各方面人才都紧缺,特别是在高级销售人员的缺乏在二手车市场上表现得更加明显。与经营单一品牌的新车销售商相比,家家户户经营"万国车"的二手车市场上,汽车人才的缺口更大。记者在市场上发现,人才优势已经成为一些二手车经纪公司牟利的新途径。"现在,二手车消费环境差强人意,信息不对称,新手想入门也比较难。"通利新亚经理李凯民表示,赚同行的钱,为刚进入二手车市场的同行们提供评估服务已经成了他们日常的一项业务。 2、消费者对汽车行业的态度: 20XX年车市竞争最激烈的是价格区间在10万-20万的中档车型,新增的消费力量需要汽车消费贷款的援助。在受到信贷限制的时候,消费者的购买力也日渐下滑。此外,汽车召回制度10月份实施、燃油价格上涨、明年进口关税将解除等种种因素也直接造成消费者的"持币待购"心理。上海市近日做的一个调查颇能反映这种心理:超过7成的消费者认为汽车消费税费太重,45、2%受访者认为车价太高。因此,不少消费者认为"目前购车还没到时候"。 3、我国汽车行业面临的挑战:

国内汽车市场调研报告

国内汽车市场调研报告 调研报告是一份综合性的调查结果,这样的文件通常是最后形成的结论性资料,要知道几乎所有的公司企业单位在面对一个新事物的时候,都需要提前进行调研,即使是在原有的方案上进行优化处理和提高改善。下面是收集的国内汽车市场调研报告,希望对您有所帮助! 一、市场概述 宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大,其他品牌受其影响市场关注份额有所减少,奥迪在本月上升较为明显。 厂商关注度方面,一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商,但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距,以较为明显的优势取胜。 3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落,本月合计所占市场份额不足五成,宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。 消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上,在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 (一)研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 (1)、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等

(2)、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 (3)、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程 度及国家政策) 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 (1)、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 (2)、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 (1)、对公司新产品的接受程度 (2)、被访者对汽车方面提出的要求与意见 (二)、调研进行情况 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被 访者定义为已经取得机动车驾驶证,具有固定工作,年龄在25-45之间,月收入在3000元以上的人士,以男士为主,此次调研发放问卷100份,收回有效问卷90份,有效率为90%,调查进行了严格的审核,负荷等程序,保证了有效性。 (三)、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%,35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主,本次调查对 象的家庭平均收入相对较高,3000元的占85%,4000元以上的占15%

汽车出租市场调研报告

汽车出租市场调研报告 编制:张从满 审核: 批准: 日期:2011-12-22 版本: V1.0 修订 下表汇总了该项目修订历史,注明了历次修订的原因,以及修订后的版本。 一、调研目的 为了让消费者进一步了解汽车出租市场情况,收集更多租车信息,能合理支配租车市场资源,依据自身情况正确使用租车方案,以期达到更快、更省、更具可行性的租车目的。对具有代表性的租车公司和网站以及具权威性的《中国约租车市场调研报告》等资料进行收集、分析总结出相关租车信息,供消费者参考。 二、调研对象 《中国约租车市场调研报告》,乐天汽车租赁服务有限公司官网,航峰汽车租赁有限公司官网,神州租车网。 三、调研方式 资料收集,资料分析。 四、调研时间

收集资料阶段:2011-12-18至2011-12-20 分析资料阶段:2011-12-20至2011-12-23 撰写报告阶段:2011-12-23至2011-12-24 五、调研问题 汽车出租市场主要的汽车类型及出租价格; 各出租公司的信用等级; 汽车产权归属和政府管制问题 六、调研结果 七、调研结果分析 通过分析得知,汽车出租公司出租车型种类多,包括MPV、SUV、中型车、豪华车、小型、微型、中大型、商务车、旅游车等,可以说应有尽有,能满足租户需求。 价格方面,每个汽车出租公司对不同类型的车都有完整的租价体系且不是一成不变的,如对于超程超时的相关惩罚以及过桥费规定等,都具有灵活性,而且不单单以时间计租费,还可以以里程计租费,让租户有更多的选择。另外很多公司都出台了多种租车方案,如实施会员制老顾客优惠制等。竞争中剑走偏锋兵出奇路,也可以吸引顾客。 对于车辆产权问题,大部分租车公司都是产权归车主所有,但是产权被出租公司稀释现象严重,这是产权争论的焦点也是难点。 另外,对于汽车出租市场的管理,基本是政府和和公司共同管理,共同维护市场平衡。 八、问题总结 我国汽车出租市场大,公司多,分布广,遍及各大、中、小城市,覆盖人群广,直接影响人们出行,与我们利益息息相关,所以正确掌握租车市场

汽车市场调研报告材料(精选多篇)

汽车市场调研报告(精选多篇) 各位读友大家好,此文档由网络收集而来,欢迎您下载,谢谢 某市汽车消费情况市场 调研报告 一、概要 随着经济的发展,汽车开始进入寻常百姓家,我们的生活开始离不开它!某市汽车经销商为了给企业决策提供依据,通过市场调研,从而了解该市的家用汽车消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行,调查的对象主要是30—50岁左右的某市居民,通过调研了解消费者家用汽车使用情况,并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭消费购买,开发满足消费者需求的产品! 二、正文 1、引言 本次调研主要是想了解家庭汽车的

消费情况,收入、家庭结构、消费者职业、用户年龄、消费者购车的各种因素等。在分析各种可能造成消费者购车的条件下,企业做出相应的决策! 2、情况介绍 消费者的情况分析 a.有车用户家庭月收入 在调查中,家庭收入为2014—3000元的和2014元 以下的所占比例最高,分别为33.7%和28.26%。收入低的,所占比重反而比较高,说明汽车已经进行到了普通家庭中,这也是国家经济发展,消费者生活水平提高的一种表现。 b.有车用户家庭结构 调查结果显示,夫妻或与子女、父母同住的家庭有车的比例达到80.44%,而单身或其他的比例只有19.56%,说明家庭是购买汽车的一个重要因素,家庭的一种美满的氛围更使得人们努力去提高自身的生活水平! c.消费者职业构成

消费者职业中,企业人员、公务员、及自由职业者的比例达到了67%,其他的则为33%,不仅仅只是收入的不同,还有工作的需要,这些工作需要他们出门便利,提高工作效率及质量! d. 有车用户年龄及驾龄分析 有车用户的年龄中,30—40岁和30岁以下的比重分别为43%和28%,40—50岁的比重为23%,50岁以上的比重为6%,结果表明,汽车的主要消费人群是30—40岁左右,中年人所占比例较重,中年人是人生智力发展的最佳状态,能进行逻辑思维和作出理智的判断,具备独立解决问题的能力。,情绪趋于稳定,应变能力较强,是驾车最好的年龄段! e. 影响消费者购车的因素 影响消费者购车的因素有很好种,但不是每种都能成为决定性因素,但各种因素又是占有一定比例的。通过调查,油耗经济性好占22%的比重,是消费者购买汽车的重要因素,性价比合理占到21%,售后服务占15%,安全性有保障占

汽车后市场服务项目明细及规划

汽车后市场服务项目明细及规划 一、汽车美容类 1车表护理:无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗,漆面圬渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封蜡、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎 增亮防滑、玻璃抛光、轮毂清洁处理、外饰条清洗、发动机外部美容、划痕快速修复、汽车 漆表的沥青、焦油的去处、顶蓬去污翻新处理、汽车玻璃防雨防雾处理。 2内饰翻新:顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护、全车桑拿、空调风口清洗、座套坐垫清洗、行李箱清洁护理、全车吸尘处理。 3高级美容: 漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘封塑、臭氧消毒、划痕修复、专业真皮修护等。 二、汽车装饰类: 新车装饰:全车贴膜、铺地胶、地垫、挡泥板、扶手箱、尾箱开启器、桃木内饰、加装轮眉 、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉、方向盘套、汽车座套、加装外 饰条、金属饰条、汽车遮阳帘、高位刹车灯、加宽后视镜、尾喉、车牌架、方向盘锁、车轮锁、安装排挡锁、终极锁、手机架、室外保护罩、加装蜗牛喇叭、加装全车彩灯、示宽灯、 安装防静电天线、安装门拉手、加装外饰条、自动天线、换雨刮。 高级装饰:真皮座椅、豪华天窗、隔音工程等。 三、汽车养护类 1常规保养:换机油、防冻液、换三滤(机滤、汽滤、空滤)、雨刮、变速器止漏、清洗刹车片、空调检测及加氟、检查电瓶液配比、电瓶维护、火花塞保养、全车皮带维护、冷却系统 处理、清洗刹车泵、机械喷油嘴清洗、电喷嘴清洗、冷却系统止漏处理、发动机抗磨处理、 燃油系统添加剂等。 高级保养:电脑检测及解码、发电机维护、发动机维护、尾气达标、专业底盘检测等。 2免拆维护:润滑系统免拆清洗免拆清洗、冷却系统免拆清洗、冷却系统除垢处理、发动机免拆清洗、变速箱免拆清洗、转向系统免拆清洗等。 四、汽车电子类 1防盗器、倒车雷达、中央门锁、车载电话、GPS、加装电动门窗、更换自动天线、车载冰箱、胎压检测器、电压转换器、各部位车灯、车载应急灯、后视系统、行车黑匣子、车载氧吧 、车载电脑、车载对讲机、车载电台。 五、汽车影音系统 1 车载电视、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、显示器、卡带机、均衡器等。

汽车市场营销调查报告

汽车市场营销调查报告 篇一:汽车销售市场调查报告 钦州市汽车销售市场 专项调研报告 单位:广西钦州国盟五金机电置业投资有限公司负责人:夏乾海 策划撰稿:张莜(QQ:6) 调研人员:熊宴虹、陈镜旭、陶玉彬、黄如华时间:XX年5月26—29日 前言 钦州市当前正处在快速发展时期,大城市格局初具规模,按照城市规划,城市商业将安排在人民南路中段和钦州湾广场周边,政治文化中心将布局在河东,区域商业则置于钦南区交通发达的金海湾大道沿线。当前不少大项目落户钦州,比如中石化1000万吨炼油项目等,按照当前城市发展速度,钦州城市建设进程会是一日十行,大开放的钦州将很快凸现。 自去年获得金海湾大道上的项目用地后,公司先后对项目开发做了诸多设想,一直想找准开发项目的切入点。项目所在地是开发建设专业市场的理想之地,目前北部湾国际建材商贸城正在紧张开发建设,其他专业市场也在规划中。当前钦州市最需要建设的专业市场是什么,还有待我们进一

步的调研论证。 公司目前正在对金海湾大道项目做前期市场调查,目的是为项目的市场定位和投资策划提供依据。公司项目组已对汽车配件行业进行了调查,情况掌握得比较好,为了更进一步把项目市调工作做得完满,项目组有必要对汽车销售行业再做一个全面的调查,以确保项目前期工作行之有效,达到预期工作目标。 一、调查对象及目的 调查钦州市城区范围内汽车销售企业,目的是了解钦州市汽车销售市场情况,为本项目的市场定位、评审提供可靠的调研依据。 二、调查范围和内容 主要调查小轿车、微型车、小货车、大货车,内容包括汽车销售企业的数量、经营面积、从业人数、店铺租金、经营品牌、租铺或者购铺意向、店面要求、财务能力、是否希望集中经营以及对本项目的意向看法等。调查采取问卷调查形式进行。 三、钦州市汽车销售市场发展现状 据钦州市有关部门统计,截至XX年2月,钦州市大型汽车2963辆,小汽车9257辆,年内小汽车增幅25%左右,平均每天上牌的小轿车在10—20辆以上,当中以私家车为最多,约占新入户车辆总数的80%。

西安汽车租赁市场调研分析报告

西安市汽车租赁市场调查报告

目录 一、汽车租赁相关概述 1.汽车租赁分类及定义 2.汽车租赁经营模式及操作流程 二、汽车租赁现状分析 1.汽车租赁市场前景分析 2.汽车租赁市场现状 3.租车同买车优劣势分析 4.据调研分析在西安市汽车租赁公司数据分析 5.汽车租赁公司汽车用途分类及费用明细 三、开设汽车租赁公司要求 1.开设汽车租赁公司具备条件 2.银行对租赁公司要求 四、开设汽车租赁业务须知 1.不同群体的要求 2.办理流程 3.汽车租赁须知 五、汽车租赁业风险控制 1.形成汽车租赁风险的主要原因 2.汽车租赁风险种类 六、防范措施与后期管理 1.车辆及风控管理

七、后期管理 八、目前成立汽车租赁公司的方案选定 九、收益概算

一、汽车租赁相关概述: (1)汽车租赁分类定义:包括融资性租赁和经营性租赁两大类 1.融资性汽车租赁:是一种以租代购的新型购车方式,其能 有效降低购车门槛。目的是为了取得车辆的所有权。 2.经营性汽车租赁:租赁公司或具有租赁资格的经销商将自 己拥有的车辆反复出租给不同承租人使用,由承租人支付 租金,直至车辆报废或淘汰的一种租赁方式。目的是为了 取得车辆的使用权。 (2)汽车租赁经营模式及操作流程: 经营方式:特许经营、连锁经营和区域化的单一公司化经营方式并存。 特许经营:汽车租赁公司授予某一侯选人特许经营权,使其加入租赁公司的服务网络,使用租赁公司的品牌和标识,按 照租赁公司的统一规范进行业务运作。租赁公司对特许经营点 的经营进行监督和指导。并收取特许经营权使用费。 连锁经营则是由总部统一管理,集中使用公司资源、共同进行经营活动的一种经营方式,具有组织联合化、经营统一化、作业专门化、管理规范化的特征。 单一公司化经营:是具最基本单元的经营方式,管理上易撑控,但无法形成规模,在市场竞争中往往处于劣势,但具经 营灵活、易于结合区域资源优势等特点。

中国汽车市场现状分析

通过对我国汽车市场营销历程及目前营销中存在问题的分析,参考国外汽车市场营销先进经验,结合我国具体国情,我们认为国内汽车市场营销有以下几个方面的发展趋势。 我国的汽车产业,是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线,从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流,前后经历了五十多年的时间。1999年年底,我国汽车生产能力超过250万辆,汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆,居世界第9位,到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。 与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下,汽车作为特殊物资,销售被国家控制,销售渠道单一,基本不存在事实意义上的营销,直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。 一、我国汽车市场发展历程 在1994 年以前,汽车作为国家重要的“一类物资”之一,与钢材、粮食等一起,按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定;中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制,汽车生产和消费在严格的数字约束下进行;当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确,因为产销量是早就在规划定好的,根本不是由市场决定。所以,这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985 年间,国家实行计划、市场双轨制,允许企业超产部分汽车自销。此时,‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里,以计划价格购进,再以很高的市场价卖出,把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源,在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热,造成了畸形的“市场繁荣”;与此相反,“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994 年,国务院颁布了《汽车工业产业政策》,在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996 年开始,汽车市场基本放开,汽车价格开始下跌,红旗、桑塔纳大幅降价,给整个车坛带来强烈震荡,第一次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前,上汽大众厂家、商家共同出资,按照4S 店的标准建立品牌专卖店,但是这个模式下厂家的投资太大,而且基本没有代理的概念,所以推行不下去。 此后,汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大,并成为中国汽车销售的主渠道。2001 年以后,品牌专卖成了主流,几乎所有的厂家都搞4S店,一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到2002年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长,几乎没有淡旺季之分,汽车销售形势似乎一片大好,近一两年来年,汽车市场产品极大丰富、降价史无前例,但车市并没有像预期那样火暴起来,多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。2006年中国汽车需求将增长15%-20%,产能将增长20%,预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧,2006年仍将属于买方市场,巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争,汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品,其营销也有更多的变化,更加复杂。

汽车租赁行业的调研报告

市场调研报告 现代社会,汽车已经成为了人们身份和地位的象征,如同名牌西装和名牌手表,无一不是主人气质品味的体现。对于企业来说,车也同样扮演着举足轻重的角色,无论是接待客户、参加会议,或是商务活动等重要场合,如果您的公司没有一辆或几辆体面的商务用车,很可能会引起客户对公司实力的猜疑。 而企业购车需要一次性的高额投入,虽然近年汽车价格一降再降,对于某些企业而言,购车资金仍然是一笔较大的开销,随之而来的是养车费用、司机费用、管理费用等一系列支出,同时也增加了企业管理的难度。特别是目前国际国内经济形势不容乐观的条件下,企业更应该考虑充分提高资金利用率,规避不必要的投资,节约企业成本。 随着商务用车需求的加大,在租车行业,商务租车也正逐步兴起,各项服务也日趋完善。这对于企业的用车需求,无疑是打开了一扇方便之门。商务租车不仅为企业节约了上述的大笔支出,免除了繁复的管理环节,而且在用车便利方面丝毫不逊于自主购车。同时,企业租车的费用还可以作为经营租赁租金抵税。商务租车为企业节省了财力、人力、时间,这对于任何一家企业来讲都是极为宝贵的资源,何乐而不为呢。 本次调查主要针对乌海市周边城市及北京,上海,深圳等较发达城市的车辆租赁情况,调查内容可主要分为: 一、市场分析 二、消费者分析 三、产品分析 四、竞争分析 五、综合分析 附表 一、市场分析 (1)国家宏观经济情况 随着中国经济的高速健康发展,人民生活水品的大大提高,相应的购买力越来越强,人们对旅游出行的要求也随着增加,于此同时方便快捷也成为人们关注的焦点,汽车租赁在一定程度上解决了购车的诸多不便,它的角色已经不断深入我们生活。且租赁市场对汽车行业的意义显著:丰富汽车流通渠道、带动汽车消费、活跃二手车市场、带动汽车金融业发展。 (2)市场实际情况 针对北京、上海、深圳、包头、呼和浩特、西安、西宁、兰州、银川等地的市场参考来看,近年来汽车租赁业的发展越来越迅速,逐渐形成了连锁化产业,以周边城市市场状况调查显示,汽车租赁业发展已近二十年。早期的汽车租赁业主要是面对外企、大型国企等企业用户,真正大规模投入个人业务的也是近几年的事情。随着我国汽车产业和我国社会经济的迅猛发展,人们的消费水平和出行需求也相应提升。这为汽车租赁业的规模化发展创造了基本条件。 2006年以后,随着电子商务等科技手段的不断投入,汽车租赁行业才开始步入一个新的发展阶段。2008年,多家企业已开始全国化发展布局。越来越多的商务人士和个人在享受着汽车租赁带来的便利。 到2010年底,全国有租赁用车10万多辆,汽车租赁行业产值达到140多亿元。从2010年下半年开始,资本的密集进入,让汽车租赁成为行业关注的焦点。而北京的限购、限行也让更多企业看到了蕴藏的商机,汽车租赁企业也开始持续发力,以

中国汽车制动系统市场调研报告(05年报告)

中国汽车制动系统市场分析(2005年报告) 一、中国汽车制动系统行业发展综述 现代汽车制动器的发展起源于原始的机械控制装置,最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力,那时的汽车重量比较小,速度比较低,机械制动已经能够满足汽车制动的需要,但随着汽车自身重量的增加,助力装置对机械制动器来说越来越显得非常重要。从而开始出现了真空助力装置。 1932年生产重量为2860kg的凯迪拉克V16车四轮采用直径419.1mm的鼓式制动器,并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于1932年推出V12轿车,该车采用通过四根软索控制真空助力器的鼓式制动器。随着科学技术的发展及汽车工业的发展,尤其是军用车辆及军用技术的发展,车辆制动有了新的突破,液压制动是继机械制动后的又一重大革新。DuesenbergEight车率先使用了轿车液压制动器,克莱斯勒的四轮液压制动器于1924年问世,美国通用汽车公司和福特汽车公司分别于1934年和1939年采用了液压制动技术。到20世纪50年代,液压助力制动器才成为现实。经过80多年的发展,液压制动技术是如今最成熟、最经济的制动技术,并应用在当前绝大多数乘用车上。汽车液压制动系统可以分为行车制动、辅助制动、伺服制动等,主要制动部件包括制动踏板机构、真空助力器、制动主缸、制动软管、比例阀、制动器和制动警示灯等。在制动系统,真空助力器、制动主缸和刹车制动器是最为重要的部分,另外,汽车防抱死制动系统(ABS)也已经成为电子制动的标准配置。因为,对汽车制动系统的行业情况我们主要通过几个主要部件的产品来介绍。 轿车制动系统组成示意图(前盘后鼓) 1、前轮盘式制动器 2、制动总泵 3、真空助力器 4、制动踏板机构 5、后轮鼓式制动器 6、制动组合阀 7、制动警示灯 ●真空助力器总成 现在汽车配套出于安全可靠方面的考虑,真空助力器往往和制动主缸一起形成真空助力器总成给车型配套。从中国汽车工业协会每年统计的20多家国内主要真空助力器总成生产企业来看,伴随着2000年以来我国汽车产量的发展,我国汽车真空助力器总成也获得了较快的发展,产量从2000年的193.89万套发展到2007年的650万套。根据汽车工业协会统计的数据来看,2004年我国平均每套真空助力器总成的价格是270元,2004年我国乘用车产量315万辆,粗略计算我国真空助力器总成2004年的市场需求规模在8.6亿元。2007年我国乘用车产量638万辆,但真空助力器总成的配套价格有所降低,约在250元左右,因此,2007年真空助力器的市场需求规模在16亿元左右。 我国真空助力器总成企业主要配套车型情况

车载汽车行业市场调研分析报告

车载汽车行业市场调研 分析报告 Document number:BGCG-0857-BTDO-0089-2022

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目录 投资摘要及估值.............................................................. .. (3) 行业综述.............................................................. (5) 主要上市公司概述.............................................................. . (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7万台,同比增长4.6%;1-2月汽车累计销量315.5万台,同比增长近10%,其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5%和6.8%。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右;轿车板块预计15%的同比增幅;微客板块由于去年2、3季度基数走低,故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为,轻卡方面1-2月也存在一定的透支,但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲,维持2011年12%的增长预测,维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面,预计全年重卡(含底盘)将保持15%左右的同比增长;而半挂车今年将面临需求放缓的压力,目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面,由于轮胎及钢材价格的上升,对重卡整车企业的毛利率形成负面影响,需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小,但将对关键部件仰赖日方供应的汽车企业造成一定负面影响。个股方面,我们继续重点推荐江淮汽车,将6个月目标价格上调至22.5元;另外,江铃汽车1季度销量显著高于行业平均,预计2011年产能利用率较高,抗风险能力强,我们将2011年每股盈利预测调升至2.70元,股价仍有上升空间。

关于汽车市场的市场调研分析报告

关于汽车市场的市场调研报告

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关于汽车市场的市场调研报告随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化. 汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.由于世界汽车的发展,汽车行业已成为世界一大经济支柱产业,汽车行业的发展主导了世界工业的前行。 一:主要产品分析 江西永兴汽车贸易有限公司,简称永兴汽车或江西永兴,于2011年在江西上市,是一家集汽车研发、制造、销售和服务于一体的专业汽车公司。长安汽车坚持“以我为主,自主创新”的发展模式,长安汽车致力于用科技驱动产业和谐发展,为全球消费者提供节能、安全、环保、高品质的产品。在新能源领域如氢内燃机、混合动力等方面处于行业领先水平。在重度混合动力技术开发方面,也已取得突破性进展。本汽车公司生产的汽车,是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。而且本汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。同时本公司还具有生产各种汽车主机及部分零配件或进行装配的工业部门。主要包括生产发动机、底盘和车体等主要部件,并组装成车的主机厂和专门从事各种零、部件的配件厂。 二:市场分析 1、关于政策影响因素分析 可以肯定的说中国的汽车销售消费市场,基本上一个政策性的市场,即政策的鼓励和支持决定了汽车市场的兴衰。2009年-2010年汽车销售市场发展最快的两年,完全可以证明这一点。从目前大趋势看,国内汽车相关政策尤其是促进汽车销售的政策,很有可能在2011年作出重大调整,鼓励汽车消费的政策减少,调控性的政策增多。 (一)、由于近两年汽车销售高速发展,各大城市普遍感觉到交通拥堵,交通压力十分巨大,已经形成社会化的问题。很可能因此在一些大城市形成强大的限制汽车购买的政策环境。 (二)、舆论认为汽车销售增长过快,与政策的鼓励有直接关系,因此政策舆论出现了调控的现象,如:限行限量问题。过去是一些研究部门或学院派人士,谈论限行限量问题,现在发展为政府部门和地方政府高层人士,在公开场合呼吁限行限量问题。 (三)、一些权威部门和专业部门呼吁,现行的汽车消费鼓励政策应该终止或收回,汽车市场不再需要刺激性政策了。如:呼吁车辆购置税优惠政策应率先终止。 (四)、此次车船税审议征求意见方案明确表明了政府加税进行调控的意图。尽管车船税的力度不够大,但其增税幅度由0.5倍-9倍之大是少见的。也表明了政府的调控力度,类似的税费政策今后还将会出现。对汽车消费市场的影响也是较大的。 (五)、车企年产各类车型油耗加权平均值不得超过限值标准。随着节能减排任务加大,乘用车也将执行更严厉的油耗限值标准。昨日,媒体获悉,《乘用车燃料消耗量限值》(第三阶段标准)将于12月出台,2011年将正式实施,通过渐进目标令油耗限值比第二阶段下降20%。由于以车企实际年产销量的平均油耗为衡量标准,各大车企纷纷加速研发低油耗车型。国务院发展研究中心产业经济部部长透露,与前两个阶段的标准不同,第三阶段标准不再以单一车型为限值对象,而将单一车企业旗下所有车型纳入考核范围,即车企年产各类车型的

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