桥梁承台施工流程

桥梁承台施工流程
桥梁承台施工流程

桥梁承台施工流程

一、承台的概念

承台:指的是为承受、分布由墩身传递的荷载,在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。

承台作为承上启下传递荷载作用的构造,它的尺寸往往都比较大,也就是说钢筋混凝土量较大,通常都会涉及大体积混凝土的施工措施。

二、承台的施工工艺流程

三、承台基坑开挖

1. 开挖方法

一般采用机械开挖(反铲挖掘机)、辅以人工清底找平的方式。一般机械挖至基底以上20cm,由人工挖除,以防止扰动地基。

2. 开挖尺寸

根据承台尺寸、支模板及操作要求、设置排水沟、集水坑的需要以及边坡防护需要等确定。一般坑底比承台尺寸多出0.5~1m。

3. 开挖坡度

开挖坡度以保证边坡的稳定为原则,根据地质条件、开挖深度、现场的具体情况确定,一般在1:0.33-1:1左右。

4. 坑壁有支撑的基坑

5. 基坑排水

1)集水坑排水法。除严重流沙外,一般情况下均可适用。

2)井点排水法。当土质较差有严重流沙现象,地下水位较高,挖基较深,坑壁不易稳定,用普通排水方法难以解决时,可采用井点排水法。

3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑,可采用板桩法或沉井法。

6. 承台底的处理

四、承台施工前的准备

1. 承台垫层施工

2. 破除桩头施工

3. 验桩

约请验桩单位进行桩基检验,待检测单位出据检验报告结果并合格后方可进行下道工序。

4. 测量放线

验桩完成后,由测量人员根据栓桩放出基础的十字中心线,并放出基础模板边线,同时放出墩柱中线,以保证承台筋位置准确。

5. 调直桩基钢筋

五、承台钢筋施工

1. 原材料

2. 钢筋加工及安装

3. 钢筋接头

6. 钢筋施工现场实测项目

1)受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械连接头的质量应符合施工技术规范要求。

2)钢筋安装时,必须保证设计要求的钢筋根数,受力筋必须平直,表面不得有裂纹和其他损伤。

3)实测:受力钢筋间距、箍筋和横向水平筋以及螺旋筋间距、钢筋骨架尺寸、保护层厚度、预埋件位置。

六、承台模板施工

1. 模板形式

2. 脱模剂

脱模剂使用优质30#机油(或者色拉油),支模前对模板表面进行清理后,用棉丝均匀涂刷机油。

3. 模板安装

模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,自检合格后约请监理检查验收,签认后方可浇筑混凝土。

七、混凝土浇筑施工

1. 原材料

2. 混凝土浇筑

3. 大体积混凝土

八、混凝土养生及拆模

1. 混凝土养生

2. 拆模

混凝土强度达到2.5MPa以上后,经监理同意,可以拆除模板。拆模时,首先去掉底部的底撑,然后放开顶部的对拉螺栓,将吊车的吊钩与模块吊环固定后,去掉斜撑,槽内人员全部撤离,人工在承台顶部用木杠慢慢撬开模板,使模板与承台分开,指挥工统一指挥,吊车缓慢提升,慢慢吊离承台,防止磕碰。

拆摸时混凝土与环境的温差不得大于15℃。当温差在10~15℃时,拆除摸板后的混凝土表面应采取临时覆盖措施。

采用外部热源加热养护的混凝土,当环境气温在0℃以下时,应待混凝土冷却至5℃以下后,方可拆除摸扳。

九、土方回填

承台拆模后及时进行基槽清理,将槽内各种杂物清理干净,经监理检验合格,后方可进行承台基槽的回填。

承台大体积施工方案

柳河大桥大体积承台施工方案 一、编制依据 1、根据建设单位提供的重庆市交通规划勘察设计院的设计图纸及施工交底资料与重庆蜀通岩土工程有限公司的地勘报告; 2、现行公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)及公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004); 3、通过对施工现场的踏勘所获取的相关资料及信息。 二、工程概述 本合同段为城口至万源二级(快速通道)公路的重要组成部分,该公路为重庆市城口县与四川省万源市重点交通通道,是西南地区相互连接的重要干线。本项目的建设,对完善国家干线公路网,改善三峡库区交通落后状况、实施“西部大开发”战略均具有重要的意义。 1、工程概况 城万快速公路通道CW08合同段,起讫桩号为K36+018.778~K43+200,路线长7.18km。本项目位于中低山丘陵地貌区,单向两车道二级公路技术标准,设计行车速度为60km/h。本合同段不包含路面面层施工、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护。 主要技术指标: 公路的等级:单向两车道二级公路 路基宽度:12米 桥涵设计荷载:公路一级 设计车速:60km/h 最小平曲线半径(m):130 最大纵坡:6% 最小凹曲线半径(m):2000 本合同段内桥梁14座分别是:偏桥中桥,桩号为K36+448~K36+503,全长51m。新房子大桥,桩号为K37+000~K37+178,全长178m。附子中桥,桩号为K38+070~K38+100,全长30m。麦子梁上中桥,桩号为K38+155~K38+205,全长50m。梨树湾中桥,桩号为K38+565~K38+615,全长50m。观音岩中桥,桩号为K38+692~K38+785,全长93m。回湾中桥,桩号

大桥水中桩及承台施工方案

目录 一、工程概况 (2) -)、工程基本情况 (2) 二)、气候及水文情况 (2) 二、施工方案与方法 (3) -)、水中钻孔桩施工方案 (3) (一)..................................................... 、总体施工思路3 (二)................................................... 、钢便桥施工方案3二)、主桥承台施工方案. (5) (-)钢板桩围堰(无底套箱) (7) 三、北流河大桥施工重难点 四、刚便桥及工作平台、承台施工第二施工方案 附图:1、刚便桥平面布置图 2、刚便桥及工作平台、水中承台材料计算书

大桥基础及下部构造施工方案 一、工程概况 一)、工程基本情况 本工程位于西江河长洲水利丄程的上游。桥长536. 5m,其中主桥263. 5m,引桥273m主桥桥面全宽30m (含人行道),引桥上桥面宽26m 全桥上部结构采用预应力磴连续梁(悬浇)+预应力碗T梁。主桥跨径为 50+80+80+50?北流河大桥主桥(1#墩~3#墩)下部结构主墩采用空心薄壁墩。引桥下部结构桥墩采用双柱式墩。 大桥主桥墩桩基共有36根,均为水中钻孔灌注桩,桩基设计为嵌岩桩。其中桩径? 1.8m 的桩36根,桩长平均22m (引桥及桥台未统计)。 二)、气候及水文情况 1、气象情况本区属南亚热带季风气候,雨量充沛,本区降水量较高,多年平均降水量1645-2013mm,历史最大降水量2413-3326mm,最小降水量953-1200mm o 雨季4-9月,降水量占全年80%左右,雨季低洼地带易遭水浸,出现短暂洪涝现象。 2、水文情况 本工程跨越的河流为西江支流河,河流两岸地势平缓,河水易于排泄,河床纵坡平缓,因下游为西江长洲水利工程,流速一般lm/s左右,最低通航 水位在18. 6m平均水位在20m。 3、工程地质及地震情况根据地形地貌、地层年代成因、岩性组合及地层岩土工程特征, 按照工 程地质分区。覆盖层主要为0. 5ni厚的沙砾层,中风化粉砂岩,基底为微风化粉砂岩,无覆盖层及河床底为中分化粉砂岩造成钢管桩施工难度加大为本项

承台基础施工方案1

承 台 施 工 方 案 山河(1)班五组二0一二年十二月十日

承台施工方案 会签栏编制人:黄月 审核人:黄武 批准人:俞小明

一、工程概况 建设单位: 设计单位: 监理单位: 1、工程特点 本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑,混凝土用量相对较大,由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高,材料一次性投入很大,在施工过程中要合理配备各种资源,搞好现场组织和管理,搞好工序的交叉和协调,确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求 本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高,施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工,在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导,以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2.《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册(2003第四版) 三、施工准备: 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验 收规范》GB50300-2010,对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场。

4、场地及水电的准备:整理施工所需场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计,施工验收规范,进行图纸自审,把图上问题解决在施工前。 施工仪器准备 施工机械准备 四、施工工序: 承台施工工序主要为:测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案: 1、绑扎钢筋 进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验,合格后,方可使用。

桥梁承台施工专项方案

编号:YJXB.BYG341-LJ4-015 G341白银至中川一级公路LJ-4标 桥梁工程承台专项施工方案 中国建筑股份有限公司 二〇一八年三月

目录 1. 编制说明及依据 (3) 1.1 编制说明 (3) 1.2 编制依据 (3) 2. 工程概况 (3) 3. 编制原则 (4) 4. 施工进度计划 (4) 5. 资源配置 (4) 5.1 机械设备配置 (4) 5.2 材料计划 (5) 5.2.1 主材 (5) 5.2.2 其他材料 (5) 5.3 人员配置 (5) 6. 施工工艺及要点 (5) 6.1 桩基检测 (6) 6.2 桩头凿除 (6) 基坑开挖完成后对桩头混凝土进行凿除,凿除深度为0.5~1.0m,并保证桩基伸入承台10cm(适用于桥墩承台),桩头凿除采用风镐人工凿除,严禁使用破碎锤。桩头凿除后,其桩顶面应平整,并清除松散的碎渣。测量放样 (6) 6.3 基坑开挖 (6) 8. 模板安装 (7) 9. 混凝土浇筑 (8) 7. 模板拆除 (8) 8. 混凝土养生 (9) 9. 质量控制 (9) 9.1.1 质量保证体系 (9) 9.1.2 保证工程质量的制度措施 (9) 9.1.3 建立健全质量检查评审制度 (9) 9.1.4 强化质量意识,加强培训,提高施工人员素质 (9) 9.1.5 建立“三检”管理制度和事故申报制度 (9) 9.2 落实质量保证体系的具体措施 (10) 9.3 质量控制措施 (10) 10. 雨季施工措施 (11) 11. 高温季节施工措施 (12) 12. 安全环保要求 (14) 12.1 安全要求 (14) 12.2 环保要求 (14) 13. 工期保障措施 (14) 13.1 人员配备: (15) 13.2 技术措施: (15)

承台基础施工方案

承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/TF50-2011) 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204—2011) 8、《预拌混凝土》(GB 14902—2003) 9、《泵送混凝土施工技术规程》(JGJ/T 10—95) 10、《建筑工程冬期施工规程》(JGJ 104—97) 11、《大体积混凝土施工规范》(GB 50496—2009) 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段,即孔孟旅游快线邹城段,段落位于原宪站与孟庙站之间,线路长度为9.9km,北起原宪站,南至孟庙站,主要国道104、峄山路敷设,该段落自北向南分别设置有7 座车站:原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站,平均站间距约 1.592km,该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式,车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台,道共计承台为421个(处)。 3.1 施工组织机构

3.2 施工进度计划安排 主要作业内容:施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整,并完成技术准备、现场接桩复测,原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路 既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要,主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电

工程用电专配置500KW变压器1台,并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱,然后分配至各个用水部位的方法解决。 3.3 上场人员、设备 上场人员114人,并将根据施工需要随时进行调配。各种机械设备要上齐上足,满足施工现场所需。具体见表1、表2 3.4 物资材料供应管理 施工所需所有材料必须经复试合格后方可进场使用。由于混凝土灌注量大,必须加强物资材料的管理。加强材料的储备,满足现场所需。对进场主要材料、设备、构备件进行验证,并做好数量、规格型号、生产批号、质量的验收记录;及时收集、整理相关的质量证明文件;搞好统计报表的汇总、编报工作。 (1)按《检验、试验控制程序》和《产品标识和可追溯性程序》,对进场材料实施检验,需复试的主要材料,及时通知试验中心,并进行标识。负责编制网络计划,合理调配材料,优化供应作业经线,确保供应。 (2)对进场主要材料、设备、构备件点验,严把验收关,无论是业主供应的物资还是自购的物资,都必须按实物进行点验,并在《物资进货登记簿》中登记;同时根据发票进行点验入帐。 (3)在供方货源处实施检验。应组织有关人员前去检验,检验合格后才能交付。 (4)在施工现场实施检验。项目部材料人员对进场材料进行检验,必要时与顾客或供方人员进行检验。 (5)根据施工进度,建立适宜的料库。根据材料、设备、构备件的特点,确定储存方式。 (6)入库点验应按照交货清单仔细点验,填写点验单,办理交接手续,并向交货人索要合格证或质量检验证书。存放,按材料、设备、构备件性能、结构、包装状况选择存放方式。 (7)按照有关规定进行标识,做到帐、卡、物相符。 (8)依据材料、设备、构备件的特点进行保管,确保材料、设备、构备件的质量。 表1人员上场计划安排表

桥台、承台工程施工组织设计方案

一、编制依据 (一)《招标文件》; (二)《两阶段施工图设计文件》; (三)现行规、标准、法律和法规; (四)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); (五)《公路桥涵施工技术规》(JTJ 041-2000); (六)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95); (七)业主各项管理规定。 二、质量目标及技术指标 (一)质量目标 (1)原材料合格率100%。 (2)混凝土试件强度合格率100%。 (3)分项工程合格率100%。 (二)质量标准 1、砼的原材料和砼强度符合设计要求和规的规定要求,砼必须按照砼配合比拌料,严格控制用水量。 2、桥台及承台的成形尺寸符合设计及规要求。 3、钢筋的品种和质量、焊条型号符合设计要求和规规定。主筋搭接和焊接长度符合规的规定。钢筋焊接接头符合钢筋焊接和验收的规、规程的规定。 三、工程概况 谷竹高速公路GZTJ22合同段部分桥梁的桥台分为重力式桥台(基础、墙身为C25素砼,台帽、背墙为C30钢筋砼)、桩柱式桥台(基础为桩基C30钢筋砼,台帽、耳背墙为C30钢筋砼)和肋板式桥台(基础为桩基C30钢筋砼,承台、肋板、台帽、耳背墙为C30钢筋砼)三种,各桥桥台具体如下表: 谷竹高速22标桥台一览表

四、施工准备 (一)施工测量准备:根据监理工程师签认的导线加密点及水准点,放出基础开挖的具体位置,并用白灰线将开挖围表示出来。 (二)施工场地准备:在开挖围平整场地,清除杂物,坡面危石浮土排除一切不安全因素,确保施工机械顺利进场,做好施工前期的准备工作。 (三)原材料准备:施工前贮备足够数量的各种材料。砂石材料、水泥等经过检验合格后,才进行使用,同时在施工中严格控制原材料质量,杜绝不合格材料进场。 (四)施工人员、机具的进场:基础施工配有一名现场施工负责人,根据工程量的大小组织工人,配备相应的施工机具。

桥梁承台施工技术交底大全

承台施工技术交底 工程名称: 分部工程名称:(地基与基础)承台 一、施工准备 1、劳动组织 (1)劳动力组织方式:采用工程队组织模式。 (2)施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 2、机械配置 二、技术要求 1、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。 2、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规要求。 3、模板要求有足够的强度和刚度,且有牢固、稳定的固定支撑系统,模板安装必须符合设计和规要求。 4、承台混凝土滑槽入模,高频插入式振捣棒振捣密实,连续分层浇筑,不留施工缝。 三、主要施工工艺流程 1、施工程序 承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土

工程四个部分组成。 2、施工程序为:施工准备→测设放线→承台基坑开挖→基坑排水→垫层→钢筋加工、制作、绑扎安装→模板的安装→混凝土浇筑→养生→检验验收。 四、施工工艺 1、施工放样 根据施工图纸设计要求,用全站仪先对桩基进行点位放样,然后根据基础尺寸及开挖深度用尺量的方法确定基坑开挖长度及宽度,并用白灰撒出边线,注意基坑应在四周各多预留1.5m,深基坑留2m,做为排水沟和支立侧模工作面。需要特殊防护的深基坑按照专项方案实施。 2、基坑开挖 采用挖掘机放坡开挖,坑底预留20cm人工清底。同时备用水泵在基坑开挖时抽水。开挖过程中注意保护桩基不被破坏,必要时人工清理。 3、桩头凿除 风镐凿除桩头,凿除桩顶浮浆或松散破损部分,使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土表面,桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规要求。复测桩顶高程,若凿除桩头后桩顶高程不够,应重新支模与承台一同浇注。 4、基底处理 采用基底平铺10cm厚C20混凝土进行抹面找平并作为承台底模,用水准仪控制垫层标高。 5、钢筋的加工焊接及绑扎:采用在钢筋加工场地进行钢筋加工,在施工现场进行焊接和绑扎。混凝土垫层达到一定强度后,精确放出基础边线,进行钢筋绑扎和模板安装。钢筋采用现场加工、绑扎成型。先将墩台主筋与桩基钢筋焊接连接,再绑扎系梁、承台钢筋。 (1)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 (2)钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 (3)钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时,宜采用双面焊缝,双面焊

桥梁-承台施工工艺

承台(底系梁)施工工艺 一、准备工作 1、人员方面 工班进场前应进行相关方面岗前培训,经培训合格后方可上岗,特殊工种需取得相关操作证方可上岗。 2、设备方面

3、原材料及相关试验 钢筋、水泥、砂子、碎石、水、外加剂等必须按规定的频次检验,确定原材料合格后方1 2 (1)测量放样 采用全站仪和水准仪进行平面位置和标高放样。 (2)承台基坑开挖 基坑采用挖掘机分层开挖,自卸汽车运输,并辅以人工配合清除桩周土及边坡修理。挖至距设计标高30cm处采用人工清理,以减少对原状土的扰动。开挖时要注意对桩体的保护,开挖由专人指挥,不得碰撞桩基。 (3)桩头破除 采用环切法进行桩头的破除。

(4)基底处理及垫层施工 ①基坑开挖后清理虚土、积水等。 ②垫层施工前测设承台基底标高,定出垫层面标高,进行垫层混凝土施工。 ③桩身嵌入承台基础内10cm ,整修复位桩身变形钢筋。 (5)绑扎钢筋 ①采用卡尺对钢筋间距进行定位。 ②在钢筋与模板间设置垫块,垫块与钢筋扎紧,呈梅花形布置,保证钢筋保护层厚度符合设计要求。 铝合金卡尺 角钢卡尺

③承台顶部钢筋安装就位时,与底部钢筋采用架立筋支垫,支承在下层钢筋上,架立筋应保证位置准确。 (6)模板安装及加固 模板采用大块定型钢模,内拉外撑进行加固。 (7)混凝土浇筑 混凝土拌和站集中拌和,罐车运输,现场使用溜槽下料或泵车浇筑,插入式捣固棒振捣。 (8)养护、拆模及基坑回填 ①混凝土初凝后覆盖洒水养护,且其表面及棱角不因拆模而受损时拆除模板。 ②拆模经检验合格后及时回填基坑。 3、关键环节及控制要点 (1)承台施工前桩基必须检测合格。 (2)桩头破除时确保桩基主筋不受损伤。 (3)墩身钢筋预埋准确。 (4)必须采用专用脱模剂。 (5)承台钢筋保护层符合设计要求。 (6)大体积砼应采取措施降低水化热。 三、控制措施及控制目标 (1)采用环切法进行桩头破除时采取以下措施确保桩基主筋不受损伤。 ①分别在承台底设计标高上各设置一条的切割线,线间做红油漆标记。 ②采用切割机沿两条切割线环向切缝,切割时严禁触碰伤筋。人工凿开缺口,深度至钢筋。 ③风镐剥离缺口以上钢筋保护层。 ④钢筋向外侧微弯,便于施工。 垫块安放示意图

跨海大桥主墩承台施工技术方案

浙江省乐清湾大桥及接线工程 乐清湾1号桥项目 主墩承台施工技术方案 XXXXXX 有限公司 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目部 年月

目录 1、编制说明 ...................................................................................................................................... - 1 -1.1、编制依据 ................................................................................................................................................. - 1 -1. 2、编制原则 ................................................................................................................................................. - 1 - 1.3、适用范围 ................................................................................................................................................. - 1 - 2、工程概况 ...................................................................................................................................... - 2 -2.1、工程简介 ................................................................................................................................................. - 2 - 2.2.1、水文特征 ......................................................................................................................................... - 2 - 2.2.2、工程地质 ......................................................................................................................................... - 2 - 2.2.3、气象 ................................................................................................................................................. - 3 - 2.2.4、风况 ................................................................................................................................................. - 3 -2.3、施工平面布置 ......................................................................................................................................... - 3 -2.4、施工准备情况 ......................................................................................................................................... - 6 - 2.4.1、人员准备 ......................................................................................................................................... - 6 - 2.4.2、技术准备 ......................................................................................................................................... - 6 - 2.4.3、材料准备 ......................................................................................................................................... - 7 - 2.4.4、测量、试验准备.............................................................................................................................. - 7 - 3、施工工艺 ...................................................................................................................................... - 8 -3.1、主要技术方案 ......................................................................................................................................... - 8 -3.2、工艺流程 ................................................................................................................................................. - 8 -3. 4、主墩承台施工工艺 ............................................................................................................................... - 10 - 3.4.1、施工方案特点 ............................................................................................................................... - 10 - 3.4.2、钢套箱加工拼装............................................................................................................................ - 12 -3.4.2.1 钢套箱构造及施工工艺概述 ........................................................................................................... - 12 -3.4.2.2 套箱加工........................................................................................................................................... - 13 -3.4.2.3 套箱防腐涂装................................................................................................................................... - 16 -3.4.2.4 套箱预拼........................................................................................................................................... - 17 -3.4.2.5 套箱运输........................................................................................................................................... - 17 -3.4.2.6 套箱拼装........................................................................................................................................... - 17 -3.4.2.7 套箱拼装过程测量控制................................................................................................................... - 21 -

高速公路桥台、承台施工方案

XX高速公路XX合同段桥台、承台施工方案 一、编制依据 (一)湖北省谷城至竹溪高速公路工程项目《招标文件》; (二)谷城至竹溪高速公路《两阶段施工图设计文件》及补充部分(第22合同段); (七)业主各项管理规定。 二、质量目标及技术指标 (一)质量目标 (二)质量标准 1、砼的三、工程概况 XX高速公路XX合同段部分桥梁的桥台分为重力式桥台(基础、墙身为C25素砼,台帽、背墙为C30钢筋砼)、桩柱式桥台(基础为桩基C30钢筋砼,台帽、耳背墙为C30钢筋砼)和肋板式桥台(基础为桩基C30钢筋砼,承台、肋板、台帽、耳背墙为C30钢筋砼)三种,各桥桥台具体如下表: XX高速22标桥台一览表

四、施工准备 (一)施工测量准备:根据监理工程师签认的导线加密点及水准点,放出基础开挖的具体位置,并用白灰线将开挖范围表示出来。 (二)施工场地准备:在开挖范围内平整场地,清除杂物,坡面危石浮土排除一切不安全因素,确保施工机械顺利进场,做好施工前期的准备工作。 (三)原材料准备:施工前贮备足够数量的各种材料。砂石材料、水泥等经过检验合格后,才进行使用,同时在施工中严格控制原材料质量,杜绝不合格材料进场。 (四)施工人员、机具的进场:基础施工配有一名现场施工负责人,根据工程量的大小组织工人,配备相应的施工机具。 桥台、承台施工工艺框图

五、桥台施工方案 (一)重力式桥台明挖扩大基础 1、基坑开挖 开挖前根据测量放样位置,将基坑大样用石灰线标出,保证轴线、边线位置及标高准确无误后方可开挖,开挖采用机械开挖。基坑开挖的尺寸可按基础外形尺寸,基坑四周根据现场实际情况可超挖0.5到1m,根据开挖深度和土质情况考虑是否放坡和放坡坡度,一般要求开挖坡度不小于1:0.5,坡度应按地质条件、深度、施工经验和现场的具体情况确定。 开挖时应对基坑周围的汇水面设置排水沟,同时应在基底高程相对较低的位置设置集水井,将排水沟全部引致集水井用水泵将积水全部排出,以保持基坑四壁及裸露基底的干燥程度。要注意集水井设置应避开桥台基础位置。如果基坑四壁不稳定,并有地下水影响,开挖场地又受限制,开挖工程量大时,应及时采用适宜的加固坑壁措施,如支护挡板等。 如基底有渗水,则配备抽水机,通过集水沟进行排水,防止基坑积水。开挖过程中,现场技术人员应随时和测量组取得联系,以便控制其轴线、标高、基坑大小;基底应避免超挖,对存在超挖或扰动原状土部分,要将松土清除,以监理工程师指定的材料按要求回填并夯实。为防止超挖,机械开挖时,应保留10至

铁路承台施工方案.

张山头岙特大桥16#承台施工方案 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 1、主要施工机械设备已进场。 2、桥梁施工队人员已进场。 3、材料进场:钢筋已进场,并抽检合格;水泥、砂、石子已进场并抽检合格。 四、施工工艺 承台施工工艺流程图

1、测量定位 为了使承台的位置、尺寸符合设计要求,桥梁施工前,首先应对桥梁所在位置线路中心线进行复测。复测无误后,在现场定出控制桩。以桥梁中心线控制桩或桥梁三角网控制点为基准,按规定精度测量出承台中心的位置。并设置保护桩。 2、基坑开挖 机械开挖人工配合,土层不稳定时,应对基坑边部适当放坡,坡度一般为1:0.75左右,设专人指挥挖掘机司机,以控制开挖深度,机械开挖到设计标高以上15cm,剩余部分人工清理到设计标高,以免破坏基底土的结构。基坑四周一般比承台宽出50cm左右,以作为立、拆模板的工作面。岩石地区采用小爆破,为减少对周围岩体的影响,保证周边岩层的完整性,周边孔采用预裂爆破的方法.承台内岩石采用小直径浅孔微差爆破,严格控制装药量,孔口应加强防护盖,以防止石渣飞出,一孔进行爆破,临近孔的作业人员应撤离到安全地带。主爆区采用微振爆破,采用多钻孔,药量均匀分布的方法,使爆破公害降至最少,并对周边围岩扰动区域减少,以确保施工安全. 3、模板及支撑 承台模板采用组合钢模,为防止浇筑时模板变形,采用内置拉杆(拉杆直径Φ16mm),分层加固,(从摸板底向上依次为80cm).横向间距为1m。外用钢管(?70mm)、方木(10*8cm)加固,用双钢管作横带,

分上下两排,用方木作竖带加固,方木横向间距0.8m。模板顶面用钢管连结,横竖向均为1.0m一道.以增加其模板刚度、强度及稳定性,使其满足施工要求。模板缝采用1cm厚海棉条加塞,防止漏浆。 4、钢筋 墩身钢筋在钢筋厂集中下料,统一弯制成型,现场绑扎,用搭接焊将主筋与预埋肋墙钢筋焊接,钢筋与模板之间垫放砼块,以保证钢筋满足设计保护层。钢筋工程工程量大、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点,本工程钢筋全部集中加工成半成品,运至工地现场绑扎、焊接。 钢筋施工工艺流程如下: ⑴钢筋的检查 钢筋进场后必须检查出厂质量证明书,出厂证明书不全或没有证明书的情况下不予使用。在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查,试验内容包括:拉力试验、冷弯试验和可焊接试验等,并分批取样,每批重不大于60吨。 ⑵钢筋下料焊接 钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型,施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,保持表面洁净。钢筋

严西湖大桥承台施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、水中承台施工方案及施工工艺流程 (2) 四、陆地承台施工方案及施工工艺流程 (14) 五、质量控制标准 (16) 六、承台施工质量控制措施 (17) 七、施工安全、文明施工、环境保护及保证措施 (20) 八、附图 (21) 九、水上钢板桩围堰计算书 (23)

严西湖大桥承台施工方案 一、工程概况 严西湖大湖西起鼓架山,东至规划二路,全长约3公里,双向四车道。严西湖大桥可分为两个部分,主桥(K4+221.0~K5+544.5)主桥跨越严西湖,采用单幅桥,标准跨径采用40m的预应力混凝土连续梁桥,桥宽22.5m;变宽段桥宽由22.5m增加到41m,采用31.5m跨径的预应力箱梁。引桥(K2+804.07~K4+221.0)采用整幅桥结构,标准桥宽17.5m,引桥桥梁结构采用标准跨径24m~25m的简支连续小箱梁。承台根据桩基及墩柱设计的不同可分为A1、A2、B、D、E1、E2、F1~F7几种类型的承台结构。 二、编制依据 1、武汉市花城大道新建工程(西段)桥梁工程施工图 2、相关技术规范 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路桥涵施工技术规范实施手册》JTG/T F50-2011 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 三、水中承台施工方案及施工工艺流程 严西湖大桥PM73-PM91均处于水体中,共计19个。桩检合格后可进行水中承台施工,本项目水中承台拟采用无底钢套箱和钢板桩围堰两种方案进行施工,设计钢板桩围堰6套,钢套箱数量根据实际施工情况确定数量。 1、钢套箱施工方案 单套钢套箱自重达到35吨,在钻孔平台上整体拼装完毕后利用精扎螺纹钢和千斤顶下放,下放过程中做好导向定位。为方便钢套箱拆除,在水面以上采用

桥梁基础承台施工工艺标准

桥梁基础及承台施工施工工艺 1 目的 明确桥梁基础承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规承台施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《京沪高速铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用围 适用于陆上、放坡开挖的承台施工。 4 施工工艺及技术要求 承台施工工艺流程图 测设基坑平面位置、标高 挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋 安装模板 灌筑混凝土 与墩台身接缝处理 基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水 混凝土拌制、输送

桥梁基础施工工艺流程图

4.1 基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m 处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑,并由专人负责排除基坑积水,严禁积水浸泡基坑。 采用挖掘机放坡开挖,坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况,设置木桩或钢管桩等临时支护措施,防止边坡坍塌。 4.2 凿除桩头、桩基检测 破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收,并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层, 4.3 钢筋绑扎 承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后,立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工,现场进行绑扎,底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固;搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台的墩身钢筋。 钢筋下料长度可归纳为以下三种:1)直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度;2)弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度+弯钩增加长度-弯钩调整值;3)箍筋下料长度=箍筋周长+弯钩增加长度±弯6调整值。 4.4 模板 当基坑无渗漏,坑无积水,基底为非黏土或干土时,应将基底洒

桥梁承台施工技术方案

目录 一、工程概况 (3) 主要工程数量 (3) 二、承台施工方案 (4) 三、施工准备 (4) 1、技术准备 (4) 1)图纸审核 (4) 2)试验准备 (4) 3)测量准备 (4) 4)技术交底 (4) 2、现场准备 (4) 1)人员配备 (4) 2)机械准备 (4) 3)材料准备 (5) 4)施工便道 (5) 5)临时用水用电 (5) 6)现场准备 (5) 7)施工总体安排 (5) 四、施工工艺流程及施工方法 (5) 1)、测量放样 (6) 2)、基坑开挖 (6) 3)、破桩头及桩基检测 (6) 4)、混凝土垫层 (7) 5)、钢筋加工及安装 (7) 6)、模板制作与安装 (7) 7)、砼浇筑及养生 (8) 五、质量检验标准 (9) 六、施工注意事项 (10) 七、质量保证措施 (11) 1)质量管理体系 (11)

2)保证质量措施 (11) 1、工程工艺控制 (13) 2、工程材料的质量保证 (13) 3、工程质量保证 (14) 4、施工操作的质量保证 (14) 5、人员素质的质量保证 (15) 6、正确处理进度与质量的关系 (15) 八、文明环保措施 (16) 九、生产安全措施 (17) 安全生产管理体系 (17) 1)制度保证措施 (17) 2)思想保证措施 (18) 1、现场防护措施 (18) 2、施工防火保护措施 (18) 3、施工用电保护措施 (19) 4、机械设备安全保护措施 (19)

桥梁承台施工方案 一、工程概况 石武高铁郑州站站房高架匝道(桥)工程施工场地位于郑州市东部,根据总体规划线位布局进行布置,我标段施工西北角J、L、M、N四条匝道。桥梁总长约2.4km,面积约3.2万m2。 J线:主线高架,JK0+000~JK1+644.532,全长1644.532m,匝道宽度8.0m,主线高架段宽度15.0m; L线:辅助匝道,LK0+000~LK0+496.05,全长496.05m,匝道宽度8.0m; M线:连接匝道,MK0+000~MK0+250,全长250m,匝道宽度9.0m N线:贵宾通道,NK0+000~NK0+404.022,全长404.022m,匝道宽度8.0m。 主要工程数量 SWKZSG-3合同段站房高架匝道桥工程承台工程数量表

铁路特大桥承台施工方案(改)

目录 一、工程概况 0 二、编制依据、原则 (1) 三、工期安排及资源配置 (2) 四、承台施工工艺 (4) 五、雨季施工 (8) 六、夏季施工 (8) 七、质量检验标准 (9) 八、质量控制措施 (10) 九、安全保证措施 (11) 十、环境保护措施 (13) 白河特大桥承台施工方案 一、工程概况

1.1.工程概述 白河特大桥位于河北省张家口市赤城县样田乡,跨越白河及112国道,起点里程改DK97+141.94,终点里程改DK98+778.00,桥中心桩号DK97+961.22,桥全长1636m。该桥两边桥台分别与路堑和隧道相接,桥台下部采用挖井基础,上部为双线T形桥台,台顶平置,承台均为双层,全桥共3种承台尺寸(后附详表)。 1.2.工程水文地质 该工程两端桥台处为山坡,地形起伏,纵坡较大,中间段地势低平,两端山坡上植被不发育,开挖地区土质多为新黄土、凝灰质砂岩、弱风化岩,地下水不发育,地下水主要靠大气降水和地表补给。 1.3.施工项目管理特点及总体要求 本工程位于赤城县边缘,当地植被环境情况比较薄弱,施工环保要求较高,施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工,路线走向将通过白河和国道,在施工过程中必须搞好交通管制,加强环境建设,以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据、原则 2.1.编制依据 1、白河特大桥设计图纸; 2、国家、有关省区现行的法律、法规;国家、有关省区现行的设计规范、施工规范、验收规范、强制性标准、规则: 《铁路桥涵施工技术规范》TB10203-2002 《铁路桥涵施工施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 3、施工现场和周边环境的地质施工调查资料。 4、我单位施工经验、施工能力及资源配置等。 2.2.编制原则 1、合理配置资源,满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的,进行机械设备配套,合理配置施工队伍、组织工程材料供应; 2、突出重点,统筹安排的原则。科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工,做好工序衔接,确保按期和提前完成工程建设; 3、应用“四新”技术,提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的,做到优质、快速、安全、高效按期完成本标段的工程; 4、安全生产,预防为主的原则。运用现代科学技术,采用先进可靠的安全预防措施,确保施工生产和人身安全;

桥梁承台施工方案

XX高速公路(XX段)第三标段承台施工方案 编制:___________________ 审核:___________________ 批准:___________________ XX市政建设集团有限责任公司 XX高速公路(XX段)第三标段项目经理部 2015年10月

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署及计划安排 (3) 4.施工准备 (4) 5.主要施工方法及技术措施 (5) 6.质量检验评定标准 (9) 7.质量保证措施 (11) 8.安全施工措施 (12) 9.环境保护与文明施工措施 (17) 10.冬季施工措施 (17) 11.雨季施工措施 (20)

XX高速公路(XX段)工程第三标段 承台施工方案 1.编制依据 1)XX高速公路(XX段)工程施工图设计 2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 4)岩土工程勘察报告 5)现况调查资料 2.工程概况 2.1工程概述 XX高速公路(XX段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座,其中包括XX主线桥、A~H线匝道桥,东赵村桥、K8+146.5通道桥、管线保护桥、北野场灌渠跨河桥。桥梁下部结构为钻孔灌注桩,上接承台,承台上为花瓶A型中墩、公用墩及桥台;上部结构为预应力混凝土连续箱梁。 本工程共有承台304座,混凝土标号均为C35,分为墩柱承台和桥台承台,其中墩柱承台共有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ六种形式,桥台承台一般为“井”字形。承台下设C15混凝土垫层,基坑开挖深度一般为2.5m~4.8m。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型承台尺寸(长×宽×高):5.5m×5.5m×2.1m Ⅴ型承台尺寸(长×宽×高):10.8m×5.5m×2.1m Ⅵ型承台尺寸(长×宽×高):5.5m×2.2m×2.1m 桥台承台尺寸(长×宽×高):6.0m~27.1m×5.5m×1.6m

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