道路工程施工与检测技术课程整体设计
《道路工程施工与检测技术》课程整体教学设计
（）
课程名称：道路工程施工与检测技术
所属系部：
制定人：
合作人：
制定时间：
课程整体教学设计
一、课程基本信息
课程名称：道路工程施工与检测技术
课程代码：学分：4 学时：56
授课时间：第3学期授课对象：道路桥梁工程技术专业学生
课程类型：（X X专业职业能力必修课（或选修课），或基本素质必修课（选修课），专业主干课，精品课等）
本课程为道路桥梁工程技术专业职业能力必修课、专业主干课程。
先修课程: 《道路工程制图》、《道路工程材
料》、《道路工程测量》、《土力学与地基基础》、《公路勘测设计》后续课程: 《道路桥梁工程计量与计价》、《道桥施工组织》、《工程项目管理》等
二、课程定位
《道路工程施工与检测》课程立足于道路桥梁工程施工与维护的核心岗位，围绕道路工程施工与维护的核心技能。本课程是道路桥梁工程技术专业重点学习内容，以道路工程施工为行动领域，以工作流程为导向，贯彻公路交通行业标准，以施工技术、施工检测、施工管理职业核心能力培养为主线，实现理论、实践教学一体化，培养学生掌握道路工程施工技术人员所必需的道路工程基础知识、施工技术、施工检测等岗位技能，激发学生的学习兴趣，培养科学态度和团结协作的精神。
该学习领域以《工程力学》、《道路工程制图》、《道路工程材料》、《道路工程测量》、《土力学与地基基础》、《公路勘测设计》等课程为前导，为从事测量工、试验工、质检员、施工员以及绘图员、AutoCAD应用工程师等职业岗位的技术与管理工作打下坚实的基础。三、课程目标设计
总体目标：
（这是课程的第一层目标，须与课程标准中相关表述一致，对于尚未制定课程标准的课程，由指定教师写出初稿，课程组教师集体研讨商定本课程的总体目标。）本课程立足于道路桥涵施工员、质量员等核心岗位，围绕道路桥涵结构特点、施工技术与质量检验标准等核心技能，培养学生熟练识读各种道路桥涵施工图，正确进行道路桥涵施工项目的技术交底与质量控制，解决道桥施工过程中的一般技术问题，并能运用所学知识制定道路桥涵施工方案、进行施工质量检验及施工现场管理等方面的职业能力。
能力目标：（通过完成××（项目、任务），学生能运用××（知识），根据××（标准、规范），做××（事情））
通过学习，使学生能够熟练识读道路施工图，熟练识读路基、路面的施工方案制定并能够组织施工。
（1）熟练识读道路施工图。
（2）能够根据道路施工资料，进行施工测量放线；并能够在施工过程中，进行施工控制观测。
（3）能够正确进行混凝土配合比设计，掌握混凝土浇筑、养护，能够进行混凝土的质量检验。
（4）能够熟练尽心道路工程检测的相关实验检测。
知识目标：（知道...;了解…；理解…；掌握…。）
（1）掌握土方路基填料选择、施工方法、施工工艺、质量控制要点及检测标准。
（2）掌握路基地表及地下排水设施种类、构造特点及适用条件。
（3）掌握潮湿及软弱地基上路基施工方法、施工工艺及适用条件。
（4）掌握级配碎石及半刚性路面基层、底基层的特点、适用条件及施工工艺。
（5）了解水泥砼路面常用施工机械及施工工艺。
（6）掌握沥青路面面层类型、适用条件及其施工工艺、质量控制、检测标准。
（7）掌握明挖基础构造特点，适用条件及施工工艺、质量控制要点。
（8）掌握道路工程检测的相关实验检测技术方法。
素质目标：（职业道德、职业素质、职业规范在本课中的具体表现）
（1）善于观察，并能主动学习道路施工新技术、新工艺、新材料。
（2）能发现道路施工中出现的问题、并能及时予以解决。
（3）对道路施工规范的理解和应用能力。
（4）具有较高的文化素质修养，具备良好的团队合作、竞争能力，善于协调人际关系（5）具有较高的职业道德，遵章守纪、爱岗敬业、科学务实、吃苦耐劳。
四、课程内容设计：（包括顶岗实习、项目实施等，项目小于内容）
序号模块（或子模块）名称学时
1 沥青混合料路面施工36
2 水泥混凝土路面施工20
合计56 五、能力训练项目设计
编号能力训练
项目名称
子项目
编号、
名称
能力目标知识目标
训练方式、
手段及步骤
可展示的
结果和验
收的标准
1
沥青混合料
路面施工1－1沥青
路面施工
准备
（1）教会学
生利用测量
仪进行道路
工程的复测
（2）教会学
生进行路面
材料检测
（3）教会学
生应用施工
组织设计文
件
（1）掌握路
面施工准备
内容
（2）掌握路
面工程必备
基础知识
通过模型、图片
等，学习路面工
程的特点、面层
类型及适用范
围，以及路面功
能要求、结构及
组成，分析影响
路面结构稳定的
各种因素。
1.绘制路面结
构图并注明结
构层特点
2.路面施工准
备内容清单
1－2沥青路面基（垫）层施工（1）教会学
生利用检测
仪器进行路
面基（垫层施
工进行质量
控制（2）教
会学生运用
施工图表组
织施工
（1）路面基
（垫）层施工
过程进行质
量控制（2）
路面工程施
工技术（3）
施工机械、施
工性能和对
施工质量的
影响（4）了
解基础处理
方式
通过介绍，了解
路面基（垫）层
工程的特点、类
型及适用范围，
绘制路面基（垫）
层施工程序，确
定检测内容并进
行检测，进行施
工机械的匹配计
算
1.自测题成果
2.检测实训课
成果
3.施工机械匹
配计算成果
1－3沥青路面面层施工生利用所学
知识进行材
料准备（2）
教会学生利
用所学知识
对原料的技
术性质进行
分析（3）教
会学生施工
技术流程图
绘制（4）教
会学生路面
施工机械施
工质量控制
和匹配（5）
教会学生利
用所学知识
进行路面施
工过程质量
控制
（1）掌握材
料的相关实
验方法（2）
掌握材料的
技术性质分
析方法（3）
掌握路面施
工技术（4）
掌握路面施
工机械施工
质量控制和
匹配（5）掌
握路面施工
过程质量控
制过程
绘制路面施
工流程图，结合
实训设备和操作
规程进行路面材
料检测
1.自测题成果
2.检测实训成
果
3.路面施工流
程图
1－4沥青路面质量检测与评定生熟练运用
检测仪器进
行检测的技
能（2））教会
学生熟练应
用质量评定
手册和操作
规程
（1)掌握施
工质量控制
流程（2）掌
握检测仪器
使用方法和
施工检测过
程
掌握路面施
工质检内容，结
合实训设备，进
行录用性能的检
测
1.自测题成果
2.检测实训课
成果
1－5沥青
贯入式路面、沥青表面处治路面施工与检测总结施工全
程，绘制施工
流程图的能
力
青贯入式路
面、沥青表面
处治施工过
程（2）掌握
沥青贯入式
路面、沥青表
面处治施工
质量控制流
程（3）了解
沥青贯入式
路面、沥青表
面处治检测
过程
绘制沥青贯
入式路面、沥青
表面处治路面施
工流程图。
1.自测题成果
2.沥青贯入式
路面、沥青表
面处治路面施
工流程图
2 水泥混凝土
路面施工2－1水泥
混凝土路
面施工准
备
（1）教会学
生利用检测
仪器进行道
路过程的复
测（2）教会
学生进行路
面材料检测
（3）教会学
生应用施工
组织设计文
件
泥混凝土路
面结构组成
（2)水泥混
凝土路面的
施工技术流
程(3)熟悉水
泥混凝土路
面的检测体
系、检测指标
和检测手段
（4）读懂施
工图表
掌握混凝土
路面结构、个布
冯作用和常见形
式，会议沥青混
合料路面施工准
备知识，结合实
训中心进行项目
训练
1.自测题成果
2.水泥混凝土
路面的结构图
3.水泥混凝土
检测成果
2—2水泥混凝土路面基（垫)层施工（1）教会学
生利用检测
仪器进行水
泥混凝土路
面基（垫）层
材料质量检
测（2）教会
学生熟练使
用检测仪器
泥混凝土路
面基（垫）层
基本知识（2）
掌握水泥混
凝土路面基
（垫）层材料
配合比设计;
方法和过程
（3）掌握水
泥混凝土路
面基（垫）层
施工的流程
和方法
在沥青混合
料面层基（垫）
层施工的基础
上，进行水凝混
凝土路面基（垫）
层的材料准备，
并进行相关材料
的试验检测。
1.自测题成果
2.水泥混凝土
路面基（垫）
层检测成果
(完整版)公路工程试验检测试题
公路工程试验检测试题 单项选择题 1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。 A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速 2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是D。 A、压实度 B 、弯沉C、厚度D、抗滑 3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B。 A、W重 >W轻 B、W重 道路工程检测技术现状与对策 发表时间：2019-06-26T11:31:43.533Z 来源：《防护工程》2019年第6期作者：方震亮 [导读] 道路是人们日常生活和工作中的重要公共设施，占有非常重要的地位。 上海惠浦工程检测有限公司上海 201315 摘要：道路是人们日常生活和工作中的重要公共设施，占有非常重要的地位。因此，必须保证道路施工质量，道路投入运营后，也能有效保障人车安全，有效降低道路安全质量带来的安全隐患和安全事故。检测技术在道路施工过程中的应用，从根本上提高了道路施工质量。 关键词：道路工程；检测技术；应用 前言 道路工程施工质量决定着道路工程的使用寿命、车辆与行人安全，因而确保道路工程施工质量对于全社会安全生产具有非常重要的意义。道路工程建设质量决定着道路工程的安全性能，质量一旦不过关，可能会造成人力、物力、财力的损失，甚至会产生更坏的影响。因此，道路工程施工质量高低如何判断成为关键，这就需要合理运用质量检测技术对道路工程施工质量进行检测，进而提高道路工程建设的标准。 1道路工程中的常用检测技术 1.1探地雷达检测技术 探地雷达检测技术属于应用较早的质量检测技术之一。探地雷达检测技术发展成熟，但这种技术对操作人员的操作水平要求较高，需要操作人员在大量实践经验基础上对采集数据进行科学、合理地综合分析，以判断被检测的道路工程质量是否符合要求。探地雷达检测技术的应用原理是：对被检测的道路和桥梁发射高频率的电磁波，电磁波进入工程主体内部后会沿着地下结构或者其他结构进行传递，传递过程中不同的介质传回的电磁波段不同，检测人员根据传回来的信息对道路和桥梁内部结构进行分析，从而判断出存在质量问题的地方。如电磁波在介质传播过程中遇到异常情况，如桥梁中间空虚，电磁波就会传来异常信息，电磁波接收装置就会反馈异常情况，检测技术人员根据反馈的异常情况确定异常情况的位置，从而实现道路工程的质量检测工作。虽然探地雷达检测技术应用广泛，但是探地雷达检测技术有一定的局限性，探地雷达检测技术只能检测浅层结构的道路工程，在检测深层次的道路和桥梁质量时，探地雷达检测技术检测到的信息就不能准确反映被检测结构体的真实情况，因而在检测深层次的道路和桥梁时，探地雷达检测技术就不适用了。 1.2红外热像检测技术 红外热像检测技术是一种简单好用、便于操作、适用范围较广的质量检测技术。红外热像检测技术是利用物理学热成像的原理对被检测结构体进行检测。具体应用原理是：根据红外线的特殊性，利用红外线的辐射能力形成热成像，热成像上反映不同结构体的温度分布，不同介质、不同位置、不同材料产生的热成像是不同的，因此根据不同的热成像可以判断被检测的道路工程的温度分布，从而确定存在问题的位置。这项检测技术实际上是利用了红外线辐射对温度的灵敏度，相同材料、相同结构体所反映的热成像应该是一样的，如果不一样，那说明被检测的结构体存在一定的问题，检测技术人员就可以根据热成像来分析产生问题的具体部位，从而对具体部位开展质量排查，实现对施工中道路工程质量的检测，便于及时解决问题，推进工程建设进度。红外热像检测技术操作简单，检测技术人员只要手持检测仪器，按照操作流程在被检测体附近进行简单的操作即可。同时，由于利用温度的分布来检测质量问题，红外热像检测技术的应用范围非常广泛，既可以在平原，也可以在高山，既可以在夏季，也可以在冬季，总之红外热像检测技术随时随地都可以使用，不受任何情况的限制。在检测完毕后，检测技术人员根据热成像的分布，对照道路工程施工图纸就可以分析出产生问题的部位。 1.3自感应检测技术 自感应检测技术是目前工程质量检测技术中应用较为广泛的一种检测技术。自感应检测技术实际上就是利用导电率对建筑结构体进行检测的。自感应检测技术的应用原理是：将自感应传感器放置在被检测的结构体内部，如果结构体质量较好、没有问题，那么结构内部导电率不会发生变化，如果结构质量存在问题，那么结构体内部压力就会有变化，其导电率也会发生变化，自感应传感器就会有报警提示，提示结构体内部存在质量问题。自感应检测技术精准度比较高，能够精准确定存在质量问题的具体位置，检测所花费的时间少，检测效率高。自感应检测技术成本低，无需对施工中道路工程做任何改动。同时，自感应检测技术操作起来也非常简单，只要检测技术人员按照操作流程操作即可，无需过高的技术水准，因此自感应检测技术应用非常广泛。 1.4冲击回波检测技术 冲击回波检测技术是目前工程质量检测中科技化程度较高的一种检测技术。冲击回波检测技术，是利用对被检测结构体施加强大的冲击力，强大的冲击力产生的应力波在被检测结构体表面进行传播，传感设备对应力波进行接收。当被检测的结构体内部存在质量缺陷时，应力波就会马上回传到传感设备上，传感设备对反射回来的应力波形成图谱模型，不同的图谱模型反映出被检测结构体存在问题的位置及深浅。冲击回波检测技术应用也很广泛，不仅能够检测质量问题，还能够检测道路厚度、桥墩深度等其他相关数值，检测的数据越详细，对工程质量的分析判断越准确，越具有非常重要的参考意义。 1.5光纤质量检测技术 光纤质量检测技术是随着现代通信技术、光纤技术发展起来的一种检测技术。光纤检测技术的应用原理是：利用对散射光线的敏感度，反映集中应力的大小，进而判断被检测结构体内部是否存在质量问题。如果被检测结构体内部存在缺陷，那么该处就会产生集中应力现象，进而产生散射光线，光纤传感器对检测到的散射光线进行综合分析，进而判断存在问题的具体位置及问题大小。光纤传感检测技术的灵敏度非常高，主要是利用对光线的灵敏度，几乎可以达到毫米级，因而在对质量要求较高的道路工程进行质量检测时通常采用光纤传感检测技术。 2市政道路施工质量检测要点 2.1沥青路面施工检测 沥青路面的施工中，首先应该对投入资金有明确的划分，让资金链保持健康、可持续的流动；其次，监理人员需要对施工现场所用的材料进行严格的质量把关，沥青路面的材料中，混凝土的配比需严格按照设计提出的指标要求，同时其他材料的用量也需要进行监管。在 《工程测量技术》课程标准 1.课程的性质 本课程是道路桥梁工程技术专业的一门专业核心课程，其教学目标是在具备了工程测量技术的基本知识、基本理论和基本方法的基础上，培养学生使用工程测量相关仪器完成道路桥梁工程设计、施工中工程测量的能力，以及运用国家现行规范、规程、标准解决道路桥梁工程测量技术相关问题的能力，加强对工程测量技术实践应用的探讨，促进学生处理实际工程施工测量问题能力的提高。 本专业学生应达到测量员职业资格证书中相关技术考证的基本要求。 2.课程内容选择思路 2.1 由学校专任教师、行业和企业专家合作选择课程内容。 2.2 变学科型课程体系为任务引领型课程体系，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容。 2.3 变知识学科本位为职业能力本位，从“任务与职业能力”分析出发，设定课程能力培养目标。 2.4 变书本知识的传授为动手能力的培养，以“工作项目”为主线，创设工作情境，结合职业技能证书考证，培养学生的实践动手能力。 2.5 构建模块化课程内容 本课程以道路桥梁工程技术类专业学生的就业为导向，根据行业专家对道路桥梁工程技术类专业所涵盖的岗位群进行的任务和职业能力分析，同时遵循高等职业院校学生的认知规律，紧密结合职业资格证书中相关考核要求，确定本课程的工作模块和课程内容。 为了充分体现任务引领、项目导向的课程思想，本课程按照工程测量技术的基本顺序按测量工作的认知、地面点位的确定、小区域控制测量、地面点的测绘技术、地面点的测设技术、道路中线测量技术、道路纵、横断面测量技术等七方面进行课程内容安排。整个课程内容的知识介绍以够用为度，操作技能力求熟练。 3.课程目标 通过任务引领型的项目活动，使学生具备道路桥梁施工测量的技能和相关理论知识，在掌握地面点位的确定、小区域控制测量、地面点的测绘技术、地面点的测设技术、道路中线测量技术、道路纵、横断面测量技术的基础上，通过其他专业核心课程的学习，能够承担施工一线的中线测量、纵断面测量、横断面测量以及公路、桥梁、隧道施工阶段的施工放样测量等工作任务。同时培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质、吃苦耐劳和客观科学的职业精神，为发展职业能力奠定良好的基础。 职业能力培养目标： 3.1能描述地面点位的确定要素、测量工作的程序与基本原则； 3.2会操作使用水准仪、光学经纬仪、全站仪、钢尺、GPS、罗盘仪等常用 测绘仪器； 3.3能进行水准测量、角度测量、距离丈量及直线定向等各项基本测量工作 和测量数据的误差分析和处理； 3.4能操作使用传统测量仪器或全站仪完成导线测量并进行成果处理； 3.5能操作使用传统测量仪器或全站仪进行地形测量； 3.6能操作使用传统测量仪器或全站仪进行公路中线测量、纵断面测量、横 断面测量，能绘制纵、横断面图； 3.7能操作使用GPS进行控制测量和使用GPSRTK放样平面点位； 3.8能描述处理误差的基本原则和方法，并能对测量成果进行误差分析与精 目录 一、工程概况-------------------------------------------1 二、土方开挖-------------------------------------------1 三、路基基层施工--------------------------------------1~4 1、施工准备--------------------------------------3 2、施工放样--------------------------------------3 3、泥灰石拌合--------------------------------------3 4、泥灰石运输--------------------------------------3 5、碾压-------------------------------------------4 四、混凝土路面施工------------------------------ --- -4~10 1、模板安装---------------------------------- --- -5 2、混凝土浇筑--------------------------------------5~6 3、接缝施工------------------------------------ --7~9 4、路面养护---------------------------------- ----9~10 五、质量保证措施--------------------------------------10~12 一、工程概况： 陕西黄陵煤化工有限责任公司（曹家峪园区）热电站道路工程，我单位建设东主干道坐标B4890.979至B5205.000，共计长度314米，其中坐标B4890.979至坐标B4986.000为6米宽道路，坐标B4986.000至坐标B5205.000为9米宽道路。 二、土方开挖 本工程土方开挖，主要采用机械开挖人工辅助的施工方法，人工修坡捡底的办法。 沟槽开挖时，必须施放开挖上线，严格按照测量放线及槽底控制标准进行开挖。严禁超挖、欠挖。 （一）沟槽开挖注意事项 1、开挖时注意观察地埋管道，防止把管道挖伤及挖烂。 2、开挖时有专业测量员测量，应经常测量和复核平面位臵、标高和边坡坡度是否符合设计要求。 3、开挖时如遇到软弱土层，应将其全部挖除，采用天然砂砾石分层回填至设计槽底标高，严禁超挖、欠挖。 4、基槽开挖完成后，采用人工修槽，基槽平整。 三、路基基层施工 1、本工程采用石灰、2_4cm 石和素土拌成泥灰石作为路基，设计泥灰石的配合比为1:3:6(石灰：土：碎石)。 （1）施工准备 道路与桥梁工程检测技术徐斌 发表时间：2018-01-05T20:40:16.167Z 来源：《基层建设》2017年第29期作者：徐斌 [导读] 摘要：道路桥梁作为我们整个社会的重要建筑，它不仅是整个社会先进技术的一个标志，而且也是整个社会四通八达的信息交流的一个工具。 江苏华泰路桥建设集团有限公司江苏淮安 223200 摘要：道路桥梁作为我们整个社会的重要建筑，它不仅是整个社会先进技术的一个标志，而且也是整个社会四通八达的信息交流的一个工具。道路桥梁作为公共建筑中的重要组成部分，也是交通运输系统中必不可少的一个整体，为了确保道路桥梁的安全性，我们必须要不断的更新道路桥梁的检测技术，不断的从材料和质量的前提上做出保证，文章就目前我国道路桥梁检测存在的问题以及原因进行探讨和分析，探讨道路桥梁的检测技术。 关键词：道路桥梁;检测技术;重要性 一、道路桥梁工程检测工作的重要性概述 道路桥梁工程检测工作比较复杂，它汇集了试验检测理论、操作测试技能、公路工程知识于一体，具体可涉及到工程参数、工程质量控制和施工验收评定等很多方面。道路桥梁工程检测工作非常重要，能够对新的施工技术和新型建材进行试验和检测，有效鉴定它们是否符合国家规定的标准，是否符合工程设计的相关要求，对于完善工程设计理论、积累工艺技术具有重要意义，对于推广新型建材和使用新的施工工艺也很重要。道路桥梁工程检测能够合理控制施工质量，并且对施工质量作出科学的评价，它能够评价工程存在的质量缺陷，有效鉴定并预防工程质量问题。通过试验和检测，能够为质量缺陷以及质量事故的判定提供科学的数据，有利于更加准确地判定事故的性质，合理地评价事故造成的损失情况，使责任更加明确，以便于从中总结经验，汲取教训。通过道路桥梁工程试验和检测工作，可以准确地鉴定各种施工材料以及半成品和成品，有效检测其质量是否达标，从而把好原材料的质量关，这对于保证工程质量和提升企业形象与效益至关重要。 二、道路桥梁外观病害分析法 2.1依据受力特点决定检验重点 一般状况下，能够依据桥梁的类别决定检验重点，这些重点关键集中在跨中地区的裂缝、剪力缝、挠度、桥梁主梁连接位置的安全状况和道路桥梁的外观质量等。 2.2对材料特点实施检测调查 随着新技术、新产品的持续发展以及桥梁构造愈来愈多样化，愈来愈多的材料以及设计运用到桥梁的构造建设中来，其中运用最广的依然是钢筋以及混凝土构造。其中钢筋的强度经常是以设计施工中的有关文件为根据的，检测人员假如发觉钢筋质量产生问题或者资料不明确，在施工前要使用必然的措施实施有关问题的材料试验。 2.3内部缺陷检测 在道路桥梁的混凝土构架中，经常发生碎裂、蜂窝、分层、环境侵蚀和钢筋锈蚀等缺点，假如单单靠外观检测不可以及时发觉这些缺陷，所以要借助于别的的检验技术实施有关检测。现在常用的桥梁检验办法有雷达检测技术、声波检测法和超声波探伤法。 2.4结构性能检测 在完成道路桥梁实施整体评价以后，要依据有关的技术标准实施相应的验算工作，在验算经过中的有关技术参数要以现实桥梁为准。验算结束后，对于没有达到标准要求的桥梁能够考虑重建，对于相对能够运用的能够实施更深一步的鉴定检测。 三、现代无损检测技术 3.1图像技术 主要包括激光全息图像摄影技术和红外成像技术。激光全息技术是分析全息摄影所得到的图像，将力学量计算出来的方法，在实际检测中，高精度、直观和观测全场情况等是该技术的优点。红外成像技术的原理就是对不同材料介质的导热性能进行利用，高精度的热敏传感器能够检测结构物内部的温度场分布状况和热传导规律，同时将检测数据并将检测数据进行图像化，使结构物内部状况明显呈现。 3.2探地雷达（GPR）检测技术 探地雷达利用电磁回声的方法，使用10MHz～1000MHz或更高的高频电磁脉冲波，通过发射天线使之以宽频、短脉冲的形式送入地下。通过一个发射器或者接收器的使用，使其以特定的速度在结构表面穿过，传播脉冲能量得吗，与此同时使用接收器接对探测到的材料表面和结构特征的反射信号进行接收。探地雷达检测技术可以对空洞或剥离程度进行有效的绘制，且具有速度快、测定精确、覆盖范围广等优点。但是在一些条件下，探地雷达检测技术的使用会有所限制。 3.3射线探伤检测技术 通过在混凝土构件后放置底片，利用X 射线或伽玛射线的发射，使其生成空洞的图片。射线探伤检测技术能够对断裂钢筋的位置和空洞程度进行确定。对桥梁交通开放的情况比较适用，同时能够在线快速从图书馆获取图像。而且射线探伤检测技术不需要过多的操作人员，少量的人员即可完成操作。然而射线探伤技术探射要保证强有力，这才能够穿透厚截面，或保证实时图像的获得，这就使检测成本增加了，而且要对结构健康和安全预防措施更加的严格；射线探伤检测技术能够获取的图片比较清楚，可是截面如果太厚，或者与管道或钢筋交错布置时，使用图片说明就不怎么合适了。 四、道路桥梁的无损检测技术 4.1雷达与红外热象仪施工检测技术 “红外热象仪”是利用一台红外摄像机来产生一幅桥面温度图的。这种温度图象揭示了在阳光照射下混凝土开裂部位对应桥面的“热点”。这种温度较高的“热点”是由于薄的充满空气的空腔就象绝热体一样，使得其上的混凝土的温度上升得更快些而形成的》“雷达”的工作原理是发射短促的电磁脉冲，然后由这些电磁脉冲形成的电磁波可被混凝土中的各种异质界面反射回来而产生回波。雷达回波的交替变化之波形和混凝土发生病害及出现裂缝后状况有密切的对应关系（但解释判读困难）。 4.2光纤传感器技术 对于桥梁施工检测使用的传感器，其原理是当光纤受到拉压的时候，应变发生位置处的布里渊散射光会产生相应的改变。从频率上 《工程测量技术》课程标准 课程名称：工程测量技术 适用专业：道路桥梁工程技术 开设学期：第一学年第二学期 学时：72 学分：4.5学分 一、课程的性质与作用 本课程是道路桥梁工程技术专业的一门专业基础课程，课程教学目标是在具备工程测量技术的基本知识、基本理论和基本方法的基础上，培养学生使用工程测量相关仪器完成路桥工程设计、施工中工程测量的能力，以及运用国家现行规范、规程、标准解决道路桥梁工程测量技术相关问题的能力，加强对工程测量技术实践应用的探讨，促进学生处理实际工程施工测量问题能力的提高。本课程教学使学生达到施工员资格证书中相关技术考证的基本要求。 本课程的前续课程有：CAD绘图与识图、应用高等数学 本课程的平行课程有：土建力学、道路建筑材料 本课程的后续课程有：路基工程技术、路面工程技术、桥梁上部结构工程技术、桥梁下部结构工程技术和隧道施工技术等。 二、课程设计思路 1．总体思路 由学校专任教师、行业和企业专家合作选择课程内容。变学科型课程体系为任务引领型课程体系，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容。变知识学科本位为职业能力本位，从“任务与职业能力”分析出发，设定课程能力培养目标。变书本知识的传授为动手能力的培养，创设工作情境，以“工作项目”为主线，结合职业技能证书考证，培养学生的实践动手能力。本课程以道路工程技术类专业学生的就业为导向，根据行业专家对道路工程技术类专业所涵盖的岗位群进行的任务和职业能力分析，同时遵循高等职业院校学生的认知规律，紧密结合职业资格证书中相关考核要求，确定本课程的学习情境与项目单元及任务。 2．课程设计思路 （1）目标设计 《工程测量技术》课程教学目标设计体现目前高等职业教育的最新教学理念，采用凸显职业教育的教学方法和评价体系，最终达到高等职业教育培养学生的目标要求，即用职业能力表述课程目标。 （2）内容设计 设计七个学习情境即：1.测量工作认知2.高程测量；3.平面控制测量4.公路地形图测绘；5.公路中线测量；6.公路纵横断面测量；7.公路施工测量。 每个学习情境又分为若干个教学项目，围绕每个教学项目又选取若干个教学任务。打破传统的知识传授方式，以“学习情境”为主线，结合职业技能证书考证，培养学生的实践动手能力。 （3）考核评价设计 采用知识与技能相结合的考核模式，突出专业技能的考核，实训考核比例40%，知识能力考核过程中采用开卷与闭卷相结合的考核方式，对于基础知识的考核采用闭卷，对于能力提升考核采用开卷，在平时考核中注重笔试、口试、抽查、作业、设计等模式进行考核。三、课程目标 通过任务引领型的项目活动，使学生具备道路桥梁施工测量的技能和相关理论知识，在掌握水准测量、角度测量、距离丈量及直线定向、导线测量、地形测量、道路中线测量、路线纵断面测量、路线横断面测量的基础上，通过专业课程的学习，能够承担施工一线的中线测量、纵断面测量、横断面测量以及公路、桥梁、隧道施工阶段的施工放样测量等工作任务。同时培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质、吃苦耐劳和客观科学的职业精神，为发展职业能力奠定良好的基础。 1.专业能力目标 ?能描述地面点位的确定要素、测量工作的程序与基本原则； ?会操作使用水准仪、光学经纬仪、钢尺、光电测距仪、GPS、全站仪、罗盘仪、平板仪等常用测绘仪器； ?能进行水准测量、角度测量、距离丈量及直线定向等各项基本测量工作和测量数据的误差分析和处理； ?能操作使用传统测量仪器或全站仪完成导线测量并进行成果处理； ?能操作使用传统测量仪器或全站仪进行地形测量； 公路工程施工测量工艺标准 QB/SYGL—JS—LJ—1—2010 1、适用范围 本工艺标准适用于公路工程施工测量作业 2、主要应用标准和规范 中华人民共和国行业标准《公路勘测规范》（JTG C10-2007）。 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB 50026-93）。 中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）3、测量准备 3．1 技术准备 3．1．1 熟悉和分析施工现场的地理、地形资料、施工图纸，编制施工测量总体控制技术方案；向现场技术员、施工队伍进行书面的总体测量施工技术交底。 3．1．2 对测量施工过程的安全和环境因素进行识别和评价，并制定相应的预防措施和紧急预案。 3．2 仪器设备准备 3．2．1 测量仪器设备：全站仪、水准仪、棱镜、三脚架、50米钢尺、塔尺、花杆、直尺、盒尺、测绳等具有相应出厂合格证书。 3．2．2 数据处理设备：台式计算机、打印机、小型计算器、道路施工测量计算软件。 3．2．3 通讯设备：对讲机、充电器、信号旗。 3．2．4 其它工具：毛笔、记号笔、铁锤、木锯、太阳伞、文件柜。 3．2．5 交通设备：皮卡车或双排货车。 3．3 材料准备 小铁钉、线绳、木桩、油漆、工具袋、记录本、打印纸。 3．4人员准备 测量工程师、技术员、测工等均需考核，持相应级别证件上岗。 3．5作业条件 3．5．1天气：避免在高温、大风、大雾等天气作业。 3．5．2仪器：全站仪、水准仪、钢尺等必须经具有相应的计量标定合格证。 3．5．3人员：测量人员必须经过培训考核合格，持相应证书上岗。 4 操作工艺 4．1 工艺流程 4．1．1控制测量 图纸审核→设计交桩→水准点导线点复核→布置路线施工控制网→水准点导线点加密原地面复测→向现场技术员和施工队进行书面的水准点导线点交底。雨季后、越冬后水准点导线点复核→交工验收测量→测量档案归档和移交。 4．1．2施工放样测量 计算放样资料→现场施工放样→复核点位→标记放样点并现场交桩。 4．2操作方法 4．2．1 图纸审核 根据设计图纸和设计交底对路基平纵断面逐桩高程、坐标、超高、加宽等进行复核，发现错误及时上报监理工程师处理。 4．2．2设计交桩 工程开工前，在项目总工程师的带领下，测量组参加由驻地监理工程师组织的交接桩工作，逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、断链桩、合同分段桩、重要结构的中心桩，并按监理工程师的要求，办理交接桩签认。接桩后，与桩址所在土地的业主办理桩址占地使用、桩志保护合同，清理桩址周围杂物，建立醒目桩位标志。 4．2．3根据接桩资料和设计文件进行水准点、导线点等控制点复测及恢复定线。 1)工作开始之前，应向监理提交复测开工报告，内容包括：测量人员和仪器设备配置， 第五章施工方案与技术措施 第一节工程总体施工方案 一、工程总体施工方案 施工准备：2017年5月19日—2017年5月25日 雨、污水管线施工：2017年5月19日—2017年7月15日 沥青混凝土路面工程：2017年7月20日—2017年8月20日 各工序开工前准备工作： 1、技术准备 组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关施工技术规范、检验评定标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求，要全员充分了解现场情况。 测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。 2、测量准备工作： 2．1对所交点的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。 2．2验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。 2．3测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。 2．4施工完成后应配合有关部门进行竣工测量。 第二节施工方案与技术措施 一、排水工程施工方案 1、道路挖探 通过对设计图纸的认真研究和现场实际勘察，施工前，根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图，对管线走向进行全面调查，找出与规划位置相矛盾的管线，全部进行挖探，挖探深度与排水管道沟底设计标高相同，摸清各管线的埋深和走向，绘制实际的地下管线分布图，与各相对应管线单位达成施工保护共识后，对其进行填埋。并在现场做出明显标记，派专人保护巡查，防止施工中受到损失。积极与业主、监理及管线管理单位协商，编制每条管线详细的改移及保护措施，若在单位挖探过程中发现的管线高程不能满足正常施工 常用46项公路工程试验检测项目、频率及取样要求 1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量? （1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。? （2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T 0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg。? 2、细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3或600t。按T0301-2005取样。? 先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。编织袋，10kg。? 3、粗集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3。编织袋，筛分等30kg，压碎值料10kg。? 4、集料（水泥稳定或级配碎石）筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成（合成级配），塑性指数每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋，30kg。? 5、粗集料（沥青混凝土用）颗粒组成、针片状含量、含泥量（小于0.075mm颗粒含量）、压碎值、密度及吸水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋，筛分30kg，压碎值料10kg粘附性、石料酸碱性、软石含量必要时做。必要时做。? 6、细集料（沥青混凝土用）颗粒组成、含泥量（小于0.075mm含量）、砂当量、密度每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过500m3。按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。编织袋，10kg棱角性必要时做。必要时做。? 7、粗集料（国标GB/T 14685-2011）按同分类、类别、公称粒级及日产量每600t为一批，不足600t亦为一批，日产量超过2000t，按1000t为一批，不足1000t亦为一批。日产量超过5000t，按2000t为一批，不足2000t亦为一批。? 8、矿粉筛分、含水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过100T。每检验批代表数量不得超过500T按JTJE42-2005要求取具有代表性的样品。水泥留样桶，2kg表观密度、塑性指数、亲水系数、加热安定性、必要时做。必要时做。? 9、水泥细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度每批次进场检验一次，每检验批代表数量袋装不得超过200T，散装500T。? 按T0501-2005水泥取样方法从20个以上的不同部位取等量样品作为一组试样，提供产品材质单。水泥留样桶，总量至少6kg。? 10、粉煤灰细度、烧失量、含水量、三氧化硫每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过200T。从每批中任抽10袋，每袋取试样不少于1kg，混拌均匀后按四分缩样。提供材质单。水泥留样桶，重量大于3kg。? 11、钢筋原材极限强度、屈服强度、伸长率、冷弯每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过60T。? 取两根原材，每根截取拉伸试件和冷弯试件各一根。提供材质单。取拉伸试样2根，长度5 00mm，取冷弯试样2根，长度：（150+5d）mm；分组用绑线绑扎。? 论道路桥梁工程检测技术应用分析 发表时间：2019-09-21T12:04:43.140Z 来源：《基层建设》2019年第20期作者：李英花1 于艳斌2 [导读] 摘要：随着科学技术的发展，在中国的道路桥梁建设发展迅速，并随着时间的推移，许多桥梁已逐步进入维修阶段，道路桥梁的缺陷增多，桥梁的管理和维护的重要性越来越受到人们的关注，本文对公路桥梁工程检测技术进行了深入浅出的分析研究。 1身份证号：23022219781011XXXX；2身份证号：23060619881006XXXX 摘要：随着科学技术的发展，在中国的道路桥梁建设发展迅速，并随着时间的推移，许多桥梁已逐步进入维修阶段，道路桥梁的缺陷增多，桥梁的管理和维护的重要性越来越受到人们的关注，本文对公路桥梁工程检测技术进行了深入浅出的分析研究。关键词：道路；桥梁；工程；检测技术；研究前言：同时，为了保证道路桥梁的安全运营，道路桥梁的检测已成为日常养护的一个重要方面。调查发现，我国现有道路与桥梁隐藏着极大的安全隐患，因此，道路与桥梁的工程检测量工作是非常重要的，它不仅能有效地检测和维修桥梁，而且为后期进行的评价工作提供了理论基础和实验依据。 一、道路桥梁使用中的常见问题公路桥梁由于使用不当或使用周期长，会出现各种问题，如果不及时处理，将导致道路的倒塌，也可能造成项目上的损失，甚至危及人身安全，那么，具体分析一下，路桥病害的成因是什么呢？，没有合理的设计；施工技术与施工项目计划不明确，在梁建成之后的早期阶段，会使道路桥梁出现更严重的疾病，在后来造成了极大的损害，影响道路桥梁的使用，也会影响主要承载能力；在道路和桥梁施工过程中，必须按照规定，避免施工不规范，因此，建设工程竣工质量达不到预期的标准，使用时将容易发生事故；一些道路和桥梁的建成时间短，不能质量很好能满足工程要求，在操作过程中也要满足施工要求，但在运行一段时间后，会有问题，道路桥梁可能达不到轴承的要求；有时候，路路出现问题，可以检测出道路上的桥梁完成后不到位，并没有发现存在安全隐患，中国道路桥梁水平的测量也有一定的差异。 二、路桥工程试验方法（1）路桥静载试验；一般来说，其主要是用来确定道路的结构，桥梁道路与桥梁的静载试验，确定其最大承载能力，提高可靠性和道路和桥梁结构的安全性，根据相关理论对道路和桥梁结构施工技术的结构验证，公路桥梁静载试验分为三个阶段，即试验准备阶段、加载试验阶段和观测阶段，并对试验结果进行了分析和总结，在准备阶段，我们必须首先考虑以下条件确定试验孔工程质量，方便脚手架或设定点时的操作，测试孔选定的测试计划，测量的要求一般包括目标确定、测试内容和测试程序的开发、测试人员组织和分工、加载和判断方法，进行测量安全措施的选择，观察期是核心，道路和桥梁在这个阶段以静载荷试验为依据，进行充分的准备，根据测试方案制定应用试验，判断荷载对道路和桥梁结构的变化，使用辅助测试仪器观测，观测项目有公路桥梁最大挠度、最大拉力承载结构沉降和裂缝的宽度，得出整个结构的最大应力结构的应力、变形程度等，观察后进行了一系列的测试数据，在实验分析阶段，应该做结构的挠度计算，进行测试应力计算和应力截面应力计算及荷载横向分布影响，计算残余变形值；并在总结试验时应做试验数据的分析，进一步研究基础的桥梁刚度，提高抗裂性。 （2）桥梁的动载试验动态负载测试是通过对桥梁结构的测试方法引起冲击振动，然后通过传感器、放大器，记录系统的模态，判断固有频率下的桥梁结构，物理量的动态变化影响系数，确定桥梁结构的整体实力和经营业绩，对于公路的桥梁结构，可用于重载一个或多个车辆，进行制动试验检测；而铁路桥试验可用于机车牵引车辆在不同速度的制动方式检测，与静载试验相比，动荷载试验在试验目的、方法和数据分析上都有所不同，动载试验目的主要是确定桥梁的固有频率、阻尼、振动和动力对结构的影响，试验方法主要采用自然法、激励法，通常使用两种方法。经过试验表明并非所有工程试验数据都是准确的，因此静载试验和动力试验是一种很好的检测试验数据方法，为整个工程的质量检验提供了理论科学依据。（3）路桥混凝土无损检测技术普通混凝土无损检测技术包括混凝土强度无损检测、混凝土缺陷无损检测和其它性能无损检测，混凝土强度无损检测包括半损伤法、无损伤法和综合法，半损伤法是指在不影响构件承载力的前提下，直接采用钻芯法、打靶法等方法进行局部破坏试验，其特点是可靠性高，缺点是会造成局部损坏，不适合大面积检验，相应的减小损伤方法是一种非破坏性的方法，是指任何以混凝土局部破坏、混凝土强度和一定物理量的相关性为基础，通过相关分析预测混凝土强度的方法，它的特点是测试方便，不需要花费大量的维修费用，但所测结果的可靠性受实测物理量的影响很大，综合法是指两种或两种以上方法的使用，从不同的角度对混凝土强度的测定，根据一些物理参数的测量方法，在混凝土强度和物理参数的基础上，混凝土缺陷无损检测主要包括超声脉冲回波法、红外热谱法、雷达扫描法、声发射法等，混凝土的其它性能包括：含水量、透水性、密实度、碳化深度、氯含量、冻层深度、水泥含量等，这些都是导致钢筋锈蚀的原因。 三、路桥检测技术（1）超声检测技术；超声波检测技术可以检测公路桥梁是因为超声波检测仪中的声音具有传播速度，在道路桥梁使用性中发出振幅，对频率等参数进行检测，这些参数与标准参数检测相比是有缺陷的，超声波探伤最常用的方法是贯入试验，虽然很方便，但使用方法有限，不能对隧道混凝土的结构进行检测，由于超声波检测采用声波穿透检测，仪器能否捕获缺陷信号是该技术发展的关键问题，因此，超声波检测技术应用与公路中，实测数据对比的方式往往是利用概率统计原理检测数据，并判断缺陷状态，因此超声波检测技术的检测精度更高。（2）声发射法检测技术由于材料内部结构的缺陷是不均匀或有不同的特性，局部应力集中将导致裂缝的材料应力分布不稳定，塑性变形和断裂过程中，会释放应力，以应力波的形式向四周扩散，道路、桥梁混凝土结构在荷载作用下会出现变形，当变形超过设计要求时，裂纹就会出现，能量将以波的形式释放出来，采用声发射法检测道路桥梁时，将声发射装置置于需要检测的部位，通过检测不同位置接收到的声波时差来确定缺陷的位置。 （3）建筑材料检验 《工程测量》课程标准 课程名称：《工程测量》 总学时数：90课时（理论课学时数：38课时实践课学时数：30课时理实一体化教学时数：22课时） 适用专业：建筑工程 一、课程的性质 《工程测量》是高职类土木工程类专业的一门重要的、具有较强实践性的一门专业基础课。本课程是研究如何为建筑等工程的勘测、设计、施工、竣工及运营管理等阶段提供数据资料，并以此配合指导施工的一门学科。 二、课程定位 通过本课程的学习，学生应掌握建筑等工程建设和管理中，所需的工程测量基本理论、基本知识；掌握小地区控制测量的理论和方法；大比例尺地形图的测绘方法及应用；掌握建筑等工程测量的主要内容及方法，具备建筑等工程施工测设的能力，为土木工程类专业的后继课程打下坚实基础。学生毕业后基本上能完成建筑等土木工程中的测量工作。 三、课程设计思路 （1）按工作过程设计教学内容 将建筑等工程施工项目中的测量工作分为9个单元，每个单元又包含若干个工作任务。不同的工作任务对应着不同的知识与技能，通过掌握这些知识与技能，进而构成建筑等工程项目施工所需要的测量能力。 （2）按工作过程系统化原理设计学习阶段 测量是一项技术性较强的技能，需要反复训练才能熟练掌握，并在工作实践中灵活运用。进行一次上述9个单元的学习，学生一般不能完全达到要求。为此从纵向上按三个阶段组织教学，由低到高培养学生的专业能力、学习能力和社会能力。 第一阶段：工程测量基本方法与技能。通过9个学习单元，以课堂教学和课间实训为主，集教、学、做于一体，使学生掌握所需的测量知识与技能，具备基本的工程测量能力。 第二阶段：综合测量实训。作为综合性实践教学，用一周的时间，模拟完成一个较完整的典型建筑工程测量项目，学生在教师的指导下，完成一系列主要测 道路工程施工方案与技术措施 道路工程施工机械建议采用压路机、自卸汽车等相关机械。这项工程复杂，质量要求高，是施工中的重点、难点，专业性较强，应选择具有相应资质的专业施工企业来完成。 1、道路施工流程 施工准备T测量放样T土方开挖T路床验槽T地面原土打夯机夯实T路肩修筑T回填压实度检验T路面铺填T 交工验收 2、道路土方开挖施工 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底范围时，由人工辅助开挖修坡、修底。 3、路基夯实 采用轮胎式振动压路机碾压4?6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m 范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 4、路肩施工 在实际施工过程中应注意以下几点： 1）路肩埋深应符合设计要求，埋深一般不应小于20cm。 2）路肩施工质量满足相关施工规范要求。 一、砼路面施工方案与技术措施 拟采用摊铺法施工。水泥混凝土路面施工程序为： 备料T清扫基层、放样T支模T模板校验T配料、拌和混凝土 T浇筑、振捣混凝土T摊铺混凝土T面层处理T初期养护T填缝处理。 （1）、水泥混凝土集中在混凝土拌和站进行拌和，自卸汽车运到施工现场，用自行式水泥混凝土路面整平机进行摊辅整平成型。详见附后《水泥混凝土面层施工工艺流程图》。 （2）、水泥混凝土面层开工前，应对完工的路面基层进行检验，并报监理工程师批准后方可开工。其基本步骤如下：1）、清扫基层混凝土铺筑前，基层表面洒水湿润，以免混凝土底部的 水分被干燥的基层吸去，变的疏松以至产生细裂缝。 2）、安装模板在成型的基层顶面精确放出路线中边柱，根据设计要求 划分路面板块，定出胀缝位置。依照放样安装钢轨模板，钢轨模板用长约30 cm的&16钢筋打入基层进行固定。 模板顶用水平仪检查其标高，不符合时进行调整。模板的平面位置和高程很重要，在施工过程中必须经常校验，严格控制。按设计要求间距在轨道模板上预先作出纵缝拉杆位置放孔。安装纵缝拉杆钢筋时，钢筋位置偏差不得超过10 mm必须与模板垂直接缝。 模板内侧要涂刷润滑剂，以利于拆模。 3）、设置传力杆 在模板安装好后，应在需要设置传力杆的胀缝的位置上安设传力 《道路工程施工与检测技术》课程整体教学设计 （） 课程名称：道路工程施工与检测技术 所属系部： 制定人： 合作人： 制定时间： 课程整体教学设计 一、课程基本信息 课程名称：道路工程施工与检测技术 课程代码：学分：4 学时：56 授课时间：第3学期授课对象：道路桥梁工程技术专业学生 课程类型：（X X专业职业能力必修课（或选修课），或基本素质必修课（选修课），专业主干课，精品课等） 本课程为道路桥梁工程技术专业职业能力必修课、专业主干课程。 先修课程: 《道路工程制图》、《道路工程材 料》、《道路工程测量》、《土力学与地基基础》、《公路勘测设计》后续课程: 《道路桥梁工程计量与计价》、《道桥施工组织》、《工程项目管理》等 二、课程定位 《道路工程施工与检测》课程立足于道路桥梁工程施工与维护的核心岗位，围绕道路工程施工与维护的核心技能。本课程是道路桥梁工程技术专业重点学习内容，以道路工程施工为行动领域，以工作流程为导向，贯彻公路交通行业标准，以施工技术、施工检测、施工管理职业核心能力培养为主线，实现理论、实践教学一体化，培养学生掌握道路工程施工技术人员所必需的道路工程基础知识、施工技术、施工检测等岗位技能，激发学生的学习兴趣，培养科学态度和团结协作的精神。 该学习领域以《工程力学》、《道路工程制图》、《道路工程材料》、《道路工程测量》、《土力学与地基基础》、《公路勘测设计》等课程为前导，为从事测量工、试验工、质检员、施工 员以及绘图员、AutoCAD应用工程师等职业岗位的技术与管理工作打下坚实的基础。三、课程目标设计 总体目标： （这是课程的第一层目标，须与课程标准中相关表述一致，对于尚未制定课程标准的课程，由指定教师写出初稿，课程组教师集体研讨商定本课程的总体目标。）本课程立足于道路桥涵施工员、质量员等核心岗位，围绕道路桥涵结构特点、施工技术与质量检验标准等核心技能，培养学生熟练识读各种道路桥涵施工图，正确进行道路桥涵施工项目的技术交底与质量控制，解决道桥施工过程中的一般技术问题，并能运用所学知识制定道路桥涵施工方案、进行施工质量检验及施工现场管理等方面的职业能力。 能力目标：（通过完成××（项目、任务），学生能运用××（知识），根据××（标准、规范），做××（事情）） 通过学习，使学生能够熟练识读道路施工图，熟练识读路基、路面的施工方案制定并能够组织施工。 （1）熟练识读道路施工图。 （2）能够根据道路施工资料，进行施工测量放线；并能够在施工过程中，进行施工控制观测。 （3）能够正确进行混凝土配合比设计，掌握混凝土浇筑、养护，能够进行混凝土的质量检验。 （4）能够熟练尽心道路工程检测的相关实验检测。 知识目标：（知道...;了解…；理解…；掌握…。） （1）掌握土方路基填料选择、施工方法、施工工艺、质量控制要点及检测标准。 （2）掌握路基地表及地下排水设施种类、构造特点及适用条件。 （3）掌握潮湿及软弱地基上路基施工方法、施工工艺及适用条件。 （4）掌握级配碎石及半刚性路面基层、底基层的特点、适用条件及施工工艺。 （5）了解水泥砼路面常用施工机械及施工工艺。 （6）掌握沥青路面面层类型、适用条件及其施工工艺、质量控制、检测标准。 （7）掌握明挖基础构造特点，适用条件及施工工艺、质量控制要点。道路工程检测技术现状与对策
《工程测量技术》课程标准
道路施工技术措施
道路与桥梁工程检测技术 徐斌
工程测量技术课程标准
道路工程施工测量标准
道路施工方案与技术措施
(完整版)常用46项公路工程试验检测项目
论道路桥梁工程检测技术应用分析
(完整版)《工程测量》课程标准
道路工程施工方案与技术措施
道路工程施工及检测技术课程整体设计