物流战略考试重点

供应链：是指生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。供应链管理：是指利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。

物流在组织中的作用：1.物流创造竞争优势。2.物流增加时间和空间效用。3.物流为向客户的有效运动提供了可能。4.物流是一项专有资产。

物流的使命：一个企业的物流是一种综合的努力，其目的在于帮助按最低的总成本创造顾客价值。其使命是要以达到业务目标的方式去平衡服务期望值和成本期望值。1.服务：物流服务是服务优势和服务成本的一种平衡。基本的物流服务水准要从以下几个方面进行衡量：可得性、作业表现、服务可靠性。2.总成本：总成本是指实现物流需求所必须的全部开支。适当水平的物流成本开支必然与所期望的服务表现有关。但物流成本与增加的物流表现之间有着非比例关系。要取得物流领导地位，关键是要掌握使自己的能力与关键顾客的期望和需求相匹配的艺术，对顾客的承诺是形成物流战略的核心。

物流组织结构形式:1.物流职能分离时期2.物流功能简单集合时期3.物流功能独立的组织形式4.一体化物流组织形式5.物流过程重构和物流产业化时期。

战略联盟：企业拥有的物流资源少，然而物流在企业中却具有较高的战略价值，采用战略联盟与合作方式会更好。建立物流战略联盟的基础包括相互的信任、有利于促进物流运作的信息共享、高于各自独立经营时的水平的具体目标，各合作伙伴共同遵循的基本操作规章，以及退出联盟的规定。（一种有计划的持久性合作关系，合作双方彼此能满足对方需要，并为实现共同的利益具有共同的价值取向、目标和企业战略。）第三方物流：以合同价格为客户提供全方位物流服务的专业物流企业，被称为第三方物流服务供应商。第三方物流企业出售服务，为客户提供高水平的物流解决方案，与物流战略联盟相比，3PL企业不与对方结成伙伴关系并从联盟各方通力合作中受益。企业将物流外包出去的主要动力是基于3PL企业的高效率，而物流并不是企业的核心竞争力。

关键的物流活动：物流能力是通过网络设计、信息、运输、存货、仓储等的协调以及物料搬运和包装等活动来实现的。而与这些功能领域有关的工作相结合，便产生了实现物流需求所需要的能力。1）网络设计：物流网络设计是物流管理部门的一个最基本的责任。物流效率直接依赖和受限于物流的网络结构。物流网络的设计需要确定承担物流工作所需的各类设施的数量和地点，以及各自承担的工作等。2）信息：预测和订货管理是依赖于信息的两大物流工作。信息流反映了一个物流系统的动态，不准确的信息和作业过程中的延迟都会削弱物流表现，因此，物流信息的质量和及时性是物流作业的关键因素。3）运输：在物流系统设计中，必须精确地维持运输成本和服务质量的平衡。运输需求可以通过自营运输、合同运输和公共运输来完成。从物流系统的观点看，运输成本、运输速度以及运输的一致性是影响运输的关键因素。4）存货：物流战略要以尽可能最低的金融资产维持存货。企业存货需求取决于网络结构和顾客服务期望的水平。存货管理的基本目的就是要在满足对顾客所承担的义务的同时实现最大限度的流通量。良好的存货管理政策是基于5个选择性的部署之上的，即顾客细分化、产品要求、运输一体化、时间上的要求以及竞争表现。5）仓储、物料搬运和包装：把仓储、物料搬运和包装高效率地结合进企业的各种物流作业中，有助于完全、方便地使整个物流系统的产品流动起来，并提高其速度。

物流作业一体化作业目标：1.快速响应2.最小变异3.最低库存4.整合运输5.质量6.生命周期支持。

第二章

战略的定义：战略的本义是指基于对战争全局的分析而作出的谋划。战略一词用于企业经营管理，是指一个企业为了实现他的长远目标和重要使命而作的长短期计划和策略。

企业战略：企业为实现长期经营目标，适应经营环境变化而制定的一种具有指导性的经营规划。战略的选择与实施是企业的根本利益所在，战略的需要高于一切。

企业物流战略：针对企业内部物流的目标、任务和方向而制定的政策和措施。物流战略是企业为了更好地开展物流活动而制定的行动指南。

物流战略与企业战略的关系：企业物流战略与企业战略是相辅相成的关系。

1、企业战略统管企业经营的全局，为企业的经营发展确定目标，指明方向。物流战略是企业为开展好物流

活动而制定的更为具体的、操作性更强的行动指南，必须服从企业战略的要求，与之协调一致。2、有效实施企业战略需要企业物流战略等职能级战略的支持和保障。企业战略需要由具体的职能战略来具体落实。物流战略设计的基本内容：物流战略包括很多方面，如物流战略目标、物流战略优势、物流战略态势以及物流战略措施和物流战略步骤等。其中物流战略目标、物流战略优势和物流战略态势是物流战略设计的基本要点。1. 物流战略目标：由整个物流系统所引导的，可在一定时期内实现的量化目标。2.物流战略优势：某个物流系统能够在战略上形成的有利形势和地位，使其相对于其他物流系统的优势所在。3.物流战略态势：物流系统的服务能力、营销能力、市场规模在当前市场上的有效方位，以及沿战略逻辑过程的不断演变过程和推进趋势。

物流战略的特征：1.目的性2.长期性3.竞争性4.系统性

物流战略的目标：1.降低成本：将与运输和存储相关的可变成本降到最低。2.资产减少：使物流系统的投资最小化。3.改进服务：战略认为企业收入取决于所提供的物流服务水平。

企业物流战略框架：1.全局性战略：确立物流对企业战略的协助作用，建设两大平台和两大系统。2.结构性战略：物流系统的结构部分，包括渠道设计和设施的网络战略。3.功能性战略：物流战略职能部分尤其是运输、仓储和物料管理。4.基础性战略：日常的物流管理问题。

物流规划主要规划领域：物流规划主要解决四个方面的问题：顾客服务目标、设施选址战略、库存决策战略和运输战略。这些决策会影响企业的盈利能力、现金流和投资回报率。其中每个决策都与其它决策相互联系，规划时必须对彼此之间存在的悖反关系予以考虑。1.客户服务目标：企业提供的客户服务水平比任何其他因素对物流系统设计的影响都要大，客户服务水平低，可以在较少的存储地点集中存货，利用较廉价的运输方式，服务水平高则正相反。服务水平接近上限时，物流成本的上升比服务水平上升更快，因此，物流战略的首要任务是确定适当的客户服务水平。2.设施选址战略：储存点和供货点的地理分布构成物流规划的基本框架。内容包括，确定设施的数量、地理位置、规模，并分配各设施所服务的市场范围，这样就确定了产品到市场之间的线路。好的设施选址应考虑所有产品移动过程及成本，寻求成本最低的需求分配方案或利润最高的需求分配方案是选择战略的核心所在。3.库存决策战略：库存战略指管理库存的方式。将库存分配到储存点与通过补货自发拉动库存，代表着两种战略。其他决策内容还包括，产品系列中的不同品种分别选在工厂、地区性仓库或基层仓库存放，以及用各种方法管理存货的库存水平。4.运输战略：运输战略包括运输方式、运输批量、运输时间以及路线的选择。这些决策受仓库与客户以及仓库与工厂之间距离的影响，反过来又会影响仓库选址决策。库存水平也会通过影响运输批量影响运输决策。

企业物流发展的资源价值评估：1.价值：企业资源与顾客需求匹配的程度和形成的竞争优势；

2.吸引力：对顾客形成吸引的企业资源力量，资源的独特性、传递方式和转移效用；

3.持久力：企业优势资源积累和提高的速度、等级、以及资源可持续发展的能力。

物流战略选择的评价标准：1.适宜性：衡量物流战略与企业自身条件相适应 2.可行性：评价物流战略具体实现的可行程度3.可接受性：评价物流战略实施的结果是否可接受或令人满意

SWOT模型分析:SW是指企业内部的优势和劣势;OT是指企业外部的机会和威胁。SWOT分析是企业在战略选择时，对企业内部的优劣势和外部环境的机会与威胁进行综合分析，据以对被选战略方案作出系统评价，最终达到选出一种适宜战略的目的。

竞争优势（S）：是指一个企业超越其竞争对手的能力，或者指公司所特有的能提高公司竞争力的东西。1.技术技能优势：独特的生产技术，低成本生产方法，领先的革新能力，雄厚的技术实力，完善的质量控制体系，丰富的营销经验，上乘的客户服务，卓越的大规模采购技能 2.有形资产优势：先进的生产流水线，现代化车间和设备，拥有丰富的自然资源储存，吸引人的不动产地点，充足的资金，完备的资料信息 3.无形资产优势：优秀的品牌形象，良好的商业信用，积极进取的公司文化 4.人力资源优势：关键领域拥有专长的职员，积极上进的职员，很强的组织学习能力，丰富的经验 5.组织体系优势：高质量的控制体系，完善的信息管理系统，忠诚的客户群，强大的融资能力6.竞争能力优势：产品开发周期短，强大的经销商网络，与供应商良好的伙伴关系，对市场环境变化的灵敏反应，市场份额的领导地位。

竞争劣势（W）:是指某种公司缺少或做的不好的东西，或指某种会使公司处于劣势的条件。

可能导致内部弱势的因素有：1.缺乏具有竞争意义的技能技术 2.缺乏有竞争力的有形资产、无形资产、人力资源、组织资产 3.关键领域里的竞争能力正在丧失

潜在机会(O):市场机会是影响公司战略的重大因素。公司管理者应当确认每一个机会，评价每一个机会的成长和利润前景，选取那些可与公司财务和组织资源匹配、使公司获得的竞争优势的潜力最大的最佳机会。潜在的发展机会可能是：1.客户群的扩大趋势或产品细分市场 2.技能技术向新产品新业务转移，为更大客户群服务 3.前向或后向整合 4.市场进入壁垒降低 5.获得购并竞争对手的能力 6.市场需求增长强劲，可快速扩张7.出现向其他地理区域扩张，扩大市场份额的机会

外部威胁(T)：在公司的外部环境中，总是存在某些对公司的盈利能力和市场地位构成威胁的因素。公司管理者应当及时确认危及公司未来利益的威胁，做出评价并采取相应的战略行动来抵消或减轻它们所产生的影响。公司的外部威胁可能是：1.出现将进入市场的强大的新竞争对手 2.替代品抢占公司销售额 3.主要产品市场增长率下降 4.汇率和外贸政策的不利变动 5.人口特征，社会消费方式的不利变动 6.客户或供应商的谈判能力提高7.市场需求减少8.容易受到经济萧条和业务周期的冲击。

制定战略时的指导原则:1.总成本观：物流系统本身的范畴和物流系统设计的核心都是关于权衡或效益悖反的分析,并由此引出总成本的概念。2.差别化分拨:不要对所有产品提供同样水平的顾客服务，这是物流规划的一条基本原则。3.混合策略：混合分拨的成本会比纯粹的或单一分拨的成本更低。4.延迟：延迟策略的原理是：产品的外观、形状或生产、组装、配送应尽可能推迟到接受顾客订单后再确定。1）形式延迟（或生产延迟）:贴标签、包装、组装和生产四种形式，它避免了厂商根据对最终产品形式的预测生产不同形式的产品；2）时间延迟（或物流延迟）:它避免了厂商根据预测在需求没有实际产生的时候运输产品。5.合并：战略规划中，将小批量运输合并成大批量的经济效果非常明显。6.标准化：战略制定的核心问题是如何为市场提供多样化的产品以满足客户需求，同时又不使物流成本显著增加。标准化和延迟概念的综合运用可以有效解决这一问题。

第三章

物流服务要素：交易前，客户服务政策的书面说明、针对客户的服务政策书面陈述、组织结构、系统灵活性、管理服务；交易中，缺货水平、订货信息、订货周期要素、迅速装运、转运、系统准确性、订货的便利性、替代品；交易后，安装维护、改造、维修、零件、产品跟踪、客户要求、抱怨与退货、产品代替。物流服务的内涵：物流服务是企业为满足客户（包括内部和外部客户）的物流需求，开展的一系列物流活动的结果。物流服务是对顾客商品利用可能性的一种保证，它包含了三种要素：①拥有顾客所期望的商品（备货保证）；②在顾客所望的时间内传递商品（输送保证）；③符合顾客所期望的质量（品质保证）。

物流服务的特征：1.即时性2.移动性和分散性3.需求波动性4.可替代性5.从属性

物流服务的重要意义：1.物流服务已成为企业差别化战略的重要内容。2.物流服务日益深刻地影响企业经营绩效。3.物流服务能够有效降低企业经营成本。4.物流服务是有效联接供应链经营系统的重要手段。

物流服务的内容：一.基本物流服务：基本服务是指向所有的顾客提供支持的最低的服务水准。1.物品的可得性：指当客户需要产品时，企业具有可向客户提供足够产品的库存能力。2.物流的运作绩效：运作绩效是处理从订货入库到交付的过程。可以通过①运作速度；②一致性；③灵活性等方面来具体说明所期望的作业完成程度。3.可靠性：指运作的稳定性，物流质量与物流服务的可靠性密切相关。二.增值物流服务：增值服务是指对具体的顾客进行独特的服务，是超出基本服务方案的各种延伸服务。三.超值物流服务：超值服务包含更广泛和丰富的服务内容。从现代物流的各种创新服务到物流服务过程中的环境协调以及“零缺陷”的高质量、高效率的满意服务。其中完美订货服务是具有突出意义的物流超值服务。

销售物流渠道：即分销渠道，指产品从生产企业运送到消费者或客户手中所经过的路线及经营机构。

订货周期的定义：从客户提出订货、购买或服务要求到受到所订购产品或服务所经过的时间。

订货周期包含的时间因素有：订单传输时间、订单处理时间、配货时间、得到存货时间、生产时间、交货时间。这些因素直接或间接地受订单传输方式的设计与选择、库存政策、订单处理程序、运输方式和计划方法的影响。

订单处理过程：指包含于客户订货周期中的诸多活动。包括：订单准备、订单传输、订单录入、订单履行

和订单状况报告。完成每项活动需要的时间取决于涉及的订货方式。

订单处理的宗旨：充分利用现有资源及创新，在成本最优的情况下，向客户提供最好的服务。

订单处理的原则：综合平衡成本与服务水平。

订单处理的先后次序可能会影响到所有订单的处理速度，也可能影响到较重要订单的处理速度。以下是一些优先法则：1.先收到，先处理2.使处理时间最短3.预先确定顺序号4.优先处理订货量小、相对简单的订单5.优先处理承诺交货日期最早的订单6.优先处理距约定交货日期最近的订单。对特定原则的选择要依据的标准是：是否对所有客户都公平；各订单间重要性的差异；能够实现的一般订单的处理速度。

物流服务政策的制定方法：1.根据消费者对缺货的反应确定服务战略。建立应该提供给批发商和零售商的客户服务水平的一种方法是，决定在缺货的情况下，消费者可能会做什么？通常来说，当消费者经历某种具有高度品牌偏好的物品缺货时，他们将会转换商店。但对于其他产品来说，消费者会购买其他规格或品牌的产品。 2.成本/收益平衡。为了实现最低的物流成本，管理必须在给定的具体客户服务水平的情况下，将物流总成本最小化。因此，与提高物流服务相关的成本要与弥补额外的成本所需增加的销售额相比较。公司的目标在于实施一个使利润得到最大化的客户服务战略。对于任何给定的客户服务水平，物流内部的目标应该是使与提供该服务水平有关的总成本最小化。随着客户服务水平的提高，相关的物流成本的总额将以递增的速度增加，根据服务对收入的影响，将会产生递减的回报。3.物流服务的ABC分析。一些客户和产品比其他客户和产品更有利可图，因此，企业应该为赢利性最大的客户-产品组合维持最高水平的客户服务。4.客户服务监控。客户服务监控用来评价一个公司提供的物流服务水平，并用来充当评估客户服务政策变动影响的基准。监控用来识别客户服务的重要要素、绩效控制的方式、内部通讯系统。监控的程序应该包括四个不同阶段：外部客户服务监控、内部客户服务监控、识别潜在的解决方案、建立物流服务水平。物流服务质量的改善：1.企业进行物流服务质量调查和度量的最终目的是发现物流服务活动中存在的问题和缺陷，并采取针对性的措施进行改善。2.改善的方法有PDCA循环、帕累托分析等3.绩效—重要性矩阵和成本—时间矩阵是两种常用的分析工具。

第四章

关键价值指标：衡量价值通常的选择方法包括：1、客户满意度2、客户的价值增值3、总成本分析4、细分市场赢利分析

企业物流绩效：是指在一定的经营期间内企业的物流经营效益和经营者的物流业绩，就是企业根据客户要求在组织物流运作过程中的劳动消耗和劳动占用与所创造的物流价值的对比关系。它是物流运作过程中投入的物流资源与创造的物流价值的对比关系。

物流绩效评价的意义：1.有利于消除或减少由个人主管因素带来的绩效评价中的不公正、不全面和不客观现象。2.有利于及时发现物流运营过程中存在的疏漏、缺陷和问题，为改善物流管理提供依据。3.有利于帮助管理人员及其他活动主体树立正确的价值观和行为取向，尽可能地降低物流运营管理过程中的费用，提高经济效益。4.有利于对物流管理机构的日常管理。5.有利于发挥物流管理的作用，引导企业对物流管理工作进行监督。

物流绩效评价方法：1、基点法。物流绩效评价的一个重要方面是定基。定基是对照最强的竞争对手或著名的顶级公司的有关指标而对自身的产品、服务和实施连续不断衡量的过程，是一种积极的方法，定基过程是将企业的目标与外部市场连接起来，从而使企业的目标得到确认和合理化。2.关键业绩指标（KPI）评价法。关键业绩指标评价法的精髓，是指出企业服务业绩指标的设置必须与企业的战略挂钩，其“关键”两字的含义即是指在某一阶段一个企业战略上要解决的最主要的问题，绩效评价管理体系则相应地针对这些问题的解决设计管理指标。

物流绩效评价的分类：1.内部绩效评价：将企业物流活动和过程同以前的作业和（或）目标比较。2.外部绩效评价：客户衡量；标竿学习。3.供应链绩效评价：从整合供应链角度进行绩效衡量。客户满意度、时间、成本、资产。

物流控制的内涵：物流控制功能是使物流计划的执行情况与期望目标相一致或使他们保持一致的过程。物流控制有助于保证物流计划开始实施后实现其目标，使绩效与期望目标一致。

物流控制的主要内容：输入信息、业务流程和实施绩效。核心是控制物流的全部或部分流程。

物流控制系统的类型：1.开环系统：开环系统的重要特征是在对实际执行情况与预期情况进行对比之后，在采取措施减少偏差之前，有人员的介入。其优点是灵活性强、启动成本低。缺点是人为因素较强。管理者以自己的判断规定管理控制所需的信息类型、在某特定时间可接受的偏差范围和修正措施的形式。2.闭环控制系统：以决策准则取代管理者来对偏差进行判断和控制的系统。闭环控制系统的优点在迅速、准确地控制多种产品库存方面具有强大的功效。缺点是灵活性差、控制范围有限、启动成本较高。3.修正控制系统：由开环系统和闭环系统相结合形成的一种修正的控制系统，以克服开、闭环系统的缺点。物流管理者介入控制的过程，对决策的准则、参考标准或信息库进行微调，或对控制系统和流程设计进行重大修改。如果控制系统设计良好，那么只需间或进行微小调整。

物流系统：是由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系的总体。

物流系统的目的：是实现物资的空间和时间效益，在保证社会再生产顺利进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效益。

物流系统的构成要素：由人、财、物、设备、信息和任务目标要素组成的有机整体。任务目标则是指物流活动预期安排和设计的物资流转计划、储存计划、运输计划以及与其它单位签定的各项物流合同等。流动要素：7要素（流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效）。资源要素：载体（运输、储存、装卸搬运、流通加工、信息处理）。网络要素：点、线。功能要素：储存（仓储管理、库存控制）、运输（干线运输、短途配送）、包装（分装、集并）、装卸搬运、流通加工、信息处理、增值服务。管理要素：人、财、物；技术、信息、管理。

物流系统的特点：1、物流系统的客观存在性2、物流系统是一个大跨度系统3、物流系统稳定性较差而动态性较强4、物流系统属于中间层次系统范畴5、物流系统的复杂性6、物流系统要素之间存在背反现象。物流系统分析的目的：1.物流系统优化2.物流项目建设3.企业物流合作4.物流技术更新5.物流软件开发6.物流市场研究7.政府物流规划

物流网络：是把交通网络与物流中心网络有机结合形成的网络体系，是物流线路和物流节点两个要素的组合体。物流活动过程中，网络是物资流通空间结构的一种形态，它既表示物流的地域联系，还表示这种联系的各种依托。

物流网络设计的主要内容:物流网络的范围包括供应链上的供应商、制造商、仓储设施、配送中心、零售商、最终客户各个节点要素，以及在各节点要素之间流动的原材料、在制品和产成品等各种物料。网络结构布局的内容就是确定产品从供货点到需求点流动的结构，包括决定物流网络中的节点设施的位置布局、所使用的设施种类、所需各类设施的数量、各地设施中产品到客户分拨方式、设施之间应使用什么样的运输服务和如何进行服务等。

物流网络设计的主要内容包括以下方面：1.确定适当的客户服务水平2.设施选址策略3.库存决策策略 4.运输决策策略抓好企业物流整合，培育社会化物流的需求基础

物流整合的主要领域：1.抓好物流功能整合，发展专业化的物流服务。2.抓好企业物流整合，培育社会化物流的需求基础。3.抓好区域物流整合，促进区域经济协调发展。4.抓好基础设施整合，走内涵发展的路子。

5.抓好物流信息整合，用信息化带动物流现代化。

6.抓好人力资源整合，造就现代物流人才。

7.抓好管理体制整合，营造协调发展的制度环境。

物流一体化的概念：“物流一体化”就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是指物流业发展的一个高级和成熟的阶段。只有当物流业高度发达，物流系统日趋完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，才能够为社会提供全方位的物流服务。物流一体化的发展可分为三个层次：物流自身一体化；微观物流一体化；宏观物流一体化。

物流一体化战略的实施：要想使物流一体化战略达到供应链一体化水平，就必须做到以下两点：1.信息集成。信息集成是更为广泛的供应链一体化的基础，涉及供应链成员之间的信息和知识的共享。2.协调和组织。随着信息和知识的共享，供应链成员朝着进一步的一体化方向发展。协调涉及决策权、工作和资源向处于最适宜地位的供应链成员转移。