桥梁明挖及扩大基础施工方案

一、工程概述 (1)

二、施工方案 (1)

2.1干处明挖基础施工 (1)

2.1.1施工工艺 (1)

2.1.2工艺流程 (2)

2.1.3施工方法及施工要点 (3)

2.2水中明挖基础施工 (6)

2.2.1草袋围堰施工 (6)

2.2.2钢板桩围堰施工 (7)

2.3 浇筑素混凝土垫层 (11)

2.4凿除伸入承台的超灌桩头混凝土 (11)

2.5钢筋工程 (11)

2.6支立模板 (12)

2.7砼浇筑 (12)

2.8基坑回填 (15)

三、施工进度安排 (15)

四、资源配置 (15)

4.1劳动力配置 (15)

4.2施工设备配置 (15)

五、质量安全保证及文明施工、环境保护措施 (16)

5.1质量保证措施 (16)

5.2安全保证措施 (16)

5.3文明施工、环境保护措施 (18)

桥梁明挖及扩大基础施工方案

一、工程概述

新建锦州至赤峰铁路综合三标路线全长40.2km，桩号为DK82+950至DK123+150，本标段共有20座桥，桥梁总长度为8838.28m，其中特大桥5座、特大桥总长度为6441.105m；大桥8座，总长度2000.28m；中桥5座，总长度396.9m；小桥2座，总长度259.3m。

本标段桥梁基础结构采用明挖扩大基础和桩基础两种型式，其中明挖基础混凝土总量为4785.57m3。

二、施工方案

2.1干处明挖基础施工

2.1.1施工工艺

根据本工程特点选择坑壁无支护开挖，基坑坑壁边坡按照施工规范选定。当基坑土层湿度过大，容易造成基坑坑壁边坡坍塌，则基坑坑壁坡度要采用该湿度下土的天然坡度，当基坑通过不同的土层时，则边坡坡度可分层选定，并在土层地质变化处留宽度0.2m左右平台。基坑开挖采用人工配合机械开挖。自卸汽车弃土。

基坑开挖断面尺寸应考虑基坑排水、汇水、施工材料安装和人工作业位置等要求，无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸周边各加宽0.5m以上，对有水基坑底面要同时满足四周排水沟的位置要求。

土质基坑开挖接近设计标高时，预留200～300毫米由人工清理至基底标高。不得破坏基底土的结构。

石质基坑采用浅眼控制爆破，炮眼深度根据地质资料确定，一般炮眼深度不超过0.8m，装药深度不超过炮眼深度的1/3。

基坑开挖至设计标高时，采用风镐将基底凿平；岩层倾斜时，将岩面凿成台阶，使得基础持力层承重面与重力线垂直。

无水石质基坑坑底尺寸与基础尺寸相同，如基坑内有地下水，则按有水基坑施工控制坑底平面尺寸。

基坑开挖完毕后，经检验合格后，立即浇注基础砼。

钢筋安装及砼浇注：

基础钢筋在钢筋加工棚按设计的要求加工好后运至现场绑扎安装。安装钢筋时，钢筋的位置和砼保护层厚度必须符合设计要求，钢筋与基坑底及模板之间采用水泥砂浆垫块。水泥砂浆垫块的强度不低于砼的设计强度。在浇筑砼前，要进行地基面清理，并有防排水措施，禁止带水作业及用砼将水赶出模板外的灌注方法，对于干燥非粘性土基面，应用水湿润，对未风化的岩石，应用水清洗，但坑内不得积水。浇筑砼分层进行，其分层厚度根据拌制能力，运输条件，浇筑速度，振捣能力和结构要求决定。采用插入式振捣器捣固，振捣时不得碰撞模板和预埋部件；振捣每一振点的振捣延续时间为25秒左右，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。砼基础与墩台身的接缝处理按照设计文件及有关要求办理。

砼浇筑连续进行，因故间歇时，其间歇时间尽可能缩短。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时留置施工缝，并做好记录，施工缝的平面与结构的轴线相垂直。在砼施工缝处重新浇筑新砼时，前层砼强度不低于 1.2Mpa，施工缝处要进行清理凿毛。基础砼浇注完毕后立即覆盖洒水养护。

2.1.2工艺流程

明挖基础施工流程图如下：

2.1.3施工方法及施工要点

1、施工准备

①技术交底和安全交底

施工前对现场所有施工人员进行技术交底和安全技术交底。

②测量放线和配合比准备

开工之前，测量队先测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程，为保证基坑开挖过程中不破坏放样标志，开挖轮廓线线外需设置引桩，引桩应设置于设计开口线外，并现场交底给现场技术员和施工队。

试验室要对施工中用到的材料（钢筋、砂石骨料）进行抽样检测，并做好现场施工所需的砼配合比。

③疏导引流

基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水或井点法排水的方法。

明挖基础施工前，于明挖范围线5m之外设置截水沟和引水沟，并将水引至远离施工点之外的排水系统。

对于在施工期间有水流的沟渠处进行明挖基础施工时，外围修筑围堰、

改河、改沟、筑坝等措施排开地面水后再开挖基坑，坑内积水抽水的方法进行排水。基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法，对于基坑处在砂性土壤中时可采用井点法排水。

④风水电准备

现场施工用供风、水、电以及施工人员、机具准备就位。

2 、基坑开挖

（1）土方开挖

开挖工程量较小的土质或石质基坑采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖、石质基坑采用垂直开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖，配合人工刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留5～10cm厚度的土层由人工开挖检底。

无水土质基坑开挖时，为保证支立砼模板浇筑的需要，应将基底设计轮廓线尺寸每边放宽50cm以上，有水土质基坑，在保证立模空间的同时，还应保证设置基底集水井和排水沟的空间，需将基底设计轮廓线每边放宽80cm以上。

土质基坑坑深在5m以内，基坑底在地下水位以上时，基坑坑壁坡度参照如下：

砂类土：基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为1：1；基坑顶缘有静载时，坑壁坡度为1：1.25；基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为1：1.5。

碎石类土：基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为1：0.75；基坑顶缘有静载时，坑壁坡度为1：1；基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为1：1.25。

黏性土、粉土：基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为1：0.33；基坑顶缘有静载时，坑壁坡度为1：0.5；基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为1：0.75。

基坑深度大于5m，坑壁坡度可参照上述适当放缓或加设施工作业平台。

（2）石方开挖开挖石方应根据岩石的工程地质类别及其风化程度和节理发育程度等确定

开挖方式。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，凡不能用机械开挖的石方，则用爆破法开挖。

弱风化及较坚硬石质基坑的开挖方法采用松动爆破的开挖方法，弃土提升及运输方法工程量小时采用人工挑运。工程量大时采用挖掘机回旋弃土。采用松动爆破开挖时在基底以上留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除。

坑深在5m以内，基坑底在地下水位以上的石质基坑开挖时，基坑坑壁坡度参照如下：

极软岩、软岩：基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为1：0.25；基坑顶缘有静载时，坑壁坡度为1：0.33；基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为1：0.67。

较软岩：基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为1：0；基坑顶缘有静载时，坑壁坡度为1：0.1；基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为1：0.25。

极硬岩、硬岩：基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为1：0；基坑顶缘有静载时，坑壁坡度为1：0；基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为1：0。

基坑深度大于5m，坑壁坡度可参照上述适当放缓或加设施工作业平台。

（3）基础开挖注意事项

对于土质基坑，要保持基坑的干燥，基坑内的积水要及时进行抽排，以免积水浸泡基底，影响基底承载力；

土质基坑开挖过程中，为防止坑壁的坍塌，尽量按照原始地貌及进行开挖，减小开挖对原土体的扰动；

对深度较大和土体较松软的基坑，开挖时要对坑壁进行加固，开挖一层后，及时对开挖后侧壁进行拍打、夯实，防止坑壁坍塌；

雨天施工时，随时排除坑内积水，清除受水浸泡的基底土，换以好土回填（或以砂、砾石夯填）；

石质基坑爆破开挖时，爆破应采用小药量松动爆破，尽量减小对原岩石性状的影响；靠近基底和基础设计轮廓线时，需预留20cm厚由人工用风镐开挖，避免基础超挖；基底超挖时，松动部分应挖除，用垫层砼回填或承台砼回填。

开挖完成后要及时进行砼工程的施工，尽量减少坑壁的暴露时间，以免对坑壁岩石性状造成影响；

基坑开挖完成后，进行基坑承载力检测，当承载力符合设计要求时，进行下一道工序施工，若不能达到设计要求，上报监理工程师，通过变更设计程序，采取措施后再继续下一道工序施工。

若挖基时发现实际地质情况的与设计有较大出入，现场施工人员应及时反馈，以便和设计沟通进行变更设计或采用其他补救办法。

2.2水中明挖基础施工

本标段水中墩基础施工根据水深、流速分别采用筑岛围堰、水中平台加钢板桩围堰等施工方案，在大面积水域中采用栈桥施工。洪水水位较高的桥位安排在开工后的第一个旱季完成基础施工。

2.2.1草袋围堰施工

草（麻）袋围堰的主要填料为粘性土，堰顶宽取1～2米，内侧边坡坡率取1:0.2～1:0.5，外侧边坡坡率取1:0.5～1:1。

用草（麻）袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的1/2～2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合，施工时将土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，水中土袋用带钩的木杆钩送就位。截面取双层草（麻）袋，中间设粘土心墙时，可用砂性土装袋。

在实际施工中，外圈围堰码成后，先行抽水，掏挖完内圈围堰位置处的透水层土体，然后堆码内圈围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，防止水塘底漏水，其结构示意图如下：

1、施工工艺流程

见下图“钢板桩围堰施工工艺流程图”。

钢板桩围堰施工工艺流程图

2、施工准备

（1）钢板桩运到工地后进行详细检查、丈量、分类、编号及登记。

（2）锁口检查：用一块长1.5m～2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口检查。检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。

（3）板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊接或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开。

（4）钢板桩采用组桩插打，每隔4～5m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。组桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。

（5）拼制角桩时，将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制焊接、铆接或螺栓连接成角桩。

3、导框制作及安装

钢板桩围堰需用方木或型钢作为内导梁、导框制成围笼。内外导梁间距比钢板桩有效厚度大8cm～10cm，以利钢板桩的插打。矩形围笼导梁按设计尺寸直接下料，导梁接头均安排在横撑支点处，接头用夹板螺栓连接。

安装导框前，先进行测量定位。导框安装时先打定位桩或作临时施工平台。导框在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。如果不设定位桩，可直接悬挂在浮台上，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。

4、插打与合拢

施工时搭设简易脚手架，直接用打桩机打桩。

钢板桩打桩立面图

（1）打桩选用较轻型桩架，一般锤重宜大于桩重，锤击能量要适当。一般选用震动打桩机打钢板桩。经过整修或焊接后的钢板桩，要用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。

（2）在施打钢板桩围堰前，在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。

（3）钢板桩采用逐块(组)插打到底或全围堰先插合拢后，再逐块(组)打入，

矩形围堰先插上游边，在下游合拢。

（4）插打钢板桩时从第一块(组)就要保持平整，几块插好打稳后即与导框

固定，然后继续插打，为了使打桩正常进行，设一台吊机来担负吊桩工作。钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内，动作要缓慢，防止损坏锁口，插入以后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入，或用锤重下压，比较困难时，也可以用滑车组强迫插桩，待插入一定深度并站立稳定后，方可加以锤击。

（5）钢板桩打桩前进方向锁口下端用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用。

（6）保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是随时纠正歪斜，歪斜过甚不能用拉挤办法整直者要拔起重打，纠正无效时,应特制楔形桩合拢。

（7）钢板桩组桩插打时，组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮以钝凿嵌塞。组桩的外侧锁口均应在插打前涂以黄油或混合油膏，以减少插打时的摩阻力，并加强防渗能力。

5、抽水堵漏

钢板桩插打完成并做好加固措施后即可抽水，抽水时检查各点是否顶紧、板桩与导框间木楔是否挤紧，抽水速度不宜过快，要随时观察围堰的变化情况并做出相应处理。当发生锁口渗漏时，及时堵塞。桩脚渗漏时采用在桩脚处填筑土袋的止水方法，若桩脚渗漏是因河床透水引起的，则采用向透水层压注水

定位桩钢板桩木导桩木楔特制角桩矩形钢板桩围堰结构平面图

矩形板桩围堰插打次序图

明挖扩大基础施工方案93558

扩大基础首件工程施工方案一、编制依据与原则 1.1编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计； 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）等公路桥梁相关的施工和验收规范； 3.施工调查及现场踏勘； 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2编制原则 1.施工方案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸内容编制。 2.施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。 3.结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。 4.在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。 5.充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。二、工程概况 1.编制范围荣成至文登高速公路K00+000～K12+268段明挖混凝土扩大基础。 2.水文地质全线地下水分布类型主要有两种，一是丘陵区的基岩裂隙水，二是陆相冲洪积层的孔隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水；陆相冲洪积层主要赋存于砂性土，在河床两侧地下水丰富，受季节性河水位的影响，地下水位波动较大。冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中，以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层，含水层厚度在3~12m。全线以低丘陵地貌为主，主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩，风化程度较高，裂隙发育，具备赋水的基本条件，由于丘陵高差差异较大，丘陵顶部一般不含水，坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L，为全淡区，仅青龙河河水矿化度达3633.04mg/L，SO2-4含量一般在20-250mg/L，PH值一般为 7.3-8.5，偏碱性，对混凝土无腐蚀要求。三、施工准备 3.1技术准备认真作好熟悉图纸和复核图纸工作，了解清楚设计意图，检查施工图是否完整、齐全，是否符合国家规范的要求。编制施工方案，对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。 3.2机具准备机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注，墩身钢筋预埋等工序考序机具名称单位数量备注号

桥梁扩大基础施工方案 (2)

扩大基础施工方案一、工程概况 1、沙窝东桥概况本桥跨越大石河，位于左支河道桥中心桩号16+795，桥位处河道采用梯形断面，第2跨桥下设计有坦克路，坦克路中心位置设计净空5米，桥梁设计为 5-16m预应力钢筋混凝土简支空心板梁，桥梁中心与河道中心交角为90°，桥梁全宽8.5m，其中车行道宽6m，两侧各设1.25m人行道、栏杆。 1.1.1上部结构上部采用预应力钢筋混凝土简支空心板梁，空心板梁梁长15.96m，梁高 0.8m，单片预制中梁宽1.24m，预制边梁宽1.745m，湿接缝宽0.1m，每片空心板梁设置2道端横梁，全桥共10片边梁，20片中梁。 1.1. 2.下部结构桥墩采用柱式墩、扩大基础，桥台采用重力式U型桥台，桥墩扩大基础采用钢筋混凝土基础，墩台基础均采用C25混凝土。扩大基础底要求座落于③3砾岩上，地基承载力不小于400KPa。 1.1.3.附属构造 1）桥面铺装设计为40mmAC-13沥青混凝土 +50mm AC-20沥青混凝土+改性沥青防水涂料层+80～149mm C50混凝土桥面现浇层。 2）栏杆、地袱石均采用一级青白石，立柱、栏板与地袱石采用榫接。 3）排水设置：地袱预留孔，后塞铸铁写水管，将桥面水直接排入河道。 4）支座：墩台均采用GJZ180×250×42板式（天然胶）支座。 5）人行步道：人行步道采用60mm厚步道砖（不透水）+20mm厚1：2水泥砂浆铺设，步道砖下采用LC20轻质混凝土填充，路缘石采用花岗岩路缘石。 6）桥头搭板：桥头处采用8m长的钢筋混凝土搭板，搭板下铺设两层二灰稳定碎石（单层厚150mm），压实度不小于98%。 7）河道铺砌：河底及河坡采用400mmM7.5浆砌片石+ 200mm砂砾垫层护砌，上下游各护砌15米。 8）桥头引路：桥面设计标高高于现状两侧道路，桥梁两侧各设15m长引路与原路顺接，顺接纵坡不大于5%，路面结构采用40mmAC-13 +乳化沥青黏层油+50mm AC-20沥青混凝土+1cm下封层+乳化沥青透层油+两层150mm二灰稳定碎石。 2、适用范围适用于房山区大石河综合治理工程（一期）施工第七标段沙窝东桥桥梁的明

扩大基础施工方案

扩大基础施工方案一、施工安排： 1、施工计划：五里枢纽互通区的拼宽桥基础和桥台的基础均为扩大基础，计划2006年8月10日开工，2006年11月20日结束。 2、劳动力安排计划安排钢筋工8人，电焊工3人，模板工4人，砼捣固工4人，辅助工人20人，管理人员5人。 3、主要机具（1）、1.2m3挖掘机：用于土层开挖（2）、风镐、空压机（1.0 m）及凿岩机：用于岩层开挖（3）、自卸汽车：用于土方运输（4）、钢筋切断机（5）、钢筋弯曲机（6）、电焊机（7）、对焊机（8）、振捣器（9）、其它小型用具二、施工方法（一）技术准备扩大基础开挖之前，先将基础的开挖边线测放出来，并撒上石灰边线。在开挖边线外侧0.5米处打上基坑的轴线护桩，以便日后恢复基础的中心位置，并在基坑开挖边线外1米处挖设30×30cm的排水沟拦截地表水，防止下雨地表水流入基坑。

（二）基坑开挖采用机械配合人工开挖，机械开挖预留20～30cm厚度用人工挖除，以减少机械对基坑底的扰动。挖出的土方除预留回填外，应及时运走或平整，保持施工现场的文明整洁。基坑开挖应较基础平面尺寸每边多出0.5m，并在四周挖设集水边沟，于基坑拐角挖设集水坑积水，使用潜水泵抽水，排到基坑外，以利于作业施工。基坑挖至设计标高后，立即请监理进行验收。抽排水时注意，排水不得对下步施工有影响或影响基坑壁受力。（三）模板安装基础模板采用建筑钢模，四周用方木支撑加固。模板表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后应复核其中心位置并检查垂直度。模板安装见下图基坑围护栏杆方木支护组合钢模墩柱钢筋说明： 1、扩大基础模板采用组合钢模板，四周支撑分四层支设。 2、模板安装注意控制垂直度和顶面高程。

桥梁扩大基础施工组织设计

沪昆客专长昆段CKTJ-Ⅷ标桥梁工程扩大基础施工案编制：＿＿＿＿＿复核：＿＿＿＿＿

审批：＿＿＿＿＿沪昆客专长昆段第四项目分部综合作业队二〇一一年一月扩大基础施工案 1.适用围适用于沪昆铁路CKTJ-8标段第四项目分部第五六七综合作业队所有桥梁的明挖基础施工。 2.作业准备 2.1业技术准备 2.1.1施工前对图纸进行复核； 2.1.2施工前应做好施工交底资料； 2.1.3及时填写各种施工过程用表。 2.2外业技术准备 2.2.1依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的明挖基础坐标，采用全站仪精确定位，测定基坑中心线、向及高程。 2.2.2按地质水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度和支护案、开挖围和防、排水措施。 2.2.3合理安排组织机械设备、仪器、人员等。 2.2.4施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 2.2.5进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。

3.技术要求 3.1模板、钢筋、砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收补充标准》的有关规定及设计要求。 3.2基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场实际情况，制定施工案，确定开挖围、开挖坡度、支护案、弃土位置和防、排水等措施。 3.3基坑土施工应对支护结构、围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后可继续施工。 3.4基底处理应符合下列规定： 3.4.1基础底面不得置于软硬不均的地层上； 3.4.2岩层基底应清除岩面松碎块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶； 3.4.3碎类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平； 3.4.4基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。 3.4.5基础应在无水情况下浇筑，砼在终凝前不得浸水。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序开工申请报告→测量定位→开挖基坑→基底检查处理报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。 4.2工艺流程详见下图

明挖扩大基础施工方案

明挖扩大基础１、基础定位放线在基础开挖前，先进行基础得定位放线工作,以便正确地将图纸上得基础位置准确地设置到桥址上来。放样工作系根据桥梁得中心线与墩台得纵横轴线，推出基础边线得定为点，再放线划出基坑得开挖范围，具体得定为工作视基坑得深浅而有所不同。基坑较浅时,可使用挂线板划,拉线挂锤球进行定位;基坑较深时,用设置定位桩形成定位线等进行定位,基坑各制点标高及开挖过程中标高得检查按一般水准测量方法进行。 2、施工方法对刚性扩大基础得施工,一般采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况、及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。本标段因河床干涸、无水,故可采用放坡开挖及坑壁支撑开挖方法。ａ、放坡开挖 (1)、测量放线应在基础开挖前通知监理工程师,检查、测量基础平面位置与现有地面标高。用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线,放出上口开挖边桩，边坡得放坡率可参照下表2－1。基坑下口开挖得大小应满足基础施工得要求,渗水得土质,基底平面尺寸可适当加宽50cm-１０0cm，便于设置排水沟与安装模扳,其它情况可放小加宽尺寸,不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。 (2)、开挖作业方式以机械作业为主,采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机(反铲)斗容量根据上方量与运

输车辆得配置可选择0.4~0.１立方米,控制深度4一6ｍ。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土,以免塌方与影响施工。明挖基础放坡开挖坑壁坡度表表2－１ (3)、施工注意事项 ①在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁,影响坑壁得稳定性。 ②坑壁缘边应当留有护道,静荷载不少于０、5m，动荷载距坑边缘不小于1、0ｍ,垂直坑壁边缘得护道还应适当增宽,水文地质条件欠佳时应有加固措施。 ③应经常注意观察坑壁边缘有无裂缝,坑壁有无松散、塌落现象发生，以确保安全施工。 ④基坑施工不可延续时间过长,自开挖至基础完成,应抓紧时间连续施工。 ⑤如用机械开挖基础,在挖至基底时,应保留不少于30cm得厚度,在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高。

6 混凝土扩大基础施工工艺

6 混凝土扩大基础施工工艺 6.1 适用范围 6.1.1 本工艺适用于常规桥梁工程混凝土扩大基础施工。 6.2 施工准备 6.2.1 材料要求 1 桥梁工程混凝土扩大基础所需水泥混凝土宜采用自动计量集中拌合站生产的预拌混凝土（商品混凝土）。 2 混凝土扩大基础所需钢筋、混凝土，应符合设计要求及本标准第1，3章规定。模板制作与安装，应符合本标准第2章规定。 6.2.2 施工机具与设备确定预拌混凝土供应商，搅拌站（拌合站）生产保障能力；运输设备、泵送浇筑设备、振捣设备、养护保温设备，常规作业工具等。大体积混凝土必须在设施完善、管理严格的强制式搅拌站拌制，预拌混凝土必须有规定资质、并应选择备用搅拌站。混凝土运输罐车、泵车、混凝土输送泵、输送钢管、布料管等；振捣棒（器)、抹平机、刮杠、抹子等，测温计、测温仪、测温埋管等。 6.2.3 作业条件 1 方案制订的浇筑工艺、浇筑顺序、控制措施、安全措施已交底。 2 拌合站设备运行可靠；运输设备、泵送（布料）设备、振捣养护设备数量充足、进场就位；水电、配电系统安全可靠。 3 模板安装，钢筋绑扎（安装）已完成，隐蔽工程验收合格。

4 运输线路畅通。 6.2.4 技术准备 1 混凝土扩大基础技术准备同本标准第4.2节规定。 2 桥梁混凝土结构，应在不同季节选择有代表性结构进行试浇筑，并通过测温或计算分析，事先确定施工过程中混凝土温度参数的合理控制值。 3 明确流水作业划分、浇筑顺序；确定混凝土供应、运输、浇筑、养护工作计划；确定机械设备规格型号、数量，确定水电保障，工具、材料、劳动力需要量。确定所需混凝土坍落度和初凝、终凝时间，落实混凝土配合比设计。确定保证混凝土工程质量、施工安全、完成进度计划的措施；确定检验方法及混凝土试件组数。确定并培训混凝土工程关键工序的作业人员和试验检验人员。 4 落实组织、指挥系统。 6.3 操作工艺 6.3.1 工艺流程明挖基坑作业→基底验收垫层施作→测量放线→模板安装、钢筋绑扎→商品混凝土 (预拌混凝土）拌制、运输→混凝土浇筑→振捣→养护→拆模。 6.3.2 基底验收 1 混凝土工程扩大基础施工前，基坑支护和基坑开挖质量检查合格，基坑应保证稳定；基底原状土无扰动，如基坑扰动超挖，应按规定处理至不低于基底原状土状态。 2 地基承载力（和地基处理结果）符合设计要求。 3 基底在混凝土浇筑前应清理干净，无任何影响混凝土质量的杂物。 4 基坑应保证稳定和干燥，混凝土浇筑应在基底无水情况下施工。 6.3.3 垫层施作及测量放线 1 垫层混凝土铺筑工法同主体结构工程施作，垫层模板可釆用方木、木板或组合钢模板，垫层混凝土强度应符合设计要求，表面应平整，高程不得高于基础底面设计高程，平面尺寸设计无要求时应大于基础100mm以上。 2 混凝土垫层强度在达到2. 5 MPa后，方可行驶机动翻斗车等小型施工机械。冬期施工垫层混凝土需覆盖保温时，应在其强度达到《混凝土结构施工技术规程》Q/BMG 103-2009中规定的允许受冻强度后方可支模、绑扎钢筋。 3 桥梁工程测量放线应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的有关规定。放出桥梁工程扩大基础的中线、外边线。 6.3.4 模板安装、钢筋绑扎及混凝土拌制、运输

桥梁扩大基础施工

桥梁基础施工第一节概述一、桥梁基础施工的重要性基础的施工质量直接决定着桥梁的强度、刚度、稳定性、耐久性和安全性。而且基础属于隐蔽工程，若出现质量问题不易发现和进行修补处理。二、桥梁基础的一般形式桥梁常用的基础形式有：明挖重力式扩大基础、钢筋混凝土条形基础、桩基础、沉井基础、地下连续墙基础、组合式基础。三、基础施工的主要方法旱地土质地基扩大基础及条形基础采用明挖法（人工或机械），若为岩石地基，还需进行适当的爆破。水中明挖基础必须设置围堰或采取临时改河措施。桩基础测成孔有挖孔和钻孔两种方法。四、基础施工前的准备工作 1、认真阅读施工图纸，领会设计意图，与现场情况进行核对，对基底高程、基础尺寸、桩位坐标、工程数量进行复核计算。 2、制定施工方案，编制施工组织设计，做出单项开工报告，报监理工程师审批。 3、认真进行施工放样测量 4、准备好基础施工所需的设备、材料、相应配套设施。 5、建立工程质量保证体系，制定完善的安全技术措施。第二节明挖扩大基础施工扩大基础施工步骤：基坑开挖——基地检查与处理——基础施工一、旱地基础的基坑开挖 1、土质地基开挖开挖前先要准确放样定出基础轴线、边线位置及高程，并用骑马桩将中心位置固定。在墩台或其他建筑物附近开挖基坑时，应采取适当的防护措施。弃土堆置地点不得妨碍开挖基坑及其他作业，不能影响坑壁稳定，同时应满足水土保持和环境保护的有关要求。基坑大小应满足基础施工的要求，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽

50-100cm。土质地基开挖一般采用放坡开挖，坡度根据土类的不同、基坑坡顶缘有无荷载，有无动载而不同。具体按规范进行。坑顶与动载间至少应留有1m宽的护道。如果放坡开挖场地受限或工程量太大，可按具体情况采用挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁、钢板桩围堰、锚杆支护及地下连续墙等防护措施。人工开挖或是机械开挖，基底均应避免超挖，已经超挖或松动部分应予以清除。挖至设计高程后，不能长时间暴露、扰动或浸泡而削弱其承载能力。一般土质基坑挖至基底高程时，应保留10-20cm厚一层，在基础砌（浇）筑前人工突击挖除，迅速检验，随即进行基础施工。 2、岩石地基开挖硬质岩可以垂直向下，一般设计开挖深度为风化层厚度。新鲜基岩、微风化或弱风化岩层即可做基础持力层。开挖一般采用人工开挖，必要时可进行松动爆破，但要严格控制爆破深度和用药量，防止过量爆破引起持力层松动破坏。注意：①防水——反坡、截水沟 ②边坡稳定——弃土、动载 ③不中断——开挖、砌筑、回填、夯实二、水中地基的基坑开挖（一）围堰桥涵水中基础施工，首先应采用围堰或临时改河措施排除水的影响，同时在开挖过程中要采取措施排除坑外渗水和地下水。围堰要求：堰内面积满足基础施工要求；防水性好；满足强度和稳定要求；堰顶在水位以上0.5m；对河床断面压缩小围堰形式：土、石围堰、草（麻）袋围堰、钢板桩围堰、钢筋混凝土板桩围堰、套箱围堰和木（竹）笼围堰。 1、土石围堰适用：水深1.5米以内，流速<=0.5m/s、河床渗水性较小的河流。构造：堰顶宽1-2米，堰外边坡为1:2-1:3，堰内边坡为1:1-1:1.5，坡脚与基坑边

明挖扩大基础施工方案

扩大基础首件工程施工案一、编制依据与原则 1.1编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计； 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011）等公路桥梁相关的施工和验收规； 3.施工调查及现场踏勘； 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2编制原则 1.施工案根据荣成至文登高速公路桥梁施工图纸容编制。 2.施工案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。 3.结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多面比选的基础上确定施工案。 4.在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。 5.充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工案。二、工程概况 1.编制围荣成至文登高速公路K00+000～K12+268段明挖混凝土扩大基础。 2.水文地质全线地下水分布类型主要有两种，一是丘陵区的基岩裂隙水，二是陆相冲洪积层的隙性潜水。丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞水；陆相冲洪积层主要赋存于砂性土，在河床两侧地下水丰富，受季节性河水位的影响，地下水位波动较大。冲洪积含水层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性土层中，以及沿线分布的小河流域形成的冲洪积层，含水层厚度在3~12m。全线以低丘陵地貌为主，

主要岩性为片麻状黑云花岗闪长岩和片麻状花岗岩，风化程度较高，裂隙发育，具备赋水的基本条件，由于丘陵高差差异较大，丘陵顶部一般不含水，坡脚及沟谷低洼处还有少量裂隙水。水中矿化度均一般为200-750mg/L，为全淡区，仅青龙河河水矿化度达3633.04mg/L，SO2-4含量一般在20-250mg/L，PH值一般为7.3-8.5，偏碱性，对混凝土无腐蚀要求。三、施工准备 3.1技术准备认真作好熟悉图纸和复核图纸工作，了解清楚设计意图，检查施工图是否完整、齐全，是否符合规的要求。编制施工案，对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安全交底。施工测量人员按设计图纸进行桩位放样。 3.2机具准备机械设备按机械开挖、模板安装、混凝土浇注，墩身钢筋预埋等工序考虑，四、工期安排根据总体工期要求和本首件工程量大小、工程复杂程度，本首件工程定为k6+924四章中桥4#墩扩大基础。计划于2013年10月15开工，2013年10月24日完成施工，历时工期10天。五、劳动组织

扩大基础专项施工方案

扩大基础专项施工方案一、编制说明及依据 1、编制说明根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 2、编制依据（1）施工图设计文件。（2）现场施工调查情况。（3）本企业现有施工技术力量、设备状况、管理水平及施工经验。（4）国家、贵州省有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 3、采用的技术标准、规范 (1)《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004 二、工程概况本工程位于三乡镇仁村北X090铁三线上，X090铁三线道路等级为三级公路，原桥为1－10米，总长30米的石拱桥，拟修建一座2－10米的预应力钢筋混凝土空心板桥，桥梁中心桩号K0+026.5，路水交角90度，桥两端引线为三级公路，桥梁全长32.04米，上部采用2×10米预应力钢筋混凝土空心板，下部采用U形桥台，柱式桥墩，扩大基础。桥梁净宽为7.0米，两侧各设0.5米防撞护栏，桥梁全宽8.0米。设计荷载：公路－II级。三、施工准备

1、技术准备（1）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。（2）审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。（3）施工之前做好开工报告，做好分部施工方案，做好分项工程技术交底。（4）建立完善的信息、资料档案制度。（5）编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。（6）按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。（7）建立完善的质量保证体系。（8）会同勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、及验基。（9）做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。 2、人员准备首先建立施工组织管理机构，如下图：

片石混凝土扩大基础施工工艺标准(参考模板)

备案号：目录号：施工企业施工工艺标准QB QB/LQGS-2013片石混凝土扩大基础施工工艺标准 Rubble concrete expanding construction technology standard 编制人：邹健康 2013—04—30 发布 2013—05—10 实施山东青岛青龙高速公路建设有限公司发布

施工企业施工工艺标准片石混凝土扩大基础施工工艺标准Rubble concrete expanding construction technology standard QB/LQGS-2012 主编部门：龙青高速公路土建八标段批准部门：青岛青龙高速公路建设有限公司施行日期：2012年5月10日青岛青龙高速公路建设有限公司 2012 青岛

前言为加强山东省高速公路建设管理，按照山东省交通运输厅《山东省高速公路施工工艺标准化编制指南》要求，《片石混凝土扩大基础施工工艺标准》由龙青高速公路项目编制完成。本《片石混凝土扩大基础施工工艺标准》根据现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规程》及合同文件的有关要求和规定，针对龙青高速公路项目的片石混凝土扩大基础施工工艺标准提出了有关要求。 ——本标准由龙青高速公路总监办提出； ——本标准由青岛青龙高速公路建设有限公司归口； ——本标准起草单位:龙青高速公路土建八标段； ——本标准主要起草（编制）:邹建康（审核）；牟俊杰 ——本标准由青岛青龙高速公路建设有限公司批准；

混凝土扩大基础施工工艺

6混凝土扩大基础施工工艺 6.1 适用范围 6.1.1 本工艺适用于常规桥梁工程混凝土扩大基础施工 6.2 施工准备 6.2.1 材料要求 1桥梁工程混凝土扩大基础所需水泥混凝土宜采用自动计量集中拌合站生产的预拌混凝土（商品混凝土）。 2混凝土扩大基础所需钢筋、混凝土，应符合设计要求及本标准第1，3 章规定。模板制作与安装，应符合本标准第2章规定。 6.2.2 施工机具与设备确定预拌混凝土供应商，搅拌站（拌合站）生产保障能力；运输设备、泵送浇筑设备、振捣设备、养护保温设备，常规作业工具等。大体积混凝土必须在设施完善、管理严格的强制式搅拌站拌制，预拌混凝

土必须有规定资质、并应选择备用搅拌站。混凝土运输罐车、泵车、混凝土输送泵、输送钢管、布料管等；振捣棒（器）、抹平机、刮杠、抹子等，测温计、测温仪、测温埋管等。 623 作业条件 1方案制订的浇筑工艺、浇筑顺序、控制措施、安全措施已交底。 2拌合站设备运行可靠；运输设备、泵送（布料）设备、振捣养护设备数量充足、进场就位；水电、配电系统安全可靠。 3模板安装，钢筋绑扎（安装）已完成，隐蔽工程验收合格。 4运输线路畅通。 6.2.4 技术准备 1混凝土扩大基础技术准备同本标准第 4.2节规定。 2桥梁混凝土结构，应在不同季节选择有代表性结构进行试浇筑，并通过测温或计算分析，事先确定施工过程中混凝土温度参数的合理控制值。 3明确流水作业划分、浇筑顺序；确定混凝土供应、运输、浇筑、养护工作计划；确定机械设备规格型号、数量，确定水电保障，工具、材料、劳动力需要量。确定所需混凝土坍落度和初凝、终凝时间，落实混凝土配合比设计。确定保证混凝土工程质量、施工安全、完成进度计划的措施；确定检验方法及混凝土试件组数。确定并培训混凝土工程关键工序的作业人员和试验检验人员。 4落实组织、指挥系统。

桥梁扩大基础施工方案

沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅷ标桥梁工程扩大基础施工方案编制：＿＿＿＿＿复核：＿＿＿＿＿审批：＿＿＿＿＿沪昆客专长昆湖南段第四项目分部综合作业队

二〇一一年一月扩大基础施工方案 1.适用范围适用于沪昆铁路CKTJ-8标段第四项目分部第五六七综合作业队内所有桥梁的明挖基础施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1施工前对图纸进行复核； 2.1.2施工前应做好施工交底资料； 2.1.3及时填写各种施工过程用表。 2.2外业技术准备 2.2.1依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的明挖基础坐标，采用全站仪精确定位，测定基坑中心线、方向及高程。 2.2.2按地质水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。 2.2.3合理安排组织机械设备、仪器、人员等。 2.2.4施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 2.2.5进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。 3.技术要求 3.1模板、钢筋、砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收补充标准》的有关规定及设计要求。 3.2基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场实际情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。 3.3基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。 3.4基底处理应符合下列规定： 3.4.1基础底面不得置于软硬不均的地层上； 3.4.2岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶； 3.4.3碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平； 3.4.4基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。 3.4.5基础应在无水情况下浇筑，砼在终凝前不得浸水。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序开工申请报告→测量定位→开挖基坑→基底检查处理报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。 4.2工艺流程详见下图

桥梁明挖及扩大基础施工方案

一、工程概述 (1) 二、施工方案 (1) 2.1干处明挖基础施工 (1) 2.1.1施工工艺 (1) 2.1.2工艺流程 (3) 2.1.3施工方法及施工要点 (4) 2.2水中明挖基础施工 (7) 2.2.1草袋围堰施工 (8) 2.2.2钢板桩围堰施工 (9) 2.3浇筑素混凝土垫层.................................... .1. 3. 2.4凿除伸入承台的超灌桩头混凝土 (14) 2.5钢筋工程............................................. 14.. 2.6支立模板............................................ 14.. 2.7砼浇筑............................................... 1.5.. 2.8基坑回填............................................. 18.. 三、....................................................... 施工进度安排.................................................... 18.. 四、资源配置.............................................. 1.8.. 4.1劳动力配置........................................... 1.8.

4.2施工设备配置........................................ 1.9. 五、....................................................... 质量安全保证及文明施工、环境保护措施 ............................ 1.9 5.1 质量保证措施....................................... 1.9. 5.2安全保证措施......................................... 2.Q. 5.3文明施工、环境保护措施 (22)

桥梁明挖及扩大基础施工方案.doc

桥梁明挖及扩大基础施工方案目录一、工程概述 (1) 二、施工方案 (1) 2.1 干处明挖基础施工 (1) 2.1.1 施工工艺 (1) 2.1.2 工艺流程 (3) 2.1.3 施工方法及施工要点 (4) 2.2 水中明挖基础施工 (7) 2.2.1 草袋围堰施工 (8) 2.2.2 钢板桩围堰施工 (9) 2.3 浇筑素混凝土垫层 (13) 2.4 凿除伸入承台的超灌桩头混凝土 (14) 2.5 钢筋工程 (14) 2.6 支立模板 (14) 2.7 砼浇筑 (15) 2.8 基坑回填 (18) 三、施工进度安排 (18) 四、资源配置 (18) 4.1 劳动力配置 (18) 4.2 施工设备配置 (19) 五、质量安全保证及文明施工、环境保护措施 (19)

桥梁明挖及扩大基础施工方案 5.1 质量保证措施 (19) 5.2 安全保证措施 (20) 5.3 文明施工、环境保护措施 (22)

桥梁明挖及扩大基础施工方案一、工程概述新建锦州至赤峰铁路综合三标路线全长40.2km ，桩号为DK82+950 至 DK123+150，本标段共有20 座桥，桥梁总长度为8838.28m，其中特大桥 5 座、特大桥总长度为6441.105m；大桥8 座，总长度2000.28m；中桥 5 座，总长度396.9m ；小桥 2 座，总长度259.3m 。本标段桥梁基础结构采用明挖扩大基础和桩基础两种型式，其中明挖基础混凝土总量为4785.57m 3 。二、施工方案 2.1 干处明挖基础施工 2.1.1 施工工艺根据本工程特点选择坑壁无支护开挖，基坑坑壁边坡按照施工规范选定。当基坑土层湿度过大，容易造成基坑坑壁边坡坍塌，则基坑坑壁坡度要采用该湿度下土的天然坡度，当基坑通过不同的土层时，则边坡坡度可分层选定，并在土层地质变化处留宽度0.2m左右平台。基坑开挖采用人工配合机械开挖。自卸汽车弃土。基坑开挖断面尺寸应考虑基坑排水、汇水、施工材料安装和人工作业位置等要求，无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸周边各加宽0.5m

公路桥梁工程明挖扩大基础及基础混凝土施工方案

公路桥梁工程明挖扩大基础及基础混凝土施工方案一、施工方法对刚性扩大基础的施工，一般均采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式和施工方法可以有多种选择。 A．放坡开挖 1．测量放线：用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照下表：为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。 2．开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。

3．基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。井点法适用于基坑土质容易流砂的砂土层，不能用直接排水法的情况下。降低地下水位效果较好。在距基坑壁1.0m的土层内通过计算设置若干针形管，通过水泵从中抽水引起地下水位的下降，由于各集水井的作用使基坑范围地下水位下降，在施工过程中不断抽水，使基坑保持干燥无水。 4．基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。 5．坑壁的支撑坑壁的支撑方式可选以下几种： (1)档扳支撑：适用于基坑断面尺寸较小，可以边挖边支撑的情况，档板可竖或横立，板厚5一6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。 (2)喷射砼护壁是一种常用的边坡支护方法，在人工修整过的边坡上采用砼喷射机喷射砼，厚度一般为5-10cm（或特殊设计），砼标号C20，石子粒径0．5-1．5cm，喷射法随着基坑向下开挖1.0一2.0m，即开始喷射砼护壁，以后挖一节喷一节直到基底。 (3)围堰：在有地表水的地段，开挖基坑应设置围堰，根据施工的不同环境，水文情况，围堰可以采用土围堰、草（麻）袋围堰、木板或钢板桩围堰等多种型式，施工时应注重充分利用当地材料和现有设备，尽可能缩短工期，提高工效，保证安全。要求堰顶面至少高出施工期最高水位0．5一1．0m，围堰应尽量减少压缩河床断面，要满足强度和稳定的要求。各类围堰简述如下： a.土围堰适用于水深在2.0m以内，流速小于0.5m／S的情况下，围堰易采用松散的粘性土填筑，堰顶宽一般为1-2m，临水面边坡1：2一1：3，堰内最小边坡l：1，坡角距基坑边不小于1．0m，筑堰前应先清理堰底树根、草皮、石块等杂物，填土出水面应分层夯实。

刚性扩大基础施工工艺

刚性扩大基础施工工艺 1 施工方法对刚性扩大基础的施工，一般均采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。 A．放坡开挖 1．测量放线：用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照下表：坑壁土质坑壁坡度基坑顶缘无外载基坑顶缘有外载砂类土1 ：1 1 ：1.25 碎石、卵石类土1 ：0.75 1 ：1 亚粘土1 ：0.6 1 ：0.75 软岩1 ：0-0.25 1 ：0.33 硬岩1 ：0 1 ：0 为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。 2．开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。 3．基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。井点法适用于基坑土质容易流砂的砂土层，不能用直接排水法的情况下。降低地下水位效果较好。图3-1为井点法施工示意图。在距基坑壁1.0m的土层内通过计算设置若干针形管，通过水泵从中抽水引起地下水位的下降，由于各集水井的作用使基坑范围地下水位下降，在施工过程中不断抽水，使基坑保持干燥无水。 4．基坑开挖应连续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。 5．坑壁的支撑坑壁的支撑方式可选以下几种： (1) 档扳支撑：适用于基坑断面尺寸较小，可以边挖边支撑的情况，档板可竖或横立，板厚5一一6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。 (2) 喷射砼护壁是一种常用的边坡支护方法，在人工修整过的边坡上采用砼喷射机喷射砼，厚度一般为5-10cm（或特殊设计），砼标号C20，石子粒径0．5-1．5cm，喷射法随着基坑向下开挖1.0一2.0m，即开始喷射砼护壁，以后挖一节喷一节直到基底。 (3) 围堰：在有地表水的地段，开挖基坑应设置围堰，根据施工的不同环境，水文情况，围堰可以采用上围堰、草（麻）袋围堰、木板或钢板桩围堰等多种型式，施工时应注重充分利用当地材料和现有设备，尽可能缩短工期，提高工效，保证安全。要求堰顶面至少高出施工期最高水位0．5一1．0m，围堰应尽量减少压缩河床断面，要满足强度和稳定的要求。各类围堰简述如下： a.土围堰适用于水深在2.0m以内，流速小于0.5m／S的情况下，围堰易采用松散的粘性土填筑，堰顶宽一般为1-2m，临水面边坡1：2一1：3，堰内最小边坡l：1，坡角距基坑边不小于1．0m，筑堰前应先清理堰底树根、草皮、石块等杂物，填土出水面应分层夯实。

桥台扩大基础施工组织方案

桥台扩大基础施工技术方案、工程概况本项目第26合同段位于K163+950-K178+140段全长14.258公里。该区地貌多属岩溶石芽、构造剥蚀低中山单元。在桥台处岩溶不甚发育，基础稳定性较好的桥台结构，设计采用扩大基础结构。、施工组织 1、人员安排桥台扩大基础施工任务由我部桥梁施工队完成，各工区主要技术负责人如下：第一工区：雒志勇第二工区：范成云第三工区：周军辉试验负责：黄金涛安全负责：刘让平材料负责：李弘枝技术员15人熟练技工50人工人300人 2、机械设备见下表

三、施工准备 1、施工前试验 (1)原材料试验工地试验室施工前作好原材料各项试验，原材料技术性能应符合规范。水泥选用恩施华新水泥P. 32.5号水泥，工地试验室应做水泥安定性、胶砂强度、凝结时间等试验。碎石选用红岩福刚石料场(5-31.5 )并做筛分、含泥量、针片状含量、压碎值等试验。砂选用确山红岩福刚石料场机制中砂，并做筛分、含泥量及容重等试验。原材料各项主要技术指标及检测见下表。

注：检测要求见《桥涵施工技术规范》及《质量检验评定标准》 (2)砼配合比(配比结果于分项开工报告中另附) 施工前，工地试验室根据设计图纸、材料情况、结构特点，进行配合比设计，并通过试验进行调整，确定砼施工配合比，并报监理工程师鉴认认定，砂石材料计量施工采用质量法计量。 (3)测量放样

桥台扩大基础施工前，由导线点（GPS复测各桥位控制点和临时水准点，达到要求精度再利用各结构物控制点的坐标和高程测放出结构控制点，并对各控制点加以保护，施工过程中应随时检查可能出现的偏差，并予以及时纠正。四、主要施工方法及工艺 1、基坑开挖基坑开挖和基底处理：先仔细检查设计图纸，依据设计图进行施工放样，确定基础的平面位置及几何尺寸。基坑底几何尺寸比基础设计尺寸四周各加宽50cm。根据基坑土质情况进行放坡，保证坑壁稳定。本段基底多为灰岩、碎石土。挖基土方采用挖掘机开挖，人工配合整修；挖基石方采用内燃空压机供风，YT-28风钻钻孔，浅孔松动爆破。施工时有地下水的坑底应设排水沟、集水井。先用挖掘机挖到距基底10-30cm 时，再用人工在一次性挖除整平至设计标高，严禁超挖后再回填。然后对基底进行承载力检验，承载力必须满足设计，如不符合设计要求时需进行换填压实等处理方案。 2、模板工程（1）模板应制作精细，减少变形（面板变形在1.5mm以内），经过验算，各项指标符合规范。组合模板用钢连接件连接稳固，采用边部钢管支撑定位，钢索牵拉固定的办法保持摸板整体钢度和稳定。浇筑砼前，派专人检查支架和模板稳固情况，当发现松动变形，移位时及时处理。模板侧压力计算参数如下： A倾倒砼时产生的侧压力采用4.0KPa; B新浇砼对侧面板的压力为

明挖扩大基础施工方案

明挖扩大基础 1、基础定位放线在基础开挖前，先进行基础的定位放线工作，以便正确地将图纸上的基础位置准确地设置到桥址上来。放样工作系根据桥梁的中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定为点，再放线划出基坑的开挖范围，具体的定为工作视基坑的深浅而有所不同。基坑较浅时，可使用挂线板划，拉线挂锤球进行定位；基坑较深时，用设置定位桩形成定位线等进行定位，基坑各制点标高及开挖过程中标高的检查按一般水准测量方法进行。 2、施工方法对刚性扩大基础的施工，一般采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况、及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。本标段因河床干涸、无水，故可采用放坡开挖及坑壁支撑开挖方法。 a、放坡开挖 (1)、测量放线应在基础开挖前通知监理工程师，检查、测量基础平面位置和现有地面标高。用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边桩，边坡的放坡率可参照下表2-1。基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。 (2)、开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和

运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。明挖基础放坡开挖坑壁坡度表表2-1 (3)、施工注意事项 ①在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁的稳定性。 ②坑壁缘边应当留有护道，静荷载不少于0.5m，动荷载距坑边缘不小于1.0m，垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽，水文地质条件欠佳时应有加固措施。 ③应经常注意观察坑壁边缘有无裂缝，坑壁有无松散、塌落现象发生，以确保安全施工。 ④基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应抓紧时间连续施工。 ⑤如用机械开挖基础，在挖至基底时，应保留不少于30cm的厚度，在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高。