设置西安轨道交通学院的论证报告
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根据专家考察意见进行了修改
陕西省教育厅关于
设置西安轨道交通学院的论证报告
依据?高等教育法?、?教育部普通本科学校设臵暂行规定?（教发“2006”18号），以及?教育部关于?十二五?期间高等学校设臵工作的意见?（教发“2011”9号）等规定要求，结合陕西经济社会和高等教育发展实际，陕西省人民政府已将西安科技商贸职业学院申请设臵为本科院校纳入?十二五?高等学校设臵规划。
2013年7月，陕西省高校设臵评议委员会专家组，对西安科技商贸职业学院申报条件进行了认真考察和充分论证，认为学院已经达到设臵本科院校的标准和要求，在其基础上设臵西安轨道交通学院是必要的、可行的。
一、设置西安轨道交通学院的必要性
（一）设置西安轨道交通学院是我国轨道交通发展的需要
1. 轨道交通是国家重要发展战略。党的十八大指出，要实现工业化、信息化、城镇化、农业现代化良性互动、同步发展。目前，我国城市发展中出现的主要问题：一是随着城市人口的增加，机动车的增长速度远远超过了道路的增长速度，交通拥堵问题日益严重，治?堵?成为大中城市必须要解决的一大问题；二是近年来大气污染程度越发严重，城市雾霾天气出现的频率不断攀升，其主要原因是我国在快速发展过程中不合理的能源结构以及大量的机动车尾气排放。因此，要从根本上解决城市交通的巨大压力、治理环境污染，必须在地下和空中寻找发展空间，即发展地铁、轻轨等城市轨道交通。
国家?国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要?指出，?适应城市群发展需要，以轨道交通和高速公路为骨干……推进重点开发区域城市群的城际干线建设……实施公共交通优先发展战略……科学制定城市轨道交通技术路线，规范建设标准，有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设?。
国务院2013年9月印发的?关于加强城市基础设施建设的意见?第一条就是加强城市道路交通基础设施建设，发展地铁、轻轨等轨道交通，发展大容量地面公共交通。到2015年，全国城市轨道交通将新增运营里程1000公里。据预测，到2020年全国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里。可见，我国正以世界罕见的发展速度推进城市轨道交通建设。
中科院?2012年中国新兴城市化报告?显示，中国城市化率已达到51.3%。专家预测，未来5-10年每年还要增长0.8%-1%。随着城市化进程的不断加快，我国轨道交通建设将有巨大的发展空间。
2012年7月国家发改委??十二五?综合交通运输体系规划?提出，要建设包括西安、兰州、乌鲁木齐、重庆、成都、郑州等中西部城市在内的37个城市的轨道交通线路。其目标是：在中西部的中原城市群、关中-天水经济区、重庆经济区和成都经济区，建设以中心城市为依托、周边中小城市为重点、有效发挥辐射作用的骨干线路，拓展发展空间，提高产业和人口承载能力。
国家发改委运输所?2012-2013年中国城市轨道交通发展报告?显示，未来3年，至少还有10个以上城市将获得批准建设城市轨道交通。也就是说，我国城市轨道交通的建设热潮至少持续10年以上。
2. 飞速发展的城市轨道建设和运营市场，将提供大量的工作岗位。原国家
建设部2008年制定的?城市轨道交通工程项目建设标准?要求，城市轨道交通的建设运营机构定员，按运营线路长度指标为80-100人/公里。到2020年，全国将新建地铁6000多公里，以此推算，全国轨道交通人才需求量将达48-60万人。
轨道交通建设与发展对人才的需求是有层次、有梯度的。轨道交通运营和管理不仅需要高层次管理人才、高科技的创新人才，更需要大量的高素质应用型专业人才。有专家指出，各层次人才需求呈金字塔形：（1）高层管理与研究人员。他们通常由具有轨道交通工程或交通运输专业博士或硕士学位的人员构成，约占人才需求总量的20%。（2）专业技术管理人员。专业技术管理人员是中坚力量，是保障轨道交通有效运行的工作团队，熟悉轨道交通等技术应用和管理，能独当一面地进行技术研发和各种技术咨询服务，由本科毕业生担任，约占人才需求总量的35%，需要16.8-21万本科毕业生。（3）应用与维护管理人员。他们是轨道交通行业的基础人员，是与轨道交通运行有关的现场操作人员，从事技术性较强的应用技术岗位，主要由高职毕业生担任，约占人才需求总量的45%。
3. 高速铁路的迅速发展也迫切需要应用型本科专业人才。我国高速铁路从2004年开始引进技术，至今不到10年时间，走完了国际高铁强国几十年的发展历程。按照原铁道部2012年5月印发的?国家铁路?十二五?发展规划?，到2015年全国铁路营业里程将达12万公里，其中西部地区5万公里左右；基本建成超过4万公里的快速铁路网。届时，西安、成都、兰州等城市客运专线及城际铁路，与临近省会城市将形成一至两小时交通圈、与周边城市形成半小时至一小时交通圈。2012年4月，科技部组织编制并下发的?高速列车科技发展?十二五?专项规划?提出，到2020年建成16000公里高速铁路，那时我国高铁总里程将位居世界第一，这也预示着需要大量应用型本科轨道交通类专业人才。
4. 开设轨道交通类专业的本科院校数量少，招生规模极为有限。城市轨道交通是新兴的专业，当前只有北京交通大学、西南交通大学、兰州交通大学、同济大学以及部分铁道类院校开设轨道交通类本科专业，每年毕业生只有数千人，而且一些985、211高校的办学定位不是培养应用型的学生，应用型本科人才培养数量远远满足不了轨道交通发展的需要。
因此，设臵西安轨道交通学院，培养应用型本科人才，以适应轨道交通发展的需求,确实必要。
（二）设置西安轨道交通学院是服务区域经济社会发展的需要
1. 西部地区轨道交通建设与发展，对人才有巨大的市场需求。2012年9月，国家发改委批复了西安、兰州等19个城市和两个地区的25项城市轨道交通建设规划。到2020年，西部地区西安、重庆、成都、南宁、昆明、贵阳、兰州、乌鲁木齐、西宁、银川10个城市，轨道交通总长度将达2000多公里。按前述80-100人/公里计算，约需16-20万名管理及技术人员。
2. ?陕西省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要?提出了经济强、科教强、文化强、百姓富、生态美?三强一富一美?的宏伟目标。指出要加快推进关中城际轨道交通建设，先期建设?V字型?，即西安北客站-机场、西安-阎良-富平-铜川等重要路段，建设西安-临潼、乾陵-法门寺轨道旅游专线，做好阎良-韩城、西安-商洛等线路前期准备工作，形成与西安地铁一体化的关中快速轨道交通体系。西安市政府根据建设国际化大都市的目标要求，拟建设15条总长620多公里的地铁线路。依此预测，未来仅西安地铁就需5万多名技术及管理人员。
除轨道交通建设运营外，相关生产企业等单位也需要大量的轨道交通专门人才。2013年，陕西省西咸新区秦汉新城与加拿大G&Z公司正式签订了?轨道交通高低压电气设备生产基地?项目投资协议，需要一大批轨道交通类技术人员。此外，西安是原铁道部确定的全国五大维修基地之一，是西北唯一的维修基地，同样需要轨道交通运营管理与控制类的应用型本科人才。因此，对口的轨道交通类高等院校，确实需要加大培养培训力度，以解企业燃眉之急。
3. 陕西电子信息产业的快速发展，需要不同层次和类型的专门人才。?陕西省?十二五?电子信息产业发展规划?指出，?依托企业、高校、科研院所等，积极推进分层次、分类别的人才教育和培训平台建设，以满足电子信息产业发展需求?。根据规划，到?十二五?末，电子信息产业年销售收入将达到3000亿元，培育9个收入过百亿的企业。陕西的电子信息产业在?西安高新技术产业开发区?、?宝鸡高新技术产业开发区?和?咸阳显示器件产业园?已经形成了集约发展格局。围绕?两区一园?上下游产业链，聚集了众多的电子信息制造商，仅西安高新区就有中兴通讯、华为等电子信息企业1000多家；随着全球4G LTE网络的快速铺开，产业链各环节尤其是终端市场开始了新一轮的角逐；国内电子信息行业最大外商投资项目——韩国三星电子一期投资70亿美元的存储芯片项目正在西安建设，并将有160余家配套企业相继落户西安高新区；世界500强?微软?带来5大项目，落户西咸新区，成为陕西发展信息产业的重要布局。这将直接或间接增加万余就业岗位。
2013年8月，国务院印发??宽带中国?战略及实施方案?，将宽带网络作为国家战略性公共基础设施，其发展目标为：到2015年，基本实现城市光纤到楼入户、农村宽带进乡入村……到2020年，宽带网络全面覆盖城乡，宽带应用深度融入生产生活，移动互联网全面普及。电子信息产业的发展，将为轨道交通、移动通讯、管理，以及所有涉及信息化的行业提供有力技术支持，也预示着对电子信息产业人才的巨大需求。
4. 西安科技商贸职业学院自2006年到2010年，已先后开设了7个轨道交通类三年制高职专业，形成了轨道交通类、电气信息类、经济管理类专业群。其中轨道交通类专业群，以原铁道部优秀教师、曾任兰州交通大学运输学院院长的谢金宝教授为学科带头人；电气信息类专业群，以国家级教学名师、西安电子科技大学原副校长傅丰林教授为学科带头人。这两大专业群特色突出、优势明显，师资力量强，学科专业联系紧密、课程互有渗透，经济管理类毕业生也主要服务于轨道交通行业和信息产业。应该说，西安科技商贸职业学院有实力、有条件将相关专业设臵为本科专业。
（三）设置西安轨道交通学院是优化教育资源和高等教育布局结构的需要
1. 设臵西安轨道交通学院是贯彻教育部不断优化高等教育布局结构的具体行动。教育部发展规划司2013年工作要点指出:?……申报设臵新的高校，要立足服务区域经济发展和社会事业发展，坚持‘扶需、扶特、扶优’的原则，促进学校走特色发展之路……科学布局区域内高等教育，促进辖区内高等教育类型、布局结构优化……新设臵和更名的本科院校，重点培养服务区域经济发展、地方产业转型升级、企业技术创新所需的应用型、技术技能型、复合型人才?。
设臵西安轨道交通学院的出发点是立足陕西、服务西部经济社会发展，特别是轨道交通和电子信息产业对应用型人才的需要；学院专业设臵体现了鲜明的办学特色和服务面向的定位，有利于陕西高等教育类型、布局结构的进一步优化，符合教育部文件精神。
2. ?陕西省委省政府关于贯彻…国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）?的实施意见?指出：?制定全省高等学校分类发展规划，合理设臵和调整高等学校及学科专业，引导不同类型和不同层次的高校科学定位、办出特色、办出水平、争创一流……支持符合我省经济社会发展需要和具备条件的民办高职院校申请设臵普通本科院校……?。
目前，陕西省43所普通本科院校中，尚无以轨道交通类专业为主的本科院校。西安科技商贸职业学院于2007年开始招收城市轨道交通运营管理专业学生，是全国较早开设城市轨道交通类专业的民办高校。2008年，学院成为中国职教学会轨道交通专业委员会唯一民办院校理事单位，院长张晋生教授任该专业委员会常务理事。在申请设臵本科院校工作中，也得到了该委员会的认同与全力支持。20年来，学院坚持走内涵发展、特色办学之路，积累了一定的专业教育经验。
3. 从西安科技商贸职业学院自身发展看，在其基础上设臵西安轨道交通学院，一是可以形成多学科协调发展的良好格局，有利于学院学科结构的进一步优化。二是有利于引进中青年高层次人才充实教师队伍，使学院能够在一个全新的平台上推进内涵建设，全面提高教育教学质量。三是有利于组织梯队结构合理的科研力量，全面开展科学研究，以科研成果促进教学、服务社会。四是有利于对外交流合作。学院创办以来，先后与韩国、土耳其、马来西亚、日本、台湾等国家和地区的高校、企业建立了教育交流与合作关系。但因学院属专科层次，直接影响了合作的长期有效进行，制约了合作关系的进一步深化。
综上所述，为服务于?西部大开发?特别是陕西?三强一富一美?建设目标，以及西安国际化大都市建设，在陕西设臵一所以轨道交通专业为龙头，特色鲜明的应用型本科高等学校，为轨道交通以及信息技术等相关产业提供技术支撑和人才支持是非常必要的。
二、设置西安轨道交通学院的可行性
在西安科技商贸职业学院基础上设臵西安轨道交通学院是可行的。学院1994年建校，其前身是西安科技商贸培训学院，2003年设臵为西安科技商贸职业学院。经过多年建设和发展，已经形成了鲜明的办学特色，各项主要办学指标符合教育部?普通本科学校设臵暂行规定?要求，已具备了设臵为普通本科院校的条件。
（一）办学规模
学院现有全日制普通高职在校生5466人。其中，轨道交通类、电气信息类在校生3903人，占全日制在校学生的71.4%。至2013年7月已有8届毕业生。
（二）学科与专业
学院现开设24个高职专业，涉及工学和管理学两个学科门类，其中工科类专业占专业总数的75%，轨道交通类和电气信息类专业占专业总数的54%，所设专业与区域经济社会发展联系紧密，特色十分明显。
学院现有通信技术、城市轨道交通运营管理、电气自动化技术和城市轨道交通控制4个省级重点专业，凸显了轨道交通类和电气信息类两大专业群建设的优势；另有会计电算化和物流管理2个院级重点专业。
首批拟设臵的本科专业有：轨道交通信号与控制、交通运输、通信工程、电气工程及其自动化和会计学等5个。根据?国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）?，这5个本科专业中有4个属于规划纲要中?经济社会发展重点领域急需紧缺专门人才?专业，占拟设臵本科专业数的80%。
（三）师资队伍
学院采取招聘与引进并举，提供十分优惠的条件，吸引和聘请了一大批高学历、高职称的优秀教师，建立了一支专兼结合、以专为主的教师队伍。现有专任教师332人，其中具有硕士研究生以上学历(学位)的教师170人，占专任教师总数的51.2%；具有副高以上专业技术职称的教师124人，占专任教师总数的37.35%，其中正高级职称31人，副高级职称93人；生师比为16.46:1；有双师型教师141人（含兼职30人），占42.5%
首批拟设臵的5个本科专业师资力量较强，结构合理。特别是轨道交通类和电气信息类两大专业群，从兰州交通大学引进了教授、副教授、高级工程师共8人；从西安电子科技大学引进教授、副教授、高级工程师共35人。这两大类特色专业有专任教师170人，占全院专任教师总数的51.2%；具有副高以上专业技术职称的教师75人，占全院副高以上专业技术职称教师的60.48%。
公共基础和专业基础必修课程，每门课程配备具有副高以上专业技术职称的专任教师3人;每门专业必修课程配备具有副高以上专业技术职称的专任教师4人。
学院为教师提供免费住房，办理?五险一金?，总额达589.87万元。
（四）教学和科研
1. 学院始终坚持以教学为中心，以学生为本，用人才培养质量检验教学工作。全力强化内涵建设和特色建设，强调学科专业和市场及企业接轨，与经济社会发展紧密衔接。学院与企业合作，构建了?素质教育平台＋专业课程群＋实习实训基地?的育人模式，着力提升学生的综合素质和实践能力，帮助学生在取得学历证书的同时，获取职业资格证书。按照培养方案的要求，实验、实训课开出率达到100%。
2010至2012年，在校学生除自行考取职业资格证书外，共有3000余人集中考取了13个职业工种的资格证书。2012年学生参加计算机高新技术考试1060人，通过率达90%。
学院积极组织学生参加有关学科竞赛。2010年组队参加?全国大学生数学建模竞赛?以来，共获得陕西赛区一等奖2项、二等奖6项；2013年首次组队参加?全国大学生电子设计竞赛?，获得陕西赛区三等奖2项。
学院教学管理机构健全，制度完善，运行规范。学院实行院系两级管理，有健全的教学管理机构和操作性较强的规章制度。制定了?院系两级管理条例?、?教师教学质量评价办法?、?教学督导工作条例?、?领导干部听课制度?等30余个教学管理文件和规章制度，从而保证了教育教学活动的有序、有效开展。
2. 教师科研能力较强，潜力大。据不完全统计，全院教师近五年承担的科研项目有19项，获取经费983万元；出版专著、教材23部；发表论文136篇，其中SCI 4篇、EI 13篇、CSCD 1篇、核心期刊9篇、省一级刊物13篇、普通刊物96篇。特别是轨道交通类专业和电气信息类专业两个教学团队，他们具有较高的教学水平和较强的科研能力。如果设臵为本科院校，这两个团队能更好地发挥作用，必将大大提升学院的科研水平。学院2013年获得省级教学改革重点项目、一般项目各1项。
3. 毕业生就业情况良好。从入学教育开始，学院就将学生职业生涯规划教育贯穿于教育教学活动全过程，对每一名学生实行分阶段的职业指导、心理健康等教育，帮助他们不断完善各自的职业生涯规划，从而激发学生学习的积极性和主动性。为不断深化校企合作力度，学院与70余家用人单位建立了校企合作关系，其中轨道交通类大中型企业10余家。每年都要举办约60场就业洽谈会及轨
道交通类专业的专场招聘会，为毕业生搭建就业平台。
学院毕业生就业去向广阔。近三届毕业生中，轨道交通类专业毕业生占毕业生总数的50.5%。这些毕业生70%就职于西安、北京、上海、深圳、杭州的地铁公司；郑西、武广等高铁公司；兰州铁路局、西安铁路局等国铁单位；以及中铁电气化铁路运营管理公司、西宁特殊钢股份有限公司等大型国企。
学院近几年毕业生就业率始终保持在95%以上，从就业岗位情况看，技术性、管理性岗位的比例逐年提高。
学院对毕业生的跟踪调查显示：用人单位对毕业生给予了较高的评价，普遍认为他们在适应能力、动手能力、专业知识、心理素质、敬业精神及职业道德方面均表现较好，整体素质较高。毕业生在各行各业取得了优异成绩，绝大多数都已成为单位的业务骨干。有的连年获得?优秀员工?称号，有的被全国性行业协会授予?行业标兵?称号，有的已经成为?创业之星?，还有的经过几年努力，已经在公司担任分公司经理、站长、主管等职务。
学院于2008年11月，顺利通过了教育部高职高专院校人才培养工作水平评估。
（五）基础设施
1. 土地。学院自有西安市户县滨河新区土地503亩（不含西安高新校区租赁土地120亩），生均占地面积61.34平方米。预留规划用地300亩。
学院西安高新校区租赁的120亩土地，于2000年4月与西安市雁塔区甘家寨村签订了50年租赁合同。该校区有学院独资自建的教学楼、学生公寓楼、实验楼、操场、食堂。
2. 校舍建筑面积。现有19.15万平方米（不含西安高新校区自建校舍
3.28万平方米），生均35平方米。其中教学、科研、行政用房11.637万平方米，生均21.29平方米。建有标准化橡胶运动场和大学生活动中心，各种设施齐全。
3. 仪器设备。学院现有教学仪器设备总值4586.80万元（截止2013年12月 20日），生均教学仪器设备值8391元，其中轨道交通、电气信息类专业教学仪器设备值3213.71万元，占教学仪器设备总值的70%。学院共有教学电脑1736台。首批拟设臵的5个本科专业，近年来仪器设备投入（单价≥800元）总计2736.1万元。
按照数字化校园建设方案，于2012年6月完成了校园网二次扩建工程，建设了一整套校园信息管理系统，达到了?网上办公、网上管理、网上教学、网上服务?的数字化校园基本要求。
4. 图书。学院在户县校区新建了图书大楼，建筑面积2.97万平方米。依据高等院校图书馆配备的相关要求，结合所开专业，图书馆各类图书资料、期刊门类齐全。目前馆藏纸质图书48.5万册，生均适用图书88.8册。订阅期刊杂志607种，报纸105种。还配臵有电子图书48万余种（件）、电子期刊2000余种。阅览室、电子图书阅览室共有座位1500多个。
5. 实验实训条件。学院现建有40个实验实训室和4个数字语言室，总面积1.4万平方米。有2个省级实训基地：城市轨道交通实训基地2010年被省教育厅确定为?省级高等职业教育实训基地?；地铁车辆结构与运用实训基地2012年被省教育厅确定为?省级高职示范性实训基地?。实训基地中的城轨行车调度指挥系统，完全可以实现目前地铁系统最先进的控制技术——自动监控、自动防护、自动驾驶等功能；城轨信号联锁实验室，除采用了目前地铁系统普遍采用的计算机联锁设备外，还采用了目前轨道交通最先进列车定位和列车完整性检查设
备——应答器和计轴器，使地铁列车运行密度和行车安全得以大幅提高。
学院与中兴通讯公司在校内共建的?西安科技商贸职业学院-中兴通讯ICT 人才实训基地?，建设4个通讯类和轨道通讯?实训平台和仿真实验室?，是集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的多功能教育培训中心，达到服务外包人才培训基地的条件，打造产学研结合的新型实训基地。
学院不断加强校企合作，积极推进?工学结合?，先后与校外企业合作建立22个实习实训基地，成立由校企双方联合组成的实习实训教学组，共同制定实习计划。学院派出专业能力较强的指导教师和管理干部进驻企业；企业抽调高素质的专业技术人员担任实习指导教师，协助学院开展实习实训教学。以省级重点专业城市轨道交通运营管理为代表的轨道交通各专业，分别与西安铁路局宝鸡东站、西安铁路局宝鸡车务段、中铁电气化铁路运营管理公司、中铁一局集团天津建设工程有限责任公司天津地铁6号线项目部、西安迪利捷机电科技发展有限公司、湖南高铁时代数字化科技有限公司等与轨道交通相关行业、企业密切合作,进行?订单式?人才培养，全面落实学生实习、见习及岗前培训；以省级重点专业通信技术为代表的电子信息各专业，与中国电信股份有限公司户县分公司、西安深度电子科技发展有限公司、西安市电信局高新分局、宁夏万通建设工程有限公司等多家企业建立了长期稳定的人才培养合作关系。
（六）办学经费
一直以来，学院招生情况良好，生源稳定，经费来源渠道畅通。所有经费全部用于办学投入，从未挪作他用。经过20年的积累和沉淀，通过举办者投入、收取学费及住宿费、取得政府支持和银行贷款、与企事业单位合作、以及接受捐赠赞助等多种途径，保障了学院依照发展规划逐年建设和教育教学工作的有序运转。2011至2013年累计实现收入20063.1万元，使办学条件得到进一步改善。今后的办学经费来源稳定、可靠。
（七）学院资产
学院现有总资产为5.35亿元。所有资产（含土地、房屋建筑物均在学院名下，举办者未要求取得任何回报，也无抽逃资金情况。
（八）领导班子
学院自创办以来，始终坚持依法治教、依法办学。近几年，根据相关法律法规及上级要求，学院致力于完善法人治理结构。目前，实行?理事会领导下的院长负责制，党委监督保障、教职工参与民主管理?的体制。学院章程、理事会章程及各项管理规章制度齐全。
学院领导班子共5人，其中教授4人，占班子成员总数的80%，班子成员平均年龄59.4岁。院长张晋生教授，现任中国民办教育协会理事、中国职教学会轨道交通专业委员会常务理事、陕西省民办教育协会常务理事及其下设高等教育专业委员会副主任、陕西省高职高专教育协会副理事长等职务；主管轨道交通学科专业建设的副院长谢金宝教授,是原铁道部优秀教师。班子成员从事高等教育管理工作均在10年以上。
三、西安轨道交通学院发展规划（2014-2018年）
（一）校名与校址
学校名称：西安轨道交通学院，英文名为Xi’an Guidao Jiaotong Institute。
学校地址：西安市户县滨河新区渼陂西路1号、西安市高新区甘家寨1号。
（二）学校属性
非营利性民办高等教育，举办者不要求任何回报。
（三）管理体制
西安轨道交通学院为省属民办本科普通高等学校，由陕西省教育厅管理。依据?民办教育促进法?和?陕西省人民政府关于进一步支持和规范民办高等教育发展的意见?精神，将继续完善法人治理结构。
（四）指导思想与办学定位
1. 指导思想
西安轨道交通学院以科学发展观为指导，全面贯彻党的教育方针，以人才培养为根本任务，以服务西部特别是陕西经济社会发展和产业结构调整需要为宗旨，遵循高等教育规律，面向全体学生，坚持规模、结构、质量、效益协调发展，致力于建成一所特色鲜明的应用型普通本科高等院校。
2. 办学定位
办学理念：?人文、科技、创新?和谐统一。
办学层次：以全日制应用型普通本科教育为主，辅之以高等职业专科教育。
培养目标：立德树人，重点面向轨道交通和电气信息相关产业生产服务一线，培养具有良好道德品质、勇于创新精神和高度社会责任感，理论功底扎实、实践能力突出、拥有就业创业能力、具备继续学习能力的高素质应用型、技术技能型、复合型人才。
服务面向：立足陕西，面向西部，以培养轨道交通类和电气信息类专业人才为重点，服务于区域经济社会的发展。
（五）发展规模
西安轨道交通学院将按照?提高层次求发展，深化改革求动力，突出特色求品牌，稳定规模求质量?的总体思路，全日制在校生规模稳定在6000人左右。从2014年开始招收本科生，根据经济社会发展需求，逐步扩大本科招生数量，争取到2018年在校本科生达到3000人。
（六）学科与专业设置
西安轨道交通学院将坚持办学特色，大力发展优势学科专业，并根据区域经济社会建设以及产业结构调整的需要，增设、调整学科门类及专业，逐步形成以工为主，工、管、经多学科协调发展，结构合理、优势突出、特色鲜明的学科专业体系。力争到2018年本科专业达到10个左右。今后五年，投入学科专业建设经费2000万元。
（七）师资队伍
按照教育部对普通本科高校师资队伍建设的标准要求，西安轨道交通学院将采取切实措施改善教师队伍的年龄结构、学历结构、学缘结构和职称结构，积极引进学科带头人和学术骨干。到2018年，使专任教师达到400人以上，生师比不高于16:1；力争实现副高以上专业技术职称的专任教师占教师总数的比例达到43%以上，研究生以上学历的专任教师占教师总数的55%以上，双师型教师占教师总数的45%以上。今后五年投入2000万元用于师资队伍建设。
（八）科研工作
西安轨道交通学院将立足陕西、面向西部轨道交通、电子信息等行业，积极开展科学研究和学术交流。5年内，组织2-3个科技创新团队，明确研究方向。争取每年有50个专利，有2-3个省级科研项目，力争参与国家应用性研究项目。5年内投入1000万元用于科研立项和奖励。
（九）实验实训设施与基地建设
围绕重点学科和重点专业，修订完善实验实训基地建设规划。五年内投资
4000万元添臵仪器设备，新建15个实验室，新增1-2个省级重点或示范性实验实训基地；投入3000万元，建设1.1万平方米实验实训大楼；扩展校外实训基地，强化、完善校企合作人才培养机制，提高应用型人才培养质量。
（十）图书资料建设
五年内投入1000万元，添臵图书和文献资料。重点加强本科专业图书资料建设，使纸质图书达到60万册，电子图书达到60万种，中文学术期刊达到1000种，外文学术期刊达到30种。加强信息化建设，逐步把图书馆建设成藏书丰富、载体多样、结构合理、利用率高，能满足教学科研需要的信息资源中心。
（十一）经费来源
经过学院对各项经费来源渠道进一步核算，及相关政策的核实，未来五年，举办者投入、学院事业性收入、政府支持、银行贷款、企事业单位投入、社会团体及个人捐赠，以及校企合作等，预计总收入5.05-5.25亿元。主要筹措渠道有：
1. 举办者投入。未来五年举办者投入5000万元。
2. 教育事业收入。根据未来五年学生人数，预计教育事业收入约3亿元。
3. 政府支持。按照?陕西省人民政府关于进一步支持和规范民办高等教育发展的意见?（陕政发【2011】78号）中?省财政从2012年起每年设立3亿元民办高等教育发展专项资金?的文件精神，未来五年学院可获得政府专项资金支持预计8000万元。
4. 银行贷款。学院长期与银行等金融机构建立了良好合作关系，已取得银行授信额度8000万元。根据办学规模和办学定位，未来每年保持银行贷款3000-5000万元的规模。
5. 根据目前已有的合作成果及合作意向，积极争取企事业单位投入、社会团体及个人捐赠，以及校企合作等多形式多渠道筹集资金1500万元。
6. 未来五年学院利用高新校区开展各类培训业务，预计收入3000万元。
（十二）保障措施
1. 继续加强领导班子建设。坚持党的群众路线，改进工作作风，凝聚正能量，推进学院科学发展。
2. 确保学院党委是学院的政治核心，起监督保障作用。在学校领导工作中的政治核心和监督保障作用。
3. 坚持专家治校。充分发挥专家教授在学科专业建设、教学改革、科学研究，以及教师队伍建设等方面的主导作用。
4. 坚持依法办学。按照学院章程、理事会章程，完善民主管理。进一步推进管理工作科学化、制度化、规范化，保证学院长期、稳定、科学发展。
设立南师大成人教育睢宁教师进修学校函授站可行性论证报告
设立南师大成人教育睢宁教师进修学校函授站 可行性论证报告 一、设立南师大成人教育睢宁教师进修学校函授站的必要性 1、设立南师大成人教育睢宁教师进修学校函授站，是满足我县“十三五” 时期国民经济和社会发展对人才培养需求的有力举措。睢宁县地处江苏北部， 现有人口约134万，面积1773平方公里，作为徐州都市区“一城两翼”的重要 一翼，2015年，睢宁县在全国百强县位居第95位，竞争力等级为A+级。同时也是全国县域经济基本竞争力百强县之一。近年来，经济在高速发展的同时，也显现了一些影响和阻碍经济社会发展的深层次问题，主要有：劳动力结构调整滞后于产业结构调整，从业人员整体素质不适应现代产业发展需求；农业和农村经济依靠数量型、粗放型增长的状况已难以为继，转变增长方式，提高市场竞争力显得越来越迫切；科技贡献率和从业人员素质提高不快，生产方式落后的问题更加 突出；农村学校教师学历水平偏低,,这些问题都将影响工农业的稳定和发展， 进而影响“科教兴县”发展战略的顺利实施。建立南师大成人教育睢宁教师进修 学校函授站将有利于这些问题的解决。目前，睢宁县无一所高等院校，设置南师大成人教育睢宁教师进修学校函授站培养本、专科层次技术人才，符合国家大力发展职业教育的方向，能满足人民群众日益增长的教育需求，有利于我县经济、 社会和教育文化事业全面、协调、可持续发展。 2、设立南师大成人教育睢宁教师进修学校函授站，是促进我县教育发展的 迫切需要。目前，睢宁县中小学在校学生约20万人，其中高中3万余人，初中6万余人，小学7万余人。全县有教职工约 1.2万人，教师学历合格率高中95.06%、初中95.93%、小学100%、幼儿园87.65%。近年来，睢宁教育发展取得了一定的 成绩，但是与省市教育主管部门的要求还有很大差距，与发达地区相比，差距十分明显，还不能满足当地广大群众对教育发展的需求。一个主要原因是：学生规模庞大而师资明显不足，教师的学历仍待提高，教师的整体素质亟待提升。近几年我县先后面向全国、全省招聘一千余名教师补充进教师队伍，同时紧抓住省市实施送培到县、“千校万师援教工程”等机遇，大力开展教师培训，教师数量不 足、质量不高的矛盾得到缓解。但目前教师结构性缺编的矛盾仍然较为突出，教师学历层次偏低，教师教育理念落后，名师数量不足，教师整体素质仍需大幅提升。“没有苏北教育现代化，就没有江苏教育现代化。”作为全县教师进修的基地， 设立南师大成人教育睢宁教师进修学校函授站无疑能加快推进睢宁教育事业健 康快速发展，为加快全省教育现代化建设步伐、建设教育强省作出应有的贡献。 3、设立南师大成人教育睢宁教师进修学校函授站，是高校瞄准市场，调整 专业设置的有益探索。随着市场经济的发展,函授站的办学思想、办学目的逐渐 发生了变化。一些专业随着市场的萧条而冷门，一些专业则随着市场的兴旺而成 为热门专业。高校必须走出象牙之塔，根据市场变化，适时进行专业调整。2003年、2004年我校函授站配合联办高校对成人本、专科函授教学计划、教学内容 进行了调整和修改，更加体现成人函授教育的“实用性”特点。目前，从睢宁县产业情况和县政府公布的人才信息看，我县对专业技术人才的需求主要集中在机械、电子、会计、烹饪、市场营销、建筑、幼儿教育等方面。例如，幼儿教育无
西安地铁18条线路图
西安地铁 地铁1号线 标识色：蓝色起止站：纺织城—后卫寨—森林公园（森林公园—沣东路—上林路—张家村） 车站：23站 通车时间：2013年09月15日（1期） 2019年（2期） 地铁2号线 标识色：红色起止站：北客站—会展中心—韦曲南站—车站：21座 通车时间：（一期）2011年09月16日；（南延段）2014年06月16日 最新规划：2号线将向北、向南分别延伸两站，北端终点设在陈家堡，南端终点为常宁宫。 地铁3号线 起止站：鱼化寨——保税区车站：26座（19座地下站、7座高架站）开工时间：2011年05月通车时间：2016年四季度换乘站：与1号线在通化门站换乘，与2号线在小寨站换乘，与4号线在大雁塔站换乘。最新规划：3号线将由鱼化寨站向西南方向延伸5站，终点设于正在建设中的斗门水库（昆明池）畔。 地铁4号线 起止站：航天新城—北客站（北广场） 车站：29座（均为地下站） 开工时间：2012年6月 预计通车时间：2018年换乘站：与3号线在大雁塔站换乘，与1号线在五路口换乘，与2号线在行政中心换乘，与13号线在北客站换乘，亦可在北客站出站转乘西安地铁2号线。 地铁5号线 起止站：一期站点（加注（）为换乘车站）：（自西向东）和平村--阿房宫⑾--西窑头⑿--汉城南路--新桃园⑻--高新四路--劳动南路⑹--边家村⑺--黄雁村--南稍门⑵--文艺路--李家村⑷--太乙路--兴庆路--青 龙寺⑶--岳家寨⑻--荣家寨--长鸣路--月登阁--三殿村--纺织城火车站[1] 二期站点(二期工程)：自西向东：和平村-周吴村 -丰镐-镐京-牛角-张旺渠-文教园-中央公园-会展-西马坊-思路风情-王道-曹家滩-交大创新港 开工时间：2016年1月13日预计通车时间：2020年6月30日前 地铁6号线 起止站：南客站—纺织城发展区开工时间：2016年3月 预计通车时间：2020年 地铁7号线 站点走向：香积寺—火车站—洪庆组团（7号线南起长安区香积寺，途径大学城，穿经高新新区、南郊文教区和太白路一线客流走廊，向东折返经西安火车站、浐灞生态区至洪庆组团。） 部分换乘点：与1号线于玉祥门站换乘，与2号线于安远门站换乘，与3号线于科技路站换乘，与4号线于火车站换乘，与5号线于边家村站换乘，与6号线于安定门站换乘。 注：线路具体布设、开工时间等仍然未知，只确认大致走向。
筹建学校的申请报告
关于筹建学校的申请报告 教育体育局领导： 为实施科教兴国战略，为中华民族的伟大复兴、切实提高公民素质，为 社会主义事业贡献一份力量，经我们深入调查、反复论证的基础上，进行了充分 的准备，特申请筹建学校，具体情况如下： 一、学校名称和校址： 二、办学性质：学校是由出资自愿举办，从事非盈利性教育 事业的民办非企业法人单位。 三、办学宗旨：遵守宪法、法律、法规和国家政策，坚持社会主义办学 方向，贯彻国家的教育方针，以教学为中心，以育人为本人，创新机制，提高质 量，办出特色，培养基础知识扎实、综合素质高、具有创新精神和较强实践能力、 遵守社会道德风尚的人才。
四、办学规模、层次、形式：招收对象为全日制小学，面向全县招生， 设计规模，学制六年。 五、办学目标：解放思想，更新观念，完善办学条件，提高师资水平， 积极开展教育教学改革，全面贯彻国家教育方针，推进素质教育，提高教学质量， 把学校办成师生共享、共创、共成长的阳光学校。 六、学校的校训、校风、教风、学风是： 校训：重德尚美诚信，励志博爱求真。 校风：和谐、合作、求实、求新。 教风：博爱、严谨、敬业、创新。 学风：剥削、慎思、明辨、笃行。 七、学校举办人基本情况：身份证复印件、个人简历、住址 八、学校办学条件：校园、校舍面积、建筑结构、办学环境、配置的教
学设备、师资力量、资金来源、数额。 九、经费筹措与管理使用 1、经费筹措： 2、学校办学积累主要用于增加教育投入和改善办学条件，不对外投资、借款或 担保，不转让和分红。 3、每个会计年度结束时，学校按不低于年度净资产增加额或者净资产兽医的25% 的比例提取发展基金，用于学校的建设、维护和教学设备的添置、更新等。 4、学校出资人按照国家规定去的合理回报。 十、管理体制 1、学校根据教育体制改革的精神和以促进学校发展的实际建立以校长 领导下教研组工作制为基础的质量管理体制。同时为保障教研组管理体制的正常
商务英语专业设置论证报告
英语专业设置论证报告 中国经济发展速度加快，对外商务活动频繁，对外贸易稳步增长。英语作为最重要的语言交流工具，在对外贸易和商务活动中起着越来越重要的作用，然而经贸英语人才的短缺在很大程度上影响着对外经贸的充分开展。中国加入WTO后，对外经贸英语人才的缺口情况更加明显，培养一大批合格的经贸英语人才成为当务之急。通过对社会调查的仔细分析及各专家的讨论，我系认为，开设面向经济发展需求的商务英语专业，培养懂语言和贸易的复合型专业人才是可行的。 一、专业设置的必要性 随着我国从事商务英语企业的数量大幅增加，大批中小企业、民营企业、制造业企业、国内零售企业大规模入盟外贸行业，从而产生了更多的涉外就业岗位。众多新获得进出口经营权的企业都希望在短时间内将自身的业务扩大，职业化、技能化的商务英语专业人才已成为企业参与国际商务竞争必备的因素，涉外企业对专业人才需求规模骤升，对业务人员的专业化要求也更加丰富，据商务部统计，目前我国外经贸企业各类高级管理人才缺口将近10万人。各类外贸进出口企业大量需求从事实际业务操作的既擅长英语又精通商务英语的双 向型技能人才。面对人才市场存在的巨大需求，国内本专业的人才供给却十分有限，专家估计，未来五年全国外贸实用型人才缺口至少在100万以上。商务英语专业毕业生具有较强的职业竞争性和发展性。 另外，商务英语专业有利于扩大我系的专业设置口径，有利于我系与市场和企业进一步接轨，有利于教育教学资源进一步挖掘和整合，因此，在新形势下开设商务英语专业是外语系专业建设迈上新台阶跨出的实质性的一步。 二、专业设置的原则 （一）、专业的设置、调整，原则上遵循教育部颁发的《中等职业学校专业目录》和《关于中等职业学校专业设置管理的原则意见》，事实上依据我国社会发展状况，经济建设情况和本地经济发展的需要，人才需求的情况，积极稳妥地设置、调整专业，以适应行业、企业的人才需求，社会发展，学校前进。
西安市轨道交通集团有限公司_招标190924
招标投标企业报告西安市轨道交通集团有限公司
本报告于 2019年9月24日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：西安市轨道交通集团有限公司统一社会信用代码：916101327759392674工商注册号：/组织机构代码：775939267 法定代表人：贺简政成立日期：2005-11-11 企业类型：有限责任公司(国有独资)经营状态：在业 注册资本：250500万人民币 注册地址：西安市经济技术开发区凤城八路126号 营业期限：2005-11-11 至 / 营业范围：地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、自动导向轨道、市域快速轨道等城市轨道交通项目的投资及其建设、运营、资源经营和上盖开发、管理；货物及技术的进出口经营；物业管理、咨询业务；企业内职员工培训业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）608
2.2 企业招标情况（近一年） 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 2019年09月73 仅展示最近10条招标项目 序号地区日期标题 1西安2019-09-24西安市轨道集团运营分公司2019年度一、二、三号线部分扶梯出入口阻挡装置、三角牌设置不达标问题整改项目 2西安2019-09-23西安市地铁十号线TOD专项咨询项目 3西安2019-09-23西安地铁运营分公司2019年度一、二号线空调机组中修项目 4西安2019-09-23西安轨道集团运营分公司一、二、三、四号线线路运行噪声和振动检测项目 5西安2019-09-23西安市轨道交通集团运营分公司2019年度“爱相随﹒心同行”特色服务品牌项目 6西安2019-09-19西安市地铁六号线二期工程车站设备安装及装修、轨道、系统设备安装施工总承包监理项目 7西安2019-09-19西安市地铁六号线二期工程(劳动南路站~纺织城站)人防工程防护设备及施工质量检测 8西安2019-09-19西安市地铁五号线一期工程车站设备安装及装修、系统设备安装施工总承包监理项目 9西安2019-09-19西安市地铁六号线一期工程车站设备安装及装修、系统设备安装施工总承包监理项目
16开设幼儿保育专业的论证报告
开设幼儿保育专业的论证报告 一、开设幼儿保育专业的必要性 我国自从全面实行二孩政策以来,人口出生率有小幅回升,2018 年,中国0-3 岁婴幼儿群体超过5000 万名。其次,育儿观念精细化,母婴家庭逐渐倾向于寻求高质量、专业科学的婴幼儿照护产品和服务,再加上居民收入提高, 母婴家庭的支付意愿和支付能力都有所提高婴幼儿保育市场需求进一步扩大。此外,市场需求的扩 大和消费观念的升级也推动了婴幼儿保育市场內容的丰富化,行业所涉及的领域不断扩大。保教结合是我国幼儿教育的一大特色,也是幼儿园一贯坚持的原则。保育和教育是幼儿园两大方面的工作,两者缺一不可。保 育主要是为幼儿的生存、发展创设有力的环境和提供物质条件,给予幼儿精心的照顾和养育,帮助其身体机能良好地发育,促进其身心健康地发展;教育则重在培养幼儿良好的行为习惯和态度,发展幼儿的认知、情感、 能力, 引导幼儿学习必要的知识技能等。 社会的发展，保育员行业迅速在市场上占据了不可忽略的地位，婴幼儿早期教育市场的迅猛发展，家长们对幼儿的教育问题也越来越重视，聘请保育员对孩子进行早期的科学护理和教育，逐渐成为一个热门职业领域。随着生活水平的提高和工作节奏的加快，家政服务正成为社会专业化分工的一个组成部分，被越来越多的家庭所接受，呈现出家庭劳动社会化的趋势。市场尚需保姆、保育员及护理病人的保育员。保育员就业方向有：幼儿园、托儿所、早教中心、家政服务公司、社区服务中心、幼儿
教育机构等。 随着社会对幼儿保育重视程度以及对保育员专业化素养关注的提高，保育员的专业化发展现状似乎并不乐观，保育员普遍存在素质水平不高，缺乏专业科学知识。市场潜在需求巨大，但其专业性运作和行业管理缺乏系统性。保育员整体素质水平参差不齐、专业科学知识匮乏，更是有许多从业人员大部分为自学，对幼儿教育缺乏完整的认知，教学内容也只是简单的幼儿园教育。由于缺乏统一管理和教材，也呈现出理论基础薄弱，师资水平参差不齐，需要加以正确的引导和管理。我校作为一所有着20 多年办学历史的少数民族地区职业学校，将用国家职业标准去做好幼儿保育的专业建设工作，为社会培养出素质高、技术高的专业性技术人才。 2013 年《幼儿园教职工配备标准（暂行）》规定“: 全 日制幼儿园每班必须配备一名保育员。”《幼儿园教师专业标准（实行）》（2012 年）和《保育员国家职业技能标准（修订）》（2009 年）从实际岗位要求和标准角度,强 调保育员所应具备的“保育知识技能”和“教育知识技能”。这三个文件分别从数量和质量上对幼儿保育员岗位设定了要求。2019 年6 月，根据《中等职业学 校专业设置管理办法（试行）》，教育部组织开展了《中 等职业学校专业目录（2010）》修订工作，研究确定增补46个新专业，其中幼儿保育赫然在列，这些都为幼儿保育专业的发展提供了政策上的支持。 二、开设幼儿保育专业的可行性
学校协会成立可行性报告.docx
导语：学校协会成立可行性研究报告怎么写?下面YJBYS 为您推荐学校协会成立可行性研究报告范文，欢迎下载! 【学校协会成立可行性研究报告】 迎着新世纪的朝阳，湖南高尔夫旅游职业学院也茁壮成长，看着母校日益壮大，我们作为学校的一份子，感到由衷的高兴与激动。同样，我们学校的学生社团在校团委的直接领导下也不断成长,它们在丰富校园生活，繁荣校园文化，强化学习氛围方面发挥着积极的作用。相信这些大家都是有目共睹的，作为学校的一份子，特别想为学校的发展贡献点微薄之力，把动漫业的新势力领进每一个人的身边，为学校营造一个良好的校园文化建设抛砖引玉，特提出动漫社团的要求社团成立可行性分析依据如下： 一.社团的基本介绍 1. 社团全称：X 动漫社 2. 社团的目的：丰富校园生活、培养创新意识和动手能力、积极参加校内外活动(如：漫展、COSPLAY、摄影、舞台剧等) 3. 社团负责人：熊雅如、许思敏 二.背景分析 1本项目提出的背景: 动漫业作为一经济卖点，在中国占有越来越重要的地位，动漫社团的创立有利于培养学生创新能力，丰富校园生活。 2.成立本社团的条件：热爱动漫、较了解有关动漫的事项。 三.成立后的生存问题 第一条不定期的举行相关专业知识的培训活动，增加大家的技术水平。 第二条邀请相关专业老师为会员进行讲座以及指导。 第三条每学期举行若干次成果讨论交流会，就会员成果进行讨论交流。 第四条在校园网相应网页上对每一次活动就会员活动进行在线报道，并将作成果第一手上传相关网页。 第五条用文字以及相关设备记录活动过程，为传播媒体呈上精彩的报道
第六条定期进行作品展播，争取外界赞助支持。 第七条每学期或学年进行一次大型活动， 四.赞助合作与物质资源 4.1赞助合作背景与客观条件 经济发展迅速，学校社团需要社会的赞助，同时合作商也需要通过社团活动扩大其在学生消费群中的影响里，双方都有合作的必要性和可行性。 4.2与企业合作的形式 本着公平合法的原则，在互惠互利的前提下争取到赞助，通过活动来回报客户。 五.可行性研究的的结论与总结。 5.1 结论： 5.1.1本社团很有成立的必要，不管是成社会发展角度，从学校今后的发展角度，还是从学生的学习与实践角度都的有必要的。 5.1.2本社团很有成立的可行性，不论是客观条件还是主观条件都已经具备。 5.2可能存在的问题 可能存在很多问题，制度有待以进一步完善，活动策划还需具体安排。 5.3 解决方案 具体问题具体分析，在第一时间给予解决。 X动漫社团筹备委员会 【学校协会成立可行性研究报告】 一、协会简介： (一)全称：徐州工业职业技术学院辩论协会 (二)协会意义：“打造一流的辩论平台，培养一流的口才，演绎人生精彩，讲述凌飞梦想”。今天社会处于激烈变革的年代，处于经济高速发展的历史阶段，如何使自己的灵魂得到表达，高超的辩论能力无疑显得非常重要。本协会旨在提高协会成员的辩论与口才能力，表达自身理想，为在校大学生提供一个表达言论的平台，并使协会成员在今后的大学生活，以及未来生活因为参加过辩论协会的
【精品】西安市城市快速轨道交通线网规划
西安市城市快速轨道交通线网规划图 按照国务院批准的《西安市城市快速轨道交通建设规划》，西安市总共建设6条地铁线路，总长251.8公里.共设16座换乘站，150座车站（不含一号线东、西延伸段），10座车辆段，4座停车场，2处控制中心。轨道交通线网形成“棋盘+放射式”网状结构布局，线网中一、二、三号线为骨干线,既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间；四、五、六号线是轨道交通网的辅助线，主要满足城市功能组团之间的交通需求，对线网进行加密完善。 1．一号线（后卫寨-纺织城）： 该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起迄点后卫寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西,通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区，同时，线路连接主城东西轴向上城西客运站、西安城运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线向西延伸至咸阳森林公园,为西咸一体化创造有利条件;向东延伸至临潼旅游渡假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。
2．二号线（铁路北客站—韦曲）： 该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽.二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线。 3．三号线(新筑—侧坡村)： 该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞新区、兴庆公园,经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，促进城市发展空间向东北、西南方向拓展.三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。 4．四号线（草滩农场—韦曲航天科技产业园）: 线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲航天科技产业园，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用，为规划线网中的辅助线。 5．五号线（纺织城火车站——六村堡（纪阳）)： 线路东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站,是西安铁路枢纽的辅助客站.西端主线连接六村堡工业园区、支线连接纪阳组团，途经曲江旅游度假区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点，将辅助一号线分流城区内东西向客流，为规划线网中的辅助线。6．六号线（纺织城—长安科技产业园）: 线路连接东郊纺织城、明城墙内东西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用，缓解主城核心区的交通压力,同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用，拓展城市发展空间，为规划线网中的辅助线。
中职移动互联网技术专业设置论证报告
中职移动互联网技术专业设置论证报告 摘要：目前移动互联技术应用的发展给世界带来了全新的生活、工作、学习、娱乐的观念。社会上对相关人才需求旺盛，人才的等级档次也呈现了多层次多元化的趋势，其中包括通信服务、移动设备经营、应用开发、游戏娱乐、设备维护等等。笔者探索了中职学校在计算机应用技术专业中植入移动及互联信息技术方向的有关问题，分析了移动 互联技术人才培养与社会需求之问的关系。 关键词：移动互联技术调研报告 一、行业人才需求 随着移动通信进入3G/4G时代，通信信息化建设浪潮为我国通信产业的发展提供了前所未有的良机，移动和互联技术的应用领域越来越广，其产品的生产、使用、服务等行业的新工艺、新技术、新材料、新设备不断涌现；计算机、手机、平板电脑、通信与消费通信的融合预示着一个新的更为广阔的市场的来临；在消费层而，IT产品与数码、家电、手机等终端设备的互联互通，与移动通信环境的平滑对接，引导着通信产品由模拟到数字的生活变革，数宁电视、3G/4G融合的数值产品、移动通信等新应用不断涌现，孕育着巨大的市场，这些都对从事通信技术行业的技术人才提出来新的要求。 同时，各行各业对移动通信领域人才需求呈现多层次、多领域的特点。通信网络建设、移动信息服务、专用设备制造、创新开发应用、设备维护服务等领域需要的高端、中端和低端3个层次的人才，这些领域包括三大运营商及数十家区域电信运营商；中兴、华为、大唐、上海阿尔卡特等大型设备供应商及数百家中小型设备制造商；上万家产业链上的工程公司、外包商、渠道商等。这些运营商、制造商的不断发展及企业、事业单位、政府机关、学校等机构部门对信息化需求的不断增加，将制造大量的网络规划，工程技术、研发设计、应用开发、游戏娱乐、维护维修、行业销售、业务销售、后台运营、管理服务等各个方面的人才需求。 通过对企业的调研，经济发达地区对移动通信技术专业人才呈现了以下三个方而的需求。 1、对人才学历层次的需求目前我国企业面临着残酷的竞争压力，其中来自移动及互联技术应用方面的压力是非常巨大的。社会的不断进步对传统工艺的淘汰速度超乎人们能够理解的程度，因此，企业对具有移动互联技术的人才趋之若骛，其中除了创新设计片
创办民办学校项目可行性论证报告
一、市场分析 1、从中西和古今教育的对比，看中国民办教育现状 研究中外教育史的人都知道，在古代，无论是西方还是中国，教育都是贵族式的、精英化的。即使是科举考试大行其道之后，中国古代的教育，理论上没有身份的选择性（平民也可以接受教育并参加考试，所谓“朝为田舍郎，暮登天子堂”），但实际上，贫苦大众接受教育参加遴选人才的科举考试的机会还是少之又少。总之，教育不普及，是古代教育的一大特征。西方国家从17世纪开始（捷克教育家夸美纽斯），中国则从19世纪初开始，教育从方式到内容都发生了质的变化，这就是教育的近代化（或现代化）。教育逐渐从贵族化、精英化，向平民化和普及化转变。但无论是古代还是近现代，无论是西方还是中国，教育的另一个一以贯之的特征是：官方教育（公立教育）和民办教育（私立教育）并存。当然中国从建国到改革开放前是例外的，在这四十年左右的时间里，教育被官方垄断，民办教育是非法的，不存在的。 因此，在西方，民办教育从来没有间断过，它们得到了充足的发展，在某些国家，它们甚至和公立教育并肩而立，分庭抗礼，而不只是后者的补充。在美国，甚至“先有哈佛，后有美国”。而在我国，民办教育的传统到了新中国后被中断，改革开放后虽然得到蓬勃发展，但至今却仍难摆脱公办教育的“补充”的附庸地位。和西方发达国家相比，加之我们是“穷国办大教育”的国情，无论是基础教育还是高等教育，我国的民办教育都还有非常大的上升和发展的空间。 总之，中国现在民办教育的现状是：规模较小，质量不高，远未饱和，方兴未艾。 2、国家教育法律、法规、政策的宏观分析 正是基于以上分析的原因，进入上世纪九十年代之后，伴随着改革开放的深入，国家开始对民办教育给予积极的鼓励和支持。在政策法规上，先后通过了《中华人民共和国教育法》（1995年3月18日）、《中华人民共和国民办教育促进法》（2002年12月28日）、《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》（2004年2月25日）、《国家教育事业发展“十一五”规划纲要》等。这些法律法规，为民办教育的生存提供了法律依据，同时为民办学校的发展起到了不断推进的作用。 教育部部长周济在《民办教育促进法实施条例》的新闻发布会上说，建立名 牌民校，消灭公校择校风，在义务教育阶段，要积极推进民办学校教育，以此解决公办学校在择校问题上引发的乱收费问题。他说，“公办不择校、择校找民校、名校办民校是一种很好的思路和做法。”周部长的讲话，是国家积极鼓励民办教育政策的明确阐释，更加坚定了人们对民办教育生存和发展的信心。 近年来，很多省市地方政府，也充分认识到了积极发展民办教育的重要性，通过政策引导等手段，鼓励和帮助民办教育扩大规模，加速发展。沿海省市走在前边，内陆省市则积极追赶。据《大河报》报道，郑州市二七区出台的《关于规范民办教育管理促进民办教育发展的意见》明确规定，以往一些因条件达不到验收标准的“黑户”学校，不再简单地取缔，而是逐步在教学、管理、待遇等方面与公办学校享有同等权利，如在土地利用、改善办学条件、教师培训、配备课桌凳子等方面给予优惠或资金补贴。2007年10月30日，郑州市二七区委对辖区内10所民办学校进行了每校1万元的资金奖励，并对50名民办学校的优秀教师予以每人600元的表彰奖励。 另据报道，河北等地，坚决贯彻国家关于禁止公办学校录取择校生的规定，以此解决公办学校乱收费的问题，同时也为推进民办学校教育提供了契机。 总之，从国家教育法律、法规和政策的角度进行宏观分析，我们不难得到结论：国家对民办教育实行积极鼓励的政策，民办教育进一步发展的法律环境已经比较完善。 3、从严峻的就业形势看民办基础教育的市场 众所周知，上个世纪末至今，我们国家的高等教育经历了一个跨越式发展阶段，高校数量急剧增加，学校规模飞速扩张，整体高中毕业生的升学率成数倍提高。相对于高校的扩张和发展，基础教育阶段的中等教育（初中和高中）则只是稳定中持续发展。无论学校规模和数量，还是在校生人数，较之高校，增幅都相对较低。 在民办教育的领域，情况也大体如此：民办高等院校的发展，快于民办中等学校的发展。换言之，民办中等学校（初中、高中）发展的空间尚很广阔，尤其是民办教育发展相对滞后的内陆省份。 另外，更重要的是，伴随着高校的扩招，大学毕业生就业难的社会问题日益加剧。很多学校和专业，毕业生就业率低到令人汗颜的程度。高等教育是整个教育的终端，高校毕业生就业难的问题，在整个教育链条
西安地铁规划
1号线（一期） 后卫寨——纺织城 地铁1号线一期工程于2008年10月开工，预计2013年9月通车运营。线路西起市西大门后卫寨站，经三桥站，沿枣园路一路东行，经皂河、汉城路、枣园站后，沿路经开远门、劳动路至玉祥门站。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经洒金桥、北大街、五路口至门站，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、门、万寿路、长乐坡站，西行下穿浐河后经浐河、半坡站后沿纺北路至终点纺织城站。线路全长23.9千米，设车站19座，全部为地下车站：后卫寨-三桥-皂河-枣园-汉城路-开远门-劳动路-玉祥门-洒金桥-北大街-五路口-门-康复路-门-万寿路-长乐坡-浐河-半坡-纺织城，与2号线在北大街站换乘，与3号线在门换乘。 2号线（南段） 会展中心——韦曲南 地铁2号线南段工程于2009年10月开工，预计2014年6月建成，并与2号线一期工程贯通运营。线路北起会展中心站，绕电视塔继续南行，经三爻、凤栖原、航天城站后设终点站韦曲南站。全线共设4座车站，全部为地下车站：三爻-凤栖原-航天城-韦曲南，与2号线一期在会展中心站贯通运营（与1号线在北大街站换乘，与3号线在小寨站换乘）。线路全长5.9公里，设车站4座，全部为地下车站： （会展中心）-三爻-凤栖原-航天城-韦曲南 运营时间 首班车：北客站始发——6：15；会展中心始发——6：30； 末班车：北客站始发——22：20；会展中心始发——22：35。 计费方法 单程票：6站以2元，7至10站3元，11至17站4元，17站以上五元； 购买单程票采用自动售票：在自动售票机选择目的车站及票数后，投入纸币5元、10元或硬币1元，即可出票和找零。找零面额为5元纸币或1元硬币； 单程票为IC卡式，只需要在入站闸机处感应便可进入付费区；出站时只需将车票塞入出站闸机的插票口即可；
药物制剂技术专业设置调研论证报告
药物制剂技术专业设置调研论证报告医药行业是现代化科技含量较高的新兴行业，我国加入WTO以来，医药经济进入飞速发展期，医药行业已经成为我国十大支柱产业之一，同时也是我省最具活力的产业之一。河北省有成百上千家医药企业和医药零售网点，从业人员达几十万，并且不断有独资、合资、股份制等形式的医药企业诞生，提供了大量的就业岗位。而国家对于医药企事业单位实行GMP 和GSP的规范化管理，要求从业人员有较高的行业知识和技能水平。随着药品生产和经营的发展，行业知识与能力层次不断提高，高技能人才的严重匮乏，已经成为制约医药行业发展的瓶颈。这一客观事实要求职业教育能够培养出适应社会经济发展的高级药学技能型（包括药物制剂、药品营销专业）人才。 根据省教育厅专业设置与调整原则，高职教育应紧紧围绕经济和社会发展需要，以就业市场为导向，主动适应社会发展的需求，发展药学高等职业技术教育，培养具有较高知识水平和实践能力的高级药学技术人才，促进地方经济的稳定发展。 一、发展药学高职教育的背景调查 自改革开放以来，社会对医疗卫生保健服务的要求越来越高。当前，医疗卫生机构和日益增长的人民物质文化生活水平客观上要求医药产业提供高质量的医药产品和服务。医药行业是关系国计民生的特殊产业。高新技术成规模地推广应用，客观上要求从业人员具有较高的科学文化知识和专业技能，显然，中等职业教育培养的药学人才已难以适应医药产业的需求。
我们就唐山药厂数量及从业人员学历进行了初步统计， 唐山市药厂数量一览表 药厂从业人员学历构成统计表
从上表可以看出，经营企业从业人员的调查统计，专业技术人员学历以中专为主，大专以上文化程度人员比例不到30%，远远不及发达国家20世纪80年代的水平，取得高级职称者几乎没有中专毕业生。因此，技能型高等人才无论与发达国家相比还是与医药产业的客观要求相比，均有较大差距。而且调查还显示，在大专以上文化程度的从业人员中，学术研究型本科人才所占比重较大，技术应用型大专人才所占比重偏小，而且即使是大专毕业生，也多数是中专生通过函授等成人教育取得学历的，还难以称得上是真正的高级技术应用型人才。 通过对太阳石等大规模企业的调查发现，随着新技术、新工艺、新设备的不断应用，技术改造和设备更新会日益频繁，企业需要一批具有一定专业知识；留得住、用得上的面向生产、经营、管理、调试维护、使用操作和服务等第一线工作岗位；具备较强综合职业能力；基本素质较高；能够正确定位的实用型人才。从近几年的社会调研来看，企业对药学高级技术人才的需求量呈上升趋势。因此，使药学高等职业技术教育尽快与我国经济发展相适应势在必行。 二、发展药学高职教育的必要性分析 长期以来，我国药学技术专业人才一直由中专单一层次培养。近年来，由于药学技术专业内容大量更新，各学科的相互渗透、改造，其内容已超
民办培训学校可行性报告
西安xxxxxxx培训学校有限公司有限责任公司 关于设立民办培训学校的可行性报告 一、项目概要 ㈠名称：西安xxxxxxx培训学校有限公司 ㈡办学宗旨 1、全面贯彻落实党的教育方针，满足现代社会对教育发展的需要，为学生的全面发展和个性特长发展提供足够的服务平台。 2、通过多元化的投资渠道充分调动民间资本，激发民营企业、个人对教育投资的积极性，大力发展民办教育事业，以进一步满足人民群众对优质教育资源的需求，促进文化教育事业的发展。 3、充分依托和利用雁塔区的教育资源和优势办学，充分利用《国家中长期教育改革与发展规划纲要》和《民办教育促进法》依法办学，民主管理，以“文化立校”为办学理念，以质量求信誉，以信誉求生存，以特色求发展，走良性循环发展的道路，努力把学校办成高品位、高质量、现代化的、特色化的一流培训学校。 ㈡目定位 1、性质：民办教育学校，自然人投资。由xxxxxxx负责投资、建校。 2、学段：xxxxxxx。 3、收费：xxxxxxx。 4、教师来源：xxxxxxx。
5、办学情况：xxxxxxx。 二、项目可行性分析 1、从中西和古今教育对比，看中国民办教育现状 研究中外教育史的人都知道，无论是古代还是近现代，教育的一个一以贯之的特征是：公立教育和民办教育并存，在西方，民办教育发展到今天，某些国家他们甚至和公立教育并肩而立，分庭抗礼，而不是后者的补充，在美国，甚至“先有哈佛，后有美国”之说。而在我国，民办教育的传统到了新中国后被中断了近四十年，改革开放后虽得到蓬勃发展，但至今却仍难摆脱公办教育的“补充”附庸地位，无法和西方发达国家相比，加之我们是“穷国办大教育”的国情，无论是基础教育还是高等教育，我国的民办教育都还有非常大的上升和发展空间。 总之，中国现在民办教育的现状是：规模较小，质量不高，远未饱和，方兴未艾。 2、国家教育的法律法规政策的宏观分析 正是基于以上分析的原因，进入上世纪九十年代以后，伴随着改革开放的深入，国家开始对民办教育给以积极的鼓励和支持，在政策法律上，先后通过了《中华人民共和国民办教育促进法》（2002年12月28日），《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》（2004年2月25日），特别是近几年来随着中国加入WTO后，加速经济全球化的进程，中国教育事业的发展远不适应现代知识经济的发展，教育问题多，其主要原因是体制不活，机制不新。近年来，国家非常重视教育问题，
西安市城市快速轨道交通建设规划
1西安市城市快速轨道交通建设规划概况 1.1规划背景 西安市2005年3月编制完成《西安市城市快速轨道交通线网规划》，该线网规划确定了6条主线和1条支线组成的快速轨道交通线网，总长251.8km。其中1、2、3号线为轨道交通线网骨干线，4、5、6号线为辅助线。该线网规划于2005年4月1日通过西安市人民政府批复（市政发﹝2005﹞35号），且已纳入《西安市城市总体规划2008～2020年》（2008.5获国务院批复）。该线网规划环评报告于2009年5月以环审〔2009〕217号文通过环境保护部技术审查。 依据《西安市城市快速轨道交通线网规划》，于2005年3月编制完成了《西安市城市快速轨道交通建设规划（2005－2015年》，确定了西安市城市快速轨道交通近期建设规划为1、2号线，建设规模50.3km。该建设规划于2006年9月12日得到国家发改委批准（发改投资﹝2006﹞1904号）。该建设规划环评报告于2009年5月以环审〔2009〕217号文通过环境保护部技术审查。 2009年在《西安市城市总体规划(2008～2020年)》的基础上，《西安市城市快速轨道交通建设规划调整（2006－2016年）》编制完成。增加建设2条新线路，三号线一期工程（鱼化寨～港务区），建设规模36.3km；一号线二期工程（森林公园～后卫寨）建设规模6.3km。2010年1月，建设规划调整通过国务院批准。 为了进一步加快城市快速轨道交通建设的步伐。2011年5月西安市又编制了新一轮的建设规划，即《西安市城市快速轨道交通建设规划（2012－2017年）》。 1.2轨道交通建设规划概况 西安市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017年）由3条线组成，规划线路总长116.2km，共设车站84座，换乘站15座，车辆段3座，停车场4座、主变电站6座。 （1）建设规划各线路长度及敷设方式 该规划的3条线路的线路长度和敷设方式见表1。
化工专业设置论证报告
洪泽县中等专业学校 化工类专业设置论证报告 一、专业设置必要性 （一）社会背景、行业背景与学科发展背景 淮安是非金属矿产资源非常丰富的地区，地下蕴藏着岩盐、芒硝、凹凸棒土等多种非金属矿藏资源，其中岩盐储量1300亿吨，居世界首位；芒硝储量20亿吨，为华东之最；凹凸棒土储量5亿吨，占全国的70%。全市现有江苏安邦电化有限公司、淮安华尔润化工有限公司、江苏南风元明粉有限责任公司、上海太平洋淮安元明粉有限公司、江苏井神盐业有限公司等一批规模企业，产品涉及真空制盐、氯碱、纯碱、元明粉及硝酸、乙烯利等，具有100万吨真空盐、10万吨烧碱、8万吨液氯、30万吨纯碱、120万吨元明粉、3万吨杀虫双、8000吨乙烯利、3000吨六氯环戊二烯、4万吨浓硝酸的生产能力。其中乙烯利规模世界第一，六氯环戊二烯规模世界第二，元明粉能力华东最大。 随着芒硝资源的开发和利用，洪泽县的盐化工产业迅速崛起。其盐化工科技支柱产业是国家级苏北星火产业开发带首批省级区域性科技支柱产业，是洪泽县工业的一大集群产业，工业主导地位已经确立。今后洪泽化工园区将建成了全球最大的优质元明粉生产基地，苯胺、浓硝酸、氯乙烷等精细化工等具备一定的规模。在洪泽盐化工业园周边地区已经具备了120万吨原油加工、15万吨烧碱、30万吨纯
碱、850万套子午胎、120万吨元明粉、120万吨真空盐、180万吨液体盐、10万吨浓硝酸、10万吨一硝基甲苯、40万吨化肥（其中尿素10万吨）、2万吨农药的生产能力，具有一定的产业配套能力。 我校化工专业是为适应地方经济发展对化工类技能人才的需要 而设置的，是专门培养化工企业生产一线进行生产操作和生产管理的技能型应用人才的专业，专门化方向有：盐化工、基本有机化工、无机化工、高分子化工、煤化工等，相关专业有：化学工艺、工业分析与检验等。 我校化学工艺专业源于1992年开办的盐化工专业，2002年得到加强。该专业得到加强之前，我校组织了化工专业人才需求的实际调研和预测，2010年3月到5月，我校根据省教育厅和省发改委要求进行了产业结构和专业结构吻合度调研，形成了一份科学可行学校专业建设规划调研报告，2010年9月通过化学工艺省示范专业验收,同时该专业也是省内首个化工类示范专业。 因此，我校开设化学工艺专业、工业分析与检验专业无论从社会发展、行业发展、地方经济发展、还是学科发展等方面考虑，都是迫切需要的。 （二）专业自身发展的需要 化工专业经过多年的办学积淀，造就了一支结构合理、严谨认真、敬业奉献、素质优良的“双师型”教师队伍，建成了先进的校内实验实训中心，在校外，我校与县内大型企业建立了牢固的校企合作关系，
学校成立可行性报告doc
学校成立可行性报告 篇一：关于成立仁学教育职业学校可行性分析 关于成立仁学教育职业学校可行性分析 目录 一、市场调查与分析 (2) （一）城市概况·········································································································· 2 （二）教育概况·········································································································· 2 （三）政策导向·········································································································· 2 （四）目标客户·········································································································· 2 二.行业市场调查和分析················································
(3) （一）同行业市场调查和发展趋势分析 (3) 1、基础普及知识型培训中心..............................................................................3 2、等级证书类培训为主的学校..........................................................................3 （二）正开发市场：从行业的人才培训出发的职业培训学校..................................3 （三）潜力开发市场：真正具备市场潜力的职业培训学校：..................................3 三、校址的选择和确定 (4) （一）理想学校地址的组成因素···············································································4 （二）未来发展展
会计专业专业设置论证报告
会计电算化专业设置论证报告 随着我国市场经济的不断发展和进一步规范，社会对会计人员的质量提出了更高的要求：未来的会计人员必须具有较高的专业水平，必须具备较强的计算机操作能力和外际交流合作能力等。因此，培养和造就大批高素质的财会电算化专业人才已迫在眉睫。我校经过大量的社会调研和论证认为：开设保定高级技工学校会计电算化专业是非常必要和可行的。 一、专业设置的原则 专业的设置和调整，原则上遵循教育部颁发的《中等职业学校专业目录》和《关于中等职业学校专业设置管理的原则意见》，结合我国社会、经济发展现状和人才需求的情况，以学校发展、面向市场为主，突出对学生创新能力和实践能力的培养，优化课程结构，改进教学方法，促进学校内部各项改革、各项资源的合理配置。 二、专业设置的必要性 目前，我国会计从业人员人数众多，甚至呈饱和状态，但有学历，有职称者比重偏低，特别是中高级会计人员比重较小，尤为短缺。据有关资料统计：我国目前会计从业人员共1300万，从年龄结构上看，25岁以下者占16%，45岁以上者占14%；从学历结构上看：其中大专以上学历者占%，无学历者占%。目前，除国有企、事业单位会计人员相对学历较高，岗位合理外，其余高级职称或大专以上学历者极少，就连中专学历者也寥寥无几。显然，从我市、我省乃至全国，今后相当长的时间里都要逐步减少无学历会计人员的比例，提高中专以上学历的从业人员的比例，这是职业教育的一项重大任务。因此，我们开设会计电算化专业，培养高层次的会计人才具有重要意义。 三、专业设置的可行性 我校会计专业共有专职教师4名。初级职称4人，平均年龄34岁，全部拥有本科以上学历，另有财务处兼职教师4名，课承担部分会计实训课程，总体看来，师资配备十分合理，，符合中等等职业学校设置标准规定的要求。 除了拥有精良的教师队伍以外，我校还具备开设会计电算化专业的雄厚物质基础，具体表现在如下几个方面： 1.为了强化会计电算化专业学生的专业技能，拟创建财会模拟实训室，能够全部满足本