某高架桥桥墩、预应力连续箱梁施工方案(doc 22页)

某高架桥桥墩、预应力连续箱梁施工方案(doc 22页)

陈家庄高架桥桥墩、预应力连续箱梁施工方案

一、工程概况

1、工程位置

邵阳至怀化高速公路是国家重点建设的“五纵七横”国道主干线中上海至瑞丽高速公路中的一段，是我国中西部地区交通运输的大通道，是湖南省“十五”期间公路建设重点工程之一。

2、工程规模及结构形式

桥梁总长左半幅306m，右半幅445m ，孔径布置为左半幅14×20m，右半幅21×20m现浇预应力连续箱梁。桥台设计采用∪型桥台，基础为扩大基础。

桥墩均为圆柱式桥墩，挖孔桩基础，墩柱直径1.4m、1.6 m二种，最大墩高28m（共4个），墩柱顶设系梁或盖梁，高墩中部设墩系梁。

全桥现浇预应力砼连续箱梁，设计分左右幅，左幅二联、右幅三联，每联均为7×20m。左幅第一联、第二联、右幅第三联均为单箱三室箱型截面，箱宽12m。右幅第二联为单箱四室箱型截面，箱宽16~12m。右幅第一联为单箱五室箱型截面，箱宽21.794~16m。

本桥平面位于超直线段和R=-1000的缓和曲线及圆曲线内，纵面位于R=20000m竖曲线内。

3、主要技术指标：

桥梁宽度：全宽33.79m~24m

荷载：汽车超20级，挂车-120

三、施工方案和施工工艺

（一）、墩柱、系梁、盖梁施工

1、施工工艺流

顶节墩柱测量放样顶节支架搭设顶节墩柱、系梁钢筋

安装现场检查顶节墩柱系梁模板安装顶节混凝

土浇筑（混凝土试块制作）检查验收。

2、技术措施及要点

⑴、桥墩模板：桥墩模板全部采用厂制定型新钢模板，模板基本

节长2.0m，另配备1.0m和1.5m的调整节，面板采用5mm厚Q235普通钢板，外侧采用型钢作横竖带进行加固以保证模板刚度及强度。

模板接缝全部按子母缝.。模板图单独进行设计。

⑵、主筋预埋筋定位：根据施工图钢筋骨架尺寸，用槽钢制作一

个墩柱钢筋骨架定型模具，在系梁或横梁钢筋及模板定位后，先将定型模具固定，然后再按模具安装主筋，同时加设墩柱定位加装箍筋，采用该方法，只要将定型模具准确定位并进行必要的加固，能够保证系梁或横梁施工后墩柱预埋钢筋的尺寸和位置的准确性。主筋因地制宜的采用整根或分段预埋，采用分段预埋主筋时，接头按规定要求进行焊接。

⑶、在各结合面下层混凝土强度达到2.5Mpa时，对结合面进行

凿毛，人工凿除混凝土表面浮浆，并用水将表面冲冼干净。

⑷、使用全站仪准确放样，同时用钢尺对相对位置进行复核，

以保证各部位放样的准确性和精度要求。

⑸、钢筋绑扎时，先搭设好工作架及平台，钢筋定位准确，牢固，主筋应顺直，各项指标应符合规范要求。

⑹、为保证混凝土外观要求，使表面光滑，线形美观，对模板加工严格要求。并在厂内进行试拼，检查尺寸及节段接头处的平整度和拼缝的严密性，在各项检查后才允许使用。

⑺、模板因地制宜的采用一次性就位或现场散拼安装，应保证模板轴线位置，垂直度及尺寸符合要求。

⑻、混凝土在有自动计量的拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。

⑼、混凝土分层浇筑，分层厚度为30cm。当混凝土倾落高度超过2m时采用串筒以防止混凝土离析，倾落高度超过10m时，在中间设置弯道，以减慢混凝土下落速度。混凝土由熟练振捣工人工用插入式振捣棒进行振捣，严格按操作规程施工。对于混凝土配合比的确定，要满足混凝土设计强度及施工和易性的要求。

⑽、混凝土浇筑前应注意各预埋件的安装，混凝土浇筑过程中应注意保护好预埋件，要随时检查其位置的准确性，保证其尺寸和位置满足设计要求。

⑾、拆模后根据气候条件采用浇水养护、塑料薄膜覆盖养护等，养护时间不少于7天，当气温较低时应采取保温养护。

⑿、系梁及盖梁施工支架图见附件二（图）

（二）、支座安装

1、支座安装工艺流程见下图

2、施工技术措施及要点

①、为确保支座垫石标高、平整度、平面位置的准确性，支座垫石砼

单独施工。支座垫石砼在前跨现浇梁支架完成后及时进行。

②、支座在现浇梁施工前2天安装完成。

③、支座安装时一定注意支座型号及方向性，确保其型号及滑动方向

与设计相符。

④、安装横隔梁底模时，应注意支座的位置和定位措施，注意在横隔

钢筋施工时对支座采取保护措施，避免损坏。

（三）、预应力混凝土连续箱梁施工

1、施工方案

①、支架

在各墩（台）身顶部顺桥方向适当位置设置预埋件形成支撑牛腿

以支承横梁柱箍，其中桥台单侧埋设，其他墩四个方向均埋设。

支撑牛腿上安装1m高柱箍，柱箍上安装横梁，横梁采用[40C 槽钢，横梁上架设贝雷片梁以形成纵梁，纵梁上用[10槽钢作分配梁形成整个支架系统。横梁与柱箍牛腿间安装砂箱以利脱模及调节标高。支架系统布置见附件三（图）。

现浇梁一直保持二孔支架前移。

支架受力计算另附。

②、箱梁模板

箱梁底模采用大块新钢模板。

由于箱梁底面横桥向为平坡，顶面横坡度为2.8%~3%不等，造成箱梁高度不等，同时梁底面宽度左侧第1、2联，右侧第3联宽度为10m，因此对箱梁边模相同部分采用定型钢模板，不同部分考虑采用15mm厚竹胶板作面板，外侧用型钢作定型架对边模板固定，边模板支于底模之上，以满足梁宽、梁高调整的需要。

箱内模采用小模板拼装，阴角处制作定型小组合钢模板。

③、支架及模板沿桥向移动

贝雷片纵梁的纵向移动：首先将纵梁横移至箱梁翼缘板下方，然后纵向移动至前跨就位。

其余构件及模板的纵向移动：由于该桥位于陡峭山坡上，便道难于纵向连通，且桥墩较高，同时桥面较宽，采用汽车吊不太适宜，故考虑采用在已浇筑完的箱梁上拼装塔吊，塔吊下铺设走行钢轨。见附件四（图）。

④、支架预压

为了检验支架的稳定性及刚度是否满足施工要求，确保混凝土浇筑的质量、标高符合设计同时满足规范要求，确保施工时的安全，因此在第一次浇筑箱梁混凝土前须对支架进行预压，通过预压找出弹性变形的变化规律，以确定今后各跨施工时对支架设置预留沉落量。

预压荷载采用砂袋与水荷载相结合，即用砂袋（腹板上方用砂袋）形成分隔窗，分隔窗内垫隔水膜，然后注入水。

为准确测得支架的实际下沉量因此考虑按等荷载进行预压，按均布荷进行简化计算。每米预压荷载=每米长箱梁重量/梁底宽（t/m2）。

加载前布设各沉降观测点，观测点设于底模上，每排设3~6个点。对各沉降观测点进行水准测量，加载前、加载至计算荷载的60%、80%、100%及加载完成后每8小时测量一次，将每次测量数据记入记录表内。预压时间至以各沉降观测点不再下沉为止。

预压结束后，对预压过程中的测量记录结果进行整理，绘制沉降曲线图，编写预压试验总结报告。

⑤、混凝土浇筑

经检验支架无问题后，及时清除模板内的杂物，模板刷油，经报检合格后浇筑混凝土。沿桥向每一浇筑段按设计两次浇筑完成，根据施工缝宜留在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位的原则，同时考虑施工方便及美观要求，故水平施工缝设在腹板顶，即腹板与翼缘交会处。

第二次浇筑混凝土前，在第一次浇筑的混凝土达到2.5MPa时，

人工凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层，并用水冲洗干净，在第二次混凝土浇筑前铺一层厚10～20mm的1：2的水泥砂浆。

混凝土浇筑期间，应有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时应立即采取有效措施进行处理，并做好记录。

由于箱内模板拆除的需要，在1/4跨处每室顶板中央留设1.0m ×1.0m人孔，待箱内模板拆除完成后及时封闭，人孔底模采用吊模并留在箱内。

混凝土在有自动计量的拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，两台HBT60型混凝土泵（一台备用）泵送至浇筑位置。人工插入式振捣棒进行振捣。

⑥、预应力施工

A、材料

钢绞线：预应力钢材采用φj15.24高强度低松弛钢绞线，其标准强度R b y=1860Mpa，弹性模量E g=1.9×105Mpa。预应力钢绞线必须按照ASTM16-92a的技术标准进行生产和检验。

钢绞线参数：公称直径D=15.24mm;标准抗拉强度R b y=1860Mpa 弹性模量E g=1.9×105Mpa;公称截面积A y=140mm2。

B、张拉力计算

张拉强度=0.75 R b y ＝0.75×1860 MPa =1395 MPa

单根钢绞线张拉控制力σk＝1395×140 =195300 N

＝195.3 KN

5束钢绞线张拉控制力：σk＝195.3×5=976.5 KN

9束钢绞线张拉控制力：σk＝195.3×9=1757.7 KN

C、伸长量计算

理论伸长量：

y g

式中：

△L—预应力钢绞线理论伸长值，cm

P—预应力筋的平均张拉力，N

L—预应力筋长度cm

Ay—公称截面积，mm2

Eg—弹性模量，Mpa

各钢绞线的理论伸长值单独计算。

实际伸长值的计算方法与量测：

钢绞线张拉前应先调整至初应力σ0（取张拉控制应力σk的10%），然后再开始张拉和量测伸长值。

实际伸长值总量△L的计算公式如下：

△L = △L1 + △L2

△L2 =σ0/Eg×L （L取cm）

式中：△L1—从初应力到最大张拉应力间的实测伸长值，mm △L2—初应力σ0时推算的伸长值，mm

△L1应在建立初应力后用记号笔做出量测记号，张拉至100%锚下控制力并持荷2min时进行实测。

D、施加预应力

a、钢绞线穿束：

穿束前应检查锚垫板和预留孔道。锚垫板位置必须正确，以保证

锚环与孔道对中，且承压面必须与波纹管中心切线方向垂直。预留孔道内水分和杂物应进行清除，通畅后方可穿束。

钢绞线穿束采用整束牵引，先将钢绞线束端部扎紧，穿过孔道，向孔道内送进，直至两端露出所需的工作长度为止。穿好的钢绞线应顺直，中间无扭结现象，以防止影响预施应力的精确性。钢绞线束穿好后，应按两端每根钢绞线的编号对称穿入锚具中。

b、施加预应力：

张拉设备：预应力钢束张拉采用YCW-250型千斤顶2台，千斤顶使用前应进行校定，测力计及其他用于测量预应力荷载的设备的读数精度控制在±2%以内，千斤顶的摩阻力应不大于张拉吨数的5%。张拉设备样定后张拉有效期为六个月，并不得超过200次作业。在有效期内所有张拉设备每两个月进行一次检查和保养，中途要细心观察如有异常情况必须及时送检。

张拉准备：施加预应力前应对梁体外观、尺寸进行检查，应符合质量标准要求。梁体混凝土强度不低于设计强度的80%时方可施加预应力，通过试压同条件养护的混凝土试件确定。

张拉程序：将清冼过的夹片，按原来的锚具中的片位号依次嵌入预应力钢绞线之间。夹片嵌入后，随即用手锤（木或橡胶锤）轻轻敲击夹片，使其夹紧预应力钢束，并使夹片外露长度整齐一致。将预应力钢束依次穿入千斤顶，锚环对中。梁体两端千斤顶安装完毕后使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。同时注意工具锚夹片应使其保持整齐（差值不超过3mm），张拉至初应力σ0（10%σk）

时，作为测量值的起点。继续张拉至1.0σk,保持油压,持荷2分钟,量测伸长值,作为应力校核。张拉程序如下：

0 初应力σ0（做伸长量标记） 1.0σk（持荷2分钟并量测伸长值）锚固

张拉控制：张拉前需对张拉油顶进行检校，得出油表读数与张拉力之间的关系对照表。张拉必须采用应力与伸长量双控，要使伸长量与相应的应力相吻合，实测伸长值必须在计算伸长值的±6%内，否则应查明原因重新张拉。

张拉注意事项：预留管道位置必须准确，张拉前冲净管道内的杂物，并把水吹干，以应尽量减小力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。力筋的张拉顺序应按设计规定进行，需上下左右均匀对称张拉。如无规定时，应避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，应使已张拉的合力线处在受压区内，边缘不产生拉应力。张拉时两端千斤顶的升降速度应大致相等。

c、孔道压浆

预应力筋张拉后，孔道应尽量在24小时内压浆，以防预应力钢束锈蚀、松弛。

压浆设备：水泥浆拌和机采用∪JZ200A型，应能拌制出稠度为14~18S的水泥浆，泌水率不得超过3%。压浆采用VB3往复式压浆泵。压浆设备能对压浆完成的孔道保持压力，并应装置一个维持孔道压力能够开闭的喷嘴。压力表使用前应校正。每次压浆作业结束后，对所有设备用清水清冼一次，以备下次使用。

压浆准备及注意事项：压浆前用压缩空气对孔道进行吹扫，所有压缩空气应无油。对锚具周围的钢丝间隙和孔洞予以填封，以防漏浆。当高温下压浆时，可给拌和料的水降温或给构件降温（灰浆温度不应大于32℃），一般高温期宜在夜间压浆作业。如果孔道处温度有可能在48h内降至±5℃以下时，除非采用防护措施，否则不得进行压浆。

压浆作业：压浆作业，采用一次压浆的方法。

①、水泥浆由精确称量的硅酸盐水泥或普通水泥及达到饮用标准的水拌制而成，水泥强度等级不低于42.5，水泥中不得含有任何团块且水泥龄期不超过一个月。水灰比控制在0.40～0.45，掺入减水剂时，水灰比可减小到0.35，但要由试验确定。

②、压浆时，采用自下而上的顺序进行。从拌制水泥至开始向孔道压浆，时间不得超过30分钟。并在施压过程中，经常搅动水泥浆（水泥调制后应在45分钟内用完）；

③、压浆作业应一次缓慢、均匀、连续进行，不得中断。压浆的水泥浆压力最少应升至0.7Mpa,且最少维持10秒钟,确保孔道压浆饱满、密实。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证波纹管内充满灰浆，在关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期,该稳压期时间不少于2分钟;

④、压完浆进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固，所有塞子、阀门等均不得移动或打开；

⑤、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如不密实，应及时

提高压力补压。压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm的立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的于依据。

2、施工工艺流程

混凝土箱梁施工工艺流程见附件五（图）

预应力张拉施工工艺流程见附件六（图）

3、技术措施及要点

㈠、严格按照施工及招标文件《技术规范》中的施工工艺标准进行施工，对施工中使用的各种原材料按要求进行检验，对张拉机具进行标定检验。

㈡、对于普通钢筋的绑扎，同一截面钢筋相互冲突时，应注意按分布筋让位于受力筋的原则。布置普通钢筋时注意预留预应力筋及波纹管的位置，并注意预埋筋及预留孔道的埋设。

㈢、横隔梁的钢筋骨架用槽钢加工成一定型框架，在框架上直接标明受力筋的位置，以使骨架受力筋及剪力筋位置准确，且控制焊接时的变形。

㈣、钢筋为焊接时应注意垫铁皮，以保护模板及附近的波纹管不被烧伤。

㈤、波纹管的放样是由底模及侧模量取，特征点处增加定位钢筋加固，对于通长束，在预应力筋中的最高点处安装压浆排气孔道。

㈥、混凝土浇筑前要注意检查波纹管是否有破损，如果有，应及时修复。混凝土浇注过程中要注意保护波纹管，防止漏浆。

㈦、对于箱梁变宽段，使用计算机计算内插坐标，使用全站仪放样，确保线形顺直。

㈧、混凝土由搅拌站集中供应，现场应根据试验要求检测其坍落度，保证混凝土有良好的和易性。

㈨、混凝土浇筑时，振捣棒与波纹管保持一定距离，以防波纹管的变形或变位，齿板位置振捣应仔细以确保锚垫板后的砼密实。

㈩、等砼强度达到设计强度的85%时，才能张拉预应力钢束。(十一)、为保证波纹管水泥浆密实，压浆用水泥浆通过试验后可掺入微膨胀剂，但自由膨胀率应小于10％。水泥浆配合比由试验确定。压浆后待水泥强度达到设计要求后方可卸架。

(十二)、为保证箱梁的外观质量，使箱梁的外观光滑，平整，线型顺直，施工中对模板的拼缝要求平整、密实、无错台。

（十三）、冬季施工时，严格按冬季施工要求进行。

（十四）、对于顶板标高的控制，采用由点到线，由线到面的铺设方法，并对混凝土进行两次收浆抹面，以保证顶板混凝土面的标高和平整都在规范要求以内。

四、施工进度计划

施工进度计划横道图见附件七（图）。

五、施工平面图

施工平面图见附件八（图）

六、资源需要量计划

1、劳动力需要量计划见附件九（图）

2、主要机械设备需要量计划见附件十（表）

七、施工组织机构

施工组织机构见附件十一（图）

八、质量管理和质量保证

质量目标

本工程合格率100%，优良率95%以上。整体创省部级优质工程。质量保证体系

质量保证系见附图十二（图）

建立质量责任制

项目经理对工程质量负总责，项目总工对工程质量具体负责，项目施工队长对施工项目具体负责。各管理职能部门及专业工程师对各自的质量职能工作负责。

强化开工前培训制度

在分项工程开工前，由项目总工主持，组织工程技术人员、试验人员、各项目队队长、工长、作业班长、技术工种的工人，针对工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师的检查指导。

对本工程创优的认识起点要高，具体操作要严，在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念，着眼于分项工程工序质量的控制。

建立QC攻关小组制度

由项目总工领导，项目经理部提供资金，成立QC攻关小组，其

研究课题：高架连续箱梁的支座及浇筑。

建立内部质量检查制度

项目经理部每月进行一次，项目队每旬进行一次创优质量大检查，创优检查由主管领导组织有关部门参加，外业测量，内业检查分别进行。外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记录，作为质量等级的依据之一。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。

凡一次检查合格率不足100%，优良率不足90%，予以返工，同时黄牌警告——内部通报批评；连续两次检查合格率不满足上述标准的，予以返工，给予行政处分，处以罚款；对于一次检查合格率满足标准，且内实外美，现场管理有序，要给予奖励，通报表扬。

建立作业层全过程质量控制制度

在各工序开展之前，对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程验收评定表。项目队专职质检员随时对分部、分项工程进行检查，并在验收评定表中签字，若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠缠措施，认真整改，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。

九、安全保证体系

项目部建立健全安全保证体系，根据“施工生产，安全第一”的原则指导现场施工生产。

项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，设专职安全员，负责安全生产的日常管理及监督工作，各作业队的兼职安全员协助开展各种安全管理工作。安全保证体系见附图十三（图）

安全工作指导思想：

贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、优质、高效地建设本工程。大桥附近应设有警示牌，非施工人员严禁进入施工现场。坚持班前教育和检查，进入施工现场必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业，高空作业必须系安全带，挂安全网。

加强安全生产宣传教育工作，每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例的活动。做到人人讲安全，人人抓安全管理，现场设立专职安全员，经理部每旬进行一次全面的安全大检查。

加强司机安全教育，严禁无证及酒后开车。严禁机械带病运转超、负荷作业，夜间作业时，有足够的照明设备。

做好用电安全，电工必须持证上岗，开关防雨且安全牢固，并设有漏电保护器。

做好防火工作，在工棚仓库附近安设消防器材，并定期检查。安全生产目标：

安全生产是施工生产的首要任务，安全工作必须贯彻施工生产的全过程，本项目安全目标：

a、无工程安全事故；

b、无重大交通安全责任事故；

c、无职工因工死亡事故；

d、无第三者责任事故；

e、无重大火灾事故。

f、职工负伤率控制在0.5‰以下。

十、环境与水土保护措施

1、对全体施工人员加强文明施工和环保意识的教育和学习，确保工程优良和环境幽雅。工地成立以项目经理为组长、各业务部门负责人、生产一线的班组长为成员的文明施工和环境保护领导小组。

2、施工现场设立排水沟和排水管道，并砌筑跌坎沉淀池，做到材料堆码整齐，排水顺畅，场地整洁。

3、挖孔桩弃土堆放整齐，土堆稳定，无阻水现象，不得堆放在溪沟旁和农田灌溉渠边。

4、混凝土工厂（搅拌站），必须设立沉淀池，严禁污物流入溪内。沉淀池要定期和随时检查清理。

5、施工过程中要爱护和保护植被。

6、发电机房尽量设置到远离老乡住宅、施工方便的地方，以防噪音扰民。

7、施工及生活中的污水和废水要集中处理。

8、下班前要做到工完、料尽、场地清，对废弃物及其它污水要集中处理，不得污染农田和植被，遵守当地环保部门的相关规定。

9、制定各项规章制度，并加强检查和监督，实行目视和旁站管理。

附件一：