后压浆导管

T梁压浆施工方案

T梁压浆施工方案福建省第一公路工程公司第四分公司唐静一、工程概况：本项目为京台线建瓯至闽侯高速公路宁德市境路基土建工程 A14标段，标段内20米T梁142片，25米T梁95片，30米T梁700片，40米T梁88片，共有T梁1025片。二、编制依据： 1、京台线建瓯至闽侯高速公路宁德市境路基土建工程A14标段施工图设计文件。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）。 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。三、施工工艺：（一）施工准备 1、材料和机具的准备：本工程压浆选用厦门龙跃四海LY-II后张法预应力管道专用压浆料，由多种优质水泥基材料和工性能外加剂优化配制而成，工地现场使用按比例加水即可，操作极其简单，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀、其强度高，水胶比低至0.26~0.28，无泌水，不离析，早期塑性膨胀，后期微膨胀，有良好的体积稳定性。操作简单，加水即用，可泵性良好，能保持较长的工作时间。浆体硬化后强度高（>50Mpa），粘

结性好。产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙。机具选用200L水泥浆高速搅拌机、活塞式压浆泵、空气压缩机。 2、灌浆前准备工作：压浆前用水冲洗孔道，借以除尘和湿润孔壁，除掉孔内的杂质，便于灰浆流动及孔壁有良好的粘着性。接着用空气压缩机将孔道内的积水吹除吹干。检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作。张拉结束后，应用砂轮机在离工作锚板20－40mm处切断外露的钢绞线并用砂浆或者原子灰进行封闭处理。压浆料的水灰比为0.26～0.28，拌合水泥浆之前应首先在搅拌机中加入实际拌合用水，开动搅拌机，均匀加入所需压浆料，边加入边搅拌，整个过程维持5-8min，然后将制好的浆液导入储浆桶中。 3、压浆：同片梁的压浆按由下至上的顺序进行压浆。进出浆均采用带阀门的管口。压浆过程要缓慢均匀保持恒压作业，最大压力控制0.5-0.7Mpa。当出浆口流出浆液达到注浆口浆液的稠度时，关闭出浆口阀门，然后持续2min注浆且压力不小于0.5Mpa的一个稳压期，稳压期过后即可卸去进行下一孔道的压浆作业。四、注意事项： 1、张拉完成后，孔道应尽早压浆。应在24h内完成，以保证

桩端桩侧后注浆后压浆施工方案

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、后注浆施工前期准备工作 (2) 3.1注浆管制作: (2) 3.2注浆管布设 (4) 4、注浆施工参数及流程 (4) 4.1施工参数 (4) 4.2施工流程 (5) 5、后压浆机械设备、人员施工控制 (5) 5.1后压浆设备 (5) 5.2施工控制 (6) 6、后压浆施工质量保证措施 (7) 7、安全管理及防护措施 (8) 8、环境保护措施 (8) 9、职业健康安全管理措施 (8)

1、编制依据 2、工程概况拟建“。。。。。。。”位于。。。。。。。。，属。。。市商业中心区。场地北邻淮海东路、西邻淮海北路、南邻针织路、东邻新世纪城市花园。总用地面积。。。。。。m2，总建筑面积。。。。。。m2。地上建筑面积。。。。。。m2，其中地标塔楼。。。。。m2、住宅。。。。。。m2、商业裙房。。。。。。m2，地下建筑面积156405m2。 3、后注浆施工前期准备工作 3.1 注浆管制作: (1) 注浆管管材、规格：为保证注浆管连接强度，桩侧后注浆采用φ25钢管，管壁厚度为3.00mm使用机械连接。桩端后注浆管如声测管兼注浆管时采用φ50钢管，管壁厚度为3.00mm采用焊接。正常桩端注浆管采用φ25钢管，管壁厚度为3.00mm采用机械连接。 (2) 桩端注浆装置为现场加工式注浆头，注浆头长度为50cm，出浆孔分为4排，每排5个出浆孔,孔外用胶带缠绕(钢筋笼吊至孔口时安装桩端压浆阀)。

桩端注浆阀

（3）桩侧注浆装置为现场加工式软环管截面注浆阀（软管为钢丝挂胶水管），注浆阀出浆孔分为4排，每排5个出浆孔（钢筋笼下方时安装桩侧注浆环管）。桩侧注浆环管 3.2 注浆管布设桩侧注浆管：桩侧注浆共设四道注浆截面，分别为-17.300m、-31.300m、-43.300m、-55.300m（以上为绝对高程），每道注浆截面分别使用两根φ25桩侧注浆管，其中一道为备用注浆管，如一根注浆管堵塞时，采用另根备用管实施桩侧注浆，注浆管顶部高出地面60cm，以利于注浆施工。桩端注浆管：沿钢筋笼内侧对称布设3根钢管作为注浆管（如声测管兼注浆管时，采用φ50钢管底部使用φ50变φ25管箍连接注浆阀），注浆管与钢筋笼加强筋绑扎连接，注浆管底部长出设计桩底端50cm，注浆管顶部高出地面60cm，以利于注浆施工。 4、注浆施工参数及流程 4.1施工参数（1）后注浆作业起始时间、顺序和速率应符合下列规定： a、注浆作业宜于成桩 2d 后开始；不宜迟于成桩30d后。 b、注浆作业与成孔作业点的距离不宜小于 8-10m。

道路工压浆施工方案

高填方路基压浆施工方案 1.编制依据及范围 1.1施工图纸（1）***施工图设计道路工程（2）***工程岩土工程勘察报告 1.2规范、规程（1）公路路基施工技术规范JTG F10-2006 （2）公路土工试验规程JTG E40-2007 （3）城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 （4）建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012 （5）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 1.3 编制范围本方案适应于*******************************高填方路基及边坡压浆施工2.工程概况 *****************根据施工图设计要求，对本段高填方路基采取压力固结注浆法进行高填方路基加固，使路基填料间空隙充实并固结，以保证道路质量。注浆采用花管固结注浆，花管采用Φ48钢管,壁厚3mm，管周预钻φ6的30cm*30cm的灌浆孔，灌浆孔按梅花型布置。**桥台背后搭板范围内注浆管按1.5m×1.5m梅花型布置，其余路基范围内注浆管按2m×2m梅花型布置，打入深度至清表后土路床以下50cm，注浆孔布置及深度详见《***段高填方路基压浆布置图》。

3.施工总体部 3.1工期安排 3.2机械材料配置（1）本段采用的机械设备按每段施工需求配齐，根据工期安排，安排机械进。配备的主要机械设备见下表：拟投入的主要机械设备表（2）材料准备

施工前应提前准备好注浆所需材料，包括钢管、水泥等。钢管采用φ48钢管，壁厚3mm，水泥采用**牌32.5复合硅酸盐水泥。材料使用前均应见证取样进行复测，复测合格方可使用。 4.路基压浆施工工艺根据现场实际情况及地层结构，结合类似工程施工经验，拟采用打眼机打孔，成孔后将加工好的花管下至设计深度，最后注浆养生。具体施工流程为：施工准备——测量放线——打孔——下管——制浆——压浆——养生 4.1测量放线在压实平整的砂砾石加强层上，根据设计图纸的孔位，利用施工基线和辅助基线，测放出注浆孔的孔位，用石灰等作出明显标记。孔位误差不大于10cm。 4.2打眼成孔打眼成孔采用7.5KW柴油打眼夯机，成孔直径80mm，打孔深度从路基加强层顶面至设计清表后土路床下50cm。其原理为采用柴油机作为动力，对由三角架组成的打夯锤进行提升，通过自由落体对钻杆进行敲击，打至设计深度后拔出钻杆，成孔完成。 4.3下管拔管成孔后，对孔进行检查，看是否达到设计深度及是否有塌孔现象，如有塌孔则需重新打孔至满足设计要求。通过自检及监理工程师验孔后，方可下管，下管需垂直缓慢，尽量不要碰到孔壁，造成卡管现象。对于个别卡管现象，花管无法下至设计深度时，则采用打眼机直接对花管顶端进行敲击，至设计孔深。 4.4压浆压浆采用32.5复合硅酸盐水泥，根据配合比设计报告，水灰比为0.42：1

后压浆施工工艺

钻孔灌注桩后压浆施工工艺 1.工艺流程后压浆钻孔灌注桩施工的主要工艺流程为：（1）钻机成孔与清孔；（2）下钢筋笼和预埋压浆管；（3)为减小桩底沉渣厚度进行二次清孔；（4）桩身混凝土灌注；（5）待装身混凝土养护3～10d后压注水泥浆液。后压浆起始作业时间一般于基桩成桩2天以后即可进行，具体时间可视基桩施工态势进行调整，但一般不宜超过成桩后30天。（遇有特殊情况，可在成桩24小时后作提前压浆）桩端压浆技术的工艺流程见图1。 2 .压浆管布置及压浆器制作要求桩底后压浆内导管及管阀数量根据桩径d大小设置，对于d<1000mm桩，宜沿钢筋笼圆周对称设置2根；对于1000mm

图1桩端压浆技术的工艺流程 3 .浆液性能要求浆液一般采取水泥浆液。水泥浆的结石强度是随着水灰比的降低而提高，但是如果水灰比过小，将液的流动性差，既难于泵松，又不易渗透到较致密的砂层中。因此，将液的水灰比需要根据底层条件的不同而改变。 a、对渗透性较强的地层（如松散的砂土及软粘土等），桩端压浆的水灰比为 0.4～0.5，桩侧压浆为0.5～0.7。一般采用普硅525#水泥或425#水泥。 b、对渗透性较弱的地层（如较密实的砂土、卵石等），桩端压浆的水灰比为

注浆实施方案

山西阳城阳泰集团屯城煤业有限公司13707（上）综采面揭露老巷充填加固工程实施方案二〇一七年二月八日

1 概况本方案是根据太原理工矿山设计研究所《山西阳城阳泰集团屯城煤业有限公司13707（上）综采面揭露老巷充填加固施工技术设计方案》（以下简称《设计方案》）确定的。根据山西阳城阳泰集团屯城煤业有限公司3#煤层2017年规划图及3#煤层采掘工程平面图，矿井与2017年上半年开始回采13707（上分层）综采工作面，但是由于该工作面所圈定区域下分层存在多条空巷，各巷道的围岩稳定性较好，13707（上分层）综采工作面在回采过程中将不断的穿越下分层空巷，如果对下分层空巷处理不当，将导致13707（上分层）综采工作面无法通过下分层空巷，因此需对下分层空巷进行采前处置。综合经济条件、地质环境及空巷现存状况等条件，最终确定使用超高水充填材料，对空巷采用采前注浆充填的方式，以保证工作面能够顺利回采。下分层空巷的充填治理主要是利用注浆充填法营造出一个再生承载层来保证综采设备顺利通过。下分层空巷充填处理控制原理就是根据下分层空巷的赋存条件及工作面条件，确定再生承载层的厚度与强度，减缓再生底板在综采设备的压力下的下沉量并能保证顺利推进通过，减缓顶板垮落煤岩层对工作面顶板的冲击，并能承载垮落的煤岩层，确保工作面安全通过下分层空巷。再生承载层的强度和厚度决定再生承载层稳定。

13707综采工作面示意图 2充填加固实施方案根据13707综采面的具体地质条件和充填注浆施工工艺的技术要求，本方案设计采取现场近距离制浆、短距离管道输送、大流量小压力注浆施工。 2.1工程量与工期依据《设计方案》工程量如下： 1、走向方向布置的七个横贯巷道：横贯长度25m，巷高3m，巷宽4m。单个横贯原始空洞体积：25*3*4=300m3 七个横贯原始空洞体积：7*300m3=2100m3 七个横贯长度：7*25=175m

桩基桩底后压浆方案.doc

钻孔灌注桩成桩后压浆施工方案 1、概述钻孔灌注桩后压浆技术是在成桩过程中，在桩基或桩侧预置压浆管路，待桩身砼达到一定强度后，通过压浆管路采用高压注浆泵注入特殊配方水泥浆液，使桩底沉渣及桩周之间的泥皮隐患得到根除，桩身强度得到补强，桩底、桩侧周围土体得到密实，桩与桩周土粘结力得到提高，从而使钻孔灌注桩承载力获得提高的一种先进科学的技术方法。通过对桩端和桩侧压注水泥浆液，在高压注浆泵的压力作用下，水泥浆液渗透至桩端残渣疏松土体和桩侧壁土体，使桩端和桩侧土体形成一种较土体强度高的复合土体，使桩端和桩侧土体的结构密实，增强桩端土体的抗击强度，增大桩侧土体摩阻力从而提高单桩承载力。 *********工程第**标段东引桥部分X14-4#桩，桩径1.8m、终孔桩长为60.65m，于-60.8m处进入中风化石灰岩。该桩于2013年9月30日成孔。为了确保该桩的承载力，我部建议该桩钢筋笼上部至-45m标高处仍按原设计图纸进行加工，标高-45m至-63.0m 钢筋笼按17根主筋，钢筋笼直径按缩小20cm进行制作。在该桩清孔完成灌注混凝土后，采取成桩后注浆的工艺，对桩底进行压浆补强。注浆管路采用无缝钢管材质，直径35mm，安装固定在钢筋笼内侧，随钢筋笼下放至实际孔底标高，共计2根管，压浆时在桩底形成一个十字型形回路。做法如下图所示：

桩立面配筋图 A-A B-B 压浆管布置图说明：本图尺寸以cm计，适用于14#-4桩基钢筋笼加工。图1-1 钢筋笼加工及压浆管布置图图1-2 钢筋笼加工成型后外观图-引用

2、设计要求 1）压浆水泥采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥。 2）水泥浆性能：初凝时间3～4h ，稠度17～18s ，7天强度大于等于10Mpa 。 3）外加剂：采用微膨胀剂含量≤5％。 4）水泥浆液注浆量：约3m 3。 5）压浆压力，压浆工作压力为3MPa ，压浆控制压力为8Mpa 。 6）压浆：当桩身混凝土强度到达100％开始压浆。 7）压浆结果标准：采用注浆量和注浆压力两项指标双控，以注浆量为主，当注浆量达到设计值后，可停止压浆。当压浆量达到设计值80％以上，且压力达到8MPa 以上，亦可停止注浆。 3、施工工艺流程 4、施工准备根据后压浆技术设计要求，采取有力的技术措施，加强技术管理，质量管理，保证压浆质量。 4.1压浆前的准备 1）安设压浆设备及压浆装置压浆设备（每班组）：注浆泵（两台，一台注浆，一台清洗），浆液搅拌机，贮浆桶，压浆12Mpa 压力表，球阀，溢流阀，16目纱网。注浆必须配备卸荷阀，限定压力8～反馈修改

后压浆施工方案

后压浆施工方案主要内容：一、压力灌浆提高桩基承载力的原理二、施工工艺流程三、压浆工程所用设备及材料一、压浆提高桩基承载力的原理：用泥浆护壁钻进的钻孔灌注桩存在的一大弱点，就是成桩后桩底残留软弱沉渣，这沉渣极大地降低桩的承载能力，增大沉降，而桩底压浆可以处理掉这些沉渣，使其压密、脱水、变薄。固化桩侧土体，同时压浆时还可压密桩底周围土体，并形成扩大头，这都会极大地提高桩端承载力。另外，桩侧压浆还可以提高桩的侧摩阻力。从已经应用的例子来看，承载力至少提高80%，当地层条件适当时，会成倍提高承载力。二、施工工艺流程： 1、准备好桩底灌浆腔和侧壁注浆环：灌浆腔由胶囊，圆钢板，4只螺帽，2根150mm长连接管及1～3cm碎石组成。先进行装配，在造孔施工前准备好灌浆腔。侧壁注浆环由耐高压塑料软管，6分管三通，6分钢管短接头组成，在下钢筋笼时进行组装。注浆环塑料软管要做成花瓣形，花瓣凸出部位打ф6mm孔，并用双层止水胶囊带密封，出浆孔混凝土保护层厚度不应大于10mm。

2、准备好灌浆管：桩底灌浆管二根6分钢管。每节长度由施工接长时方便而定，节与节之间的连接用螺纹管箍、生胶带连接，总长度由桩长确定，桩底注浆管长度大约为：桩长+空桩+1.0m的出露孔口长度=实际注浆管长。为了避免浪费及顺利施工，可备若干短节灌浆管。 3、造孔施工，清孔至设计要求，此步骤同一般灌注桩造孔施工。 4、下设钢筋笼、灌浆腔：首先把灌浆腔平放在地面上，钢板面在上边。然后起吊钢筋笼，缓缓与灌浆腔钢板接触，然后用电焊把钢筋同钢板点焊在一起，这样灌浆腔就同钢筋笼连为一整体。此时有两点注意：一是电焊火花不要烧坏胶囊。二是充满碎石的胶囊悬浮在钢筋笼下面，为防止坠落，可备一些线绳成网状把胶囊稳固在钢筋笼上。 5、边下放钢筋笼边接长灌浆管，桩底2根灌浆管紧贴钢筋笼内侧桩侧2根灌浆管放在钢筋笼外侧均匀对称布置，并在适当位置用12＃铁丝绑扎使其稳固。 6、当钢筋笼及灌浆管下设完毕后，就可以进行浇注工作，砼浇注同一般桩的水下浇注。此时注意的是（尤其注意）保护好灌浆管及管口，不使杂物及砼落入管中。

张拉压浆施工方案

阜平县保阜高速公路东西互通连接线半沟桥桥面负弯矩张拉计算书唐山远大实业集团有限公司阜平县东西互通连接线（北环）项目部

一、编制依据 1. 阜平县东西互通连接线《招标文件》和施工图纸 2. 施工合同协议书 3. 投标文件 4. 现行的国家、行业及交通部有关公路桥涵施工、检测技术规范、规程等如：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003) 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006 二、工程概况 1、k6+117半沟大桥起止桩号：k6+050.96-k6+183.04全长132.08m，上部采用5-25米装配式预应力混凝土T梁，（先简支后结构连续），下部采用三柱式桩柱，肋式台，桩基础，设计角度900。主要工程项目 2、工期安排： 2013年4月15日－2013年5月10日三、施工准备情况 1.施工队人员准备 2、机械准备情况

油泵ZB2x2-50A型2台 270KN千斤顶2台灌浆泵1台水泥浆搅拌机1台 30型发电机1台其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台。相关手工工具2套 3、材料 3.1、预应力钢束采用d=15.2mm2高强度低松弛钢绞线，抗拉标准值fpk=1860MPa，钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查。 3.1．1、外观检查，表面不得有裂纹、机械损伤等 3．1.2、力学性能试验，从每60吨钢绞线中任意抽选3卷的钢绞线，各取两根试样分别进行拉伸、松弛试验，取用合格品。 3.1.3、钢绞线进场存放时防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则用塑料布盖好。 3.2、预应力锚具采用BM15-5和 BM15-4型系列锚具及其配套设备，出厂时附有质量证明书，使用前进行外观检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中检查夹片裂纹及齿形有无异样，不合格品不使用。锚具存放于干燥房间的包装箱内。 3.3、将加工好的金属波纹管进行外观检查，表面无油污，无孔洞及无折皱，咬口无开裂，无脱扣。四、施工方案 1、张拉设备的配备与检验千斤顶在使用前须与高压油泵、压力表配套校验。校验在主管部门授权的法定计量机构（省级质检部门），校验合格后使用。校验后得数组绘制出标定曲线或求出压力表读数和千斤顶张拉力之间的回归方程以反映其对应关系曲线，张拉设备与锚具配套使用，并按规定进行检验与标定。

钻孔灌注桩后压浆方案(后注浆)

**工程钻孔灌注桩后压浆施工方案 1、后压浆技术要求根据我公司多年施工后压浆的施工经验，建议后压浆方案如下：（1）本工程采用桩端压浆，在桩端对称设置两根压浆管，如图所示。（2）本工程后压浆选用黄石华新水泥厂生产的42.5普通硅酸盐水泥，压浆量单桩水泥用量为2.0T以内。（3）后压浆水灰比应控制在0.4-0.6，终止压力2.5Mpa～3.0Mpa，压浆参数以压浆量为主，压力值控制为辅。 2、钻孔桩后压浆施工工艺流程图（见附图） 3、钻孔桩后压浆技术措施（1）压浆管选φ26.8mm，壁厚2.75mm的黑铁管，使用前须进行严格

检查验收两端加工连接丝扣。（2）将桩端压浆器采用丝扣连接的方法接在桩端压浆管上，并对称地绑扎在钢筋笼的外侧。下入之前应仔细检查压浆器喷嘴密封情况，防止喷嘴外漏水进砂堵塞压浆管。（3）压浆管下入应随钢筋笼下置同时进行，压浆管连接时，丝扣应缠生胶带，并用24寸管钳牢靠地拧紧丝扣密封，每下完一节钢筋笼后，必须在压浆管内注入清水，检查其是否密封，当压浆管内注满清水后，水面能够保持稳定且不下降，证明压浆管密封可靠，否则应提起钢筋笼检查漏水原因，待查明原因并处理后，再下钢筋笼并注水检查其密封性，直到满足要求后方可下另一节钢筋笼及压浆管。下笼时要徐徐下入孔内，严禁用力墩下，以免损坏压浆器造成管路堵塞。（4）为确保每条桩压浆通畅，要求桩身砼灌注完，养护三天后先用清水预压一遍。（5）要求压浆泵选用BW-150型或泵压值超过10Mpa的其它型式的柱塞式泥浆泵，水泥浆搅拌机选用自制式搅拌器,地表输浆软管宜选用耐压值超过10Mpa的钢丝纺织高压胶管。（6）后压浆施工在桩身混凝土养护3天后进行。先压稀浆再逐渐加浓。压浆过程中应随时观察压力表变化情况。（7）施工中浆液配比一定要按要求进行，水量控制应设专人负责，应在贮水桶上划定标志控制加水量。水泥浆搅拌完毕倒入贮浆桶中应用钢丝网过滤一道，防止施工时水泥中粗颗粒堵塞花管喷嘴，为防止水泥浆在贮桶中沉淀，要求在贮浆桶中安装一台自制立式搅拌器在压浆施工中随时对水泥浆进行二次搅拌。（8）为防止水泥浆压注完毕因管内压力过大造成返浆现场，要求在压浆管口处安装相应规格的水管球阀，在压浆完毕后关闭球阀，待管内浆液压力释放完毕后方可拆除。

钻孔桩后注浆施工工艺

钻孔桩后注浆施工工艺 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

钻孔桩后注浆施工工艺 1.相关施工规范《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）；《建筑桩基技术规范》（JGJ94—94）；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）；《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）； 2.施工工艺流程及主要施工方法工艺流程钻孔灌注桩后压浆施工流程图后压浆管的加工、安装桩端压浆：灌注桩施工时，根据图纸要求预先在钢筋笼上对称位置固定2-3根φ30压浆管，压浆管底端部加工为出浆阀。（出浆阀加工时，在150mm的长度内，一周钻4个φ5的出浆孔，4排间距30mm相错。后用电工胶布捆扎后，外用绑扎带捆扎加固）注浆管原材料注浆管加工注浆孔注浆管喷头注浆管包扎钢筋笼与注浆管压浆管的连接及压浆阀的安装要牢固可靠，确保密封性达到要求。对钢筋笼下放过程中的技术环节进行监控，钢筋笼入孔吊放过程中不得反复向下冲撞和扭动，确保钢筋笼顺利下到孔底。注浆管液压钳连接注浆管丝口连接

为确保压浆质量，桩端压浆阀的安装由专人负责安装，并由专人逐一检查。压浆导管的上端应略高于地面以便于今后注浆施工，桩端注浆管长度与孔深相同，（视具体情况可略作调整）；桩灌注完毕孔口应有明显的标识，加强保护，严禁车辆碾压。（注浆管高于地面10公分。开塞与压浆在钻孔桩混凝土灌注36～48小时后，可进行开塞。开塞用注浆泵向管内压入清水，一般情况下用4～5MPa，即可打开压浆阀。压浆阀打开后，压力会立即下降。 2具体参数按照图纸要求确定注浆管泵及过滤筛搅拌水泥浆压浆顺序：原则上先进行桩端压浆，桩端压浆必须注意先浅后深的顺序，相对一个单位，应先灌外围桩后灌里面的桩。如有特殊需要的，可适当调整注浆顺序。由于土层的压力作用，先灌入桩内的水泥浆总是向土层压力小的方向走，即往上走。注浆时，应先浅后深。注浆注浆在注浆过程，水泥浆液向上走的同时，也向桩的四周渗透，由于地层的渗透性较好时（如砾砂层及圆砾层等），水泥浆液的扩散半径也相对较大。当扩散半径超过一定范围，水泥浆对桩的作用相对也减小。因此，先灌注基础四周的桩，并通过压力控制扩散半径，使基础周围形成一道防渗墙后，再对基础内的桩进行注浆，这样就能有效的利用灌入的水泥浆，对桩周土层压密的效果。压浆量：

注浆施工方案

XX市XX片区污水收集减排工程（XX路-XX路段污水截流干管）一标段顶管注浆加固施工方案XX市XX片区污水收集减排工程（XX路-XX路段污水截流干管）一标段顶管注浆加固施工方案编制：审批： XX集团有限公司XX市雁滩片区污水收集工程（XX路-XX路段）一标段项目经理部二〇一X年X月X日

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、水文地质条件 (1) 四、现状 (1) 五、形成空洞的原因 (1) 六、解决方案 (2) 七、注浆方案 (2) （一）试验段设置 (2) （二）注浆标准 (2) （三）注浆范围 (2) （四）注浆材料 (2) （五）压力注浆参数 (2) （六）工艺流程 (3) （七）工程质量保证措施 (4) （八）安全措施 (4) （九）环境保护措施 (5)

顶管注浆加固施工方案一、编制依据 1、本工程招投标文件及施工合同 2、《给水排水管道施工及验收规范》 3、《顶管施工技术及验收规范》（行业标准） 4、XX市政工程XX设计研究院出具的《关于顶管空洞注浆要求》（工作联系单 XXXXXX）二、工程概况 XX市XX片区污水收集减排工程（XX路-XX路段污水截流干管）一标段，顶管设计全长XXXm，其中XX路段总长XXm，污水管道管径为DN1200；XXXX路段总长XXXm，桩号KO+000-K0+XX段污水管道管径为DN800，桩号KO+XX-K1+XX段污水管道管径为DN1000。三、水文地质条件根据地质报告显示并结合管道顶进施工过程中遇到的实际情况,管道敷设深度范围内的地质和水文条件如下： 1、地质条件：管道沿线场地土层自上而下依次为：杂填土层、卵石层、砂岩，本工程顶管施工中的管道全线处在杂填土层或卵石层中。 2、水文条件：目前未见地下水。四、现状管道顶进完成后，管道顶部及两侧出现不同程度的塌落，脱空或不密实范围为40～80㎝，平均约为50㎝，同时，顶管施工过程中对周边土层产生扰动。五、形成空洞的原因 1、本工程采用手掘式顶管作业，尽管严格控制超挖量，由于本工程顶管施工管道全线处在杂填土层或卵石层中，杂填土层和卵石层粘结性极差，造成开挖面的松动和坍塌。 2、局部为杂填块石，自身形成较大间隙。 3、管道顶进过程中，对出现的浆砌块石墙、孤石、废弃管道进行破碎，造成土层扰动。

灌注桩后压浆施工方案

沧州市人防应急救援指挥中心通信大楼灌注桩后压浆工程施工组织设计审核：校对：编写：中国建筑技术集团有限公司二00九年五月十四日页脚内容1

目录一、工程概况 .................................. 错误!未指定书签。二、编制依据 .................................. 错误!未指定书签。三、后压浆设计方案 ............................ 错误!未指定书签。 1.单桩注浆量的计算.............................. 错误!未指定书签。 2.注浆压力的计算................................ 错误!未指定书签。 3.其它参数及后压浆装置的设置.................... 错误!未指定书签。四、施工技术参数及施工方案..................... 错误!未指定书签。 1.施工技术参数.................................. 错误!未指定书签。 2.施工方案...................................... 错误!未指定书签。 3.质量保证措施.................................. 错误!未指定书签。五、施工组织 .................................. 错误!未指定书签。 1.人员配置...................................... 错误!未指定书签。 2.施工机具配置.................................. 错误!未指定书签。六、施工安全措施 .............................. 错误!未指定书签。 1.安全管理机构.................................. 错误!未指定书签。 2.安全管理措施.................................. 错误!未指定书签。七、工期...................................... 错误!未指定书签。 1.工期.......................................... 错误!未指定书签。 2.工期保证措施.................................. 错误!未指定书签。页脚内容2

桥梁灌注桩后压浆技术操作规程

桥梁灌注桩后压浆技术操作规程 1 总则为适应公路桥梁建设需要，确保桥梁灌注桩后压浆施工质量，特制定本规程。本规程适用范围为公路桥梁灌注桩后压浆施工。本规程所适用的灌注桩是指严格按照《公路桥涵施工技术规范》施工且检测合格的灌注桩。灌注桩后压浆施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、技术培训、施工管理工作，应严格执行本规程及相关技术规程。灌注桩后压浆施工必须按照有关国家基本建设程序进行，施工单位应对工程质量进行自检，在工程完工后应配合监理工程师检查验收。灌注桩后压浆施工必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全教育，建立健全安全生产管理制度。灌注桩后压浆施工除执行本规程外，尚应符合国家及行业现行的有关标准和规范。灌注桩后压浆技术提高单桩承载力的机理：在钢筋笼上预埋压浆导管和压浆阀，在成桩5～30天内实施桩侧和桩端后压浆，一是加固桩底沉渣（虚土）和桩侧泥皮，二是对桩底和桩侧一定范围的土体通过渗入（粗粒土）、劈裂（细粒土）和压密（非饱和和松散土）注浆起到加固作用，从而增强桩侧和桩端阻力，提高单桩承载力。

灌注桩后压浆的效果取决于土层性质、注浆工艺流程、参数的控制标准等因素。工艺控制和差异参数的调整是该技术的质量关键。灌注桩后压浆技术是专利技术，目前正处于技术推广阶段，宜选择专业队伍进行施工。灌注桩后压浆施工属隐蔽工程，要求必须如实、准确地记录施工情况，并对资料进行整理分析，以便为工程验收做好准备。

2 施工准备设计单位（或有关单位）应向施工单位提供灌注桩后压浆设计文件并负责技术交底，设计文件一般应包括以下资料：（1）灌注桩后压浆设计和设计说明书；（2）施工区的工程地质水文资料；（3）质量要求及检验标准。施工单位应根据招投标文件，施工合同，设计文件及有关规范编报实施性施工组织设计。实施性施工组织设计应包括以下内容：施工组织机构、施工方法、进度计划、质量管理、安全生产管理、环境保护等。施工单位应做好施工现场准备，修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定相关仪器仪表，并做好材料的进场和检验工作。施工单位必须建立健全质量保证体系。其主要内容为：质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施等。

压浆处理方案

G107中堂段微表处预防性养护工程压浆处理分项工程施工组织方案编号：SSAZT010904831 编制单位：广东筑波路桥工程有限公司审核单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司技术负责人：审核：编制：审批：报送日期：审批日期：

一、工程概况： 1、施工范围及工程量：本工程需要铣刨旧沥青路面然后铺筑SMA-16沥青砼路面，图纸施工面积总共为11100平方米。二、施工工艺： 1、布孔与钻孔：按设计要求布孔，钻孔应保持垂直同时要圆、垂直度小于1%，钻孔深度按设计要穿过旧水泥板，钻深0.25～0.8m，用吹气的方式形成空腔，以便于灰浆的初始分布，用与孔径同样大直径的橡胶管安插在孔口作为衬垫，便于灌浆栓塞与孔口紧密结合，防止漏浆，钻孔后用红漆在板面标注各孔压浆顺序，对于单车道需压浆的板块，沿纵向按弯沉值由大到小顺序压浆，对于双车道板块均需压浆的，沿纵向由弯沉值最大的一点开始顺序压浆，先中部后边部。对于植筋板，布孔除四个角外，还需在裂缝左右各增加一个压孔机。 2、制浆与压浆：按现场试验确定的水泥、砂、粉煤灰和所需的外加剂搅拌15S，再按水灰比0.45～0.6加水搅拌，投料过程中不停搅拌直至浆液均匀，将浆液送入搅拌器用泵送出。压浆前先将灌浆栓塞打入孔中，栓塞底部适当离开基层，软管出料口套在栓塞上并固定好，如果连接部不牢固或密封不够，就会发生漏浆、暴孔、压力打不上等现象，锚固牢靠后，开支栓塞泵，待运转正常后，启动灌浆泵，同时打开搅拌机底部出料开关，开始连续地向泵内送灰浆，直至观察到灰浆从一个孔流入另一个孔，并观察到板开始抬升或泵压力迅速升高，一般当压力达0.8～1.5Mpa之间某一值时，应保持稳压状态2-3分钟以上，然后打开卸荷开关，缓慢降至回零；再次泵送，重复循环一次，同上操作，让泵液在板底充分流动渗透，以达到紧密和充实的效果。在施工过程中应随时观察控制，压浆过程中，相邻孔（板）压浆间隙均应不停止制浆搅拌，以保持浆液均匀，不离析。压浆过程中压力的确定至关重要，压力过大易造成面板拱起断裂，过小则无法压满；在压浆前应对压力表进行测定，并在施工现场作试验标定。压浆过程注意事项如下： ①、当砼板纵、横缝隙有浆液冒出时，继续灌浆5-10秒即应停止；板底有积水处，积水会在浆液压力下从缝隙冒出，此时需继续压浆，直至浆液冒出5-10秒后停止。

桩底后压浆施工方案

桩底后压浆施工方案主要内容：一、压力灌浆提高桩基承载力的原理二、施工工艺流程三、压浆工程所用设备及材料压浆提高桩基承载力的原理：用泥浆护壁钻进的钻孔灌注桩存在的一大弱点，就是成桩后桩底残留软弱沉渣，这沉渣极大地降低桩的承载能力，增大沉降，而桩底压浆可以处理掉这些沉渣，使其压密、脱水、变薄。固化桩侧土体，同时压浆时还可压密桩底周围土体，并形成扩大头，这都会极大地提高桩端承载力。另外，桩侧压浆还可以提高桩的侧摩阻力。从已经应用的例子来看，承载力至少提高80%，当地层条件适当时，会成倍提高承载力。二、施工工艺流程： 1、准备好灌浆管：桩底灌浆管二根Φ20钢管，每节长度由施工接长时方便而定，节与节之间的连接用螺纹管箍、生胶带连接，总长度由桩长确定，桩底注浆管长度大约为：桩长+空桩+0.5m的出露孔口长度=实际注浆管长。为了避免浪费及顺利施工，可备若干短节灌浆管。 2、造孔施工，清孔至设计要求，此步骤同一般灌注桩造孔施工。 3、下设钢筋笼：首先后起吊钢筋笼，对正孔口，缓缓下入孔内。 4、边下放钢筋笼边接长灌浆管，桩底2根灌浆管紧贴钢筋笼内侧均匀对称布置，并在适当位置用12＃铁丝绑扎使其稳固。 5、当钢筋笼及灌浆管下设完毕后，就可以进行浇注工作，砼浇注同一般桩的水下浇注。此时注意的是（尤其注意）保护好灌浆管及管口，不使杂物及砼落入管中。 6、灌浆前，把止浆阀联结到灌浆管上，其中一止浆阀不用钢球，起排水气作用。如焊接，注意不使焊渣落入灌浆管中，最好螺纹连接。 7、把两个连接件分别连接到止浆阀上。之所以用两个连接件是为了万一一只管不通，可用另一管来补救。两止浆阀的唯一区别是其中一只没有钢珠。 8、准备两个堵头和与高压胶管相同规格的接头。 9、检查压浆泵，泵要完好，压力高，出浆量少的为佳。

压浆施工方案

压浆灌浆采用水泥浆，初凝不早于2h，终凝不超过3.5h，12h的抗压强度应达到3.5Mpa。普通硅酸盐水泥42.5R：水：JY-1型早强剂：减水剂=1：0.5：0.1： 0.001。施工工序为： 1.布孔。呈梅花型（板中心增加一孔）布孔，(孔边至板边的垂直距离0.5m). 2.钻孔。用空压机带动凿岩机进行钻孔，孔的直径为5cm，要垂直且圆。弯沉在0.2mm和0.4mm之间的，钻孔深度为25cm。 3.临时封孔：钻好的孔需临时采用木塞封孔（雨天采用塑料薄膜覆盖），以防杂物落入。 4.预埋法兰螺帽：为使压浆管能固定于压浆孔口上，形成整体，有足够的压力压浆，需要先在孔口内壁埋上法兰螺帽。螺帽采用现场调配的环氧树脂黏结。预埋螺帽后，需继续封好孔，以防杂物落入。 5.清孔：用空气高压枪插入压浆孔中吹出杂物。 6.水泥浆准备。将水泥、粉煤灰放入筒内，搅拌15s，然后加入减水剂、早强剂，搅拌15s，再加水搅拌而成。 7.压浆。采用冲程式压浆机，连续向灌浆孔内压浆。压浆时必须保证压浆枪头与板块上的压浆孔连接牢靠，不漏浆，保证压浆力。对于深度为65cm的钻孔，分别在导浆管口下24cm、48cm处设侧孔。压浆作业先从弯沉最大的钻孔开始，逐步由大到小。当压强达到2MPa或有冒浆现象时，停止压浆。 8.封孔养生：一个孔灌完浆后，应立即插上木塞，当砂浆不会从孔中挤出时，将木塞拔出，将孔用水泥浆永久密封，抹平与路面等高，至少养生3d，养生期间禁止车辆通行。 9.重复压浆：经第一次压浆后3d，再次测单点弯沉值，对于弯沉值大于20的点，重复压浆。布孔集中在不满足条件的孔位附近补1-2孔，直到满足要求为止。 10．对于反复压浆仍不能满足要求的，采取换板处理，其基层处理、传力杆、拉杆、面板浇筑要参照断板处理的相关规定执行。

后压浆施工方案

后注浆施工方案 ************工程有限责任公司2016年9月29日

目录一、注浆技术要求二、注浆终止条件：三、后注浆施工要求四、后注浆质量保证措施五、后注浆施工机械设备六、其他七、后注浆施工图

一、注浆技术要求 1、注浆施工参数 A、本工程后注浆采用桩侧、桩端复式注浆施工。桩侧注浆根据地勘报告以及场地砂层分布和深度，桩侧注浆阀统一设置，在桩顶下12.0-14.0m处。桩端注浆阀设置在桩底。 B、注浆应在桩身混凝土达到初期强度后（5-7d）进行,采用高压注浆泵注浆。 C、注浆管直接绑扎或直接焊接于钢筋笼上，注浆管套丝连接，钢筋笼分段连接处采用管箍连接。 D、注浆浆液采用水泥浆，水灰比0.5-0.6；机械搅拌，每次浆液搅拌时间不少于5分钟。 E、注浆水泥采用P.o32.5R。 2、注浆管的构造 A、注浆管采用GB3091-93低压流体输送用焊接钢管，桩端注浆管采用Φ25，壁厚2.0，桩侧注浆管采用Φ25，壁厚2.0。 B、注浆管上端设管箍，并用堵头封住，在安装联结阀时取下管堵。 C、注浆弯管与钢筋笼采用绑扎连接。 D、在制作前对施工人员进行技术交底。 3、注浆管的设置要求 A、每根桩设置2根桩端注浆管（一根备用），1根桩侧注浆管。 B、后注浆管的长度、在钢筋笼中的安装位置见附图。 C、上下管连接时丝扣拧紧，防止渗漏。 D、注浆管位置要求准确，在钢筋笼中要求牢固竖直，管间连接不得错位。 E、注浆管伸出施工地面以上15-30cm（具体长度可根据现场施工需要定）。 F、桩侧注浆管采用焊管和塑料管（带钢丝软管），焊管和塑料管连接处环绕钢筋笼一圈，塑料管头和三通连接，三通头用胶布密封。

注浆方案

京石铁路客运专线工程JS-1标衙门口北街框构中桥顶进路基注浆固化施工方案

中铁六局集团太原铁建京石铁路客运专线项目部二〇一四年十一月北京

一、工程概况 1、工程简介本工程为衙门口北街下穿西长线的框构中桥。衙门口框构中桥位于既有西长线北京西至后吕村区间内，在既有西长线K18+处下穿西长双线，框构轴线与既有西长线交叉角度为°，桥上线路纵坡‰，线路为直线。下穿西长双线后正对京广高速京西联永定河特大桥A8～A9号墩孔跨（对应京广下行里程K11+），边墙前端距高铁承台最小净距为。框构主体在既有西长线北侧预制，挖土顶进下穿既有线就位，顶程，其中空顶，最大顶力。框构顺线路方向全长，轴向长度；底板厚，顶板厚，净空，结构总高；中墙厚，边墙厚；钢筋混凝土刃角长。框构主体为C45耐久性、抗渗性不低于P8钢筋混凝土。框构北侧设置混凝土翼墙，南侧采用密排式桩基托梁永久防护，外露部分挂网锚喷20cm厚C20混凝土，表面用砂浆抹平并打磨光滑。框构施工完毕后桥下回填并铺设沥青路面，路面通车净高为。由于京广高铁永定河特大桥A8、A9号桥

墩承台位于桥下规划衙门口北街机动车道以下，为减小道路荷载对桥墩承台及桩基础的冲击，在机动车道路面以下对应桥梁承台范围设置筏板结构对承台进行防护，筏板结构顶部厚，采用C45混凝土，基础为Φ桩基础，采用C30混凝土。 2、场地工程地质条件此处为3m路基填方段，原地面以下30m范围内地层依次为人工填土层、一般第四季沉积层，场地主要地基土从上至下依次描述如下：第①层：杂填土，以建筑垃圾为主，含砖块、碎石等，可见层及夹层厚度一般为～。第②层：细砂，褐黄色，稍湿，中密，含云母，含20%圆砾，本层可见层层厚～，基本承载力400KPa。第③层：卵石土，杂色，密实，一般粒径40～60mm，最大粒径80mm，呈亚圆形，成分以砂岩、灰岩为主，充填约20～25%的中粗砂，含漂石，最大粒径600mm，本层可见层层厚～，基本承载力600KPa。第④层：卵石土，杂色，密实，一般粒径40～70mm，最大粒径120mm，呈亚圆形，成分以砂岩、灰岩为主，充填20%的中粗砂，含漂石，最大粒径800mm，基本承载力800KPa。综合判定场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为Ⅱ类，抗震设计特征周期为

后压浆导管

T梁压浆施工方案

桩端桩侧后注浆后压浆施工方案

道路工压浆施工方案

后压浆施工工艺

注浆实施方案

桩基桩底后压浆方案.doc

后压浆施工方案

张拉压浆施工方案

钻孔灌注桩后压浆方案(后注浆)

钻孔桩后注浆施工工艺

注浆施工方案

灌注桩后压浆施工方案

最新后压浆专项施工方案(上报)

桥梁灌注桩后压浆技术操作规程

压浆处理方案

桩底后压浆施工方案

压浆施工方案

后压浆施工方案

注浆方案