检车员(一、二)级题库doc
“一体化”考核一、二级客车检车员题库
一、填空题
1机车车辆限界的最高高度规定为 mm。
2．车辆通过曲线时中心线与线路的中心线不能完全重合，称为偏倚。
3．准高速车辆的承载方式与普通车辆不同，普通车辆是以心盘承载，准高速车辆是以 __承载。
4．209T型转向架的固定轴距为 mm。
5．旁承摩擦力过大时，会阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮对承受过大的侧向易引起。
6．减少轴箱与轴箱弹簧支柱与孔之间的间隙，能约束轮对的运动，从而减少轮对的振幅。
7．209T型转向架采用的摇枕与定位装置，是为了抑制轮对的蛇行运动。
8、206G型转向架由轮对轴箱弹簧装置、摇枕弹簧装置、基础制动装置和四
个部分组成。
9．在车辆自重下，209HS型转向架空气弹簧充气状态下的标准高度 mm，其值为转向架弹簧托梁顶面至空气弹簧上盖顶面之间的距离。
10．DP一3型差压阀的开启压力为 kPa，即两侧空气弹簧的压力差达到该值时，压力高的一侧空气弹簧就会向压力低的一侧空气弹簧充气。
11．准高速车辆在轴箱安装的作用是有效地控制垂直振动与转向架的点头振动。
12、LM型车轮由于降低了轮轨磨耗，从而减少了加修时的量。
13．车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是。
14．根据轴颈与轴承之间摩擦性质的不同，轴承可分为和滚动轴承两类。
15．滚动轴承与轴颈的配合方法包括：热配合、压配合和。
16．轴承保持架的主要作用是保持滚子的而不歪斜。
17．车辆滚动轴承主要使用作为润滑脂。
18、列车试验器的H一6型自动制动阀的手把有缓解位、运转位、、保压位、
常用制动位和紧急制动位等六个作用位置。
19、活塞行程长，制动缸的容积，空气压力减小，制动力随之减弱。
20.单车试验器的给风阀是将总风缸压力空气经后送往列车主管的一个部件。
21．104型电空阀设有常用制动电磁阀、、保压电磁阀三个电磁阀。
22．F8型电空阀设有、缓解电磁阀、紧急制动电磁阀等三个电磁阀。
23、列车中与列车总重量之比称为列车计算制动率。
24、列检所对在运行途中发生过自动制动机故障的到达列车都应进行试验。
25、使用电空制动的列车出库前，全列电空连接线的各线对地绝缘值不得小于 MΩ。
26、本属快速客车入库检查时，车轮踏面擦伤深度不允许大于 mm。
27．快速客车入库检查时，车辆轮缘厚度不允许小于 mm。
28．快速客车车辆车轮踏面圆周磨耗不得大于 mm。
29．制动盘在运行中允许出现细小热裂纹，但热裂纹距内、外边缘≥10 mm时，热裂纹长度(径向或周向)不得超过 mm。热裂纹距内、外边缘≤10 mm时，热裂纹长度不得超过 mm。
30、LLJ－4B型第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面擦伤深度、剥离长度、
踏面圆周磨耗深度、轮辋宽度、踏面碾宽及等8个限度。
31、准高速车辆在轴箱增加油压减振器的作用是有效地控制垂直振动和转向架的振
动。
32、最高运行速度超过120km／h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置
和。
33、准高速车辆空气弹簧风缸与列车管之间的截断塞门为常闭，与之间的截
断塞门为常开。
34．104分配阀＋电控制动机的五芯电缆中的五线分别是制动线、、保压线、检查线及回线。
35．闸瓦总压力与活塞推力的比值称为。
36、空气弹簧高度调整阀由阀体、、延时部分组成。
37．密接式车钩通过增加/减少吊座板与支架之间的调整垫圈，可以使车钩高度向上调整54mm、向下调整 mm。
38．密接式车钩安装后其高度应在 mm范围内。
39．密接式车钩缓冲装置缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过 mm。40．209HS型转向架空气弹簧在充气状态下高度应为 mm。
41．SW－160型转向架空气弹簧在充气状态下高度应为 mm。
42．SW－220K型转向架空气弹簧在充气状态下高度应为 mm。
43．CW－2型转向架空气弹簧在充气状态下高度应为 mm。
44．CW－200K型转向架空气弹簧在充气状态下高度应为 mm。
45．25T型客车集便器污物箱的真空度应调整为 kpa。
46．25T型客车集便器的过滤调压阀风压应调整为 kpa。
二、选择题
1、将钢件加热到某一温度并保温一定时间，然后在静止的空气中冷却的的热处理方法
是（）。
(A)退火处理 (B)正火处理 (C)回火处理 (D)发黑处理
2、圆弹簧的自由高与荷重高之差称为圆弹簧的（）。
(A)柔度 (B)挠度 (C)刚度 (D)弹性
3、准高速车辆承载方式与普速车的区别在于：准高速车辆以( )承载。
(A)心盘，有间隙 (B)旁承，无间隙 (C)心盘，无间隙 (D)旁承，有间隙
4、209T型转向架利用摇枕吊销交承板结构，使车钩高度的最大调整范围达( )mm。
(A)25 (B)30 (C)35 (D)40
5、空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为( )。
(A)45° (B)50° (C)55° (D)60°
6、25型客车使用的是( )号车钩。
(A)1 (B)2 (C)13 (D)15C
7、轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为( )。
(A)制动力 (B)摩擦力 (C)制动压力 (D)粘着力
8．要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）
(A)适当加大制动力（B）适当减少制动力（C）降低列车管的减压速度
（D）提高制动波速
9、分配阀缓解不良的原因是( )。
(A)压力风缸漏泄 (B)缓解弹簧折断
(C)充气止回阀漏泄 (D)均衡活塞杆排气口堵塞
10．分配阀产生自然缓解的原因是( )。
(A)主活塞漏泄 (B)均衡活塞漏泄
(C)充气止回阀漏泄 (D)均衡活塞杆排气口堵塞
11．运行速度不超过140km／h的列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为（）mm。
(A)600 (B)800 (C)1100 (D)1400
12．运行速度不超过160km／h的列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为（）mm。
(A)800 (B)1100 (C)l400 (D)2000
13、高速列车对转向架重心要求尽可能( )。
(A)高 (B)在几何中心上 (C)低 (D)在线路的中心上
14、节流阀是通过改变( )来控制流量的大小。
(A)流道数 (B)流通方向 (C)流通截面大小 (D)弹簧力的大小
15．固定轴距增加，( )车辆平稳性的提高。
(A)有利于 (B)不利于 (C)不影响 (D)极不利于
16、盘型制动单元用模板制动缸在作A2修时（）分解检修
(A)必须（B）先做性能试验后再（C）只做性能试验而不作（D）一般只作
17、独立燃煤锅炉温水取暖装置运用中应注意锅炉内的水温不得超过( )℃。
(A)90 (B)100 (C)110 (D)120
18.单车试验器有六个作用位，其第一位为（）。
(A)急充风位（B）缓充风位（C）保压位（D）感度制动位19．25K型客车运用限度规定轮缘厚度应大于或等于( )毫米。
(A)26毫米 (B)22毫米 (C)23毫米 (D)25毫米
20.25K型客车运用限度规定轮辋厚度应大于或等于( )毫米
(A)23毫米(B)25毫米(C)27毫米(D 30毫米
21．25K型客车制动闸片剩余厚度运用规定不小于( )毫米
(A)5毫米 (B)8毫米 (C)10毫米 (D)12毫米
22、车辆检修限度中，属于最大限度的是( )。
(A)厂修限度 (B)段修限度 (C)辅修限度 (D)运用限度
23．列车在规定进行列检作业的车站，处理车辆故障、燃轴，( )。
(A)列车站责任 (B)列定检责任 (C)列列检责任 (D)不列事故
24．车辆车钩破损时新痕属( )。
(A)机务责任 (B)车站责任 (C)列检责任 (D)定检责任
三、判断题
1．视图间的“三等”关系是：“长对正，高平齐，宽相等”。 ( ) 2．主视图反映了物体的上下和前后方位。 ( )
3、轴的尺寸大于孔的尺寸一定是过盈配合。 ( )
4、圆弹簧在受外力作用后两端面间的垂直距离叫做荷重高。 ( ) 5．滚动轴承的内圈与轴颈的配合是基轴制过渡配合。 ( ) 6．钢的化学热处理方法有渗碳、氮化和氰化三种。 ( ) 7．滚动轴承代号的后段，主要表示结构改变、特殊要求加工等。 ( )
8、摇枕弹簧在组装时，其内、外圈的旋向须相同。 ( )
9、104型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。 ( )
10．客车制动管规定压力为500 kPa。 ( ) 11．客车制动机简略试验时制动管减压量为100 kPa。 ( )
12、STl—1600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头
非自锁螺纹。 ( ) 13．运行途中自动制动机发生故障的到达列车须进行全部试验。 ( )
14、摇枕弹簧在组装时，其内、外圈的旋向须相同。 ( )
15、密接式车钩缓冲装置连挂状态纵向平均间隙不大于1.5mm。 ( )
16．钩身托板及钩尾框托板须装厚度为3mm以上的磨耗垫板。 ( ) 17．摆块式车钩复原装置的作用是缓和列车的冲击力，使车辆运行平稳。 ( ) 18．最高运行速度不超过120km/h的客车其紧急制动距离1100m。 ( )
19、104型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响。 ( )
20．列车制动机试验中的缓解感度试验可以检查分配阀的灵敏度。 ( ) 21．列车风管有分离情况时，对制动机性能进行全部试验。 ( ) 22．旅客列车出库时，制动管漏泄不超过30 kPa。 ( )
23、列车编组中，折叠风挡不得与橡胶风挡或铁风挡连挂( )
24、旅客列车运行途中发现某车轴温超过外温＋60℃应停车开盖检查。 ( )
25． F8型电空制动装置中，电空阀和F8型分配阀配合使用，若电空阀发生故障，F8分配阀无法单独工作。 ( )
26．各拉杆、杠杆的圆销安装时，竖孔应由上而下装入，横孔应由外向内装入。 ( ) 27．回送事故车要求将其制动部破损配件卸下并开通主管通路。 ( ) 28、SW-160型转向架A2修落成后，在充气状态下转向架两端与轨面垂直距离
前后相差不超过12mm，左右过10mm 。 ( ) 29．SW－160型转向架的横梁与空气弹簧支撑梁相连作为空气弹簧的附加空气室使用。 ( ) 30．准高速客车在正常运用时，制动系统中空气弹簧风缸(总风缸)的压力空气由制动管供给。 ( ) 31．准高速客车踏面圆周磨耗不得小于6 mm。( ) 32． 104型分配阀制动缸的压力是受容积室压力控制的。 ( ) 33．防滑系统出现故障的客车，不准编入列车运行。 ( ) 34．25T型客车轴箱定位节点失效，限速不超过100km／h运行到终点处理。 ( ) 35．真空集便装置因故障不能使用的客车，不准编入列车运行。 ( ) 36．快速客车空气弹簧系统发生故障时应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km／h。( ) 37． 25T型客车因故更换15号过渡车钩，车辆乘务员应通知机车司机限速运行，速度不得超过140km／h。( ) 38．密接式车钩必须保证每三个月分钩检查一次 ( ) 39．运用中真空集便器的过滤调压阀风压应为450～550kPa。 ( ) 40．运用中真空集便器的污物箱液位指示灯“100％位”亮时，应锁闭厕所，停止使用。( ) 四、简答题
1．什么叫三视图?
2.什么叫弹簧挠度?它与弹簧曲度或高度之间有什么关系?
3.试述快速客车检修周期？
4.试述单车试验器的组成？
5.怎样进行列车制动机全部试验?
6.试述LLJ一4型第四种检查器的用途及测量功能？
7.试述209I型客车转向架垂直载荷的传递顺序？
8.试述客车用滚动轴承车轴的种类及使用范围？
9.什么叫闸瓦压力?其过大过小有什么危害?
10.试述客列检对通过旅客列车的技术检查修范围？
11.轴温报警出现报警，如何判断真伪?
12.运行途中无列检作业时，发现钩舌裂损如何处理?
13.列车途中停车，司机提出制动管系有漏泄时怎么办?
14.旅客列车运行途中，因超员造成弹簧压死怎么办?
15.旅客列车运行中途停车站，两车车钩中心线差超过限度时怎么办?
16.旅客列车运行途中，车辆发生抱闸现象时如何处理?
17.运行途中，快速列车遇有某辆车主管破损时如何处理?
18.运行途中。单元制动缸大量漏风时如何处理?
19.运行途中电子防滑器的防滑排风阀出现故障时，应如何处理?
20.旅客列车在途中发生哪些情况时，需拍发电报?
21.双管供风列车运行途中因故需要双管改单管时如何处理? ’
22.试述SP2型盘形制动单元的调整方法？
五、综合题
1.旅客列车运行途中，发生塞拉门打不开时如何处理?
2.快速客车运行途中发生空气弹簧意外破损泄漏怎么办?
3.滚动轴承车轴发热的原因有哪些?
4.简述CW－200K型转向架基本结构?
5.什么叫轮对的蛇行运动?试述产生蛇行运动的原因及其对车辆的坏处？
6.空气弹簧装置中高度控制阀的主要作用是什么?
7.高度控制阀的结构及工作原理是什么?
8.为什在空气弹簧装置中设有差压阀?
9.请写出104型空气制动机进行单车试验时制动和缓解感度试验、制动安定试验、
紧急制动试验的方法步骤及要求？
10.简述25K型客车供风系统构造？
11.试述盘形制动单元作用原理？
12.如何检查、判断及处理104型制动机缓解不良故障?
13.试述209HS型转向架落成找平的技术要求？
14.如何调节密接式钩缓装置的车钩高度?
15.简述104型集成电空制动机的特点？
16.简述25T型空调客车列车监控网络的构成?
“一体化”考核一、二级客车检车员题库答案
一、填空题答案：
（1）.4800mm（2）车体（3）旁承（4）2400mm（5）脱轨（6）横向（7）纵向牵引拉杆（8）构架组成（9）185－200mm （10）150 （11）油压减震器（12）工作（13）擦伤剥离（14）滑动（15）楔套配合（16）沿滚道均匀分布（17）Ⅱ型锂基脂
（18）保持位（19）扩大（20）调整后（21）缓解电磁阀（22）常用电磁阀
（23）闸瓦总压力（24）制动机全部（25）2 MΩ（26）0.5mm（27）23mm(28) 8mm （29）95、65mm（30）轮缘垂直磨耗（31）点头（32）电子防滑器（33）总风管
（34）缓解线（35）制动倍率（36）调整部分（37）40mm（38）880±30mm
(39) 5mm (40) 185－200mm （41）200±6mm (42) （320＋调整垫厚度）±3mm
(43) 150±3mm (44) （150＋调整垫厚度）±3mm (45) －35～－19 (46) 450～550
二、选择题答案：
(1)B (2)B (3)B (4)B (5)A (6)D (7)D (8)D (9)D (10) C (11)C
(12)C (13)C (14)C (15)A (16)C (17)A (18)A (19)C (20)B (21)A
(22) D (23)D (24)A
三、判断题答案;
(1) √(2) ×(3) ×(4) √(5) ×(6) √(7) √(8) ×(9) √(10) ×
(11) √(12) √(13) √(14) ×(15) √(16) √(17) ×(18) ×(19) ×(20) √
(21) ×(22) ×(23) √(24) ×(25) ×(26) √(27) √(28) √(29) √(30) ×
(31) ×(32) √(33) √(34) √(35) √(36) √(37) √(38) √(39) √(40) √
四、简答题答案;
1、答：物体在相互垂直的三个投影面中的正投影，即主视图、俯视图、左视图称为三视图。
主视图——从前方向正面投影得到的视图。
俯视图——从上方向水平面投影得到的视图。
左视图——从左方向侧面投影得到的视图。
2、答：弹簧刚度是弹簧每压缩一单位长度所需要的荷重，叫弹簧刚度。我们平时所说某
一弹簧硬与软，实际就是说该弹簧的刚度大或小。
弹簧柔度是弹簧在某一单位荷重作用下的变形量(挠度)，叫弹簧柔度。柔度表示
簧的柔软程度，柔度越大，弹簧越柔和。刚度与柔度之间的关系是反比，即刚度
越小，柔度越大。可由下式表示：。、
刚度＝荷重／挠度’，
柔度＝挠度／荷重＝1／刚度
3、答：25K型快速客车实行以走行公里为主，年限为辅的检修周期。
(1)快速客车的修理分为A1、A 2、A3、A4四级。
A1修：安全检修，周期为运行20万km(±2万km)或运行不足20万Km，但距上A1以上各修程时间超过1年者。A1修对检查项目保证安全运行20万km。
A2修：二级段修，周期为运行40万km(±10万km)或运行不足40万km，但距上次A2以上各修程时间超过2年者。A2修对A1修的各检查项目保证运行20万km，其余
各项检查项目保证安全运行40万km。
A3修：一级段修，周期为运行80万km(±10万Km)或运行不足80万km，但已做过一次A2修，距上次A2修程超过2年者。A3修对A1修的各检查项目保证安全运行20万km，对A2修的各检查项目保证安全运行40万km，其余各检查项目保证安全运行80万km。
A4修：大修，运行超过240万km(±40万km)，或距新造或A4修超过10年者。
(2)检修周期循环如下：(万km)
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
●一O一◎一O一⊙一O一◎一O一⊙一O一◎一O一●
A1 A2 A1 A3 A1 A2 A1 A3 A1 A2 A1 A4
4、答：单车试验器分为客、货车两种。客车单车试验器由连接风管、远心集尘器、排水
塞门、给风阀、双针风表、回转阀和构架等组成。
5、答：在列车尾部最后一辆车上安装试验用的压力表，并确认主管风压达到规定压力，
尾车压力表与试验压力表的压力差不超过±20 kPa，然后进行下列试验：
（1）漏泄试验：将制动阀手把置于保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压1min，列车管压力下降不得超过20 kPa。
（2）感度试验：制动阀手把置于常用制动位，减压50 kPa，要求全列车必须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。然后将制动阀手把移至
运转位置充风缓解，要求全列车在1min内缓解完毕。
（3）安定试验：制动阀手把置于常用制动位，减压170kPa，要求不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定。制动缓解指示器在制动机进行
制动缓解试验时，显示正确；在制动保压状态下，列车制动主管压力每分
钟漏泄不得超过20 kPa。
（4）列车总风管漏泄试验：各阀置双管供风位，列车总风管规定压力为600±20
kPa，列车总风管压力600 kPa时，全列(静态)下1min漏泄不大于20 kPa。
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6、答：LLJ一4型第四种检查器是检测磨耗型(LM型)车轮的专用量具。其检测功能有： (1)车轮踏面圆周磨耗深度。(2)踏面擦伤和局部凹陷深度。(3)踏面剥离长度。
(4)轮缘厚度。(5)轮辋厚度。(6)轮辋宽度。(7)踏面碾宽。(8)轮缘垂直磨耗。
(9)车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
7、答：车体一上心盘一下心盘一摇枕一摇枕弹簧（油压减振器）一弹簧托梁一摇枕吊轴
一摇枕吊一吊销支承板一摇枕吊座一侧梁一弹簧支柱一轴箱弹簧一支持环一橡胶
缓冲垫一定位座一缓冲垫一轴箱弹簧托盘一轴承一轮对一钢轨。
8、答; 铁道部在新修订的车轴型式尺寸标准(TB 450—79)中，规定我国铁路客车用标准
型滚动轴承车轴有RC3、RC4、RD3、RD4、RD4A、RD3A、RD3A1、RD3B等型
滚动轴承车轴。
RC3型滚动轴承车轴配装42724T、152724T型圆柱滚子轴承，一般用在202、208
等型转向架上。
RD3型滚动轴承车轴配装42726T、152726T型圆柱滚子轴承，一般用在206、209
等型转向架上。’
RC4、RD4、RD4A型滚动轴承车轴为安装车轴发电机皮带轮的车轴。
RD3A型滚动轴承车轴主要用于装有盘型制动装置的空调客车上。RD3A、RD3A1、
RD3B型为轴身设置制动盘座的车轴，其中RD3A、RD3A1型轴身设有二个制动
盘座，RD3B型设有三个制动盘座。
9、答：在制动时，闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫闸瓦压力。闸瓦压力过大，即制动力
过强，会抱死车轮，使车轮发生滑行现象，以致擦伤车轮；闸瓦压力过小，将影
响制动效果，延长制动距离。
10、答：通过旅客列车的技术检查作业范围：
(1) 旅客列车技术状态交接单。
(2) 轴温：轴温达到90℃或超过外温加60℃时摘车处理；超过外温加45℃时，
通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查，站折返列车须开盖检
查，发现轴承零件破损、油脂变质、混砂等异状，不能保证行车安全时应做
摘车修理。
(3) 车轮缺损，踏面剥离、擦伤(擦伤深度在1.5 mm以内，准许一次运行到终点站
换轮)。
(4) 摇枕吊、摇枕吊轴裂损。
(5 ) 轴箱弹簧、摇枕弹簧折损。
(6) 基础制动装置配件脱落或损坏，各部圆销、开口销折损丢失。
(7) 车钩、制动软管的连接状态。
(8) 按规定施行列车制动机试验。
11、答：判断方法：
(1) 用选点开关检查高轴位温度及外温温度，若显示正常，但仪器报警，表明仪
器故障。
(2) 运行中某一轴位显示高温并报警，其判断的方法是：将报警轴位14芯接线端
子挑开与温度显示正常的轴位端子对调连接，若故障轴位的温度显示正常，说
明仪器工作正常，报警原因为传感器故障或轴箱高温，当仪器显示故障轴位的
温度稳步而有规律上升时，乘务员应密切监察，做好应变准备。
12、答：(1) 发现钩舌裂损时，应迅速更换处理，如无备品钩舌时，可用尾部车辆后端的
钩舌或机车前端钩舌更换。
(2) 将发现的地点、时问(到发及晚点时分)、车次、编组辆数，机车型号，司机、
车长姓名，发生裂损的车辆型号、车号、方位、定检日期、钩舌裂损的断面
情况(新、旧痕的比例、材质、砂眼等)作好记载，如25G型、双客钩舌临时
换用了普通碳素钢钩舌，应在车统一181中填明，以便库检更换为C3钢钩
舌。
13、答：(1) 在司机充风至规定压力后，关闭机后折角塞门，检查全列车压力表压力是
否超过漏泄标准。确认无漏泄时，为机车漏泄。
(2) 如车辆有漏泄时，应查找列车主支管各连接处、折角塞门、制动软管连接
处、各风缸有无漏泄，发现有漏泄时，及时进行处理。
(3) 如三通阀(分配阀)有排风现象或其他故障时，关门排风，继续运行。
14、答：(1)属超员、超重造成的弹簧压死，应立即通知列车长，由列车长同车站及时采
取疏散措施和卸货处理。经检查确认恢复正常，方可继续运行。
(2)如弹簧因超重而折损，在有列检作业的车站，通知列检更换，在无列检作业
的车站，作临时处理，运行到前方站列检所更换。
(3)将车型、车号、定员、定检日期、发现或发生超员超重时间、地点、超员超
重情况、弹簧情况及所采取措施详细记录，向有关部门汇报。
15、答：(1)及时检查两车钩的高度，如属超员、超重、集重造成的，在有列检作业的车
站，通知列检处理，无列检作业的车站，应立即通知列车长，由列车长会同
有关人员进行疏散、卸货、翻仓处理。
(2)如属车辆造成的，应及时作临时处理，用顶镐或撬棍将车钩抬起，在钩托板
上放入备用磨耗板，无备品时，可用其他合适的代用品。
(3)如机车与第一辆车的车钩差超过75 mm，而车辆钩高在规定范围内，则属机
车原因，应有机车乘务员处理。
16、答：运行途中列车发生抱闸现象造成停车时，车辆乘务员应及时下车，详细检查轮
对是否擦伤以及抱闸原因，并会同司机、运转车长进行试风，确认车辆制动机
性能良好时，请车长、司机签字，继续运行，
若属车辆制动机故障不能临时处理时，按关门车的有关规定，关门排风，预报前
方客列检，并将中途抱闸信息及时反馈。到达终点站时，通知库列检试风、处理。
17、答：运行途中如果发生某车制动主管破损，导致大量漏风而不能及时修复时，全列
车改为单管供风，将该车制动主管两端折角塞门关闭，将制动软管装到总风管
上，并与前后车辆制动软管连接（该车作制动关门处理），开启总风管两端折
角塞门及总风管通往总风缸通路上的截断塞门，关闭副风缸与总风缸之间的截
断塞门。关门排风后，通知司机限速运行到终点站。
18、答：一般单元制动缸发生大量漏风，主要是由于单元制动缸内皮碗过薄过软，在压
力空气作用下皮碗翻转；或膜板式单元制动缸内膜板破损。
如果在运行途中或列检作业时发现单元制动缸大量漏风，可将连接单元制动缸
的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车
关门排风。
19、答：如果一个防滑排风阀出现故障时，可用一块垫片将该防滑排风阀的进气口堵住，
运行至终点站后再进行处理；如果一个以上防滑排风阀出现故障时，应该对该辆
车进行关门排风处理。
20、答：(1) 旅客列车在途中车辆发生燃轴、晚点、擦伤、弹簧压死、制动故障等和影
响列车安全运行的事件；
(2) 旅客列车在途中发生一般事故后；
(3) 旅客列车在对方车站停留或在途中停留时车辆配件被盗，危及行车安全时
均须拍发电报。
21、答：(1) 关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的截断塞门。
(2) 打开每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的塞门，如某辆车为制动关门车时，则
打开制动管至空气弹簧风缸问的塞门。
(3) 关闭车辆首位总风管折角塞门，摘开供风软管并加堵挂起。
(4) 会同运转车长或车站值班员进行制动简略试验，一次运行到终点，不再改为
双管供风。
22答：当换新的合成闸片时，拉出定位销，用扳手拧动回程螺母，按顺时针方向旋转丝杠，使丝杠缩回制动缸体内，当调整合适后将定位销放入定位孔内锁定；改进后的SP2型盘形制动单元，只需用扳手拧活塞杆鼻子上的回程铁的四个翼耳就可以了。
五、综合题答案：
1、答：(1) 如果在手动状态时一切正常，而用气动打不开门，则检查各阀有无异常现象，
例如阀芯不能弹性复位；阀体泄漏等现象。若阀坏，须换阀。
(2)如果手动打不开，则：
①在车内打不开门。钢丝绳端部摆块松动，可将摆块重新固定，反复试验几次。
如需再调整几次，配合调整闭锁装置上的套管钢丝绳调整器，使锁既能打开
又能处于二级锁闭状态。，
②在车内打不开门。车内操纵装置的钢丝绳端部摆块松动，或者钢丝绳中部摆
块松动。如是端部松动，按①中方法处理。如中部摆块松动，先将钢丝绳中
部退出一部分，用手钳将中部摆块夹紧，然后再恢复，反复调整几次，保证
锁能开关自如。
(注意：调整车外操纵装置是在车内操纵装置调试好以后进行)
2、答：空气弹簧破损漏泄主要有以下三种情况：
(1) 囊体破损漏气，有压力空气漏出，可用听声音及用手触摸来判断。
(2) 空气弹簧上盖板与胶体间有漏泄，判断方法同上。
(3) 空气弹簧上盖板与摇枕(209HS、CW一2C型转向架)密封胶圈破损。
运行中发生空气弹簧系统泄漏时，在不影响正常制动的情况下，可一次运行到终点站处理；如果空气弹簧胶囊破裂，影响列车正常正常时，可先行关闭通往该转向架空气弹簧的管路上的截断塞门，并将另一只空气弹簧的风排除；如果对正常制动仍有影响或钩差过限，应关闭总风管与弹簧风缸之间截断塞门，将本车全部空气弹簧内的压力空气排出，使车辆空气弹簧处于无气状态下运行，并注意检查车钩互差，通知机车乘务员限速120km/h运行。
3、答：(1)轴承内缺油；(2)油质不良，混入砂、水或其它杂质；(3)油脂过多，使油脂
的摩擦力增大，因而滚子转动发生困难；(4)滚子破裂、破坏，42724T、42726T
型轴承常见的故障是滚子裂纹、破碎或两端缺损；(5)内圈破裂；(6)保持架磨损；
(7)轴承套的滚道及滚子表面剥离；(8)轴承锈蚀，轴承保管不当，油脂含有水分；
(9)滚动轴承与轴箱组装不良或有关游隙不正确。如轴箱盖安装的不正，轴承径向
游隙和轴向游隙过小，轴颈与轴箱内孔的椭圆度与圆锥度过大，防尘挡圈组装不
正等；(10)弹簧支柱与轴箱弹簧座孔壁之间隙过小；(11)轴箱后部的密封部分与
防尘挡圈接触或毡垫与防尘挡圈摩擦，使轴箱密封部分卡住。
4、答：该转向架采用无摇枕、无摇动台、无旁承的三无结构，车体与转向架问通过牵引
拉杆传递拉、压力，并且安装了抗蛇行减振器，中央悬挂采用空气弹簧。轴箱采用顶置钢弹簧。轴箱采用转臂式定位，并安装垂向单向减振器，基础制动采用每轴两个制动盘和防滑器。
5、答：轮对在直线上以不同直径之滚动圆作滚动时，车轮就会不断地作横向摆动，这种
横向摆动称为蛇行运动。
实际上由于各种因素的影响，轮对总会出现横向偏移，两轮就可能以不同直径的滚动圆在钢轨上滚动。两轮行程不等，轴线则偏斜，这样又改变了滚动圆直径，然后轮对又偏向另一侧。如此反复延续下去，轮对中心的运动轨迹就成为一条波形
曲线，这就是轮对蛇行运动。
蛇行运动的存在，使车轮踏面易得到较均匀的磨耗。但在剧烈的蛇行运动中，车轮轮缘和钢轨相碰，可强使钢轨挤开而造成脱轨事故，增加了运行阻力。另外，由于横向摆动恶化，还将影响到提高车辆运行速度。
6、答：客车车辆上采用的高度控制阀是空气弹簧悬挂系统装置中重要组成部件。高度控
制阀是使空气弹簧保持一定高度的装置。空气弹簧的优点只有在采用良好的高度控制阀的情况之下，才能充分体现出来。高度控制阀的主要作用是：通过控制空气弹簧高度，间接地使载荷与内压保持平衡；维待车体在不同静载荷下都能与轨面保持一定高度；直线运行时，车辆在正常的振动情况下不发生进、排气作用，通过曲线时，由于车体的倾斜，使得转向架左右两侧的高度控制阀分别产生进、排气的不同作用，从而减少车辆的倾斜。
7、答：高度控制阀结构是由①高度控制机构②进排气机构③延时机构等部分组成。工
作原理：由于车体静载荷的增加(或减少)，空气弹簧内压空气将会不足(或过剩)，
因被压缩(或伸长)使空气弹簧高度降低(或增高)。随之，车体距轨面高度发生改变，这样，高度控制机构使进、排气机构工作，向空气弹簧充气(或排气)，当空气弹簧
内压空气与所承受的静载荷相平衡时，空气弹簧恢复到原来高度，高度控制机构停
止工作，进、排气机构处于关闭状态，充气(或排气)停止。
8、答：差压阀是保证一个转向架两侧空气弹簧的内压空气之差不能超过为保证行车安全
规定的某一数值，若超出时，差压阀自动沟通左右两侧的空气弹簧，使压差维持
在该数值以下，所以差压阀在空气弹簧悬挂装置中起保证安全的作用。
在列车运行中，由于各空气弹簧充排气时间及速度的差别、线路不平顺、各高度控制阀的高度控制杆有效长度的不同、车辆载荷的不均衡（某空簧破损）等原因，使得静止或运行中的转向架左右两侧空气弹簧内压力空气形成压差。当不采用差压
阀时，其压差可达100－150kpa,这会使转向架两侧的垂直载荷很不均衡，容易造成
脱轨。为保证车辆平稳、安全地运行，防止脱轨，必须在空气弹簧悬挂系统中设有
差压阀。
9、答：（1）手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至四位，当制动管减压40kPa
时，立即将手把移至三位，制动机必须在制动管减压40kPa以前发生制动作用，
其局部减压量应不大于40kPa。在局部减压作用终止后，制动管压力稳定后，保
压1min不得产生自然缓解作用。随后将手把移至二位充气，制动机应在45s内
缓解完毕。制动盘与闸片间隙符合规定。
（2）手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至五位，当制动管减压170kPa 时，将手把移至三位保压，这时应达到下列要求：制动管减压170kPa前，制动
机不得发生紧急制动作用；制动缸压力稳定后，保压1min，制动缸及制动支管管
系漏泄不得超过10kPa。按规定测量活塞行程。
（3）手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至六位减压，制动管减压100kPa 前（F8型制动机减压80～120kPa内）制动机应发生紧急制动作用。制动缸最高
压力：104阀应为（420±10）kPa，F8阀应为（480±10）kPa。制动机发生紧急
制动后10～15s，方可将手把移至一位充气缓解。
10、答：25K型客车采用双管制供风，一根为列车管，另一根为总风管。必要时双管供风
可转换为单管供风，管路及接头采用了不锈钢材质。正常情况下，空气弹簧及生
活风缸由总风管供风，由副风缸和列车管供风通路是常闭的。当与非双管制车辆
连挂时，将总风管供风通路关闭，而将副风缸供风通路开启，由副风缸向空气弹
簧及生活风缸供风。当与非双管制车辆连挂且本车又为关门车时，总风管和副风
缸的管路应关闭，将列车管给空气弹簧风缸及生活风缸的供风通路打开，由列车
管直接供风。
11、答：(1)闸片与制动盘正常问隙时的作用
制动时压缩空气进入制动缸活塞模板的右侧，推动膜板及活塞左移，并压缩复原弹簧。由于活塞左移，同时也带动引导挡铁、引导螺母和丝杠的调整螺
母一起左移。调整挡铁在调整弹簧的推动下移动一个距离A值，这时闸片正
好与制动盘接触但不发生调节作用，即完成了制动作用。
当制动机缓解时，压缩空气由活塞膜板右侧被排出，活塞在复原弹簧的推动下恢复到缓解位置，此时调节螺母和引导螺母都不转动。调整挡铁退回的距
离为A。
(2)闸片与制动盘间隙过大的作用
制动时压缩空气进入活塞膜板右侧，活塞移动的同时带动引导挡铁，引导螺母、丝杠和调整螺母一起向左推进，超过了A值推进的距离正好是闸片与
制动盘磨耗后所增大的间隙f即A+f距离，这时调整挡铁被导向螺栓挡住仅移
动A值，不断继续前进，因此调整螺母与调整挡铁之间形成间隙f(闸片与制动
盘磨耗后所增大的间隙)，而调整螺母在调整弹簧的推动下，在非自锁的丝杠
上旋转与调整挡铁重新啮合，这时调整螺母在丝杠上移动的距离f(闸片与制动
盘磨耗后所增大的间隙)。
缓解时，膜板右侧的压缩空气被排出，活塞在复原弹簧的作用下向右移动，
由于活塞移动时还带着引导挡铁，使引导挡铁与引导螺母之间形成了间隙，这
个间隙就是f ，而后引导螺母又在引导弹簧的带动下在丝杠上旋转，直到与引导
挡铁啮合为止，增大值f 被调整完毕，从而调整工作结束。
12、答：(1) 104型制动机缓解时，均衡部排气口排气但制动缸不缓解，为制动缸故障。
如均衡部排气口不排气，作用部也不排气，为作用部故障。如作用部排气，
则为均衡部故障；
(2) 缓解时排气口排气，但制动缸活塞移动慢或不回去，为制动缸故障，应分
解检查，清洗制动缸或更换有关配件；
(3) 制动缸活塞已回去，而闸瓦仍紧抱车轮，为杠杆、拉杆抗劲，应予调整；
(4) 制动缸活塞已回去，各杠杆、拉杆也无抗劲现象，闸瓦仍抱车轮，应检查
手制动机是否松开。
13、答：(1)车辆落成后，中心销圆锥面端部与橡胶套钢套端部不允许接触，车体找平工
作首先应在空气弹簧无压力情况下进行，要求车钩高(855±5)mm ，允许用旁
承垫来进行调整。
(2)空气弹簧充气后，车体再次找平，调节高度调整阀的调节杆、杠杆上翘不应
超过45。，高度调整阀调节杆的铰节点中心距应调整到232 mm ，使自重下空
气弹簧在标准状态下的名义尺寸为196mm(包括4 mm 橡胶垫厚度)，摇枕端
部上平面与构架侧梁下平面间隙值为(30±5)mm 。调整时兼顾车钩高度和车
体找平，空气弹簧高度在185～200mn 范围内变化，允许左右空气弹簧高度
不完全一致，用旁承加垫和调整车钩垫来调整车钩高度达到880105+-mm 。
车体找平后须将调节杆螺帽拧紧，经检验后禁止随意调节。
(3)车体找平后，在空气弹簧充气状态下紧固牵引拉杆，并保证摇枕中心基本处
于构架横向中心位置。
(4)车辆落成找平后，同一轴箱弹簧高度差不大于4 mm ，同一转向架上轴箱弹
簧高度差不大于8 mm 。
(5)车辆落成找平后，转向架四角高度差前后不大于10 mm ，左右不大于8 mm 。
(6)落车找平后，需确认定位器的安装位置正确，组装轴箱下部的防松吊座，螺
栓的紧固应使定位器与导柱止口顶死，以保证在空车状态下定位器不承受垂直
载荷，全部自重由轴箱弹簧承受，并保证定位器与导柱间在运行中无相对运动。
14、答：密接式钩缓装置安装后钩高应在(880±30)mm 范围内，测车钩高度时应测量钩体
凸锥顶点距轨面的垂直距离。
调整的方法如下：
(1) 保持车钩处于连挂状态。若车钩在待挂状态，应将整个车钩缓冲器支撑水平，
使支撑弹簧盒与钩体脱离，支架处于松弛状态。
(2) 松开支撑弹簧盒左右两侧的4个M16螺母，拆下2个M16定位螺栓。
(3) 增加、减少吊座板与支架底板之间的调整垫圈，可以增加、降低钩缓装置的高度。
(4) 钩高调整到规定高度范围内后，紧固2个M16螺母，固定调整垫圈和吊座板。
钩缓装置高度调整范围为向上54 mm(加上调整垫圈)，向下40 mm(撤去调整
垫)。调整垫圈厚度每增加／减少1 mm，钩体凸锥顶点处的车钩高度增加／减
少4.5 mm。
15、答：104型集成化电空制动机是将电空制动机的所有零部件集中安装在一块集成板上
并有外罩把这些部件罩住，外罩的作用主要是为了防尘和密封，取消了104制动
机的中间体。在集成板上，正面装有104主阀、紧急阀、充气阀、电磁阀、电磁
阀安装座等；集成板背面有容积组合，包括容积室(3．85 L)，紧急室(1．5 L)，
局减室(0．6 L)，列车管、副风缸、压力风缸、制动缸、缓解风缸的法兰接口，
电空制动用电缆线连接器。这样，所有阀类等零部件在安装板的正面，容积风缸
和管路连接在集成板后面。
16、答：25T型空调客车列车监控系统能够自动监测车厢的各种参数，以确保设备和车辆
运行安全。列车监控系统由位于各个车厢的综合控制柜、智能节点和位于监控室
的主控站以及通信网线组成。综合控制柜主要由供电控制、空调控制、防滑器、
轴温报警器等组成。智能节点主要有烟火报警器、车门控制器、逆变器、充电器
等部件。监控网络主要由与相应控制器相连的网关组成。
汽车驾驶员技师题库含答案
汽车驾驶员技师题库—第一部分 1．社会主义职业道德的核心是全心全意为人民服务。 2．凡要建立劳动关系，就应该订立劳动合同，这是一种法律行为，具有法律效力，受法律保护。 3．公交企业有责任和义务宣传、贯彻执行《中国人民共和国环境保护法》和本地有关环境保护的各项法律、法规。 4．集电结反向偏置，基极开路(Ib=0)，集电极与发射极之间的反向电流叫做 穿透电流。 5．在公交客车灯光电路中常采用两极保险电路，目的是提高电路可靠性和 故障互不干扰性性。 6．Electronic Control Unit的中文意思是电控单元。 7．汽车空调主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、管路、控制器、制冷剂和电磁离合器等组成。 8．对汽油机大客车，当测试的CO、HC高，CO2、O2低时，应将化油器怠速调整螺钉适当的向里旋。 9．大客车车检时，检测制动性能的设备是反力式滚筒制动实试验台。 10．检查喷油器的滴漏，在规定油压下1min内滴漏量不允许超过1滴。 11．日常维护属于预防性维护作业，是各级维护的基础，由驾驶员负责进行。 12．凡公共汽车营运线路均须以正班车、全程车为基本调度形式，并根据线路客流的分布情况辅以其它调度形式。 13．空气流量计是测量发动机进气量的装置，用于 L 型EFI系统中。 14．水温传感器一般安装在电控发动机冷却水通路上，当水温升高时，其电阻值下降，反之亦然。 15．前轮前束过大，会使汽车行驶时前轮滚动中带滑动，增加滚动阻力，增大汽车油耗。16．交通流如同其他流体一样，可以用速度、密度、流量三大基本参数来描述。 17．影响机动车安全性能的主要因素有：制动性能、转向性能、车轮与轮胎、灯光与喇叭等。18．制冷剂从高压侧注入时不能启动发动机。 19．装有自动变速器的车辆在发动机出现熄火故障的情况下，可采用拖车，只是距离不能长。20．ABS具有自我诊断系统，一旦发现电控系统有故障时，将自动关闭 ABS系统，并点亮ABS 警告灯。 21. ECU给发动机冷却液温度传感器供电的电压一般为__5V__。 22.残余油压是指发动机熄火 10 分钟后在供油总管测得的油压。 23. 丰田车系发动机点火系若无点火反馈信号（IGF）信号输送给ECU，ECU将会切断喷油器喷油。 24. 装有步进电机型ISCV的发动机主继电器由电脑（ECU）控制。 25.四轮转向系统，为保证低速时的机动性，前后车轮的偏转方向应相反。 26. 电子控制的自动变速器，其主要换档信号由节气门位置传感器和 输出轴转速传感器两个传感器采集并输送到控制电脑。 27. 混合气过浓会使点火电压低于正常值。 28.发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、进气歧管真空度和气缸漏气量。 29. 对汽车前照灯的基本要求是发光强度和光轴偏斜量。 一、填空题
2020汽车驾驶员(技师)模拟考试
2020汽车驾驶员（技师）模拟考试 1、【判断题】()进行供油提前角调整时，第一缸活塞应处在排气行程上止点。（×） 2、【判断题】()转向盘自由行程是指汽车保持直线行驶位置不动时，左右晃动转向盘的自由转动量。（√） 3、【判断题】()点火线圈断路会引起高压无火。（√） 4、【判断题】（）驾驶和乘坐二轮摩托车须带安全头盔。（√） 5、【判断题】（）气缸压力表主要用来测量气缸磨损程度。（×） 6、【判断题】（）喷油提前角减小可使废气中的NOX的排量增加。（×） 7、【判断题】质量流量方式计量进气量的发动机是利用空气流量计间接测量吸入气缸的空气量。（×） 8、【判断题】目前投入使用的检测线大多是综合环保检测线。（×） 9、【判断题】（）机动车在高速公路上行驶，倘若发生故障，应立即停车，并尽快进行修理。（×） 10、【判断题】（）前轮定位一旦出现问题，将会导致前轮异常磨损。（√）
11、【判断题】电动汽油泵的功用是向燃油供给系统提供所需具有一定压力的汽油。（√） 12、【判断题】（）汽车巡航是发动机最有利的转速范围内使汽车保持设定的车速不稳定行驶。（×） 13、【判断题】（）自动挡汽车空挡滑行更为省油。（×） 14、【判断题】车速传感器用于检测自动变速器输入轴的转速。（×） 15、【判断题】三元催化反应器可将废气中的有害成分CO、NOX、HC转化为无害气体。（√） 16、【判断题】（）一般情况下，诊断技术主要针对汽车使用性能；检测技术主要针对汽车故障。（×） 17、【判断题】制动尖叫主要发生在制动力大于行车惯性时。（×） 18、【判断题】物质定额管理包括储备定额管理和消耗定额管理。（√） 19、【判断题】汽车巡航控制装置能保持汽车稳定的行驶速度。（√） 20、【单选题】在安全行车教育中，需牢记吸烟、饮酒以及药物等对（）的影响。（ A ） A、行车安全 B、超车 C、判断 D、会车 21、【单选题】我国对汽油机汽车排放限值规定2000.1.1起生产的重型在用汽车怠速工况下HC排放限值为（）10-6。（ D ）
最新车工技师技能鉴定复习题库完整版
职业技能鉴定理论考试复习题 车工（技师） 一、选择题： 2．汽车、轴承及自行车的生产一般都属于（ C ）类型。 A．单件生产 B．成批生产 C．大量生产 3．大批量生产一般应采用（ C ）卡片。 A．机械加工工艺过程 B．机械加工工艺 C．机械加工工序4．在满足产品使用性能的条件下，零件图上标注的尺寸精度等级和表面粗糙度要求应取（B ） A．低于机床加工的经济值 B．机床加工的经济值 C．高于机床加工的经济值 5．如果零件上没有合适的设计基准、准配基准能作定位基面，应考虑设置（ A ）。A．辅助基准 B．测量基准 C．画线基准 6．对较大面积的薄壁零件应合理（ A ），以提高工件刚度。 A．增加壁的厚度 B．增加孔径与孔深之比 C．增加加强肋7．在台阶轴上用盘铣刀轴向铣槽时，台阶轴上退刀槽的宽度应（B ）的半径。A．小于 B．大于 C．等于 8．工序基准是在（ C）上以标定被加工表面位置尺寸和位置精度的基准。A．设计图 B．零件图 C．工序图 9．在加工过程中间接获得的尺寸，称为（ A ）。 A．封闭环 B．增环 C．减环 10．确定工件加工余量时，（C ）方法比较简便，目前应用较广。 A．分析计算法 B．经验估算法 C．查表修正法 11．保证各主要表面达到零件图规定的加工质量要求的加工阶段是（ C ）阶段。A．粗加工 B．半精加工 C．精加工 D．精整和光整加工 12．劳动者在单位时间内生产的合格产品数量越多，劳动生产率就越高。这种说法是（ A ）。
A．正确的 B．不正确 C．无法确定 13．时间定额是指在一定的生产条件下，规定劳动者（D ）。 A．劳动时间 B．基本生产时间 C．完成的产品数量 D．完成一道工序所消耗的时间 14．下面（B ）措施能缩短基本时间（机动时间）。 A．缩短工件装夹时间 B．加大切削用量 C．缩短工件测量时间 D．减少回转刀架及装夹车刀时间 16．采用三把车刀同时车削三个台阶轴外圆，每把车刀实际切削长度只有总切削长度的三分之一，称为（A ）。 A．合并工步 B．合并进给 C．合并工序 17．关于成组技术，下面（C ）说法是错误的。 A．能提高劳动生产率 B．能充分利用设备 C．机床采用机群式布置 D．降低产品成本 21．超细晶粒合金刀具的使用场合不应包括（C ） A．高硬度、高强度的加工材料 B．难加工材料的间断切割 C．高速切削普通钢材 D．要求有较大前角，能进行薄层切削的精密刀具 22．关于可转位车刀，下面（ D ）说法是错误的。 A．刀具寿命高 B．有合理槽型与几何参数 C．有利于涂层和陶瓷等新型刀具材料的推广应用 D．由于刀片种类繁多，不宜实现刀杆和刀片可以标准化 23．我国可转位刀片的型号，共用（D ）号位的内容来表示主要参数的特征。A．7个 B．8个 C．9个 D．10个 24．成型车刀刀片中（B ）刀片通用性较广，可用于车外圆、端面、内孔及倒角。 A．正三角形 B．正方形 C．棱形 D．等边不等角六边形26．成型车刀刀片后角中（ D ）用的最多，其刀片后角为 0，实际刀具后角靠刀片安装在刀杆上倾斜形成。
铁路考试题库完整
一、选择题 1、社会主义社会职业道德： C A. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。 B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。 C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。 D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。 2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。 A.热情周到 B.爱岗敬业 C. 注重质量 D. 遵章守纪 3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。 (A) 30 (B) 50 (C) 100 4. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。 (A) 25 (B) 50 (C) 75 5. (C )是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 (A)信号机 (B)信号旗 (C)信号 6. 调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。 (A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光 7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。 (A)10 (B)11 (C)12 8. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C )m。 (A)15 (B)18 (C)16．5 9. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车辆。 (A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门 10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 (A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀 11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C )不产生制动作用。 (A)被关闭截断塞门及其以后的车辆 (B)被关闭截断塞门以前的车辆
货车检车员高级工题库大全
货车检车员高级工题库大全 货车检车员高级工题库大全【第一部分:500选择】 1((a )型车的结构形式为底架侧壁共同承载结构。 (A) C61. C62. C63. C64、C64、C16. K13 (B) P64、G70 (C)N1”X6A. X6B. X2H、X2K (D) C16. K13. X2K 2( (b)型车的结构形式为整体承载结构c (A) C61、C63、C64、C64、C16、K13 (B) P64. G70 (C) N17X6A- X6B. X2H、X2K (D) C16. K13. X2K 3(车辆人力制动机制动轴链进行拉力试验时，需能承受的拉力为(c)。 (A) 10.70 kN (B) 12.70 kN (C) 14.70 kN(D) 16.70 kN 4(车辆人力制动机制动拉杆链进行拉力试验时，需能承受的拉力为(c)。 (A) 20.47 kN (B) 24.47 kN (C) 26.47 kN (D) 36.70 kN 5(站修更换轮对时，同一转向架轮径差不大于(b)。 (A) 20 mm (B) 25 mm (C) 30 mm (D) 40 mm 6(站修更换轮对时，同一车辆轮径差不大于(c)。 (A) 30 mm (B) 40 mm(C) 50 mm (D) 60 mm 7(车辆检修时，在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时，须安装谚k)。 (a) (A)斛垫 (B)圆垫 (C)弹簧垫 (D)尼龙垫 8(车辆检修时，摇枕中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于(b)(从下心盘凸脐上部测量)。 (A) 160 mm (B) 150 mm (C) 100 mm (D) 90 mm 9(16、17号车钩弹性支承装置每组有(a)支承弹簧。 (A)3个 (B)2个 (C)1个 (D)4个
汽车驾驶员技师理论参考题(含答案)
种常用的中等精度量 A 、单级油 B 、普通油 C 、高级油 D 、多级油 汽车驾驶员技师理论参考题 、单项选择题 1、( ) 可用来测量工件的内、外部尺寸和深度尺寸， 具。 季通用。 6东风EQ1090的驱动桥选用的齿轮油是()。 A 、普通车辆齿轮油 B 、中负荷车辆双曲面齿轮油 C 、重负荷车辆齿轮 D 、任 意齿轮油 7、内蒙地区冬季若最低温度在 -26度以下，冬季使用 ( ) 油，夏季则换用 90号 单级油。 A 、 钢直尺 B 、游标卡尺 C 、千分尺 、百分表 2、 ( ) 是用来测量工件外部尺寸的量具 A 、 钢直尺 B 、游标卡尺 C 、千分尺 、百分表 3、 车用汽油的牌号是根据 ( ) 编号的。 A 、 辛烷值 B 、发火性 C 、粘度 、凝点 4、 东北、内蒙和西北地区在冬季使用的轻柴油是 A 、 10 号轻柴油 B 、 0 号轻柴油 C 、 -10 号轻柴油 D 、 -35 号轻柴油 5、 机油牌号中， 15W/40这种形式称为()，表示这种机油的粘温性良好，可四
A、70W B 、75W C 、80W D 、85W 8、( ) 适用于各种具有自动变速器的汽车。 A、拖拉机传动、液压两用油 B、6号普通液力传动油 C、8号液力传动油 D、 10号液力传动油 9、目前汽车上广泛应用的制动液主要品种是 ( ) 制动液。 A、醇型 B 、矿油型 C 、硅油型 D 、合成型 10、目前汽车上使用最广泛的防冻剂是 ( ) 防冻剂。 A、乙二醇(甘醇) B、酒精一水型 C、甘油一水型 D、乙醚一水型 11、汽车防冻液一般可使用 ( ) ，但入冬前必须检查、调整防冻液的密度，添加防腐剂。 A3?6个月 B 、1?2年 C 、2?3年 D 、3?5年 12、( ) 在穿孔时漏气缓慢，胎压不会急剧下降，仍能继续行驶。 A、普通斜交轮胎 B、子午线轮胎 C、钢丝子午线轮胎 D、无内胎轮胎 13、汽车所选轮胎的速度等级必须 ( ) 车辆最高行驶速度。 A、大于 B 、等于 C 、小于 D 、均可 14、发动机所有气缸 ( ) 的总和也称为发动机排量。 A、燃烧室容积(Vc) B、气缸工作容积(Vh) C、气缸总容积(Va) 15、发动机气缸内进行一次将热能转化为机械能的过程叫做 ( ) 。 A、一个工作过程 B、一个工作循环 C、一个工作进度 D、一个工作流程 16、目前轿车气缸排列形式常用的有 ( ) 。
货车检车员题库
货车检车员应知应会题库 一、填空题 1、作用在车辆上的主要载荷有﹙垂直载荷﹚﹑侧向载荷﹑﹙纵向载荷﹚﹑制动时所产生的惯性力﹑垂直斜对称载荷。 2、测量车体倾斜的方法是：用线锤自车体侧壁上端做铅垂线，然后测量该线与（车体侧梁外下侧）的最大﹙水平距离﹚，即为该车体倾斜尺寸。 3、转向架所受的外力包括：垂直静载荷，﹙垂直动载荷﹚，车体侧向力所引起的附加垂直载荷，侧向力所引起的（水平载荷），制动时所引起的纵向载荷。 4、轮对内侧距离规定为﹙1353±3﹚mm，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（安全搭载量）。 5、列车施行制动时从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生﹙制动作用﹚为止所运行的距离称为（制动空走距离） 6、车轴承受的载荷有（垂直静载荷）﹑垂直动载荷﹑﹙作用在车辆上的离心力﹚及风力所引起的水平载荷。 7、车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于﹙闭锁位时﹚，两钩舌（内侧面）之间的距离。 8、进行列车简略试验时，当﹙制动主管﹚达到规定压力后，将自动制动阀手把置于常用制动位减压﹙100﹚kpa。 9、在列车中﹙轮对﹚承受的垂直载荷越（小）越易脱轨。 10、车轮﹙轮缘﹚与钢轨的摩擦系数越（大）越易脱轨。 11、小半径曲线外轨超高过大，车辆在低速通过时，使（外侧）车轮减载，这样会影响轮对运行的﹙稳定性﹚。 12、小半径曲线外轨超高不足，车辆在﹙高速运行﹚时，使（内侧）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。 13、转向架中的同一轮对两车轮（直径）相差过大时，能引起轮对﹙一侧减载﹚而造成脱轨事故。 14、车辆前后心盘﹙高度﹚不一致或﹙一侧﹚旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。 15、（轮缘）与钢轨间的游间增大时，减少了车轮的﹙安全搭载量﹚。
汽车驾驶员技师考试题
汽车驾驶员技师考试试题 一、填空题 1．前照灯检测仪按照测量距离和检测方法可分为聚光式，屏幕式，投影式，自动追踪光轴式等几种 2．主减速器的功用是降速，增扭，在发动机纵置时，具有改变扭矩方向的作用。 3．企业开设汽车技术培训班，有计划，有目的，时间集中，驾驶员可以安下心来学习，教育效果较好。 4．确定教育课题要从工作实际出发，紧紧围绕教育目的和内容，准确体现教育的中心思想，迅速抓住学员心理，引起受教育对象的兴趣和思考。 5．汽车悬架所用弹性元件有钢板弹簧，螺旋弹簧，扭杆弹簧，橡胶弹簧，空气弹簧和油气弹簧 6．传感器的主要功用是把非电信号转换成电量读信号，或者将物理量、电量、化学量的信号转换成电控单元能够理解的信号。 7．教育难点就是指安全教育课程中较难理解的问题和受教育对象中存在的难以解决的思想认识问题等。 8．驾驶技术引发交通事故的原因多为在处理交通情况时，车辆行驶位置选择不正确，车与车之间排列位置选择不正确，车辆通过某一地段的时机选择不正确。 9．OBD—Ⅱ标准故障代码中，PO118表示发动机水温太高
10．转向轮的稳定效应是通过转向车轮的定位角实现的。 11．车辆维护应贯彻“预防为主，强制维护”的原则，保持车容整洁，及时发现和排除故障，隐患，防止车辆早期损坏。 12．制动防抱死装置一般由车轮速度传感器，液压调节系统和电控单元三大部分组成。 13．要实行统一管理和分给归口管理的同时，实行经济责任制，使经济效果与奖惩制度，经济效果与供应任务，奖金周转，流动费用，服务质量和挂靠政策相结合，做到责权利相结合，提高物质管理的经济效益14．在讲课时要注意演绎法和归纳法，分析和综合的结合运用，要注意启发受教育者独立思考 15．物资供应是为生产服务的，因此，需要量要与运输生产、车辆维修配件制造，设备大修，技术措施，基建计划平衡。 16．实行成本控制，还要充分考虑车辆利用率的影响，全面分析成本构成，保证企业以合理的成本运行，减少不必要的开支，才能实现企业的利润目标。 17．系统教育法就是指专业安全管理人员有计划地，持续不断地对驾驶员进行交通法规和规定的教育工作者，使驾驶员的安全德国水平和安全意识得到全面的系统的提高。 18．提高运载系数，一是提高实载率，二是提高托运率 19．汽车企业生产经营需要物资，品种规格繁多，各种物资需要数量 也各不相同。 20．电子控制燃油泵喷射按控制方式分类可分成开环控制和闭环控制
客车检车员试题(一)
客车检车员理论试卷（一） 姓名：得分： 一、单项选择题：（每题1分，共计20分） 1、形位公差包括形状公差和（）。 A、定向公差 B、定位公差 C、位置公差 D、位置误差 2、机械制图中由两个形体表面相交而产生的表面交线称为( )。 A、相贯线 B、截交线 C、交面线 D、截面线 3、装用ST1-600闸调器客车复式闸瓦制动缸活塞行程的运用限度是( )。 A、175～215mm B、175～190mm C、 175～205mm D、180～200mm 4、TFX系列电子防滑器速度传感器与测速齿轮顶间距（）。 A、1.5±0.5 B、1.0±0.5 C、1.0±0.2 D 1.5±0.2 5、104分配阀滑阀经加孔改造后，其主要目的是（）。 A、能够自动补风 B、保证充气缓解 C、防止自然缓解 D、防止紧急制动 6、F8分配阀副风缸充气止回阀卡滞会发生什么现象（）。 A、意外制动 B、自然缓解 C、缓解不良 D、制动系统泄露 7、ST1-600型闸调器具有（）功能。 A、闸瓦间隙双向调节功能 B、仅有闸瓦间隙缩小功能 C、仅有闸瓦间隙增大功能 D、制动力倍增功能 8、运用客车集便器抽真空时间不大于（）秒。 A、60 B、70 C、90 D、120 9、电控气动塞拉门断电手动解锁后，须进行（）操作，否则在供电后无法正常关门。 A、上电 B、复位 C、锁闭 D、充风 10、运用客车胶泥缓冲器内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过（）mm。 A、5 B、 15 C、25 D、35 11、15号车钩缓冲装置由( )组成。 A、车钩、钩头、缓冲器等 B、车钩、钩身、缓冲器等 C、车钩、钩尾、缓冲器等 D、车钩、钩尾框、缓冲器等 12、密接式车钩与缓冲器之间的组装由8颗（）的连接螺栓完成。 第 1 页，共 12 页 第 2 页，共 12 页
2017机关事业单位工人汽车驾驶员高级、技师国家题库练习题精选455题
) ) ) ) )) ) 2017 机关事业单位工人汽车驾驶员高级、技师国家题库练习 题精选 455 题(附答案) 1. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大 牵引质量等指标来评价汽车的( B 。 A 、稳定性 B 、动力性 C 、制动性 D 、行驶平顺性 2. 汽车的装载质量是汽车允许的( C 装载质量。 A 、最大 B 、最小 C 、额定 D 、极限 3. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽 车( A 的参数。 A 、制动性能 B 、使用性能 C 、稳定性能 D 、安 全性能 4. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为 汽车的( C 。 A 、平顺性 B 、通过性 C 、可靠性 D 、安 全性 5. 对汽车舒适性影响较大的是汽车的( C 。 A 、动力性 B 、燃料经济性 C 、行驶平顺性 D 、通 过性 6. 汽车的可维护性常用( D 来评价。 A 、维护次数 B 、维护费用 C 、总的维护时间 D 、平均维护时间 7. 可通过适当选择动力转向装置( A ，来达到转向灵敏的要求。
) ) ) ) ) A 、转向机传动比 B 、滑阀配合间隙 C 、工作液流量 D 、工作液 压力 8. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力 转向装置中的( D 元件。 A 、动力 B 、执行 C 、控制 D 、 辅助 9. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力 的装置称为( B 。 A 、真空增压器 B 、真空助力器 C 、空气增压器 D 、空气 助力器 10. 城市噪声的主要来源是( A 。 A 、交通运输噪声 B 、工厂生产噪声 C 、建筑施工噪声 D 、生活 噪声 11. 在数字量的信息传递中，采取( D 措施，对于消除系统输入 脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。 A 、增加导线电阻 B 、并联去耦电容 C 、稳压电源 D 、光电耦合 器 12. 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和 转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷 油时间，从而决定( B 。 A 、喷油压力 B 、喷油量 C 、喉管通径 D 、节气门开度 13. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节
技师操作题库..
一、编制台区材料清单(30分) 1、10kV主线为240绝缘线，电杆为13米10米H型变台。 2、变压器为S11型，容量315KVA； 3、写出所需所有材料名称、型号、数量； 二、垂直线路方向的双杆分坑操作。(20分) 1、工具准备及人员组成(5分) 所需工器具:经纬仪,标桩,塔尺,花杆,铁钉,棉线,铅坠,皮尺,白灰; 2、组织施工(10分)
1)人员列队, (2分) 2)分工, (2分) 3)交待任务及危险点分析(3分) 4)签名(3分) 3、现场布置及实施(5分) 1)经纬仪对中,整平(2分) 2)确定中心桩(1分) 3)按图纸量取尺寸(2分) 三、带电作业: 更换边相针式绝缘子(20分) 1、人员、材料、工具的准备(5分) 地面电工一名,安全监护人一名,斗内电工2名,工作负责人一名 2、分工, (5分) 地面电工一名:负责配合斗内电工辅助地面作业 安全监护人一名:专职监护,负责本作业点所有作业人员的安全 斗内电工2名:操作车辆,绝缘遮蔽,绝缘恢复 工作负责人一名:全过程监督 3、施工准备(5分) 1)列队,宣读工作票 2)交待任务及危险点分析 3)签名 4)工器具,车辆准备 4、作业步骤(3分) 5、注意事项(2分) 四、间接验电(15分) 1.实际工作中，哪些情况下需间接验电？ 答:对无法进行直接验电的设备、高压直流输电设备和雨雪天气时的户外设备，可以进行间接验电。 330kV及以上的电气设备，可采用间接验电方法进行。(5分) 2.安规中对于间接验电的要求 3.3.2 验电前，应先在有电设备上进行试验，确认验电器良好；无法在有电设备上进行试验时，可用工频高压发生器等确证验电器良好。如果在木杆、木梯或木架上验电，不接地不能指示者，可在验电器绝缘杆尾部接上接地线，但应经运行值班负责人或工作负责人许可。
汽车驾驶员技师试题
汽车驾驶员技师试题 1、各类汽车的总体构造有所不同，但基本上由发动、地盘、车身和电气设备四个部分组成。 2、汽油发动机通常有两大机构的五大系组成。 3、活塞连杆组由活塞、活塞销、连杆等机件组成。 4、曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和附件组成。 5、汽车发动机冷却系统有两种基本形式，即水冷和风冷。 6、润滑系主要由机油泵、机油滤清器、机油散热器等组成。 7、汽车转动系的公用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。 &汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成。 9、汽车行驶系一般由车架、车桥和悬架组成。 10、转向系的作用是实现汽车行驶方向的改变和保持汽车稳定的行驶路线。 11、汽车制动系一般包括两道制动装置，一套是行车制动装置，另一套是驻车制动装置。 12、普通汽车交流发电机一般由三相同步交流发电机和硅二极管整流器等组成。 13、启动系的功用就是将蓄电池的电能转变为机械能^产生转矩，启动发动机。 14、启动系一般由起动机、控制继电器、点火开关等组成。 15、汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 16、汽车维护作业的主要内容包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等。 17、汽车修理按作业范围分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理4类。 18、__________________________________________________________________________ 车辆涉水行驶时，由于水的浮力和冲力，使车辆稳定性变差，易产生滑转和侧滑。 ____________ 19、一般牵引驾驶按其牵引方式可分为硬牵引、软牵引两大类。 20、汽车发动机使用的燃料主要是汽油、柴油。 21、汽车的动力性是指汽车所具有的加速性能、爬坡性和最高车速等性能。 22、制动效能是指在良好路面上，汽车以一定速度从开始制动到停车所需的制动距离。 23、制动效能的恒定性是指制动器抵抗热衰退的能力。 24、前轮定位能使汽车保持直线行驶稳定、转向轻便、转向后自动回正以及减少轮胎和转向系零件的磨损。 25、汽车以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力，成为汽车的燃料— 26、汽车行驶平顺性是指汽车在行驶过程中，保证乘坐着不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及货车保持货物完好无损的性能。
技师复习题简答题
技师复习题 1．什么是集成运算放大器?它有哪些特点? 答：是一种集成化的半导体器件,是由具有很高的放大倍数且采用直接耦合的多级放大电路组成的集成电路.属于模拟集成电路。 特点: 1)体积小、功耗低、外部接线少、可靠性高、抗干扰性强。 2）输入级采用具有恒流源的差动放大电路，级间直接耦合，输出级多采用射极输出器。 3）放大倍数高，输入阻抗高。 4）作为线性及非线性应用场合的各种控制及检测电路器件。 2．什么是集成运放的“虚短”和“虚断”? 虚短： 在线性工作区，由于运放放大倍数极高，而输出又是有限值，故其两个输入端近于等电位，类似短路但非短路，即在线性区：U-= U+ 虚断： 理想运放的输入阻抗近于无穷大，其两个输入端的输入电流近似为零，类似两个输入端断路但并未断开，称为虚断，即i+=i-=i 3．积分器存在什么问题? 答：爬行现象：由于运放输入失调电流通过积分电容而引起的输出电压缓慢变动的现象。 泄露现象：由于积分电容漏电引起的输出电压变化率较理想情况要满，形成积分误差的现象。 4．使用集成运算放大器应注意哪些问题? 答：1）调零。 消除运放内部参数不对称引起的零漂现象 2）消振： 消除运放各级RC网络电路引起的附加移相，防止高频信号时导致正反馈自激。 3）保护： 防止由于操作或故障产生的过电压、过电流及电源极性保护。 5．零速封锁电路有什么作用? 答：防止电路元件温漂等因素引起的电机爬行现象，电路形式类似于电压比较器。 6．给定积分器电路有什么作用? 答：防止突变信号（给定信号）引起的输出电压突跳，使电机过流烧毁，可将突变信号变为连续缓变信号，由比较、积分、与反馈电路组成。
铁路客车检车员中级技能鉴定题库
客车检车员中级技能鉴定题库 一、选择题 1.由前向后投影所得的视图是( B )。 (A)俯视图(B)主视图(C)左视图(D)右视图 2.标准直齿圆柱齿轮的周节等于π与( C )相乘。 (A)齿数(B)常数(C)模数(D)压力角 3.有一渐开线直齿圆柱齿轮的模数为2 mm，齿数为25，其分度圆的直径应为( B )。、 (A)25 mm (B)50 mm (C)60 mm (D)40 mm 4.利用带传动时其传动比( B )。、 (A)恒定(B)不恒定(C)太大(D)太小 5.齿轮传动的传动比是( D )。、] (A)变化的(B)可调节的(C)常数1 (D)恒定的 6.三角皮带的公称长度是指三角带的( C )。、] (A)外周长度(B)节线长度 (C)内周长度(D)内外周长度的一半 7.机器中的构件是指相互之间能做( A )运动的物体。 (A)相对(B)匀速(C)加速(D)变速 8.机器的主要功能是为了利用( B )作功。[212020104] (A)热能(B)机械能(C)动能(D)能量消耗 ·1·
9.零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差称为( A )。 (A)公差(B)配合(C)上偏差(D)下偏差 10.当一对相互啮合的渐开线齿轮的中心距发生少量改变后，其瞬时传动比将( A )。 (A)保持原值(B)发生变化(C)增大(D)减少 11.机械图样中，标准圆角R8max的表示意义是此圆角( B ) (A)最大8 mm，最小为0 (B)最大8 mm，最小不限制 (C)最小8 mm，最大不限制 (D)只能为8 mm，不能加大也不能缩小 12.单位面积上的内力称为( A)。 (A)应力(B)集中力(C)重力(D)约束力 13.滚动轴承内径尺寸公差的( C )。 (A)上偏差为负值(B)下偏差为负值 (C)上偏差为正值(D)下偏差为正值 14.可以出现死点位置的平面连杆机构是(C )。 (A)以曲柄为主动件的曲柄摇杆机构(B)以曲柄为主动件的曲柄滑块机构 (C)两摇杆不等长的双摇杆机构(D)双曲柄机构 15.要使齿轮等传动零件在轴上固定可靠并传递较大的扭矩，采用的·2·
[考点]汽车驾驶员(技师)模拟考试题库含答案
汽车驾驶员（技师）模拟考试 1、【判断题】()点火系低压线路断路可能会导致发动机不能起动。（√） 2、【判断题】()点火线圈断路会引起高压无火。（√） 3、【判断题】（）桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射装置采用进气管内单点喷射。（×） 4、【判断题】（）驾驶和乘坐二轮摩托车须带安全头盔。（√） 5、【判断题】（）物质定额管理包括储备定额管理和消耗定额管理。（√） 6、【判断题】（）制动距离、制动减速度常采取道路试验的方法测定。（√） 7、【判断题】目前投入使用的检测线大多是综合环保检测线。（×） 8、【判断题】（）机动车在高速公路上行驶，倘若发生故障，应立即停车，并尽快进行修理。（×） 9、【判断题】（）汽车的附着力取决于轮胎与路面的附着系数的大小。（√） 10、【判断题】（）汽车巡航控制装置能保持汽车稳定的行驶速度。（√） 11、【判断题】（）光轴偏移量的测量方法有投影屏刻度检测方法、光轴刻度盘式检方法两种。（√） 12、【判断题】（）车速越低，液力变矩器的增扭作用就小。（×）
13、【判断题】气缸压力表主要用来测量气缸磨损程度。（×） 14、【判断题】（）汽车外观检测并不是行车安全检测的重要内容。（×） 15、【判断题】汽车检测可以分为综合检测和外观检测。（×） 16、【判断题】车辆漏油检查可分为燃油燃气部分检查和润滑油、制动液、液压传动液泄漏检查。（√） 17、【判断题】（）目前投入使用的检测线大多是综合环保检测线。（×） 18、【判断题】制动尖叫主要发生在制动力大于行车惯性时。（×） 19、【判断题】电控汽油喷射系统发动机怠速运转时，节气门处于完全开启位置。（×） 20、【判断题】（）计算机由硬件系统和软件系统组成。（√） 21、【判断题】（）汽油蒸发污染主要来源于曲轴箱。（×） 22、【单选题】下列中（）是燃料不完全燃烧的产物。（A ） A、CO B、CO2 C、H2O D、HC
铁路局检车员货车车辆岗位培训题库
货车车辆岗位培训题库 一、检车员试题 （一）单选题 1.装用120型制动机，具有充气、制动、( )和缓解作用。 A．紧急制动 B．常用制动 C．保压 2．制动梁脱落列( )。 A．特别重大事故 B．重大事故 C.较大事故 D．一般C类事故 3．原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应( )。 A．保留使用
B．换新阀 C．换装螺堵、 D．接连通管 4.新《铁路货车运用维修规程》（简称《运规》）中规定，处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外漏( )扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于( )扣。 A.1;2 B.2;3 C.1;3 D.1;4 5．车号自动识别系统采用的是( )调制技术。A．红外线 B．无线电 C．微波反射 D．超声波 6．转K6型转向架基础制动装置为( )式单侧闸瓦制动
装置。 A．下拉杆 B．中拉杆 C．上拉杆 D．杠杆 7.实行机车长交路取消列检技术作业的直通列车，列检只负责( )。 A．制动机试验 B．简略试验 C．扣定检过期车 D．处理红外线预报的热轴故障 8．转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小，为( )。 A.2 B.4 C.6 D.8
9．转K5、转K4型转向架之间的( )是不可以互换的部件。 A．侧架立柱磨耗板 B．弹簧托板 C．下旁承组成 D．斜楔组成 10.车辆零件在运行中产生的损伤一般为( )。 A．自然磨损 B．后期磨损 C．运动磨损 D．折断磨损 11．钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是( )mm。 A.2 B.3 C.4 D.5 12．车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和( )有关。
(全)汽车驾驶员(技师)证模拟考试题
汽车驾驶员（技师）证模拟考试1、【判断题】汽车转向轮的四个参数中，前轮前束和前轮外倾角对侧滑的影响较大。（√） 2、【判断题】()蓄电池电解液的绝对密度可用吸式密度计来测量。（×） 3、【判断题】()活塞与气缸间隙大会导致排气管冒黑烟。（√） 4、【判断题】()转向盘自由行程是指汽车保持直线行驶位置不动时，左右晃动转向盘的自由转动量。（√） 5、【判断题】()轮胎气压过高会引起发动机油耗高。（×） 6、【判断题】()点火线圈断路会引起高压无火。（√） 7、【判断题】（）驾驶和乘坐二轮摩托车须带安全头盔。（√） 8、【判断题】（）汽油机尾气检测常采用氢火焰离子型分析仪。（×） 9、【判断题】车速越低，液力变矩器的增扭作用就小。（×） 10、【判断题】（）电控汽油喷射系统发动机怠速运转时，节气门处于完全开启位置。（×） 11、【判断题】光轴偏移量的测量方法有投影屏刻度检测方法、光轴刻度盘式检方法两种。（√）
12、【判断题】（）车速传感器用于检测自动变速器输入轴的转速。（×） 13、【判断题】全球卫星定位系统是用来确定汽车在地球上的确切位置的装置。（√） 14、【判断题】目前投入使用的检测线大多是综合环保检测线。（×） 15、【判断题】（）机动车在高速公路上行驶，倘若发生故障，应立即停车，并尽快进行修理。（×） 16、【判断题】汽油机尾气检测常采用氢火焰离子型分析仪。（×） 17、【判断题】引起汽油发动机的油耗高的原因有点火系和冷却系工作不良等。（√） 18、【判断题】（）前轮定位一旦出现问题，将会导致前轮异常磨损。（√） 19、【判断题】（）车速越高，空气阻力越大，汽车的行驶阻力越小。（×） 20、【判断题】照度是不发光物体被光源照明的程度，是表示受光面明亮度的物理量。（√） 21、【判断题】灭火器主要用来扑救初起火灾，是常备灭火器材。（√） 22、【判断题】（）汽车巡航是发动机最有利的转速范围内使汽车保持设定的车速不稳定行驶。（×） 23、【判断题】（）车速越低，液力变矩器的增扭作用就小。（×）
初级工到技师试题库简答题310384题
农网配电营业工试题库（简答题310-384题） (2010-02-11 19:20:08) 转载 分类：电工知识 标签： 考试资料 接上篇 岗位及职业技能鉴定培训教材《农网配电营业工》修订本初级工到技师试题库（简答题310-384题） 310．在紧线之前应做好哪些准备工作？ 答（1)必须重新检查、调整一次在紧线区间两端杆塔上的临时拉线,以防止杆塔受力后发生倒杆事故。 (2)全面检查导线的连接情况,确认符合规定时方可进行紧线。 (3)应全部清除在紧线区间内的障碍物。 (4)通信联系应保持良好的状态,全部通信人员和护线人员均应到位,以便随时观查导线的情况,防止导线卡在滑车中被拉断或拉倒杆塔。 (5)观测垂人员均应到位并做好准备 (6)在拖地放线时越过路口处,有时要将导线临时埋入地中或支架悬空,在紧线前应将导线挖出或脱离支架。 (7)冬季施工时,应检查导线通过水面时是否被冻结。 (8)逐基检查导线是否悬挂在轮槽内。 (9)牵引设备和所用的工具是否已准备就绪。
(10)所交*跨越线路的措施是否都固可靠,主要交*处是否都有专人看管。 311．使用紧线器应注意哪些事项？ 答：（1)紧线前,应检查导线是否都放在滑轮中。小段紧线亦可将导线放在针式绝缘子和顶部沟槽内,但不允许将导线放铁横担上以免磨伤。 (2)紧线时要有统一的指挥,要根据观测档对弧垂观测的结果,指挥松紧导线。各种导线不同温度下的弧垂值,应根据本地区电力部门规定的弧垂进行紧线。 (3)紧线时,一般应做到每基杆有人,以便及时松动导线,使导线接头能顺利越过滑车或绝缘子。 (4)根据紧线的导线直径,选用相应规格的紧线器。 (5)在使用时如发现滑线(逃线)现象,应立即停止操作,并采取措施(如在线材上绕上一铁丝)再行夹住,使材确实夹牢后,才能继续紧线。 312．紧线时观测档应如何选择？ 答:在耐张段的连续档中,应选择一个适当档距作为弧垂观测档,选择的条件宜为整个耐张段 的中间或接近中间的较大档距,并且以悬挂点高差较小者作为观测档。若一个耐张段的档数为7—15档时,应在两端分别选择观测档,共两个。15档以上的耐张段,应在两端和中间分别选择观测档,共三个。 313．紧线时导线的初伸长一般应如何处理？ 答:新架空线的施工,若不考虑初伸长的影响,则运行一个时期后将会产生对距离降低,影响线路的安全运行,故新导线在紧线时,应考虑导线的初伸长,一般应在紧线时使导线按照减小一 定比例计算弧垂以补偿施工时的初伸长。 314．动力配电箱安装时一般应满足哪些要求？ 答：（1)确定配电箱安装高度。暗装时底口距地面为1.4m,明装时为1.2m,但明装电度表箱应加高到1.8m。配电箱安装的垂直偏差不应大于3mm,操作手柄距侧离不应小于20mm。
客车检车员100题
1.车辆按用途如何分类?答车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。 2.车辆上应有哪些明显标记?答：车辆应有明显的标记:路徽、车号(型号及号码)、制造厂名及日期标牌、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记和特殊标记;客车及固定配属的货车上并应有所属局段的简称;客车还应有车种、定员、速度标记;电化区段运行的客车、机械冷藏车应有“电化区段严禁攀登"字样。 3.《技规》中对车辆检修及修程是如何规定的？答：车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程，客车分为厂修、段修、辅修，最高运行速度超过120km/h的客车按走行公里进行检修，修程为A1、A2、A3、A4；货车分为厂修、段修、辅修、轴检。检修周期及技术标准，由铁道部有关车辆规章规定。 4.《技规》中对车辆行车安全装置配备是如何规定的？答：车辆须装有自动制动机、手制动机(含脚踏式，下同)。编入特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客快车的客车应装有轴温报警装置。最高运行速度超过120km/h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，其空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离；最高运行速度超过90km/h的货车应装有空重车自动调整装置。客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。车辆的制动梁及下拉杆必须有保安装置。 5.《技规》中对车辆轮对内侧距离是如何规定的？答：车辆轮对的内侧距离为1353mm，其容许差度不得超过±3mm；轮辋宽度小于135mm的，由铁道部规定。 6.《技规》中对旅客列车编组是如何规定的？答：旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用；在装有集中联锁计算机监测设备、列车运行监控记录装置的区段，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。局管内旅客列车经铁路局长批准，可不隔离。 7.哪些车辆禁止编入旅客列车?答：下列车辆禁止编入旅客列车1)超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外);(2)装载危险、恶臭货物的车辆。 8.《技规》中对旅客列车制动关门车是如何规定的?答：旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在站停时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。 9.列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值是如何规定的?答：列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值:运行速度不超过120km/h的列车为800m;运行速度120km/h以上至140km/h的旅客列车为1100m;运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车为1400m;运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车为2000m。 10.《技规》中列车运行中发现技术不良车的处理是如何规定的?答：旅客列车(包括混合列车中的客车)在有客列检的车站,货物列车(包括混合列车中的货车)在有主要列检所的车站,发现技术不良的车辆,因条件限制不能修理时,应由列车中摘下修理。列车在其他车站发现技术不良的车辆,因特殊情况不能摘下时,如能确保行车安全,经车辆调度员同意,可回送到指定地点进行处理。特快旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过120km/h。11.列车自动制动机在什么情况下施行全部试验?答：列车自动制动机在下列情况下施行全部试