(冲击钻)钻孔灌注桩技术交底汇总

京沪高速济南连线工程

技术交底记录

制表机关：山东省市政工程局

批准文号：质监字〔2001〕315号编号：表号：通用管表004

桩基施工，如有纵向坡度，应遵循“先下后上”的原则。该段均为群桩基础，桩间距较小，为防止两相邻钻机作业时由于振动或相互间水头作用影响，而使下部的地质发生扰动，严禁同时施工相邻两根桩。现场1台钻机同时施工两个承台的桩基，具体施工顺序如下：

1#墩（1#、4#） 2#墩（1#、4#） 1#墩（2#、3#） 2#墩（2#、3#）

桩基施工顺序图

7、清孔

7.1清孔目的:

①减小沉淀层厚度，清孔后沉渣不得大于5cm。（设计未规定按此值）

7. 2清孔后，要进行孔位和孔深检验；孔径、孔形、和倾斜度采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为4～6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。只有经监理工程师检验合格后方能进行下道工序施工。

8、钢筋笼安放

（1）清孔后，及时下钢筋笼。钢筋笼采用25T汽车吊吊入孔内，吊装时应用四点吊，以免变形，进入孔口后要扶正钢筋笼慢慢放入，严禁摆动碰撞孔壁，下放到搭接位置后在加强筋处穿好通长钢管，把钢筋笼架立在孔口位置处，然后吊起第二节钢筋笼，两节钢筋笼对好后进行焊接，采用单面焊搭接，搭接长度不小于10d（Φ18=18cm，Φ20=20cm），钢筋笼焊接好后应敲去焊渣，然后提起钢筋笼，抽出钢管，继续下放钢筋笼，当钢筋笼放到设计标高后，将钢筋笼顶部主筋

附件一：施工工艺图

附件二：泥浆比重检测方法

具体操作如下：

测量泥浆比重的仪器目前用得最多的是比重秤，其结构如上图所示。测量时，将泥浆装满于泥浆杯中，加盖后使多余的泥浆从杯盖中心孔溢出。擦干泥浆杯表面后，将杠杆放在支架上（主刀口坐在主刀垫上）。移动游码，使杠杆成水平状态（水平泡位于中央）。读出游码左侧的刻度，即为泥浆的比重值。可以把这种方法的原理形象地归结为“杠杆原理”。泥浆比重秤单位为g/cm3。

附件三：泥浆粘度检测方法

具体操作如下：

1、在测定粘度之前,先将泥浆粘度计用水刷干净,再在化验用的泥浆搅拌机中，把泥浆搅拌 1 分钟，量杯将 500 及 200 毫升(700 毫升)的泥浆通过筛网注入粘度计,其流出口用手指堵住不使流出。

2、测量时将 500 毫升的量杯置于流出口下,当放开堵住出口的手指时,同时开动停表,待泥浆流满 500 毫升量杯,达到它的边缘时，再按动停表，记下泥浆流出的时间,就是这泥浆的粘度。

附件四、含砂率检测方法

具体操作如下：

量测时，把调制好的泥浆50ML倒进含砂率计，然后再倒450ml清水，将仪器口塞紧，摇动1min，使泥浆与水混合均匀，再将仪器竖直静放3min，仪器下端沉淀物的体积（由仪器上刻度读出）乘2就是含砂率（%）。（有一种大型的含砂率计，容积1000ml，从刻度读出的数不乘2即为含砂率）。

钻孔桩施工安全技术交底