最新汽车维修工程试题答案1
1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为特征寿命。
B1，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输生产的收入。
3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障。B2，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障、偶然故障、损耗故障。
5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件、按一定的工艺程序和
技术要求装配成的整体。
B3，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数、另一类是技术状况参数。
7，零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及材料性能引起的变化等。B4，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即渐进性；一类是变化过程没有确
定的形式，即突发性。
9，汽车零件的主要失效形式有零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热损坏和老化、
零件的腐蚀损坏等。
B5，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、和混合摩擦、
11，根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：磨合期、第二阶段：正常工作期、第三
阶段：极限磨合期。
B6，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。
13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性指标来评价的。
B7,汽车维护方式是维护类型、维护时机、和维护内容的综合体现，通常可分为定期、按需、和事后维修三种
形式。
15，中国现行的维修制度属于计划预防维修制度，规定车辆维护必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视
情修理的原则、
B8，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。
17，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％～60％，过盈配合联接件和轴承件的拆
装工作量约占总工作量的20％。
18，零件检验分类是通过技术鉴定，根据零件的技术状况，分为可用零件、需修零件和不可用零件。
19，零件出现破裂具有显著裂纹、变形或磨损时，一般通过外部检视进行检验。
B9，零件的配合特性要求与零件的结构、几何尺寸、形状公差以及表面的粗糙度有关，常以间隙或过盈表示。
21，在汽车维修中对螺栓组拧紧时，为了避免导致零件变形，应考虑合理地拧紧顺序，其总的原则是由内向外、分
次交叉对称拧紧。
22，气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有水压试验和气压试验。
23，曲轴轴承的修配方法有刮削、镗削、直接选配等三种方法。
B10，气门间隙的检查和调整是在气门外部检视、气门挺杆落至最低位置时进行的。
25，离合器摩擦片表面距铆钉头深度小于0.5mm应更換。
26，汽车在行驶中主减速器和差速器的常见故障表现为发响、过热。
27，发动机在使用过程中，发现冷却液异常减少，机油发白变质，一般表明缸体或缸盖可能有裂纹或蚀损。
28，活塞与气缸间的配合间隙均有一定的要求，可通过测量气缸与活塞的直径来确定，两者的差值即为配
合间隙。
29，在汽车修理中，活塞、活塞环及活塞肖的选配，应选择与气缸标准尺寸或修理尺寸级别相同的活塞、
活塞环及活塞销。
30，在气门座上通常加工有三个不同角锥角的斜面，其中45°斜面为工作面，30°斜面为上口，60°斜面
为下口。
1可靠性定义为：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。（√）
B3汽车维护的基本任务是采用相应的技术措施消除故障。（×）
3汽车失效:即汽车运行过程中，零部件要逐渐丧失原有的或技术文件要求的性能，从而引起汽车技术
状况变差，直至不能履行规定的功能。（√）
B4，按失效模式分类，汽车失效可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀等四种。（×）
5由于金属在外部介质中发生电化学反应而引起的磨损，称为化学腐蚀磨损。（×）
,B5，失效度、平均寿命、故障率函数都是可靠性评价指标（√）。
7焊接修复法是一种应用较广的零件修复方法，普遍用于修复零件的磨损、破裂和断裂等缺陷。（√）
B6在汽车修理生产中常采用的校正方法是静压校正、敲击校正和火焰校正三种。（√）
9机械加工修复法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法、以及转向和翻转修理
法。（√）
10汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。（√
B7，汽车的维护方式是维护类型、维护时机和维护内容的综合体现，通常可分为按需维护和事后维护
两种。（×）
12汽车维护工艺是指利用生产工具按一定要求维护汽车的方法，是汽车维护工作中积累起来并总结的
操作技术经验。（√）
13发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理或者更换
零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。（√）
B8在燃烧室中由于燃烧不完全而形成积炭，清理积炭的方法有机械清除法、化学清除法和熔盐清除
法。（√）
15圆度误差是指实际圆柱面偏离理想圆柱面的实际值（×）
16工业无损探伤的方法有射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法等五种
常规探伤的方法。（√）
17汽车损坏后必须在修理（特别是进行大修）前对汽车修理的经济效益进行分析。（√）
B9进气管真空度的大小只与气门组零件的技术状况、进气管道的密封性有关，而与点火系和供油系
的调整无关。（×）
19一般主轴颈和连轴颈为了选配同一级修理尺寸的轴瓦，必须按同一级修理尺寸磨削。（√）
B10，若发动机配气机构失调，部分零件的磨损、变形、烧蚀等损坏将导致配气正时失准，但是不会
影响发动机的整体功率。（×）
21，汽车故障是指汽车在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的现象。（√）
22，危及人身安全，引起主要总成件报废，造成重大经济损失，对周围环境造成严重危害的故障是严重故障。（×）23，不影响行车安全的非主要零件故障，可用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障为轻微故障（×）24，汽车前照灯的损坏并不影响汽车白昼的正常行驶，因此该车的技术状况还是完好技术状况。（×）
25，汽车的油耗超过了技术文件的规定，虽然该汽车仍在运行，但该汽车又同时处于故障状态（√）
B2，汽缸壁上部与活塞环以干摩擦和边界摩擦为主，轴颈与轴承由于采用强制润滑，所以不会出现干摩擦（×）27，零件相对运动速度的提高，有利于润滑油膜的形成，使磨损减轻，所以发动机转速越高油膜形成的越好，磨损就越小。（×）
B1，金属喷涂修复法主要用于修复曲轴、凸轮轴、、气缸等。（√）
三，选择题
选择题：
1,按照故障率函数特点，可把故障分为的三类中，不包括一下哪种（c）
A, 早期故障型 B. 偶然故障型 C. 后期故障型 D. 耗损故障型
,B1,.以下哪个不是影响汽车零件磨损的主要因素（c ）
A. 材料性质的影响
B. 加工质量的影响
C. 外界环境的影响
D.工作条件的影响
3, 喷涂的修复方法不是主要用于修复以下哪个零件（c）
A. 曲轴
B.凸轮轴轴颈
C.活塞
D.传动轴
B2在汽车修理中常采用三种校正方法，以下哪个不属于常见校正方法（d）
A,静压校正 B.敲击校正 C. 火焰校正 D.冷压校正
5. 按维护的方式可以把维护分成三种，但不包括以下哪种（b）
A.定期维护
B.按质维护
C. 按需维护
D.事后维护
B3.汽车维护可以分为三级，以下哪种维护不属于其中（d）
A.日常维护
B.一级维护
C.二级维护
D.强制维护
7.零件装配中有些零件间的相互位置关系是不可以乱的，以下哪种不属于这种情况（c）
A．组合加工件 B.平衡件 C.配合副 D.正时件
B4下列配合副中那个配合副不是一定不能调换的（c）
A.气门挺杆与导孔
B.轴瓦和轴承
C.气门导管和气门座
D.活塞与气缸
9.在拆装发动机和汽车的过程中，以下做法哪个是正确的（a）
A.应趁热放油
B. 对于多螺栓的紧固件，在拆卸过程中应按从中央到四周的顺序
C.应在40度以上拆散发动机
D.在拆卸各种液体管道时，各种管接头直接裸露于大气B5以下哪种方法不是有效清洗油污的方法（d）
A.碱水清洗
B. 有机溶液清洗
C.合成洗涤剂清洗
D.酸溶液清洗
11零件形位误差的检验对象中不包含以下哪个（a）
A位置度 B.平面度 C.圆柱度 D.圆跳动
B6.对于气孔，夹渣，未焊透等体积型缺陷最有效的探伤方法是（b ）
A．超声波探伤法 B.射线探伤法 C.涡流探伤法 D.磁粉探伤法
13.对于水冷式发动的汽缸体、汽缸盖裂纹的检查中，可靠又最简单的方法是（d）
A.气压实验法
B.涡流探伤法
C.超声波探伤法D水压实验法
B7.对于以下哪种零件不必要进行平衡检验（b ）
A.曲轴
B. 活塞连杆
C.飞轮
D.离合器压盘
15要求用力矩扳手上的螺栓不包括一下哪种（b ）
A.汽缸盖螺栓
B.油底壳螺栓
C.大小瓦螺栓
D.飞轮与曲轴连接的螺栓
B8以下哪个配合不属于过盈配合（b ）
A.轴与滚动轴承
B.正时齿轮与曲轴
C.气门导管与气门座
D.飞轮与齿圈
17.出现气缸密闭性变差，机油上窜严重的故障的原因是活塞环（c ）
A端隙过大 B.端隙过小 C.侧隙过大 D.侧隙过小
B9.凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后，用（b）来校正
A火焰校正 B.冷压校正C静压校正 D.敲击校正
19.曲轴上安装止推片的地方有几处？（a）
A.1处
B.2处
C.3处
D.4处
20.四缸发动机按照“双排不进”快速判断法，在四缸处于压缩行程终了时，气门调节的顺序为（b ）
A.4123
B.4213 C1243 D1342
21，故障模式是指故障的表现形式，下列属于损坏型故障的是（ A ）
A, 断裂、碎裂、开裂、点蚀、烧蚀、变形 B，老化，变质、剥落、异常磨损
C，松动、脱落 D，压力过高或过低、性能衰退、公害超标、B10，修理尺寸法是修复配合副零件的，其修理级差值一般是（ B ）
A, 0.2 B. 0.25 C. 0.35 D. 0.3
四，解释术语
1，严重故障：引起主要零部件、总成严重损坏或影响行车安全，不能用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障。
B1一般故障：不影响行车安全的非主要零部件故障，可用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障。
3、汽车失效：汽车在运行过程中，零部件要逐渐丧失原有的或技术文件所要求的性能，从而引起汽车技术状况变差，直至不能履行规定的功能，即汽车失效。
B2汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力，称为汽车的工作能力。
5粘着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生粘着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损，称为粘着磨损。
B3修理尺寸法：是修复配合副零件磨损的一种方法。它是将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法
恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸（修理尺寸），然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之相配，以恢复配合性质的一种修理方法。
B4转向和翻转修理法：是将零件的磨损或损坏部分翻转一定角度，利用零件未磨损部分恢复零件工作能力的一种修复方法。
B5、总成装配精度：是指采用相应的装配方法装配后，各配合副达到总成装配技术要求中各项指标的符合程度，它包括配合精度、位置精度和回转件的运动精度。
9，泄沉试验：泄沉试验又称漏降试验，是模拟液压气门挺杆在受载沉降情况下，试验每个液压气门挺杆的泄沉速率是否在规定的公差范围内，以保证液压挺杆的零间隙作用。
粘着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生粘着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损，称为粘着磨损。
10 中缸：维修用发动机部件俗称“中缸”它由发动机制造厂家将缸体、曲轴、活塞连杆组等按装配工艺技术要求组装而成。用“中缸”取代缸体、曲轴等需更换件后既能保证发动机的大修质量，延长质保里程，又能大大缩短发动机大修停厂时间。
五，简答题
1，汽车维护和汽车修理的作用相同吗？为什么？
答，汽车维护与汽车修理的作用是不相同的。
汽车维护的基本任务是采用相应的技术措施预防故障的发生；而汽车修理的基本任务则是消除故障，恢复车辆的工作能力和完好状况。
B1简述影响汽车零件磨损的因素及磨损规律。
答：汽车的磨损通常是由多种磨损形式共同作用造成的，其影响零件磨损强度的因素主要有：零件的材料性质、零件的加工质量以及零件的工作条件等因素。
零件的磨损规律也称为零件的磨损特性，即零件的磨损一般分为三个阶段，第一阶段：磨合期，该阶段的磨损速度较快。第二阶段：正常工作期，该阶段磨损变得非常缓慢。第三阶段：极限磨合期，零件的磨损急剧上升。
3，简述发动机气缸镗磨的工艺要点。
答：气缸镗磨工艺要点如下：
1)按气缸磨损情况计算并选择修理尺寸，按所选修理尺寸镗缸，镗缸时应注意控制最后1次的镗
削加工量不要超过0.05mm。
2)气缸珩磨总量不要大于0.02mm，否则气缸会出现腰鼓形或喇叭口。
3)严格控制珩磨头的转速与上下行程速度，以获得满意的网纹夹角，夹角应为50-60°。
4）活塞与气缸间的配合间隙均有一定要求，可通过测量气缸与活塞的直径来确定，两
差值即为配合间隙。
5）气缸镗磨后圆度与圆柱度误差应不大于0.005mm，缸壁表面的表面粗糙度为Ra0.8μ.m。
B2简述轿车发动机机体结构具有的特点
答：轿车发动机机体结构一般具有如下特点：
1)无气缸套，在两缸乏向无冷却水騫'以缩蝱钪体的长度。
2)机体底平面低于曲轴轴线，即龙门式机体结构，可以大大提高机体的刚度和强度。
3)采用较薄的机体壁厚，以减轻质量。
4）气缸内壁珩磨成网纹状，以改善润滑，减小磨损。
5，简述发动机气缸镗磨的工艺要点。
答：气缸镗磨工艺要点如下：
1)按气缸磨损情况计算并选择修理尺寸，按所选修理尺寸镗缸，镗缸时应注意控制最后1次的镗
削加工量不要超过0.05mm。
2)气缸珩磨总量不要大于0.02mm，否则气缸会出现腰鼓形或喇叭口。
3)严格控制珩磨头的转速与上下行程速度，以获得满意的网纹夹角，夹角应为50-60°。
4）活塞与气缸间的配合间隙均有一定要求，可通过测量气缸与活塞的直径来确定，两
差值即为配合间隙。
5）气缸镗磨后圆度与圆柱度误差应不大于0.005mm，缸壁表面的表面粗糙度为Ra0.8μ.m。
B3简述发动机总成大修应具备的条件
答：发动机总成符合下述条件时，方可送修理厂大修。
1)发动机加速性能恶化，明显感觉起步加速时间和超车加速时间延长。
2)发动机最大功率或气缸压缩压力低于标准值25%以上。
3) 气缸磨损，其圆柱度误差达到0.175 - 0.25mm，或圆度误差达到0.050--.0.063mm。
4)燃油和机油消耗量明显增加。
5)发动机出现异响。
6)发动机不能正常运转或根本不能运转。
7)发动机重大损伤事故。
7，发动机大修工艺过程分几种，简述其各自的特点与区别
答;目前实际采用的发动机大修工艺过程主要有下列两种』。
(1)传统的发动机总成大修工艺过程传统的发动机大修工艺应包括拆装调试工艺和零件修理工艺
两个主要部分。这种大修工艺明显的特点之一就是要进行镗缸和磨曲轴，即对基础件和关键
零件进行修理和机械加工。
(2)以更换零件为主的发动机总成大修工艺过程以更换零件为主的发动机总成大修工艺与传统大
修工艺的区别在于，零件经鉴定后将其分为可用件和需更换件两类，取消了对气缸和曲轴的机
械加工，
B4，简述离合器液压系统中空气的排出过程
答：离合器液压系统空气的排出。离合器液压系统中若有空气必须及时排出，否则会影响离合器的正常工作，放气时应将离合器储液筒装满制动液，然后在分泵放气阀上装一根胶管（长度要适宜)，把胶管下端放在有半瓶制动液的玻璃杯内；再用力迅速踩下离合器踏板数次，然后踩住踏板不放，拧松放气孔螺塞，直至工作液流出再拧紧螺塞，连续操作几次，直到工作液中无气泡时为止；再拆下胶管，往储液筒中添加制动液。使用的制动液应符合规定，且不可与其他牌号的制动液混用。
六，简述主减速器、差速器的主要失效形式
答：主减速器的主要失效形式有：主动锥齿轮端头的螺纹损伤，前、后轴承座颈因磨耗而受到的损伤，
花键因长期使用而产生的花键沿宽度的磨损，以及锥形主动齿和从动齿的齿面的自然磨损或斑蚀、剥
落，或由于驾驶技术的关系使两齿受到严重碰击而致断裂等情况。
差速器主要的失效形式有行星齿轮的自然磨损、齿轮的损坏和十字轴的磨损等。
B5简述疲劳磨损机理
答：由于交变载荷的反复仡尸，，使零件表层因为反复的弹性及塑性变形両疲劳，导致表层的薄
弱部位首先产生微裂纹；同时当润滑油浸入裂纹内部时，若零件的滚动方向与裂纹的方向一致，当滚
动体封闭裂纹口时，堵在裂纹里矽润滑油在滚动挤压力的作用下，对裂纹有劈开的作用，使裂纹的扩
展速度加快，当裂纹扩展到一定程度后，金属便从零件表层剥落下来，在零件表面上形成点状或片状
凹垅，成为疲劳磨损。
简述现代轿车发动机活塞结构具有的特点
答：现代轿车发动机活塞结构具有下列特点：』）活塞均用铝硅合金制造，通常还须进行固溶和时
效等工艺处理。2)活塞头部只有二道气环槽和一道油环槽，以减小活塞的压缩高度。3)活塞裙部横截
面为椭圆形：而在活塞的轴线方向，活塞裙部表面则多为筒形面4)活塞销座两侧镶嵌钢片，并多有将
销座下方的裙部去掉，呈所谓拖鞋式或半拖鞋式裙部。5）活塞销孔轴线偏离活塞轴线，以减轻活塞对气缸壁面的拍击。
汽车维修工程试卷及答案
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汽车维修工程复习题及答案 一、名词解释 （1）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。（6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。
（12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。 （14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。（15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。 （16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。 （17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。（18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。 （19）磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。
汽车维修工程试卷及答案
2015年秋季学期期末考试试卷（A卷） 《汽车维修工程》 姓名：___________ 学号：___________ 成绩：___________ 一、填空题(每空1分，共30分) 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为。 2，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的、、 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为、、、。 4，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：、、 。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的、、，按一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 6，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是、另一类是。 7，零件间相互作用的结果，使零件产生、、、以及材料性能引起的变化等。 8，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即；一类是变化过程没有确定的形式，即。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的、零件的、零件的、零件的、零件的腐蚀损坏等。 10，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为、、、和。 二、选择题(每题1分，共20分)
1,按照故障率函数特点，可把故障分为的三类中，不包括一下哪种（）A, 早期故障型 B. 偶然故障型 C. 后期故障型 D. 耗损故障型2，.以下哪个不是影响汽车零件磨损的主要因素（） A. 材料性质的影响 B. 加工质量的影响 C. 外界环境的影响 D.工作条件的影响 3, 喷涂的修复方法不是主要用于修复以下哪个零件（） A. 曲轴 B.凸轮轴轴颈 C.活塞 D.传动轴 4，在汽车修理中常采用三种校正方法，以下哪个不属于常见校正方法（） A.静压校正 B.敲击校正 C. 火焰校正 D.冷压校正 5. 按车辆维护的方式可以把维护分成三种，但不包括以下哪种（） A.定期维护 B.按质维护 C. 按需维护 D.事后维护 6.汽车维护可以分为三级，以下哪种维护不属于其中（） A.日常维护 B.一级维护 C.二级维护 D.强制维护 7.零件装配中有些零件间的相互位置关系是不可以乱的，以下哪种不属于这种情况（） A．组合加工件 B.平衡件 C.配合副 D.正时件 8，下列配合副中那个配合副不是一定不能调换的（） A.气门挺杆与导孔 B.轴瓦和轴承 C.气门导管和气门座 D.活塞与气缸 9.在拆装发动机和汽车的过程中，以下做法哪个是正确的（） A.应趁热放油 B. 对于多螺栓的紧固件，在拆卸过程中应按从中央到四周的顺序 C.应在40度以上拆散发动机 D.在拆卸各种液体管道时，各种管接头直接裸露于大气 10，以下哪种方法不是有效清洗油污的方法（） A.碱水清洗 B. 有机溶液清洗 C.合成洗涤剂清洗 D.酸溶液清洗 11零件形位误差的检验对象中不包含以下哪个（）
《汽车维修工程》试题(开卷)有答案
华南理工大学广州学院 第一学期期末考试 《汽车维修工程》试卷 考试形式：开卷 班级姓名成绩 一、填空题（每空0.5分共25分） 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为特征寿命。 2，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输生产的收入。 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为致命故障、严重故障、 一般故障、轻微故障。 4，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障型、偶然故障型、耗损故障型。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件、按一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 6，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数、另一类是技术状况参数。7，零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及材料性能引起的变化等。
8，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即逐进性；一类是变化过程没有确定的形式，即突发性。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热损坏和老化、零件的腐蚀损坏等。 10，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、和混合摩擦。 11，根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：磨合期、第二阶段：正常工作时期、第三阶段：加速磨损期。 12，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。 13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性指标来评价的。 14，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。 15，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％～60％，过盈配合联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的20％。 16，零件检验分类是通过技术鉴定，根据零件的技术状况，分为可用零件、需维修零件和不可用零件。 17，零件出现破裂具有显著裂纹、变形或磨损时，一般通过外部检视进行检验。 18，零件的配合特性要求与零件的结构、几何尺寸、形状公差以及表面的粗糙度有关，常以间隙或过盈表示。 22，气门间隙的检查和调整是在气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行的。
汽车修理工考试试卷带答案
汽车修理工考试试卷带 答案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
汽修车间修理工考试试卷 姓名__________ 班组____________ 得分___________ 一、判断题 1、凸轮轴上的偏心齿轮是用来驱动机油泵的。 ( ) 答案: × 2、柴油机燃料供给系中低压油路的油压是由喷油泵建立的，高压油路有高 压油泵建立的。( ) 答案: × 3、柴油机燃料供给装置可以完成燃料的储存、滤清和输送工作。 ( ) 答案: √ 4、汽车左、右车轮制动力不一致会造成行驶跑偏。 ( ) 答案: × 5、百公里油耗能用来比较不同排量发动机的燃料经济性。 ( ) 答案: × 6、 发动机曲轴的动不平衡，可通过钻孔进行解决。 ( ) 答案: √ 7、发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中，发 生微小变化，将会影响发动机的修理质量。 ( ) 答案: × 8、汽车同一车桥上左、右制动器摩擦衬片的材料及厚度应相同。 ( ) 答案: √ 9、汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毅轴承预紧度调好后进行。 ( ) 答案: √ 10、汽车变速器总成组装后，必须进行磨合试验，试验前应加入齿轮油。 ( ) 答案: × 二、选择题 1、润滑系中旁通阀的作用是一一一。 A 保证最小压力 B 防止过大压力 C 防止机袖粗滤器堵塞 D 机油粗滤器堵塞后仍能使机油迸人主油 路 答案: D
2、细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器的润滑油直接流向。 A 发动机的润滑表面 B 主油道 C 机油泵 D 油底壳 答案: D 3、摩擦片式离合器的从动部分是指一一一。 A 分离杠杆 B 压盘 C 从动盘 D 传动片 答案: C 4、普通汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、一一一等四大部分组成。 A 驱动桥 B 驱动轮 C 差速器 D 主减速器 答案: A 5、使用变速器一一一时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。 A.一档 B 倒挡 C 空挡 D 超速挡 答案: C 6、变速器传动比i>l，其输出扭矩一一一。 A 增加 B 降低 C 不变 D 先增加，然后逐渐降低 答案: A 7、变速器传动比i<1，其输出扭矩一一。 A增加B降低C不变D先降低，然后逐渐增加 答案: B 8、为了避免同时挂上两个档位，在变速器操作机构中设置了装置。A差速锁 B 倒档锁 C 自锁 D互锁 答案: D 9、双级主减速器由圆锥齿轮和圆柱齿轮组成。 A一对两对 B两对一对 C一对一对 D两对两对 答案: C 10、一般汽车的变速器与驱动桥之间相距较远，故采用连接，实现转矩的传递。 A齿轮装置 B 连杆装置 C 皮带传动 D万向传动装置 答案: D 11、汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮 A只有自转没有公转B只有公转没有自转C既有公转也有自转D即不公转也不自转 答案: C 12、汽车上装有差速器后，转弯时两侧驱动轮能以不同转速沿地面。A·滑动 B·滚动 C·滑拖 D·滑转 答案: B
汽车维修工程试题答案
一，填空题 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为特征寿命。 B1，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输生产的收入。 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为致命故障、严重故障、般故障、轻微故障。 B2，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障、偶然故障、损耗故障。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件、一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 B3，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数、另一类是技术状况参数。 7，零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及 料性能引起的变化等。 B4，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即渐进性；一是变化过程没有确定的形式，即突发性。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热坏和老化、
零件的腐蚀损坏等。 B5，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、和混合摩擦 11，根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：磨合期、第二阶段： 常工作期、第三阶段：极限磨合期。 B6，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、 加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。 13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性 标来评价的。 B7,汽车维护方式是维护类型、维护时机、和维护内容的综合体现，通常可分为定期、按需和事后维修三种形式。 15，中国现行的维修制度属于计划预防维修制度，规定车辆维护必须贯彻预防为主、定期检测强制维护、视情修理的原则、 B8，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。 17，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％～60％，过盈配联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的20％。
汽车维修工程复习题及答案
《汽车维修工程》复习及答案题 一、名词解释 （1）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 （6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。 （12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。（14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。 （15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。（16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。 （17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。 （18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。 （19）磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。 （20）静不平衡：是由于零件的质心偏离了其旋转轴线而引起的旋转振动现象
汽车维修工程复习题及答案
汽车维修工程复习题及答案 汽车维修工程》复习及答案题 、名词解释（1 ）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2 ）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3 ）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4 ）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5 ）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 （6 ）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7 ）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8 ）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9 ）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10 ）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。 （12 ）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13 ）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。 （14 ）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。 （15 ）喷焊：是用高速气流将氧- 乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层- 喷焊层。
初级汽车修理工试题1(含答案)
国家职业资格考试-初级汽车维修工模拟题1 1、职业道德通过（），起着增强企业凝聚力的作用。 A.协调员工之间的关系 B.增加职工福利 C.为员工创造发展空间 D.调节企业与社会的关系 2、下列关于勤劳节俭的论述中，正确的选项是（）。 A.勤劳是人生致富的充分条件 B.节俭是企业持续发展的必要条件 C.勤劳不如巧干 D.节俭不如创造 3、游标卡尺的读数值有（）种。 A.0.10mm、0.05mm、0.02mm B.0.01mm、0.02mm、0.05mm C.0.10mm、0.50mm、0.20mm D.0.05mm、0.10mm、0.20mm 4、在錾削时，眼睛应注视錾子（）。 A.刃口 B.顶部 C.中部 D.底部 5、攻螺纹时，应使用（）以减小摩擦。 A.冷却液 B.水 C.酒精 D.润滑油 6、防锈铝合金有（）。 A.LF5 B.Lyl C.ZL301 D.LD4 7、机油牌号中，在数字后面带“Ｗ”字母的表示（）。 A.低温系列 B.普通系列 C.四季通用 D.多级油 8、使用WRZ—2G润滑油质量检测仪时，当显示（）时，表示油的介电系数发生改变。 A.为0 B.不为0 C. C.为1 D.不为1 9、零件图的标题栏应包括零件的名称、材料、数量、图号和（）等内容。 A.公差 B.比例 C.热处理 D.表面粗糙度 10、（）是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组，然后按组进行装配。 A.不完全互换 B.完全互换 C.无限互换 D.装配互换 11、线性集成电路属于（）集成电路。 A.模拟 B.数字 C.放大 D.任意 12、常用三极管的电流放大系数一般在（）之间。 A.10～20 B.20～200 C.200～400 D.400～600 13、（）只适用于暂时保留过程中的数据。 A.CPU D. B.ROM C.RAM D.EPROM 14、汽车上哪种线不编制线束（）。 A.高压线 B.导线 C.发动机上的线 D.仪表线束 15、液压油在管道中输送时压力信号反应与电信号相比（）。 A.慢 B.快 C.相同 D.不相同 16、双柱托举式举升器属于（）举升器。 A.车下顶举式 B.局部 C.车侧托举式 D.车上顶举式 17、表示发动机进气门持续开启时间的曲轴转角为（）。 A.α+β B.β α+180° C.γ+ α D.δ +α 18、汽车车轮绕着（）摆动。 A.转向节主销 B.转向节 C.前梁 D.车架
汽车维修高级工试题库
汽车修理工高级理论知识试卷2 一、单项选择题 1．在启动柴油机时排气管不排烟，这时将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察泵放气螺钉是否流油，若不流油或有气泡冒出，表明( )。 A、低压油路有故障 B、高压油路有故障 C、回油油路有故障 D、高、低压油路都有故障 2．柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、( )等方面找原因。 A、压缩终了时的汽缸压力温度 B、手油泵 C、燃油输送 D、喷油驱动联轴器 3．变速器输出轴( )拧紧力矩为100 N·M。 A、螺钉 B、螺母 C、螺栓 D、任意轴 4．手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷试验时间各挡运行应大于( )min。 A、5 B、10 C、15 D、20 5．职业素质是( )对社会职业了解与适应能力的一种综合体现，其主要表现在职业兴趣、职业能力、职业个性及职业情况等方面。 A、消费者 B、生产者 C、劳动者 D、个人 6．行驶中，声响杂乱无规则，时而出现金属撞击声，说明( )。 A、中间支承轴承内圈过盈配合松旷 B、中间轴承支承架固定螺栓松动 C、万向节轴承壳压紧过甚，使之转动不灵活 D、传动轴万向节叉等速排列破坏 7．下列不应属于汽车维修质量管理方法的是( )。 A、制定计划 B、建立质量分析制度 C、制定提高维修质量措施 D、预测汽车故障 8．用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承的承孔的同轴度，其误差应不大于( )mm。 A、 B、0.02 C、 D、 9．选择免维护电池的原则，主要有按需选择、安全、( )三方面考虑。 A、价格 B、性能 C、寿命 D、性价比 10．风窗洗涤装置按照控制方式不同分为( )、脚踏控制、和电机驱动式三种。 A、手动控制 B、开环控制 C、闭环控制 D、自动控制11．转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行( )的调整。 A、紧固 B、间隙 C、预紧度 D、测隙 12．下列哪种现象属于制动拖滞( )。 A、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振 B、轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤，胎冠中部磨损 C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边 D、踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉 13．液压泵分为( )齿轮泵、柱塞泵、螺杆泵等四种。 A、叶片泵 B、高压泵 C、低压泵 D、喷油泵 14．游标卡尺测量工件某部位外径时，卡尺与工件应垂直，记下( )。 A、最小尺寸 B、平均尺寸 C、最大尺寸 D、任意尺寸15．QFC—4型测功仪是检测发动机( )的测功仪器。 A、无负荷 B、有负荷 C、大负荷 D、加速负荷16．主要是在发动机进气口、排气口和运转中的风扇处的响声属于( )异响。
《汽车维修工程》模拟试卷答案
《汽车维修工程》模拟试卷（答案） 一、单选选择题（本大题共十小题，每小题2分，共20分） 1汽车在规定的条件下，在规定时间内丧失规定的功能的概率，称汽车的（ C ?） A可靠度??B有效度??C失效度???D故障度 ?p2/2 2引起主要零部件，总成严重损坏或影响安全，不能用易损备件和随车工具，在较短时间内排除故障的是（??B??） A致命故障???B严重故障???C一般故障???D轻微故障??p5/2) 3阿波罗登月飞行船属于可靠性历史发展的哪个时期（??C???） A摇篮期????B奠基期????C普及期??D成熟期 p1/3 4磨料表面间存在的硬质颗粒引起的磨损，称为（??D???） A粘着磨损 B疲劳磨损??C腐蚀磨损??D磨料磨损?p17/↑1 5汽车某些零件如前轴梁，曲轴，传动轴等在使用的过程中会发生变形，修理中应采用那种修复方法(??B??) A粘接修复法??B校正修复法??C焊接修复法??D喷涂修复法??p39/↓4 6对螺纹联件的装配，以下描述正确的是(??A???) A基本要求是“正确紧固，可靠锁紧”。 B预紧力越大越好，防止松动。 C拧紧顺序总的原则是“由外向内、分次交叉,对称拧紧”。 D螺栓组拧紧时，按“从左到右，从前打后”的顺序拧紧。??P89/3 7为分析影响汽车维修质量的因素，在排列图的基础上找出主要的因素，然后对主要因素再做进一步分类的统计方法是（??A???） A分层法??B因果分析法 C统筹法?????D主次因素排列图法??p97/2 8凸轮轴径向跳动量的极限值为（??D???） A0.001~0.003mm??B0.005~0.01mm??C0.01~0.03mm???D0.05~0.10mm??p134/1(1) 9用磁力探伤法检查时，根据裂纹可能产生的位置可方向，可采用（??C ?）和周向磁化法A射线探伤法???B横向磁化法???C纵向磁化法???D涡流探伤法 ?p83/图5-15 10 OBDII型故障码??PO320的数字“3”表示（ C ） A车身控制系统故障 B???SAE定义的故障码C点火系统故障??D进气系统故障??p167/ 附加补充： 1 以清洁，润滑，紧固为主，并检查有关制动操纵等安全部件为中心内容的是（??A ??）A一级维护???B二级维护?????C季节性维护????D日常维护??p52 2气缸盖平面度误差较大时，应采取（??D???）修复? A互研法???B刮削法??C??锉削法??D磨削法?p120/↓2 3关于发动机零部件之间的装配关系，说法正确的是（??A???） A 气门导管与气缸盖之间是过盈配合??B????气门座圈与气缸盖之间是过渡配合 C镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体平面???D镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体平面?p131/中间 4发动机曲轴轴颈磨损是检查可用（??A???）进行 A千分尺???B游标卡尺???C百分表???D厚薄规 ?p122/图7-23 5气缸工作表面“拉缸”属于汽车失效类型中的哪一种？（??A???） A磨损???B腐蚀???C变形???D老化???p18/↑③ 6在装配前按装配精度的要求将零部件分成若干组，装配时按对应组进行装配，同一组的零部件可用互换的装配方法是（??A ??） A选配法???B修配法????C调整法???D磨合法?p89/↓③
汽车维修中级工试题及答案100题库
汽车维修中级工试题及答案06 汽车维修中级工试题及答案06 一、单项选择题(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分， 满分80分。) 1．职业道德是一种( )。 A、处事方法 B、行为规范 C、思维习惯 D、办事态度 2．各种职业道德往往采取简洁明快的形式，对本职业人员提出具体的道德要求，以保证职业活动的顺利开展，这体现了职业道德的( )。 A、稳定性 B、专业性 C、具体性 D、适用性 3．下列关于勤劳节俭的论述中，正确的选项是( )。 A、勤劳是人生致富的充分条件 B、节俭是企业持续发展的必要条件 C、勤劳不如巧干 D、节俭不如创造 4．对合同的转让理解不正确的是( )。 A、合同权力的转让 B、合同义务的转让 C、合同权力义务的一并转让 D、只是对合同内容的变更 5．百分表的分度值为( )。 A、0.01 B、0.02 C、0.001 D、0.002 6．台虎钳的丝杠、螺母及其他活动表面( )，并保持清洁。 A、要随用随加润滑油 B、要经常加润滑油 C、不用加润滑油 D、不准加润滑油 7．国产柴油的牌号按( )分类。 A、密度 B、凝点 C、熔点 D、十六辛烷值 8．不含电源的部分电路欧姆定律的表达式是( )。 A、I=U/R B、I=Ey（R＋r） C、I=U2/R D、I=E2/（R＋r）
9．半导体二极管按( )可分为硅二极管和锗二极管两类。 A、用途 B、结构 C、尺寸 D、极片材料 10．在液压传动过程中，换向阀的“位”是根据( )来划分的。 A、对外接通的油口数 B、阀芯的控制方式 C、阀芯的运动形式 D、阀芯在阀体内的工作位置 11．主要用于汽车零件清洗的清洗机是( )。 A、刷子式 B、转盘式 C、门式 D、喷射式 12．最大爬坡度是车轮( )时的最大爬坡能力。 A、满载 B、空载 C、＜5t D、＞5t 13．曲柄连杆机构的( )由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成。 A、曲轴箱组 B、活塞连杆组 C、曲轴飞轮组 D、曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组都不对 14．曲轴飞轮组主要由曲轴、( )和附件等组成。 A、齿轮 B、链轮 C、带轮 D、飞轮 15．( )的功用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂。 A、推杆 B、凸轮轴 C、正时齿轮 D、气门导管 16．发动机冷却系的组成部件中能将冷却水携带的热量散入大气，以保证发动机的正常工作温度的是 ( )。 A、节温器 B、散热器 C、水泵 D、水套 17．变速器上的( )是用于防止自动脱档。 A、变速杆 B、拨叉 C、自锁装置 D、拨叉轴 18．汽车的前束值一般都小于( )mm。 A、5 B、8 C、10 D、12
中级汽车维修工考试题
1. 在汽车空调系统中，()将系统的低压侧与高压侧分隔开。 A、空调压缩机 B、干燥罐 C、蒸发器 D、冷凝器 2. 职业道德与中级汽车维修工考试系统：人的事业的关系是()。 A、职业道德是人成功的充分条件 B、没有职业道德的人不会获得成功 C、事业成功的人往往具有较高的职业道德 D、缺乏职业道德的人往往也有可能获得成功 3.一般来说，高能点火系统采用的火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为()。 A、0.35～0.45 B、0.45～0.55 C、0.70～0.90 D、1.10～1.30 4.对形状公差进行标注时，不必考虑的选项是()。 A、指引线的位置 B、项目符号 C、基准代号字母 D、公差值 5.汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为()。 A、10°～15° B、15°～20° C、20°～25° D、25°～30° 6. 汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器()。 A、打滑
B、分离不彻底 C、动平衡破坏 D、踏板自由行程过大 7. 开关式怠速控制阀控制线路断路会导致()。 A、不能起动 B、怠速过高 C、怠速不稳 D、减速不良 8.电控汽油喷射发动机运转不稳是指发动机转速处于()情况，发动机运转都不稳定，有抖动现象。 A、怠速 B、任一转速 C、中速 D、加速 9. 关于行车制动性能的要求,甲说：汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说：各种制动系统 在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法()。 A、甲正确 B、乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确 10. 对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，()互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助 缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。 A、辅助缸 B、控制阀 C、加力气室 D、主缸 11.捷达轿车驻车制动器是()。
汽车维修工高级技师题库及答案3
技师理论知识试卷职业技能鉴定国家题库3 第1~20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分,共20试题录入均用宋体5号字) 1、零件是组成一部机器或一个部件的______________。 2、英文缩写EGR的含义是_____________。 3、自动变速器油泵主要有齿轮泵、摆线转子泵和_____________三种。 4、符合送修条件的发动机总成进厂大修时,应贯彻___________________的 原则,准确断定修理的作业范围。 5、发动机功率检测有无负荷测功和_______________之分。 6、汽缸压力的大小,可以表明汽缸的_______________。 7、供油提前角的检测,通常有经验法、缸压法和_______________。 8、需要更换计算机(ECU)时,要对新的计算机进行___________,否则防抱死制动系统警告灯会闪烁 , 制动系不能正常工作。 9、对未颁布国家标准或行业标准的产品或工程,地方或企业可 并报上级主管部门批准。 10、质量不能简单理解为产品质量,它还包括工作质量和_______________。 11、汽车修理企业设计分为工艺、土建、动力、卫生设计和经济概算部分, 其中最重要的是_______________。 12、科学论文,一般分为学位论文和_______________两大类。 13、从事汽车大修和总成修理生产的汽车维修企业属_______________类汽车维修企业。 14、《一类汽车维修企业开业条件》要求,允许外协的设备必须具有合法的。 15、钢是含碳量小于_______________的铁碳合金。 16、汽车的最大动力性,决定于传动系的一档速比和。 17、汽油机的扭矩储备系数_____________于柴油机,所以它在不需换用低档的情况下 ,克服阻力的潜力大。 18、正在进行车底修理作业的汽车,应挂上_____________标示牌。
高级汽车修理工试题含答案.docx
国家职业 资格考 试 -高级汽车修理工模拟 试 题5 红色答案代表正确的参考答案 1、关于汽车修理工艺过程中进厂验收目的，说法错误的是（）。 掌握技术状况 确定更换零部件 确定汽车零件清洗方法 确定工时、费用及修竣时间 2、关于汽车修理工艺规程，说法错误的是（）。 它是法定的技术文件 工艺规程就是指每一工序如何操作 一般保存在修理厂技术部门 只写明总的要求 3、子午线轮胎侧偏刚度比普通斜交胎（） 小 大 一样 不能确定 4、汽车修理工艺卡片内容不包括（）。 工序号 注意事项 技术要求 工位图 5、汽车修理工艺卡片的技术规范不包括（）。
表面粗糙度值 热处理 配合公差 6、汽车主要零件修复方法有机械加工法、焊接法、振动堆焊法、刷镀、喷涂、电火花加工以及（）。粘结法 压力加工修复法 调整翻转法 以上答案都对 7、发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。 压力加工修复法 焊接法 补板法 粘结法 8、汽车变速器齿轮一般不采用（）处理。 退火 渗炭 淬火 低温回火 9、发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过（）。 回火 高频淬火 正火 退火 10、下列不属于汽车安全气囊系统的是（）。
爆燃传感器 11、汽车修理中，应进行动平衡试验的零件或组合件是（）。连杆 离合器从动盘 传动轴 制动鼓 12、（）不属于机械加工修复方法。 附加零件法 局部更换法 调整翻转法 压力加工修复法 13、汽车零件检验、分类的技术标准项目不包括（）。 零件的尺寸 内部隐伤 硬度 仪具使用 14、以下（）不是发动机总成拆装过程需要的机具。 活塞环拆装钳 气门弹簧拆装架 千斤顶 专用扳手 15、汽车发动机修理中，（）不需选配。 活塞销
2015年中级汽车维修工考试试题一
2015年中级汽车维修工考试试题一 1.对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定的()，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。 A、大气压力 B、压力 C、真空度 D、推力 2. 汽车液压动力转向系统的原始动力来自()。 A、蓄电池 B、马达 C、发动机 D、油泵 3. 如翼片式空气流量计翼片卡滞，会导致()。 A、油耗过高 B、油耗过低 C、发动机爆燃 D、发动机加速迟缓 4. 关于创新的正确论述是()。 A、不墨守成规，但也不可标新立异 B、企业经不起折腾，大胆地闯早晚儿会出问题 C、创新是企业发展的动力 D、创新需要灵感，但不需要情感 5. 变速器上的()是用于防止自动脱档。 A、变速杆 B、拨叉 C、自锁装置 D、拨叉轴 6.气门杆磨损用()测量。
A、外径千分尺 B、内径千分尺 C、直尺 D、刀尺 7. 桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片在空隙时，霍尔传感器信号发生器的输出电压值为()V。 A、0.3～0.4 B、0.5～0.6 C、0.5～0.7 D、0.5～0.8 8. ()不是电控发动机燃油喷射系统的组成部分。 A、空气系统 B、燃油系统 C、控制系统 D、空调系统 9. 东风EQ1092型汽车变速器共有()个档位。 A、3 B、4 C、5 D、6 10. ()有利于转向结束后转向轮和方向盘自动回正，但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘，出现“打手”现象。 A、可逆式转向器 B、不可逆式 C、极限可逆式 D、齿轮条式 11.()是气压低引起气压制动系制动失效的原因。 A、车轮制动器失效
汽车维修工程试题答案
汽车维修工程试题答案 It was last revised on January 2, 2021
一，填空题 1，可靠度为%的可靠寿命称为特征寿命。 B1，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输生产的 收入。 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障。 B2，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障、偶然故障、损耗故障。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件、按一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 B3，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数、另一类是技术状况参数。 7，零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及材料性能引起的变化等。 B4，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即渐进性；一类是变化过程没有确定的形式，即突发性。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热损坏和老化、 零件的腐蚀损坏等。 B5，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、和混合摩擦、11，根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：磨合期、第二阶段：正常工作期、第三阶段：极限磨合期。
B6，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。 13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性指标来评价的。 B7,汽车维护方式是维护类型、维护时机、和维护内容的综合体现，通常可分为定期、按需、和事后维修三种形式。 15，中国现行的维修制度属于计划预防维修制度，规定车辆维护必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则、 B8，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。 17，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％～60％，过盈配合联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的20％。 18，零件检验分类是通过技术鉴定，根据零件的技术状况，分为可用零件、需修零件和不可用零件。 19，零件出现破裂具有显着裂纹、变形或磨损时，一般通过外部检视进行检验。 B9，零件的配合特性要求与零件的结构、几何尺寸、形状公差以及表面的粗糙度有关，常以间隙 或过盈表示。 21，在汽车维修中对螺栓组拧紧时，为了避免导致零件变形，应考虑合理地拧紧顺序，其总的原则是由内向外、分次交叉对称拧紧。 22，气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有水压试验和气压试验。 23，曲轴轴承的修配方法有刮削、镗削、直接选配等三种方法。 B10，气门间隙的检查和调整是在气门外部检视、气门挺杆落至最低位置时进行的。 25，离合器摩擦片表面距铆钉头深度小于0.5mm应更换。
最新汽车维修工程试卷及答案
《汽车维修工程》课程试题 一．填空题（每空2分，共30分） 1.我国汽车维修服务的发展趋势主要体现在：服务技术高新化、服务人员知识 化、服务设备电子化、技术信息网络化、管理过程信息化。 2.零件的磨损主要有：磨料磨损、黏着磨损、表面疲劳 磨损、腐蚀磨损。 3.影响零件变形的因素主要包括：结晶缺陷、温度、外载荷、内 应力。 4.汽车发生损耗性故障的主要原因是：零件的磨损、疲劳破 坏。 5.零件的故障模式主要有：损坏型、退化型、松脱型、失 调型、塞漏型、整机型。 6.汽车维护作业主要有：日常维护、一级维护、二级维护。 7.汽车转向轮的前束一般采用四轮定位仪来测量。 二．判断题（每题3分，共15分） 1. 零件疲劳裂纹的扩展主要经历两个阶段，第一阶段是沿与正应力相垂直的方 向扩展，第二阶段是沿零件切向方向扩展。（×）2. 对于零件的隐伤检测，应根据零件的结构和损伤机理的特点，来选择不同的 探伤方法。 （√） 3. 专业化的汽车清洗过程中，一般采用碱性清洗剂清洗汽车的油漆表面。（X） 4. 不同型号的机油如果混合加注，在受热后机油会变质，进而减低润滑效果。 （√）5. 在对车辆的电路系统进行检修时，可接通电路采用试火法来进行检测。 （×）三．计算题（15分） 1.某发动机连杆的轴颈原设计尺寸d r=96.5mm，研究表明该连杆轴颈的ρ=0.83，
δ=0.28mm 。该连杆轴颈的最小允许直径为d m =92.6mm ，在修理时磨削的加工余量选取为0.05mm ，请试求该连杆的可修理次数和各级修理尺寸。 解：修理间隔级差量为：)(5648.0)05.028.083.0(2)(2mm x =+?=+?=δργ 各次修理尺寸为: )(5464.925648.075.96) (1112.935648.065.96) (6760.935648.055.96) (2408.945648.045.96) (8056.945648.035.96) (3704.955648.025.96) (9352.955648.05.967654321mm d mm d mm d mm d mm d mm d mm d r r r r r r r =?-==?-==?-==?-==?-==?-==-= 又因为m r d d <7，所以可修理次数为n=6 四．简答题（共40分） 1.汽车的服务性维修的特征是什么？它与生产性维修有什么区别？（6分） 答：服务性维修：车辆所有者为保持车辆使用价值，要求维修企业提供服务的生产活动。 服务性维修的特点：随机性、适应性、多元性 生产性维修：企业为保持运输生产能力，将车辆维修作为企业生产过程必要的辅助性生产活动。 生产性维修的特点：计划性、稳定性、具体性 2. 3.简述发动机气缸和曲轴的磨损规律及其影响因素。（8分） 答：气缸的磨损程度对汽车的动力性影响最大。气缸磨损使其与活塞、活塞环的配合，间隙增大，使气缸压缩时的压力降低，导致发动机动力性下降。造成气缸磨损的原因很多，主要有润滑不良、机械磨损、酸性腐蚀和磨料磨损等 气缸在使用过程中，其表面在活塞环运动的区域内形成不均匀的磨损。沿气缸轴线方向磨成上大下小的锥形，磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的缸壁.