板式橡胶支座施工方案设计(2)

一、工程概况

1、工程项目

本标段均位于港口镇境内，主线桩号范围为K8+350-K11+30Q起点与恒丰三路T型平面交叉，沿现状沙港中路向东经兴港北路、恒丰六路、下穿广珠中线（纵三线）及余庆二路，终点与余庆二路T型平面交叉，路线全长2.95Km。共有6处平面交叉，2处互通式立交（兴港北路互通立交、大南沙互通立交），箱涵一座，人行天桥一座。

2、工程数量

本分项工程采用盆式支座规格及数量见下表

3、工程特点

1）、支座垫石高度根据桥墩高程调整。

2）、盆式支座安装时注意箱梁底支座垫石的纵、横桥向坡度，纵坡以路线相反方向为准，横坡坡度方向由桥中心线至左右两侧。

4、工期要求

计划开工日期为2017年10月，边安支座边安装箱梁，完工日期为

2018年6月。

二、准备工作

1、施工组织机构及人员配备

本分项工程施工负责人：马广才

技术人员：刘延柒；何星华；陈健

测量人员：凌海辉；梁永盛；杨光亮

试验人员：王峰

作业人员根据实际安排

2、技术准备

技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，根据施工进度施测出垫石、挡块及盆式支座的坐标位臵及高程，并向施工人员进行详细的书面数据交底。试验人员支座安装前开箱检查装箱清单.原材料检验报告的复印件和产品合格证，是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。

3、材料准备

本工程所用盆式支座已到场，并通过试验检测。

三、盆式支座安装施工方法

1.本分项工程支座安装由专业的桥梁专业队伍来完成，梁底支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙，同一支座垫石顶面高差不得小于0.5mm

2.墩台顶面支座安装部位采用C50砼做成的支座垫石，垫石的高度在15.5cm-24.5cm之间已经考虑支座养护和检查的空间，和支座更换时顶梁的可能性。

3.盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁底底面和墩台顶面的预埋钢板上；根据图纸要求采用焊接连接。采用焊接时, 防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时其外露锚杆的高度不得大于螺母的厚度。

1.支座中线应尽可能与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm;安装

时，支座上下各个部件纵轴线必须对正，对活动支座，其上下部件的横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高. 最低温差，由计算确定其错位之距离；支座上下导向挡块必须平行，最大偏差的交叉角不得大于5度。

2.支座在安装围板之前，用棉布将不锈钢滑动面仔细擦净，以防灰尘侵入聚四氟

乙烯板表面。

3.梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到图纸规定强度后，在张拉

梁体预应力之前，拆除上、下连接板，以防止约束梁体正常转动，并及时安装支座的橡胶防尘罩。

二、支座与桥梁的连接

1.焊接连接：在施工桥梁上部构造时，在支座位置上预埋比支座顶

板大的30mn厚钢板，并设①28锚筋与钢板焊接锚固措施。支座就位后，将支座顶板与预埋钢板焊接在一起。采用焊接连接时必须间断焊接，防止支座钢板过热，烧伤支座的滑板和混凝土。焊后焊接面，应做防锈处理。

2.螺栓的连接：用地脚螺栓与螺母将支座与桥梁下部构造连接起来。

当采用地脚螺栓连接时，将地脚螺栓穿入底板预留地脚螺栓孔并旋入套筒内，用环氧树脂砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层，待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位，除去支座连接板时，要约束梁体的转动和位移。环氧砂浆要求灌注密实，不得留有空隙。

[1、环氧树脂砂浆的配比（按重量）为：环氧树脂（6101）100、二丁脂

17、乙二胺&砂250; 2、地脚螺栓孔的尺寸：直径方向为底柱直径尺寸的2-3

倍，高度尺寸应保证底柱端部与预留孔底部不小于50mn t勺环氧砂浆层]。

3.支座安装横纵向及相关尺寸详见设计图纸。

四、质量保证措施

4.1、质量目标

严格按照设计及规范要求施工，确保质量满足相关要求。

4.2、支座安装施工质量目标分解

43质量保证体系

1、质量保证体系及人员上的保证

项目部设专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量控制体系。

建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术管理。组织技术人员及质检人员认真学习设计文件，技术规范及验收标准。

⑴本工程严格按项目法进行施工管理，工程项目部将管理工作程序贯穿整个施工过程，认真贯彻公司的质量方针和目标，搞好质量管理的基础工作，保证质量体系的有效运行，制定项目经理、总工、施工员、技术员、质控员、材料员及操作人员的岗位责任制。

⑵项目部根据质量目标和计划，职责落实到人。有目的、有计划的开展工作活动，从而使质量目标得以实现。

⑶施工中执行持证上岗制度，从项目经理、项目总工、质控人员、测量、试验人员、施工操作人员均要取得上岗证，严禁无证上岗。

⑷ 项目部设置测量组及现场试验室，测量组负责测量复核的管理工作。对重要轴线、水准点进行复核检验，试验室负责各种材料的进场复试及日常试验工作。

⑸工程实行专业化施工，配备桥梁专业施工队。

2、原材料及机械设备上的保证

执行原材料进场检验登记制度，凡进场的原材料，均按规定频率检验，不合格的原材料严禁入场。进场的材料按标准要求进行合理存放、标识，使材料、成品、半成品的使用具备可追溯性。

吊装机械设备进场必须通过有关部门的检验才能上岗。

3、施工过程中的控制

全过程执行质量管理理念，严把质量关。

4.4、技术保证

⑴严格执行公路工程施工规范和质量评定标准，实施质量目标管理，使质量目标层层分解，落实到岗位和个人。

⑵严格执行图纸会审和技术交底制度，施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。认真执行隐检、预检制度，加强“三检”制度的落实，未按规定进行检验的工序，不许转入下道工序。

⑶坚决执行原材的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不准进场，未经检验合格的材料不准使用。保证各种测量、试验、计量等器具的精度符合施工生产的需要。

⑷测量：导线控制测量、水准控制测量，严格按照规范要求使用其规定的

仪器设备，所测成果必须在规范误差内，如有超限必须重测。为保证达到测量精度要求，确保工程质量，结合本工程实际情况，我们从以下几方面加以保证：分项、分部工程开工前对基准点进行复测，并上报总监办监理工程师，进行复核备案。施测人员由具有丰富道路桥梁测量经验的持证人员担任。

4.5、工程质量保证体系

本项目将按质量体系标准要求建立健全的三级质量管理体系网络来保证工程施工质量。项目经理部下建立健全的质量保证组织体系、思想体系、质量控制体系、质量管理制度保证及资金、设备的后勤保证体系，分块管理，块块落实。具体的质量保证体系框图内容详见下附图。