航空涡轮发动机

航空涡轮发动机一，单选

1. 下列哪种发动机可作为航天器动力装置？

A:加力涡喷

B:加力涡扇

C:火箭发动机

D:冲压式空气喷气发动机

回答: 错误你的答案: 正确答案: C

提示:

2. 目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为

A:航空煤油

B:航空汽油

C:液氢

D:酒精

回答: 错误你的答案: 正确答案: A

提示:

3. 涡轮风扇发动机产生最大正推力的部件是

A:进气道

B:压气机

C:风扇

D:喷管

回答: 错误你的答案: 正确答案: C

提示:

4. 下列说法中哪一条不适宜燃气涡轮发动机？

A:重量轻，功率大；

B:可不依赖螺旋桨产生推进力

C:点火装置须一直工作

D:高空性好

回答: 错误你的答案: 正确答案: C

提示:

5. 燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？

A:进气道出口

B:压气机出口

C:燃烧室出口

D:喷口

提示:

6. 关于冲压式空气喷气发动机，下列说法哪个正确？A:适宜作高超音速飞行，可以单独使用

B:适宜作高亚音速飞行，可以单独使用；

C:适宜作高超音速飞行，不可以单独使用；

D:适宜作高亚音速飞行，不可以单独使用

回答: 错误你的答案: 正确答案: C

提示:

7. 进气道总压恢复系数，在下列哪种情况下最高？

A:巡航飞行时

B:飞机带较大侧滑时

C:进气道结冰时

D:地面工作时

回答: 错误你的答案: 正确答案: A

提示:

8. 飞行高度越高，发动机稳定燃烧范围：

A:变宽

B:变窄

C:不变

D:变化不定

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

9. 燃气流过涡轮叶片时的参数变化是：

A:C减小，P降低，T降低；

B:C减小，P升高，T升高；

C:C增加，P升高，T升高；

D:C增加，P升高，T降低；

回答: 错误你的答案: 正确答案: A

提示:

10. 涡扇发动机使用反推时，产生最大负推力的部件是：A:燃烧室

B:涡轮

C:排气装置

D:风扇

提示:

11. 燃气涡轮发动机一旦喘振，采取的正确措施是：A:前推油门，提高转速

B:前推油门，并顶杆提高飞行速度；

C:应立即停车

D:收油门，降低T*3

回答: 错误你的答案: 正确答案: D 提示:

12. 下列因素中哪个使进气道冲压比减小？

A:飞行高度增加

B:飞行速度增加

C:大气温度降低

D:飞机带较大侧滑

回答: 错误你的答案: 正确答案: D 提示:

13. 轴流-离心混合式压气机最适宜用于：

A:高函道涡扇

B:涡喷

C:低函道涡扇

D:中、小功率的涡桨和涡轴；

回答: 错误你的答案: 正确答案: D 提示:

14. 发动机反推装置要及时使用，其原因是：

A:V越高，R反越大；

B:V越高，R反越小；

C:V越高，R反不变；

D:V越高，R反增加后减小；

回答: 错误你的答案: 正确答案: A 提示:

15. 当进气道结冰而诱发的压气机喘振时，前后级呈：A:前喘后涡

B:前涡后喘

C:前后级都呈喘振状态

D:前后级都呈涡轮状态

提示:

16. 当压气机放气带打开时，引起的参数变化是：

A:T*3升高，R降低，SFC降低；

B:T*3升高，R降低，SFC增加；

C:T*3降低，R降低，SFC降低；

D:T*3降低，R增加，SFC降低；

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

17. 当供给燃气涡轮发动机燃烧室燃油过多时：

A:T*3将降低；

B:T*3将升高；

C:T*3将不变；

D:T*3变化不定；

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

18. 要使燃气涡轮发动机燃烧室内形成稳定的火焰前锋，必须：A:尽量降低气流速度，有效提高火焰传播速度；

B:尽量降低气流速度，有效减小火焰传播速度；

C:尽量提高气流速度，有效减小火焰传播速度；

D:尽量提高气流速度，有效提高火焰传播速度；

回答: 错误你的答案: 正确答案: A

提示:

19. 在低功率状态下，燃气涡轮发动机燃油雾化质量最差的喷嘴是：A:气动式喷嘴

B:蒸发管式喷嘴

C:单路离心式喷嘴

D:双路离心式喷嘴

回答: 错误你的答案: 正确答案: C

提示:

20. 轴流式压气机增压原理是：

A:叶轮中W降低，整流环中C升高，P，T升高；

B:叶轮中W降低，整流环中C降低，P，T升高；

C:叶轮中W升高，整流环中C降低，P，T升高；

D:叶轮中W升高，整流环中C升高，P，T升高；

提示:

21. 气流流过轴流式压气机叶轮时，其参数变化是：

A:W减小，P升高，T降低；

B:W减小，P升高，T升高；

C:W增加，P升高，T升高；

D:W增加，P升高，T降低；

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

22. 压气机喘振时，会引起：

A:EGT升高，压气机性能恶化

B:EGT升高，压气机性能变好；

C:EGT降低，压气机性能变好；

D:EGT降低，压气机性能恶化。

回答: 错误你的答案: 正确答案: A

提示:

23. 多级轴流式压气机结构上的特点是

A:叶片高度逐级减小，数目逐级减小，弦长逐级减小；

B:叶片高度逐级减小，数目逐级增加，弦长逐级减小；

C:叶片高度逐级减小，数目逐级增加，弦长逐级增加；

D:叶片高度逐级减小，数目逐级减小，弦长逐级增加。

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

24. 对于目前航空燃气涡轮发动机燃烧室，下列哪一条正确？A:进入燃烧区的空气量大于进入冷却区的空气量

B:进入燃烧区的空气量小于进入冷却区的空气量

C:进入燃烧区的空气量等于进入冷却区的空气量

D:进入燃烧室空气量都进入燃烧区

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

25. 离心式压气机提高气体压力主要依靠

A:离心增压;

B:扩散增加;

C:离心增压和扩散增压

D:速度冲压

提示:

26. 航空燃气涡轮发动机正常稳定工作时，燃烧室总的余气系数大约为：A:1.0

B:3.5-4.2

C:0.85

D:1.05-1.1

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

27. 压气机喘振的根本原因是：

A:T*3过高；

B:操纵飞机动作过猛；

C:发动机转速过低；

D:气流在叶栅叶背严重分离；

回答: 错误你的答案: 正确答案: D

提示:

28. 燃气涡轮发动机涡轮级数比压气机级数少得多的原因是：

A:涡轮转速高，级轮缘功大

B:气流流速大，冲击力大；

C:涡轮前温度高，级轮缘功大；

D:通道收敛，气流不易分离，扭速高，级轮缘功大。

回答: 错误你的答案: 正确答案: D

提示:

29. 燃气涡轮发动机稳定的火焰前锋位于：

A:主流区外缘区域；

B:回流区域；

C:主流区靠近回流边界区域；

D:回流边界处；

回答: 错误你的答案: 正确答案: C

提示:

30. 对于燃气涡轮发动机燃烧室，当气流紊流强度增加时，有：

A:Vp增加，焰锋不易稳定；

B:Vp增加，焰锋易稳定；

C:Vp减小，焰锋不易稳定；

D:Vp减小，焰锋易稳定；

提示:

31. 燃气涡轮发动机加速初期：

A:燃烧室变富油，T*3降低

B:燃烧室变富油，T*3升高

C:燃烧室变贫油，T*3升高

D:燃烧室变贫油，T*3降低

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

32. 双转子涡扇发动机的核心机包括：1.低压压气机；2.高压压气机；3，燃烧室；4.高压涡轮5.低压涡轮

A:1，3，5

B:2，3，4

C:2，3，4，5

D:1,2,3,4,5

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

33. 双转子发动机低压压气机增压比，高压压气机增压比，及压气机总增压比间的关系是：A:总增压比=低压压气机增压比+高压压气机增压比；

B:总增压比=低压压气机增压比x高压压气机增压比；

C:总增压比=高压压气机增压比-低压压气机增压比；

D:总增压比=高压压气机增压比÷低压压气机增压比；

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

34. 对双转子发动机而言，加速时：

A:高压转子加速快，低压转子加速慢，但总的加速性差；

B:高压转子加速快，低压转子加速慢，但总的加速性好；

C:高压转子加速慢，低压转子加速快，但总的加速性好；

D:高压转子加速慢，低压转子加速快，但总的加速性差；

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

35. 对涡扇发动机，座舱中常用来间接表示发动机推力的仪表是：

A:燃油流量表

B:排气温度表

C:高压转子转速表

D:发动机压力比

提示:

36. 当燃气涡轮发动机在试车时：

A:有效效率≠0，推进效率=0，总效效率=0；

B:有效效率≠0，推进效率≠0，总效效率=0；

C:有效效率=0，推进效率≠0，总效效率=0

D:有效效率≠0，推进效率≠0，总效效率≠0

回答: 错误你的答案: 正确答案: A

提示:

37. 关于燃气涡轮发动机加速过程，下列说法哪个正确？

A:推油门，增加供油量，提高T*3，涡轮功率增加，转速增加；

B:推油门，增加空气流量，涡轮功率增加，转速增加；

C:推油门，增加供油量，提高T*3，减小了空气流量，转速降低；

D:推油门同时，供油量和空气流量同时增加后，转速才开始增加；

回答: 错误你的答案: 正确答案: A

提示:

38. 对于单转子涡桨发动机，稳定工作条件是：

A:N涡=N压；

B:N涡=N压+N桨；

C:N涡=N桨；

D:N压=N涡+N桨；

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

39. 涡轮喷气发动机的加速性能：

A:低空比高空差，低速比高速差，冬天比夏天差;

B:高空比低空差，高速比低速差，夏天比冬天差;

C:高空比低空差，低速比高速差，夏天比冬天差;

D:低空比高空差，高速比低速差，冬天比夏天差.

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

40. 目前民航机采用的发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：A:在低转速时T*3较低，故常用N慢状态进行冷暖机；

B:在低转速时T*3较低，故常用N中状态进行冷暖机；

C:在中转速时T*3较低，故常用N中状态进行冷暖机；

D:在中转速时T*3较低，故常用N慢状态进行冷暖机；

提示:

41. 对航空燃气涡轮发动机,当推油门过猛时,易造成

A:发动机过富油燃烧;

B:发动机过贫油燃烧;

C:发动机失火；

D:发动机熄火。

回答: 错误你的答案: 正确答案: A

提示:

42.在任何情况下，下列哪个参数能最准确描述燃气涡轮发动机的经济性A:燃油消耗率；

B:推进效率；

C:有效效率；

D:总效率；

回答: 错误你的答案: 正确答案: D

提示:

43. 直升机常用的动力装置是

A:涡桨

B:涡喷

C:高函道涡扇

D:涡轴

回答: 错误你的答案: 正确答案: D

提示:

44. 高函道涡扇发动机最适宜作高亚音速飞行的原因是，此时：

A:有效效率最高

B:推进效率最高

C:风扇效率最高

D:推力最大

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

45. 下列哪个参数描述了涡桨发动机的总功率：

A:螺旋桨轴功率

B:螺旋桨推进功率

C:喷气推进功率

D:当量功率

提示:

46. 某涡扇发动机的涵道比为5,内涵空气流量为100公斤,则流过发动机总的空气流量是A:500公斤

B:100公斤

C:600公斤

D:400公斤

回答: 错误你的答案: 正确答案: C

提示:

47. 对于单转子涡喷发动机，燃气发生器是哪些部件组成？

A:压气机，燃烧室；

B:燃烧室，涡轮；

C:压气机，燃烧室、涡轮；

D:涡轮，喷管；

回答: 错误你的答案: 正确答案: C

提示:

48. 分开排气涡扇发动机中内涵能量通过哪个部件传递给外涵气流?

A:高压压气机;

B:风扇

C:低压涡轮；

D:高压涡轮。

回答: 错误你的答案: 正确答案: C

提示:

49. 涡桨发动机扭矩表指示的是：

A:发动机的当量功率;

B:发动机的总功率;

C:螺旋桨的轴功率；

D:喷气推进功率。

回答: 错误你的答案: 正确答案: C

提示:

50. 对于飞行M=0.5-0.6的支线民航机，最适宜的动力装置为：

A:涡喷；

B:涡桨；

C:涡扇；

D:涡轴；

提示:

51. 高涵道比涡扇发动机在下列哪种情况下经济性最好？A:起飞时；

B:高空巡航时；

C:慢车状态时；

D:发动机引气打开时；

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

52. 关于航空燃气涡轮发动机的防冰系统，不正确的说法是A:发动机易结冰的部位主要是进气道前缘

B:常用的防冰方式是电加温防冰和热空气防冰

C:热空气防冰一般用发动机的压气机引气

D:防冰系统应在发动机结冰后使用

回答: 错误你的答案: 正确答案: D

提示:

53. 大型涡扇发动机的滑油泵一般都由：

A:N1转子驱动

B:N2转子驱动

C:电动机驱动

D:液压动力驱动

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

54. 对于大、中型涡扇发动机，其整流罩一般多采用：A:热空气防冰

B:电加温防冰

C:惯性防冰

D:橡皮头防冰

回答: 错误你的答案: 正确答案: A

提示:

55. 发动机防冰装置工作时

A:燃烧室供油量增加

B:推力会升高

C:压气机工作不稳定

D:EGT将降低

提示:

56. 关于航空燃气涡轮发动机灭火系统，不正确的说法是

A:机身左侧发动机的灭火系统与右侧发动机的灭火系统不能交叉使用；

B:出现火警信号后不能立即使用灭火系统；

C:出现火警后应立即切断燃油系统；

D:灭火后的发动机可以视情况重新进行空中启动.

回答: 错误你的答案: 正确答案: D

提示:

57. 燃气涡轮发动机当加强发动机引气时（如打开防冰引气），对发动机性能的影响是：A:发动机推力，经济性变差，但压气机稳定性变好；

B:发动机推力，经济性变差，且压气机稳定性变差；

C:发动机推力，经济性变好，且压气机稳定性变好；

D:发动机推力，经济性变好，但压气机稳定性变差；

回答: 错误你的答案: 正确答案: A

提示:

58. 座舱中用来表示发动机燃油消耗率的仪表是：

A:油箱油量表

B:排气温度表

C:燃油流量表

D:座舱中无此表

回答: 错误你的答案: 正确答案: D

提示:

59. 航空燃气涡轮发动机的防冰系统应在：

A:发动机结冰前接通;

B:发动机结冰后接通;

C:整个飞行中始终接通；

D:视结冰情况而定。

回答: 错误你的答案: 正确答案: A

提示:

60. 发动机起动和加速时，飞行员应特别注意发动机哪个参数？

A:N1

B:N2

C:G燃油

D:EGT

提示:

61. 对安装在大翼下的高涵道比涡扇发动机,当其在地面工作时,主要的危险区域在: A:尾喷管后

B:进气道后和尾喷管前

C:进气道前和尾喷管后

D:以发动机为圆心，半径20米的范围内

回答: 错误你的答案: 正确答案: C

提示:

62. 目前的高涵道比涡扇发动机冷机和暖机转速多为：

A:大转速;

B:中转速;

C:小转速；

D:视具体发动机而定。

回答: 错误你的答案: 正确答案: C

提示:

63. 航空燃气涡轮发动机在地面正常启动时，起动机在何时脱开：

A:第一阶段

B:第二阶段初期

C:第二阶段后期

D:第三阶段.

回答: 错误你的答案: 正确答案: C

提示:

64. 目前的高涵道比涡扇发动机常使用的起动方式是

A:电起动;

B:气起动;

C:火药起动；

D:APU起动。

回答: 错误你的答案: 正确答案: B

提示:

65. 下列哪种发动机可进行空中起动：

A:灭火后，确认火情已消除的发动机;

B:出现喘振而停车的发动机;

C:误关燃油活门造成停车的发动机；

D:因鸟撞而停车的发动机。

提示:

66. 2.当压气机叶片表面较脏时，若保持发动机转速不变，则：A:推力将降低

B:压气机增压比将不变

C:涡轮前温度将升高

D:燃油消耗率将升高

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,D

提示:

二，多选

1. 双转子（三转子）发动机的特点有：

A:自动防喘，可提高压气机稳定性；

B:提高了非设计状态压气机效率

C:改善了发动机的起动性和加速性

D:两（三）转子间既有机械联系，也有气动联系

回答: 错误你的答案: 正确答案: A，B，C 提示:

2. 当压气机叶片表面较脏时，若保持发动机转速不变，则：A:推力将降低

B:压气机增压比将不变

C:涡轮前温度将升高

D:燃油消耗率将升高

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,D

提示:

3. 燃气涡轮发动机在下列哪些情况下易超温？

A:起动时

B:加速时

C:压气机引气量过多时

D:压气机喘振时

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B,C,D

提示:

4. 燃气涡轮发动机在下列哪些情况下易喘振？

A:反推状态使用时间过长

B:防喘装置故障

C:地面工作时遇过大顺风

D:发动机防冰引气打开时

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B,C

提示:

5. 下列哪些因素不利于燃气涡轮发动机燃烧？

A:高空小油门状态

B:点火器工作时

C:大雨中飞行

D:进气道结冰时

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,C,D

提示:

6. 关于燃气涡轮发动机慢车状态，下列说法哪些正确？

A:是发动机稳定工作的最小转速状态

B:此时推力R最小

C:此时燃油消耗率SFC最小

D:民航机常用此状态进行冷暖机

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B,D

提示:

7. 关于离速损失，下列哪些说法正确？

A:喷气发动机离速损失不可避免

B:涡喷发动机推力越大，离速损失也越大

C:离速损失与喷口速度无关

D:起飞时，涡桨比涡喷离速损失小

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B,D

提示:

8. 关于高涵道涡扇发动机，下列说法哪些正确?

A:高亚音速时推进效率较高

B:起飞推力大

C:中低速经济性好

D:排气噪音小，但风扇噪音较大

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B,D

提示:

9. 下列哪些措施可使涡轮叶片承受更高温的度，从而有效提高推力？A:涡轮叶片采用高强度的耐热合金

B:改进涡轮叶片结晶工艺性

C:增大涡轮转速

D:对涡轮叶片实施特殊冷却

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B,D

提示:

10. 火焰筒头部旋流器的作用有：

A:降低气流轴向速度

B:形成回流区

C:提高气流紊流强度

D:提高新鲜混合气的初温

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B,C,D

提示:

11. 对燃气涡轮发动机而言，加速时应注意：

A:发动机可能超温

B:发动机可能过贫油而熄火

C:发动机可能过富油而熄火

D:发动机可能喘振

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,C,D

提示:

12. 航空燃气涡轮发动机易结冰的部位主要是：

A:进气道前缘

B:进气锥

C:进口导向器叶片

D:压气机转子叶片

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B

提示:

13. 对于安装在大翼下的高涵道比涡扇发动机，在地面工作时，应注意：A:发动机进气道前方场地清洁，无异物

B:发动机进气口区域对人是极其危险的

C:发动机尾喷口区域对人是极其危险的

D:地面危险区域的大小会随着发动机工作状态的变化而变化

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B,C,D

提示:

14. 关于发动机的慢车工作状态，下列说法哪些正确？

A:是发动机稳定工作的最小转速状态

B:此时发动机推力最小

C:此时燃油消耗率最小

D:此时发动机EGT最小

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B

提示:

15. 双转子（三转子）燃气涡轮发动机，当减速过猛时，易引起：

A:高压压气机喘振

B:低压压气机喘振

C:燃烧室过贫油熄火

D:燃烧室过富油熄火

回答: 错误你的答案: 正确答案: B,C

提示:

16. 当M〈〈1且一定时，在"同参数"条件下，随着涡扇发动机涵道比的增加，则：A:发动机推进效率增加，经济性变好

B:发动机起飞推力减小

C:发动机速度特性变差

D:发动机总的空气流量增加

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,C,D

提示:

17. 燃气涡轮发动机当压气机增压比越高时：

A:有助于燃烧室内混合气着火，燃烧

B:有助于提高发动机热效率，改善发动机经济性

C:有助于提高发动机推力

D:发动机喘振倾向增强

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B,C,D

提示:

18. 下列哪些因素容易引起整台压气机前后级都喘振？

A:飞机大侧滑

B:飞机大迎角飞行

C:进气道结冰

D:压气机进口总温过高

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B,C

提示:

19. 为了防止涡轮叶片失效，从发动机结构和飞行使用方面采取的措施有：

A:发动机最大状态使用时间不超过规定

B:对涡轮叶片实施冷却

C:加强发动机引气（如防冰，空调引气）

D:防止发动机超温

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B,C,D

提示:

20. 下列措施中哪些可改善高函道涡扇发动机的经济性？

A:飞行M尽可能小

B:飞行高度达到11，000米

C:清洗发动机，使其内部通道清洁，光滑

D:发动机转速尽可能小

回答: 错误你的答案: 正确答案: B,C

提示:

21. 对于安装在大翼下的高涵道涡扇发动机，在地面工作时，应注意：

A:发动机进气道前方场地清洁，无异物

B:发动机进气口区域对人是危险的

C:发动机进气口区域对体重100磅以下的人是极其危险的

D:发动机喷口区域对人是极其危险的

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B,D

提示:

22. 关于高涵道涡扇发动机，下列说法哪些正确？

A:高亚音速时推进效率较高

B:起飞推力大

C:中低速经济性好

D:排气噪音小，但风扇噪音较大

回答: 错误你的答案: 正确答案: A,B,D

提示:

三，填空

1. 燃气涡轮发动机的理想循环是________，它依次由_______，________，__________和

___________ 四个过程组成；其中完成第一个过程的部件是_________和__________；完成第三个过程的部件是__________和_________。

正确答案: 布莱顿循环,绝热压缩，等压加热，绝热膨胀，等压放热，进气道和压气机，涡轮和喷管

提示:

2. 轴流式压气机是利用___________原理提高气体压力的，其方法是将叶轮与整流环的叶栅做成________形。当气流流过叶轮通道时，气流相对速度________，气体的P、T增大，但

因叶轮对气体作功，气体的绝对速_________；气流在整流环中的绝对速度_________，气体P、T增加.

正确答案: 扩散增压，扩散，减小，增加，减小，

提示:

3. 衡量燃气涡轮发动机经济性的参数包括______，_______，通常，前者是从_________角度，而后者是从_________角度来衡量经济性的好坏，但当飞行速度变化时，只能用________来衡量经济性.

正确答案: 燃油消耗率，发动机总效率，燃油消耗角度，能量转换的角度，总效率

提示:

4. 通常双转子涡轮发动机的涡轮由________，________组成，它们之间只有_________联系，而无________联系，其中_________可用来带动外界负载.

正确答案: 低压涡轮，高压涡轮，气动，机械，低压涡轮

提示:

5. 航空燃气涡轮发动机滑油系统的主要功用是______,______ ,______和______。

正确答案: 润滑,散热，防锈蚀，加温燃油

提示:

6. 制约发动机加速供油量的因素有______，______，______，单轴，双轴，三轴发动机中，加速性最好的是______，最差的是______。

正确答案: 发动机转子的转动惯量,加速供油量增加快慢,空气流量,双轴,单轴

提示:

7. 对于安装空气旋流器的燃烧室中，当空气流经旋流器时，气流呈______运动，中心形成低压旋涡，后部燃气______，最终形成______，而火焰传播速度相应______。

正确答案: 旋转，倒流，回流区，降低

提示:

8. 压气机发生喘振的根本原因是______，气流是否出现分离要由叶轮进口的______方向来决定，当冲角i=0，气流______分离；当冲角i<0，气流易在______分离，但这种分离______扩大；当冲角i>0，气流易在______分离，且这种分离______扩大。

正确答案: 气流分离，相对速度，不，叶盆，不会，叶背，不断

提示:

9. 燃气涡轮发动机的推力是工质作用在发动机各表面______，其中产生正推力的部件有

______，______，______，产生负推力的部件有______，______。当气体完全膨胀时，发动机的推力公式是______。

正确答案: 气体压力的轴向合力，进气道，压气机，燃烧室，涡轮，喷管，R=m空（C5-V 飞）

提示:

10.喷管由______和______组成，其功用是使燃气在喷管中______，将燃气的______转变成______，并将燃气喷出发动机。

正确答案: 中介管，喷口，膨胀，热能，动能

提示:

11. 航空燃气涡轮发动机的噪音源主要是______和______;对低涵道比涡扇发动机,以______为主,对高涵道比涡扇发动机,以______为主。

正确答案: 内部噪音,外部噪音,内部噪音,外部噪音

提示:

12. 燃气涡轮发动机燃烧室可分为______，______，______三种类型，燃烧室的工作特点是______，______。

正确答案: 单管，联管，环形，燃烧是在高速气流中进行的，燃烧室出口温度要受到涡轮叶片材料强度的限制

提示:

13. 气流在喷管中的损失有______，______，______，这些损失最终都会引起C5a______，引起推力R______。

正确答案: 流动损失，散热损失，喷气速度偏斜引起的损失，减小，下降

提示:

14. 航空燃气涡轮发动机启动过程中常出现的不正常启动有______,______和______。若出现上述现象之一，应立即______。