疏浚吹填方案

国投湄洲湾煤炭码头一期工程陆域形成及疏浚工程项目

疏浚与吹填工程

施工方案

广东金东海集团有限公司

国投湄洲湾煤炭码头一期陆域形成及疏浚工程项目经理部

2011年9月28日

第一章基本情况 (2)

1.1工程简述 (2)

1.2 气象 (3)

1.3潮汐 (5)

第二章施工部署 (6)

2.1 施工平面顺序计划 (6)

2.2施工进度计划 (6)

2.3施工工艺流程框图 (6)

2.4船舶机械配备及进场计划 (8)

第三章主要施工方法和技术措施 (10)

3.1 施工测量 (10)

3.2疏浚与吹填施工方法及技术措施 (11)

3.3疏浚与吹填质量检验 (27)

3.4水下爆破 (27)

3.5航标工程 (27)

第四章施工质量、工期、HSE等保证措施 (29)

附表：施工总平面布置示意图 (34)

第一章基本情况

1.1工程简述

疏浚工程包括基槽、港池及回旋水域疏浚工程、湄洲湾电厂专用支航道改线工程等。港池及回旋水域疏浚区水域面积约43.5万m2（不含边坡），港池设计泥面高程-19.3m，回旋水域设计泥面高程-15.0m。湄洲湾电厂专用支航道改线后全长4.615km，有效宽度138m。吹填工程范围包括一期A1、A4、A6、A7区和中转基地2区，吹填设计标高+7.5m,吹填量约186万m3。主要工程量如下表：

疏浚吹填工程量表

疏浚施工方案(DOC)

第一章工程概况一、工程概况诸暨境内有浦阳江和壶源江两大河流，均属于钱塘江水系，其中浦阳江流域面积占全市总面积94.5%，湖源江流域占全市总面积4.95%。本次范围属于浦阳江水系。浦阳江发源于浦江县花桥乡蛇高龄麓岭脚，主流长150km，流域面积3452km2，流经浦江、义乌、诸暨、萧山等四县（市、区）。诸暨境内干流长67.6km，流域面积2183.9km2。干流从同山镇界牌宣入境，出安华水库至安华右纳大陈江，向东北流至丫江杨，右汇开化江，北流经诸暨城区至茅渚埠，分东、西两江。西江（西浦阳江）为浦阳江主流，北流至石家祝桥左纳五泄江，继北流经姚公埠至湄池与东江合流。东江（浦阳东江）自茅渚埠分流，往东折北经五浦头，至江藻中江村右纳枫桥江，北流经三江口至湄池，与西江会合。东西江汇合后，其下至兔石头出境，入萧山区，出境后继北流至尖山镇，左汇凰桐江，经萧山临浦镇，至萧山义桥又左纳永兴河，北流到萧山孔家埠小砾山注入钱塘江。诸暨境内浦阳江主要有大陈江、开化江、枫桥江、五泄江、凰桐江等五大支流。浦阳江流域的地形主要为低山丘陵及河谷平原，其中安华以上为浦阳江上游，安华至湄池为中游。上游源短流急，中游河道弯曲下载，下游受钱塘江洪潮顶托（诸暨城关王家堰为感潮河段，长5km）。

本码头工程位于陶朱街道新亭埠浦阳西江道左岸。根据浦阳西江航道规划要求和码头现状分析、吞吐量预测，拟建暨阳码头占地48536m2，用于建设500t级内河泊位6个，其中散货码头4个，杂货泊位1个，多用途泊位1个，年吞吐量可达162万吨。此外该项目还规划在码头上游预留41728m2作为发展区，在码头下游预留18933m2作为堆场区。码头所在浦阳江西江河段，河道最宽可达680m左右，最窄处只有70m左右，河段左岸附近堤防高程约为13.26-13.70m，右岸附近堤防高程约为13.18-13.40m。该区域内河道主流在河道左岸，靠近码头右岸原为很大一块江滩地，是当地居民自留地，后因居民挖沙，将淘沙剩余物丢弃在河道中，日积月累在河道中形成了若干个形状不规则的江心小洲，将河道干流分成若干汊。该码头前沿线距最近的航道边线约73m，距最近的航道中心线98m，顺水流方向长约为340m，垂直水流方向最宽达173m，内河码头及堤内陆域顶面标高规划为10.10m，堤后陆域地坪基本标高10.00m。码头所在河道按400m宽河底疏浚，其中航道底高程疏浚至1.1m，锚泊区疏浚边线按1:3疏浚。由诸暨市经济开发总公司投资建设，合同金额约0.77亿元。工本工程于2013年3月21日开工，计划2014年10月28日竣工。建设单位：诸暨市经济开发总公司监理单位：上海海科工程咨询有限公司

深圳市填海工程施工方案

B-6施工组织设计 B-6-1施工组织设计文字说明 1、编制依据 1.1深圳市土地投资开发中心深圳湾填海区软基处理（II期）工程项目施工招标文件（包括补充通知001、002号）。 1．2四月十九日由招标单位组织的标前会议及现场踏勘所获资料。 1．3结合我单位在深圳地区的施工能力、技术特点、机械设备等情况，特别是历年来我公司在处理软基工程及土石方工程施工经验。 1．4现行有效的国家及有关部委颁布的有关工程建议技术标准、深圳市的有关法规。 2、工程概况及特点 2．1工程概况本工程地处深圳市三大景区以南，位置东起桥城路，西至沙河东路，南至滨海大道，北达白石州路，总用地面积288.5公顷。I期工程已经完成，我单位投标范围为场地中部的II期工程V区，即白石州南、区间路此，六号路与七号路之间。四周道路红线内推8m为本标段的工作范围，处理面积138020.9m2。本场区属海湾潮间带及海积平原，原海地之面标高0.7~-2.9之间，低于海水面平均标高，该区域均匀分布着5~7米厚的淤泥，地质条件较复杂，其地质主要特征为：第四纪海积淤泥层之上无海冲积的淤泥质砂层，淤泥层之下为第四纪残积层。本场区位于亚热带地区，所平均气温22℃，多年相对湿度为79%，平均所降雨量1920mm，雨季主要集中在4~9月。 2.2主要工程量见主要工程数量表

2．3工程特点本工程为大面积的软基处理，东邻六号路和VII区，南邻区间路和VI区，且六号路和区间路的软基处理方法与本工程不同。各区间的分界线施工协调，保证区间的不偏移，作好正常沉降，乃是本工程之关键。底基层填筑采用填土和石料分层压实。工程量为864488.13m3，均需按指定地点运输，堆载料用石数量为231506.2m3，场区内有一条十一号道路，需借土填方70126.08m3。场区内均采用插板排水固结的处理方法，且施工时间大部分在雨季。因此，应保证竖向和场面排水的畅通。底基层的压实是保证填筑层本体不变形的根本，以利控制软基本身的剩余沉降。软基稳定同施工加载的速度相关，要在有限的工期内达到设计控制的剩余沉降量差异沉降，必须合理安排各工序的施工，确保有足够的堆载时间。因此，确保竖向及场面排水畅通和认真观测沉降是本工程的重点。由于场地所需填料均需按指定地点采运，途中横穿公路干线，场区道路交通繁忙，施工车辆必须遵守交通规则，文明施工，确保施工安全。 2．4地基处理技术要求 2．4．1场区填筑工后沉降<15cm，固结度>90%。 2．4．2道路土基交工面回弹量E0≥25MPa，软基处理交工面复合地基承载力140Kpa； 2．4．3道路土基密实度（重型击实标准）：路槽下0~80cm≥93%，80cm 以下≥90%。 2．4．4场区填料密实度：场区交工面下0~1.5m≥90%，1.5m以下≥87%。 3、施工总体指导思想及基本原则本工程以系统工程理论进行总体规划，工期以网络技术进行动态管理，质量以ISO9002《质量体系、生产、安装和服务的质量保证模式》标准进行

河道清淤施工实施方案

河道清淤施工组织设计（一）主要施工方法一．工程概况：杭州市***河道清淤工程，建设地点位于***及***，河道全长1763米，预计总疏浚量为47357.48立方米。二.主要施工方案： 1、根据现场实际及河道内桥梁净空高度的行船尺寸调配相应的挖泥船和运输小驳船。 2、本工程采用挖泥船开挖、小驳船二次运输。三．施工技术措施： 1.设备进场水上挖泥船、铁驳船等。 2.挖泥船施工根据各河道断面测量检测报告，分清河底淤泥分布，采用0.5立方挖斗的挖泥船疏挖，挖泥船2只。先清淤河道东岸淤泥，后清淤河道西岸淤泥。先挖下游河道，后挖上游河道。挖泥船挖起淤泥直接装入驳船。（1）、挖泥船疏挖时应根据设计文件要求的河底标高控制基准点，挖泥船的挖臂下水深度做好标线，确保每次不超挖、不少挖。（2）、挖斗应依次一个方向挖过去，挖斗每次下水位置应交接，不得跳空挖。（3）、挖斗提升要慢，防止挖斗上的淤泥被水流冲散掉落。（4）、挖泥船每次前移行程应一致，行程为一个最大挖臂长度。（5）、岸边挖深不得超过驳坎基础。 3.施工断面测量根据设计图纸的要求，挖泥船施工时，每挖一段跟踪自测一段，并在相同水位或不同水位时，在水上挖机大臂画上不同的记号，施工至每200米段落，请监理工程师现场复核，做好实测记录，不达标部分及时进行整改，复核合格后再实施下一段施工。

4、淤泥开挖流程图 5.船舶运输施工区域内小船运输按每条船的实载量进行装船，不超载避免沉船，避免夜间航行。白天工作时间为早上6：30至晚上17：30。驳船装泥量应根据淤泥土的比重在所变动，驳船装泥后的吃水线应低于甲板。航行时采用中油门中速行驶以免噪音扰民，转弯时小油门，以防侧翻，停靠时采用人力撑靠，避免碰撞。外运大船停靠在外码头。装泥时固定管道，适时移位，避免船舶因装载不均而倾斜。运输途中服从港航部门航行指挥和要求。船舶停靠固定系用缆绳采用双道前后缆绳固定，再用倒顺缆加固，确保船舶的稳定性。船员一律持证上岗，上岗时穿戴救生衣。 7.施工用电（1）电缆线架设配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱。电缆线绝缘好，无老化、破损和漏电。电缆线应沿方渠敷设，并用绝缘子固定。（2）电箱（配电箱、开关箱）

疏浚清淤工程施工方案设计

某港口码头升级疏浚清淤工程施工方案

目录第一章工程提要 (3) 第二章工程量计算 (5) 第三章施工船选择与配套 (7) 第四章具体施工方案 (8) 第五章施工作业计划 (12) 第六章安全保证措施 (13) 第七章现场文明施工、环境保护及保证措施 (18) 附录1—施工平面布置图 (20)

第一章工程提要一、工程概况工程5#—8#泊位，泊位设计挖深为-20.0m，施工面积约9.2万平方米，土质组成以二类土为主，平均泥层厚度为2m，设计挖深-20.0m，超深0.6m。港池区域设计挖深为-16.5m，施工面积约123.6万平方米，土质组成以四类土为主，平均泥层厚度为0.5m，设计挖深-16.5m，超深0.6m，超宽5m，疏浚工程量约40万立方，主要采用抓斗式挖泥船施工，疏浚土方抛至海洋局指定疏浚土倾倒区。二、编制原则和编制依据 1、编制原则针对本工程的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥我公司优势和调动项目经理部长处和潜力的基础上编制本施工方案。 2、编制依据（1）甲方提供的施工条件资料、施工浚前图; (2）施工现场踏勘的实际情况; (3）我单位类似工程的施工经验、成套的施工机械设备、现有的资源情况和施工能力; (4）相关施工规及验收标准

《疏浚工程技术规》（JTJ319-99）；《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；《水运工程测量规》（JTS131-2012）；《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T 320-96)；《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T 321-96）；《航道工程基本术语标准》（JTJ/T 204-96）；国家和地方政府颁布的有关技术法规和规。二、工程围、工程量及工期 1、工程围本工程施工区位于区，施工围为码头5#、6#泊位区域以及5#—8#泊位整个港池区域。 2、工程量依据测图计算，本工程设计扫浅疏浚工程量约40万m3，扫浅施工面积约133万㎡。 3、工期本工程于2016年3月10日正式开工，工期为113天。三、泥土处理本工程挖泥采用外抛形式，采用自航泥驳外抛至海洋管区指定的抛泥区。

吹填施工方案

三﹑施工方案第一章工程提要 1.1编制依据 1、黄冈市南湖工业园2012年度土方吹填谈判文件 2、《堤防工程施工规范》（SL260-98） 3、《堤防工程施工质量评定及验收规范》（SL239-1999） 4、《防洪标准》（GB50201-94） 5、其它水运工程现行规范及相关行业标准 6、施工现场交通、地貌情况及工程自然条件 1.2合同要求 1、工程名称黄冈市南湖工业园2012年度土方吹填 2、施工范围吹填区：黄冈市南湖工业园。取砂区：土方吹填作业区长江上游4公里处。 3、工程技术规格（1）吹填区技术规格见

（2）工程量黄冈市南湖工业园2012年度土方吹填工程量约为300万立方米。（3）工期要求签订合同后100日历天内完工。（4）质量要求吹填工程质量要求达到合格等级。 1.3我公司承担本工程的优势我公司是由原湖北省水利厅下属的水利骨干企业—由湖北省水利水电工程二处改制而成。前称为湖北省水利厅工程二团，创始于1955年。后又与湖北省水利水利水电建设总公司一公司合并成新的湖北大禹水利水电建设有限责任公司，是经国家有关主管部门审定的水利水电施工总承包壹级企业，拥有雄厚的技术力量和船机设备，有先进的科学管理水平。根据本工程的特点和难点，我公司多次承担类似工程的施工，如福建东南电化股份有限公司填海工程，汉口沿江下段三期外平台护坡工程等。在这些工程施工中，我公司培养了一支技术力量强，肯吃苦的队伍，积累了丰富的水上施工技术、组织管理经验，具有对大型吹填造地工程整体综合性协调、组织管理能力。

第二章施工船选择与配套 2.1工程特点分析根据施工现场条件，结合本工程结构特点，本工程施工具有以下明显的特点和难点。 1、本工程工期紧，工程量大，施工组织难度大，施工强度较大。 2、本工程在湖区浅滩地上进行圈围造地，受自然条件影响很大。因此，需充分掌握好气象资料，合理安排工作时间。 3、专业性强：本工程属湖区浅滩造地工程，有很强的专业性，从水下一直施工到海面以上，需要大量的劳动力和小型机具，属劳动密集型工程，工程看似简单，工程施工进度和质量控制一环紧扣一环。 4、本工程在长江里取砂，距作业吹填区有现有4公里，需船舶运至作业区进行吹填。 5、本工程基本都是临水作业，因此水上施工安全管理难度高。 2.2施工安排的基本原则根据以上工程特点，施工设备选配遵循以下的原则： 1、要考虑整个工程的经济效益，结合企业总的生产形势和实际情况，挖深和吹距要求选择合适的施工船舶； 2、选择合理的吹填方案，结合泥塘狭长的特点保证施工的顺利进行； 3、考虑取沙区的特殊位置，合理地布置管线。 4、在施工的过程中做好防天气环境影响措施。 2.3船舶选配本工程吹距较远，所以必须选择大型、特大型的绞吸船，考虑施工对杂货码头正常运营的影响投入的施工船舶不能太多。

吹填施工方案(吹沙土)

施工方案

二O一一年十二月十八日 1、工程概况：拟运土总量约192万方 2、施工组织措施 ⑴、本工程我公司将由公司经理、公司总工程师具体负责工程施工的后勤保障工作，及施工技术指导质量方案审查等事宜，全面开展并协调项目经理部、公司各职能科室、施工人员的选派及机械设备的配合工作，下设质量负责、安全负责及机械负责专门人员，对工程施工技术质量安全具有指导监督的权利。 ⑵根据本工程特点及进度、工程质量、安全与文明施工的需要选择政治素质好、技术水平高和身体健康的人员组成吹填工程项目部。项目经理部由项目经理、技术负责人、项目生产副经理组成领导层，实行项目经理负责制。 ⑶项目经理及项目部管理人员由一专多能、精明强干、具有同类工程及丰富的水利工程施工经验的人员担任。项目经理、副经理，负责整个项目的施工进度、生产质量、技术、安全、机械、材料的供应和各工种之间的协调工作。技术负责人负责与业主、设计单位及监理的配合工作，以确保工程质量和工程顺利开展。各专业技术人员在项目经理及技术负责人的领导下具体负责相关事宜，并利用晚上休息的时间建立每周技术质量生产行政例会、每日碰头会制度，定期向建设单位、监理、、送土单位、公司领导报送工作简报及施工中存在的问题，以便各有关领导及时了解项目进展情况，及时对工程项目施工给予指导、支持，同时积极听取业主意见，接受业主监理指令，服从有关部门监督，保证工程顺利进行，工程质量符合要求。 3、施工现场布置按业主指定的地点布置吹砂船以及施工附属设施，工人生活用房使用生活船，吹填用电利用吹砂船自发电。 4、施工平面布置原则总体布置思想：考虑全面周到，布置合理有序，方便施工，便于管理，利于文明施工，标准适度，能体现文明工地的形象。施工区域沿河岸设立标语、彩旗，工地竖立工程简介，书写规范，用语文

河道疏浚工程施工方案汇总

河道疏浚工程施工方案汇总 The latest revision on November 22, 2020

施工组织设计编制依据： 1、涡河航道疏浚工程施工招标文件； 2、涡河航道疏浚工程施工图设计； 3、国家和行业相关的技术规范及质量检验评定标准； 4、公司GB/T19001-2000ISO9001：2000质量管理体系文件，GB/T24001- 2004ISO14001：2004环境管理体系文件，GB/T28001-2001职业健康管理体系文件相关要求。 2.1 工程概况及施工条件分析 2.1.1 工程概况涡河航道蒙城闸以下规划等级为四级，目前按五级维护，此次航道维护工程有两处：（1）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护工程，位于蒙城县涡河双涧大桥下游约5公里处，华祖渡口下游约1公里。由于涡河治理抛石护堤，致使主航槽变窄，航舶航行经常碰触抛石，需将左岸浅滩进行切滩。设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。（2）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚工程，位于蒙城双涧大桥上游500米处，疏浚长度147米，土方4767方。 2.1.2 施工技术要求一、工程内容（1）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护，设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。（2）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚，长度147米，土方4767方。

二、抛泥区抛泥区由业主负责建设、维护。三、技术标准要求施工单位严格按照设计图纸进行放样施工，航道中心线应充分利用现有河槽中心线，保持航槽的稳定，减小维护工作量。允许超深±0.2米，允许超宽±0.1米。本工程机械设备要求：120方/小时及以上绞吸式挖泥船1艘，最大排距2000米，最大排高8米，能满足抛泥要求；或80方/小时及以上绞吸式挖泥船和斗容0.75立方米以上液压式抓斗式挖泥船各1艘组合施工，最大挖深6米，最大运距2000米。 2.1.3 施工条件一、自然条件施工水位：开工时由业主提供；施工过程中，施工单位自行掌握、控制。二、工程地质主要为粉砂土和粘土。三、工期要求预计工期：40天；计划开工时间：2009年4月16日。 2.2 施工设备选配根据上述的施工条件、工程量及工期要求，我公司拟定投入80m3/h绞吸式挖泥船及1m3抓斗式挖泥船各一艘，以及配套的辅助船舶设备。选配的挖泥船主要技术性能及设备状况见表（见下表）。选配的挖泥船主要技术性能及设备状况表

疏浚工程施工方案

疏浚工艺流程1、疏浚工程施工方案 1.1、码头疏浚施工工艺流程 1）码头疏浚前，应组织测量人员对原始断面进行测量，并通知监理工程师现场见证，项目部对测量数据详细记录，并绘制原始断面图报监理工程师签证。 2）根据设计图纸用毛竹杆标识航道底宽线，坡顶线标志，标志应稳定牢固 3）卸泥地点的确认卸泥区为设计位置或业主指定位置，开工前报监理工程师及建设单位审批 4）施工机械设备的选择本工程码头疏浚工程拟采用链斗式挖泥船和抓扬式挖泥船，配合载重800 吨的自航驳进行疏浚。 5）水下开挖拖轮将泥驳拖至挖泥船，将挖泥船和泥驳通过缆绳固定，挖泥船按照要求将放样施工展布挖泥泥驳装载抛泥自测竣工测量出现浅点设置导标 GPS 定位

河床的碎石等抓到泥驳里，满载后，拖轮将泥驳拖运至业主指定的区域进行弃渣转运，再将泥驳拖至挖泥船，循环作业。 6）卸泥用将满载泥驳运至就近的码头上岸，按要求堆置到20年一遇的最高洪水位（190m）以上，同时与有关部门协调联系，一部分到指定抛泥区进行弃渣。 1.2港池维护性疏浚 1）施工机具疏浚作业采用2m3抓斗式挖泥船，配合377kw拖轮及60m3开底泥驳进行。 2）放样：根据设计资料，利用全站仪在一岸或两岸放设四组导标，设立显著标志，分别标示控制作业区的四个角点，以便于施工船上操作人员随时掌握疏浚位置，准确控制施工作业范围。 3）定位挖泥船由拖轮拖带至施工区域，由交通艇配合，向四周逐根伸放锚固缆绳，将其埋置于事先挖设好的锚位上，锚固稳定；待全部纲缆放设到位并锚固稳妥后，拖轮驶离挖泥船，挖泥船按照岸设导标的指示，通过收放前、后、左、右锚缆，准确到达施工区域，完成定位。 4）疏浚放下抓斗至河底；拖轮将泥驳拖至挖泥船，将挖泥船和泥驳通过缆绳固定，挖泥船按照要求将河床的碎石等抓到泥驳里，满载后，拖轮将泥驳拖运至业主指定的区域进行转运，再将泥驳拖至挖泥船，循环作业。当该位置的水深通过检测达到设计要求后，挖泥船放松一侧锚固钢缆适当长度，同时收紧另一侧锚固钢缆同样长度，固定钢缆，重复上述内容，直至该断面河底高程达到设计要求。然后，挖泥船放松两侧锚固钢缆适当长度，同时放松尾锚钢缆并绞紧主锚钢缆，挖泥船被牵引至下一断面，开始下一断面的疏浚作业。 5）除渣泥驳停靠在挖泥船一侧，当渣堆达到载重高度时，缓慢松动泥驳锚缆，使其处于半锚固状态，泥驳在水流的作用下，逐步下滑，待与其对应的挖泥船于适当的卸渣位置，固定泥驳钢缆，泥驳继续装载渣料；重复上述过程，直至泥驳装满。挖泥船停止作业，拖轮绑靠泥驳，固定缆绳后，松开泥驳与挖泥船之间的连接缆绳；泥驳在拖轮的拖带下，驶向指定的区域进行转运。已事先停靠在挖泥船一侧、

(完整版)河道疏浚施工组织设计

1、施工组织管理网络项目经理部组织机构网络图本工程质量、安全管理组织机构见图

2施工总体部署 1施工总平面布置 1.施工组织一旦中标，我公司将按照投标文件中承诺投入的项目部成员立即着手组建项目经理部，并从本部抽调经验丰富的施工人员参与项目管理，同时，调配精良的施工设备进入工地，按照“先施工后生活，先通后善”的原则，快速进场、快速施工，临建与前期清理工作平行作业，各工序间紧密衔接、环环相扣，不脱节，在天气较好时段做到“人歇工作面不停”。 2.布置原则 2.1施工总平面图布置的依据 1、设计资料，包括工程河道平面布置图，建设项目范围内有关的一切已有和拟建的地下管网位置图； 2、已调查收集到的地区资料，包括地方资源情况，交通运输条件，水、电等条件，社会劳动力和生活设施等情况； 3、施工部署和主要工程的施工方案； 4、施工总进度计划； 5、各种材料、构件、施工机械和运输工具需要量。 2.2施工总平面图布置的原则 1、施工总布置本着集中与分散相结合的原则进行布置，尽量做到合理布置，

方便生活，便于生产调度，有利于施工；在满足施工的前提下，紧凑布置，将占地减少到最低，不挤占交通道路； 2、合理布置场内施工道路，最大限度地缩短场内运输距离，尽可能避免场内二次搬运。因此，各种施工资源将按供应计划分期分批进场，施工资源尽量布置在使用地点附近，大型重件尽量堆放在起重设备工作范围之内； 3、安全和环境保护优先的原则；充分考虑生产、生活设施和施工中的劳动保护、技术安全和防火要求；遵守环境保护条例的要求，避免环境污染； 4、按创建文明工地标准化进行布置。 3.施工总体方案及施工区段划分本工程施工主要工作内容是截流围堰构筑，河道疏浚。 3.1施工总体方案 1、施工截流围堰填筑为满足水力冲挖机组施工需要，进场后立即组织机械进行本标段截流围堰封堵施工，采用挖掘机配合推土机开挖河道土方进行封堵。按堤防标准进行碾压。 2、降排水截流围堰填筑出水面截断水流后，立即安排水泵抽排水，抽干河内明水，一边填筑一边抽水，为下面河道土方开挖创造条件。

吹砂填海施工方案

目录一、工程概述 (1) 1、工程概况 (1) 2、工程特点 (1) 3、交通条件 (2) 4、天然建筑材料 (2) 5、施工及生活用水及施工用电 (2) 二、施工技术方案 (2) 1、工程测量 (2) 2、施工机械 (3) 3、堤心砂的充填 (3) 三．质量的控制和保证措施 (4) 1、施工准备工作中的质量控制 (4) 2、施工过程中的质量控制 (5) 3、质量保证措施 (5) 四、安全保证措施 (6) 一）、总则 (6) 二）、安全保证措施 (6)

一、工程概述 1.1、工程概况：（1）建设地点和规模：工程位于曹妃甸，东西向长约 km,南北向宽约 m,围堤总长约 m。（2）结构类型：围堤结构：袋装砂。（3）建设工期：工程项目计划工期：2010年月日开工，2010年月日竣工。 1.2、工程特点： 1.2.1、低潮时露滩，受潮水影响比较大，因此施工时需掌握潮水规律赶潮作业，并结合当地气象条件，合理安排。 1.2.2、本工程所在位置夏季以东南风为主，炎热湿闷，冬季以西北风为主，寒冷干燥，施工期可能会经受台风和遭遇寒潮的袭击，因而施工时须采取相应的对策，否则会造成巨大损失。 1.2.3、滩面淤泥厚，堤基处理要求高，进度控制较难。 1.2.4、自然条件差，取砂作业时间少，对作业船只设备要求高。 1.2.5、时间紧，施工强度尤其合拢前工程量大，强度大。为满足合拢时间节点要求，合理安排工序，形成交叉流水作业以及合理充足配备施工机械，是确保工程进度的关键，合拢后为达到渡汛断面要求，护面结构工程施工强度亦大。 1.2.6、可充分利用已建的曹妃甸煤码头通路路基、通岛路的运输条件、依托条件。 1.2.7、多年来曹妃甸圈围造地等工程项目的连续取砂，加之目前周边地区域均在实施围垦造地工程，可供的合适砂源越来越少，同时管理部门对取砂限制越来越严格，因此组织好砂源及提前调配和组织适应本水域作业的施工船舶，以便及时供给，是保证按期顺利完成施工的首要任务。 1.3、交通条件 1）场外陆路运输本工程与与曹妃甸煤码头通路路基相连，可通过上述道路至青林公路与当地公路网连接，施工交通运输条件较好。

河道清淤施工方案范文

中国城建第二工程局建设开发有限公司青岛分公司青岛汽车产业新城龙泉社区生态环境建设和龙泉河上游河道整治工程即汽车公园及滨水绿廊工程河道清淤工程专项施工方案二Ο一四年二月二十日

汽车公园河道清淤施工方案一、工程概况本工程为青岛汽车产业新城龙泉社区生态环境建设和龙泉河上游河道整治工程，施工内容简单，主要为河道的清淤工程，清淤河道平均宽度米，总长米，淤泥量。二、工期目标汽车公园河道清淤工程施工工期为20天，初拟2014年02月22日开始，2014年03月14日完工。三、主要施工方法 1.抽浮静水根据现场施工情况，汽车公园河道积水量较多，积水严重影响河道清淤施工，因此工程需要备抽水机械。6寸泥浆泵4台及配套75KW 发电机组一台。抽取现有积水。 2.清淤及运输 ①根据本工程地理位置及实际情况，老河底淤泥厚度为50cm，按照上游至下游的清淤顺序进行施工，挖掘机进入河道把淤泥收集装车，由于淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥可晾晒后经二次装运运走。采取挖掘机进行开挖及倒运至河岸边，然后挖掘机装至自卸车，经自卸车将淤泥运至弃土场，运距5Km。

②在老河道两侧用石渣铺垫一条6米宽的施工通道，厚度为米，铺设长度为615米，压路机压实至车辆能行走。在铺设不成施工便道的段落，采取用挖机将淤泥倒至有施工便道的岸边。挖机倒运淤泥平均距离为49米（大约倒6次）。 ③每一段的河底清理后，须经业主和监理测量验收合格后方可进入下一段的施工。 ④清淤过程中由于河底标高无法清楚的检测到，故需准备探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现开挖深度不够的区域。 ⑤本工程淤泥运输将严格按照青岛市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中淤泥散落污染市区道路及周边环境。 ⑥根据青岛关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次河道清淤外运工作不给周围环境造成影响，我方将在清淤运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备4名杂工。负责保护沿河已形成的设施，为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在淤泥运输的区间段内安排4名清扫人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。四、施工机械配置及劳动力配备 1.施工机械配置

疏浚施工方案

第六章河道疏浚工程施工方案 6.1 疏浚开挖施工方案 6.1.1挖填土方平衡及施工船只安排计划经对疏浚土方量、土质级别、冲填区容量等多方面因素综合平衡计算，现提出本招标工程的挖填土方平衡计划及船只安排计划： 1、在进行工程开工前，对排泥场设计容积和疏浚开挖工程量进行详细测量计算，以避免排泥场容积过大或过小。以确保挖填土方得以平衡。 2、针对本工程的排泥场围堰的特点，同时招标文件要求构筑围堰土方来源来自排泥场内。 3、根据断面桩号对应排泥场的安排，我们将投入的1艘80m3/h挖泥船布置在疏浚开挖区内，本标段疏浚土方11.2万m3，在合同工期内完成全部施工任务。 6.1.2疏浚开挖施工安排（1）在完成开工展布、水陆管线架设后，挖泥船先从本段上游端点横向切入工作面，再按照施工工艺的要求，采用沿顺流方向向下游开挖。（2）考虑到挖泥船的一次挖宽能力，根据施工工艺的要求，当挖槽宽度超过挖泥船的最大挖宽（或挖槽内泥层厚度不均匀）时，将开挖区域沿纵向分成若干条进行施工。（3）施工时，充分利用DGPS卫星定位系统和挖掘断面显示系统，对挖泥全过程实时监控，并辅之以水砣测量，保证开挖断面一次性施工达标。（4）对容易造成淤积的地段和土层较厚的断面，还应提前做好预案，采用预挖深或分层分步施工等办法，保证施工质量。（5）挖泥船在遇到已有建筑物（闸、码头等）附近施工时，我们将采取确保建筑物安全的措施。上述施工安排是基于以下几点考虑：第一、全断面一次性施工有利于减少排泥管线的移动次数，提高工时利用率。由于本招标工程疏浚长度较长，管线移动次数较多，保证断面一次达标开

挖，可在一定程度上减少管线移动频率，提高挖泥船工时利用率。全断面开挖有利于避免开挖断面之间的回淤，有利于促进工期以及施工功效和施工质量控制等方面。第二、自上而下的顺流施工方法，有利于施工进度、减少航道回淤量。本标段工程工程量较大、挖槽长度长，施工时挖泥船采用顺流开挖方法，有利于引导水流进入挖槽，促使挖槽受到自然冲刷，对施工进度有利，另外，施工超深较小，工程质量较好。第三、采用分段施工方法，有利于减小排距，并控制排距的相对平衡，提高挖泥船工效。合理利用本标段的排泥场，应依据土方平衡方案，应采用分段的施工方法，来减小排泥距离，提高挖泥船施工工效。 6.1.3疏浚开挖施工工艺 1.分条开挖河道挖槽宽度大于挖泥船的最大挖宽时，应实行分条开挖，施工中分条开挖时，为保持施工船只有一个相对稳定的排泥距离，宜从距冲填区远的一侧开始，依次由远到近分条开挖，条与条之间应有3～5米的重叠区，以免形成欠挖土埂，影响工程质量。综合以上因素，我们计划对疏浚扩挖施工区域沿纵向分2条进行开挖施工。 2.分层开挖分析本工程设计图册中的航道横断面图可知，疏浚区泥层厚度超过了我公司投入的皖水绞吸挖泥船一次最大挖泥厚度，依据施工规范要求及实际施工经验，应进行分层施工。分层的上层宜较厚，以保证挖泥船的效能；最后一层应较薄，以保证工程质量。当挖槽一侧泥层较厚时，应先挖泥层较厚的一侧，避免形成陡坡造成坍方，影响工程。 3.边坡开挖为保证形成稳定的设计边坡，水面线以

福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程坡内渠袋装砂专项施工方案

福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程Ⅰ标段坡内渠北侧袋装砂施工方案专项施工方案福建省古雷石化园区(北区)填海造地工程Ⅰ标段项目经理部

目录第一章编制说明 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章施工总体安排及施工进度计划 (7) 第四章主要施工方法 (8) 第五章施工监测 (23) 第六章劳动力投入计划 (25) 第七章工程材料供应计划 (25) 第八章安全保证措施 (27) 第九章文明施工和环境保护措施 (30) 第一章编制说明 1.1编制依据

1、《福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程Ⅰ标段招标文件》； 2、《福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程施工图Ⅰ标工程》； 3、以往类似工程的施工经验。 4、采用的技术标准、规范本工程施工中的所有材料、设备和施工工艺、施工质量均应符合下列技术规范和标准，在施工期间内，如果下述规范、标准或规程发生调整、更新和修订，将遵照最新的标准或规范执行。（1）《防波堤设计与施工规范》（JTS154-1-2011）；（2）《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012）；（3）《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）；（4）《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）；（5）《水运工程岩土勘察规范》（JTS133-2013）；（6）《港口工程混凝土结构设计规范》(JTS151-2011)；（7）《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239-2005）；（8）《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）；（9）《孔隙水压力测试规程》（CECS55-93）；（10）《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)；（11）《水运工程测量规范》（JTS131-2012）；（12）《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012)； 5、业主对本工程的质量和工期等要求。 1.2编制内容在仔细研究合同文件、施工图及技术条款要求，经过现场勘测，明确指导思想后，对投标阶段的施工组织方案进行调整，计划编制专项施工方案内容包括工程概况、主要项目施工方法、施工进度、质量目标、质量保证体系及技术组织措施、安全目标、安全保证体系及技术组织措施、环境保护及文明施工等。第二章工程概况 2.1工程简况 2.1 工程简介坡内渠中心线为本填海工程的南侧用海边线，坡内渠北侧的渠顶边线距离南侧用海边线35m。坡内渠北侧为本工程陆域形成的南侧围护结构，坡内渠北侧长度2024.138m，呈

吹填工程施工组织设计

XX吹填工程施工方案 XX经理部 2011年12月

目录第一章工程概况 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 工程概况 (1) 1.3 自然条件 (4) 1.4 施工工况 (12) 1.5 施工现场总平面布置 (12) 1.6 临时设施的布置 (12) 第二章施工方案和施工工艺 (14) 2.1 工程重难点及对策 (14) 2.2 主要施工机械设备投入计划和施工能力测算 (16) 2.3 施工总体安排 (19) 2.4 施工总体布置 (19) 2.5 施工方法 (24) 2.6 施工测量 (33) 第三章施工进度计划和保证措施 (36) 3.1 施工进度计划 (36) 3.2 施工进度保证措施 (36) 第四章施工组织管理 (40) 4.1工程管理 (40) 4.2工程管理组织体系 (40) 4.3 劳动力投入计划和保证措施 (42) 第五章工程质量管理及保证措施 (44) 5.1 施工质量控制依据 (44) 5.2 质量目标 (44)

5.3 质量保证体系 (44) 5.4 质量控制点 (44) 5.5 施工质量控制方法 (45) 5.6 质量控制措施 (45) 第六章安全、环保及文明施工措施 (52) 6.1 安全施工措施 (52) 6.2 环保措施 (58) 6.3 文明施工措施 (58)

第一章工程概况 1.1 编制依据 1、施工合同 2、设计文件 3、《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）； 4、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）； 5、《水运工程土工合成材料应用技术规范》(JTJ T239-2005)； 6、《疏浚岩土分类标准(1997)》(JTJ/T320-96)； 7、《疏浚工程土石方计量标准》(JTJ/T321-96)； 8、《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)； 9、《建设工程项目管理规范》（GB-T 50326-2006）； 10、现场踏勘资料； 11、xx监理咨询有限公司：设计交底会会议纪要； 12、国家和地方政府颁布的有关技术法规和经业主及质检部门确认的施工企业标准、规范和规定； 1.2 工程概况 1.2.1 工程名称 1.2.2 工程地理位置 1.3.3 工程规模本工程拟吹填形成4.0km2陆域。设计吹填高程+2.0m（xx基准面，下同），吹填料取自xx片区南堤外侧海域砂料场。原xx河改道，经xx 片区东侧入海，河道轴线与治导线中心线重合，改道疏浚工程自xx 河xx岛下游200m处开始，向外延伸与外海-4.0m等深线连接，设计疏浚段全长2156.7m。

河道疏浚工程施工方案

第一章工程概况及工作内容 1.1、工程概况 xx省x河近期治理工程（一期）xx河道疏浚工程位于xx省xx市境内，该段河道疏浚分10个地段，各段根据划分疏浚长度不一，总长为14.412 Km。工程的主要作用是拓宽原有河道，提高河道过水能力，保护河道两岸农田和居民免后洪水灾害。同时增强河道的通航能力。 xx省x河近期治理工程（一期）xx河道疏浚工程包括河道土方开挖、冲填区排泥场围堰填筑、整理河坡为后期护坡工程作准备，以及冲填时退水口施工等工程内容。工程计划于20xx年2月1日开工，计划工期15个月，于20xx年4月30日前完成。 1.2、水文气象及工程地质 1.2.1、气象、水文方面资料，不着详细叙述。 1.2.2、工程地质根据招标图纸中地质资料所示本工程段大部分位于四个工程地质段，土层土质分布主要特点：上部为1层淤泥、淤泥质粉质粘土，2〃层为中粉质壤土，3层为重粉质壤土，偶有夹层，4层以下为细砂或极细砂层，以上各土层平均高程在?21米以上。河道疏浚后河道底高程在?24米，处于重粉质壤土，偶尔也有细砂层。细砂层位置将给予清除。本工程冲填区围堰填筑土料可选用2、3层粉质壤土作为圩堤以及围堰土料，但其天然含水率可能较高，在施工过程中应降低土壤的天然含水率至最优含水率附近，同时应将含植物根茎的表层土作为弃土处理。 1.3、对外交通条件 1.3.1、陆路交通本工程穿越当地的乡村集镇，有乡村道路可以进入施工现场。 1.3.2、水路交通水路交通可直接从x河进入工程区域。 1.4、合同项目和工作范围本合同承包人承包的工程项目包括： 1.4.1、河道开挖； 1.4.2、冲填区围堰并碾压；

河道疏浚清淤施工方案

河道清淤施工方案编帝y: _________________ 审核: __________________ 审批: __________________

河道清淤施工方案编制依据 1、_______________ 工程招投标文件、施工图纸； 2、有关技术及安全操作规范； 3、_________ 渣土运输、堆弃管理等有关规定；二、工程概况工程范围包括松溪河及其支流环溪河。松溪河治理河段治理起点为奶场，终点为贵御温泉处；支流环溪河治理起点为大龙潭，终点为环溪河与松溪河交汇处。治理河道总长7011m,修建防洪堤堤线长度为5046.75m （其中：浆砌石重力式防洪堤3130.93m,生态混凝土防洪堤1916.42m ）, 河道疏浚（即清淤）长度7011m.河段治理后形成封闭完善的防洪体系，达到防洪效果，保护居3.86万人。三、清淤施工方案 1、清淤施工方法根据翻身河河道具体情况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用长臂挖掘机挖掘施工。根据工程分区分段特点，将河道治理分成5段（即①松溪河奶牛场段Z0+000?Z0+610.08、②松溪河奶农科路段Z1+250?Z2+113.5、③环溪河大龙潭段 K0+000? K0+662.65、④环溪河北衙路至松溪河新光路段K1+750? K5+345.5、⑤松溪河温泉路段K5+345.5?K6+625.00 ）,每段施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工方法如下： ①机械准备：箱式运土车20台（视实际情况增减），吊车一台，挖掘机4台（视实际情增减）。 ②首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用挖掘机挖掘装车外运，因河水较浅，较远处则将挖掘机开进河中将淤泥倒运至

填海工程建筑地基处理方法

填海工程建筑地基处理方法摘要：本文结合实际工程案例，分析填海造陆工程不同建筑的地基处理方式的选择及其他常用的地基处理方式。关键词：填海造陆；强夯法；碎石桩；钻孔灌注桩；CFG桩 1、引言由于社会经济的发展，土地资源的紧缺，尤其是一些沿海城市因为受到建设用地保有量有限和发展经济等因素的压力，而需向海岸边开辟新土地。填海造陆区域作为建筑物的地基，需要通过有效的地基处理措施，来保证满足地基承载力及沉降的要求。本文结合实际工程案例，探讨几种常见的地基处理方式。 2、工程概况某沿海城市填海区域面积42000m2，区域规划建筑物有7层住宅（多层）3栋，11层住宅（小高层）3栋，17层住宅（高层）3栋。区域地质由上至下为回填开山混合料、砂层，局部区域有淤泥质土。 3、地基处理方式的比选依据地基处理方式的选择需要依据建筑物的设计地基承载力、区域填土的类型和基础底层的软土的分布情况等。根据本工程各建筑物荷载的不同，将填海造陆区域分成3个区，每个区分别经过比选，选择确定经济、有效的地基处理方式。 4、多层建筑区域地基处理方式该区域要求地基承载力不小于220kpa，查看地勘报告，该区域回填材料为开山混合料及砂砾层（含淤泥20%）。根据以上基础资料及建筑市场调查资料，经过技术、经济比选后，选择确定采用强夯法进行地基处理。强夯法是为提高地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法，也称动力固结法。利用起吊设备,将10～25吨的重锤提升至10～25米高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。强夯法施工前需根据工程需要通过现场试验以确定夯实遍数和有效夯实深度。该区域采用强夯法处理，实现松软土层人工固结，施工效率较高，施工成本较低。为保证强夯效果，施工中严格控制夯击遍数、夯击深度、夯沉量等。夯击的遍数由地基土的性质决定，本工程采取先夯2～3遍，最后再以低能量夯击一遍；夯击加固的深度依据土层实际厚度和湿陷等级来确定，单位夯击量应综合考虑地基的土壤属性、结构类型载荷大小和打算夯击的深度等。 5、小高层建筑区域地基处理方式

疏浚施工方案

金山湾生态城基础设施项目疏浚工程疏浚施工专项方案（青荣铁路桥南侧）批准：审核：编制：中水电金山湾生态城基础设施项目总承包部

二〇一四年三月二十日

目录 1 编制依据.................................................................................... - 0 - 2 编制原则.................................................................................... - 0 - 3 工程概况.................................................................................... - 1 - 3.1 工程概述 ....................................................................... - 1 - 3.2 主要工程量 ................................................................... - 2 - 3.3 工程特点难点及措施 ................................................... - 2 - 4 施工组织.................................................................................... - 4 - 5 施工总平面布置 ....................................................................... - 5 - 6 工期计划.................................................................................... - 5 - 6.1 工期保证措施 ............................................................... - 5 - 7 资源配置计划 ........................................................................... - 6 - 7.1 设备配备 ....................................................................... - 6 - 7.2 施工人员配置 ............................................................... - 8 - 8 施工方案及技术措施 ............................................................... - 9 - 8.1 施工测量 ....................................................................... - 9 - 8.2 施工准备 ....................................................................... - 9 - 8.3 疏浚施工 ..................................................................... - 12 - 9 夜间施工措施 ......................................................................... - 18 - 10 质量、安全、环保措施 ....................................................... - 18 - 10.1 质量控制措施 ........................................................... - 18 - 10.2 安全保障措施 ........................................................... - 18 -