高速公路加筋土挡墙施工工法(全面)

高速公路加筋土挡墙施工工法(全面)
高速公路加筋土挡墙施工工法(全面)

工法开发项目之一

编制人:袁大鹏王光明

成都铁路工程(集团)公司第二工程分公司

高速公路加筋土挡墙施工工法

一、前言

加筋土挡墙是由墙面板、拉筋和填料三部分组成,其工作原理是依靠填料和拉筋之间的摩擦力来平衡墙面板所受的水平土压力,并以拉筋、填料的复合结构抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力,从而保证挡土墙的稳定.

目前该技术已广泛应用于水工、公路、铁路、矿山、军事等各个领域.

加筋土挡墙结构与传统的重力式挡墙相比,具有以下显著优势:

1、结构新颖,造型美观.

2、技术简单,施工方便.

3、节约用地,节省投资.

4、施工速度快,工期短.

5、造价低廉,效益明显.

我司在铁路工程、水工工程中施工过加筋挡墙,但在高速公路上施工还是首次,还缺少相关经验,本工法是在四川绵阳至广元高速公路ⅡF合同段施工中总结形成的.

二、工法特点

1、预制面板采用合理的模型方案和安拆技术,提高了面板的预制质量,增加了模型的倒用次数,降低了工程造价.

2、面板安装采用简易吊车,既加快了施工进度,同时减轻了劳动强度.

3、加筋体填筑采用重型振动压路机碾压,保证了路基的压实度;筋带铺筑前的填层采用了平地机辅以人工找平,确保了筋带的铺设质量.

4、拉筋带铺设采用了自制的张紧器,使筋带张紧适度,保证了筋带均匀受力,墙面平整度、垂直度符合检评标准要求,切实做到了“内实外美”.

三、适用范围

本工法主要适用于山区高速公路加筋土路肩墙、路堤墙施工,同时也适用于铁路、水利、矿山、码头等加筋挡墙.

四、工艺原理

密实土体压着拉筋带,拉筋带拉着面板墙,面板墙抵住土体侧压力,形成挡土墙.

五、工艺流程

按照加筋挡墙的施工工序,现场按图一所示的工艺流程施工.

加筋挡土墙施工工艺流程图

图一

六、施工工艺

(一)基础施工

1、由于绵广IIF合同段的加筋挡墙基础均置于填方上,首先,路基分层填筑至超过基底标高0.3米左右.

2、根据加筋挡墙施工图,按设计沉降缝位置,计算出沉降缝中心坐标.对位于线路中线的加筋挡墙,无论是在直线上还是在曲线上,直接可以计算坐标;而对于路肩墙,设计上往往是按线路中线来设计沉降缝,如果加筋挡墙壁位于曲线上,这就必须考虑中线和边线的弧长差,通过坐标反算,定出路肩沉降缝中心对应的线路中心里程.只有这样,才能保证面板安装顺利.

3、为满足基底承载力要求,条形基础采用分段开挖,当接近设计基底标高时,人工精细找平,以免扰动基底填料.基础修整完毕后,采用动探试验测定基底承载力,若达不到要求,必须采取换填砂砾石或者加宽基础等方式,以保证其承载力.

4、根据放样桩位,采用组合钢模架设端侧模型,管架结合方木加固.曲线上的加筋挡墙,为使线型流畅,应将控制点位加密,一般间距为5米.根据现场施工经验,对置于涵背、墙背回填范围内的基础,为避免地基不均匀沉降引起基础变形开裂,可在基础砼中设置一个抗裂钢筋骨架,纵向主筋4根φ12,箍筋φ8,间距0.5~1.0米.基坑两侧采用石灰稳定土分层回填,石灰掺量8%(重量比),分层松铺厚度20厘米,采用小型夯实机具(跳夯或蛙式打夯机),对称夯实,要求压实度大于90%.

(二)面板预制

1、面板预制工艺流程图如图三所示.

本段加筋土挡墙采用的是槽形面板,分两种型号,其中CB1型面板长149厘米、宽49厘米、厚25厘米;CB2型面板长99厘米、宽49厘米、厚25厘米;CB1型和CB2型的比例为1∶1.5.CB2型面板的结构尺寸图见图四.

(1)预制方案的选定

按照设计和规范要求,面板须内实外光、不得露筋、翘曲、掉角、啃边.为了达到这些标准,在面板批量生产前,进行了试制,最先,用木模钉白铁皮作外模,试制结果表明:面板结构尺

寸很难达到检评标准的要求,另外由于木模遇水浸泡以及多次

图三

拆后,变形较大,面板表面光洁度、平整度较差.因此,放弃了木模方案,改用自制组合钢模,采用L25×5型角钢及5㎜厚钢板由螺旋丝杆组合的定型钢模,这样确保了模型的钢度和稳定性,保证了模型的结构尺寸, 大大增加了模型的倒用次数.随后再—次对预制方案作了比较,—种方案是面板看面朝下,底模采用5米米钢板,经试制发现,该方法能保证面板的结构尺寸,但是它的致命的缺点在于:看面上的汽泡无法解决,影响外观质量;拆模时,倒楞处极易受到损伤,缺角掉边情况严重.因此放弃该预制方案,而最终采用看面朝上的预制方法.面板与加筋带的作

安装模型前,涂刷脱模剂,先安装底模、芯模,再安装侧模、端模,放入已绑扎成型的钢筋骨架,用钢插销通过穿筋孔将外模和芯模连接成整体,用砼垫块支垫钢筋,以保证砼的保护层厚度,通过调整对拉螺旋丝杆,使模型的尺寸符合检评标准要求后,即可开始灌注砼.

考虑到钢筋与钢筋,钢筋与模板间净距较小,所以采用豆石砼灌筑,同时,为加快模型的周转,提高砼的早期强度,使用了FDN高效早强减水剂,另外将砼的水灰比控制在0.45以内,砼的坍落度控制在6厘米左右,使其成为—种半干硬性砼,可以有效缩短砼的初凝、终疑时间,避免水灰比过大引起砼表面收缩开裂.砼采用人工灰铲入模,小型插入式砂浆捣固器捣固,捣固时要防止捣固棒直接接触模型,以免横板变形,捣固时间控制在30秒左右,以砼不再下沉,泛出气泡为止,防止砼漏捣或捣固时间过长引起翻砂.

砼捣随完成后,人工用抹子将面板表面作提浆收光处理, 并刮去多余的砼,注意:不允许提浆时向表面撒水泥.砼初凝后、终凝前,抽出插销,让芯模在其自重作用下自然脱模.外模的拆模时间约为浇注砼后1~ 2天.

砼强度达到设计强度的70%时抬离预制场,堆放场地地面要平整,先在地上铺撒一层松土或细砂,分层堆放,层间支垫草垫或木条,以免应力集中,堆层高度控制在5层以内.面板在搬运、堆码过程中,必须坚持轻抬轻放,以免损伤楞角.

(3)面板质量

墙面板的尺寸和外棱角一是关系到安砌时难易程度,二是关系到墙竣工后的外观,三是防止板上应力分布不均以及接缝处漏砂等问题.因此,面板的边长误差不大于5㎜或边长的3‰,表面平整度、光洁度,凭肉眼观察,应无明显的凸凹现象.凡检验不合格及残次面板不得使用.

的,但考虑到碾压后墙面板在土压力作用下会产生部分水平位移和外倾,安装时每层墙面板内置水平位移量不大于5米米面板内倾1/100~1/200.

(5)每安装三层墙面板均应测量标高和轴线,及时将高差和轴线偏位调整,以减少累计误差.在未完成填土的墙面板上不得安装上一层墙面板,以保证墙面的平整度.

(6)每层面板竖缝每隔2 ~3块板设一干砌缝作为泄水孔,上下层面板的泄水孔竖向交错呈梅花形布置.

(7)严禁采用坚硬石子及铁片支垫,以免造成应力集中损坏面板.

在施工过程中,为加快安装进度,确保施工安全,降低工人的劳动强度,设计了简易吊装支架,利用杠杆原理吊装面板(见图七),该法投资小、操作简单、安全、施工速度快,经实践证明,切实有效.

(四)筋带铺设

(1)加筋材料的下料

筋带技术性能必须满足设计要求,极限抗拉强度>220米Pa,极限拉伸变形率<10%,偏斜率<30米米/米,色泽均匀一致.

加筋材料提前下料是为了保证加筋带尺寸的正确,避免边铺边下料,人为造成的随意性和筋带的尺寸误差.加筋带的下料长度应为两倍的设计长度,另加30~50厘米作为通过穿筋孔时所占的长度.

(2)筋带的铺设

拉筋铺设是加筋土挡墙壁施工中最关键的工序之—,其中对拉筋带施加预拉力大小的控制又最为关键,预拉力过大,墙面板将被往内拉动;预拉力过小,拉筋带则不紧,填土碾压后墙面板将外移.经多次试验,制作了简易的自动张紧系统,由张紧螺栓、弹簧、地锚、挂带角钢等组成.其工作原理为:当筋带受到干扰时,依靠拉筋带的调整和弹簧的变形来平衡,待干扰消除后

扎丝将筋带扎好,以便筋带在张紧前,位置固定,减少活动空间,从而减少面板的变形.筋带呈扇形布置,同一节点的筋带不能重叠,不同节点的筋带不交叉.筋带穿入张紧器后,调整张紧螺栓,对筋带进行预张拉,逐根检查张拉受力情况,如有个别较松的筋带,先将张紧螺检适当放松,由人工调整后再行张拉到需要力度,以保证各筋带受力一致.筋带张拉后,由人工铺10厘米厚的填料,将筋带覆盖好,以保证筋带的正确位置.待填土碾压工序完成后,才拆除张紧器.

(五)填料的摊铺、压实

l、填料采集

填料的粒径要求主要是级配均匀,填料种类要求易压实,水稳性好,填料的CBR值必须合格.填料采集场选定后,选送土样,作标准击实试验,确定填料的最大干密度和最佳含水量,作为填料压实过程中压实度控制的标准.

填料粒径不应大于填层厚度的2/3,且最大粒径不得大于15厘米.最大粒径和最大粒径块体总含量的限制规定,目的在于控制填料级配使加筋体的压实质量有保证.

(2)填料的摊铺和碾压

卸料时机具与面板距离不应小于1.5米,机具不能在未覆盖填料的筋带上行驶,并不得扰动下层筋带.

填料的摊铺采用人工配合推土机或装载机进行,填层松铺厚度为30厘米,压实厚度为25厘米左右,每层面板高度刚好分两层填筑.先由机械粗平,然后用人工配合削高补低,并将粒径大于15厘米的块体打碎或捡除.摊铺时,由专人指挥机械,使其走行

压路机运行方向平行于墙面板,下一次碾压轮迹与上一次碾压轮迹重叠轮宽的1/3.第—遍先静压,使加筋带的位置在填料中完全固定,然后由弱振到强振,最后一遍静压收光,压实遍数以填料达到规定的压实度为准.距面板 1.0米范围内压路机无法压实处采用跳夯或蛀式打夯机压实,以免墙面板被挤坏或变形.

工程机械不得在未经压实的填料上急转弯或急刹车.

(六) 附属工程

当墙面板安到设计层数后,由于挡墙顶面纵坡应与线路纵坡相一致,必须现浇调整层和帽石,采用两排管架辅以方木作为支架,普通钢模立模.注意预埋连接钢筋.

六、机具设备

七、劳动组织

(一)预制场劳动力组织表

(二)施工现场劳动力组织表

八、质量保证措施

1、质量标准表(见附表1)

附表1

2、易发质量问题及控制(见附表2)

3、质量检验项目及方法(见附表3)

九,、安全措施

l、设立专门的安全管理小组和专职的安全员,制定安全制度,加强安全知识教育,安全员应经常深入现场进行安全检查.

2、各种施工机具必须由经过培训合格的人员操作,严禁无证上岗.

3、各种用电设备开关应有箱盖,并设漏电保护器.

4、面板安装和帽石砼施工时,必须拴安全绳,戴安全帽.

5、安装面板时,挡墙下面距墙身4米以内不得站人.

6、工地上禁止穿拖鞋,不准酒后上班.

十、效益分析

(1) 使用本工法中的面板预制方案,可显著提高模板的倒用次数,缩短安拆模时间,提高工效,平均每块板节约工时15分钟,平均每立方砼节约材料0.005立方米.

(2) 砼配合比中掺加了高效早强减水剂,减少了水泥用量,

缩短了脱模时间,加速了模型周转,提高了工效,据测算每立方砼可减少水泥用量50公斤.

(3) 面板安装采用了自制简易吊装支架,轻便灵活,大大地降低了工人的劳动强度,保证了施工安全,据测算每块板节约工时15分钟.

(4) 筋带铺设由于采用了自制张紧器,保证了筋带铺设质量,加快工程进度,保证了工期的实现.

(5)施工质量良好,为创优质工程奠定了基础,提高了企业的

面板加筋土挡土墙施工工艺工法讲解

面板加筋土挡土墙施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJLM-0404-2011 第三工程公司邓运涛 1 前言 1.1工艺概况 面板加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种轻型支挡结构物, 是由墙面板、拉筋、填料三部分组成的复合结构。 1.2工艺原理 加筋土挡土墙依靠填料与拉筋之间的摩擦力作用,平衡填料作用于墙面上的水平土压力,保证路基的稳定。 2 工艺特点 具有圬工数量少、造价低、墙面装饰美观和面板和拉筋可批量预制、抗震性能好、地基强度要求不高、施工进度快的特点。 3 适用范围 适用于高速公路及铁路高填方段路基施工。 4主要技术标准 1、《铁路路基施工规范》 TB10202 2、《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10414 3、《公路路基施工技术规范》 JTG F10 4、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1

5 施工方法 加筋土挡土墙墙体施工是人工砌筑墙面板、人工铺设拉筋和机械人工填筑填料工作循环。依靠插销将拉筋与墙面板连接起来,依靠销钉将拉筋固定的已填筑压实的路基上,并填筑上层填料,直至挡土墙墙身施工完成。 6 工艺流程和操作要点 6.1工艺流程(见图 1 6.2操作要点 6.2.1施工准备 核对图纸,做好现场调查;编制实施性施工组织设计,优化施工组织,并对作业人员进行必要的岗前培训;对进场材料进行检验,确保材料合格。 图 1 加筋土挡土墙施工工艺流程图 6.2.2基础施工 根据设计的基础尺寸、开挖深度,分段开挖基坑,检测基底承载力,采取现场模筑法施工混凝土(砌筑基础。基础施工必须严格按确定的沉降缝位置留设沉降缝,并在墙面板开始砌筑前对沉降缝按设计要求进行处理。挡土墙基础顶面平整,并按墙面板安装时的插销位置预留插销孔。

加筋挡土墙设计与施工

加筋挡土墙设计与施工 黄春艳贺世纪 【摘要】加筋土挡土墙是由填土和填土中布置一定的筋带(或筋网)以及墙面板三部分组成,加筋土是一种复合体结构,在填料中埋至具有挠性的筋带材料,改良了土的力学特性。加筋土挡土墙与其它挡土墙相比,具有良好的经济效益和推广价值。 1.挡土墙的使用场合 挡土墙是支撑路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的构造物。 按其结构特点,挡土墙可分为重力式、衡重式、加筋土轻形式以及混凝土半重力式等。而加筋土挡墙适用于石质土、砂性土、黄土地区修建较高的路肩墙。 2.加筋土挡墙的特点 加筋土由填土和填土中布置一定的筋带(或筋网)以及墙面板三部分组成。 它是法国工程师亨利2维达尔在1963年发明的,主要用于挡土墙一类的 建筑物,在欧洲普及后,加拿大、日本、美国等相继引进,现已被世界上许多国家采用。 加筋土结构能得到迅速发展和应用是由于它具有以下特点: 1、组成加筋土的面板和筋带可以预先制作,在现场用机械(或人工)分 层填筑。这种装配的方法,施工简捷、快速,并且节省劳力和缩短工期。 2、加筋土是柔性结构物,能够适应地基轻微变形。 3、加筋土挡土墙具有一定的柔性,抗振动性强,因此,也是一种很好的 抗振结构物。 4、加筋土挡土墙节约占地,造型美观。加筋土挡土墙的墙面板可以垂直 砌筑,可大量减少占地。 5、加筋土挡土墙造价比较低,加筋土挡土墙与钢筋混凝土挡土墙相比可 减少造价的一半,与石砌重力式挡土墙比较,也可节约20%以上,同时加筋土挡土墙的造随墙高的增加而节省效果愈显著,因此它具有良好的经济效益。 3.方案比较 疏港路改造工程属旧路改建项目,是103国道京塘公路南段,该公路是连接天津市区与塘沽区及天津滨海新区的主要交通枢纽,也是历史上形成的天津地区主要

土工格栅加筋土边坡施工方案

. 永川区中山路储备地块道路及配套管网工程E路(K0+480~K0+600)段道路工程 加 筋 土 挡 护 边 坡 施 工 方 案 编制单位:重庆市宏贵建设有限公司 编制人: 审核人: 编制日期:2015年1月15日

. 目录第一节编制依据 第二节工程概况 第三节术语和定义 第四节施工准备 第五节工艺流程及施工操作要点 第六节质量控制措施 第七节其他施工注意事项 附件施工进度计划表

. 第一节编制依据 1、《交通工程土工合成材料土工格栅》(JT/T 480-2002); 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); 3、《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006); 4、《单向土工格栅加筋土挡墙施工工法》(DJ/GF-SB-27-2009); 5、《反包式土工格栅加筋土边坡施工工艺及检验标准》(2012版); 6、《E路道路工程设计变更通知单》(13-S01D-01)。 第二节工程概况 永川区中山路储备地块道路及配套管网工程E路K0+480~K0+600段道路左侧为枫叶国际学校,学校的围墙距离E路左侧人行道边线约2m,该段道路设计标高比围墙底标高高约6m左右,若按原设计1:1.5进行放坡处理,则会侵占到该学校的用地。经参建各方到现场实际勘察、商议后,决定此段 道路左侧路基采用加筋土支护边坡,坡面为1:0.25,最大高度7m。加筋土边坡采用整体钢塑土工格栅,反包生态包长度3m,铺设宽度7米,竖向间距0.4米,挡墙下部地面线以上40cm处设置一道碎石排水层,具体布置详典型横断面图。 第三节术语和定义 土工格栅:是一种主要的土工合成材料,由聚合物材料经过定向拉伸形 成的具有开孔网格、较高强度的平面网状材料。 生态土袋:一般由原生(即未掺用废旧塑料)塑料编织袋装满级配均匀 的土料或砂石形成,由土工格栅反包,用作土工格栅加筋土边坡的坡面,土

加筋土挡土墙施工组织设计

加筋土挡土墙施工方案一、工程部位及数量 二、施工方案 1、加筋土挡土墙施工工艺流程图

2、材料要求 (1)、筋带:筋带采用强度高、受力后变形小、能与填料产生足够的摩擦力的CAT钢塑复合材料拉筋带。筋带宽30mm,厚2mm,伸长率1%。筋带结点的水平间距0.5m,垂直间距0.5m,地基承载力大于350Kpa。 (2)、面板:面板应具有足够的强度,以保证拉筋端部土体的稳定;面板应具有足够的刚度,以抵抗预期的冲击和震动作用;面板应具有足够的柔性,以适应加筋体再荷载作用下产生容许沉降所带来的变形。面板采用钢筋混凝土预制面板。 (3)、填料:填料施工应易于填筑与压实,与筋带之间能产生足够的摩擦力,对筋带材料无腐蚀性,且水稳性好。填料优先选用有一定级配、透水性较好的砂类土、碎(砾)石类土,以保证筋带与填料之间能发挥较大的摩擦力,确保结构稳定。填料最大粒径不得大于15cm。 3、基础工程 基底平面尺寸大于基础外缘30cm。在浇筑条形基础前基底土质及地层情况须检验。基础浇筑时,按设计要求预留沉降缝。 4、面板安装 (1)、第一层面板安装 在清洁的面板基础上,准确画出面0板外缘线。在确定的外缘线上定点,然后进行水平测量。安装时用干硬性砂浆砌筑调平,砂浆厚度1cm左右,面板布置如下图所示。同层相邻面板水平误差不大于

10mm;轴线偏差每20延米不大于10mm。按要求的垂度挂线安装,安装缝宜小于10mm。安装时应防止角隅碰坏。面板采用人工安装就位。安装时单块面板倾斜度,一般可内倾1/100—1/200,作为填料压实时面板外倾的预留度。 (2)、以后各层面板的安装 沿面板纵向每5m间距设标桩,每层安装时用垂球核对,每三层面板安装完毕测量标高和轴线,其允许偏移量与第一层相同。为防止相邻面板错位,用夹木螺栓或斜撑固定。在曲线部位注意安装顺适。水平误差用低强度砂浆找平。水平及倾斜的误差应逐层调整,不得将误差累积后再进行总调整。安装缝应均匀、平顺、美观。不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。严禁采用坚硬石子及铁片支垫,以免造成应力集中损坏面板。 5、筋带铺设 筋带与面板的连接,将筋带从面板的预留孔中穿过,并绑扎以防止抽动,避免筋带在孔上绕成死结。筋带铺设在压实平整的填料上,不宜重叠,不得卷曲或折曲。筋带不得与硬质棱角填料直接接触。筋带在铺设时,用钢筋将筋带拉紧,再用少量填料压住筋带,使之固定并保持正确位置。

加筋土挡土墙施工技术方案

目录 一、编制依据、范围、原则 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工资源配置 (2) 四、施工进度计划 (3) 五、加筋挡土墙施工方法及工艺 (3) 施工准备 (3) : 施工工艺 (3) 六、确保工程质量的措施 (8) 七、工期保证措施 (9) 八、施工安全保证措施 (10) 九、环境保护、文明施工保证措施 (10) : :

一、编制依据、范围、原则 1.广东省公路勘察规划设计院的《广清高速公路改扩建工程第A09合同段两阶段施工图设计图》; 2.广东省公路勘察规划设计院的《工程地质勘测及补勘报告》和现场调查; 3.中华人民共和国行业标准JTJ041-2000:《公路桥涵施工技术规范》; 4.@ 5.中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004:《公路工程质量检验评定标准》; 6.交通部标准,《公路土工合成材料施工技术规范JTJ/T019-98》; 7.本公司ISO9001-2000版质量体系标准和程序文件的要求; 8.当地地质、水文资料; 9.广清高速公路改扩建工程第A09合同段《施工承包合同》; 10.相关的法律、法规及公路桥涵施工行业技术标准; 10.《广州(庆丰)至清远(北江)高速公路扩建工程A09合同段分部、分项 工程划分表》。 二、工程概况 ) RK48+230-RK48+右线右侧、LK48+~LK48+左线左侧加筋土挡土墙施工。 ;

三、施工资源配置 1、人员配置:人员能满足挡土墙施工需要,详见附表。 2、机械设备配置:施工机械设备能满足挡土墙施工需要,详见附表。 四、施工进度计划 随着工程的进展,我部拟2011年9月10日开工,预计2011年11月30日完工。 五、加筋挡土墙施工方法及工艺 施工准备 — (1)测量放样 在施工前按照规范要求已经做好了此标段的控制测量,并根据控制测量成果对挡土墙控制点进行准确测量放样。 (2)材料 施工材料的备料、试验工作已完成,经检验,施工材料各项指标符合设计及规范要求,备料充足,能够满足施工需要,详见《进场材料报验单》。 施工工艺 根据加筋土挡土墙施工特点,施工过程主要工艺流程为::基础施工→面板预制→面板安装→拉筋铺设→填料摊铺碾压。

加筋土挡墙工法

高填方区边坡支挡加筋土挡墙 一、前言: 加筋土结构是一种在土中加入加筋材料而形成的复合体,即在土体中按一定的方向铺设具有较高拉伸模量和抗拉强度的筋材,从而增强土体的稳定性,提高土体强度和抵抗不均匀沉降以及限制水平位移的能力。 二、工艺特点 1、低成本 加筋土挡墙,与传统的重力式挡土墙、混凝土挡土墙相比较,是有经济优势的。挡土墙愈高,加筋土挡土墙的经济优势就愈大。对加筋土挡墙的分析与比较认为,加筋土挡墙可以节约20~50%工程造价。便宜但耐久的拉筋激发潜在滑面后的稳定土体来协助保持结构的稳定,因而不需要大量的圬工,造价就得以降低。在公路与铁路路堤的建设中,援用加筋土技术尚可以节省大量的用地。 2、结构稳固 加筋土本身就是一种组合材料。由于加筋与土的相互作用,加筋土加强了土颗粒间的联系,从而增加了土的抗剪强度,减少了沉降变形。 使用土工织物或土工合成材料来做加筋材料的挡土结构是柔性的。地震时,这样的加筋土结构可以比传统的圬工挡土墙吸收更多的能量而不产生功能上的破坏。模型实验与已发生的地震业已证明加筋土结构是抗震性能优良的结构。

三、适用范围 用于形成公路、铁路路堤,进行斜坡填土的稳定加固,加固建筑地基,形成挡土结构。 四、工艺原理 其工作原理是依靠填料与拉筋之间的摩擦力,来平衡面所承受的水平土压力( 属加筋土挡土墙的内部稳定 ) ;并拉筋、填料的复合结构抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力( 即加筋土挡土墙外部稳 定 ) ,从而保证了挡土墙的稳定。 1)三维护坡技术原理 (1)三维排水生态边坡工程技术是集土木结构和生态环保绿化为一体的系统工程,他它主要由三维排水联结扣、生态袋等工程组件构成,三维排水联结扣用来将生态袋相互连接从而增强剪切强度,形成牢固的三角内摩擦紧锁结构,可以建造高而陡的生态环保边坡。 (2)生态袋是缝袋线要求是具有同样抗紫外线破坏的黑色线,生态袋扎口带要求是具有同样抗紫外线破坏的自锁式黑色带。 (3)生态袋内现场填充砂土,并采用塑料排水带以利边坡体排水。 (4)联结扣必须是有双向通道凹槽的垂直孔洞组合相互交错的非流线型凸肋结构,其一面又6个倒钩棘爪,棘爪的分布和形状是按结构受力特点与要求设计的,联结扣基板的垂直穿孔数不得少于33个。 (5)断裂强力:纵向围5.81KN/m,横向为7.23KN/m。CBR顶破强力为1458N。 2)生态袋的技术原理 (1)生态袋内采用级配良好的颗粒材料,混播种植的部位,生态袋应加入种子,与基肥或复合肥、土壤的混合均匀后再填装。 (2)生态袋垒砌摆放时,要挂水平线施工,山下层的竖缝要错

加筋土挡土墙施工技术方案

山西潞安集团和顺李阳煤业有限公司 锅炉房段加筋土挡土墙 施工技术方案

目录 一、编制依据、范围、原则 (3) 二、工程概况 (3) 加筋土挡墙面板(含基础、帽石) (3) 加筋土挡墙 (3) C20砼m3 (3) R235钢kg (3) 预埋钢筋kg (3) 钢塑格栅m2 (3) 填方m3 (3) 数量 (3) 三、施工资源配置 (3) 四、施工进度计划 (4) 五、加筋挡土墙施工方法及工艺 (4) 5.1施工准备 (4) 5.2施工工艺 (4) 5.2.1场地清理 (4) 5.2.1面层基础施工 (5) 5.2.2钢塑格栅铺设 (6) 5.2.2填土施工 (6) 碾压机械运行作业图 (7) 5.2.2墙体施工 (7) 六、确保工程质量的措施 (8) 6.1质量保证体系 (8) (9)

七、工期保证措施 (9) 八、施工安全保证措施 (9) 九、环境保护、文明施工保证措施 (10) 一、编制依据、范围、原则 1、煤炭工业郑州设计研究院股份有限公司的《山西潞安集团和顺李阳煤业有限公司锅炉段挡土墙施工设计图》; 2、中华人民共和国行业标准JTG F10-2006:《公路路基施工技术规范》; 3、中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004:《公路工程质量检验评定标准》; 4、中华人民共和国行业推荐性标准JTJ/T D32-2012:《公路钢塑格栅施工技术规范》; 5、中华人民共和国行业标准JTGD60-2004:《公路桥涵施工技术规范》。 二、工程概况 加筋土挡土墙主体采用钢塑格栅反包袋装碎石,折回下压,与本层钢塑格栅用U形卡相固定;面板采用15cm厚C20钢筋混凝土。工程数量如下表所示: 三、施工资源配置 1、人员配置:普工20人、木工6人、钢筋工2人、电工1人、混凝土工5人。 2、机械设备配置:350L强制式搅拌机1台、钢筋调直机1台、电焊机1台、90kw

公路加筋土挡土墙施工技术

公路加筋土挡土墙施工技术 随着加筋土挡土墙施工技术的不断提高,其应用的范围也越来越大。现在很多水利工程、交通工程以及城建工程等领域都采用了该技术,并且取得了很好的施工效果。本文将深入探讨公路加筋土挡土墙施工技术的要点,为我国的公路建设提供技术理论支持。 标签:公路;加筋土挡土墙;施工技术 随着我国经济的不断发展,公路建设工程的数量也越来越多,对于公路的质量也提出了新的要求。在这种机遇下,很多新的材料、新工艺、新技术也得到了广泛的应用。加筋土挡土墙施工技术具有占地面积小、施工工艺简单、承载力强、对地基的要求不高等特點,在公路施工中得到广泛的应用,并取得较好的成绩。本文将深入探讨公文/秦彦普山东科达基建有限公司山东东营257091路加筋土挡土墙施工技术的要点。 1、加筋土挡土墙的特点 加筋土挡土墙是指通过对土体和拉筋之间的摩擦作用进行合理的利用来改善土体的过程性能和变形条件,提高土的抗剪强度,从而达到稳定土体的工程效果。加筋土挡土墙主要由墙面板、拉筋、填料这三个部分组成。另外,由于土体与网格进行摩擦时会形成咬合,这样会让土体内的水平应力和垂直应力逐渐扩散到水平面上,从而形成剪应力,进行起到稳定加筋土结构和强度的作用,降低土体内的水平应力和垂直应力。与传统的污土挡土墙相比,加筋土挡土墙的适应力强、操作简便、制作简单、成本低、承载力强,因此,在公路建设工程中被广泛使用。 2、公路加筋土挡土墙施工技术要点 2.1施工放样 在施工放样之前,一定要做好测量放样工作。施工放样的准确性影响到公路建设施工的整体质量。因此,施工单位要高度重视施工放样工作,在施工放样的过程中,保证整个面板外观质量保持一致。通常来说,桩位的间隔在曲线放样时要小于5m,且要在十字桩设置在转角的位置;在直线放样测量时桩间间隔要控制在10-18m的范围内。另外,在施工之前,要对项目的施工条件进行全面的了解,结合项目施工的实际情况来选择合理的施工工艺、施工机械、施工工序等。 2.2地基开挖 在地基开挖的过程中,必须要做好排水工作,防止公路工程受到水害的影响。一旦基坑开挖后,要在第一时间及时开展压实作业和碾压作业,为了确保地基的承载力,一定要在压实作业时对承载力进行严格的检测。若存在着承载力、压实

加筋土挡墙施工方案

加 筋 土 挡 土 墙 施 工 (专项) 方 案 编制人: 审核人: 日期: 中铁一局彬煤胡家河、孟村煤矿铁路专用线项目经理部

目录 一、编制依据 (3) 二、编制原则 (3) 三、编制范围 (4) 四、工程概况 (4) 五、施工组织机构 (4) 六、施工方法 (6) 七、施工注意事项 (10)

加筋土挡土墙施工专项方案 一、编制依据 1.新建煤矿铁路专用线加筋土挡墙工程设计图纸。 2.国家、铁道部现行的铁路客货共线技术标准、设计规范、施工技术指南及其验收标准。(参考标准如下) 《铁路路基工程施工质量验收标准》 《铁路工程土工试验规程》 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 《铁路路基工程施工安全技术规程》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 3.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规; 4.我公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 二、编制原则 1.坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体,精心组织,精心施工。 2.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 3.整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。 4.保证重点,突破难点,质量至上的原则。 5.保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。

6.强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。

7.优化资源配置,实行动态管理。 8.文明施工,保护环境。 三、编制范围 本段路基占压既有厂矿和挤压公路桥墩,需设挡土墙工程,按照设计要求在线路DK145+600~DK145+700段牵出线路基两侧设置加筋土挡土墙。 四、工程概况 工点起讫里程: DK145+600~DK145+700,长100m,位于长武县境内,为泾河左岸一级阶地区,地形平坦,地势开阔。工点处涉及地层主要为第四系全新统、上更新统冲积黏质黄土和粉土,下部为细圆砾土、粗圆砾土和砂岩夹页岩。工点范围内地表水不发育。地下水为第四系孔隙潜水,水位埋深1.5~13m,主要赋存于冲积砾石层中,受大气降水和泾河河水补给,水位随季节变化而变化,旱季时水位低,雨季时水位高。根据水质分析报告,地下水对圬工具硫酸盐侵蚀性,环境作用等级H1。加筋土挡墙置于原地面以上,对墙体影响不大。 五、施工组织机构 表1 主要管理人员一览表

加筋土挡土墙施工方法

加筋土挡土墙施工方法 加筋土挡土墙施工 1 施工准备 经过加筋土挡土墙设计计算和稳定性分析后,挡土墙进入施工阶段。但是,在 施工之前应做好施工准备,其需要准备的工作有[14]: (1)熟悉施工图和设计文件,做好现场材料,特别是填枓与土工格栅拉筋的核查工作(质量和数量)。 (2 )根据现场情况、设计文件和工期要求,编制实施性施工组织设计文件。其内容一般包括施工方法、主要工程数量、开工、完工日期、劳动力、机械设备(重点是压实机械设备)和运输车辆的调配计划、主要材料数量和进度计划、关键技术问题、质量保证体系、安全施工措施、临时工程及现场布置等。 (3)设置施工基线和施工水准点,进行中线测量、水平测量,复测横断面。施工基线和高程控制点布设时要考虑到工程施工中和竣工后能对加筋土工程的沉降和位移进行连续和可靠的观测数据。 (4 )临时道路,临时设施,预制场和工地仓库的修建,施工用水、电和通讯线路的铺设等。 (5)加筋材料,钢筋,水泥,砂,石,防腐材料,反滤材料等的直接采购或招标采购;材料有关性能指标必须达到设计要求相符合国家标准或行业规范要求。勘测填料采集场,取样进行必要的土工试验。

(6 )施工机具准备。 碾压机械:加筋土工程都必须用机械碾压;对砂砾石填料,宜选用振动式压路机:对坡面附近,宜选用平板夯、蛙式打夯机或轻型压路机; 其它施工机械:混凝土搅拌机、挖掘饥、铲运车、点焊机、运输车辆、钢筋加工机械等。 测量检测仪器:水平仪、经纬仪、填料压实度检测设备和仪器及混凝土性能 检测设备和仪器。 7)工地现场管理人员,专业技木人员,技木工人和农民工等人员的组织。 (8)其它各种施工记录表格、各类材料出厂质保书.分部分项工程质检(自检)和报检。 2 填筑前基底处理 为了能更好的经济施工,在确保结构物整体稳定的前提下土工格栅加筋土结构一般都是利用当地土石作填料、按一定方案在原地面上填筑起来的。为使基底与原地面两者结合紧密,避免沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起加筋土边坡沉陷,保证边坡具有足够的强度和稳定性,必须了解并掌握基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度等情况。在加筋土结构用地范围内,认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,并对基底进行认真处理和压实,使其达到设计要求的密实度。 3 加筋土挡土墙施工 3.1 基底砂石垫层施工 地表清理完成后,开挖基坑,并从基底标高处再向下开挖2m 作为换填土层。 其工序为: (1)开挖基坑并放坡; (2 )人工配合机械进行平整场地,并进行压实处理; (3 )铺设砂石、砾石垫层并平整压实; (4)铺设完成后进行质量检测,如果不符合则继续进行压实处理; (5 )质量符合要求后,进行下一工序。 3.2 加筋土挡土墙基础工程

加筋土挡土墙施工方案

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加筋土挡土墙施工方案 一、工程部位及数量 二、施工方案 1、加筋土挡土墙施工工艺流程图 ,地 足够的摩擦力,对筋带材料无腐蚀性,且水稳性好。填料优先选用有一定级配、透水性较好的砂类土、碎(砾)石类土,以保证筋带与填料之间能发挥较大的摩擦力,确保结构稳定。填料最大粒径不得大于15cm。 3、基础工程 基底平面尺寸大于基础外缘30cm。在浇筑条形基础前基底土质及地层情况须检验。基础浇筑时,按设计要求预留沉降缝。

4、面板安装 (1)、第一层面板安装 在清洁的面板基础上,准确画出面0板外缘线。在确定的外缘线上定点,然后进行水平测量。安装时用干硬性砂浆砌筑调平,砂浆厚度1cm左右,面板布置如下图所示。同层相邻面板水平误差不大于10mm;轴线偏差每20延米不大于10mm。按要求的垂度挂线安装,安装缝宜小于10mm。安装时应防止角隅碰坏。面板采用人工安装就位。安装时单块面板倾斜度,一般可内倾1/100—1/200,作为填料压实时面板外倾的预留度。 (2)、以后各层面板的安装 沿面板纵向每5m间距设标桩,每层安装时用垂球核对,每三层面板安装完毕测量标高和轴线,其允许偏移量与第一层相同。为防止相邻面板错位,用夹木螺栓或斜撑固定。在曲线部位注意安装顺适。水平误差用低强度砂浆找平。水平及倾斜的误差应逐层调整,不得将误差累积后再进行总调整。安装缝应均匀、平顺、美观。不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。严禁采用坚硬石子及铁片支垫,以免造成应力集中损坏面板。 5、筋带铺设 筋带与面板的连接,将筋带从面板的预留孔中穿过,并绑扎以防止抽动,避免筋带在孔上绕成死结。筋带铺设在压实平整的填料

加筋土挡墙施工方案

目录 一、编制依据与原则 (3) (1)编制依据 (3) (2)编制原则 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工技术要求 (3) (1)技术要求 (3) (2)结构形式 (4) (3)材料要求 (5) 四、施工方案 (5) (1)加筋土挡土墙施工工艺流程图 (6) (2)清理场地 (6) (3)基底处理 (6) (4)格栅铺设 (7) (5)铺置土工网眼袋 (7) (6)填料的摊铺、压实 (7) (7)筋带铺设 (9) (8)铺放第二层至以上各层格栅 (10) (9)墙面封顶施工 (10) 五、施工组织机构与劳力投入 (11)

(1)组织机构设置 (11) (2)劳力投入 (11) 六、质量目标、措施与质量保证体系 (12) (1)质量管理机构 (12) (2)质量管理保证体系 (13) (3)质量保证措施 (14) 七、安全文明施工目标、措施与安全保证体系 (15) (1)安全施工目标 (15) (2)安全生产管理机构与保证体系 (15) (3)安全文明施工保证措施 (16) 八、环境保护措施 (17)

加筋挡土墙施工专项方案 一、编制依据与原则 (1)编制依据 (1)由昆明有色冶金设计研究院股份公司设计的图纸与相关文件为依据。 (2)现场实地自然条件、施工条件等资料。 (3)有关现行的技术标准、施工规范、规程和规则等。 (4)我公司类似工程施工技术和管理经验与相关项目管理办法。 (2)编制原则 1)严格遵守设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 2)坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 3)自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 4)实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量与社会效益。 二、工程概况 本项目为×××××××××工程,道路红线宽(1号路30m,1号辅助道路7m,2号路32m),道路等级为城市次干路,加筋土挡墙左右侧共计约689.72m。 三、施工技术要求 (1)技术要求 1)坡面:加筋土挡墙坡面采用格栅反包土袋形成坡面,土袋内装填种植土,以便后期绿化,坡比以1:0.3为主,局部采用1:0.5。 2)格栅:采用单向HDPE土工格栅U型和T型,为整体冲孔拉伸工艺。 3)填料:采用碎石土料(碎石含量不低于50%),要求回填料粒径最大不超过15cm,分层碾压,压实度不低于94%。

加筋挡土墙施工方案

加筋挡土墙施工方案 K46+740~K47+310.68段设计为加筋土挡墙,左右侧共计481.3m。加筋挡土墙面板采用混凝土预制件,其强度等级为C30,面板外行采用矩形槽板,矩形槽板筋带结点的水平间距Sx=0.5mm,垂直间距Sy=0.5m。筋带设计为CPE3020Ⅱ钢塑复合筋带,带宽30mm,带厚2mm,破断拉力7.5KN,容许拉应力[]=110MPa,伸长率<2%,加筋挡土墙填料与筋带的摩擦系数为0.35,采用砾石土填筑,即采用掺和含碎石量为30%的碎石土填筑。 二、清理场地、基底处理 施工前先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除。加筋挡土墙基槽(坑)底整平夯实,在砌筑加筋土挡土墙前,对基础底面的地基土(岩)进行承载力检测,当达不到设计值时,采用换填法进行处理,直到达到设计值,才可进行基础C30混凝土施工。 三、施工依据 (1)依据交通部颁发的《公路工程国内招标文件》2003版; (2)依据交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)版; (3)依据交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)2004版; (4)依据交通部颁发的《公路加筋挡土墙施工技术规范》 四、施工日期2005年6月1日~2005年10月15日 五、人员配置 六、机械配置

序号型号数量 1 17T自卸汽车10台 2 大宇220挖掘机2台 3 T140推土机3台 4 ZL50装载机3台 4 P160B平地机2台 5 长沙YZ压路机2台 6 捷克YL15压路机2台 七、施工方法 1、基础处理 加筋挡土墙基坑采用换填石灰碎石土处理,对基础底面的地基进行承载力检测,承载力满足设计要求后,基础采用现浇C30混凝土50cm,强度达到设计要求后,方可砌筑墙面板。 2、面板安装 面板安装时,基础用低强度砂浆砌筑找平,同层相临面板水平误差控制在8mm以内,轴线偏差为每20延米不超过10mm,面板缝宽10mm,不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板,砌筑时不能用坚硬石子及铁片支垫,以免造成应力集中,损坏面板。每一层安装时用垂球、挂线核对,每三层面板安装完毕及时测量标高和轴线,水平、垂直误差及时逐层调整,不得将误差积累后再进行调整。 3、筋带铺设

加筋土挡土墙施工方案

加筋土挡土墙施工方案 、 工程部位及数量 二、施工方案 1、加筋土挡土墙施工工艺流程图 2、材料要求工放样 (1) 、筋带:筋带采用强度高、受力后 擦;力的CAT 钢塑复合材料 理拉筋带。筋带宽—「mr ,回厚板2安装伸长率1%筋带结 间距。.筋带加垂直间距°.5m ,地基承载力大于铺设50Kp a (2) 、面板:面板应具有足够的强度,以保证拉筋端部土体的稳定;面 填料准备 板应具有足够的刚度,以抵抗预期的冲击和震动作航'面板应具有足够的柔 性,以适应加筋体再荷载作用下产生容许沉降所带来的变碾压。面板采用钢筋 混凝土预制面板。 附属工程 (3)、填料:填料施工应易于填筑与压实,与筋带之间能产生足够的摩 擦力,对筋带材料无腐蚀性,且水稳性好。填料优先选工验有一定级配、透水 性较好的砂类土、碎(砾)石类土,以保证筋带与填料之间能发挥较大的摩 擦力,确保结构稳定。填料最大粒径不得大于 15cm 。 3、基础工程 基底平面尺寸大于基础外缘 30cm 在浇筑条形基础前基底土质及地层情 况须检验。基础浇筑时,按设计要求预留沉降缝。 4、面板安装 (1)、第一层面板安装

在清洁的面板基础上,准确画出面0板外缘线。在确定的外缘线上定点,然后进行水平测量。安装时用干硬性砂浆砌筑调平,砂浆厚度1cm左右,面板布置如下图所示。同层相邻面板水平误差不大于10mm轴线偏差每20延米不大于 10mm按要求的垂度挂线安装,安装缝宜小于10mm安装时应防止角 隅碰坏。面板采用人工安装就位。安装时单块面板倾斜度,一般可内倾1/100—1/200,作为填料压实时面板外倾的预留度。 )、以后各层面板的安装 沿面板纵向每5m间距设标桩,每层安装时用垂球核对,每三层面板安装完毕测量标高和轴线,其允许偏移量与第一层相同。为防止相邻面板错位,用夹木螺栓或斜撑固定。在曲线部位注意安装顺适。水平误差用低强度砂浆找平。水平及倾斜的误差应逐层调整,不得将误差累积后再进行总调整。安装缝应均匀、平顺、美观。不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。严禁采用坚硬石子及铁片支垫,以免造成应力集中损坏面板。 5、筋带铺设 筋带与面板的连接,将筋带从面板的预留孔中穿过,并绑扎以防止抽动,避免筋带在孔上绕成死结。筋带铺设在压实平整的填料上,不宜重叠,不得卷曲或折曲。筋带不得与硬质棱角填料直接接触。筋带在铺设时,用钢筋将筋带拉紧,再用少量填料压住筋带,使之固定并保持正确位置。 6、填料的摊铺、压实

加筋土挡墙施工方案

加筋土挡墙施工方案 、工程概况 我公司承建的SA11合同段K233+600?K236+000内共有加筋土 挡墙4处,主要工程数量如下: 、施工准备 1、备齐开工文件及图纸,图纸和文件已审核完毕; 2、人员机械设备已到位,包括挖机、装载机、汽车、砼搅拌机、振动棒、砂浆机、模板工和木工等; 3、砂、水泥、片石及CAT钢筋原材料按要求进场,经检验合格并分类堆放,对水泥、CAT筋带这二类材料建立材料储存库。 三、施工顺序 各工序能平行施工的尽量进行平行施工,由于预制构件量大,首 先抓紧预制场的修建,在K234+560?+660处及2#弃土场设2个临时 预制场。每个预制构件制作场地为180m2,用片石铺底,C10混凝土

硬化拌平。加工配置钢模板150套,日产墙面板120块。加筋土挡墙施工时充分利用展开的场地,开设3条作业线并行施工,保证不延误 工程,力争有所提前。施工顺序见图 1 : 施工顺序图1 四、施工工艺 主要工程的施工工艺流程图见图2

1、基础施工基坑按设计要求分段施工,挖掘机开挖后人工整平、压实,控制对基础位置和垫层基底设计标高。基础埋深应不小于2.2m,如埋深不够应回填土石压实。基础各段间变形缝隙用沥青木丝板嵌缝。每一分段基础顶面位于同一水平面上,且相邻段高程误差为土10m m。垫层 材料应分层填筑,分层夯实,垫层厚度及压实要求应符合图纸和监理工程师的指示。 2、面板预制面板预制采用加工的特制钢模板,平地预制拉环处设置泡沫 块, 看面朝上,以随时检查表面的密实和平整。掌握好脱模时间,以保证面板的强度质量和几何尺寸。达到设计强度的70%时抬离预制场,堆 放于各施工点。预制面板的混凝土表面应平整,无缺角啃边现象,无峰窝麻面。 3、面板安装及拉筋带铺设墙面板安装前必须报请监理工程师检验,检验合 格后方可安装。 面板安装必须按设计规定位置配板,挂线安装,保待墙面板的垂直和水平位置。面板用M7.5 水泥砂浆砌水平缝,内勾竖缝安装。底层铺设宜整块,以上各层竖缝交错排列。面板安装不允许外倾,内倾斜度在0.5%?1.0%。铺拉筋带时,筋带在预留环上回绕,并在拉带尾部拉等,用土将拉带上下层的未端分导层压紧。拉筋带应顺直,尾部均匀分布,不重叠,不交叉,筋带间距大致相等,在转角处交叉时应用砂层隔开。 4、取料回填及碾压 K233+684?+925加筋土挡墙及K234+130?+270加筋土挡墙的填料取自K234+010?+100处,K234+860?+972加筋土挡墙的填料取自K234+680?

加筋土挡土墙施工组织方案

加筋土挡土墙施工组织方案 一、工程概况 本项目填方区域高挡墙设计为加筋土挡墙。加筋挡土墙面板采用混凝土预制件,其强度等级为C25,面板外行采用矩形槽板,矩形槽板筋带结点的水平间距Sx=0.5mm,垂直间距Sy=0.5m。筋带设计为CAT30025型钢塑复合拉筋带,带宽30mm,带厚2.5mm,破断拉力为KN,伸长率V 3%。 二、清理场地、基底处理 施工前先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除。加筋挡土墙基 槽(坑)底整平夯实,在砌筑加筋土挡土墙前,对基础底面的地基土(岩)进行承载力检测,当达不到设计值时,采用换填法进行处理,直到达到设计值,才可 进行基础C25 混凝土施工。三、施工依据 (1)《公路路基工程技术施工技术规范》; (2)《公路加筋挡土墙施工技术规范》 (3)《建筑地基处理技术规范》; (4)《施工现场临时用电技术规范》; 四、施工方案 1、加筋土挡土墙施工工艺流程图

2、材料要求 (1)、筋带:筋带采用强度高、受力后变形小、能与填料产生足 够的摩擦力的CAT30025钢塑复合材料拉筋带。筋带宽30mm,厚 2.5mm,伸长率3%。筋带结点的水平间距0.5m,垂直间距0.5m。 (2)、面板:面板应具有足够的强度,以保证拉筋端部土体的稳定;面板应具有足够的刚度,以抵抗预期的冲击和震动作用;面板应具有足够的柔性,以适应加筋体再荷载作用下产生容许沉降所带来的变形。面板采用钢筋混凝土预制面板。面板的检查标准为:强度合格、边长误差不大于士5mm或边长的0.5%;两对角线差不大于10mm或最大对角线长的0.7%。厚度误差在 +5mm~-3mm之间。表面平整度误差不大于4mm或长(宽)的0.3%。筋带穿筋孔无明显偏差,且易于穿筋。面板应表面平整,外光内实,外形轮廓清晰,线条

路基土石方施工方法-211加筋土挡土墙

第211节加筋土挡土墙 211.01范围 本节工作内容在公路上填方路段修建加筋土挡土墙及其有关的全部作业。 211.02材料 1、钢筋及水泥混凝土 所有钢筋及水泥混凝土应符合本规范第400章的要求。混凝土28d 的抗压强度要满足图纸的要求。 2、片石 ⑴单个石料的厚度应不小于150mm。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面,县应稍加粗凿。 ⑵除非图上另有注明,护坡、斜坡水渠及排水沟的石料的特征强度应符合图纸要求,且不小于20Mpa。 在角隅处应使用较大的石料,大致粗凿方正。 3、填料 应符合图纸及《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ035—91)的要求。用以填筑的砂砾料不得含有锋利破碎刃角的碎砾石,以免伤害土工带。 4、筋带 采用聚集丙烯土工带,应符合图纸要求的塑料标准的规格,表面花纹清晰,色泽均匀,无开裂、损伤、穿孔等缺陷,断面一致。在25℃时断裂拉应力不小于220Mpa,断裂伸长率不宜大小

10%。注意产品时间,不应暴晒及露天存放,应存放在通风的室内。采用钢筋混凝土带应符合图纸要求的标准的规格及本规范第410规定和要求。 外露钢材(包括墙面板的拉环)均需防锈处理;拉环与土工带不得直接接触,应用拉环上的涂塑等防锈层或橡胶等衬垫物予以隔离,所有防锈及隔离的处理方法及要求,应按JTJ035-91附录二的规定进行。 5、沥青木版、沥青毡 作嵌缝料用沥青木版,以锯成的木版满涂热沥青;沥青毡应符合《石油沥青纸胎油毡、油纸》(GB326--89)的要求 211.03 施工要求 1、一般规定 (1)承包人应根据调查资料、图纸和工期要求,编制施工组织设计,在开工前28d提交给监理工程师批准。 (2)按JTJ035-91第3.1.1条有关规定及图纸要求进行施工测量,并按本规范第202节有关规定对施工场地进行清理、整平压实。 (3)加筋土工程施工,除按路基施工配备压实机械外,还应选备振动板、蛙式夯、手扶式振动压路机等小型压实机具,以在面板内侧1.0m范围内压实填料。 (4)除护轮带(帽石)现浇外,所在墙面板、钢筋混凝土带

加筋土挡土墙施工方法

加筋土挡土墙施工 1 施工准备 经过加筋土挡土墙设计计算和稳定性分析后,挡土墙进入施工阶段。但是,在施工之前应做好施工准备,其需要准备的工作有[14]: (1)熟悉施工图和设计文件,做好现场材料,特别是填枓与土工格栅拉筋的核查工作(质量和数量)。 (2)根据现场情况、设计文件和工期要求,编制实施性施工组织设计文件。其容一般包括施工方法、主要工程数量、开工、完工日期、劳动力、机械设备(重点是压实机械设备)和运输车辆的调配计划、主要材料数量和进度计划、关键技术问题、质量保证体系、安全施工措施、临时工程及现场布置等。 (3)设置施工基线和施工水准点,进行中线测量、水平测量,复测横断面。施工基线和高程控制点布设时要考虑到工程施工中和竣工后能对加筋土工程的沉降和位移进行连续和可靠的观测数据。 (4)临时道路,临时设施,预制场和工地仓库的修建,施工用水、电和通讯线路的铺设等。 (5)加筋材料,钢筋,水泥,砂,石,防腐材料,反滤材料等的直接采购或招标采购;材料有关性能指标必须达到设计要求相符合国家标准或行业规要求。勘测填料采集场,取样进行必要的土工试验。 (6)施工机具准备。 碾压机械:加筋土工程都必须用机械碾压;对砂砾石填料,宜选用振动式压路机:对坡面附近,宜选用平板夯、蛙式打夯机或轻型压路机; 其它施工机械:混凝土搅拌机、挖掘饥、铲运车、点焊机、运输车辆、钢筋加工机械等。 测量检测仪器:水平仪、经纬仪、填料压实度检测设备和仪器及混凝土性能检测设备和仪器。 (7)工地现场管理人员,专业技木人员,技木工人和农民工等人员的组织。

(8)其它各种施工记录表格、各类材料出厂质保书.分部分项工程质检(自检)和报检。 2 填筑前基底处理 为了能更好的经济施工,在确保结构物整体稳定的前提下土工格栅加筋土结构一般都是利用当地土石作填料、按一定方案在原地面上填筑起来的。为使基底与原地面两者结合紧密,避免沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起加筋土边坡沉陷,保证边坡具有足够的强度和稳定性,必须了解并掌握基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度等情况。在加筋土结构用地围,认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,并对基底进行认真处理和压实,使其达到设计要求的密实度。 3 加筋土挡土墙施工 3.1 基底砂石垫层施工 地表清理完成后,开挖基坑,并从基底标高处再向下开挖2m作为换填土层。其工序为: (1)开挖基坑并放坡; (2)人工配合机械进行平整场地,并进行压实处理; (3)铺设砂石、砾石垫层并平整压实; (4)铺设完成后进行质量检测,如果不符合则继续进行压实处理; (5)质量符合要求后,进行下一工序。 3.2 加筋土挡土墙基础工程 (1)由设计图纸及测量资料,实地放样,确定出加筋土挡土墙基础位置。 (2)根据设计图纸对基坑进行开挖,同时排除地下水,做好防水工作。当基坑开挖到位后,对地基进行承载力检测;根据承载力试验情况,回填0.5~1.0m厚的碎石垫层。回填碎石时分层夯填,每层充分夯实整平,当满足要求后进行下一工序。 (3)在碎石基础上安装模型之前,报请监理工程师检查,合格后浇筑C15混凝土,充分振捣密实。混凝土基础每20m设置伸缩缝或沉降缝一道,表面整平,待强度满足要求后拆除模型。

加筋土挡土墙施工工艺

墙面板 基础拉筋 加筋土挡土墙施工工艺 7.6.1工艺概述 加筋土挡土墙是指由面板、拉带和填土组成的加筋土体来承受土体侧压力的挡土墙。其作用原理为:在加筋土结构中,由填土自重产生的土压力作用于墙面板,通过墙面板上的拉筋连接件将此土压力传给拉筋,利用拉筋本身的强度及其与土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的工程特性,形成内力平衡的整体结构,从而达到稳定土体的目的。 加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成,其基本结构如图7.6.1所示。 帽石 (a)组合式(b)包裹式 图 7.6.1 加筋土挡土墙基本结构示意图 加筋土挡土墙是一种很好的柔性抗震结构物,能够适应地基轻微的变形,填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小,地基的处理也较简便。其结构轻巧,适应性强,能节约占地,且造型美观。 7.6.2作业内容 1.施工准备; 2.墙面板预制; 3.基槽(坑)开挖; 4.基础施工; 5.墙面板安装; 6.拉筋铺设; 7.填料填筑与压实; 8.防水、帽石施工;9 附属工程,其中现场墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行的。 7.6.3质量标准及检验方法一、 工程材料检验标准 拉筋产品应附有厂家的送检报告,其破断拉力和延伸率应符合设计要求,同时该产品应 有良好的抗老化性能,其抗老化性能应经过国家法定的检测单位检测并有检测报告。 二、过程控制标准 1.施工前应检查地基承载力和基础混凝土强度。预制构件的质量、尺寸、精度及土工合成材料拉筋的品种、性能均应符合设计要求,使用前必须抽样检查试验。拉筋长度偏差为± 5%。 2.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设倾斜坡,墙面不得前倾,倾斜度应满足设计要求。 3.拉筋应具有粗糙面,并按设计布置水平铺设。钢材外露部分应作防锈处理。 4.墙背填料宜采用粗粒土。压实度满足设计要求。填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行与墙面碾压,先向拉筋尾部逐步进行,然后再向墙面方向进行;严禁平行方向碾压。严禁使用羊角碾碾压。靠近墙面板1m 范围内,应使用小型机具或人工夯实。 5.拉筋材料严禁暴晒。拉筋铺设在平整压实的填料上,碾压前拉筋顶面的填土厚度不应小于30cm。 6.帽石与墙面板应嵌接牢固,构成整体。 塑料编织袋装砂夹石压载 拉筋

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