减速器的使用维护与保养
一、减速器概述
（一）减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。
20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下：
（1）高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。
（2）积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。
（3）型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。
（二）促使减速器水平提高的主要因素有：
（1）理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。
（2）采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。
（3）结构设计更合理。
（4）加工精度提高到ISO5－6级。
（5）轴承质量和寿命提高。
（6）润滑油质量提高。
自20世纪60年代以来，我国先后制订了《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标淮，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。目前，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展我国的机械产品作出了贡献。
20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所
发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。
改革开放以来，我国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的
工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度
可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88
的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。
部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减
小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的
提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的
作用。
我国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器
的功率已达42000kW ，齿轮圆周速度达150m/s
以上。但是，我国大多数减速器的技术水平还不
高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过
渡会经历一段较长的时间。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿
轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照
传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿
轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器
和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式
又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
二、我厂主要设备减速器的型号
三、减速器的使用和维护
（一）、COMPACT系列减速器的使用和维护
1、减速器的起动
（1）试用转
减速器使用初期建议先磨合，如果可能，负载和转速按2——3步长增高到最大，大约10小时左右。
试运行期间检查减速器稳定运行的各项性能：振动、运行噪声、温度、泄露和润滑，如果发现任何可疑点，应该查清干扰的原因并加以排除。
（2）加载检验
当运行和起动时，应该检验规定的载荷。特别注意峰值负载，因为它们出现次数对减速器的寿命可能有着决定性的意义。
（3）准备措施
应该将减速器的外表面的抗腐蚀剂清除掉，要小心，不要损坏密封。清洁剂只能使用无芳香的炭氢化合物的溶剂，它不会损坏橡胶密封。密封凸圆和表面不能用擦试的方法机械清除。
如果减速器在使用之前已经存放了两年之久，建议用减速器的自生润滑系统进行无载转动。
（4）起动和控制
起动压力润滑的减速器之前，首先要通过试运转检查压力润滑系统的功能，同时检查泵电机的旋转方向是否正常，过载继电器是否适当，驱动电机和泵电机之间的互锁操作是否良好。确保监视装置连接安好。起动是润滑的关键时刻，监视润滑系统的功能十分重要。要确保供油和在压力面建立起油压。起动时要确保减速器正确的转动方向，如箭头所指。起动之前，转轴和连轴器要适当保护。
2、减速器的维护
（1）减速器的首要任务是防止损坏。减速器的所有最重要维护工序；
（a）安装完成日期和安装精度的测量。
（b）首次加油的类别、等级和数量。
（c）起动、完成磨合以及过程中所进行的观察。
（d）起动的实际操作及电动功率测量。
（e）首次换油和进行的检查。
（f）下一次换油，包括检查齿轮和轴承状态（如果有可能的话）的定期检查是非常重要的，并把检验结果记入预防维护卡片上
（g）在保证期终了时，进行它系检查对用户和减速器制造商都是非常重要的。
（h）如果轮齿有明显增加的磨损或是齿面损坏（点蚀），对产生原因应立即加以研究。使用寿命缩短可能是由基础的缺陷、超载、错误润滑、在润滑油中有水、油管堵塞、或选择减速器时负载估计不足。
（2）减速器的加油
油的级别必须选择推荐值，或者采用与推荐油完全等效的油。而且油量要正确。每个减速器都附带表明所推荐的油的级别和数量的标牌。除此之外，每个减速器都有一个油位指示器，它是一个带有刻度的玻璃或浸杆，上面表识着应达到的油位，当减速器停止以及泵（如果装的话）和油管加满油时，按照油位指示器加满油是非常重要的。在标牌上给出的油位只起指导作用。注意，当减速器正在运行时，正确判断油量常常是不可能的。
（3）减速器正确加注油量的重要性
在飞溅润滑的减速器中负载接近热功率时，正确加注油量特别重要。在某些情况下仅仅是因为多加了15%的油，正常运行温度有可能升高到正常温度以上15——20度。这可能引起油的润滑能力减少而使减速器严重损坏。当油位低于箭头所指示的油位时，齿轮可能够不到油，而使飞溅润滑成为不可能。
在储存的情况下特别注意油位，如果有泄露应立即检修。
（4）减速器油的更换
运行500——800小时以后应进行首次换油。用过的油应趁热放出。如果需要，油槽应该用洗条油清洗。虽然后来都采用合成油（PAD），但开始加入的油可能用的是矿物油。
（a）矿物油
用矿物油时，下次换油时间间隔应为一年，如果在轴承箱内测量的运行温度高于80度，则应在3000小时后换油。
（b）合成油（PAD）
用合成油时，下次换油时间应为三年，如
果在轴承箱内测量的运行温度高于90度，则应在12000小时后换油。
如果逆指器有一个分开的油室，换油间隔也应该为一年。
较大减速器的用油量很大，如果每年都对油进行分析，例如通过石油公司进行，且它们的稳定性允许继续运行，则所应用的矿物油的换油间隔也可以延长。
如果换油时间间隔大于一年，建议通过石油公司对污染进行检查，以测试油的状态。特别是在室外或者潮湿状态下使用时应该对油中的水分进行检查，以保证其水分不超过0.05%（500PPM）。如果水分超过0.2%（2000PPM）以上，必须将水分除去。
（5）减速器的换油
换油时建议最好用一个泵，这样可以过滤油。当加油孔打开时，应防止杂质进入油槽中，这些杂质会缩短轴承使用寿命。
（6）润滑油的最小纯度
减速器油的纯度根据国家标准ISO4406确定，运行的减速器油的不纯度级应该为21/18或者更好些，换油时减速器停止后应立即将油从油槽中放出。
（7）轴承再次涂润滑脂
在油脂润滑的轴承中，油脂不能漏到油槽中，必须限制重复涂油脂。最初给轴承涂油脂在工厂进行，推荐的油脂在减速器的名牌中表出。
在要求再次涂油脂的零件、轴承室或者盖上有一个油脂喷嘴，通过铭牌标识出，换油时，通常将它加入足够的油脂。要小心，不要加入过量油脂，以免增加轴承的使用温度。
（8）减速器的外部表面的洗净
外部表面和冷却风扇以及电动机都必须保持清洁，积累的尘埃使运行温度升高。如果运用空气冷却的油冷却器，它的叶片也必须保持清洁。用压力洗条时，水喷头不应直接对着密封或者通风装置。通风装置的功能在换油是一并进行检查。
（9）油加热器的维护
如果油加热器以结蛭，在换油时应当拆下来进行清洗。放油前一定要将油加热器关闭，因为加热的电阻器有引起油雾爆炸的危险。通过设置加热器的开关可以有效的防止电阻器的结蛭、过早老化和油变坏。
当温度高于40度时，电阻器决不要接通，因为油的附加性能由于电阻器表面温度的影响而变坏，从而加速了爆炸气体的形成。
（二）ZD、ZL、ZS型圆柱齿轮减速器的使用和维护
1、减速器使用范围
（1）减速器适用于连续和正反双向运转；（2）减速器的工作环境温度为-40至+45℃；（3）减速器采用油池润滑，油面高度保持在油位塞中部。
2、减速器的用途
ZD、ZL、ZS型圆柱齿轮减速机是理想动力传动装置，它广泛适用于各行业。例如：造纸机械、建筑机械、冶金矿山机械、起重机械和水泥、橡胶、印刷、制糖、食品、能源环保设备，特别适用于输送机、升降机、搅拌机械。
3、减速器的特点
（1）设计先进：安装位置可满足B3、B5、B6、B7、B8、V1及V5等七种安装方式。（2）运动平稳，噪音低：齿轮经渗碳淬火，磨齿加工，精度高。
（3）速比级差小、效率高：速比范围4：1至100：1按公比1.122排列，效率在95％以上。
（4）使用可靠、寿命长。
4、减速器的安装、使用与维护
安装减速器时，应重视传动件中心轴线对中，对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，应利用轴端的内螺纹，用螺栓压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用刚性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
减速机应紧固在牢固的基础或底座上，基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，并打开油位塞螺栓检查油位线的高度，确定无误后，即可进行试运转。
减速机采用油池飞溅润滑，在使用前用户需按不同的安装形式，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞即可运转。经过一定暑期应再检查油位，以防止机壳可能造成
的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的号码。
新投入运行的减速机，在运转200至300小时后，应进行第一次换油，之后按运行5000上时或每年一次更换新油。长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油，上述规定应严格执行。
四、减速器的润滑
（一）采煤机机械传动部分，各旋转零件的使用寿命直接受润滑的影响，润滑好的零件其寿命较长、反之则寿命较短，同时，润滑还不助于各零件的散热、降温，使其在允许的工作温度下工作。因此，润滑是机械传动过程中一个不可缺少的重要环节，它对提高传动零件的使用寿命及机械传动效率都有很重要的作用。
（二）润滑方式目前，国内外采煤机减速器的润滑方式有3种：飞溅润滑、强迫润滑和定期注油或脂润滑。
1飞溅润滑飞溅润滑是一部分传动零件位于油池内，由它们向其他零件供油和溅油。这种方法用于润滑高速和低速齿轮副。这时，油面的位置应使齿轮副的大齿轮浸在油中1/3～1/4直径。较小的齿轮靠较大的齿轮带油并送到啮合处进行润滑。轴承是靠足够的油面高度或溅油润滑的。当传动零件转速相当高时，这种方法可以使位于不同水平面的传动件得到良好的润滑。但是，减速器的轴布置在同一水平面和接近同一水平面，则润滑效果最好。这种方法的优点是：润滑强度高，工作零件散热快。而主要的优点是简单，对润滑油的杂质和粘度降低较不敏感。另外，我们考虑到采煤机常在倾斜状态下，润滑油集中在油池低处，使位于高处的传动零件润滑不好。所以为了保证其自然润滑，应避免油池太长，如果无法避免，则人为地将其隔成几个独立油池。
2强迫润滑如果各传动件所在的水平相差很大，且有低速齿轮副，则采用强迫润滑。这时，由专用油泵供油，其吸油管所在位置应保证油面在最低允许水平时，它也总能浸在油里，这种润滑方法效果很好。它的优点是可以保证高处和远离油池的传动零件得到正常润滑。但是，这种方法对润滑油的洁净有较高的要求，必须经常检查润滑系统的工作。这种润滑方法比前一种润滑方法可靠性要差，所以，要无特殊需要，最好不要采用。
3 定期注油或脂润滑个别独立地点的润滑，通常是靠定期地用压力注油器，向其挤入润滑油。压力注油器可以是固定装在供油点的，也可以是供油时才接上去的。这种方法通常用于没有地方安排单独油池，不希望润滑点与公共油池连通及润滑转速不高，载荷不很大，不要求散热很快的零件（低速轴珠轴承、牵引机构导向链轮的轴承）等情况。
减速机保养及维护
Marketing \ Training \ Motors 1
SEW减速机电机产品培训 Orientation for new staff member
减速机电机基本知识和维护保养
Motor Dept. / Gong Fuguang / May 30, 2003
SERVICE SERVICE
Driving the world
Marketing \ Training \ Motors 2
SEW减速机电机产品培训
1.1 SEW减速机型号简介-1
Quatro CN Series
R系列——同轴斜齿轮减速电机
Geared Motors Customization Need
M Series Compact High
F系列——平行轴斜齿轮减速电机 K系列——垂直轴斜齿轮-伞齿轮减速电机 S系列——垂直轴斜齿轮-蜗轮蜗杆减速电机 W系列——垂直轴螺旋平面减速电机
Low
6 Torque Range kNm
40 60
650
1200
R系列
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F系列
K系列
S系列
W系列
Driving the world
Marketing \ Training \ Motors 3
SEW减速机电机产品培训
减速电机铭牌举例：
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电机的维护与保养完整版
电机的维护与保养 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
电机的维护保养 电机的维护保养包括电动机的日常维护检查和定期维护。 电动机的日常维护检查的要点是及早的发现设备的异常状态，及时进行处理，防止事故扩大。维护人员根据继电器保护装置的动作和信号可以发现异常现象，也可以依靠维护人员的经验来判断事故苗头。 电动机的日常维护检查内容如下 1、首先是外观检查 靠视觉可以发现下列异常现象：电动机外部紧固件是否有松动，零部件是否有毁坏，设备表面是否有油污、腐蚀现象；电动机的各接触点和连接处是否有变色、烧痕和烟迹等现象。发生这些现象原因是由于电动机局部过热、导体接触不良或绕组烧毁等；仪表指示是否正常。电压表无指示或不正常，则表明电源电压不平衡、熔丝烧断、转子三相电阻不平衡、单相运转、导体接触不良等。电流表指示过大，则表明电动机过载、轴承故障、绕组匝间短路等；电动机停转，造成的原因有：电源停电、单相运转、电压过低、电动机转矩太小、负载过大、电压降过大、轴承烧毁、机械卡住等。 2、采用听诊棒靠听觉可以听到电动机的各种杂音 其中包括电磁噪声、通风噪声、机械摩擦声、轴承杂音等，从而可判断出电动机的故障原因。引起噪声大的原因在机械方面有：轴承故障、机械不平衡、紧固螺钉松动、联轴器连接不符要求、定转子铁心相擦等；在电气方面有：电压
不平衡、单相运行、绕组有断路或击穿故障、起动性能不好、加速性能不好等。 3、靠嗅觉可以发现焦味、臭味 造成这种现象的原因是：电动机过热、绕组烧毁、单相运转、绕组故障、轴承故障等。 4、靠触觉用手摸机壳表面可以发现电动机的温度过高和震动现象造成震动的原因是：机械负载不平衡、各紧固部件有松动现象、电动机基础强度不够、联轴器连接不当、气隙不均或混入杂物、电压不平衡、单相运转、绕组故障、轴承故障等。 造成电动机温度过高的原因是过载、冷却风道堵塞、单相运转、匝间短路、电压过高或过低、三相电压不平衡、加速特性不好使起动时间过长、定子和转子相擦、起动器接触不良、频繁起动和制动或反接制动、进口风温度过高、机械卡住等。用手摸电动机表面估计温度高低时，由于每个人的感觉不同，带有主观性，因此要由经验来决定。 例行维护检查分为日常检查、每月或定期巡回检查以及每年检查。 在日常检查中，主要检查润滑系统、外观、温度、噪声、振动以及异常现象，还要检查通风冷却系统、滑动摩擦状况及各部件的紧固情况，认真做好检查记录。 每月或定期检查当中，主要检查开关、配线、接地装置等是否有松动现象，有无破损部位，如有要提出计划和修理措施，检查粉尘堆积情况，要及时清扫，检查引出线和配线是否有损伤和老化问题。测试电动机绕组的绝缘电阻并记录。
高压电机日常维护保养要求
1.目的 确保高压电机维修保养质量,特制定此规程. 2.适用范围 高压电动机 3.定义（无） 4.权责 5.维修保养要求 1）对温度监控系统的要求 1.1）温度监控系统的硬件要正常，软件要求有报警跳停的连锁。轴承温度超过80度报警， 超过100度跳停；线圈温度超过120度报警，超过140度跳停。 1.2）如果运行中出现报警，应该马上检查可能的原因，如机械负载增大原因，系统电压偏 低原因、轴承振动大原因或其它故障原因等。 1.3）要每个月检查测试温度监控系统是否完好。 1.4）报警不全的，要尽快完善这些报警。 2）日常巡检和维修要求 2.1）每8小时要巡检一次。要测量电机轴承位和电机外壳的温度，并登记在现场的记录本 上；要用听棒听电机的振动和声音。有异常时（如振动值大于3mm/s,轴承温度超过75 摄氏度等），要用测振仪测量振动值，也登记在现场的记录本上。如果振动持续加大 比较块，就要结合轴承的温度等综合分析是否需要停机。如果变化不大，制定应急预 案，电机勤加油，等到停机时就要检查原因并处理，如找正，检查轴承的磨损，检查 润滑油的状况等。 2.2）对于有异常而一次停机没有解决好的，要持续跟踪，尽快解决问题； 2.3）电机绝不允许有水，油或其它杂物落入电机；检查通风系统内是否有异物进入，是否 畅通。 3）日常保养要求 3.1）对于有导轴电流的碳刷，要每个月检查一次碳刷的磨损情况，并确认与轴接触良好。 3.2）每个1年测量一次对地绝缘和线圈直流电阻。 3.3）每个月用压缩空气吹净电机散热器内部的尘土。 3.4）每6个月要检查一次联轴器磨损和对中情况。找正时做好检查记录，拍好照，以备检 查。因为集团有周期性检查联轴器的要求。但对于对于振动较大，有异响的高压电机， 要求1个月检查一次联轴器的磨损情况。 3.5）统一润滑油。永新基地高压电机铭牌上要求的润滑油脂有如下几种：NO3锂基脂， SRI-2(特级高速轴承润滑脂)，7008通用航空润滑油脂。按殷总的指示，以后永新基
液压折弯机安全操作规程及维护保养
液压折弯机安全操作规程及维护保养 一、操作规程 1、严格遵守机床工安全操作规程，按规定穿戴好劳动防护用品。 2、检查前托料架、后挡料架及滑块上有无异物，如有异物，应彻底整理整洁，否则容易变成安全隐患。 3、检查上下模的重合度和坚固性；检查各定位装置是否符合被加工的要求。 4、开机前应将上模、下生产模型彻底整理、揩拭整洁，槽口内来不得铁砟子什么的的异物，否则毁坏生产模型，影响作件正确度。 5、启动前须认真检查电机、开关、线路和接地是否正常和牢固，检查设备各操纵部位、按钮是滞在正确位置。 6、在上滑板和各定位轴均未在原点的状态时，运行回原点程序。 7、设备启动后空运转1—2分钟，上滑板满行程运动2—3次，如发现有不正常声音或有故障时应立即停车，将故障 排除， 一切正常后方可工作。 8、按所折板材厚度、挑选准确的模口，一般开口尺寸为板厚的6-10倍，2mm以内的薄板可为6-8倍。 9、工作时应由一人统一指挥，使操作人员与送料压制人员密切配合，确保配合人员均在安全位置方准发出折弯信号。 10、折弯机加工狭断板材时，应将系统办公压力合适减低，免得崩裂生产模型槽口，毁坏生产模型。 11、折弯前，应将上下生产模型间的空隙调试平均完全一样。 12、折弯时，操作担任职务的人不可以将手放在生产模具间，窄而长小料不可以用手扶。一次只许折弯一块料，不容把多块分节同时折弯。检查油箱油位，油位过低应当急事补给一致型号的液压油。开始工作油泵检查液压管道、油泵有无异常。有时候机器运做事情状况和液压油的温度相关。 13、发生异常立即停机，检查原因并及时排除。不可以带伤办公，否则问题越滚越大。 14、操作担任职务的人务必通过专门培养训练，企业专人专机，禁止不论什么人都可操作，这么有弊于机器的保护保养，以及因操作不规范导致的毁坏也会很大。 15、板料折弯时必须压实，以防在折弯时板料翘起伤人。 16、调板料压模时必须切断电源，停止运转后进行。 17、在改变可变下模的开口时，不允许有任何料与下模接触。 18、机床工作时，机床后部不允许站人。 19、严禁单独在一端处压折板料。 20、运转时发现模具不正，应停车校正，严禁运转中用手校正以防伤手。 21、禁止折超厚的铁板或淬过火的钢板、高级合金钢、方钢和超过板料折弯机性能的板料，以免损坏机床。 22、经常检查上、下模具的重合度；压力表的指示是否符合规定。 23、关机前，要在两侧油缸下方的下模上放置木块将上滑板下降到木块上或上模下到下模口底部。 24、工作完毕后，应关闭油泵，关闭电源。 二、注意事项 操作前注意事项： 1、开车前先按润滑图表规定，检查油路、油杯、油量，查明油质是否良好，油路是否畅通。 2、检查各部情况是否正常，上下压模是否在规定位置，油泵电机运转是否正常。 3、油泵启动后，空运装3~5分钟，检查并确认设备工作状态是否正常。 操作注意事项： 1、操作时被压工件要放在上下模中间并与其平行，垫放平稳。折弯机在工作过程中，不准检修或调整模具。 2、压长、大工件时要两人（或以上）操作，要避免由于工件手里变形在松压时倾倒，不准近距离收腹被压工件。 3、交换之呢过或压制工件时，应将工件置于模具中间位置进行，不准偏压。上模要慢慢接近工件，防止工件手里迸出。 4、工作中要经常检查两个油缸行程是否一致，否则即使调整或报修。油缸活塞发现抖动或油泵发出尖叫声时，必须排除油路中空气。 5、要经常注意油箱是，观察油面是否合适，如油面过高需检查回油管路，调解回油阀门，严禁溢出油箱。保持工作油箱≤45℃。 6、当操纵阀与安全阀失灵或安全保护装置不完善时，不准继续工作。 7、调节阀及压力表严禁他人乱调乱动，操作者在调整完后必须紧固。 8、工作压力过高时，必须检查、调整会有阀门，故障消除后方能进行工作。 9、严禁上模超过最大行程。 10、工作过程中严禁手伸入上下模之间。 11、经常检查行程开关、安全保护装置，确保机器可靠工作。 12、在调整模具或检修时，必须关闭油泵，以确保安全。 停机注意事项： 1、停车前模具处于闭合状态。按以下程序停车；先停工作油泵，再停控制电源，最后切断总电源。 2、工作完毕要擦净机床，清理干净周围工作区域，将工件放在指定位置。 三、维护保养 1、液压油路 a.每周检查油箱油位，如进行液压系统维修后也应检查，油位低于油窗应加注液压油； b.本机所用液压油为ISO HM46或MOBIL DTE25； c.新机工作2000小时后应换油，以后每工作4000～6000小时后应换油，每次换油，应清洗油箱。 d.系统油温应在35℃～60℃之间，不得超过70℃，如过高会导致油质及配件的变质损坏。 2、过滤器 a.每次换油时，过滤器应更换或彻底清洗； b.机床有相关报警或油质不干净等其它过滤器异常，应更换。 c.油箱上的空气过滤器，每3个月进行检查清洗，最好1年更换。 3、液压部件 a.每月清洁液压部件（基板、阀、电机、泵、油管等），防止脏物进入系统，不能使用清洁剂。 b.新机使用一个月后，检查各油管弯曲处有无变形，如有异常应予更换，使用两 个月后，应紧固所有配件的连接处，进行此项工作时应关机，系统无压力。
减速机维修保养制度
山东宇虹新颜料股份有限公司 摆线针轮减速机维护检修规范 1 总则 本规程适用于摆线针轮减速机（以下简称减速机）的维护和检修；摆线针轮减速器的维护检修亦可参照执行。 2 检修间隔期 2.1 检修类别 检修类别分小修、中修和大修三类。 2.2 检修间隔期 检修间隔期见表1 3.1 小修 3.1.1 清洗机体内部油垢及杂物，更换润滑油或润滑脂。 3.1.2 检查，紧固各部位螺栓。 3.1.3 检查、消除各结合面及密封处渗漏油情况。 3.2 中修 3.2.1 包括小修内容 3.2.2 解体检查，清洗全部机件，冲洗机体油垢及杂物。 3.2.3 拆检润滑油及疏通油路。 3.2.4 检查，更换各部轴承（尤其是偏心轴承）及骨架式橡胶油封。 3.2.5 检查，更换浸渍衬垫纸垫、耐油橡胶垫及O型密封环。 3.2.6 检查，更换针齿套、针齿销、输出轴之销轴及销轴套。 3.2.7 找正联轴节，确保减速机轴与被驱动装置轴的同轴度。 3.3 大修 3.3.1 包括中修内容 3.3.2 检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及偏心套等关键件。 3.3.3 检查，修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件。 4 检修前的准备 4.1 技术准备 4.1.1 使用说明书、图样及有关标准等技术资料。 4.1.2 运行、修理、缺陷、隐患、故障、功能失常等记录。 4.1.3 减速机温升、噪声、振动、功率（通过测量工作电压及电流计算）及渗漏等技术性能预检，并记录。 4.1.4 制定中修、大修方案。 4.2 物资准备 4.2.1 需要更换的常用备件：偏心轴承、摆线齿轮、针齿套、针齿销、柱销套、浸清衬垫纸垫、骨架橡胶油封、O型密封环及其它需要更换件。 4.2.2 清洗用油，油盘及需加注润滑油（脂）。 4.2.3 检测工具、量具和拆卸工具。 4.3 安全技术准备 4.3.1 切断电源，标志《禁止开启》警示牌。 4.3.2 易燃、易爆岗位有关措施。
电动机保养与维护
电动机日常保养维护制度 电动机就是利用电磁感应原理，将电能转化为机械能的一种旋转的电气设备。常用的电动机可以分为：交流、直流和交直流两用电动机。交流电动机包括同步电动机和异步电动机。异步电动机又可分为三相交流异步电动机、单相异步电动机。企业中大多数为三相异步电动机，三相异步电动机又分为绕线式和鼠笼式。电动机整体形状是一个圆柱体，主要部件有转子和定子。定子是一对能产生磁场的固定电磁极。装在定子中间的是一个能转动的电磁体叫转子。转子是由特种材料作成的圆柱体，套在电动机轴上。 异步电动机在运行过程中，由于许多原因常常会出现各种故障，影响工厂的正常生产。为此，正确使用与维护电动机的运转，了解电动机发生故障的主要现象，限制故障的扩大，及时加以排除，对保证完成或提前完成生产任务是十分重要的。时间就是产量，产量就是效益，所以准确快速的找到故障原因，以最快速度排除故障、恢复生产，也就保证了工厂生产的效益。 电动机日常维护保养的目的：应用到工作实践中，避免或减少电动机烧坏，加强电动机的管理水平，做好定期检查，就能大大减少电动机故障和事故，从而提高生产效率、减少维修费用，保障生产安全顺利进行。 一、电动机的日常检查的要素 电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端轴承及端盖等组成，比较简单。电动机故障的常见原因有：电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；轴承运转不良；内、外部脏，散热不好（外部涂油漆太厚也是散热不好的原因），和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备连接不良；长期高负荷运行；环境温度高等等。 1、保持电动机的清洁 电动机在运行中，进风口周围至少3米内不允许有尘土、水渍和其他杂物，以防止吸进电动机内部，形成短路介质，或损坏导线绝缘层，造成匣间短路，电流增大，温度升高而烧毁电动机。所以，要保证电动机有足够的绝缘电阻，以及良好的通风冷却环境，才能使电动机保持长期的安全、稳定运行状态。
齿轮减速机维护检修规程
齿轮减速机维护检修规程 目录 1 总则 (2) 1.1 适用范围 (2) 1.2 结构简述 (2) 1.3 技术性能 (2) 2 完好标准 (2) 2.1 零、部件 (2) 2.2 运行性能 (2) 2.3 技术资料 (2) 2.4 设备及环境 (2) 3 设备的维护 (2) 3.1 日常维护 (2) 3.2 定期检查内容 (2) 3.3 常见故障处理方法 (2) 3.4 紧急情况停车 (3) 4 检修周期和检修内容 (3) 4.1 检修周期 (3) 4.2 检修内容 (3) 5 检修方法与质量标准 (3) 5.1 轴 (3) 5.2 齿轮 (3) 5.3 机壳 (6) 5.4 轴承 (7) 5.5 联轴器 (7) 6 试车与验收 (7) 6.1 试车前准备 (8) 6.2 试车 (8) 6.3 验收 (8) 7 维护检修安全注意事项 (8) 7.1 维护安全注意事项 (8) 7.2 检修安全注意事项 (8) 7.3 试车安全注意事项 (8)
1 总则 1.1 适用范围 本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。 1.2 结构简述 本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。 1.3 技术性能 1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min ，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、 反两向运转。 1.3.2 传动比为 2.5-50 。 2 完好标准 2.1 零、部件 2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。 2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。 2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。 2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。 2.2 运行性能 2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。 2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。 2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。 2.3 技术资料 2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。 2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括： a. 产品合格证或质量说明书、使用说明书o b. 检修记录及验收记录； c. 设备缺陷及事故记录。 2.4 设备及环境 2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。 2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。 2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。 3 设备的维护
维修减速机基本要求
维修减速机基本要求 维修减速机基本要求 就潍坊特钢集团有限公司炼铁厂烧结4#制粒用减速机的相关修复事项，做以下基本要求; 一.总则： 1.本要求的适用范围，仅限于潍坊特钢集团有限公司减速机的 维修供货、要求、验收及售后服务等方面。 2.本要求提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节 做出规定，也未充分引述有关标准和规范条文，投标方应保 证提供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟优质产品及 其服务。对国家有关安全、环保、能源等强制性标准，必须 满足其要求。 3.在签订合同后，招标方保留对本要求提出补充和修改的权利， 投标方允诺予以配合。如提出修改，具体项目和条件由双方 商定。 4.本要求所使用的标准与投标方所执行的标准发生矛盾时，按 较高标准执行。 5.本要求所使用的标准以现行国家标准或国际标准为准，如不 一致时，按较高标准执行。 6.文件的规定，不能免除投标方对供货应承担的责任和义务。 7.招标方对投标方文件的审核不能免除投标方满足订货合同所 应承担的责任。 8.投标方对本要求的任何变更、修改，均应以书面形式提出并 应征得招标方的书面同意。 9.投标方在招标前应详细查看现场使用工况，招标前提供方案 给投标方审核。 10.本要求只在本次维修事宜中有效。
维修减速机基本要求 二、修复内容： 维修减速机SQSDA900-22.61台 三、技术标准： 1、投标方使用最新颁布执行的行业标准。 2、投标方提供产品遵循的主要标准。 四、技术及质量要求： 1.设备解体进行零部件清洗和维护。 2.设备各部位密封件整体更换，选用优质密封件，保证长期使用 无漏油现象。 3.减速机轴承全部更换(哈、瓦、洛原厂正品)。 4.更换已损坏的2轴及3轴。 5.更换散热水管（采用Ф50铜管）。 5.各啮合齿轮对研，保证有足够接触面。 6.检查所有轴承点及机械配合面，如超差，则修复至原设计要求。 箱体部分轴承室配合精度已超标，需进行修复。 7.清洗油路、更换油泵，保证油路不漏油。 8.润滑系统检查、维护。 9.对所有轴及齿轮进行探伤，并出具探伤报告。 10.如拆机检查后发现有其它未明确修复项，投标方应一并给予 修复。投标方需保证修复后的减速机达到新减速机出厂标准。 五、设备出厂检验： 1.设备修复完毕后上试验台对整机进行运转试验。 2.按国标、厂标进行检验并出具相关检验数据报告。 3.检验合格后整机喷漆出厂。 六、验收及考核：
电动机日常维护保养知识规定
一、电动机的日常检查与维护保养 电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端妯承及端盖等组成，比较简单。电动机故障的原因有：电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；妯承运转不良；内、外部脏，散热不好（外部涂油漆太厚也是散热不好的原因），和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备不良；长期高负荷运行；环境温度高等等。电动机的损坏，90%以上都是维修人员日常检查不细，维护保养不足造成的，只要坚持认真看、听、摸、测、做，绝大多数故障都可釉预防和避免， 1、看：每天巡查时看电动机工作电流的大小和变化，看周围有没有漏水、滴水，会引起电动机绝缘低击穿而烧坏。还要看电动机外围是否有影响其通风散热环境的物件？看风扇端盖、扇叶和电动机外部是否过脏需要清洁？要确保其冷却散热效果。无论谁发现问题，都应及时处理。 2、听：认真细听电动机的运行声音是否异常，因机房噪音较大，可借助于螺丝刀或听棒等辅助工具，贴近电动机两端听，如果经常听，不但能发现电动机及其拖动设备的不良振动，连内部妯承油的多少都能判断，从而及时作出添加妯承油，或更换新妯承等相应的措施处理，避免电动机妯承缺油干磨而堵转、走外圆、扫膛烧坏。 注意给电机加油时将下端放油口打开或另一边的闷头螺丝拆卸开，以便将旧油挤换出来防止加油时因压力大把油挤到电动机内部，运转时溅到定转子上，影响电动机的散热功能等。 3.摸:用手背探模电动机周围的温度。在轴承状况较好情况下一般两端的温度都会低于中间绕组段的温度。如果两端妯承处温度较高，就要结合所测的妯承声音情况检查妯承。如果电动机总体温度偏高，就要结合工作电流检查电动机的负载、装备和通风等情况进行相应处理。 根据电动机的所用绝缘材料的绝缘等级，可确定电动机运行时绕组绝缘能长期使用的极限温度，或者说电动机的允许温升（电动机的实际温度减去环境温度）。各国绝缘等级标准有所差异，但基本分为:Y、A、E、B、F、H、C 这几个
摆线针轮减速机操作、维护保养及检修SOP(宁波通用)
摆线针轮减速机操作、维护保养及检修SOP 1 目的与适用范围 建立设备使用、维护保养及检修操作规程。 适用于摆线针轮减速机的使用、维护保养及检修。 2 职责 使用部门负责本规程的具体实施，维修部、生产部、工程部负责对规程实施的监督管理。 3 内容 摆线针轮减速机的操作步骤 3.1.1适用条件 1）摆线针轮减速机允许连续工作和正反方向运转。 2）减速机额定输入转速：电机功率小于时，额定输入转速不大于1500r/min，电机功率大于时，额定输入转速不大于1000r/min。 3）立式安装的减速机，其输出轴应处于垂直位置； 卧式安装的减速机，其机座底面应处于水平位置，如需倾斜安装，则最大倾角为15°，且输出轴轴端应向下。 4）因输出轴不能承受过大的轴向力(特别是冲击力)，所以在输出轴上加装联轴器等连接件时需注意。 5）减速机的工作环境温度为-15--40℃，机体内最高温升不得超过60℃. 6）开车前应加满润滑油，开车时注意润滑油油位、声响、温升及轴端油封等情况，如发现异常，应立即停车检查。 7）转臂轴承和骨架油封为易损件，(转臂轴承设计寿命为5000h，骨架油封寿命为半年至一年)，若轴承磨损，油封老化应及时更换。 8）减速机安装：立式减速机的安装平面必须找好水平，卧式减速机的输出轴必须做到与被连接轴的轴线一致。 3.1.2 试车 3.1.2.1试车前的准备 1）按下列要求做好润滑工作： ①润滑油（脂）质、油量符合说明书要求； ②润滑的关键部位是转臂轴承。 2）检查零、部件完整，各连接螺栓紧固。 3）手动盘车无异常。 3.1.2.2空载试车 1）空载试车时间不少于4小时。 2）试车须符合下列要求： ①各连接件、紧固件不得有松动现象； ②各密封处，结合处不得有渗油及漏油现象； ③减速机运转平稳正常、无冲击、振动及不正常声响。 ④减速机在运转中，加油杯油液面上下窜动，则此时润滑油正常。 3.1.2.3负载试车 1）分别按额定载荷的50%、75%及100%三个阶段逐步加载，三个加载阶段均不少于2小时，每段温升应稳定。 2）负载试车总时间不少于24小时。 3）负载试车应符合下列要求
电机的日常维护与保养
电机的日常维护与保养 一、电动机安装前的准备工作新安装或闲置三个月以上的电机，在使用前必须对其安全性能，电气性能和机械性能进行检查，以保证电机安全可靠地运行。 1 ．检查电机绕组绝缘电阻。打开接线盒．用 500V 以上的兆欧表，测量绕组与机座之间的绝缘电阻．正常阻值应 > 5M Ω。拆下接线端子连接片，测量绕组相间的绝缘，正常阻值应 > 10M Ω。如在上述测量过程中，有一次阻值严重偏低，则应拆开电动机查找原因。如无故障点说明电动机受潮导致绝缘性能下降，应进行烘烤驱潮，直到绝缘合格后，才能安装使用。 2 ．测量三相绕组阻值。观察电阻值是否相同．如阻值差异较大，应检查电机绕组引线是否有接触不良等原因。 3 ．检查电动机机械部分是否合格。用手转动转轴检查是否灵活，有无不正常的摩擦、卡阻、窜轴和异常响声。同时检查各部件是否完备，坚固螺丝是否上紧．联轴器或皮带轮是否安装并校正完好。 二、电动机安装及试运行 电动机在接线前，先检查控制电路、保护电路是否正常，熔断器选用是否合适，各控制电器之间的连线接点是否牢固。如正常，接好电机电源空载启动，观察电机运转方向是否合乎设备要求。如转动方向相反，只需将电机接线板电源进线任意二根互换位置。启动试验正常后，将电机连上负载试运行，并检测其工作电流是否正常。如电流过大，应停机检查。 如带上负载后，电机不转或转速很低，或有异常哼声，应立即断电，如通电时间稍长，极有可能烧毁电机绕组，甚至损坏控制电路及损毁设备，一般这类状况，机械原因为负载过重或卡死，电器原因为断相运行。这时应仔细检查故障原因，待排除故障后才能重新试运行。 通常电机启动电流是运行电流的 5 ～ 7倍，在启动电机时，连续启动的次数要控制在三次以内，避免过大的启动电流产生的高温积累，烧坏电机绕组绝缘。 三、电动机运行中的维护 电机运转是否正常，可以从电机发出的声响、转速、温度、工作电流等现象进行判断。如在运行中的电机发生漏电，转速突然降低，发生剧烈振动．有异常声响，过热冒烟，或控制电器接点打火冒烟这类现象之一时，应立即断电停机检修。 倾听电机运转时发出的声音，如果发现有较大的嗡嗡声，不是电流大，就是缺相运行。如出现异常的摩擦声，可能是轴承损坏有扫膛现象。如有轻度的异声．可用木棍或长杆改锥，一端顶到电机轴承部位，一端贴近耳朵，细心分辨发出的声音是否异常。如有异常响声，说明轴承有问题，应及时
折弯机说明书
折弯机的压力换算方法 （航天天田机床）提供正确换算表如下: 卩=加工压力（吨） s=&材厚度（毫米） L二板材长度=1000（毫米） V=底模V槽尺寸（毫米） R吶半径 H=板材最少脚长（毫米） P=65S L/V 折弯机使用方法 按普通的液压折弯机加工Q235板料来做简单介绍： 1、首先是接通电源，在控制面板上打开钥匙开关，再按油泵启动, 南通宏利机床有限公司 这样你就听到油泵的转动声音了。（此时机器不动作） 2、行程调节，折弯机使用必须要注意调节行程，在折弯前一定要试车。折弯机上模下行至最底部时必须保证有一个板厚的间隙。否则会对模具和机器造成损坏。行程的调节也是有电动快速调整和手动胃调。 3、折弯槽口选择，一般要选择板厚的8倍宽度的槽口。如折弯4mm勺板料，需选择32左右的槽口。 4、后挡料调整一般都有电动快速调整和手动微调，方法同剪板机。 5、踩下脚踏开关开始折弯，折弯机与剪板机不同，可以随时松开，松开脚折弯机便停下，在踩继续下行。 折弯机保养与维护： 在进行机床保养或擦机前，应将上模对准下模后放下关机，直至工作完毕，如需进行开机或其它操作，应将模式选择在手动，并确保安全。其保养内容如下： 1、液压油路 a. 每周检查油箱油位，如进行液压系统维修后也应检查，油位低于油窗应加注液压油；
b. 本机所用液压油为ISO HM46或MOBIL DTE25 c. 新机工作2000小时后应换油，以后每工作4000?6000小时后应换油，每次换油，应清洗油箱； d. 系统油温应在35C?60C之间，不得超过70C，如过高会导致油质及配件的变质损坏。 2、过滤器 a. 每次换油时，过滤器应更换或彻底清洗； b. 机床有相关报警或油质不干净等其它过滤器异常，应更换； c. 油箱上的空气过滤器，每3个月进行检查清洗，最好1年更换。 3、液压部件 a. 每月清洁液压部件（基板、阀、电机、泵、油管等），防止脏物进入系统，不能使用清洁剂； b. 新机使用一个月后，检查各油管弯曲处有无变形，如有异常应予更换，使用两个月后，应紧固所有配件的连接处，进行此项工作时应关机，系统无压力 液压折弯机包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。 使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工。 编辑本段结构与特点: 1. 采用全钢焊结构，具有足够的强度和刚性。 2. 液压上传动，机床两端的油缸安置于滑块上，直接驱动滑动工作 3. 滑块同步机构采用扭轴强迫同步。 4. 采用机械档块结构，稳定可靠。 5. 滑块行程机动快速调，手动微调，计数器显示。 6. 斜楔式的挠度补偿机构，以保证获得较高的折弯精度 折弯机保养与维护 在进行机床保养或擦机前，应将上模对准下模后放下关机，直至工作完毕，如需进行开机或其它操作，应将模式选择在手动，并确保安全。其保养内容如下： 1、液压油路 a. 每周检查油箱油位，如进行液压系统维修后也应检查，油位低于油窗应加注液压油； b. 本机所用液压油为ISO HM46或MOBIL DTE25 c. 新机工作2000小时后应换油，以后每工作4000?6000小时后应换油，每次换油，应清洗油箱； d. 系统油温应在35C?60C之间，不得超过70C，如过高会导致油质及配件的变质损坏。 2、过滤器 a. 每次换油时，过滤器应更换或彻底清洗； b. 机床有相关报警或油质不干净等其它过滤器异常，应更换； c. 油箱上的空气过滤器，每3个月进行检查清洗，最好1年更换。 3、液压部件 a. 每月清洁液压部件（基板、阀、电机、泵、油管等），防止脏物进入系统，不能使用清洁剂； b. 新机使用一个月后，检查各油管弯曲处有无变形，如有异常应予更换，使用两个月后， 应紧固所有配件的连接处，进行此项工作时应关机，系统无压力 折弯机安全操作规程
减速机保养与维护
减速机的保养和维护 概述：减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩以满足各种工作机械的需要。减速机的种类很多，按照传动形式不同可分为齿轮减速机，蜗杆减速机和行星减速机；按照传动的级数可分为单级和多级减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式，分流式和同轴式减速机轴承 轴承：是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低传动过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，可分为滑动轴承和滚动轴承。我们车间减速机内的轴承主要是调心滚子轴承、双列圆柱滚子轴承。 减速机的日常保养：1、定期检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常。 2、如正常使用时，需经常检查润滑油的油位（通过油窗观察），润滑油的最高温度应小于85℃。油温温升变化异常，产生不正常噪音等现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续使用。 3、更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。 4、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏。二、润滑油的使用检查和更换: 1、减速机工作环境温度为-40～+40℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。2、第一次使用或新更换蜗杆副或减速齿轮副、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。3、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。4、注油量须按照要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。 5、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。 附件 为了保证减速器的正常工作，应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理性。 检查孔（观察窗）：为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部
电动机的日常维护和定期维护、保养
电动机的日常维护和定期维护、保养 1）电动机的日常维护 日常维护对减少和避免电机在运行中发生故障是相当重要的,其中最重要的环节是巡回检查和及时排除任何不正常现象的引发根源.出现事故后认真进行事故分析,采取对策,则是减少事故次数和修理停歇台时提高电机运行效率必不可少的技术工作.电机的日常维护对其正常运行固然非常重要,但运行中的电机往往会遇到许多突发情况,如短路,过载,断相等.为了使电机在出现 这些情况的条件下不至于被损坏,必须采取一些运行保护措施。 保持电机清洁.电机内部不允许进入水珠,油污,灰尘等,并定期清除电机内外的灰尘。 注意负载电流不要超过额定值。 注意检查轴承发热,漏油等情况,尤其要按规定加油。 电机的温升不能超过额定值。 2）电机的定期维护和保养 为了保证电机正常工作，除了按操作规程正常使用、运行过程中注意正常监视和维护外，还应该进行定期检查，做好电机维护保养工作。这样可以及时消除一些毛病，防止故障发生，保证电机安全可靠地运行。定期维护的时间间隔可根据电机的形式考虑使用环境决定。 定期维护的内容如下。 1、清擦电机。及时清除电机机座外部的灰尘、油泥。如使用环境灰尘较多，最好每天清扫一次。 2、检查和清擦电机接线端子。检查接线盒接线螺丝是否松动、烧伤。
3、检查各固定部分螺丝，包括地脚螺丝、端盖螺丝、轴承盖螺丝等。将松动的螺母拧紧。 4、检查传动装置、检查皮带轮或联轴器有无魄力、损坏，安装是否牢固；皮带及其联结扣是否完好。 5、电机的启动设备，也要及时清擦外部灰尘、你够，擦拭触头，检查各接线部位是否有烧伤痕迹，接地线是否良好。 6、轴承的检查与维护。轴承在使用一段时间后应该清洗，更换润滑脂或润滑油。清洗和换油的时间，应随电机的工作情况，工作环境，清洁程度，润滑剂种类而定，一半每工作3-6个月，应该清洗一次，重新换润滑脂。油温较高时，或者环境条件差、灰尘较多的电机要经常清洗、换油。 7、绝缘情况的检查。绝缘材料的绝缘能力因干燥程度不同而异，所以检查电机绕组的干燥是非常重要的。电机工作环境潮湿、工作间有腐蚀性气体等因素存在，都会破坏电绝缘。最常见的是绕组接地故障，即绝缘损坏，使带电部分与机壳等不应带电的金属部分相碰，发生这种故障，不仅影响电机正常工作，还会危及人身安全。所以，电机在使用中，应经常检查绝缘电阻，还要注意查看电机机壳接地是否可靠。 8、除了按上述几项内容对电机进行定期维护外，运行一年后要大修一次。大修的目的在于，对电机进行一次彻底、全面的检查、维护，增补电机缺少、磨损的元件，彻底消除电机内外的灰尘、污物，检查绝缘情况，清洗轴承并检查其磨损情况。发现问题，及时处理。 一般来说，只要使用正确，维护得当，发现故障及时处理，电机的工作寿命是很长的。
减速机保养检修标准或注意事项
减速机保养检修标准或注意事项 齿轮减速机维护检修规程 1 总则 1.1 适用范围 本规程适用于渐开线圆柱齿轮、齿轮减速机、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。 1.2 结构简述 本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。 1.3 技术性能 1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、反两向运转。 1.3.2 传动比为 2.5-50。 2 完好标准 2.1 零、部件 2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。 2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。 2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。 2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。 2.2 运行性能 2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。 2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。 2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。 2.3 技术资料 2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。
2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括： a.产品合格证或质量说明书、使用说明书o b.检修记录及验收记录； c.设备缺陷及事故记录。 2.4 设备及环境 2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。 2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。 2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。 3 设备的维护 3.1 日常维护 3.1.1 保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。 3.1.2 随时注意减速器在运转中有无异声。 3.1.3 检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。 3.1.4 注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。 3.1.5 通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”。 3.2 定期检查内容 3.2.1 每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。 3.2.2 大、中修前要进行一次全面状态监测分析。 3.3 常见故障处理方法 设备在运行过程中，遇有下列情况之一应急停车。 a.减速器内发出严重的不正常声音； b.电机电流超过额定值不下降； c.其他任何严重影响安全生产的情况 4 检修周期和检修内容
折弯机安全操作规程、注意事项和维护保养
深圳市科技有限公司 液压折弯机安全操作规程及维护保养 一、操作规程 1、严格遵守安全操作规程，按规定穿戴好劳动防护用品。 2、检查前托料架、后挡料架及滑块上有无异物，如有异物，应彻底整理整洁， 否则容易变成安全隐患。 3、检查上下模的重合度和坚固性；检查各定位装置是否符合被加工的要求。 4、开机前应将上模、下生产模型彻底整理、揩拭整洁，槽口内来不得铁砟子什 么的的异物，否则毁坏生产模型，影响作件正确度。 5、启动前须认真检查电机、开关、线路和接地是否正常和牢固，检查设备各操 纵部位、按钮是滞在正确位置。 6、在上滑板和各定位轴均未在原点的状态时，运行回原点程序。 7、设备启动后空运转1—2分钟，上滑板满行程运动2—3次，如发现有不正常 声音或有故障时应立即停车，将故障排除，一切正常后方可工作。 8、按所折板材厚度、挑选准确的模口，一般开口尺寸为板厚的6-10倍，2mm以 内的薄板可为6-8倍。 9、工作时应由一人统一指挥，使操作人员与送料压制人员密切配合，确保配合 人员均在安全位置方准发出折弯信号。 10、折弯机加工狭断板材时，应将系统办公压力合适减低，免得崩裂生产模型槽 口，毁坏生产模型。 11、折弯前，应将上下生产模型间的空隙调试平均完全一样。 12、折弯时，操作人员不可以将手放在生产模具间，窄而长小料不可以用手扶。 一次只许折弯一块料，不容把多块分节同时折弯。检查油箱油位，油位过低应当急事补给一致型号的液压油。开始工作油泵检查液压管道、油泵有无异常。有时候机器运做事情状况和液压油的温度相关。 13、发生异常立即停机，检查原因并及时排除。不可以带伤作业。 14、操作人员务必通过专门培养训练，企业专人专机，禁止不论什么人都可操作， 这么有弊于机器的保护包养，以及因操作不规范导致的毁坏也会很大。
减速机结构及日常维护要点培训试题
减速机结构及日常维护要点培训试题 部门：岗位：姓名：得分：一、判断题（每题3分，共30分，对的在括号内打“√”号，错的在括号内打“×”号）。 1. 减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮- 蜗杆传动所组成的独立部件。( ) 2. 为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间应装有密封元件。（） 3. 为保证减速机安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般要采用完整的平面。（） 4. 当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。( ) 5．需装力矩臂时，应是在相互链接状态下安装。( ) 6．减速机能将电机的高转速变成机器或部件设计所要求的转速。( ) 7. 减速机箱体主要起到支撑和承受轴上载荷，同时形成密闭的空间 的作用。( ) 8.通常把减速机输入轴齿轮和轴做成一成体。( ) 9.减速机呼吸器用于平衡减速机内外压差。( ) 10. 减速机按照传动的级数分为单级和多级减速机。（） 二、填空题(每空1分，共15分) 1．减速机主要由、、、及所组成。
2．减速机箱体通常用制造，对于重载或有冲击载荷的减速机也可以采用。 3．减速机安装分为：和。 4.减速机按照传动类型分为、和 以及。 5. 减速机的作用：和。 三、选择题(每题4分，共40分) 1. 减速机是在原动机和工作机或执行机构之间起（）转速和传 递转矩的作用。 A、提高 B、降低 C、匹配 D、调整 2．地脚安装:也称（）安装 A、卧式 B、简易 C、立式 D、可靠 3. 减速机箱体内的润滑属于（）。 A、滴油润滑 B、飞溅润滑 C、内在润滑 D、压力循环润滑 4. 减速机工作环境温度为（） A、-40℃至+28℃ B、-40℃至+40℃ C、-28℃至+40℃ D、-28℃至+28℃ 5．减速机传动比I=（） A、n1/n2 B、n2/n1 C、n1/z1 D、n2/z2 6．下列标号的齿轮油粘稠度最大的是（） A、220#齿轮油 B、320#齿轮油 C、460#齿轮油 7. 423刮板机输出轴采用的联轴器是（）。 A、弹性注销联轴器 B、蛇形弹簧联轴器 C、十字滑块联轴器 8. 每天工作10小时以上的减速机的换油周期为（）。
减速机维护
RPG减速机维护保养 一、RPG减速机的维护保养 1、润滑油品，减速机使用润滑油采用GB/T5903-1986中极压齿轮极压油N220或者N320，当环境温度≤30℃时采用N220，当环境温度高于30℃时采用N320。 2、减速机冷却润滑系统采用常开方式，润滑方式采用浸油循环润滑，在辊压机系统开启前必须先启动润滑系统确认各润滑点有油供给后3-5分钟，方可转动减速机，初次安装的减速机在加油到油标中线后需要低速盘动减速机输入轴确保减速机内各轴承有油润滑。 3、减速机初运转300小时后应更换一次润滑油，换油前用粘度低的油进行清洗箱内赃物，以后每12个月换一次油，对于昼夜连续运转场合每6个月换一次油。在新装油前要用轻油将减速机冲洗干净。 4、每月检查一次润滑油清洁度，发现润滑油变脏、变质应及时更换，不应受时间限制。 5、被更换的润滑油从减速机下部的放油螺塞中放出。 6、每月用煤油清洗透气帽和油站过滤器一次，清除过滤器内的杂物；滤油器的清洗必须在减速机不运转的情况下进行。 7、每月检查电机与减速机间的联接螺栓是否紧固，每周检查减速机与安装机座之间的联接螺栓是否紧固。 8、每天检查油位、油温和油压是否正常，检查减速机输出、输入端及管系各接头处是否漏油，检查各轴承处温度是否正常，倾听运转声响是否正常等，发现异常现象应立即予以排除。 9、每半年检查所有外部紧固螺栓的联接情况。 10、冷却系统使用要求： 10.1、冷却系统保持常开方式。 10.2、冷却水路与油路不得有串流现象，油路和水路保持畅通，各连接部件不得油渗漏油和水现象。 10.3、启动冷却冷却系统时，先启动油泵电机使冷却系统内充满油后再开启冷却水的水阀，要求水压0.2~0.4Mpa（或2~4kg.f）油流量与水流量之比为1:1，即水的流量应该达到40分钟，供冷器使用的水温应尽量低。 10.4、冷却系统对油的降温应该有明显变化，高速轴的温度和回油温度差应该大于12℃，当无法达到该要求时，可以适当提高冷却水水压或流量，以尽快降低温度。 10.5、对采用地下水、鱼塘、河流等水质比较差的用户应该注意冷却器在使用时间比较长时会形成水垢、需要定期清洗，一般每半年清洗一次。 二、RPG减速机的检查内容： 1、每天检查内容： 1.1、减速机的油温（温升）是否正常。 1.2、观察油泵及冷却器是否开启，润滑油路是否畅通，辊压机电流及压力是否正常。 1.3、检查减速机声音是否正常，有无异音。