策克口岸煤炭指标价格表(含税)

内蒙古额济纳旗策克口岸煤炭指标价格表

爱店口岸简介

爱店口岸爱店口岸是边境陆路二类口岸，地属广西宁明县爱店镇，位于中越边境广西东路1223—1224号界碑处，与越南峙马口岸相对，爱店口岸有沿边三级柏油公路与区内三条公路连接，往东距东兴市190公里；往南距越南禄平县17公里，谅山市34公里，海防市200公里，越南首都河内180公里；往西距凭祥市友谊关92公里，往北距宁明县城50公里，南宁市185公里。发展几年来，宁明县大力发展口岸经济，取得了显著成效。笔者认为，要进一步发展爱店口岸经济，提高口岸在县域经济中的地位，必须把爱店口岸升级为国家国际性的一类口岸，加大口岸基础设施建设力度，加强与东盟各国的经济合作，真正做大做强边境贸易。爱店口岸新建的联检大楼所设部门爱店口岸历史悠久，解放前国民党政府设有“对汛署”负责口岸管理工作。解放后1957年爱店口岸晋升为边境陆路二类口岸，设有爱店海关和边防检查站。目前爱店口岸所设的管理部门有：爱店边防检查站，副团级单位，隶属武警广西崇左边防支队；爱店海关，科级单位，隶属凭祥海关；爱店检验检疫办事处，科级单位，隶属凭祥检验检疫局；宁明县口岸办，科级单位，隶属宁明县人民政府。成就

随着中越两国关系正常化及两国对边境地区实行开放政策，国家与地方各级政府非常重视爱店口岸建设，加大了基础设施建设资金投入，口岸基础设施建设日臻完善。 1、1995年国家建设部把爱店镇定为全国500家小城镇建设示范点。目前爱店镇街道硬化、绿化、美化、亮化、民房建筑等各项指标均达到相关要求。爱店口岸的边民互市贸易区 2、2001年兴建通车的沿边三级公路直通爱店口岸，交通十分便利。宁明至爱店二级公路建设项目已获批准建设，建成后爱店口岸交通更加便利。 3、口岸已建设有一栋三层、建筑面积为2356.6平方米的联检大楼和40000平方米的封闭式验货场，旅检查检场所和货物查验场地及办公设施均已按国家一类口岸标准要求建设。 4、口岸所在地（爱店镇）开通有程控电话、移动电话，设立有邮政、银行，市政功能齐全，用水用电充足。爱店口岸中越边境贸易已有100多年历史。1991年爱店口岸恢复开放以来，随着中越友好关系的改善和世界市场经济的发展，爱店口岸边境贸易快速发展，人员及进出口贸易额逐年提升。据统计，2006——2008年贸易总金额分别是：50119.53万元、70355.64万元、88830.23万元；出入境人员（含边民）年均35万人次；出入境车辆年均20000辆次。现在爱店口岸边境贸易十分活跃，交易的商品种类多达上千种。品种主要有农用机械、农用物资、建筑材料、五金交电、轻工机械构件、中草药材、农副产品等。特别是经过多年培育起来的爱店中草药材市场,已发展成为中越边境最大的中草药材集散地，2008年中草药交易额为36389.12万元，占贸易额的40.96%。为了顺应我国加入WTO和中国—东盟构建自由贸易区后，市场环境和产业发展的变化，全面贯彻落实自治区工业化和城镇化建设的战略思路，发挥爱店口岸的区位优势，加快口岸规划建设，体现爱店口岸与时俱进的发展要求，宁明县确立了爱店口岸区域发展的功能定位确规定:以进出口贸易（特别是以中草药材、农产品进出口贸

煤的各项指标代码及意义

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煤的各项指标代码及意义 1、水分(代码Ｍ或Ｗ) 煤的水分是指单位质量的煤中水的含量。煤的水分有内在水分和外在水分两种，两者之和为全水分(Mｔ ); 进行煤的工业分析所测定煤的水分为空气干燥煤样的水分(Mad)。煤的水分是评价煤炭经济价值的基本指标。煤的内在水分与煤的煤化程度和内部表面积有关，一般来说变质程度越低,煤的内表面积越大，水分含量越高，经济价值越低。煤的水分对其存储、运输、加工和利用均有影响。在存储时,水分能加速煤的风化、碎裂、自燃;在运输中,水分会增加运输量,加大运费,并会增加装车、卸车的困难。在寒冷地区,水分大的煤在长途运输中会冻结,给卸车造成极大困难。煤的水分在燃烧时要消耗一定的热量,在炼焦时要延长结焦时间,而且影响焦煤的寿命。

2、灰分(代码A) 煤的灰分是指煤完全燃烧后残留物的产率。煤的灰分分为内在灰分和外在灰分两种。内在灰分是指煤在成煤过程中混入的矿物杂质;外在灰分是指煤在开采、运输、储存过程中混入的矿物杂质，即矸石,可以通过洗选方法出去。煤的灰分是衡量煤炭质量的一个重要指标,灰分越高，质量就越差，发热量就越低。煤的灰分对煤的加工利用有不利影响。外在灰分越高,在洗选时排除的矸石量越大；内在灰分越高，煤就越难选。煤的灰分高，会增加运输量和运费。在燃烧时,灰分越高，热效率越低，而且会增加烟尘排放量和炉渣量，加剧燃煤对大气的污染。炼焦时，精煤灰分越高,焦炭的灰分就越高，炼铁的焦比就增加，高炉利用系数就越低，产铁量减少。

中国煤炭资源现状

中国煤炭资源现状中国是世界第一产煤大国，也是煤炭消费的大国。1996 年中国煤炭探明可采储量居世界第三位，全行业年煤炭开采量达到近10 亿吨。煤炭行业已经成为国民经济高速发展的重要基础。中国煤炭状况：在我国的自然资源中，基本特点是富煤、贫油、少气，这就决定了煤炭在一次能源中的重要地位。与石油和天然气比较而言，我国煤炭的储量相对比较丰富，占世界储量的11.60% 。我国煤炭资源总量为 5.6 万亿吨，其中已探明储量为1万亿吨，占世界总储量的11%。建国以来，煤炭在全国一次能源生产和消费中的比例长期占70%以上。据有关部门预测，到2005 年，全国一次能源生产量为12.3 亿吨标准煤，其中煤炭为7.85 亿吨标准煤（折合11 亿吨原煤），仍占63.8%。专家预测，在本世纪前30 年内，煤炭在我国一次性能源构成中仍将占主体地位。我国的煤炭资源分布广泛但不均匀。全国除上海外，其他省（区）、市均有探明储量。从地区分布看，储量主要集中分布在山西、内蒙古、陕西、云南、贵州、河南和安徽，七省储量占全国储量的81.8%，分布呈现“北多南少” “西、多东少”的特点。当前我国煤炭行业产业的低机械化带来的采煤效率低下，煤炭企业占用劳动力过多，煤炭开采安全等突出问题日渐严重；煤炭行业的低进入壁垒以及高退出壁垒使得我国煤炭行业竞争无序，较低的产业集中度也造成了国际竞争力的下降。因此，加快调整产业结构，促进我国煤炭行业的健康、可持续发展，成为我国煤炭行业工作的重点。近年来，煤炭行业在国家一系列政策措施的支持下，坚持以发展为中心，以结构调整为主线，通过实施关井压产、关闭破产和安全专项整治，使煤炭供需总量基本平衡，经济运行持续好转，呈现恢复性增长的强劲势头。但是，煤炭行业存在的一些深层次矛盾和问题还没有从根本上解决。这里，我主要是从“煤炭产业集中度低”这一方面进行具体的说明。与发达市场经济国家相比，我国煤炭行业的市场集中度很低。据了解，目前世界各产煤国煤炭行业集中度均高于中国，美国年产煤10 亿吨左右，前 4 家公司占70%；澳大利亚年产煤近 4 亿吨， 5 位公司占71%；前印度年产煤 4.5 亿吨， 1 家公司占90%。然而，我国高度分散的市场结构加剧了小矿与大矿之间激烈的资源争夺战，为现代化矿井建设和大规模机械化开采留下了巨大的隐患，进而导致我国煤炭市场的供需失衡，煤炭产业效率极低的规模结构，影响了我国煤炭企业的国际竞争力严重制约了煤炭产业发展，造成了有限煤炭资源的巨大浪费。（ 1 ）产品附加值低，经济效益低。炭开采业发达，煤炭加工业滞后；产品初级加工较发达，深加工、精加工较欠缺，产业链条短；产品品种单一，产业发展过于依赖初级产品；煤炭加工转化率低，投入产出率低，产业自我积累能力低下，经济效益不佳。具体表现在：筛选、洗选、炼焦、发电在煤炭加工转化的整体数量中占有绝对比重，而深度加工产品极低。一些科技含量较高的清洁能源产品和技术，如工业型煤，干法洗煤、水煤浆、煤焦油深加工、煤层气开发等基本上还停留在初级阶段。（2）.煤炭企业管理水平低，劳动力素质低。几年，在旺盛市场需求刺激下，一些大中型煤矿超能力、超强度生产，采易弃难，造成采掘衔接紧张，资源回收率低，矿井服务年限下降，埋下事故隐患，导致重特大事故频发。煤炭行业从业人员多是富余人员、待业青年、农转非家属，文化水平普遍较低。产业结构调整后，不能尽快适应新的产业在技术方面和管理方面的要求，使经济增长的数量和质量不协调，严重制约了煤炭企业优化调整产业结构的步伐。

新建铁路临河至策克线工程LCSG2标段技术标

1.概述 1.1.工程概况新建铁路临河至策克线位于我国内蒙古自治区西部的巴彦淖尔市、阿拉善盟境内，项目东起京兰通道的包兰铁路的临河车站，向西北方向依次经巴彦淖尔市的杭锦后旗、乌拉特后旗、磴口县，阿拉善盟的阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗，然后向北利用在建的嘉策铁路至策克口岸，线路全长759.582km。本标段为LCSG-2标段，位于阿拉善盟、巴彦淖尔盟境内，起讫里程为DK210+000～DK345+163.07（含乌兰敖包），全长135.163km。工程内容包括路基、桥涵（不含制、架梁）、隧道、房屋（独立的三电房屋除外）、其他运营生产设备及建筑物工程、大型临时设施及过渡工程、配合辅助工程等。 1.2.技术标准、规范 1.2.1.设计技术标准铁路等级：Ⅱ级，预留Ⅰ级条件；正线数目：单线；速度目标值：120km/h；最小曲线半径：临河至额济纳段一般地段2800m，困难地段1600m，利用既有线地段维持既有；限制坡度：6‰，越狼山地段下行12.5‰；到发线有效长度：1050m；牵引种类：内燃，预留电化条件；牵引质量：5000t；闭塞方式：自动站间闭塞；

建筑限界：预留双层集装箱列车运输条件。 1.2.2.施工采用的主要技术标准、规范《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）。《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2001）。《铁路工程水文地质勘察规程》（TB10049-2004）。《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）。《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）。《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）。《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）。《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）。《铁路给排水施工规范》（TB10209-2002）。《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10201－2001）。《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003。《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.2-2003。《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-99）。《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）。《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）。《铁路混凝土强度检测评定标准》（TB10425-94）。《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）。《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）。《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）。《铁路隧道工程质量检验评定标准》（TB10417-98）。《铁路给水排水工程施工质量验收标准》（TB10422-2003）。

煤炭的各项指标

煤炭的各项指标第一个指标：水分。煤中水分分为内在水分、外在水分、结晶水和分解水。煤中水分过大是，不利于加工、运输等，燃烧时会影响热稳定性和热传导，炼焦时会降低焦产率和延长焦化周期。现在我们常报的水份指标有： 1、全水份（Mt），是煤中所有内在水份和外在水份的总和，也常用Mar表示。通常规定在8%以下。 2、空气干燥基水份(Mad)，指煤炭在空气干燥状态下所含的水份。也可以认为是内在水份，老的国家标准上有称之为“分析基水份”的。第二个指标：灰分指煤在燃烧的后留下的残渣。不是煤中矿物质总和，而是这些矿物质在化学和分解后的残余物。灰分高，说明煤中可燃成份较低。发热量就低。同时在精煤炼焦中，灰分高低决定焦炭的灰分。能常的灰分指标有空气干燥基灰分（Aad）、干燥基灰分（Ad）等。也有用收到基灰分的（Aar）。第三指标：挥发份（全称为挥发份产率）V 指煤中有机物和部分矿物质加热分解后的产物，不全是煤中固有成分，还有部分是热解产物，所以称挥发份产率。挥发份大小与煤的变质程度有关，煤炭变质量程度越高，挥发份产率就越低。在燃烧中，用来确定锅炉的型号；在炼焦中，用来确定配煤的比例；同时更是汽化和液化的重要指标。常使用的有空气干燥基挥发份（Vad）、干燥基挥发份（Vd）、干燥无灰基挥发份（Vdaf）和收到基挥发份（Var）。其中Vdaf是煤炭分类的重要指标之一。其他指标：煤炭的固定碳（FC）固定碳含量是指去除水分、灰分和挥发分之后的残留物，它是确定煤炭用途的重要指标。从100减去煤的水分、灰分和挥发分后的差值即为煤的固定碳含量。根据使用的计算挥发分的基准，可以计算出干基、干燥无灰基等不同基准的固定碳含量。发热量（Q）发热量是指单位质量的煤完全燃烧时所产生的热量，主要分为高位发热量和低位发热量。煤的高位发热量减去水的汽化热即是低位发热量。发热量的国标单位为百万焦耳/千克（MJ/KG）常用单位大卡/千克，换算关系为：1MJ/KG=239.14Kcal/kg;1J=0.239cal;1cal=4.18J。如发

阿拉善盟概况

阿拉善盟概况阿拉善盟（阿拉善系蒙古语，意为五彩斑斓之地）位于内蒙古自治区最西部，东与乌海市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市相连，南与宁夏毗邻，西与甘肃接壤，北与蒙古国交界，边境线长735公里。总面积27万平方公里，总人口22.05万人，有蒙、汉、回、藏等28个民族，是内蒙古自治区面积最大、人口最少的盟市。现辖阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗3个旗和2个自治区级开发区（阿拉善经济开发区、孪井滩生态移民示范区）、24个苏木（镇）、191个嘎查（村）。盟府所在地巴彦浩特镇，为全盟政治、经济、文化中心。阿拉善神奇、美丽而富饶，被誉为“中国秘境”。 ——自然风光绮丽多彩。金色的巴丹吉林、乌兰布和、腾格里三大沙漠横贯全境，金秋胡杨枝叶婆娑、流光溢彩，褐色戈壁广袤无垠尤以额济纳旗马鬃山戈壁撼人心魄，绿色的贺兰山天然次森林和荒漠草原景色迷人、如诗如画，银色的吉兰泰、雅布赖等盐湖波光粼粼、银光闪烁，丹霞地貌色如渥丹、灿若明霞，风蚀岩石簇群形态万千、栩栩如生，阿拉善奇石质朴硕然、千奇百怪，最为珍贵的葡萄玛瑙流珠挂玉、硕果累累。苍茫戈壁，瀚海天域，大漠风光，使人心驰神往、流连忘返。 ——历史源远流长。早在旧石器时代这里就有人类活动。西汉名将霍去病入居延收复河西。元代设亦集乃路总管府，意大利旅行家马可·波罗曾途经黑城朝觐元帝忽必烈。康熙年间，卫拉特和硕特部从新疆天山迁徙到阿拉善草原，土尔扈特部从伏尔加河万里东归到额济纳河流域。康熙36年（1697年）设阿拉善和硕特旗，雍正9年（1731年）设定远营（今巴彦浩特），乾隆18年（1753年）设额济纳旧土尔扈特特别旗。因稳定西部边疆屡建战功，两旗旗王被晋爵亲王，并且清皇室与阿拉善和硕特旗保持了长期的联姻关系。清朝和民国时期，两旗直属清政府理藩院和民国蒙藏委员会管辖。1949年阿拉善和硕特旗、额济纳土尔扈特旗和平解放，此后曾五次变更隶属关系，1979年划归内蒙古自治区，1980年5月1日成立阿拉善盟。 ——文化底蕴深厚。曼德拉山岩画、贺兰山岩画生动反映了我国古代北方少数民族文化。居延遗址出土的居延汉简与殷墟、甲骨文、敦煌遗书并称为二十世纪东方文明四大发现。黑城是“丝绸北道”上现存最完整的一座古城遗址。六世达赖喇嘛--仓央嘉措曾在这里从事宗教活动，写下了许多经典诗文。阿旺丹德尔是阿拉善土生土长的著名学者和佛学大师，被国际学术界誉为蒙藏语法家、辞学家、翻译家、文学家和宗教哲学家，一生著有《详解蒙藏文文法通讲》等40余部著作。阿拉善长调、呼麦、民歌、蒙古族婚礼以及和硕特、土尔扈特蒙古族服饰等民族文化浓郁厚重。

口岸对外简介

中俄珲春公路口岸简介珲春（长岭子）口岸是吉林省唯一对俄国际公路口岸。该口岸位于珲春市区东南部14公里，地处东经130°27′36″，北纬42°46′11″，距市区14公里，占地面积3万平方米，对面是克拉斯基诺口岸。该口岸距克拉斯基诺镇28.5公里；距波谢特42公里；距扎鲁比诺镇63公里；距斯拉夫扬卡港105公里，距符拉迪沃斯托克（海参崴）170公里；距纳霍德卡340公里；距东方港350公里。 1988年5月10日，国务院以国函[1988]73号文件批复同意开放长岭子口岸为边境贸易口岸。 1990年5月12日，正式动工始建该口岸，1991年10月11日竣工并交付使用。 1990年8月27日，国务院口岸领导小组正式批准，将长岭子口岸更名为珲春口岸，同年10月1日起执行。 1993年4月4日，国务院国函[1993]35号文件批准该

口岸为国家一类口岸。 1998年5月5日开始，该口岸开始正式过客，现已开通至扎鲁比诺、海参崴等地的旅游线路。 2000年4月28日开通了珲春（中国）——扎鲁比诺（俄罗斯）——束草（韩国）客货陆海联运航线。 2000年8月15日动工兴建年设计过货能力为60万吨，年过客能力为60万人次，总投资额为1,083万元的新查验楼。该查验楼总建筑面积为4,894平方米,客货分流、出入境通道分设（出入境货物通道各两条、出入境旅客通道各8条），于2000年12月28日正式交付试用。 2004年8月11日国务院国函(2004)55号文件批复珲春口岸落地签证权，2005年10月21日起，该口岸正式实施落地签证。 2008年10月25日开通中、日、韩、俄四国陆海联运航线，当日进来60名日本客人。2009年3月30日，该航线进行第二次试航。 2013年3月19日“新蓝海”航线通航。航线全长316海里（585公里）航运速度最快每小时22海里，束草到扎港16个

中国煤炭资源现状分析

中国煤炭资源现状中国是世界第一产煤大国，也是煤炭消费的大国。1996年中国煤炭探明可采储量居世界第三位，全行业年煤炭开采量达到近10亿吨。煤炭行业已经成为国民经济高速发展的重要基础。中国煤炭状况：在我国的自然资源中，基本特点是富煤、贫油、少气，这就决定了煤炭在一次能源中的重要地位。与石油和天然气比较而言，我国煤炭的储量相对比较丰富，占世界储量的11.60%。我国煤炭资源总量为5.6万亿吨，其中已探明储量为１万亿吨，占世界总储量的11%。建国以来，煤炭在全国一次能源生产和消费中的比例长期占70%以上。据有关部门预测，到2005年，全国一次能源生产量为12.3亿吨标准煤，其中煤炭为7.85亿吨标准煤(折合11亿吨原煤)，仍占63.8%。专家预测，在本世纪前30年内，煤炭在我国一次性能源构成中仍将占主体地位。我国的煤炭资源分布广泛但不均匀。全国除上海外，其他省（区）、市均有探明储量。从地区分布看，储量主要集中分布在山西、内蒙古、陕西、云南、贵州、河南和安徽，七省储量占全国储量的81.8%，分布呈现“北多南少”、“西多东少”的特点。当前我国煤炭行业产业的低机械化带来的采煤效率低下，煤炭企业占用劳动力过多，煤炭开采安全等突出问题日渐严重；煤炭行业的低进入壁垒以及高退出壁垒使得我国煤炭行业竞争无序，较低的产业集中度也造成了国际竞争力的下降。因此，加快调整产业结构，促进我国煤炭行业的健康、可持续发展，成为我国煤炭行业工作的重点。近年来，煤炭行业在国家一系列政策措施的支持下，坚持以发展为中心，以结构调整为主线，通过实施关井压产、关闭破产和安全专项整治，使煤炭供需总量基本平衡，经济运行持续好转，呈现恢复性增长的强劲势头。但是，煤炭行业存在的一些深层次矛盾和问题还没有从根本上解决。这里，我主要是从“煤炭产业集中度低”这一方面进行具体的说明。与发达市场经济国家相比，我国煤炭行业的市场集中度很低。据了解，目前世界各产煤国煤炭行业集中度均高于中国，美国年产煤10亿吨左右，前4家公司占70%；澳大利亚年产煤近4亿吨，前5位公司占71%；印度年产煤4.5亿吨，1家公司占90%。然而，我国高度分散的市场结构加剧了小矿与大矿之间激烈的资源争夺战，为现代化矿井建设和大规模机械化开采留下了巨大的隐患，进而导致我国煤炭市场的供需失衡，煤炭产业效率极低的规模结构，影响了我国煤炭企业的国际竞争力严重制约了煤炭产业发展，造成了有限煤炭资源的巨大浪费。（1）产品附加值低，经济效益低。炭开采业发达，煤炭加工业滞后；产品初级加工较发达，深加工、精加工较欠缺，产业链条短；产品品种单一，产业发展过于依赖初级产品；煤炭加工转化率低，投入产出率低，产业自我积累能力低下，经济效益不佳。具体表现在：筛选、洗选、炼焦、发电在煤炭加工转化的整体数量中占有绝对比重，而深度加工产品极低。一些科技含量较高的清洁能源产品和技术，如工业型煤，干法洗煤、水煤浆、煤焦油深加工、煤层气开发等基本上还停留在初级阶段。（2）.煤炭企业管理水平低，劳动力素质低。几年，在旺盛市场需求刺激下，一些大中型煤矿超能力、超强度生产，采易弃难，造成采掘衔接紧张，资源回收率低，矿井服务年限下降，埋下事故隐患，导致重特大事故频发。煤炭行业从业人员多是富余人员、待业青年、农转非家属，文化水平普遍较低。产业结构调整后，不能尽快适应新的产业在技术方面和管理方面的要求，使经济增长的数量和质量不协调，严重制约了煤炭企业优化调整产业结构的步伐。（3）.环境污染破坏严重。国经济增长需要消耗煤炭，发展煤炭生产。近年来，我国煤炭消费总量维持在12-13亿以上，其中80%是原煤直接燃烧，由此造成的环境污染问题，已经影

策克口岸基本情况

策克口岸基本情况（2011年10月31日) 一、策克口岸基本情况（一）口岸概况。策克口岸位于额济纳旗境内，距旗府所在地达来呼布镇76公里，东距巴彦淖尔市甘其毛都口岸800公里，西距新疆老爷庙口岸1200公里，与蒙古国南戈壁省西伯库伦口岸对应。对外辐射蒙古国南戈壁、巴音洪格尔、戈壁阿尔泰、前杭盖、后杭盖五个畜产品、矿产资源较为富集的省区，是阿拉善盟对外开放的唯一国际通道，也是国内陕、甘、宁、青四省区和内蒙古自治区所共有的陆路口岸。策克口岸于1992年经内蒙古自治区人民政府批准为季节性开放口岸，2009年1月12日，策克口岸正式实现中蒙双边性常年通关。（二）口岸体系逐步形成，口岸运行态势良好。多年来，我旗始终坚持“口岸兴旗”发展战略，不断加快口岸基础设施建设步伐。目前，近3000多辆煤炭运输车辆在227公里的境内、外煤炭专用公路（那林苏海特煤田至西伯库伦口岸公路、天—策公路、策克口岸至建国营煤炭专用线）行驶运煤，700米宽的口岸东、西公路煤炭运输通道扩建工程有序推进；投资68亿元建成的临—策和嘉—策东西两条铁路横贯策克口岸并具备煤炭运输条件，蒙古正在筹建那林苏海特煤田至西伯库伦口岸铁路运输线；浩通能源和金运坤泰两家公司实施的跨境皮带运输煤炭项目正在建设和运作，其构成了策克口岸公路、铁路和跨境皮带运输为主体的资源大通道口岸运转体系，为额济纳旗贯彻实施国

家、自治区关于向北开放战略，充分利用国际国内两个市场、两种资源，加快开发利用策克口岸对应的蒙古国沿边地带丰富矿产资源奠定了坚实的基础。截止2010年底,策克口岸货运量达2085万吨以上，进出口贸易额7.99亿美元,出入境人员119万人次,出入境车辆79万辆次, 2011年截止10月29日，策克口岸已进口蒙古国原煤766万吨。目前，经策克口岸进口原煤的煤炭商贸物流企业达22家，庆华、浩通、太豪、策克、蒙裕在策克口岸建有煤炭监管区和物流园区，中兴建有煤炭公共监管区和煤装车（火车）设施，博源实地和中蒙煤炭两家企业在建煤炭公共监管区。（三）基础设施建设步伐加快，口岸整体功能不断完善。 2004年，中国建筑西北设计研究院完成了《策克口岸贸易服务区总体规划》，并经内蒙古自治区建设厅批准建设策克口岸贸易服务区(内建规［2004］240号)。2009年内蒙古城市设计规划研究院编制《策克口岸总体规划2010—2030》，总规划面积48平方公里，通过了自治区人民政府批准。为把策克口岸建设成为通关便捷、服务优良、运作高效的现代化大口岸，成为连接我国西北地区及国内外的重要交通枢纽、商贸中心、货物集散地和能源矿产资源大通道。已投入口岸建设资金7亿元，先后建成了以联检大楼为主的口岸监管区，配备了电子报关、X-光机等查验设施。为了改善联检人员的工作生活条件，建成额济纳海关业务科技大楼（4300㎡）、额济纳出入境检验检疫局综合实验楼（4100㎡）、策克边检站业务楼（3830㎡）已交付使用。实施了口岸贸易区水、电、路、讯等基础设施建设工程。建成了达镇至国门77公里油路、通讯光缆、35千伏输变电线路工程和策克口岸至建国营运煤专线、策克口岸至蒙古国纳林苏海特煤田的运煤公路。实施了策克口岸市政道路及基础设施配套工程。为蒙古国西伯库伦口岸援建了边检所、技术监督局边

煤炭指标-煤炭的各项指标-六大指标

煤炭指标-煤炭的各项指标-六大指标来源:中国煤炭价格网数据整理煤炭六项基本指标：第一个指标：水分。煤中水分分为内在水分、外在水分、结晶水和分解水。煤中水分过大是，不利于加工、运输等，燃烧时会影响热稳定性和热传导，炼焦时会降低焦产率和延长焦化周期。现在我们常报的水份指标有： 1、全水份（Mt），是煤中所有内在水份和外在水份的总和，也常用Mar表示。通常规定在8%以下。 2、空气干燥基水份(Mad)，指煤炭在空气干燥状态下所含的水份。也可以认为是内在水份，老的国家标准上有称之为“分析基水份”的。第二个指标：灰分指煤在燃烧的后留下的残渣。不是煤中矿物质总和，而是这些矿物质在化学和分解后的残余物。灰分高，说明煤中可燃成份较低。发热量就低。同时在精煤炼焦中，灰分高低决定焦炭的灰分。能常的灰分指标有空气干燥基灰分（Aad）、干燥基灰分（Ad）等。也有用收到基灰分的（Aar）。

第三指标：挥发份（全称为挥发份产率）V 指煤中有机物和部分矿物质加热分解后的产物，不全是煤中固有成分，还有部分是热解产物，所以称挥发份产率。挥发份大小与煤的变质程度有关，煤炭变质量程度越高，挥发份产率就越低。在燃烧中，用来确定锅炉的型号；在炼焦中，用来确定配煤的比例；同时更是汽化和液化的重要指标。常使用的有空气干燥基挥发份（Vad）、干燥基挥发份（Vd）、干燥无灰基挥发份（Vdaf）和收到基挥发份（Var）。其中Vdaf是煤炭分类的重要指标之一。第四个指标：固定碳不同于元素分析的碳，是根据水分、灰分和挥发份计算出来的。 FC+A+V+M=100 相关公式如下：FCad=100-Mad-Aad-Vad FCd=100-Ad-Vd FCdaf=100-Vdaf 第五个指标：全硫St 是煤中的有害元素，包括有机硫、无机硫。1%以下才可用于燃料。部分地区要求在和以下，现在常说的环保煤、绿色能源均指硫份较低的煤。常用指标有：空气干燥基全硫(St,ad）、干燥基全硫及收到基全硫(St,ar)。

虎林口岸简介

虎林口岸简介虎林口岸是1989年经国务院批准的国家一类陆路客货运输口岸，处于黑龙江省沿边开放带中部，辐射俄罗斯伯力、滨海边区

4市7区21镇，人口近百万，区位十分优越。通过虎林口岸进入俄罗斯境内，可就近取道海参崴和纳霍德卡港到达韩国、日本以及东南亚各国，直接打入亚太国际经济循环圈，参与国际经济大协作。虎林口岸自1993年正式开通以来，不断完善口岸设施，努力改善通关环境，不仅有完备的联检查验设施，而且有中俄边界上最大的永久性界河大桥，年过货能力达260万吨，过客100万人次。近年来，口岸过货量连续多年达到15万吨以上，已经成为东北亚经济圈的重要口岸。一、口岸两地地理优势明显，交通便利虎林市口岸位于虎林市区东南58公里处的吉祥（北纬45°33′3″，东经133°19′6″），与俄罗斯马尔科沃口岸相对应。1989年国务院国函[1989]25号文件正式批准开放虎林口岸；90 年代初期，苏联政府经对远东地区中苏边界42个可能开设口岸的地点进行了实地踏查、调研后，认定虎林--马尔科沃口岸具有优越的地理位置和强大的过货潜力，应尽快开通并予以重点建设。1992年9月10日，口岸利用俄方搭建的舟桥开始临时过货；1992年10月，中俄两国外交部正式换文确认开通虎林――马尔科沃口岸；1993年5月18日，虎林――马尔科沃口岸正式开通。虎林市交通便利，境内已形成了布局合理，四通八达的交通运输网络。省级公路贯穿虎林市全境，市内外公路网稠密发达，公路等级较高，市域内公路通车总里程1543.6公里，境内有哈东铁路线经过，铁路旅客列车每天往返5趟，货运列车往返9对。列市地处滨海边区和哈巴边区的结合部，距滨海边区首府海参崴352公里，距哈巴边区首府哈巴罗夫斯克市401公里，交通便利，西伯利亚大铁路和与之并行的远东公路贯穿列市。列市是远东铁路的枢纽站，市内的鲁日诺车站是远东铁路三大编组站之一（乌苏里期克、比金、鲁日诺），日货物编组能力达11万吨。通过西伯利亚大铁路和远东干线公路，向北延伸可以深入俄罗斯腹地，辅射独联体及东欧各国；向南通过海参崴和纳霍得卡港出海可达韩国、日本。

煤炭资源综合利用

煤炭资源综合利用（低阶煤高效清洁利用）项目建议书聚合热力（集团）有限公司二〇一五年七月二十八日

目录煤炭资源综合利用一、总论 (1) 1、项目名称 (1) 2、承办单位 (1) 3、建设内容与规模 (2) 4、概算投资 (2) 5、效益分析 (2) 二、煤炭资源综合利用的重要性 (2) 1）具有高的附加值 (3) 2）废物利用保护环境 (3) 3）促进煤炭利用技术的不断创新 (4) 三、煤炭资源的综合利用与环境保护措施 (4) 1、科学规划煤炭综合开发利用 (4) 2、依靠技术进步建设煤炭资源综合开发利用示范工程 (5) 3、推进高效、洁净煤技术促进煤炭资源综合开发利用 (5) 4、大力推进技术进步，提高煤炭综合利用的技术开发能力和产业化水平 (5) 5、加强煤炭工业污染的防治 (6) 四、煤炭综合利用应着重解决的问题 (6) 1、产品结构要满足市场和用户的需要 (6) 2、要实现煤炭资源的合理、科学配置 (6)

3、技术标准的合理选择 (6) 五、煤炭资源综合利用的主要工艺方法 (7) 六、项目建设的背景及必要性 (8) 1、项目建设的背景 (8) 2、建设的必要性分析 (10) 七、建设规模与产品方案 (12) 1、建设规模 (12) 2、产品方案 (14) 八、工艺选择及技术来源 (14) 1、技术方案 (14) 2、生产工艺流程 (15) 3、设备配置方案 (18) 4、典型案例 (18) 九、投资估算及资金筹措 (19) 1、投资估算依据 (19) 十、结论 (20) 附件：（一套设备材料表） (21)

煤炭资源综合利用一、总论 1、项目名称：煤制气项目（低阶煤高效清洁利用） 2、承办单位：青海聚合热力有限责任公司青海聚合热力有限责任公司是注册在青海省西宁市南川工业园区内的企业，公司成立于2009年，注册资金1亿元。主要从事城市集中供热系统设备研发、生产、投资；低阶煤气化设备研发、生产、投资。核心产品是“城市集中供热服务”，“低阶煤制气”，用PPP和EMC（合同能源管理）模式作做主要市场推广。公司经过发展，现资产累计约达7个亿，拥有一个研发实验室、两个设备生产工厂、一个低阶煤气化气源工厂、若干区域“城市集中供热服务”项目运行公司。供热服务市场开拓青海省、甘肃省、陕西省，现合同“供热服务”面积达4000万平方米以上。3至5年内累计投资可达20亿元。公司所采用的燃气集中供热技术“分布式城市集中供热系统”，是和高校联合研发的以各种然气为供热基础能源的高效、节能的城市集中供热系统；和著名科研院合作研发劣质煤高转化率的“煤制气”设备、工艺集成和“煤制气”合成各类气源领域国际先进技术，可为大工业提供各种不同类型气源，在煤化工领域拥有广阔的市场应用前景；公司实验室承担国家技术创新基金项目、青海省123科技支撑项目、青海省重点技术创新项目，实验室已申报了各类发明专利、实用新型专利、软件著作权等，拥有独立的自主知识产权。公司自始至终致力于能源的高效阶梯利用，在能源的低成本获取，低成本运输，在终端的高效利用方面成为践行者。

关于口岸及综保区口岸功能的情况简介

关于口岸及综保区口岸功能的情况简介一、口岸的定义从广义上讲口岸是指国家设定掌管对外经济贸易和国际交往进出活动的场所。具体地说，口岸是指供人员、货物和交通工具出入国(边)境的港口、机场、车站通道等，是国家对外交往的门户。对外开放的口岸是国家批准的中外籍人员、货物、交通运输工具和国际邮包邮件出入国(边)境的水运港口、国际航空机场、国(边)境铁(公)路车站、孔道等。口岸的开放和关闭，由国务院或省级人民政府审批后公布执行。凡开放口岸，应根据需要设立边防检查、海关、港务监督、出入境检验检疫等查验机构和国家规定的其他代理服务机构。二、口岸的分类按开放程度分类，根据《国务院关于口岸开放的若干规定》（国发[1985]113号）规定，将口岸分为一类口岸和二类口岸。一类口岸是指由国务院批准的、对外国籍船舶、飞机、车辆等交通工具开放的，以及只允许我国籍船舶、飞机、车辆出入国（边）境的港口、机场、车站、通道等，由国务院批准；二类口岸是指由省人民政府批准开放的、依靠其他口岸派人前往办理出入境查验手续的装卸点、起运点和交货点，由省人民政府批准。按出入国境的交通运输方式划分，口岸分为港口口岸、陆地口岸和航空口岸。1．港口口岸，包括海港港口口岸和内河港口口岸；2．陆地口岸，包括国(边)境以及国家批准内地可以直接办理对外进

出口经济贸易交流业务的铁路口岸和公路口岸；3．航空口岸，包括国家批准的可以办理对外进出口贸易交流业务的航空器起落场站。三、口岸的审批流程一类口岸：由有关部（局）或港口、码头、车站、机场和通道所在地的省级人民政府会商大军区后，报请国务院批准，同时抄送国务院口岸领导小组、总参谋部和有关主管部门（约13个部门）。二类口岸：由口岸所在地的人民政府征得当地大军区和海军的同意，并会商口岸检查检验等有关单位后，报请省级人民政府批准。批文同时送国务院口岸领导小组和有关主管部门备案。四、综合保税区的口岸功能海关总署令第191号令《关于修改《中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法》的决定》第二条提出保税港区是指经国务院批准，设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域；第八条保税港区内可以开展下列业务：存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物、国际转口贸易、国际采购、分销和配送、国际中转、检测和售后服务维修、商品展示、研发、加工、制造、港口作业、经海关批准的其他业务；第四十五条规定经国务院批准设立在内陆地区的具有保税港区功能的综合保税区，参照本办法进行管理。因此，综合保税区是具有口岸功能的特殊监管区，但没有国家和省级的口岸批准文件，并不是严格意义上的一类或二类口岸。五、进口指定口岸的相关要求

内蒙古自治区人民政府关于进一步完善煤炭资源管理的意见

内蒙古自治区人民政府关于进一步完善煤炭资源管理的意见内政发〔2009〕50号 2009年6月12日各盟行政公署、市人民政府，自治区各委、办、厅、局，各大企业、事业单位：煤炭资源是我区的战略性优势资源，随着经济的快速发展和对外开放的不断扩大，科学配置管理煤炭资源已成为我区经济结构调整和又好又快发展的必然要求。根据有关法律法规以及国家和自治区关于煤炭资源管理的政策要求，结合近年来自治区经济发展的新情况，现就进一步完善煤炭资源管理提出如下意见。一、煤炭资源配置管理的基本原则 (一)坚持规划先行、科学有序配置管理煤炭资源的原则。煤炭资源配置必须符合矿区总体规划和矿业权设置方案。 (二)坚持政府调控、市场调节、有偿使用的原则。煤炭资源和矿权由自治区人民政府在全区范围内统一管理设置。 (三)坚持依法公开、公平、公正和竞争的原则配置管理煤炭资源。 (四)坚持以调整产业布局和优化产业结构为导向，重点向符合国家产业政策和环保要求，投资规模大、技术含量高的深加工转化项目配置煤炭资源的原则。严格控制向产能过剩的行业配置煤炭资源。 (五)坚持整体布局、整装开发、集约开发、资源节约利用的原则。 (六)坚持资源开发与生态环境保护相统一，严格遵循谁利用、谁保护，谁破坏、谁治理的原则。二、煤炭资源配置的条件、标准与要求（一)煤炭资源配置的条件 1.国家和自治区重点煤炭转化和综合利用项目。 2.符合国家和自治区产业政策，经自治区人民政府确认，一次性完成固定资产投资额在40亿元以上的新建大型装备制造和高新技术项目。个别技术装备水平居全国同行业领先的项目，经自治区人民政府同意，可适当降低有关条件。 3.经自治区人民政府批准同意通过招拍挂方式取得的矿权。 4.自治区内矿山保有资源储量服务年限不足10年、职工安置困难大、无接续资源的资源枯竭型国有及国有控股重点煤炭企业。 5.资源整合中需要扩大周边不宜单独设置采矿权区域的项目。 6.现已配置的煤炭资源量超过项目实际需求的企业，新上项目可先利用已配置的煤炭资

乌拉特后旗巴格毛都口岸城镇总体规划(说明书)

目录第一章巴格毛都口岸概况 ................................................................... 一、地理位置............................................................................ 二、自然条件............................................................................ 三、资源条件............................................................................第二章规划背景及依据 ..................................................................... 一、规划背景............................................................................ 二、规划依据............................................................................第三章规划指导思想及原则 .................................................................. 一、规划指导思想....................................................................... 二、规划原则...........................................................................第四章发展条件分析 ........................................................................ 一、优势条件........................................................................... 二、劣势条件...........................................................................第五章城镇性质及规模 ...................................................................... 一、城镇性质........................................................................... 二、城镇规模...........................................................................第六章城镇用地布局 ........................................................................ 一、用地现状............................................................................ 二、规划结构............................................................................ 三、主要建设用地布局规划................................................................第七章道路交通规划 ........................................................................ 一、规划原则............................................................................ 二、规划目标............................................................................

俄罗斯口岸通关介绍

俄罗斯口岸通关介绍一、通关手续俄《海关法典》规定，海关手续应在发货人（出口时）或收货人（进口时）或其分支机构所在地的俄海关机关的指定地点办理。办理时间为俄国家海关委员会规定的海关机关工作时间。根据有关方面的请求，海关手续可在其它地点和非海关工作时间办理，但需收取双倍手续费。俄国家海关委员会有权决定某些种类的商品和交通工具只能在指定的海关机关办理海关手续。某些商品只有办完动植物检疫、生态及其他检验后方可办理海关手续。办理海关手续所必需的单证： 1、货物报关单； 2、海关价值申报单； 3、许可证（指受许可证和配额管理的商品）； 4、商检证书（指需进行商检的商品）； 5、有关商品的许可证书（指受有关国家机关监督的商品），其申领地点如下： A、动植物产品－农业部动植物检疫局； B、电离子辐射源产品－国家流行病卫生监督委员会； C、非军用武器及配套炸药－内务部； D、无线电电子设备和高频率仪器－俄联邦通讯信息部； 6、原产地证（指商品产地为享受关税优惠的国家）； 7、法律规定的关税、税费付讫的单据； 8、进口合同登记证； 9、其它补充单证。海关手续分为初步手续和基本手续两部分。初步手续系指货物按一定的海关制度存放之前应办理的手续，旨在防止运入违禁品并为海关目的进行商品验证。基本手续系指在海关接收报关单后，由海关、报关人及其他对货物和交通工具拥

有全权的人员应办理的手续。应受海关进行监管的进口货物和交通工具通常运到收货人或其分支机构所在地的海关并在那里办理海关手续。对货物和交通工具拥有全权的人员应在俄国家海关委员会规定的期限内提交报关单，该期限不得超过向海关提交货物后的15天（若是酒精饮料和烟草制品不得超过10天）。如海关确认受理报关单，则应将报关单编号并注明受理日期。如对所提交的单证、信息发生怀疑，海关有权索要补充单证和信息，以便检查报关单和提交的单证所含信息是否准确。海关负责人须在不超过10天的期限内审查单证并作出是否放行的决定（若是易腐货物则不超过3天）。上述期限自报关单提交之日起算。运入消费税应税商品时还须提前办理货物申报，在预计货物过境之日前10－30天内须向海关提交临时报关单并将海关税费保证金存入海关帐户。保证金率根据俄国家海关委员会1994年8月17日第420号命令予以确定。以下情况可不存入保证金： 1、货物是由持有国家海关委员会许可证的海关承运人运输的； 2、货物是根据1975年国际货运公约运输的。二、海关制度及税率《海关法典》详细规定了海关管辖的各项业务、海关的各项制度以及海关监管人员的权利和义务，也确定了俄海关的机构由俄联邦国家海关委员会、地区海关管理局、分关、支关等组成。俄罗斯联邦政府设立国家海关委员会，统一管理全国海关。国家海关委员会的主要任务是：在俄联邦总统和政府的领导下，领导和组织全国海关贯彻执行《海