集装箱码头调度实践报告

集装箱码头调度（模拟）实践

实践报告

题目：集装箱作业调度及直装箱业务姓名：乔尤龍

班级：工物082

学号：xxx

概述

由上海海事大学自主研发的港航现代物流实务操作套装实训系统涵盖了船代、货代、集装箱码头、件杂货码头、内陆堆场、CFS货运站、EDI处理等七个子系统，这些子系统之间通过电子数据交换（EDI）技术进行信息互通，真正形成了港航现代物流的供应链体系。

集装箱码头营运管理实训软件是上述系统实训软件之一，用于帮助学生学习码头内部物流运作管理，掌握各岗位生产作业的原则和方法。系统涵盖船舶航次管理、箱区管理、卸提集装作业管理、道口作业、作业线调度（手工调度和自动调度）、机械作业和堆场管理，除此以外还包括批量信息导入的EDI接口，即：进口船图EDI接收、进口舱单EDI接收、出口舱单EDI接收。

本套教学软件的设计源自于具有实际应用背景的管理系统，软件实际已应用于上海、天津、万州等港口和物流企业，其教学水平定位在“作业管理”的层次上，区别于决策管理。为教学使用之便特将其分为单机版和网络版两个版本，单机版用于让每个学生独立完成各个岗位的流程作业，以掌握码头生产作业的各个业务岗位。网络版则是真实模拟码头信息部、计划部、道口、中控调度、机械作业等部门之间的协同作业，使学生可以分组协同合作，完成码头各种装卸作业的管理。本系统同时提供与系统配套的各种业务模式下的原始实验数据，以供教师教学数据准备之便。

一．实践内容

2.1 装船作业调度

箱子经过海关检验放行，并且得到堆场分布图之后，接下来就是真正的装船作业了。首先跟进口的时候一样要对这些岸吊、集卡、场吊进行调度分配。

首先是场吊调度，选择中控调中的场吊调度，选择机号及工作区域。如下图2.11

图2.11

然后选择中控调度下拉菜单中的作业线调度。进入之后点击左上角航次按钮，选择航次，然后出现下图2.12

下部分作业线调度是显示码头岸吊，其中可分配调度作业。点击船型结构中箱位即可添加任务。图中，岸吊01在该船01倍有装船任务。桥吊对应集卡在图右侧显示。

分配好之后，开始分配集卡。进入集卡调度，中控调度→集卡调度，进入后出现下图 2.13

画面

图2.13

图中左侧显示码头所有岸吊，右侧显示相对应集卡。我们需要查询的是先前分配岸吊所对应的集卡是否有作业任务。上图中，岸吊01对应的集卡中JK14和JK10此刻是空闲状态。其余集卡都处于作业状态中。

2.2 装船作业

岸吊及集卡调度完成后，就是发箱的任务。点击机械看板作业→场吊作业，实行调度操作前首先将系统调度打开，点击机械看板作业→系统调度，然后出现如下图2.21

图2.21

选择装船发箱，然后显示所需要发箱作业的集装箱信息，右侧显示空闲集卡信息。选择集卡点击确定分配发箱任务。任务分配好之后，集卡将集装箱运往岸边，这时候岸吊开始作业，需要分配任务。点击机械看板任务→岸吊作业，选择岸吊号点击确认。得到如下图2.22

图2.22

看到集卡已经载重来到岸边的时候，就可以进行装船确认。然后桥吊进行操作。完成后，回到作业线调度操作界面，点击刷新，可看到分配任务的箱位显示红色，任务完成。

2.3 直装箱业务

直装箱信息录入、海关放行及船舶配载

直装箱资料其实跟进口舱单的信息是一样的。为什么要对直装箱进行直装箱信息的录入呢？因为直装箱是直接道口进来之后直接就去签约码头进行装船，而不经过集港这个过程的。所以必须要把它的资料取进来这样才可以对它进行海关放行及船舶配载。

如果是直装箱的话，点击界面上直装箱资料，选择航次得到下图2.31

图2.31

直装箱详细录入操作，点击界面上出口舱单录入，选择航次。因为该直装箱信息是根据出口舱单输入的，所以查询出口舱单录入信息，找到该集装箱详细信息，将直装箱资料录入完毕，最后点击保存。

然后就可以对其进行海关放行了。点击界面上海关放行，选择航次。得到下图2.32

图2.32

从所有集装箱中找出直装箱，选择，点击强制放行。

好了之后就可以对其进行船舶配载了。点击界面上船舶配载，选择航次。

图2.33

点击右侧直装箱按钮显示直装箱信息，左上角选择按实际情况决定。选择需要分配的直装箱，在左侧选择箱位。需要注意，对应箱位上箱子尺寸的问题。若箱位中分配了小箱则需要两个小箱才能完成装配。所以一个小箱占用的箱位会显示待配颜色。

直装箱的装船作业

首先直装箱在装船的当天会有一辆外集卡拉着直装箱前来码头装船，所以一定要经过道口办理，点击界面上方道口办理→进场选位，得到如下界面图2.34

图2.34

点击下一车，选择车辆。同时输入箱号。具体箱号可由直装箱资料中查询获得。输入之后在该界面下方显示直装箱资料。点击该直装箱记录，系统会提示确定让该直装箱进场吗，然后点击是确定。然后在图示上会显示该直装箱的配载位置，也就是船箱位。这样该直装箱就可装船了。因为直装箱不经过场地，而是直接装船的。如果要取消该次的作业，只需再次点击图示的集装箱图标。系统会提示时候删除该进场任务吗，点击是确定。

直装箱进场之后就可以进入岸吊作业，点击机械看板作业→岸吊作业，选择岸吊号，点击确

认。得到如下图2.35

图2.35

该直装箱信息将显示出来，同时船舱的箱位会对应显示出来。如果对这些信息没有疑问的话可直接点击确认，则该直装箱的装船作业完毕。

二．实践小结

通过对由上海海事大学自主研发的集装箱码头营运管理系统的学习，我对码头的装船调度以及直装箱的装船有了一定的理解与认识。主要针对出口业务中的码头装船调度与直装箱的装船调度的业务流程的认知。一般的装船业务主要都由三个步骤组成，信息收集处理，资源计划与分配，实际装船。信息收集处理指各类信息的核对及各类单据的收集。资源计划与分配指对码头已有资源根据现场情况进行有效的组合分配任务。而实际装船则是对前面操作的最后实行。同时要区别直装箱与普通集装箱的流程，直装箱不需要经过码头堆场内作业的，而是直接上船的集装箱。普通集装箱比直装箱多了码头堆场作业这一环节。

以上报告针对我所关注的这些信息基于由上海海事大学研发的码头营运管理系统软件操作流程的详细分析，意在对码头装船调度操作的学习认知。

概述引用06级学长or学姐报告中的论述。