现浇混凝土空心楼盖在某学校实训楼中的应用

发表时间：2016-01-18T14:07:30.030Z 来源：《工程建设标准化》2015年9月供稿作者：夏爱华

[导读] 广东省轻纺建筑设计院以及科学技术的不断创新与完善，现浇混凝土空心楼盖技术将会得到改进，并在未来建筑项目建设中得到更广泛的应用。

夏爱华

（广东省轻纺建筑设计院，510080）

【摘要】本文通过笔者的工作实践，简要阐述了现浇混凝土空心楼盖的组成及特点，从中结合工程实例，首重针对现浇混凝土空心楼盖在某学校实训楼中的应用进行了探讨与研究，以供大家参考。

【关键词】现浇混凝土空心楼盖；特点；构造；应用

随着我国建筑业的不断发展，人们对建筑的要求越来越高，更加偏向于人性化、节能环保的建筑空间，其中，高层建筑、大型超市和停车库的大量出现，给建筑结构设计工作带一些难度。传统结构形式已难以满足人们大空间和功能多变的要求。而随着《现浇混凝土空心楼盖结构技术规程》的实施，一种全新的建筑结构型式——现浇混凝土空心楼板结构，弥补了传统结构的不足，大大提高建筑的抗震性能。下面结合此规范来探讨现浇混凝土空心楼盖在某学校实训楼中的应用。

1．现浇混凝土空心楼盖的组成及特点

现浇混凝土空心楼盖主要由现浇实心明梁、暗梁及空心楼板组成。根据形状的不同，主要分为圆形，矩形两种形式，并按一定方向和距离进行排列，从而再浇筑混凝土形成。两薄壁管间混凝土形状似于小工字型梁，其受力较好，从而实现了大跨度无梁楼盖。目前来说，现浇空心楼板技术广泛应用于大型商场、学校等建筑中，具有隔断建筑空间的作用。现浇空心楼板技术主要具有以下几方面的特点：一是现浇空心楼板结构自重轻，板底平整，可以降低梁的高度，满足了建筑对大空间使用功能的要求；在柱网间内无明梁，减少吊顶装修的费用，降低工程造价；二是空心楼板薄壁管具有封闭空间的功能，其隔音效果较好，减少了上下楼层的干扰，同时其节能效果较好；3）在施工方面，现浇混凝土空心楼盖主要采用支模，模板损耗较小，且施工速度快，有利于提高施工进度；4）空心板具有较大的刚度，且抗震性能较好。

2．工程应用实例

某学校实训楼，地下1 层，地上5层，框架剪力墙结构，建筑抗震设防分类属丙类建筑，建筑抗震设防烈度为 7度，设计基本地震加速度值为 0.15g，所属的设计地震分组为第一组，框架部分抗震等级为三级，剪力墙部分抗震等级为二级。建筑场地土类别为 III 类，场地土特征周期为0.45s。

本工程地下车库顶板采用了现浇混凝土空心楼盖结构，内膜根据上部荷载的不同经计算采用了两种规格的BDF无机阻燃型轻质复合箱体，楼板厚度分别为350mm 和400mm（见图 1），同时在设计中采取了一系列的构造要求，以保证整个现浇混凝土空心楼盖结构设计的整体性和协调性，空心板间与梁边之间的构造如图 2 所示。

图 2 空心板间与梁边之间的构造图

下面以350mm厚空心楼板为例，对现浇混凝土空心楼进行设计。

（1）板厚确定。按照《现浇砼空心楼盖结构技术规程》CECS175：2004的6.1.2和6.1.3，各层根据板实际跨度，采用350厚。空心管采用BDF复合薄壁管，管径为200，板混凝土C30，钢筋 HRB400、HPB235。

（2）板底筋计算。空心板顺管截面及横管截面均可简化为工字型截面。经PKPM计算，各层350厚的空心板顺管及横管方向每米宽板底正弯矩最大值为：Mmax=137.1。若取270宽为计算单元Mmax'=37.02，αs =37.02×1000000/(14.3×270×3302)=0.088，ξ=1- SQRT(1-2αs) =0.093，x=ξxH0 =0.093×330=30.7<75mm (受压区位于翼缘内)

已按所有350厚空心板中的最大正弯矩验算，但仍属于一类截面，故所有350厚空心板底抗弯配筋可按一类截面计算。

（3）顺管方向斜截面抗剪验算。经PKPM计算剪力，各层350厚空心板顺管方向最大剪力Vmax=116.2KN/M ，位于结构模型的第2标准层。若取270宽为计算单元 Vmax'=31.37，按照《规程》的5.1.5，每(B+D)=70+200=270mm内抗剪承载力为：

1.3×0.7×f t×B×H0=1.3×0.7×1.43×70×330=30.0 KN＜ Vmax'=31.37KN，但在 5%以内，视为抗剪满足。即可承载每米剪力111.3 KN。

（5）横管方向斜截面抗剪验算。取1100宽板带为计算单元，按照《规程》的5.1.5，每(B+D)=70+200=270mm内抗剪承载力为：

现浇混凝土空心楼盖

目录现浇混凝土空心楼盖 (1) 一、概述 (1) 二、建筑性能优势和缺点 (1) 三、适用建筑 (2) 四、填充体材料（内模） (2) 五、现浇空心楼盖施工工艺 (4) 六、现浇混凝土空心楼板施工中的质量问题 (9) 七、现浇混凝土空心楼板质量控制措施 (11) 八、现浇混凝土空心楼板的经济性分析： (18)

现浇混凝土空心楼盖一、概述现浇砼空心楼盖是用轻质材料以一定规则排列并替代实心楼盖一部分混凝土而形成空腔或者轻质夹心，使之形成空腔与暗肋，形成空间蜂窝状受力结构,是空心楼盖技术中的一种。现浇砼空心楼盖技术能减轻了楼盖自重，又保持了楼盖的大部分刚度与强度，是我国建筑结构领域的一项重大创新，是一种性能价格比较优越，更符合人性的高技术水平的建筑结构体系，具有巨大的社会经济价值。二、建筑性能优势和缺点采用现浇砼空心楼盖技术的建筑，具有很多普通楼盖技术无可比拟的性能优势。具体有如下几点： (1) 美观无需吊顶，采光效果、空间效果均明显好于采用梁板结构的建筑。 (2) 具有良好的隔音效果，同比梁板结构可降低10~15分贝音量。尤其可以阻碍撞击声音的传播。 (3) 具有良好的保温隔热性能和防火性能，使空调效果更好。 (4) 减低层高，减少各类竖向管道费用，提高竖向交通效率，及减少电梯运营费用。但现浇空心楼盖也存在以下缺点： 1 .当车库采用机械停车位时, 不宜采用现浇混凝土空心楼盖。

机械停车位需用化学锚栓固定停车位轨道。而空心楼盖上翼缘较薄, 难以固定化学锚栓。 2. 房间开间、进深较小的建筑不宜采用现浇钢筋混凝土空心楼盖。 3.相关设计、制作、施工规范还有待完善。 4.空心管的制作工艺还有待改善。三、适用建筑 1.大跨度和大荷载、大空间的多层和高层建筑、如：商业楼、办公楼、图书馆、展览馆、教学楼、车站、多层停车场等大中型公共建筑和工业厂房、仓库。 2.需灵活间隔、或经常改变使用用途的建筑，如：宾馆、娱乐场所、住宅、公寓等。 3.采用集中式空调的建筑。 4.特殊隔音、保暖要求的建筑。四、填充体材料（内模）（一）、填充体类别：内模可采用空心的筒芯、箱体，也可采用轻质实心的筒体、块体；材料可采用铁制、塑料制、高分子聚合材料（塑料泡沫）、胶凝材料加特种纤维制作（BBF薄壁管、BDF薄壁箱体、GBF高强薄壁管）。（二）、性能及要求

整体式双向板肋梁楼盖设计例题20198

1.3.7 整体式双向板肋梁楼盖设计例题 1．设计资料某厂房双向板肋粱楼盖的结构布置如图1.3.19所示，板厚选用100mm ，20mm 厚水泥砂浆面层，15mm 厚混合砂浆天棚抹灰，楼面活荷载标准值 2 5.0kN/m q =，混凝土为C20（2c 9.6N/mm f =），钢筋为HPB300级（2y 270N/mm f =），支承粱截面尺寸200mm 500mm b h ?=?。图1.3.19 结构平面布置图 2.荷载计算（原理P47，恒荷载分项系数取1.2，可变荷载分项系数取1.3） 20mm 厚水泥砂浆面积 320.02m 20kN/m 0.40kN/m ?= 15mm 厚水泥砂浆天棚抹灰 320.015m 17kN/m 0.26kN/m ?= 板自重 320.10m 25kN/m 2.50kN/m ?= 恒荷载标准值 23.16 kN/m = 恒荷载设计值 22 g=3.16kN/m 1.2 3.8kN/m ?= 活荷载设计值 22 =5.0kN/m 1.3 6.5kN/m q ?= 合计： 2 =10.3kN/m p g q =+ 3.按弹性理论计算求跨截面最大正弯矩，按均布恒荷载及棋盘式布活载。采用近似力分析方法：把棋盘式布置的活荷载分解为各区格板满布的对称荷载/2q 和区格板棋盘

式布置的反对称荷载/2 q ±。对称荷载 2 22 6.5 kN/m '=g+ =3.8 kN/m+=7.05 kN/m 22 q g 反对称荷载 2 2 6.5 kN/m '=== 3.25 kN/m 22 q q±±± 在'g作用下，中间区格板的均可视为四面固定的单区格双向板，边区格板和角区格板的外边界支撑条件按实际情况确定，某些区格板跨最大正弯矩不在板的中心点处。在'q作用下，中间区格板所有中间支座均视为铰支座，边区格板和角区格板的外边界支撑条件按实际情况确定，跨最大正弯矩则在中心点处。计算时，可近似取二者之和作为跨最大正弯矩值。求各中间支座最大负弯矩（绝对值）时，按恒荷载及活荷载均满布各区格板计算，取荷载 2 10.3 kN/m p g q =+= 按附录进行力计算，计算简图及计算结果见表1.3.1。由表1.3.1可见，板间支座弯矩是不平衡的，实际应用时可近似取相邻两区格板支座弯矩的平均值，即表1.3.1 双向板弯矩计算

钢筋混凝土现浇楼盖设计计算书

钢筋混凝土结构课程设计题目：钢筋混凝土现浇楼盖设计课程：混凝土结构设计院（系）：土木建筑工程学院班级：学生姓名：刘宁目录一、设计资料 (3) 二、平面结构布置及尺寸： (3)

1、平面结构布置 (3) 2、构件截面尺寸 (4) 三、板的设计（按塑性理论） (4) 1、荷载计算 (4) 2、计算简图 (5) 3、计算弯矩设计值 (6) 4、正截面受弯承载力计算 (6) 四、次梁的设计（按塑性理论） (7) 1、荷载设计值 (7) 2、计算简图 (8) 3、内力计算 (9) 4、各截面承载力计算 (10) 五、主梁的设计（按弹性理论） (11) 1、荷载设计值 (11) 2、确定计算跨度及计算简图 (12) 3、内力计算 (13) 4、主梁正截面和斜截面承载力计算 (15) 5、主梁吊筋计算： (17) 六、绘制图纸（A2图纸） (17)

钢筋混凝土现浇楼盖课程设计计算书一、设计资料 1、某多层工业建筑楼盖平面图，环境类别为一类,楼盖拟采用现浇钢筋混凝土梁板结构。 2、生产车间的四周外墙均为承重砖墙，其中墙厚370mm ，采用MU10烧结普通砖，M5混合砂浆砌筑。内设钢筋混凝土柱，其截面尺寸为400mm ×400mm 。 3、恒载：20mm 厚水泥砂浆:220/kN m 楼盖自重：板厚自己确定，钢筋混凝土自重标准值：225/kN m 20mm 厚石灰砂浆天棚抹灰：217/kN m 4、活载：楼面活荷载标准值27.0/kN m 5、恒载分项系数为1.2；活荷载分项系数为1.3 6、材料：混凝土强度等级采用C20（f c =9.6N /mm 2，f t =1.10N /mm 2）钢筋梁中受力主筋采用HRB335级（2300/y f N mm = ）其余采用HPB300级（2270/y f N mm =）二、平面结构布置及尺寸： 1、平面结构布置确定主梁的跨度为6.6m,次梁的跨度为6.3m,主梁每跨内布置两根次梁,板的跨度为2.2m 。楼盖结构布置图见图1。

预应力空心板配筋计算 (1)

第6章预应力空心板配筋计算基本数据门机轨道之间棉板采用先张法预应力钢筋混凝土空心板。净跨度6100mm。 (1)、构件尺寸板长6500mm，板宽2400mm，圆形开孔直径300mm，共5个孔。图6—1 板断面简支板计算跨度 ①弯矩计算取L=L +h=6100+500=6600(mm) L<(L +e)=6100+200=6300(mm) 故取L=6300mm ②剪力计算取L=L =6100(mm) (2)、材料混凝土强度等级C40，混凝土重度γ=24KN/m3 ,钢筋混凝土重度γ=25KN/m3；混凝土抗压强度设计值f c =，标准值f kc =27MPa；混凝土抗拉强度设计值f t = MPa，标准值f kc =。预应力钢筋采用冷拉Ⅲ级钢筋，强度设计值f py =420 MPa，标准值f pyk =500 MPa。箍筋、吊环采用Ⅰ级钢筋，强度设计值f y =210 MPa。 (3)、施工条件先张法，放松预应力钢筋时的混凝土强度按规范⑸第6.1.3条取C40的倍，为30MPa。 (4)、作用 ①永久作用G标准值(忽略齿缝时的每米宽度板重) 1 q=????2q面层)=××25÷= ②可变作用标准值 a、堆货荷载： 3 q=30KN/m2 b、15t汽车荷载汽车资料由《港口工程荷载规范》⑷查得(图9-2)：汽车总重力150KN；后轴重力标准值100KN，前轴重力标准值50KN；

轴距4.0m ，轮距1.8 m ；车辆外型尺寸7m ?2.5m ；按规范⑷，相邻两辆车(<30t)横向间距不应小于0.1m ，纵向前后两辆车的轴距不应小于4.0m 。前轴后轴 A B C D V 700400 180250 a 0 b 0a 1 b 1 a 1 h s b 0 b 1 h s a 0 图6-2 图6-3 荷载传递宽度计算(图6-3)：单轮，平行板跨方向 a 0=200mm ，h S =100mm a 1=a 0+2h S =200+2?100=400mm 单轮，垂直板跨方向 b 0=500mm ，h S =100mm b 1=b 0+2h S =500+2?100=700mm 由上知，各轮之间荷载传递没有重叠部分。剪力计算：(按两辆车垂直板跨方向并行时算，布置见图6-4) a 0P A P B P B P A a a 0a a 1 a 1 a 1 a 1 图6-4 平行板跨方向，a s =a 0=400mm 垂直板跨方向，(荷载于支座附近x=200/2=100mm) B 1=700mm ，h 0=100+500=600mm b sc = b 1++=700+?+?=1810mm 当轮B 在支座附近时荷载强度标准值： q B =(100000/2)/(400?1810)= MPa 对应的其它轮子的荷载强度标准值：ｑA = q B ?= q A ? = MPa

现浇混凝土空心楼盖施工方案

青建集团股份公司施工方案中海·银海一号工程现浇混凝土空心楼盖施工方案批准：审核：编制：青建集团华友建设发展有限公司 2 0 0 8 年9月

目次 1.工程概况 (2) 2.工艺流程 (2) 3.操作工艺及质量控制 (3) 4.工期及劳力安排 (5) 5.质量控制 (6) 6.技术保证措施 (9) 6.1薄壁空心管固定措施 (9) 6.2薄壁空心管上浮控制措施 (10) 6.3薄壁空心管底部砼浇筑控制措施 (11) 7.成品保护措施 (11) 8.安全文明施工 (12) 附件：顶板模板支撑计算书

1.工程概况 1.1中海·银海一号工程位于青岛市市南区银川西路7号，宁德路与银川西路交汇处。由青岛中海兴业房地产开发有限公司开发，青岛北洋建筑设计有限公司设计。项目占地面积58134㎡，一、二标段由3#楼、4#楼、5#楼、6#楼、7#楼、8#楼、1～3层临街商业网点及地下车库和相应配套设施组成，总建筑面积约128000m2。本工程系统配套设施有通风、给排水、照明、动力、避雷、接地、弱电、地暖、消防等。它的建成将成为青岛市一个高质量、功能齐全、造型新颖别致花园式现代化智能型住宅区。 1.2本工程在地下车库顶板采用了轻质高强薄壁空心管施工工艺，该楼盖板厚400mm，在框架柱之间设置500m m×700mm框架梁；空心楼盖顶部配置B12@200双向钢筋，底部配置C16@150双向钢筋。轻质高强薄壁空心管管径250mm（局部为200 mm），长管长1000mm，短管长600mm，净间距60mm，排距200mm。薄壁空心管管边至梁边≥200mm，至加强膨胀带内止水钢板边≥200mm，至柱、墙边≥300mm，至柱帽边≥650mm。具体布置详见地下车库顶板薄壁空心管布置图。 2.工艺流程楼板模板放线（定位薄壁空心管）→清扫模板→安装框架梁及楼板下部钢筋、保护层垫块→薄壁空心管定位钢筋网片及薄壁空心管安

混凝土单向板肋梁楼盖课程设计例题(公式版,可修改)汇编

课程设计计算书课程：混凝土结构设计原理(一)课程设计设计题目：现浇板肋梁楼盖设计指导教师：所在学院：土木工程学院专业年级： 13建筑班级：学生姓名：学号：日期：

一、课程设计目的本设计是混凝土结构设计原理（一）中课程中的一个重要的实践性教学环节，对培养和提高学生的基本技能，启发学生对实际结构工作情况的认识以及巩固所学的理论知识具有重要作用。 1．了解钢筋混凝土梁板结构设计的一般程序和内容，为今后从事实际工作奠定初步的基础。 2．复习和巩固课程中基本构件的正截面受弯和斜截面受剪承载力的计算，以及钢筋混凝土梁板结构等章节的理论知识。 3．掌握钢筋混凝土肋梁楼盖的一般设计方法，诸如：（1）掌握单向板和双向板肋梁楼盖的结构布置、荷载传递途径和计算简图的确定；（2）掌握弹性理论和塑性理论的设计方法；（3）掌握内力包络图和材料抵抗弯矩图的绘制方法；（4）掌握现浇梁板的有关构造要求；（5）掌握现浇钢筋混凝土结构施工图的表示方法和制图规定；（6）学习使用相关设计规范。二、设计资料某多层混合结构建筑物的平面布置如附图1所示，层高4.5m，房屋安全等级为二级，采用钢筋混凝土现浇楼盖，柱网及外部围护墙体已设置。请进行主梁、次梁、板的布置并确定梁和板的截面尺寸，梁、板的受弯承载力及梁的受剪承载力计算，选择合适的配筋，并绘制结构施工图。楼面荷载、材料及构造等设计资料如下： 1．按使用要求不同，楼盖做法分两种类型：水磨石地面（或35mm厚水泥砂浆面层），钢筋混凝土现浇板，12mm厚纸筋灰板底粉刷； 2．柱网尺寸和楼面活荷载标准值，见附表； 3．材料：混凝土强度等级选用范围C 20~C 35 ，梁内受力主筋采用HRB335级、HRB400 级钢筋，其余均用HPB300级、HRB335级钢筋，钢筋直径最大不超过25mm；注：1）该建筑物的楼梯位于建筑物外部；三、设计内容和要求 1、板和次梁按考虑塑性内力重分布方法计算内力；主梁按弹性理论计算内力，并绘制出主梁的弯矩包络图以及材料图。

10米装配式钢筋混凝土空心板计算书

装配式钢筋混凝土空心板计算书跨径： 10米(2×净11.0米) 斜交角： 15° 30° 45° 计算：复核：审核： XXXX勘察设计研究院年月日

一、计算资料 1、标准跨径：10.0m 2、计算跨径：9.6m 3、桥面净空：净－11.0 m 4、设计荷载：公路－Ⅰ级 5、斜交角度：150300450 6、材料： (1)普通钢筋：R235、HRB335钢筋，其技术指标见表-1。表－1 (2)空心板混凝土：预制空心板及现浇桥面铺装、空心板封头、防撞护栏均采用C30混凝土，铰缝混凝土采用C30小石子混凝土，桥面面层为沥青砼。技术指标见表-2。表－2 7 (1)中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； (2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004），简称《公预规》。 (3)《公路桥涵设计手册－梁桥（上册）》（1998年1月第一版第二次印刷），简称《梁桥》。 (4)中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。二、结构尺寸本桥按高速公路桥梁设计，取上部独立桥梁进行计算，桥面净宽11.125米，两侧为安全护栏，全桥采用9块空心板，中板为1.27米，边板为1.67米，水泥砼铺装厚10cm，沥青砼厚10cm。取净－11.125m桥梁的边、中板进行计算，桥梁横断面及边、中板尺寸如图1，图2所示（尺寸单位：cm）图 1

图2 空心板的标准跨径为10m，计算跨径l＝9.6m。空心板的具体构造见我院桥涵设计通用图（编号：TYT/GJS 02－3－2）。三、各块板汽车荷载横向分布系数m c计算 1、采用铰结板法计算弯矩及L/4截面至跨中截面剪力的m c a. 计算截面抗弯惯性矩I 在AUTOCAD中作图量测得到边、中板跨中截面对各自水平形心轴的抗弯惯性矩：I边=0.01745 (m4)，I中=0.01465 (m4)。 b. 计算截面抗扭惯性矩I T 空心板截面边、中板跨中截面抗扭惯性矩I T可近似简化成图4虚线所示的薄壁箱形截面来计算（尺寸单位：cm）

无梁楼盖设计例题

无梁楼盖设计例题．无梁楼盖设计例题

【例题1．3】某柱距为8m的无梁楼盖，其柱网平面布置如图1．54所示，承受均布荷载，其恒荷载标准值为，活荷载标准值为.采用C25混凝土，HPB235级钢筋，柱截面500mm×500mm。已知基础顶面标高-2．20m，第二层楼面标高4．50m，第三～六层层高均为3．90m。试分别采用经验系数法和等代框架法设计此无梁楼盖(包括柱帽)，并画出配筋图。【解】各区格板编号及x,y方向示于图1．54。一、确定构件的截面尺寸板：按挠度要求，,这里,所以，按有柱帽的要求，h≥100mm，故，取h=230mm

若选用钢筋d=12mm,则，柱帽：因板面荷载较小，故采用无帽顶板柱帽。，取c=2000mm 二、荷载及总弯矩值计算图1．54元梁楼盏柱网平面图恒荷载分项系数，活荷载分项系数3因活荷载标准均布荷载设计值

总弯矩值：三、用直接设计法求区格板带的弯矩值及配筋 (1)x方向全板带宽为4m，半板带宽为2m。。如表1．16所示。 (2)y方向 Y方向上各处弯矩值与z方向相同，只是截面有效高度不同，从而配筋有所不同。如表1．17所示。表1．16x方向配筋计簋(经验系数法) 2) 跨中板带实际配筋(mmm) 柱上板跨中板柱上板带实际配筋板带弯矩值(kN·2) 带每米(mm带区每米宽宽需配格需配筋筋22) (mm) A(mmA s0柱上板带负弯矩1789 φ12／14@75(1780)

M=0.50×586.7＝293.4 1跨中板带负弯矩581 φ12@200(565) 中M=0.17×586.7＝99.7 区2柱上板带正弯矩616 φ12／14@150(890) 格 M＝0.18×586.7＝3A 105.6 跨中板带正弯矩511 φ12@200(565) M＝0.15×586.7＝88.0 4边支座柱上板带负弯矩1714 φ12／边14@150+φ12@125 586.7=281.6 Ms=0.48×．区(1795) 边支座跨中板带负弯矩168 φ12@300+φ8@300(525) 格肘6=0.05×586.7=29.3 C 柱上板带正弯矩757 φ12／14@150(890)

混凝土楼盖设计计算书最终版

主梁：跨度36000l mm =，截面高度3331510h l l =:即3400600h mm =:，取3600h mm =。截面宽度33332b h h =:即3200300b mm =:，取3300b mm =。单向板肋梁楼盖结构平面布置如下图所示： 3.板的设计（按考虑塑性内力重分布的方法计算） (1).荷载计算 20mm 厚水泥砂浆地面 20.02200.40kN m ?= 20mm 厚混合砂浆抹底 20.02170.34kN m ?= 80mm 厚钢筋混凝土现浇板 20.0825 2.00kN m ?= 则板的恒荷载标准值210.400.34 2.00=2.74k g kN m =++ 楼面传来的活荷载标准值217k q kN m = 恒荷载分项系数取为1.2，活荷载分项系数取为1.3。

则板的恒荷载设计值21 2.74 1.2 3.29g kN m =?= 楼面传来的活荷载设计值217 1.39.1q kN m =?= 荷载总设计值21112.39g q kN m +=，近似取为212.4kN m (2).计算简图次梁截面尺寸为200400mm mm ?，板在砖墙上的搁置长度1120a mm =，取1m 宽板带作为计算单元，按塑性理论计算，各跨计算跨度为：边跨：01112200010013040=181021835n n l l h mm l a mm =+=--+<+= 中间跨：0120002001800n l l mm ==-= 因跨度相差(1810-1800)1800=0.5%<10%，故可按等跨连续板计算内力，计算简图如下： (3).弯矩设计值计算相关数据代入公式后计算结果列入下表中：截面边跨中离端第二支座中跨中中间支座弯矩系数α 111 111- 116 114- 弯矩 M kN m ? 2 1101()M g q l α=+ 3.69 -3.69 2.51 -2.87 (4).正截面受弯承载力计算环境类别一类，25C 混凝土，板的最小保护层厚度15c mm =，取板的有效厚度01802060h mm =-=，板宽11000b mm =（板带宽）。25C 混凝土， 211.9c f N mm =，1 1.0α=。板内钢筋采用335HRB 级，则2300y f N mm =。承载力及配筋计算列入下表中：

8m钢筋混凝土空心板简支梁桥上部结构计算书完整版

8m钢筋混凝土空心板简支梁桥上部结构计算书 7.1设计基本资料 1.跨度和桥面宽度标准跨径：8m（墩中心距）计算跨径：7.6m 桥面宽度：净7m（行车道）+2×1.5m（人行道） 2技术标准设计荷载：公路-Ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧8kN/m计算，人群荷载取3kN/m2 环境标准：Ⅰ类环境设计安全等级：二级 3主要材料混凝土：混凝土空心板和铰接缝采用C40混凝土；桥面铺装采用0.04m 沥青混凝土，下层为0.06m厚C30混凝土。沥青混凝土重度按23kN/m3计算，混凝土重度按25kN/m3计算。钢筋：采用R235钢筋、HRB335钢筋 2.构造形式及截面尺寸本桥为c40钢筋混凝土简支板，由8块宽度为1.24m的空心板连接而成。桥上横坡为双向2%，坡度由下部构造控制

空心板截面参数：单块板高为0.4m ，宽1.24m ，板间留有1.14cm 的缝隙用于灌注砂浆 C40混凝土空心板抗压强度标准值Mpa f ck 8.26=，抗压强度设计值 Mpa f cd 4.18=，抗拉强度标准值Mpa f tk 4.2=，抗拉强度设计值Mpa f td 65.1=， c40混凝土的弹性模量为Mpa E C 41025.3?= 图1 桥梁横断面构造及尺寸图式（单位：cm ） 7.3空心板截面几何特性计算 1.毛截面面积计算如图二所示 2)-4321?+++=S S S S S A （矩形 2 15.125521cm S =??= 2 cm 496040124=?=矩形S 225.1475)5.245(cm S =?+= 2 35.2425.2421cm S =??=

【混凝土习题集】—10—钢筋混凝土梁板结构

第十章钢筋混凝土梁板结构一、填空题： 1、钢筋混凝土结构的楼盖按施工方式可分为、、三种形式。 2、现浇整体式钢筋混凝土楼盖结构按楼板受力和支承条件不同，又可分为、、、等四种形式。 3、从受力角度考虑，两边支承的板为板。 4、现浇整体式单向板肋梁楼盖是由组成、、的。 5、单向板肋梁楼盖设计中，板和次梁采用计算方法，主梁采用计算方法。 6、多跨连续梁、板采用塑性理论计算时的适用条件有两个，一是，二是。 7、对于次梁和主梁的计算截面的确定，在跨中处按，在支座处按。 8、多跨连续双向板按弹性理论计算时，当求某一支座最大负弯矩时，活荷载按考虑。 9、无梁楼盖的计算方法有、两种。 10、双向板支承梁的荷载分布情况，由板传至长边支承梁的荷载为分布；传给短边支承梁上的荷载为分布。 11、当楼梯板的跨度不大（m 3 ），活荷载较小时，一般可采用。 12、板式楼梯在设计中，由于考虑了平台对梯段板的约束的有利影响，在计算梯段板跨中最大弯矩的时候，通常将8 1改成。 13、钢筋混凝土雨篷需进行三方面的计算，即、、。二、判断题： 1、两边支承的板一定是单向板。（） 2、四边支承的板一定是双向板。（） 3、为了有效地发挥混凝土材料的弹塑性性能，在单向板肋梁楼盖设计中，板、次梁、主梁都可采用塑性理论计算方法。（） 4、当求某一跨跨中最大正弯矩时，在该跨布置活载外，其它然后隔跨布置。（） 5、当求某一跨跨中最大正弯矩时，在该跨不布置活载外，其它然后隔跨布置。（）

6、当求某跨跨中最小弯矩时，该跨不布置活载，而在相邻两跨布置，其它隔跨布置。（） 7、当求某支座最大负弯矩，在该支座左右跨布置活载，然后隔跨布置。（） 8、当求某一支座最大剪力时，在该支座左右跨布置活载，然后隔跨布置。（） 9、在单向板肋梁楼盖截面设计中，为了考虑“拱”的有利影响，要对所有板跨中截面及支座截面的内力进行折减，其折减系数为8.0。（） 10、对于次梁和主梁的计算截面的确定，在跨中处按在支座处T 形截面，在支座处按矩形截面。（） 11、对于次梁和主梁的计算截面的确定，在跨中处按矩形截面，在支座处按T 形截面。（） 12、多跨连续双向板按弹性理论计算时，当求某一支座最大负弯矩时，活荷载按满布考虑。（） 13、当梯段长度大于3m 时，结构设计时，采用梁板式楼梯。（）三、选择题： 1、混凝土板计算原则的下列规定中（）不完全正确。 A 两对边支承板应按单向板计算 B 四边支承板当21 2≤l l 时，应按双向板计算 C 四边支承板当 312≥l l 时，可按单向板计算 D 四边支承板当321 2 l l ，宜按双向板计算 2、以下（）种钢筋不是板的构造钢筋。 A 分布钢筋 B 箍筋或弯起筋 C 与梁（墙）整浇或嵌固于砌体墙的板，应在板边上部设置的扣筋 D 现浇板中与梁垂直的上部钢筋 3、当梁的腹板w h 高度是下列（）项值时，在梁的两个侧面应沿高度配纵向构造筋（俗称腰筋）。 A mm h w 700≥ B mm h w 450≥ C mm h w 600≥ D mm h w 500≥ 4、承提梁下部或截面高度范围内集中荷载的附加横向钢筋应按下面（）配置。 A 集中荷载全部由附加箍筋或附加吊筋，或同时由附加箍筋和吊筋承担 B 附加箍筋可代替剪跨内一部分受剪箍筋 C 附加吊筋如满足弯起钢筋计算面积的要求，可代替一道弯起钢筋 D 附加吊筋的作用如同鸭筋 5、简支楼梯斜梁在竖向荷载设计值q 的作用下，其承载力计算的下列原则（）项不正确。 A 最大弯矩可按斜梁计算跨度0 l '的水平投影0l 计算 B 最大剪力为按斜梁水平投影

用PKPM 进行现浇混凝土空心楼盖的设计

运用PKPM软件进行无梁楼盖结构的设计类别:我的文章评论(0) 浏览(612) 2008-12-14 22:42 标签：BBF空心无梁楼盖现浇空心板楼盖空心楼盖GRC结构设计功能无梁楼盖结构体系又称板柱结构体系，这是相对梁板结构体系而言的。在我国，无梁楼盖结构体系是近年来发展较为迅速的一项建筑结构新技术。较之传统的密肋梁结构体系它具有整体性好、建筑空间大，可有效地增加层高等优点。并且，采用无梁楼盖体系的建筑物的地震效应也要明显小于层高较大的梁板结构体系的建筑物。在施工方面，采用无梁楼盖结构体系的建筑物具有施工支模简单、楼面钢筋绑扎方便，设备安装方便等优点，从而大大提高了施工速度。因此，采用无梁楼盖结构具有明显的经济效益和社会效益。对无梁楼盖这种结构来说，其设计计算主要分为两块：结构整体的空间结构分析和无梁楼盖本身的分析计算。目前，PKPM系列结构设计软件对这两方面的设计都已经有比较成熟的分析方法。下面我们就此分别做一些介绍： I．无梁楼盖的整体三维计算无梁楼盖结构的整体计算可通过PKPM软件中的TAT软件或SATWE软件进行。当然，这两个软件对无梁楼盖在三维计算中的建模处理是不一样的：在TAT软件中，对于无梁楼盖结构来说，由于没有梁和柱子相连，一般我们必须按照规范中的规定将板简化为双向等代框架梁进行计算。因此，在用P MCAD对无梁楼盖进行人机交互式建模时，首先应确定等代框架梁的宽、高，也即确定等代框架梁的刚度。一般来说，等代框架梁的刚度由板宽决定：我们通常取柱距的 1 /2板宽为等代框架梁的宽、高。确定等代框架梁的刚度之后，再将等代框架梁作为普通的主梁输入。比如下例中横向柱距为5400mm，则该向的等代梁截面定义为 2 700mm*2700mm，纵向柱距为3000mm，则该向等代梁截面定义为1500mm*1500mm。然后将所定义的等代框架梁布置好，如下图所示：模型建立后再接力TAT软件进行三维分析。TAT的分析计算过程我们在此就不赘述了。当然，这种方法对楼板的模拟与实际工程情况有一些出入，因此我们还可以采用S ATWE进行更为准确的计算。在采用SATWE软件分析无梁楼盖结构时，由于SATWE软件具有考虑楼板弹性变形的功能，可以采用弹性楼板单元较为真实的模拟楼板的刚度和计算变形。尤其是在 2 001年4月以后的版本中增加了一种能真实计算楼板平面内和平面外的刚度的楼板假定：弹性板6。因此我们就不用将楼板简化为双向等代框架梁体系了，而是直接对无梁楼盖体系进行三维分析计算。当然，我们还必须在建模时进行一定的处理：在P MCAD人机交互式输入时，在以前需输入等代框架梁的位置上布置截面尺寸为100*100的矩形截面虚梁。（但在边界处及开洞处最好是布置实梁）。如下图所示：这里布置虚梁的目的有二：其一是为了SATWE软件在接力PMCAD的前处理过程中能够自动读取楼板的外边界信息；其二是为了辅助弹性楼板单元的划分。当然，虚梁是不参与结构的整体分析的，实际上S ATWE的前处理程序会自动将所有的虚梁过滤掉。此外，为了正确分析该结构，在SATWE程序中还应将无梁楼盖的楼板定义为弹性楼板。如下图所示：

10m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算书

预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术通用图设计计算书 10m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算 (二级公路) 设计计算人：日期：复核核对人：日期：单位审核人：日期：项目负责人：日期：

编制单位：湖南省交通规划勘察设计院编制时间：二○○六年三月 10m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算 1. 设计依据及相关资料计算项目采用的标准和规范 1.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（简称《通用规范》） 3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（简称《公桥规》）参与计算的材料及其强度指标依据《中华人民共和国交通部－“预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术”第二次工作会议纪要》：对于公路Ⅱ级汽车荷载的预应力混凝土空心板采用C40强度等级的混凝土；桥面铺装下层为100mm现浇C40混凝土，上层为80mm沥青混凝土；后张法预应力管道统一采用金属波纹管。各参与计算材料的强度指标按《公桥规》选用，材料名称及设计参数取值见表。材料名称及设计参数取值表表荷载等级

依据《通用规范》第款第3条表规定，二级公路汽车荷载等级：公路Ⅱ级；作用荷载、荷载组合、荷载作用简图设计采用的作用设计采用的作用荷载，按《通用规范》第4章确定。不计偶然作用，永久作用和可变作用的取项如下：（1 （2）可变作用：汽车荷载、用；整体温差：温升20℃，整体温降20℃；依据《中华人民共和国交通部－桥梁通用设计图成套技术”第二次工作会议纪要》板桥面铺装上层选用沥青铺装。用规范》第款第3条选用（80mm 具体图式见图。竖向日照反温差为正温差乘以。依据《通用规范》条文说明第款不计入横桥向梯度温度。各板的横向分布系数及取值方式参见《横向分布系数计算书》。作用效应组合（1）持久状况承载能力极限状态（《通用规范》第款）作用效应组合设计值S ud=×永久作用+×汽车荷载+×温度作用效应组合设计值组合值还应乘结构重要性系数。依据《公桥规》第款，汽车荷载计入冲击系数。（2）持久状况正常使用极限状态（《通用规范》第款）作用短期效应组合：永久作用+×汽车荷载+×温度梯度+×均匀温度作用作用长期效应组合：永久作用+×汽车+×温度梯度+×均匀温度作用依据《公桥规》第款，汽车荷载不计入冲击系数。计算模式、重要性系数按简支结构计算，结构重要性系数为。总体项目组、专家组指导意见

楼盖设计例题

(1)设计资料： 1)总平面尺寸为18m×30m，四周墙体承重，中间柱承重，轴线距离墙体内边缘120mm，柱的截面为300mm×300mm。板伸入墙内120 mm；次梁伸入墙内240 mm，主梁伸入墙内370 mm。 2) 楼面做法：20 mm厚水泥砂浆面层；钢筋混凝土现浇板；梁、板底混合砂浆抹灰15 mm厚。 3) 楼面活荷载标准值为7kN／m2。 4) 材料：混凝土C25（）；梁受力主筋采用HRB335钢筋（），其余用HPB235钢筋（）。 (2)设计要求: 1)板、次梁内力按塑性内力重分布计算； 2)主梁内力按弹性理论计算； 3)绘出楼面结构平面布置及板、次梁和主梁的配筋施工图。、图1-14 楼盖结构平面布置图

步骤如下： 1.梁格尺寸布置及确定构件尺寸主梁沿横向布置，次梁沿纵向布置，主、次梁的跨度均取为6m，板的跨度2m，板的长边和短边之比为6／2=3，按短边方向受力的单向板计算。板的厚度，，取次梁的尺寸：取；取。即次梁的截面尺寸为主梁的尺寸：取；取。即主梁的截面尺寸为二、板的设计(采用塑性理论计算―塑性内力重分布) 取板宽计算 1．荷载设计值恒载板自重 1.2 ×0.08×1×25=2.4 楼面面层 1.2×0.02×1×20=0.48 天花抹灰 1.2×0.015×1×17=0.31

活载 q=1.3×1×7.0=9.1（楼面活载大于4时，活载分项系数取1.3）总荷载注：本例题中经比较，由可变荷载效应控制，因此，恒载的分项系数取为1.2，可变荷载分项系数取1.3。 2．计算简图计算跨度：边跨：取较小值，故中间跨：边跨和中间跨计算跨度相差，故可按等跨连续板计算内力。板的计算简图如图1-15所示。（实际跨数大于5跨按5跨计算） 3．内力计算

混凝土单向板楼盖课程设计完整版

丽水学院课程设计设计题目：钢筋混凝土现浇楼盖设计课程名称：钢筋混凝土结构院系：工学院班级：土木 102 组别：单向板第 26 组成员学号：陈静 05号张呈羿 27号吴佳雯31号设计时间：2013年11月11日至11月15日共一周二0一三年11月11日

目录目录------------------------------------------------- 1设计说明--------------------------------------------- 2设计资料--------------------------------------------- 2设计计算书及施工平面布置----------------------------- 3结构布置、截面尺寸选择---------------------------- 3板的设计------------------------------------------ 5次梁设计------------------------------------------ 8主梁设计------------------------------------------13附图---------------------------------------------------附图3-1楼板配筋图-------------------------------- 7附图4-1次梁配筋图--------------------------------12附图5-1主梁配筋图--------------------------------19参考文献---------------------------------------------20

现浇混凝土空心楼盖设计要点和实例分析

现浇混凝土空心楼盖设计要点和实例分析发表时间：2016-10-12T10:34:04.917Z 来源：《低碳地产》2016年第5期作者：孙健[导读] 现浇混凝土空心楼盖具有优良的空间灵活性，可根据需求，随意分割房间区块，建筑节能、隔音、隔热效果好。【摘要】随着经济的高速发展，我国人民的生活水平质量以及诉求相对以前有了质的飞跃，这样也对建筑的设计发展提出了更高的要求。为了满足这些要求，应当赋予建筑更多的功能及更灵活的空间布置。现浇混凝土空心楼盖的出现，从技术、经济、美观等角度，很好地实现了这些需求。本文就现浇混凝土空心楼盖的设计流程及要点进行概述，并通过工程实例展现整个的设计过程，希望对我国设计人员的现浇混凝土空心楼盖结构设计有所帮助。【关键词】空心楼盖；设计要点；工程实例一、前言现浇混凝土空心楼盖具有优良的空间灵活性，可根据需求，随意分割房间区块，建筑节能、隔音、隔热效果好，并且施工方便，特别是管线布置，较传统的梁板结构，有很大的优势。因此，特别适用于对空间有特殊要求的大跨度、大空间建筑，比如：商业综合体，立体停车库，教学楼，地下室顶板等。二、现浇混凝土空心楼盖设计要点 1. 混凝土空心楼盖运用原理混凝土空心楼盖是去除钢筋混凝土板中部应力比较小的混凝土，从而形成空腔，使得其自重减小，对板抗弯刚度有一定减小，抗剪刚度减小较多。空心板的应力与空腔尺寸有较大的关系。随着形成空腔的尺寸由小变大，对板的抗弯刚度和抗剪刚度也在逐渐变化。当空腔尺寸较小时，楼板的受力性能和实心板无异，随着空腔尺寸的增加，应力会向空腔的肋集中，远离肋的翼缘应力越来越相对滞后，翼缘的作用减小。 2. 结构构件计算 2.1 空心楼板的荷载空心楼板的自重可按下列公式计算： G=(Vu-Vfil)*γ+Gfil 其中Vu为现浇混凝土楼板总体积，Vfil为空腔体积，γ为混凝土重度，Gfil为空腔材料自重。也可以用体积折算板厚来计算空心板的恒载，体积折算板厚 hcon=G*h/(Vu*γ) 其中h为空心楼板厚度。 2.2 空心楼板的计算空心楼板的结构计算分析有弹性和塑性两种，一般宜采用弹性分析方法。在有可靠依据时，可考虑内力重分布，并应考虑正常使用要求。周边刚性支承的现浇混凝土空心楼板，可采用拟板法和拟梁法计算；柱支承、柔性支承及混合支承现浇混凝土空心楼板，可采用经验系数法和等代框架法计算。采用拟板法计算时，两对边刚性支承的现浇混凝土空心楼板可按单向板计算，其只和跨度、边界条件与荷载相关，与板厚和刚度无关，因此实心板和空心板算法相同；四边刚性支承，且长短边之比＜3时，宜按双向板计算，当空心板两个方向截面刚度相同时（如空腔尺寸、肋尺寸相同），楼板长宽比、内力系数与实心楼板相同，可采用等高实心楼板计算。采用拟梁法计算时，所取拟梁宜在相邻区格边间连续，每个区格板内拟梁的数量在各方向上不宜少于5根，并在计算中宜考虑空心楼板扭转刚度的影响。拟梁的高度同空心板高度，宽度可按下式计算：bb=b0I/I0 ,其中b0为拟梁对应的空心楼板宽度，I为b0范围内截面惯性矩之和，I0 为b0范围内按等厚实心板计算的截面惯性矩。采用经验系数法计算时，楼盖为矩形区格，其长短边之比不应大于2；每个方向至少有3个连续跨；任一方向柱离相邻柱中心线偏移不应超过该方向跨度的1/10；同一方向相邻跨的跨度差不应超过长跨的1/3；可变荷载与永久荷载的标准值之比不大于2；楼盖按纵横两个方向分别计算，且均应考虑全部竖向荷载的作用。采用等代框架法计算时，楼盖按纵横两个方向分别计算，且均应考虑全部竖向荷载的作用；把楼盖体系划分为两个纵横不同方向的柱上板带和跨中板带跨度，划分完板带跨度后，分别求出不同方向的截面刚度折算系数，然后进行设计分析。具体方法为把柱上板带折算成等厚度的矩形截面，按框架主梁输入模型中，将实际楼板的柱上板带的翼缘部分和跨中板带部分分别按等刚度原则进行等效折算，将折算后的跨中板带截面部分按次梁输入模型中，最后对整个结构体系进行结构分析和配筋计算。 3.构造要求现浇混凝土空心楼板的体积空心率，当填充体为填充管（棒）时，宜为20%～50%；当填充体为内置填充箱（块、板）时，宜为25%～60%；当填充体为外露填充箱（块）时，宜为35%～65%。体积空心率可按下式计算：ρvoid=Vfil/Vu。空心楼板的板厚，荷载较小时，宜取板计算跨度的1/30～1/40，荷载较大时（地下室顶板、人防等），可取到1/20～1/25，板厚通常不小于250mm，其上下翼缘厚度宜为板厚的1/8～１/４，且不宜小于５０mm。肋梁的宽度宜为填充体高度的1/8～1/3,填充体为填充棒（管）时，不应小于50mm，填充体为填充箱（块）时，不宜小于70mm。空心楼板板顶受压区域设置构造钢筋，不小于折算板厚计算配筋率的0.15%，钢筋间距宜与肋间距的模数相应。空心板如满足抗剪要求可不设置箍筋，若有以下情况，可适当设置箍筋：1）.板厚大于350mm；2）.荷载较重时，如覆土或消防车荷载等；3）. 肋较小，安装固定方案不牢靠，在泵送砼的推力下可能发生侧移时。三、工程实例 1.工程概况本工程为浙江省某职业技术学院迁建工程实训楼，共5层，首层层高为4.5米，其余各层均为3.6米，建筑总高度18.9米。建设单位要求保证教室内净高，且方便各类管道及设备安装，并满足视觉美观的要求。在比较普通梁板结构后，从经济性、适用性、美观性综合考虑后，采用了现浇混凝土空心楼盖空心结构。

预应力混凝土空心板

预应力混凝土空心板本合同段共有空心板梁桥2座，共计有空心板梁216片，梁板采取集中预制,梁板安装计划采用汽车吊吊装，模板采用整体大块钢侧模，充气胶囊芯模，龙门吊起板的方法施工。 A、预制空心板台座先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3。 B、钢绞线和钢筋制作安装钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon（持荷2min，锚固）(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板