浅谈城市水系景观设计

浅谈城市水系景观设计

城市水系景观设计在满足雨季泄洪要求的前提下，应从生态和景观两个方面考虑，以不规则自然河岸形式结合复层绿化，创造优美、质朴的郊野景观，形成良好的自然生态系统。

在以前的设计中，河流被渠化或硬化后，许多对生态起重要作用的自然要素消失了。河道拉直提高了河水流速，造成许多对水际和水生栖息地起到关键作用的深槽、浅滩、沙洲和河漫滩的消失。河道硬化则破坏了河岸与河床之间在水文和生态上的联系，原本可以降低水温的植被也因此不再发挥截留雨水、稳固堤岸、过滤河岸地表径流、净化水质、减少河道沉积物的作用。与此同时，河岸生物的多样性也不断降低。

通常，水系景观由景观工程、交通游览路线和城市道路景观线等部分组成。

景观工程

依据地形、地貌、地方文化及绿地系统规划要求，水系沿岸可设计若干个主题公园以丰富河道景观，如湿地公园、水景公园、生态公园。

湿地公园的河道、池底可在原址地形低洼处开辟蓄水盆地，然后在底部填入腐殖质丰富的淤泥层，以构造接近自然状态下的土壤结构。水体岸线以自然升起的湿地基质的土壤沙砾代替人工砌筑。湿地公园以湿地景观保育为主，片植芦苇，营造湿地物种多样性的景观，吸引或人工放养鸟类、鱼类及保护各种野生植物在此栖息繁衍。

水景公园中的整体水景设计要动静结合，静水在于园林风景中，有湖泊、池塘、渊潭及流动极为缓慢的河流。静水形成倒影而产出优美如画的景观，具有悦目的作用。园林风景中动态水景有河流、瀑布、溪流、叠流、山泉以及完全人工的喷泉。由于水的流动，它撞击在其它物体上能产生美妙悦耳的声响。水声、水珠、水花及波动涟漪的水面，令人兴奋。

公园应更多地利用木材、贝壳、砖、石、沙、木屑等作为地面铺装，利用柳枝、麻绳、木材搭建景点、小品。冬季景观以观枝、干、树姿的植物为主，如红瑞木、金丝柳、龙柏、雪松等。

交通游览路线

交通游览线路设计，遵循纵向可达性、横向可达性、以人为本、人车分流等原则，分别设计车行系统、自行车行系统、步行系统、水上游览系统等，在满足各种游览方式需要的同时，也使各景点相互衔接。

滨河道路布置与水体的关系，既有远离水体，曲径通幽的，也有临水而设，豁然开朗的，体现多样性的景观设计思想。让有污染的车流系统远离廊道核心区与步行系统。水上游览线路相对独立于其他游览线路，同时在不同的景观区设置了亲水码头，使水上游览线路与岸上游览线路互动，形成一个整体。

道路景观线

沿着水系建设道路系统，统筹考虑沿路的景观，并与周边环境统一规划形成绿道景观。绿道设计要以人为本，组织人性化室外空间。景观绿道要注意车行观赏特点，将交通的流动性和景观的连续性结合起来，并充分发挥自然生境之美。

道路景观线以构筑优美植物景观为目标，体现丰富的地域特征，在景观上包括远山、村落、城市建筑、天空和青翠绿地，提供多层次、多样空间感和丰富的景观体验。

仔细组织透景线，注重植物色彩线条和建筑景观的配合，从而把远处山景、近处城景融入城市道路景观画面之中。设计要突出宏大流畅的动态景观体验，注重景观整体性，追求景观色彩和体量的大尺度对比。绿道设计与周围景观相谐调，体现绿道韵律节奏美。绿化种植形成乔、灌、草，高、中、低，层次性、多样性景观。片植与丛植相结合，绿化和彩化相结合使植物景观活泼。林带的林缘线和林冠线形成流畅曲线，每隔30至50米保留透景线，降低绿

道封闭度，并使建筑、街景得到体现，营造宜人通行空间。