圆柱墩施工总结

贵州省江口至瓮安高速公路圆柱墩首件工程施工总结

编制：

审核：

审批：

中交第二公路工程局有限公司安江高速公路TJ1B合同段项目经理部

2014年7月

圆柱墩首件工程施工总结

一、工程概况

TJ1B合同段起讫桩号为K6+453.4～ZK12+247(YK12+227),线路长度5.774km。主要工程内容包括：特大桥1座、大桥2座。其中竹林湾2#大桥（K7+051.5～K7+578.5）左右幅均为40米*13跨，沙坪村大桥（K7+941.5～K8+283.5）左右幅均为40米*8跨，大青山特大桥（ZK10+069.46～ZK11+317.5，YK10+148.5～ZK11+314.35）左幅为40米*31跨，右幅为40米*29跨。圆柱墩工程数量表如下：

序号单位工程圆柱直径（m) 总长度(m) 备注

1 竹林湾2#大桥

2 540.885

2 1.8

3 沙坪村大桥 2 479.22

4 1.8 211.236

5 大青山特大桥 2 1943.21

6 1.8

我标段圆柱墩首件工程施工选择在大青山特大桥右22-1第一节圆柱，在2014年6月1日上报圆柱墩首件工程开工报告，在2014年6月1日得到监理工程师的批准。

目前该圆柱墩首件工程施工任务已完成，各项施工数据均已收集齐全，总结了一套科学、经济、高效的人机组合方案，恳求上级领导验收，以便我标段路圆柱墩工程施工的全面开展。各种实验、测量数据详见附表。

二、编制依据

1、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）；

2、交通部标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）；

3、贵州省交通厅公路工程相关技术标准；

4、江口至瓮安高速公路TJ1B合同段两阶段施工图设计文件。

5、江口至瓮安高速公路施工合同文件相关规定。

6、江口至瓮安高速公路TJ1B合同段实施性施工组织设计。

7、《贵州省交通建设工程质量安全监督条例》。

三、人员配备

1、主要管理人员

‘’‘’‘’‘’‘’‘’‘

2、其它人员计划表

序号班组名称计划人员（人）备注

1 钢筋加工班8

2 钢筋绑扎班10

3 模板班 6

4 混凝土浇筑班 6

5 杂工班8

6 凿毛 4

7 水电工 2

8 合计44

四、施工总结

通过对大青山特大桥右22-1第一节首件圆柱墩施工的整个工程来看，我标段确定了圆柱墩施工工艺满足施工的要求，可以用于以后本标段的圆

柱墩施工，人员机械配备及施工组织可以参考首件工程。通过首件工程圆柱墩施工，可以参考的主要要点及需要完善的部位如下：

1、通过圆柱墩首件工程施工，充分利用圆柱墩身可平行作业特点，提高工时利用率，缩短工期，加快进度。在施工组织方面实行项目经理部、施工工区、专业施工队三级管理措施。

2、在实验方面，此工程试验工作以项目部试验室为主导，现场技术人员为辅开展试验检测工作。试验室配备各种试验设备和计量器具及专职检测人员，现场工地设专职试验人员负责各种试件的制作、取样和送检工作。

3、在测量方面，测量技术人员负责施工全过程的控制测量和圆柱墩身位置的定位，并负责测量工作的组织、检查、复核及测量资料收集和整理。墩身开工前通过桩中心点引出四个控制点，施工过程中利用控制点通过引线和卷尺对墩身位置进行校核，吊垂线检测墩身中心，辅缆风绳校正，严格控制墩身垂直度。

4、通过圆柱墩首件工程施工、钢筋加工及安装方面，坚决执行原材的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不准进场，未经检验合格的材料不准使用。施工前接长已在地系梁砼内预埋好的竖向主钢筋，按图纸要求绑扎箍筋及其它钢筋。下料前应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。

5、在焊接方面：通过首件工程施工，在Ⅰ级钢筋接头处有烧伤，以后要严格控制，焊接接头不平整，应严格按接头处的钢筋轴线偏移不得大于0.1倍的钢筋直径，同时不得大于2mm进行控制。

6、在模板制作及安装方面：通过首件工程施工，为提高混凝土的外观质量，模板在现场试拼装，清除铁锈，用手持电砂轮将错台打平。模板每次安装前必须用电动钢丝刷打磨表面锈迹，达到光滑、明亮无污垢后，刷脱模剂，拼缝处夹薄橡胶带，并用腻子刮平。已经涂抹脱模剂的模板应尽快使用，长时间没使用的模板应清洗后重新涂刷脱模剂。

7、在混凝土浇注方面：砼施工主工艺要为：拌合--运输--浇注--振捣这四个步骤。混凝土配料时，对骨料的含水量应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和用水量，格控制混凝土的搅拌时间，最短搅拌时间为1.5分钟。保护层厚度控制，按1x1的间距加圆型砼垫块，浇筑墩混凝土时，为防止混凝土离析，采用以下措施：当砼自由倾落高度大于2米时，采用导管向模内倾倒，超过10米时采用减速装置。混凝土采用分层浇注，按30cm一层逐层摊铺，浇注时砼卸料斗必须与模板分离，作业过程中避免碰撞钢筋，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。振捣，混凝土采用插入式振动器振捣。振捣时振捣棒离模板不小于10cm，并尽量保持垂直，振捣时遵循快插慢拔、振点等距离布置的原则，振捣至砼不再下沉、表面呈现平坦、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，避免早振、漏振、欠振和过振等造成的质量问题和外观缺陷。

8、现场在施工中塌落度的控制方面：在现场浇筑时随机抽做6组试块同条件进行养生。塌落度的控制有一下几点；

1)严格按规范检查进场的原材料，使其与实验室的材料相符

2)操作人员上岗前进行培训，掌握必要的知识。在施工过程中不随意调换施工班组。

3)混凝土拌合过程中，严格按规范进行称量，下料务必正确。

4)严格按要求控制塌落度是测试。

5)气温较高时，加外加剂，延迟缓凝时间，减少塌落度是流失，杜绝现场二次加水。

9、砼养生方面：通过首件工程施工，砼终凝后开始洒水养护，墩柱顶面盖土工布以保持湿润。砼达到拆模强度后，立即拆模，然后用塑料薄膜将墩身整体包裹，喷淋养生，并放置漏桶于墩柱顶部，可以满足墩身养生。

10、根据首件工程施工工艺组织顺利完成我部圆柱墩施工，工程质量可满足图纸及规范要求，为下一步圆柱墩施工奠定了基础，根据现在工期要求，钢筋加工班需要增加3人，钢筋绑扎班增加2人，模板班增加2人。

五、圆柱墩质量保证措施

1、质量要求

(1)混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。

(2)不得出现空洞和露筋现象。

(3)混凝土表现平整，施工缝平顺，外露面色泽一致。

(4)蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。

2、质量标准

每个圆柱墩身施工完成后，按下表方法和标准进行质量检验。

柱或双壁墩身实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1 混凝土强度(MPa) 在合格标准内按附录D检查

2 相邻间距(mm) ±20 尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处

3 竖直度(mm) 0.3%H且不大于20 吊垂线或经纬仪：测量2点

4 柱(墩顺高程(mm) ±10 水准仪：测量3处

5 轴线偏位(mm) 10 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

6 断面尺寸(mm) ±15 尺量：检查3个断面

7 节段间错台(mm) 3 尺量：每节检查2-4处

3、质量管理资源配置

质检人员配置：

项目设工地试验室，配置试验检测工程师1名、试验检测员1名，配置质检工程师1名，现场技术员2名，墩柱浇筑要求全程跟踪监控。

试验、测量、检测仪器配置：

配备混凝土试验设备一套，全站仪、水准仪各一套。本分项工程水泥、钢筋、砂石料常规检验由项目部试验室进行检验。

六、安全保证措施

为保证施工安全目标，项目成立了安全生产领导小组，下设专职安全员，对生产全过程实施安全监控。

安全检查机构管理领导小组

组长：童晓斌

副组长：薛卫平张建军张予秦周新立

成员：曹峰云健全前伟王东张勇张海涛

专职安全员：郭晓威

①认真执行合同中有关安全要求，严格遵守安全生产合同施工。

②建立安全值班制度，规定值班人员并制定值班责任制。对检查出的问题及时报告。

③各类操作人员持证上岗，必须按规定穿戴防护用品。

④按照本工程的项目特点，组织制定本工程实施中的安全生产事故应急救援预案：如果发生安全事故，及时上报有关部门。

⑤施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。

⑥对空中作业人员除戴安全帽不许穿拖鞋外，还必须系安全带。施工现场布置安全网,对电工人员必须持证上岗,线路按规范布设，不得有明电、漏电现象。阴雨天施工首先由电工把现场检查一遍,达到安全生产条件时方可施工。施工现场要设置警示牌,配电箱要落锁，上下支架要用走安全通道（φ48×3.5mm钢管搭设）。

⑦在圆柱模板四周安装钢丝缆绳，缆绳必须拉紧，使模板垂直并达到稳定，保证施工安全及柱子的垂直度。

⑧在圆柱施工中增加工字型爬梯，保证施工人员上下的安全。

⑨在吊装过程中，作业范围内严禁站人，在吊装过程中必须有专业人员进行指挥。